1. No category

Nr. 3 – 2015 Årgang 40
Markedsdag på Skotfoss • To fluer i en smekk
Polering • Nossebromarked • Fransk treff på Biri
Grenlandsrally 2015 • Cars and Coffee
GRENLAND
VETERANVOGN
19 KLUBB 68
Formann:
Gunleik Kjestveit
Tlf: 35973858 / 951 47 901
E-mail: [email protected]
Nestformann
Torfinn Dale. Tlf: 911 90 595
E-mail: [email protected]
Sekretær:
Jarle Rønjom Tlf: 404 12 824
E-mail: [email protected]
Kasserer:
Arild Johnsen Tlf: 922 34 204
E-mail: [email protected]
Styremedlemmer:
Jan Arthur Pettersen
Tlf: 35 97 25 18 / 909 13 612
E-mail: [email protected]
Ulf Stuwitz Røvik -Larsen
Tlf: 91316526
E-mail: [email protected]
1. varamann:
John Austad Tlf: 915 26 466
E-mail: [email protected]
2. varamann:
Leif Ingar Liane Tlf: 907 56 419
E-mail: [email protected]
Revisor:
Tor Erik Thorsteinsen
Knut Brekke E-mail: [email protected]
Ansvarlig for medlemslister og adresser:
Jan Arthur Pettersen
Tlf: 35 97 25 18 / 909 13 612
E-mail: [email protected]
Vaktmester Låve/Bolig:
Sigmund Aakvik Tlf: 951 11 454
E-mail: [email protected]
Utleie av lokaler:
Sigmund Aakvik Tlf: 951 11 454
E-mail: [email protected]
Besiktigelspersoner:
Tore Wahlstrøm
E-mail: [email protected]
Tlf: 35 59 04 47 / 901 99 362
MC
Inge Holt
Tlf: 908 40 564
E-mail: [email protected]
FORMÅL: Klubbens formål er å fremme interessen for historiske kjøretøy ved å ha et
aktivt klubbmiljø som kan formidle faglig rettledning og sosialt bindeledd for nye som
gamle medlemmer. Klubben skal fremme interessen for å oppspore, restaurere og bevare
kjøretøy av klassiske årganger av teknisk eller historisk interesse. Klubben skal arrangere
turer, konkurranser, utstillinger og stevner for slike kjøretøy.
Årskontigent kr. 350,-. Husk forfall og konto nr. for nettbank.
HUSK!
Medlemsmøtene
første torsdag i hver
måned (unntatt juli).
Klubblokalet
“Låven” åpner
fra kl. 18.00
– møtet begynner
kl. 19.00.
Adressen er
Porsgrunnsveien 242
3736 Skien
REDAKSJONENS HJØRNE
I dag er det sol og 20 varmegrader. Redaksjonen har møte og vi har det veldig
hyggelig. Humøret er godt, maten god og godt drikke til maten også. Det er givende
å være med i GVK!
Det har vært flere høydepunkt hittil denne sesongen som du kan lese om i dette
bladet. Vi sier også bra jobba til løpskomiteen. Dere gjør en glimrende jobb!
Vi ønsker at dere tar noen bilder til Veteranvognen fra noen av sommerens
opplevelser. Kan du skrive noen ord så setter vi også stor pris på det.
Samtidig sier vi tusen takk for innsendte bidrag.
For de som har kjøretøy på veien så håper vi at dere koser dere med deres doninger.
For dere med kjøretøy under arbeid så håper vi at sol og varme gir nye krefter og
inspirasjon til å komme et skritt videre. Kos dere i garasjen.
Dette nummer av bladet er på normal størrelse. Forrige nummer var jubileumsnummeret med mange sider. Håper at det falt i smak. Det var gøy for meg å lese
første nummer av bladet. Yngvar og Per jobba bra den gangen.
Redaksjonen ønsker alle en god sommer og håper at dere får mange fine motor
relaterte opplevelser.
Leif Hægeland
Teknisk bil:
Svein Ekornrød Tlf: 905 26 749
E-mail:[email protected]
Teknisk Motorsykkel:
Hans Olav Kise Tlf: 35 59 06 78 / 930 11 583
E-mail:[email protected]
Rådgiver engelsk:
Stephen Cook Tlf: 35 54 53 56
Brian Thurston Tlf: 938 87 331
Rådgiver tysk:
Chr. Martens Tlf: 909 50 032
Rådgiver fransk:
Olav Skyllingstad Tlf: 35 51 25 19
E-mail: [email protected]
2
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
G
Rådgiver spansk:
Geir Havgar Tlf: 35 52 39 45 / 402 44 792
E-mail: [email protected]
FORMANNEN HAR ORDET
Sesongen er alt i gang. Vi har nettopp unnagjort GVK rally og
igjen med stor deltagelse. Det startet 153 bil/mc som nesten er
rekord. Meget bra. Takk til løpskomiteen med postmannskaper
og mannskapene i kiosken ved start og mål, som vanlig hadde
gjort en meget bra jobb og lagt alt til rette. Alle oppgavene
denne gangen var praktiske og hva meg bekjent var det ingen
kø på postene. Det var fort gjort å gjøre feil på postene, men
utrolig nok er det noen som kommer gjennom postene med nesten ingen riv. Helt
utrolig. Se resultatlista et sted i Veteranvognen.
Et lite hjertesukk. Jeg hørte at det var noen som syntes starten tok alt for lang
tid. Hva meg bekjent brukte vi i snitt litt under et minutt pr. startende. Med ca. 150
startende må det nødvendigvis ta noe tid - tett opp mot 150 minutter dvs. 2 og en
halv time. Denne gangen hadde vi ikke forhåndspåmelding. Sekretariatet var oppe
fra kl. 08.00 og noterte fortløpende påmeldinger etter som deltagerne møtte opp.
Tidlig oppe tidlig start nr. Den som kom kl. 08.00 kom ut noe over kl. 10.15 eller
mer og den som møtte opp kl 10.00 kom ut nærmere kl 12.30. Sender vi deltagerne
ut kjappere enn dette vil det medføre kø på postene. Samtidig ønsker vi alle en
omtale av vår bil når vi kommer til start. Men det er klart at når siste mann kjører
ut er mann nærmest alene og publikum har reist (til mål). Hvorfor skal vi ha det så
travelt spør jeg. For min egen del har jeg satt av hele dagen til dette løpet.
Jeg tillater meg derfor å rette søkelyset den andre veien til oss løpsdeltagere. Etter
en lang vinter med planlegging fra løpskomiteens side kan vi melde oss på løp og
komme til dekket bord. Så krever vi selvfølgelig at løpskomiteen har funnet på noen
nye oppgaver på postene og at løypa skal være ny og spennende. Vi er ikke nådige.
Som sagt har sesongen begynt. Noe av våre medlemmer har deltatt på Norges
løpet som ble avholdt i pinsa. For øvrig hold dere orientert om de andre
veteranarrangementene i sommer. Det er tillatt å delta på andres løp også. Husk
på – for en rimelig startskontingent kommer vi til dekket bord.
God sommer.
Hilsen Gunleik
Gamle GRENLANDSBILDER
Tilhenger Skien:
Arne Olav Haukenes
Tlf: 35 59 67 12 / 971 68 496
Kjøkken: Gunnulf Foss, Per Fredrik Semb.
Innkjøpssjef Jan Erik Halle
Huskomite: John Austad, Svein Stavlan,
Per Fredrik Semb og Sigmund Aakvik
Arkivar: Knut Brekke Tlf: 35 53 60 61
Redaksjonskomite:
[email protected]
Jan A. Pettersen
E-mail: [email protected]
Ulf Stuwitz Røvik-Larsen
E-mail: [email protected]
Jarle Rønjom
E-mail: [email protected]
Leif Hæeland
E-mail: [email protected]
Web-master:
Christer Sørensen Tlf. 908 62 850
[email protected]
Delesalg:
Stein Haugseter Tlf: 913 93 540
E-mail: [email protected]
Geir Grøtvik
Grenlandsrally:
Per Horst Tlf: 480 75 981
[email protected]
Grafisk produksjon:
Thure Trykk as, Skien Tlf: 35 90 55 90
www.thure-trykk.no
Innlegg til
mottas med takk!
UTGIVELSER I 2015:
nr. 4 deadline 10. august
nr. 5 deadline 10. oktober
nr. 6 deadline 1. desember
Utgivelse blir ca to uker
senere.
Fra samlingen
denne gangen.
Bildet er tatt
12. mai 1953.
GVK-effekter:
Klubbmerke kr. 30,Jakkemerke kr. 20,Klistremerke kr. 15,-
Er det noen
som vet noe
mer om dette?
Fåes kjøpt på medlemsmøtene.
Forsiden: Bildet er fra stykket
«Smuglerne» til Grenland Friteater.
Foto: Jarle Rønjom
3
3-2015
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
Medlemsmøte i GVK – Låven, 4. juni 2015
Referent: Morten Hansen / Ulf Stuwitz Røvik-Larsen
Formann Gunleik Kjestveit ønsket velkommen
til junimøtet, som var det siste før ferien. Som
vanlig på forsommermøtene var det mange
blanke veteranbiler på parkeringsplassen.
1. Referat fra forrige møte ble lest av Jan
Arthur Pettersen. Referatet godkjent.
2. Formannen:
• Navnet Grenland Veteranvognklubb.
Veteranvognklubb er av og til skrevet i to ord.
Det riktige skal være Veteranvognklubb i ett
ord. Ingen protesterte på dette.
