Vi har mycket att lära av Norge”

Truckstop i Västerås Nu har arbetet med
ett Truckstop i Västerås inletts. Anläggningen,
som byggs intill Arver Lastbilars serviceanläggning på Gilltuna, kommer att invigas tidigast
under slutet av 2015.
SID 9
Dalportens dagar räknade Dalporten i
Grängesbeg stängs och en ny förbifart byggs.
- Dalporten är en trafikfara, säger Ludvikaåkaren
Patric Baier vars bilar dagligen trafikerar den aktuella sträckan.
SID 58
Snart drar sommarens alla vägarbeten i gång.
Trafikverket uppger att man gör
vad man kan för att minimera
störningar.
SID 61
Jag sitter hellre
i bilkö än vårdkö.
Mitt Åkar´n
Branschtidning för Åkeri- och Maskinägare i Dalarna och Västmanland Nr 2 2015
Robban om
den olagliga
lastbilstrafiken:
”Vi har
mycket
att lära
av Norge”
Årgång 10
Utan SÅ Sjukvårdsförsäkring blir det ofta
tvärnit när du blir sjuk. Vårdköerna kan vara långa,
och goda råd är ofta dyra. Därför erbjuder vi alla våra
medlemsföretag en riktigt förmånlig försäkring som ger
snabb tillgång till vården du behöver, på tider som passar
dig. Kontakta din regionala åkeriförening för mer
information om SÅ Sjukvårdsförsäkring.
Vi ses på vägen!
Trucks in Dalarna
- 32-sidig mässpecial
1
HÅLL DIG UPPDATERAD: WWW.AKERI.SE
Sveriges Åkeriföretag
Mitt
Box 1958, 791 19 Falun
Näringslivets Hus
Ölandsgatan 6
Vad är roligare
än att tjäna pengar?
Möjligen är det kanske roligare att spendera pengar än att tjäna.
I mars 2015 har jag arbetat tre år på Sveriges
Åkeriföretag. Under alla dessa år har lönsamheten i branschen varit i fokus på ett eller annat
sätt.
Under förra året var det sorgligt att se hur
många åkerier som gick omkull, bara i Dalarna
var det runt 17 stycken.
Jag tror, utan att ha någon statistik i ryggen,
att det ser ungefär likadant ut i Gävleborg. Oroväckande, minst sagt…
Hur ska vi öka lönsamheten i branschen
och varför blir det inte bättre? Under mina tre år
har jag träffat för många i branschen som skyller
den dåliga lönsamheten på någon annan.
Exempelvis på
utländsk
konkurrens, osund konkurrens, någon konkurrent eller en lastbilscentral som dumpar priserna.
Jag har full respekt för att marknaden kan vara
tuff. Dock måste man som åkeriföretagare ha
koll på sina kostnader. Har man inte koll, kan
det inte per automatik vara någon annans fel.
Allt börjar med kostnadsberäkning i åkeriverksamheten. Sedan ska man fundera på om
marknaden kan betala utifrån de kostnader man
har.
Vi kommer i både Gävleborg och Mitt på våra
medlemsmöten under 2015 att informera och
sprida kunskap runt området Transporteko-
LEDAREN
nomi.
Vi måste alla ta vårt personliga ansvar för
lönsamheten. Det är allas ansvar! Fler åkeriföretag behöver bli mer affärsmässiga och ha större
fokus på lönsamhet och att tjäna pengar.
Har du koll på följande:
• rörlig milkostnad för ditt fordon
• fast fordonskostnad/dag
• rörlig lönekostnad/timme 
Tyvärr har alldeles för få koll på detta och
det är därför vår uppgift från Sveriges Åkeriföretag är så viktig, nämligen att hjälpa er att bli mer
lönsamma och mer affärsmässiga.
Vi erbjuder dig som medlem två olika typer av
verktyg för att kostnadsberäkna. Dels är det SÅ
Calc Excel och dels är det SÅ Calc Web. Dessa
verktyg kan vi även med personliga besök visa
hur de fungerar.
Båda har sina fördelar beroende på hur avancerad man är som användare. Tveka därför inte
att höra av dig om du har frågor om transportekonomi och vad vi har att erbjuda.
Lev väl, kör lugnt och ha en fortsatt skön vår.
Äntligen går vi mot ljusare tider!
PATRICK
MAGNUSSON
Regionchef
Sveriges Åkeriföretag,
Mitt och Gävleborg
Mitt Åkar´n
Regionchef
Patrick Magnusson
tel: 023-454 94, 072-236 05 35
e-post:
[email protected]
Assistent
Britta Eriksson
tel: 023-454 90, e-post:
[email protected]
Hemsida
www.akeri.se
Fax
023-454 99
Styrelsen
Ordf Robert Norrsjö, Köping,
tel: 0221-201 81, 070-651 99 23
V ordf Arne Eriksson, Sala
tel: 0224-157 77, 070-509 35 52
Anders Liljedal, Orsa
tel: 0250-149 50, 070-527 83 23
Andreas Werpers, Borlänge
tel: 0248-124 21, 070-577 46 98
Elaine Brun, Västerås, tel: 073-983
25 68
Per-Åke Oskarsson, Krylbo,
tel: 0226-569 92, 070-636 98 07
Patrick Magnusson, Falun, tel:
023-454 94
Suppleant
Patric Baier, Ludvika
tel: 0240-108 05, 070-602 65 09
FRIHET ATT VÄLJA
Personlig service och nära kundrelation har alltid varit Hjelms adelsmärke.
Genom åren så har vi i samarbete med våra kunder förvärvat applikationskunskap för alla kranfabrikat, hytter, reden och avställare i marknaden.
Samarbeten där vi utvecklat multifunktionella lösningar som ökar flexibilitet
för dina körningar.
Genom att jobba med alla fabrikat så har vi också utvecklat ett brett serviceoch reservdelsutbud.
Öka din konkurrenskraft. Välj Hjelms !
Ansv. utgivare: Patrick Magnusson
Redaktör: Sven-Arne Wikén, tel 0243-832 80, fax 0243-21 97 97, e-post: [email protected]
Annonser: N-E Borgh, tel 0243-23 77 07, 073-392 52 99, e-post: [email protected]
Original: Adante Reklam tel 023-130 44
Produktion: Sawik Tidning & Media,
Borganäsvägen 30 25, 784 33 Borlänge.
Tryckning: Grafiska Punkten
2
3
Robert Norrsjö om
olagliga lastbilstrafiken:
VI VILL
TRÄFFA DIG
– Mycket att
lära av Norge!
Kom till Mittiamässan i Ljusdal 14 – 15 augusti.
Välkommen till vår monter D:19.
Välkommen också till konferensen om Tyngd
i utvecklingen inom skogslogistiken. Fredag
den14 augusti, kl 10 – 14 i Folkparkens
restaurang.
Evenemanget är ett samarbete mellan Sveriges
Åkeriföretag Gävleborg, Mitt, Norr, Värmland
och Svensk Åkeritidning.
– Visst är det bra att den
svenska lagstiftningen nu
gör det möjligt att stoppa
en del av den olagliga
lastbilstrafiken genom
bland annat sanktionsavgifter och klampning.
– Men vi ligger ändå
hästlängder efter Norge
som verkligen tagit det
här på allvar – där har vi
mycket att lära!
åren, fortsätter Robban, som
är det tilltalsnamn han mest
får lystra till.
– Vi har under alla år förundrats över att det kan skilja
så mycket mellan två grannländer när det gäller att bekämpa olagligheter. En förklaring är naturligtvis att Norge
står utanför EU och därmed
kan anpassa lagstiftningen lite
mera efter ”rådande verklighet”.
et säger åkeriföretagaren Robert Norrsjö
från Köping som har
bra koll på skillnaderna mellan de båda länderna när det
gäller arbetet med att komma
till rätta med de illegala transporterna.
Hans företag har 13 bilar,
åtta av dessa går enbart på
Norge.
– Vi kör tanktransporter
till den norska kemindustrin
och har så gjort de senaste 15
Inte hela sanningen
Men Robban Norrsjö ser inte
detta som hela sanningen:
– Det är bara att titta på EUlandet Frankrike som också
under många år tagit i med
hårdhandskarna mot dem
som kör olagligt. Och att den
svenska riksdagen beslutade
om skärpt lagstiftning i slutet
av förra året är ju också ett
tecken på att man kan göra en
hel del – om viljan finns…
Under många år har norsk
D
- med skräddarsydda lösningar!
Pia håller med Robban
timmerreden
timmerflak kranhytter lastväxlare
skogskranar - nya & begagnade
Vi satsar på:
En politiker, som i likhet
med Robban Norrsjö,
vill se fler insatser för en
sund åkerinäring är Pia
Nilsson som är socialdemokratisk riksdagsledamot i Trafikutskottet.
– Vi välkomnar de nya reglerna om klampning och
om sanktionsavgifter för
cabotageöverträdelser, förklarade hon efter en träff hos
Västerås Transportkonsult
för en tid sedan. Men vi vill
ha klampning längre än 24
timmar och ett utökat beställaransvar.
Pia Nilsson, bosatt i Sala,
fortsätter:
– Visserligen är 24 timmar
lång tid i transportnäringen,
Vår kranförsäljning
ökar!
Testa oss,
begär offert!
flexibilitet – vi tillverkar det kunden vill ha.
kValitet – vi arbetar aktivt med vårt kvalitetssystem
för att ständigt bli bättre. Vi har 3 års ramgaranti på våra timmerreden.
hög serVice – med egen serviceverkstad och reservdelslager
åtgärdar vi det mesta direkt.
310 62 Fegen | 0346-612 10 | www.bergsfegen.se
4
Riksdagsledamot Pia Nilsson.
men vi hyser ändå gott hopp
om att det framöver kommer att utökas till att klampningen ska kunna vara längre än så.
– I Trafikutskottet valde vi
att ta det etappvis eftersom
det var bättre att säkerställa
att någon form av klampning
kom på plats.
– Det är en styrka att vi är
överens om de flesta frågor
över partigränserna.
Robert Norrsjö ser stor skillnader mellan Sverige och Norge
när det gäller att komma till
rätta med den olagliga lastbilstrafiken.
polis haft möjlighet att klampa – och då
inte enbart under 24 timmar som fallet är
på de svenska vägarna.
– Nej, på andra sidan gränsen blir fordonen stående tills åkeriföretaget gjort rätt
för sig, säger Robban Norrsjö. Den gångna
vintern har norsk polis haft extra fokus på
bland annat snökedjor, frakthandlingar
samt kör- och vilotider.
– Man har även tittat lite extra på att
både bilar och släp är utrustade med vinterdäck med minst 5 mm:s mönsterdjup
efter den lag om detta som infördes i höstas.
Fasta kontrollstationer
Det är inte enbart ute på det norska vägnätet olagliga – och lagliga – ekipage riskerar
att stoppas. Norsk polis förfogar även över
ett stort antal fasta kontrollstationer, vissa
dygnet-runt-bemannade.
– Men trots att kontrollen är så rigorös
har vi hittills aldrig behövt betala en krona
för något lagbrott under de år vi trafikerat
Norge, peppar, peppar, säger Robban och
tar ett bastant grepp om bordsskivan till
det träbord han sitter intill.
– Den norska polisen är stenhård mot
dem som missköter sig, de som efterlever
lagar och regler får däremot något som
kan liknas vid ”fri lejd”.
Eftersom Robert Norrsjö Åkeris fordon
trafikerar både Norge och Sverige har Robban blivit varse ett intressant fenomen:
– I takt med att Norge skruvar åt kontrollverksamheten har många utländska
fordon försvunnit från Norge och syns nu
i stället i Sverige. Det gäller i huvudsak
bilar från Bulgarien, Rumänien och en del
andra östländer.
Helt bortraderad om 10-15 år
Ett faktum som Robban ser både på gott
och ont:
– Det är naturligtvis inte bra att det kommer hit ännu flera trafikfarliga lastbilsekipage, men samtidigt är det kanske nödvändigt för att våra lagstiftare i ännu högre
grad ska få upp ögonen för problemet.
– Jag är personligen övertygad om att
svensk åkerinäring är helt bortraderad
om 10-15 år om vi inte på allvar sätter ner
foten och förklarar att nu räcker det. Vi
måste få stopp på den utveckling som riskerar att ta död på en hel bransch!
– Jag anser också
att transportköparna
måste ta ett klart
större ansvar än vad
som är fallet i dag,
det får inte enbart
vara raden med kronor och ören som
ska avgöra vem som
ska få ett transportuppdrag.
När riksdagen
veckorna innan jul
fattade beslut om
införande av bl a
klampning höjdes
många röster för att
5
man borde ha gått ännu längre.
Sveriges Åkeriföretags vd Rickard Gegö
instämmer:
– Helt framme är vi inte. Både vi och
Trafikutskottet vill titta vidare på ytterligare skärpningar, exempelvis höjning av
sanktionsavgifterna.
Debatten som föregick beslutet visade att
trafikutskottet på flera punkter egentligen
ville gå längre, men bestämde sig för att
ställa sig bakom det liggande förslaget för
att kunna införa lagändringarna så snabbt
som möjligt.
– Vackert så, konstaterar Robban Norrsjö. Men det återstår mycket innan vi är
där vi vill vara och kan jämföra oss med
exempelvis Norge. Och det brådskar…
Så här fungerar det i Norge
1
Mittåkarnas ordförande Robban Norrsjö anser att Sverige
har mycket att lära av Norge i fråga om att stävja de olagligheter som blir allt vanligare när det gäller den tunga trafiken.
Här nedan ger Robbans kollega, regionchef Guttorm Tysnes, Norges Lastebileier-Forbund (NLF), Hedmark og Oppland, en bild av situationen på andra sidan riksgränsen.
Guttorm Tysnes, NLF
Hedmark og Oppland:
”Det bästa vore att
fordonen stoppades långt
innan de kom till Norge...”
Under 2014 gjorde Statens Vegvesen
drygt 86 000 kontroller av tunga fordon.
37% fick skriftliga påpekanden om brister och hela 23% av fordonen belades
med körförbud. Vad anser du om dessa
siffror?
– Lastebileierforbundet har bett om
strängare kontroller. Vi anser att det är
helt nödvändigt för att stoppa de oseriösa
transporterna – i första hand utländska.
Men även norska lastbilar som uppvisar
brister blir stoppade. Så det är naturligtvis
bra.
– Men samtidigt är det vanskligt med
statistik. Det vore önskvärt att det klart
skiljdes mellan trafikfarliga brister och
”pappersfel”.
– Den förare som exempelvis inte har
klart med sin YKB-behörighet i tid får
direkt körförbud. Och en sådan ”tabbe”
har ju inte direkt så mycket att göra med
trafiksäkerheten.
Norge ligger långt före exempelvis Sverige när det gäller att komma till rätta med
den illegala trafiken, vad tror du att detta
beror på?
– Kanske beror det på att vi ligger ”ute på
vingen” i Norden? Men mera troligt är
anledningen att vi har sämre vägar, flera
fjällövergångar och besvärliga vinterförhållanden. Därför blir det stora problem
för många när en lastbil inte tar sig fram
eller blockerar vägen.
– Det har inträffat många svåra, och
uppmärksammade, olyckor. Så många att
politikerna till slut fick nog och insåg att
det krävdes krafttag. Dagens regering har
bland annat infört 5 mm mönsterdjup på
vinterdäck, krav på M+S-märkning, hjullås
för att stoppa ”syndarna”, obligatoriska
bombrikker (ung. tullbricka) för alla tunga
fordon och andra åtgärder mot den olagliga cabotagetrafiken.
– De övriga partierna har också kommit
med förslag för att öka trafiksäkerheten
och för att norska och östeuropeiska transportörer ska konkurrera på lika villkor.
Hur stor del i ”förändringsprocessen”
har NLF haft som branschorganisation?
– Vi har under många år tryckt på och
krävt åtgärder från politikerna. Vi har träffat regering, storting och andra politiker
och uppmanat dem att ge Vegvesendet
En av många norska vägtullstationer. Foto NLF.
och Polisen verktyg för att kunna stoppa
galenskapen.
– Jag vet exempelvis inte hur många
gånger jag har informerat om en lettisk
lastbil som 33 gånger hade passerat fartkameror i för hög hastighet utan att en
endaste bot betalats.
– Så småningom blev fordonet stående
på E6 utanför Hamar på grund av tom
tank. Polisen kom dit och upptäckte att
föraren var den väl bekante fortköraren.
Men polisen hade inte laglig grund för att
hålla kvar vare sig förare eller fordon. Så
kan vi inte ha det!
Anser du att den illegala konkurrensen
är ett problem som på sikt t o m hotar att
utplåna den inhemska åkerinäringen?
– Det råder det inga som helst tvivel om.
Både när det gäller illegal konkurrens och
utländska åkerier som har fasta uppdrag i
Norge – och som har räknat ut hur de kan
göra det utan att bryta mot några lagar.
– Ett exempel är att varje dag kör fyra
lastbilar avfall för återvinning mellan
Haugesund längst västerut i Norge och
Linköping på den svenska östkusten. Det
är 900 km och 13-14 timmars körtid enkel
väg.
– Inte en enda av dessa bilar är norsk,
våra medlemmar är utkonkurrerade på
pris, bland annat när det gäller löner.
Guttorm Tysnes, regionchef NLF Hedmark/Oppland. Foto Patrick Magnusson.
6
Är det ett växande problem eller hyser
ni gott hopp med tanke på de åtgärder
som sätts in för att försöka hejda utvecklingen?
– Vi tror att åtgärderna kommer att få effekt. Det bästa är
införandet av obligatoriska
bombrikker. Men betalningslösningen är fortfarande inte
tillräckligt bra. När den fungerar som den ska måste alla
som kör tunga fordon betala
vägtullar.
– Under många år har delar
av de utländska åkerierna passerat de många norska vägtullstationerna utan att betala.
Vilket allvarligt har snedvridit
konkurrensen…
Merparten av de utländska
bilar som kontrolleras och i
många fall beläggs med körförbud etc kommer in i landet via Sverige. Har du/NLF
några synpunkter på detta
faktum – vore det inte bra
med lite bistånd från svenskt
håll?
– Helt klart! Det bästa vore
naturligtvis att fordonen hade
blivit stoppade långt innan de
kom till Norge.
Har ni ett bra samarbete med
er svenska systerorganisation
SÅ och de mest näraliggande
regionerna? Vilka frågor är
det i så fall som känns mest
angelägna?
– Vi samarbetar väldigt bra
med SÅ, ett exempel är att
Ulric Långberg tidigare i år
deltog vid ett timmerseminarium och berättade om
utvecklingen i Sverige.
– Ledningarna för de båda
organisationerna träffas också
flera gånger varje år i olika
sammanhang
– Vi har också ”dörröppnaren” Sören H Larsen från
Nordic Logistics Associations
(NLA) i Bryssel som gör ett
jättejobb för näringen i våra
länder.
– Dessutom har vår region
(NLF Hedmark og Oppland)
samarbetat med SÅ Värmland
och Mitt i drygt 20 år.
– Jag kommunicerar regelbundet med mina kollegor i
Falun och Karlstad via telefon
och e-post. Vi deltar också
på varandras årsmöten och
seminarier – tillsammans är vi
starka. Vi lär mycket av varandra och kan göra ett ännu
bättre jobb.
– Dessutom har Svenerik,
Patrick, Robban, Thomas,
Malte, Arne och flera andra
blivit både mina partners och
mina vänner.
– Det är alltid trevligt att
komma till Värmland och
Dalarna. Och då tänker jag
inte bara på skid-VM…
securitas.se
7
Byggandet av Truckstop
i Västerås i full gång
Trux på turné
i Tyskland
Arver Gruppen och Västerås stad
har tecknat avtal om anläggandet
av ett Truckstop vid Västerledsmotet
i anslutning till Arver Lastbilars serviceanläggning på Gilltuna.
Under andra halvan av april genomförde Trux och den tyska
distributören Jumbo-Fischer en två veckor lång roadshow i
de norra delarna av Tyskland.
Trux och den tyska distributören Jumbo-Fischer utvecklar sitt goda samarbete och under andra halvan av april
turnerade de tillsammans till några
av de viktigaste kunderna i de nordliga delarna av Tyskland.
haft ett givande samarbete med JumboFischer för att möta efterfrågan av aluminiumprodukter på den tyska marknaden.
Under den gemensamma turnén besöktes nio städer för att visa upp Truxprodukter och berätta om deras fördelar i
Jumbo-Fischers demonstrationstrailer.
I snart tre år har svenska Trux AB i Ljusdal, som tillverkar ljusbågar och frontskydd i aluminium till tunga lastvagnar,
En viktig marknad
– Tyskland är en viktig marknad för oss
och tack vare vårt fina samarbete så når
vi med en sådan här turné ut till fler potentiella kunder på ett ännu bättre sätt än
tidigare berättar Trux´ nya exportchef Eva
Holm.
Tysklandsturnén inleddes hos Volvo
Group Truck Center Nord-West GmbH i
Hamburg och rundades av med ett kortare
besök på IGEHA 2015-mässan i Holdorf
för att sedan fortsätta mot Polen och stundande turné där.
q
Reducera däckkostnader & stopp!
Trådlös tryckövervakning Tunga fordon med TPMS
Monitor
- 12 / 24V
- Batteri back-up
- Larm inom 6 sek
- Läser av upp till 36 hjul
- Systemet med autoinläsning av koder
Prisexempel
7.615:8 hjul.
exkl. moms
NY Tryckgivare Lastbil
TransEco AB Nysätersvägen 11, 741 42 Knivsta
018-34 17 01, [email protected], www.transeco.se
- Monteras fast på fälg
- Fästen och förlängare ingår
- Fyll luft genom givaren
- Mätområde 0…13 bar
- Utbytbart 5-års batteri
8
Vill Ni synas
med en
annons
i tidningen?
Välkommen att
Avtalet innebär att Västerås stad säljer cirka
28 000 kvm mark till Arver Gruppen som
ska uppföra en restaurang och en korttidsparkering för lastbilar.
Parkeringen kommer att drivas av Västerås stad och innefatta en allmän yta, en
inhägnad parkering och en hygienanläggning. En fristående restauratör ska driva
restaurangen.
Trygg och säker miljö
– Vår målsättning är att ett truckstop ska
vara en trygg och säker miljö för chaufförer
med möjlighet till rast, vila och mat. En
mötesplats för den professionella trafiken
som vi jobbat fram i samråd med kunder
och lokala aktörer, säger Göran Arver. Arver Gruppen.
DIESELSTÖLDER?
Skydda ditt fordon mot bränslestölder.
Vi har lösningen!
• Larmar via SMS, Sirén, Strålkastare.
• Aktiveras när dieselnivån i tanken sjunker.
• Kan kompletteras med kamera, positionering m.m.
Kontakta oss för pris/offertförslag!
DIESELVAKT
Välkommen till
vår monter på
Trucks in Dalarna
Utvecklat och tillverkat i Sverige.
