Actros Langtransport 18-26 tonn/Tungtransport inntil 250 tonn (9930
Actros Langtransport. 18–26 tonn. Tungtransport. Inntil 250 tonn Innhold Mercedes-Benz i langtransport 4–5 Actros inntil 26 tonn 6–7 Komfort Arbeidskomfort Førerhussammenligning Bo- og sovekomfort 8–21 10–13 14–15 16–21 Lønnsomhet Investering Forbruk Service Restverdi 22–41 24–29 30–35 36–39 40–41 Kjøredynamikk Motorteknologi Ramme, understell, fjæring Assistent- og sikkerhetssystemer 42–49 44–45 46–47 48–49 Bransjespesifikke kjøretøykonsepter Actros Loader Actros Volumer 50–55 52–53 54–55 Actros inntil 250 tonn Oversikt Girkasse, drift Ramme, aksler, påbygningsdeler 56–63 58–59 60–61 62–63 Originaltilbehør1) 64–67 Det viktigste kort fortalt1) 68–69 Tekniske data Typeoversikt Actros inntil 26 tonn Typeoversikt Actros inntil 250 tonn Motordata Tankvarianter Førerhusvarianter 70–83 70–77 1) Actros inntil 26 t og inntil 250 t. 78 79 80 81–83 Mercedes-Benz i langtransport Mercedes-Benz i langtransport. Å ligge i teten krever et kjøretøy som leverer toppresultater både på veien og i regnskapet. Nettopp det har Actros optimale forutsetninger for. Fordi den byr på en høy grad av komfort. Fordi mange drivstoff besparende tekniske innovasjoner og perfekt tilpassede tjenester gjør at du kan operere virkelig lønnsomt på veien med den. Fordi den er ekstra lett, sikker og suveren å kjøre. Og fordi den med sitt brede utvalg av utstyr og byggemønstre byr på et perfekt konfigurert kjøretøy for så å si alle oppgaver i langtransporten. Også innen tungtransport har Actros overbevisende argumenter å slå i bordet med. Med Actros inntil 250 tonn får du trekkvogner som er spesialutviklet for å flytte ekstra stor og tung last, og som utmerker seg med høy oppgaveorientering, robusthet og fleksibilitet. Sett deg inn – og opplev Mercedes-Benz i langtransporten. 5 Actros – mer enn bare lønnsomhet Komfort. Med i alt elleve oppgaveorienterte førerhusvarianter har Actros en fremragende løsning å tilby i all slags bruk i langtransporten når det gjelder arbeid, bolig og søvn. I tillegg til den lyse, vennlige stemningen og det klare skillet mellom arbeidsplass og boareal sørger blant annet en takhøyde på inntil 2,13 m, mye bevegelsesfrihet og en mengde oppbe varingsrom og bekvemme senger for best mulig arbeids-, boog sovekomfort. Lønnsomhet. Forskjellige faktorer ligger til grunn for Actros’ høye totale lønnsomhet. Blant annet stiller den med en spesielt forbrukssparende teknikk – omfattende servicetilbud kan øke lønnsomheten og kjøretøytilgjengeligheten ytterligere. I tillegg kan tjenester tilpasset hverandre som bl.a. FleetBoard og GoldStar serviceavtale bidra til lavere forbrukskostnader. Føreropplæring og MercedesServiceCard gjør også sitt. Kjøredynamikk. For å skape en unik kjørefølelse har vi utstyrt Actros med en innovativ bakakselføring på 4x2-kjøretøy, en følsom styring og en bred, stiv ramme. Motorer med spontan respons fås i alt i 16 effekttrinn på inntil 460 kW (625 hk). I forbindelse med sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 støtter de økonomisk kjøreglede. Bransjespesifikke kjøretøykonsept. Dersom høy nyttelast er viktig, er Actros Loader riktig valg. For volumorientert bruk er Actros Volumer riktig løsning. Actros inntil 26 tonn 7 Komfort som tar utgangspunkt i føreren. Og i oppgaven Ekte storhet i minste detalj – Actros gir begreper som bevegelsesfrihet, romfølelse og atmosfære en helt egen betydning, uten å miste sjåførens hverdag av syne. Kort sagt: Arbeids-, bo- og sovekomfort som holder mål for kresne langtransportsjåfører. Komfort. Moderne arbeidsplass, attraktiv bolig og samtidig plass til velgjørende søvn ‒ Actros har førerhus som oppfyller alle disse behovene. Først og fremst GigaSpace. Det lar deg oppleve den usedvanlig høye komforten i Actros for langtrans port på fascinerende vis. Blant annet med den imponerende takhøyden1) på 2,13 m og det fremragende forholdet mellom oppbevaringsrom og bevegelsesfrihet. Perfekt ergonomi og praktiske løsninger kjennetegner arbeids plassen i Actros – og det som høres så enkelt ut og kjennes så godt ut på veien, er resultatet av en hel rekke ergonomiske og funksjonelt samstemte komponenter. Til disse hører for eksempel den sjåførorienterte førerplassen, de bekvemme setene og multifunksjonsrattet. Alt kan betjenes intuitivt og er tilpasset arbeidsoperasjonene i langtransporten. Avgjø rende for den behagelige atmosfæren i Actros er i tillegg til den hyggelige interiørdesignen med sitt vennlige fargekonsept, det klare formspråket og de perfekt bearbeidede og lettstelte kvalitetsmaterialene også det klare skillet mellom arbeids plass og oppholdssted. Det gjennomtenkte bokonseptet og særlig SoloStar Concept sørger for oppkvikkende pauser. De bekvemme sengene garanterer dyp søvn. I tillegg øker tallrike praktiske detaljer og interiørkonspeter2) velværekarakteren og gir Actros en helt personlig touch når det gjelder førerhuskomfort. 1) Takhøyde mellom setene. Multifunksjonsnøkkel2). Den byr på alle funksjonene til et komfortlåseanlegg og 2) Tilleggsutstyr. tillater kontroll av dekktrykk og belysning. I tillegg kan den brukes som fjernstyring av for eksempel radio og tilleggsvarmer. Komfort 9 Komfort og arbeid – for oss er det ingen motsetning. Det er en selvfølgelighet Velvære på arbeidsplassen. Det er en av de vesentlige forutsetningene for avslappet kjøring. Og et løfte som førerhusene på Actros oppfyller på hver tur gjennom perfekt ergonomi og utstyr og detaljer nøyaktig tilpasset arbeidsprosessene i langtransporten. Motor-start-stopp-knapp. En finger er nok for å starte og stoppe motoren: Bare trykk på motor-start-stopp-knappen – ferdig. Actros som arbeidsplass. Arbeidsplassen er ideelt innrettet mot føreren og byr på fremragende arbeidsbetingelser. Fra motor-start-stopp-knappen via multifunksjonsrattet og kombiinstrumentet med fargedisplay til de ergonomisk plasserte betjeningselementene og de praktiske oppbevaringsplassene i dashbordet – alt bidrar til at arbeidet kan utføres konsentrert, men avslappet. Komfort | arbeidskomfort 10 Multifunksjonsratt. Med åtte betjeningstaster på henholdsvis høyre og venstre side kan mange funksjoner styres. Blant annet kan telefonoppringninger tas imot, assistentsystemer betjenes og radioinnstillinger endres. Mercedes PowerShift 3. Dynamikk som kjennes, enkel håndtering og lavt forbruk: 12-trinns sjalteautomatikk sørger for presise girvalg, korte sjaltetider, høy kjørekomfort og optimal driftsøkonomi. Kjøremodusen «economy» støtter en utpreget økonomisk kjørestil. «power» er svært dynamisk. I kjøreprogrammet fleet er kjøremodusen «fleet» fast innstilt. Kombiinstrument, 4,1". Med mange nye funksjoner og visninger byr kjørecomputeren på en rask, omfattende og samtidig oversiktlig fremstilling av alle viktige opplysninger. Kombiinstrument, 5", med videofunksjon1). For fremragende komfort og enda større sikkerhet er dette kombiinstrumentet forberedt for bruk av ryggekamera. Da blir området bak kjøretøyet synlig. Med tallrike funksjoner og visninger gir instrumentet med grafikkdisplay et raskt og omfattende overblikk og forenkler avreisekontrollen. Lastebil-instruksjonsbok. Radionavigasjonssystemet Bluetooth®1) gir i tillegg til mange andre funksjoner også tilgang til en digital instruksjonsbok som lar føreren sette seg detaljert inn i Actros. 1) Tilleggsutstyr. Intuitiv menystyring. Med den enkle menystyringen viser kombiinstrumentet alle viktige opplysninger raskt, oversiktlig og blendfritt. Innstillinger kan gjøres via multifunksjonsrattet. Komfort | arbeidskomfort 11 Seter. Alle seter overbeviser med høy sittekomfort. Betjeningselementene er intuitivt plassert, seteputene ekstra brede og justeringsområdet ekstra stort: Inntil 250 mm i lengderetningen, inntil 120 mm i høyden. Komfortsete med luftfjæring1). Det luftavfjærede setet kan justeres individuelt og gir dermed optimale ergonomiske vilkår og mye komfort. Den integrerte seteoppvarmingen bidrar også til dette. Det luftavfjærede komfortsetet er utstyrt med pneumatisk høydejustering, vinkel- og dybdejustering av seteputen samt integrert hodestøtte og integrert, høydejusterbart automatisk trepunktsbelte. Klimatisert luftavfjæret sete. Det luftavfjærede, klimatiserte førersetet2) sørger for et behagelig seteklima og høy komfort. De integrerte armlenene og seteoppvarmingen bidrar også til dette. Det aktive ventilasjonssystemet i seterygg og setepute hindrer varme og fuktighet i det luftavfjærede klimasetet. Tallrike individuelle justeringsmuligheter byr på optimale ergonomiske betingelser. Radio-navigasjonssystem Bluetooth®2). Systemet er utstyrt med 6,8" fargedispay, Bluetooth® og komfortutførelse og innfrir alle ønsker når det gjelder sjåførstøtte og underholdning. Massasjefunksjon for førersete2). Komfortutstyret hindrer at føreren blir sittende anspent. Da holder han seg lenger opplagt. Komfort | arbeidskomfort 12 Varme- og klimaanlegg. Anlegget utmerker seg med et spontant responsmønster og gir trekkfri utlufting. Parkeringsklimaanlegg2). Anlegget kan klimatisere kabinen i inntil åtte timer. Det sparer drivstoff og er stillegående fordi motoren ikke trenger å gå. Varmtvanns tilleggsvarmer2). Som et supplement til varme anlegget varmer det opp førerhuset ved temperaturer ned til –15 °C slik at det er mulig å overnatte komfortabelt. Restvarmeutnyttelse2). Når motoren er stanset, kan rest varmen i motorkjølevannet utnyttes til å varme opp førerhuset i enda to timer. Arbeidskomfort – oversikt over fordeler. –– Ergonomisk utformet førerarbeidsplass med motor-start-stopp-knapp Klimaautomatikk2). Anlegget tilpasser luftmengde, luftfordeling og temperatur automatisk etter forholdene i omgivelsene og byr også på andre komfortfunksjoner. –– Multifunksjonsnøkkel2) –– Multifunksjonsratt med intuitiv betjening og stort justeringsområde –– Nytt kombiinstrument som er lett å lese av, med 4,1" TFT fargedisplay –– Kombiinstrument med 5" TFT fargedisplay og videofunksjon2) –– Sjalteautomatikken betjenes med multifunksjonshendelen –– Stort utvalg av kondisjonsbevarende seter med mange innstillingsmuligheter –– Omfattende multimedietilbud inklusive lastebilnavigasjon2) og sound-system2) –– Innovativ, luftregulert varme- og klimaanlegg –– Varmtvanns tilleggsvarmer for førerhuset2) –– Klimaautomatikk2) og parkeringsklimaanlegg2) for ytterligere økt komfort –– Innovativ restvarmeutnyttelse2) –– Varmtvanns tilleggsvarmer2) for førerhus og motor 1) Tilleggsutstyr, standard for BigSpace og GigaSpace. 2) Tilleggsutstyr. Komfort | arbeidskomfort 13 Førerhusvarianter. Med førerhusvarianter i to bredder, med fem takformer og forskjellige høyder byr Actros på et optimalt svar på praktisk talt ethvert behov med hensyn til plass, utstyr og komfort. L-førerhus Stream, 2,30 m, tunnel 170 mm1). Med sin lave luftmotstand bidrar førerhuset til et særdeles lavt forbruk. Det ivaretar de mest moderne aspekter ved ergonomi og sikkerhet. L-førerhus Classic, 2,30 m, flatt gulv1). Det komfortable, 2300 mm brede førerhuset med flatt gulv er helt ut beregnet på behovene ved kjøring med én sjåfør som også strekker seg ut over én dag. L-førerhus StreamSpace, 2,30 m, flatt gulv1). Førerhuset er spesielt optimert for lavt forbruk. Takket være flatt gulv har det over 1,97 m takhøyde mellom setene og dermed mye plass. Førerhuset er utviklet etter moderne prinsipper for ergonomi og sikkerhet og byr på høy komfort. Det flate gulvet sørger for ekstra bevegelsesfrihet og forenkler gjennom gangen til passasjersiden. L-førerhus ClassicSpace, 2,30 m, tunnel 170 mm1). Det komfortable førerhuset er utviklet etter moderne prinsipper for ergonomi og sikkerhet og byr på mye komfort og en behagelig atmosfære. ClassicSpace-førerhus, 2300 mm bredt, motortunnel 170 mm StreamSpace-førerhus, 2300 mm bredt, flatt gulv L-førerhus StreamSpace, 2,50 m, flatt gulv1). Førerhuset er spesielt optimert for lavt forbruk. Takket være bredden og takhøyden på 1,97 m mellom setene byr det på mye plass og komfort. Førerhuset er utviklet etter moderne prinsipper for ergonomi og sikkerhet, og det flate gulvet forenkler gjennomgangen til passasjersiden. StreamSpace-førerhus, 2500 mm bredt, flatt gulv Komfort | førerhussammenligning 14 L-førerhus BigSpace, 2,50 m, flatt gulv1). Førerhuset med flatt gulv har med sine 1,99 m takhøyde mellom setene uvanlig stor bevegelsesfrihet og bekvem gjennomgang til passasjer siden. 5700 l innvendig volum og 890 l oppbevaringsvolum gir fører og passasjer rikelig plass og sørger for avslappede hvileog rekreasjonsfaser i førerhuset. Tallrike oppbevaringsplasser sørger for orden. L-førerhus StreamSpace, 2,50 m, flatt gulv1). Bredden og den anselige takhøyden på 2,13 m er det største og mest komfortale Actros-førerhuset og oppfyller uten problemer plassbehovet ved tomannsbesetning. Det sjenerøse innvendige plasstilbudet gir fører og passasjer rikelig bevegelses frihet og tallrike oppbevaringsmuligheter. Det sikrer god hvile i pausene og orden i førerhuset. Førerhusvarianter – oversikt over fordeler. –– Fem førerhus: CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace og GigaSpace –– To førerhusbredder: 2500 mm og 2300 mm –– Elleve førerhusvarianter for bruk i nasjonal og internasjonal langtransport –– Flatt gulv i 2500 mm brede førerhus –– Motortunnel i forskjellige høyder i 2300 mm brede førerhus –– Flatt gulv i 2300 mm brede førerhus1) –– Rikelig takhøyde2) på inntil 2,13 m BigSpace-førerhus, 2500 mm bredt, flatt gulv GigaSpace-førerhus, 2500 mm bredt, flatt gulv 1) Tilleggsutstyr. 