SVERA Nationella rundbaneregler
NATIONELLA RUNDBANE REGLER Uppdaterade april 2015 Innehållsförteckning 2015 1.101.1 Standardformulär 1.101.3 Tävlingskalender 1.101.4 Inställd Tävling 1.102 SVERA Tävlingskontrollant 1.103 Nordiska deltagare 1.108.1 Uttagning av Lag, Start utomlands 1.400 1.401 1.402 1.403 1.404 1.405 1.406 1.407 1.109 Tävlingslicenser & 1.203.04 Minimiålder 1.109.2 Byte av Klubb 1.109.3 Debutantlicens - Rundbana 1.109.4 Engångslicens 1.410 RÄTTS SKIPNING Definition Juridiska instanser, besvärsnämnd Protest procedur Förhör vid protest Besvär Bestraffningar Prioritering av Rättsskipnings regler Preskription 1.501 Mätbrev 1.502 Besiktning, otillåten bearbetning Av Motorn 1.502.02 Skriftlig Dispens 1.502.07 Kopia av Besiktningsanmärkning till förare 1.505.05. Homologeringshandlingar 1.550 Hissningstolk 1.200 Tävlingsorganisation 1.201 Funktionärslicenser 1.202 Tävlingsinbjudan 1.203.051 Reklam 1.205.01 Hälsodeklaration -Läkarkontroll 1.205.01 Media Ansvarig 1.205.02 Miljöfunktionär 1.205. Öppen Eld 2.100 2.110 2.115 2.135 2.136 2.137 1.205.2 Medicinskt Ansvarig 1.205.3 Medicinskt Kontroll 1.205.4 Beredskap vid Olycksfall 1.205.5 Turtle test 1.205.07 Hjälm & Förarutrustning 1.205.08 Rescue Team - Räddningsbåt Ytbärgare 1.205.9 Funktionärsbåt 1.205.9 Försäkring 1.205.12 Lyftstroppar 1.206.02 Tävlingsnummer 1.302 Rundbana 1.304 Orange Rök = Röd Flagg 1.306.07 Klockstart – Förvarningstid 1.307 Bryggstart videofilmas Start o Högersväng 1.315.1 Körregler 1. 322:01 Prisutdelning 2.200 2.250 2.300 2.320 2.330 2.340 2.350 NATIONELLA KLASSER Entypsbåt Klass J 15, ungdomar 10-13 år, OSY Classic Hydro - Uppvisning H O - Historisk Outboards (Racing) Reglemente för SM och RM Nordiska Mästerskap (NM) Resultat, Priser, Utmärkelser Vandringspris S1-Pokalen Förtjänstmedalj Förtjänsttecken -"Stora Grabbars Märke" 2.400 Tävlingskontrollant 2.450 Besiktningskontrollant 2.460 Räddningsteam 111 NATIONELLA RUNDBANE REGLER 1.101.1 STANDARDFORMULÄR SVERA tillhandahåller följande standardformulär vilka ska användas. - Licensansökan - Tävlingsansökan - Besiktningsprotokoll - Kontrollantrapport 1.102.3 TÄVLINGSKALENDER Senast den 1/11 ska klubbarna insända uppgifter om önskade tävlings datum samt avsedda klasser. Under förbundsmötet redovisas den preliminära tävlingskalendern för yttrande. SVERA styrelse fastställer slutlig tävlingskalender som utsänds till, anslutna klubbar och pressen när UIM:s slutliga tävlingskalender utgivits. I tävlingskalendern ska finnas uppgift om: - Datum - Inbjudna klasser - Mästerskap - Tävlingsplats - Arrangerande klubb - Adress o telefonnummer där upplysningar om tävlingen fås. Alla ändringar i tävlingskalendern ska publiceras i SVERA officiella organ – hemsidan på Internet: www.svera.org 1.101.4 INSTÄLLD TÄVLING Om förening önskar ställa in anmäld tävling ska detta omedelbart anmälas till SVERA. Samtliga anmälda förare ska meddelas genom den arrangerande klubbens försorg. 1.103 SVERA TÄVLINGSKONTROLLANT För varje nationell och internationell tävling i Sverige som sanktionerats av SVERA utser SVERA en tävlingskontrollant och en besiktningskontrollant. Kontrollanternas åliggande fastställs i särskilda instruktioner. En tävlings huvudfunktionärer och kontrollanter ska inneha gällande funktionärslicens. För att mästerskapstävling ska sanktioneras fordras att arrangör, under året inför tävlingen, antingen genomför utbildning av funktionär(er) i egen regi eller låter minst 1 funktionär delta i SVERA Funktionärskurs. 1.103 NORDISKA DELTAGARE Samtliga svenska nationella lopp är öppna för deltagare från de nordiska länderna. 1.108.1 UTTAGNING AV LAG – START UTOMLANDS I de fall där deltagarantalet är begränsat vid en internationell tävling, inom såväl som utom Sverige, sker uttagning av SVERA styrelse, eller de styrelsen utser. En kvalificerad person till lagledare bör om möjligt alltid utses till NM, EM och VMtävlingar, där flera svenska förare deltar. 1.108.2 Förare bör inte tillåtas starta i utländska tävlingar som arrangeras samma dag som tävling om Svenskt Mästerskap. Under förutsättning att förbundet ej anser att den utländska tävlingen har så hög status att deltagande av den anledningen motiveras och att föraren har uppenbar segermöjlighet. 112 1.108.3 Förare bör inte uttas att representera Sverige vid NM, EM eller VM om han/hon inte deltar vid SM. Undantag bör endast ske om föraren har uppenbar segermöjlighet. 1.109 TÄVLINGSLICENSER & 1.203.04 MINIMIÅLDER Licenstyp Ålder För klasserna A A A A A B 9 – 15 år J 15 10 år GT 15, 14 år GT 30, T 400, OSY 400 15 år Navigatör i offshoreklasser samt förare i offshore 550 16 år Alla rundbaneklasser 16 år Offshoreklasser, t.o.m. 1350 cc 18 år alla Offshoreklasser A-licens utfärdas för förare, från det kalenderår han/hon fyller 12 år att endast gälla för klass Sport 250/Entypsbåt. Nya licenssökanden ska vara inskrivna som klubbmedlem i SVERA ansluten klubb, hos RF:s register Idrotten On Line Mer om Idrott On Line finner du på: http://idrottonline.se/ 1) Med förare menas den person som anmäls som förare till tävlingen. Denna ansvarar för ekipagets framförande oavsett om annan person (navigatör) vid något tillfälle under tävlingen kör båten. Den som anmäls som förare vid distanslopp skall ha B-licens. 2) För att erhålla B-licens erfordras "Förarintyg", samt "Manöverintyg för Högfartsbåt". Högfartskurs i Sportbåtsskolan jämställs med "Förarintyg". I Offshoreklasser med motorer över 550 cc, ska minst en besättningsman ha fyllt 18 år. 3) Åldersgränsen skall uppnås under kalenderåret för att licensen skall kunna utfärdas. Simkunnighet minst 200 meter fordras för att erhålla tävlingslicens. Tävlingslicens bör lösas senast den 1 maj och gäller för kalenderåret. SVERA tillhandahåller särskild blankett för licensansökan. Licensansökan skall vara SVERA:s kansli tillhanda minst 14 dagar före det att en förare skall deltaga i en tävling. För licensansökan som inkommit senare än 14 dagar före licens skall användas kommer dubbel avgift att uttagas. Licens utfärdas endast till person som är medlem i SVERA ansluten klubb. Denna klubb är skyldig att kontrollera och intyga att licenssökande har behörighet enligt reglerna. Engångslicens kan lösas hos arrangör. En person får lösa flera engångslicenser under en säsong. 113 • Licenskrav F 2000 För att få tävla Formula 2000, måste man ha kört minst 5 tävlingar i en mindre katamaranklass i rundbana med förstärkt sittbrunn. 1.109.2 BYTE AV KLUBB Förare skall tävla för den klubb som angivits på tävlingslicensen enligt licensansökan. Om förare önskar övergå att tävla för annan klubb sedan tävlingslicens utfärdats gäller följande bestämmelser: Ansökan om klubbyte skall insändas till SVERA, skriftligen tillstyrkt av båda klubbarna. Förare får ej tävla för den nya klubben förrän 30 dagar efter det SVERA mottagit ansökan därom. Under denna karenstid må förare tävla för sin gamla klubb såvida icke klubben, på till SVERA skriftligen framförda skäl vägrar detta. SVERA kan förvägra förare rätt att övergå från en klubb till en annan för att tävla för denna. Vid byte av klubb utfärdar SVERA ny licens gällande f. o. m. karenstidens utgång. Avgiften för denna utgör kr 150:-. Den gamla licensen skall insändas till SVERA. Bestämmelsen om karenstid gäller inte, om anledning till klubbyte är klubbs upplösning. 1.109.3 DEBUTANTLICENS - RUNDBANA Innan en ny förare kan få en ordinarie förarlicens för rundbane klass måste han/hon köra på en debutantlicens. Vid ansökan om (debutant)licens ska klubben försäkra sig om att den nya föraren: - kan gällande SVERA- och UIM-reglementen - utfört ett godkänt teoriprov - är fullt frisk och har fullgod syn - är simkunnig - uppnå minimiåldern (enligt § 1.120.1) under kalenderåret - samt att klubben tillstyrker förarens licensansökan Avgift Ansökan om licens insänds, med klubbens tillstyrkan, till förbundet tillsammans med licensavgift. Avgiften för en debutantlicens = avgiften för ordinarie licens. Debutantlicens - Förarbok Den nye föraren får därefter en licens, där det uttryckligen står tydligt att det är frågan om en "debutantlicens". Föraren får även en Förarbok, som vid besiktning inför tävling ska överlämnas till tävlingsledningen. Separat förarmöte för debutanter ska avhållas och klargöra reglerna Tävlingsledningens ska utse en person som tillsammans med förbundets kontrollant, ska följa debutantförarens uppförande på banan. Efter tävlingen får föraren sedan tillbaka sin Förarbok, med notering om godkänd genomförd tävling eller med eventuella anmärkningar. Förare som debuterar i en klass med röda siffror ska inte få möjlighet att tävla internationellt under det år föraren innehaft debutantlicens. 114 Ordinarie licens - Tävlingsnummer Förarens debutantlicens nr ska målas på båten med RÖDA siffror på vit bakgrund. Utbildnings/tränings tillfälle sanktionerat av förbundet, kan också gälla som en godkänd tävling för debutantförare. Fler än ett tränings/utbildnings- tillfälle kan ej tillgodoräknas. När föraren kört 2 tävlingar med godkänt resultat kan han/hon söka en ordinarie licens. För att få ordinarie licens insänds då förarboken med notering om godkända tävlingar, tillsammans med en expeditionsavgift om 75:-. Ny ordinarie licens, med samma licens/tävlingsnr som debutantlicensen, utfärdas då av kansliet. Har föraren fått anmärkningar vid 3 tävlingar, anses föraren inte lämplig som tävlingsförare. Han/hon blir då avstängd i 12 månader. Därefter kan föraren söka ny debutantlicens. Uppklassning Rundbanelicens är specificerad till att gälla upp till viss klass. Önskar en förare gå upp två klasser (t ex från Sport 400 till Sport 850), eller om förare byter båttyp (t ex från enskrov till katamaran) får föraren en debutantlicens. Förare med ordinarie licens för OSY 400, ska få ordinarie licens för racer 500. Utbildningstillfälle För att ett utbildnings/träningstillfälle ska vara sanktionerat av förbundet till att ge en debutantförare ett godkännande motsvarande som vid en tävling, krävs: - att anmälan om utbildningstillfälle ska in till SVERA minst en månad i förväg, tillsammans med en avgift om 200:-. - att en person med funktionärsbehörighet ”A1” (tävlingsledare) ska leda och ansvara för utbildningen, om inget annat godkänts i förväg - att utbildningen ska ske före det att föraren kör en tävling - att Utbildningen ska ha både en teoretisk o en praktisk del - att innehållet i utbildningen ska följa de kriterier som förbundet ställt upp - I efterhand ska klubben sända rapport till SVERA med deltagarlista och kursinnehåll Distanserfarenhet Erfarna förare/navigatörer, som kört ett flertal distanstävlingar kan söka dispens för att direkt få ordinarie licens som rundbaneförare. Vilande behörighet Rundbaneförare som inte löst sin licens under 5 år måste när han åter vill tävla börja med en debutantlicens. 1.109.4 ENGÅNGSLICENS Förare, kan erhålla engångslicens för rundbana. Engångslicenser ska kunna lösas på tävlingssekretariatet tävlingsdagen. Max två engångslicenser får lösas per år. Samma debutantregler gäller som för vanlig licens. 115 1.200 TÄVLINGSORGANISATION 1.200.01 Reglementets giltighet Internationella tävlingar skall arrangeras helt i överensstämmelse med UIM:s tävlingsreglemente. SVERA:s regler skall även följas, så länge en svera regel inte hindrar ett deltagande ekipage att starta. Nationella tävlingar skall arrangeras enligt UIM:s tävlingsreglemente jämte tillägg enligt detta reglemente. 1.200.02 Förbundets regelverk. Deltagare o funktionärers skyldighet Det är tävlingsdeltagares och funktionärers skyldighet att förvissa sig om innehållet i Förbundets, vid varje tid, gällande tävlingsbestämmelser. 1.200.03 Registrering av personuppgift Tävlingsdeltagare och funktionärer har genom sin anmälan att deltaga i tävlingen samtyckt till att vederbörandes personuppgifter registreras i tävlingsarrangörens dataregister, samt att arrangören inom ramen för sin verksamhet, oavsett mediaform offentliggör namnuppgifter. 