Innhold:
Hva er propan / LPG
Miljøfordeler
Autogas
Fornybar propan = null utslipp
LPG - Gass i flytende form
Landsdekkende distribusjon
Hvordan produseres propan?
Bi-produkt fra gass-separasjon
Bi-produkt fra oljeraffinering
I Skandinavia kommer mesteparten av
propanen fra Kårstø, men også fra raffinerier
i både Norge og Sverige
Propan og globalt klima
Propan har fossilt opphav
Men å redusere bruken av propan i Norge gir
ingen global klimagevinst
Fordi propan kun er et bi-produkt som uansett
må bli solgt og benyttet når det er produsert
Det vil gi miljømessige fordeler om man minimerer
frakten av propan, altså bruker mest mulig så nær
produksjonsstedet som mulig
Propan og miljø
Klimapåvirkning:
Slipper ut mindre CO2 i eksosen
enn både bensin og dieselbiler;
tilsvarende ca. 14% og 10%
Slipper ikke ut sort karbon
Er per definisjon ikke en klimagass
Å redusere bruken av propan i Norge
gir ingen global klimagevinst
Propan og miljø
Lokal forurensning:
Ikke målbart partikkelutslipp
Slipper ved forbrenning
ikke ut svovel eller tungmetaller
Er ikke giftig eller forurensende
Lokal luftforurensing
400.000
4,3 millioner
Innendørs luftforurensning globalt
Europa
7 millioner
7 millioner
Globalt totalt
500
Norge
Autogas i Europa
LPG er det 3. største drivstoffet i verden
Ca. 26 millioner biler globalt
Ca. 10 millioner biler i Europa
Ca. 71.000 Autogas-stasjoner globalt
Ca. 29.000 Autogas-stasjoner i Europa
Autogas i Norge
Ca. 20.000 biler ombygd til LPG
130 LPG fyllestasjoner
Etablert uten statsstøtte / Transnova tilskudd
Mange utenlandske biler fyller LPG
Enkel ombygning til LPG
Enkel ombygning til LPG
«Hvis alle små
varebiler som kjører
hit og dit var
utslippsfrie, ville cirka
15 prosent av
klimagassutslippene
fra veitransport bli
borte. Og det kan vi få
til.»
Autogas i Norge
Gassdrift kan bli for nyttekjøretøy
det el-bil er for personbiler
Gass er en del av løsningen
Fremtidig lav engangsavgift
Mye billigere enn el- og hydrogenbiler
Attraktivt for bilprodusentene
Lav tiltakskost
Visjon om overgang til fornybart
Gass er en del av løsningen
Opel leverer LPG fra fabrikk
Hyundai bygger om før leveranse
Toyota Next-generation Taxi
Nissan NV200 Taxi LPG Bi-Fuel
Fornybar innblanding i propan
Fornybar gass = nullutslippsteknologi
Hva hvis…
18 094 el-biler solgt i 2014
Momsfritak og fritak engangsavgift = 1,4 Mrd.
Årlig CO2-reduksjon = 21.260 tonn.
Om man i stedet investerer 1,4 Mrd. i
merkostnaden for LPG-biler => 98.079 biler.
Årlig CO2-reduksjon (LPG) = 22 162 tonn.
Årlig CO2-reduksjon (20/80) = 66 486 tonn.
Hva hvis…
NB!
98 079 biler på LPG vs. 18 094 biler på strøm.
Reduksjonen i PM- og NOx-utslipp vil altså
være ca. 5 ganger større om samme
investeringsstøtten blir gitt til LPG-biler.
Konklusjon
Ren forbrenning = forbedret lokal luftkvalitet
Reduserer global klimapåvirkning
Konvertering til LPG i dag er broen til et
fornybart alternativ i fremtiden