2) Takhøyde mellom setene. Komfort | førerhussammenligning 15 Bo bedre – nå også underveis Ved første blikk – og etter tusenvis av kilometer: Interiørdesignen på Actros med det gjennomtenkte bokonseptet gir uvanlig avkobling i pausene. Interiørdesign. Actros står for fremragende bokomfort – fordi sjåførenes ve og vel stod i sentrum under utviklingen av førerhusene: mye bevegelsesfrihet og rikelig oppbevaringsplass i fornuftig, funksjonelt samspill. I tillegg et fargeog materialvalg som sørger for en vennlig atmosfære og en behagelig romfølelse og samtidig skiller klart mellom arbeidsplass og oppholdsrom. Stigtrinnbelysning. Til de komforthøynende detaljene i Actrosførerhusene med flatt gulv hører også trinnbelysning som gjør innstigningen sikrere og mer behagelig. Ekstra kontakt1) 12 V/15 A, fotbrønn på passasjersiden. Stikkontakten i fotrommet på passasjersiden er plassert på dashbordets midtdel og kan brukes til drift av 12-volts apparater som barbermaskin, kaffetrakter, tv eller kjøleskap. Interiørkonsept Style-Line1). De mange dekordelene i metall- og kromoptikk samt gulvmatter av velur gir interiøret en moderne atmosfære. Innvendig overbeviser for eksempel dekoren på rattet og multifunksjonshendlene, det store instrumentet med hvit skalering, innfatningen på luftdysene og dørhåndtakene. Utvendige blikkfang er blant annet kromdekoren på solskjermen og speildekslene. Komfort | bo- og sovekomfort 16 Comfort Pack Basic1). Med denne komfortpakken for trekkvogner og påbyggingschassis er komponenter for økt komfort satt sammen på en prisgunstig måte. Til bekvemmelighetene i Comfort Pack Basic hører blant annet elektrisk solgardin for frontruten, komfortbelysning, to fjernbetjeningsnøkler og komfortlåseanlegg. Comfort Pack Top1). Med komfortpakken som fås fra fab rikk, kan førerhuset gjøres enda mer komfortabelt og individuelt med mange nyttige interiørelementer. Comfort Pack Top inneholder 15 utstyrselementer: Blant disse er kjøleskap med 36 l volum, Sound-System, klimaautomatikk og belyst Mercedes-stjerne. Comfort Pack Classic1). Komfortpakken som fås til trekkvogn er og påbyggingschassis, inneholder en rekke utstyrselementer i eksteriør og interiør. Comfort Pack Classic inneholder i alt ti utstyrselementer, deriblant elektrisk soltak, solgardiner for siderutene og skinnratt. Bord, på passasjersiden1). Klaffebordet er integrert i dashbordet og kan raskt felles ut og inn for å spise eller arbeide på. 1) Tilleggsutstyr. Interiørkonsept Home-Line1). Treapplikasjoner, et velurteppe og en varm fargesammensetning gjør interiøret mer eksklusivt og sørger for en varm og særdeles trivelig Komfortbelysning1). Denne diskrete, dimbare blå interiørbelysningen sørger for en atmosfære. Treimitasjoner finnes på dørhåndtakene innvendig og pyntelisten på dashbordet på passasjersiden, på setepodestet og på håndbremsventilen, som i tillegg er ekstra behagelig belysning og bedre orientering i pauser eller under nattkjøring. oppgradert med en skinnmansjett. Komfort | bo- og sovekomfort 17 Plass og oppbevaringsrom i massevis. For én eller to personer. Og alle behov Når man kjører mye, trenger man personlig plass. Og plass til alt det ikke må skorte på på lange turer. Derfor byr førerhusene i Actros på et ekstra stort innvendig volum – med enorm oppbevaringsplass og stor bevegelsesfrihet. Lokk til oppbevaringsrom, over frontrute, med safe1). I stedet for et åpent rom er det på passasjersiden over frontruten integrert en låsbar safe. Hengslene og låsen med separat, mekanisk nøkkel er innbruddshemmende forsterket. Skuff under dashbordet. På førerhus med flatt gulv byr en skuff under dashbordet på lett tilgjengelig oppbevaringsplass. En nedre skuff1) kan leveres i tillegg. Oppbevaringsrom over frontruten. Med den asymmetriske plasseringen av oppbevaringsrommene over frontruten byr GigaSpace ikke bare på 332 l volum, men også fremragende bevegelsesfrihet på passasjersiden. Oppbevaringsrommene har klappdeksel, innvendig belysning og sklihemmende fleece og tilbyr selv to sjåfører nok plass til alt som må med. Komfort | bo- og sovekomfort 18 Oppbevarinsgskål, lav1). Den er montert på motortunnelen mellom fører- og passasjersete og utstyrt med to koppholdere og plass for askebeger. Bagasjehylle, oppe1). Den er montert på førerhusbakveggen i form av et bagasjenett. I det store, fleksible nettet kan det problemfritt plasseres tallrike gjenstander som brukes i det daglige. Hylle, høy1). Med 15 l volum gir den plass til ting man trenger til daglig, og sørger dermed for mer orden i førerhuset. I tillegg gir den trygg adgang til øvre køye. 1) Tilleggsutstyr. Skuff under sengen. På førerhus med motortunnel er det i midtdelen under 2) Standard i forbindelse med SoloStar Concept og GigaSpace. sengen plassert en praktisk skuff med et volum på 51 l. I stedet for skuffen kan 3) Også for StreamSpace med 2500 mm bredde. det også leveres et kjøleskap1) med 26 l volum. Notebookholder2). Holderen gir en fast plass for laptopen og kan enkelt hektes Skuffer under sengen. GigaSpace og BigSpace er utstyrt med to rommelige Utvendige oppbevaringsrom. Med inntil 420 l volum byr de to utvendig og inn- inn i den åpne hyllen over frontruten eller i sideveggen på passasjersiden. skuffer, hvorav den ene kan utføres som kjøleskap1) der drikkeflasker kan trans- vendig tilgjengelige oppbevaringsrommene under sengen på enormt oppbeva- porteres stående3). ringsvolum. For bedre inndeling kan det leveres to variable oppbevaringsskåler1). Komfort | bo- og sovekomfort 19 Bo og sov komfortabelt. I ditt eget hjem på veien Med SoloStar Concept og de meget komfortable sengene leverer Actros det det kommer an på innen bo- og sovekomfort i langtransporten. Og det ingen ønsker å unnvære. SoloStar Concept1). Førerhuskonseptet gir bekvem hvile, økt bevegelsesfrihet og maksimal funksjonalitet. SoloStar Concept har en utpreget boligkarakter med uvanlig høy hvileog sovekomfort og tallrike utstyrsmuligheter. Det er spesielt velegnet for kjøring med én sjåfør. Et sentralt element er den bekvemme hvilestolen ved bakveggen i førerhuset, der man kan strekke bena. For kjøring med to sjåfører har den hodestøtte og integrert 3-punkts automatisk sikkerhetsbelte. Omkledning i førerhuset er ikke noe problem – og ikke å spise heller, takket være det nedfellbare bordet med bestikkskuff. En komfortmadrass i kaldskum med syv soner sikrer natteroen. Madrasser. En 7-soners komfortmadrass av skumgummi sørger for god søvn og hvile. Enda mer bekvemmelighet får du med multisonemadrassen PremiumComfort1), som fås både til den øvre og den nedre sengen. Ekstra komfort. Forhenget rundt, et leselys og betjenings elementer for radio, lys, elektrisk soltak og parkeringsvarmer1) og parkeringsklimaanlegg1) som kan nås fra sengen, øker hvile- og sovekomforten ytterligere. SoloStar hvilestol. Et sentralt element i det sjenerøse boområdet er den meget bekvemme hvilestolen ved førerhusbakveggen. Den innbyr til hvile med utstrakte ben og byr på en hyggelig sittemulighet til måltider. Komfort | bo- og sovekomfort 20 Bo- og sovekomfort – oversikt over fordeler. –– Attraktiv, kvalitetspreget interiørdesign med klart skille mellom arbeidsplass og boareal –– Interiørkonseptene HomeLine1) og StyleLine1) Komfortseng, oppe, bred, nivellerbar . Maksimal hvile- og søvnkomfort sørger den øvre komfortsengen med 7-soners kaldskummadrass for. Sengen kan justeres 1) 2) –– SoloStar Concept1) for fremragende bokomfort trinnløst i kjøreretningen, noe som gir flat liggestilling også ved parkering i bakker. Den øvre komfortsengen til L-førerhus har en bredde på 750 mm og en lengde på 2000/2200 mm avhengig av førerhusbredden. Madrassen er 110 mm tykk og utstyrt med et underfjæringssystem som samtidig gir effektiv underlufting. Til leverings- –– Comfort Packs1) byr på økt komfort på attraktive vilkår omfanget hører et forheng (helt rundt) og et betjeningspanel for forskjellige komfortfunksjoner. –– Enormt utvalg av hyller og rom ‒ også for tomannsbesetninger –– Inntil 332 l oppbevaringsvolum over frontruten –– Oppbevaringsrom under sengen med et volum på inntil 558 l –– Kjøleskap1) med volum på inntil 36 l –– Sammenklappbart bord1) for passasjersiden, innfelt i dashbordet –– Komfortable senger med inntil 2200 mm lengde og 750 mm bredde –– Øvre komfortseng, nivellerbar med 750 mm bredde1) 3) –– Øvre komfortseng med 600 mm bredde1) –– 7-soners komfortmadrass eller madrass PremiumComfort1) Komfortseng, nede. Maksimal hvile og søvnkomfort i alle L-førerhus: 750 mm bredde og 2000 mm lengde (2300 mm førerhusbredde) eller 2200 mm lengde (for 2500 mm førerhusbredde) sørger for det. En 110 mm tykk, syvsoners kvalitetsmadrass av kaldskum i ett stykke med underfjæringssystem gir individuell støtte 1) Tilleggsutstyr. 2) Leveres ikke til L-førerhus ClassicSpace. til kroppspartiene og sørger samtidig for effektiv underlufting. 3) For GigaSpace 90° fellbar. Komfort | bo- og sovekomfort 21 Restverdi s. 40–41 En førsteklasses lastebil er en investering i neste lastebil. Forbruk s. 30–35 Sjåføren gjør en god lastebil enda bedre. Investering s. 24–29 En riktig investering er den beste investering. En investering som passer akkurat for deg. Service s. 36–39 En lastebil tjener bare penger når den kjører. Totalløsning for økt lønnsomhet Mer lønnsomhet i dine transportoppgaver: For å nå dette målet stiller vi ikke bare særdeles økonomisk, framtidsrettet kjøre tøyteknikk til disposisjon. Men også service og tjenester som er perfekt tilpasset dine behov. For mer effektivitet. Fra første dag. Totalløsning for bedre lønnsomhet. For å drive en lastebil enda mer økonomisk kan man gjøre forskjellige ting. Blant annet bidrar Mercedes-Benz gjennom reduserte bilrelaterte kostnader som anskaffelse, forbruk, service og reparasjoner til å utnytte det enorme potensialet til din lastebil enda bedre: gjennom innovativ kjøretøyteknikk og tjenesteytelser perfekt tilpasset det individuelle behovet. På de følgende sidene får du en detaljert oversikt over de virkemidlene for enda bedre lønnsomhet vi kan tilby i forbindelse med kjøretøyrelaterte kostnader. Men også når det gjelder bruksrelaterte kost nader kan du spare: Med MercedesServiceCard kan du blant annet spare tid og utgifter til bompenger. I tillegg støtter FleetBoard en optimalisert kjøretøyutnyttelse og bidrar til å senke personal- og administrasjonsutgiftene. La deg over bevise. 27 % personal 7 % service og reparasjoner 12 % administrasjon 8 % bompenger 30 % forbruk 3 % avgifter og forsikring 3 % andre utgifter 10 % anskaffelse (investering og -restverdi) Prosentandelene i grafikken ovenfor er basert på strukturen i totale driftsutgifter for et tysk spedisjonsfirma (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.V. fra 2012). Kostnadsstruktur. I driften av en lastebil skilles det mellom kjøretøyrelaterte utgifter som anskaffelse, forbruk, service og reparasjoner og bruksrelaterte kostnader, f.eks. bompenger eller avgifter. I tillegg påløper utgifter til personal og administrasjon. De fleste av disse utgiftstypene kan vi påvirke. På de neste sidene fokuserer vi på de kjøretøyrelaterte utgiftene, som er de vi som produsent kan påvirke mest. Lønnsomhet 23 Den beste investeringen: En lastebil som ikke koster, men sparer Bedre lønnsomhet fra starten av og gjennom hele brukstiden: Gjennom kjøretøy med innovativ teknikk og gjennom tjenester som du kan velge allerede ved anskaffelsen – og som lønner seg fra dag én. Fordi de er nøyaktig tilpasset behovene i langtransporten. For en riktig investering er den beste investering. En investering som passer akkurat til deg. Bil. En god investering må tilfredsstille alle behov. Et krav Actros oppfyller på forbilledlig vis. Den er nemlig spesialutviklet for langtransport og byr derfor på de beste forutsetninger for å kjøre utpreget økonomisk. Fra de sparsomme Euro VI-motorene, som fås i fire volumklasser fra 7,7 l til 15,6 l og i alt 16 effekttrinn fra 175 kW (238 hk) til 460 kW (625 hk). Via de fint avstemte drivlinjekonfigurasjonene til den finslipte aerodynamikken. For bruk i nyttelast- eller volum orienterte bransjer tilbyr vi Actros Loader og Actros Volumer. Mer om dette på side 50‒55. Lønnsomhet | investering 24 Bransjeinformasjonssenter (BIC). I bransjeinformasjonssenteret i Wörth står permanent rundt 180 bransjetypisk oppbygde, komplette kjøretøyer med påbyggsløsninger til din disposisjon. Alle kjøretøy og påbyggsløsninger kan prøve kjøres, demonstreres, testes og sammenlignes direkte med hverandre under reelle forhold, slik at du raskt og ukomplisert kan finne optimale transportløsningen. I tillegg tilbyr vi bransjetilstelninger med kjøreopplevelser. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT). Kjøretøyombygginger etter mål. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks utvider vår brede portefølje av lastebiler og oppfyller dine spesialønsker i velprøvd Mercedes-Benz kvalitet: fra grundig rådgivning til definisjon av ønsket påbygg, via konstruksjon, simulasjon og utprøving til levering får du alt fra én og samme hånd. Med utvalgte partnere realiserer CTT individuelle kundeønsker som for eksempel kompleks om bygging av aksler, chassismodifiseringer for spesialpåbygg eller flytting av komponenter. Kort sagt, hos Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks får du nøyaktig den løsningen du trenger til dine oppgaver. Investering (1) – oversikt over fordeler. –– Oppgaveorienterte kjøretøy for langtransport –– Omfattende motorprogram med fire volumklasser fra 7,7 l til 15,6 l med i alt 16 effekttrinn fra 175 kW (238 hk) til 460 kW (625 hk) og fint avstemte drivlinjekonfigurasjoner –– Bransjespesifikke kjøretøykonsept Loader og Volumer –– Bransjeinformasjossenter i Wörth med ca. 180 praksisorienterte bransjeløsninger til å ta på, teste, sammenligne og prøvekjøre. Bransjetilstelninger med kjøreopplevelser –– Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks for skreddersydde ombygginger Lønnsomhet | investering 25 FleetBoard: Mer effektivitet med bedre oversikt FleetBoard står for telematikkstøttet kjøretøy-, fører- og transportstyring som bidrar til bedre lønnsomhet. Samtidig fungerer FleetBoard som basis for mange effektivitetsforbedrende tjenester og sørger for at du kan kjøre enda mer effektivt og rimelig. FleetBoard1). Dette er telematikkstøttede internettjenester som representerer moderne kjøretøy-, flåte- og transport styring, og som kan øke lønnsomheten i din bilpark på forskjellig vis. Grunnlaget er maskinvaren FleetBoard TiiRec, som er montert som standardutstyr i Actros. FleetBoard transportstyring1). FleetBoard transportstyring sørger for mer effektivitet i logistikkprosessene og kan integreres fleksibelt i disposisjons-, varestyrings- og ERPsystemet i din bedrift. DispoPilot.guide støtter effektiv kommunikasjon, transparente prosesser og enkel informasjonsutveksling mellom sjåfør og sentral. FleetBoard cockpit. Med sin gjennomgående og intuitive betjeningsoverflate forener FleetBoard Cockpit alle tjenester for fører-, kjøretøy- og logistikkstyring. Integrasjonen mellom de forskjellige tjenestene gjør blant annet at transportlederen ikke bare vet hvor lastebilen befinner seg i øyeblikket, men også kan se på kartet om sjåføren kjører, har pause eller har tatt kveld. Lønnsomhet | investering 26 FleetBoard tidsstyring. Med FleetBoard tidsstyring1) har du alltid oversikten over sjåførenes kjøre- og hviletider – den beste forutsetningen for optimal innsats- og turplanlegging. Dessuten oppfyller du automatisk alle lovpålagte bestemmelser om arkivering av kjøre- og hviletider. Det sparer penger og senker administrasjonsutgiftene. Mer informasjon. Andre fordeler med FleetBoard får du vite under www.fleetboard.com eller direkte hos din Mercedes-Benz forhandler. FleetBoard app. Med FleetBoard-appen2) for iPhone®, iPad® og Android-enheter får du overalt vite om turene går som planlagt eller om det må gjøres tiltak – i nødsfall også om natten. Investering (2) – oversikt over fordeler. –– FleetBoard kjørecomputer TiiRec3) –– FleetBoard transportstyring1) for effektive logistikkprosesser –– FleetBoard tidsstyring1) for optimal oppgave- og turplanlegging og for enkel oppfylling av lovbestemmelser og lettere dokumentasjonsarbeid –– FleetBoard app2) for mobil tilgang til flåten FleetBoard TiiRec3). Computeren FleetBoard TiiRec fungerer som basis for DispoPilot.guide. Enkelt og raskt til målet: Etter at oppdragsdataene er overført, 1) Fås som tilleggsutstyr. de forskjellige effektivitetsøkende FleetBoard-tjenestene og er montert som kan for eksempel leverings- eller henteadressen importeres direkte til det 2) Gratis fra App Store. standard i Actros. integrerte navigasjonssystemet. 3) Standardutstyr på Actros. Lønnsomhet | investering 27 Invester i sterke ytelser som plasserer deg fremst i feltet Kjøpe? Eller lease? Samme hvilken løsning du bestemmer deg for – med mobilitetstilbudet fra Mercedes-Benz får du alltid behovstilpassede totalløsninger for kjøretøyanskaffelse og mobilitetssikring. Og med attraktive leasing- og finansieringsprodukter fra Santander tilpasset din bedrift. Van- Bus- and TruckStore mobilitetsløsninger. For ekstra attraktive totalkostnader byr Van- Bus- and TruckStore på effektive, økonomiske mobilitetsløsninger. Det innebærer sikring av alle kjøretøykomponenter og -aggregater samt bytte, reparasjon og service på samtlige slitedeler til forutsigbare, attraktive priser. Sammenlignet med service avtaler med sammenlignbare Euro V forgjengermodeller blir disse avtalene tilbudt på samme prisnivå til tross for det mer komplekse Euro VI. I tillegg kan de utvides med interna sjonal dekning (Europa). Dermed kan stillstandsdager for planlagte reparasjoner og service utnyttes også i utlandet, og kjøretøyet blir dermed mer tilgjengelig. For mer driftsøkonomi og transparens kan forskjellige mobilitetsløsninger fra Van- Bus- and TruckStore kombineres individuelt. Her er de enkelte serviceproduktene slik inndelt at behovene til enhver bilpark kan dekkes optimalt. Fordel: Forutsigbare kostnader, minimert risiko og optimal kjøretøytilgjengelighet. Flere opplysninger får du hos din Mercedes-Benz forhandler. Lønnsomhet | investering 28 Mercedes-Benz finansieringstjenester. Med Santander har du tilgang til en kompetent og engasjert partner med attraktive leasing- og finansieringsprodukter. Fleksible finansprodukter. Individuelt tilpasset behovene i din bedrift: Hos Santander kan du for eksempel med attraktive finansieringsordninger kombinere de gunstige månedsratene til en finansiering med fleksibiliteten til en leasing. Eller du kan benytte sesongratefinansiering for å tilpasse ratene etter svingningene i forretningen. Prisfordel. Utstyrer du for eksempel din lastebil med en Economy Pack eller en Safety Pack, sparer du dobbelt hos Santander. For i tillegg til den lave pakkeprisen nyter du godt av ekstra interessante leasing- eller finansieringsvilkår. Og dersom du bestemmer deg for Safety Pack Top, får du i tillegg attraktive forsikringsrabatter. Investering (3) – oversikt over fordeler. –– Serviceprodukter (mer om dette på side 37) –– Alle kan kobles med leasing til individuelle ServiceLeasing-produkter –– Enkel planleggings-/kostnadskontroll gjennom nøyaktig forhåndsbestemte rater –– Santander tilbyr individuelle leasing- og finansieringsprodukter –– Attraktive forsikringsrabatter i kombinasjon med Safety Pack Top Santander. Alt på ett sted – som ekspert på leasing og finansiering tilbyr Santander produkter for kjøretøyanskaffelse tilpasset ditt foretak – til særdeles interessante vilkår. Lønnsomhet | investering 29 Vårt tips for lave forbrukskostnader: Topp teknikk, topp tjenester og topp kjørestil Med Actros har du et kjøretøy som utnytter drivstoffet meget effektivt. Og: Gjennom samspillet mellom kjøretøyteknikk og tjenester som for eksempel våre sjåførkurs, kan drivstoffutgiftene reduseres ytterligere. For sjåføren gjør en god lastebil enda bedre. Motor- og avgassteknologi. De 6-sylindrede rekkemotorene i Actros overbeviser med inntil 5 % mindre forbruk i Euro VI enn forgjengerne med Euro V, som jo også var økonomiske. Ansvarlig for dette er den usedvanlig effektive forbrenningsstrategien. Den støttes blant annet av X-Pulse common-rail høytrykksinnsprøytning, som sprøyter drivstoffet inn i de enkelte sylindrene med et trykk på inntil 2100 bar. Videre sørger blant annet nedkjølt avgassretur for at det brukes ca. 40 % mindre AdBlue® enn med Euro V-motorene i forgjengeren. Kort sagt: mindre forbruk, dermed også vesentlig lavere CO2-utslipp og redusert partikkel- og nitrogenoksidutslipp. Hvordan avgassteknologien fungerer 1 2 High Performance Engine Brake1). For enda mer sikkerhet er den slitasjefrie tretrinns tilleggsbremsen tilgjengelig med inntil 475 kW bremseeffekt2). Euro VI avgassteknologi. 1. Fordi avgassreturen kjøles ned, oppstår det mindre nitrogenoksid og partikler allerede ved forbrenning av drivstoffet. 2. Det lukkede dieselpartikkelfilteret eliminerer nesten alt utslipp av partikler. AdBlue® dyses inn i avgasstrømmen uten luft med den forbedrede doseringsenheten. SCR-katalysatoren gjør nitrogenoksidene fullstendig om til vann og nitrogen. Lønnsomhet | forbruk 30 Aksler, girkasser, sekundærforbrukere. Et stort utvalg av oppgaveorienterte bakakselutvekslinger bidrar også til et lavt forbruk. I tillegg støtter korte sjaltetider og kjøreprogrammen «economy» eller «fleet» en økonomisk kjøremåte. Og økonomiske tilleggsforbrukere som f.eks. den behovs regulerte trykkluftstyringen og styreservopumpen bidrar også til et lavt forbruk. Lav luft- og rullemotstand. For å redusere luftmotstanden ble designen på Actros optimert i minste detalj. Ekstra tydelig vises dette på StreamSpace-førerhuset. Grillen med elektronisk regulert radiatorgardin og dørforlengere3) spa rer også drivstoff. I tillegg senker aerodynamiske påbygnings- deler1) forbruket. I tillegg til dekktrykkontrollen1) reduserer superbrede dekk4) på drivakselen rullemotstanden og dermed forbruket. 1) Tilleggsutstyr. 2) Avhengig av motorvariant. 3) Standard for førerhus med flatt gulv og 170 mm motortunnel, kan ikke leveres 4) Tilleggsutstyr, standard for Actros Loader. i forbindelse med motortunnel 320 mm. Totrinns kompressor. Bruken av den bidrar til lastebilens lave forbruk. Redusert Finslipt aerodynamikk. Under utviklingen av Actros ble hver del grundig testet. Dekktrykkontroll1). Den trådløse trykkovervåkningen på for- og bakaksel/-aksler vekt og økt pålitelighet er ytterligere fordeler. I vindkanalen og på mange millioner testkilometer – for en ytterst lav luftmot- kontrollerer kontinuerlig lufttrykket i dekkene på trekkvognen og trallen eller stand og lavt forbruk. tilhengeren. Lønnsomhet | forbruk 31 FleetBoard bruksanalyse1). FleetBoard bruksanalyse bidrar til en forbruks- og slitasjeredusert kjørestil. I tillegg registrerer telematikksystemet tekniske data fra lastebilen og evaluerer dem. Nå viser FleetBoard bruksanalyse også hvor intensivt systemet Predictive Powertrain Control blir brukt. På grunnlag av disse dataene blir kjørestilen til førerne beregnet i form av karakterer. Det gir mulighet for en objektiv vurdering av kjørestilen og en skolering tilpasset den enkelte sjåfør. FleetBoard bruksanalyse og FleetBoard EcoSupport2) sørger dessuten for at føreren på lang sikt bevarer den forbruksreduserende kjørestilen han har lært gjennom Mercedes-Benz EcoTraining. Alt i alt betyr dette at det på sikt kan spares inntil 15 % drivstoff. FleetBoard EcoSupport2). Systemet hjelper føreren å kjøre med lavere forbruk. I tillegg viser det tips underveis som optimerer den individuelle kjørestilen ytterligere og senker forbruket. FleetBoard Driver’s League. En konkurranse der førerne viser hva de kan. Slik blir det både morsomt og dobbelt så lønnsomt å spare drivstoff. Dine sjåfører kan vinne attraktive premier, og du senker kostnadene. Mer info og påmelding finner du på www.driversleague.com EcoTraining1). I Mercedes-Benz EcoTraining formidles en kjørestil som gjør at du kan utnytte det tekniske potensialet i din lastebil bedre. Og dermed oppnå innsparinger på inntil 10 % drivstoff. Lønnsomhet | forbruk 32 Fuel Duel. I Mercedes-Benz Fuel Duel viser Actros hva den er god for i hverdagstrafikk. Resultater og mer informasjon: www.fuelduel.com med måltall kan utføres fra forskjellige synsvinkler. I forbind else med FleetBoard er det mulig å kontrollere plausible tankfyllinger. MercedesServiceCard. Med gratis MercedesServiceCard kan du på gunstige vilkår fylle tanken kontantfritt på over 33 500 dieselstasjoner i UTA-forsyningsnettet over hele Europa. Brukere av MercedesServiceCard kan også velge en tur basert rådgivning for å optimalisere tankfyllingskostnadene. Til dette formålet får du kontinuerlig opplysninger om de 1000 gunstigste bensinstasjonene i Tyskland. En enkel kontroll av faktisk påløpte tankfyllingskostnader sammenlignet 1) Fås som tilleggsutstyr. 2) Uavhengig av FleetBoard telematikksystem. 3) Tilleggsutstyr, standard for Actros Loader. 