FINT
Forretningsmodell for Intermodal Transport
Et forsknings- og utviklingsprosjekt
finansiert av Forskningsrådet
MAROFF-programmet
Deltagende parter
NorStella – prosjektledelse
– Stein Erik Grønland, Sitma, prof.II BI – ekspert på verdikjeder og
logistikkledelse
Havner/terminaler
–
–
–
–
Oslo Havn
Drammen Havn
Kristiansand Havn
Risavika
Rederier
– Color Line
– Sea-Cargo
– North-Sea Container Lines
Maritimt Forum
IT-leverandører
– Seamless
– ViaNova
Prosjektets mål
1. Gjøre norske havner om til kostnadseffektive logistikkknutepunkter
2. Havner skal spille en større rolle i en intermodal
transportkjede (økt trafikk)
3. Middel:
– Utvikle effektive forretningsmodeller for havnene slik at de gir
større verdi for sine brukere
– Modellere de viktigste forretningsprosessene mellom havnene og
deres brukere
– Anvende og videreutvikle der det er behov fr dette standardiserte
IT-meldinger for å effektivisere de viktigste forretningsprosessene
– Etablere en åpen og offentlig katalogtjeneste for å forenkle
meldingsutveksling mellom aktørene i en intermodal transport –
”eFrakt Guide”
Forretningsmodellene er
modellert
og
forbedret
Utgangspunktet for modelleringen av
Transp
ort
user
forretningsprosessene:
– Prosjektet har basert analysene på
eksisterende prosessanalyser fra
ShortSeaXML prosjektet og VITSAR
prosjektet.
– Ut i fra dagens status hos aktørene har vi
avdekket mangler og uklarheter og
forbedret modellene
Road
Hauler
3.
Shippin
g Line
Agent
Sales and Marketing
Booking
Planning
Enquiry
Cargo
Planning
Quoting
Contracting
Shipping
Post-Shipping
Port Call
Claims
Equipment
Mgmt
Collection
Invoicing
Booking
Collection
Preparation
Loading
Supplier
Payments
Allocation
Confirmation
Delivery
Preparation
Discharge
Processes involving
port parties are
marked in grey
Cancellation
Marketing
Scheduling
Spacing
Project Cargo
Formålet med analysen og forbedringstiltak:
Å tydeliggjøre prosesser som har størst
Analysere og etablere grunnlag for å
utarbeide forbederede meldingsutveksling,
det vil si subset til eksisterende meldinger
og nye meldinger der det mangler
Illustrere samspill mellom kommersielle
aktører og myndigheter i intermodale
forsyningskjeder med vekt på gjenbruk av
informasjon, økt kvalitet og økt effektivitet
i kjeden for alle parter
Termin
al
Quote
Status
Manifest
Payment
Sales
1.
2.
Agent
Enquiry
Customs
Delivery
0
11
Tildele
tollnummer
Informasjonsdeling mellom aktørene
1.
ISPS dokumenter
2.
Lastedokument
3.
Skade
4.
Tolldokument for skipet
5.
Tolldokument for last
6.
Transportplan / status
2
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
0
8
5
13
14
Gir beskjed om
når lasten er
ønsket
Mottar
transportbestilling og
nominerer bil
15
Får
lastetdokumeh
er og
Henter last
6
16
Mottar
transportør og
sjekker
dokumenter
utlever last om
alt er ok
Foertar ISPS
kontroll og
skadekontroll
Plasser last
på yard etter
hvor lasten
skal og
instruks
HAVN FOR
LASTING
TERMINAL
GATE
TERMINAL
YARD
Endelig manifest
instruks
Fortoller last
og frigir
12
Bestiller
landtransport
Informerer
Transportbruker
CARRIER
AGENT
LANDTRANSPORT
3
SJØ TRANSPORT
TILBYDER AV
LANDTRANSPORT
SAMLASTING
MELLOMLAGRING
10
4
Melder fra
på VHF
Om anløp
LASTEARBEIDER/
STEVEDOOR
Informerer Carrier
/Agent
PRODUSENT
TRANSPORTKJØPER
TRANSPORTBRUKER
1 Bestille LOS
7
9
Informerer Carrier
/Agent
17
Forhånds
melde last
Modelleringen er bygget på erfaringer og
høy kunnskap om de operative prosessene
Prosjektmøter og
individuelt arbeid
fra Norstella,
Maritimt Forum og
Seamless
8 større
Workshops samt en
rekke intervjuer er
gjennomført
Prosjektmøter med
Norstella, Maritimt
Forum og
Seamless
Prioriterte
Prosesser og
Informasjonsflyt
Prioriteringskriteriene ble ”trimmet” i hvert
av arbeidsmøtene – alle hadde felles
utgangspunkt
Prioriterte Prosesser
Kriterier som ble benyttet i prioritering
1. Skjer hyppig – frekvens på transaksjoner
2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna
3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom
verdikjeden
4. Reduserer og konsekvenser av feil.
5. Styrker service og tjenesteutvikling for
transportkjøpere og transportbrukere
Kriterier ved valg av
prosesser
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Cargo Planning
Collection Preparation
Delivery Prepartion
Delivery Preparation
Delivery Prepartion
Port Call Preparation
Port Call
Collection
Loading
Discharge
Delivery
I kommende fase utføres
Prioriterte Informasjonsflyt
følgende
Manifest/LoadUnLoad
1) Ship: Stowage planning
2) Stevedor: LoadUnload planning
Booking/Equipment
Prioriterte Prosesser
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Cargo Planning
Collection Preparation
Delivery Prepartion
Delivery Preparation
Delivery Prepartion
Port Call Preparation
Port Call
Collection
Loading
Discharge
Delivery
Status/TracingRequest
Status/TracingConfirmation
Status/Equipment
1.
2.
Utarbeide forbederede
meldingsutveklingsformater,
det vil si subset til
eksisterende meldinger og
nye meldinger der det
mangler
Illustrere samspill mellom
kommersielle aktører og
myndigheter i intermodale
forsyningskjeder med vekt på
gjenbruk av informasjon
Status/CargoNotice
Instruction/Haulage
WayBill/Domestic
Status/CargoNotice
Instruction/Haulage
WayBill/Domestic
Status/CargoNotice
Schedule/TransportMean
Schedule/CallOrder
Status/TransportMeanConfirmation
Status/CargoConfirmation
Status/LoadUnloadConfirmation
Status/LoadUnloadConfirmation
Status/CargoNotice
Status/CargoConfirmation
Status/Tracing
Resultat av arbeidet
Manifest/LoadUnLoad
1) Ship: Stowage planning
2) Stevedor: LoadUnload planning
Booking/Equipment
Status/TracingRequest
WEB SIDE
Status/TracingConfirmation
Status/Equipment
Status/CargoNotice
Instruction/Haulage
WayBill/Domestic
Status/CargoNotice
Instruction/Haulage
WayBill/Domestic
Status/CargoNotice
Schedule/TransportMean
Schedule/CallOrder
DEFINERTE
PROSESSER,
MELDINGER
OG SUBSET
Efrakt
Guide
Status/TransportMeanConfirmation
Status/CargoConfirmation
Status/LoadUnloadConfirmation
Status/LoadUnloadConfirmation
Status/CargoNotice
Status/CargoConfirmation
Status/Tracing
GUIDLINES/ANBEFALINGER
EFFEKT
STØRRE UTBREDELSE
OG MER
KVALITETESMESSIG
ELEKTRONISK
KOMMUNIKASJON
I
INTERMODALE
TRANSPORTER