Tilleggssøknad Sandnes, 2015 (, 1 MB)
Norges Vassdrags- og Energidirektorat (NVE) Postboks 5091 Majorstuen 0301 Oslo Saksbehandler: Tanja Midtstian Saksbeh./tlf.nr: Maria K. Lyngstad/23 90 37 42 Vår ref.: 2098850 Vår dato: 28.04.2015 420 kV-ledning Lyse-Stølaheia. Tilleggssøknad om tre trasealternativer i Sandnes kommune Bakgrunn Grunneiere og berørte har i høringsrunden etter tilleggssøknad for ny 420 kV-forbindelse LyseStølaheia (Oktober 2014) bedt om at Statnett vurderer to alternativer som ikke ble omsøkt da. NVE har også i brev av 27.03 2015 bedt Statnett vurdere traseendringer rundt Horve og Lifjell i Sandes kommune. Statnett har også vurdert et innspill fra grunneier ved Hommeland i Sandnes som ønsker at ny 420 kV i større grad enn ved tidligere omsøkt 4.1 legges parallelt med eksisterende 50 kV-ledning i området. Søknad og formelle forhold Det henvises til tidligere søknader om konsesjon og ekspropriasjonstillatelse av mai 2013 og oktober 2014 for begrunnelse for anlegget, teknisk beskrivelse av ledningen, generelt om anleggets virkning på miljø, naturressurser og samfunn, samt mulige avbøtende tiltak. Søknadene er tilgjengelige på www.nve.no og www.statnett.no. Nye tiltak Statnett søker i henhold til energilovens § 3-1 om konsesjon for bygging og drift av følgende elektriske anlegg og hjelpeanlegg: - Alternativ 4.1.5 ved Horve/Torenipen. Alternativet prioriteres under tidligere omsøkt alternativ 4.1. Alternativ 4.1.12 ved Lifjell. Alternativet prioriteres under tidligere omsøkt 4.1.7. 1 ny riggplass og bruk av en eksisterende vei i tilknytning til alternativ 4.1.7. Alternativ 4.1.13 ved Hommeland. Statnett prioriterer ikke mellom dette alternativet og tidligere omsøkt alternativ 4.1. 1 ny riggplass og oppgradering og bruk av en eksisterende vei i tilknytning til 4.1.13. Ekspropriasjonstillatelse og forhåndstiltredelse Statnett tar sikte på å oppnå frivillige avtaler med de berørte grunneiere og rettighetshavere. Liste med berørte grunneiere og rettighetshavere er vedlagt (vedlegg 1). For det tilfelle at slike avtaler ikke fører fram, søkes det nå i medhold av oreigningsloven av 23.10.1959, § 2 punkt 19, om tillatelse til ekspropriasjon av nødvendig grunn og rettigheter for å bygge og drive de elektriske anleggene, herunder rettigheter for all nødvendig ferdsel/transport Samtidig ber Statnett om at det blir fattet vedtak om forhåndstiltredelse etter oreigningslovens § 25, slik at arbeider med anlegget kan påbegynnes før skjønn er avholdt. Side 1 av 7 Horve Som NVE peker på i sitt brev er det fra flere høringsinstanser tatt til orde for å justere traséen lengre vekk fra leirskolens mye brukte utearealer, og bolighus i området. Teknisk og økonomisk vurdering Statnett vurderte en trasé i tilleggssøknaden fra 2014, kalt 4.1.5, som følger eksisterende 50 kV trasé mot Måkafjellet før den svinger mot vest (Figur 1). Alternativet gir en ca 1,1 km lengre trasé og på grunn av terrengmessige forhold er det behov for 7 ekstra master som følge av den økte trasélengden. Statnett anslo i tilleggssøknaden fra oktober 