Agenda
•Återblick på kursmålen kopplat till praktikfallen
•Att tänka på vid tentan
•Möblia
•Lösningsgång tentaexempel
Kursens mål
Efter genomgången kurs skall studenten kunna:
Efter genomgången kurs skall studenten kunna:

Förstå och beskriva hur olika logistiksystem är uppbyggda.

Förstå och beskriva de aktiviteter som logistiksystemen är uppbyggda av.

Beskriva och tillämpa grundläggande begrepp, modeller och verktyg för att observera, kartlägga och
beskriva ett logistiksystem.

Beskriva och tillämpa grundläggande principer och modeller för hur ett logistiksystem samverkar med
företagets lönsamhet.

Värdera och jämföra flera olika handlingsalternativ avseende förändring av ett specifikt logistiksystem,
motivera och rekommendera ett eller flera alternativ, samt tydligt kommunicera resultaten av en sådan
utredning
Koppling mål - tenta
De tre första punkterna examineras i teoridelen
av tentan.
De två sista i caset.
Logistiksystemets uppbyggnad
Slutkunder
DL (4)
50%
MF
Lev (ca 75)
FM
ML
SM
FVL
Kunder (?/DL)
Logistikrörets delar
Figur 2.1
Begrepp - Exempel
•Ledtid, säkerhetslager, totalkostnad,
leveranssäkerhet, kapitalbindning,
plockning, lageromsättningshastighet,
medellagernivå, transportkostnad,
räntabilitet, flöde…
(kunna tillämpa dessa på tentan)
Modeller - Exempel
–MLV = MLN × p
–MPIAV = MPIAN × p
MLN = SL + Q/2
MPIAN = D × GLT
( Kapitalkostnad / år  Riskkostnad / år )
r[%] 
100
Medellager värde
r[%]  Kalkylränta 
 Riskkostnad / år
100
Medellager värde
(kunna tillämpa dessa på tentan)
Efter genomgången kurs
skall studenten kunna:
• Sammanställa och kommunicera en
kartläggning av ett specifikt logistiksystem,
samt hur logistiksystemets funktion samverkar
med företagets lönsamhet.
Nyckeltalen i flödet
IEI - Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling / Logistik
DuPont, Cykletts nuläge
Ränteintäkt
0,106
Mtrl.kostn
Förs.intäkt
23,591
45,952
+
-
Lönekostn.
S:a kostn
14,430
41,431
+
+
Vinst f avskr.
Vinst f fin kost
4,521
3,957
-
/
Avskrivning
Förs.intäkt
0,670
45,952
Vm
8,6%
Övr. kostn.
3,410
X
Lager + PIA
16,274
RTOT
7,0%
Förs.intäkt
+
45,952
Fordringar
Oms.tillg.
6,004
23,294
+
+
Likv. Medel
Anl.tillg.
1,016
33,419
/
Tot. Kapital
56,713
KOH
0,81
Cykletts lönsamhetsdiagram
2,5
2,5
Kapitalomsättningshastighet
Kapitalomsättningshastighet
2,0
2,0
1,5
1,5
RTOT
RTOT
20%
18%
18%
16%
16%
14%
14%
12%
12%
10%
10%
8%
8%
6%
6%
4%
4%
1,0
1,0
20%
0,5
0,5
Cyklett
Cyklett
0,0
0,0
0%
0%
5%
10%
5%
10%
Vinstmarginal
Vinstmarginal
15%
15%
20%
20%
Logistikens inverkan på Lönsamheten
Minskade kostnader
Exempel:
- Billigare transporter
- Effektivare orderhantering
- Effektivare materialhantering
Höjd vinstmarginal
Ökade intäkter
Exempel :
Bättre lev.service, som ger:
- ökad försäljning