• Kort referat omkring Grenlandsrally. Det
hadde vært 153 kjøretøyer som deltok.
Løpet var meget vellykket. Dugnadsgjengen
måtte reise seg, og fikk applaus. Kasserer la
frem resultatet: Løpsavgiften beløp seg til
kr. 37.900, kiosksalget innbrakte kr. 22.891.
Overskuddet ble kr. 33.300. Kasserer tok
forbehold om at de fleste regningene var
kommet med i regnskapet. Det vil senere bli
avholdt et evalueringsmøte, der det påregnes
noen utgifter.
• Norgesløpet: ble i år arrangert i Sauda.
Inge, Sigmund, Jacob og Tom deltok.
Sigmund ga et kort intensivt referat, bl.a. om
brøytekantene på Suleskarveien og reparasjon
av motvillig forgasser. Løpet gikk over to
dager, og var meget vellykket, Sigmund
anbefalte alle å prøve.
• Skotfossmarkedet 30.5: selv om det var
regnvær møtte en del biler fra klubben. I
følge arrangøren var de meget fornøyd med
resultatet.
Følgende løp ble annonsert:
• 27.6: Sjøormløpet i Seljord
• 18/7: Gladløpet i Stavern
• 5/9: Sandvigen – Sundvollen
• 9/9: Skotfoss kulturdag
• I tillegg kommer Grevlingløpet i september.
3. Nye medlemmer: Per Øvrum, Porsgrunn.
Har ikke egen veteranbil ennå men lever
i håpet. Øvrum ble ønsket velkommen i
klubben.
4. Kjøp / salg:
• Svein reklamerte for gamle bøker som han
hadde til salgs.
• Brian annonserte mobasto (?) til salgs,
Gunnulf vil selge sin Chevrolet 1934.
5. Medlemmenes 5 minutter:
• Jan Arthur påpekte av forslagskassen
nå er hengt opp i klubblokalet og henstilte
til medlemmene å bruke den. Dersom man
ønsker kan man være anonym.
• Påminnelse om Cars and Coffy hver tirsdag
på Anders Vangens plass i Porsgrunn. Møt
opp!
• Per Horst: minnet om Danmarksturen,
fremmøte på fergekaien i Larvik senest
kl.07.00. Det blir infomøte fredag 5.juni kl.
18.00 på klubbhuset.
• Geir Havgard etterlyste plastlist til Volvo.
Etter dissens ble årsmodellen fastslått til 1986
/ 87.
• Han etterlyste også en kurvhylle til sin lille
boble.
6. Gunleik viste bilder og fortalte om sin
kjøretur med A-Forden på Dyrskarveien
i 1996. Han viste også bilder fra 1912.
Som ung mann fant han i 1964 den gamle
tunellen, og ventet som vi alle oppfattet en
del år før han gjorde alvor av besøket. Veien
over Haukeli ble bygget mellom 1857 – 1889.
Omtrent samme tempo som veibygging i dag.
• Jan Arthur henstilte til medlemmene om
å komme med tips om gamle vei-traseer
i Grenland, ønsker å lage en artikkel i
Veteranvognen omkring dette.
• Formannen viste til at den sosiale praten
på møtet burde få folk til å sitte lenger ut over
kvelden.
• Sigmund viste noen bilder fra turen
over Suleskar, Andreas viste et bilde av en
sminkejobb han hadde utført. Det ble henstilt
til medlemmene å komme med egne bilder, da
dette utløste betydelig engasjement. Det kan
være bilder fra løp, aktiviteter i garasje etc.
7. Geir Havgard sto som vanlig for
utlodningen. Det kom stadig bemerkninger
om at det ikke var de riktige fargene som
ble trukket. Utover dette virket forsamlingen
fornøyd.
8. Neste møt blir torsdag 6.august. For
øvrig er det mye møtevirksomhet i uformelle
sammenhenger i klubben. Et flittig medlem
kan bla. a. treffe likesinnede både mandag
formiddag og tirsdag morgen og kveld på
klubben, onsdag formiddag på Venstøp.
20 minutters pause + moms = 30 minutter.
Formann Gunleik takket for møtet og ønsket
alle en god sommer.
Grasrotandelen til Grenland Veteranvogn Klubb På budsjettet for 2015 har kassereren satt opp 15000,-­‐ kroner fra Grasrotandelen Norsk Grasrotandelen tTipping. il Grenland Veteranvogn Klubb Ønsket er jo at han skal ta skikkelig feil, og at beløpet blir langt høyere. Vi ser at utviklingen er forsiktig stigende og at vi har fått med 5 nye spillere siden sist. Det er meget På budsjettet for 2015 har assereren satt 5000,-­‐ fra Grasrotandelen Norsk igjennom bra, m
en k
vi sikter høyere. Vi ohpp ar s1
nart 10% k
aroner v medlemmene med som bidragsytere ten at det koster dem 1 b
krone. Det må langt en si ehr øyere. en god dVeal. La aot ss ta et tak Tipping. Ønsket er jGrasrotandelen o at han skal tua skikkelig feil, o
g at eløpet blir i ser utover i 2015 og sjekke om vi har registrert kortet som bidragsyter i Grasrotandelen neste utviklingen er forsiktig stigende og at vi har fått med 5 nye spillere siden sist. Det er meget gang vi tipper. Det er veldig enkelt. Du bare opplyser at din andel skal gå til GRENLAND bra, men vi sikter hVETERANVOGN øyere. Vi har sKnart 1V0% medlemmene med idragsytere igjennom LUBB. årt a
av mbisiøse mål for 2015 er s1om 00 sb
pillere! Grasrotandelen uten at det koster dem 1 krone. Det må en si er en god deal. La oss ta et tak Takker for ditt bidrag. 4
utover i 2015 og sjekke om vi har registrert kortet som bidragsyter i Grasrotandelen neste gang vi tipper. Det er veldig enkelt. Du bare opplyser at din andel skal gå til GRENLAND Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
VETERANVOGN KLUBB. Vårt ambisiøse mål for 2015 er 100 spillere! Takker for ditt bidrag. 3-2015
30. MAI 2015
Markedsdag på Skotfoss
Markedsdagen på Skotfoss ble arrangert på Skotfoss Skole 30. mai. Det pleier alltid å være fint
vær på denne dagen, og Grenland Veteranvognklubb var invitert til å komme med kjøretøy.
Tekst og foto: Jarle Rønjom
Dagen kom, og regnet ”bøtta” ned
hele dagen. Jeg hadde med meg
Whippeten, og det tok ikke lang tid
før Ulf Stuwitz Røvik-Larsen kom
med sin Fiat. Fiaten til Ulf har ingen
vindusviskere, så at han så veien
i regnværet er vel et under. Geir
Havgar kom med sin vw boble, og
det møtte også opp en Jaguar vi ikke
fant eieren til. Ulf og Geir koste seg
med kake og kaffe. Akkurat når Geir
reiste kom Narve Nordanger med sin
åpne Chrysler fra 1929. Han hadde
kalesjen oppe, men en kalesjebil blir
vel aldri helt tørr når det regner slik
det gjorde den dagen. Stian Tveten
dukket opp med sin Opel Olympia.
Han hadde vel kjørt 100 meter, da han
bor på Skotfoss. Han hadde heller ikke
vindusviskere. Dagen gikk med kake,
kaffe, loppemarked, lodd og auksjon.
Alt ble holdt innendørs på Skotfoss
skole.
Grenland Veteranvognklubb er ønsket
også på neste års marked, og vi håper
på bedre vær.
Bilene som møtte opp i ”griseværet”.
Ulf og Geir koser seg.
5
3-2015
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
k
1.mai i år slo undertegnede to fluer i en smekk:
opp i grålysningen for å vaske sin Fiat 508,
1939. Den siste tiden hadde den vært en
ordentlig støvsamler. Nå skulle den ut på veien
og møte venner med samme nasjonalitet: det
årlige Fiat-treffet i Andebu. Her møtes Fiatfantaster fra østlandsområdet, og gjør som
bilentusiaster flest: viser frem blanke kjøretøy,
handler litt, og juger litt. Årets treff vek ikke fra
denne tradisjonen.
Veien til Andebu over Siljan – Auen Urtegård og over Kvelde er en fin utflukt, tilpasset dem som ønsker å få med
seg noe av naturen langs smale veier og i langsomt tempo. Og midt oppe i heiene ble undertegnede møtt av en
karavane veteranbiler. Man hilser armen av ledd under slike omstendigheter. Karavanen hadde retning Skotfoss.
Oppholdet på Fiat-treffet ble derfor i år noe unaturlig avkortet, og kursen lagt tilbake mot Skien og Skotfoss.
Her opererte Sigmund som ensom som vert for de 37
veteranbilene fra Larvik / Sandefjord, uten at det
hadde satt sitt preg på humøret. Skotfoss-treffet var
ikke i Grenland Veteranvognklubbs regi, men var
injisert av Skotfoss - gjengen, med Sigmund i spissen.
Kaffen var fremdeles varm da jeg ankom ut på
ettermiddagen, gjestene satt fremdeles og koste seg i
solen. Vestfoldingene la ikke skjul på at de hadde
hygget seg på Skotfoss, der de besøkte både
verkstedet og antikvitetsbutikken.
Ekte Chevrolet reiseradio!
Og voksduken var i samme
stilen. Veteranbilfolket er
noe for seg selv?
Ikke dårlig å få både
Fiattreff og Chevroletradio på samme dag.
