1. No category

Svendborg Kommunes kommende visiteringsgrundlag og
servicekatalog for visiteret befordring i kommunen
sendt i høring af Center for Ejendomme og Teknisk Service
i direktørområdet Børn og Unge
Høringsperiode: 17. april – 20. maj 2015
Liste over høringssvar
Nr.
Høringssvar
1.
Byhaveskolen
2.
Issø-skolen
3.
Nymarkskolen
4.
Rantzausminde Skole
5.
Skårup Skole
6.
Stokkebækskolen
7.
Tåsingeskolen
8.
Ørkildskolen
9.
CSV Sydfyn
10.
Skoleafdelingen
11.
PPR
Byhaveskolen
Ørbækvej 47
5700 Svendborg
Høringssvar til visiteringsgrundlag og servicekatalog for
visiteret befordring.
Høringssvar fra Skolebestyrelsen ved Byhaveskolen:
Med opmærksomhed på det kommunale SKAL-krav til kørsel af målgruppen
for elever ved Byhaveskolen, der alle ligger inden for områderne for hhv.
”skolebørn med trafikfarlig vej og særlige behov” samt gruppen af
”handicappede børn og unge i specialtilbud”, vil Bestyrelsen ved
Byhaveskolen fremføre følgende opmærksomhedspunkter ved en
forestående servicetilpasning af befordring i det nævnte segment:
1. Det er Bestyrelsens klare opfattelse, at ledelsen ved Byhaveskolen i
meget høj grad allerede har indarbejdet den ”fremtidige”
visitationspraksis, som der er opstillet i servicekataloget på dette
befordringsområde. Det ses blandt andet ved den visitationspraksis
der er grundlagt mellem PPR og Byhaveskolen pr. maj 2013. jf.
vedlagte aftalepapir mellem skolens ledelse og ledelsen ved PPR.
2. Ved et forventet fremtidigt udbud af den lukkede kørsel, er det
essentielt også at se på den mangeårige kompetence og nærhed til
specialinstitutionerne der er opbygget ved Vester Skerninge Bilerne.
Der opleves et professionelt kendskab til hele vores elevgruppe fra
chaufførernes side af samt en høj grad af daglig fleksibilitet fra
netop denne vognmand. En fleksibilitet der ofte nævnes af forældre
og medarbejdere ved institutionen. Det er derfor Skolebestyrelsens
store frygt, at man i et ensidigt økonomisk perspektiv, i en licitation,
kunne forfalde til at tage en ny og uerfaren aktør ind på dette
særlige befordringsområde.
3. Ved temaet ”Maksimal ventetid før/efter aktivitet” for specialklasser
– ønskes en nærmere specificering heraf. Da en stigning i
ventetiden på afhentning fra 10 min. til 30. min. efter endt
skolegang eller fritidstilbud muligvis er en vognmandsbesparelse, i
det meget isolerede perspektiv, så vil det så blot kræve ekstra
medarbejderresurser i form af forlængelse af arbejdstid for enten
Tlf.: 62 23 61 40
www.byhaveskolen.dk
[email protected]
19. maj 2015
lærere eller pædagoger – en udgift som den enkelte institution så
selv skal afholde. Der vil ikke være tale om en besparelse i et
kommunalt helhedsperspektiv.
4. Ved temaet ”Maksimal køretid” for både specialklasser og børn og
unge med handicap – er det bestyrelsens vurdering, at det med den
udvidede skoledag på op til 35 timer, samt med en køretid på op til
2 x 1½ timer pr. dag kan det medføre at nogle børn og unge der
(alene) er i skoletiden, får en ”skoleuge” inkl. befordring på op til 50
timer. Det giver meget lille mulighed for deltagelse i fritids- eller
foreningsliv som også er en af de Kommunale indsatser og et
væsentligt element ind i at disse børn indgår i inkluderende
almenfællesskaber. Derfor burde det tilstræbes at køretiden
maksimalt må være på 60 min. pr. vej.
P.v.a. skolebestyrelsen
Lars Hørmann Kolmos
Skoleleder
Side 2/2
Byhaveskolen
Ørbækvej 47
5700 Svendborg
Tlf.: 62 23 61 40
www.byhaveskolen.dk
[email protected]
Principper og kriterier for visitering af befordring
Kvalitetsstandarder
Byhaveskolen sikrer at der forud for, samt ved selve visitationen
professionelt vurderes ud fra et sagligt og objektivt grundlag om hvor
vidt eleven vurderes at have behov for befordring mellem hjem og
skole. De kriterier som indgår i vurderingen er flg; det motoriske og
kognitive funktionsniveau, afstand til skolen - herunder også om der er
tale om trafikfarlig skolevej.
Idet Byhaveskolens elever har generelle indlæringsvanskeligheder af
vidtgående karakter, og eleverne bor i hele kommunen og de
omkringliggende kommuner, vil der ofte tilbydes transport.
På trods heraf, vurderes der løbende ud fra de gældende standarder
som der er på området, og ikke på et historisk grundlag.
