Färdtjänst i Norrköpingsområdet och i Östergötland Våren 2015 NEURO förbundet i Norrköping är bekymrat för det färdtjänst avtal som våra kommunpolitiker har upphandlat med Östgötatrafiken. Vi får ofta argumentet från politiker och ansvariga att färdtjänsten är en ersättning för vanlig kollektivtrafik och ska fungera som den. Men den logistik och uppbyggnad som färdtjänsten har idag fungerar inte för dem med funktionsnedsättning. Vad är politikens ambition? - ska färdtjänsten fungera för dem med funktionsnedsättning? Vilken servicenivå för dem med funktionsnedsättning är Ni villiga att betala för? Hur vill Ni att de som inte förmår åka vanlig kollektivtrafik ska transporteras? Våra medlemmar ansöker om färdtjänst för att de inte kan använda den ordinarie kollektivtrafiken för sina förflyttningar i regionen. DE kan inte gå en kortare promenad till en hållplats eller från det ena kollektiva kommunikationsmedlet till det andra. DE kan inte kliva ur och i bussar m m DE som beviljas färdtjänst kan inte själva göra förflyttningar utomhus, stora delar av året, en del inte oavsett väder, många får även hjälp in och ut från bostaden. DE har stora rörelsefunktionsnedsättningar, är beroende av regelbunden medicinering, behov av anpassad toalett, en del behöver äta på bestämda tider. Efter träning behöver de komma åter till bostaden innan de blir kalla eller för att sträcka ut och vila. Ett träningspass är bortkastad tid om man ska sitta i en dragig hall och vänta på färdtjänst en timme eller två efter träningen. Färdtjänsten fungerar inte med flera byten för den som har en rörelsefunktionsnedsättning, det är för många ur och i olika transporter. Färdtjänsten fungerar inte för den som är äldre och svag, att gå på ett läkarbesök och vara borta 8 – 10 timmar och sitta den mesta tiden i VIN:s foaje eller i hallen på en vårdcentral. De flesta äter inte mat ordentligt sådana dagar. Är det värdigt att ett läkarbesök tar mer än en hel arbetsdag, i väntetider och transporter länet runt? Är det rimligt att tvingas sitta utanför en vårdcentral ett par timmar på kvällen sedan VC stängt i väntan på färdtjänst? (vissa perioder kan det vara ganska kallt i Sverige) Är det rimligt att en person med funktionsnedsättning måste ta en hel dags ledigt (en semesterdag) för en utprovning som tar max 30 minuter? på hjälpmedelscentrum i Linköping. Är det rimligt att åka runt med färdtjänst (arbetsresorna mellan Linköping och Norrköping tar dubbel tid med färdtjänst) när man ska till jobbet på morgonen för att expressbussarna mellan Linköping och Norrköping, endast är anpassade ibland? Går inte att använda för våra medlemmar! Är det god hushållning att det inte skapas ett förnuftigt samarbete mellan färdtjänsten och kommunens ledsagarservice. Den som har beviljat ledsagning, måste ha tider i färdtjänsten synkade med ledsagning. Idag kan ledsagaren sitta hemma hos brukaren och vänta på färdtjänst och tiden kan inte utnyttjas optimalt! Norrköpings kommun betalar för en tjänst som utförs av Östgöta trafiken, Det är rimligt att kommunen är intresserad av vad som i verkligheten erhålles för den köpta tjänsten! Vi tycker att Norrköpings kommun ska se till att de som är beroende av färdtjänst erhåller värdiga och rimliga transport tider mellan resmål och bostad. Många färdtjänstchaufförer har dåligt bemötande, ingen kunskap om funktionsnedsättningar, varken rörelsenedsättningar eller utvecklingsstörningar. Brist på god planering utifrån dem man ska serva - kan bara blir bättre med krav från resp kommun. Om dålig service och nonchalans mot dem som transporteras, beror på dåliga arbetsvillkor, så måste kommunen ställa krav på förbättrade arbetsvillkor. Marie Bager Ordförande NEURO förbundet Norrköping e-post:[email protected] E-post:[email protected] Telefon/Fax 011-16 99 97 Maries NEUROBLOGG: http://www.nt.se/bloggar/maries-neuro-blogg/