Ulf Stuwitz Røvik-Larsen
6
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
Jeg er ikke så god med ord slike som jeg kanskje er bedre på
bilder, så å skrive mye rundt turen er ikke så lett.
Men likevel. Turen startet fra Kvelde bygdetun. Mange flotte
gamle bilder kjørte i kortesje opp til Skottfoss. Der møtte vi
1. mai toget og mange mennesker som stod å ventet på oss
- trodde vi.. men det hele var bare masse flaks at alle bilene
skulle komme på det tidspunktet. Det var nok like stort for oss
som kjørte bilene som for publikum.
På Skottfoss ble vi tatt godt i mot. Sol og pent vær gjorde
hele dagen komplett.
mvh
Håvard Flaatten
Fotograf
7
3-2015
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
BILPLEIE PLEIE DEL 2
Polering
Polering? De aller fleste har hørt om begrepet polering. De aller fleste som har eid, eier eller
har hatt noe form for motorinteresse har fysisk vært borte i polering. Når snøen smelter og sol,
varme og sommerdekk banker på døren, gjør mange seg klar for sesongens polering.
forsegler lakken og beskytter den
Hvordan sluttresultatet av polering skal
polering er det mange myter om hva
mot vær, vind osv. Igjen, dette er ikke
være er det liten tvil om at de fleste
som fungerer. Jeg personlig har erfart
følgende og står bak dette fullt og helt:
polishen sin oppgave.
kjenner, men hvordan og hva som skjer
kan det nok være vanskeligere med.
Gamle T skjorter er FY til å tørke av,
På fagspråket går ofte polering under
Dette er ingen poleringsmaskin. Hva
det er og hva den fungerer på vet jeg
påføre eller andre ting relatert til
lakk korrigering og det er nettopp en
ikke, men polerere kan den definitivt
polering. Det bør utelukkende benyttes
korrigering vi ønsker når vi vil oppnå
ikke. Maskinen er billig og jeg antar
rene mikrofiberkluter. Disser vasker du
en blank bil uten en eneste ripe. For
mange har denne i sin garasje. Men
i maskin etter bruk og de blir som nye.
enkelthets skyld kaller vi det fortsatt
Polering? Og polergarn gidder jeg ikke nevne en
dersom du ønsker et godt resultat
polering.
De aller leste har hørt om det
begrepet polering. De aut
ller som med
har eåid, eier ebilen
ller har form avfleste arbeidet
polere
såhatt noe gang…
Jeg flegger
opp
til at
skal poleres
for mmed
otorinteresse h
ar f
ysisk v
ært b
orte i
p
olering. N
år s
nøen s
melter o
g s
ol, v
arme o
g s
ommerdekk anbefaler jeg sterkt at den legges på
maskin. Polering for hånd
banker på døren, jør m
ange erseg klar for sesongens polering. vordan åsluttresultatet av polering skal hylla.
Det erHumulig
legge noe som
benyttes
kungder
dette
ytterst
Hvilket
utstyr må jeg ha?
være nødvendig
er det liten som
tvil orundt
m at ddørhåndtak
e fleste kjenner, men helst
hvordan o
g h
va s
om s
kjer k
an d
et n
ok v
ære trykk på den uten at hastigheten
• En eller flere steg med god polish
vanskeligere med. På jeg
fagspråket går ofte polering reduseres.
under lakk Og
korrigering og er
det er nettopp en • En god voks.
størrelsen
meget
osv. I tillegg
har
ikke nevnt
korrigering vi ønsker når vi vil oartikkel
ppnå en da
blank bil uukurant
ten en emtp
neste ripe. For epå
nkelthets tilgangen
puter. skyld kaller lakkdybdemåling
i denne
• vi Mengder av mikrofiberkluter.
det fdet
ortsatt ikkepolering. var rom til dette.
• En god poleringsmaskin, maks 150
Bilpleie pleie del 2 – Polering Polering eller polish er ikke ment til å
mm. Må ha justerbar
Jeg legger opp til at det skal poleres med maskin. Polering for hånd benyttes kun der dette er ytterst Avlive noen myter
beskytte lakken. Selv om en nypolert
hastighet. Fordelaktig bør den være
nødvendig som rundt dørhåndtak osv. I tillegg har jeg ikke nevnt lakkdybdemåling i denne artikkel da Det finnes myter og meninger om det
bil kan gi inntrykk av at vann preller av
av typen DA.
det ikke var rom til dette. aller meste. Noen har gått gjennom
er dette en vanlig misforståelse. Polish
DA betyr at den i tillegg til å rotere
flere ledd og mistet sin rot i sannhet,
er ment til å polere eller korrigere
fungerer eksentrisk.
Avlive noen myter mens andre kun er funnet opp av
lakken. Den er som et sandpapir som
• God belysning
Det finnes myter og meninger om det aller meste. Noen har gått gjennom flere ledd og mistet sin rot de som skal mene noe om alt. Innen
skal slipe såpass av lakken at resultatet
i sannhet, mens andre kun er funnet opp av de som skal mene noe om alt. Innen polering er det blir en ripe fri overflate.
Start å polere
mange myter om hva som fungerer. Jeg personlig Før poleringen kan starte er det veldig
har erfart følgende og står bak dette fullt og helt: Polish er ikke polish og det er definitivt
viktig at bilen er 100 % ren. All smuss,
ikke
deter det
varpfor
20-30 år siden.
etc. vil kunne gjøre vondt
Dette ingen oleringsmaskin. Hva det er osandkorn
g hva Mye
har
skjedd
innen
utvikling
for
verre
og
lage
riper under poleringen.
den fungerer på vet jeg ikke, men polerere kan åden bedre
virkemåten,
ogsåer fordi
definitivt ikke. Mmen
askinen billig og jeg aDerfor
ntar er det også viktig at bilen er
bil
lakk
har
endret
seg
stort
siden
T
ren
mange har denne i sin garasje. Men dersom du i hjulbuer, døråpninger og rundt
Forden
ut rfra
samlebåndet.
En med åplastdetaljer.
ønsker rullet
et godt esultat ut av arbeidet allround
polish
er
som
regel
like
god
til
polere bilen så anbefaler jeg sterkt at den legges polering
Plastdetaljer
og gummilister finnes
på hylla. som
Det ehelårsdekk
r umulig å lsommer
egge noe og
som helst trykk vinter,
funker
sånn
nesten
på
all
slags
på
de
fleste
biler
i alle aldre. På eldre
på den uten at hastigheten reduseres. Og føre.
Men er
i fra
det optimale.
størrelsen er langt
meget ukurant mtp tilgangen pbiler
å er disse gjerne tørre og derfor
vanskelig
å få rene fra evt polish. Teip
puter. Voks som påføres til slutt er det som
derfor alle detaljer på bilen som du
Polering eller polish er ikke ment til å beskytte lakken. 8 Selv om en nypolert bil kan gi inntrykk av at vann preller av er dette en vanlig misforståelse. Polish er ment til å polere eller korrigere lakken. Den er som et sandpapir som skal slipe såpass av Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
lakken at resultatet blir en ripe fri overflate. Polish er ikke polish og det er definitivt ikke det det var for 20-­‐30 år siden. Mye har skjedd innen utvikling for å bedre virkemåten, men også fordi bil lakk har endret seg stort siden T Forden rullet ut a justerbar hastighet. Fordelaktig bør den være re fungerer eksentrisk. komme i det fine steget.
enn enødvendig
en rdag
komme
Gamle T skjorter er FY til å tørke av, påføre ller andre og
ting elatert til pinn
olering. Glansen
Det bør skal
utelukkende Aldri arbeid i direkte sollys. Det er
til grunningen. Begynn derfor ikke
r 100 % benyttes rene mikrofiberkluter. Disser vasker du i maskin etter bruk og de blir som nye. Og påler garn svært viktig at polishen ikke tørker på
med grovere enn medium pute og
re og gidder jeg ikke nevne en gang… lakken eller at lakken blir for varm. Det
vanlig polish først. Sjekk hvordan dette
at bilen er ikke behov for å påføre mer enn det
som er anvist på bilde. Mere enn dette
•
betyr kun at resten av bilen, deg og
alle garasjen er full av prikker. Samt at det
• En god voks. nskelig å sløses med produkter. Fordel polishen
Mengder v mikrofiberkluter. un at resten av •bilen, deg og gaarasjen er full av som du utover på panelet du skal polere uten
at det sløses m
produkter. Fordel polishen maks 150 mm. Må ha justerbar hastighet. Fordelaktig bør den være • ed En god poleringsmaskin, at poleringsmaskin er i gang.
fungerer før tyngre skyts benyttes.
Start aldri med en skitten eller uvasket
En eller flere steg med god polish pute. Renhet gir ønsket resultat.
Hvilket utstyr må jeg ha? elet du skal polere uten at pDoleringsmaskin i i tillegg til å rotere fungerer eksentrisk. av typen A. DA betyr at edr en fjerne •
God belysning Start maskin mens den er på lakken i
laveste hastighet. Kjør relativt hurtig
mens den er på lakken i laveste hastighet. Kjør t utgave over hele panelet slik at hele området
å splik olere over hele Start panelet at hele området er dekt av er dekt av et tynt lag polish. Juster
pen buer eller skal feste seg på vanskelige Før p
oleringen k
an s
tarte e
r d
et v
eldig v
iktig a
t b
ilen e
r 1
00 %
ish. Juster d
eretter h
astigheten o
pp t
il 7
5-­‐100 %
deretter hastigheten opp til 75-100
ikke ønsker polish på. Jo mer jobb som
hastighet. ren. Dlegges
et eAr ll nned
du begynner åjo pmindre
olere så muss, sandkorn etc. vbil ort kunne gjøre vondt verre og dette betyr kun at resten % av
eranå
i maskering,
jobb
av maksimal
bilen, deg ohastighet.
g garasjen Det
er full v b f
ortere e
nn 2
-­‐3 c
m i
s
ekundet o
g o
verlapp or poleringsmaskin. n ivetterkant.
eldig vanlig du begynner
å polere
bortpriper.
