1. No category

2: Ledare: Viktiga motorer
7–9: ECR50D imponerar
13 –16: På FN-uppdrag i Mali
22–24: Rivningskonceptet håller
r
or
rep
ta g e , p r
o
, nyhete
r,
mä
på sid 2–6
kter
ki
as
möt
”texas”
du
ner . 40 sido
No 1 / 2015
n n i s ko r o c h m
foto hans jonsson
Ett magasin från Swecon. Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment
SWECON MAGAZINE no 1 2015
1
ledare
Motorer i ekonomin och i våra
nya maskiner
När detta skrivs snöar det äntligen rejält över stora delar av Sverige.
Kul för mina barn, bra för min annars stillasittande kropp men framförallt bra att det äntligen händer något – i alla fall för de som har en
del av sin inkomst inom snöröjningen.
Annars har vi en någorlunda avmattad marknad, där en av Sveriges
största och viktigaste motorer – gruvnäringen – går långt ifrån på fullt
varvtal. Råvarupriserna är alltjämt låga och svensk export ligger totalt
sett på låga nivåer. Inframotorn hostade till under några månader efter
valet för att sedan åter ges körtillstånd, vilket vi innerligt hoppas är
starten för ett ökat tryck i vår bransch för en lång tid framöver.
Det är inte bara nya Steg 4-motorer i alla nya modellsläpp som rullas
ut under året, med bland annat EW160E och EC220E samt hjullastarna L60H–L90H som några exempel. Vi har också kontinuerligt
servat och optimerat vår ”Sweconmotor”. Kanske är det därför vi kan
blicka tillbaka på 2014 och konstatera att vi har ett fortsatt starkt förtroende från våra kunder, vilket vi är ödmjukt tacksamma för.
Vår motor snurrar nu med mer effekt av tillgänglighet, kompetens, engagemang och lyhördhet.
Ni kanske minns vår träning i ”Enklare och tydligare relation med er i vardagen”? Under
2014 har våra organisationer inom föroch eftermarknad gemensamt samverkat och lyssnat på er mer än någonsin.
2015 är året då vi satsar mycket mer
på det lokala mötet runt om i Sverige
istället för att mötas på stora mäs�sor. Vi prioriterar kunden och kvaliteten på mötet. Vi fortsätter med
våra lyckade samarrangemang
med teknikteman, där både ni och
vi lärt oss något av varandra innan
frukosten, lunchen eller kvällen är
över.
Men i maj tullar vi lite på det lokala
mötet och bjuder in tillsammans med
Volvo personvagnar och Volvo lastbilar till en hel och komplett helg i
racingens tecken. Vi är stolta att
kunna få visa upp marknadens bredaste portfölj under ett och samma
märke.
Jag önskar dig innerligt välkommen till
detta evenemang eller till någon av våra
lokalt arrangerade temakvällar under
2015! Eller varför inte välkommen in på
en trevlig pratstund med en kopp
kaffe vid en av våra anläggningar för
en presentation av våra nya H- eller
E-modeller?
Magnus Halvarsson
Marknadschef
2
Tyck till
och tipsa!
Välkomna till ett nytt
välmatat nummer av
Swecon Magazine!
Hoppas du uppskattar
blandningen av nyheter
samt reportage om
intressanta företeelser
och människor.
Har du synpunkter,
mejla oss gärna på
[email protected]
Självklart vill vi även att
du tipsar oss om du
vet något intressant
som skulle passa
Swecon Magazine.
Fredrik Rigö
Chef Marknadskommunikation
Miljö och ekonomi
– tunga skäl förläsHCT
vidare
på nästa sida
SWECON MAGAZINE no 1 2015
3
”Texas” Johansson och Anders
Olausson är överens, nya L220H
är tyst, bränslesnål och effektiv.
foto hans jonsson
Den befintliga L180G blev för liten för
HCT-lastbilen. Med nya L220H lastas den
extra stora lastbilen på några minuter.
Kombinationen med de nya Volvo-maskinerna – en
ny L220H hjullastare och en ny FH16 750 lastbil –
gör produktionen på takpannetillverkaren Benders
både mer lönsam och mer miljövänlig.
– Vi har fått kostnadseffektiva och maximalt miljövänliga transporter. Dessutom ger det förutsättningar att
öka produktionen, utan att sätta in en extra lastbil,
säger Anders Olausson, produktionschef på Benders
Sverige AB.
4
SWECON MAGAZINE no 1 2015
Varje dag transporterar Benders
cirka 330 ton grus från täkten i
Mofalla utanför Hjo till produktionsanläggningen i Edsvära utanför
Vara. Det är en sträcka på cirka åtta
mil och tidigare krävdes det åtta
turer med den dåvarande lastbilen
på 60 ton.
Nu, med den nya Volvolastbilen i
HCT-försöket med en bruttovikt på
80 ton, räcker det med sex turer
om dagen.
Håkan Andersson, vd på Braås
Åkeri som sköter alla transporter för
Benders, har kalla siffror på hur
lyckosamt försöket är.
– I dag kör vi 55 ton grus åt gången till Edsvära, sex gånger om
dagen. Det är 30 procent mer än
vad den gamla lastbilen klarade.
Lastbilen drar marginellt mer bränsle, en liter per mil, men uträknat per
fraktat ton är det en stor besparing,
säger Håkan Andersson och fortsätter:
– Dessutom gör vi stora miljövinster. Den gamla lastbilen släppte
ut drygt tre ton kväveoxid om året.
Den nya lastbilen, en Volvo FH16
med Euro 6-motor, släpper ut
120 kilo om året.
Fakta Benders:
• Benders grundades 1960 av Karl-Erik Benders. I ett nedlagt mejeri
i Edsvära utanför Vara startade han en takpannefabrik. Redan 1964
var Benders Sveriges största tillverkare av betongtakpannor.
• I dag är Benders en koncern med cirka 500 anställda och verkar
inom fyra affärsområden: betong- och granitprodukter, stall och
stuteri, fastighetsförvaltning samt flyg.
”I början var jag lite konfunderad, men det är faktiskt som att köra en
vanlig lastbil. Det enda som skiljer är att jag måste vara lite mer uppmärksam i kurvor och rondeller”, säger föraren Glenn Andersson.
• Stall Palema är ett av de mest vinstrika i Sverige med stjärnhästar
som Gidde Palema och Alf Palema.
läs vidare
på nästa sida
SWECON MAGAZINE no 1 2015
5
Ny lastare
För Benders var transportlösningen
perfekt, både med tanke på miljön
och lönsamheten. Och det genomsyrade även arbetet i den egna
grustäkten i Hjo. Med den nya större lastbilen blev plötsligt den befintliga L180G ett nummer för liten.
– Vi bytte den mot en ny L220H.
Det ökar effektiviteten ytterligare vid
lastningen. Dessutom är den utrustad med tomgångsbegränsning
som vi ställt på tre minuter av miljöskäl – även om jag vet att våra förare, åtminstone i början, inte riktigt
gillar det.
Men här finns inget förhandlingsutrymme, enligt Anders Olausson som i samma veva köpte två
nya L50G av Swecon.
– De har också tomgångsbegränsning. I fortsättningen ska alla
våra nya maskiner utrustas med det.
Föraren Roine ”Texas” Johansson har väl inte riktigt vant sig vid
tomgångsbegränsningen, det
Fakta HCT:
• HCT, eller högkapacitetsfordon, är ett forskningsprojekt med lastbilar
som överskrider lagens krav på längd eller vikt. Maxvikten för lastbilar på
svenska vägar är 60 ton. Målet är att driva utvecklingen mot klimatneutrala godstransporter på väg.
• Volvo Lastvagnar har deltagit i HCT sedan 2009. Delprojektet ”En Trave Till”
visar exempelvis att ett timmerbilsekipage på 90 ton lastar 50 procent
mer timmer, samtidigt som koldioxidutsläppen minskar med 20 procent
jämfört med ett konventionellt timmerekipage på 60 ton.
• Den lastbil Benders använder är landets första HCT-grusbil. Det är en
Volvo FH16 750 och har ett sexaxlat släpchassi. Lastbilen levererar kördata online för analys hela tiden. Dessutom rapporterar föraren dagligen
broms- och däckslitage samt eventuella avvikelser.
erkänner han, men är mycket förtjust i den nya L220H.
– Den är riktigt bra! Största skillnaden är nog den snabba hydrauli-
ken. Men sedan gillar jag även
att den går på lägre motorvarv
och är mycket tystare. Det gör
att jag inte känner mig lika sliten
efter en lång arbetsdag.
”Texas” Johansson är betydligt
piggare efter en arbetsdag i
nya L220H.
6
SWECON MAGAZINE no 1 2015
Nya ECR50D imponerar
Till synes samma maskin – men ändå inte.
Daniel Malmqvist bytte en Volvo ECR48C mot nya ECR50D och han
uppskattar skillnaderna.
– Den stora skillnaden är styrkan i bomcylindern, som gör att maskinen
kan lyfta sig själv. Det är väldigt praktiskt i vissa lägen.
läs vidare
på nästa sida
SWECON MAGAZINE no 1 2015
7
Nya ECR50D, som ersätter
ECR48C, är egentligen en helt ny
maskin, även om formatet är i det
närmaste identiskt. Den skarpsynte
kan se att undervagnen är lika bred
men något längre än föregångaren.
Förklaringen är att ECR50D fått
samma undervagn som ”storebror”
EC55C.
– Den är lika smidig och svänger innanför bandbredden, men
maskinen känns mer rejäl och
8
SWECON MAGAZINE no 1 2015
robust, säger Daniel Malmqvist.
Alla egenskaper behövs i det
aktuella jobbet hos lantbrukaren
Lennart Östman i Attorp någon mil
utanför Töreboda. När timret i den
gamla körlogen började svikta
under de nya och tyngre jordbruksmaskinerna, bestämde han sig för
att bygga en ny i gjuten betong.
Att gräva ut för den nya betongplattan i det trånga utrymmet kräver
en liten och smidig maskin. Att bry-
ta upp och frakta bort de stora stenarna som timret vilade på kräver
en stark och tuff maskin.
– Ja, det är osäkert om den
gamla maskinen hade klarat de här
stenbumlingarna, säger Martin och
pekar på de stora stenarna på ett
traktorflak intill.