Inne:14
ta kontakt med
Nils-Erik Borgh
tel 073-392 52 99
Byggstart för korttidsparkeringen och
anslutande gator har skett och invigning
beräknas ske tidigast under slutet av 2015.
Byggstart för restaurangen är ännu inte
fastställd.
– Mycket glädjande för Västerås att detta
truckstop äntligen kommer till stånd och
ytterligare ett mycket bra exempel på att
Västerås visar framfötterna i ett offentligt
privat samarbete, ett så kallat OPS, säger
Anders Teljebäck, kommunstyrelsens ordförande i Västerås stad.
q
Hede-Finnflovägen 12 | 824 92 Hudiksvall
Tel: 0650 - 46 93 00
9
Den sista juni i år lämnar Björn Johansson jobbet som en av TYA:s fem
regionala projektledare.
Efterträdaren Lars Kotz är redan på
plats för att sätta sig in i arbetsuppgifterna. Och man kan knappast tala
om mjukstart – innan semestern ska
han bland annat besöka samtliga
skolor och utbildningssamordnare
med APL-elever i de båda regioner
han får ansvaret för.
Lars Kotz.
De regionala projektledarna är transportbranschens kontaktpersoner när det gäller
yrkesförarutbildning och arbetsplatslärande i
totalt åtta rådsregioner.
– Själv kommer jag att arbeta för två av
regionerna, säger Lars Kotz. Dels Dalarna/
Gävleborg, dels Östergötland/Värmland/
Närke/Västmanland/Skaraborg. Så trots att
jag har min bas i Karlstad kommer jag att
tillbringa en hel del tid ute på vägarna.
Lars Kotz förklarar att i ”hans” regioner
återfinns flest av de skolor som drivs enligt
Södra Vikens
nya lärcenter
I det nya lärcentret finns nio simulatorer varav två är både skördare och
skotare. Foto Anders Jakobsson.
Lars ska hjälpa unga
in i åkerinäringen
TYA:s APL-modell.
– De flesta APL-skolorna finns i Gävleborg,
Värmland och Dalarna och det är ju Björns
förtjänst, förklarar han.
APL, eller ArbetsPlatsförlagt Lärande,
innebär att eleverna får tillbringa en del av
utbildningen ute på arbetsplatser där de får
praktisk träning, lära sig mera om jobbet i
verkligheten och hur man blir en del i ett
team.
– Eleven får under tiden stöd av en APLhandledare som ser till att elevens tid på
företaget är säker och ger bra värde till alla
parter. En väl genomförd APL ökar chanserna till arbete efter avslutad utbildning, vilket
gynnar alla parter.
Handledarna utbildar eleverna i den dag-
“Många
står till
förfogande men
verkligheten ofta
en annan”
liga driften och jobbar mot målet att förarna
ska vara säkra från första dagen på jobbet.
Lars Kotz har själv en gedigen erfarenhet
av transportbranschen. Han har bland annat
kört fjärrtrafik och arbetat som lastbilslots
åt olika åkerier. Han arbetade även under en
period som trafikledare.
De senaste sju åren har det dock rört sig
om utbildning på heltid. 2007 fick han anställning hos YFUV (Yrkesförarutbildning
i Värmland), ett utbildningsbolag som året
innan bildades av Beves Express i Karlstad
och Wiréns Åkeri i Kristinehamn.
– Jag har bland annat jobbat med YKB,
ADR och utbildat en hel del APL-handledare, förklarar Lars.
Rensa upp i register
I sitt nya värv kommer Lars Kotz även att
arbeta en hel del mot Arbetsförmedlingen
när det gäller utbildning och rekrytering.
– En angelägen uppgift där blir att, tillsammans med AF rensa upp i de register över
arbetssökande yrkesförare som finns. Det är
väldigt många som ”står till förfogande”, men
verkligheten är i regel en annan.
– Jag har ett talande exempel från Norrköping där man hade en bank på 45 sökande
till jobb som yrkesförare. Dessa blev kallade
till en kartläggning, ett 30-tal kom och av
dessa var det bara fem som hade de behörigheter som krävdes. Några behövde komplettering och ett antal personer plockades bort
som arbetssökande inom transport.
Lars Kotz kommer även att arbeta med
10
lanseringen av TYA:s loggböcker som kommer att digitaliseras under 2015.
– Den nya digitala loggboken ska förhoppningsvis förbättra dokumentationen kring
APL. Det ligger i tiden att vara digital och vi
hoppas att eleverna kommer att se den som
ett bra hjälpmedel för att kunna dokumentera och reflektera över sitt eget lärande.
Enklare hantering
– För handledarna innebär det något enklare
hantering än vid den analoga loggboken som
finns i dag.
Det som släpps till höstterminen 2015
kommer att vara version 1.0 och efterhand så
gäller det att lyssna på vad som kan utvecklas
och göras bättre/annorlunda.
– Loggboken ska i grunden även kunna
användas av andra program inom gymnasieskolan, säger Lars Kotz.
– Den digitala loggboken, som är gratis,
kommer att råda bot på den bristfälliga dokumentation med lösa papperslappar och
liknande som är vanligt förekommande i
dag.
– I sammanhanget vill jag även slå ett slag
för TYA:s gymnasieportal som, enligt oss,
utnyttjas allt för lite.
Ett annat lovvärt TYA-initiativ är de fortbildningar under 4-5 dagar som erbjuds för
lärare på transportprogrammen under sommarlovet. Lärarna erbjuds olika kurser för att
förkovra sig.
– Vi ordnar även fortbildningsdagar under
höstlovet och senast så erbjöds genomgång
av Kör och Vilotider samt digitala färdskrivare och Thomas Morells föreläsning var ett
omtyckt inslag.
I slutet av mars invigdes det nyrustade
lärcentret för simulatorer vid Naturbruksgymnasiet Södra
Viken i Sunne.
En satsning som
gjorts möjlig tack
vare samarbetet
med Stiftelsen LjungAnders Jakobsson.
bergsfonden.
– Nu har vi fått en mera
genomtänkt och avsevärt bättre lärmiljö
för våra elever, säger läraren och skolans
simulatoransvarige Anders Jakobsson.
– Ledorden i arbetet har bland annat
varit helhetsperspektiv, inbjudande design
och modern lärmiljö.
Redan 2008 startade arbetet med att
bygga upp ett kunskapscenter för utbild-
ning med simulatorer inom
skolans skogs- och transportutbildningar.
I de nygamla lokalerna finns
sammanlagt nio simulatorer,
varav två är både skördare och
Programrådets Anders Hallgren från Börje Jönsson
skotare. Tre av simulatorerna
Åkeri och Lars Kotz, TYA, testar en lastbilssimulator.
är i första hand avsedda för fordons- och transportprogramarbete inneburit att skolan fått möjlighet
met, de övriga för ”skogseleverna”.
att skapa högre kvalitet på utbildningarna
och samtidigt säkerställa kompetensen för
Förnyas varje år
framtida skogliga maskinförare och transSkolans maskin- och fordonspark förnyas
portörer.
inför varje nytt läsår tack vare hyresavtal
Inför innevarande läsår minskade antalet
med olika företag.
sökande till fordons- och transportpro– Våra elever har därmed tillgång till det
grammet något.
senaste både när det gäller simulatorer
och maskiner/lastbilar, fortsätter Anders
Samarbete med Älvdalen
Jakobsson. Något som vi till stor del kan
– Tidigare har vi i regel haft två sökande
tacka vårt samarbete med Ljungbergsfontill varje plats, förklarar Anders Jakobsson.
den för
I år är det något färre, men vi har absolut
Anders Jakobsson förklarar att detta sam- inga problem att fylla platserna. När det
gäller ansökningarna till läsåret 2015/16
noteras åter en ökning.
Per Engström, som
går i årskurs
1 på Naturbruksprogrammet
skog, kör
skotarsimulator och
lär sig lasta
timmer.
Foto Inge
Hedin.
– Under höstlovet förra året deltog totalt
140 lärare vid utbildningar i Sandviken och
Askersund vilket är en jättebra siffra. Jag
hoppas och tror att det inte blir färre i år då
det bland annat står lastsäkring på agendan.
11
Till skogsprogrammet har skolan inte
märkt av något minskat elevintresse, varken när det gäller innevarande eller kommande läsår.
– Detta trots att ansökningarna för riket i
stort minskat en del under senare år.
De olika projekt som Ljungbergsfonden
står bakom bygger till stor del på samarbete mellan olika Naturbruksgymnasier.
– För vår del är det i första hand Älvdalens Utbildningscentrum vi samverkar
med.
– Och det är ett samarbete som i högsta
grad gynnar båda parter, avslutar Anders
Jakobsson.
q
Säljaren Ingemar
Blomquist framför
några av "tour-bilarna"
som fanns på plats vid
stoppet i Borlänge.
Sigvard ny platschef
hos HSP Gripen i Hassela
Sigvard Weisbjerg tillträdde den
12 januari en nyinrättad tjänst som
platschef på HSP Gripen i Hassela,
med ansvar för produktion, personal
och kvalitet.
Bilmetro
Lastbilar
gjorde sin
egen Tour
Provkörning, mingel, förtäring och
underhållning.
Det var några av inslagen när Bilmetro Lastbilar On Tour 2015 under
några aprilveckor gjorde turnéstopp
vid sex av företagets nio driftställen.
återkommande evenemang.
Behovet finns, det vet vi.
Bland de fordon som fanns
till beskådande, och för provkörning, var några av de Goch R-seriebilar som presenterades under 2013.
– Scania centralt brukar då och då arrangera ”karavaner” över landet, men det här
är första gången som Bilmetro Lastbilar
arrangerar något liknande i egen regi,
säger Ingemar Blomquist, som är säljare i
Borlänge.
Det var också i Borlänge Touren inleddes
för att sedan fortsätta till företagets anläggningar i Mora, Bollnäs, Hudiksvall, Gävle
och Uppsala.
– Ett ypperligt tillfälle för oss att informera om våra produkter och om vad vi
har att erbjuda även i övrigt, fortsätter
Ingemar Blomquist.
Beslutet att anordna en ”egen” tour har
fattas gemensamt av Bilmetro Lastbilars
anställda i samband med säljmöten och
andra träffar.
– Förhoppningen är att det ska bli ett
Tilldrar sig stort intresse
– De tilldrar sig alltid stort intresse, bland
annat för att de optimerats ytterligare för
låg bränsleförbrukning.
I samband med Tour-stoppet i Mora invigdes även Bilmetros tankanläggning för
Bilmetro Lastbilars vd Magnus Carlsson.
det helt förnybara bränslet RME.
Bränslet, som tillverkas av raps och helt
ersätter fossil diesel, levereras av Energifabriken. Tanken i Mora fylls med premiumkvalitet för användning året runt och
alla företag som vill tanka på stationen kan
beställa tankkort av leverantören.
– Scania är ledande inom utveckling av
motorer för biobränslen och vi är stolta
över att nu kunna erbjuda tankning av
högkvalitativ RME på flera av våra anläggningar, säger Bilmetro
Lastbilars
vd MagLars - Christers
sommar recept
nus Carlsson. Nyfångad Abborre
Rödbetor
– Bränslet kommer
Smörgåsgurka att bidra till minsKapris
kade utsläpp och
förbättrad lönsamhet för
abborrarna och stek dem i smör,
våra kunder. Filea
krydda med citronpeppar och salt.
Hacka rödbetor, smörgåsgurka, kapris och
Följande 13 av
Bilmetro
Lastbilars
samfräs på.
Servera med pressad
potatis.
arbetspartners deltog i större eller mindre
utsträckning under touren: Hiab, Onspot,
VBG Group, Strands, Trux, Kilafors, Låångs, GMM, Trailereffekter, Carrier Transicold, PLS, SKAB och Frösshammar Däck.
Tjänstens uppgifter har tidigare legat på
vd som nu kommer att frigöra tid för
marknadsfrågor och affärsutveckling. Sigvard kommer närmast från en tjänst som
projektledare med focus på produktutveckling, processer och affärsutveckling på
Voith Turbo Safeset AB.
Innan dess jobbade Sigvard i många år
som vd och utvecklingschef på Medair AB
som senare blev Nonin Medical AB, verksamma inom medicinteknisk utrustning.
–Vi står inför flera stora projekt med
interna system, nya maskiner och flytt av
produktionen under 2015, varför detta är
helt i linje med vår fortsatta expansion, säger HSP Gripens vd Tomas Jonsson.
– I och med flytten får vi ändamålsenliga
lokaler som ger oss ett bättre industriellt
flöde och säkrar den fortsatta tillväxten. Vi
implementerar samtidigt nya kvalitetssystem och optimeringar i produktionslinjen.
Fördubblar kapaciteten
– Dessa kommer sammantaget att öka vår
kapacitet med 100 % sett till antalet årsgripare, och sett till dagens produktmix. Det
kommer också att förenkla vårt arbete och
göra oss mer konkurrenskraftiga, fortsätter
Jonsson.
– I Sigvard har vi fått en mycket kompe-
Sigvard Weisbjerg.
tent medarbetare med mångårig erfarenhet från företags- och kvalitetsledning
inom teknikområdet. Vi är mycket glada
att ha knutit honom till vår organisation.
FAKTA/HSP Gripen
Hasselaföretaget HSP Gripen utvecklar, tillverkar och marknadsför hydraulisk
griputrustning för materialhantering
under varumärket och produktnamnet
Gripen.
Huvudsakliga användningsområden är
för skogstransport på skotare och lastbilar,
för materialhantering och sortering på
mark- och anläggningsmaskiner, samt vid
hantering av stora volymer i hamnar och
på virkesterminaler.
Över 70 modeller erbjuder helt enkelt en
grip för varje situation. Gripen sysselsätter 18 personer och omsatte 2014 drygt 36
miljoner kronor.
ÄR SNYGGAST
Gör dina tjusiga Trux-produkter ännu snyggare. Du kan få alla våra produkter lackerade
i valfri färg direkt från oss, även specialfärger såsom pearl- och metalliclack.
TILLVERKADE I ALUMINIUM FÖR LÅG VIKT • UNIK DESIGN MED AIRFLOW-PROFIL • FÄRDIGLACKERAT FRÅN FABRIK
Vi önskar alla kunder en trevlig sommar
Kör säkert!
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Fre 22 maj kl 11-17, lör 23 maj kl 10-16
2015
Romme Alpin, Borlänge www.trucksindalarna.se
12
TRUX AB
Norrkämsta industriområde | 827 31 Ljusdal | Tel 010-483 89 90 | [email protected] | www.trux.se
13
Snart 95-årige Olle:
“Skulle inte bli
åkare igen om
jag fick börja om”
Spelet som ska locka
unga till transportbranschen
I mars förra året samlades ett 80-tal
skolelever till ett Innovation Camp i
Karlstad med en, enda övergripande
uppgift framför sig:
Jobba fram en lösning för att öka
ungdomars intresse av transportbranschen!
Nu, ett drygt år senare, har det vinnande förslaget förverkligats – i form
av en serie småspel som kan spelas
både på mobilen och på surfplattan.
Bakom lanseringen av Movin´Movin´ står
Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd (TYA) i samarbete med Ung Företagsamhet och Sveriges Åkeriföretag och
den digitala byrån Sticky Beat.
– Spel som kommunikationskanal är
väldigt intressant, säger Elaine Brun, projektledare på TYA. Här skriver vi ingen på
näsan, utan ger på ett underhållande sätt
ett smakprov på transportsektorn.
Tanken är att TYA ska ut till mellan- och
Sedan mitten av april
kan det nya spelet
laddas ner från AppStore eller GooglePlay. Infälld syns
Elaine Brun, TYA.
högstadieskolor för att informera om
transportbranschen. Och då med spelet
som en nog så viktig utgångspunkt.
Ökat engagemang
– Vi tror att det kommer att öka intresset
och engagemanget, fortsätter Elaine.
Ung Företagsamhet har varit med och
hjälpt till i form av det Innovation Camp
som hölls i Karlstad och där ungdomar
fick tävla kring frågeställningen hur man
ska få fler unga att söka sig till transportbranschen.
Eleverna arbetade fram ett flertal innovativa förslag och efter
intervjuer och svettiga juryöverläggningar stod tre elever från
Herrgårdsgymnasiet i Säffle och
en trio niondeklassare från Kristiansborgsskolan i Västerås som
vinnare.
Det vinnande förslaget beskrevs
så här: ”Ett online-spel som låter
deltagarna få en så verklig bild
som möjligt av logistik- och transEleverna från Säffle och Västerås vars vínnande
portbranschen”.
förslag blev upprinnelsen till det nya mobilspelet
Under det dryga år som gått
Movin´Movin´. Här i samband med prisutdelning- sedan dess har ett flertal persoen under Innovation Camp i Karlstad förra våren.
ner, med Elaine Brun och Malte
Henriksson.i
spetsen, varit
involverade i
arbetet.
Det nya
spelet betecknas av TYA som ”ett nytt och
roligt retrospel baserat på så kallat storylined minigames – en serie småspel beskrivande resan hur exempelvis en produkt
tar sig fram från att vara en råvara på ett
fraktfartyg till att finnas på en butikshylla.
Det krävs ju en massa olika människor för
att lyckas med det!”
Olika talanger och kunskaper
– Så för att hålla Sverige igång krävs det
en massa olika talanger och kunskaper,
förklarar Elaine Brun. Det du är duktigt
Lars - Christers sommar recept
på i spelet hittar du också som ett framtida
Nyfångad Abborre
Rödbetor
jobb i transportbranschen.
Smörgåsgurka
Projektledaren
Kapris Henric Byström på Sticky
Beat ser det som
extraochkul
atti smör,
projektet
Filea abborrarna
stek dem
krydda med citronpeppar och salt.
följer det somHacka
kallas
rödbetor,10-procentregeln.
smörgåsgurka, kapris och
fräs på. Servera med pressad potatis.
– Det innebär att man ägnar 90 procent
av spelet åt att låta spelaren ha kul och tio
procent till varumärket. Har man tillräckligt mycket mod att göra spel på det sättet
kan man verkligen nå ut till sin målgrupp
och det modet har TYA.
Vi önskar alla kunder en trevlig sommar
Kör säkert!
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Fre 22 maj kl 11-17, lör 23 maj kl 10-16
2015
Romme Alpin, Borlänge www.trucksindalarna.se
14
1943, mitt under brinnande världskrig, tog Olle Jonsson i Nilsby utanför Kil steget in i åkeribranschen.
Drygt 40 år senare, 1985, lämnade
han näringen och blev pensionär.
– Men jag har haft en hel del att
göra även sedan dess, säger Olle,
som om några veckor fyller 95.
Han började bland annat snickra lite efter
uppnådd pensionsålder, ”en fritidssyssla som
passar mig alldeles utmärkt”.
Dessutom har Olle gett ut två böcker, den
första som 87-åring och den andra i samband med 90-årsdagen.
Debutboken ”En resa i tiden” skildrar en
hel del av Olles vedermödor och glädjeämnen under åren som åkare. Den andra, ”Nô
hôrt”, är en diktsamling där merparten av
dikterna är skrivna på fryksdalsmål.
– Men trots att jag alltid tyckt om att skriva
är det nog färdigförfattat nu, konstaterar
Olle. Det jag tycker är lite synd är att jag
väntade tills jag var 87 år innan jag kom till
skott, jag skulle ha börjat långt tidigare.
Däremot har Olle funderingar på att ge ut
debutboken i nyutgåva eftersom den första
sedan länge är slutsåld.
– Planer finns, men vi får väl se hur det blir.
Att Olles diktsamling till stor del skrevs
på fryksdalsmål var ingen slump. Han är en
äkta fryksdaling, född och uppvuxen i Oleby
i Torsby kommun.
Han blev tidigt föräldralös, modern gick
bort när Olle var sex år, fadern tre år senare.
Hans äldre syskon tog hand om honom de
första åren och som 15-åring kom Olle till
Kil där han fick jobb på en bondgård.
Flyttade till Stockholm
Tre år senare flyttade han till Stockholm där
han bland annat jobbade i byggsvängen och
som fönsterputsare och cykelbud.
– Jag hann även med ett och ett halvt års
militärtjänstgöring på Svea Livgarde innan
jag 1943 flyttade hit till Nilsby, fortsätter
Olle.
– Och det var då jag kom in i åkerinäringen
genom att jag, min äldre bror Filip och kompisen Kurt Hansson tog över ett åkeri som i
huvudsak körde mjölk från traktens bondgårdar till mejeriet i Munkfors.
De nyblivna åkeriföretagarna fick en tuff
start och de första åren levde de i huvudsak
på vedförsäljning efter att ha investerat i en
gengashugg.
– Gengasen
var ett problem i sig,
men skötte
man om grejerna så fungerade det.
Värre då med
däcken, skulle
man ha tag
på sådana var
det ”svarta
börsen” som
gällde...
Så småningom skaffade de även
en kylbil för
köttransporter, en bil som
efter en tid
övertogs av
Kurt Hansson.
– Filip och
jag fortsatte
på egen hand
och verksamheten växte
lite undan
för undan.
Olle Jonsson kan se tillbaka på drygt 40 år som åkeriföretagare.
Som mest
hade vi 10-12
gått. Som tur var hade vi grustäkter, hjullasanställda. Förutom lastbilarna hade vi även
tare och en del annat som man kan säga att
ett antal hjullastare för flislastning och timvi levde på.
mersortering på olika sågverk.
– Därför kan jag ärligt säga att jag inte skul– Dessutom hade vi grustäkter, bland annat
en på andra sidan Fryken där vi i huvudsak
producerade vägmaterial.
När Filip i mitten av 1980-talet pensionerade sig togs hans del av företaget över av
barnen. Olle fortsatte på egen hand under
sina fem sista yrkesverksamma år. Framförallt med timmer- och grustransporter samt
snöröjning, för att efter sin pensionering
överlåta verksamheten till mågarna Leif
Eriksson och Ingemar Johansson.
Vid sidan av sitt eget företagande var Olle
även Värmlandsåkarnas ordförande under
1970- och 80-talen.
– Och även om jag av egen erfarenhet visste
att åkerinäringen är en tuff bransch så fick
jag det verkligen bekräftat under mina år
som föreningens ordförande, många av mina
kollegor hade det svårt.
– Skulle vi enbart ha haft bilarna som inkomstkälla tror jag knappast att det hade
15
le ge mig in i näringen på nytt om jag fick
börja om.
– Då hade jag nog ägnat mig åt att snickra
eller bygga i stället.
Var det tufft att vara åkare på ”hans” tid så
tror Olle att det är ännu värre i dag.
– Vi hade ju exempelvis inte någon som
helst konkurrens från utlandet, förklarar han.
De enda utlandsregistrerade fordon vi såg
kördes av någon norrman som åkt vilse…
– I dag ser vi hur även stora och så kallat
”seriösa” företag tar in utländska förare, med
eller utan bilar, som i samband med avräkningen i stort sett får betala med sin körning.
Allt för att transportkostnaderna ska hållas
på en så låg nivå som möjligt.