4) Tilleggsutstyr. Lave forbrukskostnader – oversikt over fordeler. –– Inntil 5 % mindre forbruk i Euro VI sammenlignet med forgjengeren med Euro V –– Forbruksreduserende kjøreprogram «economy» og «fleet» –– Drivstoffreduserte sekundærforbrukere –– Finslipt aerodynamikk –– Lav rullemotstand gjennom superbrede dekk3) og dekktrykkontroll4) –– I tillegg: inntil 15 % drivstoffbesparelse gjennom FleetBoard bruksanalyse1), FleetBoard EcoSupport2) og Mercedes-Benz EcoTraining1) –– FleetBoard Driver’s League som tilleggs motivasjon for drivstoffsparende kjøring –– Fuel Duel beviser den høye effektiviteten til Actros i daglig bruk –– MercedesServiceCard for optimalisering av tankkostnadene Lønnsomhet | forbruk 33 Predictive Powertrain Control: Er kjent der du kjører. Fra start til mål. Og sparer inntil 5 % diesel ekstra Med Predictive Powertrain Control kjører du enda mer økonomisk. Fordi systemet kjenner veien allerede før du kommer. Og dermed sparer inntil 5 % drivstoff i Vest- og Øst-Europa på motorveier og hovedveier med PPC-dekning. Predictive Powertrain Control1). Systemet integrerer en topografitilpasset kjørestil i sjalteautomatikken og gir slik mulighet for å spare inntil 5 % drivstoff. Ved hjelp av GPS og 3D-kart ser Predictive Powertrain Control (PPC) i god tid hvor det går oppover og nedover på veien videre. På grunnlag av dataene blir giringstidspunkter, girsprang og tempomat hastighet optimalisert. Kjøretøyets kinetiske energi utnyttes best mulig for å unngå unødig gasspådrag, giring og bremsing. PPC kjenner rundt 295 000 kilometer (95 prosent) av de europeiske stamveiene og kan kobles inn mellom 25 og 85 km/t. Topografiorientert kjørestil. Predictive Powertrain Control benytter digitale 3D-veikart og GPS-informasjon til å generere en elektronisk horisont som brukes til forutseende optimering av sjaltetidspunkter, girvalg eller til hastigheten som er innstilt i tempomaten. Slik kan en kjørestil tilpasset topografien integreres i de automatiserte girskiftene på en måte som selv erfarne sjåfører vanskelig kan realisere, og som i tillegg sparer inntil 5 % drivstoff. Lønnsomhet | forbruk 34 Kjøresituasjon: Bratt bakke. For mest mulig å unngå giring i motbakke girer PPC – hvis det er fornuftig – ned tidsnok før bakken og/eller øker hastigheten Kjøresituasjon: Trille i nedoverbakke. Hvorfor gi gass når det holder å trille? innenfor øvre hysterese. I tillegg sørger Predictive Powertrain Control for en ser automatisk om hastigheten som er innstilt i tempomaten, vil bli nådd raskt optimert sjalterekkefølge, altså for eksempel færre girskift og større girsprang. nok ved å trille. I tillegg kan EcoRoll brukes for å unngå drivlinjetap. Kjøretøyets kinetiske energi overvåkes kontinuerlig. Med andre ord: Kjøretøyet Predictive Powertrain Control – oversikt over fordeler. –– Predictive Powertrain Control1): Inntil 5 % mindre drivstofforbruk gjennom en kjørestil tilpasset topografien –– Gjenkjenning av veiens videre forløp, f.eks. forestående oppover- og nedoverbakke –– Optimering av giretidspunkter, girvalg og fart innstilt i Tempomat Kjøresituasjon: Bakketopp. Prinsippet heter «trille over toppen for å unngå å Kjøresituasjon: EcoRoll. Gjennom presis aktivering kan Predictive Powertrain bremse i nedoverbakke». Kjøretøyets kinetiske energi overvåkes kontinuerlig. Slik Control strukturere EcoRoll-fasene optimalt: Slik sparer EcoRoll ikke bare på gjenkjenner Actros eller Antos tidlig om den kan trille over bakketoppen med nesten flate strekninger, men startes blant annet også før bakketopper og på tilstrekkelig hastighet. For å redusere drivlinjetap kan EcoRoll brukes. slutten av bakker før fastsatt hastighet. Resultat: betydelig lengre EcoRoll. –– Optimal systemutnyttelse gjennom trafikkavhengig innstilling med variabel øvre og nedre hysterese –– I Vest- og Øst-Europa på motorveier og hovedveier med PPC-dekning 1) Tilleggsutstyr. Lønnsomhet | forbruk 35 Ned med utgiftene, opp med kostnadseffektiviteten. Også innen service En lastebil tjener bare penger når den kjører. Derfor gjør vi alt for å holde utgiftene til reparasjon og service lavest mulig og for å øke kjøretøytilgjengeligheten. For eksempel med utmerket verkstedservice, serviceavtaler, profesjonell serviceadministrasjon, Mercedes-Benz Service24h og MercedesServiceCard. God lønnsomhet. For Actros ble det fra første stund lagt vekt på at kostnadene skulle være spesielt lave – både i daglig bruk og ved service og reparasjoner. I tillegg gir bl.a. våre serviceavtaler rom for ytterligere kostnadsbesparelser. Reparasjonsvennlig. Innføringen av den nye avgassnormen Euro VI krevde betydelige tekniske ekstratiltak. At våre laste biler likevel kan repareres og vedlikeholdes like prisgunstig som sammenlignbare forgjengermodeller, har mange grunner. Blant annet ble det allerede i konstruksjonsfasen lagt vekt på at alle komponenter ikke bare måtte være robuste, men om nødvendig også måtte kunne skiftes eller repareres raskt og rimelig. For mindre utlegg og mer effektivitet. I tillegg gir våre skolerte medarbeidere og en ytterst effektiv delelogistikk mulighet for ekstra korte reparasjonstider og sørger for at din Actros raskest mulig kommer på veien igjen. Mercedes-Benz originalbyttedeler. Som et økonomisk og miljøvennlig alternativ byr den omfattende byttedelporteføljen på høy kvalitet og kontrollert sikkerhet. I tillegg er byttedeler gjennomsnittlig 35 % gunstigere – med samme garanti som en ny del. Fastprispakker. Med våre fastprispakker vet du straks nøy aktig hvilke kostnader som påløper, og hvor lang tid servicen eller reparasjonen tar. Det gir deg planleggingssikkerhet for kostnader og kjøretøytilgjengelighet. Mercedes-Benz Service. For alle verkstedarbeider står i hele Europa rundt 1800 Mercedes-Benz serviceverksteder til tjeneste, mange av dem åpne til kl. 22 eller endatil kl. 24. Mercedes-Benz originaldeler. Høy kvalitet til gunstig pris som basis for verdi bevaring og totallønnsomhet. Det omfattende delesortimentet, den effektive logistikken og den raske tilgjengeligheten gjør også sitt. Lønnsomhet | service 36 Serviceavtaler1). Fra garantiforlengelser via servicepakker til heldekkende serviceavtale inklusive slitasje – for serviceutgifter som kan planlegges måned for måned, og en optimalt utnyttet bilpark tilbyr Mercedes-Benz med sine trinnvise serviceavtaler fleksible, kundetilpassede reparasjonsog serviceprodukter: WhiteStar-avtale som dekker service, SilverStar-avtale som omfatter service og garantiforlengelse på drivlinjen og GoldStar-avtale som dekker service, reparasjon og garantiforlengelse. og service på samlige slitedeler til nøyaktig kalkulerbare, attraktive månedsrater. Sammenlignet med serviceavtaler med sammenlignbare Euro V forgjengermodeller blir disse avtalene tilbudt på samme prisnivå til tross for det mer komplekse Euro VI. I tillegg kan Service Complete utvides med internasjonal dekning (Europa). Med den kan stillstandsdager for planlagte reparasjoner og service utnyttes også i utlandet, og kjøretøyet blir dermed mer tilgjengelig. Ved inngåelse av fullservice-avtale og bruk av FleetBoard-tjenestene Service og Uptime får du en ytterligere prisfordel. GoldStar serviceavtale. Med fullserviceavtalen GoldStar har du alle fordeler på din side. Den inneholder sikring av alle kjøretøykomponenter og -aggregater samt bytte, reparasjon 1) Fås som tilleggsutstyr. Utvidede åpningstider. Av de rundt 1800 Mercedes-Benz serviceverkstedene i hele Europa har rundt 300 åpent til kl. 22 og stadig flere til kl. 24. Det gir mulighet for GoldStar serviceavtale. Skreddersydde mobilitetsløsninger som kan kombineres en mer fleksibel serviceplanlegging. Og: Også større reparasjoner kan utføres i løpet av en arbeidsdag – for at din Actros ikke trenger å være lenger enn høyst nødvendig individuelt, og der du i utgangspunktet får vite nøyaktig hvor mye et kjøretøy vil på verkstedet. koste deg. Lønnsomhet | service 37 Høy kjøretøytilgjengelighet. Vi gjør alt for korte stillstandstider: for eksempel med profesjonell serviceadministrasjon, Mercedes-Benz Service24h, Service24h med telediagnose og MercedesServiceCard. Profesjonell servicehåndtering. I forbindelse med FleetBoard-tjenesten «Service» får du tilgang til den profesjonelle servicestyringen. Her blir service- og slitasjedata regelmessig overført fra kjøretøyet til den servicepartneren du har valgt via FleetBoard1), og blir registrert og evaluert online ‒ uten at lastebilen trenger å komme innom verkstedet. Slik kan service- og slitasjepotensialet utnyttes optimalt, og forestående servicearbeider kan slås sammen. I tillegg muliggjør FleetBoard en forlengelse av serviceintervallene til inntil 150 000 km2) 3) noe som legger til rette for en best mulig planlegging av forestående servicearbeider og forutseende gjennomføring av disse. Det sparer penger og holder kjøretøyet mer tilgjengelig. Lønnsomhet | service 38 Service24h. For hurtig hjelp i nødsfall4) er det nok å ringe vårt servicenummer 67908300 når du trenger hjelp i Norge og +4767908300 hvis du befinner deg i utlandet5). Da sørger Service24h straks for at du raskest mulig kan kjøre videre. 365 dager i året, 7 dager i uken, 24 timer i døgnet. For å holde kjøretøyet mer tilgjengelig tilbys Service24h med telediagnose6) i forbindelse med FleetBoard-tjenesten «Uptime». I tilfelle driftsstans blir inntrufne feil på kjøretøyet formidlet til ansvarlig Service24h-tekniker med et tastetrykk. Denne analyserer dataene allerede før avreise til havaristedet og kan forberede seg på å utbedre feilen ‒ for eksempel ved å ta med nødvendige Mercedes-Benz originaldeler. Det reduserer nedetiden, og du kan fortsette transportoppdraget raskest mulig. MercedesServiceCard. I tilfelle driftsstans gir det gratis MercedesServiceCard enda raskere administrativ avvikling med Service24h. I tillegg sparer du behandlingsgebyret for Service24h ved et havari i utlandet. Selvsagt har du med MercedesServiceCard også mulighet for å betale regninger for reparasjoner, deler og verkstedtjenester på Mercedes-Benz verksteder bekvemt og sikkert uten kontanter – i hele Europa. Service – oversikt over fordeler. –– Serviceorientert konstruksjon for lave reparasjons- og serviceutgifter –– Tett verkstednett med ca. 1800 serviceverksteder i hele Europa 1) Fås som tilleggsutstyr. 2) Kan leveres i forbindelse med FleetBoard «Service» og «Uptime». 3) Avhengig av motorvariant. 4) Vennligst meld først fra til politi og redningstjeneste ved personskader. 5) Det kan påløpe telefonkostnader avhengig av telefonabonnement. 6) «Uptime» kan leveres i forbindelse med FleetBoard. 7) Kan leveres i forbindelse med FleetBoard «Service». –– Lange verkstedåpningstider, til dels til kl. 22 eller kl. 24 –– Mercedes-Benz originaldeler for høy pålitelighet og verdibevaring samt originale byttedeler som gunstig alternativ –– Fastprispakker for best mulig planleggings sikkerhet –– Attraktive serviceavtaler for forutsigbare månedsrater og økt kjøretøytilgjengelighet: WhiteStar-avtale som dekker service, SilverStaravtale som omfatter service og garantifor lengelse på drivlinjen og GoldStar-avtale som dekker service, reparasjon og garantifor lengelse –– Profesjonell serviceadministrasjon7) for økt kjøretøytilgjengelighet, dessuten forlengede serviceintervaller på inntil 150 000 km2) 3) –– Service24h og Service24h med telediagnose6), rask hjelp døgnet rundt i nødsfall4) via gratis5) servicetelefon 67908300 i Norge og +67908300 fra utlandet –– MercedesServiceCard for rask administrativ avvikling av Service24h Lønnsomhet | service 39 Jo høyere restverdi, desto lavere anskaffelseskostnader. Så enkelt er det Med anskaffelsen av en av våre lastebiler kjører du særdeles økonomisk i hele brukstiden. Samtidig legger du grunnsteinen for fremtiden med den høye restverdien du kan forvente. For en førsteklasses lastebil er en investering i den neste lastebilen. Restverdi. Med våre lastebiler får du kjøretøy som med sin nyskapende kjøretøyteknikk og de bruksoptimerte kjøretøykonfigurasjonene gir utsikter til en ekstra høy restverdi. Det er viktig for alle bedriftseiere. For jo høyere restverdien er på slutten av bruksperioden, jo mindre blir anskaffelseskostnadene for en ny lastebil. Van- Bus- and TruckStore. Van- Bus- and TruckStore, Mercedes-Benz bruktbilpartner, tar dine lastebiler i innbytte, uansett merke, eller kjøper dem – og byr dermed på en unik pool av brukte lastebiler av alle merker, aldersklasser og utførelser. Lønnsomhet | restverdi 40 Leasing og finansiering. Nyt godt av en overbevisende tilbudspalett og førsteklasses rådgivning: De omfattende finanstjenesteytelsene fra Santander gjør det enda enklere for deg å velge en brukt lastebil utvalgt etter dine behov. Velg mellom klassiske finansierings- og leasingmodeller eller tallrike individuelle varianter, og reduser kapitalbindingen. Van- Bus- and TruckStore – oversikt over fordeler. –– Van- Bus- and TruckStore – profesjonell bruktbilorganisasjon for kjøp og salg av brukte lastebiler av alle merker, aldersklasser og utførelser –– Omfattende tjenester som leasing og finansiering og med EU-dekkende TruckStore-garanti Lønnsomhet | restverdi 41 Imponerende kjøredynamikk: Kjør sikkert, avslappet og suverent Fint avstemte drivlinjekonfigurasjoner, spontan kraftutfoldelse, høy kjørestabilitet, presis styring og ikke minst tallrike assistent- og sikkerhetssystemer ‒ alt dette avlaster føreren og formidler en unik kjørefølelse. Kort sagt: Det fins knapt noen lastebil som er så trygg og sikker å kjøre som Actros. Kjøreegenskaper. Actros utmerker seg med fremragende kjøredynamikk: Alle motor-, understells- og fjæringskomponenter samarbeider tett om det. Blant annet sørger det presise responsmønsteret fra de sterke rekkemotorene og den perfekt tilpassede girskiftstrategien i Mercedes PowerShift 3 alltid for spontan, komfortabel igangkjøring. I kombinasjon med hypoidbakakselen overføres dessuten kraften som genereres i motoren, ekstra effektivt til veibanen. For å gi best mulig oppgaveorientering, lavt forbruk og dermed bedre lønnsomhet. I tillegg hjelper sikkerhets- og assistentsystemer som oppmerksomhetsassistenten2), Aktiv bremseassistent 32) fartsog avstandsholder2) med køkjøringsfunksjon i stressende situasjoner. Bi-xenonlykter2), aktive kurvelys2), LED-kjørelys2) og LED-baklys2) øker den passive sikkerheten. Alt i alt: fremragende kjørekomfort og en ekstra sikker og suveren kjørefølelse. Fra start til mål. Også innen kjørekomfort gjelder: Alt passer perfekt sammen. Fra den følsomme styringen via rammen og luftfjæringen med 4 belger til den innovative bakakselføringen1). Høy sikkerhet sørger blant annet det elektroniske bremsesystemet og stabilitetsassistenten for. 1) Bare for 4x2-kjøretøy, men ikke for Actros Loader. Innovativ bakakselføring. Den innovative bakakselføringen1) står