Välutrustad
Martin har fått sin nya maskin utrustad som han vill med bland annat
en engcon tiltrotator och grip samt
ett grävsystem med tvåfallslaser
från Scanlaser.
– Det här är en annan bra grej,
säger Martin när han satt sig i
maskinen.
– Pedalerna är större än i den
gamla maskinen. Jag kör mest med
fötterna och jag tycker de större
pedalerna ger mig en bättre känsla.
Martin Malmqvist är anställd hos
Persson & Söner Entreprenad &
Samma smidiga egenskaper, men mer rejäl och robust. Per-Olof
Persson i Töreboda är nöjd med bytet från ECR48C till ECR50D.
foto hans jonsson
Åkeri i Töreboda, ett familjeföretag
med rötterna i 50-talet som nu drivs
av bröderna Per-Olof och LarsGunnar Persson. De åtar sig alla
typer av entreprenadarbeten i Töreboda med omnejd och har i dagsläget åtta anställda och ett tiotal
maskiner.
Företaget drivs med försiktighet
och långsiktighet, och utan att
släppa fokus på kvalitet i alla led.
Det innefattar även maskinparken.
– Man ska byta maskinerna när de
fortfarande har bra andrahandsvärde och vi har ju bra med jobb. Jag
fick bra betalt för den gamla
ECR48C, så det var ett bra läge nu
när ECR50D är alldeles ny, säger
Per-Olof Persson och tillägger.
– Jag gjorde en bra affär till och
lade till serviceavtal och fick förlängd garanti.
Läs mer om serviceavtal med
förlängd garanti på
www.swecon.se/garanti
SWECON MAGAZINE no 1 2015
9
Sverigedebut för Volvos
rörläggare
Vattenledningsrören är 16 meter långa och väger elva ton styck.
De svetsas ihop till 200 meter långa spagettiliknande rör som ska
läggas på tre meters djup.
Det är ett komplicerat arbete – men i Huddinge utanför Stockholm
testas en ny metod som både spar tid och fungerar i trånga miljöer.
I huvudrollerna: Volvos rörläggare PL3005D, för första gången i
arbete i Sverige, samt Herrenknecht Pipe Express som fräser
en tunnel och trycker röret på plats.
10 SWECON MAGAZINE no 1 2015
I Huddinge lägger Stockholm
Vatten en ny huvudledning för vatten. På en 1 300 meter lång etapp,
mellan den hårt trafikerade Glömstavägen och ett vattendrag, gick uppdraget till Züblin och med det
uttryckliga önskemålet att använda
en i det närmaste ny metod: tyska
Herrenknechts Pipe Express.
Metoden har tidigare bara testats i två länder, Holland och Thailand, och går ut på att en mobil
grävenhet fräser upp det nödvändiga utrymmet för ledningen samt en
pump som trycker röret på plats tillsammans med en bentonitblandning för att minska friktionen. Allt
sker med en hastighet av 26 meter
i timmen.
Det betyder en rad fördelar.
Arbetet går snabbare och med minimal miljöpåverkan, bland annat
krävs mindre grävningsarbete och
eventuell grundvattensänkning
behövs inte.
– Dessutom behöver vi inte lika
stort plats för själva arbetet, säger
Martin Karlsson, anläggningsledare
på Züblin.
Volvos rörläggare har bara fördelar jämfört med traditionella mobilkranar,
anser Martin Karlsson, anläggningsledare på Züblin. foto hans jonsson
Inhyrd maskin
En annan nyhet är viktig på arbetsplatsen, här gör nämligen Volvos
rörläggare PL3005D debut i Sverige. Maskinen har hyrts in från Swecon, men för Martin Karlsson är
den ingen nyhet eftersom har tidigare jobbat som maskintestare och
utbildare på Volvo Construction
Equipment.
– I den här branschen är traditionen stark och i Sverige är det
mobilkranar som gäller för den här
typen av jobb. Men faktum är att
PL3005D gör samma jobb, men är
mycket mer effektiv och flexibel.
Maskinen är i grunden en
EC300, men undervagnen är från
EC360 för att öka stabiliteten.
Bland andra fördelar kan nämnas
att PL3005D, till skillnad från en
mobilkran, kan svänga 360 grader
vilket ger oändliga rörläggningsmöjligheter samt att hytten är höj- och
sänkbar vilket ger bättre kontroll för
föraren. Maskinen har dessutom ett
lasthanteringssystem som övervakar lutningar i förhållande till lastoch bomvinklar.
läs vidare
på nästa sida
SWECON MAGAZINE no 1 2015 11
Flexibel
– Dessutom tar det bara fyra timmar
för två personer att byta bom och
då har man en vanlig grävmaskin,
om än ovanligt stabil eftersom den
har överdimensionerad undervagn,
förstärkt svängkrans och större
motvikt, säger Martin Karlsson.
När Swecon Magazine besöker
arbetsplatsen har Pipe Express
ännu inte kommit på plats, men
arbetet fortskrider med att placera
ut de tunga rören – 1 200 millime-
ter grova – och svetsa samman
dem i 200 meter långa längder.
I PL3005D jobbar Olle Pettersson med 37 års erfarenhet av grävmaskinsarbete. Han gillar den nya
maskinen som han nu behärskar till
fullo efter en inledande utbildning
på Swecon i Eskilstuna.
– Ja, den är skön att jobba med.
Skillnaden är att man får vara försiktig med för stora utlägg, men det
finns varnande system för både mig
och de som är på marken utanför.
Olle Pettersson trivs i Volvo PL3005D.
Peter Elander, smed och svetsare på Industriservice i Borlänge,
fogar samman de jättelika rören.
Rock
Solid
s
n
o
i
t
u
l
o
S
12 SWECON MAGAZINE no 1 2015
www.gjerstad.com
teckna
avtal nu!
Volvo EC18C från:
259 000:(EC35C fr. 425 000:-)
KOMPAKTa LÖSNINGar
serviceavtal för din
äldre volvomaskin
Swecon har tagit fram ett antal färdigutrustade Volvo minigrävare på 1,8 och
När din Volvo blir äldre är det viktigt med rätt service. Rätt skött är den så gott
3,6 ton. I paketet ingår snabbfäste samt tre skopor; planerings-, kabel- och
som outslitlig. Swecons standardavtal passar de flesta, men vi kan skräddarsy
grävskopa. Erbjudandet gäller för order senast 2015-06-30 eller så långt
ett serviceavtal för just dina behov. Oavsett hur avtalet ser ut, så får du alltid
lagret räcker. Priser exkl. moms. www.swecon.se/erbjudanden
ett förmånligt pris, jämfört med service till fast pris. www.swecon.se/service
Auktoriserad återförsäljare av
Volvo Construction Equipment
Swecon Anläggningsmaskiner AB
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
Auktoriserad återförsäljare av
Volvo Construction Equipment
Swecon Anläggningsmaskiner AB
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
SWECONMAGAZINE-Minigravare-92x135mm-1502.indd 1
2015-02-04
SWECONMAGAZINE-Serviceavtal-aldre-maskiner-92x135mm-1502.indd
10:35:36
1
Material till den svenska campen Nobel fraktades i
karavan de 240 milen från Dakar till Timbuktu i norra Mali.
2015-02-04 15:09:21
foto patrik ahlgren
läs vidare
på nästa sida
Camp(ing) i Mali – ett
tufft FN-uppdrag
SWECON MAGAZINE no 1 2015 13
Arbetet är som vilken halvstor anläggningsentreprenad som helst: markplanering,
kanalisation, gjutning av ett 60-tal betongplattor och uppsättning av olika byggnader
för cirka 300 personer.
Skillnaden är att det sker i Mali på ett uppdrag som FN:s USA-ambassadör beskriver
som ”det farligaste som världssamfundets fredsbevarande styrkor just nu är
inblandade i”.
– Visst finns det en hotbild, men vår största ”fiende” är klimatet och risken för sjukdomar, säger Mattias Johnsson, chef för ingenjörkompaniet från Ing 2 i Eksjö.
FN:s fredsbevarande insats i Mali,
Minusma, har sin bas i den regeringskontrollerade huvudstaden
Bamako i södra Mali. Den svenska
fredsbevarande styrkan på 250 soldater ska dock stationeras strax
utanför Timbuktu i norra Mali, på
gränsen till Sahara, där det finns alQaidasympatiserande rebeller.
Men först måste en camp byggas och sedan början av november
har cirka 120 soldater, varav hälften
från Ing 2 i Eksjö, funnits på plats
för något som kan beskrivas som
en gigantisk logistisk och anläggningsteknisk utmaning.
– När vi kom hit bestod området
av en schaktad yta, inget mer, samt
perimeterskydd bestående av gabioner (stenfyllda nätburar) och taggtråd. I övrigt var det savann, säger
överstelöjtnant Carl-Axel Blomdahl,
chef för den svenska etableringsstyrkan, på satellittelefon från Mali.
Den svenska delen är på 42 000
kvadratmeter och är en del av en
”super-camp” för FN som är drygt
tio gånger så stort. Sedan dag ett
har det varit full aktivitet med skiftgång dygnet runt för att hinna med
allt. Det ska bland annat byggas
kontorsdel för staben, förläggning
14 SWECON MAGAZINE no 1 2015
med plats för 300 bäddar, matsal
och kök för 500 personer, sjukvårdsinrättning, verkstad, förråd,
generatorpark samt en idrotts- och
motionshall.
– Vi håller tidplanen bra, i mitten
av mars ska allt vara klart, säger
Carl-Axel Blomdahl.
För Ing 2 är detta det största
internationella åtagandet någonsin
och planeringen har varit minutiös.
Och mängden material som togs
med från Sverige var enorm, eftersom det var osäkerhet kring vad
som kunde anskaffas på plats.
Redan i september skeppades
400 containrar, totalt över 1 000
ton, från Sverige till Dakar i Senegal. Därifrån fraktades allt på landsväg – vilket i det här fallet även
betyder ett hjulspår på savannen –
de 240 milen till Timbuktu, något
som tog tre veckor.