– Nej, sker inget drastiskt för att komma till
rätta med denna snedvridning så är risken
stor för att svensk åkerinäring inom en snar
framtid är utplånad…
Nya fartkameror
på riksväg 70
De nya kamerorna är placerade
på följande platser:
q Vikarbyn, södergående
rikt-ning
q Ickholmen, norrrgående
och södergående riktning
q Garsås, norrrgående och
södergående riktning
q Fu, norrgående riktning
q Färnäs, norrgående riktning
Trafiksäkerhetskameror, eller
ATK (Automatisk trafiksäkerhetskontroll) placeras på de
mest olycksdrabbade vägarna
för att få ned hastigheten och
därmed rädda liv.
Under 2014/15 har Trafikverket satt upp 16 nya kameror i
Dalarnas län.
Nya stäckor, förutom de sju
mellan Vikarbyn och Mora:
q Väg 70 Rommehed, två nya
kameror
q E16 Ängelsfors-Hofors,
fem nya kameror (två i Gävleborgs län)
q E16 Korsnäs-Hosjö, två nya
kameror
I slutet av februari presenterades en utvärdering
av försöksprojektet med
alkobommar i Stockholm.
Resultatet visar en rejäl
nedgång av rattfylla och
beteendeförändring gällande alkohol hos chaufförerna.
Patrik Andersson får DalaFrakts samhällsbyggnadsstipendium
på 50 000 kronor av jurymedlemmen Lena Lagestam. Foto:
Ulf Palm
Patrik prisad för sitt
samhällsbyggande
Foto Polisen.
När Patrik Andersson kom
på idén att bilda ett somaliskt bandylandslag, som
ett integrationsprojekt, skapade han något stort som
bidrar till en positiv samhällsutveckling i Dalarna.
Vi finns
där
ni kör!
Eskilstuna • Karlskoga • Katrineholm • Köping • Sala • Västerås • Örebro • www.arverbil.scania.se
Det ansåg juryn för DalaFrakts
samhällsbyggnadsstipendm
och belönar honom med
stipendiet på 50 000 kronor.
– Det här känns både hedrande och roligt. Jag känner detta
som ett fint erkännande för
projektet som är så mycket
mer än att enbart bilda ett
bandylandslag, säger Patrik
Andersson.
Han säger att det somaliska
bandylandslaget är ett verktyg
för att skapa en bra integration
i samhället.
– För många upplevs ordet
integration som något besvärligt, svårt och jobbigt. Men det
är otroligt viktigt eftersom det
flyttar allt fler människor till
Sverige från andra länder.
– Nu hoppas jag att det här
bandylaget kan bidra till att
skapa en positiv klang kring
integrationen. Det skapar nya
möjligheter.
16
Historien om det somaliska
bandylandslaget började med
att Patrik Andersson väckte
idén att bilda ett somaliskt
bandylandslag.
Ville öka förståelsen
Han bor i Borlänge där det
finns en stor grupp somaliska
nysvenskar. Han ville göra
något som bidrar till att öka
förståelsen mellan somalierna
och den svenska befolkningen.
Laget bildades och åkte sedan till bandy-VM i kallaste
Ryssland.
Det blev en medial succé
som via en uppskattad dokumentärfilm (Trevligt folk) har
skapat nya möjligheter inom
det här området.
– Vi har inlett samarbete
med bland annat Röda korset,
Svenska kyrkan och flera föreningar inom idrottsrörelsen.
– Jag är också mitt uppe i en
föreläsningsturné runt om i
landet. Detta är bara början på
så mycket mer, säger Patrik,
som inte vet vad han ska göra
med stipendiesumman på
50 000 kronor.
– Det har jag inte hunnit tänka på, avslutar han.
q
Foto: Andreas Libell/MHF.
För några veckor sedan
togs ytterligare sju trafiksäkerhetskameror i bruk på
väg 70 mellan Vikarbyn
och Mora.
Totalt finns det nu tolv
kameror mellan Leksand
och Mora.
Permanenta alkobommar i hamnarna
Sveriges Åkeriföretag står bakom kravet på att alkobommar
ska finnas i varje svensk hamn.
– Nu behövs politiska beslut
omgående om ett landstäckande införande
av alkobommar, säger Rickard Gegö, vd
Sveriges Åkeriföretag.
Den utvärderingsrapport som MHF presenterat efter försöksprojektet i Stockholm
visar på i princip samma goda resultat som
det tidigare försöket i Göteborg hösten
2013.
Det blev klara förbättringar, som minskat
rattfylleri som har räddat liv.
De automatiska alkobommarna har en
snabb och säker teknik som inte kräver att
polisen finns på plats. För medlemmarna
i Sveriges Åkeriföretag är trafiksäkerhet
en prioriterad fråga och inställningen till
alkobommarna är positiv.
– Åkeriföretagen själva jobbar kontinuerligt med trafiksäkerhetsfrågor. Vi välkomnar allt som gör arbetsmiljön tryggare för
våra medlemmar. Alkobommarna fungerar både säkert och effektivt, det visar
dessa försök, säger Rickard Gegö.
– Vi tycker att försöket ska utökas till att
finnas i varje hamn och permanentas. Färdas du på väg ska du inte behöva vara rädd
för att möta en påverkad förare.
– Och en permanent installation borde
omfatta alla, det vill säga även privatbilister så det är skäligt att staten går in och
finansierar utbyggnaden av alkobommar,
säger Gegö.
q
Nya regler för
tankbilstransporter
SPBI REGELVERK Tankbilstransporter är en ny uppdaterad publikation framtagen i samverkan
mellan SPBI och Sveriges Åkeriföretag.
Det uppdaterade regelverket för transport av brandfarlig vätska med tankfordon trädde i kraft vid årsskiftet.
Ny standard, SS EN 13922, införs för
elektroniskt överfyllnadsskydd med
10-polig kontakt, och aktuella fordon
ska vara ombyggda senast den 1 jan
2017 enligt det uppdaterade regelverket.
En ny checklista har också införts,
för säkerhetskontroll av tankfordon.
Säkerhetskontrollen ska genomföras av
en oberoende instans och kontrollen är
sedan giltig i max 13 månader.
Kompetensintyg krävs av säkerhetskontrollant.
– De nya reglerna medverkar till en
säker hantering av petroleumprodukter
och biodrivmedel vid tankbilstransport, och ger i förlängningen en bättre
arbetsmiljö, säger Mårten Johansson
teknikchef i Sveriges Åkeriföretag. q
ende
ch anse
o
r
e
d
ti
s
n
a
r
e
v
Räddar liv, le
Ökar trafiksäkerheten för
dig, dina medtrafikanter
och passagerare.
www.onspot.eu
17
Member of VBG GROUP
Vi önskar alla kunder en trevlig sommar
Kör säkert!
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Fre 22 maj kl 11-17, lör 23 maj kl 10-16
2015
Romme Alpin, Borlänge www.trucksindalarna.se
Magnus Enochsson, längst t v, tillsammans med Björn
Karlsson, Anders Klingvall och Frank Göransson.
Magnus har som
ntrums arbete vanligt högt ställda
Möte med Handelskammaren Mälardalen mäss-förväntningar
ri
SÅ Mitts regionchef Patrick Magnusson, t v, och Thord Andersson, Handelskammaren Mälardalen.
I början på februari hade
undertecknad och Patrick
Magnusson, Sveriges Åkeriföretag Mitt, ett möte med
Handelskammaren Mälardalen för att titta på en
rapport de inom kort kommer att släppa, “Rätt trafik
på rätt spår”.
höja vägstandarden på E20 mot
Göteborg.
I slutet av febuari hölls ett
möte i Norrköping om en tidigare byggstart för att höja standarden på riksväg 51.
Även i år kommer Rolf Ericson Lastvagnar & Bussar
att satsa stenhårt på Trucks
in Dalarna.
– Som vanligt är förväntningarna högt ställda på
den populära mässan som
hittills alltid hållit vad den
lovat, säger företagets vd
Magnus Enochsson.
Berörda kommuner
Deltog gjorde bl a berörda
kommuner, Sveriges Åkeriföretag och Handelskammaren
Mälardalen (som verkar i ÖreThord Andersson från Han– Och vi kommer att dra vårt
ochdelskammaren Mälardalen
bro och Västmanlands län).
strå till stacken med ett 15-tal
avÖrebro
sirener
knäcker
harsom
i sin länsplan
be-tjuven
berättade om syftet Leverantör
med rapanställda på plats – och självstämt att riksväg 51 ska byggas
porten, att den ska vara ett
klart med massor av nyheter.
ut mellan Kvarntorpsrondellen
underlag för diskussioner om
Rolf Ericson Lastvagnar &
och Svennevad. Planerad bygghur man kan använda infraBussar är tillsammans med
strukturen på ett smartare sätt i start under 2016.
Sveriges Åkeriföretag Mitt,
Det finns en samsyn bland
framtiden.
Dalarnas Försäkringsbolag och
kommunerna längs riksväg 51
Sveriges Åkeriföretag och
Bilmetro Lastbilar mässans
Handelskammaren har samsyn om att vägens standard måste
grundare och alla fyra ”gör” nu
höjas.
i många delar vad gäller infrasin femte mässa.
Alla vägprojekt är långa prostruktur, och har båda länge
– När vi för sex år sedan fick
cesser som kräver tålamod och
önskat sig bättre standard på
en förfrågan om att dra igång
ett ihärdigt arbete.
våra europavägar mellan storen mässa som direkt riktar sig
Text & bild: till transportnäringen nappade
städerna.
INGEMAR RESARE vi direkt, fortsätter Magnus
Förra året kom också regeRegionchef SÅ Öst Enochsson.
ringsbeskedet att satsa på att
som ju är ett riktigt logistiknav.
Från och med premiäråret
2010 och fram till 2013 arrangerades mässan årligen. Därefter följde ett planerat uppehåll
innan det i år är dags för en
nystart för Trucks in Dalarna
som i fortsättningen kommer
att arrangeras vartannat år.
Den optimala lösningen
– Nu har den satt sig och jag
är övertygad om att detta blir
den optimala lösningen inför
framtiden, säger säljaren Björn
Karlsson.
Magnus Enochsson och
säljartrion Björn Karlsson,
Frank Göransson och Anders
Klingvall ser mässan som ett
utmärkt tillfälle att träffa såväl
gamla som nya kunder.
– Den sociala samvaron är
väldigt viktig, säger Anders
Klingvall.
– Och att Trucks in Dalarna
i år flyttas till Romme Alpin
kommer att betyda mycket
även på den punkten eftersom
– Vi såg det som ett ypperligt mässa, boende och förpläginitiativ och något som dittills
nad nu blir samlat på ett och
saknats i Borlängeregionen
samma ställe
Frank Göransson inskjuter:
– Vi ser även
mycket positivt
på att mässan
breddas ytterligare genom att
entreprenadsidan
kommer att vara
ordentligt representerad.
Rolf Ericson
Rolf Ericson Lastvagnar & Bussars vd MagLastvagnar &
nus Enochsson.
www.securitas.se
18
Bussar kommer att ha minst fem lastbilar
på plats i sin utomhusmonter.
– Det rör sig om kundbilar som redan
levererats eller är klara för leverans, förklarar Anders Klingvall. Vi ska ge besökarna
en så bra bild som möjligt av såväl vårt
företag som av de produkter och tjänster vi
har att erbjuda.
– Naturligtvis kommer vi att informera
om hela vårt lastbilsprogram som på rekordkort tid helt har förnyats. Den nya
styrningen VDS (Volvo Dynamic Steering), växellådan I-Shift Dual Clutch med
dubbelkoppling och vårt vagnparkssystem
Dynafleet är exempel på sådant vi vet intresserar i stort sett alla som är verksamma
i branschen.
Vill veta så mycket som möjligt
Anders och hans kollegor räknar över
huvud taget med att många av besökarna
vill veta så mycket som möjligt om det
stora utbudet av tjänster Volvo Lastvagnar
tillhandahåller:
– Förutom Dynafleet rör det sig om serviceavtal, bärgningsassistans, hyrlast, fö-
rarutbildningar, försäkringar, finansiering
och en hel del annat. Så visst handlar det
om bra mycket mera än ”bara” lastbilar…
I montern kommer även en representant
för Volvo Lastvagnar centralt att finnas för
att svara på frågor och delge besökarna det
absolut senaste från den framgångsrika
lastbilstillverkaren.
Även FH 16-klubbens ordförande Boije
Ovebrink kommer att finnas på plats för
att berätta om sällskapets olika aktiviteter
och förhoppningsvis kunna utöka skaran
medlemmar från dagens drygt 500.
– Klubben firar 10-årsjubileum i samband med årets Mittia Skogstransport i
Ljusdal, säger Magnus Enochsson, som
själv sitter i klubbens styrelse. Ytterst
lämpligt eftersom det var i samband med
skogstransportmässan 2005 som bildandet
ägde rum.
Oavsett hur mässdeltagande avlöper för
Magnus och hans kollegor så kommer han
inte att vara nöjd när det hela är över.
Han brukar inte vara det.
– Nej, och det är jag glad för. Varje gång
vi har sammanfattat mässan så har vi sett
19
sådant som vi skulle ha gjort både annorlunda och bättre. Därför har vi också förbättrat oss från gång till gång och räknar
med att göra det även i år.
Nödvändigt med förnyelse
– Men slå sig till ro och tycka att allt var
perfekt vore förödande – då skulle vi
snabbt hamna i en nedåtgående spiral.
Vad tror du om framtiden, hur ser Trucks
in Dalarna ut om 10-12 år?
– Jag är säker på att mässan lever kvar
och att den har utvecklats lite från gång
till gång. Det får inte ske alltför tvära kast,
men lite förnyelse från mässa till mässa är
nog nödvändig.
Frank Göransson:
– Det är viktigt att det blir ett ”event” som
inte enbart fokuserar på åkerinäringen
utan även erbjuder en rad kringaktiviteter
som kan locka även de som inte är direkt
involverade i branschen.
– Och där tycker jag att vi är en rejäl bit
in på rätt väg. Jag är väldigt förhoppningsfull när det gäller framtiden för Trucks in
Dalarna.
q
Naturen värnas vid
vägbygge i Avesta
På uppdrag av Trafikverket bygger
NCC om väg 68 inför Stora Ensos
expansion i Fors, Avesta.
Förutom att bana ny mark åt pappersfabriken, förbättras både trafiksäkerheten och framkomligheten på
sträckan.
byggs, den ena är en viltpassage
och den andra är en bro över Forsån.
Även rivning av befintlig bro,
gräva om ån 125 meter samt
anpassning till allmänna och enskilda vägar ingår i uppdraget.
Johan Eriksson, NCC.
Skapar möjligheter
– Den här vägflytten skapar möjligheter
för långsiktig överlevnad och utveckling
för Stora Enso Fors genom att man får
tillgång till mark, säger Lars Enoksson,
näringslivsekreterare, Avesta kommun.
Flera säkerhets- och miljöaspekter lyfts
i projektet. Bron över Forsån byggs med
strandpassage för utter och annat småvilt.
Passagerna underlättar även
för människor att gå utmed
Forsån under bron. Schaktmassor sparas och används för
återställning av vägdiken och
slänter så att dessa får en naturlig flora för trakten.
Den gång- och cykelbana
som
NCC byggde förra året
En del av den planerade 6,5 km långa sträckan.
– Vi förbättrar framkomligheten och trafiksäkerheten med en bredare väg, flera
korsningar, av- och påfarter samt viltpassager. I och med att vägen flyttas från
samhället ökar även trafiksäkerheten för
de boende i Fors, säger Johan Eriksson,
avdelningschef på NCC.
Uppdraget är att bryta 6,5 kilometer ny
väg förbi Fors i Avesta kommun. Två broar
Ill. Vectura, Trafikverket.
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
mellan Dicka och Fors gör det möjligt att
cykla eller gå säkrare mellan byarna.
– Etappen är NCC:s tredje på väg 68.
Projektet massoptimeras, vilket innebär att
allt berg i linjen krossas och används som
överbyggnad i vägen. Överskott som måste
deponeras blir minimalt, säger Johan Eriksson.
Väg 68 är en riksväg som går från Örebro, via Lindesberg, Fagersta och Avesta
till Gävle. En stor del av sträckningen går
genom skog, åkrar och berg med stora
höjdskillnader.
Arbetet utförs på totalentreprenad. Avverkning längs sträckan är avklarad. Arbetet med bygget av väg 68 påbörjades i mars
2015 och ska vara klart hösten 2016.
Trafikverkets order är värd 68 miljoner
kronor.
q
En lätt, smidig och effektiv kran.
Låg vikt väger tungt när du ska välja timmerkran. Med en lättare kran
tar du mer last. Kortvirkeskranen V10CX bygger på den populära V10kranen. Kranen har en låg egenvikt, stabil konstruktion med rullager i
stativ och utomordentlig lyftgeometri. Dessutom väl beprövad svensk kvalitet
med bra service.
FTG Cranes AB. Blästergatan 2, 462 73 Vänersborg
Tfn: 0521-26 26 30. Fax: 0521-26 26 39. E-mail: [email protected] www.ftgforest.com
20
Romme Alpin Borlänge 22-23 maj 2015
Ettabild
Mässtidning
Veteraner – och
massor av nyheter
21
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Mässtidningen produceras av
Sawik Tidning & Media
tel 070-683 66 56
Uppsving för årets
Trucks in Dalarna
Den femte upplagan av Trucks in Dalarna står för dörren.
Numera arrangeras mässan vartannat
år och denna gång har en storsatsning
gjorts med spännande nyheter som gör
mässan än mer givande!
Ny plats! Romme Alpin och Skilodge utgör
fond för mässan och dess utrymmen och faciliteter är som klippt och skuren för ett event av
denna typ.
Ytorna är enorma, det finns gott om parkeringsplatser, restaurangen och boendet håller
toppklass – det blir ett riktigt lyft!
Ytterligare en nyhet är att Swecon flyttar sin
maskinvisningsdag till Trucksmässan. Entreprenadsidan finns alltså väl representerad på
årets mässa.
Åkerihistoriska Sällskapet arrangerar sin
”Tunga Gefle Dala Träff ” på mässan med
veteranfordon och film/bildvisning för den
intresserade.
Dalarnas Finaste Lastbil ska utses. Två
klasser gäller och i år utses två vinnare i varje
klass, dels av en jury, dels genom People´s
Choice.
Annonser: N-E Borgh
tel 073-392 52 99
Original: Adante Reklam
tel 070-749 36 49
Ulric Långberg föreläser för Dig i åkeri-
branschen kring lönsamhet och hur den kan
förbättras.
I Skol-DM gör fyra skolor upp om äran och
priserna.
Det står mellan Avesta, Borlänge, Falun och
Älvdalen. Precision och säkerhetstänkande
premieras.
Två middagar hålls på Skilodge och det blir
två hejdundrande kvällar med mat, mingel och
underhållning. Willy Björkman från Bygglov
och konferencier Roger Zackrisson underhåller på torsdagens utställarmiddag.
På fredagskvällen äntrar Kickis Scen & Surprise scenen tillsammans med Janne Krantz.
Som vanligt erbjuds simulatorer, provkörning, häftiga fordon med mycket hästkrafter
och annat spännande att betrakta och testa.
Mässan i sig är större än någonsin så ta på
sköna skor vid besöket, det blir en bit att
traska om man ska se alla utställare (nära 100
stycken), aktiviteter och fordon som finns på
plats.
Välkomna!
LARS, NIKLAS, HASSE & MARIA
Tryckning: Grafiska Punkten
2015
10-16
Fre 22 maj kl 11-17, lör 23 maj kl
Lars - Christers sommar recept
Entré 80 kr
Nyfångad Abborre
e
ng
rlä
Bo
in,
Alp
e
mm
Ro
Rödbetor
100
Smörgåsgurka
Kapris
utställare
Filea abborrarna och stek dem i smör,
krydda med citronpeppar och salt.
Hacka rödbetor, smörgåsgurka, kapris och
fräs på. Servera med pressad potatis.
Vi önskar alla kunder en trevlig sommar
Kör säkert!
Lars - Christers sommar recept
Nyfångad Abborre
Rödbetor
Smörgåsgurka
Kapris
Filea abborrarna och stek dem i smör,
krydda med citronpeppar och salt.
Hacka rödbetor, smörgåsgurka, kapris och
fräs på. Servera med pressad potatis.
Tunga
Gefle
Dala
Träffen
Dalarnas Finaste Lastbil:
Vi önskar alla kunder en trevlig sommar
Kör säkert!
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Fre 22 maj kl 11-17, lör 23 maj kl 10-16
2015
Provkörning av 4-hjulingar, Trailer
Assistance, Skol-DM, Willy Björkman,
simulatorer, häftiga fordon, mm.
Två klasser, veteran (30 år)
och modern. Två vinnare/klass:
People´s Choice och jury. Fina priser!
Swecons Maskinvisningsdag.
Anmälan och info, Niklas Nouvel
0702-47 18 33, [email protected]
www.trucksindalarna.se
Romme Alpin, Borlänge www.trucksindalarna.se
22
23
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Annelie Eriksson med hästen
King Peak. I bakgrunden det
hästsläp som ska användas i
samband med transportelevernas Skol-DM.
Lars Eriksson med pokalen som eleverna kommer att tävla om.
Skol-DM genomförs
med världsnyhet
Mässflytten till Romme
Alpin har medfört att det
inte finns utrymme för att
genomföra Skol-DM med
lastbil och släp som varit
fallet tidigare.
En bild från Annelies och King
Peaks vinnande spurtstrid i Fontainebleau i slutet av mars i år.
På den lilla bilden är Annelie (i
blått) på väg in till den stora galan på Dolby Theatre i Hollywood.
Elitryttarinnans hästsläp
blir elevernas “tävlingsredskap”
Ett av de populäraste inslagen under
Trucks in Dalarna brukar vara SkolDM för länets transportelever.
I år väntar en helt ny utmaning för
de tävlande. De ska nämligen genomföra tre backningsmoment med
hjälp av Volkswagens nyutvecklade
system Trailer Assist.
Systemet finns än så länge bara till personbilen Passat Alltrack och det blir en
sådan och ett nytt hästsläp som kommer
att utgöra ”tävlingsekipage” under DMtävlingarna.
– Bilmetro i Falun ställer upp med bil
och stjärnryttarinnan Annelie Eriksson
lånar ut ett av sina släp, förklarar tävlingsledaren Lars Eriksson, som till vardags är
lärare vid Hagströmska Gymnasiet i Falun.
Annelie, som bor i Bjursås utanför Falun,
är en av världens främsta distansryttare
med ett flertal inhemska och internationel-
la framgångar på meritlistan. Så sent som i
slutet av mars vann hon säsongspremiären
med hästen King Peak i Fontainbleau utanför Paris i konkurrens med stora delar
av världseliten.
Inbjuden till Hollywood
– En nätt liten tripp på 400 mil tur och
retur, säger Annelie. Men det var det verkligen värt, sporten är väldigt stor i Frankrike och därför känns det extra kul att få
vinna just där.
Veckan efter tävlingen i Frankrike var
Annelie inbjuden till en stor ryttargala i
Hollywood. Hon skulle, tillsammans med
ytterligare åtta ryttare från hela världen,
tävla om utmärkelsen ”Världens bästa
kvinnliga distansryttare 2014”. De nio hade
bjudits in tack vare sina stora internationella framgångar under förra året.
– Som väntat var det storfavoriten, en
mycket duktig holländska, som vann, men
för mig var det enormt stort att bara få
24
delta i ett sådant sammanhang.
Annelies framgångar på hästryggen har
även lett till att hon blivit inbjuden till
stortävlingar i Förenade Arabemiratens
huvudstad Abu Dhabi, Bahrein och andra
mer eller mindre exotiska platser.
– Men i huvudsak tävlar jag inom Europa. Det brukar bli mellan fem och tio
utomnordiska tävlingar varje år. Totalt
åker jag årligen runt 6 000 mil i bil, i första
hand till träning och tävling. Jag trivs bra i
bilen och nu har det nya släpet gjort att det
myckna resandet går ännu bättre.
– Min bil är utrustad med en ”vanlig”
backkamera, men det här med Trailer
Assist låter onekligen intressant. Kanske
något jag får titta närmare på…
Annelie har för tillfället åtta hästar och
den mesta träningen sker hemma i Bjursås
som erbjuder utmärkta förutsättningar
för hennes sport. Två dagar i veckan åker
hon dessutom till Leksand för träning på
sandbana.
Hon lägger dagligen ner 8-12
timmar på verksamheten och
sitter i sadeln ca 6 timmar, effektiv tid.
Annelie liknar distansritt vid
en kombination av längdskidåkning, rally och maraton.
– Det är en uthållighetssport
till häst där distansen kan variera mellan 40 och 160 km.
Sträckan man rider på SM, EM,
VM och andra större internationella tävlingar är 160 km.
– I det sistnämnda fallet delas
sträckan upp i sex etapper med
veterinärkontroller före start,
efter varje etapp och slutligen
efter målgång. Alla startar
samtidigt och efter varje etapp
har man max 20 minuter på
sig för att få ner hästens puls
till 64 slag/minut – och klara
veterinärkontrollen – för att få
fortsätta, i form av jaktstart.
En viktig uppgift
Här har varje serviceteam en
viktig uppgift, en uppgift som
kan liknas vid den som krävs
vid ett depåstopp i rally.
– Fast här gäller det att snabbt
ta av hästens utrustning och
kyla ner den med vatten för att
sänka pulsen. Ute på banan är
teamets viktigaste uppgift att
langa vatten för att kyla ner
hästen och dessutom låta den
dricka vid några sekundkorta
stopp. Teamet langar även dricka till ryttaren.
– Utan serviceteamet och mina medryttare skulle jag inte
ha varit i närheten av de framgångar jag uppnått.
Skadad i ridolycka
För ett par år sedan skadade
Annelie sig i en ridolycka och
det var osäkert om hon skulle
kunna fortsätta med sin sport.
Men hon repade sig och förra
året tog hon ytterligare ett rejält kliv när hon kunde lämna
sitt jobb på Falu Djursjukhus
för att bli landets första professionella distansryttare.
– Underbart att kunna ägna
sig åt hästarna på heltid, säger
Annelie, som även föreläser
och hjälper intresserade av distansritt med träningsupplägg.
I år är Annelies stora mål NM
i Kristinehamn i juni, EM i Slovakien, Unghäst-VM och SM.
– När det gäller EM är jag färdigkvalad och väntar bara på
landslagsledningens besked om
vilka som får åka.
q
– Men att det praktiska momenten nu genomförs med
personbil och hästsläp kommer
att fungera kanonbra, säger
tävlingens initiativtagare Lars
Eriksson.
– Och att vi nu dessutom kan
använda oss av världsnyheten
Trailer Assist är bara det en
rejäl bonus. Tanken är för övrigt att tävlingen avgörs under
fredagen och att allmänheten
ska få tillfälle att testa systemet
under lördagen.
Till årets mässa har flera skolor med transportutbildningar
anmält sig än tidigare år.
– Vilket naturligtvis är glädjande. Det innebär ju även att
många som har behov av att
anställa förare får en möjlighet
att se vilken återväxt som finns.
DM-tävlingarna är indelade i
en praktisk och en teoretisk del.
– Backningsdelen omfattar
tre moment, fortsätter Lars
Eriksson. Först ska de tävlande
backa över plattor som är oregelbundet utlagda.
– Därefter följer backning
mot gummikoner där det gäller
att komma så nära som möjligt utan att vidröra konerna.
Avslutningsvis gäller det sidoförflyttning, ekipaget ska flyttas
25
från ena sidan av en tänkt väg
till den andra så exakt som
möjligt.
Under dessa manövrer tas
ingen tid, det handlar helt om
precision.
– Tidtagning blir det däremot
i samband med teoridelen,
säger Lars Eriksson. Här ska
eleverna svara på frågor som
ingår i BE-behörighet och vi
använder oss av STR:s (Sveriges
Trafikskolors Riksförbund)
frågeformulär.
Ett gyllene tillfälle
När det gäller den praktiska delen av tävlingen ser Lars användandet av Trailer Assist som ett
gyllene tillfälle för eleverna att
få en smak av framtiden.
– Jag är övertygad om att systemet inom några år kommer
att bli mycket vanligt på lastbilssidan – och då kan det vara
bra att de blivande yrkesförarna
redan ha fått testa det i ”skarpt
läge”.
De elever som deltar i SkolDM kan räkna med ordentlig
stöttning, oavsett vilken skola
de kommer ifrån.
– Vi har nämligen bjudit in
länets samtliga transportelever
till mässan, de kommer bland
annat att få fri entré och mat.
– Och får samtidigt ett gyllene
tillfälle att ta del av de senaste
inom branschen – och kanske
träffa sina blivande arbetsgivare.
Läs om Trailer Assist
1
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Volkswagens nyutvecklade system
Trailer Assist gör det enklare än någonsin att manövrera bilen med ett släp
tillkopplat.
Så här fungerar det:
För att backa in ett släp stannar föraren vid en viss punkt och lägger i
backen. Systemet aktiveras med en
knapptryckning.
På kombiinstrumentet visas den
aktuella och den möjliga styrvinkeln
med hjälp av bildbehandlingsalgoritmer som används på data från backkameran.
Kameran övervakar och utvärderar
släpets vinkel i förhållande till bilen och
genom att vinkeln övervakas optiskt
kan beräkningarna av styrningsvinklarna ske oberoende av vilken typ av släp
eller dragstång det handlar om.
Med hjälp av sidobackspegelns
inställningsknapp, som då fungerar
som en joystick, kan föraren steglöst
ställa in önskad färdriktning för släpet.
Nu övertar fordonet styrningen baserat på förarens kommandon med
backspegelknappen, föraren sköter gas
och broms.
Inriktningen av bilen sker med hjälp
av den automatiska styrningen av det
elektroniska styrservot. Föraren kan när
som helst korrigera det hela via backspegelknappen.
Mässpubliken får testa världsunik simulator
Även i år bjuder Trucks in Dalarna
besökarna på en rad nyheter.
En av de mest spektakulära är världens första mobila viltolyckssimulator.
– Simulatorn tar vårt informationsarbete till en helt ny nivå, säger Älgskadefondsföreningens informatör
Boris Karlqvist.
Simulatorn, ViltSIM, har tagits fram av
VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) på uppdrag av Älgskadefondsföreningen. Det har kostat 450 000
kronor, en mycket stor investering för den
ideella föreningen.
– Men den kommer att betyda väldigt
mycket i vårt arbete med att minska antalet viltolyckor, fortsätter Boris Karlqvist.
Tidigare åkte vi runt och visade upp bilar
som krockat med älgar, här får man uppleva en virtuell kollision med älg utan att
behöva utsätta sig för de risker som det
innebär att kollidera med ett stort djur i
verkligheten.
Världspremiär
Det var världspremiär för ViltSIM under
VTI:s Transportforum i Linköping i början av året.
– Vi har även visat upp den på ett antal
andra evenemang sedan dess, men mäs�san i Borlänge blir det första stora arrangemang där vi visar upp den komplett.
– VTI har ju byggt liknande simulatorer
tidigare,
men då har
de varit
fasta installationer i
en helt annan storlek
än den här.
Den stora
fördelen
med ViltSIM är att
vi kan åka
runt med Boris Karlqvist.
den på
motormässor och andra evenemang så att
folk kan prova den.
Den som provar simulatorn använder
sig, precis som i en vanlig bil, av pedaler
och ratt framför en stor skärm.
– Trots att alla som testar den är beredda
på att något kommer att hända så blir de
allra flesta överrumplade när älgen dyker
upp, förklarar Boris Karlqvist.
– Ett talande exempel är den ”testförare”
som direkt släppte ratten och höll för ansiktet när älgen hoppade upp på vägen.
– Jag frågade om vederbörande skulle ha
gjort likadant om det ”varit på riktigt” och
fick ett sanningsenlig ja till svar. Och jag är
rädd för att många skulle ha uppträtt likadant i skarpt läge – därför är jag övertygad
om att simulatorn kommer att bidra till att
minska risken för allvarliga olyckor.
Boris Karlqvist, som själv har en bakgrund som lastbilsförare, förklarar att
förhoppningen är att simulatorn
så småningom ska kunna uppgraderas.
– Och då i första hand för att
den även ska kunna simulera
vildsvinsolyckor. Målet med
ViltSIM – och hela vår verksamhet – är att rädda såväl
människors som djurs liv.
Viltolyckssimulatorn, som tagits
fram av VTI på
uppdrag av Älgskadefondsföreningen, transporteras mellan olika
evenemang i en
mindre lastbil vars
ena skåpsida är
utskjutbar (nedan).
Foto Boris Karlqvist.
FAKTA/Trailer Assist
MAN
Efficiency continues.
Vi hjälper transportföretag
att jobba smartare. Vill du veta hur?
TRUCKS
IN DALARNA
Borlänge 22–23 maj
Monter I:32
MITTIA
SKOGSTRANSPORT
I maj möter du oss på Trucks in Dalarna
och i augusti finns vi på plats på Mittia.
Sök upp oss så berättar vi om fördelarna
med transPA Gold.
Ljusdal 14–15 aug
Monter T:06
Fotnot. Älgskadefondsföreningen är en ideell organisation
som verkar för ökad vilt- och
trafiksäkerhet.
Föreningen har arbetat sedan
1973 med att minska antalet
viltolyckor, främst genom en
omfattande informationsverksamhet.
MAN Truck & Bus Sverige AB
www.mantruckandbus.se
+46 524 48 00 10 • [email protected] • www.transpa.se
26
27
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNG AKTÖR PÅ MARKNADEN
– redan två år efter starten
Gävleföretaget TD Tunga Delar har
på rekordkort tid blivit en tung(!) aktör på marknaden för reservdelar till
bussar, lastbilar, släp och trailers.
På bara två och ett halvt år har
Tunga Delar öppnat butiker på fyra
orter i Mellansverige.
De två första butikerna öppnades i stort
sett samtidigt, i Sundsvall och i Gävle, där
kontor och huvudlager också finns.
Förra året ”intog” företaget Stockholm
och i mitten av april i år slogs portarna
upp till en butik på Södra Backa Industriområde i Borlänge.
– Här förfogar vi över totalt 400 kvadratmeter butiks- och lageryta, säger Mats
Pettersson, som tillsammans med Samuel
Hedberg ansvarar för filialen.
Anders Hanson ser etableringen i Borlänge som högst logisk:
– Absolut, det här ju ett riktigt logistiknav och när vi nu hittade dessa passande
lokaler så var det bara att slå till.
TD Tunga Delar fick en flygande start.
Redan första verksamhetsåret fördubblades den budgeterade försäljningen och
antalet anställda har undan för undan ökat
till dagens 20.
Ett annat tecken på utvecklingen är att de
800 kvadratmeter företaget förfogar över i
Gävle inte längre räcker till.
– Vi är därför i färd med att förbereda en
flytt till lokaler som är mer än dubbelt så
stora, bara 200 meter från de nuvarande,
säger Anders Hansson.
I TD Tunga Delars sortiment ingår runt
4 000 artiklar. All import går direkt till
huvudlagret i Gävle, respektive filial ansvarar själv för mindre inköp från svenska
leverantörer.
– Just nu är vi i färd med att anpassa vårt
lager här i Borlänge efter kundernas önskemål, säger Samuel Hedberg.
– Skulle vi sakna något och det är kris
för kunden löser vi detta genom att någon
från Gävle och någon härifrån möter upp
halvvägs.
– Det kommer bara att ta runt en timme
så har vi den aktuella artikeln här.
Samuel
Hedberg
och Mats
Pettersson
utanför den
nyöppnade
Borlängebutiken.
– Men det är inte aktuellt i dagsläget, säger Anders. Just nu har vi fullt fokus på att
genomföra flytten av verksamheten i Gävle
på ett så smidigt sätt som möjligt.
– När dets sedan gäller att öppna nya
butiker så måste det hela tiden ske i samklang med huvudkontoret.
– För varje nyetablering ökar kraven på
oss i Gävle och vi kan därför inte gå allt för
fort fram.
Årets Trucks in Dalarna ser Samuel Hedberg och Mats Pettersson som det perfekta
skyltfönstret:
– Ett gyllene tillfälle för oss som ny aktör
att få visa branschen vilka vi är och vad vi
har att erbjuda.
q
Stor efterfrågan
Anders Hansson förklarar att det hittills
varit stor efterfrågan på bland annat delar
till fjädrar och broms
samt andra slitagedelar.
– Men det ökar även
när det gäller bil- och
motordelar. Annat som
efterfrågas är diagnossystem för felsökning
och programmering.
Här samarbetar vi för
övrigt med ett företag
som har spetskompetens
på området.
Trots att företaget på
kort tid etablerats på
fyra orter så räknar både
Anders Hansson och
Håkan Öbrink med att Anders Hansson, t v, tillsammans med Samuel Hedberg och Mats
Pettersson i Borlängefilialens lager.
växa ytterligare.
Nu är vi även HIAB-återförsäljare
Vi kan nu erbjuda våra kunder den optimala lasthanteringslösningen för era
specifika behov. Vi säljer även reservdelar, erbjuder slangtillverkning samt
service på HIAB´s sortiment.
Nolab hoppas hitta återförsäljare
Brittiska BBC:s populära show Top
Gear lanserar nu en helt ny serie
bilvårdsprodukter över Europa.
Nolab Scandinavia AB i Göteborg
har fått i uppdrag att sköta distributionen och lanseringen på den
svenska marknaden.
– Vi söker nu återförsäljare så vill ni få
möjlighet att arbeta med ett enormt positivt laddat varumärke så kontakta oss snarast, lyder uppmaningen från företaget.
Måhända hittar Nolab vad man söker
under mässdagarna på Romme Alpin där
Göteborgsföretaget är en av utställarna.
Företaget startades för fem år sedan med
uppdraget att driva Neste Oil-koncernens
smörjmedelsförsäljning i Norden.
Ett bett sortimen
Verksamheten utvidgades och inom
kort tecknades avtal med 77 Lubricants
för distribution och försäljning av deras
smörjmedelsprodukter i de skandinaviska
länderna.
I dag har Nolab Scandinavia ett brett
28
sortiment av smörj- och rengöringsmedel
anpassat för det nordiska klimatet.
Försäljningen sker framförallt inom
följande tre segment:
Industri; kraft och värmeindustri
Fordon; personbilar, lastvagnar och
bussar
Entreprenad; skog, jordbruk, väg och
byggen
Inom det sistnämnda segmentet har företaget gjort sig känt som en totalleverantör av samtliga produkter som kan tänkas
användas inom olika applikationer.
Din kompletta fordons- och serviceleverantör i dalarna
Försäljning tunga fordon Transportkyla
Tvätt
Reparationer
Lastbilsuthyrning
Däck
Reservdelar
Hydraulik
BORLÄNGE
Smedjebacksv. 3
0243-25 77 00
MORA
Tallv.
0250-237 00
29
Välkommen till
vår monter på
Trucks in Dalarna
Ute:D
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Testa din körduglighet i SÅ Mitts monter!
Sugen på att köra lite lastbil under
mässdagarna?
Titta då in i Sveriges Åkeriföretag
Mitts monter.
Där har Älvdalens Utbildningscentrum monterat upp en simulator för
alla som vill testa sina förutsättningar
för föraryrket.
– På skolan har vi ett dussintal simulatorer
för både skogs- och transportelever och
har valt att ta med oss en lastbilssimulator till mässan, säger
transportläraren Lars
Emretsson.
SÅ Mitt och Älvdalens Utbildningscentrum har även tidigare
delat mässmonter i
samband med Trucks
in Dalarna.
– Och alltid med lika
lyckat resultat, säger
SÅ Mitts regionchef
Patrick
Patrick Magnusson.
Magnusson.
Från ”sin” organisation får Patrick säll-
skap av anställda och förtroendevalda som
bland annat kommer att informera om
verksamheten i allmänhet och om YKB i
synnerhet.
– Vi kommer att trycka på vikten av att
alla berörda är klara med samtliga delkurser senast den 16 september nästa år för att
inte riskera att behöva ställa sina fordon,
fortsätter Patrick.
Seminarium med Ulric Långberg
SÅ Mitt arrangerar även ett seminarium
med Ulric Långberg, som är branschansvarig och SÅ:s kontaktperson mot Skogslogistikföretagen.
– Han ska bland annat förmedla en rad
matnyttiga tips om vad man bör tänka på
för ett framgångsrikt företagande.
Lars Emretsson kommer att få sällskap
från skolan av såväl elever som lärare.
Några av eleverna kommer att ställa upp
i skol-DM för att försvara skolans färger
mot länets övriga gymnasieskolor med
transportutbildningar.
– Både tävlingen som sådan och mässan
i sig är ett bra sätt att marknadsföra våra
utbildningar – och självklart våra elever,
säger Lars.
– Branschen får se vilka vi är och våra
elever har dessutom goda möjligheter att
få komma i kontakt med sina blivande arbetsgivare under mässdagarna.
q
“Ett bra sätt
att marknadsföra både utbildningar
och elever”
Transportläraren Lars
Emretsson
vid Älvdalens
Utbildningscentrum
kommer att
få sällskap
av både
elever och
lärarkollegor
under mässdagarna.
På vägen sedan 1919
Vi ses på
22-23 maj 2015
Romme Alpin, Borlänge
släpet
Tel. 0533-69 16 60 • Säffle • [email protected] • www.ophoglunds.se
30
31
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
En vy över huvudkontor och fabrik som ligger på varvet i Hudiksvall.
Sunfab firar 90 år av
historia och innovationer
Sunfabs grundare Eric Sundin startade sitt företag 1925 i Arbrå, Hälsingland. Från början var det en fabrik
som enbart tillverkade skidor.
Under årens lopp utvecklades företaget och nya produkter togs fram,
vilket har resulterat i att Erics innovationer i dag sysselsätter 1 000-tals
personer över hela världen.
E
fter en brand 1927 flyttades skidfabriken från Arbrå till Hudiksvall.
Där växte företaget ganska snabbt ur
sina lokaler. 1936 köpte Eric Sundin Barnängens gamla kemifabrik vid Hudiksvalls
hamn, dit verksamheten flyttades.
Eric hade hela tiden ständigt nya uppfinningar på gång. Han fick även flera egna
patent inom skidtillverkningen, bl a för en
hydraulisk limpress.
Maskinerna i fabriken byggde man själva
och på 1940-talet var de så effektiva att de
kunde producera 100 skidor i timmen.
I takt med att det användes mer och mer
hydraulik i produktionen och kunskapen
ökade, bildade Eric Sundin tillsammans
med byggmästaren Einar Frisk företaget
Hydrauliska Industriaktiebolaget
En av de största uppfinningarna kom
1947. Då skapade man världens första
mobila hydrauliska kran. Det blev även
startskottet för Hiab, ett företag som skulle
revolutionera lasthantering över hela världen. Under de kommande åren fortsatte
produktutvecklingen och snart behövdes
ny teknik för att ge kranarna högre prestanda.
Mats
Sundin.
32
1952 bildade Eric ett nytt bolag, Sunfab
för utvecklingen av hydrauliska produkter.
Två år senare skapades Sunfabs första hydrauliska kolvpump för lastbilar.
Världens första
På 1960-talet var Sundins en av världens
största skidtillverkare. Dessutom ökade
ständigt efterfrågan, både på Sunfab-pumparna och på Hiab-kranarna.
Det blev för mycket för en familj att
hantera på egen hand. Därför såldes Hiab
1965 till ett investmentbolag. Eric Sundin
fortsatte emellertid att arbeta på Sundins
fabriker ända tills han gick bort 1975.
På 80-talet ökade konkurrensen från
skidtillverkare runt om i Europa, vilket
resulterade i att Sundins avvecklade sin
skidtillverkning 1989.
I början av 90-talet bytte Sundins fabriker namn till Sunfab Hydraulics AB och
koncentrerade sig helt på lastbilshydraulik.
Förutom att de tog fram den välkända
SC-pumpen utvecklade man även en
hydraulmotor. Satsningen under åren på
produktutveckling och marknadsföring
har gett effekt.
Från de ca 8 000 pumpar som levererades
En interiör från skidmuseet som ligger vägg i vägg med det
som en gång i tiden var världens största skidfabrik.
i slutet på 80-talet är antalet i
dag uppe i över 40 000 sålda
pumpar och motorer per år.
– I dag är Sunfab ett välkänt
varumärke över hela världen,
säger Mats Sundin, som tillsammans med bröderna Per
och Jerker är aktiv i bolagets
organisation.
Känt över hela världen
– Omkring 90 procent av
tillverkningen sker på export
till ett 40-tal länder runt om i
världen. Antalet anställda har
stadigt ökat under de senaste
15 åren och är nu uppe i över
l00 personer, inkluderat de
anställda i dotterbolagen i
England, Tyskland, Frankrike
och Spanien.
– För Sunfab är det viktigt att
vara ett lokalt tillverkande företag i Hudiksvall, säger Mats
Sundin. Det är den ledstjärna
som driver företagets fortsatta
Vi säljer nya, renoverar och reparerar
kylare,
Vi säljer nya, renoverar och reparerar
intercoolers
kylare,
& värmeelement
till alla fordon och maskiner.
intercoolers
& värmeelement
utveckling och innovationer.
– Därför sker också all utveckling och tillverkning i företagets toppmoderna lokaler i
Hudiksvall.
– Den nya fabriken som invigdes 2006, ligger vägg i vägg
med den gamla fabriken, som
en gång i tiden var världens
största skidfabrik.
Nio decennier efter starten
1925 finns spåren av skidtillverkningens glansdagar fortfarande kvar hos Sunfab, nu på
det egna museet i den gamla
skidfabriken.
Arvet som vilar efter grundaren Eric Sundin återspeglas i den Sundinsanda som
finns och lever kvar i det
familjeägda företaget än idag.
Målsättningen är att fortsätta
utvecklas i denna anda och
utvecklingskraft även i framtiden.
q
Volvo BM • Caterpillar • Komatsu
Volvo Penta • Valmet • Kalmar truck m. fl.
Snabb
leverans
och bra
priser.
till
allasortiment
fordon
och
maskiner.
Stort
av- Krossverk
utbyteskylare
Entreprenad
- Industri
- Lastbil
tillVolvo
entreprenad
och
industri
BM • Caterpillar
• Komatsu
Volvo Penta • Valmet • Kalmar0243-132
truck m. fl.17
Islingby ind.omr,
Borlänge
Snabb leverans och bra priser.
Entreprenad - Industri - Krossverk - Lastbil
0243-132 17
Islingby ind.omr,
Borlänge
33
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Här räcker det med ett stopp
Ända sedan Trucks in Dalarnas premiärår 2010 har Borlängeföretaget
Släp & Kaross varit en trogen utställare.
Även i år finns företaget på plats –
och det med det helt nya konceptet
”Ett stopp räcker!”
– Vi kan nu erbjuda en fullserviceanläggning när det gäller reparation, service samt
byggnation av lastbilar och släpfordon, förklarar Per Anders Blomqvist. Och mäs�san är självklart ett suveränt forum för att
informera branschen om detta.
Helhetslösningen har gjorts möjlig genom att Anders Svensson och hans företag
Mekanikerpoolen gått in som delägare i
Släp & Kaross och att verksamheten därmed breddats till att även omfatta lastbilsreparationer.
Anders Svenssons delägarskap har även
medfört att Släp & Kaross nu är återförsäljare av DAF Lastbilar.
Anders sålde för några år sedan sitt företag Lastbilsteknik AB, med 20 anställda,
till Sydhamnens Trailer Service (STS) och
har sedan dess bland annat arbetat som
konsult och fristående DAF-återförsäljare.
– När jag nu gått in som delägare har
jag bland annat tagit med mig tre av mina
tidigare anställda lastbilsreparatörer – och
DAF-försäljningen, säger Anders.
En annan nyhet är att Släp & Kaross nu
I och med Anders Svenssons delägarskap har Släp & Kaross nu även blivit
DAF-återförsäljare.
är certifierade för mobil kyla och utför
såväl installationer och reparationer som
service och årskontroller på marknadens
samtliga fabrikat.
Svensk generalagent
– Vi har även förvärvat den svenska generalagenturen för tyska Lumikkos kylaggregat och reservdelar, säger Marie Blomqvist.
Under de två mässdagarna kommer fokus till stor del att ligga på att företaget nu
är en fullserviceanläggning som erbjuder
allt från service och reparation till försäljning och byggnationer.
– Det sistnämnda omfattar exempelvis
kylbilar, racingtrailers och andra kompletta större fordon, men även småbilar helt
enligt kundens önskemål, klarlägger Per
Anders Blomqvist.
Släp & Kaross har i dag 17 anställda, flertalet av dessa kommer att finnas på plats i
den 400 kvadratmeter stora utomhusmontern under mässdagarna.
Anders Svensson, t v, samt Marie och Per Anders Blomqvist på plats i den Lumikko-trailer som kommer att finns i företagets monter under mässdagarna.
– Men vi får även sällskap av representanter för våra samarbetspartners Lumikko, DAF Sweden, Svenska Närko, Irstaskåp
och Lööve Trailer, säger Anders Svensson.
– Vi ser det som nödvändigt att vara med
på mässan för att informera om vårt breda
utbud av tjänster och produkter.
Per Anders Blomqvist inskjuter:
– Syns man inte så finns man inte…
Voyager A3
NYA XR21SL
Med nya XR21SL får du styrkan och
lättheten att maximera din lastvolym.
Du kan lasta 400 kg mer än med
andra 20-tonsväxlare på marknaden,
får tre gånger högre hastighet* och
33 procent lägre bränsleförbrukning
och utsläpp av CO2 vid lastväxlarkörning.* Dessutom får du ett tons extra
kapacitet.
8395:-
1595:- exkl. moms
exkl. moms
SVERIGES MEST FLEXIBLA OPERATÖR
Hör av dig för mer information eller
provkörning, så får du själv se hur
XR21SL levererar.
Telemäklarna med hjälp av våra trevliga leverantörer och partners,
löser ert kommunikationsbehov på ett enkelt och smidigt sätt.
Besök oss i vår monter I:34 på mässan ”Trucks in Dalarna”, 22 – 23 maj
och prata med vår säljare Lars Nygren.
Telemäklarna i Sverige AB
Stationsgatan 16, 784 33 Borlänge
Tel: 0243 – 20 49 10
www.telemaklarna.se
34
PS. Vi passar på att tacka alla kunder
som redan gett oss förtroendet att leverera
Sveriges i särklass mest sålda lastväxlare.
BUILT TO
PERFORM
* Gäller Pro Future
multilift.com
35
q
T, Åkerihistoriska Sällskapet, Tunga Gefle Dala Träffen,
Dalarnas Finaste Lastbil - Veteranklassen
Innemontrar,
R
Inne:1-40
Skilodge
Utemontrar,
P
Entré hotell,
restaurang
K
J
Uteservering
36
Utställare Monter
Convoy Parts Ute:O
Crimestoppers Sweden Inne:27
Cykel & Motor Säter Ute:F
Dala Artist & Event Inne:8
Dala Bil & Traktorkylare Inne:21
Dalarnas Finaste Lastbil Ute:B
Dalarnas Försäkringsbolag Ute:E
Dalregementsgruppen Ute:S
Dalvikskvarn Inne:25
27
Utställare Monter
AD Bildelar Inne:10
Assistancekåren Ute:L
Bevola Ute:N
Bilmetro Lastbilar Ute:D
Biltema Ute:P
Bobcat Ute:G
Boström Maskin Ute:A
Cargotec Sweden Ute:H
CDH Trading Ute:F
34
23
Entré
22
A
28
Kansli
26
E
D
Utställare Monter
Stjärna Fyrkant Inne:14
STS Sydhamnens
Trailer Service Ute:K
Sunfab Hydraulics Inne:37
Sven Fröbergs
Järnhandel Inne:24
Swecon Ute:C
Säker Trafik Dalarna Ute:F
Tamtron Ute:F
Telemäklarna i Sverige Inne:34
Thermo King Sverige Ute:F
Tidningen Proffs Inne:5
Toyota Center Biva
Bergslagen Ute:O
Trans PA Inne:32
Trubbnos Ute:M
Trucknet Radio Ute:F
Trux Ute:A
Tunga Delar Sverige Inne:33
Viasat Ute:F, Inne:3
Växjö Transportkyla Ute:K
Zodiac Inne:34
Åkeriföretagen Mitt Inne:1
37
37
Maskinvisning
30
33
G
C,
Swecon
31
Toalett
21
Dalarnas
Finaste
Lastbil,
modern
klass
1
32
B,
Inomhusmontrar,
Inne:1-40,
servering
Entréhall
20
H
2
L
M
3
N
15
6
O
Servering
7
P
Mässkiss inomhusmontrar
4
Med reservation
för förändringar.
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
5
Ute:A-T
Q
12
10
S, Aktivitetsområde, grill, utställare
13
14
Placering
utställare:
Utställare Monter
Driver Academy Ute:F
Däck Partner Ute:J
Eksjö Maskin & Truck AB Ute:N
Falck Bilbärgning Ute:S
Falu Bil & Maskinservice Inne:12
FTG Cranes Ute:O
Försvarsmakten Ute:S
Goliatlås Ute:E
Gummicentralen Rättvik Ute:S
Götene Construction Ute:C
HIAB Ute:H
Hinz Ute:N
Hjelm Ute:E
Hypro Ute:O
Istrail Ute:R
JOAB Ute:Q
Jomo Inne:10
Kalles Sandlåda Ute:S
Kilafors Ute:E
Laxo Mekan Ute:E
Leksand Skulptur Ute:S
Lightfix Inne:28
Limetec Ute:K
LVD Lastvagnsdelar Ute:F
Malte Månsson Ute:F
Malux Sweden Inne:34
MAN Ute:R
Maserfrakt Ute:F
Maskinentreprenörerna Inne:22
Memira Ögonlaser Inne:30
Mercedez/Malte Månsson Ute:S
Motorsågsskulptör
Thorwald Söderblom Ute:S
Nolab Scandinavia Ute:F
NTF Ute:F
OF Ekeri Ute:O
Op Höglunds Ute:J
Parator Ute:Q
PLS Flak & Skåp Ute:L
PMC Lubrication Ute:C
Pon Equipment Ute:K
PR & Media Leasing Inne:9
Queen of the Road Inne:4
Rolf Ericson Lastvagnar
& Bussar Ute:D
Sala Kaross Ute:L
Salaskåp Ute:A
Sjögrens Lastvagnar Ute:A
Skoterhotellet
Gyllene Bocken Inne:20
Skylto Inne:13
Släp & Kaross Ute:P
Specialkarosser Ute:Q
Steelwrist Ute:C
24
25
Utställare Åkerihistoriska
Föreningen Älgskadefondsföreningen Älvdalens
Utbildningscenter Ängsgården System Monter
Ute:T
Ute:F
Inne:1
Inne:31
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
- bara bättre lösningar
Nordens mest anpassade
släpvagnsaxel
Patrik förstärker ME
BevoBur
Maskinentreprenörerna
har anställt Patrik Hemmingsson som chef för
Teknik och Miljö.
Han tillträdde i början av
april och kommer att utgå
från kontoret i Stockholm.
Patrik kommer närmast från
en tjänst på Arbetsmiljöverket där han arbetat som
arbetsmiljöinspektör i 12 år
med tillsyn av bl. a. bygg- och
anläggning och jord- och
skogsbruk.
På Arbetsmiljöverket har
Patrik också varit projektledare för ett nationellt projekt
med tillsyn mot skogsbruket.
Han har även en bakgrund
som projektledare och produktionstekniker på Scania i
Södertälje.
– Det ska bli intressant och
inspirerande att arbeta med
En av många axelspecifikationer i Bevola's Nordiska axelkoncept, BevoNac
Marknadens mest anpassade timmer- och flissläpvagnsaxel, nu
ytterligare förbättrad:
• Meritor bromsok med rostfria glidpinnar
• Minskad egenvikt
• Fjäderbromsklocka support
• Glidpinne damask specialskydd
• SV stötdämpare
• Skipton HD bussning
• VibraCoustic luftbälg
x135_BevoBur.indd 1
• Bromsok med extra smörjmedel i mekanismen
• CAAC hjulvinkeljustering.
• Anpassade och designade bromssköldar
• SKF lager i kassetnav
• Designad för Nordiska förhållanden
• Rostfria bultar till navkåpa
• Anpassad för alla däck- och hjulkonfigurationer
www.bevonac.se / www.bevola.se
ME:s medlemsföretag. Jag har
ofta träffat
maskinentreprenörer i min
roll på
Arbetsmil- Patrik Hemmingsson.
jöverket.
– Det
är en spännande bransch och
jag ser fram emot att få stötta
företagen när det gäller arbetsmiljö- och teknikfrågor,
säger Patrik
Maskinentreprenörernas vd
Hampe Mobärg:
– Med Patriks breda bakgrund inom arbetsmiljöområdet samt kunskaper och erfarenheter inom teknikområden
är jag säker på att han kommer bli en uppskattad rådgivare bland medlemsföretagen.
BevoNacs axlar redo för förändring...
Bevola introducerade BevoNac den
1 januari 2012 med syfte att skapa
det mest anpassade konceptet för
tunga släpvagnsaxlar med fokus på
funktionalitet och livslängd.
Valet av ingående komponenter har uteslutande styrts av kvalitetstänk vilket skapade
grunden för marknadens mest generösa
garantiplattform.
Introduktionen av BevoBur hösten 2012
blev starten på en intensiv utvecklingsfas
där Bevola idag har 10 egna släpvagnsaxlar
för den Nordiska marknaden.
Samtliga varianter utvecklade i nära sammarbete med vagnsbyggare och åkare, allt
för att finna bästa lösningar för det verkliga behovet i vardagen.
Då vardagen och förutsättningarna förändras för åkerinäringen genom myndighets beslut, t.ex. ökningen av den totala
bruttovikten till 64 ton är det en trygghet
att veta att BevoNacs axlar är förberedda
för denna förändring, förutsättningarna
enligt myndigheternas krav är uppfyllda.
Förutsättningar uppfyllda
BevoNacs bromsar har kapaciteten, de förändringar som skall till för att erhålla den
nya bruttovikten är sedan länge standard
hos BevoNac.
Förutsättningarna för att tillgodose kraven för en ny bromsberäkning är uppfyllda
och Bevola står gärna till tjänst med efterfrågade intyg via släpvagns tillverkare med
tillhörande bromsberäkning.
– Det är bara att höra av sig till Bevola
så skall vi tillsammans säkra den optimala
lösningen där det föreligger behov.
– Vi finns med på Trucks i Dalarna så det
är bara att stega in i vår monter så berättar
vi mer om möjligheterna, förklarar företaget.
12-01-2015 10:40:51
transPA – en guldgruva när
du vill utveckla din verksamhet
Rapportfunktionen i transPA Gold ger dig insikt i företagets verksamhet
och lönsamhet. Den hjälper dig att följa upp mål, upptäcka outnyttjade
resurser och se var ni kan bli mer effektiva. Alla uppgifter som matats
in kan snabbt och enkelt generera statistik i önskad form, till exempel:
En lätt, smidig och effektiv kran.
Låg vikt väger tungt när du ska välja timmerkran. Med en lättare kran
tar du mer last. Kortvirkeskranen V10CX bygger på den populära V10kranen. Kranen har en låg egenvikt, stabil konstruktion med rullager i
stativ och utomordentlig lyftgeometri. Dessutom väl beprövad svensk kvalitet
med bra service.
Arbetad tid/fordon för nyckeltalsberäkning, intäkt per timma
Olika tidssaldon per anställd, förarkort, färdskrivare, fordon
Kompetenslistor per anställd i samband med certifiering
på
oss
a,
Möt Dalarn j
in
ma
23
cks
–
2
Tru
ge 2 :32
län
I
ter
Bor
Mon
Detaljerade avvikelse- och överträdelserapporter
transPA AB • +46 524 48 00 10 • [email protected] • www.transpa.se
FTG Cranes AB. Blästergatan 2, 462 73 Vänersborg
Tfn: 0521-26 26 30. Fax: 0521-26 26 39. E-mail: [email protected] www.ftgforest.com
38
39
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Världens snabbaste hjullastare
– självklart på Trucks in Dalarna
Foto Magnus Wahman.
– Och blir självfallet ett riktigt dragplåster,
säger Anders Perzon, Swecons platschef i
Borlänge.
För att klara bedriften har maskinens, en
Volvo L60G PCP, motoreffekt fördubblats
från originalets 163 hästkrafter ur Volvos
D6-motor till 340 hästkrafter i PCPversionen. Dessutom uppdaterades axlar,
transmission och motorsystem av Swecons
mekaniker.
Racingkonstruktörer från Volvo Polestar
Drivs med biodiesel
Motorn som är en Volvo D6 Steg 3B som
drivs med biodiesel har trimmats med
Volvo originaldelar. Däcken är styvare än
vanligt och skopan har försetts med en
Världens snabbaste hjullastare under utveckling våren 2012.
slags spoiler för att minska luftmotståndet.
Det första världsrekordet – på 103 km/
tim – slogs i maj 2012 på Anderstorps Raceway. Fyra månader senare var det alltså
dags för en förbättring med hela 17 km/
tim, denna gång på Eskilstuna Flygplats.
Karin handplockad förare
Vid båda tillfällena satt Karin Olsson bakom den mockabeklädda ratten i en racingstol försedd med sexpunktsbälte. Karin,
som till vardags kör en 30-tons hjullastare
(Volvo L220E) hos Bröderna Hall i Hässleholm, hade handplockats som förare.
En hjullastare i standardutförande har en
toppfart på 46 km/tim, så ingenjörer och
tekniker från Volvo och Swecon hade en
stor utmaning med att skapa en maskin,
baserad på kvalitetskomponenter från Volvo, som skulle drivas på biodiesel och som
Foto Swecon.
Racing var även involverade för att se över
design och förarsäkerhet.
Den 11 september 2012 sattes det
än i dag gällande världsrekordet för
hjullastare
Maskinen, som noterades för hela
120 km/tim, kommer att finnas på
plats i Swecons utomhusmonter under årets Trucks in Dalarna.
Här är det
nya världsrekordet på
väg att slås.
På den undre
bilden föraren
Karin Olsson
efter väl förrättat värv.
Smörj- och rengöringsmedel
för det nordiska klimatet!
Uppståndels kring Karin var stor efter världsrekordet.
Ett stopp räcker
– vi reparerar alla typer av tunga fordon och släp.
Ni träffar oss i vår utomhusmonter (Ute:P) tillsammans med representanter från
Lumikko by Bitzer, DAF Sweden, Svenska Närko, Irstakåp och Lööve Trailer.
www.slapokaross.se
40
samtidigt skulle vara säker.
Utvecklingen startade i november 2011. I slutet av mars
kördes de första lyckade testerna med maskinen och ett
par månader senare var det
alltså dags för det första världsrekordet.
Ungt team byggde
Maskinen byggdes av ett ungt
team av tekniker på Swecons
anläggning i Västerås i samarbete med Polestar Racing,
Bridgestone och Volvo Construction Equipment under
våren 2012.
– Syftet med detta extrema
projekt har varit att lyfta fram
den tekniska kompetens och
ingenjörskonst som finns
inom Swecon och Volvo Construction Equipment (Volvo
CE), samt framhäva den fantastiska kvaliteten som finns
i Volvo CE:s produkter – även
när de utsätts för extrem belastning, säger Fredrik Rigö,
ansvarig för marknadskommunikation hos Swecon och
projektledare för L60G PCP.
– Volvos kärnvärden; kvalitet, säkerhet och miljöomsorg har hela tiden stått i
fokus.
Anders Perzon avslutar:
– Det känns riktigt, riktigt
bra att vi nu kommer att få
visa upp världsrekordmaskinen för alla mässbesökare q
Välkommen att besöka oss på
Trucks Dalarna 22-23 maj!
Kontakta oss om var din närmaste återförsäljare finns
www.nolab.se [email protected] 020-440 300
41
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Nästan hemmaplan för
Gävleföretagaren Sam
I år deltar Sam Broström
för tredje gången på Trucks
in Dalarna. Och det blir i
det närmaste hemmaplan
för Sam, som är uppvuxen
i Romme utanför Borlänge.
– Trucks in Dalarna är ett bra ställe
att synas på, att mässan i år även
omfattar entreprenadsidan innebär
att den blir ännu attraktivare.
Det säger Sam Boström som i år
deltar i mässan för tredje gången.
VÄLKOMMen att besöKa
Oss i VÅR MOnteR: i:12
representant
på plats från
I Karlstad sedan 1888
Nu även i Borlänge!
0243- 10 200
Utmarksvägen 6 Värdshusbacken 4 Årsta skolgränd 18 Godsvägen 12
802 91 Gävle
856 50 Sundsvall 117 40 Stockholm 784 72 Borlänge
026-17 17 60
060-56 69 00
08-606 20 50
0243-10 200
42
Sam, som driver Gävleföretaget Boström Maskin, får i det
närmaste hemmaplan när han
rullar in på mässområdet vid
Romme Alpin.
– Jag är uppvuxen i Romme
och bodde där till jag var 14 år
då familjen flyttade till Gävle,
förklarar han.
1988 tog Sam över företaget,
som åtta år tidigare startats av
hans far Tore.
– Vi säljer, förmedlar, servar
och reparerar maskiner inom
entreprenad-, skötsel- och
underhållssektorn, säger han.
Ingår i Willegruppen
– Det rör sig om allt från redskapsbärare och parkvårdsmaskiner till grävmaskiner
och dumprar samt allehanda
inbytesmaskiner.
Boström Maskin är ett av de
åtta svenska företag som ingår
i Willegruppen.
Wille är det finska företaget
Vilakone Oy:s varumärke
och samarbetet med denna
tillverkare av redskapsbärare
inleddes samma år som Sam
tog över företaget.
Boström Maskin är även
återförsäljare åt Wiklund Trading (minigrävare), Kramer
(hjullastare), Walker Movers
(gräsklippare).
Företaget har huvudkontor
och verkstad i Gävle samt
försäljningskontor i Uppsala.
– Vi sysselsätter nio personer
och omsättningsmässigt är
Wille det enskilt största varumärket, avslutar Sam
Boström.
q
Mäss-comeback för “Veteranerna”
I år kommer Trucks in Dalarna åter
att kryddas av ett stort antal veteranlastbilar.
Detta tack vare att Åkerihistoriska
Sällskapet, ÅHS, valt att förlägga
årets Tunga Gefle Dala Träffen till
Romme Alpin under mässdagarna.
– Men sannolikt blir sejouren bara ettårig,
förklarar Anders Näslund, ÅHS´ regionala
Fordonsgrupp Mitt. Tanken är att vi nästa
år åter ska vara tillbaka i Gävle.
Att ”veteranerna” nu åter finns med under Trucks in Dalarna blir något av en
favorit i repris.
När Sällskapet tidigare anordnade Tunga
Masträffen med Sveriges Vägmuseum i
Borlänge som bas samarbetade man under
några år med mässan. 2012 lades museet
ner och ÅHS flyttade arrangemanget till
Gävle och Sveriges Järnvägsmuseum.
– Och då kunde vi ju inte längre använda
namnet Tunga Masträffen, det fick bli
Tunga Gefle Dala Träffen i stället, fortsätter Anders Näslund.
De två senaste åren har Gävle alltså stått
värd för träffen, tanken var att man skulle
hålla till där även i år.
Anders Näslund, t v, tillsammans med två kollegor från Åkerihistoriska Sällskapet, Anders Andersjöns, t h, och Ove Thomson. I förgrunden syns Dalarnas äldsta (och världens första serietillverkade) bil, the curved dash Oldsmobile från 1903 som i dag ägs
av Dalarnas Försäkringsbolags kulturtiftelse. Foto Christer Johansson.
vilken arbetat med författaren och filmregissören Lars Molin som bland annat gjorde den berömda TV-filmen Mjölkpallen.
Under lördagen kommer de veteranbilägare som är intresserade att delta i tävlingen om mässans finaste veteranbil.
– Däremot blir det inget ”veteranrally” i
år, våra medlemmar får i stället gott om tid
till att umgås, diskutera gamla åkarminnen
och ta del av såväl varandras fordon som
av allt mässans utställare har att erbjuda,
avslutar Anders Näslund.
q
Mellan 50 och 70 lastbilar
– Men det kolliderade med några större
evenemang och dessutom ska Järnvägsmuseet byggas om i sommar så det fungerade
inte som planerat, säger Anders
Näslund.
– Jag råkade nämna detta för
Magnus Carlsson på Bilmetro
Lastbilar som direkt föreslog att
vi skulle slå oss ihop med Trucks
in Dalarna – och så blev det.
