1. No category

KMS
KLUBBLAD
BJÖRN VID RODRET
LUSSEKAFFE
ARBETE FÖR EN NY HEMSIDA
SEGLINGENS ALLSVENSKA
FRÅN RÄKTRÅLARE TILL HANSE
Nr 4 29 OKT 2015
Årgång 38
www.kmsnordon.se
Webansvarig
Rune Larson [email protected]
ADRESS STYRELSE
KMS Nordön
c/o Björn Ranås
Hästekärrsvägen 5
449 35 Nödinge
E-post: [email protected]
ADRESS HAMNEN
KMS Nordön
Nordön 310
442 75 LYCKE
E-post: [email protected]
Telefon- och besökstider till
vakt- och hamnkontor:
Hamnkont. 0303-22 57 23
Kontor
0303-22 56 76
Vinter08.00-09.00
15.00-15.30
Sommar:08.00-09.00
17.00-18.00
REDAKTION
Leif Hogstam Britt Magnusson
Thomas Ottoson
Torbjörn Ahl Fredrik Karlsson [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
MANUSSTOPP
25 Januari
Nästa nr utkommer: 10 februari
OMSLAGET
Petters sjöbod på Hermanö olja
Torbjörn Ahl
2
VID RODRET
B
jörn Ranås heter jag och är sedan
förra årsmötet vice ordförande. När
jag accepterade uppdraget hade jag ingen aning om vad verksamhetsåret skulle
föra med sig. Något turbulent kan jag
tycka. Nu är det historia och vi måste ha
en förening som fungerar och där medlemmarna trivs och god ordning råder.
Utvecklingen måste ske i en positiv
anda där medlemmarna har möjlighet
att komma med goda idéer och styrelsen är lyhörd och så tillmötesgående
som möjligt inom de ramar som finns
och de prioriteringar som måste göras
med tanke på hamnens säkerhet. Vi har
ju många engagerade funktionärer som
gör ett mycket bra arbete för att vi skall
få det bra.
Vi har ett årsmöte framför oss där
flera viktiga poster skall ersätts av nya
personer. Ordförande, kassör och några suppleanter. Kravet på auktoriserad
revisor framfördes och styrelsen har
i dagarna anlitat en från en känd revisionsbyrå som skall granska det gångna
verksamhetsåret och som sedan att anlitas för det kommande året. Ändringar i
stadgarna skall arbetas fram av den nya
styrelsen och dessa kommer att redovisas till vårmötet. Dessa förslag till ändringar måste göras med eftertanke och
testas med kompetenta specialister. Hittills har vi fått prioritera hamnens drift.
Våra hamnkaptener är fullt sysselsatta
med upptagningar och framtagning av
offerter för kommande större arbeten.
Flera projekt skall startas upp och
upphandlingar för planerade arbeten
pågår.
Vågbrytaren på brygga S skall bytas
och den fasta bryggdelen ändras. Den
nya pontonen skall komma längre ut
och vara djupare, vara mera vågbrytare än den gamla. Därmed blir infarten
mindre och då hindras vågorna att komma in till brygga A, förhoppningsvis.
Arbetet med reparation av bryggförankringar måste fortsätta i vinter.
Byggandet av en miljöstation i norra
hamnen skall startas. Renovering av toaletter vid badplatsen i norra hamnen
skall genomföras. Elcentraler som inte
har godkännda jordfelsbrytare skall bytas.
Flera belysningsarmaturer på våra
hamnplaner och bryggor har nyligen
renoverats, byte av gamla lysrörsarmaturer i hamnskjulen har också bytts.
Räddningspelare köps in för att ersätta
de gamla och komplettera med fler. Vi
skall köpa in och montera räddningsstegar till de fasta bryggorna.
Taket på mastskjulet i norra hamnen
måste omgående renoveras.
Vi måste göra en åldringsbestämning
av våra betongbryggor. Detta gjordes för
20 år sedan. Då var det helt i sin ordning, livslängden var minst 20 till 30 år,
då. En besiktning för att hitta eventuella
skador i betongen skall göras snarast,
och därefter årgärdas. Alla våra förtöjningsbommar skall besiktigas och de
dålig bytas.
Projektering av nytt truckgarage och
tillbyggnad av mastskjul i norra hamnen skall startas.
Vi måste hitta en administratör som
skall arbeta med ekonomin, bokföring,
assistera vid telefon och arbeta med underhålls- och passagesystem samt flera
andra uppgifter.