Dialog med borgere
Efter visitationen ved Partshøringen med forældre/ værge drøftes
muligheden for at forældrene befordrer sit barn til skolen. Et eksempel
kunne være, hvis der er tildelt handicapbus til familien, at man så
forventes at befordre sit barn i kortere eller længere perioder. Det
italesættes også at det er vigtigt man som forældre er tæt på den skole
deres barn går på, derfor vil daglig kontakt med personalet altid være
positivt, og det er ikke en mulighed ved fuld befordring. På den måde
mistes noget af den kontakt man ellers ville have som forældre med sit
barns skole.
Skriftlige retningslinjer
Skolen har skriftlige retningslinjer for befordring indarbejdet i deres
materialer som beskriver tilbuddet, på skolens hjemmeside mv.
Revisitering
Ved den årlige revisitation vurderes om de kriterier der ligger til grund
for bevilling af befordring fortsat er til stede, og om befordringen skal
opretholdes. Det er vi ligeledes løbende i dialog med forældrene om. Det
kunne også være man periodevis havde befordring, f.eks. i efterår/
13. maj 2013
vinterperioden, men at man i forår/sommerperioden kunne befordres på
anden vis, ved egen hjælp eller andet.
Træn til egen transport
For de elever hvor der funktionsmæssigt er et kognitivt, motorisk og
geografisk rimeligt niveau samt grundlag, opfordres forældrene til at
man træner med sit barn til egen transport.
Lars Hørmann Kolmos
skoleleder
direkte tlf.nr. 62 23 61 50
[email protected]
Side 2/2
Høring af Svendborg Kommunes kommende ”visiteringsgrundlag og servicekatalog”
for visiteret befordring i kommunen.
Issø-skolen finder det samlede materiale problematisk på flere centrale områder.
60 minutters ventetid almen og 30 minutters ventetid special – i et økonomisk
perspektiv for skolerne.
Såfremt der godkendes en ventetid efter aktivitet (undervisning) på henholdsvis 60 og 30
minutter må det forventes, at der skal afsættes personale til tilsyn både før og efter
aktivitet/undervisning. Udgiften til dette tilsyn flyttes således fra en besparelse på optimering
af tid i CETS, til en merudgift på skoleområdet.
På Issø-skolen vil det betyde, at der skal afsættes tilsyn i form af lærere en time før skolestart
og en time efter endt undervisning (i indskolingen vil en del være dækket af SFO). For
specialklasserækken vil der være tilsyn i 30 minutter før og efter undervisning.
Et øget tilsyn vil betyde en betragtelig årlig merudgift for Issø-skolen.
Hertil skal lægges en merudgift i form af arbejdstid udover kl. 17.00.
(I forhold til skolernes mødeplanlægning efter arbejdstidsreformen, er det således, at skoler
med specialafdelinger, udskolingsklasser og flere matrikler er meget presset i forhold til at
kunne skabe mødetid til fællesaktiviteter, fx personalemøder, fagteammøder og
kompetenceudvikling efter endt undervisning og afholdelse inden kl. 17.00.)
På skolerne er det helt normal praksis at have en mødedag som organiseres således at skolens
personale kan mødes på tværs af teams/matrikler og grupper. Betingelserne for dette
forringes i urimelig grad, såfremt denne aktivitet først kan påbegynde kl. 16.30 på grund af
ventetid for en mindre gruppe elever.
Børns vilkår – forøget ventetid og øget transporttid.
Issø-skolen finder forslaget om øget transporttid og øget ventetid for et barn to gange dagligt
som en klar forringelse.
Den længere skoledag forlænges med dette forslag i hel unødig grad.
Vi er fortalere for en længere og mere varieret skoledag, men vi mener også at børnene skal
have mulighed for at bruge de lokale foreninger, dyrke de lokale sociale bekendtskaber osv.
efter skoletid.
På Issø-skolens vegne
Jesper Lundorff
Skoleleder
From:
Birgit Villebro
Sent:
19 May 2015 11:22:35 +0200
To:
Jonna Rasmussen
Subject:
SV: Erindring om høringsfrist d. 20. maj kl. 12: Visiteringsgrundlag og servicekatalog
for visiteret befordring i kommunen sendt i høring Vi tager forslaget til nyt visiteringsgrundlag og servicekatalog til efterretning uden yderligere
kommentarer.
Venlig hilsen
Birgit Villebro
Skoleleder Nymarkskolen
Svendborg Kommune
Nymarkskolen
Marslevvej 1
5700 Svendborg
Tlf: +4562236204
Mobil: +4523308350
Email: [email protected]
Fra: Jonna Rasmussen
Sendt: 19. maj 2015 10:41
Til: Skolelederne; Lars Hørmann Kolmos; Kristian Hejse Hansen; Kurt Jørgensen; Anne-Birgitte Helbo;
Inger Thorø Pedersen; Hans Jørn Søberg; Dagtilbudsledere - kommunale; Jens Christian Larsen; Anette
Engel Thuelund Nielsen
Cc: Chefgruppen i Børn og Unge; Anette Bergmann
Emne: Erindring om høringsfrist d. 20. maj kl. 12: Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret
befordring i kommunen sendt i høring Kære alle
Hermed en erindring om Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i
kommunen sendt i høring 17. april
jfr. vedlagte mail sendt til jer d. 17. april.
