1. No category

Virksomheder og Jord
Grøndalsvej 1, Postboks 4049, 8260 Viby J
Aarhus Kommune
Center for Administration og Ejendomme
(sendt som mail til [email protected], [email protected] )
22. juni 2015
Side 1 af 5
Afgørelse om ikke-godkendelsespligt og ikke-vvmpligt i forbindelse
med etablering af supplerende afskærmning og ændring af baneforløb
ved Grimhøj Motocross, Grimhøjvej 16
Aarhus Kommune har den 20. maj 2015 modtaget ansøgning om ovennævnte fra Aarhus kommunes Center for Administration og Ejendomme.
Ansøgningen er fremsendt til Center for Miljø og Energi, dels til Byggeri, som
behandler ansøgningen i forhold til Planlovens bestemmelser for så vidt
angår zonetilladelse, dels til Virksomheder og Jord (VOJ), som har behandlet ansøgningen i henhold til Miljøbeskyttelseslovens bestemmelser samt i
forhold til VVM-reglerne.
Motocrossbanen er omfattet af en række godkendelser meddelt efter Miljøbeskyttelseslovens kapitel 5. Ændringer på sådanne anlæg kan være omfattet af krav om ny godkendelse efter kapitel 5.
Anlægsændringerne vedrører et anlæg omfattet af VVM-bekendtgørelsens
bilag 2, pkt.12a - permanente væddeløbs- samt prøvekørselsbaner for motorkøretøjer. Ændringer på sådanne anlæg kan være omfattet af VVMbekendtgørelsen punkt 14: ” Ændringer eller udvidelser af anlæg i bilag 1
eller 2, som allerede er godkendt, er udført eller er ved at blive udført, når de
kan være til skade for miljøet (ændring eller udvidelse som ikke er omfattet
af bilag 1)”.
Afgørelse om godkendelsespligt
Aarhus Kommune vurderer, at de planlagte ændringer ikke kræver godkendelse i henhold til miljøbeskyttelseslovens kap. 5.
Der er tale om en ejendom/anlæg ejet af Aarhus Kommune og afgørelsen
kan derfor påklages jf.§ 47 stk. 3 i Godkendelsesbekendtgørelsen (BEK nr.
669 af. 18.06.2014).
Afgørelse om VVM
Der er gennemført en screening efter VVM-bekendtgørelsens bilag 5.
VOJ vurderer, at de ansøgte ændringer ikke medfører VVM-pligt.
Anmeldelse af 20. maj 2015 efter VVM bekendtgørelsens bilag 5 og screening af 18. juni 2015 efter VVM bekendtgørelsens bilag 3 er vedlagt som
bilag.
Oplysninger og vurdering
I forbindelse med klage over støj fra motocrossbanen fra beboere ved Jernaldervænget og Stenaldervej har VOJ som tilsynsmyndighed i dialog med
banens ejer (Aarhus Kommune, Center for Administration og Ejendomme)
TEKNIK OG MILJØ
Center for Miljø og Energi
Aarhus Kommune
Virksomheder og Jord
Grøndalsvej 1, Postboks 4049
8260 Viby J
Telefon: 89 40 22 13
Direkte telefon: 89 40 45 33
Direkte e-mail:
[email protected]
www.aarhus.dk
Sag: 13/020652-61
Sagsbehandler:
Hans Kunnerup
og banens brugere (Grimhøj Motocross Klub) fået foretaget en undersøgelse
af banens støjbelastning. Beregningerne fremgår af rapport af 4. maj 2015
fra Grontmij, som er vedlagt som bilag.
På baggrund af de gennemførte undersøgelser er der søgt om at måtte
etablere en støjafskærmning med en højde på mellem 4 og 2 meter på
nordsiden af anlægget, en sænkning af banens 3 sydligste kørespor med ca.
0,5 meter samt etablering af interne volde/skærme med en højde på ca. 2
meter over kørespor ved de 3 sydligste spor. Endvidere ønskes mindre ændringer af banens forløb for at nedbringe støjbelastningen af omgivelserne.
Motocrossbanen er omfattet af miljøgodkendelse af 3. oktober 1986 og tillægsgodkendelser af 4. maj 1988 om ændring af vilkår for vask af maskiner,
af 18. april 1990 om nye træningstider, af 3. juni 1999 om etablering af
microcrossbane og af 27. maj 2003 om ændring af stævnetidspunkt.
Godkendelsen fastsætter støjgrænser på 45 dB(A) ved boligbebyggelser og
kollegium og 50 dB(A) ved enkeltliggende boliger. Grænseværdierne er i
overensstemmelse med de vejledende værdier som fremgår af Miljøstyrelsens Vejledning nr. 2, 2005 om støj for motorsportsbaner, idet der dog ikke
er fastsat lavere værdier for aftentræningen, som må foregå 2 dage om ugen
fra 18 til 20 og lørdag fra 14-16.
Det fremgår af vejledningen, at der ved fastsættelse af støjvilkår vil kunne
være lempelser i vilkårene, bl.a. ud fra hensynet til at der på mange af banerne foregår ungdomsarbejde, der tjener sociale / socialpædagogiske formål. Dette er tilfældet med banen ved Grimhøj.
Der er endvidere i lejeaftalen mellem Grimhøj Motocross Klub og Aarhus
Kommune indføjet en række begrænsninger (ingen træning fredag med de
mest støjende maskiner, ingen træning efter 14 om lørdagen, ingen træning
på Kr. Himmelfartsdag m.m.) i brugen af banen, som ligger udover godkendelsens vilkår.
Der er tidligere gennemført undersøgelser af støjen fra banen, senest som
opfølgning på godkendelsen af microcrossbanen i 1999. På daværende
tidspunkt var Århus Amt godkendelses- og tilsynsmyndighed for banen. De
gennemførte beregninger viste store overskridelser af støjvilkårene. Beregningerne blev efterfølgende suppleret med målinger. Forskellen på beregnede og målte værdier var mellem 11 og 23 dB(A). I brev af 5. oktober 2001
meddelte Århus Amt til motocrossklubben, at man vurderede de målte værdier for retvisende og at man fandt, at motocrossklubben overholdt miljøgodkendelsens støjvilkår.
Det fremgår af de nu gennemførte støjberegninger, at støjen ved boligområder og kollegium er beregnet til op omkring 55- 56 dB(A). Med de gennemførte supplerende afskærmninger, ændring af baneprofil m.m. vil der opnås
en dæmpning på 5-6 dB(A), altså en beregnet støjbelastning på
22. juni 2015
Side 2 af 5
50-51 dB(A) – ved Janesvej dog godt 53 dB på øverste etager. Det fremgår
endvidere af støjrapporten (ud fra erfaringer fra målinger på andre baner), at
den reelle fuldgasandel er langt mindre end den der er benyttet ved beregningerne, svarende til yderligere mindst 4 dB lavere støjemission.
På baggrund af en usikkerhed på 3,6 dB(A) og en anslået reduktion af de
beregnede værdier på grund af en mindre fuldgasdel på ca. 4 dB(A), vurderer VOJ, at det ikke med sikkerhed kan fastslås, at banen overskrider de
fastsatte støjgrænser når de foreslåede afskærmninger og baneændringer
er gennemført. Denne vurdering skal også ses i sammenhæng med de tidligere gennemførte beregninger og målinger, hvor beregningerne viste støjniveauer der var mellem 11 og 23 dB(A) højere end de målte værdier.