I containrarna fanns bland annat
konserverad mat för tre månader
och 270 000 halvliters vattenflaskor. Samt redskap och arbetsmaterial som ett krossverk, ett betongverk, fiberarmering och 300 ton
betong. Och, kanske viktigast av
allt, fem militäranpassade maskiner
som Swecon levererat:
två EC210CL, två L120F och en
L90F.
– Det är genomgående bra maskiner som klarar tuffa tag. Av specialanpassningarna som Swecon gjort
är splitterskyddet det viktigaste, eftersom vårt område tidigare utsatts för
indirekt eld. Det var när rebellerna,
några månader innan vi kom, sköt
mot vårt område med 122 millimeters raketer, säger Carl-Axel Blomdahl.
Mattias Johnsson, chef för ingenjörkompaniet är nöjd med Volvo-maskinerna, som går 16–20 timmar per
dygn, och hur arbetet utvecklas. Till
sin hjälp har han fem servicetekniker
och ett rejält tilltaget förråd av slitoch reservdelar.
– Vi är noga med service, särskilt
av de olika filtren, på grund av klimatet och allt damm. Vi har egentligen
inte haft några problem. Det enda är
väl att oljekylaren på en av grävarna
inte riktigt orkat med, men det har vi
löst genom att låta den arbeta på
nätterna när det är svalare.
Säkerheten är naturligtvis A och O
i den svenska campen. Det finns en
beväpnad vaktstyrka och varje gång Klimatet vintertid är uthärdligt och håller
någon lämnar campen följer vakter
sig vanligtvis under 30 grader.
med.
Fakta Mali:
• Mali i Västafrika är till ytan Afrikas sjunde största stat och har cirka
15 miljoner invånare. Mali var fram till 1959 en fransk koloni.
• Ett inbördeskrig delade landet i en nordlig och sydlig del. 2012 hade
den nordafrikanska delen av al-Qaida, Aqim, erövrat halva Mali och infört
sharialagar. 2013 satte Frankrike in trupper och drev tillbaka Aqim.
Kontakten med lokalbefolkningen
är positiv, säger Carl-Axel
Blomdahl, men poängterar att
säkerheten är viktig.
• Sommaren 2013 inleddes FN-insatsen Minusma för att stabilisera läget
och förhindra en spridning av konflikten. Sverige ska bidra med ett underrättelseförband för att skydda både FN-förbanden och civilbefolkningen.
Bland övriga länder som deltar i operationen är bland andra Burkina Faso,
Tchad och Bangladesh.
• Uppdraget är farligt. Hösten 2014, drygt ett år efter att insatsen påbörjades, hade 30 FN-soldater dödats och ett 90-tal skadats.
MALI
läs vidare
på nästa sida
SWECON MAGAZINE no 1 2015 15
– Vi har inte upplevt några incidenter. Lokalbefolkningen
är positiv till oss, men samtidigt är vi medvetna om att allt
kan ändras på ett ögonblick, säger Carl-Axel Blomdahl.
Den stora utmaningen har istället varit klimatet, även
om värmen under vintern håller sig under 30 grader. Samt
olika djur, allt från skorpioner och bitska kamelspindlar till
den giftiga svarta mamban. Något exemplar av den senare
har dock inte letat sig in på campen ännu.
Och så är det förstås maten, sju varianter av konserverad mat – vecka ut och vecka in.
– Det jag saknar mest är faktiskt mat med tuggmotstånd, skrattar Carl-Axel Blomdahl.
Fakta FMV-affären:
• Våren 2010 fick Swecon en prestigeorder från Försvarets Materielverk,
FMV, på tolv militäranpassade EC210CL till armén samt 16 hjullastare
L90F för flygplatsdrift.
• I avtalet fanns optioner och fram till våren 2012 löste FMV ut samtliga.
Det betydde att Swecon totalt levererade 77 hjullastare och grävmaskiner till ett sammanlagt värde av 365 miljoner kronor.
• Samtliga maskiner krävde militära anpassningar, men de som skulle
tjänstgöra internationellt hade extra höga krav på säkerhet och personskydd. De har utrustats med splitterskyddad hytt, ökat vaddjup till 1,2
meter, fjärrmanövrering samt andra militärspecifika anpassningar.
Centralsmörjning
Sedan 1985 har vi monterat
Lincolns Progressiva
Centralsmörjsystem
Centralsmörjning
Centralsmörjning
Centralsmörjning
Centralsmörjning
Centralsmörjning
Sedan
1985 har vi monterat
Sedan
Sedan
Sedan
1985
1985
1985
har
har
har
vivi
vi
monterat
monterat
monterat
på entrepenadmaskiner
och
tunga
fordon.
Lincolns
Progressiva
Centralsmörjsystem
Lincolns
Lincolns
Lincolns
Progressiva
Progressiva
Progressiva
Centralsmörjsystem
Centralsmörjsystem
Centralsmörjsystem
Sedan
1985
har
vi
monterat
Vi har det som krävs!
på entrepenadmaskiner och
påpå
på
tunga
entrepenadmaskiner
entrepenadmaskiner
entrepenadmaskiner
fordon.
och
och
och
tunga
tunga
tunga
fordon.
fordon.
fordon.
Lincolns
Progressiva
Centralsmörjsystem
ViTeknik.
har det som krävs!
ViVi
Vi
har
har
har
det
det
det
som
som
som
krävs!
krävs!
krävs!
på entrepenadmaskiner
Teknik.
Teknik.
Teknik.
Teknik.och tunga fordon.
Service.
Service.
Service.
Service.
Service.
Vi
har
det
som
krävs!
Närhet.
Närhet.
Närhet.
Närhet.
Närhet.
Teknik.
Service.
Närhet.
Centralsmörjning
Sedan 1985 har vi monterat
Lincolns Progressiva Centralsmörjsystem
på entrepenadmaskiner och tunga fordon.
Vi har det som krävs!
Teknik.
PMC Lubrication
PMC
PMC
PMC
Lubrication
Lubrication
Lubrication
Du vet väl att vi lämnar förlängd
DuDu
Du
vet
vet
vet
väl
garanti
väl
väl
att
att
att
vivi
vi
lämnar
lämnar
lämnar
förlängd
förlängd
förlängd
garanti
garanti
garanti
PMC Lubrication
vid serviceavtal med Swecon
vid
vid
vid
serviceavtal
serviceavtal
serviceavtal
med
med
med
Swecon
Swecon
Swecon
Service.
Du vårt
vetService/Supportnummer
väl att vi lämnar
förlängd
garanti
Ring
Ring
Ring
Ring
vårt
vårt
vårt
Service/Supportnummer
Service/Supportnummer
Service/Supportnummer
vid serviceavtal
Swecon
0709
20 85 00. med
0709
0709
0709
20
20
2085
85
8500.
00.
00.
Närhet.
PMC Lubrication
Ring vårt Service/Supportnummer
Du vet väl att vi lämnar förlängd garanti
0709 20 85 00.
vid serviceavtal med Swecon
Ring vårt Service/Supportnummer
0709 20 85 00.
www.pmclubrication.se
www.pmclubrication.se
www.pmclubrication.se
www.pmclubrication.se
16 SWECON MAGAZINE no 1 2015
Framåt för Styrhytten
Calle Axelsson på AB Styrhytten gillar utmaningar och att hitta
innovativa lösningar på svåra problem. foto magnus wahman
I Södertälje finns AB Styrhytten, ett företag som arbetar med olika typer av markarbeten och brinner för
funktionella lösningar som breddar och utvecklar verksamheten. Vi hälsade på i årets första snöstorm.
Calle Axelsson har bokstavligen
vuxit upp i en styrhytt. Sedan barnsben har han levt och andats företaget AB Styrhytten, som utför olika
typer av markentreprenad med allt
från schakt till borrning. Företaget
startades i slutet av 80-talet med få
maskiner, men många och innovativa idéer. Idag driver familjen Axelsson företaget i betydligt större skala. För två år sedan genomgick
företaget en förändring och det
operativa ansvaret övertogs av nästa generation. Volvos maskiner från
Swecon har alltid varit en självklar
del av verksamheten.
− För oss är driftsäkerhet, service och trygghet viktiga parametrar.
Därför tittar jag sällan på andra
alternativ då jag ska köpa in nytt,
berättar Calle.
Att ha en god relation med sin säljare är en viktig förutsättning för att
känna sig trygg med sitt köp. Därför
väljer Styrhytten som regel Swecon,
eftersom Calle vet att de alltid får
kvalitet och service.
läs vidare
på nästa sida
SWECON MAGAZINE no 1 2015 17
Effektiva investeringar
AB Styrhytten har idag ett 50-tal
anställda med bland annat maskinister och anläggare. Här finns
ungefär 30 Volvomaskiner, där det
senaste tillskottet är en L120H; ett
välkommet stöd i nya projekt. Vi ser
maskinen arbeta i snöyran i utkanten av Södertälje. Här exploateras
för ett nytt villaområde och 48 tomter markplaneras och förbereds.
Ett projekt som Styrhytten utför åt
Södertälje kommun. Calle berättar
vidare att företaget drivs nästan helt
och hållet med egna maskiner och
fast anställda. Det gör att återinvesteringar i företaget blir självklara
och utvecklingen effektiv.
AB Styrhytten har sitt kontor och
säte strategiskt placerat i närheten
av den norra på- och avfarten mot
Stockholm. Ett annat pågående
Två av AB Styrhyttens cirka 30 Volvomaskiner
gräver för vatten och avlopp utanför Nykvarn.
Fakta AB Styrhytten:
Ort: Södertälje
Startade år: 1988
Antal anställda: 50
Omsättning: Ca 100 miljoner kronor
Fokus: Markarbeten i Mälardalen
Motto: ”Att alltid leverera”
Maskinpark: 30-tal Volvomaskiner, bandvagnar, bogseringsbåt m.m.
18 SWECON MAGAZINE no 1 2015
projekt är ett omvandlingsområde i
Nykvarn, där ett fritidshusområde i
närheten av sjön Yngeln får nytt
kommunalt vatten och avlopp.
Att alltid leverera
Företaget utvecklas ständigt genom
sin starka drivkraft, god laganda
och engagerade medarbetare. I
varje projekt finns en önskan om att
hitta den bästa lösningen för kunden - En flexibel aktör på området.
Verksamhetens tjänster utförs med
fokus på Mälardalen, men projekt
finns över hela landet. Med mottot
”att alltid leverera” så förstår vi att
Calle och hans medarbetare också
löser det mesta till sina kunder.