Ikke
medrfjerning
Å fjerne
slike er det også viktig at bilen prikker. Samt at det sløses lage iper uEnder poleringen. Derfor med produkter. Fordel olishen er frem og tilbake. Rkreve
askere bm
fortere
enn
cm i sekundet
rester
kan
mye
utover på panelet du sjobb
kal polere uten at 2-3
poleringsmaskin er i gen. En m
att ller bil å jobb!
ikke betyr er reen i hripete julbuer, devegelser øråpninger og rikke undt plastdetaljer. og overlapp mens du jobber frem og
gang. , gsmidler men mindre effekt av poleringen. Det er er som slipepapir, bare i forskjellig tilbake. Raskere bevegelser betyr ikke
Innen
teip
er
det
stor
forskjell
på
Plastdetaljer oDg et gummilister fsinnes ig åe m
eg t varmeutviklingen ikke kal bli åp å de fleste biler i alle pnå n erke ripe fsri oaverflate. er derfor ikke lurt Start maskin mens den er på lakken i laveste hastighet. Kjør raskere ferdig, men mindre effekt av
kvalitet.
billig
utgave
vil sikkert
aldre. Pet å En
ldre båhvit
iler er dm
isse det er evr iktig at sdom belir noe t emperatur ljerne akken toørre g og derfor vanskelig å relativt hurtig over hele g det ingen ø
nsker fjerne er eig nn panelet slik at hele området er dekt av poleringen. Det er imidlertid viktig å
for noen fungere, men der det krever
et dslik at d
et nm
ærmer eg påolish. evære behagelig få rene fra esvt eip derfor nn erfor ikke ed grovere nn mTuedium pute åa lle detaljer på bilen som du et tynt lag polish. Juster deretter hastigheten opp til 75-­‐100 % merke seg at varmeutviklingen ikke
at teipen buer eller skal feste seg på
av maksimal hastighet. Det er nå du begynner å polere bort på lakken sikke ekyts r det for varmt. r tyngre bøenyttes. Start paå. ldri nsker polish Jo mmed er ejn obb som legges ned i skal bli for stor, men det er viktig at
Begynn på et begrenset område. For
vanskelige detaljer vil normalt blå 3M
riper. Ikke jobb fortere enn 2-­‐3 cm i sekundet og overlapp asket pute. R
enhet g
ir ø
nsket r
esultat. maskering, j
o m
indre j
obb m
ed f
jerning i
e
tterkant. Å
f
jerne det blir noe temperatur i lakken og på
eks
x 25lommelykt. cm i hjørnet
av epanseret.
teip e.l.
fungere
bedre.
er hvert panel man polerer med godt arbeidslys eller en 25
sterk Dmens et r dikke u jobber frem og tilbake. Raskere bevegelser betyr ikke slike rester kan kreve mye jobb! puten. Er det slik at det nærmer seg
Prøv en runde først og seraskere hvordan
for det bolotte øye Feor r m
ulig ucten lys. Evt rull bilen ut i solen. For at man fierdig, kke men mindre effekt av poleringen. Det er egrenset mråde. eks 25 åx s 2e 5 m is hterkt jørnet å være ubehagelig å holde hånda på
dette fungerer. Fjerner det ripene veller
Når bilen er ren, helt tørr og ferdig
polish rester som olg igger igjen i pdorer ofg riper må det tørkes nøye og godt mimidlertid ed nye iktig å merke seg at varmeutviklingen ikke skal bli øv en runde først see r klar
hdvordan ungerer. Innen eip et for
stor fette orskjell på kvalitet. n bfortsatt
illig hvit utgave er Edet
noen
igjen.
Dersom
det
teipet ter
den
poleringsmaskin.
for stor, men det er vlakken
iktig at deret det
blir for
noe varmt.
temperatur i lakken og ber luter. det ne ekller evil r En
f
ortsatt n
oen i
gjen. D
ersom d
et erkbehov
prøv
igjen
misoppfatning
sveldig
ikkert vanlig
for noen fungere, men der det rever afor
t tgrovere,
eipen buer edette
ller skal på nværmer anskelige på puten. Er dfeste et slik saeg t det seg å være ubehagelig å overe, prøv ette gjen på lik at Kontroller
hvert panel man
på samme
sted slik at fremgangsmåten
erdnå
å igå
påsamme denbvelkjente
holde ånda på lakken er det for etter
varmt. detaljer vil rett
normalt lå s3ted M tseip e.l. fungere edre. All blakk kan bli som dette, mhen n er klar før resten av En
bilen I første teg polerer med godt arbeidslys eller en
er klar før resten av bilen tas. I første
rubbingen.
matttas. eller
ripete sbil
må
ikke alle lakktyper og pKontroller rodukter eetter r hvert panel man polerer med godt arbeidslys eller en sterk lom
sterk vlommelykt.
Det er ikke alle riper
steg
dersom
man
benytter
grov
eller
ikke
nødvendigvis
rubbes
eller
grov
nytter grov e
ller m
edium p
ute s
amt p
olish e
r Når bilen er ren, helt tørr og ferdig teipet er den klar for poleringsmaskin. En veldig anlig like l
ett å
j
obbe m
ed. H
er r d
et alle reiper som for det blotte øye er mulig å se uten sterkt lys. Evt rull bilen ut i s
det blotte øye er mulig å se
medium pute samt polish er det kun
korrigeres.
Alle poleringsmidler
er somi g ikke glans som er viktig. kal komme misoppfatning eGr lansen nå å gså rett på den velkjente rubbingen. En m
att eller ripete bsom
il mfor
å som ikke skal ester ligger igjen i porer og riper må det tørkes nøye viktig oikke
g ikke gi seg. Per
røv ubt li lurt av polish ruten
sterkt
lys. Evt rull bilen ut i solen.
riper
og
glans
som
viktig.
slipepapir,
bare
i
forskjellig
grovhet.
ært viktig anødvendigvis t polishen ikke rtubbes ørker peå lakken ller grov ekller orrigeres. A
lle p
oleringsmidler e
r s
om s
lipepapir, b
are i
f
orskjellig friske m
ikrofiber k
luter. forskjellige k
ombinasjoner, Under polering sliper man bort lakk
mer enn dgrovhet. et som eU
r ander nvist ppolering å bilde. sM
ere m
enn liper akk for å oppnå en rpipe og trykk å fri overflate. Det er derfor ikke lurt å for å oppnå
en ripe fri overflate.
Detan bort lhastigheter All lakk kan b
begynne ed lurt
det ågbegynne
roveste med
først. Bilens lakk er tynn og det er kingen som ønsker å fjerne mer enn er derfor m
ikke
det
poleringsmaskin. Det an også ikke alle lakk
groveste først.
lakk
er tynninn ogtil grunningen. like lett å job
nødvendig og eBilens
n dag komme B
egynn d
erfor i
kke m
ed g
rovere e
nn m
edium p
ute lønne seg å benytte forskjellige detvanlig er ingen
somfønsker
å fjerne
mer dette viktig og ikke
og polish ørst. Sjekk hvordan fungerer pfå ør tyngre skyts benyttes. Start aldri med en størrelser putene på maskin for forskjellige k
hastigheter o
poleringsma
lønne seg å b
størrelser på
å komme be
steder. Reng
hvert panel. med en negl
spesialsåpe t
å komme til ppå trangere skitten eller buedre vasket ute. Renhet gir ønsket resultat. steder. Rengjør også puter mellom Begynn et bDegrenset område. For eks 25 x 25 cm i hjørnet hvert ppå anel. et kan enkelt gjøres av med panseret. Prøv en rounde først en negl børste g vann. Evt og se hvordan dette fungerer. Fjerner det ripene eller er det fortsatt noen igjen. Dersom det spesialsåpe til formålet. er behov for grovere, prøv dette igjen på samme sted slik at fremgangsmåten er klar før resten av bilen tas. I første steg dersom man benytter grov eller medium pute samt polish er det kun riper og ikke glans som er viktig. Glansen skal komme i det fine steget. Aldri arbeid i direkte sollys. Det er svært viktig at polishen ikke tørker på lakken eller at lakken blir for varm. Det er ikke behov for å påføre mer enn det som er anvist på bilde. Mere enn Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
9
å komme bedre til på trangere steder. Rengjør også puter mellom hvert panel. Det kan enkelt gjøres med en negl børste og vann. Evt spesialsåpe til formålet. For at man ikke skal bli lurt av polish
rester som ligger igjen i porer og riper
må det tørkes nøye og godt med nye
friske mikrofiber kluter.
All lakk kan bli som dette, men ikke
alle lakktyper og produkter er like
lett å jobbe med. Her er det viktig
og ikke gi seg. Prøv ut forskjellige
kombinasjoner, hastigheter og trykk på
poleringsmaskin. Det kan også lønne
seg å benytte forskjellige størrelser på
putene på maskin for å komme bedre
til på trangere steder. Rengjør også
puter mellom hvert panel. Det kan
enkelt gjøres med en negl børste og
vann. Evt spesialsåpe til formålet.