I miljøgodkendelsen fra 3. oktober 1986 fremgår det af vilkår 2.2.2.2, at såfremt højden af voldene ikke er tilstrækkelig til at sikre overholdelse af de
fastsatte støjvilkår, skal voldene forhøjes, således at vilkårene kan overholdes. Godkendelsen rummer således mulighed for supplerende afskærmning.
De ansøgte ændringer har alle til formål at mindske belastningen fra banen
og fører således ikke til forøget forurening. Ændringerne vurderes derfor ikke
at kræve fornyet miljøgodkendelse.
Det er tilsvarende vurderet, at de ansøgte ændringer ikke medfører VVMpligt. Der er i den forbindelse foretaget en screening af det ansøgte jf. VVMbekendtgørelsen. VVM anmeldelsen og screeningen er vedlagt som bilag.
Klageregler
Afgørelsen efter miljøbeskyttelsesloven kan påklages til Natur- og Miljøklagenævnet af:
 Ansøger
 Enhver, der har en individuel, væsentlig interesse i sagens udfald
 Sundhedsstyrelsen
 Landsdækkende foreninger og organisationer i det omfang, de har
klageret over den konkrete afgørelse, jf. miljøbeskyttelseslovens §§
99 og 100
 Lokale foreninger og organisationer, der har beskyttelse af natur og
miljø eller rekreative interesser som formål, og som har meddelt, at
de ønsker underretning om afgørelsen.
Afgørelsen om at projektet ikke er VVM-pligtigt kan påklages til Natur- og
Miljøklagenævnet for så vidt angår retlige spørgsmål af enhver med retlig
interesse i sagens udfald samt af landsdækkende foreninger og organisationer, der som hovedformål har beskyttelsen af natur og miljø eller varetagel-
22. juni 2015
Side 3 af 5
sen af væsentlige brugerinteresser inden for arealanvendelsen jf. planlovens
§§ 58 og 59.
Klagen skal sendes elektronisk til Center for Miljø og Energi, Grøndalsvej
1D, 8260 Viby via Klageportalen sammen med det materiale, der er relevant
for behandlingen af sagen. Center for Miljø og Energi videresender klagen til
Natur- og Miljøklagenævnet. Klagen skal være Center for Miljø og Energi i
hænde senest den 21. juli 2015.
Oplysning om Klageportalen kan findes på Natur- og Miljøklagenævnets
hjemmeside (www.nmkn.dk), herunder undtagelsesreglerne for ikke at benytte Klageportalen. Klageportalen ligger på www.borger.dk og www.virk.dk
En klage er indgivet, når den er tilgængelig for Center for Miljø og Energi i
Klageportalen. Når du klager, skal du betale et gebyr på kr. 500. Du betaler
gebyret med betalingskort i Klageportalen. Vejledning om gebyrordningen
kan findes på Natur- og Miljøklagenævnets hjemmeside.
Betingelser, mens en klage behandles
Afgørelsen vil kunne udnyttes i den tid, Natur- og Miljøklagenævnet behandler en klage, med mindre Nævnet bestemmer andet. Forudsætningen for det
er, at de vilkår, der er stillet i afgørelsen overholdes. Dette indebærer dog
ingen begrænsning for Nævnets adgang til at ændre eller ophæve afgørelsen.
Søgsmål
Et eventuelt søgsmål skal anlægges ved domstolene inden 6 måneder fra
meddelelse af afgørelsen.
Med venlig hilsen
Hans Kunnerup
Birgitte Kloppenborg
22. juni 2015
Side 4 af 5
Kopi til:
Grimhøj Motocross, Grimhøjvej 16, 8220 Brabrand - [email protected]
Andelsforeningen Holmstrup Mark, Jernaldervænget 20-74, 8220 Brabrand
- [email protected]
Mari-Anne Christoffersen, Jernaldervænget - [email protected]
Sundhedsstyrelsen - [email protected]
Danmarks Naturfredningsforening - [email protected]
Friluftsrådet, Kreds Århus Bugt - [email protected]
Aarhus Kommune, Byggesag - [email protected]
Bilag:
Ansøgning fremsendt 20. maj 2015 om etablering af supplerende afskærmning m.m.
Støjrapport af 4. maj 2015 fra Grontmij
Anmeldelse af 20. maj 2015 efter VVM bekendtgørelsens bilag 5.
Screening af 18. juni 2015 efter VVM bekendtgørelsens bilag 3.
22. juni 2015
Side 5 af 5
Til
Byggeri, Center for Miljø og Energi, Aarhus Kommune
Virksomheder og Jord, Center for Miljø og Energi, Aarhus Kommune
Ansøgning om etablering af støjskærme, terrænregulering m.m. ved Grimhøj
Motocross, Grimhøjvej 16
I forbindelse med klager over støj fra motocrossbanen ved Grimhøj, som ejes af Aarhus Kommune,
Center for Administration og Ejendomme, er der gennemført undersøgelser af støjforholdene ved
banen. Støjrapport dateret 4. maj 2015 er vedlagt.
I støjrapporten er de nuværende støjforhold belyst og på baggrund heraf er der foretaget beregninger
af en række mulige støjdæmpende tiltag i form af fysiske ændringer på og ved banen. Med
nærværende ansøgning søges om tilladelse til at gennemføre de pågældende ændringer.
Ændringerne er beskrevet i støjrapporten og omfatter:
Etablering af støjskærm i banens nordlige skel op af det eksisterende trådhegn. Skærmen udføres
som en type Noistop i en højde af 2 meter langs stien. Der plantes til med efeu planter og efeuhæk
på nordsiden af skærmen.
Internt på banen sænkes de 3 sydligste banespor med ca. 0,5 meter. Jorden oplægges i interne volde
i en højde på ca. 1 meter over banespor. Oven på voldene etableres skærm – udført i 100 mm.
Stolper med 2 m. imellem stolperne. Imellem stolper er der 100 mm. terrænbatts som holdes på
plads med langs gående lærke brædder – på ca. 1,2 meters højde da terrænbatts findes i mål 1000 x
600 x 100 mm.
Eksisterende hop på sydligste spor fjernes.
Forløbet af de sydligste spor justeres, således at der køres mest muligt øst-vest.
Ændringerne medfører ingen til-/frakørsel af jord fra området.
Ansøgningen er vedlagt og underskrevet anmeldeskema, jf. Bekendtgørelse om vurdering af visse
offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM).
Ansøgningen fremsendes til myndighedsbehandling både i forhold til plan- og byggelovgivning og i
forhold til miljølovgivningens bestemmelser.
Ansøgningen er endvidere vedlagt lejekontrakt mellem Grimhøj Motocross Klub og Aarhus
Kommune, Center for Administration og Ejendomme. Det fremgår heraf, at klubben via
lejekontrakten er underlagt en række restriktioner, som ligger udover de vilkår som er fastsat i
banens miljøgodkendelser.
Center for Administration og Ejendomme
3 Bilag:
Støjrapport
Anmeldeskema VVM
Lejekontrakt ( fremsendes efterfølgende )
PRØVNINGSRAPPORT
Rapporten må kun reproduceres i sin helhed.
Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner.
Miljømåling – ekstern støj
Grimhøj Motocross
Side 1 af 9 sider
+ 5 tegninger
Rapport nr.: P6.017.15
Aarhus, den 4. maj 2015
Sag: 35.6130.10
Klient:
Rekvirent:
Aarhus kommune
Teknik & Miljø
BYGNINGER
Grøndalsvej 2, 8260 Viby J
Ole Qvist-Pedersen
Udført af:
Teknisk ansvarlig:
Tlf. : 29 20 99 58
Jørgen Heiden
Kvalitetssikret af:
Henrik Højlund Larsen
Jørgen Heiden
Ver. 2014.06.20 PHe
Resumé:
Grontmijs akustikafdeling, Acoustica, har for Aarhus kommune foretaget beregninger af støjbelastningerne fra Grimhøj Motocrossbane beliggende på Grimhøjvej 16A, 8220 Brabrand.
