1. No category

Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
OM01.09.01.02 Revisjon 04
Dette dokumentet er en tilrettelagt kopi av Statoils styrende dokumentasjon, elektronisk
format (ARIS), ”Lasting av råolje til havs”. Sekvensene i lasteprosedyrene samsvarer med
titler og sekvenser i ARIS, og endringer av dokumentet skjer parallelt med ARIS.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Tittel:
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dokumentnr.:
Kontrakt:
Prosjekt:
OM01.09.01.02
-
-
Gradering:
Distribusjon:
Åpen
Bøyelastere som laster ved Statoil-opererte
offshoreterminaler, tilhørende operatører,
beredskapsfartøyer involvert i lasteoperasjonen, øvrige
parter uten tilgang til ARIS, samt Statoil Vetting.
Utløpsdato:
Status
-
Endelig
Utgivelsesdato:
Rev. nr.:
Eksemplar nr.:
2015-10-02
04
-
Forfatter(e)/Kilde(r):
Kåre Tangvald-Olsen / Bjarne Lindman
Kilde: ARIS – OMM01.09.02 – Lasting av råolje til havs – Offshore Loading System (OLS)
Omhandler (fagområde/emneord):
Lasteprosedyre for bøyelastere, Gullfaks OLS 1 / OLS 2, Statfjord OLS A / OLS B
Merknader: Styrende dokumentasjon for dokumentet er Lasting av råolje til havs – APOS. Sekvensene i lasteprosedyrene
skal samsvare med titler og sekvenser i APOS, og endringer av prosedyrene skal skje parallelt med APOS.
Prosesseier: Jan Erik Lunde
Trer i kraft:
Oppdatering:
2015-10-02
Ved endring av styrende dokumentasjon - annonseres
via epost
Ansvarlig for utgivelse:
Myndighet til å godkjenne fravik:
Kåre Tangvald-Olsen
Kåre Tangvald-Olsen
Fagansvarlig (organisasjonsenhet):
Fagansvarlig (navn):
TPD TEX SMT PMT STMS
Reinert Nordtveit
Utarbeidet (organisasjonsenhet):
Utarbeidet (navn):
TPD TEX SMT PMT STMS
Kåre Tangvald-Olsen
Anbefalt (organisasjonsenhet):
Anbefalt (navn):
TPD TEX SMT PMT
Ole J. Nordahl
Godkjent (organisasjonsenhet):
Godkjent (navn):
TPD TEX POOM
Jan Erik Lunde
Dato/Signatur:
Dato/Signatur:
Dato/Signatur:
Dato/Signatur:
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Innhold
1 Formål ............................................................................................................................................................ 5 2 Unntaks- og avviksbehandling .................................................................................................................... 6 3 Ankomme felt ................................................................................................................................................ 7 3.1 Melde ankomst................................................................................................................................................ 7 3.2 Bekrefte lasteoperasjon .................................................................................................................................. 7 3.3 Akseptere klar for lasting – NOR .................................................................................................................... 8 3.3.1 Tendre / Bekrefte NOR ................................................................................................................................... 8 3.3.1.1 Klargjøre tankskip for lasteoperasjonen.......................................................................................................... 8 3.3.1.2 Føre tidslogg under lasteoperasjonen ............................................................................................................ 9 3.4 Kommunisere lasterelatert informasjon ........................................................................................................ 10 3.4.1 Krav til Dynamisk Posisjonering Klasse (DP-Klasse) ................................................................................... 10 3.4.2 Kommunikasjon under lasteoperasjon .......................................................................................................... 10 3.4.3 Utsette/avbryte lasting .................................................................................................................................. 10 3.4.4 Venteposisjon ved utsatt/avbrutt lasteoperasjon .......................................................................................... 10 3.4.5 Bemanne broen (Tankskip)........................................................................................................................... 10 3.4.6 Klarére lasteoperasjon .................................................................................................................................. 11 3.5 Vurdere værkriterier for operasjonen ............................................................................................................ 12 4 Forberede oppkobling ................................................................................................................................ 13 4.1 BRF - tilrettelegge lastesystem ..................................................................................................................... 13 4.1.1 Skade på laste- og fortøyningsutstyr ............................................................................................................ 13 4.1.2 BRF - tilrettelegge lastesystem ..................................................................................................................... 14 5 Seile inn ....................................................................................................................................................... 15 5.1 Teste funksjoner og utstyr............................................................................................................................. 15 5.1.1 Avholde nødslepeøvelser (Tankskip)............................................................................................................ 15 5.1.2 Teste tankskipets funksjoner og utstyr.......................................................................................................... 16 5.2 Verifisere kommunikasjon – Aktivere telemetri og teste UHF ....................................................................... 17 5.2.1 Telemetrisystem............................................................................................................................................ 17 5.3 Verifisere PRS og avpasse hastighet ........................................................................................................... 18 5.3.1 Bruk av posisjonsreferansesystem (PRS) .................................................................................................... 18 5.3.2 Verifisere PRS og avpasse hastighet ........................................................................................................... 19 5.3.3 Entre sikkerhetssone (500mz) ...................................................................................................................... 20 5.4 Verifisere Dynamisk Posisjoneringssystem (DP) og innta skyteposisjon ..................................................... 20 5.5 Overføre messengerline ............................................................................................................................... 21 5.6 Stabilisere posisjon ....................................................................................................................................... 22 6 Koble opp .................................................................................................................................................... 24 6.1 Koble lasteslange.......................................................................................................................................... 24 6.1.1 Skade på laste- og fortøyningsutstyr ............................................................................................................ 24 Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 2 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
6.1.2 Koble lasteslange.......................................................................................................................................... 24 6.2 Lekkasjeteste lasteslange ............................................................................................................................. 25 6.3 Etablere grønn linje ....................................................................................................................................... 26 6.3.1 Opprette grønn linje ...................................................................................................................................... 26 6.4 Utføre pumpestopptest ................................................................................................................................. 27 7 Laste råolje .................................................................................................................................................. 28 7.1 Starte lasting ................................................................................................................................................. 28 7.2 Overvåke lasting ........................................................................................................................................... 29 7.2.1 SKR – Overvåke lasting og rapportere lastedata.......................................................................................... 29 7.2.1.1 Rapportere lastedata .................................................................................................................................... 29 7.2.1.2 Tiltak ved tap av grønn linje under lasting .................................................................................................... 29 7.2.2 ST – Overvåke lasting og posisjon ............................................................................................................... 30 7.2.2.1 Rapportering ved lasting ............................................................................................................................... 30 7.2.2.2 Loggføring under lasting ............................................................................................................................... 30 7.2.2.3 Posisjonsbegrensning under lasting ............................................................................................................. 30 7.2.2.4 Overvåke og varsle ved utslipp under lasting ............................................................................................... 30 7.2.2.5 Tiltak ved uforutsett hendelse under lasting ................................................................................................. 31 7.2.2.6 Håndtere uforutsett avbrudd i lasting ............................................................................................................ 31 7.2.2.7 Kontrollere utstyr under lasting ..................................................................................................................... 31 7.2.2.8 Håndtere uforutsett hendelse ved lasting ..................................................................................................... 31 7.2.2.9 Nedstengningsalternativer ............................................................................................................................ 32 7.2.2.10 Sikkerhetsfunksjoner ved lasting .................................................................................................................. 34 Avslutte lasting .............................................................................................................................................................. 34 8 Koble fra og seile ut.................................................................................................................................... 35 8.1 Forberede og informere om frakobling og utseiling ...................................................................................... 35 8.1.1 Spyle manifold og forberede frakobling ........................................................................................................ 35 8.2 Koble fra lasteslange .................................................................................................................................... 35 8.3 La gå fortøyning ............................................................................................................................................ 36 8.4 Rapportere og seile ut................................................................................................................................... 37 App A Definisjoner og forkortelser ....................................................................................................................... 38 App B Endringer fra forrige versjon ..................................................................................................................... 39 App C Revisjons logg ............................................................................................................................................ 40 App D Telemetri / Sjekkliste .................................................................................................................................. 41 D.1 Telemetry before loading check list .............................................................................................................. 41 D.2 Telemetry after loading report ....................................................................................................................... 41 D.3 Rapportering på avgangsmelding ................................................................................................................. 41 App E ASOG – Aktivitetsspesifikke operasjonelle retningslinjer ...................................................................... 43 App F Gullfaks – Feltspesifikke detaljer .............................................................................................................. 44 F.1 Gullfaks informasjonsmatrise ........................................................................................................................ 44 Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 3 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
F.2 Posisjonsbegrensning under lasting ............................................................................................................. 46 F.3 Kart over drivesoner – illustrasjon................................................................................................................. 48 F.4 OLS 1 - Kart over forbudssone for nedlegging av lasteslangen ................................................................... 49 F.5 OLS 2 - Kart over forbudssoner for nedlegging av lasteslangen .................................................................. 50 F.6 OLS – General Arrangement Plan og Systemdetaljer .................................................................................. 51 F.7 Kurver for beregning av drivetid (Tankskip) ................................................................................................. 53 F.8 Fordeling av referansesystemer ................................................................................................................... 54 F.8.1 Fordeling av referansesystemer OLS-1 ........................................................................................................ 54 F.8.2 Fordeling av referansesystemer OLS-2 ........................................................................................................ 55 F.9 Merking av messengerline ............................................................................................................................ 56 App G Statfjord – Feltspesifikke detaljer.............................................................................................................. 57 G.1 Statfjord informasjonsmatrise ....................................................................................................................... 57 G.2 Posisjonsbegrensning under lasting ............................................................................................................. 60 G.3 OLS A – Kart over forbudssone for nedlegging av lasteslangen .................................................................. 62 G.4 OLS B – Kart over forbudssoner for nedlegging av lasteslangen ................................................................. 63 G.5 OLS A drivesoner ......................................................................................................................................... 64 G.5.1 OLS A / OLS B sikkerhetssoner.................................................................................................................... 65 G.5.2 OLS B drivesoner ......................................................................................................................................... 66 G.6 Kurver for beregning av drivetid (Tankskip) .................................................................................................. 67 G.7 Fordeling av referansesystemer ................................................................................................................... 68 G.7.1 Fordeling av referansesystemer OLS-A........................................................................................................ 68 G.7.2 Fordeling av referansesystemer OLS-B........................................................................................................ 69 G.8 Merking av messengerline ............................................................................................................................ 70 Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 4 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
1
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Formål
Prosessens formål
Formålet med prosessen er å sikre at lasting med tankskip utføres på en sikker måte med
hensyn til personell, miljø, skip og anlegg på feltet. Prosessen beskriver samhandlingen mellom
tankskip (ST), beredskapsfartøy (BRF), anlegg (SKR / Områdetekniker) og Statoil Operasjon
(SO) ved lasting av råolje til havs.
