1. No category

RAPPORT
SPÅRTRAFIKBULLERUTREDNING,
ÖSTRA OLOFSTORP, MANTORP
SLUTRAPPORT
2015-02-06
Uppdrag:
260486
Titel på rapport:
Spårtrafikbullerutredning östra Olofstorp, Mantorp
Status:
Slutrapport
Datum:
2015-02-06
Medverkande
Beställare:
Mjölby kommun
Kontaktperson:
Ida Arvidsson
Uppdragsansvarig:
Torehammar, Clas
Handläggare:
Karimpour, Marziyeh
Kvalitetsgranskare:
Torehammar, Clas
Författare:
Karimpour, Marziyeh
Datum: 2015-02-06
Handlingen granskad av:
Torehammar, Clas/ Malm Peter
Datum: 2015-02-09
Tyréns AB
118 86 Stockholm
Besök: Peter Myndes Backe 16
Tel: 010 452 20 00
www.tyrens.se
Säte: Stockholm
Org.Nr: 556194-7986
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
2015-02-06
Sammanfattning
I Mantorp planeras 46 nya villatomter i området östra Olofstorp. Tyréns
akustikavdelning har fått i uppdrag att genomföra en ljudutbredningsberäkning från
järnväg för de planerade bostäderna.
Resultaten visar att riktvärdet om 55 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad inte kan
innehållas vid alla fasader. Riktvärdet om 70 dBA maximal ljudnivå avseende buller
utomhus innehålls inte heller för den mest bullerexponerade sidan av vissa av de
planerade villorna men kraven på maximalnivå i Boverkets byggregler kan tillgodoses
genom individuella eller gemensamma uteplatser mot skyddad gård.
Not: Båda de ovanstående gällande riktvärdena är under revidering av
regeringen och om liggande remissversion får laga kraft kommer riktvärdena
2015 istället ändras till 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad respektive 50 dBA
ekvivalent och 70 dBA maximal ljudnivå vid gemensam uteplats.
Föreslagna åtgärder:
Då riktvärdet om 55 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad avseende spårtrafikbuller inte
innehålls för tio av villorna som ligger närmast spåren föreslås att detta åtgärdas
genom att välja en av följande föreslagna åtgärder:

En 3 meter hög (från marknivå där skärmen uppförs) och 200 meter lång
bullerskyddskärm utmed kvarteret.

Sänk byggnadshöjd till ett våningshus på de tomterna som är mest utsatta för buller och
använd en bullerskyddskärm med 2 meter hög (från marknivå där skärmen
uppförs) och 200 meter lång utmed spårlinjen.
Uppdrag: 260486- Bullerutredning- Östra Olofstorp bebyggelse
Beställare: Mjölby kommun
2015-02-06
Slutrapport
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
3(12)
Innehållsförteckning
Sammanfattning.......................................................................................................... 3
Underlag ...................................................................................................................... 5
Bakgrund och uppdragsbeskrivning ......................................................................... 5
Bedömningsgrunder................................................................................................... 6
Buller från väg- och spårburen trafik ................................................................................... 6
Antagna riktvärden för boendemiljö .................................................................................... 6
Beräkningar ................................................................................................................. 7
Beräkningsmodell ................................................................................................................ 7
Programvara - SoundPlan................................................................................................... 7
Källdata ............................................................................................................................... 7
Spårtrafik ............................................................................................................................. 7
Resultat ....................................................................................................................... 8
Spårtrafik ............................................................................................................................. 8
Åtgärder..................................................................................................................... 10
Bullerskyddsskärm utmed kvarteret .................................................................................. 10
Sänk byggnadshöjd till ett våningshus .............................................................................. 11
Slutsats...................................................................................................................... 12
Bilagor ....................................................................................................................... 12
Uppdrag: 260486- Bullerutredning- Östra Olofstorp bebyggelse
Beställare: Mjölby kommun
2015-02-06
Slutrapport
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
4(12)
Underlag