Ett exempel är när företaget valde att nyinvestera en 6-cylindrig
jordborr för att kunna lösa kundens
önskemål snabbt och smidigt.
AB Styrhytten horisontalborrade sig
igenom banvallen längs Västra
stambanan mellan Stockholm och
Göteborg. Ett 1,2 m brett hål borrades; trots passerande tågtrafik. Ett
riskfyllt projekt som få skulle vågat
sig på. Tack vare AB Styrhytten och
en innovativ lösning kunde projektet
slutföras relativt enkelt.
Calle brinner för sitt arbete och
arbetar operativt i företaget. Han
har ett tydligt driv och strävar ständigt efter att hitta nya stabila och
konkurrenskraftiga lösningar.
Kanske just därför trivs Swecon
och AB Styrhytten så bra tillsammans och samarbetet fortsätter.
SWECON MAGAZINE no 1 2015 19
Så blev hjullastaren L35G
en effektiv snöröjare
Den tekniska lösningen fanns inte, men Marcus
Jakobsson visste vad han ville ha: en Volvo L35G med
ett oberoende hydrauluttag bak för att effektivisera snöröjningsjobbet. Uppdraget gick till Swecon och i dag är
Marcus mer än nöjd.
– Jag är väldigt imponerad av Swecons produktsupport
och Konny Östman på Swecons kontraktverkstad
Lantmännen Maskin i Visby. Det är en jätteduktig kille!
Sedan 2003 driver Marcus Jakobsson i Romakloster företaget GSG
Gotland. Han har en anställd, men
en maskinpark som klarar de flesta
förekommande entreprenaduppdragen: en L70D, L110E, en L120G,
en A35C och tre grävmaskiner:
EC35, EC140 och EC210.
– Jag har alltid haft Volvomaskiner runt omkring mig. Mina erfarenheter av Volvo och Swecon är bara
positiva.
I somras blev han tillfrågad av
Nybergs Entreprenad om han kunde åta sig en del av snöröjningen
för Gotlandshem, närmare bestämt
i Väskinde, Tingstäde och Slite. För
det behövde Marcus en smidig och
effektiv maskin och det var ingen
slump att han vände sig till Swecon
i Visby.
Krävde nytänkande
Problemet – eller det som såg ut
som ett problem – var att det inte
fanns någon kompakthjullastare i
standardutförande som uppfyllde
Marcus krav.
– Jag ville ha en maskin med en
klaffskopa fram och sandsspridare
bak, så att jag kan röja snö och
sanda samtidigt.
Säljaren Urban Gustafsson
kopplade in Swecons Fredrik Askling, produktspecialist på eftermarknad. Genom att studera kopplingsschemat kom han fram till att en
extra hydraulpump skulle kunna
användas. Inte bara det, denna
pump skulle kunna – med ett reglage i hytten – kunna ställas för att
försörja en egen krets till det bakre
uttaget med steglös flödesreglering.
– Pumpen levereras i maskinen
från fabrik och sedan gjordes ombyggnationen på vår verkstad för att
få oberoende flöde bak och fram.
Det här är ett bra och kostnadseffektivt alternativ till andra maskinlösningar, dessutom finns ju alla de
fördelar som en Volvo hjullastare
har, säger Urban Gustafsson.
40 liter/minuten
Den extra hydraulpumpen levererar
upp till cirka 40 liter i minuten och
regleras steglöst från hytten. Med
en enkel modifiering av Volvos kompakthjullastare blir alltså maskinen
en effektiv och smidig redskapsbärare som kan använda två flödekrävande hydrauliska redskap samtidigt utan att de påverkar varandra.
Marcus är mer än nöjd med
maskinen.
– Ja, det blev faktiskt bättre än
förväntat. Jag är väldigt imponerad
av Swecons verkstadskunnande.
Nu har jag en maskin som fungerar
precis som jag vill i snöröjningen.
Och till våren kan jag koppla på en
sopvals och samtidigt ha med en
extra vattenbehållare på en pallgaffel som jag kopplar på det bakre
BM-fästet.
Men smakar det, så kostar det.
Så brukar det heta i varje fall, men
Marcus håller inte med.
– Jag kollade givetvis på andra
alternativ också. Men då handlade
det om mindre hjullastare som inte
är lika bra. Volvo var utan konkurrens
det prismässigt mest förmånliga.
Med L35G, med oberoende hydrauluttag bak, går snöröjningen smidigt
och effektivt för föraren Rasmus Lindberg. foto stig hammarstedt
20 SWECON MAGAZINE no 1 2015
GÖR LIVET ENKLARE
MED NYA grävmaskinen EC220E
Bara för att arbetsmiljön är tuff, betyder det inte att jobbet måste vara svårt. Den nya bandgrävaren Volvo
EC220E, med sin miljövänliga Volvo Steg IV D6-motor, använder sitt bränsle mer effektivt och arbetar sig
genom varje cykel utan ansträngning. Och livet inne i hytten har också gjorts bekvämare. Ny design på
användargränssnittet gör det enklare att hantera och lättare att fokusera på produktionen. Även att utföra
SE FILMEN
service är
är enklare
enklareoch
ochsäkrare:
säkrare:alla
allafilter
filterär är
grupperade
och
åtkomliga
marknivå.
en
löpande service
grupperade
och
åtkomliga
frånfrån
marknivå.
MedMed
en ututmärktgaranti
garantioch
ochservice
servicei världsklass
i världsklasspå
påöver
över40
40orter
orteri ilandet,
landet,kommer
kommerdu
du vara
vara glad
glad att
att du
du valde
valde Volvo
Volvo
märkt
EC220E för
Besök
www.swecon.se
EC220E
förjobbet.
jobbet.Upptäck
Upptäckettettnytt
nyttsätt.
sätt.
Besök
www.swecon.se
Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment
Swecon Anläggningsmaskiner AB
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
Volvos koncept för
rivning håller
läs vidare
på nästa sida
foto hans jonsson
22 SWECON MAGAZINE no 1 2015
Köp maskinen fullt utrustad från fabrik
Via Swecon kan du få din grävmaskin utrustad för krävande rivningsuppdrag direkt från fabrik.
Paketspriset blir mer förmånligt än vid ett separat köp. På så sätt slipper man dessutom
anpassningar på verkstad och maskinen kommer snabbt in i produktion.
Du kan välja mellan dessa fabriksanpassningar:
• Förstärkt undervagn, XD.
• Tjockare sidodörrar till motorrum, 3,2 mm, med finmaskigt nät.
• Skydd för svängkrans.
• Skydd för bomcylinder.
• Skydd för skopcylinder.
• Reversibel fläkt som håller kylarna rena från damm och partiklar.
• Side Impact Protection Steel (SIPS), sidoskydd på maskinen som är utbytbara.
• FOG (Falling Object Guard), ram monterad.
• Proportionalstyrning.
SWECON MAGAZINE no 1 2015 23
Bit för bit tuggar, slår och hamrar den specialutrustade
Volvo EC250E Demolition på det gamla vattenverket i
Nynäshamn.
Maskinen är bara till låns under en vecka, men Johnny
Gfrörer, rivningschef på Lotus i Stockholm, är nöjd.
– Jag ska snart köpa två nya maskiner och efter testveckan är Volvo högre upp på önskelistan – om inte
överst.
Det var Lars Vidman, säljare på
Swecon i Södertälje, som tyckte att
Volvos starka koncept för rivning
kunde göras ännu tydligare och
enklare för kunderna. Detta genom
att redan från fabrik utrusta maskinen med alla nödvändiga redskap
och skydd.
– För kunden betyder det många
fördelar. De får en maskin som kan
användas så gott som direkt vid
leverans, vilket spar mycket tid.
Dessutom är utrustningen i paketet
prisvärt och allt – maskin, verktyg
och anpassningar – är CE-märkt,
säger Lars Vidman.
I höstas planerades en riksomfattande turné inför den rivningsutrustade demomaskinen och ett av
de veckolånga stoppen är hos
Lotus och deras arbetsplats vid det
gamla vattenverket på Hammarvägen i Nynäshamn.
Där är det kallt och rått. Med
jämna mellanrum blåser tågen förbi
på den intilliggande Nynäsbanan. I
vinddraget blir kylan ännu mer
påtaglig.
Maskinerna går varma
Men kylan påverkar inte killarna på
Lotus. De tre grävmaskinerna med
rivningsutrustning – de andra är
EC460CL och EC240BLC – går
varma. Och det är bråttom, de har
denna dag precis en månad på sig
att bli klara. Och de kan mötas av
överraskningar.
– Ja, häromdagen upptäckte vi
en bassäng som inte fanns med på
ritningen. Det blir lite extrajobb,
dessutom kommer inte rivningsmassorna att räcka till för att återfylla allt, säger arbetsledare Ståle
Foldnes och tillägger:
– Men som tur är ligger vi lite
före tidsschemat. Dessutom har vi
ju fått låna in en bra extramaskin,
säger han och pekar på EC250EL
utrustad med bland annat Oilquick
samt crusher, hammare och grip.
Bit för bit tuggar, slår och hamrar maskinerna ner tegelstensväggarna och betongen. River ut kvarlämnad metallskrot genom den
vägglösa byggnaden och sorterar
det i högar. Arbetet går både
snabbt och metodiskt. I slutänden
ska allt skrot sorteras och återvinnas. Resten, tegelsten och betong,
används för att fylla igen bassänger
och jämna till ytan.
På önskelistan
Markus Harju är den som för dagen
får köra den inlånade EC250EL
och han lämnar maskinen motvilligt
för ett kort samtal.
– Jag kör egentligen vad som
helst, men den här nya Volvon är
riktigt bra. Vilken skön arbetsmiljö
och vilken ergonomi! Hälsa Johnny
att han köper in ett par sådana här,
skrattar han.
Passningen är till Johnny Gfrörer, rivningschef på Lotus, som
uppskattar Swecons initiativ.
– Jag är förvånad över att inte
fler gör som Swecon: att sälja in ett
helt koncept tillsammans med redskapstillverkare och låta kunden
testa en period. Jag ska snart köpa
två maskiner och efter testveckan
är Volvo högre upp på önskelistan,
om inte överst.