Høringsfrist i morgen d. 20. maj kl. 12.00.
Venlig hilsen
Jonna Rasmussen
Adm. medarbejder
Svendborg Kommune
Sekretariat og Dagtilbud
Centrumpladsen 7, 1. sal th.
5700 Svendborg
Tlf: +4562234506
Email: [email protected]
Fra: Jonna Rasmussen
Sendt: 17. april 2015 13:26
Til: Skolelederne; Lars Hørmann Kolmos; Kristian Hejse Hansen; Kurt Jørgensen; Anne-Birgitte Helbo;
Inger Thorø Pedersen; Hans Jørn Søberg; Dagtilbudsledere - kommunale; Jens Christian Larsen; Anette
Engel Thuelund Nielsen
Cc: Chefgruppen i Børn og Unge; Anette Bergmann
Emne: Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen i høring
Kære alle
På vegne af CETS sender vi hermed
Svendborg Kommunes kommende Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret
befordring i
kommunen i høring i direktørområdet Børn og Unge.
Høringsperioden 17. april – 20. maj 2015 kl. 12.00.
Høringssvarene sendes til [email protected] mrk. Visiteringsgrundlag og servicekatalog.
Vedlagt:
Følgeskrivelse til høring
Visiteringsgrundlag og servicekataloget
Procesplanen
Venlig hilsen
Jonna Rasmussen
Adm. medarbejder
Svendborg Kommune
B&U Fællesadministration
Centrumpladsen 7, 1. sal th.
5700 Svendborg
Tlf: +4562234506
Email: [email protected]
Høring af Svendborg Kommunes kommende ”visiteringsgrundlag
og servicekatalog” for visiteret befordring i kommunen.
Rantzausminde Skole finder det samlede materiale yderst problematisk
på flere centrale områder.
60 minutters ventetid almen og 30 minutters ventetid special – i
et økonomisk perspektiv for skolerne.
Såfremt der godkendes en ventetid efter aktivitet (undervisning) på
henholdsvis 60 og 30 minutter må det forventes, at der skal afsættes
personale til tilsyn både før og efter aktivitet/undervisning. Udgiften til
dette tilsyn flyttes således fra en besparelse på optimering af tid i
CETS, til en merudgift på skoleområdet.
Det betyder, at der i praksis skal afsættes tilsyn i form af lærere en
time før skolestart og en time efter endt undervisning - indskolingen vil
en del være dækket af SFO).
Det vil betyde en årlig merudgift på anslået 200.000 kr. i øget tilsyn.
Svendborg Kommune
Rantzausminde Skole
Dyrekredsen 12
5700 Svendborg
Tlf. 62 23 60 00
20. maj 2015
Sagsnr.
Email:
rantzausmindeskole@
svendborg.dk
På skolerne er det helt normal praksis at have en mødedag som
organiseres således at skolens personale kan mødes på tværs af
teams/matrikler og grupper. Betingelserne for dette forringes i urimelig
grad, såfremt denne aktivitet først kan påbegynde kl. 16.30 på grund af
ventetid for en mindre gruppe elever.
Børns vilkår – forøget ventetid og øget transporttid.
Rantzausminde Skole finder forslaget om øget transporttid og øget
ventetid for et barn to gange dagligt som værende et angreb på
barnets trivsel, forælderens tilfredshed med skolen, og dermed også i
modstrid med et af de politisk bestemt mål for skolereformen.
Den længere skoledag forlænges med dette forslag, i et
børneperspektiv, i hel unødig grad.
Vi er fortaler for en længere og mere varieret skoledag for skolens
børn, men vi fastholder også vores holdning til at børnene skal have
mulighed for at bruge de lokale foreninger, dyrke de lokale sociale
bekendtskaber osv. efter skoletid.
På vegne af Rantzausminde Skole
Troels Segel
Åbningstider
Mandag-torsdag 8.00-15.00
Fredag
8.00-14.00
Konst. skoleleder
www.rantzausmindeskole.dk
Side 2 af 2
Høring af Svendborg Kommunes kommende
”visiteringsgrundlag og servicekatalog” for visiteret
befordring i kommunen.
Generelt udtaler skolebestyrelsen ved Skårup Skole at vi
synes forslaget er et meget dårligt forslag. Vi mener ikke at
børn, i den almene eller specielle skole, skal udsættes for den
påtænkte behandling. Det er ikke i børnenes tarv og vil være
ødelæggende for god udvikling. Det er heller ikke i den nye
folkeskolelovs ånd eller bogstav at fremsætte et forslag der
forringer børns vilkår og muligheder for trivsel og læring.
Hvis forslaget bliver vedtaget kan vi forudse at mange
forældre her i landområderne i kommunen vil vælge den
nærliggende friskole.