Alle aktører skal til enhver tid forholde seg til denne prosessen (Lasting av råolje til havs - OLS)
mens tankskipet er innenfor 10nmz.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 5 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
2
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Unntaks- og avviksbehandling
Unntaks- og avviksbehandling for tankskip
Kontakt prosesseiers representant via Statoil Vetting vakttelefon, refererer til vedlagte
informasjonsmatriser for feltene.
Myndighet til å godkjenne fravik er oppført under dokumentinformasjon.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 6 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
3
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Ankomme felt
Fartøy på vei til offshoreinstallasjoner eller lastebøyer skal ikke styre kurser som skjærer
innenfor sikkerhetssoner før dette er klarert med Statoil Operasjon og Operatør – Sentralt
Kontrollrom.
3.1
Melde ankomst
Avstand
> 10nmz
3.2
Trinn
1
2
3
4
Rolle
ST-SO
SO-ST
ST-SKR
SKR-ST
Aksjon
Melde ETA til SO to timer før ankomst 10nmz.
Motta melding.
Melde ETA til SKR to timer før ankomst 10nmz.
Motta melding.
Merknader
Bekrefte lasteoperasjon
Avstand
> 10nmz
Trinn
1
2
3
Gradering: Åpen
Rolle
SKR-SO
SKR-BRF
SO-SKR
SO-BRF
BRF-SO
BRF-SKR
Aksjon
Bekrefte at lasten er klar.
Merknader
Koordinator - Operasjon skal kontakte anlegget og
beredskapsfartøyet for å melde tankskipets ankomst og
for å få bekreftet lasteoperasjonens planlagte løp.
Bekrefte klar til oppkobling.
Status: Endelig
Side 7 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
3.3
Akseptere klar for lasting – NOR
3.3.1
Tendre / Bekrefte NOR
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
3.3.1.1 Klargjøre tankskip for lasteoperasjonen
Avstand
10nmz
Trinn
1
Rolle
ST
Aksjon
Før Notice of Readiness (NOR) tendres skal minimum
følgende utstyr/system være sjekket/testet i Sjekkliste I:




















Merknader
Kjølevannspumper for hydraulikkanlegg
Hydrauliske pumper for BLS anlegg
Hydraulikkslanger
Tractionwinch
Power Sheave Unit / Rope Tension Unit
Slangehåndteringswinch
Kjettingstopper
BLS Coupler manifold m/ pakning og ventiler
Forriglingssystem (Sekvensielle styrefunksjoner)
‘Grønn linje’
Brannvannspumper
Spylesystemet (vann på dekk)
Kommunikasjonsutstyr
Kameraovervåkningssystemer
Navigasjonsutstyr
Thrustere, HVM og manøvreringssystemer
Håndverktøy og hjelpeutstyr
Personlig sikkerhetsutstyr
BLS Overrisling
Nedstengning klasse 1 (ESD 1)
Før hver 4. lasting skal i tillegg følgende system være
testet i Sjekkliste II:




Gradering: Åpen
2
ST-SKR
3
SKR-ST
Nedstengning klasse 1 (ESD 1)
Nedstengning klasse 2 (ESD 2)
Manuelle ‘elektriske’ brytere i brokonsoll (dersom
skipet er utrustet med dette)
Manuell nødfrakobling (manuelle ventiler)
Tankskip skal erklæres klart for lasting ved å tendre NOR
på 10nmz.
NOR skal aksepteres av anlegget. (SKR).
Status: Endelig
Side 8 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
3.3.1.2 Føre tidslogg under lasteoperasjonen
Avstand
10nmz
Trinn
1
Rolle
ST
Aksjon
Merknader
Det skal føres tidslogg for å dokumentere
lasteoperasjonen i avgangsrapporten i henhold til
Instructions to Master, Statoil ASA.
Tidsloggen skal minimum inneholde:















Gradering: Åpen
Ankomst, passering av 10nmz
Ankomst, passering inn 3nmz
Passering inn 500 meter fra lastested
(sikkerhetssone)
Skyteline mottatt
Messenger-line om bord
Lasteslange koblet
Klar for lasting
Begynner lasting
Ferdiglastet
Lasteslangen frakoblet
Enden av line i sjøen
Avgang passering ut 500 meter fra lastested
Avgang, passering ut 10nmz
ETA lossehavn
Alle uønskede hendelser/beordringer og lignende
som avviker fra normal operasjon og
lasteprosedyren
Status: Endelig
Side 9 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
3.4
Kommunisere lasterelatert informasjon
3.4.1
Krav til Dynamisk Posisjonering Klasse (DP-Klasse)
Lasting av råolje til havs skal utføres av tankskip med DP-klasse 2.
3.4.2
Kommunikasjon under lasteoperasjon
All kommunikasjon under lasteoperasjonen skal foregå på tildelte kanaler på UHF/VHF for det
aktuelle felt. Kommunikasjonen skal begrenses til det som er nødvendig for operasjonen.
3.4.3
Utsette/avbryte lasting
Dersom situasjonen tilsier det skal lasteoperasjonen utsettes eller avbrytes. Dette kan skje etter
ordre fra plattformsjef, kaptein på tankskip, og/eller kaptein på beredskapsfartøy.
Den som utsetter/avbryter operasjonen skal umiddelbart varsle de andre aktørene. I disse
tilfellene skal tankskipet gå til venteposisjon.
3.4.4
Venteposisjon ved utsatt/avbrutt lasteoperasjon
Venteposisjon skal normalt være på le side av feltet og minimum 10nm fra nærmeste anlegg.
3.4.5
Bemanne broen (Tankskip)
Kapteinen skal være tilstede på broen under innseiling, oppkobling, frakobling og utseiling.
Under DP-operasjoner skal broen være bemannet med minst én senior DP-operatør og én
junior DP-operatør.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 10 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
3.4.6
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Klarére lasteoperasjon
Aksjoner for å klarére lasteoperasjon:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
10nmz
1
ST
Klargjøre nødslepeutstyret på akterdekket.
2
ST-SO
Innhente informasjon fra Koordinator – Operasjon.
 Planlagt nødslepeøvelse
3
SO-ST
Informere og bekrefte:
 Tillatelse til å gå opp til lastested for tilkopling/lasting.
 Navn på BRF
 Relevant værdata
- Siktforhold
- Vindretning/styrke
- Signifikant bølgehøyde/periode.
- Maks. Bølgehøyde/periode.
- Strømforhold.
 Operasjoner/aktiviteter på feltet som kan ha
innvirkning på lasteoperasjonen.
 Eventuelle hindringer for navigeringen,
markeringsbøyer, drivende gjenstander etc.
4
ST-SKR
Innhente informasjon fra Operatør – Sentralt kontrollrom:
5
SKR-ST
Informere og bekrefte:
 Lastekvantum, forventet densitet og lasterate.
 PRS-status.
 Eventuelle skader på fortøyning eller lasteutstyr
6
ST-SKR
Melde fra til Operatør SKR:
 Sjekkliste I (og II) utført (Sjekkliste II utføres hver 4.
lasting).
 Eventuelle defekter ved skipet.
 Eventuelle detaljer vedrørende
oppkobling/lasteoperasjon.
7
ST-BRF
Melde fra til Operatør BRF og Operatør SKR:
 Planlagt innseilingsretning
ST-SKR
 Ønsket retning for lasteslange (utenfor forbudssoner)
 ETA skyteposisjon
Gradering: Åpen
8
BRF-ST
9
10
ST
ST-SO
Merknader
Ta hensyn til
forbudssoner
for nedlegging
av lasteslange.
Bekrefte retning på slange og ETA skyteposisjon
Ta hensyn til forbudssoner for nedlegging av lasteslange.
Restarte DP
Melde fra om tidspunkt for passering av 10nmz til Statoil
Operasjon.
Status: Endelig
Side 11 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
3.5
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Vurdere værkriterier for operasjonen
Værmelding for feltet skal til enhver tid være oppdatert.
Værkriterier ved oppkobling og lasting (Tankskip) - OLS
Følgende kriterier skal vurderes før oppkobling og under lasting av råolje:
Benevning
Signifikant bølgehøyde
Maks. bølgehøyde
Maks. bølgeperiode
Sikt
Ved oppkobling
4,5 m
7,5 m
15 sek.
500m
Oppkoblet
5,5 m
9,0 m
15 sek.
Normalt ingen begrensning*
Bølgehøyde og periode skal vurderes samlet med vind og strømforhold, og om været er
avtagende, stabilt eller økende.
*Tankskip uten fungerende flow-meter skal ikke påbegynne lasting i mørke eller i sterkt redusert
sikt.