2014 at kostnadsøkningen for alternativ 4.1.5 ville bli på ca 20 MNOK sammenlignet med omsøkt 4.1. Etter å ha gjort en nærmere vurdering og forprosjektering av alternativet anslår vi nå at kostnadsforskjellen mellom alternativene vil bli ca 10 MNOK. Statnett prioriterer alternativ 4.1.5 under omsøkt alternativ 4.1 på grunn av de økte kostnadene og den lengre traseen det tilleggssøkte alternativet vil innebære. Figur 1: Alternativ 4.1.5 Miljøvirkninger Alternativ 4.1.5 berører en tilrettelagt badeplass ved Eikelivatnet. Området nordvest for vannet er også registrert som et statlig sikret friluftsområde, Eikelid, som alternativet vil berøre. Ved Eikelivatnet og i området rundt Mulafjellet er det registrert flere fuglearter av stor forvaltningsinteresse, blant annet sivhøne, dvergspett og tornskate. Naturtypen hagemark vil i samme område bli berørt av alternativ 4.1.5. Lenger vest vil området Bjellandsfjellet med gammel barskog bli noe sterkere berørt av 4.1.5 enn tidligere omsøkt 4.1. Side 2 av 7 Vårlivarden er et kjent turmål som ligger ca 1 km nord for nytt alternativ 4.1.5. Visualiseringen under viser forskjellene i synlighet fra denne fjelltoppen. Figur 2: Utsnitt fra VR-modell: Utsikt fra Vårlivarden i sørvestlig retning ved alternativ 4.1.5. I forgrunnen sees bebyggelsen ved Svea Figur 3: Utsnitt fra VR-modell: Utsikt fra Vårlivarden i sørvestlig retning ved alternativ 4.1 Side 3 av 7 Transportveier og baseplasser Statnett har foreløpig ikke vurdert behov for ekstra baseplasser og transportveier for alternativ 4.1.5. Behovet for dette vil bli detaljert i utarbeidelsen av MTA-plan for prosjektet. Lifjell Det er tidligere omsøkt to alternative traséføringer på østsiden av Lifjell, opprinnelig omsøkt 4.1 og tilleggssøkt alternativ 4.1.7. Det har vært fokus fra flere høringsparter på å finne løsninger i dette området som i minst mulig grad berører friluftslivet på Lifjell og også er minst mulig eksponert fra Hommersåk og hyttebebyggelse i området. Statnett prioriterer 4.1.7 over begge de to andre omsøkte alternativene. Vi prioriterer ikke mellom 4.1. og 4.1.12. Teknisk og økonomisk vurdering Alternativ 4.1.12 gir behov for en ekstra mast i forhold til omsøkte alternativer og en veldig skarp vinkel der linjen går vestover mot fjorden. Statnett anslår ekstrakostnaden ved alternativet til ca 2 MNOK. Dette inkluderer også kostnader ved omlegging av en eksisterende 22 kV ledning langs veien opp til Lifjell. Figur 4: Alternativ 4.1.12 Miljøvirkninger Alternativ 4.1.12 går nærmere veien opp til Lifjell, noe som samler inngrepene, men samtidig kan gjøre ledningen mer eksponert for de som bruker området til friluftsliv og rekreasjon. En eksisterende hytte vil bli liggende ca 23 meter fra alternativ 4.1.12 og få kraftledningstrasé på to sider av hytta, den samme hytta ligger ca 27 meter fra alternativ 4.1 og 4.1.7. Side 4 av 7 Figur 5: Utsnitt fra VR-modell. Utsikt mot Lifjell fra Riskaholmene ved alternativ 4.1.12 Figur 6: Utsnitt fra VR-modell. Utsikt mot Lifjell fra Riskaholmene ved alternativ 4.1.7 Fra toppen