1. No category

Projekt
Göteborg–Borås
Almedal–Mölnlycke
Informationsblad december 2015
Vi genomför en lokaliseringsutredning för att komma
fram till en korridor där
den nya järnvägen ska gå.
Här är en beskrivning av
de korridorer som vi utreder.
Hultet
Almedal
Vid anslutningen i Mölnlycke styrs
utformningen huvudsakligen av höjdläget för stationen i Mölnlycke. Beroende på vilket höjdläge spåren placeras i blir det antingen tunnel eller
bro vid Rådasjöns naturreservat. Sista
delen in mot stationen kan bli i tunnel
i berget väster om Mölndalsvägen.
M Nord & M Syd: Medger en station
i Mölndal. Järnvägen går i tunnel förutom längs med Västkustbanan och
E6/E20 och vid anslutningarna i
Almedal och Mölnlycke. Längs med
Västkustbanan blir det två nya spår.
Stationen i Mölndal utökas med nya
spår och plattformar vilket kräver
större utrymme än dagens station.
Det påverkar var järnvägen kan börja
St. Delsjön
Rådasjön
Lackarebäck
R1: En snabb, rak korridor som går i
tunnel förutom vid anslutningarna i
Almedal och Mölnlycke.
Vid anslutningen i Almedal möter
den nya järnvägen Västlänken, Västkustbanan och Kust till kustbanan.
För att få en hög kapacitet för tågtrafiken behövs planskilda korsningar
vilket kräver stort utrymme och det
påverkar var järnvägen kan börja
svänga av österut. Korridoren är därför justerad söderut vid Lackarebäck
i förhållande till tidigare kartor.
Utredningskorridorer
Arbetet med att ta fram korridorerna
R1
har utgått från förstudiens principer
och
L. Delsjön
M Nord
utredningsområde. Utredningsområdet
från
M Syd
förstudien har utökats till att även innefatta
området längs Västkustbanan och E6/E20
mellan Lackarebäck och Almedal.
Kust till kustbanan
Mölnlycke
Mölndal
R1
Pixbo
Åby
Västkustbanan
M Nord
Rävekärr
0
0,3 0,6 0,9 1,2 1,5
km
© Lantmäteriet, Geodatasamverkan
svänga av österut, vilket tidigast kan
bli vid Åbromotet och vidare in i
berget vid Rävekärrsskolan (M Nord).
Innan järnvägen går in i bergtunnel
kan det bli antingen betongtunnel
eller bro genom Rävekärr.
Det är också möjligt att svänga av
längre söderut. Tunnelpåslaget flyttas
då söder om den samlade bebyggelsen
i Rävekärr (M Syd). Även här kan det
antingen bli betongtunnel eller bro
innan järnvägen går in i berget.
Vid anslutningen i Mölnlycke styrs
utformningen huvudsakligen av
höjdläget för stationen i Mölnlycke.
Vällsjön
M Syd
Hårssjön
Beroende på vilket höjdläge spåren
placeras i blir det antingen tunnel
eller bro vid Rådasjöns naturreservat
(M Nord). Längre söderut (M Syd)
undersöker vi om det är möjligt att
dra järnvägen i bergtunnel hela vägen
från Rävekärr och förbi Pixbo.
Bortvalt alternativ
Korridoren R2 som presenterades på
våra informationsmöten i september
och oktober förutsatte uträtning och
ombyggnad av befintlig järnväg till ny
bana. Eftersom allt tyder på att Kust
till kustbanan ska vara kvar har denna
korridor valts bort.
Informationsmöte med fokus på Pixbo 9 december – se sidan 4 för mer information
Almedal–Mölnlycke
Här är vi i planläggningsprocessen:
Lokaliseringsutredning
Vi genomför en lokaliseringsutredning för sträckan
Almedal–Mölnlycke för att komma fram till en korridor
där den nya järnvägen ska gå.
Vad kan du påverka?
Samrådet för lokaliseringsutredningen ska handla om
var järnvägen ska ligga och vilken miljöpåverkan den får.
Under samråden diskuterar vi förslag till lösning och miljöpåverkan. Längre fram i järnvägsplaneskedet diskuteras
påverkan på enskilda fastigheter.
