1. No category

Nye Atego
Anleggstransport. 7,5 – 16 tonn
Nye Atego.
En proff på byggeplassen
Innhold
Verdi
6 – 7
Bruk
Førerhus, utstyr
Motorer, girkasser
Kjørekomfort, påbyggingsvennlighet
8 – 15
10 – 11
12 – 13
14 – 15
Effektivitet
Drivstofforbruk
Reparasjon, service
Tjenester
16 – 23
18 – 19
20 – 21
22 – 23
Tekniske data
24 – 27
5
Nye Atego. En proff på byggeplassen.
På første turen – og etter mange tusen kilometer
Verdi. Uansett hvilken sektor innen bygg og anlegg du opererer i, og enten det er med en planbil, en treveis tippvogn
eller en krokløftbil: Nye Atego overbeviser på alle punkter.
Med høy kvalitet, fremragende pålitelighet, lang levetid og
stor evne til å tåle påkjenninger er Atego sikret lavt verdifall.
I tillegg sørger en mengde nytt utstyr og tekniske tiltak
for at du i nye Atego har en lastebil som gjør seg like godt
i regnskapet som på byggeplassen, både når det gjelder
­effektivitet og bruksegenskaper. Andre fordeler er at den
er blitt enda mer påbyggingsvennlig og miljøvennlig. Det
understreker verdien av nye Atego og gjør den til førstevalg
i bygg og anlegg.
Konkret kommer dette til uttrykk i de nye, fremtidsrettede
og særdeles økonomiske 4- og 6-sylindrede rekkemotorene.
Med disse motorene oppfyller du allerede nå med lønnsomhet avgassnormen Euro VI, som trer i kraft i 2014.
Sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 som leveres
som tilleggsutstyr, den nydesignede, ergonomiske fører­
arbeidsplassen og de suverene kjøreegenskapene er andre
kjennetegn ved nye Atego. Den nyutviklede eksteriør- og
interiørdesignen understreker også den økte verdien. Med
nye Atego er det altså en ordentlig proff som gjør sitt inntog, en som lar svært få spørsmål stå ubesvart. Og en som
kan bidra vesentlig til at du kan gjøre det enda bedre innen
bygg og anlegg. Ta plass.
Ny eksteriørdesign. Ategos nydesignede, markante ytre taler sitt tydelige språk:
Fra støtfangeren via det standardmonterte kjørelyset, den aerodynamisk
­perfeksjonerte, markante linjeføringen helt opp til taket – alt er nytt, helstøpt
og typisk Mercedes-Benz.
Verdi
7
Proffen i aksjon for proffene:
nye Atego
For at du skal være enda bedre rustet for innsats i bygg og anlegg: nydesignede førerhus som overbeviser
med enda bedre ergonomi og arbeidskomfort. Nye, trekkvillige Euro VI-motorer, Mercedes PowerShift 3
sjalteautomatikk (tilleggsutstyr) og suverene, trygge kjøreegenskaper vekker også begeistring.
Bruk. Med nye Atego står du overfor en ny lastebilgenerasjon
med en mengde nytt utstyr som sørger for at den tunge
jobben i bygge- og anleggsbransjen går lettere unna.
De nye førerhusene gir ikke bare Atego et markant og umiskjennelig ytre. De har også overbevisende indre kvaliteter:
Som et ekstra praktisk pluss fås Atego med tre forskjellige
cockpitvarianter som i kombinasjon med det nye kombi­
instrumentet, det nye multifunksjonsrattet og de bekvemme
setene sikrer høy kjøre- og arbeidskomfort. Alle betjenings­
elementer og oppbevaringsplasser er ergonomisk utformet
og gjør arbeidet i kjøretøyet enklere.
Også for deg som sjåfør blir det straks klart: Nye Atego
har mange sterke sider som du merker i praksis. Blant annet
ny styring, nyutviklet bakakselføring, Mercedes PowerShift 3
sjalte­automatikk som tilleggsutstyr og 4- og 6-sylindrede
rekkemotorer med økt effekt, som likevel sparer drivstoff.
Og fordi de høyst varierte arbeidsoppgavene innen bygg
og anlegg også stiller forskjellige krav til kjøretøyet, innfrir
nye Atego de aller fleste ønsker også når det gjelder
­påbyggingsvennlighet. Det begynner med de forskjelligste
monteringsopplegg fra fabrikk, og det er overhodet ikke
slutt med mannskapskabinen som fås som tilleggsutstyr.
Alt i alt gjør dette at du med nye Atego er bedre forberedt
enn noen gang før på den daglige innsatsen i felten.
Bruksorientering. Det bevegelige innsteget på biler med drift på alle hjul er
blant elementene som viser hvor praksisorientert nye Atego er. Og som
­tilleggsutstyr fås detaljer som beskyttelsesgitter på lyktene, som hindrer skader
og gjør at lyktene kan rengjøres raskt og enkelt.
Bruk
9
For mer moro på jobben.
Førerhusene på Atego
Ved første øyekast og ved nærmere øyesyn – førerhusene på nye Atego viser hva det kommer an på
i anleggsbransjen. Med finstemt ergonomi, høy kjøre- og arbeidskomfort og mange praktiske detaljer.
