1. No category

Nyhetsbrev 2015-06-02
Om ditt nyhetsbrev ser konstigt ut i din e-postklient, klicka här.
Hemsida | Tipsa en vän | Prenumerera | Avprenumerera
Joacim Öhman är ny ledare i programmet
Joacim är ny i rollen som projektledare för
genomförandet av all spårutbyggnad som är ett av de
sex projekt som ingår i programmet. Han är dock väl
hemmastadd inom Roslagsbanans arbetsteam då han
tidigare ansvarat för utbyggnaden av dubbelspåren på
delsträckan Visinge – Täby kyrkby och genomförandet
av trafiksäkerhetshöjande åtgärder. Nu leder han de byggnadsarbeten som återstår i nästa
etapp. Enligt nuvarande planering handlar det om
dubbelspår på sträckorna Roslags Näsby–Tibble, Tibble–Visinge, Täby kyrkby– Kragstalund på
Kårstagrenen samt sträckan Hägernäs–Ullna kvarnväg på Österskärsgrenen. - Jag är väl insatt i de utmaningar som väntar och ser mycket fram emot att få leda arbetet med de
kommande byggnationerna, säger Joacim. I år sker omfattande ombyggnadsarbeten vid
Stockholms östra. Förutom fler dubbelspår kommer vi enligt nuvarande planering att i framtiden
bland annat bygga planskilda korsningar vid Frescati och Enebybergs station. På Kårstalinjen
planerar vi förbättringsarbeten och ombyggnationer vid några av stationerna norr om Vallentuna.
För alla resenärer i nordostsektorn innebär kapacitetsförstärkningen av Roslagsbanan stora
förbättringar. Det blir en stabilare, mindre störningskänslig och därmed punktligare trafik. Längs
hela banan sker även omfattande satsningar på säkerhet, tillgänglighet och åtgärder för att minska
buller. Alla befintliga vagnar rustas upp och upphandling pågår för inköp av nya tåg.
Kontakt: Joacim Öhman .
Trafikavstängningar
19/6–7/11
Stockholms östra –
Universitetet Vi bygger om på Stockholms östra.
En ombyggnad krävs för att klara en ökad
kapacitet med fler tåg i framtiden. Under
våren har förberedande arbeten gjorts bland
annat med omläggning av kablar. Vi kommer
att lägga om spår och växlar, höja spår 6 och
7 som får en ny mittplattform, bygga en ny
trappa och ramp mot Drottning Kristinas väg,
installera värmeslingor, ny belysning och nytt
högtalarsystem samt ljudabsorbenter för att
minska buller. Under avstängningen
renoveras även järnvägsbron över E18 och vi
utför kapacitetshöjande åtgärder på sträckan
Universitetet–Stocksund. Läs mer om upprustningen av Stockholms östra...
Näsbyparkgrenen Vi genomför bullerskyddsåtgärder och
installerar hinderdetektorer. På sträckan Djursholms Ösby–Näsbypark
installerar vi traditionella höga bullerplank
och låga spårnära bullerskydd i betong.
För att öka säkerheten installerar vi samtidigt
hinderdetektorer vid sex olika plankorsningar:
Norevägen, Vendevägen, Hildingavägen,
Ymervägen, Lahällsvägen och Näsby allé.
Hinderdetektorerna fungerar så att tåget
stoppas automatiskt om en bil fastnat mellan
bommarna.
Läs mer om ersättningstrafiken nedan! Läs mer om vårt arbete med buller och miljö...
Ersättningstrafik 19/6–7/11 Stockholms östra är stängd för ombyggnadsarbeten. Tågtrafiken på Kårstalinjen och
Österskärslinjen går under denna period endast till och från Universitetet. Vi hänvisar våra
resenärer till tunnelbanan, station Universitetet, alternativt den nya busslinjen 50 som från och med
19 /6 kör sträckan Lappkärrsberget – innerstaden – Hornsberg (Moa Martinssons torg), På Näsbyparklinjen är sträckan Djursholms Ösby–Näsbypark är avstängd 19/6 – 7/11. Längs hela
sträckan sker bullerskyddsåtgärder och säkerhetshöjande åtgärder då vi installerar
hinderdetektorer vid befintliga plankorsningar.
Linje 29 Stockholms östra–Näsbypark ersätts av tunnelbana på sträckan Tekniska Högskolan–
Danderyds sjukhus och ersättningsbussar på sträckan Danderyds sjukhus–Näsbypark.
Ersättningsbussar: Linje 29B på sträckan Danderyds sjukhus – Näsbypark via ordinarie stationer
går med halvtimmestrafik. Linje 29X kör mellan Danderyds sjukhus – via E18 – Lahäll –
Näsbypark, dock endast i rusningsriktningen måndag – fredag.
