1. No category

TTT nytt nr 3– mars 2015
Generalforsamling i TTT AS
Vi minner om generalforsamling i TTT AS som avholdes
Lørdag, 11. april kl. 10 på Hotell Vic i Porsgrunn.
Samme dag vil Fylkesforeningen av Norges Taxiforbund
avholde sitt årsmøte.
Velkommen!
Husk at denne informasjonen også må gis videre til dine sjåfører!
TTT Administrasjon vil bli Miljøfyrtårnsertifisert
Ordførerbesøk hos TTT
TTT har startet prosessen med sikte på at TTT Administrasjon skal bli Miljøfyrtårn-sertifisert. Vi
benytter Næringssenteret i Vestfold som konsulent
fram mot sertifisering og første prosjektmøte er
allerede avholdt.
Vi har stor tro på at dette vil gi flere positive effekter både internt og eksternt. I tillegg til åpenbare
positive effekter på ytre og indre miljø opplever de
fleste bedrifter at dette faktisk medfører kostnadsreduksjoner. Vi ser også en økende tendens i offentlige anbud at oppdragsgiver stiller krav om at
tilbyder er miljøsertifisert.
Som et ledd i dette vil vi derfor for som en forsøksordning distribuere TTT-nytt elektronisk, enten via Web-portal eller på våre hjemmesider. Det
vil også finnes papirversjoner tilgjengelig på
TTT’s kontor.
Avregning for februar 2015 (gjelder bare Frogne brukere)
Avregningene for februar har blitt todelte p.g.a
omlegging av eierstrukturen i Frogne. På det gamle
eiernummeret er det kommet innkjørt og provisjon,
på det nye eiernummeret er det kommet faste avgifter og andre trekk Dette gjelder bare denne enegangen, så vi har manuelt trukket ifra avgiftene på
det gamle eiernummeret.
Husk at det nye nummeret inneholder avgifter på
flere biler hvis du har dette.
Hvis det skulle være spørsmål , ta kontakt med
oss.
25. februar hadde TTT besøk av Skien kommunes
øverste ledelse ved ordfører Hedda Foss Five, varaordfører Geir Arild Tønnesen, Tor Arnesen Scheen
fra kommuneadministrasjonen og Ståle Tveit fra
Vekst i Grenland.
Besøket var avtalt gjennom ViG og er et ledd i
Skien kommunes ønske om å gjennomføre bedriftsbesøk for å bedre dialogen med næringslivet i kommunen.
Vi fikk god anledning til å presentere TTT’s ansatte,
forretningsområder og framtidsutsikter og vi opplevde delegasjonen som lydhør og interessert.
Pasienttransport – kjøremønster og taksameterbruk
Vi ser at bruk av returtransport benyttes i økende grad og returtransporten ofte kan innebære å kjøre en helt annen strekning enn inntransport. Dette er i henhold til avtalen, men
kan stille økte krav til korrekt taksameterbruk. Nedenfor vises teksten fra kravspesifikasjonen hvor begrepene returtransport og omtur defineres og vi tar for oss et par eksempler
på turer og hvordan disse skal behandles.
Definisjon av kjøremønster (Pkt. 2.4 i Kravspesifikasjonen)
For alle oppdrag unntatt fastpriskjøring i by skal turpris som faktureres oppdragsgiver
gjenspeile faktiske kjørte kilometer med oppstart fra depot.
Når bilen benyttes til returtransport skal det ikke tas betalt for annet enn hvis det påløper
ekstra omturer. Returtransport kan innebære å kjøre en helt annen vei enn inntransporten. Hvis det ved returtransport kjøres annen vei enn inn-transporten og det påløper ekstra kilometer utover lengden på inn-transporten, godtgjøres dette etter gjeldende
km pris.
Eks. 1:
Tur Notodden – Tønsberg
Retur Tønsberg – Skien
Retur uten pas. Skien – Notodden
104 km o/Hvittingfoss
71 km
58 km
129 – 104 (Total distanse tilbake –
tur inn)
Omtur distanse
25 km
Eks. 2:
Tur Notodden – Skien
Retur Skien – Kviteseid
Retur uten pas. Kviteseid – Notodden
58 km
99 km
78 km
Omtur distanse
37 km
58 + 41
78 - 41