1.201 A3 FUNKTIONÄRSLICENSER Krav: Godkänd SVERA-grundkurs. Kompetens som ordinarie funktionär. A2 Krav: Godkänd SVERA-kurs Kompetens som: Bitr. tävlingsledare, Banchef, Säkerhetschef. A1 Krav: Godkänd SVERA-kurs + ha tjänstgjort vid tävling och då ha visat sig kunna utföra uppdragen på ett riktigt sätt. Kompetens som: Tävlingsledare, SVERA:s kontrollant. B3 Krav: Anm. B2 Krav: Godkänd SVERA kurs (B 2) + dokumenterad praktik som säkerhetsbesiktigare vid tävlingar + att då hjälpt till vid efterbesiktning. Anm. Deltagande vid B2-kurs, förutsätter alltså inte bara B3-licens, utan också ansenlig erfarenhet. Dessutom gäller att elev för att kunna klara kursen bör ha kunskap i motorteknik, kunna demontera en motor och kunna använda mätverktyg med nonieskalor, mikrometrar o.s.v., tillgänglig kurstid medger inte undervisning i sådana allmänna saker. Kompetens: Besiktningsman, som självständigt kan utföra såväl säkerhetsbesiktning som efterbesiktning, inklusive kontroll av standardmotorer. B1 Krav Godkänd SVERA -kurs + dokumenterad praktik som besiktningsman vid tävlingar, såväl vid säkerhetsbesiktning som vid motorkontroll. Anm. Deltagande vid B1-kurs förutsätter både B2 licens och praktik. Godkänd SVERA kurs (B 3) De som deltager i B3 kurs ska ha kunskaper om tävlingsorganisation, d.v.s. lägst A3 = SVERA grundkurs för tävlingsfunktionär, eller förvärvade på annat sätt, t.ex. som förare, eller mekaniker en säsong, Prioritering av kursanmälningar kan ske efter dessa principer. Kompetens för Säkerhetsbesiktning 116 Kompetens Besiktningschef Besiktningskontrollant uttages av SVERA kansli från namnlista tillhandahållen av TK. I listan upptagna personer kan anges som lämpliga för antingen rundbana eller offshore, i vissa fall bägge delarna. En förutsättning för att bli upptagen på listan är att vid tävlingar ha tjänstgjort som besiktningschef. Bullerkontrollant: utses av SVERA TK till offshoretävlingar. A 3 - B 3 är en grundutbildning för blivande A2/B2 funktionärer. Licens A 2 resp B 2 utfärdas efter genomgången kurs. Licens A 1 och B 1 utfärdas efter hörande av SVERA:s kontrollanter. Licensen gäller för ett år i taget. RÄDDNINGSFUNKTIONÄRER R3 Krav: Godkänd grundkurs för Räddning. Kompetens som biträdande räddningsfunktionär. R2 R1 Krav: Innehav av R3-licens + erforderlig praktisk erfarenhet (bestyrkt av en R1a). Kompetens som räddningsfunktionär. Krav: Innehav av R2-licens + kännedom motsvarande A2 -nivå + ytterligare praktisk erfarenhet + rekommendation från R1a eller annan person som SVERA finner lämplig. Kompetens som Chef för Räddningsteam. Appendix till ovanstående: Samtliga steg delas upp i förare, ytbärgare samt sjukvårdare. Grundkrav för ovanstående: Förare – Lång erfarenhet av att manövrera motorbåt med gott omdöme. Ytbärgare – Dykcertifikat motsvarande PADI – advanced eller CMAS – ** Sjukvårdare – Sjuksköterska med akuterfarenhet eller ambulanssjukvårdare Vid utbildning på R3 nivå skall godkänt SVERA kompendium för R3-utbildning följas. Förutom kompendium ingår även praktik. Med erforderlig praktisk erfarenhet (R2) menas att man under en säsong deltagit i flertalet tävlingar och där fått vara med på flertalet insatser. Upp till R1an att bedöma. En person som rekommenderas till R1a skall ha varit och arbetat i Räddningsteam på vattnet under flera säsonger. Denne skall även ha varit med och utbildat R3 och R2. För samtliga R-licenser gäller att de är giltiga i tre (3) år. MÄTNINGSMÄN – Uppdelad behörighet mellan Offshore och Rundbana – Behörighetsnivå M1, M2 och M3. M 1: Full behörighet att utfärda mätbrev inkl. cockpitbåt, dock fordras att två M1 mätningsmän är närvarande vid varje mätning M 2: Behörighet att utfärda mätbrev exkl. cockpitbåt. M 3: Mätningsman med dokumenterad erfarenhet från inmätning av båt. - Behörigheten gäller i max 3år och kräver sedan uppdateringsutbildning. - De som genomgått mätningsuppdatering 2002 och 2003 får behörighet M2. 117 FUNKTIONÄRSLICENS GILTIGHETSTID Licensen får förnyad giltighet för nytt år under förutsättning att innehavaren deltar i repetitionskurs eller ny SVERA-kurs. Därefter insänds licensen för påstämpling om ny giltighet. Licensen för A1, B1, M1 och R1 är giltig i 3 år. A2 och A3, B2 och B3, M2 och M3 samt R2 och R3 är giltig i 5 år. Därefter ska innehavaren delta i ny SVERA godkänd kurs. Därefter insänds licensen för omstämpling för ny giltighetstid. Förnyas ej licensen flyttas behörigheten ner ett steg. SVERA:s styrelse kan göra undantag från ovanstående bestämmelser om det bedöms vara helt uppenbart att vederbörande är kompetent för respektive uppdrag. Övriga funktionärer, som skall vara verksamma vid tävling, utbildas genom tävlingsarrangörens försorg. Giltig funktionärslicens berättigar till fri entré vid samtliga nationella tävlingar. 1.202 TÄVLINGSINBJUDAN Inbjudan till nationell tävling skall antingen utsändas till samtliga licensinnehavare i klassen (klasserna) genom klubbens försorg eller publiceras i SVERA:s officiella organ – hemsidan på Internet, www.svera.org. Inbjudan ska alltid finnas tillgänglig hos arrangör och förbund, minst en månad före tävlingen. Arrangören bör i inbjudan skriva när avanmälan måste ske för att man skall få tillbaks anmälningsavgiften. I anmälan bör även framgå om man behöver lösa engångslicens på plats. I inbjudan ska även finnas uppgift om: Tävlingsvärd/Debutantansvarig: Namn o tel.nr Tävlingsvärdens uppgift är: - Vara värd/-inna för de som är Debutanter i tävlingen - Finnas med i inbjudan med namn, telefon nr o eventuellt mail, samt finnas tillgänglig på detta sätt. - Ha kännedom om tävlingens organisation, dess huvudfunktionärer och dess genomförande - Finnas på plats på tävlingsmorgonen och presentera sig för debutanterna, samt då också ha tid att i lugn och ro gå igenom tävlingens upplägg med debutanterna. Han/hon ska också berätta var debutanten kan finna/nå denne under dagen - Om möjligt efter träningen göra en avstämning med Debutanten - Efter tävlingen bör man ta ett avslutningssamtal med Debutanten - Rapportera till tävlingsorganisationen om vad som kan förbättras för framtida tävlingar ska bli enklare för kommande Debutanter - En del av dessa uppgifter kan/bör ske i samråd, eller kan delegeras till Klasscoachen 118 1.203.051 REKLAM Arrangör och/eller förbund har rätt till reklamplats på båtarna. Förare har rätt att föra egen reklam på båt. 1.205.01 HÄLSODEKLARATION + LÄKARKONTROLL En av SVERA utsedd hälsodeklaration erfordras av alla tävlande som deltar på nationella tävlingar. Denna skall lämnas in i samband med ansökan om licens eller engångslicens. Besättning som tävlar i båt försedd med cockpit skall istället lämna in läkarintyg. För förare äldre än 50 år krävs att hälsodeklaration/läkarintyg lämnas in till SVERA vart femte år. I de fall ett eller flera svar i hälsodeklarationen, INTE UTVISAR FULLGOD HÄLSA, eller i de fall en redan licensierads hälsa av någon anledning ändras och personen inte uppfyller mallen i hälsodeklarationen, SÅ SKALL LÄKARINTYG BIFOGAS LICENSANSÖKAN. Vid internationella tävlingar skall förare lämna in läkarintyg och övriga besättningsmedlemmar hälsodeklaration. 1.205.01 MEDIA ANSVARIG Alla klubbar som arrangerar en tävling rekommenderas ha en media ansvarig som före tävling skickar ut ett pressmeddelande om tävlingen till lokaltidningar och efter tävlingen skickar ett pressmeddelande + resultat till lokaltidningar, samt till webmastern på de största båthemsidorna. 1.205.02 MILJÖFUNKTIONÄR Vid varje tävling ska en funktionär utses som Miljöansvarig Denne ska medverka såväl vid planering som under själva tävlingen och tillse att riktlinjerna från SVERA Miljögrupp efterlevs. 1.205. ÖPPEN ELD All öppen eld, svetslåga, blåslampa, brännare och liknande får inte användas inom depåområde med mindre än att depåchefen tillfrågats och att hans anvisningar följs om tillstånd beviljas. 1.205.2 MEDICINSKT ANSVARIG (rundbana, tidigare = Läkare) Vid varje rundbanetävling skall det finnas en medicinskt ansvarig. Denne skall vara lägst sjuksköterska med vidareutbildning inom och erfarenhet av akutsjukvård. 1.205.3 MEDICINSKT KONTROLL Förare får ej deltaga i tävling om han på grund av sitt psykiska eller fysiska tillstånd är indisponerad till den grad, att han vid framförandet av racerbåt utgör en risk för liv och lem för övriga tävlande, funktionärer eller publik. I tveksamt fall avgörs detta av läkare. Alkoholtest kan tas vid alla SVERA-sanktionerade tävlingar på alla förare, även mellan heaten eller vid avslutande tävling. Samma promillehalt gäller som vid rattonykterhet med bil. Alkoholpåverkad förare utesluts vid tävlingen och anmälan skall ske till SVERA, som utdömer suspension. Ertappas någon förare/navigatör för onykterhet under en tävling, d.v.s. från anmälan till sekretariatet tills protesttidens utgång, ska berörd person suspenderas 119 (avstängas) för tre SM/RM-tävlingar, eller motsvarande. Styrelsen kan om särskilda skäl finns utdöma annan bestraffning. Med onykterhet avses samma promillegräns som gäller vid bilkörning. Rusdrycker får ej finnas inom depån. Rökning, såväl som öppen eld inom depån är ej heller tillåten. Förare, som i samband med tävling utsatts för olycksfall av sådan art, att lämpligheten av hans (hennes) fortsatta deltagande kan ifrågasättas, skall uppsöka läkare. Först sedan läkare skriftligt förklarat föraren tävlingsduglig får deltagande återupptagas. 1.205.4 BEREDSKAP VID OLYCKSFALL Ambulans med kvalificerad personal skall finnas vid tävlingsplatsen under rundbanetävling och officiell träning. Vid offshorelopp ska kontakt med ambulans och medicinsk rådgivning vara upprättad, så att denna inom rimlig tid kan bistå. I minst en av bevakningsbåtarna skall ingå sjukvårdssamarit. Om hela tävlingsbanan inte kan överblickas från denna båt fordras ytterligare båtburen samarit. Detta gäller även officiell träning. Vid rundbanetävlingar är det obligatoriskt med dykare. Räddningsteam. Det är krav på att ett utbildat räddningsteam finns vid alla rundbanetävlingar. Räddningsteam= 4 personer, där minst 2 har genomgått SVERA godkänd kurs, enligt fastställd kursplan. Se vidare separat instruktion. 1.205.5 TURTLE TEST Instruktionen för hur Turtle test ska genomföras, ska kompletteras med: Simglasögon, cyklop, näsklämma etc som inte används när man kör får ej användas under turtletest. Motivering: Turtletestet ska vara en simulering av en olycka, dessa hjälpmedel ger en allt för orealistisk simulering av händelseförloppet vid olycka. 1.205.07 HJÄLM & FÖRARUTRUSTNING Samtliga besättningsmän skall såväl under träning som under tävling bära av SVERA godkänd flytväst och hjälm. Säkerhetsbälten får inte användas, utom i båt med förstärkt sittbrunn, enligt UIM par. 509 eller UIM offshore par. 508. Godkänd hjälm SIS-märkt, eller E-märkt hjälm. 1.205.08 RESCUE TEAM - RÄDDNINGSBÅT - YTBÄRGARE Besättningen på minst en räddningsbåt ska vara: En förare, två ytbärgare samt en sjukvårdare. Den sistnämnde ska vara lägst sjuksköterska. Besättningen ska bestå av minst en R1, en R2 och övriga lägst R3. • Förare som kapsejsar och hamnar i vattnet ska koppla händerna över huvudet om icke omedelbar assistans erfordras. 1.205.8.01 FUNKTIONÄRSBÅT Funktionärsbåtar skall manövreras av personal med gott sjövett och framföras med låg fart för att undvika större svallvågor. 120 Bevakningsbåtarna skall vid tävlingskörning inta utgångsläge innanför varje vändboj på ett avstånd av 50 meter. Under officiell träning skall antalet bevakningsbåtar vara tillräckligt stort för att hela tävlingsbanan skall kunna överblickas från sjön. I varje bevakningsbåt skall ingå person med god kännedom om reglementet. Funktionärer skall före rundbanetävling informeras och utbildas om hur havererad båt bärgas samt om hur man omhändertar skadad person. Se vidare i särskild instruktion för bärgnings- o bevakningsbåtar. 1.205.9 FÖRSÄKRING Kollektiv olycksfalls- och ansvarighetsförsäkring tecknas av SVERA och gäller för alla svenska tävlingsdeltagare som betalt premien för året vid av SVERA sanktionerade tävlingar. Övriga deltagare skall kunna uppvisa motsvarande försäkringsbevis. 1.205.12 LYFTSTROPPAR Lyftstroppar ska vara klassade enligt arbetarskyddsstyrelsens normer. 