Spårtrafikflödesdata för projektets prognosår och höjdsatt kommunal
grundkarta är hämtat ur underlag från Mjölby kommun för Mjölby
bullerkartläggningsprojekt.
Primärkarta erhållen 2015-01-21 från Ida Arvidsson på Mjölby kommun.
Bakgrund och uppdragsbeskrivning
Mjölby kommun har bett akustikavdelningen på Tyréns att utföra en
ljudutbredningsberäkning från spårtrafik för planerad byggnation av 46 nya villatomter i
Mantorp. De planerade byggnaderna är i form av 1-2 våningshus.
Figur 1. Situationsplan för de planerade villorna
Uppdrag: 260486- Bullerutredning- Östra Olofstorp bebyggelse
Beställare: Mjölby kommun
2015-02-06
Slutrapport
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
5(12)
Bedömningsgrunder
Buller anses, framförallt i större tätorter, vara ett stort folkhälsoproblem. När människan
utsätts för buller är den vanligaste reaktionen en känsla av obehag. Därutöver anses
buller också orsaka stressreaktioner, trötthet, irritation, blodtrycksförändringar och
sömnstörningar. För personer med nedsatt hörsel orsakar vägtrafikbuller störningar av
taluppfattbarheten vid samtal.
Störningsmått
Ljud vars styrka är konstant i tiden mäts oftast i decibel med beteckningen dBA.
Indexet ”A” efter ”dB” indikerar att ljudets frekvenser har korrigerats på ett sätt som
motsvarar hur det mänskliga örat uppfattar frekvenser. Det mänskliga örat uppfattar
högre frekvenser bättre än låga.
Ekvivalent och maximal ljudnivå
I Sverige används vanligtvis två störningsmått för trafikbuller: ekvivalent (LAeq)
respektive maximal (LAmax) ljudnivå. Med ekvivalent ljudnivå avses medelljudnivån
under en given tidsperiod. För trafikbuller är tidsperioden i de flesta fall ett dygn.
Förenklat kan man säga att den maximala ljudnivån är den högsta förekommande
ljudnivån under exempelvis en fordonspassage under ett årsmedeldygn.
Buller från väg- och spårburen trafik
Not: De gällande riktvärdena är under revidering av regeringen och om liggande
remissversion får laga kraft kommer riktvärdena för trafikbuller från och med februari
2015 istället vara 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad respektive 50 dBA ekvivalent och
70 dBA maximal ljudnivå vid gemensam uteplats.
Följande riktvärden gäller för buller från de bullerkällor som ingår i utredningen.
Antagna riktvärden för boendemiljö
Riksdagen ställde sig 1997-03-20 bakom regeringens förslag om inriktning av åtgärder
i trafikens infrastruktur som bland annat innehöll riktvärden för trafikbuller. För mer
information hänvisas till Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 och utskottets
betänkande 1996/97:TU7.
Antagna riktvärden gäller för permanentbostäder, fritidsbostäder, samt vårdlokaler där
vårdtagare vistas under bostadsliknande förhållanden. I enlighet med riksdagsbeslutet
tillämpas riktvärdena vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur,
samt vid nybyggnad av bostäder.