Beregningerne er udført i henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 2, 2005 "Støj fra motorsportsbaner" med de aktuelle topografiske og driftsmæssige forhold.
På baggrund af klubbens driftsoplysninger er beregnet støjbelastninger på op til Lr = 55,9 ±3,6
dB ved boligbebyggelse samt Lr = 60,7 ±3,6 dB ved bolig i det åbne land. Støjvilkårene i banens miljøgodkendelse er fastsat til 50 dB ved boliger i det åbne land og 45 dB ved samlede
boligbebyggelser, skole og kollegium. De beregnede støjbelastninger overstiger således banens støjvilkår.
På baggrund af de beregnede støjbelastninger er der efterfølgende - uden for den akkrediterede prøvning – foretaget beregninger af effekten af mulige støjdæmpende tiltag.
Der foreslås følgende ændringer:

Forløbet af de sydligste spor ændres, så der køres mest muligt øst-vest, hvilket optimerer muligheder for anvendelse af lokale skærme (se Tegning nr. 4).

Hoppet på det sydligste spor fjernes og hele sporet sænkes med 0,5 meter frem til det
østlige sving. Koten ved startblokken bibeholdes dog.

Der etableres en skærm langs banens nordlige kant. Skærmen startes ved klubbygningen øst for microcrossbanen med 4 meters højde, som aftrappes frem til nordhegnet,
hvor højden er reduceret til 2,0 meter resten af vejen rundt langs nordhegnet. Skærmen erstatter det nuværende trådhegn.
Acoustica
Dusager 12
8200 Aarhus N
Danmark
Tlf.
Direkte tlf.
Mobiltlf.
+45 8210 5100
+45 8210 5167
+45 2723 5167
Web
E-mail
Fil
www.grontmij.dk
[email protected]
P603015
Akustik · Støj · Vibrationer
CVR-nr. 48233511
Grimhøj Motocrossbane
Miljømåling – ekstern støj, støj fra motosportsbaner
Rapport nr. P6.017.15

Side 2 af 9 sider
På nordsiden af de 3 sydligste banespor etableres en lydabsorberende skærm på toppen af det lokale terræn (ved siden af sporet), således at skærmhøjden over banesporet bliver mindst 2 meter.
Der er foretaget en revideret beregning med disse foranstaltninger. Resultatet er, at den maksimale støjbelastning reduceres til op til Lr = 51,1 ±3,6 dB ved boligbebyggelse samt Lr = 56,2
±3,6 dB ved bolig i det åbne land. Dette gælder dog ikke for boliger beliggende øst for banen
(Janesvej), hvor støjbelastningen er op til godt 53 dB. Her er dog tidligere foretaget immissionsmålinger ved en tilsvarende drift, som viste overholdelse af støjgrænserne.
Beregningerne er alle foretaget med den fordeling (60% fuldlast/40% dellast), som Miljøstyrelsens vejledning nr. 2, 2005 "Støj fra motorsportsbaner" foreskriver, hvis der ikke foreligger
specifikke data for den aktuelle bane. Det er dog Acoustica erfaring fra målinger ved lignende
motocrossbaner, at den reelle fuldgasandel er langt lavere end denne 60/40 fordeling. Det er
Acousticas vurdering (jf. afsnit 8), at den reelle fuldgasandel svarer til yderligere mindst 4 dB
lavere støjemission i forhold til vejledningens fuldgasandel. Dette forhold skønnes også at
være gældende for den aktuelle bane. Tages dette i regning reduceres de beregnede maksimale støjbelastninger til Lr = 47 ±3,6 dB ved boligbebyggelse (dog ikke øst for banen, hvor der
ved Janesvej vil være ca. 49 dB ±3,6 dB) samt Lr = 52 ±3,6 dB ved bolig i det åbne land.
Med disse belastninger vil banen overholde de støjkrav, som er fastsat i banens miljøgodkendelse, idet der dog ved Janesvej under de givne forudsætninger beregnes en marginal overskridelse af miljøgodkendelsens støjvilkår. Tidligere målinger har dog vist markant lavere værdier end de beregnede.
c:\mydoc\35613010\06_output\p603015.docx
Grimhøj Motocrossbane
Miljømåling – ekstern støj, støj fra motosportsbaner
Rapport nr. P6.017.15
INDHOLDSFORTEGNELSE
Side 3 af 9 sider
SIDE
1
INDLEDNING
4
2
MÅLEOBJEKT
4
3
FREMGANGSMÅDE
4
3.1
Anvendte prøvningsmetoder
4
3.2
Beregningspositioner
5
3.3
Definitioner
5
4
DRIFTSFORHOLD
6
5
USIKKERHED
7
6
RESULTATER
7
7
KONKLUSION
8
8
UDTALELSER OG FORTOLKNINGER
8
Tegninger:
Tegning nr. 1 – Situationsplan
Tegning nr. 2 – Baneplan
Tegning nr. 3 – Støjbelastning – nuværende forhold
Tegning nr. 4 – Alternativ baneplan med skærmning
Tegning nr. 5 – Støjbelastning – Alternativ baneplan
c:\mydoc\35613010\06_output\p603015.docx
Grimhøj Motocrossbane
Miljømåling – ekstern støj, støj fra motosportsbaner
Rapport nr. P6.017.15
1
Side 4 af 9 sider
INDLEDNING
Grontmijs akustikafdeling, Acoustica, har for Aarhus kommune foretaget en støjkortlægning af støjbelastningen fra Grimhøj Motocrossbane i Aarhus Vest.
Der er indeholdt en vurdering af mulighederne for yderligere støjafskærmning af naboerne til banerne.
Klient:
Teknik og Miljø - BYGNINGER - Aarhus kommune, Grøndalsvej 2, 8260 Viby J repræsenteret ved Ole Qvist-Pedersen, tlf. 29 20 99 58
Myndighed:
Teknik og Miljø – CENTER FOR MILJØ OG ENERGI, VIRKSOMHEDER OG JORD Aarhus kommune, Grøndalsvej 1C, 8260 Viby J repræsenteret ved Hans Kunnerup,
tlf. 89 40 22 13
Motocrossbanen:
Grimhøj Motocross Klub, Grimhøjvej 16A, 8220 Brabrand repræsenteret ved Keld
Kjeldahl, tlf. 40 18 36 87
Rådgiver vedrørende støjafskærmning:
Grontmij A/S, Dusager 12, 8200 Aarhus N, tlf. 82 10 51 00, repræsenteret ved Jørgen
Heiden
2
MÅLEOBJEKT
Motocrossbanen er beliggende i et industriområde, som mod nord grænser op til
landzoneareal (se tegning nr. 1). Der er beliggende boliger hele vejen rundt om banen – generelt dog i relativ stor afstand.
Motocrossbanen består af en lille microcrossbane beliggende nord for klubhuset samt
en hovedbane, der har start ved klubbens bygninger, hvorfra den strækker sig ned i
en stor lavning i terræn. Mod nord er banen skærmet af en høj naturlig skrænt. Mod
øst er banen skærmet af et meget højt permanent jordbjerg.