*Lasteoperasjonen skal umiddelbart stanses ved fare for lyn og tordenvær i nærheten av feltet
(Ref. ISGOTT). Dette gjelder også for skip som laster med VOC-anlegg.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 12 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
4
Forberede oppkobling
4.1
BRF - tilrettelegge lastesystem
4.1.1
Skade på laste- og fortøyningsutstyr
Skade på anleggets laste- og fortøyningsutstyr skal rapporteres til involverte parter.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 13 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
4.1.2
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
BRF - tilrettelegge lastesystem
Aksjoner for å tilrettelegge lastesystem:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
> 500 m
1
BRF-SKR Be anlegget om tillatelse til å entre sikkerhetssone.
Rapportér til Koordinator Operasjon når sikkerhetssonen
entres.
2
Gjøre
klar DP, velger referanse- systemer og avtaler med
BRF
500 m
tankskip om fordeling av HPR transpondere og Artemis.
BRF-ST
Fordelingen av referansesystemene mellom BRF og
til
tankskip framgår av App E.4 Fordeling av
130 m
referansesystemer.
>130 m
3
BRF
Trekke inn messengerlina på baugen/hekken, hive inn og
kopler fra lysbøye og blåser.
Når siste blåse er på dekk, legge BRF i DP auto. Flytte
skipet til transponder på slangehodet er rett foran
baug/bak hekk (fartøysavhengig) og hiv inn slakk på
messengerlina.
Merkingen av messengerlina er vist i App E.5 Merking av
messengerline.
Løfte slangehodet fra bunnen i en avstand på 130 m fra
basen.
Observere at vinkelen på messengerlina ikke overstiger
10 grader til hvilken som helst side av slangeretning.
4
BRF
Trekker inn messengerlina, kopler fra springbøyer og hiver
130 m
inn til 50 meters merket er over vann, samtidig som skipet
til
flyttes til 100-110 m fra OLS basen.
110 m /
100 m
110 m /
5
BRF
Dreie lasteslangen i iht. tankskipets ønskede
100 m
oppkoplingsretning. BRF beveger seg under hele
manøveren med baugen/hekken langs 100-110 m radien
om OLS-basen. (circle around the buoy)
130 m
6
BRF
Når ønsket retning er nådd, forflytte beredskapsfartøy til
130 m fra OLS-basen.
130 m
til
250 m
250 m
Gradering: Åpen
7
BRF
8
9
BRF-ST
BRF
10
BRF
11
BRF
Merknader
Unngå
forbudssoner
ved nedlegging
av lasteslangen
Slakke messengerlina rolig, kople på springbøyer og låre
ut til slangen ligger på havbunnen.
Rapportere slangeretning til tankskipet.
Beredskapsfartøy med messengerlina på baugen/hekken
går ut til 250 m fra OLS-basen, samtidig som lina slakkes
ut. BRF posisjonerer seg ca 90 m babord for tankskipets
innseilingsretning.
BRF skal nå ligge i skyteposisjon ca. 250 m fra OLSbasen, og med ca 20° forskjell i anløpsretning.
Koble forløper i enden av messengerlina. Forbereder
overføring av lina og venter på at tankskipet er i posisjon.
Status: Endelig
Side 14 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
5
Seile inn
5.1
Teste funksjoner og utstyr
5.1.1
Avholde nødslepeøvelser (Tankskip)
Regelmessige nødslepeøvelser skal avholdes. Slepeøvelsene kan utføres på hvilket som helst
felt tankskipet betjener. Formålet med øvelsene er å sikre mannskapene på BRF og tankskipet
fortrolighet med utstyr og operasjonelle prosedyrer, samt å få verifisert at utstyret er i orden.
Rederiet skal ha utarbeidet prosedyre for nødslep (myndighetskrav).
Følgende bestemmelser gjelder:






Koordinator - Operasjon er ansvarlig for koordinering av nødslepeøvelser etter å ha blitt
anmodet om dette av tankskipets kaptein
Tankskipene skal loggføre øvelsene
Tankskipets kaptein har ansvar for at øvelsene avholdes minst hver 6. måned
Øvelsene gjennomføres fortrinnsvis annenhver gang i lastet og ballast kondisjon
Øvelsene skal fordeles på de forskjellige skift
Øvelsene skal utføres i betryggende avstand fra andre fartøy eller anlegg
Resultatet av øvelsene rapporteres i avgangsrapporten.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 15 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
5.1.2
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Teste tankskipets funksjoner og utstyr
Aksjoner for å teste funksjoner og utstyr:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
10nmz
1
ST
Fortsett innseilingen til 3nmz dersom alt fungerer som
til
normalt og dersom lasting planlegges ved ankomst.
3nmz
Minimumsavstand til andre anlegg på feltet skal være
1000 meter.
2
ST
Teste følgende utstyr fra 10nmz til 3nmz:
- Navigasjonsinstrumenter.
- Posisjonsreferansesystemer.
- BLS-utstyr og manøvrering.
- Operatørpanel for BLS. Velg lastesystem.
- Kommunikasjonsutstyr. (fastmontert og portabelt).
- DP utstyr og anlegg.
- Maskinrom med relevant utstyr.
- Thrustere og hjelpesystemer.
- Øvrig utstyr relevant for lasteoperasjonen.
3
ST-SKR
Meld fra til SKR operatøren om eventuelle feil/svakheter
med utstyr.
4
ST
0-pitch funksjon skal aktiveres og testes for skip som har
slike system installert.
5
ST
Aktiver Parker (Blom) PMS
6
ST
Reduser effekt på AIS og VHF til maks 1 watt.
(AIS skal ikke slås av)
7
ST
Kontroller følgende:
- Klargjøre bøyevalg på DP.
- Kontrollere utstyr og settinger i henhold til skipets
sjekklister.
- ’PASD surveillance not running’ vises på DP/BLSpanel når lastebøye med slik funksjon er valgt.
3nmz
8
ST-SKR
Meld fra til SKR operatør når 3nmz passeres.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Merknader
Side 16 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
5.2
Rev. nr.
2015-10-02
04
Verifisere kommunikasjon – Aktivere telemetri og teste UHF
Avstand
< 10nmz
Trinn
1
Rolle
ST-SKR
2
ST-SKR
ST-BRF
SKR
3
5.2.1
Trer i kraft
Aksjon
Aktivere telemetri.
 Telemetrisystemet skal fungere for at lasteoperasjon
kan gjennomføres.
 Telemetrisystemet skal kontrolleres iht. til sjekkliste i
App D Telemetri/Sjekkliste.
Teste UHF.
Merknader
Aktivere telemetri og teste UHF.
Telemetrisystem
Telemetrisystemet er et radiobasert sikkerhetssystem som overvåker lasteoverføringen fra den
aktuelle losseinstallasjonen til tankskipet. Systemet er koplet opp mot lossepumper/eksportventil
ombord på losseinstallasjonen og gir operatøren på tankskipet muligheten til å kunne stoppe
lasteoverføringen. Systemet er koblet opp mot losseinstallasjonen og mot 'grønn linje' på BLS
om bord på tankskipet. Brytes 'grønn linje' ved sensor feil eller ESD vil dette medføre at
lossepumpene stopper og eksportventilen stenger automatisk. På tankskipet vil coupler valve,
inboard valve og crude line bypass valve (hvis installert) stenge.
Telemetrisystemet både på tankskipet og på losseinstallasjonen har manuell stoppknapp som
kan aktiveres i tilfelle andre problem skulle oppstå. Systemet er såkalt 'fail safe' noe som fører til
at enhver feil i systemet, inklusive feil på radiosambandet, vil stanse lasteoverføringen.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 17 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
5.3
Verifisere PRS og avpasse hastighet
5.3.1
Bruk av posisjonsreferansesystem (PRS)
Under oppkobling, lasting og frakopling skal det til enhver tid benyttes minst tre
referansesystemer; DGPS I, DGPS II, HPR eller Artemis. Dette gjelder også når skipet er koblet
opp.
DGPS I eller II (for absolutt posisjonering) skal velges som origo på DP.
Dersom HPR ikke benyttes aktivt som referansesystem på DP, skal den likevel til enhver tid
være tilgjengelig som visuell referanse.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 18 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
5.3.2
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Verifisere PRS og avpasse hastighet
Aksjoner for å verifisere PRS og avpasse hastighet:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
1
ST
Redusere hastigheten gradvis, maks fart innenfor 3nmz
3nmz
skal ikke overskride 5 knop.
900 m
2
ST
Stopp skipet ved 900 meter.
3
ST
 Legg over fra manuell manøver til DP kontroll, legg
inn bøyevalg å gå deretter fra ‘Stand By Mode’ til
‘Joystick Mode’.
 Legg inn ror, hovedpropell(ere) og thrustere på DP.
 Utfør funksjonstest av Joystick.
4
ST
Velg DGPSene som posisjonsreferansesystemer
5
ST
Gå til ‘Approach Mode’
6
ST
Fortsett til 500 m. Hastighet skal ikke overstige 1,2 knop
900 m
(0,6 m/s)
til
7
ST
Endring av ‘set point radius’ skal ikke gjøres i større trinn
500 m
enn 100 m.
500 m
8
ST
9
ST-SKR
10
11
12
13
ST
ST
ST
ST
14
ST
15
ST
ST-SO
ST-SKR
ST-BRF
16
Gradering: Åpen
ST
Merknader
Verifiser at optimal sensor er valgt med hensyn til:
 Gyro
 Vind
 ‘Pitch and Roll’
 Dypgående
Be SKR om tillatelse til å entre sikkerhetssone.
Rapportér til Statoil Operasjon når sikkerhetssonen
entres.
Stopp skipet på 500 m
Foreta Position Drop-Out.
Legge inn en av DGPSene som origo
Kalibrere inn den andre DGPSen og relevant HPR og
Artemis.
