Kort
historia
Botniabanans positiva effekter
&
Erfarenheter
av samarbete
över
länsgränser
• 1999
Processen
runt tågtrafiken
i Norrland
startar
• 2001
• 2004
• 2007
• 2008
Intresseföreningen Norrtåg startar ett politiskt
samarbete kring tågutvecklingen i Norrland
Skickades en ansökan till regeringen med en begäran
att få bedriva regional dagtågtrafik i Norrland.
Norrtåg fick av regeringen rätten att starta regional
Elvy Söderström
Olle
Tiderman
dagtågtrafik
efter ett
initialt
riksdagsbeslut 2006
Intresseföreningen Norrtåg
Norrtåg AB bildas. Planering, upphandling och
finansiering inför kommande trafikupplägg startar
Botniabanans
positiva effekter
Ett krympande Norrland
Effekterna har överträffat förväntningarna
dec-14
nov-14
okt-14
sep-14
aug-14
jul-14
jun-14
maj-14
apr-14
mar-14
feb-14
jan-14
dec-13
nov-13
okt-13
sep-13
aug-13
jul-13
jun-13
maj-13
apr-13
mar-13
feb-13
jan-13
dec-12
nov-12
okt-12
sep-12
aug-12
Vi närmar oss miljonen
100 000
90 000
80 000
70 000
60 000
50 000
SJ
40 000
Norrtåg
30 000
20 000
10 000
0
Botniabanan
Resanderelationer
Inte Botniabanan själv, Botniabanan en del i
ett större trafiksystem, en del av den
Botniska korridoren
Samverkan över alla gränserna
Norrland
Politisk vilja
Regionen och staten TILLSAMMANS
Erfarenheter av
samarbete över
länsgränser
Tillsammans är vi starka men det är
inte alltid lätt
Intresseföreningen Norrtåg
Visionen
• Ett snabbtågsnät i hela
Norrland
- Ge Norrland rådighet
(trafikeringsrätt) över det
framtida tågtrafikutbudet
- Skapa en
tillfredsställande
infrastruktur som stödjer
en fortsatt positiv
järnvägsutveckling
Tågresandet 2002
VISIONEN
Norrtågstrafiken
Regiontågtrafikens utveckling i Sverige
• Skånetrafiken, Västtrafik, Östgötatrafiken, Tåg i Mälardalen, Tåg i
Bergslagen, X-Trafik, Kalmar länstrafik
• Exempellös utveckling, resande och fordon
Norrtåg & buss
•
•
•
•
•
5 miljoner tågkilometer per år
- 5 % av hela Sveriges persontrafik
1 500 km järnvägsspår
76 stationer
86 turer/vardag eller 2 100 avgångar/månad
140 000 resenärer/månad
Resandeutveckling 2012-2014
2 000 000
1 800 000
1 600 000
1 423 039
1 400 000
1 259 894
1 200 000
1 000 000
800 000
772 107
600 000
400 000
200 000
0
2012
2013
2014
Noden Sundsvall
• Norrtågs stora nod är
Sundsvall
• Norrtåg och SJ möts
där varje jämn
timme (8, 10, 12, 14,
16, 18, 20)
• Trafik mot söder,
norr och väster
Luleå-Haparanda/Tornio-Oulu
Visionen
Botniska korridoren
Näringslivets transporter
KAPACITET
Ett standardiserat
nät
TRAFIK
•
•
•
•
•
•
•
•
Målsättning för NGS
Kapacitet: Balans
Vagnvikt: ≥ 1 400 ton
STAX (axellast): ≥ 25
ton
STVM (vagnvikt/m): ≥
8 ton
Lastprofil: C
Signalsystem: ERTMS
Omledning: Balans
AXELLAST
METERVIKT
VAGNVIKT
LASTPROFIL
ERTMS
REDUNDANS
Regionförstoringens inverkan på landets
ekonomi och statens finanser
Resultatet
Visionen
Atlantbanan
Trondheim-Åre-Östersund-Sundsvall
The missing link
Receptet
Vision
Kunskap
Politisk vilja och engagemang
Dra åt samma håll
Uthållighet
Tack!