1. No category

Roslagsbanans nyhetsbrev nr 4/mars 2015
Nyhetsbrev 2015-03-18
2015-03-19 11.10
Om ditt nyhetsbrev ser konstigt ut i din e-postklient, klicka här.
Hemsida | Tipsa en vän | Prenumerera | Avprenumerera
Roslagsbanans utbyggnad rullar på...
Sedan den 1 februari, då Eva Anderling lämnade
Trafikförvaltningen för nya utmaningar, har jag tagit
över ansvaret för program Roslagsbanan - en mycket
spännande och rolig utmaning.
Året började bra med trafikstarterna på sträckorna Visinge–
Täby kyrkby i januari och Kragstalund–Vallentuna i februari.
Därmed är samtliga sträckor som ingår i etapp 1 utbyggda
med dubbelspår, ett arbete som startade 2010. Därmed har
vi nått ett viktigt delmål för Roslagsbanans utbyggnad.
Nu fortsätter närmast arbetet med utbyggnaden vid
Stockholms östra, bullerskyddsåtgärder vid
Näsbyparkgrenen, säkerhetsåtgärder vid plankorsningar
och planeringen för övriga delar som ingår i etapp 2.
Projekteringen av den nya depån i Molnby har startat och
upphandlingen av nya tåg pågår. Samtidigt pågår en översyn av hela Trafikförvaltningens
investeringsplan, varför tidplanen för när återstående delsträckor blir byggda kan komma att justeras.
Torbjörn Bodin
Programdirektör program Roslagsbanan
.
Trafikavstängningar under
sommaren och hösten 2015
Stockholms östra
Under våren påbörjar vi en ombyggnad av
Näsbyparkgrenen
På sträckan Djursholms Ösby–Näsbypark sker
både åtgärder med bullerskydd och
säkerhetshöjande åtgärder. Hinderdetektorer
Sida 1 av 5
Roslagsbanans nyhetsbrev nr 4/mars 2015
bangård och perronger samt utför
bullerskyddsåtgärder. Senhösten 2015 ska
ombyggnadsarbetena vara klara. Samtidigt
renoveras järnvägsbron över E18 och utförs
kapacitetshöjande åtgärder mellan
Universitetet och Stocksund.
19/6 – 8/11 är tågtrafiken avstängd på
sträckan Stockholms östra–Universitetet.
Resenärerna hänvisas till T-bana och buss 40
och 70 till och från Universitetet.
2015-03-19 11.10
installeras vid befintliga plankorsningar.
19/6 – 8/11 är tågtrafiken avstängd på
sträckan Djursholms Ösby–Näsbypark. Linje
29 Stockholms östra–Näsbypark ersätts av Tbana på sträckan Tekniska Högskolan–
Danderyds sjukhus och ersättningsbussar
Danderyds sjukhus–Näsbypark. Inga tåg
stannar vid Stocksunds station. Resenärerna
hänvisas till Mörby station eller ordinarie
busshållplats intill stationen för vidare färd till
T-bana Danderyds sjukhus eller Bergshamra.
För mer information om ersättningstrafiken se
aktuell tidtabell, sl.se eller kontakta SL:s
Kundtjänst, telefon 05-600 10 00.
Genomförda och kommande
bullerskyddsåtgärder
Följande sträckor är nu klara:
Rydbo–Åkers Runö: Montage av träskärmar.
Åkersberga–Österskär: Montage av spårnära
skärmar.
Visinge–Täby Kyrkby: Montage av
träskärmar.
Kragstalund–Vallentuna: Montage av
träskärmar.
Djursholms Ösby: Montage av träskärmar
intill stationen.
Djursholms Ösby–Bråvallavägen: Montage
av spårnära skärmar.
Danderydsvägen–Djursholms Ekeby:
Montage av spårnära skärmar.
Bullerskyddsåtgärder under 2015:
Djursholms Ösby–Näsby Park: Montage av
spårnära skärmar, men även komplettering av
befintliga träskärmar.
Djursholms Ösby–Stocksund: Montage av
träskärmar och transparenta skärmar.
Stockholms östra: I samband med den
kommande ombyggnationen sker åtgärder vid
plattformarna och plattformstaken.
Traditionella höga bullerskyddsskärmar
placeras 4,5 – 5,0 meter från närmaste spår.
Låga spårnära skärmar placeras i direkt
anslutning till spåret.
Lokala bullerskyddsåtgärder:
Arbetet med att se över lokala åtgärder för
boende utmed hela Roslagsbanan pågår.