Vente min. 5 minutter for å verifisere at skipet’s
posisjonering er stabil. I motsatt fall skal kalibreringen
repeteres. OBS! Hvis ’Stand By Mode’ velges eller skipet
etter ovennevnte test igjen manøvreres manuelt med
manøverspakene, blir den matematiske modellen i DP
øyeblikkelig slettet. Ny modell må i så fall bygges opp
over minimum 20 minutter.
Dersom kapteinen finner at tankskips posisjoneringsevne
er dårligere enn normalt og/eller at det kan være grunn til
å tro at det er oppstått feil i systemet, skal han vurdere
om operasjonen bør avbrytes eller utsettes. Koordinator Operasjon, Operatør – Sentralt kontrollrom og
Oppgaveansvarlig - Beredskapsfartøy informeres om
beslutningen.
Velge ’Approach Mode’ eller ’Auto pos Mode’ på DP for å
holde skipet utenfor forbudssoner og innenfor +/- 15° til
avtalt slangeretning.
Status: Endelig
Side 19 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
5.3.3
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Entre sikkerhetssone (500mz)
Før 500 meter sonen entres, må ansvarlig på fartøy innhente tillatelse fra plattformsjefen eller den som er tildelt
denne myndighet på anlegget(SKR). Tillatelse kan ikke gis før begge parter har fylt ut sine respektive sjekklister og
oppgavene er gjennomgått.
Avstand
> 500mz
Trinn
1
2
3
4
500mz
5.4
Rolle
ST–SKR
SKR-ST
ST-SO
SO
Aksjon
Be om tillatelse til å entre
Gi tillatelse til å entre.
Rapportere tidspunkt for entring.
Loggføre tidspunkt for entring.
Merknader
UHF
UHF
Verifisere Dynamisk Posisjoneringssystem (DP) og innta skyteposisjon
Aksjoner for å verifisere DP og innta skyteposisjon:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
500 m
1
ST
Fortsette til skyteposisjon (ca. 250m). Max fart 0,6 knop
til
(0,3 m/s).
250 m
2
ST
Endring av ‘set point radius’ skal ikke gjøres i større trinn
enn 50 m.
3
ST
Følge med på ’thruster respons’ og tilpasse hastighet slik
at skipet stoppes på 250 m.
250 m
4
ST
Stoppe skipet ved skyteposisjon. Beredskapsfartøy skal
ligge ca. 50 m fra bøyelasterens babord baug.
5
ST
Verifiser at flg. er OK
Hvert enkelt PRS
Alle sensorer
Hovedmaskineri, thrustere og evt. ror
Skipets posisjoneringsevne
6
ST
Velge ’Approach Mode’ eller ’Auto pos Mode’ på DP.
Ved særlig ugunstige forhold må AutoPos brukes for å
holde skipet utenfor forbudssonen og innenfor +/- 15° til
slangeretning.
7
ST
Klargjøre for å motta skyteline.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Merknader
Side 20 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
5.5
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Overføre messengerline
Aksjoner for å overføre messengerline:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
250 m
1
BRF
Manøvrere mot tankskipet til vanlig skyteavstand (ca. 50
m) er oppnådd. Avstand justeres etter rådende strøm og
værforhold.
2
BRF-ST
Informere tankskipet at man er klar til å skyte.
3
ST
Beordre personell som befinner seg i baugområdet til å
søke dekning før skyting skal foregå.
4
ST-BRF
Bekrefte at man er klar til å motta skyteline.
5
BRF
Skyteline skytes over til tankskipet.
6
ST-BRF
Bekrefte at skyteline er mottatt.
7
ST
Forbli i samme posisjon og starte innhivning av forløper og
messengerline
8
BRF
Påse at forløper og messengerline slakkes ut i samsvar
med innhivingen på tankskipet.
9
BRF
Når all slakk på forløper og messengerlina er gitt ut lar
Beredskapsfartøy messengerlina gå og posisjonerer seg
deretter i nær stand by, for, hvis nødvendig, å yte
assistanse etter anmodning fra tankskipets kaptein. Det
vises hensyn under manøvreringen så ikke
propellstrømmen forårsaker at tankskipet mister kontakten
med HPR transponderne.
10
BRF
Dersom Artemis og/eller HPR posisjons transpondere har
BRF-ST
vært brukt av BRF, skal disse settes i ’stand by’ og
deaktiveres. Informere tankskipet så snart dette er gjort.
Fordelingen av referansesystemene mellom BRF og
tankskip framgår av feltspesifikke detaljer.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Merknader
Side 21 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
5.6
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Stabilisere posisjon
Aksjoner for å stabilisere posisjon:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
250 m
1
ST
Når messengerline er mottatt fra BRF fortsetter skipet mot
til
OLS-basen.
150 m
150 m
2
ST
Stoppe skipet på 150 m
3
ST
Verifisere at alle posisjonsreferansesystemer ligger samlet
i 'reference system view'.
Rekalibrere posisjonsreferansesystemer dersom behov.
4
ST
Vente 5 minutter for å verifisere at skipets posisjonering er
stabil.
5
ST
Påse maksimum fart 0,4 knop (0,2 m/s).
6
ST
Settpunkt forflytning skal ikke gjøres i større
trinn enn 10m.
150 m
7
ST
Fortsette innhiving av messengerlina mens skipet går
til
sakte inn mot 130 m fra OLS-basen. Det skal hele tiden
130 m
være slakk i messengerlina
130 m
8
ST
Sjekke at tankskipets baug er innenfor 15° i forhold til
slangens retning
9
ST
Dersom forrige trinn er bekreftet i orden; hive
messengerlina inn til 60m merket er i baugklysset.
Merkingen av messengerlina er vist i feltspesifikke detaljer
under «Merking av messengerline».
Under siste del av innhivingen kan man forvente
ca. 30 - 40 tonns strekk.
130 m
10
ST
Med ’60 m merket’ i baugklysset forflytte skipet fra 130 m
til
til 70 ± 10 m avstand fra OLS-basen (lasteposisjon)
70 m
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Merknader
Side 22 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Avstand
70 m
Gradering: Åpen
Trinn
11
Rolle
ST
12
ST
13
ST
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Aksjon
Legge skipet i Weather Wane Mode før oppkopling
foretas.
Påse at Artemis stasjonene tas inn med stabile
avlesninger.
Kontroller og avles tuning, signal strength, actual
frequency og AGC for:
Gullfaks OLS 1: Artemis GFA og GFB.
Gullfaks OLS 2: Artemis GFA og GFB.
Statfjord OLS A: Artemis fix A og C.
Statfjord OLS B: Artemis fix A og B.
Dersom den ene av Artemis stasjonene er i
skyggesonen, skal ovennevnte kontrolleres så snart
heading-endring av skipet gjør det mulig å ta den inn
Kontrollere hvor mange av posisjoneringstransponderne
som tas inn med stabile signaler:
Gullfaks OLS 1: B12, B13, B14, B15.
(Monitoreringstransponder B16 på slangesegment 5/6).
Gullfaks OLS 2: B21, B23, B24, B25.
(Monitoreringstransponder B26 på slangesegment 5/6).
Statfjord OLS A: B63, B65, B67, B68.
(Monitoreringstransponder B23 på slangesegment 6/7).
Statfjord OLS B: B41, B42, B46, B48.
(Monitoreringstransponder B27 på slangesegment 6/7).
Status: Endelig
Merknader
Side 23 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
6
Koble opp
6.1
Koble lasteslange
6.1.1
Skade på laste- og fortøyningsutstyr
Skade på anleggets laste- og fortøyningsutstyr skal rapporteres til involverte parter.
6.1.2
Koble lasteslange
Aksjoner for å koble lasteslange
Avstand
Trinn
Rolle
70 m
1
ST
Gradering: Åpen
2
ST
3
ST
4
5
ST
ST
6
ST
7
ST
Aksjon
Etter at skipet har stabilisert seg i Weather Wane Mode,
foreta den videre innhivingen av messengerlina. Før
innhivning av messengerline skal posisjonen til
slangehode verifiseres ved hjelp av HPR / visuell kontroll
av visning på messengerline. Ca. 40-45 tonns strekk kan
forventes i lina ved innhivingen. Ved unormalt strekk
eller mistanke om andre unormalheter ved feltets
lasteutstyr, kontakte Statoil Vetting vakttelefon som
varsler videre til teknisk systemansvarlig i tillegg til
anlegget.
Kontrollere slangeflens(HEV) og manifoldpakning for evt.
skader før slangen kobles.
Trekke slangeendeventilen opp i BLS ’coupler manifold’
og låse klørne.
Sette BLS ’coupler manifold’ i ’fri’.
Slakke trosse på traction winch slik at slangevekt
overføres til manifold.
Pusnes BLS: Kjøre ‘Adjustable Roller Fairlead’ (ARF) til
forrlig posisjon.
Frikoble traction-winchens gearkasse.
Status: Endelig
Merknader
Side 24 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
6.2
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Lekkasjeteste lasteslange
Aksjoner for å lekkasjeteste slange
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
70 m
1
ST-SKR
Få bekreftelse fra anlegget at relevant ventil i
SKR-ST
lastesystemet er stengt.
2
ST
Etter oppkopling av lasteslangen og mottatte aktive
signaler for ‘Hose in position’ og ‘Coupler claws closed’,
aktiveres ‘hose test’. Denne funksjonen vil åpne Coupler
Valve og Hose End Valve mens Inboard Valve er stengt.
Se BLS manualen for detaljer i forbindelse med ‘hose
test’-funksjonen.
3
ST
Få bekreftet normalt forventet trykk i BLS-manifolden.
4
ST
Trykke sakte opp lasteslangen til 0,5 bar (påse at
spyleslangen er trykksatt før man åpner spyleventil til
BLS-manifold).
5
ST
Holde trykket i fire minutter og kontrollere om det er
lekkasje, spesielt mellom flensene. Enhver lekkasje
rapporteres umiddelbart til anlegget.