Førerhusvarianter. Det nydesignede S-førerhuset og
S-førerhuset med 180 mm forlenget bakvegg overbeviser
med kompakte utvendige mål og mye plass innvendig.
I tillegg sørger den nye interiørdesignen, den høye produksjonskvaliteten, mange praksisorienterte detaljer og mye
­utstyr for ekstra høy arbeids- og kjørekomfort.
På jobb i Atego. Arbeid avslappet og konsentrert. Atego gjør
det mulig med den nye Klassik-cockpiten som standard­
utstyr. Den overbeviser med ergonomisk utforming og forbilledlig plassering av oppbevaringssteder og betjenings­
elementer. Vel på plass i førersetet legger du straks merke
til det nye kombiinstrumentet med 4" TFT-fargeskjerm.
Det gir rask og utførlig oversikt over alle kjøretøyfunksjoner
og er overbevisende blendingsfritt og lettlest. Og den nye
kjørecomputeren med integrert igangsettingskontroll letter
starten på dagen. Som tilleggsutstyr fås også et kombi­
instrument med 5" TFT-fargeskjerm, videofunksjon og opplegg for ryggekamera. Et ekstra pluss for arbeidskomforten:
det nye multifunksjonsrattet, nå også tilgjengelig i skinn,
som en lang rekke kjøretøyfunksjoner kan styres fra. Letter
håndteringen gjør også sjalteauto­matikken Mercedes
Klassik-cockpit. Klassik-cockpit er standardutstyr i nye Atego og egner seg ypperlig til bruk i bygg og anlegg. Alt er ergonomisk plassert innenfor førerens
rekkevidde. For eksempel betjenes sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 bekvemt med girvelgerspaken på høyre side av rattstammen. Det gir bedre
plass, for eksempel i pauser, og alltid enkel gjennomgang til passasjersiden. På Atego med manuell giring er girspaken nå integrert i dashbordet.
Bruk | Førerhus, utstyr
10
­ owerShift 3 (tilleggsutstyr), som betjenes bekvemt med
P
girvelgerspaken på høyre side av rattstammen. Klesstang
på bakveggen er standardutstyr, og sammen med tilleggs­
utstyr som kombihylle med bordfunksjon på motortunnelen
gir den enda bedre ergonomi.
Multimedia. For god underholdning kan forskjellig multimedieutstyr monteres i Atego. Som tilleggsutstyr fås blant
annet radio med USB-kontakt, CD-radio eller CD-radio
med Bluetooth-tilkobling. Det kan også om ønskelig leveres
et multimedieopplegg for montering av navigasjonssystem
og annet sluttbrukerutstyr, for eksempel MP3-spiller.
Bekvemme seter. Også setene bidrar sterkt til høy arbeidskomfort. I tillegg til det luftavfjærede standardsetet fås
som tilleggsutstyr luftavfjæret komfortsete og luftavfjæret
klimasete både på fører- og passasjersiden. I tillegg til
en rekke individuelle innstillingsmuligheter og armlener 1)
utmerker de seg med enkel, intuitiv betjening.
Multifunksjonsratt. Multifunksjonsrattet er standardutstyr og gjør mange ting
enklere: Foruten radio og telefon kan nå også tempomaten styres fra rattet.
I tillegg kan mange andre kjøretøyfunksjoner styres og diverse innstillinger foretas
i det nye kombiinstrumentet.
Fordeler i korte trekk
–– S-førerhus eller S-førerhus med forlenget
bakvegg, fremragende til bruk innen bygg
og anlegg
–– Ny interiørdesign med ergonomisk utformet
arbeidsplass
–– Tre forskjellige, oppgaveorienterte førerplassvarianter
–– Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk
for bedre håndtering er tilleggsutstyr
–– Nytt, lettlest kombiinstrument med
4" TFT-fargeskjerm og ergonomisk plasserte
betjeningselementer og oppbevaringsplasser
–– Multifunksjonsratt med intuitiv betjening
er standardutstyr
–– Som tilvalg kombiinstrument med
5" TFT-fargeskjerm, videofunksjon og opplegg
for ryggekamera
–– Forskjellige radioer og multimediegrensesnitt
som tilvalg
–– Høy sittekomfort; avfjæret komfortsete eller
avfjæret klimasete fås som tilleggsutstyr
Høy sittekomfort. Som tilleggsutstyr på fører- og passasjersiden fås luftav­
fjæret komfortsete, som i tillegg til mange andre komfortelementer utmerker
seg med oppfellbare armlener og integrert justering av beltehøyde.
1)
Bare i forbindelse med sjalteautomatikk.
Bruk | Førerhus, utstyr
11
Teamarbeid som utløser begeistring.
På hver tur
Nye 4- og 6-sylindrede motorer som yter mer og forbruker mindre. Og med Mercedes PowerShift 3
sjalteautomatikk som tilvalg er det lett å kjøre selv om forholdene er vanskelige.
Trekkvillige Euro VI-motorer. Kraftige, pålitelige, økonomiske – de nye dreiemomentsterke 4- og 6-sylindrede
­rekkemotorene gir nye Atego fremragende forutsetninger
innen bygg og anlegg. De 4-sylindrede motorene henter
inntil 170 kW (231 hk) og et dreiemoment på inntil 900 Nm
ut av 5,1 l slagvolum, de 6-sylindrede inntil 220 kW
(299 hk) og 1200 Nm ut av 7,7 l.