Berörda fastighetsägare kontaktar vi
personligen när det är dags för åtgärder vid
respektive fastighet.
Läs mer om vår arbete med buller och miljö...
Sida 2 av 5
Roslagsbanans nyhetsbrev nr 4/mars 2015
2015-03-19 11.10
Samråd om järnvägsplan för
Åkersberga station
Vi arbetar för närvarande med att ta fram en
järnvägsplan med tillhörande
miljökonsekvensbeskrivning (MKB) för ny
utformning av Åkersberga station.
Samtidigt upprättar Österåkers kommun en
detaljplan för området.
Syftet med ombyggnaden är att förse stationen
med ytterligare ett spår som ger fler och
snabbare möjligheter att vända tågen i
Åkersberga och därmed möjlighet till ökad
turtäthet.
Se inbjudan på Roslagsbanans hemsida..
Arkeologiska utgrävningar i Molnby
I Molnby norr om Vallentuna planerar vi att bygga en ny
tågdepå för de nya tågen. Fler tåg i kombination med utökat
antal dubbelspårssträckor ökar kapaciteten på
Roslagsbanan.
Depån är en nödvändig förutsättning för kapacitetsökningen.
Anläggningen kommer att komplettera de befintliga depåerna på
Stockholms östra och i Mörby.
Det 15 hektar stora området där depån kommer att ligga är rikt på
fornminnen. Innan bygget kan starta ska marken genomsökas av
arkeologer och därför kommer nu skogen inom det blivande
depåområdet att avverkas inom kort.
På uppdrag av Länsstyrelsen kommer utgrävningarna att utföras av arkeologer från Statens historiska museer.
Under april och maj sker förundersökningar för att fastställa fornlämningarnas utbredning i området. Efter en
utvärdering startar de mer djupgående slutundersökningarna, som beräknas pågå under cirka ett år.
Illustrationen är en gestaltningsskiss över Molnbydepån.
Läs mer om Molnbydepån...
Roslagsbanan är ett
riksintresse!
Ända sedan 2010 är Roslagsbanan utpekat
av Trafikverket som ett riksintresse för
kommunikationer. Det innebär att
Roslagsbanan skyddas mot åtgärder "som
påtagligt kan försvåra tillkomsten eller
utnyttjandet av anläggningen enligt 3 kap 8
§ andra stycket miljöbalken".
Arbetet med att ta fram en precisering av vad
riksintresset innebär har nu blivit klar. Det har
bedrivits i en grupp bestående av deltagare
från Trafikverket Region Stockholm,
Trafikförvaltningen SLL och Länsstyrelsen i
Stockholm. Här beskrivs bland annat
Roslagsbanans funktion och värde. Detta ska
utgöra ett underlag i kommunernas planering
och tillståndsprövning samt för Länsstyrelsen,
Trafikverket och andra myndigheter, vars
prövningar och verksamheter berör
Sida 3 av 5
Roslagsbanans nyhetsbrev nr 4/mars 2015
2015-03-19 11.10
Roslagsbanan.
Rapporten finns tillgänglig som pdf på
Trafikverkets hemsida.
Roslagsbanan får nya skyltar
SL sjösätter under året en ny grafisk profil för bland annat skyltar, anslag och annonser i
kollektivtrafiken. Redan nu har gamla skyltar på stationerna har börjat bytas ut. Med den lila randen
får Roslagsbanan dessutom en egen färgkod och identitet.
Visste du att...
… arbetet med bullerskyddsåtgärder omfattar hela Roslagsbanan och kommer att uppfylla de krav
som gäller för nybyggd järnväg, även längs de sträckor som inte får dubbelspår.
… ett av SL:s mål är att vara det mest attraktiva resealternativet för resenärer med
funktionsnedsättning. Tillgängligheten är därför ständigt i fokus när vi bygger om.
… hinderdetektorer kommer snart att finnas vid ett 30-tal plankorsningar med allmän biltrafik längs
Roslagsbanan. Detektorerna stoppar tåget om en bil råkat bli instängd mellan bommarna.
Sida 4 av 5
Roslagsbanans nyhetsbrev nr 4/mars 2015
2015-03-19 11.10
… hela Tokyos tunnelbanenät, liksom Roslagsbanan, är smalspårigt.
Nyhetsbrev för Roslagsbanans utbyggnad Redaktör: Marianne Gundmark. KONTAKT: [email protected]
Sida 5 av 5