I forhold til transport- og ventetider, så udtaler
skolebestyrelsen at det ikke er i orden at børn kan blive udsat
for at sidde i en bus i op til 75 minutter, for derefter at skulle
vente igen op til 60 min på at blive undervist i minimum 6
klokketimer. Ligeledes er det ikke i orden at børn efter først
lang transporttid, evt. ventetid og en lang skoledag skal sidde
op til endnu 60 minutter + op til 75 minutters transport på
måske 4 kilometer. Et barn kan således skulle tilbringe 4
timer med kørsel og ventetid udover en skoledag på 6
klokketimer for de yngste og 6-8 klokketimer for de
mellemste og ældste elever.
I dag med de gamle regler, har vi elever der bliver hentet kl.
6.57 for at blive transporteret 4,1 km – en distance der tager
7 minutter at køre i bil. Allerede nu er det således et problem
med lange køretider, så vi kan ikke anbefale at udvide dette
minutantal eller forøge ventetiden for eleverne på skolen.
Den nye skolelov vægter trivsel og læring – det gør dette
forslag ikke.
Som skolebestyrelse tager vi afstand fra den tanke, at der
ligger udviklingsmuligheder i selv at fragte sig til
opsamlingssteder under ovenstående præmisser ang. køretid
og ventetid.
For at øge elevers sundhed har vi i Svendborg Kommune
allerede øget antallet af idrætstimer til 6 lektioner pr. uge. Vi
finder det skal være muligt at børn også har overskud både
fysisk og psykisk til at deltage i de fællesskabsfremmende
aktiviteter, der findes og som ikke tilbydes i skolen: særlige
sportsgrene, boldspil på forskellige niveauer, spejder, ridning,
svømning og så videre. Hele fritidssektoren, som er et
væsentligt demokratisk islæt i vores samfund, kan risikere at
blive ødelagt. Dette finder vi meget forkert.
Side 1 af 1
Skårup Skole
Østergade 53
5881 Skårup
Tlf.: 62 23 4884
[email protected]
www.skaarupskole.dk
20.05.2015
Endvidere mener vi ikke at landevejene i Skårup Skoles
skoledistrikt egner sig til selvbefordring i hele vinterhalvåret:
mørke, hullede og snævre veje uden cykelstier eller lys.
Derudover vil de lange ventetider betyde væsentlig forøgede
udgifter til tilsyn, hvilket vil gå ud undervisningsniveauet –
specielt hele inklusionsområdet, da det det eneste område der
er økonomisk fleksibelt.
Endelig er vi meget bekymrede for forslaget som helhed i
forhold til børn i specialtilbud. Disse børn har særlige
vanskeligheder som kan være svære at tilgodese i en fælles
bustransport. Der kan være sårbarheder som betyder at et
barns udvikling går i stå, hvis busturen til og fra skolen bliver
et sted hvor konflikter opstår og får lov til at udvikle sig.
Allerede nu er det vanskeligt for mange specialbørn med
adfærdsvanskeligheder og diagnoser at sidde op til en time i
en bus – selv med kammerater de kender. Børn i
heldagstilbud vil også risikere at skulle hentes kl. 6 om
morgenen, (mange bliver hentet kl. 7 nu og sidder i bussen 60
min), være i skole til kl. 15, vente en time og derefter køre en
time. De vil således have en dag fra 6 om morgenen til kl. 17
om aftenen. Det er ikke udviklingsfremmende.
Allerede nu tager de børn, der har potentialet, alderen og bor
ved en busforbindelse, selv bussen. I Heldagsklassen er der
primært elever i indskoling og mellemtrin, og de kan ikke selv
tage bussen. Det er jo ikke bare at tage en bus – det er at gå
til busstoppestedet, vente på bussen, kunne overskue om
bussen er forsinket, om man selv er kommet for sent eller
andre uforudsete hændelser – og det kan disse børn ikke. Det
er derfor de er i et specielt skoletilbud. Mange bor også langt
væk fra skolen uden gode forbindelser. Fx er der børn fra
Kirkeby som går i Heldagsklassen i Skårup. Det vil ikke være
ansvarligt at lade disse indskolingsbørn selv skifte
transportmiddel undervejs.
Forslaget vil derfor modvirke alle de pædagogiske
foranstaltninger vi iværksætter for at få børn med særlige
behov til at lære og trives.
På vegne af skolebestyrelsen
Lene Rugård Jensen
skoleleder
Side 2 af 1
Thomas Northway
formand for skolebestyrelsen
Høringssvar fra Stokkebækskolen vedr. visiteringsgrundlag
og servicekatalog for visiteret kørsel.
Stokkebækskolen er stærkt betænkelig ved den forlængede
ventetid og køretid, som er indeholdt i kataloget. Skolen har et
stort opland, som betyder, at mange af skolens elever er omfattet
af
servicekataloget.
I
et
forældreperspektiv
vil
det
være
en
betydelig
serviceforringelse, og det vil påføre eleverne ekstra lange
skoledage.
I skolens perspektiv vil det betyde en merudgift, fordi skolen er
forpligtet til at etablere tilsyn med de børn, der skal vente på
bussen.