for høy 2) Tilleggsutstyr. tverrstabilitet, lite krengning, redusert behov for styrekorrigering og svært gode egenstyringsegenskaper. Kjøredynamikk 43 Her trekker kjøreglede og lønnsomhet i samme retning Spontan, komfortabel igangkjøring og høy effektutfoldelse som kjennes med én gang – i Actros er alle drivverkskomponenter perfekt tilpasset hverandre. For god lønnsomhet og eksepsjonell kjøredynamikk. Kjøreprogram fleet power economy Kjøremodus Mercedes PowerShift 3. Dynamikk som kjennes, enkel håndtering og lavt forbruk: 12-trinns sjalteautomatikk sørger for presise girvalg, korte sjaltetider, høy kjørekomfort og optimal driftsøkonomi. Kjøremodusen «economy» støtter en utpreget økonomisk kjørestil. «power» er svært dynamisk. I kjøreprogrammet fleet er kjøremodusen «fleet» fast innstilt. Mercedes PowerShift 3 gir rask giring fra 1 til R, og reversgir med rask utveksling gir mulighet for komfortabel rangering. Igangkjøring er betydelig mer komfortabelt takket være krabbefunksjonen. economy standard manuell power Ingen kickdown mulig Kickdown mulig Kickdown ikke mulig Kickdown mulig EcoRoll ikke utsjaltbar EcoRoll utsjaltbar EcoRoll utsjaltbar EcoRoll deaktivert Vmax1) 85 km/t Vmax 89,8 km/t Vmax 89,8 km/t Vmax 89,8 km/t Actros kjøreprogrammer. Actros leveres med de tre kjøreprogrammene fleet, Tilleggsfunksjoner. Mercedes PowerShift 3 har tilleggsfunksjoner som direkte economy eller power, hvorav du kan velg ett når du kjøper. Forskjellige kjøremodi giring fra 1 til R samt reversgir med høy utveksling som gir enklere rangering. øker kjørekomforten og effektiviteten. Krabbefunksjonen gjør igangkjøring meget komfortabelt. Kjøredynamikk | drivverksteknologi 44 EcoRoll-modus. Med målrettet bruk av EcoRoll-modus er Actros lenger i trillefasene Kjøreprogram economy. Kjøreprogrammet kan kobles inn etter ønske og fremmer på flate strekninger, men også før bakketopper og i enden av bakken, og sparer en ekstra økonomisk kjørestil. dermed enda mer drivstoff. Motorteknologi – oversikt over fordeler. –– Usedvanlig kjøredynamikk gjennom perfekt avstemte drivlinjekonfigurasjoner og motorer med spontan respons –– 12-trinns sjalteautomatikk Mercedes PowerShift 3 med oppgaveorienterte, innsjaltbare kjøremodi og tilleggsfunksjoner –– Presist girvalg avhengig av aktuell kjøre situasjon –– Hypoidbakasel med redusert friksjonstap –– Komplett tilbud av bakakselutvekslinger og girkassevarianter Hypoidbakaksel. Små friksjonstap og dermed lavt drivstofforbruk samt kultivert gange og dermed høy kjørekomfort er de sentrale egenskapene til denne akselen. 1) Vmax 89,8 km/t mulig via gasspedalen. Den 13-tonns hypoidbakakselen er blant annet utstyrt med differensialsperrer, innvendig ventilerte skivebremser og en oljetemperatursensor for servicesysstemet. Kjøredynamikk | drivverksteknologi 45 Unike kjøreegenskaper. For en unik kjørefølelse Ramme, understell, fjæring og styring – i Actros føyer alle elementer seg sammen til en perfekt enhet. For en enestående suveren, sikker og avslappet kjørefølelse. Actros kjøreegenskaper. Actros ligger meget godt på veien og gir en overlegen og sikker kjørefølelse: Ansvarlig for dette er blant annet den brede, stive rammen, den innovative bakakselføringen1) og den direkte, følsomme styringen. Fjæringskomponenter. Alle fjæringselementer i Actros er nøyaktig tilpasset hverandre: Fra setene via førerhusopplagringen som fås i tre varianter, til 4-belgs luftfjæringen på bakakselen ‒ alt bidrar til en høy grad av fjæringskomfort på arbeidsplassen og skåner kjøretøy og last. Presis styring. Den direkte og særdeles fintfølende styringen arbeider med hastighetsavhengig servovirkning. Det gjør manøvreringen ekstra enkel, lett og sikker. Og ved høy hastighet støtter systemet stødig rett-frem-kjøring og best mulig retningsstabilitet. Høy styrepresisjon og svært god egenstyring er ytterligere fordeler som bidrar til sikkerhet og suverenitet. Kjøredynamikk | ramme, understell, fjæring 46 Bakakselføring. Et avgjørende bidrag til de utmerkede kjøre egenskapene yter også den innovative bakakselføringen1): Sammenlignet med tradisjonelle triangelarmer ligger forbind elsespunktene til de to langsgående bærearmene lenger ute. Resultat: best mulig tverrstabilitet, lite behov for styrekorrigering og svært gode egenstyringsegenskaper. Luftfjæring. Luftfjæringen har 4 belger som er plassert langt ute, og sørger i kombinasjon med den innovative bakakselføringen1) for svært god sidestabilitet og lite krengning i kurver. Kjøreegenskaper – oversikt over fordeler. –– Komfortable, sikre kjøreegenskaper og suveren kjørefølelse –– Ideelt samstemte fjæringselementer i seter, førerhusopplagring og chassisfjæring –– Direkte, fintfølende styring for høy styre presisjon –– Innovativ bakakselføring1) for høy tverrstabilitet og svært gode egenstyringsegenskaper –– 4-belgs luftfjæring for svært god sidestabilitet og lite krengning –– Stiv ramme med stor sporvidde for svært gode veiegenskaper –– Svært påbyggingsvennlig takket være stort utvalg av akselavstander, rammeoverheng og endeavslutningsbjelker Rammer. Rammen på Actros er kompromissløst konstruert for langtransport. Bredden på 834 mm og den stive konstruksjonen gjør at bilen ligger svært godt på veien, og 1) Bare for 4x2-kjøretøy, men ikke for Actros Loader. sikrer komfortable kjøreegenskaper. Flere fordeler: det gjennomgående 50 mm-hullmønsteret og et stort utvalg av akselavstander, rammeoverheng og endeavslutningsbjelker. Kjøredynamikk | ramme, understell, fjæring 47 For en sikker følelse – fra start til mål Høy sikkerhet – gjennom assistent- og sikkerhetssystemer som aktivt avlaster føreren, skåner kjøretøy og last og slik bidrar til bedre lønnsomhet i langtransporten. På hver tur. Sikkerhetsutstyr. Hos Mercedes-Benz bidrar mange assi stent- og sikkerhetssystemer til redusert risiko og avlaster føreren. Ved siden av det elektroniske bremsesystemet med ABS, ASR, bremseassistent og rullesperre sørger stabilitets reguleringsassistenten og en førerkollisjonspute for høy sikkerhet. Systemer som regn- og lyssensor1), passasjerspeil med rangeringsfunksjon1) og dekktrykkontroll1) støtter føreren ytterligere. Safety Packs. Driver og Safety Packs1) øker komforten og sikkerheten. Gunstige vilkår og attraktive leasing- og finansieringstilbud sørger for nødvendig lønnsomhet. Farts- og avstandsholder1). Sikkerhetssystemet med køkjøringsfunksjon støtter Oppmerksomhetsassistent1). Systemet kan oppdage tiltagende tretthet og føreren i stressende situasjoner og reduserer risikoen for påkjøringsuhell. oppfordrer føreren til å ta en pause. Kjøredynamikk | assistent- og sikkerhetssystemer 48 Sensorutstyrt svingskive. Den sensorutstyrte svingskiven1) forteller føre- Sekundærvannretarder. Sekundærvannretarderen1) er slitasje- og vedlikeholds- ren via en indikator i kombiinstrumentet om svingskiven er åpen eller lukket. fri og gir mer bremseeffekt, høyere gjennomsnittshastigheter i nedoverbakke Det øker sikkerheten og sparer reparasjonsutgifter. og lavere vekt enn tradisjonelle oljeretardere. Sikkerhet ‒ oversikt over fordeler. –– Omfattende sikkerhetsutstyr inkl. stabilitetsregulering og Follow-me-Home-belysning –– Farts- og avstandsholder1) med køkjøringsfunksjon, Sporassistent1), Oppmerksomhetsassistent1) og Aktiv bremseassistent 31) –– Sekundærvannretarder1) med inntil 3500 Nm bremsemoment –– Dekktrykkontroll1) for trekkvogn og tralle/ tilhenger –– Sensorutstyrt svingskive1) –– Passasjerspeil med rangeringsfunksjon1) –– Safety Packs1) –– Bi-xenonlykter1), kurvelys1), tåkelys1) og LED-kjørelys1) Aktiv bremseassistent 31). Sikkerhetssystemet kan registrere stillestående Bi-xenon frontlykter1). Nær- og ikke minst fjernlyset drar fordel av det ekstra hindringer og innlede en full oppbremsing for å redusere følgene av en kollisjon høye lysutbyttet til bi-xenonlamper, som i tillegg klarer seg med mindre energi eller for å forhindre den helt. enn standardlyset. 1) Tilleggsutstyr. Kjøredynamikk | assistent- og sikkerhetssystemer 49 Få med mer. Actros Loader og Actros Volumer For at det skal vare litt lenger før du stanger i kapasitetstaket: Med Actros Loader og Actros Volumer stiller du med to spesialvarianter som virkelig kan ta med mer. Bransjetilpassede kjøretøykonsept. Med Actros kjører du langtransport ekstra økonomisk. For å oppfylle denne påstanden også for nyttelastfølsomme transporter, og ikke minst for volumtransporter, har vi utviklet Actros Loader og Actros Volumer. For: Spesielt arbeid krever spesialverktøy ‒ eller rettere sagt: spesialkjøretøy. Med Actros Loader introduseres nyttelastoptimerte trekkvogner og chassis som hører til de letteste i langtransporten. Fra fabrikk. Med effektsterke, økonomiske Euro VI-motorer, oppgaveorientert førerhus og uten å måtte gi avkall på noe av den høye sikkerheten til Actros. Med Actros Volumer kan du kjøre volumtransport enda mer økonomisk. Som volumtransportspesialist oppfyller den blant annet de høye kravene til 4x2-trekkvogner med en skivehøyde på under 900 mm. I praksis betyr det: fri innlastingshøyde på 3 m. I tillegg til det store lastevolumet bidrar også ekstra drivstofføkonomiske drivlinjekonfigurasjoner og det enorme tankvolumet til bedre lønnsomhet. Det samme gjør oppgaveorienterte førerhus som CompactSpace, som er spesielt egnet for biltransport. Bransjetilpassede kjøretøykonsept For nyttelastfølsom transport: For volumorientert transport: Actros Loader Actros Volumer Meget oppgaveorientert Vektoptimert kjøretøy Ekstra lav skivehøyde på konfigurasjon for mer nyttelast, under 900 mm, 3 m fri innlas- oppgaveorientert tilbud tingshøyde, stort tankvolum, av motorytelser og førerhus drivstoffsparende drivlinje varianter, høy sikkerhet konfigurasjoner, bredt tilbud av førerhusvarianter Høy effektivitet, høy lønnsomhet Eksperter. Med Actros Loader og Actros Volumer tilbyr Mercedes-Benz oppgavetilpassede kjøretøykonfigurasjoner som gjør at du kjører mer lønnsomt, ganske enkelt. Bransjespesifikke kjøretøykonsepter 51 Actros Loader: For alle som trenger mer nyttelast Mindre egenvekt, mer nyttelast – fra grill til endeavslutningsbjelke. Actros Loader er spesialbygd for bruk i nyttelastfølsomme bransjer. Derfor er den blant de letteste i langtransporten. Enten det er snakk om trekkvogn eller chassis: Med Actros Loader får du mer med. Og det lønner seg. På hver tur. Loader-konseptet. Mer nyttelast, bedre lønnsomhet. Actros Loader – nyttelastoptimerte trekkvogner og chassis som til tross for den vektintensive Euro VI-teknologien er betydelig lettere enn den velprøvde Actros med Euro V. Blant annet sørger en hel rekke større og mindre vektreduserende tiltak for at du får med mer nyttelast på hver tur. For størst mulig fleksibilitet innen kjøretøykonfigurasjon kan imidlertid noen av de vektreduserende tiltakene velges bort. For eksempel for å oppnå mer komfort eller lavere drivstofforbruk. Mercedes PowerShift 3 med 12-trinns direktegirkasse samt vektsparende, superbrede dekk på aluminiumfelger hører også til grunnutrustningen. Førerhus. Actros Loader kan utstyres med L-førerhuset ClassicSpace med en motortunnel på 170 mm eller 320 mm. For lavt forbruk fås også de to aerodynamisk finslipte StreamSpace-førerhusene med motortunnel. Nyttelastoptimering fra fabrikk. Spesiallagd for nyttelastfølsom bruk: Actros Loader stiller som trekkvogn med f.eks. ClassicSpace-førerhus med 320 mm høy motortunnel, lette motorer i 7,7 l-klassen og en effekt på 235 kW1) (320 hk). Lukket sidevegg i førerhus. Mindre egenvekt, mer nyttelast. Hel sidevegg på høyre side foran sparer fem kilo vekt. Bransjespesifikke kjøretøykonsepter | Actros Loader 52 Motorer. I Actros Loader trekkvogner benyttes Euro VI-motorer i 7,7 l-klassen fra 235 kW (320 hk). Til chassis står fem effekttrinn fra 175 kW (238 hk) til 260 kW (354 hk) til disposisjon i denne volumklassen. Actros Loader kan også utstyres med motorene i 10,7 l-klassen, som fås i fire effekttrinn fra 240 kW (326 hk) til 315 kW (428 hk). 1 Uten takluke 8 Vektoptimert frontrute 2 Lukket sidevegg i førerhus 9 Uten radiatorgardin 3 Lavere seng nede 10 Vektoptimert gulvbelegg 4 Separat diesel-/AdBlue®- 11 Aluminium innstegsbjelke tank, standard: Kombitank3) (300 l diesel og 75 l Sikkerhetsutstyr. Actros Loader fås med samtlige tilgjengelige assistent- og sikkerhetssystemer – enkeltvis eller smart kombinert og ekstra gunstig i forskjellige Safety Packs2) (mer informasjon s. 48). 1 Actros Loader – oversikt over fordeler. 12 Vektoptimert bakakselføring –– Meget høy nyttelast med bruksorienterte kjøretøykonfigurasjoner og vektreduserende tiltak 8 2 3 AdBlue®) 5 Vektoptimert endeavslutningsbjelke 12 6 Batterier 140 Ah 10 7 Uten støvbeskyttelse Utstyr som kan velges bort 9 Utstyr som ikke kan 7 6 –– Vektsparende utstyr kan til dels velges bort 5 –– Lette, drivstoffgjerrige Euro VI rekkemotorer med 7,7 eller 10,7 l sylindervolum i ni effekttrinn fra 175 kW (238 hk) til 315 kW (428 hk) 4 –– Fire førerhusvarianter –– Tilgang til samtlige assistent- og sikkerhetssystemer gir høy sikkerhet 11 velges bort –– Safety Packs2) Vektreduserende tiltak. For Actros Loader er mange deler og utstyrselementer konsekvent innrettet på bruk i nyttelastfølsomme bransjer. Men fordi vi vet at nyttelast 1) Actros Loader chassis: fra 175 kW (238 hk). ikke er alt, kan du også velge bort visse nyttelastoptimeringer – for eksempel til fordel for mer komfort eller mindre forbruk. 