Hva gir det beste
resultatet?
Det finnes hundrevis av teknikker,
poleringsmidler og puter. Det er mange
produsenter av maskiner, midler, puter
etc. som mener at deres er den beste.
Hva som fungerer optimalt vil nok
variere med like mange som man spør.
Og ikke minst fra en lakktype til en
annen. Moderne biler har hard lakk for
å motstå riper bedre, men dette betyr
at det også er vanskeligere å fjerne de
som kommer. Eldre biler har mykere
cellulose lakk som det er langt lettere
og få ripe fri. Det kan derfor lønne seg
og sjekke opp om andre har erfaring
om akkurat den bilen du skal polere.
Min personlige erfaring er at billig
«bensinstasjon» polish som for eks
Turtle Wax fungerer ok, men vil aldri
gi noe annet enn et middelmådig
resultat. Det er billig og lett å få tak i,
men for bare noen få kroner ekstra kan
det bli så utrolig mye bedre. Alle bør ha
minst 2 typer poleringsputer(grovheter)
til maskin. En medium og en fin.
Dersom grov er ønsket bør denne være
nummer 3. I tillegg bør man ha minst 2
typer polish. En medium og en fin også
her. «Rubben» er ikke like viktig når
det nå kjøres med maskin som da man
polerte for hånd.
Siste steg
Nå som bilen er både blank og så ripe
fri som mulig (noen riper vil nok aldri
forsvinne) er bilen klar for voks. Voksen
forhindrer riper, beskytter lakken, gjør
bilen lettere å vaske og holder glansen
lengere. Før voksen påføres pleier jeg
å vaske bilen grundig med både Surfex
HD og skum. Dette for å få bort alle
rester av polish i form av støv eller i
kriker og kroker. Tørker bilen helt tørr.
Voksen jeg benytter er av typen hard
voks og ikke den som kommer på
flaske. Selv påfører jeg voksen for hånd
da det ikke krever annet enn å smøre
denne utover lakken. Det skal svært
lite voks til, bare så det dekker lakken
over hele bilen. Forsøk å påføre i så
jevnt lag som mulig. Deretter lar jeg
voksen stå og tørke på bilen i minst 15
minutter. Det skader ikke å la den stå
lengre, bare ikke i direkte sollys. Om
man ønsker enda bedre beskyttelse
kan enda et lag voks legges på etter at
første er tørket av.
Min far sier; «dyr voks er bare
keiserens nye klær og en liten boks til
tusenvis av kroner er bare tull…» Dette
stemmer nok delvis, men at det bare er
keiserens nye klær er jeg uenig i. Hva
trenger du og hvor mye er du villig til
å legge i bilpleien bør avgjøre hva som
kjøpes inn. En halvgammel og sliten
Avensis i daglig bruk eller en gammel
Packard med lakkjobb til 100.000 bør
ha forskjellige produkter. Det finnes
voks i alle prisklasser, helt fra 160
kroner flasken til 20.000 for en liten
boks. Selv benytter jeg en voks til rett
over tusenlappen for en boks på 100
ml. Dette vil nok også virke dyrt, men
mtp at jeg nå har vokset 5-6 biler og
kun brukt opp 10 % så er det ikke så
ille. I en voks får man det man betaler
for. Voksen til 160 kroner vil nok
betydelig raskere vaskes av og ha en
dårligere glans.
Vær nøye og bruk tilstrekkelig med tid.
Ingenting blir bedre enn innsatsen og
grunnarbeidet som legges ned. Husk
at en proff ofte bruker opp mot 25
timer på polering av en bil. Da vil ikke
en amatør klare dette på 5 timer. Jobb
systematisk og målrettet hele tiden
med fokus på at renhet hele veien er
nøkkelen til et godt resultat. Gå over
alle kriker, kroker og karosseri åpninger
etter rester av produkter. Til slutt
fjernes teipen og evt limrester fjernes
umiddelbart for å unngå uønskede
flekker.
Produkter jeg selv har erfaring med
og kan anbefale:
Polish: Scholl, Rupes og 3M.
Voks: Chemical Guys og Swissvax.
Poleringsmaksiner (M) og puter (P):
Rupers (M+P), Metabo (M), Scholl (P),
Uber (P), 3M (P) og Meguiars (P).
Tekst og foto Andreas Pettersen
RESULTATSLISTE
Grenlandsrally 2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Jonas Samuelsen ……………… Motorsykkel
Espen Nordaunet …… Borgward Isabelle C57
Sigmund Lid ………………… Volvo P 1800 S
Christer Normann ……………… Morgan 4x4
Stan Holmberg …………………… VW Boble
Yngvar Håkonsen ………………… Jaguar XJC
Dag Lysø …………………… VW Transporter
Sindre Havgar …………………… VW Boble
Odd Jacobsen …………… Cheverolet Impale
Hege Sondresen ……………………… MGA
Vidar Evensen …………… Mercedes 220SEC
Jørn Arme Tveten ………………Buick Wildcat
10
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
Essunga komun.
Retrokommunen i Vestra
Gøtaland. Ordet retro
(tilbake) er en kortform
for retrospektiv
(tilbakeskuende) som ofte
viser til en specifik
tidsepoke, desing, mote,
trender og teknologi.
Retrovegen og retro
Nossebro interesserer seg
spesielt for 50-60 og70
tallet.
I slutten av april, nærmere bestemt 25. april er det marked i Nossebro som ligger i Essunga
komune i Västra Götalandsregionen. Jeg var der for to år siden, så nå var det på tide å ta en tur
igjen. Jeg pakket bilen og la i veg, har ikke bobil, men en stor nok varebil som jeg overnatter i.
Jeg farter en del rundt på slike markeder, ikke bare for å finne deler, men de siste årene er det
blitt like interessant å finne ut hva området ellers har og by på. Som vanlig når jeg sover i bilen
så parkerer jeg i nærheten. Det gjør også andre som kommer kvelden før. Så på morgenen,
gjerne fra kl. 6 00, strømmer det på med biler og folk som optimistisk legger i veg i håp om å
finne det de leter etter.
Noen finner, andre ikke ,det blir nesten som er slags bingo. Etter en
tre timers vandring forbi alle bodene og uten å ha kjøpt annet en det
jeg finner i butikkene her hjemme, melder behovet seg for å sitte ned
og slappe av litt. Det er slik i Nossebro at markedsplassen er bare to
hundre meter fra Storgata i sentrum, så da dro jeg dit og fant en liten
kafe, Ahelens Cafe i Storgatan 19. Et koselig sted som kan anbefales,
det finnes også andre serveringssteder i samme gate.
På gatehjørnet før jeg går inn i kafeen ser jeg en plakat som
anbefaler et besøk i (retrolägenheten) som ligger ved broen over
elven Nossan. Etter kafferasten går jeg nedover Storgatan og forbi en
noe slitt gammel bygning. Der stopper jeg, for dette ser ut til å være
en gammel forretning som ikke selger noe lenger. Jeg tar en titt
gjennom vinduet og ser bare gamle ting, hva er dette? Kommer
tilbake med det senere.
Leiligheten finner jeg ved broen. Her blir jeg
møtt av en entusiastisk dame som tar imot og
viser fram hvordan en familie på seks
personer, to voksne og fire barn, bodde og
levde på sekstitallet. Den er innredet med
stue, kjøkken, bad, barnerom og tenårings
rom.
På tenåringsrommet går platespilleren med
populær musikk fra sekstitallet, riktig nok med
dempet lydnivå. Her kunne jeg sittet en stund
for dette var musikk for mine ører!
11
3-2015
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
Det viser seg at damen heter Monica Galle og er en av drivkreftene bak dette, sammen med noen
andre. De har samlet inn og tatt vare på gjenstander i mange år. Det er stille i leiligheten, hører
bare andre besøkende som kommenterer ting de kjenner igjen fra den gang. Tanken bak er at
familien ”er på ferie” og vi får lov og se innom. Dette er svenske boforhold fra den gang, men det
er stort sett som det også var i Norge på den tiden. Så får jeg en innføring av Monica om andre
ting knyttet til retrobegrepet. Det viser seg at et større geografisk område er tilrettelagt for
perioden 50-60 og 70 tallet.
Her kan man feriere noen dager dersom 50 og -60 tallet er noe man
vil tilbake til (minnes). For å komme dit så ta utgangspunkt i
Trollhettan og kjør til Nossebro, ca. 4-5 mil. Du er nå på østsiden av
Vänern og har Retrovägen i området, utgangspunkt Nossebro, som
har camping med noen hytter, campingvognplasser og teltplasser
samt dampbåt på elven Nossan.
Retrovägen fra Nossebro via Vara, Skara,Varnhem, Timmersdala,
Tidan, Töreboda, Lyrestad, forbi Mariestad, til Götene, Lidköping,
Grästorp, og Nossebro. Jeg må tilstå at dette har ikke jeg heller
besøkt, jeg var på veteranbilmarked i Nossebro og ble fortalt om
dette der, samt en turistbrosjyre som jeg fikk med.
Fra brosjyren nevner jeg bare noen attraksjoner, men det finnes
mye mer:
Saxbergs bil skrot, Bärebergsvägen 38 ved Nossebro,
veteranbiler den eldste fra 1929. Kontakt: 0512-508 85
Opelmuseum i Varnhem Kontakt: 0702-100975, Opelbiler fra
1936 til 1970.