Vår webbkamera och väderstation har
vi just fått att fungera, tack vare att vi
har hittat en entreprenör som kan denna typ av utrustning och är intresserad
av samarbete med oss.
Arbetet med en ny hemsida har nu
startats där vi förhoppningsvis kommer
att kunna underlätta kommunikationen
mellan alla funktionärer och medlemmarna på flera områden och med nya
möjligheter i framtiden. Uppgradering
av våra datasystem behöver utredas för
att kunna få in mer funktioner i framtiden. Vi måste hela tiden förbättra oss
för att kunna hänga med i framtiden.
Jag hoppas på ett givande årsmöte och
att vi kan jobba framåt så att hamnen
blir ännu mer trivsam.
hoppning om en härlig höst.
Björn Ranås
ÅRSMÖTE
Kallelse till årsmötet
måndag 7/12 kl 18.30 i Kvarnkullen
REDAKTIONSKOMMITTEN BJUDER PÅ LUSSEKAFFE
Det här är en tradition som Lennart började med för länge,
länge sen och då tycker vi att ... ja de e ju klart att vi fortsätter
som vi gjort under många år.
KMS bjuder på värme i klubbhuset, sommar-, vinter-, båtprat
med trevligt folk, kaffe o bulle, glögg o pepparkaka. Ja detta kan
du väl inte missa?
Och sedan har du chans att kolla din båt och presenning eller
bara gå ut och njuta av vinterstilla Nordön.
Vi samlas mellan klockan 11 och 14 söndagen den 13 december i klubbhuset i Södra Hamnen.
SKÖNA BILDER, DISKUSSION OM HAMNENS
FRAMTID
Flera medlemmar har lagt upp sköna
sommarbilder i KMS Nordön gruppen
Facebook. Under sommaren har det
också förts diskussioner om hamnens
framtid och organisation. Sidan kan
du komma åt genom att söka på KMS
Nordön på Facebook eller trycka på länken i övre högra hörnet på KMS hemsida.
3
STOLPE UT I KVALET TILL ALLSVENSKAN
TEXT: THOMAS OTTOSSON
D
et hela började egentligen
i Tyskland. 2013 drog man
igång något man kallade för ”Bundesliga” i segling. 2014 följde Danmark efter och sedan var rullningen igång; 2015 startades nationella
”ligor” i bland annat England, Holland, Ryssland, Italien, Norge och
Sverige. De nationella ligorna
hänger samman på så sätt att de tre
bästa från varje land kvalificerar
sig till ”Champions League”, som i
år avgjordes på Sardinien.
Den som gillar fotboll känner sig
hemma i terminologin, och det är
förstås ingen slump. Svenska Seglarförbundet, som ligger bakom
det svenska arrangemanget, har
insett att vill man få media att nappa får man använda ett språk som
sportjournalisterna förstår.
Det finns både likheter och skillnader mellan seglingsallsvenskan
och fotbollsallsvenskan. Den stora
skillnaden är väl att seglingens Allsvenska inte handlar om professi-
4
onell elitidrott. Den stora likheten
är att det är klubbar, inte individer
eller ”team” som tävlar mot varandra. Ett viktigt syfte är att stärka
klubbarnas roll och skapa något
som klubbmedlemmarna kan samlas kring. De aktiva kappseglarna
– en Allsvensk trupp får bestå av
upp till 15 seglare – är engagerade
i träning, uttagningar, taktiksnack
med mera, och är man inte själv
med och seglar kan man alltid få
en roll som coach, materialare eller
supporter.
Kappseglingarna avgörs i J/70, en
relativt ny men oerhört snabbväxande klass både i Sverige och resten
av världen. Båtarna tillhandahålls
av Svenska seglarförbundet, så det
är inte nödvändigt att själv ha en
J/70 för att kunna vara med.
2015 var alltså första året för Allsvenskan i Sverige. 18 klubbar deltog i de tre regattor som ingick. De
tre bästa – GKSS, KSSS och Ekolns
Segelklubb – gick vidare till Champions League där de ställdes mot de
bästa klubbarna från de nationella
ligorna i resten av Europa. Det gick
väl sådär. De svenska klubbarna
hamnade på plats 21, 22 och 27 av
30 deltagare. Så det är ungefär som
i fotboll med andra ord.
