< En man och hans storverk, en dröm som håller på att bli sann. 90 www.teknikensvarld.se STORVERK PÅ Någon som minns adventskalendern 1969? De första två avsnitten handlade om hur Herkules Jonsson mekade med en gammal bil. En då tolvårig Pelle Söderström fastnade just för dessa scener och beslöt sig för att nån gång bygga en egen bil. En stor. TEX T: JONAS BORGLUND • FOTO: PATRIK LINDGREN M en det tekniska intresset började långt tidigare än så. Att bygga lådbil driven av vevgrammofon, eller en trehjuling med mängd andra drivpaket från Vespa och en obskyra dre min r elle r me a, motordrivn fordon. på Pelle jobbar nu som ingenjör d där han lsta Kar i AB ns utio Sol Goodtech derar fun och r klurar, ritar, konstruera r i tilline ask atm om aut på lösningar för hemma i är det n Me rin. ust ind ngs verkni en ”rockar villagaraget i Kil han verklig sta av sin me det ar ring tillb loss” och lediga/vakna tid. Storverk t. För ppe släppte aldrig gre började an sed år två r ungefä förverkligandet av den stora drömmen. Att bygga en motor e, än som aldrig tillverkats tidigar Rak . skin ma mindre skådats. En Gud till dig k Tän art. ipb ogr är 16-cylindrig. Det HER KULES JON SSO NS d växellåda en rak åttacylindrig motor me gånger två det Ta g. och kylare. Den är lån en ordisom g lån lika tor mo och du har en när småbil! motorGenom att använda befintliga allt vad d me a egn tna gju le Pel p block slap r, ma tfor gju a det innebär av att tillverk har Det . eta arb rbe smälta stål och efte jobb ändå för varit, och är, väldigt mycket en består av skin att uttrycka det milt. Ma vo B20 som Vol de era difi mo fyra enheter d Block”. En ine mb ”Co lat kal så ett ör utg n och är teknik som användes förr i tide maskin na den för ren sku och som klippt som är av 30-talsmodell. ÄR Herkules 1934 det är frågan vad vilket berättar precis är ihopsatta. som B20 fyra om. Det är inte vevaxfyra Motorn är en enhet och alla ggande erli und , am ens larna driver en gem plad kop är l axe na den och jor, axel via ked till växellådan. psMotorn kommer ha torrsum g. Med lån så är den m rso efte ng smörjni ni olja lle sku p konventionell våtsum MO TOR BET ECK NIN GEN www.teknikensvarld.se 91 < Var sak på sin plats i den rena verkstaden. Renlighet och ordning är en dygd vid motorbyggen. < Fyra Strombergförgasare, renoverade in i minsta detalj, matar fyra cylindrar vardera. 92 www.teknikensvarld.se om ett flertal < Skyltarna med motordata gjordes typiska 30-tal. gånger innan Pelle blev nöjd. Tids < Byggarens namn pryder den enormt långa ventilkåpan. Bara att få till bokstäverna tog - tid. < Den är gjord för att gå på etanol – så inte miljövännerna svimmar, Romson. Drygt 6 500 timmar har det tagit hittills och det lär ta lika många till innan Herkules 1934 startas för första gå ngen. det långa tråget rinna framåt eller bakå t vid körning i backar och då är riske n att oljepumparna suger luft. Pelle har ocks å installerat ett system som bygger upp oljetryck före start via elektrisk oljepump . < Drömbilar från förr med bland annat Duesenberg som förebild. Herkules får betydligt längre huv. INGE T HAR lämnats åt slum pen då Pelle är extremt noggrann och grunnar på lösningar typ 24 timmar om dygnet, allts å även när han drömmer. En galning enlig t många. Ja visst, om man vill, men en intelligent galning med ett klart utstakat mål och ett oerhört kunnande. Hur räkn a ut tändföljden? Tänk på det en stun d. Tändningen kräver två fördelare som tar hand om gnistan till åtta cylindrar var. 1-95-13-3-11-7-15-4-12-8-16-2-10-6-14. Där har du tändföljden, och fråga mig inte hur Pelle kom fram till detta, och den tänder var 45:e grad varvet runt. Alla blocken är borrade, har nya kolv ar och topplocken är renoverade med nya ventiler, säten och styrningar. Alla delar, stora som små, är minutiöst rengjord a och förvarade i dammfria lådor klädda med filt, innan de monteras. Renhet är en dygd, extra mycket så vid motorbygge. DRYGT 6 500 timmar har det tagit hittills och det lär ta lika många till inna n Herkules 1934 startas för första gång en. När motorn är färdigställd ska Pelle bygga bilen den ska sitta i. Han har redan fram – och bakaxel och en del annat. Det kommer bli en bil med lååååång motorhu v. Betydlig t längre än på en Duesenberg och med sexton avgasrör utmynnande på högra sidan. En syn och en motorså ng – för gudar. • Vill du veta mer om Pelles bygge? Surf a in på www.sweet16.se. www.teknikensvarld.se 93