Scootermuseum mellom Lidkøping og Götene
www.scootermuseum.se,
Mercdesbilar og antikviteter ved Lyrestad www.mooilyrestad.se (Göta kanal)
Moped og MC-museum også ved Varnheim Kontakt: 051160004,
12
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
Österbergs Konditori klassisk 50 tal mellom Töreboda og Tidan, Kontakt: 0500470047, Torggatan Vara, Conditori Nordpolen,Vintagebutiken som har ett unikt lager
av dameklær fra 50 til 80 tallet www.vintagebutiken.se.
Forslag til overnattinger langs retrovägen:
Nossebro camping, Nossebro Tlf. 0515-570 43, Hotell Madam Blå, Nossebro Tlf. 0512522 22
Sjøviksgårdens Retrovandrarhem Tlf. 0302-433 90, First Hotell Grand, Alingsås Tlf.
0322-670100
Melby Västergåed, Stora Mellby Tlf. 073-6417495, Sjölunda Semesterby, Lidkøping
Tlf. 0510-152 00
Norrqvarn hotell, Lyrestad Tlf. 0501-507 70, Hajstorp vandrarhem, Töreboda Tlf.
0506-130 50
E-postadresser: www.essunga.se
Dette er bare noe av det som finnes i området, her kan det utforskes i flere dager. Tenkte jeg ville
dele dette med andre i veteranbilmiljøet, det er jo ikke bare bil som gjelder for alle, noen liker å se
på andre ting også. Så her er noen ideer dersom du er i nærheten, eller du legger ferieturen til
området.
Så var det den mystiske butikken som er stengt. Det er en elektrisk forretning som la ned driften
og stengte døren med alt sitt innhold i 1969. Over førti år gamle radioapparater, strykejern,
platespillere og mye mer hengende i taket og liggende i hyller. Det er en spennende samling, som
må kontaktes for å komme inn.
Når det gjelder markedet, så er bilmarkedet i april, men siste onsdag i hver måned hele året er det
marked her, desember siste onsdag før hjul.
Sigmund Åkvik
Hjalp Sinnasnekker’n på TVN
Det var i 2013 byggmester Leif Ingar Liane hjalp Sinnasnekker’n på TVNorge.
Vi tilbyr tømrerarbeid fra A til Å og
komplette pakker med rørleggere,
elektrikere, murere, malere, gulvleggere,
gravere og blikkenslagere.
Vi har 30 års erfaring fra bransjen.
Teamet vårt består av 2 byggmestere
og 3 svenner.
Firmaet Byggmester Liane ble etablert i
1983 som et enkeltmannsforetak.
I 1992 ble Byggmester Liane et AS.
LEIF INGAR LIANE
A
S
Byggmester Leif Ingar Liane AS
Tlf: 907 56 419
[email protected]
Byggmester Leif Ingar Liane er formann
i prøvenemda i tømrerfaget i Telemark,
og formann i opplæringskontoret for
byggfag i Telemark.
13
3-2015
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
Norsk 2cv-klubb arrangerte sitt årlige ”Grensetreff” i pinsen. Samlingspunktet var Biristrand Camping ved Mjøsa, noen mil syd
for Lillehammer. Disse treffene rullerer mellom Norge, Sverige og Danmark. I år var det altså Norges tur til å arrangere. 70
kjøretøyer med citrofile entusiaster valgte å tilbringe en til tider hutrende pinse sammen i strandkanten. Meget er sagt om den
franske blikkboksen 2cv. Og det meste stemmer. Når 2cv forlot fabrikken, var de alle helt like, bortsett fra fargen. Men det
varte ikke lenge. Tar man en nærmere kikk når de er samlet, finner man ikke to som er make. Det er nærmest en forpliktelse i
dette miljøet, å sette sitt eget særpreg på kjøretøyet. Noe slikt finner man neppe i Volvo, Mercedes, Opel, eller andre
bilklubber. Og eierne er som bilene, fargerike, noen vil til og med gå så langt som å si at de er sære. Nok om det. Bildene
understreker poenget: både bilen og dens eier er individualist!
Den ekstra bagasjekassen man kan feste bak på en 2cv kalles ”anderumpe”. Derav de mange ender som gakker rundt på disse
bilene. Ellers er det fritt frem for egen fantasi, enten det gjelder dekor, personlige ytringer, falske øyenvipper, skyggelue på
frontlykten, kreative bagasjeromshåndtak, håndtak til å løfte bilen med, blomsterkasser eller annet som man finner praktisk.
Det behager eieren, og morer tilskueren. Som en av jentene i tidligere Telemark 2cv-klubb en gang sa til en journalist: ”2cven har sjel…”
14
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
Som sagt, den franske blikkboksen har fasinert mennesker i hele dens levetid, ikke uten grunn.
Først vekket den avsky, ikke helt ufortjent. Bølgeblikk og èn frontlykt var ikke egnet til dyp
beundring. Men etter at den kom over barnesykdommer, både mekaniske og designmessig,
har den vunnet tilhengere som trofast holder blikkboksen i hevd.
Vi var tre biler fra Skien som kjørte i samlet flokk,
Stein og Hege i sin HY, mens Vegard og jeg kjørte
våre respektive 2cv. På hjemturen fikk Vegard
problemer med kløtsjen. Er en 2cv langsom av
natur, blir det ikke bedre med en kløtsj som
slurer.
Fellesprogrammet på lørdagen var konvoikjøring inn til torget i Lillehammer. Der var det pause til lokalbefolkningens glede.
Stein og jeg ruslet opp til Kjøretøymuseet der det står en rekke godbiter. Så fortsatte konvoien gjennom Lillehammers gågate
til stor applaus, og som eneste tilfellet i historien hadde vi fått tillatelse til å kjøre inn på Maihaugen og nyte de smale veiene
som snirkler seg gjennom friluftsmuseet.
Og som vanlig, når veteranbiler samles, må ekspertisen konsulteres. Det er alltid noe å
diskutere, og Murphys lov er en grunnleggende faktor man må ta med i regnestykket når man
legger ut på langfart: Hvis noe kan gå galt, så gjør det det. Heldigvis er den samlete ekspertise
på et slikt treff overveldende og alltid rundhåndet velvillig med råd og trøstende ord.
Ulf Stuwitz Røvik-Larsen
GVK sin representant til formidling av bryllupskjøring!
Alle henvendelser vedrørende bryllupskjøring kan rettes til: Torfinn Dale e-post: [email protected] – telefon 911 90 595
NB: Det som er ønsket fra klubbens medlemmer som både vil og kan være disponible til dette, er følgende sendt til Torfinn på
mail eller ringt om: Ditt Navn, tlf nr, mail adresse, bilens navn og årsmodell, og svært gjerne et bilde av bilen dersom dere har det
tilgjengelig. På forhand takk (GVK sin anbefaling av godtgjørelse som i sin helhet tilfaller bilens eier og sjåfør, er fra kr 3000,- til kr
3500,- avhengig av avstand som skal kjøres)
15
3-2015
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
Årets dugnadsgjeng hadde opp til flere møter på klubbhuset for å tilrettelegge årets
Grenlandsrally. Ingenting kommer av seg selv, og slettes ikke et arrangement i denne
størrelsesorden. Vår nystøpte Rallygeneral, Per Horst, administrerte forberedelsene
smertefritt, fordelte jobber og ansvarsområder og trakk i de rette trådene.
Den siste kvelden før løpet var det hektisk aktivitet på klubbhuset. Plakater skulle skrives, lister
ble gjennomgått, det ble stiftet 160 løpsinformasjoner, matvarer ble kontrollert, vester til
mannskapet måtte prøves, premiene ble klargjort og kjørt opp i Brekkeparken av Sigmund. Kort
sagt, en behersket men effektiv innsats ble ufoldet på klubbhuset. Mens en uværsgrå himmel
slapp regn over Grenlandsområdet. Hovedkabler og sikringsskap var blitt kjørt opp på Brekke
tidligere, mens Kjell Harry etterfylte med ekstra kabler til kantineteltet.
16
Sekretariatet i Stein Haugseters Citroen HY, Roger og Morten, jobbet ufortrødent effektivt med å få unna køen av deltakere.
Dette var første året vi ikke hadde forhåndspåmelding, noe som viste seg å fungere utmerket.
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
Noe av det som gjør Grenlandsrally så spennende, er den store variasjonen av kjøretøyer som deltar. Her er plass til alle
motoriserte interessefelter, fra de minste til de største, fra kjøretøy med fartsfylt eleganse, til fremkomstmidler for enklere
kår og folk med god tid. Spennvidden er stor hva angår det folk finner for godt å gjemme på i garasjen.
Fremmøtet for løpet var som vanlig på parkeringsplassen foran Biltema. Calus åpnet igjen dørene velvillig for strømuttak
og toalettbesøk. Logistikken fungerte utmerket, både når det gjaldt parkeringsanvisning som Geir Grøtvik og Andreas
Cleve håndterte håndfast, og serveringspersonalet i restaurasjonsavdelingen. Ventetiden brukte man til å beundre
kjøretøyer og hilse på kjente. Det var gledelig å se at Roar Christensen, tidligere formann i klubben, hadde fått sin Pontiac
på veien. Vi gratulerer, og spanderer et par bilder på noe vi har hørt om i årevis, men først nå har fått gleden av å se.
17
3-2015
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
Den nye Rallygeneral Per Horst og hans velvillige og høyst
kompetente stab hadde valgt å beholde en del av post-plasseringene
og noen av oppgavene fra tidligere løp. Lykkehjulet hos Kåre Gjelstad
på Hærøya var en sikker usikkerhetsfaktor, mens nytt av året var
hesteskokasting i Brevik, overvåket av en avslappet Helge Wærstad
og Grim Dahl. Deretter gikk turen til Slevollen, der Jan Arthur ønsket
velkommen og Stein overvåket den innendørs oppgaven. Slevollen er
som skapt for større samlinger av vakre biler og glade mennesker!