För de tre klubbar som placerades sig längst ner i Allsvenskan
väntade en på sätt och vis ännu
tuffare uppgift. De tvingades nämligen kvala för att försöka hålla sig
kvar ett år till. Kvalet avgjordes i
Båstad under tre dagar i början av
oktober – och KMS Nordön hade
ett lag på plats.
Laget bestod av Johan Åstradsson, Lars Carlsson, Hans Sjöberg
och Jonas Lager. Janne Hellström
gjorde dessutom en förtjänstfull
insats som ”shore manager”, coach,
filmare och fotograf.
KMS inledde starkt. Efter första dagen låg vi trea, och i det läget hade vi alltså en plats i Allsvenskan 2016. Men under de två
nästkommande dagarna tappade
vi långsamt greppet om den åtråvärda pallplatsen. Konkurrensen
var hård, lätta vindar gjorde det
svårseglat och turen var inte alltid
på vår sida. Kanske led vi också lite
av brist på samordning; laget hade
bara tränat tillsammans en enda
gång innan kvalet.
Till slut hamnade vi på en snöplig femteplats. Ett hedervärt resultat, absolut, men det var bara de
tre bästa som fick en plats i Allsvenskan.
Det är bara att bryta ihop och
komma igen. Om ett drygt år får
vi en ny chans, och tills dess får
vi leva på känslan av att vi faktiskt
hade tätkänning. Hade vi bara varit
lite bättre förberedda och haft marginalerna mer på vår sida hade det
kunnat gå hela vägen. ■
EN AV HÖSTENS FINASTE HELGER
TEXT: BRITT MAGNUSSON
D
en 20:e augusti bestämde vi
oss för att segla till Skärhamn.
Vädret var underbart. Ostlig vind
4-7m/sek hade SMHI utlovat. Satte
segel men det gick c:a 2 knop. Järngenuan fick ta vid. Man var ju inte
direkt bortskämd med sol och värme, var det något man kunde klaga
på så var det för lite vind. Man kan
ju inte få allt.
Det var inte så mycket båtar i
Skärhamn så vi fick plats vid bryggan in mot hamnkontoret. Träffade vid samma brygga en KMS-båt.
Det är alltid kul att träffa känt folk.
På kvällen gick vi en promenad
tillsammans och hade allmänt
trevligt. Kvällen blev lite kylig men
vad gjorde när hela dagen varit så
vacker.
Vi bestämde oss för att stanna kvar i Skärhamn. Vid lunchtid
kommer vänner till oss som seglat
från Käringön, också en KMS-båt.
Alltid lika trevligt.
Promenader. Besök på Inter
Sport där man alltid lyckas hitta
något. Vi inhandlade kräftor som
vi skulle äta på kvällen, så också
våra vänner. När det var dags du-
kade vi upp vid ett bord på bryggan och hade en trevlig kväll.
Lördag förmiddag hade vi kontakt med vår dotter och hennes
familj. De kom i sin motorbåt
från Mossholmen och fikade med
oss innan vi seglade tillbaka till
Nordön. När vi kom tillbaka till
Nordön var det middagsdags.
Därefter en promenad med kaffekorgen till vår fina grillplats där
de flesta från tidigare arbetsstyrka
samlats.
Detta var en underbar helg som
sprider glädje över hela sommaren.
■
5
FRÅN RÄKTRÅLARE TILL HANSE
TEXT: TORBJÖRN AHL
Leif Hogstam har varit aktiv i klubben sedan starten på Nordön. Leif
är en sann föreningsmänniska.
Han har varit med i ; valberedningen, seglingssektionen,konsultgruppen, klubbladsgruppen och
varit kranombud. Leif tycker att
funktionärs- skapet gett information, inflytande och möjlighet att
lära känna båtfolk, en extra krydda
i båtlivet.
Båtliv har det varit sedan början
av 1960-talet. Först med föräldrarna i familjens 36’ f.d. norska räktrålare ”Belle” 15 ton 4.5m bred.
”Mycket arbete men man lärde sig
att köra båt”. Såsmåningom lånade
han båten själv med kompisar.
1970 inredde han en ”Scalare”
25’. Det är en seglare ritad av Carl
Beyer. Scalaren seglade han från
början med hustrun Monica.