2) Tilleggsutstyr. 3) Eksempelillustrasjon – viser separat diesel-/AdBlue®-tank. Bransjespesifikke kjøretøykonsepter | Actros Loader 53 Actros Volumer: For alle som trenger mye plass Enormt transportvolum, drivstoffsparende drivlinjekonfigurasjoner, stor rekkevidde og perfekt tilpasset dine oppgaver – Actros Volumer viser hvordan trekkvogner og chassis må være i dag for at volumtransport virkelig skal lønne seg. Volumer-konsept. Som en fullblods volumtransportør gir Actros mulighet for optimal utnyttelse av maks transportvolum i langtransporten. I forbindelse med dekkdimensjon 315/45 og senket kjørenivå er en skivehøyde på under 900 mm og dermed en fri innlastingshøyde på 3 m mulig ‒ for eksempel for å kunne stable tre standard gitterkasser oppå hverandre. Flere fordeler: Drivstoffsparende drivlinjekonfigurasjoner og et stort utvalg av tankvarianter gir lavt forbruk og ekstra stor rekkevidde. Førerhus. Actros Volumer leveres med i alt elleve førerhusvarianter som oppfyller praktisk talt alle krav i nasjonal og internasjonal volumtransport. Utvalget strekker seg fra GigaSpace-førerhuset til CompactSpace-førerhuset, som er optimalt egnet for biltransport. Drivverk. Også de oppgaveoptimerte drivlinjekonfigurasjonene gjør Actros Volumer til en økonomisk transportløsning. Det brede tilbudet av bakakselutvekslinger gjør nemlig at Actros Volumer i kombinasjon med dekkdimensjon 315/45 kan utstyres med en direktegirkasse. Det sparer inntil 1 % drivstoff sammenlignet med en girkasse med overgir. Motorer. De økonomiske 6-sylindrede rekkemotorene i Actros Volumer leveres i de tre volumklassene 7,7 l, 10,7 l og 12,8 l og dermed i totalt 13 effekttrinn fra 175 kW (238 hk) til 375 kW1) (510 hk). Stor rekkevidde. Ekstra stor rekkevidde for volumtransport får du med Actros Volumer trekkvogn med inntil 990 l tankvolum og Volumer chassis med lavramme og inntil 1000 l tankvolum. Bransjespesifikke kjøretøykonsepter | Actros Volumer 54 Tankvolum. Actros Volumer trekkvogner kan til tross for den plassintensive avgassteknologien Euro VI utstyres med inntil 990 l tankvolum. Chassis med lavramme kan sågar utstyres med et tankvolum på inntil 1000 l. Det sikrer stor rekkevidde og sparer penger fordi ettermontering av ekstra tanker kan unngås. Actros Volumer – oversikt over fordeler. 1 Elleve oppgaveorienterte førerhusvarianter –– Eksta lav skivehøyde på 4x2 trekkvogner 2 Euro VI-motorer i 13 effekttrinn 3 Drivstoffsparende drivlinjekonfigurasjoner –– Fri innlastingshøyde 3 m 1 5 –– Bredt tilbud av bakakselutvekslinger 4 Stor rekkevidde takket være stort utvalg av –– Drivstoffsparende, oppgaveorienterte drivlinjekonfigurasjoner uansett dekkutrustning tankstørrelser 5 3 m fri innlastingshøyde –– Stor rekkevidde med inntil 990 l tankvolum på trekkvogner og inntil 1000 l tankvolum på chassis med lavramme 6 Lav ramme- og skivehøyde 2 –– Forbruksreduserende Euro VI rekkemotorer i 13 effekttrinn fra 175 kW (238 hk) til 375 kW1) (510 hk) 6 3 4 –– I alt elleve førerhusvarianter i 2500 og 2300 mm bredde: f.eks. CompactSpace-førerhus for biltransport Volumer detaljer. Med en ekstra lav skivehøyde på under 900 mm skaper Actros Volumer forutsetningene for økonomisk volumtransport. Den frie lastehøyden på 1) Bare for 6x2 lavramme. 3 m samt et bredt utvalg av førerhus, oppgaveorienterte drivlinjekonfigurasjoner og tankvarianter gjør også sitt. Bransjespesifikke kjøretøykonsepter | Actros Volumer 55 Tungtransport på den enkle måten. Actros inntil 250 tonn Actros inntil 250 tonn. Med Actros inntil 250 tonn får du en trekkvogn som er konsekvent utviklet og bygd for å transportere ekstra stor og tung last. Og mer til: Actros inntil 250 tonn setter standarder for komfort, ytelser og fleksibilitet. Ved første øyekast, på hver tur og i pausene – med GigaSpace- og BigSpace-førerhuset byr den på akkurat den arbeids- og bokomforten du trenger i tungtransporten. Flere opplysninger om komfort finner du på side 8‒21. Detaljerte opplysninger om fremdriftsteknologi og om ramme, chassis og fjæring finner du også på side 44‒47. Maksimal fleksibilitet og optimal oppgaveorientering er sikret med et bredt tilbud av utstyr og byggemønster som gir et perfekt konfigurert kjøretøy for så godt som alle oppgaver. Tungtransport på den enkle måten. Actros inntil 250 tonn. Med sine sterke og pålitelige Euro VI-motorer, sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 og turboretarderclutch har den en kraftig drivlinje som tåler påkjenninger, og som leverer akkurat den ytelsen praksis i tungtransporten krever. Og for at du alltid skal kunne nyttiggjøre deg den enorme effekten, har vi utstyrt Actros inntil 250 tonn med en ekstra robust chassis-, fjærings- og rammekonstruksjon som overfører den disponible kraften til veien også ved maksimal belastning. Effektsentral. De 6-sylindrede rekkemotorene i Actros inntil 250 tonn dekker effektbehovene i tungtransporten. En slitesterk og pålitelig konstruksjon er andre fordeler med Euro VI-motorene. Actros inntil Fahrzeugleistung 250 tonn 57 Actros inntil 250 tonn. Konsentrert teknikk, en oversikt 1 Trykkluftbeholder1) Meget stor luftkapasitet for hyppig bruk ved nedbremsing av det tunge vogntoget 2 Drivstoffbeholder1) 900 l aluminiumtank for maksimal rekkevidde 3 Hekkmontert kjøleanlegg1) 1 Integrert kjølesystem for optimal kjøling både ved spesielt tung innsats og ved bruk av retarder 4 Euro VI eksosanlegg 5 Pusheraksel1) 8 t med luftfjæring, hydraulisk styrt 3 6 Tilhengerfeste for tungtransport bak1) Montert på braketten beregnet for tungtransport. Tilhengerfeste montert på siden 2 4 6 5 1) Tilleggsutstyr. Actros inntil 250 tonn | oversikt 58 7 Støtteplate for tralle1) 10 Sidekledning med kjøleluftinntak1) Hindrer skader på rammen og på endeavslutningsbjelken 8 Svingskive, 88,9 mm (3,5") og sleide1) For optimal kjølelufttilførsel 11 Tilhengerfeste for tungtransport foran1) For individuell innstilling av total vogntoglengde og optimal aksellastfordeling Den forsterkede braketten foran er utstyrt med flere hull slik at tilhengerfestet kan justeres i flere høyder 9 Stigtrinn og catwalk1) For å gå komfortabelt og sikkert på kjøretøyrammen 9 10 8 7 11 Actros inntil 250 tonn | oversikt 59 Varig høy kraftoverføring. Slik praksis i tungtransporten krever Høy effekt alene er ikke nok. Den må være tilgjengelig akkurat der og – ikke minst – akkurat når den trengs. Med Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk, oppgaveorienterte kjøreprogram, 16 gir og turboretarderclutch viser nye Actros og nye Arocs inntil 250 tonn hvordan det kan gjøres. Ekstra kjøleanlegg SLT. Det ekstra kjøleanlegget1) sikrer at den integrerte retarderens maksimale ytelse og motorens fulle tilgjengelige effekt alltid kan utnyttes uten tidsbegrensning. Nettopp ved vekselvis akselerasjon og nedbremsing, ved høye utetemperaturer og i stor høyde, særlig ved kjøring i stigning med tung last, sikrer det hekkmonterte kjølean legget tilstrekkelig effekt. Anlegget er plassert i kjøletårnet bak førerhuset. Turbo-retarder-clutch1). Den gir mulighet for ekstra kraftfull igangkjøring og fintfølende, tidsubegrenset rangering ved lave turtall og fullt dreiemoment. Den slitasjefrie turboretarderclutchen kombinerer funksjonene til en hydrodynamisk igangkjøringsclutch og en primærretarder i én komponent. Actros inntil 250 tonn | girkasse, motor 60 Mercedes PowerShift 3. I Actros inntil 250 tonn benyttes sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 i forbindelse med turboretarderclutch og en optimalt oppsatt 16-trinns girkasse med klokobling. Det spesialtilpassede sjalteprogrammet «heavy» gir et presist girvalg tilpasset kjøresituasjonen i øyeblikket. Krabbefunksjonen med den integrerte manøvreringsmodusen gir ekstra lett igangkjøring og presis, fintfølende rangering. I tillegg gjør forskjellige kjøremodi og tilleggsfunksjoner kjøring i tungtransport enklere. Girkasse 280–16/11,7–0,69. For de ekstra tunge utfordringene kan Actros SLT utstyres med Mercedes PowerShift og en 16-trinns girkasse. Kjøreprogram heavy2). Kjøreprogrammet er spesielt innrettet på tungtransport. Det overbeviser med spesielt korte sjalte tider og et presist girvalg tilpasset den aktuelle situasjonen. Kjøreprogram power2). Det omfatter kjøremodiene «power», «standard» og «manuell». «power» er beregnet på veigående langtransport og gir ved behov rom for en svært spenstig kjørestil. Girkasse, motor – oversikt over fordeler. Kjøreprogram heavy power For store belastninger og samtidig gode forbruksverdier ● ● Svært korte sjaltetider ● ● ● Kickdown mulig Automatisk nedgiring til «standard» tids- eller momentbasert ● Ingen EcoRoll –– Slitasjefri turboretarderclutch1) for ekstreme belastninger ved igangkjøring og rangering standard power ● Kjøremodus –– Hekkmontert kjøleanlegg1) for full motor- og retarderytelse EcoRoll mulig (aktivert/deaktivert per meny) ● ● manuell For høye belastninger med høy komfort ved giring Kickdown mulig EcoRoll bare inntil ca. 80 t totalvekt for hele vogntoget ● ● ● heavy Ingen kickdown ● Ingen EcoRoll Ingen automatisk nedgiring til «standard» For helt spesielle oppgaver kan førerkommandoen utføres uten automatikkfunksjon ● –– 16-trinns Mercedes PowerShift 3 sjalte automatikk For svært høye belastninger og krevende topografi –– Praktisk betjening via høyre multifunksjonshendel Oppgiring bare når turtall for neste gir er sikret ● ● ● ● –– Korte sjaltetider, høye ytelser Svært korte sjaltetider –– Oppgaveorienterte kjøreprogrammer og innsjaltbare kjøremodi og tilleggsfunksjoner Kickdown mulig Ingen automatisk nedgiring til standardmodus ● –– Plassbesparende Euro VI avgassteknologi Ingen EcoRoll 1) Tilleggsutstyr. 2) Alternativ uten pristillegg. Actros inntil 250 tonn | girkasse, motor 61 Perfekte rammebetingelser for fleksible bruksmuligheter Spesiell transport krever et spesialkjøretøy. Derfor har Actros inntil 250 tonn ikke bare en ekstra robust og bærekraftig grunnutrustning, men kan også forberedes optimalt på dine oppgaver i tungtransport gjennom en rekke egenskaper. Høydejusterbar kobling foran 50 mm1). Tungtrekkeren kan utstyres med ekstra hengerfeste for tungtransport for slepe- og skyveoppdrag. Til dette monteres enten en høydejusterbar kobling eller forskjellige tilhengerfester for tungtransport til skyving og trekking på braketten foran. Endeavslutningsbjelke, tungtrekker. Med endeavslutningsbjelken kan det monteres et tilhengerfeste for tungtransport. Det gir kjøretøyet utvidede bruksmuligheter. Plasseringen av den forsterkede endeavslutningsbjelken gjør at det kan monteres en tilhengerkobling G 150 øverst og et tilhengerfeste for tungtransport for 250 t nederst. Tverrbjelke for hengerfeste for tungtransport foran. For ekstra krevende Tilhengerfeste for tungtransport1). Tilhengerfeste for tungtransport type 56 E oppgaver i tungtransporten kan tverrbjelken utstyres for hengerfeste for tung- er konstruert for transport av inntil 250 t. Det fås til tippvogner med flere drevne transport foran1). aksler og til trekkvogner for tungtransport. Actros inntil 250 tonn | ramme, aksler, påbygningsdeler 62 Opplegg, tungtrekker (SLT). Med den er lastebilen vel forberedt for bruk som tungtrekker, og det kreves færre ombygginger. Det legges inn langsgående rammevanger med passende overheng, rammeforsterkning, nødvendig styring og andre komponenter som er nødvendige for drift som tungtrekker. Sleide, Jost EV-HD 850, høyde 57 mm, 36 t1). Den gir mulighet for å endre svingskiveposisjon, som igjen gir mulighet for tilpasning til traller med forskjellig svingradius idet det tas hensyn til tillatte aksellaster. Navreduksjonsaksler, kronhjul 300 mm2). Den robuste 13-tonns bakakselen med hylse i støpejern er utrusetet med et 300 mm kronhjul, differensial samt navreduksjon i hvert nav og er således konstruert for høye belastninger. Gjennom totrinnsutvekslingen virker det maksimale drivmomentet direkte på hjulnavene. Støpejernsakslene har høy bakkeklaring og tillatt aksellast inntil 16 tonn. forgår helautomatisk for at kjøretøyet alltid skal være optimalt utnyttet. I avlastet tilstand kan trekkevnen til drivakslene økes forbigående. Pusheraksel, 8 t, hydraulisk styrt1). Pusherakselen med 8 t bæreevne er hydraulisk styrt og kan som tilleggsutstyr leveres avlastbar. Den gir bilen økt svingskivelast. Reguleringen Ramme, aksler, påbygningsdeler – oversikt over fordeler. –– Tilhengerfeste for tungtransport1) foran og bak for slepe- og skyveoppgaver –– God oppgavetilpasning med forskjellige svingskiver og monteringsplater –– Rammeforsterkning1) for best mulig stabilitet og fasthet –– Robuste bakaksler med bæreevne inntil 16 tonn –– Hydraulisk styrt, luftfjæret og om ønskelig avlastbar pusheraksel1) for høy trekkevne og kjørestabilitet –– Ekstra oppbevaringskasser1) på rammen –– Ballastkasse1) for høy trekkevne ved bruk av treakslet tilhenger Svingskive for tungtransport1). Med denne svingskiven kan den maksimale Oppbevaringskasse rustfritt stål1). Oppbevaringskassen gir mulighet 1) Tilleggsutstyr. svingskivelasten til en fireakslet trekkvogn utnyttes. for å lagre lastsikringsmateriell og verktøy utenfor førerhuset. Med mål på 2) Tilleggsutstyr for 6x4- og 8x4-kjøretøy. 