3
FREMGANGSMÅDE
3.1
Anvendte prøvningsmetoder
Støjbelastningen fra motocrossbanen er foretaget ved beregning i henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 2, 2005 "Støj fra motorsportsbaner" samt Miljøstyrelsens vejledning nr. 5, 1993 "Beregning af ekstern støj fra virksomheder". Ved beregningerne er
anvendt beregningssoftwaren SoundPlan ver. 7.3, update 24-04-14.
c:\mydoc\35613010\06_output\p603015.docx
Grimhøj Motocrossbane
Miljømåling – ekstern støj, støj fra motosportsbaner
Rapport nr. P6.017.15
Side 5 af 9 sider
I forbindelse med støjberegningen har en landinspektør foretaget en GPS-opmålingen af hovedbanens koter (ca. pr. 10 meter langs baneforløbet). Støjemissionen er
modelleret som en liniekilde, der er sektioneret i 52 afsnit fordelt mellem fuldlast og
dellast. I henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 2, 2005 "Støj fra motorsportsbaner"
er der anvendt den generelle fordeling med 60% fuldlast og 40% dellast (hvor lydeffekten ved dellast sættes til -10 dB lavere end ved fuldlast). Fordelingen over banen
er foretaget af klubben ud fra de lokale erfaringer. Microcrossbanen er modelleret
med én lang liniekilde.
3.2
Beregningspositioner
Acoustica har udpeget en række boliger placeret rundt omkring banerne (se tegning
nr. 1). Boligerne repræsenterer den forventede mest støjbelastede bolig i den pågældende retning fra banen.
Motocrossbanen er omfattet af miljøgodkendelse af 3. oktober 1986 og tillægsgodkendelser af 4. maj 1988, af 18. april 1990, af 3. juni 1999 og af 27. maj 2003. Støjvilkårene for banen er fastsat til 50 dB ved Grimhøjgård og 45 dB ved boligområder,
skoler og kollegium. Banen har godkendelse til 6 træningsdage om ugen heraf 2 aftentræninger til kl. 20 og lørdagstræning til kl. 16.
3.3
Definitioner
I denne rapport anvendes følgende symboler for lydtekniske begreber:
LAeq
:
Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau i dB med referenceværdien 20 µPa. Der midles over 1 time
Lr
:
Støjbelastningen, det energiækvivalente, korrigerede A-vægtede lydtrykniveau i dB med referenceværdien 20 µPa.
Fremkommer ved korrektion af LAeq med +5 dB ved forekomst
af tydeligt hørbare impulser eller toner i støjen
c:\mydoc\35613010\06_output\p603015.docx
Grimhøj Motocrossbane
Miljømåling – ekstern støj, støj fra motosportsbaner
Rapport nr. P6.017.15
4
Side 6 af 9 sider
DRIFTSFORHOLD
Driftsforholdene er baseret på oplysninger fra klubben ved Kjeld Keldahl.
Motocrossbanen anvendes i 3 træningssæt á 20 minutter, idet de enkelte køretøjstyper ikke kan blandes pga. sikkerhedsmæssige forhold. Det betyder således først køres med f.eks. 250 ccm cykler over en 20 minutter periode, herefter kører 125 ccm
cyklerne og til sidst de små 85 ccm. Ifølge klubben styres driften således, at der maksimalt er 5 cykler på banen ad gangen. Når én kører forlader banen lukkes en anden
ud. Den effektive træning per 20 minutters sættes således til 100%. For motocross er
kildestyrken afhængig af kørernes træningsniveau, men der er ikke i denne beregning
taget hensyn til den reduktion i den gennemsnitlige kildestyrke, som dette medfører.
Med udgangspunkt i Miljøstyrelsens vejledning nr. 2, 2005 "Støj fra motorsportsbaner" angivne kildestyrker (Bilag 1) er der beregnet de i tabel 1 og 2 angivne gennemsnitlige kildestyrker. Der er fastlagt en kildestyrke pr. m med udgangspunkt i en banelængde på 1150 meter.
Cykelstørrelse
Enhed
Motocross, 250 ccm
Motocross, 125 ccm
Motocross, 80 ccm
Gennemsnit pr meter
Tilsvarende dellast
dB(A)
dB(A)
dB(A)
dB(A)/m
dB(A)/m
63
Hz
70,8
73,3
61,1
40,2
30,2
125
Hz
103,6
101,0
100,2
71,2
61,2
Kildestyrke i oktavbånd [Hz]
250
500
1
2
Hz
Hz
kHz
kHz
111,6 125,2 121,0 121,2
112,1 121,5 121,1 122,9
97,5 114,4 116,5 115,0
79,6
91,6
89,4
90,2
69,6
81,6
79,4
80,2
4
kHz
118,0
118,6
113,3
86,6
76,6
8
kHz
113,6
112,8
110,0
81,8
71,8
Sum
128,4
127,6
121,4
96,1
86,1
Tabel 1 – Hovedbane 2-hjulede (85 - 250 ccm)
Microcrossbanen bruges reelt kun til begyndere, der skal øve de grundlæggende færdigheder i håndteringen cyklerne. Der køres med to typer cykler, dels 125 ccm 2-hjulede i ”gadetrim” (dvs. støjdæmpet svarende til krav ved brug på offentlig vej), dels 4hjulede ”bocarts”. De 2-hjulede er meget støjsvage i forhold til de normale banecykler.
Der er ikke foretaget målinger på de aktuelle cykler, men kildestyrken forudsættes at
være lavere end for bocarts, en type som Acoustica har foretaget deklarationsmåling
på andetsteds. Der kører normalt maksimalt 2 cykler på banen. Den effektive driftstid
sættes til 75%. Fuldlastandelen vurderes at være meget lav – hvis overholdet forekommende. Fuldgasandelen sættes således til 20%. I tabel 2 er angivet kildestyrken
for én bocart samt kildestyrken pr. m baseret på en banelængde på 121 m.
Cykelstørrelse
Enhed
Bocart
Gennemsnit pr meter
Tilsvarende dellast
dB(A)
dB(A)/m
dB(A)/m
63
Hz
78,5
57,4
47,4
125
Hz
88,3
67,2
57,2
Tabel 2 – Bocart på microcrossbane
c:\mydoc\35613010\06_output\p603015.docx
Kildestyrke i oktavbånd [Hz]
250
500
1
2
Hz
Hz
kHz
kHz
99,3 102,1 103,3 101,3
78,2
81,0
82,2
80,2
68,2
71,0
72,2
70,2
4
kHz
99,0
77,9
67,9
8
kHz
92,9
71,8
61,8
Sum
108,5
87,4
77,4
Grimhøj Motocrossbane
Miljømåling – ekstern støj, støj fra motosportsbaner
Rapport nr. P6.017.15
Side 7 af 9 sider
De i tabel 1 og 2 angivne kildestyrker svarer til den maksimalt forekommende driftstilstand. I nogen af træningsperioderne anvendes banen med mindre cykler eller støjsvage cykler i gadetrim (som klubben selv råder over et antal af). I henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 2, 2005 "Støj fra motorsportsbaner" regnes hovedbanen med
de generelle 60% fuldlast og 40% dellast, da der ikke foreligger en fordeling for den
aktuelle bane.