Standard Euro VI-motorer opererer med et innsprøytningstrykk på inntil 2400 bar og kan derfor utfolde hele sin kraft
uten forsinkelse, nøyaktig slik du bestemmer med foten
på gasspedalen. Spontan respons, myk gange og fleksible
muligheter for bruk av kraftuttak er andre fordeler ved de
nye motorene. Den nye motorbremsen 1) med inntil 235 kW
bremseeffekt sørger dessuten for høy sikkerhet. Som
­tilleggsutstyr fås et høyeffekts motorbremsesystem med
inntil 300 kW bremseeffekt. Og drivstofforvarmingen som
fås som tilvalg, sørger for at alt går rundt selv ved ekstremt
lave temperaturer.
Enklere giring. For ekstra høy gire- og kjørekomfort kan
Atego leveres med Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk
som tilleggsutstyr.
Mercedes PowerShift 3 utmerker seg med en fintfølende
sjaltesensorikk og en intelligent sjaltestrategi som sørger
for presist girvalg tilpasset kjøre- og belastningssitua­
sjonen i øyeblikket. Og med betydelig kortere sjaltetider enn
Telligent® sjalteautomatikk skjer girskiftene meget raskt.
Alt etter byggemønster kan du velge kjøreprogram Power
eller Offroad når du kjøper Atego. Kjøreprogrammene inneholder forskjellige kjøremoduser. Kobler man for eksempel
inn offroadmodus i kjøreprogrammet Offroad, endres sjaltetidspunktene og sjaltedynamikken. Det legger til rette for
en oppgaveorientert kjøremåte tilpasset kjøresituasjonen.
Forskjellige tilleggsfunksjoner gjør det enda enklere å
kjøre med Mercedes PowerShift 3 i anleggstransport. Krypefunksjon er standardutstyr og gjør det lettere å starte i
stigninger. Og direktegiring fra 1 til R gjør rangering enklere.
Om ønskelig kan nye Atego også leveres med manuell,
­servounderstøttet girspak som er montert i dashbordet.
Karakteristisk for denne er blant annet fremragende
­ergonomi, høy presisjon og lett betjening.
Motorportefølje. De nye 4-sylindrede rekkemotorene i serie OM 934 med
­inntil 170 kW (231 hk) og et dreiemoment på inntil 900 Nm gir massevis av
kraft til praktisk talt enhver oppgave innen bygg og anlegg. Enda mer effekt og
dreiemoment får du med de nye 6-sylindrede rekkemotorene i serie OM 936.
Bruk | Motorer, girkasser
12
Girkasser. Ekstra oppgaveorientert blir Atego med 6-, 8- eller
9-trinns girkasse. I kombinasjon med perfekt tilpassede
drivaksler og mange utvekslingsvarianter å velge mellom
gir de nye Atego en spontan, trekkvillig og økonomisk
­drivlinje for enhver oppgave i bygg og anlegg. Og økt kjørekomfort og kjøreglede i tillegg.
OM 936 – 7,7 l
150
100
50
0
1000
800
600
400
800
1200
1600
2000
2400
200
Fordeler i korte trekk
250
200
0
2500
2000
1500
1000
800
1200
1600
Turtall (o/min)
R4 5,1 l sylindervolum
kW (hk)
ved 2200 o/min
115 (156)
130 (177)
155 (211)
170 (231)
–– Driftssikre 4- og 6-sylindrede rekke­
motorer med redusert forbruk og høyt
dreiemoment ved lave turtall
–– BlueTec® 6 som standard
–– To volumklasser, syv effekttrinn fra 115 kW
(156 hk) til 220 kW (299 hk)
–– Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk
som tilleggsutstyr, med kjøreprogrammene
Power og Offroad samt kjøremoduser og
tilleggs­funksjoner som kan kobles inn etter
­behov, gjør Atego mer bruksorientert
–– Forskjellige 6-, 8- og 9-trinns girkasser for
oppgavetilpassede fremdriftskonfigurasjoner
150
100
2000
2400
500
Dreiemoment (Nm)
Motoreffekt (kW)
200
Dreiemoment (Nm)
Motoreffekt (kW)
OM 934 – 5,1 l
Turtall ( o/min )
R6 7,7 l sylindervolum
Nm
ved 1200 –1600 o/min
650
750
850
900
Mindre slagvolum, større ytelse. Med inntil 170 kW (231 hk) og et dreie­
moment på inntil 900 Nm overbeviser de nye 4-sylindrede rekkemotorene
i Atego med effektdata som tidligere var forbeholdt 6-sylindrede motorer.
kW (hk)
ved 2200 o/min
175 (238)
200 (272)
220 (299)
Nm
ved 1200 –1600 o/min
1000
1100
1200
Mer effekt, mer dreiemoment. Med inntil 220 kW (299 hk) og et maksimalt
dreiemoment på inntil 1200 Nm stiller de nye 6-sylindrede rekkemotorene
nøyaktig den kraften til disposisjon som du trenger for dine oppgaver i anleggsbransjen.
1)
Standard f.o.m. tillatt totalvekt 9 t.