av Lifjell kommer nærmeste mast ca 30 nærmere ved alternativ 4.1.12 og masten må bygges en del høyere med dette alternativet, enn for 4.1.7. Alternativ 4.1 vises ikke fra dette punktet. Side 5 av 7 Figur 7: Alternativ 4.1.12 og 4.1.7 fra toppen av Lifjell Transportveier og riggplasser Ved dette alternativet omsøker Statnett også bruk av den eksisterende veien opp til Lifjell, og en ekstra riggplass som angitt i figur 4 Hommeland Grunneier ved Hommeland har spilt inn at ny trasé bør vinkles inn mot eksisterende 50 kV-ledning i området lengre sør enn det tidligere omsøkt alternativ 4.1. gjør. Statnett har vurdert mulighetene for dette og omsøker alternativ 4.1.13 som vist i figur 8. Teknisk og økonomisk vurdering Alternativ 4.1.13 vil sannsynligvis på grunn av noe lengre trasé og terrengmessige forhold gi behov for to ekstra master, men Statnett vurderer at kostnadene vil bli på et sammenliknbart nivå. Miljøvirkninger Alternativ 4.1.13 går over på vestsiden av eksisterende 50 kV lenger sør enn tidligere omsøkt alternativ og går videre parallelt med denne (ca 30 m faseavstand). Alternativet samler på denne måten inngrepene i området. Alternativet unngår et mastefeste som ved tidligere omsøkt alternativ er i konflikt med en mobilmast i området. Det nordligste spennet i alternativ 4.1.13 vil etter Statnetts vurdering ikke være et merkepliktig spenn, noe som sannsynligvis er tilfelle for tilsvarende spenn i tidligere omsøkt alternativ. Dette reduserer synligheten til mastene og linene og gjør eksponeringen mot tilrettelagt badeplass ved Tengesdalsvatnet mindre. Alternativet gjør allikevel at selve ledningen kommer noe nærmere badeplassen. Rogaland Fylkeskommune påpekte i sitt høringssvar til konsesjonssøknaden fra 2013 at omsøkt alternativ 4.1 ved Gjestaland/Hommeland er i konflikt med et automatisk fredet kulturminnefelt (id 5120). De spilte inn et forslag til omlegging som Statnett vurderte, men ikke omsøkte i tilleggssøknaden fra 2014 (Alternativ 4.1.3 Gjestaland). Alternativ 4.1.13 gjør at ledningen kommer mer rett over kulturminnefeltet. Mastepunktene kommer derimot ikke nærmere enn ved tidligere omsøkt 4.1, og sannsynligheten for at kulturminnene kommer til skade under bygging av ledningen er ikke økt. Side 6 av 7 Figur 8: Alternativ 4.1.13. Transportveier og riggplasser Statnett omsøker en ekstra riggplass og bruk/opprusting av en eksisterende anleggsvei for alternativ 4.1.13. Med vennlig hilsen Håkon Borgen Konserndirektør Divisjon Teknologi og Utvikling Side 7 av 7 GNR 105 105 110 108 85 109 82 82, 104 83 72 104 83 85 85 75 84 110 85 84 110 74 73 86 74 84 85 105 83 83 81 106 83 83 85 72 73 86 81 85 84 110 85 73, 85 86 108 110 72 86 85 82 72, 73 105, 106 85 84, 73, 110 72 109 103 85 72, 73, 85 72, 73, 85 105 105 81 86 72 73 BNR 6 6 74 1 9 43, 154 1 2 20 12 1 18 3, 25 4, 26 2 2 4, 14 14 2 5, 6, 95 5 3 6 1, 3, 7 2 9 5 2 18 16 1 1 19 24 30 1 2 8 2 1 123 30 7, 10, 17 1 3 169, 170 201 5 14 2 21, 439 1, 4, 8, 28, 110 5, 6 12, 16, 281 18 43 1 15 21, 38, 439 21, 38, 439 2 3 1 4, 11 315, 318, 417 5 NAVN ALF KÅRE