Och vad passar bättre än att
bocka av en önskelista några dagar
före jul? Då ringde Johnny Gfrörer
till Lars Vidman på Swecon och
köpte demomaskinen. Samt ytterligare en fullt utrustad EC250EL
Demolition och en EC140D.
Alltså: Volvos rivningskoncept är
både testat och godkänt!
Arbetsledaren Ståle Foldnes och föraren Markus Harju fick som de ville. Efter testkörningen av EC250EL köpte Lotus testmaskinen – samt ytterligare två fullt
utrustade Volvo rivningsmaskiner från Swecon. foto hans jonsson
24 SWECON MAGAZINE no 1 2015
DAGS ATT BYTA
UNDERVAGN?
Prisexempel:
VOLVO EC240BLC
Köp av två kedjor inkl. bultar,
muttrar och två drivkransar
KAMPANJPRIS
41 164 :-
Ord. pris 49 444:-
Volvo undervagnsdelar har utvecklats av Volvos Construction Equipments ingenjörer som en del av ett
komplett system för din Volvo grävmaskin. Delarna har utsatts för de hårdaste tester för att stå emot extrema
belastningar dag ut och dag in. Volvos konstruktion och valet av material garanterar överlägsen prestanda.
Swecon sänker nu priserna på undervagnsdelar samt erbjuder byte till fast pris. Prisexempel EC220,
17 000 kr och EC230 och uppåt 19 500 kr, kostnad för material tillkommer. Dessutom 10 % rabatt på
delar (ej undervagnsdelar) och arbete på tillkommande jobb vid bytet. Gäller t o m 2015-05-31 och kan ej
kombineras med andra rabatter. Priser exkl. moms. Mer om villkoren: www.swecon.se/undervagnsdelar
Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment
Swecon Anläggningsmaskiner AB
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
Emtbjörks – en ren
familjeangelägenhet
foto sören haglund
Snacka om familjeföretag!
Mamma Maj-Britt är styrelseordförande och delägare.
Och barnen Sören, Carl-Fredrik, Annelie och Ann-Catrin
är också delägare och verksamma i Emtbjörks AB i
Hagfors.
– Jag ser bara fördelar, vi bråkar aldrig, säger
Sören Haglund som är vd.
De fyra syskonen driver i dag pappa Carl Haglunds
företag vidare: Annelie, Sören, Carl-Fredrik och Ann-Catrin.
foto olle persson
26 SWECON MAGAZINE no 1 2015
1952 startade Carl Haglund ett
cementgjuteri i den lilla värmländska byn Emtbjörk. Företaget, som
för enkelhetens skull fick namnet
Emtbjörks AB, tillverkade betonghålsten och trädgårdsplattor gjutna
i cement till mitten av 80-talet, då
efterfrågan minskade. Men långt
innan hade företaget breddat verk-
samheten till entreprenader, som då
istället blev fokus. Vad äldste sonen
Sören skulle bli, var det liksom aldrig någon diskussion om.
– Nej, jag slutade nian en fredag
och började jobba i företaget på
måndag. Först som springpojke,
sedan som förare och de senaste
15 åren som vd.
Samma väg tog de övriga syskonen
och i dag är Emtbjörks, med ett
40-tal anställda, ett familjeföretag
med betoning på familj.
Mamma Maj-Britt är, sedan
maken Carl gick bort, delägare och
styrelseordförande. Carl-Fredrik driver ett friluftsföretag i Rörbäcksnäs,
men jobbar även i Emtbjörks med
personal-, kvalitets- och miljöfrågor.
Och systrarna Annelie och AnnCatrin jobbar med företagets administration.
Aldrig osams
– Jag ser bara fördelar med det.
Klart vi har olika åsikter ibland, men
vi är aldrig osams. Det är bara positivt som jag ser det, säger Sören
och tillägger med ett skratt:
– Om jag bara får som jag vill,
så är jag nöjd…
Samhörigheten som familj tycks
också sprida sig. Medarbetarna är
trogna och nyligen gick maskinföraren Roy Carlsson i pension efter
44 år i företaget.
Emtbjörks har ett 40-tal enheter,
mest grävmaskiner, och den huvudsakliga verksamheten är mark- och
schaktarbeten med Värmland som
kärnområde men med uppdrag i
hela Mellansverige.
– Åtta av tio maskiner är Volvo.
Det är ingen slump. Vi får bra service av Swecon och våra chaufförer
trivs bäst med Volvo.
Under 2014 köptes fem nya
maskiner, samtliga Volvo – de nya
modellerna EC250E och EC300E
samt en EC300D och hjullastarna
L90G och L120G.
Volvo L35G från:
620 000:inkl. skopa och pallgafflar
Roligt vara först
– EC300E var den först levererade
i Sverige. Det är alltid roligt att vara
först. Och föraren, Stig Larsson, är
helnöjd med den. Han kör med den
vid bygget av trafikplats Kallhäll
utanför Stockholm.
Återväxten i familjeföretaget då?
Det är inte helt givet, bland syskonbarnen finns det flera som drömmer
om en idrottskarriär, men Sörens
grabb Dennis började i höstas på
gymnasiets bygg- och anläggningsprogram.
– För dagen har väl Dennis
störst intresse att gå in i företaget,
men man vet aldrig vad som händer, garderar sig Sören.
Prisvärd Volvo L35G
Swecon kan nu presentera ett attraktivt erbjudande på Volvo L35G - den
populära arbetshästen för materialhantering. I paketet ingår Volvo pallgafflar
och planeringsskopa. Erbjudandet gäller för order senast 2015-06-30 eller
så långt lagret räcker. Pris exkl. moms. www.swecon.se/erbjudanden
Auktoriserad återförsäljare av
Volvo Construction Equipment
Swecon Anläggningsmaskiner AB
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
Lönsam säkerhet!
Lönsam
säkerhet!
Steelwrist leder utvecklingen
mot säkra och
SWECONMAGAZINE-L35G-92x135mm-1502.indd 1
2015-02-04 14:16:59
bränsleeffektiva lösningar. Bli teknikledare du
Steelwrist
leder utvecklingen
mot säkra
och
också, framtidssäkra
din grävmaskin
idag!
bränsleeffektiva lösningar. Bli teknikledare du
också, framtidssäkra din grävmaskin idag!
Framaxellås - marknadens säkraste snabbfäste och tiltrotator.
Passar alla typer av grävmaskiner oavsett storlek, oavsett styrsystem.
Framaxellås
marknadens
säkraste
snabbfäste och tiltrotator.
Stålgjutet för- maximal
styrka
och hållbarhet.
Passar alla typer av grävmaskiner oavsett storlek, oavsett styrsystem.
Enkelt, säkert och bränsleeffektivt för din grävmaskin.
Stålgjutet för maximal styrka och hållbarhet.
T PIN LO
ON
T
IN
FE
BES
TY
CK
FR
T
NT PIN LO
I NO
A
CL ASS S
FE
BES
TY
CK
FR
Enkelt, säkert och bränsleeffektivt för din grävmaskin.
A
CL ASS S
SWECON MAGAZINE no 1 2015 27
Kolla våra erbjudanden!
Swecon jobbar hårt för att paketera extra förmånliga
och smarta erbjudanden.
Många är tidsbegränsade och för att våra kunder inte ska missa dem, så
har vi samlat alla erbjudanden på vår hemsida under fliken ”Aktuella erbjudanden”. Gör det till en vana att regelbundet gå in och kolla utbudet. Några
minuters sökning kan både spara många tusenlappar och förenkla arbetet.
Läs mer på www.swecon.se/erbjudanden
EW180D – en klar testvinnare
Besök Volvo CE på Intermat
Sex hjulgrävare i 18-tonsklassen ställdes mot varandra i ett
fördjupat maskintest.
Resultat: Volvo EW180D segrade överlägset.
Samtidigt som försäljningen av anläggningsmaskiner avstannat något,
så har efterfrågan på just hjulgrävare ökat, tack vare deras mångsidighet
och mobilitet. Därför beslutade den ansedda finska branschtidningen
Koneviesti att under en vecka testa och jämföra sex maskiner i 18-tonsklassen från de ledande globala tillverkarna.
Samtliga klarade avgasreningskraven, men sedan visade EW180D sin
styrka. Den hade bland annat bäst acceleration, lägsta ljudnivån i arbetsläge, bäst svängkraft och bäst lyftkraft.
– Efter summeringen av testresultaten står det klart att Volvos grävmaskin är marknadsledande, säger Jan-Peter Nybeck, Volvo CE:s försäljningschef i Finland, och fortsätter:
– Majoriteten av testförarna i testet valde Volvo som sin favorit, vilket
tydligt gör EW180D till förarens val. Denna oberoende utvärdering förstärker Volvo grävmaskiners position på marknaden som den bästa
lösningen för effektivitet, kraft och komfort.
Volvo Constuction Equipment satsar stort på årets Intermat i Paris, Europas största utställning för entreprenadmaskiner. Volvo CE har två montrar:
en inomhusmonter på närmare 3 000 kvadratmeter där nyheter presenteras samt en 2 000 kvadratmeter stor utomhusmonter för bland annat
demonstrationer.
Intermat pågår den 20–25 april och inför årets mässa har arrangörerna lovat en delvis förändrad indelning i produktsegment för att underlätta
för besökarna.
Nu når du oss enkelt
Det ska gå snabbt och vara enkelt att nå rätt
person på våra verkstäder.
Därför har Swecon nu lanserat en mobilanpassad
sajt – www.sweconkontakt.se – med mejladresser
och direktnummer till samtlig personal på
Swecons alla anläggningar i Sverige. Dessutom
finns det direktnummer till reservdelsavdelningen
och verkstaden på samtliga anläggningar.
Surfa in på www.sweconkontakt.se
Din expert på maskinstyrning
Scanlaser är det marknadsledande företaget som levererar tjänster
och produkter för ett effektivare anläggningsbyggande.
Våra medarbetare har stort fokus på support och service där din
effektivitet och driftsäkerhet är högsta prioritet.
”Grävsystemet gör mig effektivare”
www.scanlaser.se
0525-644 50
28 SWECON MAGAZINE no 1 2015
Prova redan i dag
Senaste nytt och information
om Volvo CE, plus en exklusiv
videofilm via din dator eller iPad.