Bruk | Motorer, girkasser
13
Overbevisende i alt fra kjøreegenskaper
til påbyggingsvennlighet
Nye Atego har man lov til å vente seg litt av. For eksempel et mer effektivt kjøretøy å arbeide med, betydelig bedre
­kjøreegenskaper og større påbyggingsvennlighet. Egentlig burde du slutte å lese nå og heller ta en prøvetur med det samme.
Da ville du straks forstå hva vi snakker om. Og hva du ikke lenger vil unnvære på jobben.
Kjørekomfort. Fra det standardleverte elektroniske stabi­
litetsprogrammet ESP 1) til den nye 4-punkts førerhusopplagringen som sørger for at førerhuset nikker og krenger
mindre: Nye Atego overbeviser med betydelig forbedrede
kjøreegenskaper og suveren kjørefølelse, meter for meter.
Den nye styringen, den nye bakakselføringen og de bruksorienterte fjæringsvariantene skal også ha sin del av æren.
Blant annet sørger den nye styresnekken for betydelig
­bedre styrepresisjon, bedre rett-frem-styring og stor retningsstabilitet under nedbremsing. Den nye bakaksel­
føringen utmerker seg med lav rulleunderstyring. På Atego
med stålfjærer ble dette mulig takket være den optimerte
plasseringen av dreiepunktene på bakfjærene. Resultat:
fremragende kjøreegenskaper som du ikke vil unnvære når
du først har kjørt Atego én gang.
Stålfjæring. For høy kjøre- og fjæringskomfort på vei med og uten fast dekke er nye Atego som standard utstyrt med vektoptimerte flerblads parabelfjærer.
Bruk | Kjørekomfort, påbyggingsvennlighet
14
Mer påbyggsvennlig, lettere å håndtere. Nye Atego hjelper
deg mer enn noen gang med oppgavene du skal utføre i det
daglige. Det sørger blant annet den parametrerbare tilleggs­
modulen for. Den gjør tilkoblingsmulighetene, påbyggsintegrasjonen og betjeningen av påbygget vesentlig enklere.
Ellers sørger blant annet den optimerte plasseringen av alle
komponenter på rammen og en lang rekke fabrikkmonterte
opplegg for at Atego kan settes i arbeid fortere og bistår deg
bedre i jobben.
Ved økt behov for trekkevne fås Atego med innsjaltbar eller
permanent drift på alle hjul. Sistnevnte sparer vekt og
­drivstoff takket være den nye fordelergirkassen. Og ikke å
forglemme: Beskyttelsesgitter på lyktene beskytter mot
steinsprut og skader under tipping, i tillegg til at de muliggjør
rask og enkel rengjøring av frontlyktene. Har du andre
spørsmål, kan du henvende deg til din Mercedes-Benz
­forhandler. Der blir du tatt godt imot og får gode råd.
Fordeler i korte trekk
–– Suveren kjørekomfort, økt påbyggings­
vennlighet og mer effektiv håndtering
–– Elektronisk stabilitetsprogram ESP som
­standard 1)
–– Ny 4-punkts førerhusopplagring som standard
–– Ny og forbedret bakakselføring som standard
–– Vektoptimert stålfjæring med flerblads
parabelfjærer som standard
–– Bedre påbyggingsmuligheter og optimert
­påbyggsintegrasjon
–– Kostnadssparende forhåndsløsninger
fra fabrikk
–– Bedre håndtering gjennom oppgaveorienterte
detaljer og utstyr, f.eks. lyktegitrene som fås
som tilleggsutstyr
Parametrerbar spesialmodul. Den parametrerbare spesialmodulen gir mulighet
for skreddersydd programmering av komplekse påbygg eller kraftuttak.
Den sørger dessuten for perfekt informasjonsbehandling og jevn informasjonsutveksling mellom kjøretøy og påbygg.
Mer presis styring. Den nye styringen på Atego sørger for enkel, presis styring
ved rangering samt god retningsstabilitet i høye hastigheter. Økt styrepresisjon
med redusert behov for styrekorrigeringer er nok et pluss ved den nye styringen.
1)
Ikke tilgjengelig i forbindelse med drift på alle hjul.
Bruk | Kjørekomfort, påbyggingsvennlighet
15
Mange tiltak, ett resultat:
økt effektivitet
Nye Atego stiller til start med en rekke tekniske tiltak som kommer
til å gi deg et driftsøkonomisk forsprang også i fremtiden. Med lavt forbruk.
Og med lave driftskostnader totalt sett – i hele bruksperioden.
Effektivitet. For at du skal kunne drive enda mer lønnsomt,
er nye Atego konsekvent konstruert for å utføre sine oppgaver ekstra økonomisk.
Eksempler på det er blant annet de nye motorene som allerede i dag oppfyller avgassnormen Euro VI, som trer i kraft
i 2014. Disse økonomiske 4- og 6-sylindrede rekkemotorene
utmerker seg ikke bare med et særdeles lavt forbruk, men
er også meget driftssikre. Til det lave forbruket bidrar ellers
forbruksreduserte sekundærforbrukere, sjalteautomatikken
Mercedes PowerShift 3 (tilleggsutstyr) og optimerte driv­
linjekonfigurasjoner. I tillegg får føreren hjelp til å kjøre
økonomisk av den standardleverte FleetBoard® EcoSupport,
integrert i kombiinstrumentet. Også lengre serviceinter­
valler, de mange komponentene med lang levetid og den
reparasjons- og servicevennlige konstruksjonen sørger
for lave totale driftskostnader.
