1. No category

Serviceinformation
Volvo Lastvagnar AB
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
för räddningstjänstens personal
FM FH
Förord
Beskrivningarna och serviceprocedurerna som tas upp i
denna handbok är baserade på konstruktions- och
metodstudier som genomförts fram till september 2012.
Produkterna utvecklas kontinuerligt. Fordon och komponenter
som tillverkats efter ovanstående datum kan därför ha
avvikande specifikationer och reparationsmetoder. Påverkar
avvikelsen handboken i väsentlig grad, införs en uppdaterad
version av denna handbok som täcker dessa ändringar.
I denna serviceinformation används följande nivåer på
observandum och varning:
O b s : Anger ett förfaringssätt, tillämpning eller förhållande
som måste följas för att få vagnen eller komponenten att
fungera på det sätt som det var tänkt.
A k t a s : Anger en riskabel tillämpning, där skada kan uppstå
på produkten.
Va r n i n g : Anger en riskabel tillämpning, där personskada eller
allvarliga skador på produkten kan uppstå.
F a r a : Anger en riskabel tillämpning, där allvarliga
personskador eller dödsfall kan uppstå.
Volvo Lastvagnar AB
Göteborg
Beställningsnummer:
©2012 Volvo Lastvagnar AB, Göteborg
Mångfaldigande av innehållet i denna skrift, helt eller delvis, är enligt lag förbjudet utan
skriftligt medgivande av Volvo Lastvagnar AB .
Förbudet gäller varje form av mångfaldigande, genom tryckning, kopiering, bandinspelning
etc.
Produktinformation - FM, FH
Produktinformation om Volvos Lastbilar till räddningspersonal
Innehåll
• ”Inledning”, sida 2
• ”Hytt”, sida 3
• ”Elsystem”, sida 4
• ”Förarplats”, sida 7
• ”Rattjustering”, sida 7
• ”SRS”, sida 8
• ”SCR-system”, sida 10
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
Sida 1 (14)
Inledning
T1007407
Syftet med detta dokument är att ge teknisk produktinformation som kan användas för att utarbeta rutiner och metoder
för räddningsarbetet efter en trafikolycka med en Volvo
lastbil.
Dokumentet är riktat till lokala Räddningstjänster som utför
räddningarbete på olycksplatsen, och innehåller följande
information:
•
•
•
•
•
Förarhytt
Elsystem
Justering av förarplats och ratt
SRS/ Airbag system
SCR-system
Sida 2 (14)
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
Hytt
Äldre hytter är tillverkade i stålplåt av mjukt material som svetsats samman, medan nyare hyttmodeller är konstruerade av
höghållfaststål.
Nedan visas en schematisk skiss av hyttstrukturen där områden med höghållfastplåt markerats med ljusare och mörkare
grått.
Hy t tfö rs tä rk n ing
Höghållfasthetsstål
Förstärkta områden
Mindre förstärkta områden
T8010450
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
Sida 3 (14)
Elsystem
Allmänna rekommendationer:
Det finns två typer av strömbrytare för att stänga av strömmen på fordonet. Dessa är h u v u d s t r ö mb r y t a r e n och A D R sä kerh ets brytaren.
Obs! E ndas t från kop pling frå n b atte riet eller geno m
ADR-s äke rhets bry taren av bry ter ALL s trömförs örjnin g.
•
H uv uds trömb ry ta ren
•
Huvudströmbrytaren fungerar endast när motorn är avstängd. Strömförsörjningen till färdskrivaren, centrallåset,
larmet och parkeringsvärmaren stängs INTE av.
A K TA S
Vänta 2 minuter efter att motorn stängts av innan du använder huvudströmbrytaren för att försäkra dig om att
systemet är fulltständigt tömt på urealösning.
•
Inna n du k o ppl ar f rån s t römmen: Öv e rv äg om dörrar
b e h ö v e r ö p p n a s e l l e r o m f ö r a r s ä t e t s k a f l y t t a s ! (Se:
”Förarplats”, sida 7
Om förarsätet är elektriskt justerbart, går det inte längre att
justera sätet efter att strömmen stängts av, eftersom sätet
inte har några mekaniska reglage.
