6 NYHETER P I T E Å-T I DN I N G E N • M Å N DAG 4 F E BRUA R I 2 0 0 8 Nyhetschef: Annika Lahti 0911-645 19 [email protected] NOTISER Skoterförare smet från olycka ÄLVSBYN (PT) En personbil körde på lördagen efter riksväg 94, Arvidsjaurvägen utanför Älvsbyn. När bilen var vid första infarten till Muskus, Vistträsk, blev den påkörd av en skoter som skulle korsa vägen. Bilen träffades i höjd med dörren. Skoterföraren avvek från platsen med sin skoter. Föraren hade ytterliggare tre andra skotrar i sällskap. Polisen är angelägen om att få kontakt med vittnen som kan ha sett händelsen. Enligt vakthavande befäl måste skotern vara skadad eftersom delar låg kvar på vägen. Våldsam man fick sprayas med tårgas PITEÅ (PT) En man i en by utanför Piteå som misshandlat en närstående kvinna fick sprayas med tårgas på lördagskvällen. Detta efter att han uppträtt mycket våldsamt mot polispatrullen som skulle försöka lugna mannen. Mannen greps slutligen och kommer förmodligen att anhållas. Han är misstänkt för misshandel och våldsamt motstånd. Gav sig på ordningsvakt ARVIDSJAUR (NN) En yngling, född 1990, blev under natten mot söndagen så stökig vid ett nöjesställe i Arvidsjaur att han fick beläggas med handfängsel. Detta sedan han gett sig på en av ordningsvakterna på stället. Ynglingen är nu polisanmäld för våld mot tjänsteman. Smet från trafikolycksplats ARJEPLOG (NN) En påkörd ren påträffades på lördagskvällen i Gittun i östra delen av Arjeplogs kommun. Eftersom den som kört på renen inte anmält detta konstaterar polisen att det handlar om smitning från trafikolycka. WEBBFRÅGAN www.pitea-tidningen.se Vilken typ av bil kör du? GÅRDAGENS FRÅGA Kan du tänka dig att donera organ? Ja 76 % Nej 15 % Vet ej 9% Röster: 295 stycken klockan 21.55 Älvsbyby omkom GRUVRAS. Lars Emil Nilsson hade precis lossat ännu ett lass med gråberg. Då gav bergväggarna vika, och lastbilen krossades av bergsmassorna. KIRUNA (PT) Den omkomne Älvsbybon Lars Emil Nilsson, 21 år, var i färd med att köra gråberg på nivå 964 i norra Kirunagruvan. Han deltog i arbetet med att driva nya orter, alltså göra nya gruvgångar in mot malmkroppen. Som lastbilschaufför var hans uppgift att köra gråbergsmassor upp till nivå 907 för att tömma lassen i schaktet. Vid åttatiden på lördagskvällen åkte Lars Emil Nilsson upp för att tömma ännu ett lass. När han var på väg tillbaka efter lossningen gav berget vika. Stora mängder av berg rasade in och krossade lastbilen. En kollega som upptäckte olyckan slog larm. 28 meter ovanför olyckan, på nivå 878, kände LKAB-lastaren Sixten Snell av raset. Han flydde ut från ortgången med sin lastmaskin medan stenarna rasade runt omkring honom. Han undkom utan skador. I stora delar av Kiruna kändes skakningen efter raset tydligt. Husen skakade på flera håll och många Kirunabor insåg att det inte det stod rätt till. 20.20 kom larmet till polisen. Räddningstjänst, polis och LKAB:s egen personal var snabbt på plats. Åtta timmar Vid en presskonferens klockan 23 på lördagskvällen sade gruvchefen Monika Quinteiro att det fanns ett befarat dödsfall. Räddningsarbetet utfördes av LKAB:s egen personal och räddningstjänsten. Det tog åtta timmar. Räddningspersonal gick väldigt varsamt fram i gruvgången på grund av rasrisken. Klockan fyra på söndagsmorgonen, åtta timmar efter larmet, bekräftades att den saknade Lars Emil Nilsson inte hade överlevt. Det stora gruvraset på 907- FOTO: THOR D NILSSON/SCANPI X Vid 05-tiden på söndagsmorgonen lämnade ambulansen LKAB:s gruva i Kiruna. Strax efter fyra hittades den saknade Lars Emil Nilsson död, meddelar LKAB i ett pressmeddelande. Då var arbetet med att frilägga den lastbil som begravts i stenraset avslutat. metersnivån orsakades av en ovanligt stor