700 x 680 x 770 mm byr den på rikelig volum. Og den tåler 200 kg last. Actros inntil 250 tonn | ramme, aksler, påbygningsdeler 63 For de høyeste krav ‒ originaltilbehøret Actros er mer enn en lastebil. Den er arbeidsplass, reisekamerat, livsstil. Dette er retningsgivende for det omfattende utvalget av Mercedes-Benz originaltilbehør – og åpner for et mangfold av individuelle utformingsmuligheter. Originaltilbehør. Actros byr på arbeids-, bo- og sovekomfort som knapt noe annet langtransportkjøretøy. Med originaltilbehøret kan du perfeksjonere den enda mer og sette ditt helt personlige preg på den: blant annet med påbygningsdeler i krom og rustfritt stål som sørger for en umiskjennelig frem toning. Men også interiørmessig oppfyller originaltilbehøret de aller fleste ønsker. Med mange større og minde ekstrainnslag som gjør arbeidsdagen bedre, mer komfortabel, sikrere og mer effektiv ‒ allerede under konfigureringen av bilen. For noen produkter fås også som «tilbehør fra fabrikk». Et omfattende utvalg får du i den aktuelle tilbehørskatalogen og hos din Mercedes-Benz forhandler. 1) Ikke for Actros inntil 250 t. Markant detalj. Gjellene av høyglanspolert rustfritt stål1) for sidekledningene utstråler kraft og dynamikk – og skjerper den individuelle karakteren til din Actros. Originaltilbehør 65 Noe ekstra for hver dag Allsidig, funksjonelt, vakkert og motiverende ‒ Mercedes-Benz originaltilbehør for Actros bidrar på forskjellige måter til at arbeidet i langtransporten går lettere og hyggeligere unna. Og: Noen produkter fås også som «tilbehør fra fabrikk». Lykke til med valget! 4 Taklysbøyle. Taklysbøyler1) 2) er optimalt tilpasset formen på hvert førerhus, produsert i høyglanspolert rustfritt stål og utstyrt med ekstra fjernlyskastere. Slik gir de bedre belysning foran kjøretøyet og sørger for et individuelt utseende. Fjernlyskastere. Fjernlyskasterne sørger for optimal lys spredning og gir bedre sikt. Egnet for alle Mercedes-Benz taklysbøyler. Krombelagte speildeksler. Med det todelte settet for førerog passasjersiden pynter du enda mer opp og gir kjøretøyet et enda vakrere og mer strålende utseende. Sengesett Pause. Komfortabel hvile i vakker design. Dyne og pute er fylt med en behagelig blanding av polyester og bomull – trekkene er produsert av mykt stoff og kan vaskes på inntil 60 °C. Tar seg stilig ut. Med kromlamellfronten1) gir du den markante, dynamiske designen Hjulmutterdeksler. Fordi hver detalj teller: Hjulmutterdeksel i rustfritt stål1) på Actros en enda mer uttrykkssterk linjeføring. beskytter felgen og hjulmutrene mot skader og understreker en individuell karakter. 5 6 Originaltilbehør 66 1) Også som tilbehør fra fabrikk. 2) Følg forskriftene som gjelder i vedkommende land ved montering og bruk av taklysbøyler. Mobiltelefon-ladeholder. Universalladeren egner seg for mange mobiltelefoner. Praktisk og plassbesparende. Det høydejusterbare klaffebordet er trukket Med opplegget som fås fra fabrikk, gir den mobilen en fast plass, lader den opp med kunstskinn og er ideelt til å spise eller arbeide på eller som et praktisk sted og gir økt ringekomfort. å legge fra seg ting. Originaltilbehør ‒ oversikt over fordeler. –– Taklysbøyle1) 2) og ekstralykter for bedre sikt –– Applikasjoner i krom og rustfritt stål for mer individualitet og et glitrende utseende –– Hjulmutterdeksler1) og hjulkapsler bak som beskytter felger og hjulmutre –– Universal-ladeholder som holder og lader de fleste vanlige mobiltelefoner –– Praktisk klaffebord til å spise, arbeide og legge fra seg ting på –– Kvalitetssengesett for god søvn Rygg- og hodestøtte. Rygg- eller hodestøttene fås separat og sørger for effektiv Vindavviser for sidevindu1). Det aerodynamisk optimerte settet for fører- og avlastning i hhv. hofteområdet og nakkemuskulaturen. passasjersiden leveres tonet eller klart og beskytter mot fartsvinden ved kjøring med åpent vindu. –– Rygg- og hodestøtter for å sitte bekvemt og avslappet i ergonomisk stilling –– Vindavviser for sidevindu1) gir mindre trekk under kjøring med åpent vindu Originaltilbehør 67 Actros. Det viktigste kort fortalt Høy komfort – Actros byr på et maksimum av kjøre-, arbeids- og bokomfort. God lønnsomhet – gjennom kombinasjonen av forbruksreduserende teknikk og attraktive servicetilbud utgjør Actros en særdeles lønnsom totalløsning. • Fem førerhus1): CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace, GigaSpace •Med enormt innvendig volum, mye oppbevaringsplass og rikelig bevegelsesfrihet • Elleve førerhus-varianter1) for bruk i nasjonal og internasjonal langtransport •Interiøret er preget av en vennlig atmosfære der den fører orienterte arbeidsplassen med sine bekvemme seter gir rom for å arbeide konsentrert og stressfritt • Alle betjeningselementer er ergonomisk plassert og lette og intuitive å betjene; sjalteautomatikken øker kjørekomforten ytterligere • Rommelige komfortsenger både oppe og nede gir behagelig søvn 1) Bare for Actros inntil 26 t. •Investering: – Økonomisk kjøretøyteknikk – Bransjeinformasjonssenter i Wörth (BIC) – Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) – FleetBoard – Attraktive serviceavtaler – Attraktive leasing- og finansieringsløsninger •Lavt forbruk: – Inntil 5 % mindre forbruk med Euro VI sammenlignet med forgjengerne med Euro V – Predictive Powertrain Control for inntil 5 % drivstoff besparelse – FleetBoard bruksanalyse, FleetBoard EcoSupport og Mercedes-Benz EcoTraining for inntil 15 % mindre forbruk – MercedesServiceCard for smart kostnadsredusering •Service: – Høy lønnsomhet med: reparasjons- og servicevennlig konstruksjon, tett verkstednett med utvidede åpningstider, Mercedes-Benz originaldeler, byttedeler, fastprispakker, attraktive serviceavtaler – Høy kjøretøytilgjengelighet med: profesjonell serviceadministrasjon, Mercedes-Benz Service24h, Service24h med telediagnose, MercedesServiceCard •Restverdi: – Van- Bus- and TruckStore – kjøp og salg av brukte lastebiler uansett merke, aldersklasse og utførelse – Omfattende serviceytelser, EU-dekkende garanti Det viktigste kort fortalt 68 Imponerende kjøredynamikk – Actros er lettkjørt, lettstyrt og suveren på veien. Bransjetilpassede kjøretøykonsept – Actros Loader og Actros Volumer øker effektiviteten i nyttelast- og volumorienterte bransjer. •Høy kjørekomfort og optimal beherskelse av kjøretøyet gjennom nøyaktig tilpasning av alle komponenter i understell, fjæring og drivverk •Understellet byr på fremragende kjørestabilitet og presise styreegenskaper •De sterke motorene med sin spontane respons og de perfekt samstemte kombinasjonene av girkasse og bakaksel gir høy kjørekomfort og stor kjøreglede •Mercedes PowerShift 3 betjenes bekvemt med høyre multifunksjonshendel •Førerassistent- og sikkerhetssystemer avlaster føreren i stressende og kritiske kjøresituasjoner Actros Loader: •Økt nyttelast for ekstra effektiv transport i nyttelast følsomme bransjer •Redusert egenvekt gjennom mange til dels valgbare enkelttiltak • Oppgaveorientert utvalg av motorytelser og førerhusvarianter Tungtransport – Actros inntil 250 tonn for best mulig fleksibilitet og oppgaveorientering. •Trekkvogner for transport av ekstra tung og stor last •To førerhusvarianter for høy komfort: •GigaSpace og BigSpace • Robuste, sterke Euro VI-motorer med inntil 460 kW (625 hk) og 3000 Nm maks dreiemoment •16-trinns-sjalteautomatikk med kjøreprogrammer for tung- transport •Slitasjefri turboretarderclutch for ekstreme belastninger Actros Volumer: •Spesielle byggemønster med særdeles lav ramme- og skivehøyde for høy transportkapasitet •Stor lastehøyde for optimal utnyttelse av lastevolumet •Enorm rekkevidde gjennom store tankvolum •Gjennomgående akselavstandsmønster med valgbare rammeoverheng ved igangkjøring og rangering •Forsterket ramme-, understells- og fjæringskonstruksjon •Stort utvalg av utstyr og byggemønster for maksimal fleksibilitet og optimal oppgaveorientering Det viktigste kort fortalt 69 Actros – modelloversikt 6-sylindret rekkemotor Motorbetegnelse Motoreffekt kW (hk) Nominelt dreiemoment (o/min) Maks dreiemoment (Nm) L-førerhus Akselavstand i mm 1824 1827 1830 1832 1835 1833 1836 1840 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 470 OM 470 OM 470 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354) 240 (326) 265 (360) 290 (394) 2200 2200 2200 2200 2200 1800 1800 1800 1000 1100 1200 1300 1400 1700 1800 1900 Turtall ved maks dreiemoment (o/min) 1200–1600 1200–1600 1200–1600 1200–1600 1200–1600 1100 1100 1100 CompactSpace, motortunnel 320 mm – – – – – x x x CompactSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x x x ClassicSpace, motortunnel 320 mm • • • • • • • • ClassicSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x x x ClassicSpace, flatt gulv – – – – – x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, motortunnel 320 mm x x x x x x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, motortunnel 170 mm x x x x x x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, flatt gulv – – – – – x x x StreamSpace, 2500 mm bredt, flatt gulv – – – – – x x x BigSpace – – – – – x x x GigaSpace – – – – – x x x Trekkvogn med luftfjæret bakaksel 3550 3550 3550 3550 3550 3700 3700 3700 3850 3850 3850 3850 4000 4000 4000 40001) 3700 2) 2) 2) 1) 2) 1) 3550 3700 3550 3550 3700 3700 37001) 2) 3850 3850 3850 38501) 40001) 40001) 40001) 40001) 1) 2) 1) 1) 2) 1) 2) 1) 2) 1) 2) Tekniske data | modelloversikt 70 Actros – modelloversikt Akselavstand i mm Chassis 1824 1827 1830 1832 1835 1833 1836 3700 37001) 37001) 37001) 37001) 37001) 37001) 37001) 4000 4000 4000 4000 4000 4000 1) 4000 40001) 4300 43001) 43001) 43001) 43001) 43001) 43001) 43001) 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 46001) 49002) 49001) 2) 49001) 2) 49001) 2) 49001) 2) 49001) 2) 49001) 2) 49001) 2) 5200 5200 5200 5200 5200 5200 5200 52001) Tillatte vekter (kg)3) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 55002) 55001) 2) 55001) 2) 55001) 2) 55001) 2) 55001) 2) 55001) 2) 55001) 2) 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 58001) 2) 6100 61001) 61001) 61001) 61001) 61001) 61001) 61001) 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 64001) 67002) 67001) 2) 67001) 2) 67001) 2) 67001) 2) 67001) 2) 67001) 2) 67002) 2) Tillatte akseltrykk (kg)3) 1) 1840 1) 2) 1) 1) 2) 1) 1) 2) 1) 1) 2) 1) 1) 2) 1) 1) 2) 1) Forakseltrykk (standard) 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 Bakakseltrykk (standard) 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 Tillatt totalvekt 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 32 000 /40 000 32 000 /40 000 32 000 /40 000 32 000 /40 000 32 000 /40 000 40 000 40 000 40 000 Tillatt totalvekt for hele vogntoget 4) 4) 4) 4) 4) • standardutstyr x tilleggsutstyr – leveres ikke 1) Også som Actros Loader. 2) Actros Volumer (lavrammekjøretøy bare med luftfjæring på for- og bakaksel). 3) kan avvike på grunn av nasjonal lovgivning. 4) Teknisk totalvekt for hele vogntoget. Tekniske data | modelloversikt 71 Actros – modelloversikt 6-sylindret rekkemotor Motorbetegnelse Motoreffekt kW (hk) L-førerhus Akselavstand i mm 1843 1842 1845 1848 1851 1852 1858 1863 OM 470 OM 471 OM 471 OM 471 OM 471 OM 473 OM 473 OM 473 315 (428) 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510) 380 (517) 425 (578) 460 (625) Nominelt dreiemoment (o/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1600 1600 1600 Maks dreiemoment (Nm) 2100 2100 2200 2300 2500 2600 2800 3000 Turtall ved maks dreiemoment (o/min) 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 CompactSpace, motortunnel 320 mm x – – – – – – – CompactSpace, motortunnel 170 mm x x x x x – – – ClassicSpace, motortunnel 320 mm • • • • • • • • ClassicSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x x x ClassicSpace, flatt gulv x x x x x x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, motortunnel 320 mm x x x x x x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, motortunnel 170 mm x x x x x x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, flatt gulv x x x x x x x x StreamSpace, 2500 mm bredt, flatt gulv x x x x x x x x BigSpace x x x x x x x x GigaSpace x x x x x x x x 3550 3550 3550 3550 Trekkvogn med luftfjæret bakaksel 3550 3550 3550 3550 3700 3700 3700 3700 3700 3700 3700 38501) 3850 3850 3850 3850 3850 3850 3850 40001) 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 3700 1) 2) 2) 2) 2) Tekniske data | modelloversikt 72 Actros – modelloversikt Akselavstand i mm Chassis 1843 1842 1845 1848 1851 1852 1858 1863 37001) 3700 3700 3700 3700 3700 3700 3700 4000 1) 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 43001) 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 49001) 2) 49002) 49002) 49002) 4900 4900 4900 4900 5200 1) 5200 5200 5200 1) 2) Tillatte vekter (kg)3) 5200 5200 5200 5200 2) 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 58001) 2) 58002) 58002) 58002) 5800 5800 5800 5800 6100 1) 6100 6100 6100 6100 6100 6100 6100 64001) 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6700 6700 6700 6700 6700 6700 5500 Tillatte akseltrykk (kg)3) 1) 1) 2) 2) 2) 2) 6700 2) 6700 2) Forakseltrykk (standard) 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 Bakakseltrykk (standard) 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 Tillatt totalvekt 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 Tillatt totalvekt for hele vogntoget 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 • standardutstyr x tilleggsutstyr – leveres ikke 1) Også som Actros Loader. 