1. No category

Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 1
Faxe Kommune
Faxe cykelsti
Projektforslag
Februar 2015
Udgivelsesdato
Projekt
Version 3
:
:
4. marts 2015
22.6007.00
Udarbejdet
Kontrolleret
Godkendt
:
:
:
Jacob Rasmussen
Anja Irene Bæk
Anja Irene Bæk
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 2
INDHOLDSFORTEGNELSE
SIDE
1
INDLEDNING
4
2
FORUDSÆTNINGER
5
2.1
Broen ved Køgevej
5
2.2
Faxe Å
5
2.3
Matrikel 9f, 9h og 2b
5
2.4
Dalgårdsvej
2.4.1
Højresvingsbane
2.4.2
Shuntspor
5
5
5
2.5
Rønnede byport
6
2.6
Belysning
6
2.7
Afvanding
6
2.8
Jordforurening
6
3
PROJEKTFORSLAG
7
3.1
Trafik- og vejforhold
7
3.2
Geometrisk udformning
3.2.1
Dobbeltrettet cykelsti
3.2.2
Indsnævring af cykelsti
3.2.3
Broen ved Køgevej
3.2.4
Nymarksvej
3.2.5
Dalgårdsvej
3.2.6
Krydsningshelle ved Rønnede
7
7
7
8
9
9
9
3.3
Belægninger
3.3.1
Kørebane – Eksisterende belægning
3.3.2
Kørebane – Ny belægning
3.3.3
Cykelsti – Ny belægning
3.3.4
Rabat/Trug
3.3.5
Heller
3.3.6
Kantsten
3.3.7
Afvanding
3.3.8
Belysning
3.3.9
Beplantning
3.3.10 Inventar
10
10
10
10
11
11
11
11
11
12
12
3.4
Arealforhold
12
3.5
Trafikomlægninger i anlægsperioden
12
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 3
4
TIDSPLAN
13
4.1
2015
13
4.2
2016
13
5
ØKONOMI
14
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 4
1
INDLEDNING
Faxe Kommune har besluttet at anlægge en dobbeltrettet cykelsti på strækningen
mellem Faxe og Rønnede. Cykelstien skal binde Faxe og Rønnede bysamfund sammen og gøre det mere sikkert at transportere sig på cykel på/langs Faxevej og hhv.
Rønnedevej.
Cykelstien placeres i den sydlige side af vejen ca. 2,0 m fra kørebanen med en bredde på 2,5 m fra rundkørsel ved Faxe til Rønnede byport.
Eksisterende kørebaneafmærkning på broen ved Køgevej forskydes mod nord så det
er muligt at etablere en dobbeltrettet cykelsti på den sydlige del af broen. Forskydningen af kørebaneafmærkningen på broen medfører, at afmærkningen på tilstødende
strækninger ligeledes skal tilpasses.
Ved Faxe Å trækkes den dobbeltrettet cykelsti bag om eksisterende autoværn. Åen er
i dag rørlagt under eksisterende vej. Cykelstiens nye tracé medfører en forlængelse
af eksisterende rørføring af åen.
Ved Nymarksvej føres cykelstien 10-15 meter væk fra hovedvejen og der gives vigepligt til cykellisterne.
Der er planlagt et svingspor samt et shuntspor i krydset ved Dalgårdsvej. Cykelstien
placeres syd for disse anlæg og ved krydsningen af Dalgårdsvej føres cykelstien
yderligere 10-15 meter væk fra hovedvejen og der gives vigepligt til cykellisterne.
Ved Rønnede byport etableres en hastighedsdæmpende foranstaltning bestående af
en krydsningshelle. På den nordlige side af vejen etableres en 2,0 m bred sti hen til
eksisterende bump.
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 5
2
FORUDSÆTNINGER
Der er anvendt nogle forudsætninger til udformning af projektforslaget som er listet
neden for.
