Plancher
1 Projektet Holstebromotorvejen, delstrækningen Mejrup-Tvis Længdeprofil Viser højdekurver og vejens forløb i terrænet Delstrækningen Mejrup-Tvis (st. 16,6 - 25,00) 2014 2015 2016 2017 Motorvejen mellem Herning og Holstebro Holstebromotorvejen bliver omkring 40 km lang. Linjeføringen går fra Holstebro N (rute 11) til Sinding nordvest for Herning og videre frem til Snejbjerg, hvor motorvejen kobles sammen med den eksisterende motortrafikvej (rute 15) syd om Herning. 2018 Anlægslov Linjebesigtigelse Forundersøgelser (arkæologi, geoteknik) Ved Gødstrup bliver der forbindelse til det nye regionshospital. Projektet indeholder også en forlængelse af Nordre Ringvej nordvest for Holstebro. Vejen forlænges til Vilmelmsborgvej. Jordfordeling Detailbesigtigelse Ekspropriation af hele ejendomme Vejdirektoratet regner med, at motorvejsstrækningen mellem Snejbjerg og vejforbindelsen til det nye hospital i Gødstrup åbner i 2017, mens resten af motorvejen åbner i 2018. Ekspropriation, broer Ekspropriation, vej Anlægsarbejde Åbning Hele motorvejen Tidsplan for delstrækningen Mejruip-Tvis (st. 16,6-25,0) Når Holstebromotorvejen åbner i 2018 bliver rejsetiden til Holstebro og Nordvestjylland forkortet, og det bliver mere sikkert at køre på strækningen. Samtidig vil motorvejen sikre gode adgangsforhold til det nye regionshospital i Gødstrup. 2 Jordfordeling Holstebromotorvejen, delstrækningen Mejrup - Tvis Nuværende forhold - før jordfordeling Fremtidige forhold - efter jordfordeling 3 Jordfordeling Holstebromotorvejen, delstrækningen Mejrup - Tvis Jordfordeling Når der skal bygges en ny vej, er der som regel en række grundejere, der bliver berørte af byggeriet - enten fordi de skal afstå areal til vejen, eller fordi deres adgangsforhold bliver ændret. Hvis vejen bygges i åbent land, kan det tit medføre, at en række grundejere ofte landmænd - får deres areal skåret over af vejen. En plan for jordfordeling Vejdirektoratet beder en jordfordelingskonsulent om at lave en plan for, hvordan jorden kan fordeles, så flest mulige får deres arealer samlet. 4 Støj Holstebromotorvejen, delstrækningen Mejrup - Tvis Vejdirektoratet arbejder løbende på at forebygge og begrænse støjgenerne fra statens veje. Vi arbejder hele tiden med udvikling af nye og bedre metoder til bekæmpelse af vejstøj, og med at formidle viden til den danske vejsektor. Langs de eksisterende veje sættes ind der, hvor støjproblemerne er størst, og hvor der kan opnås mest mulig støjreduktion for pengene. Støjbekæmpelsen indgår som en del af anlægsprojektet, når Vejdirektoratet anlægger nye veje eller udbygger de eksisterende. Sø nd e am G rS av str u m j ve by el pv ej Søn der Sa v str org v ej Vib Nuværende forhold i 2014 - mellem mellem Viborgvej og Savtrup Å Vejdir Sø nd e am G rS av str u m j ve by el 16,7 16,6 16,8 1 6, 9 17 17,1 17,3 17,2 17,4 17,5 17,6 17,7 17,8 17,9 18 18,1 pv ej Søn 18,2 18,3 18,4 18,5 1 8 ,6 der Sa v stru p vej 18,7 18,8 18,9 16,5 19 19, 1 19, 2 Vib org v ej Fremtidige forhold i 2018 - mellem Viborgvej og Savtrup Å (beregnet med nyt forslag til udformning af tilkørselsramper og sti ved Gammelbyvej. dformning af Hvor meget støj må der være ? Når Miljøstyrelsen fastsætter de vejledende grænseværdier for støj, er der tale om en afvejning mellem de virkninger støjen har på mennesker og de samfundsøkonomiske hensyn. Det er ca. 10-15 % af befolkningen der vil føle sig stærkt generet af støjen ved 58 dB. rvej age Fold Hvad betyder støjbelastet? Det er almindelig brugt, at områder eller boliger omtales som ”støjbelastede”, når støjen er over grænseværdien for boliger på Lden 58 db. Hvis støjen er over 68 dB, omtales området eller boligerne som ”stærkt støjbelastede” Grænseværdierne er myndighedernes grundlag for at vurdere om et område er belastet med støj. Hvis støjgrænserne overskrides, betragtes området som støjbelastet. Overskrides grænseværdien fx ved eksisterende boliger, findes der ikke en generel pligt til at nedbringe støjen. en g din n i S ringvej d dga e v Ho Vejdir j gve Signaturforklaring - støjplaner n i ind vedgade Sinding Ho H S 5 Støj Holstebromotorvejen, delstrækningen Mejrup - Tvis Vejdirektoratet arbejder løbende på at forebygge og begrænse støjgenerne fra statens veje. Vi arbejder hele tiden med udvikling af nye og bedre metoder til bekæmpelse af vejstøj, og med at formidle viden til den danske vejsektor. Langs de eksisterende