30 dB(A) dygnsekvivalent ljudnivå inomhus

45 dB(A) maximalnivå inomhus nattetid

55 dB(A) dygnsekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad

70 dB(A) maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad
Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad
som är teknisk möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras
till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids.
Riktvärdena för utomhusmiljöer avser frifältsvärden utanför fönster/fasad och
förutsätter vidare beräknade ljudnivåer enligt de nordiska beräkningsmodellerna för
vägtrafikbuller
och
spårtrafikbuller.
(Naturvårdsverket Rapport 4653 respektive
Naturvårdsverket Rapport 4935)
Uppdrag: 260486- Bullerutredning- Östra Olofstorp bebyggelse
Beställare: Mjölby kommun
2015-02-06
Slutrapport
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
6(12)
Beräkningar
Beräkningar har utförts för ekvivalenta och maximala ljudnivåer avser höjden 2 meter
relativt mark med en täthet mellan beräkningspunkterna om 3 x 3 meter. Sökradien
mellan källa och mottagare för direktbidraget är 2000 meter. 1 reflex har använts i
beräkningarna.
Beräkningsmodell
Den Nordiska beräkningsmodellen för spårtrafik, rev 1996 har använts för beräkning av
ljudutbredning från spårburen trafik. Beräkningsmodellen finns beskriven i Naturvårdsverkets
rapport 4935.
Programvara - SoundPlan
Beräkningarna har genomförts med programmet SoundPlan (version 7.3) från
Braunstein + Berndt GmbH. Programmet utnyttjar tredimensionella digitalkartor över
området, även inkluderande byggnader. Utbredningsdämpning, markabsorption,
skärmning, reflektioner mm., hanteras automatiskt av programmet i enlighet med
rådande beräkningsmodeller.
Källdata
Spårtrafik
Information om spårtrafiken är hämtat från Mjölby bullerkartläggningsprojekt som
erhållna spårtrafikuppgifter från Trafikverket för året 2013.
Tabell 1. Spårtrafik som ligger till grund för bullerberäkningarna
Väg
Snabbtåg
Godståg
Antal tåg
123
16
1)
Medel tåglängd
225
445
2)
Hastighet (km/h)
200
200
1) Antal tåg som passerar under ett dygn under året 2013
2) Avser tågtypens maximala totala längd
Uppdrag: 260486- Bullerutredning- Östra Olofstorp bebyggelse
Beställare: Mjölby kommun
2015-02-06
Slutrapport
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
7(12)
Resultat
Spårtrafik
Beräkningar för ekvivalent och maximal ljudnivå har genomförts. Resultatet av
beräkningen ekvivalent och maximal ljudnivå från spårtrafik redovisas i detta kapitel (se
figurer nedan för ekvivalenta och maximala ljudnivåer för varsitt beräkningsresultat
avseende spårtrafik).
Ekvivalent ljudnivå
2 m över mark i dBA samt
frifältskorrigerad på fasad
40
45
50
55
60
65
70
< 40
- 45
- 50
- 55
- 60
- 65
- 70
- 75
>= 75
1
Figur 2. Ekvivalent ljudnivå från spårtrafik avseende byggnation av det nya kvarteret
(utsnittet visar de fasader som överskrider riktvärdet om 55 dBA).
Enligt figuren ovan uppgår den högsta ekvivalent fasadljudnivån till 57 dBA vilket leder
till behov att utreda åtgärder.
1
Fasadmarkörerna avser ekvivalent ljudnivå vid mest utsatta våningsplan för respektive position.
Uppdrag: 260486- Bullerutredning- Östra Olofstorp bebyggelse
Beställare: Mjölby kommun
2015-02-06
Slutrapport
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
8(12)
Maximal ljudnivå
2 m över mark i dBA
55
60
65
70
75
80
85
< 55
- 60
- 65
- 70
- 75
- 80
- 85
- 90
>= 90
2
Figur 3. Maximal ljudnivå från spårtrafik avseende byggnation av det nya kvarteret
(utsnittet visar de ytor och fasader som överskrider riktvärdet om 70 dBA).
Maximal fasadljudnivå uppgår till 77 dBA. Beräkningen visar att ljud från snabbtåg är
den dominerande ljudkällan. Enligt tabell 1 är antalet snabbtåg per medeldygn är 123
st. och antalet överskridanden kan därmed vara 123. Den faktiska ljudnivån varierar
med olika hastighet, status på tåget, vindriktning etc. så antalet händelser med ljudnivå
över riktvärdet är sannolikt mindre.
kraven på maximalnivå i Boverkets byggregler tillgodoses genom individuella eller
gemensamma uteplatser mot skyddad sida/gård.
2
Fasadmarkörerna avser ekvivalent ljudnivå vid mest utsatta våningsplan för respektive position.
Uppdrag: 260486- Bullerutredning- Östra Olofstorp bebyggelse
Beställare: Mjölby kommun
2015-02-06
Slutrapport
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
9(12)
Åtgärder
I detta uppdrag har följande alternativ av åtgärder utretts:

En bullerskyddskärm utmed kvarteret

Sänkt byggnadshöjd till envåningshus på de tomter som är mest utsatta för buller och
en bullerskyddskärm utmed spårsträckningen.
Bullerskyddsskärm utmed kvarteret
Som skydd mot spårtrafikbuller ska en 3 meter hög (från marknivå där skärmen
uppförs) och 200 meter lång bullerskyddskärm behövas. Se bild nedan.
Bilaga AK03-04 presenterar maximal och ekvivalent ljudnivå från spårtrafik avseende
ett fall inklusive den föreslagna bullerskyddsskärmen utmed kvarteret. Resultaten visar
att ljudet från spårtrafik reduceras med upp till 4 dB(A) och riktvärdet om 55 dB(A) kan
uppnås vid fasad i bottenplan.
Uppdrag: 260486- Bullerutredning- Östra Olofstorp bebyggelse
Beställare: Mjölby kommun
2015-02-06
Slutrapport
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
10(12)
Sänk byggnadshöjd till ett våningshus
I detta kapitel har byggnadshöjd sänkts till envåningshus på de tomter som är mest utsatta för
buller. Dessutom behövs en bullerskyddskärm utmed spårlinjen (se bild nedan). För ett
optimalt skydd mot spårtrafikbuller tillräkas en 2 meter hög och 200 meter lång
bullerskyddskärm. Skärmen ska ställas 6 meter ifrån spårmittlinje.
Bilaga AK05-06 presenterar maximal och ekvivalent ljudnivå från spårtrafik avseende
ett fall inklusive den föreslagna bullerskyddsskärmen utmed spårlinjen och sänkning av
tillåten byggnadshöjden för vissa byggnader (se bild ovan). Resultaten visar att ljudet
från spårtrafik reduceras med upp till 2 dB(A) och riktvärdet om 55 dB(A) kan uppnås.
Uppdrag: 260486- Bullerutredning- Östra Olofstorp bebyggelse
Beställare: Mjölby kommun
2015-02-06
Slutrapport
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
11(12)
Slutsats
 Riktvärdet om 70 dBA maximal ljudnivå avseende buller utomhus innehålls inte
för den bullerutsatta sidan av nya villor men kraven på maximalnivå i Boverkets
byggregler kan tillgodoses genom individuella eller gemensamma uteplatser
mot skyddad gård.
 Då riktvärdet om 55 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad avseende spårtrafikbuller
inte innehålls för tio av de villorna som ligger närmast till spåren föreslås två
typer av åtgärder:

Överskridande ljudnivåer kan kompenseras genom att bygga en 3 meter
hög och 200 meter lång bullerskyddskärm utmed kvarteret.