2.1
Broen ved Køgevej
I dag:
• 60 km/t hastighedsbegrænsning
• Der er anlagt 2 kørespor med en bredde på ca.3,00 m for hvert spor (samlet 6,00
m)
• Broens normalprofil er i dag ca. 12 meter
• Broens længde er i dag ca. 45 meter
Fremtid:
Det forudsættes at eksisterende kørespor kan forskydes mod nord så det er muligt at
etablere den dobbeltrettet cykelsti på den sydlige del af broen.
Køresporsbredder på 3,00 m bevares.
2.2
Faxe Å
Faxe Å er i dag rørlagt under Rønnedevej.
Det forudsættes at eksisterende rørlægning kan forlænges og at det ikke vil have miljømæssige konsekvenser.
2.3
Matrikel 9f, 9h og 2b
Det forudsættes at cykelstien indsnævres til 2,00 m forbi matrikel 9f, 9h og 2b pga. af
eksisterende bebyggelse.
Der etableres støttevæg mellem stianlæg og matrikel for at optage eventuelle niveauspring.
2.4
Dalgårdsvej
2.4.1
Højresvingsbane
Der er forudsat et højresvingsspor med en samlet længde på ca.90 m.
Der er fra eksisterende kørebaneafmærkning afsat et areal med en bredde på 5 meter til etablering af svingsporet.
2.4.2
Shuntspor
Der er forudsat et shuntspor med en samlet længde på ca.100 m. Længden er begrænset af eksisterende bebyggelse ved matrikel 9h.
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 6
Der er fra eksisterende kørebaneafmærkning afsat et areal med en bredde på 5 meter til etablering af shuntsporet.
2.5
Rønnede byport
Det forudsættes at eksisterende byports-tavler flyttes så fremtidig krydsningshelle
etableres inden for Rønnede by.
2.6
Belysning
Der etableres ikke belysning.
2.7
Afvanding
Eksisterende kørebane-afvanding foretages i dag ved nedsivning langs vejen.
Det forudsættes at fremtidig afvanding sker på ydersiden af den dobbeltrettet cykelsti
i et trug ved nedsivning.
2.8
Jordforurening
Der er via miljø-potalen indhentet oplysninger om strækningen er områdeklassificeret.
Strækningen mellem Faxe og Rønnede er ikke område-klassificeret.
Jorden betragtes som lettere forurenet jord.
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 7
3
PROJEKTFORSLAG
3.1
Trafik- og vejforhold
Faxevej og Rønnedevej fungere som en vigtig adgangsvej for trafikken mellem byerne Faxe og Rønnede.
Strækningen er i dag etableret med en samlet bredde på ca. 8,00 – 8,25 m. Kørebanebredden består af 2 kørespor med hver en bredde på ca. 3,00 – 3,25 m samt en
kantbane på ca. 1,00 meter i hver side af vejen.
Hastighedsbegrænsningen på den aktuelle strækning er i dag 80 km/t. På strækningen omkring Nymarksvej samt på broen ved Køgevej er hastighedsgrænsen reduceret til hhv. 70 km/t og 60 km/t.
Ved etablering af den dobbeltrettet cykelsti forventes eksisterende hastighedsbegrænsninger opretholdt.
3.2
Geometrisk udformning
3.2.1
Dobbeltrettet cykelsti
Den dobbeltrettet cykelsti etableres på den sydlige side af vejen med en bredde på
2,50 m. Cykelstien etableres 2,0 m fra eksisterende kørebanekant, og er dermed placeret 3,0 m fra nærmeste kørebanespor.
Arealet mellem den eksisterende vej og cykelstien etableres som et mindre trug til
opsamling af regnvand fra kørebanen.
På ydersiden af cykelstien etableres en rabat på 1,00 m med et efterfølgende skråningsanlæg i forbindelse med tilslutning til eksisterende forhold.
Skitse af tværsnit:
3.2.2
Indsnævring af cykelsti
Cykelstien indsnævres til 2,00 m forbi matrikel 9h, 9f og 2b pga. af eksisterende bebyggelse.
Der etableres en skillerabat på 1,00 m (eksist. kantbane) mellem nærmeste kørespor
og cykelstien. I asfaltrabatten placeres eksisterende kantpæle samt ekstra kantpæle
som særlig foranstaltning.
