#stockholmsbågen - Från vision till verklighet
#stockholmsbågen Stockholmsbågen - från vision till verklighet Seminarium #4 27 mars 2015 Intern information Intern information Restid idag (inkl. 1-4 byten) Restid i Bågen (0 byten) Tidsskillnad Haninge C – Täby C 1tim 15 min 56 min -25% Skärholmen C – Barkarby stn 47 min 13 min -72% Haninge C – Flemingsbergs stn 43 min 13 min -70% Flemingsbergs stn – Skärholmen C 30 min 9 min -70% Täby C – Barkarby stn 53 min 18 min -66% Intern information Bostadspotential i Stockholmsbågen Häggvik Akalla 3 500 3 500 Smedstorp Karby 1 500 5 000 Täby 9 500 Barkarby 13 000 Kista Helenelund 5 000 1 500 Johannelund 5 500 + 100 000 Ekerö 12 000 Kungens Kurva 5 500 Masmo 4 500 Glömsta 7 000 Farsta Strand 4 500 Gubbacka 3 000 Vidja 3 000 Vegastaden 5 000 Flemingsberg Handen Eliseberg 13 000 1 500 4 000 Intern information Flemingsberg C Intern information Från Vision till Verklighet Magnus Meyer, VD WSP Sverige AB ”Säkerställ finansiering” Från Vision till Verklighet Täby Barkarby • Inkludera Stockholmsbågen i Sverigeförhandlingen ”åtgärder som förbättrar tillgängligheten och kapaciteten i transportsystemet och leder till ett ökat bostadsbyggande i storstadsregionerna i dessa län.” Kista • Bejaka medfinansiering • Addera pensionskapital E4/E20 Kungens kurva E4/E20 Södertälje Huddinge Flemingsberg Haninge ”Säkerställ finansiering” Från Vision till Verklighet Täby ”Skapa värden” Barkarby • Skapa investerings- och betalningsvilja genom att stärka nodernas attraktivitet för bostäder och verksamheter Kista E4/E20 Kungens kurva E4/E20 Södertälje Huddinge Flemingsberg Haninge ”Säkerställ finansiering” Från Vision till Verklighet Täby ”Skapa värden” Barkarby Kista ”Tempo i infrastrukturplaneringen” E4/E20 Kungens kurva E4/E20 Södertälje Huddinge Flemingsberg Haninge • Ny projekteringsförutsättning beställs inom ramen för pågående projektering • Arbeta med parallella processer ”Säkerställ finansiering” Från Vision till Verklighet Täby ”Skapa värden” Barkarby Kista ”Tempo i infrastrukturplaneringen” E4/E20 ”Samordna stadsutvecklingen” • Samordningsmandat och tydlig tidsplan så att berörda aktörer snabbt vet vad som gäller för stations- och stadsutveckling Kungens kurva E4/E20 Södertälje Huddinge Flemingsberg Haninge ”Säkerställ finansiering” Från Vision till Verklighet Täby ”Skapa värden” Barkarby Kista ”Tempo i infrastrukturplaneringen” E4/E20 ”Samordna stadsutvecklingen” ”Lyssna” Kungens kurva E4/E20 Södertälje Huddinge Flemingsberg Haninge • Proaktiv dialog ur ett närboendeperspektiv för att skapa förståelse för utvecklingsprojektet ”Säkerställ finansiering” Från Vision till Verklighet Täby ”Skapa värden” Barkarby Kista ”Tempo i infrastrukturplaneringen” E4/E20 ”Samordna stadsutvecklingen” ”Lyssna” Kungens kurva E4/E20 Södertälje Huddinge Flemingsberg Haninge ”Skapa en organisation som har fokus på utveckling och helhet” • Större förändringsprojekt bör ha en separat och fokuserad organisation som driver projektet framåt ”Säkerställ finansiering” Från Vision till Verklighet Täby ”Skapa värden” Barkarby Kista ”Tempo i infrastrukturplaneringen” E4/E20 ”Samordna stadsutvecklingen” ”Lyssna” Kungens kurva E4/E20 Södertälje Huddinge Flemingsberg Haninge ”Skapa en organisation som har fokus på