- högre prisnivå
Minskade tillgångar
Exempel :
- Minskad lagernivå
- Färre och mindre lagerbyggnader
Höjd räntabilitet
Höjd KOH
Efter genomgången kurs
skall studenten kunna:
•Värdera och jämföra flera olika
handlingsalternativ avseende förändring av ett
specifikt logistiksystem, samt motivera och
rekommendera ett eller flera alternativ.
Strukturerad arbetsmetod
Studerat system, uppgift 2c
Slutkunder
Studerat system
50%
MF
Lev (ca 75)
FM
ML
SM
FVL
Kunder (?/DL)
Totalkostnadsmodell, uppgift 2c
Med DL
Lagerhållningskostnader
Hyreskostnad
Lönekostnad
Lagerföringskostnader
SL mot efterfrågan
Transportkostnader
Fjärrtransport
Lokaltransport
Totalt
Utan DL
Differens
Påverkan på DuPont, uppgift 2
Föreslagna förändringar Summa
Påverkan i DuPont (MSEK)
(MSEK) Lager+PIA Likv. Medel Lönekostn Övr. kostn Ränteintäkt
Låta T&L transportera
Chaufförslön
-0,700
0,700
-0,700
Driftskostnad
-0,891
0,891
-0,891
ASG-kostnad
0,913
-0,913
0,913
Sålda fordon
-0,400
0,400
0,020
Lägga ner DL
DL-hyra
-0,413
0,413
-0,413
DL-lön
-0,520
0,520
-0,520
Minskat SL
-0,644
-0,644
0,644
-0,055
0,032
Ökad fjärrtransport
0,417
-0,417
0,417
Ändrad lokaltransport
-0,040
0,040
-0,040
Totalt
-0,644
2,278
-1,220
-0,069
0,052
Summa kostnadsförändring
-1,289
0,032
Totala ränteintäkter
0,084
Införandet i DuPont
• Välj ett av följande två sätt.
• Förklara hur ni gör det.
IEI - Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling / Logistik
Lagerföringskostnad i DuPONT
• Exempel: Frigjort kapital får ligga kvar i kassan
Ränteintäkter
Materialkostnader
Försäljningsintäkter
+
-
Vinst före
avskrivningar
Lönekostnader
Summa
kostnader
-
+
+
Avskrivningar
Övriga
kostnader
Vinst före
fin. kostnader
÷
Vinstmarginal
Försäljningsintäkter
×
Lager + PIA
+ Förråd
+
Fordringar
Omsättningstillgångar
+
+
Likvida medel
Anläggningstillgångar
Försäljningsintäkter
÷
Totalt kapital
Kapitaloms.hastighet
Räntabilitet
Lagerföringskostnad i DuPONT
• Exempel: Frigjort kapital betalar av ett lån
Ränteintäkter
Materialkostnader
Försäljningsintäkter
+
-
Vinst före
avskrivningar
Lönekostnader
Summa
kostnader
-
+
+
Avskrivningar
Övriga
kostnader
Vinst före
fin. kostnader
÷
Vinstmarginal
Försäljningsintäkter
×
Lager + PIA
+ Förråd
+
Fordringar
Omsättningstillgångar
+
+
Likvida medel
Anläggningstillgångar
Försäljningsintäkter
÷
Totalt kapital
Kapitaloms.hastighet
Räntabilitet
DuPont efter uppg 2
Ränteintäkt
0,190
Mtrl.kostn
Förs.intäkt
23,591
45,952
+
-
Lönekostn.
S:a kostn
13,210
40,142
+
+
Vinst f avskr.
Vinst f fin kost
5,810
5,330
-
/
Avskrivning
Förs.intäkt
0,670
45,952
Vm
11,6%
Övr. kostn.
3,341
X
Lager + PIA
15,630
RTOT
9,1%
Förs.intäkt
+
45,952
Fordringar
Oms.tillg.
6,004
24,928
+
+
Likv. Medel
Anl.tillg.
3,294
33,419
/
Tot. Kapital
58,347
KOH
0,79
Tentan