Hur länge kan jag lämna synpunkter?
Lokaliseringsutredningen – det här ska vi göra

• Samla in information om utredningsområdet:
våren 2015 – hösten 2015
• Utreda och skapa förståelse för olika alternativ:
hösten 2015 – våren 2016
• Skicka utredningen till kommuner, länsstyrelse och
andra remissinstanser: våren 2016
• Besluta hur arbetet ska gå vidare: hösten/vintern 2016
Samråd pågår fram till dess att järnvägsplanen ställs ut
för granskning. För Almedal–Mölnlycke vet vi ännu inte
när det blir. Vad du tycker nu är vi därför tacksamma att
du skickar in så snart som möjligt. För att få med dina
synpunkter i samrådredogörelsen som bifogas till den
remiss av lokaliseringsutredningen som skickas ut till
kommuner och länsstyrelse nästa år, så behöver vi ha din
synpunkt senast i samband med de samrådsmöten som vi
planerar att genomföra våren 2016.
Samråd – en möjlighet att bidra till utredningen
Vad händer med synpunkterna?
Samråd med andra myndigheter, organisationer och
berörd allmänhet sker kontinuerligt under hela planläggningsprocessen för att vi ska få in synpunkter och
kunskap.
Synpunkterna från samråden sammanställs i en samrådsredogörelse där vi också redovisar vad vi gjort med anledning av synpunkterna.
Hur lämnar jag synpunkterna?
Vem har möjlighet att påverka?
Under arbetet samråder vi med länsstyrelsen, berörda
kommuner, övriga berörda myndigheter och allmänheten. När vi tagit beslut om en korridor samråder vi med
enskilda fastighetsägare och organisationer som berörs.
På våra samrådsmöten delar vi ut vykort med plats att
lämna synpunkter. Lämna direkt till Trafikverkets medarbetare eller skicka med posten – portot är betalt. Eller
lämna synpunkterna på vår webbsida
www.trafikverket.se/goteborg-boras/samrad
Planläggning vid byggande av ny järnväg
HÄ
RÄ
RV
I NU
Utredningsarbete
–VAR ska den nya
järnvägen gå och HUR
ska den utformas?
•
Eventuellt
tillåtlighetsprövning
av regeringen
•
Utformning av förslag
till järnvägsplan
•
Järnvägsplanen
fastställs
Åtgärdsvalsstudie
SAMRÅD
Parallellt under hela processen
Granskning
av förslag till
järnvägsplan
Möjlighet att
överklaga
m
Frågor och svar o
Almedal–Mölnlycke
En ny järnväg påverkar omgivningen och planeringen väcker självklart många frågor. Här kan du
läsa en sammanställning av de vanligaste frågorna
och svaren om delen Almedal–Mölnlycke.
Vad ska det gå för tåg på nya järnvägen?
Varför ska järnvägen gå genom Mölnlycke centrum?
Vad tar ni hänsyn till när ni väljer korridor?
Att järnvägen ska gå genom Mölnlycke centrum handlar
om att ha kvar en central station för regiontågen som ska
stanna i Mölnlycke. Det är en förutsättning vi har med oss
från förstudien för Almedal-Mölnlycke och järnvägsutredningen Mölnlycke–Bollebygd.
När bestäms korridor för Almedal–Mölnlycke?
Trafikverket kommer att kunna fatta beslut i slutet av
2016. Tidpunkt för val av korridor kommer dock med
stor sannolikhet påverkas av Sverigeförhandlingen som
ska slutredovisa sitt uppdrag till regeringen senast sista
december 2017. Läs om Sverigeförhandlingen och dess
uppdrag på www.sverigeforhandlingen.se
När vet jag om min fastighet berörs av
järnvägsutbyggnaden?
I lokaliseringsutredningen ska vi komma fram till en
korridor där den nya järnvägen ska gå. I nästa steg av
planläggningsprocessen – järnvägsplanen – ska vi
utreda exakt var den nya järnvägen ska gå och då tar vi
kontakt med enskilda fastighetsägare som kan komma
att påverkas. Först när en järnvägsplan fått laga kraft får
Trafikverket rätt att genomföra det som beslutats i planen
(lösa in mark och börja bygga).
Vad händer med befintliga Kust till kustbanan?