•
ADR-s äke rhets bry taren
•
Det ska alltid finnas en ADR-säkerhetsbrytare på fordon
som transporterar farligt gods.
N är bry t aren anv änd s , s täng s al l s trömf örs ö rjni ng av
oav sett om motorn är på eller inte.
Efter att batteriförsörjningen kopplats från lagras ström i
SRS-styrenheten i några sekunder, vilket är tillräckligt för
att aktivera airbagen eller bältesspännaren. Vänta i cirka
3 sekunder efter att du kopplat från batteriförsörjningen,
för att vara säker på att systemet är fullständigt avstängt.
Utseende och funktion varierar mellan olika huvudströmbrytare, vissa vagnsmodeller helt saknar
huvudströmbrytare.
A K TA S
Observera! Om ADR-huvudströmbrytaren används för
att slå av strömmen medan tändningen fortfarande är
på, står SCR-systemet fortfarande under tryck och har
inte blivit tömt på urealösning!
Sida 4 (14)
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
Hur bryter man strömmen?
•
S t ä n g a a v h u v u d s t r ö mb r y t a r e n . Alla lastbilens kretsar
stängs inte av, vissa delar av fordonet får fortfarande
ström. Inte alla hytter har en huvudströmbrytare.
•
Bry t batterikretsen ge nom att lo ss a/k lippa k abel från
b a t t e r i p o l e r n a . Detta är det säkraste sättet för att bryta
spänningen. All spänning bryts, även till färdskrivaren.
Obse rvera a tt viss a delar av fordone t bara få r s tröm o m
du ta r b ort tän dnyc k eln .
När det gäller SRS, finns energi lagrad i SRS styrenhet någon
sekund efter att batterispänningen brutits. Detta räcker till för
att aktivera airbag och bältesförsträckare upp till 3 sekunder
efter att spänningen bryts.
B i l d e n v i s a r b a tte ri e t n o rm a l a p l a c e ri n g .
•
•
Sidomonterad batterilåda. Kan monteras på antingen vänster eller höger sida.
Bakmonterad batterilåda.
T3072656
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
Sida 5 (14)
Olik a s ätt att b ry ta s trömme n p å :
D . F jä rrs ty r d hu v ud s trömb ry tar e.
Inte på alla fordon. Genom att trycka på vänster knapp två gånger
inom fem sekunder kopplas huvudströmbrytaren från. Vissa delar av
T3017347
fordonet får fortfarande ström.
C . AD R -s äk e rhe ts bry ta re.
E. E x tern s trömbry ta re, A DR -
Endast på fordon som transporterar
tillval.
farligt gods.
Huvudströmbrytare är ett tillval
Kopplar från ALL ström.
på fordon som transporterar farligt gods. Kopplar från ALL ström.
A. Batteri.
B . H uv uds trö mb ry tare /
Då batterikretsen bryts, börja
s tröms täl la re batteri.
Finns ej på alla vagnar.
med att lossa minuspolen. Vid
Vissa kretsar är fortsatt
batteriet som möjligt då risken
minskar att något är kopplat vid
behov av att klippa, klipp så nära
spänningssatta.
sidan av huvudledningarna.
T3017785
O b s ! Observera att du inte hittar alla komponenter som visas
på bilden ovan på alla fordon!
Centrallås
På vissa nyare modeller som är utrustade med airbag, låses
dörrarna upp vid en kollision som aktiverar SRS-systemet. En
enskild styrenhet aktiverar airbagen, bältesspännaren och
centrallåssystemet. Centrallåssystemet fungerar inte under
två minuter efter att det har aktiverats på detta sätt.
Sida 6 (14)
För övriga vagnar bryts centrallåsets funktion genom att bryta
batterikretsen, på vagn för transport av farligt gods bryts denna funktion även av huvudströmbrytaren.
Låsta dörrar går att öppna inifrån med hjälp av
innerhandtagen.
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
Förarplats
Stolkonstruktion
Det finns ett flertal olika stolmodeller för de olika
vagnsmodellerna.
Vid justering av stolarna i längsled är vissa mekaniskt justerbara medan de mest avancerade har elektriskt justering.
De med mekanisk justering justeras med ett handtag under
sittdynans framstycke, och de med elektrisk justering med en
knapp på vänster sida om sätet.
Obs e rv era a tt s ä ten me d ele k tri s k ju s te ring i nte h ar något mek anisk t ju ste ring ss ys tem.
För mer information, se: ”Elsystem”, sida 4
Stoljus tering i längsled
T8010409
T8010449
Justering med bygel.
Elektrisk justering.
Rattjustering
Rattens läge justeras med en fotpedal. Ratten går att justera
på höjden, fram- och tillbaka samt med vinkeln till föraren.
•
•
Vid behov av att klippa i ratten är detta lättast att göra i vitmarkerade områden, enligt bild nedan. Övriga delar är förstärkta.
På vänsterstyrda fordon är fotpedalen placerad över och
till vänster från ratten.
På högerstyrda fordon är fotpedalen placerad över och till
höger från ratten.
Förstärknings profil för ratt o ch rattju ste ring
Förstärkta områden
Mindre förstärkta områden
T0010228
T6009538
Förstärkningsprofil, ratt
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
Rattjustering
Sida 7 (14)
SRS
Allmänna rekommendationer:
•
•
•
Se till att batteriet är frånkopplat!
Airbagmodulen får ej skruvas isär.
FA R A
Använd inga strömförande instrument på airbagmodul eller
bältesförsträckare.
FA R A
Vissa delar av SRS innehåller sprängmedel. Sprängämnen kan medföra personfara eller dödsfall vid felaktig
hantering.
Vid öppen eld förekommer olycksrisk för att airbag eller
bältesförsträckare utlöses.
SRS-systemet
SRS/airbag finns inte på alla vagnar utan endast på vissa.
SRS är ett kompletterande kollisionsskydd till bilbältet och
består av airbag och bältesförsträckare.
I ny are mo del ler s k i c k ar S R S -s y s temet v id k roc k äv e n
en s ig nal till c entrallåss ty renhe ten s om låser up p dörrarna s amt s tart ar v arni ngs bl in k ers .
Va g n a r u t r u s t a d e m e d S R S a i r b a g ä r m ä r k t a m e d d e k a l e r i h y t t e n :
På v ind rutan
På rattstå ngens kåp a,
upptill oc h nertill
P å förars ida ns B-s tolpe
under låsklacken
T8006841
T0009127
T8006842
Öv ers ik t öv er S R S-s y s te me t o c h d es s k ompo n en te r:
1. Styren het.
Vid kollision skickar styrenheten en tändpuls som samtidigt
aktiverar och utlöser airbag och bältesförsträckare.
2. A i rbag modu l.
Vid förekomst av airbag är airbagmodulen alltid placerad i
rattcentrum. Airbagmodulen består av elektrisk tändenhet,
gasgenerator och uppblåsbar kudde.
3. Ko ntak trulle.
4. Bä ltesförsträck are.
Bältesförsträckaren är ett tillval och finnas endast i vissa vagnar med airbag och bälte i stol.
Består av en elektrisk tändare och en krutladdning som
aktiveras.
Bältesförsträckaren aktiveras samtidigt som airbag.
T8008552
Sida 8 (14)
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
S R S a i rb a g ä r k o n s tru e ra d a t t a k ti v e ra s v i d f ro n ta l o l y c k o r v i d h ö g h a s ti g h e t.
S R S a i rb a g ä r i n t e k o n s t ru e ra d fö r a tt a k t i v e ra s v i d :
•
•
Kollision mot sidan på fordonet.
Kollision mot fordonets bakända.
•
•
Rundslagning/vältning med fordonet.
Frontalkollision vid ”lägre” hastighet eller mot mjuka objekt
som t.ex. buskar eller snödrivor.
Styrenhet
För att styrenheten ska utlösa airbagen och försträckaren
krävs att en hög och varaktig , "inbromsning", uppnås. I praktiken kan denna höga retardationsnivå endast uppnås vid en
allvarlig frontalkollision.
För att styrenheten ska utlösa systemet krävs både en hög
G-kraft och varaktig retardation (inbromsning). Aktivering sker
därför inte vid t.ex. hammarslag, då detta innebär hög G-kraft
men för kort varaktighet.
Om kollisionen är tillräckligt kraftig aktiverar styrenheten gasgeneratorn och airbagen blåses upp och bältesförsträckaren
aktiveras.
Obse rvera a tt styren heten inne hålle r en funk tion för res erven ergi, som gör att ak tive ring fungera r ä ven om batte ri s p ä n n i n g e n fö rs v u n n i t .
Airbag kan fortfarande lösa ut upp till 3 sekunder efter att batterispänningen bryts, dvs om man vill vara säker på att systemet är avstängt ska man vänta 3 sekunder.
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
Sida 9 (14)
SCR-system
Allmänna rekommendationer:
•
När motorn stängs av pumpas urealösningen tillbaka till
ureatanken, och SCR-systemet töms på urealösning. Denna process tar ca två minuter. Om ADR huvudströmbrytare
används för att bryta strömmen innan denna process är
slutförd, så kan systemet fortfarande vara trycksatt och innehålla urealösning!
A K TA S
Om ADR huvudströmbrytare används för att bryta
strömmen då tändningen är på, så är SCR-systemet
fortsatt trycksatt och har ej tömts på urealösning!
Vänta 2 minuter efter att motorn stängts av innan huvudströmbrytaren används för att säkerställa att systemet
är helt tömt på urealösning.
•
Urea är starkt korrosivt och kan skada kontaktdon. Om
urealösning kommer i kontakt med isärtagna kontaktdon
måste dessa omedelbart bytas. Det hjälper inte med rengöring eftersom urealösningen sprider sej snabbt i ledningen och orsakar oxidering av metall.
A K TA S
Ureaspill på varma detaljer kan orsaka snabb förångning. Vänd bort ansiktet!
A K TA S
Observera att områdena runt ljuddämparen och avgasröret på fordon med SCR-system bibehåller hög värme
betydligt längre tid än på andra fordon.
Sida 10 (14)
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
SCR-systemet
Ureasystemet är en del av ett avgasefterbehandlingssystem
som är installerat på vissa nyare motorer för att uppfylla emissionskrav enligt Euro 4.
En urealösning sprutas in i avgaserna innan de passerar genom katalysatorn och utsläppet av kväveoxider i avgaserna
reduceras.
S C R -s y s temets huv udk o mpo nente r ä r u reatan k , pu mpen het, d os e ring s en het s a mt en l ju ddämpare med inb y g g d S C R - k a t a l y s a t o r.
Öv ers ik t öv er S C R-s y s t emet o c h d es s h u v u d k o mp on e nt er:
T2022985
1. Ureatank
2. Pumpenhet
3. Doseringsenhet
4. Ljuddämpare
Urealösning
Urealösningen består av destillerat vatten och 32.5% urea.
Den är en färglös vätska med en lätt lukt av ammoniak.
Urealösning kan vara aggressiv mot vissa material och ska
hanteras varsamt.
Lösningen är inte brandfarlig.
Vid höga temperaturer sönderfaller urea i ammoniak och koldioxid. Vid temperaturer under -11°C uppnås fryspunkten.
Urealösning kan vara aggressiv mot metaller, särskilt mot
koppar och aluminium.
Hantering av urealösning:
Vi d h u d k o n t a k t :
Skölj ordentligt med ljummet vatten och ta av förorenade kläder
Vi d ö g o n k o n t a k t :
Skölj noggrant med vatten under flera minuter och kontakta läkare vid behov
Vi d i n a n d n i n g :
Inandas frisk luft och kontakta läkare vid behov
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
Sida 11 (14)
Vi d f ö rtä ri n g :
Sida 12 (14)
Drick vatten
Produktinformation på Volvo Lastvagnar
VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS
Last page
Volvo Lastvagnar AB
www.volvotrucks.com