Klubben har følgende træning:
- Mandag - Torsdag kl. 15.30 – 18
- Lørdag kl. 10 – 14
herud over i sommerperioden:
- Onsdag - Torsdag kl. 18– 20
På fredage køres endvidere med støjsvage cykler i gadetrim
5
USIKKERHED
Fastlæggelsen af den udvidede usikkerhed på beregningsresultaterne er sket efter
anvisningerne i Miljøstyrelsens vejledning nr. 6/1984 ”Måling af ekstern støj fra virksomheder” og Orientering nr. 36 ”Usikkerhed på beregnede niveauer af ekstern støj
fra virksomheder” fra Miljøstyrelsens referencelaboratorium for støjmålinger.
Den udvidede usikkerhed er efterfølgende benævnt usikkerhed.
Den detaljerede beregning af usikkerheden medfører, at usikkerheden normalt er forskellig i de forskellige referencepunkter, når støjkildernes bidrag er relativt forskellige.
Da der udelukkende anvendes katalogværdier eller tilsvarende for kildestyrker sættes
spredningsbidraget til 3 dB for alle de indgående kildestyrker.
Da der for motocrossbanen anvendes én gennemsnitlig kildestyrke er usikkerheden
beregnet ud fra de enkelte køretøjstypers kildestyrke. Usikkerheden er beregnet til
3,6 dB.
6
RESULTATER
På baggrund af de forud angivne forudsætninger er der beregnet støjbelastninger
med de aktuelle topografiske forhold.
Beregningsresultaterne fremgår af Tegning nr. 3 (både støjkurver og punktberegningsresultater). Det fremgår af Tegning nr. 3, at støjbelastningen under de nuværende forhold overskrider støjgrænserne i miljøgodkendelsen.
c:\mydoc\35613010\06_output\p603015.docx
Grimhøj Motocrossbane
Miljømåling – ekstern støj, støj fra motosportsbaner
Rapport nr. P6.017.15
7
Side 8 af 9 sider
KONKLUSION
Grontmijs akustikafdeling, Acoustica, har for Aarhus kommune foretaget beregninger
af støjbelastningerne fra Grimhøj Motocrossbane beliggende på Grimhøjvej 16A,
8220 Brabrand. Beregningerne er udført i henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 2,
2005 "Støj fra motorsportsbaner" med de aktuelle topografiske og driftsmæssige forhold.
På baggrund af klubbens driftsoplysninger er beregnet støjbelastninger på op til Lr =
55,9 ±3,6 dB ved boligbebyggelse samt Lr = 60,7 ±3,6 dB ved bolig i det åbne land.
Støjvilkårene i banens miljøgodkendelse er fastsat til 50 dB ved boliger i det åbne
land og 45 dB ved samlede boligbebyggelser, skole og kollegium. De beregnede støjbelastninger overstiger således banens støjvilkår.
8
UDTALELSER OG FORTOLKNINGER
Udtalelser og fortolkninger uden for prøvningen jf. definitionen i standarden DS/EN
ISO/IEC 17025:2005, afsnit 5.10.5. Vurderinger og beregningerne opfylder dog kravene til ”Miljømåling – ekstern støj”.
Som det fremgår af afsnit 6 og 7 overstiger støjbelastningen banens støjvilkår, som
de fremgår af miljøgodkendelserne. Der er derfor foretaget beregninger af støjen på
baggrund af mulige fysiske ændringer.
Der foreslås følgende ændringer:

Forløbet af de sydligste spor ændres, så der køres mest muligt øst-vest, hvilket optimerer muligheder for anvendelse af lokale skærme (se Tegning nr. 4).

Hoppet på det sydligste spor fjernes og hele sporet sænkes med 0,5 meter
frem til det østlige sving. Koten ved startblokken bibeholdes dog.

Der etableres en skærm langs banens nordlige kant. Skærmen startes ved
klubbygningen øst for microcrossbanen med 4 meters højde, som aftrappes
frem til nordhegnet, hvor højden er reduceret til 2,0 meter resten af vejen rundt
langs nordhegnet frem til punktet, hvor banens hegn drejer væk fra den omkransende sti (se Tegning nr. 4). Skærmen erstatter det nuværende trådhegn.

På nordsiden af de 3 sydligste banespor etableres en lydabsorberende skærm
på toppen af det lokale terræn (ved siden af sporet) således at skærmhøjden
over banesporet er mindst 2 meter.
Der er foretaget en revideret beregning med disse foranstaltninger. Resultatet fremgår af Tegning nr. 5. Det ses heraf, at den maksimale støjbelastning reduceres til op
til Lr = 51,1 ±3,6 dB ved boligbebyggelse samt Lr = 56,2 ±3,6 dB ved bolig i det åbne
land. Dette gælder dog ikke for boliger beliggende øst for banen (Janesvej), hvor der
beregnes 53,2 dB ±3,6 dB.
c:\mydoc\35613010\06_output\p603015.docx
Grimhøj Motocrossbane
Miljømåling – ekstern støj, støj fra motosportsbaner
Rapport nr. P6.017.15
Side 9 af 9 sider
Beregningerne er alle foretaget med den fordeling (60% fuldlast/40% dellast), som
Miljøstyrelsens vejledning nr. 2, 2005 "Støj fra motorsportsbaner" foreskriver, hvis der
ikke foreligger specifikke data for den aktuelle bane. Det er dog Acoustica erfaring fra
målinger ved lignende motocrossbaner, at den reelle fuldgasandel er langt lavere end
denne 60/40 fordeling. Vejledningens fordeling af fuldlast/dellast svarer til en reduktion af den samlede støjemission på 1,9 dB i forhold til 100% fuldlast.
Acoustica har udført på 5 forskellige lignende motocrossbaner, hvor støjemissionen
fra et antal udvalgte kørere og cykelstørrelser er målt hele banen rundt. Der er ved
alle målingerne fastlagt en støjemission, som yderligere er mindst 4 dB lavere end
ved brug af vejledningens fuldgasandel. Dette forhold skønnes også at være gældende for den aktuelle bane. Tages dette i regning reduceres de beregnede maksimale støjbelastninger til Lr = 47 ±3,6 dB ved (dog ikke øst for banen, hvor der ved Janesvej vil være ca. 49 dB ±3,6 dB) samt Lr = 52 ±3,6 dB ved bolig i det åbne land.
Med disse belastninger vil banen overholde de støjkrav, som er fastsat i banens miljøgodkendelse, idet der dog ved Janesvej under de givne forudsætninger beregnes
en marginal overskridelse af miljøgodkendelsens støjvilkår. Tidligere målinger har
dog vist markant lavere værdier end de beregnede.
c:\mydoc\35613010\06_output\p603015.docx
Jernaldervænget 74
Stenaldervej 199
Jernaldervej 245 - Holmstrupgård
Jernaldervej 247 - Holmstrupgård
Spobjergvej 28
Grimhøjgaard
Microcross
Klubhuse
Bane
Janesvej 29 mm
Signaturforklaring
Vejmidte
Vejbane
Bygning
Støjvæg
Referencepunkt
Dusager 12
8200 Aarhus N
Telefon: 82 10 51 00
Målforhold
0
25
50
100
150
200
m
Rapportnummer
Beregningsfil
Uarb./Tegn.
P6.030.15
0
JnH
Dato
04-05-2015
Sag
Sag nr.
Grimhøj Motocross
Beregning af støjbelastning
35.6130.10
Emne
Situationsplan med beregingpunkter
Tegn. nr.