En annen egenskap ved nye Atego som bidrar til å spare
fra start: den enda mer påbyggsvennlige konstruksjonen.
Og det standardleverte elektroniske bremsesystemet med
ABS, ASR og rullesperre sørger for at det også kan bremses
meget effektivt.1)
Som tilleggsutstyr fås effektivitetsfremmende MercedesBenz service og tjenester som FleetBoard® og service­
avtale, som også bidrar til lave kostnader og bedre drifts­
økonomi. For at nye Atego alltid skal by på det du trenger
i dag og i fremtiden: mer effektivitet.
1)
Ikke tilgjengelig i forbindelse med drift på alle hjul.
Dynamisk servicekalkulator. Nye Atego er utstyrt med en dynamisk servicekalkulator. Det betyr at serviceintervallene ikke retter seg etter kilometertelleren,
men etter faktisk slitasje. Slik kan driftsmidlenes yteevne utnyttes til fulle og
servicearbeider slås sammen på en fornuftig måte.
Effektivitet
17
Sistemann til pumpen,
førstemann når det gjelder driftsøkonomi
Tank sjeldnere, kjør lengre – med nye Atego kjører du ekstra økonomisk.
Med standard Euro VI-motorer som yter mer og forbruker mindre. Og med mange
andre tekniske nyvinninger som bidrar ytterligere til å holde forbruket nede.
Fremtidssikker med Euro VI. De nye 4- og 6-sylindrede
rekkemotorene i Atego oppfyller allerede nå utslippsnormen
Euro VI på usedvanlig driftsøkonomisk vis, og med det
standardleverte dieselpartikkelfilteret kan du også sikre deg
mot kjøreforbudene i indre by som er under oppseiling
mange steder.
Det som gjør de fremtidsrettede rekkemotorene så miljøvennlige, er blant annet den høyeffektive, sotfattige forbrenningen av drivstoffet, den avkjølte avgassreturen og
BlueTec® 6-teknologien. Resultat: Sammenlignet med forgjengeren kan nye Atego i tillegg til lavt forbruk og de lave
CO2 -utslippene det innebærer, skilte med rundt 90 prosent
mindre partikkel- og nitrogenutslipp. Det er bra for miljøet.
Og for deg også – blant annet for å nå de miljømålene du selv
har satt deg. Og fordi det gjør deg mer konkurransedyktig.
Fra første dag til langt inn i fremtiden.
Lavt drivstofforbruk. For at du skal kunne drive enda mer
effektivt i anleggsbransjen, har vi gitt nye Atego en lang
rekke tekniske nyheter med på veien, alle med ett felles mål:
mindre forbruk. Sammenlignet med forgjengeren klarer
nye Atego seg med inntil 5 % 1) mindre forbruk. I første rekke
er det de nye 4- og 6-sylindrede rekkemotorene som er
ansvarlig for dette. Blant annet sørger høytrykksinnsprøytning basert på common-rail-teknologi med inntil 2400 bar
innsprøytningstrykk for ekstra effektiv forbrenning. Forbruks­
optimerte sekundærforbrukere som for eksempel den nye,
elektrisk regulerte viskose-vifteclutchen og den regulerte
kompressoren reduserer forbruket ytterligere. Og den optimerte AdBlue®-innsprøytningen, nå uten trykkluft, gjør
også Atego mer effektiv. Og ikke å forglemme: den standard­
leverte FleetBoard® EcoSupport, som kontinuerlig gir
­føreren tips og dermed bidrar til en økonomisk kjøremåte.
Tilleggsutstyr som FleetBoard® telematikksystem og
­FleetBoard® tjenester kan også bidra vesentlig til enda
­lavere forbruk.
8-trinns automatgirkasse. I tillegg til tre forskjellige 6-trinns automatgirkasser
fås Atego nå også med en ny 8-trinns automatgirkasse. I kombinasjon med
Mercedes PowerShift 3 og den 6-sylindrede motoren på 220 kW (299 hk) gjør
den det mulig å kjøre ekstra drivstofføkonomisk.
Effektivitet | Drivstofforbruk
18
Effektiv kraftoverføring. Effektiv kraftoverføring fra motor
til vei er sikret med ulike girkassevarianter og drivstoff­
sparende hypoidaksler med forskjellig utveksling.
Den nye sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 (tilleggsutstyr) bidrar også til økt effektivitet: Med optimert sjaltestrategi og bruksorienterte kjøreprogrammer gjør den det
mulig å kjøre drivstofføkonomisk i praktisk talt ­enhver
kjøresituasjon i anleggsbransjen.
Vektoptimering. Med nye Atego introduseres også en hel
rekke vektoptimerende tiltak som langt på vei har kompensert for den ekstra vekten Euro VI-teknologien innebærer.
Blant tiltakene er stålfjæringen og det nye vektreduserte
­sidepåkjøringsvernet.
Raffinert aerodynamikk. Den nye designen på Atego er
optimalisert gjennom utallige timer i vindkanalen: Fra støtfangeren via hjørneplatene opp til taket – alt bidrar til lav
luftmotstand og dermed mindre forbruk og lavere utgifter.