1.206.01 NATIONALITET - NATIONSFLAGG Nationsflagg får målas, eller limmas, i form av en rektangel på 25 x 40 cm …… 1.206.02 TÄVLINGSNUMMER Alla svenska tävlingsekipage skall ha tävlingsnummer som utfärdas av SVERA. Tävlingsnummer registreras på förare, så att föraren alltid har samma tävlingsnummer. Tävlingsnummer skall målas i vattenfast färg, eller fästs med självhäftande siffror, enligt de bestämmelser som gäller för aktuell klass. Vid tävlingar för flera klasser tävlar samtidigt och prisbedöms var för sig skall klassbeteckning utsättas vid tävlingsnumret. Tävlingsnummer får behållas så länge förare eller båt deltar i tävlingar. Tävlingsnummer får hållas vilande under ett år. 1.302 RUNDBANA Vid uppläggning av banan skall i första hand säkerheten för förare, funktionärer och publik beaktas. Ingen punkt längs en linje, sammanbindande samtliga banmarkerande bojar längs innerbanan skall vara närmare land än antalet startande båtar multiplicerat med 4 meter. Med land förstås också alla stationära föremål som utgör en risk för förare, inklusive grund och vass på mindre djup än 50 cm. Vatten med strömmöten skall undvikas och banan skall vara fri från drivande föremål som kan skada båtarna. Banan skall ha en bredd av 4 meter multiplicerat med antalet startande, från förberedelselinjen över startlinjen, runt 1:a banbojen samt 100 meter därefter. SVERA:s kontrollant skall med hänsyn till de lokala förhållandena, bestämma banans läge och bredd för övriga delar av banan samt göra de justeringar av banmärken som eventuellt erfordras. 121 1.304 ORANGE RÖK = RÖD FLAGG Orange/röd rök samt blinkande rött ljus likställs med röd flagg, på rundbanetävlingar. I klasser med elstart ska orange/röd rök innebära omedelbart stopp (Engine off) för deltagarna. 1.306.07 KLOCKSTART - FÖRVARNINGSTID Arrangör till nationell tävling ska om klockstart användas ha rätt att minska förvarningstiden till 3 minuter. Detta ska meddelas i inbjudan. För klasser med standardmotorer kan förvarningstiden kortas ner till 1 minut. § 1.307.02- BRYGGSTART VIDEOFILMAS Alla starter skall videofilmas. Videon ska vid eventuell diskussion vara offentlig så att alla kan ta del av den. Kameran skall placeras så att dess 0-linje ej avviker med båtarnas linje mellan startbrygga och startboj, förslagsvis i skylift eller vid bevakningsbåt så att de filmar båtarna i riktning mot boj. § 1.307.02- START o HÖGERSVÄNG Andra boj efter start bör inte vara högerboj Det är viktigt att första svängen efter starten inte är för tvär. 1.315.1 KÖRREGLER Kollision före start och under tävling. Om två eller flera båtar kolliderar med varandra skall med ledning av vittnet och arten av båtarnas skador bedömas vem eller vilka som orsakat kollision. Denna eller dessa skall sedan uteslutas av juryn ur tävlingen. Medveten störning av medtävlarna. Förare som medvetet korsat medtävlares kurs i avsikt att på så sätt hindra denne från att hålla sin kurs i banans färdriktning, skall uteslutas av juryn. "Stängning" får alltså ej ske! 1. 322:01 PRIS UTDELNING Det rekommenderas att omedelbart efter sista heat, så paraderar de preliminärt tre främsta förarna framför publiken och presenteras för dem och media på det officiella prispodiet. § 1.322.02 PRISER I INSTEGSKLASSER Alla förare, som fullföljer en tävling, i instegsklass för respektive gren, t.ex. J15 & GT15 på rundbana, V50 på offshore samt Miniorer på Jet Ski rekommenderas få pris eller plakett. 122 § 1.400 Nationell RÄTTS SKIPNING Uppdaterad 2005-03-28 1.401.01 DEFINITION Rättsskipnings reglerna avser tillämpning av: UIM Offshore, Rundbana och Aquabike regler, samt motsvarande nationella SVERA-sanktionerade klasser även viss tävlings särskilda bestämmelser. 1.401.02 Inga krav för skada som uppkommer från brott mot någon UIM regel, Advance notice, eller någon tilläggsregel, ska sätta till doms mot någon tävlingsledningen eller besvärsinstans, men får var föremål för bedömning av domstol. En racerbåtbesättning som erkänner ett brott, påtar sig därmed inte något ansvar för skada. Fakta som framkommer och beslut av juryn ska beaktas endast med racerbåtsreglernas syfte och ska inte referera till något tillvägagångssätt för skada, utan skriftligt tillstånd av alla inblandade. 1.402 JURIDISKA INSTANSER 1.402.01 Den nationella Juryn. Juryn ska höra alla protester från förare. 1. Sammansättning Juryn ska vara sammansatt av minst tre medlemmar, inklusive Ordföranden. SVERA Tävlingskontrollant och Besiktningskontrollant ska ingå i Juryn. Arrangören ska utse ytterligare minst en neutral person. Juryns sammansättning ska meddelas vid det första förarmötet. Juryn ska vara närvarande vid första förarmötet. Tävlingsfunktionärer kan inte vara Jury medlemmar. 2. Auktoritet och Uppgifter. Juryn sitter så länge tävlingen varar, och hör alla protester relaterade till tävlingen. Juryn ska besluta så fort som möjligt i alla protester som presenteras för dem under tävlingen. 1.402.02 JÄVIGA PERSONER 1. Ingen Jurymedlem som själv har deltagit som tävlande eller funktionär i tävlingen, där domslut ska tas, eller om han vet med sig att han direkt eller indirekt har intressegemenskap med någon av de berörda parterna, får döma en protest 1.402.03 SVERA besvärsnämnd SVERA beslutar över Besvär från nationella tävlingar enligt förutsättningarna i § 1.405.1. I varje fall, ska SVERA AU nominera tre personer, där en är ordförande. En medlem ska agera som sekreterare i nämnden. 1.403 PROTEST PROCEDUR 1.403.1 PROTEST’s GILTIGHET En förare kan bara protestera mot fakta som berör tävling där han deltagit. Gemensamma protester, undertecknade av flera tävlande, beaktas ej. 123 Alla protester ska vara skriftliga, maskinskrivna eller handskrivna med tryckbokstäver på svenska. Protest ska ange anledningen till protesten och åtföljas av relevanta dokument vilka ska gälla som bevis och de ska inlämnas inom protesttiden. Alla protester ska undertecknas av den protesterande. Protesten ska överlämnas till Tävlings Sekreteraren som ska, i den protesterades närvaro, ange tidpunkten för mottagandet. Kostnad som avser bevisningen ska täckas av den förlorande parten. En skriftlig protest kan återtas av den protesterande, han förlorar då protestavgiften. 1.403.2 PROTESTAVGIFT Protestavgiften ska fastställas av SVERA. Protestavgiften i klasser upp t.o.m. 550 cc är 200:-, för större klasser 300:-. Juryn ska fastställa om protesten har inlämnats i enlighet med reglerna. Om den befinns ogiltig, ska skäl härför anges till den protesterande. Om en protest godkänts av Juryn, ska avgiften återbetalas till den protesterande. 1.403.03 RÄTT ATT PROTESTERA En protest kan läggas mot den anslagna preliminära resultatlistan, eller mot tävlingsledningens beslut, eller mot en eller flera tävlande. Om en tävlande protesterar mot ett straff utdömt av tävlingsledningen, eller SVERAkontrollanten, och en annan medtävlare protesterar samtidigt mot föraren för samma situation, ska juryn ha ett möte med de båda tävlande som part för denna situation. En protest kan bara läggas i ärenden som direkt berör den protesterande. En protest som överensstämmer med dessa regler, kan inte vägras av Juryn. Ingen protest kan lämnas mot jurybeslut, de kan bara omprövas genom besvär. 1.403.04 TID FÖR PROTEST En protest som avser regelmässigheten av en tävlandes båt, motor eller en förare, måste inlämnas före förarmötet. Start i en tävling anses som ett accepterande av dess förutsättningar och de övriga tävlandes rätt att delta. Det enda undantaget till ovanstående är när den protesterande kan visa att fakta inte delgavs honom före förarmötet, då kan en protest läggas upp till en timme efter det att resultatlistan anslagits. Övriga protester inlämnas inom en timme från det att den första resultatlistan blivit anslagen, med följande undantag. En protest av en förare (förare ”A”) mot en annan förare (förare ”B”) kan inlämnas 15 minuter efter den normala protesttiden, om förare ”B” har straffats av tävlingsledningen eller SVERA-kontrollanten och protesterar mot bestraffningen. En protest mot ändrade resultat kan lämna inom en timme efter det att dessa nya resultatlistor anslagits, men bara angående det beslut som lett till ändringen av resultatet. 124 En protest mot övriga beslut som föranlett en ändring av en resultatlista kan inlämnas inom en timme efter det att listan anslagits. Anslagna resultat är preliminära för 1 timme. Om efterbesiktning planeras, ska detta anges på resultatlistan och resultaten är preliminära till 1 timme efter slutförandet av efterbesiktningen. 1.403.05 DOMSLUT Beslut av Juryn ska uppnås med enkel röstmajoritet. Vid lika röster, fäller ordförandens röst utslag. Vid en protest, kan straff utdömas, avslås eller ändras av Juryn. Varje domslut uttalat av Juryn, är giltigt tills det ändras av en Besvärsnämnd. 1.403.06 MEDDELANDE AV BESLUT Alla beslut av Juryn ska meddelas till de berörda parterna skriftligt, inklusive deras rätt att överklaga. 1.403.07 TILLGÅNG TILL DOKUMENT Alla dokument som berör varje Jurybeslut ska arkiveras hos SVERA kansli och hållas tillgänglig för en högre instans, tills dess att tiden för besvär har löpt ut. 1.404 FÖRHÖR VID PROTEST 1.404.01 RÄTT TILL FÖRHÖR Varje person som är berörd av protest, eller som blivit anklagad för ett brott mot reglerna ska ha rätt att blir förhörd inför Juryn för att försvara sig själv. Juryn ska meddela alla parter om när och var förhör ska ske. Om någon part, som i laga ordning meddelats, misslyckas med att närvara, utan att ha gett en acceptabel förklaring, kan domslut ske utan förhör (s.k. tredskodom). 1.404.02 VITTNEN Det är på parternas ansvar i ett protestärende att säkerställa att deras vittnen, tillsammans med andra bevis finns närvarande och Juryordföranden får ta deras tillgänglighet i beaktande när tid för jurymöte bestäms. Varje kostnad för deltagande av vittne ska bäras av respektive part, om inte Juryn beslutar annat. 1.404.03 FÖRHÖR Följande procedur ska följas vid alla förhör, om inte annat anges i dessa regler: • Skriftliga protokoll ska föras. • Alla parter har rätt att närvara och ifrågasätta alla bevis vid förhöret, tills dess att Juryn fattar sitt beslut. Protesten ska läsas upp för parterna. • Parterna ska inbjudas att förklara sin sak. Parterna får kalla vittnen. Varje vittne får, efter att ha gett sin version av fallet, bli utfrågad av parterna och av Juryn. • Varje medlem av Juryn som har egen kännedom i fallet får lämna sina informationer. • Parterna har rätt att fråga varandra och varje Jurymedlem, som har gett bevisning. • Vittnena ska dra sig tillbaka och parterna får göra en slutplädering för sin sak. 125 • Juryn får återkalla varje part, tidigare vittnen eller nya vittnen eller begära annan information. • Parterna ska vara närvarande under hela återkallandet och ska ha möjlighet att ifrågasätta all ny information, efter vilket de får göra om sin slutplädering. 1.405 BESVÄRSPROCEDUR Med referens till 405 Besvärsprocedur, varje tidsgräns som slutar på en lördag eller söndag ska sluta på följande måndag. 1.405.01 BESVÄRSNÄMND Besvärsnämnden utses av SVERA AU.1 Medlemmarna i Besvärsnämnden får ha andra sportsliga funktioner och består av en Ordförande och två medlemmar. Besvärsnämnden möts när Ordföranden kallar till möte. 1.405.02 BERÖRDA PARTER Ingen medlem av Besvärsnämnden, som har deltagit som tävlande eller funktionär i aktuell tävling där dom ska ges, eller känner själv att denne har direkt, eller indirekt, intresse för en av parterna ska döma i besväret. 1.405.03 RÄTT TILL BESVÄR Ett beslut av en Jury får överklagas, från jurymötet berörda parter, när de anser att en orättvisa har gjorts mot dem och/eller nya bevis har framkommit som kan ändra Juryns beslut. En förare kan även överklaga en bestraffning som är tilldömd honom, utan att tidigare ha protesterat. Dock endast om detta inte varit möjligt, då tävlingsjuryn upplösts före eller under Protesttidens gång efter det att evenemanget avslutats. 1.405.04 AVSIKT ATT ÖVERKLAGA Avsikt att överklaga ska meddelas skriftligt till SVERAs kansli, av berörd part inom fyra dagar efter påföljande dag för Jury beslutet, eller påföljande dag för det beslut mot vilket han kan överklaga, utan att dessförinnan ha protesterat. 1.405.05 TIDS GRÄNS Alla dokument och avgifter ska vara SVERAs kansli tillhanda senast tio dagar från dess att avsikt att överklaga mottogs av SVERAs kansli. 