Onsdag 4 november 2015
Tipsa Pling: [email protected]
DI N GUIDE TI LL KOLLEKTIVTR AFIKEN
Har du frågor om tider, priser och biljetter eller vill
lämna synpunkter på kollektivtrafiken – kontakta
kundservice: 0771-41 43 00, vasttrafik.se
facebook.com/vasttrafik — instagram.com/vasttrafik
Produktion: newsroom.se
Göteborgs stad
häver avtal med
Ansaldobreda
Edinburgh satsar på spårvagn igen
Göteborgs stad häver nu
tilläggsavtalet med Ansaldobreda.
Avtalet innebar bland annat att
Ansaldobreda åtog sig att åtgärda
de rostskadade spårvagnarna.
– Deras arbete har varit undermåligt och försenat och på så
vis inte uppfyllt vad vi har kommit
överens om. Därför häver vi nu
det tilläggsavtal som vi i augusti
varslade om att häva, säger Stefan
Eglinger, trafikdirektör vid trafikkontoret i Göteborg.
Hävningen innebär att Göteborgs
stad och Västra Götalandsregionen
tar över uppdraget med rostsanering
och tilläggsarbeten.
– Nu börjar arbetet med att hitta
en stabil leverantör för bland annat
rostsanering av våra spårvagnar, så
att vi kan få vagnarna i trafik så snart
som möjligt. Då kan vi också uppfylla
målen om god kvalitet i vår kollektivtrafik, säger Stefan Eglinger.
Göteborgs stad har köpt 65 spårvagnar från Ansaldobreda. Vagnarna
har levererats mellan 2006 och
januari 2013 och har allt sedan de
levererades haft olika former av brister och produktionsfel, bland annat
grava rostskador. Det har medfört
att endast 35–40 av vagnarna är i
trafik.
EDINBURGH TRAMS
Pånyttfödd. Sedan 2014 finns åter spårvagnar i Edinburgh. De som användes för över 100 år
sedan drogs av hästar. De liknade inte häststatyerna i bakgrunden, som är miniupplagor av två
30 meter höga hästskulpturer – Kelpies – en bit utanför huvudstaden. FOTON: MATS EKENDAHL
Trafiknytt
Nu pågår ett vägarbete
vid Götaplatsen. Det
innebär att linjerna 18, 52, 55
och Flygbussen kör annan
väg och att hållplatserna
Götaplatsen och Park Avenue är flyttade. Linje 18 och
55 går: Valand–Götaplatsen, läge C och D (tillfälliga
lägen mellan Stadsbiblioteket och Stadsteatern på
Berzeliigatan). Linje 52 går
Kungsportsplatsen–Heden
(läge A och B)–Berzeliigatan
(läge A och B)–Korsvägen.
Hållplats Valand är indragen
för linje 52. Flygbussen går
Kungsportsplatsen–tillfällig hållplats på Södra vägen
vid Lorensbergsgaraget–
Korsvägen, i riktning mot
Landvetter. I riktning mot Nils
Ericsonterminalen går den
Korsvägen–Berzeliigatan
(läge A)–Kungsportsplatsen.
Arbetet beräknas vara klart i
slutet av april.
Den moderna och lååånga spårvagnen glider tyst och mjukt in
mot centrala Edinburgh. Utanför syns flera av den skotska
huvudstadens mest kända sevärdheter.
Ett hållplatsutrop hörs: ”Nästa stopp Princes Street!”
Där ska jag av.
Jag startar färden från ändhållplatsen vid flygplatsen Edinburgh
Airport. Under den behagliga resan
ser jag både den stora rugbyarenan
Murrayfield, den berömda borgen
Edinburgh Castle, och det ståtliga
Scott Monument – en skapelse i gotisk stil till ära för Sir Walter Scott,
Skottlands mest kända författare
som bland annat skrivit Ivanhoe.
Friar hellre än fäller
”Nypåstigna?”, undrar konduktören Stewart med halvhög röst.