1
Grimhøjgaard
15 - F 18
8-D
4-D
4-F
3-
D
D
22 - F
28 - D
25 - D
3-F
13 - F
20 - D
19
-D
30 - D
10 D
D
1
2 -1 3 - D
F2 F
11 - D
8-F
15 - D
2
11 9 - D
-F
22
-D
21
D
26 -
Klubbygninger
17 - F
9-F
16 - D
9-D
10 - F
5-F
7-F
1-D
-D
2-
5-D
19 - F
23
D
17 -
27
-D
F
16 - F
D
14 -
bane
cross
Micro
F
12 - D
6-
1-F
14 - F
20
D
18 - F
F
21 -
6-
-D
7-D
24 - D
Signaturforklaring
Kørelinie
Industribygning
Bygning
Referencepunkt
Dusager 12
8200 Aarhus N
Telefon: 82 10 51 00
Målforhold
0
5 10
20
30
40
m
Rapportnummer
Beregningsfil
Uarb./Tegn.
P6.030.15
0
JnH
Dato
04-05-2015
Sag
Sag nr.
Grimhøj Motocross
Beregning af ekstern støj
35.6130.10
Emne
Baneplan - nuværende
Tegn. nr.
2
7
1
2
1
2
3
4
Jernaldervænget 74
53,3
54,1
3
54,7
55,5
55,6
55,9
Stenaldervej 199
1
2
3
4
1
2
1
1
2
50,2
53,8
4
1
Spobjergvej 28
5
33,4
43,9
53,2
54,6
Jernaldervej 245 - Holmstrupgård
Jernaldervej 247 - Holmstrupgård
51,2
60,7
Grimhøjgaard
1
2
3
4
Støjniveau,
LAeq- i dB(A)
Målforhold
0
40
80
160
240
320
m
40
45
50
55
60
65
<
<
<
<
<
<
<=
<=
<=
<=
<=
<=
52,7
53,7
53,7
53,9
6
Janesvej
Dusager 12
8200 Aarhus N
Telefon: 82 10 51 00
40
45
50
55
60
65
Rapportnummer
Beregningsfil
Uarb./Tegn.
P6.030.15
11
Hans Bjergegaard
Dato
04-05-2015
Sag
Sag nr.
Grimhøj Motocross
Beregning af ekstern støj
35.6130.10
Emne
Beregning af støj fra motocrossbanen.
Beregning under nuværende forhold
Beregningshøjde 1,5 meter.
Tegn. nr.
3
Grimhøjgaard
2,0
0
27
-D
4-F
3-
D
19 - F
22 - F
28 - D
D
1,5
15 - D
26
29
-
17 - F
9-F
16 - D
9-D
10 - F
5-F
7-F
1-D
D
17 -
4,
4-D
-D
D
11 - D
,0
1,2011- D
1,511 - F
131,5
-D
8-F
,
<1
2 -1 10
F2 - - D
F
5
30 - D
20 - D
13 - F
3-F
25 - D
ne
8-D
23
D
sba
Cros
16 - F
D
14 -
Micro
F
F
12 - D
6-
1-F
2-
5-D
20
D
14 - F
3,5
6-
-D
7-D
18 - F
F
21 -
3,
0
15 - F 18
24 - D
Signaturforklaring
Kørelinie
Industribygning
Bygning
Støjvæg
Referencepunkt
Dusager 12
8200 Aarhus N
Telefon: 82 10 51 00
Målforhold
0
5 10
20
30
40
m
Rapportnummer
Beregningsfil
Uarb./Tegn.
P6.030.15
0
JnH
Dato
04-05-2015
Sag
Sag nr.
Grimhøj Motocross
Beregning af ekstern støj
35.6130.10
Emne
Baneplan - Alternativ med støjskærme
Tegn. nr.
4
6
1
2
1
2
3
4
Jernaldervænget 74
46,7
47,3
9
49,0
49,6
49,9
50,9
Stenaldervej 199
Stenaldervej 55
8
5
1
2
48,7
49,7
1
Jernaldervej 253C
46,5
3
4
1
1
2
50,0
51,1
7
1
Spobjergvej 28
1
1
2
3
4
31,7
42,7
50,4
50,9
Jernaldervej 245 - Holmstrupgård
Jernaldervej 247 - Holmstrupgård
48,7
56,2
Grimhøjgaard
1
2
3
4
2
Støjniveau,
LAeq - i dB(A)
Målforhold
0
40
80
160
240
320
m
40
45
50
55
60
65
<
<
<
<
<
<
<=
<=
<=
<=
<=
<=
52,2
52,9
52,9
53,2
Janesvej 29 mm
Dusager 12
8200 Aarhus N
Telefon: 82 10 51 00
40
45
50
55
60
65
Rapportnummer
Beregningsfil
Uarb./Tegn.
P6.030.15
1004
Hans Bjergegaard
Dato
04-05-2015
Sag
Sag nr.
Grimhøj Motocross
- Beregning af ekstern støj
35.6130.10
Emne
Beregning af støj fra motocrossbanen.
Beregning med 2,0 meter afskærmning, sænkning
af 3 sydlige spor med 0,5 meter og 1,5 meter lokal
støjasfkærmning ved spor.
Tegn. nr.
5
Anmeldeskema
Bekendtgørelse om vurdering af visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning nr. 1184 af 6. november 2014
Basisoplysninger
Tekst
Projektbeskrivelse (kan vedlægges)
Etablering af støjskærm og interne volde ved eksisterende motocrossbane.
Ansøgning om Byggetilladelse og støjrapport med projektbeskrivelse vedlagt.
Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på bygherre
Aarhus Kommune, Teknik og Miljø, Administration og Ejendomme,
Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på kontaktperson
Ole Qvist-Pedersen,
Projektets adresse, matr. nr. og ejerlav
Grimhøjvej 16, 8220 Brabrand, matr. nr. 34a Brabrand By, Brabrand
Projektet berører følgende kommune eller kommuner
(omfatter såvel den eller de kommuner, som projektet er placeret i, som den
eller de kommuner, hvis miljø kan tænkes påvirket af projektet)
Aarhus
[email protected]
Oversigtskort i målestok 1:50.000
Se støjrapport og byggeansøgning
Kortbilag i målestok 1:10.000 eller 1:5.000 med indtegning af anlægget og
projektet (vedlægges dog ikke for strækningsanlæg)
Se støjrapport og byggeansøgning
Forholdet til VVM reglerne
Ja
Er projektet opført på bilag 1 til denne bekendtgørelse
Er projektet opført på bilag 2 til denne bekendtgørelse
Projektets karakteristika
1. Hvis bygherren ikke er ejer af de arealer, som projektet omfatter angives
navn og adresse på de eller den pågældende ejer, matr. nr og ejerlav
2. Arealanvendelse efter projektets realisering
Det fremtidige samlede bebyggede areal í m2
Det fremtidige samlede befæstede areal i m2
3. Projektets areal og volumenmæssige udformning
Er der behov for grundvandssænkning i forbindelse med projektet og i givet
Nej
x
x
Hvis ja, er der obligatorisk VVM-pligtigt.
Angiv punktet på bilag 1:
Pkt. 14 – ændringer eller udvidelse på anlæg som allerede er godkendt , er
udført etc.
Tekst
Ingen ændringer i arealanvendelse
Nej
[email protected]
fald hvor meget i m
Projektets samlede grundareal angivet i ha eller m2
Projektets bebyggede areal i m2
Projektets nye befæstede areal i m2
Projektets samlede bygningsmasse i m3
Projektets maksimale bygningshøjde i m
4. Projektets behov for råstoffer i anlægsperioden
Råstofforbrug i anlægsperioden på type og mængde:
Vand- mængde i anlægsperioden
Affaldstype og mængder i anlægsperioden
Spildevand – mængde og type i anlægsperioden
Håndtering af regnvand i anlægsperioden
Anlægsperioden angivet som mm/åå – mm/åå
Projektets karakteristika
Etableres indenfor rammerne af eksisterende anlæg
0
0
0
Maksimalt 4 meter høj skærm indenfor grunden. Ved skel maksimalt 2 meter høj skærm.