1.405.06 INLÄMNANDE AV BESVÄR Besvär ska sändas med fax, eller brev eller e-post och ska vara undertecknat av den som överklagar. Anledning till besvär ska anges. Adress, telefon, e-post och/eller fax ska klart nämnas i besväret, så att SVERA kan sända korrespondens direkt till föraren, med kopia till berört N.A. 1.405.07 MEDDELANDE TILL PARTERNA OM BESVÄR 1 Företrädesvis ska SVERA Offshore-, Rundbane kommitté, Jet Ski sektionen eller SVERA TK nyttjas. 126 SVERA kansli ska inom tre arbetsdagar från det att de mottagit ett besvär, meddela den andra parten, per fax eller brev, att ett besvär inlämnats och att de får sända ett genmäle. Eventuella genmälen ska vara inkomna inom tio dagar från dess att de fått meddelandet. 1.405.08 TIDSGRÄNS FÖR BESVÄRSBESLUT Alla besvär ska beslutas senast 45 dagar efter det dato när besvärsdokumenten och avgiften mottogs av SVERA kansli. 1.405.09 BESVÄRSNÄMNDENS BESLUT Besvärsnämnden har rätt att ändra Jurybeslut. Beslut från Besvärsnämnd är slutgiltigt, om det är ett tävlingsärende. Ärendets handläggning kan dock överklagas till RF. 1.405.10. KOSTNADER Avgiften för besvär är 1.000:- SEK. (OBS Undantag, se bränsle regel § 1.508.13 –14.) I tillägg ska föraren betala 1.000:- till SVERA för möjliga kostnader för besvärsnämnden (möten, telefon eller fax kostnader). Förare som inlämnat besvär ska betala för möteskostnader oavsett om besväret godkänts eller ej. Om kostnaderna för Besvärsnämnden är lägre än 1.000:-, ska skillnaden betalas tillbaka till föraren. Besvärsavgiften återbetalas om besväret godkänts. Om det är ett brott mot § 405.05 (Tidsgränser), kan besvärsnämndens ordförande besluta att besväret inte är giltigt, då tidsgränser inte hållits. I dessa fall återbetalas 50 % av Besvärsavgiften till den som överklagat. Förare kan godkänna att Besvärsnämnden behandlar ärendet genom telefon, e-post, och fax, istället för att mötas, för att minimera kostnaderna för besväret. 1.406 BESTRAFFNINGAR 1.406.01 ALLMÄNT 2 Varje påvisat brott av tillämpbar regel kan bestraffas. Om reglerna inte fastställer en speciell bestraffning för aktuellt brott, ska bestraffningen vara avpassad till brottets art. Avpassningen är upp till beslutsfattarnas godtycke. UIM Excecutive Committee eller berört NA, ska bara utdöma straff, när de bedömer det aktuella brottet som så allvarligt att det måste bestraffas även om tiden för bestraffning eller protest upphört. Efter att tidigare nämnda tidsgräns upphört, ska bestraffning för vanliga regelbrott inte utdömas. Tävlings Jury eller Besvärsnämnd kan bara utdöma bestraffningar, efter protest eller besvär, som kan utdömas av tävlingsledaren. 406.02 Tidsgräns för bestraffning. Tävlingsledningen och UIM Commissioner kan endast utdöma bestraffningar fram till det att de första resultaten efter tävlingen anslås. Tävlingsledaren och/eller UIM Excecutive Committee kan endast utdöma bestraffningar inom 3 månader från dagen då regelbrottet inträffade. Tidsgränsen gäller inte bestraffningar som fastställts av tävlingsledningen p.g.a. efterbesiktning. I dessa fall ska bestraffning utdömas så snart som möjligt efter mottagandet av besiktningsrapporten. 2 Föraren är, enligt Riksidrottsförbundets regler, ansvarig för sina teammedlemmars agerande 127 406.03 OACCEPTABELT UPPTRÄDANDE För att skydda sportslig rättvisa, kan också följande handlingar medföra bestraffning av tävlingsledaren, UIM Excecutive Committee eller av licensinnehavarens NA. - varje medveten handling att vinna orättvis fördel - varje falsk handling eller påstående med intention att hemlighålla fakta som behövs för att tävlingen ska kunna genomföras på ett korrekt sätt - varje försök till muta eller att ta emot muta - varje missbruk eller osportsligt uppträdande. 1.406.04 VARNING En VARNING är ett meddelande om en oacceptabel handling. Den ska dokumenteras av tävlingssekretariatet. En varning ska vara bevittnad. En varning medför automatiskt att om förseelsen upprepas sker hårdare bestraffning. En varning kan ges av Tävlingsledaren eller av SVERA. 1.406.05 GULT KORT Gult kort kan ges av Tävlingsledaren eller SVERA kontrollant för uppförandet på vattnet Ett gult kort bekräftas skriftligt och anslås tillsammans med resultaten. Förare har 60 minuter på sig att protestera till Juryn. Om protesten inte godkänns kan han inlämna besvär. Protest och besvär inlämnas i enlighet med UIM:s o SVERA regler. Ett kort är giltigt i 12 månader. En förare som har erhållit tre (3) gula kort avstängs från alla UIM/SVERA tävlingar för en tid av två kalender tävlings månader, i innevarande eller påföljande säsong. Gula kort ska meddelas till SVERA, inom tre dagar, som omgående meddelar UIM. UIM ska meddela alla NA om en förare erhåller tre gula kort och är avstängd från internationella tävlingar. Alla gula kort som utdelats, med motiveringar, ska nämnas i SVERA Kontrollantens rapport. 1.406.06 DISKVALIFICERING Diskvalificering utesluter föraren från resultaten i heat eller lopp där brottet skett. Diskvalificering utges av Tävlingsledaren eller av Jury efter en protest, eller av Besvärsnämnden. 1.406.07 TILLFÄLLIG AVSTÄNGNING Tillfällig avstängning avstänger en förare, en förare med besättning, en besättningsmedlem, eller en funktionär från tävlingen, eller del av tävlingen. Tillfällig avstängning kan ges för allvarlig odiciplin. Tillfällig avstängning kan utdömas av Tävlingsledaren. 1.406.08 FÖRLÄNGD AVSTÄNGNING (licensindragning) Förlängd avstängning kan tilldömas en förare, en funktionär eller en arrangör för avsiktligt och allvarligt brott, upprepad eller mycket allvarlig diciplinär överträdelse eller dåligt uppförande av mycket allvarlig art. 128 Förlängd avstängning kan dömas endast av licensinnehavarens eller arrangörens NA eller av UIM Executive Committee i enlighet med UIM Stadgar. En förlängd avstängning är alltid internationell. SVERA ska omedelbart informera UIM om en dom med förlängd avstängning skett, och UIM ska informera alla andra NA. 1.406.09 STÄNDIG AVSTÄNGNING Ständig avstängning innebär permanent förlust av all rätt att få ta del i varje aktivitet som faller under SVERA/UIM och dess anslutna organisationer. En person eller organisation, som har begått ett synnerligen allvarligt moraliskt eller sportsligt brott kan bli ständigt avstängd. Beslut om ständig avstängning kan endast ges av SVERA eller av UIM Executive com.. Ständig avstängning är alltid internationell. SVERA ska omedelbart informera UIM när beslut om att dom med ständig avstängning skett, och UIM ska informera alla andra NA. Vid tillfällig, förlängd eller ständig avstängning förbinder sig alla NA och därmed deras anslutna klubbar sig att respektera besluten och tillämpa dem i sitt eget land. 1.406.10 BESTRAFFNING VID INTERNATIONELL TÄVLING Brott mot de tekniska reglerna, eller mot alkohol- & dopingreglerna vid en internationell titeltävling medför licensindragning (förlängd avstängning), för en tid som fastställs av SVERA. Är brottet att anse som allvarligt, eller tävling med extra stort värde så kan licensindragning även ske vid internationell inbjudningstävling. SVERA styrelse ska utge exempel på en ”bestraffningslista”. 1.407 PRIORITERING AV RÄTTSKIPNINGSREGLERNA UIM:s alla möjligheter ska utnyttjas innan ett ärende kan föras vidare till en civil domstol. 1.410 - PRESKRIPTION Straffavgift, eller annan påföljd får inte åläggas någon senare än sex månader efter det att förseelsen begicks eller blev känd. 1.501 MÄTBREV Mätbrev utfärdas av SVERA genom av SVERA utsedd mätningsman och enligt UIM:s och SVERA:s bestämmelser. En båt får inte delta i tävling utan att ha ett mätbrev. Vid mätning av båtar i racerklass med fri båt och motor, samt utan krav på förstärkt sittbrunn kan ägaren utgöra mätningsman. Mätbrev gäller till dess att båten ändras i någon av de detaljer som regleras av reglementet eller till dess att innehavaren eller SVERA upphäver mätbevisets giltighet. Skall båt köras i flera klasser skall de klasser där båten mätas in anges på mätbrevet. Uppgifter rörande motorer skall då anges på separat mätbrev, ett för varje klass. Plats för 129 alternativa motornummer skall finnas på mätbrevet. Alternativ motor skall vara av samma typ (inbordare eller utbordare) som ordinarie. 1.502 BESIKTNING, OTILLÅTEN BEARBETNING AV MOTORN • SVERA Besiktningsblankett. Arrangör av tävling skall använda av SVERA för säsongen fastställd besiktningsblankett. • Båt med pontonspetsar, ska när de kommer till besiktning ha spetsarna demonterade 1.502.02 SKRIFTLIG DISPENS PÅ ÅRSBASIS Avvikelser från de nationella eller internationella reglernas krav, kan vid nationella tävlingar accepteras av besiktningsmännen, under förutsättning att en förare kan visa upp en dispenshandling, grundad på ett protokollfört beslut av SVERA-kommitté. Dispens är personlig, om den inte säger annat, och gäller enbart till årets slut. § 1.503.01 Orange paddel En eller två åror eller paddlar ska finnas ombord, de ska vara orangefärgade. 1.505.06. HOMOLOGERINGSHANDLINGAR Homologeringshandlingar för de motorer, som får användas i Sverige i de klasser där homologerade motorer krävs, skall finnas tillgängliga hos SVERA. Kopia på homologeringshandlingar kan, mot fastställd avgift, beställas från SVERA:s kansli. Förteckning över godkända (homologerade) motorer finns på UIM hemsida, www.uimpowerboating.com. 1.550 HISSNINGSTOLK Hissningstolken ska kunna användas före tävling samt bokas vid andra tillfällen. Ingen regel utan en praktisk åtgärd 1.562.01 P750 (Thundercat), tillåtna motorer Nationellt tillåts också Tohatsu MD 50 TLDI Yamaha 40 V Sistnämnda motor får byta avgaspipa och munstycken, till motsvarande som tillåts för Yamaha 50H. 1. 610.04 TIDTAGARUTRUSTNING Manuell tidtagning tillåts för nationella rekord upp till 200 km/tim. 130 2.100 NATIONELLA KLASSER 2.110 ENTYPSBÅT Följande regler gäller för SVERA Entypsbåt. 1. FORMSKYDD , TILLVERKNING 1:1 Båten formskyddas genom SVERA, som äger tillverkningsrätten. Tillverkning får ske efter överenskommelse med SVERA. 1:2 Båt ska tillverkas av glasfiberarmerad plast efter av SVERA tillhandahållen arbetsbeskrivning och med användning av SVERA-godkänd form. 1:3 Form ska ha siffra eller annan märkning som vid gjutning ger avtryck i båtskrovet. Båt ska alltid kunna hänföras till viss form. 2. MÅTT MÄTBREV 2:1 I mätbrev kan mått och andra uppgifter som hänför sig till båttypen utgå, sedan båten konstaterats vara en Entypsbåt ur SVERA godkänd form, med hänvisning till båttypen samt med uppgift om formnummer. Av SVERA utsedd mätningsman kontrollerar färdig båt och skriver ut mätbrevet, om båten godkänts. Mätningsmannen kontrollerar båtens minimivikt med angiven motor och antecknar i mätbrevet om barlast erfordras, samt dennas art. 2:2 Steglister och bottenytor får slipas för att nå raka bottenlinjer. Steglistens höjd och bredd får därigenom minskas, höjd och bredd får aldrig ökas. Anm. Pkt 2:2 innebär att kontroll av rundningsradie, botten/akterspegel inte utförs vid besiktning. 2:3 Båt ska överensstämma med normalutförande och arbetsbeskrivning, samt regler för utrustning. Vindrutor, kåpor, uppbyggda stänkskydd o.s.v. får inte användas under tävling. 2:4 Utrustad båt ska väga enligt gällande regler för motsvarande internationell klass. För klass sportbåt 250 cc entyp (SAs), är denna minimivikt 116 kg. Minimivikt inklusive förare 170 kg. 2:6 Barlast Permanent barlast är fastplastad, fäst med genomgående nitade skruvar eller SVERAplomberad. Löstagbar barlast kan utan synliga spår lossas och återmonteras för hand eller med verktyg. All barlast ska vara i fast form (inte sand, vatten o.dyl.) och väl fäst till skrovförstärkning. Barlast får inte kunna flyttas under gång. Barlast skall vara så väl fastsatt att den inte kan lyftas ur utan hjälp av verktyg. (Lös barlast tas ur före kontrollvägning.) 131 Att denna barlast skall vara infäst till förstärkt del av skrovet och att alltså eventuellt nödvändiga förstärkningar får byggas in i skrovet. 2:7 Vid besiktning uppmätt båtvikt enligt pkt 2:5 och 2:6 ovan anses som båtens vikt vid aktuell tävling oavsett viktuppgift i mätbrev. Vid kontrollvägning ska båt vara väl länsad. Våta flytkroppar ska demonteras och medräknas inte i vikten. 