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 8
I bagkanten af cykelstien etableres en støttemur til at optage eventuelle niveauforskelle mellem cykelstien og eksisterende forhold.
Afvanding foretages med nedløbsbrønde og ledes via ledninger væk fra eksisterende
bebyggelse til nedsivning.
3.2.3
Broen ved Køgevej
Kørebaneafmærkningen forskydes mod nord. Der etableres 2 kørespor af 3,00 m,
1,00 m skillerabat samt cykelstien med en bredde på 2,50 m. Mellem cykelstien og
eksisterende bro-autoværn tillægges en sikkerhedsafstand på 0,30 - 0,50 m.
Uden for broen, på den nordlige side, etableres en sideudvidelse af eksisterende kørebane. På den sydlige side etableres den dobbeltrettet cykelsti.
Der etableres en skillerabat på 1,00 m (eksist. kantbane) mellem nærmeste kørespor
og cykelstien. I asfaltrabatten placeres eksisterende kantpæle samt ekstra kantpæle
som særlig foranstaltning.
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 9
3.2.4
Nymarksvej
Hvor cykellisterne skal krydse Nymarksvej føres cykelstien 10-15 meter væk fra hovedvej. Cykellisterene gives vigepligt.
3.2.5
Dalgårdsvej
Ved Dalgårdsvej er der afsat et areal til hhv. et højresvingsspor samt et shuntspor.
Hvor cykellisterne skal krydse Dalgårdsvej føres cykelstien 10-15 meter væk fra hovedvej. Cykellisterene gives vigepligt.
3.2.6
Krydsningshelle ved Rønnede
Hellen skal udover at sikre en krydsningsmulighed for den dobbeltrettet cykelsti fungere som en hastighedsdæmpende foranstaltning for billister.
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 10
Hele anlægget placeres inden for Rønnede by og designes efter 50 km/t.
3.3
Belægninger
3.3.1
Kørebane – Eksisterende belægning
Eksisterende befæstelser af kørebanen kendes ikke.
3.3.2
Kørebane – Ny belægning
Sideudvidelser udlægges med følgende belægning:
• 55 kg/m² SMA 6+8, (ca.2,5 cm)
• 115 kg/m² ABB type 11, (ca.4,5 cm)
• 270 kg/m²mm GAB I (12 cm)
• 20 cm SG II
• 30 cm BL II
• Geonet
Endelig belægningsopbygning fastlægges i hovedprojektet.
3.3.3
Cykelsti – Ny belægning
Cykelsti etableres i en bredde på 2,5 meter med følgende belægningsopbygning
(Vejdirektoratets standart opbygning):
• 45 kg/m2 PA type 6t (ca.2,0 cm)
• 115 kg/m2 GAB 0 (ca.5,0 cm)
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 11
• 15 cm SG II
• 18 cm BL II
Som en besparelse kan cykelstiens belægningsopbygningen ændres i forhold til Vejdirektoratets standart opbygning. Et alternativ kunne være at anvende et kombineret
bære/slidlag, betegnet kombi asfalt.
3.3.4
Rabat/Trug
• Græs
• 10-20 cm muld
• Jord
3.3.5
Heller
Der anvendes følgende belægningsopbygning i heller:
• 45 kg/m2 PA type 6t (ca.2,0 cm)
• 115 kg/m2 GAB 0 (ca.5,0 cm)
• SG II (Varierende tykkelse)
3.3.6
Kantsten
Til nye kantsten anvendes hvide rabatkantsten.
• Ved krydsningshelle i forbindelse med Rønnede byport.
Nyt kantstensforløb mellem kørebane og cykelsti samt kørebane og helle sættes med
en kantstenslysning på 10 cm.
3.3.7
Afvanding
Der etableres et trug over 2,0 m mellem eksisterende kørebane og cykelsti til opsamling af overfladevand fra kørebanen. Afvandingen af trug vil foregå ved nedsivning.
Overfladevandet på cykelstien afvandes mod eksisterende marker til nedsivning.