Överskridande ljudnivåer kan kompenseras genom att bygga en 2 meter
hög och 200 meter lång bullerskyddsskärmen utmed spårlinjen och
sänkning av tillåten byggnadshöjd för redovisade byggnader.
 En uteplats som innehåller riktvärdet 70 dBA maximal ljudnivå kan antingen
utföras som en balkong mot den bullerskyddade sidan eller anordnas som en
gemensam uteplats på markplan.
Bilagor

Resultat för ekvivalent och maximal ljudnivå från spårtrafik presenteras i Bilagor
AK01-02.

Bilaga AK03-04 presenterar maximal och ekvivalent ljudnivå från spårtrafik
inklusive den föreslagna bullerskyddsskärmen utmed kvarteret.

Bilaga AK05-06 presenterar maximal och ekvivalent ljudnivå från spårtrafik
inklusive den andra föreslagna åtgärden.
Uppdrag: 260486- Bullerutredning- Östra Olofstorp bebyggelse
Beställare: Mjölby kommun
2015-02-06
Slutrapport
O:\STH\260486\AK\_Text\260486_R01_Bullerutredning Olofstorp_150203+CTR.docx
12(12)
Spårtrafikbullerkarta
Område: Olofstorp kv.
Ekvivalent ljudnivå
2 m över mark i dBA
40
45
50
55
60
65
70
< 40
- 45
- 50
- 55
- 60
- 65
- 70
- 75
>= 75
Beställare: Mjölby Kommun
Uppdrag: 260486
Handläggare: Marziyeh Karimpour
Granskad: Clas Torehammar
SoundPlan: 7.3
Beräkningsstandard: NMT 1996
Datum:
2015-01-28
AK 01
Spårtrafikbullerkarta
Område: Olofstorp kv.
Maximal ljudnivå
2 m över mark i dBA
55
60
65
70
75
80
85
< 55
- 60
- 65
- 70
- 75
- 80
- 85
- 90
>= 90
Beställare: Mjölby Kommun
Uppdrag: 260486
Handläggare: Marziyeh Karimpour
Granskad: Clas Torehammar
SoundPlan: 7.3
Beräkningsstandard: NMT 1996
Datum:
2015-01-28
AK 02
Spårtrafikbullerkarta
(Med bullerskyddsskärm)
Ekvivalent ljudnivå
2 m över mark i dBA
40
45
50
55
60
65
70
< 40
- 45
- 50
- 55
- 60
- 65
- 70
- 75
>= 75
Beställare: Mjölby Kommun
Uppdrag: 260486
Handläggare: Marziyeh Karimpour
Granskad: Clas Torehammar
SoundPlan: 7.3
Beräkningsstandard: NMT 1996
Datum:
2015-01-28
AK 03
Spårtrafikbullerkarta
(Med bullerskyddsskärm)
Maximal ljudnivå
2 m över mark i dBA
55
60
65
70
75
80
85
< 55
- 60
- 65
- 70
- 75
- 80
- 85
- 90
>= 90
Beställare: Mjölby Kommun
Uppdrag: 260486
Handläggare: Marziyeh Karimpour
Granskad: Clas Torehammar
SoundPlan: 7.3
Beräkningsstandard: NMT 1996
Datum:
2015-01-28
AK 04
Spårtrafikbullerkarta
(Med bullerskyddsskärm utmed spårlinjen)
(andra förslaget)
Ekvivalent ljudnivå
2 m över mark i dBA
40
45
50
55
60
65
70
< 40
- 45
- 50
- 55
- 60
- 65
- 70
- 75
>= 75
Beställare: Mjölby Kommun
Uppdrag: 260486
Handläggare: Marziyeh Karimpour
Granskad: Clas Torehammar
SoundPlan: 7.3
Beräkningsstandard: NMT 1996
Datum:
2015-02-06
AK 05
Spårtrafikbullerkarta
(Med bullerskyddsskärm utmed spårlinjen)
(Andra förslaget)
Maximal ljudnivå
2 m över mark i dBA
55
60
65
70
75
80
85
< 55
- 60
- 65
- 70
- 75
- 80
- 85
- 90
>= 90
Beställare: Mjölby Kommun
Uppdrag: 260486
Handläggare: Marziyeh Karimpour
Granskad: Clas Torehammar
SoundPlan: 7.3
Beräkningsstandard: NMT 1996
Datum:
2015-02-06
AK 06