3. UTRUSTNING FLYTKRAFT 3:1 Båt ska vara utrustad enligt tävlingsreglementets (UIM och SVERA:s) bestämmelser för rundbanebåtar, med följande tillägg: 3:2:1 Bordvarts på båda sidor samt under fördäck ska finnas flytkroppar (storlek och form se principskiss). 3:2:2 Flytkropparna (typ cellplast eller dylikt, ej uppblåsbara) ska fästas med minst 2 band/flytkropp på sådant sätt att de även efter ett haveri finns kvar på sin ursprungliga plats. 3:2:3 Båten ska också förses med anordning som förhindrar föraren att vid ett haveri hamna under fördäcket, ex. bottenmonterad styrbygel. 3:3 Bogserlina, av båtens längd, fäst i stävbeslaget. Linan får inte kunna nå propellern. 3:4 Sittbrunnen ska delvis täckas med godkänd lucka. Luckan ska fästas mot däckjet på sådant sätt att den inte släpper vid omild behandling. 3:5 Används säte ska det vara kraftigt och väl fastsatt. Båt ska ha fotgas (gaspedal). 3:6 Längst ut på akterspegelns båda sidor ska finnas bärhandtag av så kraftigt utförande och så väl fästa att de kan användas vid kontrollvägning i kran. 3:7 Kabel till nödstopp ska vara dragen längs båtens botten. 3:8 Styrwire ska vara dragen utanför sittbrunnsöppningen. 3.9 Fena eller liknande anordning tillåts inte monterad på ekipaget, varken på däck eller på bottnen. Vattenintag och eventuellt pitotrör får inte vara större än motsvarande ett tillplattat 1/2"-rör nedstucket ca 6 cm under akterspegelns underkant, d.v.s. max 12 kvadratcentimeter. 3.10 Riggstöd får ej vara justerbara inifrån båten. 4. TÄVLINGSNUMMER 4:1 Fribordshöjden på entypsbåten medger inte nummer av reglementerad storlek. Siffror mindre än UIM-reglementets krav måste användas, men då ställs höga krav på läsbarhet. Matta färger rekommenderas. Siffror får vara skurna ur självhäftande material av god kvalitet. OBS tävlingsledningen kan inte prisbedöma båt med skadat nummer. 132 4:2 Siffrornas minsta höjd är 210 mm, deras minsta "tjocklek" (stapelbredd) är 30 mm. Avståndet mellan sifferrektanglarna ska vara minst siffrornas verkliga tjocklek. Med sifferrektangel menas den minsta upprättstående rektangel i vilken siffran kan skrivas in i. 4:3 Siffrorna ska vara svarta på vit botten. De ska vara av rekommenderat SVERAsnitt, upprättstående och jämntjocka utan skuggningar etc. Förare med debutantlicens använder klarröda siffror. 4:4 Det vita bakgrundsfältet ska framför och bakom numret (sifferrektanglarna) ha en marginal av minst två gånger den verkliga siffertjockleken samt över och under numret av minst den verkliga siffertjockleken. Anm. Den vita marginalen skiljer siffrorna från skuggor vid reling, slag eller kant på lös skylt och gör numret lättläst. Läsbarheten är viktigare än (enbart) sifferstorleken. 4:5 Numret kan målas på lösa skyltar eller på friborden. Det ska återfinnas på ett ställe på vardera sidan av båten. Lösa skyltar får inte fästas på motorkåpa. § 2.115 Klass J 15, för ungdomar 9-15 år, Båt: Fugetive enl. § 2.110, eller GT15 båtar enligt UIM reglerna Motor: EPA-motor på max 15 hk, motorn får inte bearbetas Varvtalsregulator måste finnas. Propeller: Valfri Aluminiumpropeller Max hisshöjd: Kavitationsplattans undersida i höjd med skrovets lägsta punkt. Tyngdpunkt: Ska ligga ___ m (+- 5 cm) framför aktern inklusive förare Vikt: Komplett båt min 138 kg. Komplett båt inkl. förare 190 kg I klass J 15 får stålpropeller Solas standardpropeller användas. Propellern får bearbetas men ej svetsas om. 2.135 OSY BÅT: 522.01 Sidoskydd Hydro, alternativt enligt 2.138 Classic Hydro tävling, 5.06.2, gäller alla båtar i OSY. Minimivikt komplett med motor och förare 180 kg. Nationellt gäller för OSY klassen att Propellerskydd ska användas på bryggan samt depån när man varmkör motorerna med propeller på 2.136 CLASSIC HYDRO - UPPVISNING Där dessa regler ej är tillämpbara används SVERA:s rundbaneregler (stora regelboken). Förberedelser för anordnande av uppvisning för Classic Hydro 1.01 Rådgör med SVERA* om den tilltänkta tidpunkten är lämplig. 1.02 Informera lokal polismyndighet om att uppvisning kommer att äga rum. 1.03 Meddela SVERA om exakt plats och tidpunkt för uppvisningen. 1.04 Meddela SVERA om ansvarig SVERA-ansluten klubb, ledare för uppvisningen och ansvarig säkerhetsbesiktningsman. 133 1.05 Meddela SVERA körtid för ambulans från station till uppvisningsplats. Informera SOS Alarm 112 om exakt plats och tidpunkt för uppvisningen. 1.06 Sjukvårdskunnig person, minst sjuksköterska, skall finnas på plats dagen för uppvisningen. 1.07 Tillse att minst en lämplig räddningsbåt med två välinstruerade personer ombord kommer att finnas på plats. 1.08 En bår skall finnas tillgänglig på stranden för upptagning av en eventuellt skadad person. Uppvisningsorganisation 2.01 Alla uppvisningar står under överinseende av den arrangerande SVERA-anslutna klubben med hjälp och stöd av annan förening. Dessa utser en ansvarig ledare (A3) för uppvisningen samt en ansvarig säkerhetsbesiktningsman (B3). Säkerhetsbestämmelser 3.01 Förare skall ha en Classic licens. Varje nybörjare skall i samband med licensansökan fylla i SVERA:s teoriprov. Classic licens inkluderar rätt till start som debutant i två OSY-tävlingar. Motivering: För att få fler att börja tävla på riktigt. 3.02 Flytväst av racertyp. Ska vara hel och ej angripen av röta. 3.03 Hjälm E eller S märkt. Endast orange eller klarröda hjälmar godkänns. 3.04 Skyddskläder. Ska vara heltäckande och av kraftigt material 3.05 Förare av båtar med säkerhetsbälte måste ha turtle test intyg. 3.06.1 Räddningsbåt. Ska vara av lämplig storlek för att kunna bogsera en person mot land. Besättningen, minst två personer, skall vara väl informerad om sin uppgift. 3.06.2 En disciplinkommitté skall finnas och ha rätt att utfärda skriftliga varningar och tillfälliga avstängningar. Kopia på åtgärder skall sändas till kansliet för vidare rapport till SVERA styrelse. 4.01 4.02 Rundbana Bojar. Samtliga vändpunkter ska märkas med minst två bojar. Ett avstånd mellan bojarna på cirka 20 m rekommenderas. (Detta för att minimera risken för korsande körriktning.) Start. Startförfarandet fritt. Bestäms av arrangören, enligt UIM 305 – 307. Vid gemensam start krävs att uppvisningsledaren innehar lägst A2 licens. Vid stillaliggande start kan lampa ersättas av flagga. 134 4.03 Antal båtar. Rekommenderas att ej överstiga 8 stycken per ”heat”. 4.04 Resultatlistor får ej produceras avseende placering som har med passerande av mållinje att göra. Resultatlistor för Classic-Hydro kan t.ex. baseras på längsta resväg, mest tidsenliga välbevarade ekipage och flitigaste åkning. 5.01 5.01 Tekniskt reglemente Mätbrev utfärdas av SVERA*. Mätningen utförs av ägaren. Signeras och stämplas av utsedd samordnare. * = SVERA har utsett Henry Johansson att svara för samordning och mätbrev. Besiktningsbok. På mätbrevets baksida finns plats för besiktningsmannen att föra in eventuella anmärkningar som ska vara åtgärdade till nästa uppvisning. 5.02 Besiktning. Till hjälp för besiktningsmannen ska den speciella checklistan för Classic Hydro användas. SVERA:s besiktningsprotokoll användes i tillämpliga delar. 5.02 Flytkraft. Varje båt ska ha en sådan flytkraft att den säkert flyter om en olycka inträffar. Flytkraften ska för en båt av trä motsvara en volym av 20 dm³ skum med täta celler per 100 kg totalvikt. 5.03 Gasreglage. Ska vara försett med automatisk retur, men spärr får förekomma. 5.04 Ska vara av hydrotyp, enstegs eller trepunkts. Hydrobåt är båt där föraren har knästående eller liggande körställning och där båt ej är tri- eller katamaran. Nytillverkade båtar tillåts om utformningen är av ”gammal” typ. (Även flatbottnade båtar med låga bord av typ runaboats eller utility som mätt in i klasser med tilläggsbokstaven U kan tillåtas. Kör separat.) 5.05 Båt och Motor Classic. Ska vara minst 25 år gammal. (Tills vidare ges dispens för motorer tillverkade t.o.m 1981 5.06 Motor Yamato 102, 202 och 302 oavsett tillverkningsår kan delta i uppvisning i egen klass. 2.138 H O - Historisk Outboards Klass: max 100 hk, och max 1000cc samt motorer äldre än 1990 I enlighet med Classic Hydro uppvisning, med följande tillägg: 5.02 Då antalet båtar rekommenderas att ej överstiga 8 stycken per heat, bör vid behov uppdelning i klasser ej ske efter cylindervolym, utan indelas efter motoreffekt. Detta för att ej få för stora hastighetsskillnader. 5.06.2 Förarplatsen måste förses med sidokrockskydd med en höjd enligt gällande regelverk. Material m.m. enligt separat skrivelse. Alternativt förses förarplatsen med aramidfiber, enligt UIM regler. Knäbåtar kan delta i tävling med motsvarande sidoskydd i polykarbonat som liggbåtarna och med mått enligt UIM § 522.02. 135 2.200 REGLEMENTE FÖR SM OCH RM 1. Instiftande Svenska Racerbåtförbundet har instiftat individuella SM och RM för deltagare i hastighetstävling med motorbåtar att tillerkännas säsongens framgångsrikaste besättningsman enligt nedan angivna regler och bestämmelser. 2. SM (RM) SM (RM) tilldelas endast tävlande, som är svensk medborgare eller stadigvarande bosatt i Sverige sedan minst ett år och som innehar svensk licens för tävlingsåret. En Svensk Mästare eller Riks Mästare kan koras i var och en av de i punkt 4 nämnda klasserna. Utländska deltagare, eller båtar i andra klasser, äger rätt att starta i tävling om SM/RM, men kan ej tillgodoräkna sig SM (RM)-poäng. Arrangör äger rätt att begränsa eller helt slopa utländska ekipage och/eller båtar i andra klasser. Vid SM(RM) -tävlingar ska båtar föra SVERA dekal för att få tillgodoräkna sig SM poäng. 3. Tävlingar SM (RM) genomföres som poängtävling. Den som uppnår högsta sammanlagda poängsumma i resp. grupp enl. beräkningsgrunden i punkt 6 och 7 nedan. SM (RM) skall avgöras vid en eller minst tre tävlingar. I SM (RM) ingår de tävlingar som anges i årets tävlingskalender, utom de som samma veckohelg sammanfaller med NM-, EM-, eller VMtävling i klassen, samt undantag som fastställts av Förbundet och anges i tävlingskalendern. Förbundet kan, antingen direkt eller genom sina kontrollanter avlysa en eller flera tävlingar att gälla som SM (RM) under förutsättning att detta meddelas senast vid förarsammanträde före start. Arrangör av tävling med SM (RM)-status, får ej nekas arrangemang p.g.a. samtida tävling i annan gren. 4. Klasser Svenska Mästerskap: Rundbana: F4, T 400, OSY 400 Modified, GT 30, P750 (Thundercat) Offshore: Inbordare 2 liter K, V 150, W 150 och Offshore 3A och 3C. Jet Ski: Ski Lite, Runabout Stock N/A, Offshore Runabout Stock Junior SM: GT 15, V 50 Riksmästerskap: Rundbana: Racer 500, Formula 1000, Offshore: V 115, V 300,Offshore 3B, Klass U/UL (Inbordare), Jet Ski: Ski Stock, Ski GP, Runabout GP 5. Besiktning Förare och anmälare är skyldig kontrollera att anmält ekipage uppfyller för varje klass gällande bestämmelser. 136 Om en förare vid en SM/RM-(del)tävling diskvalificeras p.g.a. brott mot de tekniska bestämmelserna, leder detta till att föraren förlorar rätten till alla SM/RM-poäng för säsongen. Föraren kan dock, senast 10 dagar efter tävlingen, vädja till SVERA som då ska bedöma om förseelsen kan få en mildare eller hårdare påföljd. SVERA styrelse ska också särskilt pröva om förare som diskvalificerats, ska avstängas för viss tid, från internationellt tävlande. Vid SM (RM)-tävling eller deltävling ska de tre bäst placerade ekipagen i SM (RM)-klass finnas tillgängliga för efterkontroll, fram till 1 timme efter det att en signerad resultatlista anslagits, såvida inte annat meddelats till viss förare. Övriga ekipage ska, enligt UIMreglementet stanna kvar till protesttidens utgång. Bland de tre främsta ekipagen i respektive klass, uttas av besiktningskontrollanten, ett antal lika stort som antalet SM (RM)-klasser för kontroll. Utöver dessa ekipage uttages ETT ekipage som placerat sig på 4:e plats eller sämre. Graden av efterkontroll bestäms av besiktningskontrollant och besiktningschef. Deltagare är skyldiga att utan ersättning ställa ekipage till förfogande och att hjälpa till med motordemontering. Meddelande om vilka ekipage som utvalts för efterkontroll lämnas muntligt, ekipaget ska då föras till anvisad plats. 