LAUVÅS ANJA RØSSLAND LAUVÅS ANTHONIJ TUASUUN ARNE SKJØRESTAD ARNOLD GRAMSTAD ARNT MAGNAR STOKKA BERIT SKJÆVELAND BERNHARD LINE BERNT ARILD MELBO BERNT INGE VOLD BERNT MÆRLAND BODIL MARIE TJELTA SKJØRESTAD EILEIV OSALAND EIVIND MOTLAND EIVIND SELDAL ELI TENGESDAL ENDRE SKJØRESTAD ERIK RAVNDAL OPSAHL GEIR NORVALD TRONDHEIM GUNLEIF LIE HARALD BAKKE HARALD GJESTELAND HELGA IMS HILDE HOMMELAND HILDE TENGESDAL TRONDHEIM INGER GRAMSTAD INGRID LOVISE GRØNENG SÆGROV JAN-EGIL SANDVIK HARELAND JIM EGIL SKJØRESTAD JO KJETIL FLØYSVIK JOHN HAUALAND JOHN OLAV STANGELAND JUDITH MARIE TAARLAND JUNE BEATHE TJELTA SOLA KAI INGE VOLD KIRSTI GJESTELAND KIRSTI SOFIE IMS SANDVIK KJELL ARNE FLØYSVIK KÅRE MAGNE HATLESKOG LARS GAUSEL MARIT KARIN GJUVSLAND MEHVISH IMTIAZ MILJØDIREKTORATET NILS STIAN VOLD ODDGEIR SKJØRESTAD OLAUG AARRESTAD RINGVOLD OLGA STEINHOVDEN OSCAR SIGMUND IMS PER RAVNDAL OPSAHL REIDUN LINE ROGALAND FYLKESKOMMUNE ROLF RØYNLID RYFYLKE/JÆREN INDREMISJ SANDNES KOMMUNE SIGBJØRN VOLD SIRI UNNI STOKKA SOLVEIG FJELDE SVENDSEN SOLVEIG KRISTIN HORVE BERGSHOLM STATENS VEGVESEN STATENS VEGVESEN REGION VEST STEIN OVE BYBERG STEINAR SØRENSEN STIAN SELDAL SVEN OSALAND TOMMY SELDAL TORE GJESTELAND POSTADRESSE HOMMERSÅKVEIEN 397 HOMMERSÅKVEIEN 397 ASTRIDS VEI 37 JØDESTADVEIEN 189 HORVE LIKAIVEIEN 14 LEAVEIEN 252 HOMMERSÅKVEIEN 328 BØVEIEN 75 HØLEVEIEN 863 HOMMERSÅKVEIEN 312 DAMSGÅRD 56 IMS HORVE SØREDALEN 1222 STORE AUGLENDS VEI 60 LIMARKA 46 SKARAMARKA 3 BRATHETLANDSVEIEN 3 LIMARKA 17 SØREDALEN 1542 GJESTELAND 31 IMS SØREDALEN 1555 BRATHETLANDSVEIEN 3 HORVE HOMMERSÅKVEIEN 420 BRATHETLANDSVEIEN 82 DAMSGÅRD 56 FLØYSVIK HAUALANDHAGEN 3 BRATHETLANDSVEIEN 164 SKORATUÅ 2 ERLINGVEGEN 80 FLOEN 38 HØLEVEIEN 683 IMS FLØYSVIK SKARET TERRASSE 5, LEILIGHET 504 STORE AUGLENDS VEI 75 RYGGJATUNVEIEN 5 MOLOVEIEN 3 POSTBOKS 5672, SLUPPEN IMS JØDESTADVEIEN 183 SNERTINGDALSVEGEN 1743 B AMBOLTVEIEN 14 IMS DALEVEIEN 10 HOMMERSÅKVEIEN 328 POSTBOKS 130 HOMMERSÅKVEIEN 404 HORVE POSTBOKS 583 APALSTØVEIEN 3 LIKAIVEIEN 14 HOMMERSÅKVEIEN 300 HORVE POSTBOKS 8142 DEP ASKEDALEN 4 HOMMERSÅKVEIEN 414 HOMMERSÅKVEIEN 408 FLØYSVIK RUTE 523 SØREDALEN 1258 GJESTELAND 20 POSTNR 4311 HOMMERSÅK 4311 HOMMERSÅK 4311 HOMMERSÅK 4311 HOMMERSÅK 4308 SANDNES 4311 HOMMERSÅK 4312 SANDNES 4311 HOMMERSÅK 4070 RANDABERG 4308 SANDNES 4311 HOMMERSÅK 4318 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4311 HOMMERSÅK 4326 SANDNES 4308 SANDNES 4311 HOMMERSÅK 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4311 HOMMERSÅK 4308 SANDNES 4318 SANDNES 4308 SANDNES 4321 SANDNES 4308 SANDNES 4364 SIREVÅG 4055 SOLA 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4326 SANDNES 4308 SANDNES 4070 RANDABERG 4070 RANDABERG 7485 TRONDHEIM 4308 SANDNES 4311 HOMMERSÅK 2838 SNERTINGDAL 4311 HOMMERSÅK 4308 SANDNES 4328 SANDNES 4311 HOMMERSÅK 4001 STAVANGER 4311 HOMMERSÅK 4308 SANDNES 4305 SANDNES 4308 SANDNES 4311 HOMMERSÅK 4311 HOMMERSÅK 4308 SANDNES 0667 OSLO 6863 LEIKANGER 4311 HOMMERSÅK 4311 HOMMERSÅK 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES 4308 SANDNES
© Copyright 2024