Orientering
Fv. 714 Laksevegen
Regionrådsmøte i Orkdalsregionen
20.03.2015
Fv.714 Laksevegen. Oversikt over delprosjektene
Fv. 714, Laksevegen er vedtatt med følgende trinn og
prioriterte rekkefølge for delprosjektene:
Trinn 1 (Stortingsproposisjon 182S):
1. Ulvstubakken
2. Bomstasjon ved Valslag og Våvatnet
3. Valslagstunnelen
4. Fenestunnelen
5. Brattstiåstunnelen
6. Ny veg og tunneler i Snilldalen
7. Ny veg utenom Krokstadøra
Trinn 2 (krever ny Stortingsproposisjon):
8. Åstfjordkryssingen
9. Utbedring av eksisterende veg langs Snilldalselva
10. Våvasstunnelen
Ferdigstilte delprosjekter
• Ulvstubakken
- Åpnet for trafikk 2011
- Prognose: Merforbruk 15 mill. kr.
• Fenestunnelen, Brattstiåstunnelen og Valslagtunnelen
- Åpnet for trafikk februar 2013 – januar 2014
- Prognose: Besparelse på 46 mill. kr.
• Bomstasjoner
- Bompengeinnkreving igangsatt 28. april 2014
- Prognose: Besparelse på 4 mill. kr.
Anslag juni 2014 for pri. 6, 7 og 9 (Snilldalssæter-Berg)
P50-verdi: 803,6 mill. kr.
Ramme: 520 mill .kr.
Økning i forv. kostnad: 280 mill. kr.
Jf. FT 126/09 og Prop. 182S skal følgende tiltak settes i
verk, dersom økonomien i prosjektet skulle bli verre enn
forutsatt (prioritert rekkefølge):
1. Utbyggingen tas over lengre tid ved at ikke påbegynte
delprosjekt utsettes i tid.
2. Pågående eller ikke påbegynte delprosjekt gjøres
billigere.
3. Delprosjekter tas ut av bompengeprosjektet.
4. Takstøkning med inntil 20 %
5. Økning av bompengeperioden fra 20 inntil 25 år.
Strategi for gjennomføring av Fv. 714 Laksevegen
FT sak 95/14, den 29.10.2014
Løsningsvalg, utlysning og oppstart av Fv. 714,
Laksevegens delprosjekter Ny veg og tunneler i
Snilldalen (pri. 6) og Våvatnet (pri. 10).
FU sak 361/14, den 02.12.2014
Vedtak:
Ny veg og tunneler i Snilldalen og Våvatnet
• Totalramme på 503,1 mill. kr (2015 kr)
• Ny veg og tunneler i Snilldalen og Våvatnet utlyst 17. des. 3,1 km med
2 tunneler (Fossant. 744m, Snilldalst. 490m)
• Reg.plan vedtatt i Snillfjord kommunestyre 05.02.2015.
• Anbudsåpning 24.02.2015.
• 8 anbud. Laveste anbud på 273 mill. kr – Kruse Smith. Forventet
kontraktsignering den 7. april.
• Anleggsslutt og trafikkåpning er planlagt sommer/tidlig høst 2017.
Målsetting om trafikk gjennom skjæring på Våvatnet i løpet av 2015.
Våvatnet
Kartutsnittet viser alternativene med R=350 (blått), R=200 (Rødt) og eks. veg R=80 (grått)
Ny veg utenom Krokstadøra, pri 7 (+ 9)
• Arbeider ut fra målsettingen om vedtak av reguleringsplan
sommeren 2015.
• Kan bli utfordringer mht. et evt. krav om 40-50 m bred
viltovergang dersom det etableres åpen skjæring i stedet
for liten tunnel (Ålitunnelen). Kun disse endringer om OK
ift. reg.pl., sektormyndighet og lavere kostnader.
• Anslag gjennomføres når reguleringsplan er vedtatt.
Åstfjordkryssingen
• Prosjektet inkludere Slørdalstunnelen (ca. 2.600m),
Åstfjordbrua (ca. 720m) og Mjønestunnelen (ca. 800m)
• Reguleringsplan på høring.
• Optimalt sett kan reguleringsplanen sluttbehandles og
vedtas innen sommeren 2015. Dette alt avhengig av evt.
påklage og om planen må stadfestes av Fylkesmannen.
• Anslag gjennomføres når reguleringsplan er vedtatt.
Åstfjordkryssingen
Åstfjordbrua
Laksevegen, litt fakta
• Innsparing på allerede ferdigstilte prosjekter på ca 35 mill.kr.
• Forventet innsparing pri. 10 Våvatnet på ca 55 mill kr ift. opprinnelig.
• I investeringsbudsjett 2015-18 full finansiering av STFK andel for
nettopp utlyste pri. 6 og 10.
• I samlet investeringsprogram 2015-23 full finansiering av STFK
andel for trinn 2 iht. totalramme og forventet fremdrift.
• Inntil nå bompengeinntekter som i nivå er over hva som er lagt til
grunn for prosjektet jf. prop. 182 S.
• Pri 7 (Ny veg forbi Krokstadøra) flyttet til trinn 2 pga høyt anslag juni
2014 på pri. 6 + 7 (Snilldalssæter-Berg).
Fv. 714, Laksevegen - bompengeinnkreving
Flg. lagt til grunn i Prop. 182 S for trinn 1:
• 460 mill.(2013 kr) i bompenge over innkrevingsperiode på
10 år.
• Netto ca 340 til investeringer, ca 70 mill. (15%) i
finansieringskostnad og ca. 50 mill. (11%) i
innkrevingskostnad.
• Ergo i snitt lagt til grunn ca 4 mill. kr i bompengeinntekter
per mdr.
• Faktiske inntekter per mdr inntil nå ca 5,6 mill. kr. (+ 40 %)
Prosess for Laksevegens proposisjon trinn 2
Vedtak av reguleringsplaner
Ny veg Krokstadøra (7) + Åstfjordkryssingen (8)
Anslag (på regl.pl. nivå, +/- 10 %)
+ annen faglig grunnlag ifa. trafikknotat mv.
Sak i Fylkestinget
Utarbeidelse av proposisjon
+ evt. KS 2 (ekstern kvalitetssikring)
Stortingsbehandling av proposisjon