seismisk händelse i 600–700 meter in i berget. En seismisk händelse är en rörelse i berget, som kan få bergras på andra håll som följd. Det finns naturliga seismiska händelser i naturen men de rörelser som förekommer i Kiirunavaara är orsakade av gruvbrytningen. Ju djupare LKAB bryter desto större blir trycket från berget och därmed är riskerna för seismiska händelser också större. Christina Dahnér, chef för bergmekanik på LKAB, säger att raset inte hade gått att förutse. Hon tror inte heller att den ökade produktionstakten har med raset att göra. – Det kan ha mer att göra med att vi går mot ökat djup än mer produktion, säger hon. Krishantering Ett 800 meter långt område spärrades av där olyckan skett, själva raset var begränsat till en mindre plats än så. Företagshälsan tog hand om krishanteringen från det att olyckan skedde. Gruvarbetet stoppades på söndagen i den norra delen av gruvan. Sprängningar som skulle ha ägt rum under natten mot söndagen ställdes in. I övrigt fortsatte produktionen som vanligt. LKAB, Arbetsmiljöverket och polisen utreder nu händelsen. Den förolyckade Lars Emil Nilsson arbetade för Norrbottensfirman Porjus Entreprenad, som har drygt 30 anställda. Han hade jobbat sedan i somras och hade planer på att snart sluta arbeta i gruvan. På Porjus Entreprenad var stämningen mycket låg på söndagen. Delägaren Jens Lundqvist vill inte kommentera det inträffade. – Det som har hänt är fruktansvärt tragiskt, jag vill egentligen inte prata om det här, säger han. Flaggan var halad på halv stång vid LKAB-skrapan under söndagen. Det är andra dödsfallet i Kirunagruvan inom loppet av två år. JESSICA ROSENGREN Flaggorna på halv stång utanför Se även inrikes sidan 12 Norrbottningarna är sämst på PITEÅ (PT) Norrbottningarna är sämst i landet på att köpa miljöbilar, detta enligt Gröna bilisters senaste undersökning. Antalet sålda miljöbilar minskade något under 2007 jämfört med tidigare år. – Det ska inte vara krångligt att köra miljövänligt, säger Mattias Goldman, kommungranskade på Gröna bilister. Norrbotten är det enda länet i Sverige där andelen miljöbilar av nybilsförsäljningen minskar. Det visar en färsk undersökning som organisationen Gröna bilister låtit genomföra. Bara 507 av de bilar norrbottningarna köpte som nya under 2007, det vill säga 9,4 procent, var klassade som miljöbilar. Det är en minskning från året innan då andelen miljöbilar var 9,6 procent. – Det här är ett bekymmer som vi inte ser någon annanstans i landet och det finns inga sakliga skäl till att miljöbilsenheten ska vara så pass låg i länet, säger Mattias Goldman. Minskningen i sig ser inte så mastig ut på pappret, men enligt Gröna bilister bidrar det ändå till att Norrbotten släpar efter i arbetet med att minska nybilsförsäljningens klimatpåverkan. Alla gör skillnad – Kommunerna i länet måste satsa mer på det här. Exempel på lätta åtgärder är att låta parkeringsplatserna vara gratis för dem med miljöbilar och låta andra betala för att parkera. I Skellefteå och Boden har det startats biogasmackar, fler lokala initiativ av den sorten skulle förenkla för de som väljer att köpa en miljöbil. Det ska inte vara krångligt att köra miljövänligt. Goldman menar att det är viktigt att företag och kommuner sätter press på bolag de ingår bränsleavtal med. Det gäller också mindre kommuner som ofta har en, felaktig, inställning att små kommuner ändå inte kan göra någon skillnad. – Om man sätter som krav på att ens bensin- och diesel leverantör också ska erbjuda etanol eller någon annan typ av förnyelsebart bränsle så kommer de högst troligt att göra det. Det handlar oftast om så pass stora mängder fossila bränslen och de vill inte tappa kunder. Och finns det miljövänliga bränslet så blir