6. Antal startande Minimiantalet startande skall under året vara minst 10 för SM och minst 7 för RM i varje klass, samtliga fyllande fordringar i punkt 2. Vid deltävlingar gäller det att totala antalet deltagande ekipage i samtliga deltävlingar räknas, men minst 3 ekipage måste deltaga i varje deltävling för att SM-poäng ska utdelas. I SM/RM-serien ska även debutanterna inräknas i antalet startande för året. Om minimiantalet startande inte uppnås medräknas icke tävling i SM (RM), även om detta angivs i det officiella programmet. Meddelande om att tävlingen icke ingår i SM (RM) skall i detta fall lämnas de deltagande förarna senast vid förarsammanträdet före starten. Arrangör har ej rätt att begränsa deltagarantalet i SM (RM) under förutsättning att deltagaranmälan inkommit före anmälningstidens utgång. 7. Poängberäkning A. Enligt resp. tävlings prisprotokoll bäst placerade besättningsman (besättningsmän) som fyller fordringarna enl. punkt 2, får 20 SM (RM)-poäng, därnäst följande 17 - 15 - 13 11 - 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3- 2 - 1, enligt UIM Formula modell. Om en förare delar båt med annan förare i en och samma SM-tävling, kan bara en förare tillgodoräkna sig SM poäng från den tävlingen. Debutanter erhåller EJ SM/RM-poäng. SM/RM-resultatlista, utan debutanter, ska upprättas av varje arrangör. Vid start (passerat startlinjen) i tävling får föraren 2 bonuspoäng. 137 B. Den av Förbundet fastställda poängberäkningen är den enda officiella och avgörande. Detta hindrar inte att kontrollanten preliminärt meddelar poängställningen efter varje tävling. C. Vid varvlopp skall alla flaggas av när förste man gått i mål. Poängberäkningen sker efter antalet gjorda varv och ordning i mål. D. Varje besättningsman får för slutpoäng i SM (RM) tillgodoräkna sig resultaten från säsongens samtliga SM (RM)-deltävlingar utom en, den sämsta. Bonuspoäng ska tillgodoräknas för samtliga starter. För Offshore gäller: Om 1-3 deltävlingar i SM/RM serien genomförs räknas samtliga resultat Om 4-5 deltävlingar i SM/RM serien genomförs räknas samtliga utom ett resultat Om 6 eller fler deltävlingar i SM/RM serien genomförs räknas samtliga utom två resultat E. Besättningsman som byter klass kan inte tillgodoräkna sig poäng från annan klass. F. Den besättningsman som sedan samtliga SM- (RM)-tävlingar genom förts uppnått den högsta sammanlagda poängsumman får SM (RM). Om två besättningsmän tävlat i samma ekipage och har samma poängsumma tillerkännes båda SM (RM). Om två eller flera ekipage får samma slutpoäng sker särskiljning enl. följande: 1. Ekipage med största antalet placeringar med 20 poäng, därnäst 17 poäng o.s.v. i de tävlingar i vilka resp. förare eller navigatör räknat SM- (RM)-poäng, placerar sig först. 2. Om särskiljning inte kan ske enl. punkt 1 jämförs på motsvarande sätt de tävlingar som givit resp. besättningsman SM- (RM)-poäng som inte får tillgodoräknas. 3. Råder fortfarande likhet delas mästerskapet. 8. SM- (RM)-tecken Kostnader för medaljer bekostas gemensamt av arrangerande klubbar. Där SM (RM) avgörs på en tävling skall medalj utdelas vid tävlingens prisutdelning. Om flera deltävlingar ingår skall medalj sändas till arrangören av sista deltävlingen, alternativt delas ut vid Förbundets årsmöte eller motsvarande. 9. Reglementen Svenska Mästerskapstävlingar körs i enlighet med av SVERA sanktionerade reglementen. 11. Distanser och tävlingstyp I klasserna GT 15, GT30, T 400 och OSY 400: 4 heat om minst 4.000 m varav 3 inräknas för varje förare För övriga klasser: 4 heat om minst 8.000 m, varav 3 räknas för varje förare Att blott 3 heat körs kan även tillåtas om tiden inte medger annat. Därvid ska alla tre heat räknas. Meddelande om att loppet körs över 3 heat måste framgå av inbjudan. Ovan nämnda klasser skall köras på rundbana som varvlopp med bansträckning enligt UIM, eller för sportbåtklasser som s.k. tidslopp. 138 Startordningen i tävlingens första start ska bestämmas via tidskval. SPRINTRACE + GRAND FINAL Katamaranklasser kan som alternativ köra 2 st Sprintrace och en Grand Final. Grand Final ska vara minst dubbelt så långt som ett Sprintrace. Sammanlagd sträcka på tävlingen ska vara minst 32.000 m. I heat nr 1 är startordningen enligt serieställningen. I heat 2 gäller omvänd startordning för de 6 först placerade i första Sprintracet. I Grand Final är startordningen enligt sammanlagda resultat från Sprintrace 1 och 2. Debutanter startar i ytterspår. Poäng räknas på vanligt sätt efter placeringarna enligt § 318 (400, 300,225 ...), men Grand finals ger dubbel poäng. Poäng räknas från alla heat. Vid lika poäng är grand final avgörande. 12. Inbjudan o Startbekräftelse Inbjudan till SM (RM)-tävling skall finnas tillgänglig senast en månad före tävlingsdagen. Arrangör ska i Startbekräftelse som utsänds senast en vecka före evenemanget informera deltagarna om tävlingens huvudfunktionärer och bana. 2.250 NORDISKA MÄSTERSKAP (NM) NM-tävlingar ska köras i enlighet med UIM:s regler för EM-tävlingar, för respektive klass. (anm. I den Nordiska F2000 gäller deras serie regler, och enligt beslut av Nordiska Mötet) 2.300 RESULTAT, PRISER, UTMÄRKELSER 2.310 Årspoänglista Efter tävlingssäsongens slut uppgörs på SVERA:s kansli en lista för året uppnådda resultat vid internationella och nationella mästerskapstävlingar och cuper, som utsändes till anslutna klubbar och pressen. Listan skall upptaga varje klass för sig med förarna i placeringsföljd. Även utländska tävlingar skall medräknas. 2.320 VANDRINGSPRIS För alla öppna tävlingar samt för vissa större begränsade tävlingar efter SVERA beslut i varje enskilt fall ska samtliga förekommande vandringspriser registreras hos SVERA. 2.330 S1-POKALEN S1-pokalen instiftades 1922 till minne av Bengt Unander-Scharin som med stor framgång tävlat med nr S1 på sin båt. Den förare som på svenska tävlingar erövrat de flesta poängen i resp. klass, racer 250 och racer 500, får en inteckning i S1 pokalen, och ska få en egen minnespokal. 2.340 FÖRTJÄNSTMEDALJ SVERA Förtjänstmedalj som präglats i guld, silver och brons, är instiftat att tilldelas personer såsom erkänsla för långvarig och nitiskt arbete för motorbåtsporten i enlighet med följande bestämmelser. 139 Medaljen i guld. Efter intresserat och uppoffrande arbete för motorbåtsporten på ett utomordentligt förtjänstfullt sätt under ca 20 år, eller inom motorbåtsporten nått utomordentligt förtjänstfulla resultat under flera år och varit ett föredöme inom sporten. Medaljen i silver. Efter intresserat och uppoffrande arbete för motorbåtsporten under ca 15 år, eller inom sporten nått utomordentligt förtjänstfullt resultat. Medaljen i brons. Efter intresserat och uppoffrande arbete för motorbåtsporten under ca 10 år, eller inom sporten nått förtjänstfullt resultat. Medaljen i guld utdelas av SVERA styrelse på förslag av styrelsemedlem eller klubb. Kostnaderna gäldas av SVERA. Medaljen i silver och brons utdelas av SVERA styrelse på förslag av styrelsemedlem eller klubb. Kostnaderna gäldas av förslagsställande klubb, men om så anses motiverat gäldas av SVERA. 2.350 FÖRTJÄNSTTECKEN-"STORA GRABBARS MÄRKE" "Stora Grabbars Märke" i guld utdelas till den förare och navigatör som uppnått 35 poäng. Märket utdelas efter ansökan från klubben, kompletterat med erforderliga resultatlistor, eller efter förslag från förbundsmedlem. Navigatör får poäng vid tävling som innehåller minst 30 n.m. navigering. Vid varvlopp typ 3x30 n.m. ges endast halva poängen till navigatör. VM och EM ger: NM, SM och RM ger: 1:a 6 poäng 1:a 4 poäng 2:a 5 " 2:a 3 " 3:a 4 " 3:a 2 " 4:a 3 " 4:a 1 " 5:a 2 " 6:a 1 " Övriga tävlingar med minst 7 startande i klassen: klasserna Sport 250 och T 400, OSY 400, 1:a 1 p. 2:a 1/2 p övriga klasser: 1:a 2 p. 2:a 1p. Slaget Världsrekord (1.000 m) ger 4p, övriga Världsrekord 1p. Slaget Svenskt Rekord (1.000 m) ger 1p. Märket kan endast utdelas en gång per person. 2.400 TÄVLINGSKONTROLLANT SVERA utser en tävlingskontrollant för varje nationell och internationell tävling i Sverige. Tävlingskontrollanten utgör SVERA kontaktman med tävlingsledningen, och har ej direkt ansvar för tävlingens genomförande. Kontrollanten får ej ha annan officiell uppgift under tävlingen, och får ej heller deltaga som tävlande. 140 Namnförslag på kontrollant kan inges av klubb i samband med att ansökan om tävlingen inges. Kompetenskrav för tävlingskontrollant. - att i egenskap av aktiv förare eller chefsfunktionär varit verksam i sporten i minst tre år. - att såsom tävlingsledare eller chefsfunktionär utan anmärkning ha planerat, organiserat och genomfört minst tre nationella eller två internationella tävlingar. - att äga god kännedom om gällande reglementen och föreskrifter - att inneha giltig tävlingskontrollantlicens. SVERA kan medge undantag från ovanstående kompetenskrav om vederbörande på annat sätt har skaffat sig erforderlig kunskap och erfarenhet. Tävlingskontrollants uppgifter. Konsultativ verksamhet. Kontrollanten ska hjälpa tävlingskommittén med råd och anvisningar om tävlingens organisation och uppläggning. Kontroll och planläggning. Kontrollanten ska i så god tid att hans råd och påpekande ska beaktas av tävlingskommittén, skaffa sig kännedom om hur tävlingskommittén avser att genomföra tävlingen. Kontroll ska ske av att aktuell planläggning överensstämmer med gällande reglementen och av SVERA utfärdade föreskrifter. Speciell omsorg ska därvid ägnas åt planerade säkerhetsåtgärder, åtgärder för spridning av information till tävlingsledare och funktionärer samt vid distanslopp banans sträckning och utmärkning. Direktivrätt gentemot tävlingsledningen föreligger i följande fall: - I frågor rörande tillrättaläggande av upptäckta avsteg från gällande reglementen och föreskrifter. - I frågor rörande tävlingens giltighet som mästerskapstävling, SM/NM/ EM/VM. Beslut om detta ska meddelas deltagarna före start. - Kontrollant kan uppskjuta start om särskilda skäl föreligger. - Om mycket grava anmärkningar mot tävlingen kvarstår ska kontrollanten före start hänskjuta frågan om tävlingens avlysning till juryn. Observatör vid tävling Tävlingskontrollanten ska: - vara tillgänglig vid besiktning av tävlingsekipagen - vara närvarande vid förarsammanträdet - vara närvarande vid starten, varvid han ska vara placerad så att full uppsikt kan erhållas över startlinjen, startanordningarna och startfältet. Han ska ha möjlighet att bedöma ev. tjuvstart. Vara närvarande vid målet, varvid han ska vara placerad så att mållinjen helt kan överblickas. Om svårare olycksfall inträffar, tillse i samarbete med SVERA Tekniske kontrollant, att inblandade ekipage snarast besiktigas för fastställande av i vilken mån olyckan orsakats, av maskinella eller utrustningsmässiga fel. Ordförande i Jury. 141 Kontrollanten samlar utsedda jurymedlemmar senast första tävlingsdagens morgon. Juryn avgör då inkomna ärenden och bestämmer tid för nästa möte. Arbetet ska bedrivas efter gällande regler. Protokoll ska föras vid juryns sammanträden och dessa ska bifogas rapporten till SVERA. Rapportör till SVERA Kontrollantrapporter efter en tävling ska vara klubben tillhanda senast 2 veckor efter genomförd tävling, under förutsättning av att Kontrollantrapport insänts till förbundet senast 8 dagar efter tävlingen, enligt fastställt formulär. Till rapporten bifogas: - förteckning över deltagarna (rättat program) - protokoll över jurymöten - ev. skadebesiktningsrapport - kontrollant ska jämte tävlingsledare underteckna den officiella resultatlistan. Kopia av kontrollantens rapport till SVERA ska kontrollanten även sända till den arrangerande klubben. 2.450 BESIKTNINGSKONTROLLANT 1. Besiktningskontrollanten bör före en tävling ta kontakt med tävlingsledning och/eller Besiktningschefen för att få klart hur man planerat genomföra säkerhetsbesiktning, före tävlingen, och kontrollbesiktning, efter tävlingen - särskilt den vid SM/RM-tävling obligatoriska motorkontrollen (§ 2.200:5). Utan denna kontroll kan tävlande ifrågasätta tävlingens SM/RM-status, eftersom reglementet inte följts. Finns tillräckligt med besiktningsmän ? Kan motorkontroll ske under tak ? Finns möjlighet att lyfta båtar för kontrollvägning ? Kontrollanten bör framhålla vikten av att tävlingssekretariatet har tillgång till kopieringsapparat. 