Vi indstiller til, at indholdet i servicekataloget tages op til
revideret behandling af hensyn til elever, forældre og skoler.
På skolens vegne
Astrid Birkbak
konstitueret skoleleder
Dir.tlf. 62 23 48 01
[email protected]
Direktørområde
Børn og Unge
STOKKEBÆKSKOLEN
Afdeling Gudme
Storkehavevej 9
5884 Gudme
Tlf. 62 23 4800
11. marts 2015
Sagsid: Acadresagsnr
Afdeling: Stokkebækskolen
Ref: AB
Høring af Svendborg Kommunes kommende ”visiteringsgrundlag
og servicekatalog” for visiteret befordring i kommunen.
Tåsingeskolen
Eskærvej 69
5700 Svendborg
Tåsingeskolen finder det samlede materiale yderst problematisk på flere
centrale områder.
60 minutters ventetid almen og 30 minutters ventetid special – i
et økonomisk perspektiv for skolerne.
Såfremt der godkendes en ventetid efter aktivitet (undervisning) på
henholdsvis 60 og 30 minutter må det forventes, at der skal afsættes
personale til tilsyn både før og efter aktivitet/undervisning. Udgiften til
dette tilsyn flyttes således fra en besparelse på optimering af tid i CETS,
til en merudgift på skoleområdet.
På Tåsingeskolen vil det betyder, at der på afdeling Lundby og på
afdeling Sundhøj skal afsættes tilsyn i form af lærere en time før
skolestart og en time efter endt undervisning (i indskolingen vil en del
være dækket af SFO). For Centerafdelingen vil der være tilsyn i 30
minutter før og efter undervisning.
Et overslag vil være et forbrug dagligt på 16.6 timers ekstra tilsyn, når
det nuværende tilsyn er fratrukket samlet set for Tåsingeskolen.
Det vil betyde en årlig merudgift på anslået 600.000 kr. i øget tilsyn
alene for Tåsingeskolen.
Hertil skal lægges en merudgift i form af arbejdstid udover kl. 17.00.
(I forhold til skolernes mødeplanlægning efter arbejdstidsreformen, er
det således, at skoler med specialafdelinger, udskolingsklasser og flere
matrikler er meget presset i forhold til at kunne skabe mødetid til
fællesaktiviteter, fx personalemøder, fagteammøder og
kompetenceudvikling efter endt undervisning og afholdelse inden kl.
17.00.)
På skolerne er det helt normal praksis at have en mødedag som
organiseres således at skolens personale kan mødes på tværs af
teams/matrikler og grupper. Betingelserne for dette forringes i urimelig
grad, såfremt denne aktivitet på en skole som Tåsingeskolen først kan
påbegynde kl. 16.30 på grund af ventetid for en mindre gruppe elever.
Børns vilkår – forøget ventetid og øget transporttid.
Tåsingeskolen finder forslaget om øget transporttid og øget ventetid for
et barn to gange dagligt som værende et angreb på barnets trivsel,
forælderens tilfredshed med skolen, og dermed også i modstrid med et
af de politisk bestemt mål for skolereformen.
Den længere skoledag forlænges med dette forslag, i et
børneperspektiv, i hel unødig grad.
[email protected]
Den 19. maj 2015
Tåsingeskolen er stor fortaler for en længere og mere varieret skoledag
for skolens børn, men vi fastholder også vores holdning til at børnene
skal have mulighed for at bruge de lokale foreninger, dyrke de lokale
sociale bekendtskaber osv. efter skoletid.
Hvordan kan det se ud for børn på Tåsingeskolen?
For et barn i Centerafdelingen vil det fx kunne betyde, at barnet kan
blive hente hjemme 6.15 og være hjemme igen 17.15 hver dag 5 gange
om ugen med de nye regler.
I dag er den maximale tid 6.50 til 16.40 – der er altså tale om en
forøgelse på 70 minutter pr. dag, svarende til en forøgelse på næste 6
timer om ugen.
For et barn i almenskolen vil det fx kunne betyde en forøget skoledag på
2 timer og 10 min. pr. dag eller svarende til ca. 11 timer om ugen.
(max ventetid efter aktivitet minus nuværende tid = 50 minutter to
gange dagligt + forøget daglig transporttid på 30 minutter dagligt = 130
minutter dagligt)
På vegne af Tåsingeskolen
Kasper Føns
Skoleleder Tåsingeskolen
Høringssvar
Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen
Hermed høringssvar fra Ørkildskolen. Vi har udelukkende forholdt os til skolekørsel, for
almen- special samt modtageklasseelever.
Ørkildskolens målgruppe for lukket transport:
Målgruppen for lukket kørsel på Ørkildskolen er elever, der enten er kognitivt udfordrede,
modtageklasse-elever, der ikke mestrer det danske sprog eller elever i aldersgruppen
startende ved 6 år.
