1. No category

BULK GARDERMOEN II AS
COWI AS
Grensev. 88
Postboks 6412 Etterstad
0605 Oslo
TLF +47 02694
WWW cowi.no
ADRESSE
BARNTJERNMOEN,
D ETALJREGULERI NGSPLAN VURD ERI N G AV STØY FRA
BARNTJERNMOEN
NÆRI NGSOMRÅD E
STØYRAPPORT
INNHOLD
Sammendrag
1
1
Innledning
2
2
2.1
2.2
Forskrifter og grenseverdier
Utendørs lydnivå
Aktuelle grenseverdier for boligene
3
3
5
3
3.1
3.2
Underlag og metode
Trafikktall
Støy fra lastebiler
5
7
7
4
4.1
Resultater
Utendørs støynivå fra reguleringsområdet
8
8
5
Konklusjon
9
Sammendrag
Utvidelsen av lagerlokalet på Barntjernmoen vil gi en godt merkbar økning av
støynivået, men medfører ikke at grenseverdiene for støy overskrides hos
nærliggende boliger. Det er ikke behov for støyreduserende tiltak.
OPPDRAGSNR.
A070124
DOKUMENTNR.
N03
VERSJON
Første versjon
UTGIVELSESDATO
01. juli 2015
UTARBEIDET
Christopher Gehe
KONTROLLERT
Runar Simonsen
GODKJENT
Jørgen Langgård
http://projects.cowiportal.com/ps/A070124/Documents/03Prosjektdokumenter/3.4Rapporter og bilder/Støy/NOT001- Barntjernmoen - Støyvurdering.docx
2/9
BARNTJERNMOEN, DETALJREGULERINGSPLAN - VURDERING AV STØY FRA BARNTJERNMOEN NÆRINGSOMRÅDE
1
Innledning
COWI AS har på oppdrag fra Bulk Gardermoen II AS utført beregning og vurdering
av støy fra virksomhetene på Barntjernmoen mot boliger i nærområdet.
Vurderingene er utført i forbindelse med utarbeidelse av detaljreguleringsplan for
utvidelse av næringsområdet Barntjernmoen (Bulk logistikkpark Gardermoen).
Hensikten med vurderingene er å synliggjøre konsekvensene av framtidig
utbygging og vurdere om det vil være nødvendig med støyreduserende tiltak.
Planområdet ligger langs E6, ca. 3 km nord for avkjøring til Oslo lufthavn
Gardermoen. Adressen er Bonntjennvegen, med adkomst fra E6 via fv. 179.
Figur 1 - Illustrasjonen viser overordnet lokalisering av planområdet (COWI AS, 2015)
Boligområdet ligger omtrent 170 meter sør-vest for næringsområdet.
http://projects.cowiportal.com/ps/A070124/Documents/03 Prosjektdokumenter/3.4 Rapporter og bilder/Støy/NOT001 - Barntjernmoen - Støyvurdering.docx
VURDERING AV STØY FRA BARNTJERNMOEN LAGERLOKALER
2
Forskrifter og grenseverdier
2.1
Utendørs lydnivå
3/9
Klima- og miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i
arealplanlegging (T-1442/2012) angir støysonene som skal kartlegges. Utdrag av
kriterier for soneinndeling er gjengitt i Tabell 1.
Tabell 1: Kriterier for soneinndeling. Alle tall oppgitt i dB, innfallende lydtrykknivå
Gul sone
Støykilde
Rød sone
Utendørs
Utendørs støynivå
Utendørs
Utendørs støynivå
støynivå
i nattperioden kl.
støynivå
i nattperioden kl.
23-07
Vei
Industri, havner
og terminaler
›
›
23-07
Lden 55 dB
L5AF 70 dB
Lden 65 dB
L5AF 85 dB
Uten impulslyd:
Lnight 45 dB
Uten impulslyd:
Lnight 55 dB
Lden 55 dB
Lden 65 dB
L5AF 60 dB
L5AF 80 dB
Med impulslyd:
Med impulslyd:
Lden 50 dB
Lden 60 dB
Lden er det gjennomsnittlige støynivået for dag-kveld-natt (day-evening-night)
med 5 dB og 10 dB ekstra tillegg på henholdsvis kvelds- og nattestid.
L5AF er statistisk maksimalt støynivå som forekommer i 5 % av hendelsene.
Dette gjelder der det er mer enn 10 hendelser i løpet av nattperioden kl. 2307. Beregning av maksimalstøynivåer kan unnlates dersom gjennomsnittlig
støynivå åpenbart er bestemmende for støysonenes utbredelse.
Gul sone er en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom
avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Det skal legges vekt på at alle
boenheter får en stille side, og tilgang til egnet uteoppholdsareal med
tilfredsstillende støyforhold.
Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til
støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal
unngås.
Anbefalte grenseverdier for støy ved etablering av ny bebyggelse med støyfølsomt
bruksformål er gitt i Tabell 2.
http://projects.cowiportal.com/ps/A070124/Documents/03 Prosjektdokumenter/3.4 Rapporter og bilder/Støy/NOT001 - Barntjernmoen - Støyvurdering.docx
4/9
BARNTJERNMOEN, DETALJREGULERINGSPLAN - VURDERING AV STØY FRA BARNTJERNMOEN NÆRINGSOMRÅDE
Tabell 2: Anbefalte støygrenser ved etablering av ny støyende virksomhet og bygging av boliger,
sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager. Tall oppgitt i dB,
innfallende lydtrykknivå
Støykilde
Støynivå på
uteoppholdsareal
og utenfor rom
med støyfølsom
bruksformål
Industri med
helkontinuerlig
drift
Uten impulslyd:
Lden 55 dB
Øvrig industri
Med impulslyd:
Lden 50 dB
Uten impulslyd:
Lden 55 dB og
Levening 50 dB
Med impulslyd:
Lden 50 dB og
Levening 45 dB
›
›
Støynivå utenfor
soverom, natt kl.
23-07
Støynivå på
uteplass og
utenfor rom med
støyfølsom bruk,
lørdager
Støynivå på
uteoppholdsareal og
utenfor rom med
støyfølsom bruk,
søn-/helligdag
Uten impulslyd:
Lden 50 dB
Uten impulslyd:
Lden 45 dB
Lnight 45 dB
LAF,max 60 dB
Lnight 45 dB
LAF,max 60 dB
Med impulslyd:
Lden 45 dB
Med impulslyd:
Lden 40 dB
Ekvivalentnivå i Tabell 2 skal beregnes som årsmiddelverdi i tråd med
definisjonen av Lden.
Grenseverdiene for uteoppholdsareal må være tilfredsstilt for et nærområde i
tilknytning til bygningen som er avsatt og egnet til opphold og
rekreasjonsformål, jfr. definisjon i T-1442/2012 kapittel 6. Beregningshøyden
for uteoppholdsareal skal være minimum 1,5 meter over terreng, eventuelt
over balkong eller terrassegulv.
For industri, havner og terminaler med impulslyd skal de strengere grenseverdiene
legges til grunn når denne type lyd opptrer med i gjennomsnitt mer enn 10
hendelse per time, eller når støyen har tydelig rentonekarakter hos mottaker.
Støynivået i Lden eller Lnight for et enkelt driftsdøgn bør ikke overskride anbefalt
årsmidlet gjennomsnitt med mer enn 3 dB. For virksomheter med store variasjoner
i aktivitet bør det derfor benyttes grenseverdier midlet over døgn eller driftstid.
Der ny støyende virksomhet etableres i rød eller gulv sone for en eksisterende
støykilde, kan det vurderes å tillate høyere grenseverdier enn de som er anbefalt i
Tabell 1, forutsatt at støyfølsom bebyggelse med støybelastning over de anbefalte
grenseverdiene ikke blir utsatt for høyere sumstøynivå og/eller vesentlig høyere
maksimalnivåer enn tidligere.
http://projects.cowiportal.com/ps/A070124/Documents/03 Prosjektdokumenter/3.4 Rapporter og bilder/Støy/NOT001 - Barntjernmoen - Støyvurdering.docx
VURDERING AV STØY FRA BARNTJERNMOEN LAGERLOKALER
2.2
5/9
Aktuelle grenseverdier for boligene
På grunn av støyens art (impuls og rentone) og kun støy på dagtid og kveld på
hverdager er følgende krav aktuelle og vurdere i forbindelse med dette prosjektet:
›
›
›
3
Lden ≤ 50 dB
Lday ≤ 53 dB (grenseverdi aktuell på grunn av variert driftstid)
Levening ≤ 45 dB
Underlag og metode
Beregningene er utført med nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy (Nord96)
i støyberegningsverktøyet CadnaA versjon 4.5. Beregningshøyde for
støysonekartet er satt til 2 meter over bakkenivå. Denne beregningshøyden er
valgt for å synliggjøre støyforhold på uteplass. Det beregnes i rutenett med
størrelse på 5,0 x 5,0 meter i støysonekartet.
Grunnlag for beregningene er digitalt kartgrunnlag og plan for utvidelse mottatt fra
henholdsvis Ullensaker kommune 19. mai2015 og Bulk Eiendom AS 22. april 2015.
For trafikktall er det benyttet data registrert og vurdert av COWI i 2015 ved
trafikktelling på Bonntjensvegen. Fartsgrensen på Bonntjensvegen er 50 km/t men
normal hastighet på vestsiden av planområdet er skjønnsmessig vurdert til å være
30 km/t.
Markdempingsfaktoren er satt til 1, det vil si myk mark, foruten på veier og
asfalterte områder. Alt område mellom støykilden og boligene er antatt myk mark.
Refleksjoner opp til andre orden er tatt med i beregningene.
Det er tatt hensyn til veien helningsgradient i støyberegningene.
Ifølge e-post fra XXL Logistics Norway AS v/ Tony Uthus 22. juni2015 skal det ikke
være andre støykilder i området enn bil- og lastebiltrafikk.
Figur 2 viser gjeldende planområde for Barntjenmoen.
http://projects.cowiportal.com/ps/A070124/Documents/03 Prosjektdokumenter/3.4 Rapporter og bilder/Støy/NOT001 - Barntjernmoen - Støyvurdering.docx
6/9
BARNTJERNMOEN, DETALJREGULERINGSPLAN - VURDERING AV STØY FRA BARNTJERNMOEN NÆRINGSOMRÅDE
Figur 2: Plankart for gjeldende reguleringsplan (Ullensaker kommune, 2015)
Figur 3: Illustrasjonen viser mulig utnyttelse av planområdet etter omregulering (Bulk Eiendom
AS, 2015)
Det lilla området i Figur 3 er i beregningene planert til kote +200. Linjen mellom
grønt skravert område i sør og lilla område er på det lilla området planert som
skråning med helning 1:2. Det grønne skraverte området er planlagt som grønn
vegetasjon, men er ikke medtatt i beregningene fordi små vegetasjonsområder
som her har neglisjerbar innvirkning på støynivået.
http://projects.cowiportal.com/ps/A070124/Documents/03 Prosjektdokumenter/3.4 Rapporter og bilder/Støy/NOT001 - Barntjernmoen - Støyvurdering.docx
VURDERING AV STØY FRA BARNTJERNMOEN LAGERLOKALER
3.1
7/9
Trafikktall
Trafikktall er hentet fra trafikktelling i 2015 og vurdering utført av COWI. ÅDT i 2030
for Bonntjensvegen er vurdert å være 700 uten utbygging og 1500 med utbygging.
For beregningene er trafikkinformasjonen i Tabell 3 benyttet.
Tabell 3: Trafikktall benyttet i beregningene
Vei
ÅDT 2030
Andel tunge kjøretøy
Hastighet
Bonntjensvegen vest for planområdet
350
Kl. 07-19: 14 %
30 km/t
Uten utbygging
Kl. 19-23: 1 %
Kl. 23-07: 0 %
Bonntjensvegen vest for planområdet
Med utbygging
750
Kl. 07-19: 14 %
30 km/t
Kl. 19-23: 1 %
Kl. 23-07: 0 %
Andel tunge kjøretøy vest for planområdet er vurdert ut fra tilbakemelding fra XXL
Logistics Norway AS v/ Tony Uthus 22. juni 2015. Støy på lørdager, søndager og
helligdager er ikke vurdert da det ifølge XXL Logistics Norway AS v/ Tony Uthus (epost datert 30. juni 2015) ikke er tungtransport til og fra lagerlokalene på disse
dagene.
Trafikktallene som er lagt til grunn for beregningene er et konservativt estimat
basert på trafikken på adkomstvegen (Bonntjensvegen) og antall ankomne
lastebiler til lagerlokalet på vestsiden av planområdet (30 per døgn uten utbygging,
og 40 per døgn med utbygging).
Det knyttes alltid noe usikkerhet til trafikktall og framskrivinger. Det skal imidlertid
være stor endringer i trafikktallene før det får vesentlig betydning for støynivåene.
For eksempel vil en dobling av ÅDT gi 3 dB økt støynivå, forutsatt samme %-andel
tungtrafikk og hastighet.
3.2
Støy fra lastebiler
I forbindelse med lagervirksomhet vil det i tillegg til normal trafikk være
gjentagende operasjoner som medfører ryggealarmer, lufting av bremser og
liknende. Lufting av bremser skaper svært høye impulslyder, men på grunn av den
lange avstanden til støyømfintlig bebyggelse, ingen trafikk på nattestid og få
ankomne lastebiler er dette vurdert å ikke være dimensjonerende. Støy fra
ryggealarmer er beregnet ved en flatekilde (2 meter over bakken) på asfaltområdet
vest for lagerlokalet med varighet på 1 minutt per ankomne lastebil. Ryggealarm er
vurdert på grunn av støyens art (rentone) og varighet. Støynivået for ryggealarm
(LW,A,F = 113 dB) er hentet fra veilederen til T-1442, M128. Støyen fra ryggealarmer
er fordelt på døgnet som vist i Tabell 4.
http://projects.cowiportal.com/ps/A070124/Documents/03 Prosjektdokumenter/3.4 Rapporter og bilder/Støy/NOT001 - Barntjernmoen - Støyvurdering.docx
8/9
BARNTJERNMOEN, DETALJREGULERINGSPLAN - VURDERING AV STØY FRA BARNTJERNMOEN NÆRINGSOMRÅDE
Tabell 4: Driftstid for vurderte støykilder
Støykilde
Situasjon
Driftstid for støykilde
Ryggealarm
Uten utbygging
Kl. 07-19: 29 minutter
Kl. 19-23: 1 minutt
Kl. 23-07: 0
Med utbygging
Kl. 07-19: 39 minutter
Kl. 19-23: 1 minutt
Kl. 23-07: 0
På grunn av at det til og fra lagerlokalene transporteres tørrvarer er
tomgangskjøring ikke vurdert som aktuelt.
4
Resultater
Det er foretatt beregninger av støynivå ved og på fasaden til nærliggende
bebyggelse med støyfølsomt bruksformål.
Følgende beregninger er vist i tegninger:
›
›
Tegning X001: Støynivå Lden fra reguleringsområde, uten utbygging
Tegning X002: Støynivå Lden fra reguleringsområde, med utbygging
Det er kun vist resultater for Lden, ikke statistisk maksimalt støynivå L5AF på natt, da
det ikke er aktivitet på reguleringsområdet nattestid.
4.1
Utendørs støynivå fra reguleringsområdet
Beregnet støynivå fra reguleringsområdet uten utbygging på boligenes mest
utsatte fasade er opp mot Lden = 36 dB, Lday = 39 dB og Levening = 29 dB.
Beregnet støynivå fra reguleringsområdet med utbygging på boligenes mest
utsatte fasade er opp mot Lden = 44 dB og Lday = 47 dB og Levening = 36 dB.
Beregnet støynivå på uteoppholdsarealene til boligene fra reguleringsområdet med
og uten utbygging er under grenseverdiene.
Det bemerkes at de aktuelle boligene er utsatt for støy fra E6 og fv. 454. Boligene
er også utsatt for støy fra Oslo lufthavn Gardermoen, men utenfor gul støysone.
Økningen i støynivå fra reguleringsområdet som følge av utbyggingen er 7-8 dB.
Delvis på grunn av økningen i trafikk, men hovedsakelig på grunn av planeringen
av reguleringsområdet. Forskjellen mellom støynivå som døgnsnitt Lden og dagsnitt
Ld er ikke større enn 3 dB. Støynivået ved boligene overskrider ikke
grenseverdiene på Lden ≤ 50 dB og Ld ≤ 53 dB og Levening ≤ 45 dB.
http://projects.cowiportal.com/ps/A070124/Documents/03 Prosjektdokumenter/3.4 Rapporter og bilder/Støy/NOT001 - Barntjernmoen - Støyvurdering.docx
VURDERING AV STØY FRA BARNTJERNMOEN LAGERLOKALER
9/9
Mulig utvidelse med frittstående bygg vest for de eksisterende industribygningene
vil kunne forbedre støysituasjonen for boligene dersom bygget har stor nok høyde,
er plassert tilsvarende som i Figur 3 og ikke tilfører andre nevneverdige støykilder.
5
Konklusjon
Utbyggingen av lagerlokalet til XXL vil medføre en godt merkbar økning av
støynivået hos nærliggende boliger, men støynivået vil være lavere enn
grenseverdiene. Årsaken til økningen i støynivå er hovedsakelig planeringen av
reguleringsområdet.
Det er ikke nødvendig med støyreduserende tiltak for nærliggende boliger.
http://projects.cowiportal.com/ps/A070124/Documents/03 Prosjektdokumenter/3.4 Rapporter og bilder/Støy/NOT001 - Barntjernmoen - Støyvurdering.docx
620450
620500
620550
620600
620650
620700
620750
620800
620850
620900
620950
621000
621050
621100
621150
621200
621250
0
5
6
3
7
6
6
0
5
6
3
7
6
6
Parkering
XXL
0
0
6
3
7
6
6
0
5
5
3
7
6
6
0
0
6
3
7
6
6
L
e
ve
ra
X ns
X e
L m
o
tt
a
k
0
0
5
3
7
6
6
0
5
4
3
7
6
6
0
5
5
3
7
6
6
Lagerbygning
Ahlsell
Lagerbygning
XXL
0
0
5
3
7
6
6
0
5
4
3
7
6
6
0
0
4
3
7
6
6
0
0
4
3
7
6
6
0
5
3
3
7
6
6
0
5
3
3
7
6
6
0
0
3
3
7
6
6
0
0
3
3
7
6
6
33
25
30 3331
3334 3327
23
34
22
27 2822
22
23 23
22
24
23
22 22 2223
23 23
22
22
22 22
3437
3336
0
5
2
3
7
6
6
33
22
23
21
21
0
0
2
3
7
6
6
21
0
5
2
3
7
6
6
36 36
21
35
3638
36
21
21
16
0
0
2
3
7
6
6
21 21
22
2224
16 16
16
0
5
1
3
7
6
6
Barntjernmoen detaljregulering
Støysituasjon: Uten utbygging
Støysone-høyde: 2.0m
Støykilde: Industri
Rutenett: 5.0m * 5.0m
Støynivå Lden
i 2030 620500
620450
620550
620600
620650
620700
620750
620800
Målestokk:
1:2500
@ A3
>= 50
>= 55
>= 60
>= 70
>= 75
>= 80
>= 85
620850
Bolig
Annen bygning
Vei
Høydekurve
Bygningslinje
Hard mark
Lden
[dB]
620900
620950
621000
621050
Kunde: Bulk Gardermoen II AS
Oppdragsnr.: A070124
Tegningsnr: X001
Utarbeidet:
CHGH
Barntjernmoen V1.cna
Kontrollert:
RGSI
621100
621150
621200
621250
0
5
1
3
7
29.06.15 6
6
29.06.15
620450
620500
620550
620600
620650
620700
620750
620800
620850
620900
620950
621000
621050
621100
621150
621200
621250
0
5
6
3
7
6
6
0
5
6
3
7
6
6
Parkering
XXL
0
0
6
3
7
6
6
0
5
5
3
7
6
6
0
0
6
3
7
6
6
L
e
ve
ra
X ns
X e
L m
o
tt
a
k
0
0
5
3
7
6
6
0
5
4
3
7
6
6
0
5
5
3
7
6
6
Lagerbygning
Ahlsell
Lagerbygning
XXL
0
0
5
3
7
6
6
0
5
4
3
7
6
6
0
0
4
3
7
6
6
0
0
4
3
7
6
6
0
5
3
3
7
6
6
0
5
3
3
7
6
6
0
0
3
3
7
6
6
0
0
3
3
7
6
6
42
35
40 4138
3843 4334
25
42
25
34 3325
24
24 24
25
25
24
24 24 2525
25 24
24
24
24 24
4346
4144
0
5
2
3
7
6
6
38
23
25
23
23
0
0
2
3
7
6
6
23
0
5
2
3
7
6
6
39 39
24
39
3941
38
23
29
19
0
0
2
3
7
6
6
25 29
30
3033
19 20
20
0
5
1
3
7
6
6
Barntjernmoen detaljregulering
Støysituasjon: Med utbygging
Støysone-høyde: 2.0m
Støykilde: Industri
Rutenett: 5.0m * 5.0m
Støynivå Lden
i 2030 620500
620450
620550
620600
620650
620700
620750
620800
Målestokk:
1:2500
@ A3
>= 50
>= 55
>= 60
>= 70
>= 75
>= 80
>= 85
620850
Bolig
Annen bygning
Vei
Høydekurve
Bygningslinje
Hard mark
Lden
[dB]
620900
620950
621000
621050
Kunde: Bulk Gardermoen II AS
Oppdragsnr.: A070124
Tegningsnr: X002
Utarbeidet:
CHGH
Barntjernmoen V1.cna
Kontrollert:
RGSI
621100
621150
621200
621250
0
5
1
3
7
29.06.15 6
6
29.06.15