Fordeler i korte trekk
–– Effektive Euro VI-motorer
med BlueTec® 6-teknologi
–– Høytrykksinnsprøytning med inntil 2400 bar
innsprøytningstrykk
–– Euro VI forhåndsoppfylt som standard
–– Forbruksoptimerte sekundærforbrukere
–– AdBlue® inndysing med redusert forbruk
–– Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk
med bruksorienterte kjøreprogrammer
er tilleggsutstyr
–– Forbruksoptimerte drivlinjekonfigurasjoner
–– Optimert aerodynamikk for redusert
luftmotstand
–– FleetBoard® for bedre driftsøkonomi
og lavere forbruk
Drivstoffsparende drivaksler. De robuste hypoidbakakslene med ettrinnsutveksling utmerker seg med rolig gange og redusert friksjonstap som gir m
­ ulighet
for å kjøre mer drivstofføkonomisk.
1)
Ved kjøring i bytrafikk er drivstoffbesparelsen
noe mindre enn for langkjøring og kjøring på motorvei.
Effektivitet | Drivstofforbruk
19
Nye Atego sparer der det er noe å spare.
Også på service og reparasjoner
Lave kostnader som standard – den robuste, reparasjons- og servicevennlige konstruksjonen,
den økte levetiden på mange komponenter og lange, bruksavhengige serviceintervaller gjør sitt til dette.
Og for at du skal kjøre enda mer lønnsomt fra første dag: attraktive tjenester fra FleetBoard®
samt servicekontrakt.
Behovsbaserte serviceintervaller. Takket være ekstra
lange, belastningsavhengige serviceintervaller er du lenger
i aktivitet og sjeldnere på verksted med nye Atego. Av avgjørende betydning her er, i tillegg til økt levetid på mange
komponenter, den nye, dynamiske servicekalkulatoren.
Den dynamiske servicekalkulatoren overvåker permanent
driftsmidler og slitedeler som f.eks. motorolje og bremseklosser og registrerer nøyaktig hvor mye de har vært belastet.
Ved behov får føreren i god tid beskjed om at for eksempel
motoroljen eller bremseklossene må skiftes. Slik kan yte­
evnen til alle driftsmidler og slitedeler utnyttes til fulle. I tillegg
kan forestående servicearbeider slås sammen og planlegges.
Det vil si at servicearbeider kan foretas når det er nødvendig, altså hverken for tidlig eller for sent. Dette reduserer
stillstandstidene og sparer penger. I tillegg gjennomfører
Atego en igangsettingskontroll ved hver start, men føreren
varsles ikke uten at det er behov for å foreta seg noe.
Lave reparasjons- og servicekostnader. At nye Atego
kan repareres særdeles raskt og praktisk talt like rimelig
som forgjengeren, har mange grunner. Blant annet er det
helt fra starten av lagt vekt på at alle komponenter ikke
bare skal være ekstra robuste, men også på at reparasjonsog servicearbeidene skal bli færrest mulig. Resultat:
lengre oljeskiftintervaller for girkasser og bakaksler, mindre
oljeforbruk og et dieselpartikkelfilter som alt etter bruk
kan vedlikeholdes i forbindelse med motoroljeskift. Og for
at dette skal kunne skje ekstra prisgunstig, kan filteret
­ganske enkelt byttes med et annet som er vedlikeholdt fra før.
Det gir kortere stillstandstider, sparer utgifter og bidrar til
mindre reparasjons- og servicekostnader og mer effektivitet.
LED-teknologi. LED-kjørelyset som fås som tilleggsutstyr, fremhever ikke bare
Ategos unike design, men sparer også utgifter. LED-lyktene er nemlig beregnet
på å vare hele bilens levetid. Som tilleggsutstyr fås også konturlys og baklykter
i LED-utførelse.
Effektivitet | Reparasjon, service
20
Kjøretøyadministrasjon. FleetBoard® bruksanalyse gir
grunnlag for en objektiv kjørestilvurdering som igjen gjør det
mulig å spare drivstoff i det daglige. Som et ideelt supplement får føreren gjennom den standardleverte FleetBoard®
EcoSupport kontinuerlig råd om hvordan han kan kjøre
mer økonomisk.
Lastebilservicestyring. Om ønskelig kan man i kombinasjon
med FleetBoard® få Mercedes-Benz lastebilservicestyring.
Her blir service- og slitasjedata regelmessig formidlet fra
kjøretøyet til det serviceverkstedet du selv velger, for så
å bli registrert og evaluert online, uten at kjøretøyet trenger
å være innom verkstedet. Fordelen er at service- og slitasjepotensialet kan utnyttes optimalt, forestående verksted­
arbeider kan slås sammen og timer avtales mellom verk­
stedet og deg. Slik kan sevicekostnadene og kjøretøyets
tilgjengelighet optimeres.