Der er ikke behov for tilførsel af råstoffer.
Der produceres ikke affald eller spildevand.
Anlægsperioden forventes at blive på ca. 2 måneder.
Tekst
5. Projektets kapacitet for så vidt angår flow ind og ud samt angivelse af
placering og opbevaring på kortbilag af råstoffet/produktet i driftsfasen:
Råstoffer – type og mængde i driftsfasen
Mellemprodukter – type og mængde i driftsfasen
Færdigvarer – type og mængde i driftsfasen
Vand – mængde i driftsfasen
Projektet giver ikke anledning til ændringer i anlæggets flow in og ud i driftsfasen.
6. Affaldstype og mængder, som følge af projektet i driftsfasen:
Farligt affald:
Andet affald:
Spildevand til renseanlæg:
Spildevand med direkte udledning til vandløb, sø, hav:
Håndtering af regnvand:
Projektet giver ikke anledning til ændringer i anlæggets affaldsfrembringelse m.m. i driftsfasen.
Projektets karakteristika
7. Forudsætter projektet etablering af selvstændig vandforsyning?
8. Er anlægget eller dele af anlægget omfattet af standardvilkår?
9. Vil anlægget kunne overholde alle de angivne standardvilkår?
10. Er anlægget eller dele af anlægget omfattet af BREF-dokumenter?
Ja
Nej
x
x
x
x
Tekst
Hvis »ja« angiv hvilke. Hvis »nej« gå til punkt 10
Hvis »nej« angives og begrundes hvilke vilkår, der ikke vil kunne overholdes.
Hvis »ja« angiv hvilke. Hvis »nej« gå til pkt. 12.
11. Vil anlægget kunne overholde de angivne BREF-dokumenter?
12. Er anlægget eller dele af anlægget omfattet af BAT-konklusioner?
x
Projektets karakteristika
Ja
13. Vil anlægget kunne overholde de angivne BAT-konklusioner?
14. Er projektet omfattet af en eller flere af Miljøstyrelsens vejledninger eller
x
bekendtgørelser om støj?
15. Vil anlægsarbejdet kunne overholde de vejledende grænseværdier for støj
x
og vibrationer?
16. Vil det samlede anlæg, når projektet er udført, kunne overholde de
vejledende grænseværdier for støj og vibrationer?
Nej
x
17. Er projektet omfattet Miljøstyrelsens vejledninger, regler og
bekendtgørelser om luftforurening?
18. Vil anlægsarbejdet kunne overholde de vejledende grænseværdier for
luftforurening?
19. Vil det samlede anlæg kunne overholde de vejledende grænseværdier for
luftforurening?
20. Vil projektet give anledning til støvgener eller øgede støvgener
I anlægsperioden?
I driftsfasen?
x
Hvis »nej« angives og begrundes hvilke BREF-dokumenter, der ikke vil
kunne overholdes.
Hvis »nej« gå til punkt 14.
Tekst
Det samlede anlæg vurderes at kunne overholde de i miljøgodkendelsen
fastsatte støjgrænser for motocrossbanen. Disse støjgrænser er fastsat
højere end de vejledende grænser.
Projektets formål er at reducere støjbelastningen fra anlægget.
Hvis »nej« gå til pkt. 20.
x
Projektets karakteristika
21. Vil projektet give anledning til lugtgener eller øgede lugtgener
I anlægsperioden?
I driftsfasen?
22. Vil anlægget som følge af projektet have behov for belysning som i aften
og nattetimer vil kunne oplyse naboarealer og omgivelserne
I anlægsperioden?
I driftsfasen?
23. Er anlægget omfattet af risikobekendtgørelsen, jf. bekendtgørelse om
kontrol med risikoen for større uheld med farlige stoffer nr. 1666 af 14.
december 2006?
Ja
Projektets placering
24. Kan projektet rummes inden for lokalplanens generelle formål?
Ja
x
Nej
Tekst
x
x
x
Nej
Tekst
25. Forudsætter projektet dispensation fra gældende bygge- og
beskyttelseslinjer?
26. Indebærer projektet behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer?
27. Vil projektet kunne udgøre en hindring for anvendelsen af udlagte
råstofområder?
28. Er projektet tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen?
Projektets placering
Ja
29. Forudsætter projektet rydning af skov?
(skov er et bevokset areal med træer, som danner eller indenfor et rimeligt
tidsrum ville danne sluttet skov af højstammede træer, og arealet er større
end ½ ha og mere end 20 m bredt.)
30. Vil projektet være i strid med eller til hinder for realiseringen af en rejst
fredningssag?
31. Afstanden fra projektet i luftlinje til nærmeste beskyttede naturtype i
henhold til naturbeskyttelseslovens § 3.
32. Rummer § 3 området beskyttede arter og i givet fald hvilke?
33. Afstanden fra projektet i luftlinje til nærmeste fredede område.
34. Afstanden fra projektet i luftlinje til nærmeste Habitatområde (Natura
2000 områder, fuglebeskyttelsesområder og Ramsarområder).
35. Vil det samlede anlæg som følge af projektet kunne overholde
kvalitetskravene for vandområder og krav til udledning af forurenende stoffer
til vandløb, søer eller havet, jf. bekendtgørelse nr. 1022 af 25. august 2010 og x
bekendtgørelse nr. 1339 af 21. december 2011 samt kvalitetsmålsætningen i
vandplanen?
36. Er projektet placeret i et område med særlige drikkevandinteresser?
37. Er projektet placeret i et område med registreret jordforurening?
x
x
x
x
Nej
x
x
x
x
x
Tekst
Projektets placering
Ja
38. Er der andre lignende anlæg eller aktiviteter i området, der sammen med
det ansøgte må forventes at kunne medføre en øget samlet påvirkning af
miljøet (Kumulative forhold)?
39. Vil den forventede miljøpåvirkning kunne berøre nabolande?
40. En beskrivelse af de påtænkte foranstaltninger med henblik på at undgå,
forebygge eller begrænse væsentlige skadelige virkninger for miljøet?
Nej
x
Tekst
x
41. Undertegnede erklærer herved på tro og love rigtigheden af ovenstående oplysninger.
Dato: 20.05.2015
Bygherre/anmelder:
Ole Qvist-Pedersen
Vejledning
Skemaet udfyldes af bygherren eller dennes rådgiver baseret på bygherrens viden om eget projekt sammenholdt med de oplysninger og vejledninger, der henvises til i skemaet.
Det forudsættes således, at bygherren eller dennes rådgiver er fortrolig med den miljølovgivning, som projektet omfattes af. Bygherren skal ikke gennem præcise beregninger
angive projektets forventede påvirkninger men alene tage stilling til overholdelsen af vejledende grænseværdier og angivne miljøforhold baseret på de oplysninger, der kan
hentes på offentlige hjemmesider.
Farverne »rød/gul/grøn« angiver, hvorvidt det pågældende tema kan antages at kunne medføre, at projektet vurderes at kunne påvirke miljøet væsentligt og dermed være VVMpligtigt. »Rød« angiver en stor sandsynlighed for VVM-pligt og »grøn« en minimal sandsynlighed for VVM-pligt. Hvis feltet er sort, kan spørgsmålet ikke besvares med ja eller nej.