6
ST
Dersom ingen lekkasje eller fall i trykket blir observert,
deaktivere ‘hose test’ funksjonen, kople fra spyleslange,
og forberede lasting.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Merknader
Side 25 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
6.3
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Etablere grønn linje
Grønn linje skal være etablert før lasting kan starte.
Grønn linje er betegnelsen på systemet som opprettes når kritiske oppkoplingsfunksjoner,
forriglinger og sikkerhetsfunksjoner for bauglastesystemet er aktivert. Grønn linje brytes hvis ett
eller flere av elementene indikerer feil, faller ut eller ved manuell aktivering av ESD 1 og ESD 2
ombord i tankskipet.
6.3.1
Opprette grønn linje
Grønn linje om bord i tankskipet opprettes ved at nedenfor angitte sekvens følges:
Avstand
70 m
Trinn
1
Rolle
ST
2
ST
3
ST
Verifisér at ’PASD surveillance running’ vises på
DP/BLS-panel
Åpne Inboard og eventuell Bypass Valve.
ST
Åpne Coupler Valve.
4
5
6
7
ST
ST
ST
I tillegg må følgende betingelser være oppfylt:
'Crude oil pressure' normal
'Accumulator pressure' normal
'Cargo system' ready.
8
ST
9
ST
ST
Gradering: Åpen
Aksjon
Lukke klokobling.
Systemet vil gi følgende signal på operatør panelet:
Ready to load
Aktivere ’Loading On’ på operatørpanelet
Signalet ’Loading On’ vises på operatørpanelet
Merknader
‘Hose in
position’ og
‘Coupler claws
closed’
’Crude line
valve open’
’Coupler valve
open’
< 7 bar / <4 bar
Et gitt antall
tankventiler må
være åpne.
'Grønn linje' er
opprettet
Signalet ’Loading On’ overføres automatisk til
telemetrisystemet. Ved å aktivere trykknappen
'permit to pump' på telemetri-panelet sendes signalet
til losseinstallasjonen som da kan starte
oljeoverføringen. Når losseinstallasjonen starter
oljeoverføring vil signalet 'loading on' bli vist på
telemetripanel om bord på tankskipet.
Status: Endelig
Side 26 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
6.4
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Utføre pumpestopptest
Pumpestopptest skal utføres før lasting igangsettes.
Aksjoner for å utføre pumpestopptest:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
70 m
1
ST-SKR
Anmode om pumpestopptest.
2
SKR-ST
Bekrefte når det er klargjort for test.
3
ST
Aktivere ‘permit to pump’ – signalet.
4
SKR-ST
Bekrefte signal mottatt og sjekk at pumpene har
starttillatelse/viser tilgjengelig signal.
5
ST
Aktivere ‘Stop pumping’-knappen.
6
SKR-ST
Bekrefte at pumpene har stoppsignal/viser utilgjengelig
signal.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Merknader
Side 27 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
7
Laste råolje
7.1
Starte lasting
Aksjoner for å starte lasting:
Avstand
Trinn
Rolle
70 m
1
ST
2
ST
3
SKR-ST
Gradering: Åpen
4
ST
5
SKR
6
ST-SKR
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Aksjon
Klar for pumpestart og lekkasjekontroll av slangeflens.
Gi ‘Permit to pump’-signal.
Bekrefte at ‘permit to pump’ signalet er mottatt og at en
pumpe startes.
 Verifisere at lastesignal indikeres på telemetripanelet
om bord på tankskipet.
 Kontrollere manifolden og havflaten rundt
tankskipet/basesenteret frem til full lasterate er
oppnådd.
 Verifisere flowmeter i henhold til anleggets
leveringsrate.
 Anmode om full rate ettersom kontroll pågår.
Oppstart skjer med en pumpe og lav rate. Når
lastesystemet er kontrollert for lekkasjer, startes de
andre pumpene, en etter en, etter anmodning fra
tankskip til avtalt lasterate er oppnådd.
Rapportere resultat av kontroll.
Status: Endelig
Merknader
Side 28 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
7.2
Overvåke lasting
7.2.1
SKR – Overvåke lasting og rapportere lastedata
7.2.1.1 Rapportere lastedata
Overført volum mellom tankskip og losseinstallasjon skal sammenlignes minimum hver time.
7.2.1.2 Tiltak ved tap av grønn linje under lasting
Dersom grønn linje brytes under lasting, skal følgende aksjoner utføres:
Aksjoner ved brudd på grønn linje:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
1
SKR
Kontrollere at tie-line ventiler er i ønsket posisjon i
forhold til valgt modus på lastebilde i PCDA. Notere
avvik i lastelogg.
2
SKR - ST
Skyldes tap av grønn linje problemer på tankbåten,
sørge for å få en redegjørelse av årsaken og notere den
i lastelogg
3
SKR - ST
Før ny oppstart av lastepumper, få tankbåten til å
bekrefte klarsignal fra Statoil Vetting og notere dette i
lastelogg.
4
SKR
Verifisere systemstatus før ny oppstart av lasting.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Merknader
Side 29 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
7.2.2
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
ST – Overvåke lasting og posisjon
7.2.2.1 Rapportering ved lasting
Skip med flow-meter:
 Under lasting rapporteres mottatt lastevolum minimum hver time til anlegget. Lasterate
skal overvåkes kontinuerlig.
 Dersom endringer i trend på lasterate observeres skal det umiddelbart tas kontakt med
anlegget.
Skip med midlertidig defekt flow-meter:
 Rapporterer mottatt lastevolum hvert kvarter de to første timene av lastingen, deretter
hver time. Lasterate skal overvåkes kontinuerlig.
 Dersom endringer i trend på lasterate observeres skal det umiddelbart tas kontakt med
anlegget.
7.2.2.2 Loggføring under lasting
Når tankskipet er tilkoblet, skal følgende data loggføres hver time:









Dato og tid
Signifikant bølgehøyde og bølgeperiode
Maksimum bølgehøyde og bølgeperiode
Vindens retning og styrke
Tankskipets heading
Tankskipets stampebevegelser (pitch)
Tankskipets rullebevegelser (roll)
Mengde lastet olje siste time og total mengde om bord.
Total mengde last overført, som oppgis av anlegget minimum en gang i timen.
Lastevolum sammenlignes mot skipets tall.
7.2.2.3 Posisjonsbegrensning under lasting
Se feltspesifikke detaljer.
7.2.2.4 Overvåke og varsle ved utslipp under lasting
Området i den umiddelbare nærhet av tankskipet og lasteslangen skal overvåkes for eventuelle
tegn på oljeutslipp eller lekkasjer.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 30 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Ved lekkasje i lasteutstyret skal lastingen stoppes omgående og anlegget varsles.
7.2.2.5 Tiltak ved uforutsett hendelse under lasting
Ved uforutsette hendelser skal anlegget varsles umiddelbart, samt BRF og Statoil Operasjon
der dette er relevant. Ved hendelser som er kritisk for lastingen, skal nedstengingsalternativer
vurderes.
7.2.2.6 Håndtere uforutsett avbrudd i lasting
Ved avbrudd i lastingen som følge av tekniske problemer, som for eksempel brudd på grønn
linje, skal man ta den tid man trenger (time-out) for å forsikre seg om at fortsatt lasting vil foregå
på en sikker måte. Lasting skal ikke gjenopptas før etter samtykke fra plattformen og Statoil
Vetting, som er ansvarlig for kvalitetssikring av tankskipet og dets operasjoner.
7.2.2.7 Kontrollere utstyr under lasting
Fortøynings- og lasteutstyr skal kontrolleres visuelt under lasting. Alle uregelmessigheter skal
rapporteres til plattformen. Uregelmessigheter og eventuelle tiltak som er iverksatt skal
loggføres både på plattformen og ombord på tankskipet.
7.2.2.8 Håndtere uforutsett hendelse ved lasting
Stengingsalternativ som skal benyttes ved uforutsett hendelse som krever stans i lastingen:
1. Pumpestopp bør benyttes med en gang.
2. ESD 1 skal benyttes dersom det kreves stenging av ventilene. ESD 1 alarm på DP vil
aktivere PASD1.
3. ESD 2 skal benyttes dersom det kreves frakobling.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 31 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
7.2.2.9 Nedstengningsalternativer
Systemet har 3 grader av nedstengning fra tankskipet. Disse er:
1. Stopp av pumper/stengning av eksportventil på plattformen ved hjelp av
telemetrisystemet.
2. Emergency Shutdown 1 (ESD 1), nødnedstengning klasse 1, nærmere forklart i tabellen
under.
3. Emergency Shutdown 2 (ESD 2), nødnedstengning klasse 2, som medfører at tankskipet
blir frakoplet fra lasteslangen og trossen utlåres, nærmere forklart i tabellen under.
Følgende aktiviteter gjennomføres automatisk ved de 3 nevnte alternativene:
Alternativ 1: Stopp av lasting ved hjelp av telemetrisystemet (Pumpestopp)
Aksjon
Konsekvens om bord i tankskip Konsekvens om bord på
plattformen
'Stop Loading'
 'Offtake tanker ready' signalet
 'Permit to pump' signalet
knappen aktiveres
deaktiveres
deaktiveres
manuelt fra telemetri 'Loading on' signalet deaktiveres  Pumpene stopper
systemet
Funksjonen bør aktiveres med en gang en unormal situasjon oppstår.
Alternativ 2: ESD 1
Aksjon
ESD 1 knappen
aktiveres
Gradering: Åpen
Konsekvens om bord i tankskip
Konsekvens om bord på
plattformen
 'Offtake tanker ready' signalet
 'Permit to pump' signalet
deaktiveres
deaktiveres
 'Loading on' signalet deaktiveres  Pumpene stopper
 Eksportventilen stenger
 ’Coupler Valve’ stenger
 ’Inboard Valve’ (og på noen skip  'Nedstrøms trykkventil' til
målestasjon stenger
- Bypass ventil stenger)
 På noen skip aktiveres
sprinklersystemet i BLS-området
Status: Endelig
Side 32 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Alternativ 3: ESD 2
Aksjon
ESD 2 knappen
aktiveres.