Nytt nummer ute den 12 mars 2015.
Hämta ditt exemplar hos Swecon!
volvospiritmagazine.com
SWECON MAGAZINE no 1 2015 29
EC700C – en stabil bas för
effektiv hamnkran
foto jennie pettersson
30 SWECON MAGAZINE no 1 2015
För Janne Lindbäck, vd på Marine Crane i Piteå, är det
inget nytt att bygga om grävmaskiner till hamnkranar.
Men den senaste, en ombyggd Volvo EC700C, är något
alldeles speciellt.
– Med den nya lösningen för motvikten kan vi öka
kapaciteten rejält, säger han om den futuristiska
och supereffektiva maskinen.
läs vidare
på nästa sida
SWECON MAGAZINE no 1 2015 31
32 SWECON MAGAZINE no 1 2015
Margaretha Wirén Björk,
ekonomichef och delägare i
Marine Group, samt maskinföraren Kaspars Lielpinks
beundrar den nya supereffektiva hamnkranen som är
byggd på en Volvo EC700C.
foto jennie pettersson
Och finessen med motvikten är att
den är rörlig och följer bommens
rörelser. Det är visserligen ingen
nyhet med rörliga motvikter, men
det har aldrig tidigare testats i kombination med en grävmaskin.
Marine Crane ingår i moderbolaget
Marine Group och har specialiserat
sig på lossning och lastning i
svenska hamnar. Den överlägset
största kunden är SCA och Marine
Crane sköter all lastning och lossning vid deras anläggningar i Munksund, Lugnvik, Bollstabruk, Sundsvall och Lettland.
Eftersom arbetet i hamnarna inte
pågår alla dagar i veckan, och heller inte hela dagar, kräver det ekonomiskt smarta och samtidigt effektiva lösningar. Redan på 90-talet
insåg Janne Lindbäck att ombyggda och specialanpassade grävmaskiner var ett bra alternativ till traditionella hamnkranar.
– Det började med att vi byggde
om en Åkerman H25 och placerade den på en pråm som följde med
från hamn till hamn.
Det visade sig vara en lyckad
lösning och ytterligare ett tiotal
maskiner byggdes om till hamnkranar. Än i dag är tre H25 i bruk hos
Marine Crane.
Svenskt rekord
Med åren har dock maskinparken
moderniserats och vid SCA:s sågverk i Lugnvik, vid Ångermanälvens
mynning, finns i dag en ombyggd
Volvo EC650 placerad.
– Den fungerar kolossalt bra.
Den har nog svenskt rekord i att
lasta sågade trävaror på båt, i snitt
680 kubikmeter per timme, säger
Janne Lindbäck stolt.
Men förmodligen inte länge till.
Den nyligen ombyggda Volvo
EC700C är numera bolagets stolt-
het. Maskinen, årsmodell 2010,
köptes på Swecon förra våren och
togs till den egna verkstaden.
Där pågick ombyggnaden fram till
slutet av december, då den äntligen
var klar. De viktigaste förändringarna är en ny, längre (14 meter) och
förstärkt bom samt att motvikten på
elva ton ersatts med en dubbelt
så tung.
Stora vinster
– Vi har testkört den och kan använda en dubbelt så stor timmergrip
som tidigare. Mätt i ton per timme
kan vi nog öka kapaciteten med
40–60 procent med samma bränsleförbrukning.
Fördelen med maskinen – och
Volvo – jämfört med en traditionell
hamnkran är många, enligt Janne
Lindbäck. Den lägre investeringskostnaden och bränsleförbrukningen för samma kapacitet är uppenbar, men det finns mer.
– Tack vare Swecon har jag
reservdelar och service på nära
håll. Sedan är ju förarkomforten och
hydrauliken makalöst bra och… Ja,
Volvo är ju alltid Volvo.
Hittills har Marine Crane bara
byggt om grävmaskiner för eget
bruk, men det kan det bli ändring
på nu.
– Jag vet att andra hamnar är
intresserade av vår lösning, så vi får
se. Det tog sju månader att bygga
om EC700C. Men nu vet vi hur det
ska göras, så nästa går betydligt
fortare.
SWECON MAGAZINE no 1 2015 33
produktnyheter
Upplev nya EC220E och
skopsortimentet för minigrävare
på www.swecon.se/play
Nya grävare ökar
produktiviteten
Högre effekt, lägre bränsleförbrukning och snabbare
grävcykler. Så kan de nya bandgrävmaskinerna i
E-serien i korthet beskrivas.
Nu levereras de på ett pärlband: EC220E i januari,
EC140E i maj samt EC160E och EC180E i juni.
Gemensamt för de nya bandgrävarna är den nya Volvotillverkade steg
4-motorn som lever upp till de nya
emissionskraven. Inte bara det,
maskinerna ökar effektiviteten och
lönsamheten på tre sätt:
• Effekten är fem procent högre.
• Bränsleförbrukningen är fem procent lägre.
• Grävcyklerna är tre procent snabbare.
– En finess med de nya maskinerna är ett nytt grävläge, G4. Med
det går motorn på lägre varvtal med
bibehållen effekt, säger Peter Bäck,
produktspecialist på Swecon.
Vid sidan om de stora miljö- och
prestandavinsterna har de nya
34 SWECON MAGAZINE no 1 2015
maskinerna flera fördelar. Det mest
påtagliga är designen som prisats
och vann prestigeladdade Red Dot
award 2014. Och den nya hytten
är byggd enligt HMI, Human Machine Interface, som optimerar användarvänligheten med en ny större
8-tums display och knappar med
multifunktion vilket sammantaget
ger färre reglage.
– Till det kommer små nyheter
som jag vet är mycket uppskattade,
som blåtandstelefon och ett tryckluftsuttag i hytten, säger Peter Bäck.
På utrustningssidan kan det även
nämnas att LED-lampor är standard
samt en kamera på höger sida för
att eliminera den döda vinkeln.
Nya Volvoskopor till
minigrävare
Nu lanserar Volvo CE en ny serie Aggressive Cut-skopor
speciellt anpassade för kompaktgrävare på den nordiska
marknaden.
Den nya serien skopor – grävskopor, kabelskopor och planeringsskopor – är
anpassade för Volvos grävmaskiner i storleken 2,5–8 ton. De är robusta och
slittåliga och har utformats för att ge maximal prestanda och produktivitet.
Skopornas progressiva form gör det lättare att gräva och ger lågt motstånd.
Den platta överdelen hjälper till att bibehålla brytkraften och den långa botten förbättrar bränsleeffektiviteten genom att skopan är lätt att fylla.
Användarna kan dessutom skräddarsy skopans slitskydd, så att det
passar arbetsuppgifterna.
njut av ren produktivitet
nya volvo L60H, L70H och L90H
Om det finns ett ord som summerar nya L60H, L70H, och L90H från Volvo, så är det “produktivitet”. Det
unika TP-länkaget tillsammans med vårt omfattande sortiment av specialredskap, betyder effektiv hantering
av mängder av material. Runtomsikten och den ergonomiskt designade hyttinteriören gör att föraren kan
koncentrera sig på att vara produktiv och effektiv. Samtidigt som den branschledande hyttmiljön ger dig
den bästa arbetsplatsen, så ser Volvos Steg IV-motor till att miljön utanför maskinen får samma omvårdnad.
SE FILMEN
En Volvo från marknadsledaren Swecon ger dig överlägsen support med 500 anställda och 200 mobila
enheter på över 40 serviceställen i landet - och du får trygghet i världsklass. Besök www.swecon.se
Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment
Swecon Anläggningsmaskiner AB
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
produktnyheter
Se mer av E-seriens hjulgrävare och H-seriens hjullastare
på www.swecon.se/play
Testvinnare blir ännu bättre
Nu kommer de första hjulgrävarna i E-serien.
– Föregångaren var en testvinnare, men de här är om
möjligt ännu bättre. De här maskinerna tror jag blir riktiga storsäljare, säger Peter Bäck, produktspecialist på
Swecon.
Man kan inte vila på sina lagrar,
heter det. Vilket Volvo ständigt bevisar. Som när EW180D nyligen
utklassade sina konkurrenter i ett
stort test (se sidan 28), och följer
upp det direkt med en förbättrad
klassledare.
Nya EW160E och EW180E är
båda utrustade med Volvos nya
steg 4-motor som klarar de nya
strängare emissionskraven – och
dessutom ger fem procent högre
effekt. Andra stora förbättringar är
BSS, boom suspension, som ger
betydligt behagligare transporter,
ökad dragkraft med sju procent
samt en lägre ljudnivå utomhus
med två decibel.
Många nyheter
Även inne i hytten har stora förbättringar gjorts. Blåtandstelefon, en ny
större 8-tums display samt en ny
mer överskådlig panel med färre
knappar.
– Och det finns inte längre några knappar under armstödet, det
tror jag många uppskattar, säger
Peter Bäck.
Bland nyheterna märks också
ett ökat hydraulflöde med 7,5 procent (EW160E) samt ett nytt grävaggregat som ökar räckvidden med
en halv meter och ökar lyftkraften
med tio procent.
Till det kommer alla praktiska
och smarta tillval. Som Volvo Smart
View, VSV, som består av tre kameror som skickar bilder till en dator.
Där omvandlas dessa till en bild
som visar maskinen med omgivning
i ett fågelperspektiv på en särskild
display. Total koll, med andra ord.
Som tillval finns även utdragbar
verktygslåda samt fabriksmonterad
halvautomatisk dragkrok.
Nu kommer hjullastarna i den prisade H-serien i det populära segmentet från elva ton och uppåt. L60H, L70H och L90H är utrustad
med den nya steg 4-motorn som ökar produktiviteten samt minskar bränsleförbrukningen och utsläppen.
H-serien växer
36 SWECON MAGAZINE no 1 2015
Hjullastarna har en 6-liters dieselmotor från Volvo. De har högt vridmoment vid lågt varvtal som ger
branschledande prestanda och
bränsleeffektivitet. L60H, L70H
och L90H har Volvos unika Torque
Parallel-länksystem TP, som ger
maximal mångsidighet. TP-länksystemet kombinerar fördelarna med
Z-länksystem och parallellt länksystem. Resultatet är hög brytkraft
och utmärkt parallellrörelse i hela
lyftområdet.
