1. No category

Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Funktion
Funktion
Funktionen är ett kundval för sopbilar som utrustas med åkplattform. När åkplattformen aktiveras enligt den här beskrivningen skyddar funktionen personalen på åkplattformen. Funktionen följer EU-standarden EN 1501-1.
Mer information om EN 1501-1 och den fullständiga texten för standarden finns hos
respektive lands standardiseringsorganisation.
Funktionen uppfyller följande krav i standarden:
• Högsta möjliga hastighet för fordonen begränsas till 30 km/h.
• Fordonet kan inte avsiktligt backas när åkplattformen är aktiverad.
Funktionen förhindrar inte fordonet från att rulla bakåt i till exempel uppförsbacke.
För att underlätta för föraren och minska risken för bakåtrullning bör fordonet utrustas med tillvalet Backhållare.
Standarden är antagen som nationell standard i följande länder (gällde vid lanseringen 2011):
Belgien
Bulgarien
Cypern
Danmark
Estland
Finland
Frankrike
Grekland
Irland
Island
Italien
Kroatien
Lettland
Litauen
Luxemburg
Malta
Nederländerna
Norge
Polen
Portugal
Rumänien
Schweiz
Slovakien
Slovenien
Spanien
Sverige
Tjeckien
Tyskland
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
Ungern
Österrike
Storbritannien och Nordirland
1 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Funktion
Beteende
Funktionen förhindrar backning på följande sätt:
• Färdbromsen ansätts.
• På fordon med automatväxellåda eller Opticruise går inte backväxeln att lägga i,
alternativt så läggs backväxeln ur, samtidigt som motorn går ner på tomgång oberoende av gaspedalens läge. Om det inte har gått att hindra att backväxeln har
lagts i, stängs motorn av.
• På fordon med manuell växellåda stängs motorn av när backväxel läggs i.
Om backning har förhindrats måste föraren välja neutralläge innan fordonet kan tas
i drift igen, oberoende av om plattformen används av någon.
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
2 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Funktion
För automatväxellådor och Opticruise
Alternativ 1: Plattformen aktiveras under stillastående
Det här händer:
11:21
• Föraren får en indikering via kombinationsinstrumentet att plattformen har aktiverats (se bilden till höger).
• Hastigheten begränsas till inställt värde enligt parametern Åkplattform, hastighetsgräns.
• Om föraren försöker lägga i backväxeln ansätts färdbromsen, motorn går ner till
tomgång och växlingen förhindras.
Foot plate
Active
40
20
25
0.0km
20 C
305 635
Alternativ 2: Plattformen aktiveras under backning
20
Det här händer:
• Föraren får en indikering via kombinationsinstrumentet att plattformen har aktiverats (se bilden till höger).
• Om fordonet backas långsammare än 5 km/h går motorn ner på tomgång, växeln
läggs ur och färdbromsen ansätts.
• Om fordonet backas snabbare än 5 km/h går motorvarvtalet ner till tomgång och
backväxeln läggs ur. När hastigheten sjunkit till under 5 km/h ansätts färdbromsen.
VARNING!
Att hoppa upp på åkplattformen under backning medför stor risk för personskador
genom fall. Personalen ska alltid instrueras att gå undan från backande fordon.
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
3 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Funktion
Obs!
Opticruise med kopplingspedal: Om inte växeln kan läggas ur på grund av tung belastning på drivlinan stängs motorn av 2 sekunder efter att åkplattformen har aktiverats.
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
4 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Funktion
För manuell växellåda
Alternativ 1: Plattformen aktiveras under stillastående
Det här händer:
• Föraren får en indikering via kombinationsinstrumentet att plattformen har aktiverats (se bild på sidan 3).
• Hastigheten begränsas till inställt värde enligt parametern Åkplattform, hastighetsgräns.
• Om föraren försöker lägga i backväxeln ansätts färdbromsen och motorn stoppas.
Alternativ 2: Plattformen aktiveras under backning
Det här händer:
• Föraren får en indikering via kombinationsinstrumentet att plattformen har aktiverats (se bild på sidan 3).
• Om hastigheten är under 5 km/h ansätts färdbromsen och motorn stoppas.