veje sættes ind der, hvor støjproblemerne er størst, og hvor der kan opnås mest mulig støjreduktion for pengene. Støjbekæmpelsen indgår som en del af anlægsprojektet, når Vejdirektoratet anlægger nye veje eller udbygger de eksisterende. Siv eg ård sve j G ry dh o ltv pvej u r t s v er Sa d n ø S avstrupvej ej l tv ej Ho ds ag erv ej Hi ng eb jer gv ej Li n dh o Vejdir Nuværende forhold i 2014 - mellem mellem Viborgvej og Savstrup Å 18,9 18,8 dh o G ry 19,9 20 20,1 20,2 20,3 20,4 20,5 20,6 20,7 20,8 20,9 21 21,1 j 19,8 21,2 Hi ng eb jer gv ej 21,3 21,4 l tv ej Ho ds ag erv ej 18,7 19,4 19,7 sve 19 19,2 19,3 19,5 19,6 ård 19,1 ltv j upve r t s v er Sa Siv eg Sønd avstrupvej ej Li n dh o Vejdir Fremtidige forhold i 2018 - mellem Viborgvej og Savstrup Å rvej age Fold Hvilken virkning har en støjafskærmning? Det afgørende for en støjskærms virkning er, at den afbryder den direkte udbredelse af lyden fra vejen til modtageren. Hvor meget, en støjskærm dæmper støjen, afhænger af de lokale forhold, men den kan aldrig fjerne støjen, kun dæmpe den. j gve Signaturforklaring - støjplaner n i ind vedgade Sinding Ho Sin ringvej gH din ov den a g ed S 6 Støj Holstebromotorvejen, delstrækningen Mejrup - Tvis ej Tvislundv L in dho ltve H in ge b je rgv j Gr yd h olt ve j Bre jnho lt ve j ej Vejdi Nuværende forhold i 2014 - mellem Hingebjergvej og Tvislundevej Bre jnho ltve j Gedbovej 21,1 21,2 21,3 21,4 21,5 21,6 21,7 21,8 21,9 22 22,1 22,2 22,3 22,4 22,5 22,6 22,7 22,8 22,9 23 23,1 23, 2 23,3 j 21 23,4 23,5 Tvislundv L in dho ltve 20,9 23,6 ej Fremtidige forhold i 2018 - mellem Hingebjergvej og Tvislundevej Mange faktorer spiller ind i forhold til, hvor meget støj, der kommer fra en vej, og hvordan støjen opleves. Det afhænger fx af trafikkens mængde og sammensætning, vejtypen, kørehastigheden, vejens fysiske omgivelser og vejret. Vejdi Støjens styrke måles i decibel, som forkortes til dB. 0 dB svarer til den laveste lyd, et menneske kan høre, mens 120 dB er så kraftig støj, at det gør ondt i ørerne. rvej age Fold Hvad er støj - hvordan opleves støj? Vejstøj betragtes først og fremmest som en gene. Der er stor forskel på, hvordan forskellige mennesker oplever støj. j gve Signaturforklaring - støjplaner n i ind vedgade Sinding Ho Sin ringvej gH din ov den a g ed S 7 Støj Holstebromotorvejen, delstrækningen Mejrup - Tvis Bre jnho ltve j Gedbovej j Ba ne e rrev Mo Tvislundv Li. Ur lun ds ve j ej Vejdir Nuværende forhold i 2014 - mellem Tvis Å og Morrevej Brejn holtv ej Gedbovej 22,7 22,8 22,9 23 23,1 23,2 23,3 23,4 23,5 23,6 23,7 Ba ne 22,6 Morrevej 22,5 23,8 23,9 24 24,1 24,2 24,3 24,4 24,5 24,7 24,6 24,9 24,8 25 25,2 25,1 ndvej Tvislu j dsve n u l r Ll U Vejdir Fremtidige forhold i 2018 - mellem mellem Tvis Å og Morrevej j gve Signaturforklaring - støjplaner n i ind Fakta om oplevelse af støj 1 dB er den mindste ændring et menneske er i stand til at opfatte 3 dB opleves som en lille ændring 5-6 dB opleves som en væsentlig ændring 8-10 dBopleves som en stor ændring og lyder som en fordobling eller halvering af støjniveauet rvej age Fold Figuren (støjbarometret) illusterer hvor kraftige forskellige støjkilder er i forhold til hinanden, målt i decibel (dB). Som en tommelfingerregel kan man regne med, at ændringer i støjniveauer opleves på følgende måde: vedgade Sinding Ho g din Sin j Ljørringve n ade g d e Hov S 12 Vil du vide mere ? Læs mere om projektet, se oversigtsplaner og foto samt oplysninger om kontaktpersoner på projekthjemmesiden vejdirektoratet/ holstebromotorvejen.dk Visualiseringer Visualiseringer Holstebromotorvejen, delstrækningen Mejrup - Tvis Holstebromotorvejen, delstrækningen Mejrup - Tvis Oversigtsplan for delstrækningen mellem Mejrup og Tvis Stor Å Ny udformning af tilkørselsrampe Hods ager Viborgv ej Ny udformning af sti til Gammelbyvej Samkørselsplads Landskabsbro Viborgvej Savstr up Å Ny udformning af tilkørselsrampe Tilslutningsanlæg ved Viborgvej.Nyt forslag til udformning af tilkørselsramper og sti ved Gammelbyvej. Hodsagervej føres under motorvejen. Landskabsbroer ved Savstrup Å og Storå, set mod syd. Tilslutningsanlæg ved Viborgvej Udformning af tilkørselsramper samt sti ved Gammelbyvej som i fremsendt materiale. j e rv e g a ds o H Faunapassage e r o t S Å Hodsagervej føres under motorvejen. Landskabsbro ved Storå, set mod vest. Tvis Å Faunapassage ved Tvis Å Landskabsbro vej
© Copyright 2024