För ökad hållbarhet har maskinerna en counter shaft-transmission
som tål höga påfrestningar. Föraren
kan välja olika inställningar för olika
applikationer, från kortcykellastning
till lasta/bära. För ökad mångsidighet
i alla applikationer har maskinerna
försetts med 100-procentig differentialspärr på framaxeln. Det ger
enastående grepp och dragkraft på
mjuka och hala underlag för minskat hjulspinn och däckslitage.
Hjullastarna har den senaste
tekniken för att hålla nere bränsleförbrukning och minska utsläppen.
L60H, L70H och L90H har en
Eco-pedal med ett mekaniskt mottryck, som kopplas in när motorvarvtalet håller på att gå över det
mest ekonomiska varvtalsområdet.
Föraren känner motståndet och
minskar trycket så att rätt varvtal
används.
brandsläckningssystem som tillval
Swecon lanserar nu Volvo brandsläckningssystem som tillvalsutrustning från fabrik. Det helt integrerade
och fabriksmonterade släckningssystemet är speciellt utvecklat för Volvos ramstyrda dumprar. Sedan
tidigare finns systemet för Volvo hjullastarmodeller L60 till L350.
Det skräddarsydda systemet kan manuellt utlösas både i och utanför hytten. Funktionen ger föraren
tid att ta sig i säkerhet och, om möjligt, skydda maskinen och omgivningen från ytterligare skador.
Brandsläckningssystemet har 16 munstycken och aktiveras automatiskt i motorrummet och under hytten
när brand upptäcks. Vätskan i systemet är inte lika aggressiv på komponenter som konventionella
pulversystem vilket ger ökad livslängd, tillgänglighet och låga reparationskostnader.
Prisat skydd mot dieseltjuvar
Dieselstöldskyddet ProtQtor, som marknadsförs genom Swecon, är marknadens
effektivaste och var efterlängtad av många
entreprenörer. Produkten var inte bara efterlängtad, den är även innovativt: i december
var ProtQtor en av de fem finalisterna när
Teknikpriset 2014 delades ut av branschtidningen Maskinentreprenören.
ProtQtor lanserades så sent som i
somras. Produkten har fått stor
uppmärksamhet och i Swecon
Magazine 3/2014 berättade vi om
Fenas i Vänersborg som förhindrat
två slangningsförsök tack vare
ProtQtor.
ProtQtor är ett patenterat
slangningsskydd som ger ett fullgott skydd mot slangning av diesel. Det robusta och säkra skyddet
är dessutom överkomligt, knappt
4 000 kronor exklusive moms hos
Swecon.
Motiveringen till finalplatsen och
hedersomnämnandet vid utdelningen av Teknikpriset 2014 löd:
”Här finns en lösning på ett problem som oroar hela branschen
– dieselstölder. En relativ enkel
lösning jämfört med många
andra stöldskydd för diesel.”
Nytt innovationspris till
Volvo Lastvagnar
För andra året i rad tilldelas Volvo Lastvagnar den prestigefyllda
europeiska utmärkelsen Quality Innovation of the Year Award.
Volvo Lastvagnar får priset för sin nya växellåda, I-Shift Dual
Clutch, som framförallt gör förarens arbete enklare och säkrare.
BROMSSKIVA
Artnr: 4717690.
Passar 4300-4500, L70-L90B, EL70C m fl.
Nice Price 1 845:- (exkl. moms)
volvo classic parts
Med Volvo Classic Parts originaldelar får du högsta kvalitet och en garanterad prestanda för din äldre Volvo. Vi reserverar oss för ändringar och avvikelser. www.swecon.se/classicparts
Auktoriserad återförsäljare av
Volvo Construction Equipment
Swecon Anläggningsmaskiner AB
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
utom SIQ också kvalitetsinstitut i
flera andra europeiska länder. 2014
års utmärkelser delades ut av UngSWECONMAGAZINE-ClassicParts-Bromsskiva-92x135mm-1502.indd 1
2015-02-10 15:26:26
erns president János Áder vid en
Förarlösa bilar testas redan i verklig trafik av flera tillverkare.
ceremoni i Budapest den 19 januari.
Samtidigt ökar intresset för förarlösa arbetsfordon och Volvo CE
I korthet är I-Shift Dual Clutch
finns med i framkant av forskningen.
en automatiserad manuell växellåda
I ”Wroomm” – förkortning av Wiremen styras från marknivå, säger
med dubbla kopplingar. Lösningen
less and Remote Operation Of
Joakim Fröberg på forskningsinstiinnebär att lastbilen inte tappar fart
Mobile Machines – söker man
tutet SICS i Västerås.
eller kraft vid växlingar, den får en
främst
olika
systemlösningar
för
att
Volvo CE är även engagerade i
effektiv och mjuk körning.
åstadkomma en fjärrstyrd hjullastaSarpa (Safe And Robust Platform
re integrerad med automationssysfor Automated vehicles), som kartSe filmerna på
temet i en gruva. Projektet finansielägger hur datorsystem i automatiwww.swecon.se/play
ras av Vinnova, projektägare är
serade arbetsfordon kan skapas.
Luleå tekniska universitet och Volvo
– Området är viktigt både för
CE är en av projektdeltagarna.
miljö och produktivitet, säger Peter
– Här finns en stor potential. Vi
Wallin på Volvo Construction
ser exempelvis möjligheter där fjärr- Equipment. Det är några av anledstyrda maskiner kan arbeta i svåra
ningarna till att Volvo CE satsar
2013 fick Volvo Lastvagnar pris för sitt styrsystem Volvo Dynamic Steering, som fått stor
miljöer med bland annat rökgaser,
brett på forskning kring detta.
uppmärksamhet. Bl a genom filmerna ”the Epic Split” med Jean-Claude Van Damme.
– I-Shift Dual Clutch är en produktinnovation som är ny för sin bransch,
med goda utsikter att förbättra parametrar som påverkar såväl förare och
åkerier som transportköpare och samhälle, säger Matti Kaulio, docent i
Industriell Ekonomi på KTH och representant för svenska SIQ (Institutet för
Kvalitetsutveckling) i den expertpanel
som utsett årets pristagare. Bakom
Quality Innovation of the Year står för-
Framtiden går mot förarlösa fordon
Nu är det I-Shift Dual Clutch som får draghjälp av reklamen ”Volvo Trucks vs Koenigsegg”.
SWECON MAGAZINE no 1 2015 37
Tuffa bågar i nytt samarbete
Swecon är bäst på digital PR
Swecon är bäst i Sverige inom digital PR.
Det anser Mynewsdesk – en digital plattform för PR och marknadsföring som används av över 5 000 företag, byråer och ideella
organisationer – som utsett Swecon till Årets Nyhetsrum i kategorin Industri & Energi.
Under hösten inledde Swecon ett
samarbete med MittX. Företaget
levererar olika typer av bågar. Takbågar till grävmaskiner och hjullastare, skyddsbågar till skogsmaskiner och även sidoskydd till tyngre
lastbilar och vagnar. Rörkonstruktionerna tillverkas i aluminium och förses med klämfästen för att underlätta vid montering av exempelvis
arbetsbelysning, ljusramp eller skyltar. Bågarna kan också förses med
fördragen el för att göra vidare
montering ännu enklare.
Bågarna ger möjlighet att placera belysning efter individuella
behov, vilket ger en bättre arbetsmiljö för föraren. Fordonet får dess-
utom ett tuffare och kaxigare utseende och många gånger ett mer
personligt uttryck. Owe Andersson, LG Andersson, Ekerö fick en
båge monterad på taket till sin
L90 vid senaste service:
−Den lyfter utseendet på maskinen och dessutom skyddas maskinens ljusramp tack vare bågen.
Vi är jättenöjda berättar han.
Bågarna är av hög kvalitet och
MittX ytbehandlar alla sina produkter genom anodisering – en teknik
som ger fin yta och god hållbarhet.
Bågarna går även att få lackerade
i önskad färg. Produkterna finns
nu i Swecons sortiment som
extrautrustning.
I flera olika kategorier har hundratals organisationer tävlat om utmärkelsen Årets Nyhetsrum som belönar dem som utnyttjat sina nyhetsrum bäst. Juryn vägde bland annat
in hur de använt sociala medier
samt bild/video.
I tuff konkurrens med Dalakraft och
Öresundskraft, som var nominerade
i samma kategori, vann Swecon.
– Det här priset ger oss givetvis
extra kraft och motivation att ytterligare fokusera på och fortsätta att
utveckla vårt nyhetsrum. Vi har fått
ett fint kvitto på att det vi gör är rätt,
säger Fredrik Rigö, chef för marknadskommunikation hos Swecon.
Motiveringen till Swecons pris löd:
”Med ett optimalt användande av
bilder, samt en röd tråd i sin kommunikation, har vinnaren verkligen
gjort något snyggt och spännande
av sitt material. Det här företaget
kan sina användare och det avspeglas i nyhetsrummet.”
Besök Swecons nyhetsrum på
www.mynewsdesk.com/se/swecon
Val av tiltrotator avgör styrsystem
De tre dominerande tillverkarna av tiltrotatorer – engcon, Steelwrist och Indexator – har alla sina matchande styrsystem.
Swecon har beslutat att enbart erbjuda tillverkarnas egna styrsystem vid
köp av maskin och tiltrotator.
– Utvecklingen inom det här området går snabbt och tillverkarna har
sina egna lösningar. Vi på Swecon har ingen möjlighet att påverka detta.
Att vi väljer den här vägen handlar först och främst om våra kunders säkerhet och tillgängligheten på deras maskin, säger Magnus Halvarsson,
marknadschef på Swecon.
Samtidigt renodlas ansvaret. Tillverkaren har att följa EU:s maskindirektiv
och de regler som gäller för giltig CE-märkning.
– Med den här lösningen blir produktansvaret tydligt. Och genom vårt
samarbete med de tre största leverantörerna av tiltrotatorer, erbjuder vi verifierade och dokumenterade lösningar i samverkan med SMP (Svensk
maskinprovning).
Volvo Polestar siktar mot ny dubbeltitel
Volvo Polestars STCC-statistik är blytung: 272 race, 42 segrar och 85 pallplatser.