Han är väldigt trevlig, som de
flesta skottar verkar vara av naturen. Till och med när en medresenär blir upprörd för att färdbeviset
i god tro visar sig vara ogiltigt. Stewart förklarar tålmodigt för kvinnan hur motsvarigheten till Västtrafiks periodkort fungerar och
hon slipper betala ”ombordtaxan”
på 10 pund (cirka 140 kronor). Kanske friar konduktörerna, eller
Ticket Services Assistant som deras titel lyder på engelska, hellre än
Stewart – Ticket Services Assistant.
Men egentligen behöver trafikföretaget Edinburgh Trams Ltd,
som ägs av staden, få in alla pengar
de kan. Investeringen i spårvagnslinjen gick på cirka 10,9 miljarder
kronor. Och förseningar ökade ränteutgifterna till 200 miljoner.
Jungfrufärden skedde den 31
maj 2014. De första sju månaderna
genererade 90 miljoner kronor i biljettintäkter från tre miljoner resenärer. Inte så pjåkigt för en stad
med knappt 500 000 invånare.Och
de som åker med tycker om vad de
får för pengarna – oberoende kundenkäter visar att 95 procent av
passagerarna är nöjda.
Spårvagnar med två våningar
Princes Street Gardens nedanför
berömda Edinburgh Castle.
Välljud eller oljud?
fäller dem som gör fel? Kanske för
att spårvägen är en så pass ny företeelse? Eller så chansar en del skottar och åker snålskjuts…
Spårvagnar är egentligen inte en
ny företeelse för staden. Redan
1871 fanns hästdragna vagnar,
1888 kom kabeldragna, och mellan
1905 och 1956 betjänades invånarna av elektriska spårvagnar, som
faktiskt var dubbeldäckare!
Under min spårvagnstur har jag
inte turen – eller kanske oturen beroende på vad man tycker om saken
– att få syn på någon klassisk säckpipeblåsare genom rutan. Men direkt när jag har stigit av vid shoppinggatan Princes Street mitt i city
dyker en man med säckpipa klädd i
kilt upp. Säga vad man vill, men instrumentet låter i alla fall mäktigt!
MATS EKENDAHL
Vagnflotta: 27 stycken.
Vagnleverantör: Spanska CAF.
Vagnlängd: 42,8 meter.
Maxhastighet: 70 km/h.
Kapacitet: 250 passagerare,
varav 78 sittande, 170 stående,
två rullstolar.
Linjens totala längd: 14 km.
Antal stopp: 15.
Ändstationer: Edinburgh
Airport och York Place (total
restid cirka 35 minuter).
Förtur: Automatiskt vid trafikljus.
Låggolvstillgänglighet för
rullstolar: Till 100 procent.
Reseplanerare på internet: Ja.
Hållplatsutrop: Ja.
Speciella bagagehyllor: Ja.
Färdmonitorer: Tre stycken
visar passerade och kommande hållplatser, precis som
på många tunnelbanor.
Övervakningskameror: Ja,
så kallade CCTV, framför allt
för förarna så att de ser att det
är ok att stänga dörrarna.
BILJETTSYSTEM
Varje hållplats har biljettmaskiner med användarvänlig guide för enkel- och
dagbiljetter. Accepterar bankoch kreditkort samt mynt.
Enkelbiljett i City Zone
(gäller ej flygplatsen): Vuxna
1,50 pund, barn (5–15 år) 0,7.
Enkelbiljett från/till
flygplatsen: Vuxna 5 pund
(tur och retur 8), barn 2,50 (tur
och retur 4).
Dagbiljett i City Zone (fritt
åkande på buss och spårvagn): Vuxna 4 pund, barn 2.
”M-ticket” för mobiler
kan köpas i förskott via en
app. Gäller endast en person
(förutom vid köp av familjedagbiljetter) per mobil . Måste
aktiveras före resa.