Ny post i år var ved Jokerbutikken i Langangen, der de fleste hadde
fornøyelsen av å bomme på vekten av Geir og Inges hjulkapsler.
Turen videre var en avslappet promenade gjennom vakre
Bjørkedalen, med kurs for Jysk sengetøylager i den øvre enden.
Her var satt opp en ”skillepost”: at det var 80 skruer i flasken var min kartleser og jeg visstnok de eneste som skjønte.
Siste posten var lagt til Gamle Biltema der Christian inviterte til vinkelgjetting, deretter var det strake veien opp til
Brekkeparken. Rallygeneral Per viste alle tegn på at han var fornøyd med tingenes tilstand og mannskapets innsats.
Brekkeparken er som skapt til slike arrangementer, kulturhistorie på fire hjul og hundrevis av fornøyde mennesker.
18
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
En overfylt Brekkepark på sitt beste.
Dugnadsgjengen gjorde en flott innsats også i år, både den eldre og den yngre garde. Andreas hadde også all grunn til å
være fornøyd, tellingen viste et bra overskudd til klubbkassen.
Nytt av året var å
legge premie utdelingen til
scenen. Jarles
Whippet og
formannens Ford
laget en tidsriktig
ramme omkring
utdelingen. Det
var til sammen
151 kjøretøyer
som kjørte løpet,
det tangerer
muligens en eller
annen rekord! Og
sjelden har
Brekkeparken
vært så sydende
full av folk.
Årets
førstepremievinner av
Grenlandsrally
hadde bare 16
minuspoeng!
Formann Gunleik takket både Brekkeparken, deltagere og publikum. Vel og bra, men en STOR takk til Per og hans
dugnads -gjeng, de legger ned mange timers arbeid for at alle skal kunne glede seg over Grenlandsrally.
Ulf Stuwitz Røvik-Larsen
3-2015
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
19
Cars and Coffee
I skrivende stund så er sommeren kommet.
Et av de store høydepunktene er å drikke kaffe
og prate med likesinnede om motorsykkel og
bil. Det å treffe likesinnede har
vært og er utrolig hyggelig.
Grenland Motor Union – GMU har nå
satt i gang å arrangere akkurat dette
på tirsdagskveldene i Porsgrunn. På
brygga nedenfor rådhuset så foregår
dette arrangementet.
Vi lar bildene tale for seg og legg
merke til at det er plass til alle typer bil,
motorsykkel og båter. Det er fordelen
med å ha det på brygga!
Alle er hjertelig velkommen!
Takk til Porsgrunn Kommune for positiv
utnyttelse av kommunens areal!
Leif Hægeland
GRENLAND MOTOR
UNION
HVER TIRSDAG
20
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
OS! PEKEBOK FOR VOKSNE
prran
iserene
008-2009 hadde vi
. Enkelte har brukt mye
ap, kameratskap og gode
er om lørdagens kjøretøy.
ker du lukta i den bilen?
Boka kan godt leses litt
bok for voksne”.
GOD 1934 Chevrolet Standard BO1934 K Chevrolet Standard Med lidenskap
TIL SALGS
VETERA NENE
for
VETE4 RA
dørs grønn 6 syl-­‐70 hk NENE
STIFTELSEN NORSK INDUSTRIARBEIDERMUSEUM ER DET KONSOLIDERTE MU4 dørs grønn 6 syl-­‐70 hk i
SEET I ØST-TELEMARK. I 2012 OVERTAR VI ANSVARET FOR Redaktør
RJUKANBANEN.
Telemarksavisa,
RJUKANBANEN ER NORGESBind
STØRSTE
TEKNISK-INDUSTRIELLEOve
KULTURMINNE.
1
Mellingen, ga
Grenland Veteranvogn Klubb
ISBN 978-82-303-2483-7
I
MED LIDENSKAP FOR VETERANENE
besøk
sitt gode foredrag ga han
og
mel bil eller motorsykkel.
epå trykk i Telemarksavisa
Motor renovert Motor renovert TEKNISK-/MARITIM ANSVARLIG
Gunnulf Foss 90942319 Jeg
OG HÅNDVERKER,
Gunnulf RJUKANBANEN
Foss 90942319 Jeg
oss en utfordring
i 2009 om å
levere en artikkel
hver lørdag om
en gammel bil
eller motorsykkel.
Denne boka
inneholder på
en del
Vil du arbeide med Norges mest unike, fredede kulturminne
av artikkelserien
vann og land? Kunne du tenkt deg å ta vare på landets
største
som har stått
teknisk-industrielle kulturminne? Norsk Industriarbeidermuseum
på trykk i avisa
søker Teknisk/Maritim ansvarlig til innlandsfergene på
Storegut
lørdagene og
i
Ammonia,
ogHæg
museumshåndverker
Rjukanbanen.tidsrommet 22.
Leif
eland og Jarle Rønjtil
om
august 2009 til
6. august 2011.
fiksa
radiatoren
1934 Chevrolet Standard grønn 4 dørs 6 syl-­‐70 hk fiksa
radiatoren
hos:
-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐ 1934 Chevrolet Motor renovert Standard 4 dørs grønn syl-­‐70 hk Gunnulf Foss 69 0942319 hos:
4 stk. Veteranbildekk ubetydelig brukt. 250,-
GRENLAND
Spørsmål om stillingen
kan rettes til direktør Jan-Anders
Gleden og
VOGN
VETERAN
68
Dam-Nielsen,19 KLUBB
telefon
35 09 90 04/415 07 554. lidenskapen for et
SALG TIL MEDLEMMER
ORDINÆR PRIS 350,-
-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐ Motor renovert Lester Tire selges fordelaktig 5.25/5.50 x 19 veterankjøretøy gir
mye tilbake.
Søknadsfrist : 12. oktober 2012.
Se full utlysning på www.visitvemork.com
Enkelte har brukt mye tid, krefter og penger for å kunne bruke sine kjøretøy.
Kanskje har du eid eller dine foreldre eide maken en gang.
Gunnulf Foss 90942319 Service
4 stk. Veteranbildekk u
betydelig brukt. Stein Haugseter 91393540 -­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐ Boka kan godt leses litt av gangen. Legges vekk og
tas fram igjen. Kall det gjerne ”pekebok for voksne”.
VE T E R A N E N E
Rødmyrlia 10 - 3740 Skien
4 stk. Veteranbildekk Tlf: 35 59 62ubetydelig 67 - Fax:brukt. 35 59 62 60 Service
E-post:
[email protected]
Rødmyrlia
10
3740
Skien
-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐-­‐ Lester Tire selges fordelaktig 5.25/5.50 x 19 Tlf: 35 59 62 67 - Fax: 35 59 62 60
4 stk. H
Vaugseter eteranbildekk ubetydelig brukt. E-post:
[email protected]
Stein 91393540 Lester Tire selges fordelaktig 5.25/5.50 x 19 Boka kan kjøpes hos Fretex – Kjørbekk, O.P. Sondresen, Granheim Bildeler, CC Cars, Gasolin i Porsgrunn, Jans Modellbiler, TA, Notabene
Herkules, Notabene Lietorvet, Notabene Brotorvet og i klubblokalene til Grenland Veteranvogn Klubb. Kontakt: Jarle Rønjom 404 12 824
GRENLAND
VETERANVOGN
19 KLUBB 68
Stein Veteranvogn
Haugseter 91393540 Grenland
Klubb
Lester Tire selges fordelaktig 5.25/5.50 x 19 Stein Haugseter 91393540 AU
AUO
RO
R
Å
!
Stei
Stei
Vår erfaring er din fortjeneste!
Vår spesialitet er deler
til amerikanske biler.
Bøleveien 34, 3724 Skien, Tlf: 35 53 41 10
[email protected]
www.granheimbildeler.no
kien
0
17
3-2015
21
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
15
15
Bergan & Ståland AS
Sør & Sør a.s
Gunnar Knudsenvei 32 v/ Menstadbrua
VANN - VARME - SANITÆR
ergan & Ståland AS
Sør
& Sør a.s
nnar Knudsenvei 32 v/ Menstadbrua
LEK, LÆRING OG OPPLEVELSER
Mælagata 22, 3716 Skien
Telefon:
52 76 07 Telefaks:
35 52 98 19
VANN
- 35VARME
- SANITÆR
Mælagata 22, 3716 Skien
Vi tilbyr:
Telefon: 35 52 76 07 Telefaks: 35 52 98 19
Dekk - Felger - Mc dekk
Dekk - Felger
- Mc-dekk
Oljeskift
Service
Oljeskift
- Service
Batterier
- Dekkhotell
Vi har historiske
og tekniske
Batterier
- Dekkhotell
ET
NYÅPN ER OG
SENT
VITEN TSMUSEUM
R
SJØFA RSGRUNN!
I PO
Tlf. 35 50 94 50
Tlf. 35
50 94 50
www.bs-senteret.no
installasjoner og utstillinger!