Klargöra förutsättningar, speciellt de ni tycker är otydliga, där ni kan förklara
hur ni tolkat texten.
Vilka är de olika alternativen ni skall planera/räkna på? Behöver ni
planera/räkna lika djupt på alla parametrar (begränsad tid)?
Hur ska ni jmf alternativen?
Vilka kostnader-serviceelement ska jobba med, motivera.
Beskriv övergripande hur ni skall beräkna de olika kostnadernaserviceelementen. Gärna med huvudformler och hur ni skall ta fram de olika
variablerna som dessa består av.
Börja inte med beräkningar förrän ni har helheten klart för er. Resonera er
fram till varför tex vissa kostnaderna i vissa alternativ är viktigare än andra.
IEI - Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling / Logistik
Möblia
IEI - Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling / Logistik
Leveransservicens uppbyggnad för
direktleveranser till slutkund
Ledtid = tid från order till leverans.
I tid till slutkund
Leveranspålitlighet = tillförlitligheten i
ledtid. = Att sakerna kommer i tid
Leveranssäkerhet = rätt vara i rätt
mängd med rätt kvalitet.
Information
Flexibilitet / Kundanpassning
Lagertillgänglighet = andelen order
eller orderrader som kan levereras
direkt vid kundens önskemål.
Rätt vara (till slutkund)
Rätt mängd (till slutkund)
Rätt kvalitet (till slutkund)
Lagersaldo (hos leverantör)
Kommunikation (mellan lev och
kund)
…
Anp. till slutkunden
Anp. till ändrade förutsättningar
hos slutkund
Tillgänglighet i lager på aritkelnivå
kopplat till slutkundordern
Lagertillgänglighet (SL) i Möblia
• Kunden vill ha hela sin order  tillgänglighet på
kundordernivå är egentligen det intressanta.
– I genomsnitt 13 unika art.nr per kundorder
– Om man överdimensionerar SL för småartiklar
 10 unika art.nr
– Tillgänglighet per order = (SERV2)10
• Egentligen spelar det också roll hur många som efterfrågas av
en viss artikel
– Det är svårt att beräkna
– Det spelar inte så stor roll så länge den aktuella kvantiteten
fortfarande är liten jämfört med inleveranskvantiteten
Totalkostnadsmodell & leveransservice
Figur 1.8
Leveransservice & lönsamhet
Figur 1.9
Ny Marknad (15p)
Cyklett (se bilaga) har låtit ett konsultföretag göra en undersökning för att eventuellt etablera sig i
sydöstra Sverige.
Konsultföretaget har kommit fram till:
•
Att det finns en potentiell marknad på att kunna sälja lika många cyklar som i Umeåregionen.
Även försäljningsmönsteret per variant antar man likna det i Umeå. Det skulle behövas
anställa en ny säljare på en 3-årsperiod för att etablera sig på marknaden.
• Att eftersom lastbilen som används för distribution idag inte kommer klara att leverera, även
till den nya regionen, räknar man med att använda Transport & Logistik AB, T&L, för
fjärrtransporterna till sydöstra Sverige.
• Att det finns en lämplig lagerlokal att hyra i Lessebo för 125 000 SEK/år. Det skulle då behövas
anställas en förrådsperson. Denna lokal anser man ligger mitt i regionen. Med denna
distributionslagerlösning måste man även kontraktera en lokal transportör (för transporter
mellan distributionslagret och detaljisterna) till en kostnad på 60 000 SEK/år.
• Att till den nya marknaden kommer man ge detaljisterna samma service som idag.
• Att det finns möjlighet att producera de cyklar som behövs till den nya regionen inom
befintliga produktionsresurser. Att plocka och skeppa ut de cyklar som behövs i den nya
regionen inom befintliga resurser.
• Att alla leveranser (transporter) fortsättningsvis kommer kunna leverera med 100 %
leveransservice
Skall Cyklett etablera sig i den nya regionen? Ta fram ett beslutsunderlag med fokus på
lönsamhet.
(Hjälp: Tänk på det studerade systemet och redovisa noggrant införandet i DuPont, se bilaga)
Arbetssätt på caset
1. KLARGÖRA FÖRUTSÄTTNINGARNA
2. STUDERAT SYSTEM (1-2 POÄNG PÅ STEG 1 OCH 2)
3. JÄMFÖRELSEMODELL (1-2 POÄNG)
4. ALTERNATIVEN (1-2 POÄNG)
5. VÄLJ KOSTNADER, SERVICEELEMENT (BEROENDE PÅ VAD SOM ÄR RELEVANT) (1-3 POÄNG)
6. SPECIFICERA HUR BERÄKNINGAR SKA GÖRAS FÖR RELEVANTA KOSTNADER
7. GÖR ERA BERÄKNINGAR OM UPPGIFTEN BEHÖVER DET (5-6 POÄNG PÅ STEG 6-7)
8. FÖRÄNDRING AV INTÄKTER OCH TILLGÅNGAR (1-2 POÄNG)
9. BESKRIV INFÖRANDET I DUPONT (1-2 POÄNG)