• Om fordonet backas snabbare än 5 km/h går motorvarvtalet ner till tomgång. När
hastigheten sjunkit till under 5 km/h ansätts färdbromsen och motorn stoppas.
VARNING!
Att hoppa upp på åkplattformen under backning medför stor risk för personskador
genom fall. Personalen ska alltid instrueras att gå undan från backande fordon.
Aktivering
Funktionen kan aktiveras via BIC (Bodywork Interface Configuration) och Extern
CAN.
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
5 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Chassivillkor
Chassivillkor
Fordonets tillverkningsperiod
Produktionsort
Chassinummer
2014-11-17 Södertälje
2105883 Zwolle
5371386 Angers
9192404 2015-02-02 São Bernardo do Campo
3872427 -
Förberedelser från fabrik
Tillval
BCI-funktionalitet
Åkplattform
Vid behov
Backhållare
Ledningsnät för påbyggnad från hytt till ram
Ledningsnät för påbyggnad i ram
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
Alternativ
Med
Förberedd
Variantkod
5837A
3820B
Med
7+7+7-poligt
2m
8m
12 m
3485A
2411F
3023A
3023D
3023C
6 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Parametrar som kan justeras med SDP3
Parametrar som kan justeras med SDP3
Saknas tillgång till SDP3 kontakta Scanias återförsäljare.
Parametrarna justeras under funktioner i SDP3.
Parameter
Åkplattform, hastighetsgräns
Förklaring
Möjligt värde
Ställer in den hastighetsgräns som
5–30 km/h
ska gälla när åkplattformen används.
Från fabrik
30 km/h
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
Grupp
Påbyggnadsanpassning
7 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Signaltyp och aktivering av funktion
Signaltyp och aktivering av funktion
Exempel på aktivering av funktionen
Typ av aktivering
BIC (Bodywork Interface Configuration)
Extern CAN
Aktiveringssätt
Via stift i C259 eller annan signal i BIC.
Bodywork Vehicle Control: Occupied Footboard
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
8 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Signaltyp och aktivering av funktion
Exempel på inkoppling med hjälp av BICT, +24 V
och jord
+24 V
2
17
3
Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på chassit finns i dokumentet Ledningsnät hytt
och ram (22:10-080).
Gör så här:
1
3
1. Anslut aktiveringskabeln till valfritt ingångsstift på förbindningsdon C259.
C259
2. Med hjälp av BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) tilldelas funktio-
C259
nen till det valda stiftet.
344 947
1 - 10
Funktionen är klar för att aktiveras.
Aktivering med +24 V
Artikelinformation och inkopplingspositioner
1
Givare för åkplattform
2
Säkring
3
Ledning
Slutande med fasta lägen
Sätts dit av påbyggare
5A
Sätts dit av påbyggaren
Ledningsarean ska vara minst 0,75 mm²
Sätts dit av påbyggaren
1
2
3
C259
C259
344 948
1 - 10
Aktivering med jordning
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
9 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Signaltyp och aktivering av funktion
Aktiveringssätt
+24 V till valt stift på C259
eller
Jordning av valt stift på C259
BCI master C-pin (1–10),
High or low
1
Foot plate
sensor active
2
350 192
Signaltyp
Stift (BWE)
I BICT
1. Det stift som valts för att aktivera funktionen
2. Funktion: Givare för åkplattform aktiv
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
10 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Aktivering av åkplattform enligt EN 1501-1
Signaltyp och aktivering av funktion
Inkoppling via Extern CAN
Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på chassit finns i dokumentet Ledningsnät hytt
och ram (22:10-080).
För att kunna göra inkoppling via Extern CAN krävs följande:
C493
• Fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet variantkod 5837A
• Parametern för Extern CAN är aktiverad
3
C493
Signaltyp
CAN
340 792
Inkopplingen görs direkt mot förbindningsdonet C493 (Extern CAN-low mot stift 3
och Extern CAN-high mot stift 4).
4
Meddelande
Bodywork Vehicle Control: Occupied Footboard
Aktivering med Extern CAN
Artiklarna kan köpas från Scanias återförsäljare.
Mer information om CAN finns i CAN-dokumenten under Elsystem.
22:10-061 Utgåva 2.1 sv-SE
11 (11)
©
Scania CV AB 2015, Sweden