2. Kontrollanten bör se till att Besiktningschefen, erhåller ett antal av SVERA:s besiktningsprotokoll, med förklarande P.M., och detta i så god tid före tävlingen att han hinner gå igenom dem med sina besiktningsmän. 3. Kontrollanten ska se till att SVERA:s mätutrustning för båt-, bränsle- och motorkontroll kommer till tävlingsplatsen, samt att de återlämnas till SVERA eller överlämnas till av SVERA angiven person. 4. Besiktningskontrollanten ska vara på plats vid besiktningens början, detta gäller även om del av besiktningen utförs kvällen före tävlingsdagen. Besiktigade båtar får enligt § 321.05 inte lämna det bevakade depåområdet, annat än för tränings- och tävlingskörning (gäller rundbanetävlingar). 5. En av kontrollantens viktigaste uppgift är att få lokala besiktningsmän på olika platser att använda samma bedömningsgrunder, helst lika hårda som de tillämpas internationellt. Om inte gör man i längden förarna en otjänst. 142 Kontrollanten ska med sin erfarenhet vara lika mycket rådgivare som kontrollant. Det ingår inte i kontrollantens uppgift att själv delta i besiktningsarbetet, även om han får göra det om hans tid räcker till. Detta gäller även motorkontroll efter tävling, där den rådgivande funktionen kan behöva utsträckas till instruktioner om mätverktygens användning. 6. Före tävlingen ska besiktningskontrollanten gå igenom alla besiktningsprotokoll och avgöra vilka ekipage som tillåts starta. Han ska också se till att nödvändiga anmärkningar införs i besiktningsböckerna. 7. Under tävlingen ska kontrollanten se till att besiktningspersonalen kontrollerar skadade båtar, övervakar reparationer, enligt reglementets krav, samt i standardmotorklasser tillfälligt omhändertar eventuellt utbytta delar. 8. Efter tävling ska kontrollanten följa efterbesiktningen samt skriva en besiktningsrapport till SVERA. Besiktningsrapporten bör, om tider medger, skrivas tillsammans med besiktningschefen, så att denne blir medveten om eventuella brister. Är inte detta möjligt bör arrangör/besiktningschef senare erhålla en kopia av rapporten. 9. Har en olycka inträffat, bör besiktningskontrollanten hjälpa tävlingskontrollanten med haverirapportens tekniska detaljer. 10. Vid distanstävlingar utförs bullerkontroll av särskild kontrollant. Denne är i första hand att betrakta som en tillkallad teknisk expert, med uppgift att göra det besiktningskontrollanten inte kan hinna med och besiktningspersonalen har ringa erfarenhet av. Besiktningskontrollanten är bullerkontrollantens huvudman. Bullerkontrollantens rapport bör insändas till SVERA tillsammans med besiktningsrapporten. Är det inte möjligt insänds den senare. 11. Om bestraffning av förare utdöms av teknisk orsak ska kontrollanten till sin rapport bifoga en kopia av den “Besiktningsanmärkning“, som ligger till grund för bestraffningen. Vid rundbanetävling ska kontrollanten också se till att den bestraffade föraren får en sådan kopia. Utan denna förlorar föraren sin rätt att överklaga den utdömda bestraffningen. 12. Kontrollant måste se till att plombering av motor (ev. båt) inte förekommer, för senare avgörande (möjligen vid 2-dagarstävling till dagen därpå när tävlingsjuryn fortfarande finns samlad). Finns tveksamhet om regeltillämpning eller liknande ska juryn ta ställning efter bästa förmåga. Tävling ska avgöras på tävlingsplatsen, inte av senare tillfrågade experter. Den som inte är nöjd med tävlingsledningens eller -juryns beslut ska överklaga i vederbörlig ordning. Observera att tävlingsledning teoretiskt kan överklaga jurybeslut. 13. Kontrollant får inte lämna tävlingsplatsen förrän en slutlig resultatlista tagits fram och alla protester är behandlade. Hans avresa kan inte bestämmas på förhand. Detta gäller även vid internationell tävling, där besiktningskontrollanten normalt inte ingår i juryn. Vid nationell tävling ingår besiktningskontrollanten i juryn. 143 14. Kontrollantens kostnader står, inom normala traktamentsnormer, av arrangören. Det rekommenderas att överenskommelse om husrum görs före tävlingen. 2.460 RÄDDNINGSTEAM Vid varje rundbanetävling ska minst ett av SVERA auktoriserat Räddningsteam finnas på plats. Räddningsteam ska kunna bokas hos SVERA. I bokningsavgift för SVERA Rescue ingår kostnad för eventuell logi. Följande regler ska även gälla när Räddningsteam deltar vid offshoretävling. Teamen fördelar sinsemellan deltagandet i aktuella tävlingar, om möjligt ska hänsyn tas till arrangörens önskemål om detta inte alltför mycket stör en rimlig fördelning av uppdragen. En uppgörelse mellan arrangör och team ska innehålla överenskommelse beträffande teamets behov på tävlingsplatsen, t.ex. mat, duschmöjlighet för dykare, vid behov övernattningsmöjlighet samt bränslebehov för räddningsbåten. Varje team består av minst fyra deltagare: En förare, två ytbärgare samt en sjukvårdare. Den sistnämnde ska vara lägst sjuksköterska. Besättningen ska bestå av minst en R1, en R2 och övriga lägst R3. (Se även 1.205.08) Räddningsbåten ska vara fullt utrustad för att kunna omhänderta skadad person, samt vara utrustad med radiosamband mellan räddningsbåt och depå. Vid tävlingar där INGA COCKPITBÅTAR deltar, tillåts besättning i Räddningsteamet vara följande: Besättningen ska bestå av minst tre personer; en förare, en sjukvårdare samt en ytbärgare. Dessa ska vara en R1 samt en R2 samt att sjukvårdaren även kan gå i vattnet och assistera ytbärgaren vid behov eller vid flera incidenter samtidigt. 2-års regeln slopas Regler för klasser som fastställs av förbundsmöte, eller på uppdrag av förbundsmöte, ska träda i kraft på tidpunkt som framgår av förbundsmötesbeslut. Framgår inte tid för införande av ny regel ska regeln införas till den kommande säsongen. Enskild klass kan ha egen periodicitet för antagande av nya regler, t.ex. 3 år, men detta ska då också klart framgå i regelverket. Motiv: Styrelsen anser att ett tidigare förbundsmötesbeslut om en generell klausul om att tekniska regelförändringar inte får träda ikraft inom 2 år inte är praktiskt. Nya regler bör gälla till kommande säsong om inget annat uttalas klart i beslutet. 144 STADGAR FÖR SVENSKA RACERBÅTFÖRBUNDET Uppdaterad mars 2013 Kap. 1 ALLMÄNNA BESTÄMMELSER Par. 1 Uppgift Par. 2 Sammansättning Par. 3 Tillhörighet Par. 4 Beslutande organ Par. 5 Distriktsorgan Par. 6 Medlemskap i förbundet Par. 7 Utträde Par. 8 Uteslutning Par. 9 Förenings tillhörighet Par. 10 Verksamhets- & Räkenskaps- & Arbetsår Par. 11 Stadgetolkning Par. 12 Stadgeändring Par. 13 Förbundets upplösning Par. 14 Beslut omröstning Par. 15 Hedersledamot Par. 16 Tjänstemans valbarhet Kap. 2 FÖRBUNDSMÖTE Par. 17 Ombud Par. 18 Beslutsmässighet, yttrande- & förslagsrätt Par. 19 Rösträtt Par. 20 Tid för kallelse Par. 21 Ärenden vid Förbundsmötet Par. 22 Förslag till förbundsmöte Par. 23 Extra Förbundsmöte Kap. 3 VALBEREDNINGEN Par. 24 Sammansättning Par. 25 Åligganden Par. 26 Förslagsrätt Par. 27 Kandidatnominering Par. 28 Sammanträden Kap. 4 REVISORER & REVISION, Par. 29 Kap. 5 FÖRBUNDSSTYRELSEN Par. 30 Sammansättning Par. 31 Sammanträden, kallelse, beslutsrätt Par. 32 Styrelsens åligganden Par. 33 Prövningsrätt Par. 35 Jet Ski sektionens åligganden 145 SVERA STADGAR Kap. 1 ALLMÄNNA BESTÄMMELSER Par 1 UPPGIFT Svenska Racerbåtförbundet (SVERA) - i dessa stadgar kallat Förbundet - har till uppgift att främja motorbåtsportens utveckling och utbredning i Sverige samt att företräda svensk motorbåtsport gentemot utlandet. Par 2 SAMMANSÄTTNING Förbundet består av föreningar som i vederbörlig ordning har upptagits som medlemmar i Förbundet. Par 3 TILLHÖRIGHET Förbundet ska vara anslutet till Sveriges Riksidrottsförbund (RF) samt till Union International Motonautique (UIM). Förbundet skall följa RF:s och UIM:s stadgar. Par 4 BESLUTANDE ORGAN Förbundets beslutande organ är förbundsmötet, extra förbundsmöte och förbundsstyrelsen. Par 6 MEDLEMSKAP I FÖRBUNDET Förening, som vill bli medlem i Förbundet skall skriftligen ansöka härom hos förbundsstyrelsen. Ansökningen skall vara upprättad enligt RS:s anvisningar och vara åtföljd av föreningens stadgar. Styrelsen prövar och avgör ärendet. För förenings anslutning till Förbundet krävs att föreningen har motorbåtsport på sitt program, att den har förbundit sig att i sin idrottsliga verksamhet tillämpa de principer på vilka RF:s normalstadgar för idrottsföreningar bygger, att föreningens namn inte är olämpligt eller kan förväxlas med en till RF redan ansluten förening samt att föreningen har betalat de avgifter som Förbundet i vederbörlig ordning kan ha bestämt Är föreningen inte redan medlem i RF, får ansökningen inte bifallas förrän RS har godkänt föreningens namn. RS:s godkännande krävs också om ansökan gäller förening som har bildats genom sammanslagning med annan förening eller som har bytt namn. Avslås ansökan om medlemskap i Förbundet, skall föreningen underrättas härom med angivande av skälen för avslaget. Beslutet får av föreningen överklagas hos RS. Par 7 UTTRÄDE Förening, som önskar utträda ur Förbundet, skall göra skriftlig anmälan härom till förbundsstyrelsen. Till anmälningen skall föreningen foga protokollsutdrag från det föreningsmöte där beslutet fattades. Förening som inte har betalat sin årsavgift till Förbundet under två år, får anses ha begärt sitt utträde ur Förbundet. 146 Par 8 UTESLUTNING Förening får uteslutas ur Förbundet av förbundsstyrelsen utan att fall föreligger som sägs i par 7, om den - oaktat påminnelser underlåter att följa vad som föreskrivs i RF:s eller Förbundets stadgar. Förening får uteslutas också om den har underlåtit att rätta sig efter beslut som i vederbörlig ordning har fattats av RF eller SF eller SDF eller annars påtagligt motarbetat Förbundets intressen. Beslut om uteslutning får av föreningen överklagas hos RS. Par 9 FÖRENINGS TILLHÖRIGHET Till Förbundet ansluten förening tillhör det DF inom vilkas verksamhetsområden föreningens hemort är belägen. Par 10 VERKSAMHETS- RÄKENSKAPS- och ARBETSÅR Förbundets verksamhets- och räkenskapsår omfattar tiden den 1 oktober till den 30 september. Förbundsstyrelsens arbetsår omfattar tiden från förbundsmötet t o m förbunds mötet nästpåföljande år. Par 11 STADGETOLKNING Uppstår tvekan om den riktiga tolkningen av dessa stadgar eller om fall förekommer som inte är förutsett i stadgarna, hänskjuts frågan till nästkommande förbundsmöte eller avgörs i trängande fall av förbundsstyrelsen, med skyldighet att anmäla ärendet vid nästa förbundsmöte. Par 12 STADGEÄNDRING Förslag till ändring av dessa stadgar får förutom av förbundsstyrelsen skriftligen framläggas och av röstberättigad förening senast den 15 oktober. Förslaget skall av förbundsstyrelsen med eget yttrande överlämnas till förbundsmötet. För bifall till stadgeändring fordras beslut härom av förbundsmötet med minst 2/3 av antalet avgivna röster. Ändring gäller först sedan den har godkänts av RS. Par 13 FÖRBUNDETS UPPLÖSNING För Förbundets upplösning krävs beslut härom med minst 2/3 av antalet avgivna röster vid två på varandra följande förbundsmöten, hållna med minst ett års mellanrum. Beträffande förbundets tillgångar vid upplösning, fattas beslut om dessas disposition vid det sista av de båda ovan nämnda förbundsmötena. Par 14 BESLUT OMRÖSTNING Med undantag för ärende som anges i par 12 och 13 avgörs vid omröstning alla ärenden genom enkel majoritet. Omröstning sker öppet, dock att val skall ske med slutna sedlar, om röstberättigat ombud så begär. Vid omröstning, som inte avser val, gäller vid lika röstetal det förslag som biträds av ordföranden, om han är röstberättigad. Är så inte fallet, avgör lotten. Vid val skall i händelse av lika röstetal lotten avgöra. 