Hvor cykelstien føres forbi matrikel 9h, 9f og 2b etableres der nedløbsbrønde til opsamling af overfladevand. Herefter ledes overfladevandet via ledninger væk fra eksisterende bebyggelse til nedsivning.
Ved broen over Køgevej anvendes eksisterende afvandingsforhold.
3.3.8
Belysning
Der etableres ikke ny belysning i dette projekt.
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 12
3.3.9
Beplantning
Der etableres ikke decideret beplantning i dette projekt ud over græssåning.
3.3.10
Inventar
Der etableres ikke inventar i dette projekt.
3.4
Arealforhold
Projektet nødvendiggør at der i vejens sydside skal erhverves areal. Samlet er der
behov for permanent arealerhvervelse på ca. 10.000 m2 (1 ha) inkl. kommunens egne arealer.
Det vil være aktuelt at inddrage et areal i bagkant grøft/trug til arbejdsareal under anlæggelse af cykelsti.
3.5
Trafikomlægninger i anlægsperioden
Anlægsarbejderne for den dobbeltrettet cykelsti forudsættes udført samtidig med at
trafikken opretholdes i begge retninger uden at skulle nedsætte hastighedsgrænsen.
Ved etablering af krydsningshellen ved Rønnede byport forventes hastighedsgrænsen nedsat så nødvendige køresporsbredder kan opretholdes imens anlægsarbejderne udføres.
Ændring af kørebaneafmærkningen forudsættes udført som ”løbende arbejder”.
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 13
4
TIDSPLAN
Projektet udeføres henover 2015 og 2016
4.1
2015
I 2015 forventes følgende:
• Færdiggørelse af projektforslag
• Færdiggørelse af hovedprojekt
• Trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevision.
• Jordhåndteringsplan
• Landmåler og ekspropriation
- Erstaningsoverslag
- Udført supplerende opmåling
- Bistand ved ekspropriationsproces
• Byggeledelse og tilsyn
• Ca.40% af anlægsarbejderne
De ca.40% af anlægsarbejderne svar til at den dobbeltrettet cykelsti kan færdiganlægges fra Rønnede til Nymarksvej.
4.2
2016
I 2016 forventes følgende udført:
• Byggeledelse og tilsyn
• Færdiggørelse af anlægsprojektet (ca.60%)
• Afleveringsforretning
• Landmåler og ekspropriation
- Matrikulær berigtigelse efter anlæg
De ca.60% af anlægsarbejderne svar til at den dobbeltrettet cykelsti kan færdiganlægges fra Nymarksvej til rundkørslen ved Faxe.
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
Faxe cykelsti
Projektforslag
Side 14
5
ØKONOMI
Entreprenørudgifter (Anlægsoverslag)
Arbejdsplads mv., ca.10 %
Anlægsarbejder (overslag vedlagt)
Uforudseelige udgifter / Ekstraarbejder, ca. 15 %
Entreprenørudgifter total
DKK
650,000
6,300,000
950,000
7,900,000
Center for ejendom
Center for ejendom - 1,5 % af Entreprenørudgifter
Center for ejendom total
118,500
118,500
Teknisk rådgivning og bistand
Projektforslag
Hovedprojekt
Byggeledelse og Tilsyn
Trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevision, trin 2
Trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevision, trin 3
Jordhåndteringsplan
Teknisk rådgivning og bistand total
150,000
250,000
250,000
30,000
40,000
100,000
820,000
Landmåler og ekspropriation
Erstatningsoverslag, heraf afsat 160.000 til ulempeerstatning
Udført supplerende opmåling
Bistand ved ekspropriationsproces
Matrikulær berigtigelse efter anlæg
Landmåler og ekspropriation total
400,000
40,000
100,000
100,000
640,000
Totaludgift
9,478,500
Bevilling, overført (2014)
Bevilling (2015)
Bevilling (2016)
400,000
4,250,000
5,280,000
Diff:
r:\projects\glo\22\22600700\06_output\projektforslag\projektforslag_e.doc
451,500