När familjen växte blev det en
klassiker, B 31, ritad av Bruno Bo-
6
ström. B 31:an ”Overall” byggde kryssade även i danska och tyska
Leif från form till färdig båt. ”Ove- vatten. Sista långresan blev ”runt
rall” blev klar 1975 och är jämnår- Sverige” via Östersjön och Göta
ig med Nordöhamnen. Båtplatsen kanal.
som väntade på A-bryggan tillhör
2011 var det dags för nytt. ”Overfortfarande familjen. Leif och Mo- all” såldes och ersattes av en Hanse
nica pratar varmt om B 31:an. En 312. Nu är det segling med överperfekt familjebåt med nedbyggt nattning i närmare vatten som
skrov med kursgäller. Nordön
stabilitet. Den
är favorithamn
TOAFLYTTEN
har en liten,
nummer
ett
TESTADES
FÖRST
I
djup och trygg
”men man ligsittbrunn med
FULLSKALEMODELL ger gott även vid
bra position för
Slubbersholmen
rorsman. Båten
och Ingegärdskan lätt seglas singelhanded. Leif holmen” . Kryssarklubben har bokappseglade aktivt på 70-talet med jar där som underlättar båtlivet.
”Overall”. När pojkarna i familjen
Båtlivet säsong 2016 startar med
växte ur förpiken förstorade Leif puts och bottenmålning i mars.
piken och flyttade toan akterut. Sjösättningen är spikad till den 8
Toaflytten testades först i fullskale- april.
modell hemma på vinden. Monica
Vi ses på
ville först se om det kunde funka. Nordön! ■
Projektet fick klartecken. Det blev
genom åren många sjömil i Bohuslän med barn och sand. ”Overall”
UNDERHÅLL OCH FÖRBÄTTRINGSKOMMITTÉN
Du vet väl att du kan lämna dina tips och idéer till KMS Underhåll och Förbättrings Kommitté genom
att skicka ett mail till: [email protected]
SSRS Rörö tackar för samarbetet med insamlingen av PET flaskor och ALU burkar under 2015 som inbringade totalt 23 000 sek, vilket gör stor skillnad i deras verksamhet
SJURYGG
TEXT: LEIF HOGSTAM
E
n fisk med tre namn. Hanen
kallas stenbit och honan för
kvabbso. Man vet inte så mycket
om dem. De lever normalt på djupt
kustnära vatten, men på våren går
den upp på grundare vatten när de
skall leka. Det är här på västkusten en ganska vanlig fisk men den
kan även leva i bräckt vatten och i
Östersjön ända upp till Ångermanland. Fisken har fått sitt namn ifrån
att den har benknotor orienterade
så att det ser ut som att den har sju
ryggar. Normalt ätes endast hanen,
som anses vara en delikatess. Den
har ett fastare kött än hos honan.
Färgen är blågrå på ovansidan
och röd eller grön på undersidan.
Bukfenorna och bukpartiet mellan dem är omvandlade till en stor
sugkopp. Honan lägger rommen
i en stor boll som hanen befruktar. Hanen vaktar sedan rommen.
Då suger den sig fast på en sten i
närheten av rommen. Hos äldre
fiskar täcks ryggfenan av en kraf-
tig hudkam. Honan kan bli 70 cm
och väga ca 7 kg. Hanen kan bli 40
cm och väga ca 3 kg. Från honan
får vi rom av vilken det tillverkas
storkornskaviar som färgas svart
eller röd. Kaviaren kallas för stenbitsrom. Det är ju märkligt, då det
är hanen som kallas för stenbit.
Det kanske låter bättre med stenbitsrom än med kvabbsorom, vem
skulle köpa den om den hette så.
Fisken saknar fjäll. Kroppsformen
är klumpig och hög och munnen är
liten. ■
7
HUR KAN VI UTVECKLA VÅR HEMSIDA?
TEXT: FREDRIK KARLSSON
V
år websida är viktig för att förmedla information till medlemmarna. Fram tills nu har Rune
Larsson byggt upp och tagit hand
om att uppdatera websidan på ett
mycket bra sätt. Idag publiceras
nyheter på websidan, information
från kommittéer, bilder och länkar. Det finns även några formulär för att lämna ordinarie båtplats
och ansöka om andrahandsplats.
KMS-bladen publiceras också på
vår websida och det finns ett arkiv
att gå tillbaka till 1999 för den som
vill. Funktionen för väderinformation från Nordön har tyvärr legat
nere en tid på grund av tekniska
problem. Nu har en ny leverantör
lagat de felande komponenterna
och ordnat så att väderdata kommer på hemsidan.