utveckling och helhet” 15 Tre angreppssätt för hållbara transporter Smartare transporter (Bussystem/BRT/Infrastruktur/) Spara energi (Hybridisering & Elektrifiering) Ersätt fossil energi med förnybar energi (Grön el och biobränslen) Elektrifiering och förnybara bränslen Möjliggör reducering av energianvändning till 50% av dagens nivåer Kan användas i kombination med biobränslen för optimal flexibilitet En tekniklösning som har full bäring mot målet om fossilfri fordonsflotta 2030 Nord/Syd ToR “Pendeltåg på gummihjul” Tillgänglighetsanpassad dubbeldäckare med 82 sittande passagerare Stannar bara vid regionala stadskärnor samt utvalda stationer däremellan Elektrifiering i kombination med biobränslen Regionala stadskärnor – ”BRT” Högprofilerat BRT-fordon Fullt tillgänglighetsanpassad Egna körfält Bidrar till stadsbildens profil Elektrifiering i kombination med biobränslen 20 Skanska utvecklar morgondagens samhälle. Vi hittar innovativa lösningar på samhällets utmaningar och tar ett socialt ansvar. Confidential Tvärförbindelse Södertörn Häggvik Barkarby Täby Kista − 51 000 nya bostäder − Planläggning och projektering 2015-2019 − Byggtid 2018-2021 Kungens Kurva 5 500 Masmo 4 500 Glömsta 7 000 Farsta Strand 4 500 Gubbacka 3 000 Vidja 3 000 Vegastaden 5 000 Flemingsberg Handen Eliseberg 13 000 1 500 4 000 Confidential − Trafikstart BRT årsskiftet 2021/2022 Natur och miljö − Gestaltning i landskap − Miljöfokus under byggtid − Miljöfokus i drift Confidential Kostnader Tvärförbindelse Södertörn 4 600 Msek Stärka gröna samband, ökad exploatering i bl a Glömstadalen 1 500 Msek Elektrifiering av sträckan 350 Msek Stationer och depåer 800 Msek Bussar 250 Msek Totalt 7 500 Msek* *Varav 2 500 Msek är extrakostnad i o m Stockholmsbågen Confidential Alternativ finansiering ”Finansiering av tillväxtskapande infrastrukturprojekt” Kerstin Hessius, vd Tredje AP-fonden (AP3) • Statlig pensionsfond – för svenska folkets inkomstpensioner • Förvaltar fondkapital om 288 miljarder kronor*) • Varav 13 miljarder i infrastruktur • I Sverige och utomlands • AP3 erfaren infrastrukturinvesterare • Fortum distribution – en brygga för internationellt pensionskapital • Bl a fastigheter för social infrastruktur (Hemsö) *) 31 december 2014 AP3s utmaning 4% Sverige utmaning Finanspolitiken bör agera draglok • Extremt låg finansieringsränta • Behovet enormt för infrastruktur − 57 biljoner USD i infrastrukturinvesteringar behövs till 2030 (McKinsey) • Lyfter kortsiktig efterfrågan • Kan höja långsiktig produktivitet Ur IMF Report - Infrastructure push Problem – varför händer inget? Förutsättningar finns men beslut saknas Vad kan vi göra? • Modell som löser både infrastruktur- och bostadsbehovet • Fördela risker och vinster mellan intressenterna: • • • • • • Staten Landstinget Kommuner Trafikverket Byggbolagen Institutionella kapitalet …för att möjliggöra investeringar nu! Bostäder Arbetsplatser Infrastruktur Stockholmsbågen – möjlig helhetslösning Tillväxtskapande Långsiktigt hållbar infrastruktur Bostadspotential 100 000 + Innovativ kollektivtrafik Alternativ finansiering Panel Markus Berensson (C), 1:e Landstingsrådssekreterare Leif Nysmed (S), Civilutskottet Erik Ottosson (M), Trafikutskottet Claes Thunblad (S), KSO Järfälla Kommun
© Copyright 2024