VVM-pligten afgøres dog af VVM-myndigheden. I de fleste tilfælde vil kommunen være VVM-myndighed.
Bygherres eller dennes rådgivers udfyldelse af skemaet er omfattet af straffelovens § 161 om strafansvar ved afgivelse af urigtige oplysninger til en offentlig myndighed.
Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt)
[kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1184 af 06. november 2014]
VVM Myndighed
Aarhus Kommune, Teknik og Miljø, Virksomhed og Jord
Basis oplysninger
Projekt beskrivelse – jf. anmeldelsen:
Etablering af støjskærm og interne volde ved eksisterende motocrossbane.
Navn og adresse på bygherre
Aarhus Kommune, Teknik og Miljø, Administration og Ejendomme, [email protected]
Bygherres kontaktperson og telefonnr.
Ole Qvist-Pedersen, [email protected]
Projektets placering
Grimhøjvej 16, 8220 Brabrand, matr. nr. 34a Brabrand By, Brabrand
Motocrossbanen er beliggende i kommuneplanens delområde 240515RE.. Områdets anvendelse er fastlagt til rekreative formål i form af
støjende fritidsanlæg. Området skal friholdes for anden bebyggelse end den, der er nødvendig for at drive området som støjende
fritidsanlæg.
Området er omfattet af lokalplan nr. 228 Skjoldhøjgrønningen, som indeholder udlæg af areal til banen.
Projektet berører følgende kommuner
Aarhus
1
Oversigtskort i målestok
Kortbilag i målestok
Forholdet til VVM reglerne
Indgår i støjrapport.
Ja
Nej
Er anlægget opført på bilag 1 til bekendtgørelse nr. 1184 af 06.
november 2014
Er anlægget opført på bilag 2 til bekendtgørelse nr. 1184 af 06.
november 2014
x
x
Hvis ja, er der obligatorisk VVM-pligtigt
Bilag 2, Pkt. 14 – ændringer eller udvidelse på anlæg som allerede er godkendt , er
2
udført etc.
Ikke
relevant
Ja
Bør
undersøges
Nej
Tekst
Anlæggets karakteristika:
1. Arealbehovet i ha:
2. Er der andre ejere end Bygherre?
x
3. Det bebyggede areal i m2 og bygningsmasse i m3
4. Anlæggets maksimale bygningshøjde i m:
5. Anlæggets kapacitet for så vidt angår flow og opbevaring af:
Råstoffer – type og mængde:
Mellemprodukter – type og mængde:
Færdigvarer – type og mængde:
6. Anlæggets kapacitet for strækningsanlæg:
7. Anlæggets længde for strækningsanlæg:
8. Anlægget behov for råstoffer – type og mængde:
I anlægsfasen:
I driftsfasen:
9. Behov for vand – kvalitet og mængde:
I anlægsfasen:
I driftsfasen:
3
10. Forudsætter anlægget etablering af yderligere
vandforsyningskapacitet:
x
11. Affaldstype og mængder, som følge af anlægget:
Farligt affald:
Andet affald:
Spildevand:
12. Kræver bortskaffelse af affald og spildevand ændringer af
bestående ordninger:
13. Overskrides de vejledende grænseværdier for støj:
x
(x)
(x)
14. Overskrides de vejledende grænseværdier for luftforurening:
x
15. Vil anlægget give anledning til vibrationsgener::
x
16. Vil anlægget give anledning til støvgener:
x
17. Vil anlægget give anledning til lugtgener:
x
18. Vil anlægget give anledning til lysgener:
x
19. Må anlægget forventes at udgøre en særlig risiko for uheld:
x
Det samlede anlæg vurderes at kunne overholde de i miljøgodkendelsen fastsatte
støjgrænser for motocrossbanen. Disse støjgrænser er fastsat højere end de
vejledende grænser, som dog kan fraviges under hensyntagen til, at der kan være
tale om eksisterende baner godkendt før vejledningen kom i 2005 og at banerne kan
have sociale eller socialpædagogiske formål. Begge aspekter gør sig gældende for
Grimhøjbanen.
Projektet har udelukkende til formål er at reducere støjbelastningen fra anlægget.
Anlæggets placering
20. Forudsætter anlægget ændring af den eksisterende
arealanvendelse:
x
21. Forudsætter anlægget ændring af en eksisterende lokalplan for
området:
x
4
22. Forudsætter anlægget ændring af kommuneplanen:
x
23. Indebærer anlægget behov for at begrænse anvendelsen af
naboarealer ud over hvad der fremgår af gældende kommune- og
lokalplaner:
x
24. Vil anlægget udgøre en hindring for fremtidig anvendelse af
områdets råstoffer og grundvand:
x
25. Indebærer anlægget en mulig påvirkning af sårbare vådområder:
x
26. Er anlægget tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen:
x
27. Forudsætter anlægget rydning af skov:
x
28. Vil anlægget være i strid med eller til hinder for etableringen af
reservater eller naturparker:
x
29. Tænkes anlægget placeret i Vadehavsområdet:
x
30. Kan anlægget påvirke registrerede, beskyttede eller fredede
områder –
X
Nationalt:
Internationalt (Natura 2000):
X
Forventes området at rumme beskyttede arter efter bilag IV
X
Forventes området at rumme danske rødlistearter:
x
5
31. Kan anlægget påvirke områder, hvor fastsatte
miljøkvalitetsnormer allerede er overskredet:
Overfladevandt:
X
X
Grundvand:
Naturområder:
Boligområder (støj/lys og Luft):
32. Tænkes anlægget etableret i et tæt befolket område:
X
X
x
33. Kan anlægget påvirke:
X
Historiske landskabstræk:
X
Kulturelle landskabstræk:
X
Arkæologiske værdier/landskabstræk:
Æstetiske landskabstræk:
X
Geologiske landskabstræk:
X
Kendetegn ved den potentielle miljøpåvirkning
6
34. Er området, hvor anlægget tænkes placeret, sårbar overfor den
forventede miljøpåvirkning:
x
35. Er der andre anlæg eller aktiviteter i område, der sammen med
det ansøgte medfører en påvirkning af miljøet (Kumulative forhold):
x
36. Er der andre kumulative forhold?
x
38. Den forventede miljøpåvirknings geografiske udstrækning i areal:
39. Omfanget af personer der forventes berørt af miljøpåvirkningen:
40. Vil den forventede miljøpåvirkning række ud over kommunen?
x
41. Vil den forventede miljøpåvirkning berøre nabolande:
x
42. Forventes miljøpåvirkningerne at kunne være væsentlige –
Enkeltvis:
X
Eller samlet:
X
43. Må den samlede miljøpåvirkning betegnes som kompleks:
x
44. Er der stor sandsynlighed for miljøpåvirkningen:
x
45. Er påvirkningen af miljøet –
7
Varig:
X
Hyppig:
X
Reversibel:
X
Konklusion
Giver resultatet af screeningen anledning til at antage, at det
anmeldte projekt vil kunne påvirke miljøet væsentligt, således at der
er VVM-pligtigt:
Dato: 18. juni 2015
X
Projektet giver ikke anledning til væsentlige miljømæssige påvirkninger, herunder
påvirkning af landskabelige, kulturhistoriske – og naturmæssige værdier. Projektet vurderes
ikke at kunne påvirke miljøet væsentligt, og er dermed ikke VVM-pligtigt.
Sagsbehandler: Virksomheder og Jord, Hans Kunnerup
8