Besøk DuVerden i Tollbugata 23, Porsgrunn
www.bs-senteret.no
www.du-verden.no
For mer info og program se våre nettsider:
- Planlegging av ditt bad
- Høy kvalitet til fornuftige priser
Vi tilbyr:
- 100% service
- Planlegging
av ditt bad
- Høy kvalitet til fornuftige priser
- 100%
I vårservice
forretning tilbyr vi:
- Porselensutstyr og armatur
I vår-forretning
tilbyr vi:
Baderomsinnredning
- Porselensutstyr
- Dusjkabinett og armatur
- Baderomsinnredning
- Baderomsutstyr
- Dusjkabinett
- Baderomsutstyr
...og mye mer til
konkuransedyktige priser!
...og mye mer til
konkuransedyktige priser!
Medlem i Norges
største rørleggerkjede
Medlem i Norges
www.bademiljo.no
største rørleggerkjede
www.bademiljo.no
23
23
SKIEN BILRESTAURERING
SKIEN
BILRESTAURERING
TORSTEIN
JOHANNESSEN
TORSTEIN JOHANNESSEN
Vi har bilproduktene
som proffene bruker!
GAMLE SKOTFOSS BRUK
GAMLE SKOTFOSS BRUK
3720 SKOTFOSS
3720 SKOTFOSS
Billakk
Billakk
Polering
Polering
Lakksprøyter
Lakksprøyter
Vi har alt “proffene”
i har alt “proffene”
brukerbruker
typerreparasjoner
reparasjoner
AlleAlle
typer
eldrekjøretøy.
kjøretøy.
avaveldre
Rødmyrsvingen
53, 3740 Skien
Rødmyrsvingen
53, 3740 Skien
35 5035
4450
00 44
- Fax:
Tlf: 35 50 44 00Tlf:
- Fax:
4435 50 44 44
E-post:
[email protected]
post: [email protected]
Rødmyrsvingen
53 - 3740 Skien
www.cchristoffersen.no
www.cchristoffersen.no
Tlf 415 34 700 - www.cchristoffersen.no
22
16
Ringfor
foravtale,
avtale,
Ring
telefon90
9019
19 19
telefon
1929
29
16
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
3-2015
Rugtvedt ved E18
2t fra Oslo og Kr.sand
Butikk Herreveien 41,
3960 Stathelle - åpen fra
1.4 - 1.11: Tirs-fre 15-18,
lør 12-15, søn-man stengt
Import og salg av
VETERANBILER
NYHET: Salg av gopeder
- se gopednorway.no
Dag Holien, tlf. 99286399
cccars.no
Gamle GRENLANDSBILDER
Fra samlingen.
Bildet er tatt
1. oktober 1954.
Er det noen som
vet noe mer
om dette?
KORT NYTT…
GMU Grenland Motorunion har suksess med CAR&COFFEE.
Hver tirsdag møtes medlemmer av GMU på Anders Vangens plass
ved Ælvespeilet for uhøytidlige treff. GVK er medlem i GMU. Når
det er andre arrangementer på plassen er det Slevollen som blir
brukt.
Grasrotandelen genererer fortsatt et verdifullt bidrag til klubbkassa. Vi har tar mål av oss om å bli flere bidragytere i 2015. Det
er sikkert flere medlemmer som ennå ikke har bestemt hva 5 %
andelen av det du tipper for skal gå til. Da oppgir du organisasjonsnummeret: 984 032 226 neste gang du bruker spillekortet
ditt. Takker for støtten. Du kan også bytte klubb du støtter når
du vil.
Slevollen har allerede 2015 arrangert 9 treff og markeder. Det
viser seg å være et godt einet sted for slikt. Det er fortsatt flere
treff planlagt i 2015 så det er lurt å ta en titt innom Facebook
siden for nærmere opplysninger.
Grenland Street Run arrangeres 8. august av Norman MC. Dette
er et veldedighetsarrangement som starter fra Slevollen.
Høsttreff og Teknisk marked arrangeres på Slevollen lørdag 2.
september. Rimelig standleie ute og inne. I 2015 på Vårtreffet
var det mer enn 110 kjøretøy innom. Alle entusiastkjøretøy er
velkomne til å stille ut.
Elleve klubber fikk tildelt midler fra LMK-Aktiv våren 2015.
Disse klubbene fikk tildelt 80.000 kroner fra LMK Aktiv: Nostalgi
og Motormuseum, Bergen Veteranvogn Klubb, Tønsberg Automobilklubb, Follo Jern & Skrot, Harstad Motorhistoriske Klubb,
Nord Trøndelag Motorhistoriske Forening, Norsk Fiat Register,
Norsk Indian Klubb, Norsk Volvo PV Klubb, Salten Motorhistoriske Forening, Trøndelag Veteranvognklubb
Disse elleve klubbene fikk tildelt midler fra LMK-Aktiv våren 2015.
LMK og LMKs samarbeidspartner på forsikring, WaterCircles etablerte som kjent et fond i fjor, LMK Aktiv! Fondet finansieres av
godtgjørelsen fra forsikringsordningen, og er ment som en bonus
til de klubber som yter en innsats for forsikringsordningen.
Sammen med WtC håper vi at fondet kan hjelpe klubbene til å
få gjennomført sine ulike prosjekter. For de klubbene som ennå
ikke har søkt midler fra fondet minner vi om at det er ny utdeling
allerede til høsten.
Gladløpet 18. juli. Start: Stavern. Kontaktperson: Armand Fjeld,
tlf. 950 39 167 , e-post: [email protected] eller Anne M. Rønningen, tlf. 908 34 681, e-post: [email protected]
Birimarkedet er tilbake på Biri travbane igjen. 7-8. august. Kontakt: Biri Trav AS, tlf. 61 18 78 88,
Grevlingløpet 16. august. Start: Badeparken i Sandefjord. Kontaktpersoner: Sten Frizell, tlf. 920 32 929, e-post: [email protected] eller Henning Aasen, tlf. 913 27 160.
Ekebergmarkedet 19. september. Info: www.veteranvogn.no,
e-post: [email protected] eller tlf.23380510
Fikk du med deg årets LeMans 24h? Porsche tok 1. og 2. plass
foran 2 Audier. Den største nyheten ble likevel det at Ford returnerer med sin GT i 2016. Vi venter i spenning vi som husker
tidligere suksesser.
23
3-2015
Medlemsblad for Grenland Veteranvogn Klubb
80014_ss_22.6_Layout 1 25.06.12 09.22 Side 52
Avsender: MENTAL
HELSE Postboks
298 Sentrum,
3701
Skien
Avsender: GRENLAND
VETERANVOGN
KLUBB Postboks
92, 3701
SKIEN
Frist for stoff til neste utgave er 24. august 2012
Frist for stoff til neste utgave er 10. august 2015
e
r
y
j
s
!
o
e
r
r
b
y
y
j
s
N
o
r
b
y
N
Det er hverdagen som teller
!
I 20 år har Verdensdagen for psykisk helse vært med å bekjempe fordommer og skape
åpenhet rundt psykisk helse i Norge og resten av verden. Og vi kan med stolthet si:
Verdensdagen virker!
Tekst: Rikke Philippi
Gjennom hundrevis av arrangementer i
by og bygd er Verdensdagen med på å
skape større åpenhet og gode liv.
Verdensdagen for psykisk helse er en
spydspiss når det gjelder åpenhetsarbeidet. Hvert år deltar titusenvis av mennesker landet over på arrangementer i regi av
Verdensdagen. Dette takket være de flere
tusen frivillige som skaper markeringene
fra Lindesnes i sør til Nordkapp i nord. Vi
er ikke bare landets største dugnadsaksjon innen psykisk helse. Vi er en av Norges største folkehelsekampanjer.
Veien videre for Verdensdagen
Artikkelen ”Verdensdagen for psykisk
helse gjennom 20 år” (side 16) viser at
dette arbeidet har vært viktig. Måten Verdensdagen når ut til hele landet på, og
bidrar lokalt og nasjonalt til å skape forståelse, aksept og stolthet er unik. Psykisk uhelse koster det norske samfunnet
60-70 milliarder kroner i året.
I årene fremover vil Verdensdagen fortsatt ha en viktig rolle i å bidra til at psykisk helse blir enda mer alminneliggjort.
Det vil redusere kostnadene, både samfunnsmessig, og ikke minst for dem det
gjelder.
Hverdagen viktig
Vi kjenner alle på livets opp og nedturer,
og hvordan vår psykiske helse påvirkes
DEG OG MEG: Vi må dele våre erfaringer om hva som skaper det gode hverdagslivet.
(Foto: Colourbox).
av livets små og store begivenheter, på
godt og vondt. Årets tema ”Vær med!
Spre kunnskap og snakk sammen” handler om det vi kan gjøre i hverdagen for å
få, og opprettholde en god psykisk helse.
Forskning viser at det er flere faktorer
som spiller inn. Blant annet er det viktig
å få sove nok, spise variert mat, samt å
være i aktivitet. Skole og arbeid er også
avgjørende for en god psykisk helse.
Men det kan også være å se et godt teaterstykke, delta i frivillige organisasjoner,
eller rett og slett tilbringe tid sammen
med noen man setter pris på.
GOL
Deg og meg
Halvparten av oss vil rammes av psykisk
sykdom i løpet av livet, i følge tall fra
Folkehelseinstituttet. For noen år siden
var det en informasjonskampanje som
stilte spørsmålet: ”Deg eller meg?”,
basert på disse tallene. Men psykisk helse
er mer enn bare sykdom og lidelse! Heftig forelskelse er psykisk helse, akkurat
som sorg over å ha mistet noen man har
kjær. Årets Verdensdag handler like mye
om å komme bort fra at psykisk helse er
noe andre har – å innse at vi alle har en psykisk helse. Det handler om deg og meg!