Att designa en ny websida ger
möjlighet att tänka lite nytt och
även ta in synpunkter från medlemmarna på vilka funktioner ni
skulle vilja se. Det har kommit upp
önskemål om att kunna boka upptagning på websidan och jag vet att
styrelsen arbetar med frågan. Ett
bokningssystem måste vara enkelt
och säkert för medlemmarna att
hantera. Vidare måste hela upptagningsprocessen med hamnvakter
och sjösättningssektionen koordineras så att alla är med på hur det
ska gå till. Dessutom måste systemet upplevas som rättvist jämfört
med bokningar via telefon.
Maila gärna mig dina synpunkter
på hemsidan och vilka funktioner
du skulle vilja se,
[email protected]
UPPTAGNING 2015
Här ger vi Dig tider för nästa upptagning. Tänk då på följande:
Upptagning kan utöver nedanstående schema göras på vardagar.
första dag är 15 september och sista upptagningsdag är 27 november.
Master
Upptagningsdagar
lördagar och söndagar
2015
Master som läggs i våra mastskjul skall förses med namn och
telefonnummer. Etiketter får Du
Hamn
Fordon
vid båtupptagningen. Master utan Datum
Södra
Lördag
truck
etikett läggs ut på planen. Mast19 sep.
kranen i södra hamnen kan ej anNorra
Söndag
truck
Vi kan ta emot beställning av vändas då upptagning pågår. Den
20
sep.
upptagning från och med första i norra hamnen kan användas om
Norra
Lördag
truck
måndagen i augusti.
inte lyftfordonen hindras. Master26 sep.
na måste vara rensade från vantSödra
Söndag
truck
Beställ tid för upptagning hos spridare, vant, antennkronor och
27 sep.
Håkan eller Per på tel.
andra utstickande delar. Bommar
Norra
tung kran
0303-22 57 23.
får ej läggas i mastskjulet.
Södra
Lördag
truck
De är anträffbara vardagar 08.00
Barlind
3 okt.
lätt kran
- 09.00 och 17.00 - 18.00, vintertid Andrahandsplats
till Söndag Norra
truck
08.00 - 09.00 och 15.00 - 15.30.
4 okt.
Var vänlig och uppge ditt med- sommaren 2016
Norra
Lördag
truck
lemsnummer så hittas du enklare Kön startar den 1 november 2015.
10 okt.
Speciell blankett finns på hemsidan
i registren.
Södra
Söndag
truck
eller
kan
hämtas
på
hamnkontoret.
11 okt.
Anteckna tiden du får och kom
i god tid med båten på plats så att Se till att du använder blankett daSjösättningsdagar
arbetet går smidigt. Vid upptag- terad 2015.
våren 2016
ning skall du välja sjösättningsdag.
Påsken är 25-28 mars, vecka 12.
Denna bestämmer i vilket kvarTidiga dagar: 5 - 8 april
ter båten skall placeras. Karta för
kvarteren finns i klubbhusen och
Datum
Hamn
Fordon
på hemsidan - ”Hamninfo/ScheLördag
Södra
truck
ma”.
Norra
lätt kran
16 april
Det ankommer på båtägaren att
Söndag
Södra
truck
veta var vi kan lägga lyftbanden, Anmäl skador på bryggor
Norra
tung kran
17
april
så att inte propeller, drev eller Upptäcker Du någon skada på
bryggor eller tillbehör till dessa så
logg tar skada.
Södra
truck
Lördag
Norra
lätt kran
Använd helst bockar för pall- meddela vakterna. Gör även ren
23 april
Barlind
lätt kran
ning. Detta underlättar arbetet. bojarna från musslor och sjögräs
Söndag
Vaggorna är ofta klumpiga. Dåligt på dina bommar så håller de längNorra
truck
Barlind
lätt kran
24 april
pallningsmateriel godkänds ej. re.
Ställ ut ditt pallningsLördag
Södra
truck
Norra
lätt kran
7 maj
materiel på plats strax
före upptagning så
Söndag
Södra
truck
Norra
lätt kran
8
maj
är det inte i vägen för
lyftfordonen.
Ställ inte Din bil så
att den är i vägen för
lyftfordonen. Dessa
kör över hela uppställningsområdet.
Använd helst
bockar för
pallning