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Konsekvens om bord i tankskip
Konsekvens om bord på
plattformen
 ’Offtake tanker ready' signalet
 'Permit to pump' signalet
deaktiveres.
deaktiveres.
 'Loading on' signalet deaktiveres  Pumpene stopper
 Eksportventilen stenger
 Sprinklersystemet i BLS
området aktiveres
 'Nedstrøms trykkventil' til
målestasjon stenger
 ’Coupler Valve’ stenger
 ’Inboard Valve’ (og på noen skip  'Oppstrøms hovedventil' til
målestasjon stenger
- Bypass ventil stenger)
 Coupler klørne åpner
Nedstengning ved hjelp av manuelle ventiler / elektriske brytere
Dersom det oppstår feil ved det elektriske og / eller hydrauliske systemet for BLS, skal ESD 1
og / eller ESD 2 aktiveres ved bruk av:


'Vri-brytere' installert på broen, eller
Manuelle ventiler forut.
Følgende gjelder for “vri-brytere” og manuelle ventiler:




Før bruk må 'Stop Loading' knapp aktiveres fra telemetrisystemet (Dette for å sikre
pumpestopp).
Den funksjon som ’vri-bryteren’ eller ventilen styrer vil bli aktivert uavhengig av vanlige
sekvensstyring.
På tankskipet skal det være oppslått en prosedyre som angir rekkefølgen for aktivering
av ’vri-bryterne’ og de manuelle ventilene.
ESD 1 og ESD 2 skal funksjonstestes i forkant av hver 4. lasting.
’Vri-brytere’ og de manuelle ventilene vil aktivere følgende funksjoner i nevnte rekkefølge:



Stenger ’Coupler Valve’ og ’Inboard Valve’ (og på noen skip Bypass valve) .
Åpner couplerklørne.
Frigjør brems på tractionwinch.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 33 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
7.2.2.10
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Sikkerhetsfunksjoner ved lasting
Oljeoverføringen til tankskipet vil automatisk stoppe ved årsaker som vist i tabellen nedenfor.
Tabellen angir også hvilke aktiviteter som blir automatisk utført (X) om bord i tankskipet.
Aksjoner som blir automatisk utført
Stoppe
Stenge
Bryte
Starte
hydraulikk- telemetri Lossepumper Inboard og
Coupler Valve
signalet
aggregat
(og på noen
'Permit to
skip Bypass
pump'
valve.
Årsak
Ett eller flere av følgende forhold skjer:









Trykk i lastemanifold overstiger 4
bar. (<7 bar)
Avstand mellom koplingsflensene
blir større enn 2 mm.
Coupler Claws ikke er lukket.
Inboard Valve (og på noen skip
Bypass valve)mister Open-signal.
Coupler Valve mister Open-signal.
Min. spesifiserte ventiler i
lastesystemet ikke står i åpen
posisjon. (<70 - 90% åpne)
Kabel brudd i BLS kretsen.
Akkumulator trykket blir for lavt
Feil ved PASD overvåkning.
X
X
X
X
Avslutte lasting
Aksjoner for å avslutte lasting:
Avstand
Trinn
Rolle
70 m
1
ST
Gradering: Åpen
2
SKR
3
ST
4
SKR
Aksjon
Anmode om redusert rate når lasteoperasjonen nærmer
seg slutten
Redusere rate, stoppe pumper etter behov, underrette
tankskip samsvarende
Stoppe siste pumpe ved å bryte telemetrisignalet når
ferdiglastet.
Bekrefte at lastepumpene er stoppet.
Status: Endelig
Merknader
Side 34 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
8
Koble fra og seile ut
8.1
Forberede og informere om frakobling og utseiling
8.1.1
Spyle manifold og forberede frakobling
Etter lasting skal manifold spyles i henhold til følgende aksjoner:
Aksjoner ved spyling av lasteslange og manifold, forberede frakobling:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
70 m
1
ST-SKR
Informere SKR før spyling av skipets manifold igangsettes.
2
ST
Få bekreftet normalt trykk i BLS-manifolden.
3
ST
Stenge ‘coupler valve’
4
ST
Spyle manifold med vann fra brannline i ca. 7-10 min.
5
ST
Stenge ‘inboard valve’ (og for noen skip ‘bypass valve’)og
koble fra spyleslange
6
ST-SKR
Rapportere klar til å kople fra til SKR og BRF.
ST-BRF
7
BRF-ST
Bekrefte mottatt informasjon.
8.2
Merknader
UHF
UHF
Koble fra lasteslange
Aksjoner for å koble fra lasteslange:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
70 m
1
ST
Hive stramt på tractionvinsjen slik at vekten av slangen
blir overført fra klørne til slangeskrev/line.
2
ST
Åpne klørne på manifold.
3
ST-SKR
Rapportére tid for frakobling
4
SKR
Loggføre tid for frakobling
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Merknader
UHF
Side 35 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
8.3
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
La gå fortøyning
Aksjoner for å la gå fortøyning:
Avstand
Trinn
Rolle
70 m
1
ST
70 m
2
ST
til
130 m
> 130 m
Gradering: Åpen
3
ST
4
ST
5
ST
6
ST
7
ST
8
9
ST-BRF-SKR
ST-BRF
ST-SO
10
ST-SO
11
BRF
Aksjon
Låre ut messengerlina til ’60 m. merket’ er i baugklysset.
Velge 'approach' mode eller auto pos mode på DPsystemet. Påse maksimum fart 0.4 knop (0.2 m/s).
Settpunkt forflytning skal ikke gjøres i større
trinn enn 10m.
Gå akterover til 130 m fra OLS-basen.
Stopp skipet ved 130m. Unngå at lasteslangen legges
ned i en forbudssone.
Låre ut messengerlina og feste springbøyene ved 105
m, 110 m og 115 m.
Fortsette med å låre messengerlina ut med minimum
hastighet til den er på bunnen (Første bunnkontakt
kommer på ca. 110m, og HEV er på bunnen på ca.
160m på messengerlina regnet fra baugklysset).
Flytte skipet akterover samtidig som messengerlina
slakkes ut. Det må hele tiden være slakk i lina. Fart
maks 0,6 knop (0,3m/s).
Feste merkebøye og sammenkveilet skyteline til enden
av forløper.
Rapportere enden av forløper i sjøen til BRF og SKR.
Informere Beredskapsfartøy og Koordinator - Operasjon
om:
 hvilken retning slangen er lagt ned i
 utseilingskurs
Informere Koordinator - Operasjon om planlagt
utseilingskurs.
Overta ansvar for merking av messengerline.
Koble pick-up line, lysbøye og blåser.
Status: Endelig
Merknader
Unngå
forbudssoner
Side 36 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
8.4
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Rapportere og seile ut
Aksjoner for å dokumentere lasteoperasjon:
Avstand
Trinn
Rolle
Aksjon
500 m
1
ST-SKR
Melde fra til SKR og Koordinator Operasjon at 500mz
ST-SO
passeres.
2
ST-SKR
Rapportere til SKR eventuelle skader på feltutstyr i
forbindelse med frakopling.
3
SKR
Loggføre tankskip ut 500mz.
< 500 m
4
SO
Loggføre tankskip 500mz.
til
5
ST
Gå over til manuell manøvrering.
10nmz
6
ST
Minimumsavstand til andre anlegg på feltet skal være
1000 meter.
7
ST
Deaktivere Parker (Blom) PMS.
10nmz
8
ST-SO
Melde fra til Koordinator Operasjon at 10 NMZ passeres.
9
SO
Loggføre tankskip 10nmz.
> 10nmz
10
ST
Rigge ned nød slepeutstyret akterut.
11
ST
Sende avgangsrapport og signert port log i henhold til
'Instructions to Master Statoil ASA' og/eller reiseinstruks.
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Merknader
UHF / VHF
UHF
UHF
VHF
VHF
Side 37 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
App A
SKR
Springbøye(r)
ST
Statoil Operasjon
(SO)
VTMIS
3nmz
Gradering: Åpen
Rev. nr.
2015-10-02
04
Definisjoner og forkortelser
ACS
ASOG
BLS coupler
BLS Coupler Valve
BRF
DP
HEV
HPR/HiPAP
HS (Signifikant
bølge)
Innseilingssone
Inboard Ball Valve
Maksimum
bølgehøyde
MIROS
NOR
OLS
OLS-1
OLS-2
OLS-A
OLS-B
PASD1
PRS
SDV
GFA
GFB
GFC
Sikkerhetssone
10nmz
Trer i kraft
Akustisk kontroll system for OLS (Acoustic Control System)
Aktivitetsspesifikke operasjonelle retningslinjer
Tankskipets baugmanifold
BLS manifold ventil
Beredskapsfartøy
Dynamisk Posisjoneringssystem
Slange ende ventil
Hydro akustisk Posisjons Referanse system
Middelverdien av høydene til den tredjedelen av bølgene) som er målt til
å være høyest over en periode på 20 minutter
Området innenfor 10nmz
Kuleventil på skipets lasteline
Høyden målt fra det laveste punktet i en bølgedal til det bølgehøyde
høyeste punktet på den samme bølgens bølgetopp
Radar som måler bølgedata
Notice of Readiness. (Tankskipets erklæring om at man er klar til å laste)
Undervanns lastesystem (Offshore Loading System)
Undervanns lastesystem, tilknyttet Gullfaks
Undervanns lastesystem, tilknyttet Gullfaks
Undervanns lastesystem, tilknyttet Statfjord
Undervanns lastesystem, tilknyttet Statfjord
Posisjonsinitiert automatisk nedstenging klasse 1
Posisjons Referanse System
Stengeventil for OLS (Shut Down Valve)
Gullfaks A plattform
Gullfaks B plattform
Gullfaks C plattform
Området innenfor en sirkel med 500 meter radius fra en plattform eller
lasteinnretning; uavhengig av om dette er overvanns eller undervanns
Sentralt kontrollrom på plattformen. (Kallesignal: ‘Gullfaks A, B eller C
kontroll’).