Tågen stannar ej vid Stocksunds station under avstängningen. Resenärerna hänvisas till ordinarie
busshållplats intill stationen för vidare färd till tunnelbana Danderyds sjukhus eller Bergshamra.
Alternativt hänvisar vi till Mörby station.
Halvtimmestrafik 29/6 – 2/8
Gäller både Kårstalinjen och Österskärslinjen. Den 23/8 ersätts även tågtrafiken mellan Mörby och Universitetet med buss mellan Mörby och
Danderyds sjukhus.
För mer information om ersättningstrafiken se aktuell tidtabell, reseplaneraren på sl.se eller
kontakta SL:s Kundtjänst, telefon 08-600 10 00. Informationskampanj testar ny teknik För att sprida och fördjupa informationen till
våra resenärer om de kommande
avstängningarna prövar vi för första gången
en ny teknik, augmented reality (förstärkt
verklighet). Med annonser i lokaltidningarna
och affischer på tågen uppmanar vi "Väck
bilden till liv". Genom att noga följa
instruktionen och ladda ner gratisappen
Aurasma i mobiltelefonen och rikta mobilen
mot bilden så startar automatiskt en film där
personen på bilden plötsligt blir levande och
börjar tala! Personerna på bilderna är de samma som
också agerar i respektive film: Antonio
Berglund, projektledare vid ombyggnaden för
Stockholms östra och Eva Carlsson,
biträdande projektledare, projekt buller. Planskilda korsningar ökar
säkerheten för resenärer och
trafikanter. ENEBYBERG
Ombyggnadsplanerna vid Enebybergs station
omfattar en planskild gång- och
cykelförbindelse under spåren och en
uppgång till en ny mellanplattform vid
Portvägen.
Planer finns även för en planskild korsning för
biltrafik. Eftersom detta inte är tekniskt möjligt
vid Portvägen föreslås en förlängning av
Östra Banvägen söderut med en planskild
korsning öster om Enebyängens
handelsområde, med anslutning till
Sunnanängsvägen och rondellen vid
Enebybergsvägen, för vidare färd mot E 18
eller norrut på Enebybergsvägen. SL och Danderyds kommun planerar att till
hösten ha ett informationsmöte för
närboende eftersom kommunen även har
andra byggplaner i området. FRESCATI
All tågtrafik på Roslagsbanan passerar
denna plankorsning vilket innebär att
bommarna fälls åtskilliga gånger per timme.
Hittills är detta en av de mest olycksdrabbade
platserna längs banan. Korsningen är idag
reglerad med signaler och bommar. För att
höja säkerheten ytterligare installerades även
hinderdetektor under hösten 2014. För att öka framkomligheten och bygga en
planskild korsning med den bästa lösningen
samarbetar SL bland annat med Statens
Fastighetsverk, Kungliga
Vetenskapsakademien, Kungliga
Djurgårdens Förvaltning, Stockholms stad
och Bergianska Trädgården. Enligt nuvarande
planering beräknas byggnationen kunna
starta under 2017. Läs mer om planerna för Frescati...
Arkeologiska utgrävningar
i Molnby Planeringen för en ny tågdepå i Molnby pågår för
fullt. Men innan bygget kan påbörjas genomför
Statens historiska museer, Arkeologiska
uppdragsverksamheten, en arkeologisk
undersökning i området som ligger en bit norr om
Vallentuna.
Förundersökningen som pågått sedan slutet av
mars blir klar inom kort. Efter en utvärdering kommer
arkeologerna att göra en mer detaljerad utgrävning.
Detta arbete beräknas pågå fram till och med nästa
sommar. Läs mer om planeringen av Molnbydepån...
Visste du att... ... Sveriges första kvinnliga lokförare Ulla-Brita
Neibig var 24 år när hon började sin tjänst på
Roslagsbanan 1972.
... Någon gång före pendeltågstrafikens start
på 1960-talet var Djursholms Ösby den
station som hade mest tågtrafik per dygn i
hela Sverige.
… i mars nådde Roslagsbanan "all time
high" med strax över 47 000 påstigande i snitt
per dygn. … bland de olika trafikslagen inom SL såsom
buss, tunnelbana, pendeltåg och lokalbanor
ligger lokalbanorna - bland annat
Roslagsbanan - i topp år efter år när det
gäller mätningar av antalet nöjda resenärer
(85%). Nyhetsbrev för Roslagsbanans utbyggnad Redaktör: Marianne Gundmark. KONTAKT: [email protected]