Orientering Fv. 714 Laksevegen Regionrådsmøte i Orkdalsregionen 20.03.2015 Fv.714 Laksevegen. Oversikt over delprosjektene Fv. 714, Laksevegen er vedtatt med følgende trinn og prioriterte rekkefølge for delprosjektene: Trinn 1 (Stortingsproposisjon 182S): 1. Ulvstubakken 2. Bomstasjon ved Valslag og Våvatnet 3. Valslagstunnelen 4. Fenestunnelen 5. Brattstiåstunnelen 6. Ny veg og tunneler i Snilldalen 7. Ny veg utenom Krokstadøra Trinn 2 (krever ny Stortingsproposisjon): 8. Åstfjordkryssingen 9. Utbedring av eksisterende veg langs Snilldalselva 10. Våvasstunnelen Ferdigstilte delprosjekter • Ulvstubakken - Åpnet for trafikk 2011 - Prognose: Merforbruk 15 mill. kr. • Fenestunnelen, Brattstiåstunnelen og Valslagtunnelen - Åpnet for trafikk februar 2013 – januar 2014 - Prognose: Besparelse på 46 mill. kr. • Bomstasjoner - Bompengeinnkreving igangsatt 28. april 2014 - Prognose: Besparelse på 4 mill. kr. Anslag juni 2014 for pri. 6, 7 og 9 (Snilldalssæter-Berg) P50-verdi: 803,6 mill. kr. Ramme: 520 mill .kr. Økning i forv. kostnad: 280 mill. kr. Jf. FT 126/09 og Prop. 182S skal følgende tiltak settes i verk, dersom økonomien i prosjektet skulle bli verre enn forutsatt (prioritert rekkefølge): 1. Utbyggingen tas over lengre tid ved at ikke påbegynte delprosjekt utsettes i tid. 2. Pågående eller ikke påbegynte delprosjekt gjøres billigere. 3. Delprosjekter tas ut av bompengeprosjektet. 4. Takstøkning med inntil 20 % 5. Økning av bompengeperioden fra 20 inntil 25 år. Strategi for gjennomføring av Fv. 714 Laksevegen FT sak 95/14, den 29.10.2014 Løsningsvalg, utlysning og oppstart av Fv. 714, Laksevegens delprosjekter Ny veg og tunneler i Snilldalen (pri. 6) og Våvatnet (pri. 10). FU sak 361/14, den 02.12.2014 Vedtak: Ny veg og tunneler i Snilldalen og Våvatnet • Totalramme på 503,1 mill. kr (2015 kr) • Ny veg og tunneler i Snilldalen og Våvatnet utlyst 17. des. 3,1 km med 2 tunneler (Fossant. 744m, Snilldalst. 490m) • Reg.plan vedtatt i Snillfjord kommunestyre 05.02.2015. • Anbudsåpning 24.02.2015. • 8 anbud. Laveste anbud på 273 mill. kr – Kruse Smith. Forventet kontraktsignering den 7. april. • Anleggsslutt og trafikkåpning er planlagt sommer/tidlig høst 2017. Målsetting om trafikk gjennom skjæring på Våvatnet i løpet av 2015. Våvatnet Kartutsnittet viser alternativene med R=350 (blått), R=200 (Rødt) og eks. veg R=80 (grått) Ny veg utenom Krokstadøra, pri 7 (+ 9) • Arbeider ut fra målsettingen om vedtak av reguleringsplan sommeren 2015. • Kan bli utfordringer mht. et evt. krav om 40-50 m bred viltovergang dersom det etableres åpen skjæring i stedet for liten tunnel (Ålitunnelen). Kun disse endringer om OK ift. reg.pl., sektormyndighet og lavere kostnader. • Anslag gjennomføres når reguleringsplan er vedtatt. Åstfjordkryssingen • Prosjektet inkludere Slørdalstunnelen (ca. 2.600m), Åstfjordbrua (ca. 720m) og Mjønestunnelen (ca. 800m) • Reguleringsplan på høring. • Optimalt sett kan reguleringsplanen sluttbehandles og vedtas innen sommeren 2015. Dette alt avhengig av evt. påklage og om planen må stadfestes av Fylkesmannen. • Anslag gjennomføres når reguleringsplan er vedtatt. Åstfjordkryssingen Åstfjordbrua Laksevegen, litt fakta • Innsparing på allerede ferdigstilte prosjekter på ca 35 mill.kr. • Forventet innsparing pri. 10 Våvatnet på ca 55 mill kr ift. opprinnelig. • I investeringsbudsjett 2015-18 full finansiering av STFK andel for nettopp utlyste pri. 6 og 10. • I samlet investeringsprogram 2015-23 full finansiering av STFK andel for trinn 2 iht. totalramme og forventet fremdrift. • Inntil nå bompengeinntekter som i nivå er over hva som er lagt til grunn for prosjektet jf. prop. 182 S. • Pri 7 (Ny veg forbi Krokstadøra) flyttet til trinn 2 pga høyt anslag juni 2014 på pri. 6 + 7 (Snilldalssæter-Berg). Fv. 714, Laksevegen - bompengeinnkreving Flg. lagt til grunn i Prop. 182 S for trinn 1: • 460 mill.(2013 kr) i bompenge over innkrevingsperiode på 10 år. • Netto ca 340 til investeringer, ca 70 mill. (15%) i finansieringskostnad og ca. 50 mill. (11%) i innkrevingskostnad. • Ergo i snitt lagt til grunn ca 4 mill. kr i bompengeinntekter per mdr. • Faktiske inntekter per mdr inntil nå ca 5,6 mill. kr. (+ 40 %) Prosess for Laksevegens proposisjon trinn 2 Vedtak av reguleringsplaner Ny veg Krokstadøra (7) + Åstfjordkryssingen (8) Anslag (på regl.pl. nivå, +/- 10 %) + annen faglig grunnlag ifa. trafikknotat mv. Sak i Fylkestinget Utarbeidelse av proposisjon + evt. KS 2 (ekstern kvalitetssikring) Stortingsbehandling av proposisjon
© Copyright 2024