Oppdrifts bøyer som er festet på 105, 110 og 115 meters merke på
messengerlinen i OLS for å sikre messengerlinen strekk og oppdrift
Shuttletanker
Trafikkoordineringssenter på Sandsli, Bergen
Vessel Traffic Management and Information System
Området innenfor en sirkel med radius 3 nautiske mil regnet fra den
aktuelle lastebøyen
Området innenfor en sirkel med radius 10 nautiske mil regnet fra
henholdsvis GFA og SFA lasteinstallasjon.
Status: Endelig
Side 38 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
App B Endringer fra forrige versjon
Kapittel
8.1.1
2.1
5.3.1
5.3.2
6.1.2
7.2.1.2
7.2.2.6
App B
App C
App E
App G
3.4.6
4.1.2
5.3.2
5.4
8.3
App F
App F.4
App F.5
App F.6
App G
App G.3
App G.4
Gradering: Åpen
Beskrivelse av endring
Rev.1 Spyle manifold og forberede frakopling
Rev.2 Endring av vakttelefon nummer og navn
Bruk av posisjonsreferansesystem (PRS)
Endring av «Position Drop Out» (500m fra OLS basen)
Koble lasteslange, nytt Trinn 6: ‘Pusnes BLS: Kjøre ‘Adjustable Roller
Fairlead’ (ARF) til forrlig posisjon.’
Rev.2 Endring fra shuttle-vetting til Statoil Vetting
Rev.2 Endring til Statoil Vetting
Rev.2 Endringslogg
Rev.2 Endring til [email protected]
Rev.2 Endring av telefonnummer og e-post adresse
Rev.3 Endring av lasterate fra SFA og SFB, OLSA / OLSB
Rev.4 Pkt. 7–8. Retning på lasteslange
Rev.4 Pkt. 6. BRF tilrettelegge lastesystem
Rev.4 Ny tekst om forbudssoner
Rev.4 Pkt. 6. Ny tekst om forbudssoner
Rev.4 Pkt.3. Unngå nedlegging av lasteslange i forbudssone
Rev.4 Gullfaks. Nye forbudssoner for nedlegging av lasteslangen
Rev.4 OLS 1. Kart over forbudssone for nedlegging av lasteslangen
Rev.4 OLS 2. Kart over forbudssoner for nedlegging av lasteslangen
Rev.4 General Arrangement Plan – nytt vedlegg
Rev.4 Statfjord. Nye forbudssoner for nedlegging av lasteslange
Rev.4 OLS A. Kart over forbudssone for nedlegging av lasteslangen
Rev.4 OLS B. Kart over forbudssoner for nedlegging av lasteslangen
Status: Endelig
Side 39 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
App C
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Revisjons logg
Forslag til forbedringer eller korreksjoner av lasteprosedyren gjøres i dette skjema og
sendes til:
To:
Subject:
Kapittel
Gradering: Åpen
[email protected]
Endringsforslag - Lasting av råolje til havs - OLS
Beskrivelse av endring, evt. begrunnelse
Status: Endelig
Side 40 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
App D
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Telemetri / Sjekkliste
Opplysningene vil inngå som en del av vedlikeholdsprogrammet fra produsent.
Følgende rutiner gjelder for telemetrikontroll og rapportering:
D.1
Telemetry before loading check list
Beholdes og arkiveres om bord.
D.2
Telemetry after loading report
Beholdes og arkiveres om bord.
D.3

Rapportering på avgangsmelding
Bekreftelse av at ’Telemetry after loading report’ er utfylt
Rapportering av ankomstverdier:




FWD / RFL power radio 1
FWD / RFL power radio 2
TX base band metering radio 1 og 2
RX base band metering radio 1 og 2
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 41 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
D.1 Telemetry before loading check list:
Item
1. Are both telemetry power supply LED's on ?
2. Are any red lights on?
3. If any red lights, does the reset button clear them
(incicate which lights if the answer is ‘no’)?
4. Is there a platform receiving signal ?
5. Is the platform receiving telemetry/audio ?
6. Are relevant A and B systemstelemetry filter LED's on ?
7. Is the tanker receiving radio signal?
8. Is the tanker receiving valid data A and B?
9. Is ‘link on’ lamp lit?
Item
10. RX band meetering
11. TX band meetering
12. Signal level in position 1, both meters
13. AF level in position 2, both meters
14. PS level in position 3, both meters
15. TX power in position 4, CQF 1 or 2
16. TX power meter FWD 1 og FWD 2
17. RX power meter RFL 1 or RFL 2
18. Charger current
19. Charger voltage
Typical reading
-14
-27
8-10
4-6
8
8-10
4-5
0-0,5
4
24 +/- 4
Yes
No
Actual reading
Remarks
Remarks
D.2 Telemetry after loading report:
Voyage no
Loading date
Loading place
Readings
Forward power A
Forward power B
Reverse power A
Reverse power B
TX baseband
RX baseband
Valid data A
Valid data B
Charger voltage
Charger current
Alarms
Gradering: Åpen
Typical
5w +/- 1w
5w +/- 1w
(0-0,2)
(0-0,2)
(-27 dBm +/- 2 dBm)
(-14 dBm +/- 2 dBm)
(yes / no)
(yes/no)
(27 V +/- 3 V)
(5-8 A)
Status: Endelig
Actual
Side 42 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
App E
Gradering: Åpen
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
ASOG – Aktivitetsspesifikke operasjonelle retningslinjer
Status: Endelig
Side 43 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
App F
F.1
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Gullfaks – Feltspesifikke detaljer
Gullfaks informasjonsmatrise
Beskrivelse
Detaljer
Statoil
Gullfaks
Feltoperatør
Felt navn
Navigasjon:
OLS 1 Posisjon (bøye-senter)
OLS 2 Posisjon (bøye-senter)
Kommentarer
N 61º 11’ 28” E 002º 09’21”
N 61º 11’ 29” E 002º 09’27”
E 454 616,2 N 6 784 366,2
E 454 708,0 N 6 784 582,6
N 61º 10’ 02” E 002º 13’47”
N 61º 10’ 02” E 002º 13’47”
E 458 465,6 N 6 781 605,7
E 458 557,4 N 6 781 822,0
Forbudssoner for nedlegging av lasteslange
135º – 165º (fra bøyesenter)
OLS 1
080º – 110º (fra bøyesenter)
OLS 2
230º - 260º (fra bøyesenter)
WGS84
ED50
WGS84 UTM sone 31
ED 50 UTM sone 31
WGS84
ED50
WGS84 UTM sone 31
ED 50 UTM sone 31
Sektor = 30º (ref. kart)
Sektor = 30º (ref.kart)
Sektor = 30º (ref.kart)
Kapasiteter:
OLS 1 Maks design lasterate
8500 m3/t
Tilknyttet:
GFA, GFC
OLS 2 Maks design lasterate
8500 m3/t
Tilknyttet:
GFC, GFA
3
Lossepumper
Kommunikasjon:
Telefon/e-post GFA Driftsleder
Telefon/e-post GFA SKR
GFA (Oil Movement Channel) UHFkanal 4
Telefon/e-post GFC Driftsleder
Telefon/e-post GFC SKR
GFC (Oil Movement Channel) UHFkanal 5
Statoil Operasjon Telefon / e-post /
VHF
Gradering: Åpen
55 14 52 03 / [email protected]
55 14 52 12 / [email protected]
469,700 MHz
GFA SKR
55 14 72 03 / [email protected]
55 14 72 12 / [email protected]
469,575 MHz
GFC SKR
55 14 32 77 / 55 14 32 76
[email protected]
Kanal 9
Status: Endelig
Side 44 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Telefonnummer for bruk ved unntaksbehandling
Operatør av tankskip
Operatørspesifikt
55 14 52 03
GFA Driftsleder
55 14 72 03
GFC Driftsleder
901 99 251 (vakttelefon)
Statoil Vetting
OLS-1
Referansesystem:
Artemis Mk mobil / fix
DGPS 1:
DGPS 2:
HPR posisjonstranspondere
Andre HPR-transpondere
Telemetri (Adtranz)
Channel
[email protected]
[email protected]
[email protected]
OLS-2
GFA
Addresse: 40
Frekvenspar : 0
Mobil frekvens: 9200
Fixed station frekvens: 9230
GFB
Addresse 42
Frekvenspar : 3
Mobil frekvens 9270
Fixed station frekvens 9300
Absolutt
Absolutt
Kanal
Serienr.
B12
12912 (Base Vest)
B13
12913 (Base Syd)
B14
12914 (Base Øst)
B15
12915 (Base Nord)
Kanal
Serienr.
Plass.
B17
12917
HEV
B18
12918
HEV
B16
12916
Element 5,6
GFA
Addresse: 41
Frekvenspar: 0
Mobil frekvens: 9200
Fixed station frekvens: 9230
GFB
Addresse 42
Frekvenspar : 3
Mobil frekvens 9270
Fixed station frekv. 9300
Absolutt
Absolutt
Kanal
Serienr.
B21
12901 (Base Vest)
B23
12903 (Base Syd)
B24
12904 (Base Øst)
B25
12905 (Base Nord)
Kanal
Serienr.
Plass.