Anders Näslund räknar med
att mellan 50 och 70 lastbilar av
Modell Ä ska rulla in till Romme Alpins anläggning under
den första mässdagen, fredagen
den 22 maj.
VI VILL TRÄFFA DIG
– Under eftermiddagen och
kvällen blir det bland annat
bildvisning av Bert Erikssons
fina lastbilsbilder från 1950-talet
och middagsbuffé med högklassig underhållning, säger Anders
Näslund.
– Det blir även ett föredrag av
vägmästaren Göran Johansson,
VÄLKOMMEN!
Malte Månson Verkstäder AB, Tunavägen 288
T: 0243-30 02 20
M: [email protected]
www.maltemanson.com
PÅ ROMME ALPIN 22-23 MAJ!
MVH// DIN TUNGA VERKSTAD I BORLÄNGE
43
Willes fyra årstider
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Ett axplock ur det
digra mässprogrammet
Vi har
funktionella
maskiner för alla
väderförhållanden
– Året runt.
Häckklippare.
Vattentank.
Som vanligt bjuds mässbesökarna på en rad programpunkter.
Här nedan följer ett axplock.
Mångsidiga
redskapsbärare för:
• Kommunalteknik
• Fastighetsskötsel
• Entrepenadarbeten
Sopvals.
Sopskopa.
VIKTIG INFORMATION
JÄMT-MASKIN
ÖSTERSUND • 063-13 44 50
PONTUS WIDÉN MASKIN
VÄSTERÅS • 021-15 16 00
WILLECENTER
KUNGSÄNGEN • 08-795 90 65
B. BERGS MASKINSERVICE
ANGERED • 031-25 10 55
S-O LARSSON MASKIN
UMEÅ • 090-14 73 30
MILJÖMASKINER
ÖREBRO • 019-24 40 50
BOSTRÖM MASKIN
GÄVLE • 026-10 12 50
MILJÖMASKINER
LINKÖPING • 013-24 56 57
precisreklam.se
Marknadsförs av Willegruppen AB, SVERIGE • 026-10 12 50 • www.wille.se
Bärgningsuppvisning av lastbil
eller lastbilssläp av Falck (varje
timme)
Dalarnas Finaste Lastbil
Föreläsning med Ulric Långberg om lönsamhet för åkerier,
fredag kl 14
Häftiga fordon, bl a en Chevelle med 1 000 hk och en Aston
Martin med en V12
Kalles Sandlåda
Mingelkväll på Skilodge med
middag och underhållning av
Janne Krantz och Kickis Scen &
Surprise
Motorsågsskulptering med
Thorwald Söderblom
Provkörning av fyrhjulingar
med Cykel & Motor Säter
Simulatorer, testa hos bl a Älvdalens Utbildningscentrum
Skol-DM
Swecons stora maskinvisningsdag
Världens snabbaste hjullastare
Tunga Gefle Dala Träffen
Trailer Assist, prova-på med
Bilmetro och Hagströmska
Gymnasiet
Trubbnos
Viltolyckssimulator testa att
smälla med Älgskadefondsföreningen
Volthytt, NTF/Säker Trafik
Dalarna
Willy Björkman
”Veteranerna” finns på
plats även
vid årets
mässa.
Bli medlem i ME!
Maskinentreprenörerna (ME) är landets ledande
bransch- och arbetsgivarorganisation för maskinentreprenörer. Vårt mål är att underlätta jobbet för
medlemmarna.
Som medlem kan ditt företag ta del av ett stort
antal tjänster såsom
• Råd och stöd i branschfrågor
• Hjälp med arbetsrätt, kollektivavtal och förhandlingar
• Entreprenadjuridisk rådgivning och service
• Medlemsrabatter vid inköp
• Branschanpassade utbildningar
• Tidningen Maskinentreprenören
Bli medlem
www.me.se/blimedlem
Var tionde minut inträffar en
viltolycka i den svenska vägtrafiken
Det kan vara svårt att undvika en kollision när viltet plötsligt står
framför din bil. Men det finns vissa förberedelser och åtgärder
man kan vidta för att vara mer förberedd och skaffa sig större
marginaler när situationen uppstår.
Tänk vilt
✓ Anpassa farten, använd bilbälte.
✓ Var extra uppmärksam vid åkrar,
Älgskadefondsföreningen har sedan 1973 arbetat med att sprida information om
viltolyckor för att minska antalet viltolyckor på våra vägar. På vår hemsida hittar du
nyttig information och statistik över viltolyckor i Sverige.
föryngringsytor, sjöar och där
viltstängsel börjar eller upphör.
✓ Var extra uppmärksam från
skymning till gryning.
Psst, du vet väl att…
som medlem får du EKONOMISK ERSÄTTNING
✓ Kom ihåg att leta efter vilt,
kör med fantasi.
Skulle du råka kollidera med ett anmälningspliktigt vilt så får du hjälp av oss. Vi
betalar ut upp till 8 000 kronor som du kan använda för självrisk/reparation, hyrbil
och bärgning. Medlemskapet kostar endast 120 kronor per kalenderår och gäller
alla motorfordon du är registrerad ägare till. Vi har idag fler än 80 000 medlemmar.
✓ Tänk på att vår och höst är faran för
vilt på vägarna extra stor.
44
du också!
Box 101, 364 21 ÅSEDA • 0474-102 12
[email protected] • www.algen.se
45
Vi bryr oss om dig
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Vårt mål på Dalarnas Försäkringsbolag är att göra vardagen säkrare, enklare och
bekvämare för våra kunder och deras verksamhet. Vi tror att engagemang är det
allra viktigaste när man bygger långsiktiga förtroenden som har med ekonomi
och försäkringar att göra, 63 % kan inte ha fel. Välj oss du också.
Skärpta miljökrav hot eller möjlighet?
Många entreprenörer och åkare svarar kanske reflexmässigt att det är ett hot på frågan i rubriken.
Man är ju van att drabbas av både det ena och det andra kravet som ska uppfyllas, men det kan också vara en
möjlighet till nya affärer.
bara konkurrerar med lågt pris.
När det gäller enskilda avlopp krävs det
dock lite mera av de företag som vill överleva på den marknaden.
Kommunens miljöinspektörer får nämligen inte tala om för kunden vilken typ av
anläggning de ska installera på sin fastighet, utan bara vilken rening av utsläppen
den installerade anläggningen ska uppnå.
Vi ses på mässan!
I nummer 7 av Leveranstidningen Entreprenad finns en intressant
artikel om enskilda avlopp. Just enskilda avlopp är ett område där
skärpta miljökrav och ökad tillsyn har skapat en ny marknad för
de entreprenörer som utbildat sig och skaffat kunskap om vad de
nya skärpta miljökraven innebär.
Arboga och Kungsörs kommun, som samverkar via Västra Mälardalens Myndighetsförbund, utsågs 2014 till bäst i klassen när
det gäller tillsyn av utsläpp från enskilda avlopp.
Kommunerna har sedan 2010 hunnit inspektera drygt 2 500 av
de ca 3 000 avlopp som finns i kommunerna. Av de inspekterade
avloppen hade 46 % brister som kräver någon form av åtgärd som
ska utföras inom två år. Snacka om marknadstillväxt!
Vad krävs det då för att kunna få del av den nya marknad som
kraven på åtgärd av bristfälliga avlopp utgör? Är det lägsta pris
som vanligt eller finns det andra konkurrensmedel?
Sedan är det upp till fastighetsägaren att, i sin ansökan om
tillstånd för avloppsanläggning, redovisa hur och med vilken teknik de ställda kraven på rening ska uppnås.
Det är här företagarens investering i kunskap kan göra skillnad.
Med kunskap om regler och tekniker kan företagaren vägleda sin
kund och hjälpa till med ansökan om tillstånd hos kommunen.
En tjänst som man givetvis bör ta betalt för.
Med god produktkunskap och med kunskap om hur anläggningar ska installeras, för att fungera problemfritt i många år, ökar
också chansen att få nöjda kunder.
En nöjd kund är den bästa marknadsföringen för nya uppdrag!
Det går inte att bortse från att pris alltid är en konkurrensfaktor och till varje växande marknad söker sig också aktörer som
MATS OTTERBORN
Regionchef ME (MaskinEntreprenörerna) Mitt
NY
Mats Otterborn, ME.
HE
Lätt konstruktion
är ett tungt argument!
T
Ny bandspännare
>> Kraftigare vev med ett ordentligt
grepp som minskar risken för
skador.
>> Större avstånd mellan spärr och
nyckelfäste för enklare hantering.
>> Stabila bandledare för att minska
slitaget på banden.
För
Eksjö Maskin & Truck AB - Förrådsgatan 8 - 575 36 Eksjö
Tel. 0381-66 20 00 - Fax 0381-140 15 - [email protected]
46
me
is
r fl
4
ta
las
on
t
4
www.motab.se
dalarnas.se
47
���������������������������������������
�����������
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
MARKNADENS STARKASTE
PUMPSORTIMENT FÖR SKOGSKRANAR
Fre 22 maj kl 11-17, lör 23 maj kl 10-16
Utvecklade för att möta marknadens krav på höga flöden till krävande applikationer.
“BÄST I
KLASSEN!”
Marknadens
bredaste urval
SAP 012-108 DIN
SAPT 090-130 DIN
SCPD 76/76 DIN
Integrerad
sning
momentbegrän
Sveriges Åkeriföretag
Mitt, Dalarnas Försäkringsbolag, Bilmetro
Lastbilar och Rolf
Ericson Lastvagnar &
Bussar.
Där har ni de fyra
”grundarna” till Trucks
in Dalarna.
Här intill ser ni vad de
tycker om bl a utveckling och framtid.
Mässenkät
Patrick M
35 x 32
- samma som i
mässtidn. -13
Mässenkät
Magnus C
34 x 32
- NY BILD!
Läs mer på www.sunfab.se/90ar
Sjögrens Lastvagnar AB
Tel 0226-662 50, Fax 0226-662 52
XXXTKPHSFOTMBTUWBHOBSTFtJOGP!TKPHSFOTMBTUWBHOBSTF
Mässenkät
Christer J
35 x 32
- samma som i
mässtidn. -13
Mässenkät
Magnus E
35 x 32
- samma som i
mässtidn. -13
Patrick Magnusson
Magnus Carlsson
Christer Johansson
Magnus Enochsson
Regionchef
Sveriges Åkeriföretag, Mitt
och Gävleborg
Vd Bilmetro Lastbilar
Trafiksäkerhetsexpert
Dalarnas Försäkringsbolag
Vd Rolf Ericson Lastvagnar & Bussar.
1. Vad tror du att
Trucks in Dalarna har
betytt för näringen i
regionen?
Tror att mässan har betytt
mycket. Elmia i alla ära,
men det är också viktigt
att ha en regional prägel då
både utställare och deltagare får träffas sett ur ett dagligt verksamhetsperspektiv.
Mässan är viktig för att vi i
branschen skall träffas och
bygga nätverk lokalt!
Vi ser mässan som en
naturlig mötesplats för
branschen där det finns utrymme även för en trevlig
familjedag.
Det är ett ypperligt tillfälle
för utställare och kolleger
att bygga upp sina nätverk.
Mässan har blivit en naturlig samlingsplats för
branschen i vår region.
Här träffas man och knyter
kontakter för framtiden.
2. Årets mässa är den
femte i ordningen, har
den utvecklats som du
räknade med att den
skulle sedan starten?
Oh yes, i allra högsta grad!
Vi började i liten skala och
nu har den vuxit rejält.
Väldigt roligt för i år är dels
att vi flyttar till Romme Alpin och dels att entreprenadsidan numera också är
med mer aktivt.
Dessutom tror jag det är
bra att vi kör vartannat
år, det skapar lite extra
sug efter mässan som är ett
bra komplement till Elmia.
Jag är övertygad om att
det här blir den största
mässan, platsen vid Romme Alpin är perfekt, inte
minst med möjlighet till
boende mitt i mässan!
Absolut, det är alltid roligt
med många besökare, men
det är bara en faktor. Då
den är så nischad ser vi att
den utvecklas varje år, då
fler i branschen och även
ungdomar som är på väg
in i branschen kommer.
Mer som talar för utveckling är tex att Swecon är
med som utställare, och
vi kommer att få besök av
Åkerihistoriska Sällskapet
med ett 50-tal gamla fordon.
Intresset från utställare och
besökare talar för att det är
helt rätt.
3. Är det något i upplägget du skulle vilja
förändra/förbättra till
nästa gång?
Det är svårt att svara på nu,
jag vill att vi först gör en
utvärdering av hur årets
fallit ut. Blev det exempelvis bra att flytta ut mässan till Romme Alpin?
Det är dock viktigt att vi
hela tiden pratar om ständiga förbättringar och inte
ständiga förändringar.
Bilmetro Lastbilar var med
och startade upp mässan
och vi sitter med i styrgruppen, största förbättringen
i år blir platsen!
Det får vi se efter utvärdering av årets mässa. Det
vi ser med spänning fram
emot är om flytten till
Romme Alpin blir ett lyckat drag. Det finns även fler
större förändringar som vi
hoppas ska slå väl ut. Med
dessa förändringar kan
vi kalla mässan Trucks in
Dalarna 2,0.
Flytten till Romme Alpins
område känns väldigt bra.
Närheten till boende och
med en tillställning på
fredagskvällen är en stor
förbättring.
Att mässan hålls fredaglördag igen känns också
bra.
4. Finns mässan kvar
om tio år? Vad tror/
hoppas du i så fall
kommer att skilja ett
mässbesök i dag från
ett 2025?
Självklart, om tio år är
Klart att mässan finns kvar Jag tror och hoppas att
mässan så etablerad i branom 10 år!
den finns kvar som en stor
Den tekniska utveckling vi
lokal mässa för branschen! schen att även seminarierna är fullsatta med
ser i våra personbilar komintresserade besökare.
mer att slå igenom även på
Till sist så vill vi önska alla
lastbilssidan med några års
varmt välkomna till årets
fördröjning.
Då pratar vi både passiva
Trucks in Dalarna 2,0!
och tekniska stödsystem på
hög nivå, till nytta både för
förare och medtrafikanter.
Tel 0226-662 50, Fax 0226-662 52
XXXTKPHSFOTMBTUWBHOBSTFtJOGP!TKPHSFOTMBTUWBHOBSTF
TiD finns kvar och har
utvecklats med entreprenad och tillbehörssidan.
I övrigt tror jag att fokus
på produkter och tjänster
har ökat.
SVH 130
I år firar vi 90 år av historia och innovationer!
48
2015
Romme Alpin, Borlänge www.trucksindalarna.se
Sjögrens Lastvagnar AB
49
DIESELSTÖLDER?
Skydda ditt fordon mot bränslestölder.
Vi har lösningen!
• Larmar via SMS, Sirén, Strålkastare.
• Aktiveras när dieselnivån i tanken sjunker.
• Kan kompletteras med kamera, positionering m.m.
Kontakta oss för pris/offertförslag!
Välkommen till
vår monter på
Trucks in Dalarna
Utvecklat och tillverkat i Sverige.
DIESELVAKT
Inne:14
Hede-Finnflovägen 12 | 824 92 Hudiksvall
Tel: 0650 - 46 93 00
Tungbärgning Dalarna
Borlänge 0243-22 88 88
Mora/Orsa 0250-123 00
Sugen på att köra lite
lastbil?
Titta in i vår monter (Inne:1) och testa!
Tack vare vårt samarbete med Älvdalens
Utbildningscentrum kan vi erbjuda
mässbesökarna att testa en av skolans
lastbilssimulatorer.
Välkomna!
Sveriges Åkeriföretag Mitt
Bilbärg
Tungbä
50
www.bärgare.se
51
0278-3
DAGARNA
9 9-2 0
1
www.mittia.com/
skogstransport
2015
IT T IA
M
S
SKANOSPGORT
TR
16 ÅR
19
NORDENS STÖRSTA
BRANSCHEVENT
5
SWECON
19
5
Missa inte branschdagen
den 13 juni i Eskilstuna
9 9-2 0
1
På fredagen arrangeras
en festlig kväll. Umgås med
kunder och kollegor under
avslappnade former.
19
Anmäl dig för fri entré på:
www.swecon.se/swecondagarna
5
Här hittar du all
information inför
ditt mässbesök!
9 9-2 0
1
SHOW:
DANS:
Boka 14-15 augusti för att se de hetaste nyheterna från
branschens främsta leverantörer!
BOKA IN REDAN NU - VI SES I LJUSDAL
MITTIA
SKOGS
TRANSPORT
EXTRACT!
LJUSDALS FOLKPARK fre 14 aug kl19.00-01.00
Fredagen den 14 augusti arrangerar vi återigen mässans populära
helkväll med god mat och underhållning! Perfekt kick-off för hela
företaget eller med dina kunder! Utställare och besökare på Mittia:
Skogstransport 2015 är välkomna att boka plats på detta
kvällsevent. Grupper placeras tillsammans och mat serveras vid
borden, i barerna kan du köpa drycker.
Boka idag på
www.mittia.com/skogstransport!
Begränsat antal platser – boka snabbt! Senast var vi nära
1 100 personer som umgicks på mässans kvällsevent!
Rikard Bergman från Berggården med personal driver
mässans cateringverksamhet! Mässans lunchrestaurang i
Ljusdals Folkpark erbjuder två olika lunchrätter per dag!
Restaurangområde på mässområdet med snabbmat,
smörgåsar och fika!
L JUSDAL 14-15 • AUGUSTI 2015
NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM SKOGSTRANSPORT
ÖPPETIDER: FRE 14 AUG: 9.00-17.00 LÖR 15 AUG: 9.00-16.00
I SAMARBETE MED:
Mittia Event AB | S. Järnvägsgatan 58, 827 32 Ljusdal | 0651-211 90 | [email protected] | www.mittia.com
njut av ren produktivitet
hantering av mängder av material. Runtomsikten och den ergonomiskt designade hyttinteriören gör
att föraren kan koncentrera sig på att vara produktiv och effektiv. Samtidigt som den branschledande
hyttmiljön ger dig den bästa arbetsplatsen, så ser Volvos Steg IV-motor till att miljön utanför maskinen
får samma omvårdnad. En Volvo från marknadsledaren Swecon ger dig överlägsen support med 500
anställda och 200 mobila enheter på över 40 serviceställen i landet - och du får trygghet i världsklass.
Upptäck ett nytt sätt. Besök www.swecon.se
LOGGA
Det unika TP-länkaget tillsammans med vårt omfattande sortiment av specialredskap, betyder effektiv
www.berggården.se Tel: 0652-202 87
Vi har smörjmedelsbutiker i
Gävle, Örebro, Uppsala och Eskilstuna
Ring 020-450 800 www.sweaenergi.se
Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment
Swecon Anläggningsmaskiner AB
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
52
www.mittia.com Tel: 0651-211 90
Diesel och
smörjmedel
nära dig.
Besök oss på trucks in dalarna
Om det finns ett ord som summerar nya L60H, L70H, och L90H från Volvo, så är det “produktivitet”.
Vi ser till att ni äter och
dricker gott under
mässans kvällsevent!
53
Peter och Kjell för
familjetraditionen vidare
Det företag som Emil Svensson
startade för snart 60 år sedan har
utvecklats till en verksamhet med 20
anställda och nästan lika många fordonsenheter.
Det handlar om Svenssons Åkeri i
Sandviken, en rörelse som i dag drivs
av de båda barnbarnen Peter och
Kjell.
www.zugol.com
– Vi tog över efter vår far John som egentligen skulle ha fortsatt att driva familjens
jordbruk, säger Kjell Svensson. Men han
led av hösnuva och 1975 blev han åkare i
stället.
– Till en början försörjde han sig som
enbilsåkare, men efter en tid blev det även
några anställda i företaget.
John Svensson var även engagerad inom
Gävleborgsåkarna och var bland annat föreningens ordförande under några år.
Kjell kom in i verksamheten 1986, två år
senare följde brodern Peter efter.
– Och sedan dess är det vi två som delat
på ansvaret, förklarar Peter.
Undan för undan har verksamheten växt.
Såväl antalet fordon och anställda som
mängden verksamhetsben har ökat och
enbart under de senaste sju åren har omsättningen fördubblats.
Timmerbilarna ger mest
Timmer-, tank-, skrot- och anläggningstransporter utgör en del av uppdragen när
det gäller de elva lastbilarna.
– Räknat i pengar är det timmerbilarna
som ger mest, säger Kjell. De flesta uppdragen utförs i Gävleborg och delar av
grannlänen.
– Undantaget är en krokbil som fraktar
skrot över i stort sett hela landet.
På entreprenadsidan har företaget fyra
hjulgrävare, en bandgrävare och två lastmaskiner.
– Grävmaskinerna anlitas i huvudsak för
stadsförnyelse, finplanering och liknande,
säger Peter.
Svenssons Åkeri har en, för branschen,
ovanligt ungdomlig personalstyrka. Bara
två av de anställda har fyllt 50, många av
de yngre kommer direkt från Bessemer-
skolan i Sandviken.
– Lägg därtill att vi har en väldigt låg
personalomsättning så förstår man att vi
har det väl förspänt inför framtiden, säger
Kjell.
De båda bröderna trivs bra med sitt
yrkesval, men visst finns det sådant som
oroar också, Peter utvecklar:
– Vad jag förstår måste vår bransch vara
en av de mest genomreglerade i landet.
Man lever med en obehaglig stress hela
dagarna, från det att man slår igång färdskrivaren på morgonen tills man är färdig
för dagen
Skyhög sanktionsavgift
– Vi försöker att göra allt så rätt och riktigt
det bara går, men är ändå hela tiden rädd
att man ska missa något som kommer att
medföra stora kostnader i slutändan.
För en tid sedan var bröderna med om
något som de länge fruktat skulle kunna
inträffa.
– Vi hade missat att besikta en fullt fungerande färdskrivare och åkte på en skyhög sanktionsavgift, säger Kjell. Nu är sista
ZUGOL Miljöskyddsmedel
Ett miljövänligt barkgranulat
för absorption av oljespill
och andra kemikalier.
Finns i följande volymer:
20 och 40 liter.
ZUGOL är tillverkat av furubark, en ren
förnyelsebar naturprodukt från våra
svenska skogar utan tillsatser av några
kemiska ämnen.
ZUGOL finns i många olika utföranden,
speciellt anpassade för att ge dig som
användare bästa möjliga funktion.
ZUGOL AB Svensk Barkindustri
Bröderna Peter
och Kjell Svensson
driver i dag det
företag som deras
farfar Emil startade
för snart 60 år
sedan.
ordet långt ifrån sagt i ärendet så förhoppningsvis ska det i slutändan inte bli så illa
som det verkade från början.
– Men det känns frustrerande att veta att
många, framförallt utländska, åkerier som
medvetet fuskar klarar sig. Medan vi och
andra som försöker sköta sig och missar
någon ”skitsak” ska åka dit.
Uppgradera
motorn med
CetanX
En liter
Cetan
räcker til X
l
10 0 0 lite
r diesel
Fördelar för dig som använder dieseladditivet CetanX:
• Ökar förbränningen
• Sänker bränsleförbrukningen med upp till 7 procent
• Reducerade emissioner (ca 20 procent mindre NOx)
• Bättre kallstart
• Höjer cetantalet 3-4 punkter
• Lägre ljud från motorn
• Mer motorkraft
• Extra Smörjning (Injektorer, bränslepump mm)
• Skyddar motorn mot slitage
• Rengör och skyddar bränslesystemet
Se besparingen för
ditt åkeri på hojer.se
Österå 145, SE-791 91 Falun, SWEDEN
Tel: +46-23-300 69, Fax: +46-23-301 92,
E-mail: [email protected]
54
[email protected] • 0733-240 216 • www.hojer.se
55
– Jag hoppas att vi i Sverige ska ta efter
exempelvis Norge som på allvar satt in
åtgärder för att alla aktörer ska kunna konkurrera på lika villkor.
q
oss!
SÅ:s expertis förstärker
järnvägs- och miljöarbete
Sedan tidigare sitter Patrick Magnusson, trafiksäkerhetssakkunnig i Sveriges Åkeriföretag, med i GNS expertgrupp Trafiksäkerhet.
Hans gedigna kunskaper på området och
erfarenhet från Trafikverket, kommer till
god användning även i ännu en expertgrupp,
GNS Järnväg. Magnussons kompetens kommer också att komma Q3 tillgodo.
Nya Actros tar bränsleekonomin
till en ny dimension.
Snabbt från A till B. Långsamt från full till tom.
Gustaf Linder, Västerås,
021-15 10 67
www.autocentrum.se
GNS Järnväg är det senaste tillskottet i den
rad av organisationer som efterfrågar Patrick
Magnussons, kompetens.
Och nu har Q3 – Forum för hållbara transporter – valt in Patrick Magnusson i sin
styrelse.
Q3 arbetar för att det ska bli enklare att
köpa och sälja hållbara godstransporter, och
har skapat ett upphandlingsverktyg.
– Jag är så klart stolt över förfrågan. Att bli
invald som styrelseledamot är en hedersam
utnämning, och jag är ödmjuk
inför uppdraget, säger Patrick.
– GNS gör ett viktigt arbete,
både med aktiviteter och strategiska mål. Q3:s arbete för
hållbara transporter adresserar
en av vår tids viktigaste frågor,
hållbarhet.
– Att få de här uppdragen är
väldigt hedersamt, och är ett förtroende jag tar på största allvar.
 Fotnot Gruppen för Nationell
Samverkan - Väg (GNS Väg) är
en arena för utbyte av kunskap
och koordinering av verksamheter inom trafiksäkerhetsområdet,
mellan viktiga aktörer, i syfte att
förverkliga Nollvisionen.
Q3 – Forum för hållbara transporter, är en ideell förening som
köper eller säljer transporter och
stödjer arbetet för bättre transporter.
Industrial Radio Control AB
Vi säljer nya, renoverar och reparerar
Vi har radiostyrning för alla behov.
Lyftinrättningar & mobila applikationer.
kylare,
Vi säljer nya, renoverar och reparerar
intercoolers
kylare,
& värmeelement
till alla fordon och maskiner.
intercoolers
& värmeelement
Volvo BM • Caterpillar • Komatsu
Volvo Penta • Valmet • Kalmar truck m. fl.
Nyhet!
Snabb
leverans
och bra
priser.
till
allasortiment
fordon
och
maskiner.
Stort
av- Krossverk
utbyteskylare
Entreprenad
- Industri
- Lastbil
Nyhet!
tillVolvo
entreprenad
och
industri
BM • Caterpillar
• Komatsu
Volvo Penta • Valmet • Kalmar0243-132
truck m. fl.17
Kameraövervakning
SmartCard
Islingby ind.omr,
Borlänge
Snabb leverans och bra priser.
Entreprenad - Industri - Krossverk - Lastbil
Technos 2
0243-132 17
IRC AB
Islingby ind.omr,
Borlänge
Grillvägen 4
785 45 Björbo Sverige
Tel +46 241-24155 Fax +46 241-20855
[email protected] www.ircab.se
56
Brett sortiment
StjärnaFyrkant erbjuder ett mycket brett sortiment av
produkter och tjänster. Helt avgörande för att överleva
i kommunikationsbranschen är att vara lyhörd och aktiv
när det gäller att hålla koll på vad som har passerat bäst
före datumet och vad som är de kommande trenderna.
I monteringshallen i Hudiksvall har man märkt stora
skiftningar i de tjänster och produkter som säljs, för bara
några år sedan var det till stor del komradio, mobiltelefonhandsfree och diverse annat. Bland bokningarna idag har
det även tillkommit alkolås, körjournaler och komradio.
På just komradiomarknaden har det dykt upp fler aktörer
ra smartphones per månad.
headset, GPS-larm, Peltor hörselskydd, komradio, jaktradio, alkolås m.m.
– Servicekonceptet är intressant och det fanns ju verkligen en efterfrågan, samtidigt så kräver det ett stort flöde
av enheter. Som med mycket annat i den här branschen så
baseras det på stora volymer och korta servicetider för att
det ska generera pengar och det är vi i full gång med att
försöka få till, säger Jan Carlsson, Serviceansvarig.
För StjärnaFyrkant är butiken ett av de viktigaste ansiktena utåt. I Hudiksvall är det Anki, Gustav och Lotta som
sköter ruliansen.
– Att hålla butiken aktuell och attraktiv är ett måste och
här jobbar vi extra mycket att ge kunderna en wow-upplevelse. Trygghet, omtanke och en högservicegrad är våra
hörnstenar varje dag, säger Lotta Wiklund, Butiksansvarig.
StjärnaFyrkant hyllar “wow-effekten”
StjärnaFyrkant i Hudiksvall har under de
senaste åren haft en
mycket spännande
utveckling.
2005 var tiden
kommen för ett
generationsskifte
vilket öppnade för
de nya ägarna Jan
Lambertsson och Jan
Carlsson att ta över
och driva verksamheten vidare.
Precis som i Hudiksvalls monteringshall så är man även
väldig kompetent på serviceavdelningen där man tar på
sig uppdrag på bred front inom exempelvis, komradio,
I samband med ägarby- Personalstyrkan vid StjärnaFyrkant i Hudiksvall.
tet stod det även klart
att man skulle behöva
tillkommit alkolås, körjournaler och kombyta lokaler. Efter att ha vridit och vänt på
radio. På just komradiomarknaden har det
möjligheterna så resulterade det i att man
dykt upp fler aktörer som monterar utrustbyggde helt nya och optimalt anpassade
ning i alla typer av fordon. I Hudiksvall
lokaler i ett perfekt läge i utkanten av Hutror man att det främst beror på att det
diksvall alldeles intill E4:an.
har blivit lättare att utföra komradiomonDe nya lokalerna är dag arbetsplats för
teringar jämfört med hur det var för bara
elva anställda fördelat på tre butikspersonågra år sedan.
nal, 2,5 på installation, 2,5 på service och
En ny tjänst som säljs mer frekvent nutre företagssäljare.
mera i Hudiksvall är byggnation av inredTelekombranschen har haft höga toppar
ningar i servicefordon.
och djupa dalar de senaste åren. För att
Fler företag vill ha servicebilar som klarar
hantera det krävs att man är flexibel och
av mer och mer ute på fältet vilket öppnat
öppen för nya arbetssätt, produkter och
upp för nya möjligheter.
tjänster vilket StjärnaFyrkant har varit.
Det gör också StjärnaFyrkant Hudiksvall
– Ja, det har naturligtvis inte alltid varit
till en näst intill komplett partner när det
guld och gröna skogar de senaste åren, vår
gäller att utrusta tjänste- och servicefordon.
stora investering i form av fastigheten och
– Det är intressant att jobba här eftersom
den lite sviktande marknaden har satt tuffa
uppdragen är så väldigt olika, säger Johan
prov på besättning och ledning. Tack vare
Wiklund som är installationsansvarig.
vår bredd och att vi har fler än ett ben att
stå på så har vi klarat av det på ett bra sätt,
Ligger rätt i tiden
säger Jan Lambertsson, ägare till Stjärna– Vi installerar allt från motorcyklar, 4-hjuFyrkant Hudiksvall.
lingar, traktorer, lastbilar, personbilar, polisEn av StjärnaFyrkant i Hudiksvalls värbilar, brandbilar och ambulanser till skogsderingsgrunder är ”wow-effekten”, man
maskiner och helikoptrar, det gäller att vi
strävar alltid eftter att alla kunder ska känna håller oss uppdaterade på vad som gäller,
”wow, dit ska jag gå igen”, eller, ”wow, dom
Precis som många andra inom StjärnaFyrska jag rekommendera”.
kantkedjan arbetar man i Hudiksvall med
Ett tufft och utmanade mål, men en viktig att reparera och byta displayer på smartdel i verksamhetens framgång.
phones.
Att det ligger rätt i tiden visade sig väldigt
Märkt stora skiftningar
snabbt, även i Hudiksvall. Den första tiden
StjärnaFyrkant erbjuder ett mycket brett
lagade man ett par hundra smartphones i
sortiment av produkter och tjänster. Helt
månaden.
avgörande för att överleva i kommunika– Servicekonceptet är intressant och det
tionsbranschen är att vara lyhörd och aktiv
fanns ju verkligen en efterfrågan, samtidigt
när det gäller att hålla koll på vad som har
så kräver det ett stort flöde av enheter. Som
passerat bäst-före-datumet och vad som är
med mycket annat i den här branschen
de kommande trenderna.
så baseras det på stora volymer och korta
I monteringshallen i Hudiksvall har man
servicetider för att det ska generera pengar
märkt stora skiftningar i de tjänster och
och det är vi i full gång med att försöka få
produkter som säljs, för bara några år sedan till, säger Jan Carlsson, serviceansvarig.
var det till stor del komradio, mobiltelefonPrecis som i Hudiksvalls monteringshall
handsfree och diverse annat.
så är man även väldigt kompetenta på serBland bokningarna i dag har det även
viceavdelningen där man tar på sig uppdrag
57
på bred front inom exempelvis komradio,
mobiltelefoner, alkolås, körjournaler, GSMrepeaters, övervakningar och larm.
Att vara utesäljare i den här branschen är
enormt utmanande i dag oavsett om man
utgår från Hudiksvall, Malmö eller Umeå.
Produkterna lever kortare och bredden
på företagets portfölj ställer höga krav på
utbildning och framtidsplanering. Då prispressen är mycket stor från webbhandel och
stormarknader utmanas säljarna varje dag i
att leverera mervärde i form av kompetens,
service, kvalité och en kundupplevelse i
världsklass.
Lite bättre på allt
– Vi måste få kunden att tycka att vi är lite
bättre på allt helt enkelt, för en företagare
är inte lägsta priset det absolut viktigaste. I
stället är det vad man får för pengarna som
är avgörande.
– Vi fokuserar på att leverera funktion och
trygghet genom ett lokalt samarbete där
kunden tjänar tid och pengar, säger Anders
Franzon, säljansvarig
Den röda tråden med ett brett sortiment
inom kommunikation syns även i den nya
butiken i Hudiksvall.
Utöver det kanske mer förväntade sortimentet erbjuds kunderna även Webasto,
parkeringsvärmare för fordon, Garminprodukter och deras nya actionkamera
”Virb”, arbetsbelysningar för fordon, körjournaler (i drift ), brett utbud av headset,
GPS-larm, Peltor hörselskydd, komradio,
jaktradio, alkolås m.m.
För StjärnaFyrkant är butiken ett av de
viktigaste ansiktena utåt.
I Hudiksvall är det Anki, Gustav och Lotta
som sköter ruliansen.
– Att hålla butiken aktuell och attraktiv
är ett måste och här jobbar vi extra mycket
för att ge kunderna en wow-upplevelse.
Trygghet, omtanke och en hög servicegrad
är våra hörnstenar varje dag, säger Lotta
Wiklund, butiksansvarig.
Dalportens dagar räknade
Porten till Dalarna, Dalporten i
Grängesberg, stängs och en ny förbifart kommer att byggas.
– Glädjande, säger Ludvikaåkaren
Patric Baier vars bilar dagligen trafikerar den aktuella sträckan.
– Dalporten är en trafikfara och det är
snarast ett under att inga riktigt allvarliga
olyckor hittills har inträffat där.
För en tid sedan deltog Patric vid ett
välbesökt informationsmöte om det planerade projektet, som är kostnadsberäknat
till 60-70 miljoner kronor.
Satsningen innebär bland annat stängning av Dalporten, renovering av vägporten vid infarten till tidigare Dynamitfabriksområdet som ska nyttjas av lokaltrafiken samt att en ny permanent väg anläggs.
– Dessutom ingår ett antal anslutningsvägar i projektet, förklarar Patric Baier.
Det har inträffat mer än en gång att Patric inne i tunneln fått möte med personbilar som missat varningsljusen och som
därför tvingats backa tillbaka för att släppa
fram honom.
– Kanske inte så konstigt egentligen,
fortsätter Patric. Det är väl knappast någon
som inte
åkt här
tidigare
som räknar
med att det
ska varnas
för möte
efter en stor
och mycket
trafikerad
riksväg.
– Jag vet
också att
det inträffat ett otal
incidenter och situationer som skulle ha
kunnat sluta riktigt illa.
Den nya vägen kommer att gå mellan
Lomberget och Stora Hagen, mellan Södra
Hörken och Röda dammen. Något som
innebär att varken Gränges hyrkarts område eller folkracebanan berörs.
– Jag tycker att det är avsevärt bättre att
lägga en del av de pengar som krävs på en
ny väg i stället för att reparera Dalporten,
säger Patric Baier. Oavsett vilka åtgärder
som skulle göras så skulle man bara uppnå
en marginell höjning av trafiksäkerheten.
Går allt enligt plan hoppas Trafikverkets
Elever drillades
i trafiksäkerhet
Under en intensiv heldag i slutet av
april drillades ett 50-tal transportelever i trafiksäkerhet på Värmlands
Trafikcenter i Grums.
– En mycket bra dag, säger Antonia
Nüssli från Kil. Inte minst halkbanan
var en nyttig erfarenhet. När jag
kommer ut i arbetslivet handlar det
ju inte om jag ska hamna i en sådan
situation ”på riktigt” utan när…
Patrick Baier
ser positivt
på att Dalporten nu
kommer att
stängas.
projektledare Thomas Johansson på byggstart under 2017. Och då sannolikt genom
att först bygga den nya vägen och därefter
renovera Dynamiten-viadukten.
– Och att Dalporten hålls öppen för trafik
tills dessa åtgärder är genomförda, avslutar
Patric Baier.
q
Allt fungerar perfekt!
Skapar förutsättningar
Totalt fanns 49 elever på plats, flertalet från
Södra Viken. Av dessa var 14 flickor, vilket
ger en bra bild av hur könsfördelningen
inom föraryrket är på väg att förändras.
– När jag började på skolan 2001 hade vi i
genomsnitt 1-2 tjejer i varje klass, fortsätter
Bengt Nilsson. I dag är runt en tredjedel av
eleverna tjejer.
En trio som besannar utvecklingen är
Antonia Nüssli, Kil, Sara Bengtsson, Skiljemark och Sofia Henriksson, Gunnarskog
Laxo LX är både lättarbetat och tryggt
Laxo LX ger mig en förbättrad
arbetsmiljö. All hantering sker
i bekväm arbetshöjd. Det gör
att jobbet går snabbt, enkelt
och bekymmersfritt.
Lars Kotz och
Bengt Nilsson,
som bakom
sig har några
elever som ser
glatt på den
aktuella övningen...
Tillman United
Jag trivs mycket bra med att köra
skogstransporter. Det är fritt och
väldigt omväxlande. När jag byggde
ett nytt ekipage var det aldrig någon
tvekan att jag skulle välja Laxo igen.
Utrustningen är pålitlig och jag har
alltid fått bra service och support. Allra
bäst tycker jag om den nya automatspännaren. Den ligger skyddad
i banken och är underhållsfri.
Tillsammans med kättingen vet
jag att jag har en tillförlitlig och
lättarbetad lastsäkring som
fungerar perfekt även under de
tuffaste vinterdagarna.
Trafiksäkerhetsdagen riktade sig till avgångseleverna från Fordons- och transportprogrammen på Sunne Gymnasieskola
Södra Viken och Nobelgymnasiet i Karlstad.
Elverna fick ta del av både praktiska och
teoretiska övningar, med körning på halt
underlag med tunga fordon som den centrala övningen.
Säkerhetsdagen, som arrangerades för
fjärde året i rad, har blivit en populär tradition.
– Det började med att vi ville satsa på en
säkerhetsdag för alla avgångselever i stället
för att dela ut utmärkelser till enskilda elever, säger Bengt Nilsson, lärare vid Söd-ra
Viken. Och det har verkligen slagit väl ut.
som alla tre
lämnar Södra
Viken i samband med
kommande
skolavslutning.
– Och vi
har verkligen
gjort rätt val
när det gäller
utbildning,
säger de tre
med en mun.
Det är det här
vi vill jobba
med.
Både Antonia och Sofia
har klart med
sommarjobb
efter skolan.
Sofia har för
övrigt redan
börjat:
– Jag jobbar
vissa dagar
hos Kjell Öya
Kranbilar i
Charlottenberg, övriga dagar är jag på skolan.
Måndagen efter skolavslutningen börjar
Antonia jobba hos Sita i Karlstad. Och
hon vet ganska väl vad arbetet kommer att
innebära:
– Jag har redan varit där på APL och vet
att jag kommer att trivas.
I samband med Trafiksäkerhetsdagen
gjorde Lars Kotz, TYA, som sitter i båda
skolornas programråd, en liten undersökning när det gäller eventuella sommarjobb.
Dick Johansson
Dick Johanssons Skogstransporter
www.laxo.se
58
59
Trion Antonia Nüssli, Sara Bengtsson
och Sofia Henriksson var några av de
elever som deltog vid Trafiksäkerhetsdagen i Grums.
– Det visade sig att av de 49 som fanns på
plats var det drygt 40 som redan hade klart
med arbete direkt efter skolan, det rör sig
om både fasta jobb och sommarjobb, säger
han.
– En helt fantastisk siffra egentligen, man
kan också räkna med att ett flertal av sommarjobben kommer att förvandlas till fasta
jobb längre fram.
Under dagen informerades eleverna även
om vikten av bra däck, faran med trötthet
och droger och en hel del annat på tema
trafiksäkerhet. De fick även testa en volthytt.
På plats fanns även två sprillans nya lastbilar från Lecab Lastbilar och Värmlands
Motor.
q
“Av de 49
eleverna
har drygt
40 klart
med jobb
direkt efter
skolan”
Välkommen till
vår monter på
Trucks in Dalarna
Din kompletta fordons- och serviceleverantör i dalarna
Försäljning tunga fordon Transportkyla
Tvätt
Reparationer
Lastbilsuthyrning
Däck
Reservdelar
Hydraulik
MORA
Tallv.
0250-237 00
Mer om detta går att läsa i
TYAs rapport: ”Förstudie –
Kvinnor i transportbranschen”
som finns att hämta på tya.se. q
- ett urval av objekt med stor påverkan
Kiruna
E10
±
³
Väg 97 Luleå-Boden
E4
Luleå
E4 Boviken-Norrfjärden
E12
E12 Umedalen-Norrfors
Umeå
E14
Östersund
Sundsvall
E16/56Trafikplats Mackmyra
E4 Sundsvall
E4 X länsgräns-Myre
Väg 50 Borlänge-Svarthyttsveden
22-23 maj 2015
Romme Alpin, Borlänge
släpet
Tel. 0533-69 16 60 • Säffle • [email protected] • www.ophoglunds.se
60
Väg 76 genom hela Furuvik
Gävle
E20 Arphus-Eskilstuna
Borlänge
E4 Förbifart Stockholm
E4 Rotebro
± ³
³
±
Uppsala
E18
±
³
Karlstad
E18
E45 Broreparation
söder om Frändefors
E20
Örebro
E18
Stockholm
Väg 222 Insjön-Mölnvik
Väg 226 Tumba-Tullinge
E4 Trafikplatser Nyköping
E22 Norrköping-Söderköping
Norrköping
±
³
E6 Broreparation Kode
E20
E6.20 Angeredsbron
E4 Trafikplats Ekhagen
E6
E6.20 Gnistängstunneln
Jönköping
±
³
Göteborg
E6 KlarebergsmotetJordfallsmotet
E22
±
³
E6
E6 Varla
E4
E20
Växjö
Halmstad
Kalmar
E6 Ängelholm-Hjärnarp
E22 Trafikplats Kristianstad
E6.01 Trafikplats Spillepengen
Malmö
±
³
Vi ses på
E4 Välsta-Vattrång
E4
±
³
På vägen sedan 1919
E4 Byske-BD länsgräns
E4
E18 Broreparation Älvenäs
Mackmyra trafikplats
Exempel på vägarbeten som kan skapa
störningar i sommar:
• Arbeten med mitträcken på E4 och
E10 i Norrbotten
• Beläggningsarbeten på E4 från Västerbotten till Jönköpings län
• Beläggningsarbeten på E22 i Östergötland och i Skåne
• Broarbeten på E4 i Stockholm
• Broarbeten på E6 och E45 i Västra
Götaland samt på E18 i Värmland
• Vattenskyddsarbeten på
E16/56 vid Mackmyra trafikplats i Gävleborg
• Förbättringar för kollektivtrafiken på E6 i Västra Götaland.
En sträcka med vägarbeten
kräver extra mycket hänsyn
och uppmärksamhet från
trafikanternas sida.
– Ett vägarbete är en arbetsplats för många personer som
jobbar för att trafiksituationen
ska bli bättre så jag uppmanar
alla trafikanter som passerar
att ta det lugnt, säger Anna
Lundman.
E10 Muorjevaara-Avakko
±
³
E10 Svappavaara-Pitkäjärvi
±
±³
³
BORLÄNGE
Smedjebacksv. 3
0243-25 77 00
Ute:D
Arbetspendlingen är också mindre
omfattande.
Däremot måste arbetena samsas med
semestertrafiken.
Även om vägarbeten görs över hela
landet, påverkas trafiken mest i och
runt storstadsområdena.
– Vi gör allt vi kan för att minimera
störningar under tiden arbetena pågår,
säger Anna Lundman, underhållschef
på Trafikverket.
– Vi arbetar till exempel mycket under nätterna och försöker att undvika
att jobba under perioder då det är
mycket trafik, såsom fredag och söndag eftermiddag.
Sommarens vägarbeten 2015
±
³
Vi kan nu erbjuda våra kunder den optimala lasthanteringslösningen för era
specifika behov. Vi säljer även reservdelar, erbjuder slangtillverkning samt
service på HIAB´s sortiment.
Skapar förutsättningar
Dessa skapar förutsättningar
för kvinnor i branschen och
för arbetsklimatet på arbetsplatsen.