2) Actros Volumer (lavrammekjøretøy bare med luftfjæring på for- og bakaksel). 3) Kan avvike på grunn av nasjonal lovgivning. Tekniske data | modelloversikt 73 Actros – modelloversikt 6-sylindret rekkemotor Motorbetegnelse Motoreffekt kW (hk) Nominelt dreiemoment (o/min) Maks dreiemoment (Nm) L-førerhus Akselavstand i mm 2527 2530 2532 2535 2533 2536 2540 2543 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 470 OM 470 OM 470 OM 470 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354) 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428) 2200 2200 2200 2200 1800 1800 1800 1800 1100 1200 1300 1400 1700 1800 1900 2100 Turtall ved maks dreiemoment (o/min) 1200–1600 1200–1600 1200–1600 1200–1600 1100 1100 1100 1100 CompactSpace, motortunnel 320 mm – – – – – – – – CompactSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x x x ClassicSpace, motortunnel 320 mm • • • • • • • • ClassicSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x x x ClassicSpace, flatt gulv – – – – x x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, motortunnel 320 mm x x x x x x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, motortunnel 170 mm x x x x x x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, flatt gulv – – – – x x x x StreamSpace, 2500 mm bredt, flatt gulv – – – – x x x x BigSpace – – – – x x x x GigaSpace – – – – x x x x 2650 2650 26501) 26501) 26501) 26501) 26501) 26501) Trekkvogn med luftfjæret bakaksel 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3550 3550 3550 3550 3550 3550 3550 3550 Tekniske data | modelloversikt 74 Actros – modelloversikt Akselavstand i mm 2527 2530 2532 2535 2533 2536 2540 2543 40003) 40002) 3) 40002) 3) 40002) 3) 40002) 3) 40002) 3) 40002) 3) 40002) 3) 4300 4300 4300 4300 4300 4300 2) 3) 4300 43002) 3) 46003) 46002) 3) 46002) 3) 46002) 3) 46002) 3) 46002) 3) 46002) 3) 46002) 3) 4900 4900 4900 4900 4900 4900 2) 3) 4900 49002) 3) 52003) 52002) 3) 52002) 3) 52002) 3) 52002) 3) 52002) 3) 52002) 3) 52002) 3) 5500 5500 5500 5500 5500 5500 2) 3) 5500 55002) 3) 58003) 58002) 3) 58002) 3) 58002) 3) 58002) 3) 58002) 3) 58002) 3) 58002) 3) 6100 6100 6100 6100 6100 6100 6100 61002) Forakseltrykk (standard) 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 Bakakseltrykk (standard) 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 Tillatt totalvekt 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000 Tillatt totalvekt for hele vogntoget 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 Chassis 3) 3) 3) Tillatte akseltrykk (kg)4) VLA/NLA5) Tillatte vekter (kg)4) 2) 3) 2) 3) 2) 3) 2) 2) 3) 2) 3) 2) 3) 2) 2) 3) 2) 3) 2) 3) 2) 2) 3) 2) 3) 2) 3) 2) 2) 3) 2) 3) 2) 3) 2) 2) • standardutstyr x tilleggsutstyr – leveres ikke 1) 6 x 2/2 LS 22,5", som Actros Loader med pusheraksel. 2) Også som Actros Loader. 3) Actros Volumer (lavrammekjøretøy bare med luftfjæring på for- og bakaksel). 4) Kan avvike på grunn av nasjonal lovgivning. 5) Pusheraksel/etterløpsaksel. Tekniske data | modelloversikt 75 Actros – modelloversikt 6-sylindret rekkemotor Motorbetegnelse Motoreffekt kW (hk) Nominelt dreiemoment (o/min) L-førerhus Akselavstand i mm 2542 2545 2548 2551 2552 2558 2563 OM 471 OM 471 OM 471 OM 471 OM 473 OM 473 OM 473 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510) 380 (517) 425 (578) 460 (625) 1800 1800 1800 1800 1600 1600 1600 Maks dreiemoment (Nm) 2100 2200 2300 2500 2600 2800 3000 Turtall ved maks dreiemoment (o/min) 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 CompactSpace, motortunnel 320 mm – – – – – – – CompactSpace, motortunnel 170 mm x x x x – – – ClassicSpace, motortunnel 320 mm • • • • • • • ClassicSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x x ClassicSpace, flatt gulv x x x x x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, motortunnel 320 mm x2) x2) x2) x2) x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, motortunnel 170 mm x x x x x x x StreamSpace, 2300 mm bredt, flatt gulv x x x x x x x StreamSpace, 2500 mm bredt, flatt gulv x x x x x x x BigSpace x x x x x x x GigaSpace x x x x x x x 2650 2650 2650 2650 2650 2650 2650 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3550 3550 3550 3550 3550 3550 3550 Trekkvogn med luftfjæret bakaksel Tekniske data | modelloversikt 76 Actros – modelloversikt Akselavstand i mm Tillatte akseltrykk (kg)4) Chassis 2545 2548 2551 2552 2558 2563 40003) 40003) 40003) 40003) 4000 4000 4000 4300 3) 4300 4300 4300 4300 4300 4300 46003) 46003) 46003) 46003) 4600 4600 4600 4900 3) 3) 3) 3) 4900 4900 4900 4900 4900 4900 52003) 52003) 52003) 52003) 5200 5200 5200 5500 3) 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5800 3) 3) 3) 3) 3) 3) 3) 5800 5800 5800 5800 5800 5800 6100 6100 6100 6100 6100 6100 6100 Forakseltrykk (standard) 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 Bakakseltrykk (standard) 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 Tillatt totalvekt 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000 Tillatt totalvekt for hele vogntoget 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 VLA/NLA5) Tillatte vekter (kg)4) 2542 3) 3) 3) • standardutstyr x tilleggsutstyr – leveres ikke 1) 6 x 2/2 LS 22,5", som Actros Loader med pusheraksel. 2) Også som Actros Loader. 3) Actros Volumer (lavrammekjøretøy bare med luftfjæring på for- og bakaksel). 4) Kan avvike på grunn av nasjonal lovgivning. 5) Pusheraksel/etterløpsaksel. Tekniske data | modelloversikt 77 Actros inntil 250 tonn – modelloversikt 3352 LS 3358 LS 3363 LS 4152 LS 4158 LS 4163 LS 6-sylindret rekkemotor OM 473 OM 473 OM 473 OM 473 OM 473 OM 473 Motorbetegnelse Motoreffekt kW (hk) L-førerhus Akselavstand i mm Tillatte akseltrykk (kg)1) 380 (517) 425 (578) 460 (625) 380 (517) 425 (578) 460 (625) Nominelt dreiemoment (o/min) 1600 1600 1600 1600 1600 1600 Maks dreiemoment (Nm) 2600 2800 3000 2600 2800 3000 Turtall ved maks dreiemoment (o/min) 1100 1100 1100 1100 1100 1100 BigSpace x x x x x x GigaSpace x x x x x x Trekkvogn med luftfjæret bakaksel 3300/3900 3300/3900 3300/3900 3900 3900 3900 Trekkvogn med stålfjæret bakaksel – – – – – – 7500/8000/9000 7500/8000/9000 7500/8000/9000 7500/8000/9000 7500/8000/9000 7500/8000/9000 – – – 8000 8000 8000 2 x 13 000 2 x 13 000 2 x 13 000 2 x 13 000 2 x 13 000 2 x 13 000 Forakseltrykk (standard) Pusheraksel Bakakseltrykk (standard) Tillatte vekter (kg)1) Tillatt totalvekt 33 000 33 000 33 000 41 000 41 000 41 000 Tillatt totalvekt for hele vogntoget 250 000 250 000 250 000 250 000 250 000 250 000 • standardutstyr x tilleggsutstyr – leveres ikke 1) Kan avvike på grunn av nasjonal lovgivning. Tekniske data | modelloversikt 78 Actros – motorytelser OM 470 OM 936 400 350 350 350 300 250 200 250 200 150 100 3000 2500 2000 1500 800 1200 1600 2000 1000 3000 Dreiemoment (Nm) 150 2500 2000 1500 800 1200 1600 2000 250 200 150 100 3000 2500 2000 1500 800 1200 1600 2000 Turtall (o/min) Turtall (o/min) R6 15,6 l slagvolum kW (hk) ved 1600 o/min 380 (517) 425 (578) 460 (625) 1000 300 R6 12,8 l slagvolum kW (hk) ved 1800 o/min 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510) Nm ved 1100 o/min 2600 2800 3000 1) 1000 250 200 150 100 0 2500 2000 1500 1000 800 1200 1600 2000 2400 kW (hk) ved 1800 o/min 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428) 500 Turtall (o/min) Turtall (o/min) R6 10,7 l slagvolum Nm ved 1100 o/min 210023001) 220024001) 230025001) 2500 Dreiemoment (Nm) 300 300 Dreiemoment (Nm) 350 Motoreffekt (kW) 400 400 Motoreffekt (kW) 450 Dreiemoment (Nm) OM 471 Motoreffekt (kW) Motoreffekt (kW) OM 473 R6 7,7 l slagvolum Nm ved 1100 o/min 1700 1800 1900 2100 kW (hk) ved 2200 o/min 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354) Nm ved 1200‒1600 o/min 1000 1100 1200 1300 1400 For kjøretøy med normal rammehøyde i kombinasjon med bakakselutveksling i = 2,611 og i = 2,533 i 12. gir. Euro VI-motorene i Actros: fremtidsrettet teknikk, inntil 460 kW (625 hk) og 3000 Nm maks dreiemoment. Actros inntil 250 tonn leveres utelukkende med motorer med 15,6 l sylindervolum (OM 473). Tekniske data | motorytelsesdata 79 Actros intil 26 t – tankvarianter Eksempel tankvariant 4x2 Actros trekkvogn (akselavstand 3700 mm): 1300 l diesel, 90 l AdBlue®. 1420 l tankvolum kan leveres fra akselavstand Actros tankvarianter. Fleksible kombinasjonsmuligheter – innenfor samme tanktverrsnitt kan forskjellige tankvolum på høyre og venstre side kombineres. Dette gjelder for dieselog AdBlue®-tanker og for kombitanker. Illustrasjonene viser to mulige varianter på trekkvogner med integralhekk. Eksempel tankvariant Actros Volumer 4x2 trekkvogn (akselavstand 3700 mm): 990 l diesel, 75 l AdBlue®) 3850 mm – lenker: 880 l diesel og 90 l AdBlue®, høyre: 540 l diesel. 3 3 1 1 700 mm 2 2 565 mm 735 mm 4 4 650 mm 1 Modulbyggesett tanker. For individuelle behov kan Actros inntil 26 t utstyres med tanker av forskjellig høyde og bredde. Kombitank bred/høy, 820 l diesel, 90 l AdBlue® 1 Kombitank bred/lav, 660 l diesel, 75 l AdBlue® 2 Tank nr. 2 høyre side bred/høy 480 l diesel 2 Tank nr. 2 høyre side bred/lav 330 l diesel 3 Avgassetterbehandlingssystem 3 Avgassetterbehandlingssystem 4 Batteri 4 Batteri Tekniske data | tankvarianter 80 L-førerhus GigaSpace L-førerhus BigSpace 2254 511 500+60 713 114 750 320 320 765 320 765 320 320 320 320 Flatt gulv med 2300 mm brede førerhus etter ønske. L-førerhus GigaSpace med SoloStar Concept L-førerhus utvendig bredde 2500 mm 2200 720 1398 720 Utvendig bredde: GigaSpace-, BigSpace- og StreamSpace-førerhus (1) 2500mm Alle ClassicSpace-, CompactSpace- og StreamSpace-førerhus (2, 3, 4) 2300 mm Utvendig lengde: Alle førerhus 2300 mm Takhøyde mellom setene: 1990 mm Takhøyde foran setene: 1910 mm 2500 Generelle tekniske opplysninger. Takhøyde mellom setene: 2130 mm Takhøyde foran setene: 2050 mm 2500 1) 200 50 113 695 713 750 320 511 500+60 750 600 50 Ø4 50 Ø4 200 50 114 600 2114 750 583 2300 2300 Førerhusvarianter. Med i alt elleve førerhus-varianter sørger nye Actros i langtransport for utmerket arbeids-, bo- og sovekomfort. Blant dem er L-førerhus GigaSpace med 2,13 m takhøyde og SoloStar Concept. I tillegg til de 2500 mm brede variantene med flatt gulv fås også de 2300 mm brede variantene med gjennomgående flatt gulv1). Actros inntil 250 tonn leveres utelukkende med førerhusvariantene GigaSpace eller BigSpace. 113 Actros – førerhusvarianter Tekniske data | førerhusvarianter 81 L-førerhus StreamSpace (2) (utvendig bredde 2300 mm, flatt gulv) 2300 500+60 2100 713 2100 750 598 598 713 114 511 511 2100 200 50 370 370 600 370 765 320 320 320 Motortunnel: 170 mm Takhøyde på motortunnel: 1785 mm Takhøyde foran setene: 1840 mm L-førerhus utvendig bredde 2300 mm Uten illustrasjon: L-førerhus StreamSpace (4) Motortunnel: 320 mm Takhøyde på motortunnel: 1635 mm Takhøyde foran setene: 1840 mm 2000 640 Takhøyde mellom setene: 1970 mm Takhøyde foran setene: 1840 mm 640 765 320 500+60 750 2300 Takhøyde mellom setene: 1970 mm Takhøyde foran setene: 1830 mm 200 50 113 598 713 113 320 320 320 320 511 750 750 600 50 Ø4 500+60 750 600 50 Ø4 50 Ø4 200 50 114 750 600 2300 114 2300 L-førerhus StreamSpace (3) (utvendig bredde 2300 mm, motortunnel) 113 L-førerhus StreamSpace (1) (utvendig bredde 2500 mm) Tekniske data | førerhusvarianter 82 L-førerhus ClassicSpace (2) (utvendig bredde 2300 mm, motortunnel) 370 370 600 113 500+60 750 370 511 50 Ø4 200 50 1751 2300 Motortunnel: 170 mm Takhøyde på motortunnel: 1460 mm Takhøyde foran setene: 1590 mm Uten illustrasjon: L-førerhus ClassicSpace, flatt gulv (1) Takhøyde mellom setene: 1640 mm Takhøyde foran setene: 1590 mm Uten illustrasjon: L-førerhus CompactSpace (1) Motortunnel: 170 mm Takhøyde på motortunnel: 1215 mm Takhøyde foran setene: 1397 mm Uten illustrasjon: L-førerhus ClassicSpace (3) Motortunnel: 320 mm Takhøyde på motortunnel: 1310 mm Takhøyde foran setene: 1600 mm Uten illustrasjon: L-førerhus CompactSpace (2) Motortunnel: 320 mm Takhøyde på motortunnel: 1065 mm Takhøyd foran setene: 1397 mm Tekniske data | førerhusvarianter 83 Om opplysningene i denne brosjyren: Det kan ha vært foretatt endringer på produktet etter redaksjonsslutt 18.08.2014. Det tas forbehold om konstruksjons- eller formendringer og avvik i fargenyanse fra produsentens side i leveringstiden i den utstrekning endringene eller avvikene er akseptable (for kjøperen) idet det tas hensyn til selgerens interesser. Dersom selgeren eller produsenten benytter tegn eller numre til betegnelse av bestillingen eller den bestilte kjøpsgjenstanden, kan ingen rettigheter utledes av disse alene. Bildene kan også inneholde tilbehør og tilleggsutstyr som ikke hører til standard leveringsomfang. Fargeavvik har trykktekniske årsaker. Denne brosjyren kan også omfatte typer og tjenester som ikke tilbys i alle land. Denne brosjyren brukes på det internasjonale markedet. Informasjon om lovpålagte, rettslige eller avgiftsmessige forskrifter og konsekvensene av disse gjelder kun for Forbundsrepublikken Tyskland ved redaksjonsslutt for denne brosjyren. Spør derfor din Mercedes-Benz lastebilforhandler om hvilke forskrifter og virkninger som gjelder i ditt land og om siste gjeldende versjon av disse forskriftene og deres virkninger. www.mercedes-benz.no Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart TE/SM3 4500 · 1020 · 15-00/1114 Printed in Germany
© Copyright 2024