Svendborg Kommune
Ørkildskolen
afd. Øst
Østre Skolevej 2-4
5700 Svendborg
Tlf. 62 23 6300
www.orkildskolen.dk
19. maj 2015
Vi vil igen gøre opmærksom på Ørkildskolen særlige vilkår:
I forbindelse med den politiske beslutning om skolesammenlægning blev Byskolen og
Østre Skole slået sammen til Ørkildskolen. Skolens distrikt strækker sig fra den nordlige
bydel til Strandvejskvarteret. Dette betyder, at elever fra den nordlige bydel kan blive
placeret på afdeling byen, hvis elevsammensætningen kræver dette. I den forbindelse blev
det godkendt, at børn i indskolingsalderen kunne få lukket kørsel.
Generelt
Materialet bærer præg af manglende ansvarsplacering.
Vi mangler præcisering af, hvad/hvem Svendborg Kommune er.
Hvem visiterer, hvem forholder sig til barnets mulighed for samkørsel, opsamlingssted, mv.
Vi mener, at det er vigtigt, at skolen inddrages løbende og i tæt samarbejde med forældrene,
i forhold til vurdering af barnets udvikling/færdigheder indenfor transport til/fra skole.
Vi mangler afklaring i forhold til kørselskontorets kompetenceområde, set i forhold til
beslutninger/aftaler med forældre, samt PPR, Familie-afdeling og skole. Kørselskontoret
skal ikke kunne lave anden aftale med forældrene end den, der er foreskrevet i
transportansøgningen.
Der nævnes flere gange i materialet, at der skal laves systematisk træning med børnene,
uden afklaring af hvem/hvor/hvornår og hvor der hentes ressourcer til denne opgave.
Det er en alvorlig mangel i materialet, at muligheden for transport efter SFO ikke er nævnt.
For elever i specialområdet samt modtageklasse-elever er det vigtigt, at der arbejdes med
det relationelle med kammeraterne i friere rammer, som er SFO. Det er ikke
hensigtsmæssigt for barnet evt. at blive sendt tilbage til distriktsskolen, hvor der ingen
relationer er, dette vil skabe unødvendige frustrationer. Ud fra et helhedsperspektiv og mål
for det enkelte barns udviklingspotentiale er det nødvendigt med transport efter SFO eller
Juniorklub, som ofte ligger langt fra hjemmeadressen.
Vedr. opsamlingssteder/selvtransport halvdelen af kilometerafstanden er dette ikke en
mulighed for Ørkildskolens målgruppe. Der er udelukkende mulighed for transport til og
fra hjemadressen.
Med hensyn modtageklasseelever foretager skolen/lærerne en løbende vurdering af barnets
evne og mulighed for at være selvhjulpen i forbindelse med transport til og fra skole. Dette
sker i tæt samarbejde med forældre og familiekonsulenten (Familieafdelingen).
Overordnet er det en nødvendighed, at entreprenøren og buschaufførerne har en forståelse
for de problematikker og udfordringer både forældre og elever har, til gavn for det daglige
samarbejde. Det er af allerstørste betydning for en elev, at skoledagen er startet på en god
og omsorgsfuld måde, samt at forældre har tillid til at der drages omsorg for barnet og dets
udfordringer.
Skoledagen starter for elever kl. 07.50 og slutter til en bestemt tid, hvorfor faste tider for
afhentning til og fra skole er en nødvendighed.
Kommentarer til punkter i materialet:
Visitering
Under afsnit: Praksis for visitering til befordring
Ansvaret for ansøgning om befordring ligger hos forældrene.

Er ikke optimalt, da forældre ofte også er kognitivt udfordrede eller udfordret på
det danske sprog, derfor rettes til:
For børn og unge i specialtilbud og modtageklasser ligger ansvaret for ansøgning
til befordring hos forældrene, i tæt samarbejde med skolen. Visitering til kørsel
sker ved visitering til specialtilbud samt ved den årlige revisitering.
Forældrene involveres i dialogen, men også i arbejdet, fx med at træne barnet til at bruge
kollektive trafik.

Hvem involverer forældrene?
Det betyder også at Svendborg Kommune i samarbejde med forældrene, aktivt investerer i
træning af børn og unge til egen transport, primært bus og cykling

Hvem i Svendborg Kommune refereres der til? Hvor skal ressourcer til træning
placeres?
Serviceniveau
Køretiden for børn i tilbud

Skal ikke overskrides – max. 60 minutter
Børn og unge med kapacitet til kollektiv trafik skal forvente at skulle gå/cykle omkring
halvdelen af afstandskriteriet til bussen

Det er ikke en mulighed for skolens målgruppe – der er udelukkende mulighed for
afhentning/hjemkørsel på hjemmeadressen. Den samlede transporttid må her ikke
overskride den gældende køretid – max. 60 minutter.
Opsamling på bopælen, i stedet for brug af opsamlingssteder

Vurderes af visitationsudvalget til specialundervisning

Ønskes ikke for skolens målgruppe. Og hvis, hvordan opnår visitationsudvalget
den nødvendige viden om vilkår for afhentning/opsamling?
Side 2 af 3
Særlige fokusområder
Udvidelse af skolepatrulje:

Da Ørkildskolen er en grundskole, er kapaciteten for udvidelse af skolepatruljen
ikke mulig – grundet elevernes alder.