Det handlar inte alltid nödvändigtvis om tekniska frågor
som exempelvis arbetsutrustning utan mer om själva attityden till yrkesrollen, hur man
rekryterar och vilka förutsättningar och framtidsutsikter
som finns.
Många faktorer berör också
männen i transportbranschen.
Beläggningsarbeten kan bara
göras under den varma delen av
året, men även andra typer av
vägarbeten är lättare att utföra
sommartid när temperaturen är
gynnsam och dagarna långa.
±
³
Nu är vi även HIAB-återförsäljare
ser en framtid i transportbranschen?
TYA har gjort en förstudie i ämnet där
ett antal kvinnor har fått tycka till kring
olika frågeställningar.
Studien visar på faktorer som bland annat har med organisation och företagsledning att göra.
±
³
Enkäten visar också att allt fler söker sig
till transportutbildning i gymnasieskolan.
I dag är 18 procent av eleverna i transportprogrammet kvinnor.
Vad är det då som gör att allt fler kvinnor
söker sig till transportbranschen och sedan
±
³
12 procent av de lastbilschaufförersom nyanställs är kvinnor.
Det uppger drygt 1 100 åkerier
med över fem anställda som besvarat
TYAs arbets­kraftenkät.
Vägarbeten som påverkar
trafiken under sommaren
±
³
Fler kvinnor till transportbanschen
E65
E22 Kristianstad
©Lantmäteriet,
Geodatasamverkan
© Lantmäteriet, dnr 109-2012/4174
Datum:
2015-04-16
Datum: 2013-03-17
0
Skala (A4): 1:6 000 000
61
40
80
120
160
200
km
MLT glänste på Silverglans
han. Och det är något som gjort jobbet både roligare och mera effektivt.
Och dessutom resulterat i utmärkelsen
Årets Marknadsförare kan tilläggas.
– Har redan
använt den i samband med mässor
och andra sammanhang och kan
konstatera att den
Oftast på väg någonstans
gör succé var den
– Jag går mer eller mindre min egen väg
när det gäller att lyfta fram MLT:s och delä- än ställs upp, säger
Krister med ett
garnas alla förtjänster, fortsätter han.
– Jättekul att bli uppmärksammad på det
brett leende.
– Det har väl kommit en del kritik, även
här sättet, säger Krister, som är en av fem
Den egna tjänsinternt, men det är inget jag fäster någon
anställda vid MLT:s Salakontor.
vikt vid. Min ståndpunkt är att det är resul- tebilen är ett annat Krister med ”Årets
Efter att tidigare bland annat haft ansvar
exempel på att ”syns Marknadsföringspris”
tatet som räknas…
för MLT:s berg- och grustäkter i Heby och
man så finns man”.
Krister är oftast på väg någonstans. För
Sala vid sidan av säljjobbet arbetar Krister i att träffa gamla eller nya kunder, emellanåt
Den är lackad i MLT:s röda och vita färger
dag enbart med att marknadsföra och sälja
med företagets logga väl synlig.
blir det en inspektionstur till något som
de tjänster företaget erbjuder.
MLT (Mellansvenska LogistikTransporeventuellt kan bli ett uppdrag utan att det
– De senaste åren har jag dessutom fått
ter), med omkring 155 delägare med cirka
på något vis är klart utsagt.
ännu friare händer av ledningen, förklarar
380 lastbilar och maskiner, har kontor i
– Jag annonserar en hel del om
Uppsala, Sala och Gävle.
våra tjänster, gillar dessutom allt
Krister är väl förtrogen med de arbetssom har med mätning att göra och
uppgifter som är delägarnas vardag. Han
kan därför konstatera att var-je
har kört såväl lastbil som hjullastare och
annons gett mångfalt tillbaka.
maskiner. Han har även ett busskort
För en tid sedan tog han initiaFördelar med andra
liggande i någon gömma.
tivet till att bygga om en sjöfartsTimmerkalle Dessutom torde han vara rätt så unik i sin
container till en utställningsmonter, isolerad, brädklädd och inredd bransch när det gäller olika behörigheter.
n Minskar risk för arbetsskador
Han har genomgått samtliga Trafikverkets
Sjöfartscontainern som blev en utställningsmonter. efter konstens alla regler.
n Enkel att montera
Det blev när nog storslam för MLT på
Salaföretagarnas gala Silverglans.
Dubbelt guld närmare bestämt.
Säljaren Krister Adelsberg, utsågs till
Årets Marknadsförare och delägaren
Anders Ohlson, Lånsta Gård och
Åkeri vann Växtkraftpriset.
Krister Adelsberg
framför sin tjänstebil,
lackad helt i MLT:s
välbekanta färger.
Infälld syns Anders
Ohlson, som erhöll
Växtkraftpriset på
Salaföretagarnas
gala Silverglans.
Buntspännaren som höjer
säkerheten i skogen
n Passar på de flesta bankarna
ny
n Sparar luftmanspännaren
he
n Underhållsfri
ForestKing
t!
Se film om buntspännar­
automatik på vår hemsida
www.sit­right.se
Lättaste och mest hållbara timmerbanke i världen.
Kravkurser och det fattas en ynka delkurs
innan han kan kvittera ut sin YKB-behörighet.
– Jag tror att alla parter tjänar på att delägare och andra branschmänniskor märker
att jag vet vad jag talar om när jag träffar
dem, säger han. Och för att kunna det är
det naturligtvis bra att åtminstone ha den
teoretiska kompetensen.
Anders Ohlsons Växtkraftpris motiveras
med att företaget med bibehållen lönsamhet vuxit från år till år.
MLT:s vd Hannes Morger säger så här om
den dubbla framgången vid Silverglans:
– Stort grattis till Krister och Anders som
genom sitt fantastiska arbete med att stärka
MLT:s varumärke gjort sig förtjänta av priserna och äran!
q
MAN
Efficiency continues.
Extra tillval
Större Lastyta – Mer Timmer.
Mindre Luftmotstånd – Lägre Kostnad.
Mer Timmer. Mindre kostnad.
62
www.sit-right.se
Tel: 0281-300 30
Roland: 070-653 02 48
Andreas: 070-374 05 39
Sit Right AB, Närsjövägen 36, SE-780 53 Nås, Sweden
Tel 0281-300 30, Fax 0281-59 51 07, www.sit-right.se, [email protected]
Naula Grafisk Design / Hellmo Information 2010
Automatutlösning av banden
eller kedjorna från förarplatsen.
MAN Truck & Bus Sverige AB
www.mantruckandbus.se
63
Informationskväll avseende
offentlig upphandling
Inköp Gävleborg och Gävle kommuns näringslivsenhet
genomförde en informationskväll avseende offentlig upphandling den 23 april.
Inköp Gävleborg (IG) är ett samarbete mellan kommunerna, i Gävleborgs län, med undantag för Sandvikens
kommun. Även Älvkarleby kommun ingår i samarbetet.
Kommunala bolag ingår inte i förbundet och har därför ingen skyldighet att upphandla via organisationen men väljer ändå
ofta att anlita IG i sina upphandlingar.
IG genomför cirka 450 upphandlingar årligen och har ungefär
1 800 avtal som löper. I organisationen ingår 30 personer varav
ungefär 20 personer som är upphandlare. Värdet på den upphandling som IG genomför är ca 2,5 miljarder kronor årligen.
Under kvällen lämnades bl a information om upphandlingsformer och hur en upphandling genomförs. Den som lämnar
anbud skall särskilt beakta följande
4 Börja i tid, utnyttja gärna möjligheten att via e-post få information om kommande upphandlingar.
4 Ha koll på sista anbudsdag men även sista dag för frågor angående upphandlingen.
4 Använd e-anbud, då finns möjlighet att på ett enkelt sätt ändra
ett anbud fram till sista anbudsdagen. Det aviserades också att eanbud kommer att bli obligatoriskt, men att inget datum för detta
Gemensamt styrelsemöte i Forsbacka
är fastställt. Med e-anbud undviker man också att missa sista anbudsdag p g a försenad postgång etc.
4 Läs och förstå vad du lämnar anbud på. Gå igenom underlaget
ordentligt, där beskrivs vilken tjänst som upphandlas, hur utvärderingen kommer att ske och de krav som ställs på leverantören.
Av underlaget framgår också hur ett avtal kommer att se ut,
exempelvis:
• Betalnings- och faktureringsvillkor
• Eventuell indexreglering av priser och villkor för reglering
• Allmänna leveransbestämmelser
• Villkor för omförhandling, ändringar och tillägg
• Hur eventuella tvister skall behandlas
Anbud lämnas alltid in på heder och samvete, man är alltid bunden av ett lämnat anbud.
En annan sak som framhölls vid genomgången var att den
som anser att fel har begåtts vid upphandlingen, i första hand
skall kontakta den ansvarige för upphandlingen, innan en begäran
om överprövning till förvaltningsdomstolen begärs.
Sker detta innan upphandlingen vunnit laga kraft, kan den upphandlande organisationen göra rättelser utan att hela upphandlingen behöver göras om.
ROGER WESSLANDER
Artikelförfattaren bedriver konsultverksamhet främst för
maskin/åkeriföretag med inriktning på transportekonomi.
Den 19 februari hade styrelserna i
Mitt och Gävleborg ett gemensamt
styrelsemöte på det anrika Forsbacka
värdshus.
 
Vi fick då ett besök av Lars Lundstam från
Östersund som sitter med i SÅ:s styrelse
och är kontaktperson för just våra två
regioner.
Lars ville gärna komma och träffa oss
för att presentera sig själv och styrelsens
strategiska arbete. Lars berättade bl a följande:
q Han har länge arbetat för Lundstams
Återvinning, bl a som vd.
q Lundstams Återvinning sysslar med i
stort sett allt utom styckegods.
q Lundstams har ca 150 miljoner i omsättning och ett 90-tal anställda.
q Han sitter även med i SÅ miljösektion.
q Branschen bör komma högre upp i
näringskedjan.
q Det är viktigt med en affärsplan på 3-5
år. Ha ett mål!
q Angående vår VP; gör vi så mycket att
vi inte hinner göra saker riktigt bra? Det är
alltid viktigt att följa upp!
q Han visade även upp SÅ:s strategi, nå-
VI PRESSAR INTE
HYDRAULIK OCKSÅ!
Vi levererar allt från ledningskomponeter till
kompletta aggregat/system från vårt stora
lager i Borlänge. Våra kunder återfinns inom:
stål-, pappers- och gruvindustrin, entreprenad, åkeri, skogs- och jordbruk.
på
oss
a,
Möt Dalarn j
in
ma
23
cks
–
u
2
r
T
ge 2 :32
län
I
ter
Bor
Mon
Lastbilspump VP1-130 är konstruerad för att
klara de tuffaste tänkbara driftförhållanden och
miljöer. Den är tyst och smidig att arbeta med
och klarar tryck upp till 420 bar. Pumpen har
optimal prestanda och rejäla säkerhetsmarginaler som ger en oöverträffad
produktivitet. VP1-130 har lång livslängd, låga
driftkostnader och hög verkningsgrad. Den
blir snabbt en lönsam investering.
Slangar • Rördelar • Hydraulik • Pneumatik • Tillbehör
Maskingränd 4 Borlänge | Tel 0243 812 22 | www.pfhydraulik.se
Annonser 2014-12-12.indd 1
got som även kommenterades och diskuterades flitigt av de företrondevalda på plats.
Lars besök avslutades med en frågestund
kring en del frågor som är eller har varit
aktuella, som exempelvis Fenix, BTF och
cabotaget.
PATRICK MAGNUSSON
transPA – planera personal,
fordon och uppdrag på samma ställe
BARA SLANG, VI KAN
PF Hydraulik AB är en av Dalarnas största
hydraulik- och pneumatikleverantör.
Representanter för de båda åkeriföreningarna
Gävleborg och Mitt tillsammans med ”sin” kontaktperson Lars Lundstam (även infälld).
I transPA Gold kan du planera med personal, fordon och uppgifter
om kunduppdrag – på ett och samma ställe. Det blir otroligt
överskådligt och du behöver inte lägga tid på att samköra
olika dokument. Du väljer om du vill arbeta med de
olika resursslagen separat eller sammanslaget.
Flexibelt, effektivt och smart.
Summera-, gruppera och sortera som du önskar.
Du ser tydligt behov, undertid eller övertid, och
kan planera långt fram i tiden.
Du varnas automatiskt om pass saknar personal.
Kontroll mot vägarbetstidslagen.
transPA AB • +46 524 48 00 10 • [email protected] • www.transpa.se
2015-01-15 08:38:49
Uppdrag
Fordon
Personal
En bild från de
båda åkeriföreningarnas gemensamma övningar.
Här under Anders
Olssons föreläsning.
Representanter
för SÅ Mitt och
Gävleborg, fr v
Arne Eriksson,
Robert Norrsjö,
Per Olsson, Kristina Hedlund,
Marika Hansson,
Anders Werpers,
Bengt Fahlander,
Britta Eriksson,
Patrick Magnusson och Anders
Andersson.
SÅ Mitts årsmöte i Tällberg
Lördagen den 25 april höll Sveriges Åkeriföretag Mitt årsmöte på
Quality Spa & Resort Dalecarlia i Tällberg.
Samtliga tre styrelseledamöter som stod i tur för omval blev också omvalda.
Det gällde trion Anders Liljedal, Arne Eriksson och Per-Åke Oskarsson.
Den enda förändringen när det gällde styrelsen var att årsmötet gick på valberedningens förslag om att minska antalet suppleanter från tre till en.
De två som lämnar sina uppdrag är Stefan Dahl och Staffan Trädgårds. Patric
Baier kvarstår.
Kvarstående ordinarie styrelseledamöter är
Andreas Werpers, Elaine Brun, Robert Norrsjö
och Patrick Magnusson.
Styrelsens förslag om att höja medlemsavgiften med 40 kronor - till 290 kr/år - fr o m 2016
klubbades även det igenom liksom åkeriföreningens budgetförslag för nästa år.
Gemensamma övningar
Årsmötesarrangemanget hölls även i år tillsammans med SÅ Gävleborg. Efter föreningarnas
enskilda årsmöten sammanstrålade deltagarna
för gemensamma aktiviteter under eftermiddagen.
Tina Thorsell, kommunikationschef inom
Sveriges Åkeriföretag informerade om det lobSÅ Mitts ordförande Robert Norrsjö flankerad av de avgående
byarbete som oavbrutet pågår och vad som är
styrelsesuppleanterna Stefan Dahl, t v, och Staffan Trädgårds.
på gång framöver inom organisationen.
Därefter fick vi information från vårt grannland Norge, då Guttorm Tysnes från NLF Hedmark/Oppland höll en föredragning om aktuellt inom åkerinäringen i vårt
grannland.
Anders ”Järnmannen” Olsson fick avsluta eftermiddagen. Han berättade sin
livshistoria under temat ”Det finns inga gränser” där nog alla åhörare imponerades av hans okuvliga vilja och envishet.
Dagen avslutades med en gemensam middag med 90-talet deltagare.
66
Tina Thorsell, Sveriges Åkeriföretag.
Anders ”Järnmannen” Olsson.
Lars - Christers sommar recept
Nyfångad Abborre
Rödbetor
Smörgåsgurka
Kapris
Guttorm
Tysnes,
NLF Hedmark og
Oppland.
Filea abborrarna och stek dem i smör,
krydda med citronpeppar och salt.
Hacka rödbetor, smörgåsgurka, kapris och
fräs på. Servera med pressad potatis.
Vi önskar alla kunder en trevlig sommar
Kör säkert!
TUNGA FORDON & ENTREPRENAD
Fre 22 maj kl 11-17, lör 23 maj kl 10-16
2015
Romme Alpin, Borlänge www.trucksindalarna.se
67
ADR Repetitionskurser
- Augusti 2015
Nr
1
2
3
Kurs
Datum/
omfattning
Kurskostnad
exkl moms
För medlem
Kurskostnad
exkl moms
Ej medlem
Repetitionskurs – Styckegods
28-29 augusti
3 300 kr
4 000 kr
(exkl radioaktivt)
Inklusive brandövning
(2 dagar)
Plats: Falun
30 augusti
2 000 kr
2 500 kr
Explosivt
30 augusti
2 000 kr
2 500 kr
OBS! ej klass 7
(1 dag)
Plats: Falun
Lärare: Tord Staffan/Mats Eriksson
Övrigt: Minst 5, högst 12 deltagare per kurs. Kostnaderna
baseras på självkostnadsprincipen.
NYA MEDLEMMAR
DALARNAS LÄN
DALARNAS LÄN
Erik Berg, Falun
DKL Frakt AB, Hedemora
Dala-Bonäs Entreprenad AB, Mora
Jonsson Timmertransport AB, Orsa
Mats Peter Lindkvist, Falun
MBA i Linghed AB, Falun
VÄSTMANLANDS LÄN
Repetitionskurs – Tanktransporter
(Du måste ha gått repetitionskurs
styckegods)
NYA TRAFIKTILLSTÅND
Centerlunds Åkeri AB, Grängesberg
Dahlrots Transport AB, Falun
Emv’s Skogstransporter AB, Mockfjärd
Nils-Olof Larsson Åkeri AB, Åshammar
VÄSTMANLANDS LÄN
Flisbilen från Våla AB, Östervåla
Vi välkomnar våra nya medlemmar
tillSveriges Åkeriföretag Mitt!
Rahim Housiene, Västerås
Lars Marcus Johansson, Västerås
Roine Johansson Åkeri AB, Köping
Besök gärna vår
hemsida:
Anmäl dig/er till:
www.akeri.se under aktiviteter/utbildningar eller
kontakta Sveriges Åkeriföretag Mitt på tel: 023-454
90, e-post: [email protected]
Frågor: Kontakta Sveriges Åkeriföretag Mitt, Britta,
tel: 023-454 90 eller Tord Staffan, 070-605 78 21
www.akeri.se
Anmälan är bindande!
68
69
Öppna YKB-fortbildningar
Våren 2015
Falun:
Fredag 22/5 – delkurs 2; Lördag 13/6 – delkurs 1
Västerås: Lördag 23/5 – delkurs 4; Fredag 12/6 – delkurs 1
Hösten 2015
Falun:
•
•
•
•
•
•
•
•
Fredag 21/8 – delkurs 5
Lördag 22/8 – delkurs 1
Fredag 28/8 - delkurs 4
Lördag 5/9 – delkurs 3
Lördag 12/9 – delkurs 2
Lördag 26/9 – delkurs 5
Lördag 10/10 – delkurs 4
Fredag 30/10 – delkurs 1
år
f
h
c
o
k
u
sj
r
li
b
g
Ja
rd
å
v
t
t
ä
r
å
p
a
t
n
vä
jobbet
a
ör
g
e
st
å
m
n
a
n
n
– Någon a
der tiden
n
u
r
e
d
n
u
k
g
a
j
r
– Kanske tappa
m vanligt ...
so
å
p
r
a
ll
u
r
a
n
r
– Och utgifte
etaget!
r
fö
h
oc
ig
m
r
fö
= Stora problem
Västerås:
• Fredag 21/8– delkurs 1
• Fredag 28/8 – delkurs 3
• Lördag 29/8 – delkurs 4
• Fredag 4/9 – delkurs 5
• Lördag 5/9 – delkurs 2
• Lördag 12/9 – delkurs 1
• Lördag 10/10 – delkurs 3
• Lördag 24/10 – delkurs 5
Delkurs 1 – Sparsam körning (utan praktisk körträning)
Delkurs 2 – Godstransporter; Delkurs 3 - Gods, Lagar och Regler
Delkurs 4 – Ergonomi och hälsa; Delkurs 5 – Trafiksäkerhet och Kundfokus
Pris: Medlemmar vardagar 1.500 kr/person, helger 1.750 kr/person (för icke
medlemmar tillkommer 300 kr/person). Förtäring samt Åkerihandboken ingår.
Anmälan senast 2 veckor före utbildningsdatum
För anmälan eller mer information kontakta Britta Eriksson, Sveriges Åkeriföretag
Mitt på 023-454 90 alt. e-post: [email protected] eller gå in på vår hemsida
www.akeri.se/aktiviteterutb. (OBS! Delkurserna behöver inte genomföras i någon speciell
ordning). Har Ni andra önskemål så hör gärna av er!
SVERIGES ÅKERIFÖRETAG MITT• Box 1958 • 791 19 FALUN • Telefon: 023-454 90 • Fax:
023-454 99 • epost: [email protected]
w w w . x x x x x x x x x x x . s e • P l a t70
s för övrig information mm
Sänk
sjukfrånvaron
med upp till
20 %!
Sjukfrånvaro innebär en hel del i direkta utgifter. Lägger du sedan
till kostnader för extrapersonal och störningar i verksamheten kan
det bli skillnaden som avgör verksamhetens framtid.
Med en bra sjukvårdsförsäkring kan du sänka företagets sjukfrånvaro med upp till 20 %, och SÅ Sjukvårdsförsäkring är
en av de bästa på marknaden. Den ger rätt vård snabbt, och
är skräddarsydd för just din verksamhet.
Ta del av SÅ Sjukvårdsförsäkring du också! Ring mig på
0470-71 81 84
så svarar jag på dina frågor och hjälper dig vidare på vägen!
Marie Mörsin
71
B
Avsändare:
Åkeriföreningen Mittåkarna
Box 1958, 791 19 Falun
MÄSSKRYSSNING
Boka 25 - 27 september 2015
Häng med på Gabriella för en konferens- och mässkryssning till Helsingfors.
Åkerier, utställare och Sveriges Åkeriföretag träffas tillsammans under
36 timmar för att utbyta erfarenheter, skapa affärer och få ny kunskap.
John Houdi bjuder på en
Lotta Wiström, som coachat
internationella storföretag,
kommer att prata om
morgondagens ledarskap
häftig show med en blandning av komik och magi
KONFERENSPROGRAM
SKAL - Sveriges Åkeriföretags motsvarighet i Finland
Thomas Morell - Sveriges Åkeriföretag
Lotta Wiström - Wiström Coaching
Jens Nilsson - Europaparlamentet
Fre 25/9
12.00 Tidig ankomst - lunch och konferens.
13.00 Konferensstart, 156kr inkl lunch.
15.30 Sen ankomst (ej konferensprogram)
16.30 Avgång från Stadsgården Stockholm
Lör 26/9
Mässa och utställarseminarier, forts konferens
BOKA RESAN NU
Vardagar kl.09:00 -17:00 senast 24/8
Ring Viking Line: 08-452 40 20
Mail: [email protected]
Medlem uppge bokningskod: ÅKERI
Utställare uppge bokningskod: ÅKERIU
Pris per person, från 1996:För mer info se
http://www.akeri.se/aktiviteter/masskryssning
Kryssningen arrangeras av Sveriges
Åkeriföretag Norr, Värmland, Skaraborg,
Öst, Mitt, Gävleborg och Gotland.
Sön 27/9
10.00 tillbaka vid Stadsgården Stockholm
Kom och träf fa oss på mässan
- bara bättre lösningar
72