Men det är historia, likaså förra årets succé med vinst i förarmästerskapet
(Thed Björk) och seger i teammästerskapet.
– Vi fortsätter satsningen från förra året vad gäller samarbetspartners,
ingenjörer, mekaniker och så vidare. Vi har ett mycket väl sammansvetsat
gäng och ambitionen är ingen annan än den högst möjliga, det vill säga att
följa upp med en tredje rak dubbeltitel, säger Fredrik Wahlén i Volvo
Polestar Racing.
STCC-säsongen 2015 bjuder på en intressant kalender med gamla,
nygamla och en helt ny bana. Göteborg City Race utgår i år på grund av
att arrangemanget kolliderar
• 8–9 maj: Volvo Race Skövde (inkl RallyX).
med Volvo Ocean Race.
• 29–30 maj: Anderstorp.
Så här ser programmet ut:
• 25 juni: Kvällsrace på Mantorp Park.
• 10–11 juli: Västkustloppet, Falkenberg.
• 14–15 augusti: Kanonloppet, Gelleråsen.
• 11–12 september: Solvalla (inkl RallyX).
• 25–26 september: Ring Knutstorp.
38 SWECON MAGAZINE no 1 2015
Läs mer om Swecons samarbete med Volvo Polestar Racing på www.swecon.se/stcc
Förbered läggaren
för en ny säsong
Fjolårets asfalt har stelnat, men snart är det dags för årets säsong.
Därför kan det vara en god idé att
göra en översyn av din Volvo asfaltläggare.
På Swecon Road Center finns
våra kunniga och engagerade asfaltläggartekniker beredda att göra din
asfaltläggare redo för sommarens
arbete.
Du hittar våra specialister på Swecon Road Center i Göteborg, Karlstad, Linköping, Skövde, Stockholm,
Sundsvall, Västerås och Örebro.
Mässframtiden osäker
I och med årets Maskinexpo löper samarbetsavtalet mellan mässarrangören och Maskinleverantörerna ut. Sedan är det oklart vad som händer.
– Vi för diskussioner hela tiden och det finns många åsikter i branschen. I höst ska vi ha ett svar, säger Björn Bäckström, vd på Maskinleverantörerna.
Maskinexpo är i dagsläget den enda samarbetspartnern till Maskinleverantörerna bland entreprenadmässorna i Sverige. Vid sidan om den har det
på senare år dykt upp en rad lokala och regionala entreprenadmässor.
– En del av våra medlemmar är jättenöjda med regionala mässor i mindre skala medan andra hellre vill ha en stor mässa som samlar hela branschen. Det finns inget givet svar på vad som är den optimala mäss-situationen i Sverige. Kanske ska vi släppa mässorna vind för våg och inte samarbeta med någon eller kanske ska vi söka fler samarbeten, säger Björn
Bäckström till Entreprenadaktuellt.
Hallå där…
… Ronald Kröger, sedan oktober ny chef
för produktsupport på Swecons huvudkontor i Eskilstuna.
Du kommer närmast från jobbet som produktionschef på
Mälarhamnar AB i Västerås. Vad var det som lockade med
Swecon?
– Jag såg annonsen och fastnade för att Swecon sökte en erfaren
ledare. Jag har jobbat som chef sedan 1996, på ABB Atom,
Westinghouse och på Mälarhamnar. I det senare jobbet hade jag
dessutom en del att göra med Swecon, eftersom vi hade många
”gula maskiner”.
Och vad hade du för bild av Swecon då?
– Den var bara positiv. Då hade vi mycket kontakt med Ronny,
verkstadschefen på Swecon i Västerås. De är otroligt duktiga och
serviceinriktade på verkstadssidan!
Och nu, när du jobbat på Swecon några månader:
har bilden förändrats på något sätt?
– Ja, jag har slagits av att Swecons personal genomgående är
mycket kunniga och kompetenta. Inte bara det, de är dessutom
väldigt passionerade för sitt jobb och har en stor yrkesstolthet.
– Sedan måste jag nämna att jag fått ett väldigt fint mottagande på
Swecon, jag har känt mig välkommen från dag ett.
Halvvägs i Volvo Ocean Race
Efter tre sträckor av Volvo Ocean Race leder den kinesiska båten
Dongfeng tävlingen tätt före Abu Dhabi Ocean Racing. Mycket
hinner dock hända innan målgången i slutet av juni i Göteborg.
Volvo Ocean Race är en av världens
hårdaste tävlingar för både material
och besättning. Årets upplaga inleddes i spanska Alicante den 11 oktober förra året. Vid målgången i Göteborg har de sju båtarna tillryggalagt
närmare 40 000 sjömil, vilket motsvarar cirka 7 200 mil eller närmare
två varv runt jorden.
Vid denna tidnings utgivning
beräknas båtarna precis ha korsat
Stilla havet och anlänt till Auckland i
Nya Zeeland på den fjärde etappen. Efter den tredje etappen låg
den svenska båten SCA sexa bland
de sju tävlande båtarna.
För varje stopp under Volvo
Ocean Race, kommer Volvo CE att
delta i en ny utmaning med sina
maskiner.
Ta del av spänningen på
volvooceanrace.volvoce.com
Vad ser du för utmaningar och mål i ditt nya jobb
på Swecon?
– Vi ska fortsätta att utveckla vårt säljstöd och vår produktsupport
till anläggningarna. Rollen som ”en vän att ringa” när det behövs,
ska stärkas. Samtidigt vill jag stärka anläggningarna: hitta en hög
lägstanivå för serviceteknikerna med diverse utbildningar samt föra
över mer ansvar, exempelvis reklamationshantering och felrapportering till Volvo CE.
Ryktet säger att du tävlat på elitnivå i kanot och längdskidåkning samt har brunt bälte i karate. Hur håller du dig i form
som 46-åring?
– Jag tränar mycket fortfarande, exempelvis tävlar jag i motionsklassen i Svenska cupen i mountainbike. Annars är det mest lugnt
familjeliv på fritiden, ibland tar vi en tur på Mälaren med vår lilla
motorbåt.
SWECON MAGAZINE no 1 2015 39
Smidig som en container
I Jordbro finns Swecons nya verkstadscontainer. En unik
möjlighet för Swecons kunder att få nära och snabb
hjälp vid driftstopp eller behov av service.
För tre år sedan körde Dennis
Hylander, platschef på Swecon i
Södertälje, som så många gånger
tidigare den slingriga vägen från
Södertälje till Jordbro. Precis som
idag, då vi träffar honom, så vräkte
snön ner, det var glashalt och som
vanligt mycket tung trafik. Otillgängligheten för logistikcentrum i Jordbro
blev extra tydlig. Servicegraden i
området var på väg uppåt, men Dennis grubblade ändå över ekvationen
närmare kund – snabbare hjälp. Då
kläcktes idén; En mobil serviceenhet! Självklart skulle det förenkla för
de kunder som önskade service och
reparation utan besvär med transport.
Genial lösning
Dennis nämnde idén för en kollega
och tillsammans vidareutvecklade
de konceptet och kom fram till en
genial lösning;
En flyttbar verkstadscontainer med
möjligheter att lösa kundens problem – på plats, nära och tillgängligt. Under de senaste tre åren har
idén blivit verklighet genom grundlig analys och research. Även kunderna fick ta del av idén allteftersom den växte fram. Mottagandet
har varit positivt och nu är nyfikenheten stor.
− Jordbro var en vit fläck på kartan för oss på Swecon rent servicemässigt, och vi ville lösa det på ett
innovativt och smart sätt,w säger
Dennis.
Tanken är att skapa bokningsmöjligheter för kunden, som enkelt
kan lösa driftstopp och minimera
både transport och förlorad arbetstid. Så småningom kommer det
geografiska upptagningsområdet
att utökas för att även innefatta
Dennis Hylander, platschef på Swecon i Södertälje, och servicetekniker
Fredrik Lundkvist ger orden ”service” och ”tillgänglighet” en ny betydelse.
foto magnus wahman
andra orter. Verkstadscontainern
ska även finnas tillgänglig vid stora
projekt.
− Vi bygger vår verksamhet på
att kunna göra servicen tillgänglig
och effektiv. Vår ursprungsidé är ju
transportminimering och att snabbt
kunna lösa kundens driftstopp.
Mobil flexibilitet
Verkstadscontainern är ett fysiskt
exempel på Swecons flexibilitet.
Det är ju fullt möjligt att placera
enheten där kunderna helst vill ha
den. På så sätt får kunden god kvalitet samtidigt som långa transporter undviks, vilket är både positivt
och hållbart ur ett miljöperspektiv.
Ett exempel på kommande projekt där containern kan flyttas och
ställas upp är Förbifart Stockholm.
Där är maskindrift och belastning
stor och att kunna eliminera stopp i
arbetet skulle göra stor skillnad. Ett
annat exempel är hamnbyggnationen Norvik i Nynäshamn.
Självklart finns en professionell servicetekniker på plats. Fredrik Lundkvist är med och startar upp containerns funktioner och är en viktig del
av verksamheten.
− Det är inte lätt att lösa kompetensfrågan i en sådan här enhet, vi
är så glada att vi har Fredrik, säger
Dennis.
Containerns lager innehåller
alla tänkbara komponenter, exempelvis drivremmar, givare och
slang. Under kommande säsong
finns möjlighet för kunden att boka
upp sig för ett visst antal timmar
service per månad för att försäkra
sig om ännu snabbare åtgärd och
hantering.
Kunder som intresserat sig extra
mycket för möjligheten till mobil
service är storföretag som har större möjlighet att planera in ett så
kallat servicefönster i sitt arbetsschema.
Containern, fullt utrustad med reservdelar
och verktyg, kan flyttas där den gör störst
nytta för kunderna.
ANSVARIG UTGIVARE:
REDAKTÖR:
Christer Söderberg, 010-556 34 21, [email protected]
Fredrik Rigö, 010-556 34 62, [email protected]
POSTADRESS:
Swecon, Box 55, 631 02 Eskilstuna | TEL: 010-556 08 50 | FAX: 016-13 12 50 | HEMSIDA: www.swecon.se
40
SWECON
MAGAZINE
no 1med
2015
Producerat
av Swecon
i samarbete
Strateg Marknadsföring AB, Örebro
Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment