1. No category

RAPPORT
: 581301-1-R01
Revisjon
Dato
Antall sider
Antall vedlegg
:
:
:
:
1
09.02.2015
16
3
HANASAND NÆRINGSOMRÅDE – RENNESØY KOMMUNE
Eksternstøyvurdering, februar 2015
Plan 2013001, Rennesøy Kommune
Oppdragsgiver :
Dimensjon Rådgivning AS v/ Tonje Doolan
SAMMENDRAG
Sinus AS er engasjert av Dimensjon Rådgivning AS for å utføre en eksternstøyvurdering av
Hanasand Næringsområde. Basert på informasjon fra oppdragsgiver er det utført
eksempelberegninger av støy fra næringsområdet til nærmeste nabo, og sammenlignet mot
gjeldende regelverk T-1442. Denne revisjonen baserer seg på oppdatert informasjon fra
oppdragsgiver, samt at beregningsområdet er utvidet for å dekke flere naboer til
næringsområdet.
Det er utført beregning av støysituasjon både med og uten arbeid på rigg.
Eksempelberegningene viser at med arbeid på rigg vil det mest sannsynlig være behov for
spesielle tiltak for å sikre et støynivå ved nabo som tilfredsstiller T-1442. Dersom det skal
arbeides på nattestid, må det også forventes at tiltak vil være nødvendig. For eksempel kan
tiltakene være skjerming av aktiviteter og begrensninger i driftstid på natt.
Det forventes ikke at støy generert i næringsområdet vil føre til ekvivalentnivåer over fjorden
mot Talgje og Finnøy som overskrider grenseverdier.
Økt veitrafikk til industriområdet vil føre til økt trafikkstøynivå langs Fv 519, mellom
industriområdet og E39. Dette vil igjen kunne føre til krav om skjerming av private
uteområder. Dette er ikke vurdert nærmere i denne rapporten.
Jon Eiane Brandal
(Utført)
SINUS AS
Rådgivende Ingeniører - MRIF
Akustikk - Støy - Vibrasjoner
Foretaksreg.: NO 963404042 MVA
Erling J. Andreassen
(Kontrollert)
Avd. Kristiansand:
Adr:
Skippergata 4, 4611 Kristiansand
Tlf./Fax.: 38 12 07 70 / 38 12 07 80
E-post:
[email protected]
Hovedkontor:
Adr:
Lagårdsveien 78, 4010 Stavanger
Tlf./Fax.: 51 50 12 50 / 51 50 12 40
E-post:
[email protected]
INNHOLD
SAMMENDRAG ................................................................................................................................................... 1
1 BAKGRUNN ...................................................................................................................................................... 3
2 RETNINGSLINJE FOR EKSTERNSTØY – T-1442:2012 ........................................................................... 5
2.1 ANBEFALTE STØYGRENSER FOR INDUSTRISTØY I T-1442 .............................................................................. 5
2.2 RETNINGSLINJER FOR BEGRENSNING AV STØY FRA BYGG- OG ANLEGGSVIRKSOMHET I T-1442..................... 6
3 KORT BESKRIVELSE AV PLANEN, NABOER OG VURDERINGENE ................................................ 7
3.1 BESKRIVELSE AV INDUSTRIOMRÅDET OG NABOER ......................................................................................... 7
3.2 HENSIKT MED VURDERINGENE....................................................................................................................... 8
3.3 STØYKILDER .................................................................................................................................................. 8
4 MÅLSETTING ................................................................................................................................................. 9
5 METODE OG PROGRAM .............................................................................................................................. 9
6 EKSEMPELBEREGNINGER, VURDERING AV STØY FRA INDUSTRIOMRÅDET .......................... 9
6.1 GENERELT .................................................................................................................................................... 9
6.2 VURDERING AV STØY VED ULIKE DRIFTSPERIODER ..................................................................................... 11
6.3 TILTAK ........................................................................................................................................................ 12
6.4 VEITRAFIKK ................................................................................................................................................. 13
6.5 ANDRE STØYKILDER ................................................................................................................................... 13
7 STØYUTBREDELSE MOT TALGJE OG FINNØY ................................................................................... 13
8 VURDERING AV ALTERNATIV 1 OG 2 .................................................................................................... 13
9 VURDERING AV STØY FRA ANLEGGSPERIODEN .............................................................................. 14
10 INNSPILL TIL REGULERINGSBESTEMMELSER ................................................................................ 15
10.1 INDUSTRISTØY ........................................................................................................................................... 15
10.2 TEKNISKE INSTALLASJONER ...................................................................................................................... 16
10.3 BYGG- OG ANLEGGSSTØY .......................................................................................................................... 16
11 KONKLUSJON .............................................................................................................................................. 16
VEDLEGGSOVERSIKT
Vedlegg 1:
Vedlegg 2:
Vedlegg 3:
Kontinuerlig drift på dag, med rigg – støysonekart Lden, 4 m beregningshøyde
Kontinuerlig drift på dag og kveld, med rigg – støysonekart Lden, 4 m
beregningshøyde
Døgnkontinuerlig drift, med rigg – støysonekart Lden, 4 m beregningshøyde
Side 2 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
1 BAKGRUNN
Det arbeides med reguleringsplan og konsekvensutredning for Hanasand Næringsområde i
Rennesøy kommune. Formålet med planen er å etablere et industriområde som i tillegg til
tradisjonell industri også vil være tilrettelagt for sjørettet / offshorerelatert industri og næring.
Vurderingene i denne fasen er relativt generelle. Det er begrenset kjennskap til hvilke
bedrifter og tilhørende aktiviteter som vil etablere seg i det nye industriområdet. Rapporten
belyser imidlertid aktuelle problemstillinger og forhold som må følges opp.
Det er i denne rapporten ikke foretatt vurdering av hvilken betydning økt trafikk på
Hanasandvegen (fv 519) har for trafikkstøynivået.
Det er skissert to alternativer til områdeplan av oppdragsgiver. Typiske aktiviteter i de
forskjellige delområdene er skissert. Kaiarealet ut mot sjø varierer noe. Alternativene er vist i
figur 1 og figur 2.
Figur 1: Planområde, alternativ 1
Side 3 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
Figur 2: Planområde, alternativ 2
Det er tidligere utført vurderinger av situasjonen i Hanasand Næringsområde med andre
utkast til planområde. Dette er vurdert i rapport 581300-0-R01, datert 15.07.2010, og rapport
581301-0-R01, datert 16.10.2014. Denne revisjon av rapport 581301-0-R01 baserer seg på et
noe endret planforslag, i tillegg til en utvidet terrengmodell som tar hensyn til flere naboer
sørøst for planområdet.
Side 4 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
2 RETNINGSLINJE FOR EKSTERNSTØY – T-1442:2012
2.1 Anbefalte støygrenser for industristøy i T-1442
Miljøverndepartementet ”Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging”, T1442:2012, angir veiledende grenseverdier for utendørs støy. Retningslinjen er ikke rettslig
bindende, men vesentlige avvik kan gi grunnlag for innsigelser fra statlige myndigheter, bl.a.
Fylkesmannen.
Retningslinjen bygger på EU-regelverkets metoder og målestørrelser, og er koordinert med
støyreglene som er gitt etter forurensingsloven og teknisk forskrift til plan- og bygningsloven.
T-1442 skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og
behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støykoter rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen
er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir
tilfredsstillende støyforhold.
Tabell 1. Grenseverdier T-1442: Støy fra industri, havner og terminaler. Alle tall oppgitt i dB, frittfeltsverdier.
GUL SONE
Utendørs støynivå
Støykilde
RØD SONE
Utendørs støynivå,
Utendørs støynivå,
lørdager og søndager/
natt, kl. 23 – 07
Utendørs støynivå
Utendørs støynivå,
Utendørs støynivå,
lørdager og søndager/
natt, kl. 23 – 07
helligdager
Uten impulslyd:
Industri
55 Lden
med
helkontinue Med impulslyd:
rlig drift
50 Lden
Øvrig
industri
helligdager
45 Lnight
60 LAFmax
55 Lnight
Med impulslyd:
60 Lden
80 LAFmax
Uten impulslyd:
Uten impulslyd:
Uten impulslyd:
Uten impulslyd:
Lden 55 dB og
lørdag: Lden 50 dB
Lden 65 dB og
lørdag: Lden 60 dB
Levening 50 dB
søndag: Lden 45 dB
Lnight 45 dB
Levening 60 dB
søndag: Lden 55 dB
Lnight 55 dB
Med impulslyd:
Med impulslyd:
LAFmax 60 dB
Med impulslyd:
Med impulslyd:
LAFmax 80 dB
Lden 50 dB og
lørdag: Lden 45 dB
Lden 60 dB og
lørdag: Lden 55 dB
Levening 45 dB
søndag: Lden 40 dB
Levening 55 dB
søndag: Lden 50 dB
Uten impulslyd:
Havner og
terminaler
Uten impulslyd:
65 Lden
Uten impulslyd:
Lden 55 dB
Lnight 45 dB
Lden 65 dB
Lnight 55 dB
Med impulslyd:
LAFmax 60 dB
Med impulslyd:
LAFmax 80 dB
Lden 50 dB
Lden 60 dB
Alle støygrenser gjelder i såkalt fritt felt, dvs. uten refleksjon fra nærliggende fasade.
For industristøy er det definert følgende for situasjoner med impulslyd:
Side 5 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
”For industri, havner og terminaler med impulslyd skal de strengere grenseverdiene legges til
grunn når denne type lyd opptrer med i gjennomsnitt mer enn 10 hendelser per time”.
Ekvivalentnivåene Lden og Lnight er i utgangspunktet årsmiddel-verdier. Det heter imidlertid i
retningslinjen:
Unntaket er kategorien ”øvrig industri” som på grunn av stor variasjon i
driftsmønster (variasjon på 3 dB eller mer) skal beregnes som døgnmiddelverdier
(verste døgn)
Retningslinjen sier også noe om vedlikehold av skip/offshoreinstallasjoner:
For virksomheter som driver overflatebehandling og vedlikehold av
skip/offshoreinstallasjoner kan de generelle støykravene fravikes i inntil 30 dager per
år inklusive 4 søn- og helligdager/offentlige fridager, men maksimalt 4 dager pr.
løpende uke. Maksimum 20 dager kan tas ut i perioden 1. mai-30. september. Støyen
skal likevel ikke overstige Lden 60 dB på hverdager og Lden 55 dB på søn- og
helligdager/ offentlige fridager. Naboer/berørte skal varsles før slik støyende aktivitet
settes i gang.
2.2 Retningslinjer for begrensning av støy fra bygg- og anleggsvirksomhet i T-1442
I T-1442 er det også angitt anbefalte støygrenser utendørs for bygg- og anleggsvirksomhet.
Disse grensene er oppgitt som ekvivalent lydnivå (frittfeltsverdier) og gjelder utenfor rom for
støyfølsom bruk. I tabellen under er anbefalte basis støygrenser angitt.
Tabell 2. Anbefalte basis støygrenser utendørs for bygg- og anleggsvirksomhet. Alle grenser gjelder ekvivalent
lydnivå i dB, frittfeltverdi og gjelder utenfor rom for støyfølsom bruk. Støygrensene for dag og kveld skjerpes når
anleggsperiodens lengde overstiger 6 uker, se Tabell 3.
Bygningstype
Boliger, fritidsboliger,
sykehus, pleieinstitusjoner
Støykrav på dagtid
Støykrav på kveld ( LpAeq4h 19-23)
Støykrav på natt
( LpAeq12h 07-19)
eller søn-/helligdag ( LpAeq16h 07-23)
(LpAeq8h 23-07)
65
60
Skole, barnehager
45
60 i brukstid
Dersom lyden i eller ved bygning for støyfølsom bruk inneholder tydelige innslag av
impulslyd eller rentoner, bør støygrensene i tabell 2 skjerpes med 5 dB. Skjerpingen bør
gjøres gjeldende for driftssituasjoner der impulslyd og/eller rentoner er et karakterisk trekk
ved driften.
Støygrensene for dag og kveld (i tabell 2) skjerpes når anleggsperiodens lengde overstiger
6 uker (se tabell 3). Denne korreksjonen gjøres basert på anleggsperiodens lengde (avrundes
til hele uker/måneder)
Side 6 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
Tabell 3: Korreksjon for anleggsperiodens eller driftsfasens lengde (avrundes til hele
uker/måneder). Skjerping av støygrensene fra tabell 2 for drift som gir støyulemper i lengre
tid enn 6 uker
Anleggsperiodens eller driftsfasens
lengde
Grenseverdiene for dag og kveld
i Tabell 2 skjerpes med:
Fra 0 til og med 6 uker
0
Fra 7 uker til og med 6 måneder
3 dB
Mer enn 6 måneder
5 dB
Dersom flere bygg- og anleggsprosjekter berører samme nabolag samtidig eller like etter
hverandre i tid, skal disse behandles som en sammenhengende anleggsperiode, forutsatt at det
ikke er lenger opphold i arbeidet enn 1 måned. Byggherre/tiltakshaver skal være ansvarlig for
at de enkelte entreprenører følger opp kravene.
3 KORT BESKRIVELSE AV PLANEN, NABOER OG VURDERINGENE
3.1 Beskrivelse av industriområdet og naboer
I dag:
Planområdet er avgrenset av Hanasandvegen (fv 519) i sør, Talgjefjorden i nord, gnr/bnr
22/13 og 22/33 i vest samt gnr/bnr 41/17 i øst. I dag er det kupert terreng og i hovedsak
udyrket jord i området.
Planområdet er nå trukket noe østover sammenlignet med tidligere forslag. I tillegg er
nærings- og kaiområdet noe endret.
Planforslaget:
Formålet med planarbeidet er å legge til rette for en videre utvikling av Hanasand
Næringsområde med bakgrunn i de føringene som har ligget til grunn for
kommuneplanarbeidet. Dette innebærer tilrettelegging for sjørettet næring med kaianlegg og
mye bakareal.
Før reguleringsområdet er klart til å tas i bruk må det planeres og masser må fylles ut i sjøen.
Dette vil bl.a. medføre boring og sprengning, lasting av dumpere og fylling av sprengstein i
sjø.
De nærmeste boligene/fritidsboligene ligger 90 – 200 m sør for områdene for
næringsvirksomhet i planområdet. Ellers er det også boliger/fritidsboliger 150-300 m nordvest
for planområdet.
Side 7 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
3.2 Hensikt med vurderingene
Vurderingene søker å gi svar på følgende forhold:
1. De støymessige konsekvensene av ny næringsvirksomhet.
2. Eventuelt behov for avbøtende tiltak.
I tillegg er det foretatt en innledende vurdering av støy i anleggsperioden før næringsområdet
kan tas i bruk.
For støy fra industri og i anleggsperioden er det benyttet erfaringsdata for støy fra ulike typer
industri.
3.3 Støykilder
Det er planlagt et stort næringsområde med kaianlegg langs hele området. For næringsområdet er
de forskjellige delområdene inndelt i kategoriene 1-6. Det er forutsatt følgende støyende
aktiviteter i de forskjellige delområder:
1: Innendørs produksjon
2: Maskinentrepenør
3: Rørlager
4: Truckkjøring
5: Truckkjøring
6: Undervannsentrepenør
Ved kai forutsettes det at det kan ligge båter med hjelpemotorer i gang.
I tillegg legges det til grunn at rigger vil kunne ligge utenfor det sørøstre hjørnet av kaianlegget,
ca. 100 meter ut i sjøen. På riggene vil det kunne foregå modifiseringer/ombygginger, som vil føre
med seg et støybidrag mot nabo.
Side 8 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
4 MÅLSETTING
Etableringen av ny industri bør ikke medføre overskridelse av grensen i gul sone i T-1442.
Dette innebærer at hver bolig/fritidsbolig skal ha minst en uteplass med støy under 55 Lden fra
næringsområdet. Denne uteplassen skal ha gode solforhold, dvs. at den fortrinnsvis skal være
sør- eller vestvendt.
Anleggsperiode:
For anleggsvirksomheten i forbindelse med planeringen og utfyllingen i næringsområdet vil
krav til støy fra bygg- og anleggsstøy i T-1442 gjelde. Hvilken grense som skal legges til
grunn avhenger av hvor lenge selve anleggsperioden vil være.
5 METODE OG PROGRAM
Beregningene er utført etter Nordisk metode for beregning av industristøy. Programmet
CadnaA versjon 4.5 er benyttet. Det er laget en tredimensjonal terrengmodell basert på digitalt
kart tilsendt fra oppdragsgiver, eksisterende modell fra tidligere prosjekter og nye beregnede
støykilder. Alle resultater er gitt som nivå i frittfelt. Metoden regner med medvindsforhold (3
m/s) fra kilde til mottaker, absorpsjon og refleksjon fra mark og terreng. Videre tar metoden
hensyn til luftabsorpsjon og skjerming fra terreng.
Det er benyttet digitalt kart for området. Kartet inneholder terrengkoter, eksisterende
bygninger og kystlinje. De aktuelle støykildene er lagt inn som punkt- eller flatekilder med
aktuell lydeffekt og høyde.
I beregningene er det benyttet en markarbsorpsjonskoeffisient på 0,3 i planområdet, 0,75
utenfor planområdet og 0,1 for vann.
6 EKSEMPELBEREGNINGER, VURDERING AV STØY FRA
INDUSTRIOMRÅDET
6.1 Generelt
Per i dag er det ikke kjent hvilke industribedrifter som vil bli etablert i området.
Det antydes imidlertid fra oppdragsgiver at i områdene 4 og 5 vil det være aktiviteter som
truckkjøring og lignende. I tillegg vil det kunne ligge båter langs kai, med tilhørende
aktiviteter som lasting og lossing med bruk av kran. Område 3 vil typisk kunne bli brukt som
et lagerområde, med lagring av rør. Støynivået fra område 1 vil være lavt siden arbeidet på
området er antatt utført innendørs. Også område 2 og 6 vil ha relativt lave støyutslipp, her er
det antatt henholdsvis maskin- og undervannentrepenør.
Vurderingen av støy fra industriområdet tar utgangspunkt i denne mulige bruken av
områdene. Støy fra hjelpemotorer på båter er vurdert separat.
Beregningene baserer seg på alternativ 2 i avsnitt 1.
Side 9 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
I tabell 4 er det vist beregnet ekvivalentnivå ved mest støyutsatte nabo for typiske aktiviteter i
delområdene.
Tabell 4: Eksempelaktiviteter og beregnede ekvivalentnivå ved mest utsatte nabo
Delområde
Aktivitet
Samlet lydeffektnivå,
LW,A, for aktivitet
LA,eq ved mest støyutsatt
nabo
1
Innendørs produksjon
36 dB (nabo mot sørøst)
2
Maskinentrepenør
106 dB (85 dBA
innendørs lydnivå)
102 dB
3
Rørlager
111 dB
49 dB (nabo mot sørøst)
4
Truck
102 dB
38
5
Truck
102 dB
44
6
Undervannsentrepenør
95 dB
33
Kai
Hjelpemotor til båt
50 dB (nabo mot sørøst)
Rigg
Diverse modifiseringer
108 dB (fordelt på de
tre mulige kaiplassene)
118/115/113 dB
(dag/kveld/natt),
fordelt på to rigger
35 dB (nabo mot sørøst)
51/46/44 dB
(nabo mot sørøst)
I beregningene legges det til grunn at alle aktivitetene med unntak av arbeid på rigg har
samme støynivå uavhengig av når på døgnet arbeidet utføres. For arbeid på rigg er det
forutsatt at arbeidet er noe mindre støyende på kveld- og nattestid.
Døgnvektet ekvivalentnivå Lden
Basert på de beregnede ekvivalentnivåene kan døgnvektet ekvivalentnivå Lden beregnes for
forskjellige driftssituasjoner for hvert delområde, og samlet for alle aktiviteter ved nærmeste
nabo. Resultatene for hvert delområde og totalt nivå er vist i tabell 5.
Side 10 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
Maksimalnivå
På bakgrunn av de beregnede ekvivalentnivåene kan man anslå maksimalnivå. Maksimalnivå
for lasting, lossing og rørhåndtering kan ligge opp mot 20 dB over ekvivalentnivå. Dette er
også antatt for arbeid på rigg, og for entrepenørene i område 2 og 6. Støy fra hjelpemotor til
båt og område 1 er noenlunde konstant og maksimalnivået settes derfor lik ekvivalentnivået.
Det forutsettes at kun en maksimalnivåhendelse skjer om gangen. Totalt maksimalnivå for
alle kildene settes dermed lik det høyeste maksimalnivået, som er fra rørlager.
Tabell 5: Lden ved nærmeste nabo for ulike driftstider samt støynivå ved drift på natt.
Delområde
Drift kun på
dag
1
2
3
4
5
6
Kai
Samlet nivå uten rigg
Rigg
Samlet nivå med rigg
33
32
46
35
41
30
50
52
51
55
Lden [dB]
Drift på dag
og kveld
36
35
49
38
44
33
50
53
51
56
Døgnkontinuerlig
drift
42
41
55
44
51
39
51
58
51
59
Lnight [dB]
Lmax [dB]
36
35
49
38
44
33
51
54
44
54
36
55
69
58
64
53
56
69
64
69
6.2 Vurdering av støy ved ulike driftsperioder
Drift kun på dag
Av tabell 5 kan man se at ved kontinuerlig drift på dag vil døgnvektet ekvivalentnivå fra
Hanasand næringsområde være under 55 dB ved mest støyutsatt nabo når det ikke ligger en
rigg til kai. Dersom det i tillegg arbeides på en rigg, vil det forventede støynivået ved
nærmeste nabo vil være på grensen til gul støysone. Rigg og båter til kai vil være
hovedstøykildene. Dette er vist som støysonekart i vedlegg 1.
Drift på dag og kveld
Ved kontinuerlig drift på dag og kveld vil døgnvektet støynivå fra industriområdet være noe
under 55 dB, uten arbeid på rigg. Dersom det arbeides på rigg i tillegg vil det forventede
støynivået ved nærmeste nabo sannynligvis overstige grenseverdi for gul støysone. Rigg,
båter og rørlager vil være hovedstøykilder. I dette tilfellet vil også eventuell impulsstøy fra
rørlager kunne medføre skjerping av krav, og støyen vil dermed kunne overstige gjeldende
krav. Situasjonen er vist som støysonekart i vedlegg 2.
Side 11 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
Døgnkontinuerlig drift
Døgnkontinuerlig drift på hele området vil kunne overskride aktuelle grenseverdier. Dette
gjelder uavhengig av om det ligger en rigg ved kai eller ikke. Støynivået over hele døgnet Lden
ligger 3-4 dB over kravet på 55 dB. Dette er også vist som støysonekart i vedlegg 3.
Støynivået på natt Lnight ligger ca. 9 dB over kravet på 45 dB.
De beregnede støynivåene baserer seg på kontinuerlig drift, det vil si at det er full aktivitet i
hele tidsrommet på alle delområdene. For arbeid på riggen er det forutsatt at støynivået er noe
lavere på kveld og natt. Effekten av eventuelle lokale tiltak eller bygninger inne på området er
ikke inkludert i beregningene. Dette betyr at støynivåene i tabell 5 trolig er noe til sikker side.
Støykildene hjelpemotorer i båt og arbeid på rigg er døgnkontinuerlige i alle de tre
vedleggene. Alle andre støykilder er kun gjeldende for den oppgitte arbeidstiden.
Kravet til ekvivalentnivået på nattestid vil overstiges i løpet av en time dersom det arbeides på
natt.
Det er i beregningene tatt utgangspunkt i en offshore supply båt med noe over middels
lydeffektnivå for båtene plassert i nordøst. Modellen forutsetter at en båt er plassert på en av
de to punktene. Det er i tillegg forutsatt at båten som ligger i sørøst støyer noe mindre, basert
på informasjon fra oppdragsgiver. Avhengig av type båt som vil ligge til kai, kan støynivåene
fra båtene være både høyere og lavere enn beregnet.
6.3 Tiltak
Tabell 5 viser at for en situasjon uten riggarbeid vil det sannsynligvis ikke være nødvendig
med støyreduserende tiltak for drift på dag- og kveldstid. Arbeid på rigg vil imidlertid
sannsynligvis tilføre så mye støy at tiltak bør gjennomføres for å redusere støy til
omgivelsene. Dette gjelder også ved drift på natt. Aktuelle tiltak kan være begrensning av
drift, bruk av støysvakt utstyr og skjerming av utendørs aktivitet. I tillegg vil plassering av
driftsbygninger mellom støykilde og naboer begrense støyutbredelsen.
Innendørs aktiviteter vil kunne tilfredsstille krav til støy på natt, selv med kontinuerlig drift.
Det forutsettes da at ingen porter er åpne mot støyfølsom bebyggelse og at veggene har
relativt gode lydisolerende egenskaper.
Båter som skal ligge til kai over natten bør plasseres ytterst på kaiene, i lengst mulig avstand
til naboer. Spesielt kaiområdet lengst i sørøst bør unngås. Støy fra båter er erfaringsmessig
direktiv fra avkast. Et mulig tiltak vil derfor være å sørge for at avkast er vendt bort fra
bebyggelse. Et annet mulig tiltak kan være å legge til rette for landstrøm til båter, slik at
hjelpemotorene kan være avslått mens båten ligger til kai.
Side 12 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
6.4 Veitrafikk
I beregningene er det også inkludert trafikktall på tilkomstveien til industriområdet. Det er
oppgitt av oppdragsgiver at tilkomstveien vil ha en ÅDT = 2000, og med ca. 20% tungtrafikk.
Trafikken fordeler seg så i to veier inne på industriområdet. Det er forutsatt en fartgrense på
30 km/t.
Beregningene viser at støy fra veitrafikk vil være under grenseverdi for gul støysone , dvs.
Lden ≤ 55 dB ved nærmeste nabo. Dermed vil ikke trafikkstøynivå være dimensjonerende for
støynivå ved fasaden til nærmeste nabo. Det opplyses fra oppdragsgiver at trafikkmengden på
FV519 vest for industriområdet vil kunne økes fra ÅDT = 1600 til ÅDT ≈ 3500, som en følge
av etableringen av industriområdet. Dette vil kunne før til økte støynivåer og muligens krav til
skjerming for boliger plassert langs FV519 mellom industriområdet og E39. En slik vurdering
er ikke utført i denne rapporten.
6.5 Andre støykilder
For andre støykilder som klima- og ventilasjonsanlegg (bygningsmessige tekniske
installasjoner) er det egne grenser for støy (NS 8175:2012 - Lydforhold i bygninger Lydklasser for ulike bygningstyper) som er vesentlig strengere enn industri. Slike kilder er
imidlertid ”forutsigbare”, og støyen forutsettes begrenset med gode, gjennomtenkte tiltak
både i forhold til plassering og bruk av støydempende teknologi. Dette bør forutsettes ivaretatt
av den enkelte bedrift.
7 STØYUTBREDELSE MOT TALGJE OG FINNØY
Det er gjort beregninger av forventet støynivå fra næringsområdet til Talgje og Finnøy, basert
på avstand og en absorpsjonskoeffisient på 0,1 for vann.
Støynivået over til Talgje forventes å ligge omtrent 10-15 dB under nivået ved nærmeste
nabo. En vurderingen av plassering av boliger på Talgje tilsier at støynivået ved nabo på
Talgje ikke vil gi overskridelser av de gjeldende grensene for støynivå.
Heller ikke for nabo på Finnøy vil støy fra industriområdet gi overskridelser ifølge
eksempelberegningene.
8 VURDERING AV ALTERNATIV 1 OG 2
Som tidligere nevnt i avsnitt 1 er det skissert to mulige områdeplaner av oppdragsgiver. Disse
alternativene skiller noe når det gjelder plassering og utstrekning av kai, og størrelsen til de
forskjellige delområdene.
Beregningene i avsnitt 6 baserer seg på alternativ 2. Det forventes ikke store forskjeller for
støynivå ved nabo dersom alternativ 1 velges, siden hovedstøykildene består.
Side 13 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
9 VURDERING AV STØY FRA ANLEGGSPERIODEN
Før reguleringsområdet er klart til å tas i bruk vil deler av området planeres og det må fylles
ut masse i sjøen.
Hovedaktivitetene vil da bli boring, graving og kjøring av masser. Den mest støyende av disse
vil være boringen.
Det forutsettes at sprengninger utføres i henhold til Miljøverndepartementets ”Forskrift om
begrensning av forurensning” §30-8. Det vil si at støy fra sprengninger skal bare skje i
tidsrommet mandag til fredag kl. 07.00 til 16.00. Naboer skal være varslet om når
sprengninger skal finne sted.
Eksempelberegninger viser at ved mest utsatte nabo vil de høyeste støynivåene fra boring
kunne komme opp i omtrent LA,eq = 70 dB når boreriggen står på dagens terreng. Nivået vil
bli gradvis redusert etterhvert som høyden på terrenget og dermed også plasseringen av
boreriggen senkes. Aktivitetene i anleggsperioden bør derfor foregå på dag for å kunne
tilfredsstille gjeldende retningslinjer.
Selv om det kun er aktivitet på dag vil de mest lempelige støygrensene for bygg og
anleggsvirksomhet (dvs. anleggsperiode inntil 6 uker) mest sannsynlig overskrides ved mest
utsatte nabo. Det bør legges opp til god dialog med naboer.
For å redusere støy til omgivelsene under anleggsperioden bør det legges opp til mest mulig
støysvak drift. Man bør eksempelvis benytte bruddkanter for å få mest mulig skjerming av
driften.
Hvor lang anleggsperioden vil bli og hvordan driften vil foregå, er på det nåværende tidspunkt
ikke kjent. Vurderingene er derfor foreløpig foretatt på et overordnet plan. På grunn av de
potensielt høye støynivåene fra anleggsvirksomheten bør derfor nærmere vurderinger foretas
når mer detaljerte planer for anleggsperioden foreligger.
Side 14 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
10 INNSPILL TIL REGULERINGSBESTEMMELSER
10.1 Industristøy
Total støyutbredelse fra planområdet må tilfredsstille Miljøverndepartementets retningslinje
for støy, T-1442, eller det til enhver tid gjeldende regelverk for de ulike bedriftene.
Støygrensen for hvert enkelt delområde i næringsområdet må ivareta at omgivelsene er utsatt
for støy fra flere bedrifter. Samlet støynivå skal ikke overstige grenseverdiene i T-1442. For å
sikre dette må alle delområder tilfredstille grensene i tabell 6. Grensene er satt for å også ta
hensyn til at noen av boligene ligger i nærhet til riksvei. Tabellen viser tilsvarende nivåer som
for gul sone i T-1442, for støykilder uten impulslyd, men med en skjerping av Lden-, Levening-,
og Lnight-nivåer på 5 dB.
Ved byggesøknad må det dokumenteres at støy fra enkeltbedriftene tilfredsstiller disse
grensene.
Tabell 6: Støygrenser for enkeltbedriftene i reguleringsområdet
Utendørs støynivå
Støykilde
Industri med
helkontinuerlig drift
Øvrig industri
Havner og terminaler
Utendørs støynivå, lørdager og
Utendørs støynivå, natt, kl. 23 – 07
søndager/ helligdager
50 Lden
40 Lnight , 60 L5AF
Lden 50 dB og
Lørdag: Lden 45 dB
Lnight 40 dB
Levening 45 dB
Søndag: Lden 40 dB
LAFmax 60 dB
Lden 50 dB
Lnight 40 dB
LAFmax 60 dB
Dersom impulslyd er dominerende i lydbildet til en bedrift, kan dette kunne føre til ytterligere
skjerpinger av kravene. Dette må imidlertid vurderes nærmere for hver enkelt virksomhet.
For arbeid på rigg kan de generelle støykravene fravikes i inntil 30 dager per år inklusive 4
søn- og helligdager/offentlige fridager, men maksimalt 4 dager pr. løpende uke. Maksimum
20 dager kan tas ut i perioden 1. mai-30. september. Støyen skal likevel ikke overstige Lden 60
dB på hverdager og Lden 55 dB på søn- og helligdager/ offentlige fridager. Naboer/berørte skal
varsles før slik støyende aktivitet settes i gang.
Side 15 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
10.2 Tekniske installasjoner
Støy fra tekniske installasjoner, som f.eks klima- og ventilasjonsanlegg, må ivaretas under
prosjektering av nybyggene. Krav i NS 8175 Lydforhold i bygninger - Lydklassifisering av
ulike bygningstyper må da legges til grunn. Dette innebærer eksempelvis at transformatorer og
ventilasjonsanlegg til sammen ikke må gi høyere lydnivå enn LpA,max = 35 dB foran
boligfasade på natt.
10.3 Bygg- og anleggsstøy
Bygg- og anleggsvirksomhet må ikke gi støy som overskrider grensene til slik virksomhet gitt
i T-1442. Utførende entreprenør vil være ansvarlig for at kravene overholdes.
11 KONKLUSJON
På grunn av lite kjennskap til hvilken type industri som er aktuell, er det knyttet usikkerhet til
utredningen. Hver enkelt bedrift som skal etablere seg i planområdet bør redegjøre for støy til
omgivelsene før etablering. Man må da ta hensyn til at det i planområdet også kan være andre
støyende bedrifter. Grensen for hvert enkelt delområde bør derfor settes lavere enn nedre
grenseverdi for gul sone i T-1442, dette for å unngå at samlet støy fra området overstiger
grensen for gul sone.
Eksempelberegninger viser at det sannsynligvis vil være behov for spesielle tiltak dersom det
arbeides på industriområdet i tillegg til på en rigg ved kai. En døgnkontinerlig drift vil også
overstige grenseverdiene selv uten riggarbeid samtidig.
For utendørs drift på natt vil det være behov for tiltak for å overholde støykrav. Dette gjelder
både for maksimalnivå og ekvivalentnivå. Dersom en rigg skal ligge i nærheten av
næringsområdet som inntegnet i vedlegg, må en forvente at det vil arbeides døgnet rundt.
Tiltak for å sikre tilstrekkelig lave støynivåer kan være skjerming av aktiviteter og
begrensninger i driftstid på natt.
På grunn av de potensielt høye støynivåene fra anleggsvirksomheten bør det foretas nærmere
støyvurderinger når mer detaljerte planer for anleggsperioden foreligger.
Side 16 av 16
Rapport : 581301-1-R01.docx
314200
314400
314600
48
314800
315000
315200
315400
315600
315800
316000
6558600
6558600
314000
54
6558400
6558400
54
34
46
46 39
36
45
45
32
45 38
40
32
28
39
46
27
47
47 38
47
26
32
47 39
28
42
47
29
47
47
32
33
47 40
47
32
43
47
47 39
47
6558200
28
47
Båt
39
6558200
29
28
4 - Truckkjøring
28
48
48 39
48
Kran
1 - Innendørs produksjon
3 - Rørlager
Båt
Vedlegg 1
Drift på dagtid
Støysonekart Lden
4 m beregningshøyde
Rigg
2 - Maskinentrepenør
6557800
6557800
Kran
Kran
5 - Truckkjøring
6557600
53
53
37
53 45
50
51
44
49
51
50
53
44
49
43
34
52
54 46
35
53
36
53
52
34
31
53 45
53
35
42
6557400
52
6 - Undervannsentrepenør
Dato: 06.02.2015
53
52
314200
314400
314600
314800
315000
Point Source
Area Source
Road
Building
Barrier
Ground Absorption
Contour Line
Receiver
Building Evaluation
Calculation Area
Oppdragsgiver: Dimensjon Rådgivning AS
v/Tonje Doolan
Utarbeidet av: JEB
314000
Målestokk: 1:8000
6557600
45
50
> 55.0 dB dB
> 60.0 dB dB
> 65.0 dB dB
Mindre båt
55
54
6558000
47
6558000
30
6557400
29
315200
315400
315600
315800
Kontrollert av: EJA
316000
314200
314400
314600
49
314800
315000
315200
315400
315600
315800
316000
6558600
6558600
314000
55
6558400
6558400
55
34
46
46 37
37
44
44
34
45 35
41
35
30
40
47
29
47
47 36
48
28
33
48 37
30
44
47
30
46
46
32
33
46 38
45
32
44
48
48 37
48
6558200
30
47
Båt
40
6558200
30
30
4 - Truckkjøring
30
48
49 37
49
Kran
1 - Innendørs produksjon
3 - Rørlager
Båt
Vedlegg 2
Drift på dag- og kveldstid
Støysonekart Lden
4 m beregningshøyde
Rigg
2 - Maskinentrepenør
6557800
6557800
Kran
Kran
5 - Truckkjøring
6557600
53
53
39
53 43
47
50
43
47
50
51
52
46
50
42
37
49
53 43
38
52
39
52
51
35
33
53 42
52
38
42
6557400
53
6 - Undervannsentrepenør
Dato: 06.02.2015
54
53
314200
314400
314600
314800
315000
Point Source
Area Source
Road
Building
Barrier
Ground Absorption
Contour Line
Receiver
Building Evaluation
Calculation Area
Oppdragsgiver: Dimensjon Rådgivning AS
v/Tonje Doolan
Utarbeidet av: JEB
314000
Målestokk: 1:8000
6557600
44
51
> 55.0 dB dB
> 60.0 dB dB
> 65.0 dB dB
Mindre båt
56
55
6558000
48
6558000
31
6557400
30
315200
315400
315600
315800
Kontrollert av: EJA
316000
314200
314400
314600
53
314800
315000
315200
315400
315600
315800
316000
6558600
6558600
314000
58
6558400
6558400
59
38
49
50 43
43
48
47
40
48 41
44
40
35
41
51
34
52
51 45
52
34
38
53 46
35
49
52
35
49
48
36
37
49 42
48
36
45
52
53 46
52
6558200
35
52
Båt
44
6558200
35
36
4 - Truckkjøring
35
53
54 47
54
Kran
1 - Innendørs produksjon
3 - Rørlager
Båt
Vedlegg 3
Kontinuerlig drift, hele døgnet
Støysonekart Lden
4 m beregningshøyde
Rigg
2 - Maskinentrepenør
6557800
6557800
Kran
Kran
5 - Truckkjøring
6557600
57
57
45
57 51
51
53
47
50
54
55
56
51
54
47
43
53
56 49
44
56
45
56
54
40
38
57 50
56
44
45
6557400
54
6 - Undervannsentrepenør
Dato: 06.02.2015
56
54
314200
314400
314600
314800
315000
Point Source
Area Source
Road
Building
Barrier
Ground Absorption
Contour Line
Receiver
Building Evaluation
Calculation Area
Oppdragsgiver: Dimensjon Rådgivning AS
v/Tonje Doolan
Utarbeidet av: JEB
314000
Målestokk: 1:8000
6557600
49
56
> 55.0 dB dB
> 60.0 dB dB
> 65.0 dB dB
Mindre båt
59
58
6558000
53
6558000
36
6557400
35
315200
315400
315600
315800
Kontrollert av: EJA
316000