Befordring til almen skole og specialundervisning
Klar i hjemmet inden afgang


Der skal være faste afhentningstidspunkter både for almen- special- samt
modtageområdet. En skoledag er tilrettelagt med faste møde- og fri-tider, der skal
overholdes.
Der kan ikke være elever tilstede på skolen uden tilsyn. På skolen er der fast tilsyn
med eleverne 10 minutter før skolestart og 10 minutter efter skoledagens
afslutning.
Mulighed for kørsel til flere adresser
Nej, kun til folkeregisteradressen

Det skal være en mulighed for barnet at kunne have transport fra begge forældres
adresser, indenfor kommunen, efter et fastlagt og aftalt mønster, ligesom der skal
være mulighed for transport i forbindelse med aflastningsfamilier mm.
Høringssvar afgivet af: Ørkildskolen
Dato: 19.5.2015
Side 3 af 3
CETS Trafik og Infrastruktur
CSV Sydfyn
Jernbanegade 10
5700 Svendborg
Tlf. 62 23 49 00
Cvr. 29189730
www.csvsydfyn.dk
[email protected]
Høring vedr. Svendborg Kommunes kommende
”visiteringsgrundlag og servicekatalog” for visiteret befordring i
kommunen.
Fra CSV Sydfyn har vi følgende kommentarer til høringen.
Vedr. mulighed for at anvende opsamlingssteder:
Vores elever, som er visiteret til befordring, har ikke mulighed for selv
at gå til et omsamlingssted, hvis det er det der er i spil. De har enten
fysiske handicaps som begrænser deres bevægelighed eller psykiske
handicaps som gør at de ikke kan færdes på egen hånd.
Vedr. Maksimal køretid:
60 min. er i forvejen lang tid for svage unge mennesker at sidde i en
bus, så op til 75 min mener vi er for meget. Efter 75 min. i bussen vil de
unge være udtrættede, inden de møder på skole og dermed ikke
umiddelbart undervisningsparate. Den lange køretid vil også være et
problem for nogle af vores elever, som går med ble og har brug for at
blive skiftet. Det kan betyde uheld i bussen til gene for såvel den unge
selv, som øvrige passagerer og chauffør.
Maksimal ventetid før/efter aktivitet:
En vente tid på 15 min. er problematisk, da vores unge ikke kan vente
alene uden opsyn. Ventetid før og efter aktivitet skal i givet fald være en
del af visitationen og indregnet i den samlede takst for den unge, da det
vil medføre øgede personaleudgifter for vores institution.
Venlig hilsen
Anne-Birgitte Helbo
Konst. Centerleder
20. maj 2015
Sagsid.
Ref.
Anne-Birgitte Helbo
Konstitueret Centerleder
Tlf. 62234905/51553291
Center for Ejendomme og Teknisk Service
Trafik og Infrastruktur
Svendborgvej 135
5762 Vester Skerninge
Børn og unge
Skoleafdelingen
Ramsherred 5
5700 Svendborg
[email protected]
[email protected]
www.svendborg.dk
19. maj 2015
Høringssvar fra Skoleafdelingen
Afdeling: Skoleafdelingen
Ref.
Skoleafdelingen har gennemgået visiteringsgrundlag og servicekatalog
for visiteret befordring.
Dette har givet anledning til følgende bemærkninger i forhold til befordring
til almen skole og specialundervisning:
Indledningsvis fremgår det af materialet, at kørsel til almen skole bygger
på OBJEKTIVE principper. Det er vi grundlæggende enige om, men
indimellem opstår der situationer, hvor der kan være behov for at
dispensere fra principperne pga. barnets særlige udfordringer. Det
foreslås derfor, at der står ”Kørsel til almen skole bygger som
udgangspunkt på objektive kriterier”.
Af tabellen om de enkelte befordringsordninger omkring den almene
skolekørsel fremgår følgende:
”Ingen forpligtelse ved valg af anden skole eller fri-/privatskole”.
I Svendborg Kommune er det besluttet at sidestille børns befordring til fri/privatskoler med befordring til kommunale folkeskoler. Dette bør fremgå
af tabellen som en skal-krav?
”Børn og unge med kapacitet til kollektiv trafik skal forvente at skulle
gå/cykle omkring halvdelen af afstandskriteriet til bussen, i nogle tilfælde
mere (men aldrig mere end afstandskriteriet).”
Der er tidligere truffet en afgørelse i Statsforvaltningen omkring dette.
http://www.statsforvaltningen.dk/Tilsynsafg%C3%B8relser/Files/Vedhaeft
etFil/768.pdf Her fremgår, at det skal ske på grundlag af en individuel
vurdering, herunder hensynet til barnets alder og modenhed,
vejforholdene o.l.