B28
12908
HEV
B27
12907
HEV
B26
12906
El. 5,6
1 – GFA
Tx (MHz)
459.350
Rx (MHz)
469.350
Selcall
91234
2 – GFC
459.900
469.900
91236
Beredskapsfartøy:
Navn
VHF
(Oil Movement Channel) UHFkanal
Bollard pull
Slepeutrustning
Gradering: Åpen
Stril Herkules
Kanal 9
I henhold til aktuelt SKR
Evt. avløsningsfartøy
Max. 110 t
Vinsj:250 t. Wire: 1400m/64mm
Evt. avløsningsfartøy
Evt. avløsningsfartøy
Status: Endelig
Side 45 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
F.2
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Posisjonsbegrensning under lasting
Avstand /
Kode
Forklaring
Krav
Alt. 1:
Dersom skipet har vært innenfor 20m men ikke
har passert basen før det klarer å stoppe og
bakke utover igjen, skal man ikke aktivere ESD 2
før 100-130m fra basen.
20 m
30 m
25°
Alarmgrense. 'Distance to
base critically short'.
Alarmgrense. 'Distance to
base too short'.
Kursavvik. (Heading limit)
Bow-Base.
Alt. 2:
Dersom skipet fortsetter forover og passerer
basen, med fare for å slite slangen, skal ESD II
foretas i betryggende avstand fra basen, skipets
fart og utlåringshastighet tatt i betraktning
(60m/min)
PASD1 (Automatisk (ESD 1) nedstengning )
PASD1 (Automatisk (ESD 1) nedstengning )
60 til 80 m.
(Fortrinnsvis Ønsket liggeavstand.
ca. 70m)
92 m
114 m
Gradering: Åpen
Alarmgrense: 'distance to
base too long'.
Alarmgrense: 'Distance to
base critically long'.
PASD1 (Automatisk (ESD 1) nedstengning).
Aktiver ESD 2 hvis avstand passeres.
Status: Endelig
Side 46 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Gradering: Åpen
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Status: Endelig
Side 47 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
F.3
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Kart over drivesoner – illustrasjon
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 48 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
F.4
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
OLS 1 - Kart over forbudssone for nedlegging av lasteslangen
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 49 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
F.5
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
OLS 2 - Kart over forbudssoner for nedlegging av lasteslangen
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 50 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
F.6
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
OLS – General Arrangement Plan og Systemdetaljer
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 51 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Gradering: Åpen
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Status: Endelig
Side 52 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
F.7
Gradering: Åpen
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Kurver for beregning av drivetid (Tankskip)
Status: Endelig
Side 53 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
F.8
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Fordeling av referansesystemer
F.8.1
Gradering: Åpen
Fordeling av referansesystemer OLS-1
Status: Endelig
Side 54 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
F.8.2
Gradering: Åpen
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Fordeling av referansesystemer OLS-2
Status: Endelig
Side 55 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
F.9
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Merking av messengerline
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 56 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
App G
G.1
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Statfjord – Feltspesifikke detaljer
Statfjord informasjonsmatrise
Beskrivelse
Generelt:
Feltoperatør
Installasjonens navn
Detaljer
Kommentarer
Statoil
Statfjord
Navigasjon:
OLS A Posisjon (bøye-senter)
N 61º 15’ 49” E 001º 53’14”
OLS B Posisjon (bøye-senter)
N 61º 13’ 28” E 001º 50’19”
Forbudssoner for nedlegging av lasteslangen
220º - 250º (fra bøyesenter)
OLS A
005º - 030º (fra bøyesenter)
OLS B
185º - 210º (fra bøyesenter)
WGS84
ED50
WGS84 UTM sone 31
ED 50 UTM sone 31
WGS84
ED50
WGS84 UTM sone 31
ED 50 UTM sone 31
Sektor = 30º (ref.kart)
Sektor = 25º (ref.kart)
Sektor = 25º (ref.kart)
Kapasiteter:
OLS A Lasterate
OLS B Lasterate
Lossepumper
Gradering: Åpen
6000 m3/t når tilknyttet SFA
5900 m3/t når tilknyttet SFC
5300 m3/t når tilknyttet SFB
6900 m3/t når tilknyttet SFB
6700 m3/t når tilknyttet SFA.
6000 m3/t når tilknyttet SFC
3
Status: Endelig
Tilknyttet:
SFA, SFB, SFC
Tilknyttet:
SFA, SFB, SFC
Side 57 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Kommunikasjon:
Telefon/e-post SFA Driftsleder
Telefon/e-post SFA SKR
SFA (Oil Movement Channel) UHFkanal 1
Telefon/e-post SFB Driftsleder
Telefon/e-post SFB SKR
SFB (Oil Movement Channel) UHFkanal 2
Telefon/e-post SFC Driftsleder
Telefon/e-post SFC SKR
SFC (Oil Movement Channel) UHFkanal 3
Statoil Operasjon Telefon / e-post /
VHF
Gradering: Åpen
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
56 54 62 00 / [email protected]
56 54 66 88 / 56 54 66 88
[email protected]
469,075 MHz
SFA SKR
56 54 33 00 / [email protected]
56 54 38 87 / 56 54 38 87
[email protected]
469,200 MHz
SFB SKR
56 54 46 11 / [email protected]
56 54 48 88 / [email protected]
469,550 MHz
SFC SKR
55 14 32 77 / 55 14 32 76
[email protected]
Kanal 9
Status: Endelig
Side 58 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Telefonnummer for bruk ved unntaksbehandling
Operatør av tankskip
Operatørspesifikt
56 54 62 00
SFA Driftsleder
56 54 33 00
SFB Driftsleder
56 54 46 11
SFC Driftsleder
901 99 251 (vakttelefon)
Statoil Vetting
OLS-A
Referansesystem:
Artemis Mk IV mobil fix
DARPS 1:
DARPS 2:
HPR posisjonstranspondere
Andre HPR-transpondere
SFA
Addresse 110
Frekvenspar : 0
Mobil frekvens 9200
Fix/Beacon frekvens 9230
SFC
Addresse 113
Frekvenspar : 0
Mobil frekvens 9200
Fix/Beacon frekvens 9230
Absolutt
Absolutt
Kanal
Serienr.
B63
2125
B65
4412
B67
4414
B68
2126
Kanal
Plassering
B31
HEV - 5483
B52
HEV - 5484
B23
Telemetri (Adtranz)
Channel
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
OLS-B
Mellom slange-element 6
og 7 - 3883
SFA
Addresse 114
Frekvenspar : 2
Mobil frekvens 9230
Fix/Beacon frekv. 9200
SFB
Addresse 111
Frekvenspar : 2
Mobil frekvens 9230
Fix/Beacon frekv. 9200
Absolutt
Absolutt
Kanal
Serienr.
B41
4415
B42
4410
B46
6647
B48
4413
Kanal
Plassering
B32
HEV - 5479
B51
HEV - 5482
Mellom slangeB27
element 6 og 7 3350
1 – SFA
Tx (MHz)
459.275
Rx (MHz)
469.275
Selcall
91231
2 – SFB
459.400
469.400
91232
3 – SFC
459.450
469.450
91233
Beredskapsfartøy:
Navn
VHF
Telefon/e-post:
(Oil Movement Channel) UHFkanal
Bollard pull
Slepeutrustning
Gradering: Åpen
Stril Herkules
Kanal 9
477 00 336 /
[email protected]
I henhold til aktuelt SKR
Max. 110 t
Vinsj:250 t. Wire: 1400m/64mm
Status: Endelig
Stril Merkur
Kanal 9
51 85 36 42 /
[email protected]
Evt. avløsningsfartøy
Evt. avløsningsfartøy
Side 59 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
G.2
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Posisjonsbegrensning under lasting
Avstand /
Kode
Forklaring
Krav
Alt. 1:
Dersom skipet har vært innenfor 20m men ikke
har passert basen før det klarer å stoppe og
bakke utover igjen, skal man ikke aktivere ESD II
før 100-130m fra basen.
20 m
30 m
25°
Alarmgrense. 'Distance to
base critically short'.
Alarmgrense. 'Distance to
base too short'.
Kursavvik. (Heading limit)
Bow-Base.
Alt. 2:
Dersom skipet fortsetter forover og passerer
basen, med fare for å slite slangen, skal ESD II
foretas i betryggende avstand fra basen, skipets
fart og utlåringshastighet tatt i betraktning
(60m/min)
PASD1 (Automatisk (ESD 1) nedstengning )
PASD1 (Automatisk (ESD 1) nedstengning )
60 til 80 m.
(Fortrinnsvis Ønsket liggeavstand.
ca. 70m)
92 m
114 m
Gradering: Åpen
Alarmgrense: 'distance to
base too long'.
Alarmgrense: 'Distance to
base critically long'.
PASD1 (Automatisk (ESD 1) nedstengning).
Aktiver ESD 2 hvis avstand passeres.
Status: Endelig
Side 60 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
Gradering: Åpen
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Status: Endelig
Side 61 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
G.3
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
OLS A – Kart over forbudssone for nedlegging av lasteslangen
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 62 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
G.4
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
OLS B – Kart over forbudssoner for nedlegging av lasteslangen
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 63 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
G.5
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
OLS A drivesoner
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 64 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
G.5.1
Gradering: Åpen
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
OLS A / OLS B sikkerhetssoner
Status: Endelig
Side 65 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
G.5.2
Gradering: Åpen
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
OLS B drivesoner
Status: Endelig
Side 66 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
G.6
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Kurver for beregning av drivetid (Tankskip)
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 67 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
G.7
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Fordeling av referansesystemer
G.7.1
Gradering: Åpen
Fordeling av referansesystemer OLS-A
Status: Endelig
Side 68 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
G.7.2
Gradering: Åpen
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Fordeling av referansesystemer OLS-B
Status: Endelig
Side 69 av 70
Lasting av råolje til havs – Lasteprosedyre OLS
Dok. nr.
OM01.09.01.02
G.8
Trer i kraft
Rev. nr.
2015-10-02
04
Merking av messengerline
Gradering: Åpen
Status: Endelig
Side 70 av 70