147 Par 15 HEDERSLEDAMOT mm Förbundsmötet får på förslag av styrelsen kalla enskild person till hedersordförande eller hedersledamot i förbundsstyrelsen. Förbundsstyrelsen får kalla enskild person till adjungerad ledamot i styrelse. Person som ovan sägs har yttrande och förslagsrätt men inte rösträtt. Par 16 TJÄNSTEMANS VALBARHET Tjänsteman som är anställd hos förbundsstyrelsen eller till vars förfogande han har ställts, får inte väljas till ledamot i förbundsstyrelsen. Tjänsteman inom RF:s organisationer får inte vara revisor i Förbundet. Kap. 2 FÖRBUNDSMÖTE Par 17 OMBUD Förbundsmöte består av ombud för de till Förbundet anslutna föreningarna. Ombud skall vara medlem i den förening som han företräder. Ombud får inte representera mer än en förening, och inte vara medlem av Förbundsstyrelsen. Förening får sända ett ombud för varje röst men kan låta ett ombud representera mer än en röst. Ombud skall lämna fullmakt från den förening, som han representerar. I fullmakten skall ombudets rätt att utöva föreningens rösträtt anges. Par 18 BESLUTSMÄSSIGHET, YTTRANDERÄTT, FÖRSLAGSRÄTT Förbundsmöte är beslutsmässigt med det antal ombud, som efter kallelse i vederbörlig ordning deltar i mötets beslut. Yttrande- och förslagsrätt vid förbundsmöte tillkommer förutom ombuden -ledamot av förbundsstyrelsen, suppleanter, Förbundets revisorer, och Förbundets tjänstemän samt motionär i vad avser egen motion. RF:s representant har yttranderätt vid förbundsmöte. Par 19 RÖSTRÄTT Varje till Förbundet ansluten förening, som före den 1 maj har fullgjort sina stadgeenliga förpliktelser mot Förbundet, har en röst Härtill kommer en tilläggsröst för varje av föreningen under verksamhetsåret genomförd tävling, där förbundskontrollant varit utsedd. Som tävling räknas också förarutbildningsarrangemang som berättigar till anteckning i förarboken för debutanter. För att förarutbildning ska berättiga till extra röst erfordras att utbildningen anmäls och genomförs enligt SVERA regler för förarutbildning. Dessutom en tilläggsröst för varje helt tiotal under verksamhetsåret hos förbundet uttagna förarlicenser, som har registrerats för föreningen; dock att s k engångslicens, inte berättigar till någon röst. Behöriga funktionärer som vid en tävling under året fullgör huvudfunktionärsuppgift (tävlingsledare, besiktningschef eller räddningsledare) med A1, B1 respektive R1 148 licens, eller fullgjort ett åt förbundet utsett kontrollantuppdrag (tävlingskontrollant eller teknisk kontrollant) räknas med och kompletterar antalet förarlicenser för klubben. Vid omröstning för tekniska regler, så gäller nämnda extra röster endast för förening, med verksamhet i aktuell gren. Verksamma grenar är racerbåt och Jet Ski. Vid omröstning av allmän karaktär såsom val av huvudstyrelse, stadgar, ekonomi, räknas eventuella tilläggsröster oavsett verksamhetsgren. Det åligger förbundsstyrelsen att enligt nyss redovisade regler upprätta röstlängd för förbundsmöte. Röstlängden gäller för tiden den 1 oktober - 30 september. Par 20 TIDPUNKT FÖR OCH KALLELSE TILL FÖRBUNDSMÖTET Förbundsmötet äger rum senast under december månad på dag och plats som förbundsstyrelsen bestämmer. Tidpunkt för mötet ska meddelas I förbundets officiella organ senast tre (3) månader före årsmötet samt genom brev till röstberättigade föreningar. Dagordning, verksamhets- och förvaltningsberättelser för det gångna verksamhetsåret samt inkomst- och utgiftsstat och arbetsplan för det påbörjade verksamhets- och räkenskapsåret skall av förbundsstyrelsen sändas ut till förbundet anslutna föreningar senast två veckor före möte. Samtidigt skall styrelsens förslag (propositioner) och inkomna motioner till förbundsmötet jämte yttrande över motionerna översändas. Jet Ski sektionen genomför separat eget årsmöte inom sitt ansvarsområde, på tid och plats enligt respektive sektions ordförande, dock senast dag för Förbundsmöte. Separata årsmötesprotokoll förs och utgör bilagor till Förbundsmötets protokoll. Par 21 ÄRENDEN VID FÖRBUNDSMÖTET 1. Upprop och fullmaktsgranskning samt fastställande av röstlängd för mötet på grundval av den av förbundsstyrelsen för förbundsmötet upprättade röstlängden. 2. Fråga om mötets behöriga utlysande. 3. Val av ordförande för mötet. 4. Val av sekreterare för mötet. 5. Val av två personer att jämte ordföranden justera mötets protokoll. 6. Val av rösträknare och övriga erforderliga mötesfunktionärer. 7. Styrelsens verksamhetsberättelse för det gångna verksamhetsåret. 8. Styrelsens förvaltningsberättelse för det gångna räkenskapsåret. 9. Revisorernas berättelse för tiden den 1 oktober - 30 september. 10. Fråga om ansvarsfrihet för styrelsen. 11. Val av ordförande i förbundsstyrelsen för en tid av två år (jämnt valår). 12. Val av vice ordförande för en tid av två år (udda valår), val av skattmästare för en tid 149 av två år (udda valår). 13. Val av två övriga styrelseledamöter för en tid av två år. 14. Val av två suppleanter för en tid av två år. 15. Val av revisor jämte revisorssuppleant för en tid av ett år. 16. Val av ordförande och två övriga ledamöter i valberedningen. 17. Antagande av officiellt kungörelseorgan. 18. Behandling av förslag som förbundsstyrelsen har hänskjutit till mötet. 19. Behandling av motioner som enligt den i par 22 angivna ordningen har ingivits till mötet. 20. Fastställande av arbetsplan för innevarande verksamhetsår. 21. Fastställande av inkomst- och utgiftsstat för innevarande räkenskapsår. 22. Fastställande av föreningarnas avgifter till Förbundet. 23. Övriga ärenden, varvid dock iakttages att fråga av ekonomisk natur inte får avgöras. Valbar enligt punkterna 11-17 är myndig svensk medborgare. Ledamot och suppleant är inte valbar som revisor eller revisorssuppleant. Om tjänstemans valbarhet stadgas i par 16. Par 22 FÖRSLAG ATT BEHANDLAS PÅ FÖRBUNDSMÖTET Rätt att inge förslag till förbundsmötet har till Förbundet ansluten förening som har fullgjort sina skyldigheter mot Förbundet. Förbundsstyrelsen skall inge inkomna motioner med eget yttrande till förbundsmötet. Motion skall ha inkommit till förbundsstyrelsen senast 2 månader före mötet. Motionstiden får ändå inte utgå tidigare än 15 oktober. Vid annat datum för inlämnandet än 15 oktober skall det nya datumet, två månader före förbundsmötet, framgå i kallelsen till förbundsmötet. Par 23 EXTRA FÖRBUNDSMÖTE Extra förbundsmöte får av förbundsstyrelsen utlysas, när omständigheterna så kräver. Sådant möte skall sammankallas när så begärs av minst 1/3 av antalet röstberättigade föreningar. Mötet får dock inte hållas på dag då Riksidrottsmöte pågår. Kallelse jämte dagordning för extra förbundsmöte skall senast två veckor före mötet dels kungöras i Förbundets officiella kungörelseorgan och dels översändas till föreningarna. Vid extra förbundsmöte får endast i dagordningen upptaget ärende avgöras. Kap. 3 VALBEREDNINGEN Par 24 SAMMANSÄTTNING Valberedningen består av ordförande och två övriga ledamöter valda av närmast föregående årsmöte bland de då närvarande deltagarna som är medlemmar i SVERA-ansluten förening. Valberedningen ska vara sammansatt av kvinnor och män. 150 Par 25 ÅLIGGANDEN Valberedningen skall senast den 15 september tillfråga dem vars mandattid utgått vid förbundsmötets slut, om de vill kandidera för den kommande mandattiden. Senast den 1 oktober skall valberedningen meddela föreningarna uppgift på dem som står i tur att avgå och namnen på dem som har avböjt återval. Par 26 FÖRSLAGSRÄTT Förening får senast 45 dagar före förbundsmötet avge förslag till valberedningen på person för valen enligt punkterna 11-16 i par 21. Valberedningen skall härefter senast 30 dagar före förbundsmötet tillställa föreningarna sitt förslag jämte uppgift på samtliga föreslagna personer. Par 27 KANDIDATNOMINERING Innan kandidatnomineringen börjar vid förbundsmötet, skall valberedningen meddela sitt förslag beträffande ett vart av de val som skall förekomma enligt punkterna 11-16 i par 21. Par 28 SAMMANTRÄDEN Valberedningen sammanträder på kallelse av ordföranden. Den är beslutsför när kallelse har utgått senast en vecka före sammanträdet till ledamöterna och minst två av dem är närvarande. Kap. 4 REVISORER OCH REVISION Par 29 Förbundets förvaltning och räkenskaper revideras av en revisor. Förbundsstyrelsens räkenskaper och övriga handlingar överlämnas till revisorerna senast den 1 november. Handlingarna skall efter verkställd revision jämte revisorsberättelsen vara förbundsstyrelsen tillhanda senast den 15 november. Kap. 5 FÖRBUNDSSTYRELSEN Par 30 SAMMANSÄTTNING Förbundsstyrelsen - som är Förbundets högsta beslutande organ när förbundsmöte, eller extra förbundsmöte, inte är samlat - består av ordförande, vice ordförande, skattmästare och fyra övriga ledamöter, jämte fyra suppleanter, samt en från Jet Ski sektionen som väljs på sektionens årsmöte. Styrelsens övriga ledamöter ska vara kvinnor och män. Styrelsen utser inom sig de övriga funktionärer som anses nödvändiga. Par 31 SAMMANTRÄDEN, KALLELSE, BESLUTSMÄSSIGHET Styrelsen sammanträder på kallelse av ordföranden eller när styrelsen har beslutat härom eller efter framställning av minst två ledamöter. Kallelse till sammanträde utsänds senast 14 dagar före detta. 151 Styrelsen är beslutsmässig då den efter vederbörlig kallelse minst fem ledamöter eller suppleanter är närvarande och deltar i besluten samt de är om beslutet ense. Röstning får inte ske genom fullmakt. Suppleant, som inte tjänstgör i ledamots ställe, har yttrande- och förslagsrätt men inte rösträtt. Om styrelsens ordförande anser det vara nödvändigt, får brådskande ärende avgöras genom skriftlig omröstning eller vid telefonsammanträde. Beslut skall anmälas vid närmast följande sammanträde. Styrelsen får överlåta sin beslutanderätt i vissa grupper av ärenden på ett arbetsutskott, på kommitté som har tillsatts för särskild uppgift eller på särskild styrelseledamot eller på generalsekreteraren. Par 32 STYRELSENS ÅLIGGANDEN Styrelsen åligger bland annat att: 1. verka för motorbåtsportens utveckling och utbredning inom Sverige samt gentemot utlandet tillvarata Förbundets intressen och företräda svensk motorbåtsport ävensom härvid följa utvecklingen inom denna sport utomlands och delta i det internationella samarbetet på motorbåtsportens område; 2. övervaka efterlevnaden av RF:s och UIM:s stadgar samt Förbundets stadgar och i vederbörlig ordning utfärdade regler; 3. nära samarbeta med myndigheter och organisationer som verkar inom motorbåtsportens område samt bedriva PR-verksamhet för motorbåtsporten hos myndigheterna, massmedia och allmänheten; 4. följa och stödja verksamheten inom föreningarna; 5. upprätta verksamhets- och förvaltningsberättelser samt arbetsplan och inkomst- och utgiftsstat ävensom i övrigt utarbeta och bereda förslag, planer m m att föreläggas förbundsmötet samt tillse att av förbundsmötet fattat beslut verkställs snarast; 6. avge vederbörliga yttranden och rapporter; 7. handha och ansvara för Förbundets medel och material samt vidta lämpliga åtgärder för stärkande av Förbundets ekonomi; 8. utse arrangör för Förbundets mästerskapstävlingar och svara för deras genomförande enligt gällande tävlingsregler, godkänna internationella och nationella tävlingar samt sanktionera svenskt deltagande i tävling eller uppvisning utanför Sverige; 9. besluta om utdelning av Förbundets utmärkelser; 10. upprätta röstlängd för förbundsmöten att gälla för tiden den 1 oktober - 30 september; 11. tillsätta Förbundets tjänstemän och bestämma om organisationen av Förbundets kansli; 152 12. enligt av RS utfärdade regler pröva och avgöra fråga om upptagning av förening som medlem i Förbundet och om uteslutning av förening ur Förbundet; 13. senast den 31 december till RF lämna skriftliga uppgifter om vilka föreningar som under kalenderåret har erlagt sina årsavgifter direkt till Förbundet; 14. fortlöpande till RF anmäla avförda föreningar; 15. utse ombud till Riksidrottsmötet 16. handlägga löpande ärenden i övrigt; 17. föra protokoll och erforderliga böcker; samt 18. sända ut protokoll från styrelsemöten till medlemsklubbarna. Par 33 PRÖVNINGSRÄTT Förbundsstyrelsen utövar prövningsrätt i ärenden enligt kap. 13 och 14 i RF:s stadgar. Med stöd av kap. 14 i RF:s stadgar förbehålls styrelsen bestraffningsrätten i ärende om förseelse, begången vid Förbundets mästerskapstävlingar, av Förbundet anordnad tävling, internationell tävling samt kurser eller läger utomlands. Styrelsen får enligt kap. 14 i RF:s stadgar överlämna sin bestraffningsrätt till något av sina organ. Par. 35 JET SKI SEKTIONENS ÅLIGGANDEN Det åligger Jet Ski sektionen att - verka för Jet Ski sportens utveckling - leda och kontrollera Jet Ski sporten - lyda under Förbundsstyrelsen - utarbeta nationella regler för sportens bedrivande. 153
© Copyright 2024