Fordeler i korte trekk
–– Dynamisk servicekalkulator for ekstra lange,
belastningsorienterte serviceintervaller
–– Beregnet på lave service- og reparasjons­
utgifter fra begynnelsen av
–– Lave utgifter gjennom forlenget levetid
på mange komponenter og deler
–– Som tilleggsutstyr lastebilservicestyring
i kombinasjon med FleetBoard®
for optimerte servicekostnader og høy
kjøretøytilgjengelighet
–– FleetBoard EcoSupport for å bidra til
en kjørestil med redusert forbruk
–– FleetBoard® bruksanalyse for objektiv tilbakemelding om kjørestil, drivstofforbruk og
­optimeringspotensial for fører og vognpark
–– Etter ønske fås Mercedes-Benz GoldStar service­
avtale for ytterligere kostnadsoptimering
FleetBoard® EcoSupport. Standardutstyret FleetBoard® EcoSupport gir føreren
kontinuerlige tips underveis om hvordan han kan forbedre kjørestilen ytterligere
og redusere forbruk og slitasje.
Effektivitet | Reparasjon, service
21
Service uten om og men gir
en lastebil uten om og men
For enda større effektivitet og økt tilgjengelighet i anleggsbransjen: et tett servicenettverk
med utvidede åpningstider, Mercedes-Benz Service24h, flere tjenester som bidrar til bedre
driftsøkonomi og rikelig med fagfolk som gjerne hjelper deg videre. Uten om og men.
Mercedes-Benz Service. Ved behov for verkstedarbeider
står rundt 1800 Mercedes-Benz serviceverksteder til rådighet over hele Europa. Av disse har mange åpent til kl. 22
eller kl. 24, noen døgnet rundt. Og for rask hjelp i tilfelle
driftsstans eller uhell er Mercedes-Benz Service24h alltid
mulig å nå. En oppringning er alt som trengs for at vi skal
tre i aksjon. I tillegg gir våre skolerte medarbeidere og en
effektiv delelogistikk usedvanlig korte reparasjonstider og
sørger for at din nye Atego raskest mulig er på veien igjen.
Fastpristilbud, der du på forhånd vet hvilke kostnader som
vil påløpe og hvor lang tid servicen eller reparasjonen kommer
til å ta, forenkler også service- og reparasjonsprosessen.
Også Mercedes-Benz originaldeler er en byggestein som
bidrar til lang levetid og sørger for at din nye Atego har yteevnen intakt og holder seg i verdi.
Mercedes-Benz Service24h. For rask hjelp i hele Europa ved driftsstans eller uhell er det nok å ta en gratis telefon til service-hotline 1) 00800 5 777 7777,
så blir hjelpen straks organisert fra nærmeste verksted. I tillegg kan en telediagnose gjennomføres ved hjelp av telematikksystemet FleetBoard® (tilleggsutstyr).
Via telematikkenheten blir utvalgte kjøretøydata sendt til Mercedes-Benz, og slik kan Service24h-teknikeren som oftest fastslå feilårsaken allerede
før han rykker ut til din Atego. Det reduserer reparasjonstiden og sparer utgifter, og din Atego er raskere klar til innsats igjen.
Effektivitet | Tjenester
22
MercedesServiceCard. Praktisk, fleksibelt, sikkert:
­MercedesServiceCard er et betalingsmiddel som du kan bruke
i hele Europa, for eksempel for rask hjelp via MercedesBenz Service24h, for verkstedarbeider hos Mercedes-Benz
og om ønskelig også ved fylling av drivstoff samt til betaling
av bompenger.
EcoTraining. Hos Mercedes-Benz EcoTraining lærer du
å utnytte potensialet i din nye Atego til fulle. I tillegg kan du
gjennomføre alle tiltak som kreves i henhold til tysk lov
om kvalifikasjoner for yrkessjåfører. Om ønskelig gjennomfører vi også EcoTraining direkte hos deg eller nærmeste
Mercedes-Benz forhandler.
Bransjeinformasjonssenter i Wörth. Ved branseinformasjonssenteret i Wörth finner du 180 bransjetypisk opp­
bygde komplettkjøretøyer med påbyggsløsninger fra over
70 produsenter, som alle kan prøvekjøres, testes
og sammenlignes med hverandre under reelle forhold.
Bus-, Van- og TruckStore. Bruktbilpartneren til MercedesBenz tar lastebilene dine i innbytte eller kjøper dem,
­uavhengig av merke. På forespørsel garanterer Bus-, Van­
og TruckStore restverdien og kjøper tilbake kjøretøyet
ved utgangen av den definerte brukstiden.
Fordeler i korte trekk
–– Tett nettverk med ca. 1800 verksteder
i hele Europa
–– Lange åpningstider på verkstedene,
noen til kl. 22 eller 24
–– I nødsfall er Mercedes-Benz Service24h
tilgjengelig døgnet rundt i hele Europa
på telefon 00800 5 777 77771), eventuelt
med telediagnose 2)
–– Fastprispakker for de viktigste service- og
reparasjonsarbeidene med Mercedes-Benz
­originaldeler
–– Santander for individuelle leasing- og
finansieringsløsninger
–– Omfattende tjenestetilbud for mer effektivitet,
f.eks. med Mercedes-Benz EcoTraining,
bransjeinformasjonssenteret, Bus-, Van- og
TruckStore, MercedesServiceCard
Santander – som er spesialist på leasing og finansiering, tilbyr i samarbeid med Bertel O. Steen A/S løsninger som er optimalt tilpasset virksomheten
din ved anskaffelsen av kjøretøyet – til svært interessante betingelser.