Det finns ett tydligt önskemål om ha kvar Kust till
kustbanan och det pågår utredningar om den framtida
trafiken. I vår projektering förutsätter vi att Kust till
kustbanan finns kvar även när höghastighetsjärnvägen
är klar.
Markundersökningar pågår
Vi undersöker jord, berg och grundvatten och
gör mätningar mellan Almedal och Mölnlycke.
Det är ett viktigt underlag till vår planering och
projektering av den nya höghastighetsjärnvägen.
Vi informerar alltid markägaren i förväg när vi
behöver göra undersökningar.
Den nya järnvägen byggs i första hand för persontåg
med höga hastigheter upp till 320 km/timme och snabba
regionaltåg med hastigheter på 200-250 km/timme.
I vår utredning analyserar vi vilka konsekvenserna blir
beroende på var den nya järnvägen byggs. Vi lägger stor
vikt vid de allmänna intressena när vi väljer alternativ,
till exempel markanvändning, tillgänglighet, miljö och
trafikering. Till slut blir det en avvägning mellan olika
intressen och en bedömning som vi gör i samarbete med
andra, till exempel länsstyrelse och kommuner.
ekt Göteborg-Borås
oj
Pr
Notiser
Trafikverket planerar en ny, dubbelspårig höghastighetsjärnväg mellan Göteborg och Borås. Den nya järnvägen
skapar möjlighet för snabbare resor mellan Göteborg och
Stockholm, förbättrar kommunikationerna till Landvetter
flygplats och knyter Västsveriges två största städer närmare varandra. Sträckan mellan Almedal och Mölnlycke
är en av tre delar av projekt Göteborg–Borås.
Så följer du projektet
www.trafikverket.se/goteborg–boras
• Vi ger ut ett digitalt nyhetsbrev som kommer fyra
gånger per år. Det är ett bra sätt att få aktuell information om projektet direkt via e-post. Anmäl dig via
webbsidan.
• Vi finns på Twitter och Instagram. Där heter vi
@goteborg_boras
• Vi skickar ut informationsblad om respektive deletapp
till boende och företag. Vill du ha något av de tidigare
informationsbladen, läs dem på vår webbsida eller hör
av dig via telefon eller e-post så skickar vi ett exemplar.
FAKTA OM ALMEDAL–MÖLNLYCKE
Vad: Cirka 10 kilometer ny järnväg mellan Almedal
och Mölnlycke.
Tidigare utredningar: Dåvarande Banverket genomförde
en förstudie för sträckan Almedal–Mölnlycke. Beslut i
förstudien togs i mars 2010 och därefter var projektet
vilande tills arbetet återupptogs 2014.
Nuläge: Genomföra en lokaliseringsutredning för att
komma fram till en korridor där den nya järnvägen ska gå.
Kontakta oss om du har frågor eller synpunkter
på järnvägsutbyggnaden mellan Almedal och
Mölnlycke
Malin Odenstedt Lindhe, projektledare
Telefon 010-123 23 40
E-post [email protected]
Ulf Wettermark, mark- och fastighetsansvarig
Telefon 010- 123 73 24
E-post [email protected]
Trafikverkets kundtjänst
Telefon 0771-921 921
Informationsmöte 9 december
Vi bjuder in till ett informationsmöte med fokus
på Pixbo där vi kommer att presentera bakgrund,
syfte och aktuellt läge i lokaliseringsutredningen.
Det kommer att finnas möjlighet att ställa frågor
och lämna synpunkter. Deltar gör representanter
för Trafikverket och Härryda kommun.
Trafikverket, 405 33 Göteborg. Besöksadress: Kruthusgatan 17.
Telefon: 0771-921 921. Texttelefon: 010-123 50 00.
www.trafikverket.se
Tid och plats:
Onsdag den 9 december kl. 18.00–20.00 i
Hulebäcksgymnasiets matsal i Mölnlycke.
TR AFIKVERKET.NOVEMBER 2015. PRODUKTION: TR AFIKVERKET, GR AFISK FORM. TRYCK: INEKO. FOTO: MOSTPHOTOS(SHALAMOV.VIKTORK AP).
• Vi uppdaterar kontinuerligt vår webbsida