Åbningstider:
Mandag-onsdag
Kl. 09.00-15.00
Torsdag
Fredag
Kl. 10.00-16.30
Kl. 09.00-14.00
”Automatik i sammenhæng mellem tilbud og kørsel”
Side 1 af 2
Skoleafdelingen har ikke indtrykket af, at tildelingen af kørslen har
varieret fra skole til skole, men at visitationen er sket i forhold til, hvilken
dækning, der har været af den kollektive trafik i de enkelte områder i
kommunen.
”Træning til egen transport”
Skoleafdeling er enig i, at der er udviklingspotentiale i at træne børnene til
egen transport. Det anbefales, at det sker i tæt dialog med skoler,
forældre og andre aktører, så det er klart for alle, hvem der træner barnet
til denne egen transport.
”Mulighed for kørselsgodtgørelse (til borgeren selv eller pårørende)”
Skoleafdelingen har tidligere anbefalet skolerne at tilbyde forældre
kørselsgodtgørelse, såfremt det var billigere end lukket kørsel. Der
foretages altid en konkret vurdering i den enkelte sag.
”Maksimal køretid”
Skoleafdelingen er ikke bekendt med, at et barn har kørt i over 60 min. fra
bopæl til skole. Ifølge kontrakten med Vester Skerninge Bilerne må et
barn højst køre 60 min. i bus.
”Maksimal ventetid før/efter aktivitet”
Såfremt ventetiden på skolen bliver længere end den er i dag, pålægger
man skolerne merudgifter i forhold til tilsyn med børnene. Skolernes
tilsynsforpligtelse er i dag typisk 10 min.
”Mulighed for kørsel til flere adresser”
I særlige tilfælde har Skoleafdelingen været nødsaget til at dispensere fra
reglerne om, at et barn i specialtilbud (H-klassen på Skårup Skole) har
måtte køre til begge forældres adresser af hensyn til barnets emotionelle
udfordringer. Ordet ”Skoledistrikter” erstattes med kommunen i forhold til
specialundervisning – eller undlades.
”Mulighed for solokørsel”
”Brækket ben kørsel” erstattes med ”befordring af syge og invaliderede”.
På Skoleafdelingens vegne
Steen Tryde
Gruppeleder
Side 2 af 2
From:
Hans Jørn Søberg
Sent:
19 May 2015 15:01:21 +0200
To:
Jonna Rasmussen
Subject:
Re: Erindring om høringsfrist d. 20. maj kl. 12: Visiteringsgrundlag og
servicekatalog for visiteret befordring i kommunen sendt i høring Attachments:
image001.jpg, image001.jpg
Hermed et kort høringssvar fra PPR vedr. visiteret befordring.
PPR har været involveret i processen med at tilrettelægge den fremtidige
visitationsproces og har derfor ikke ændringsforslag til det udsendte materiale.
Vi synes, princippet om fælles retningslinjer med mulighed for at tilgodese individuelle
behov er en rigtig tilgang.
Venlig hilsen
Hans Jørn Søberg
PPR-leder
Sendt fra min iPad
Den 19/05/2015 kl. 10.40 skrev Jonna Rasmussen <[email protected]>:
Kære alle
Hermed en erindring om Visiteringsgrundlag og servicekatalog for
visiteret befordring i kommunen sendt i høring 17. april
jfr. vedlagte mail sendt til jer d. 17. april.
Høringsfrist i morgen d. 20. maj kl. 12.00.
Venlig hilsen
Jonna Rasmussen
Adm. medarbejder
Svendborg Kommune
Sekretariat og Dagtilbud
Centrumpladsen 7, 1. sal th.
5700 Svendborg
Tlf: +4562234506
Email: [email protected]
<image001.jpg>
Fra: Jonna Rasmussen
Sendt: 17. april 2015 13:26
Til: Skolelederne; Lars Hørmann Kolmos; Kristian Hejse Hansen; Kurt Jørgensen;
Anne-Birgitte Helbo; Inger Thorø Pedersen; Hans Jørn Søberg; Dagtilbudsledere kommunale; Jens Christian Larsen; Anette Engel Thuelund Nielsen
Cc: Chefgruppen i Børn og Unge; Anette Bergmann
Emne: Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen i
høring
Kære alle
På vegne af CETS sender vi hermed
Svendborg Kommunes kommende Visiteringsgrundlag og
servicekatalog for visiteret befordring i
kommunen i høring i direktørområdet Børn og Unge.
Høringsperioden 17. april – 20. maj 2015 kl. 12.00.
Høringssvarene sendes til [email protected] mrk. Visiteringsgrundlag og
servicekatalog.
Vedlagt:
Følgeskrivelse til høring
Visiteringsgrundlag og servicekataloget
Procesplanen
Venlig hilsen
Jonna Rasmussen
Adm. medarbejder
Svendborg Kommune
B&U Fællesadministration
Centrumpladsen 7, 1. sal th.
5700 Svendborg
Tlf: +4562234506
Email: [email protected]
<image001.jpg>
<CaseNo13-31391__66091-15_v1_Visiteringsgrundlag og servicekatalog til
po....pdf>
<CaseNo13-31391__61898-15_v1_Procesplan .docx>
<CaseNo13-31391__89748-15_v1_Følgeskrivelse til høring i
direktørområdet ....docx>