1)
2)
Ved oppringning fra mobilnettet kan det påløpe gebyrer.
Kun i forbindelse med telematikksystemet FleetBoard® (tilleggsutstyr).
Effektivitet | Tjenester
23
S-førerhus (4 x 2)
1650
S-førerhus ClassicSpace
200 80
2000
2295
2295
275
620
502 + 100
284 + 60
2000
620
1591
1510
2295 mm
1650 mm
2000 mm
1510 mm
380
Utvendig bredde:
Utvendig lengde:
Innvendig bredde:
Innvendig høyde:
11°
67
26°
1380
S-førerhus ClassicSpace
S-førerhus ClassicSpace
1830
S-førerhus ClassicSpace,
forlenget
200 80
620
284 + 60
275
502 + 100
620
1591
1510
2295 mm
1830 mm
2000 mm
1510 mm
380
Utvendig bredde:
Utvendig lengde:
Innvendig bredde:
Innvendig høyde:
11°
67
26°
1380
S-førerhus ClassicSpace, forlenget
S-førerhus ClassicSpace, forlenget
Tekniske data | Førerhusvarianter
24
S-førerhus (4 x 4)
1650
S-førerhus ClassicSpace
200 80
2000
2500
2500
620
275
502 + 100
284 + 60
2000
620
1591
1510
2500 mm
1650 mm
2000 mm
1510 mm
310
350
Utvendig bredde:
Utvendig lengde:
Innvendig bredde:
Innvendig høyde:
11°
67
26°
1380
S-førerhus ClassicSpace
S-førerhus ClassicSpace
1830
S-førerhus ClassicSpace,
forlenget
620
275
502 + 100
620
1591
67
1510
284 + 60
350
2500 mm
1830 mm
2000 mm
1510 mm
11°
310
Utvendig bredde:
Utvendig lengde:
Innvendig bredde:
Innvendig høyde:
200 80
26°
1380
S-førerhus ClassicSpace, forlenget
S-førerhus ClassicSpace, forlenget
Tekniske data | Førerhusvarianter
25
Tippvogn
Tonnasje
7,49
7,99
9,5
10,5
11,99
13,5
Hjulformel
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
Fjæring
Stål
Stål
Stål
Stål
Stål
Stål
115 kW (156 hk)
•
•
•
•
•
–
130 kW (177 hk)
x
x
x
x
x
•
155 kW (211 hk)
x
x
x
x
x
x
170 kW (231 hk)
x
x
x
x
x
x
175 kW (238 hk)
–
x
x
x
x
x
200 kW (272 hk)
–
–
–
–
x
x
220 kW (299 hk)
–
–
–
–
x
x
3020 mm
•
•
•
•
–
–
3260 mm
–
–
–
–
•
•
3320 mm
x
x
x
x
–
–
3560 mm
–
–
–
–
x
–
S-førerhus ClassicSpace
•
•
•
•
•
•
S-førerhus ClassicSpace, forlenget
x
x
x
x
x
x
L-førerhus ClassicSpace
–
–
–
–
–
–
L-førerhus BigSpace
–
–
–
–
–
–
Motorer
OM 934
OM 936
Akselavstand
Førerhusvarianter
Tekniske data | Byggemønsteroversikt
26
Planbil
15
10,5
13,5
15
10,5
13,5
15
4 x 2
4 x 4
4 x 4
4 x 4
4 x 4
4 x 4
4 x 4
Stål
Stål
Stål
Stål
Stål
Stål
Stål
–
–
–
–
–
–
–
•
•
•
–
•
•
•
x
x
x
•
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
• standardutstyr
x
–
x
x
–
–
–
x
–
x
x
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
•
•
•
•
•
•
•
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
x
x
•
•
•
•
•
•
•
x
x
x
x
x
x
x
–
–
–
–
x
x
x
–
–
–
–
x
x
x
x tilleggsutstyr
– leveres ikke
Tekniske data | Byggemønsteroversikt
27
Vedrørende opplysningene i denne brosjyren: Produktendringer kan ha skjedd etter at det redaksjonelle arbeidet ble avsluttet 12. 12. 2012.
Det tas forbehold om konstruksjons- og designmessige endringer, fargeavvik samt endringer i leveringsomfang fra produsentens side
i leveringstiden, i den grad endringene og avvikene er akseptable for kunden og selgerens interesser er ivaretatt. Dersom selgeren eller
produsenten benytter koder eller nummer som betegnelse på bestillingen eller den bestilte kjøpsgjenstanden, gir dette alene ikke grunnlag
for rettigheter. Bildene i brosjyren kan også vise tilbehør og tilleggsutstyr som ikke inngår i bilens standardutstyr i Norge. Av trykktekniske
årsaker kan fargene avvike noe fra originalfargene. Denne brosjyren er laget for bruk på det tyske innenlandsmarkedet og kan omhandle
modeller og tjenester som ikke tilbys i Norge. Forhør deg derfor alltid med din Mercedes-Benz lastebilforhandler om gjeldende forskrifter
og bilenes utstyrsstatus her.
Telligent®, FleetBoard® og BlueTec® er registrerte varemerker for Daimler AG. www.mercedes-benz.no/nye-atego
Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart TE/SM3 4500 · 4001 · 15-00/0213 Printed in Germany