Planläggningsbeskrivning – 2015-10-16 Vägplan E4/E20 Essingeleden Södra Länken Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas. Bakgrund, ändamål och syfte med projektet Årstalänken utgör en del av Stockholms ringled som kopplar samman Södra Länken med Essingeleden norrut och E4/E20 söderut. Som en följd av bland annat kapacitetshöjande åtgärder på Essingeleden, trängselskatter och ny bebyggelse i influensområdet har trafikmängderna ökat på Årstalänken. När trafiken på Årstalänken västerut når kapacitetstaket uppstår köer som fortplantar sig in i Södra Länken vilket innebär att luftkvaliteten försämras och att infarter till tunneln måste stängas. Tung trafik från industriområdena i Årsta mot E4/E20 söderut ska på Årstalänken växla från höger körfält över det mittersta till det vänstra körfältet varvid det uppstår konfliker med den snabbare trafiken från Södra Länken. Dessa växlingsrörelser minskar kapaciteten på sträckan och bidrar därför till att kösituationerna uppstår. TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 1.0 En liknande fenomen uppträder i östlig riktning. Tung trafik söderifrån på E4/E20 mot Årsta industriområde ska på motsvarande sätt växla över två körfält från det vänstra till det högra vilket stör trafik norrifrån som ska in i Södra Länkens tunnlar. Projektet syftar till att bygga om Årstalänken och dess anslutningar så att växlingsrörelserna begränsas. Därigenom minskar risken för köbildning och framkomligheten för den tunga trafiken förbättras. Det innebär tids- och kostnadsbesparingar, förbättrad trafiksäkerhet samt att miljön förbättras med minskade utsläpp och lägre resursförbrukning. Vad har hänt? Trafikverket har påbörjat arbetet med att ta fram en vägplan för ombyggnaden och har kontrakterat konsultföretaget WSP för att göra de undersökningar, beräkningar, ritningar och beskrivningar som tillsammans utgör vägplanen eller underlag till denna. Vägplanen ger efter att ha vunnit laga kraft Trafikverket rätt att ta mark i anspråk för att kunna bygga vägen enligt planen. Den process som leder fram till vägplanen styrs av lagstiftning, bland annat väglagen och miljöbalken. #2 Så här planerar vi arbetet Ett samråd om projektet planeras till oktober 2015 och du får då möjlighet att lämna synpunkter på det material som görs tillgängligt på denna hemsida och på Trafikverkets regionkontor i Solna. Synpunkterna tas tillvara i det fortsatta arbetet. Länsstyrelsen ger bland annat synpunkter på hur miljökonsekvenserna ska beskrivas. Vårvintern 2016 planerar vi ett samråd kring en samrådshandling som beskriver ett mer utvecklat förslag till lösning och hur den är tänkt att genomföras. De fastighetsägare som berörs av planen bjuds in speciellt till detta samråd. Synpunkter dokumenteras i en samrådsredogörelse. Nyhetsbrev 1 april 2010 När planförslaget är klart ställs det ut för granskning tillsammans med den av länsstyrelsen godkända miljökonsekvensbeskrivningen eller, om länsstyrelsen beslutat att projektet inte kan antas innebära betydande miljöpåverkan, med en enklare miljöbeskrivning. Granskningen bedöms kunna ske under sommaren 2016. Synpunkter från granskningen sammanställs och kommenteras i ett granskningsutlåtande. Länsstyrelsen yttrar sig över planen. De eventuella revideringar av planen som sker efter granskningen dokumenteras noga och kommuniceras med de som berörs av ändringarna. Under arbetet med vägplanen sker en kontinuerlig dialog med Stockholms stad så att de detaljplaner som finns i området inte står i strid med vägplanen. I slutet av år 2016 bedömer vi att det ska vara möjligt att begära att Trafikverkets centrala enhet för planprövning ska fastställa planen. Då har också Trafikverket påbörjat processen för att handla upp den eller de entreprenörer som ska genomföra ombyggnaden av Årstalänken. Vad händer framöver? Det som händer nu är att planeringsarbetet påbörjas och en dialog med länsstyrelsen och Stockholms stad inleds med sikte på att komma igång och börja bygga tidigast hösten 2017 förutsatt att inga planer överklagas. Byggtiden bedömer vi i dagsläget till två år men det kan också visa sig nödvändigt att genomföra byggandet under en längre tid för att minska störningarna på trafiken. TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 1.0 I början av 2016 räknar vi med att få ett besked av länsstyrelsen ifall projektet medför en betydande miljöpåverkan. Beslutet styr hur vi utformar samrådet vårvintern 2016 och tidpunkten för granskningen. När kan du påverka #2 På tidslinjen nedan har vi markerat några hållpunkter i processen som den beskrivits ovan. Under samrådet hösten 2015 välkomnar vi synpunkter på projektets målsättningar och förutsättningar och vi vill också få kunskap om annat som du tror betyder något när vi väljer lösning och när vi bedömer påverkan på människor och miljö. Våren 2016 vill vi ha synpunkter på föreslagen lösning och dess konsekvenser. Under granskningen vill vi framförallt veta ifall det finns otydligheter i planen och du kan också lämna synpunkter på de valda skyddsåtgärderna. Nyhetsbrev 1 april 2010 Samråd hösten 2015 Fastställelseprövning december 2016 Plansamråd februari 2016 Beslut om betydande miljöpåverkan januari 2015 Granskning juni 2016 Vill du veta mer? TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 1.0 Denna planläggningsbeskrivning kommer att uppdateras löpande under projektet. Hör gärna av dig till oss om du har frågor! Mer information om projektet hittar du på vår hemsida: http://www.trafikverket.se/nara-dig/Stockholm/projekt-i-stockholms-lan/E4-E20EssingeledenSodralanken/ Adress: Region Stockholm 172 90 Sundbyberg Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se Projektledare: Konsult WSP: Kristine Spinos Telefon: 0771-921 921 [email protected] Uppdragsledare: Rickard Sundström 121 88 Stockholm-Globen www.wspgroup.se