1. No category

Side1
MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER OG UTTALELSER – PLANOPPSTART
Plannavn
Arealplan-ID
Saksnummer
Utarbeidet av
Datert/Revidert
Fana, gnr. 7 bnr 15 m.fl. Helgeseter boliger
1201 63760000
201400479
Ard arealplan as
13.05.2015
Avsender
Hovedpunkt i merknad / uttalelse
Forslagsstillers kommentar
Tommy Smebye,
Øvre Sædalsvegen 189
(18.05.2014)
1.
Adkomstveg til planområdet vil skape stor
gjennomgangstrafikk gjennom et etablert boligområde, som
allerede i dag mangler trafikksikkerhetstiltak for barn på
skolevei, og barn som leker i friområdet ved Helgeseter gård.
1.
Sigrun Bjørge Berg,
Øvre Sædalsvegen 42
(31.05.2014)
1.
Negativ til reguleringsplanen, ettersom en utbygging vil føre
til at friområder går tapt, økt trafikk og fare for gående, og da
særlig barn. Området er allerede overbefolket.
1.
Håvard Sannes,
Øvre Sædalsveg 183 D
(24.04.2014 og
02.06 2014)
1.
Stiller seg bak fagetaten sine kritiske tilbakemeldinger ved
oppstart.
Ønsker ingen gjennomgangstrafikk fra sørvest (via
Sædalstunet). Mener trafikken må gå gjennom Helgeseter sin
egen vei. Veien var opprinnelig tenkt som
gangveiforbindelse, og et fortau langs en bilvei erstatter ikke
dette, med tanke på barn.
Det er uheldig at ytterligere friområder bli tatt vekk.
Anbefaler at gnr 7, bnr 15 og 1 omreguleres til friområde.
Uttaler at det eksisterende friområdet er det eneste området
der barna kan bevege seg fritt i umiddelbar nærhet.
Barn i Øvre Sædalen mangler trygg skolevei. Ønsker en
gangvei i direktelinje fra Øvre Sædalsvegen til
Rinddalstoppen. Dette vil halvere strekningen og gjøre den
langt mer trygg, fordi den da knyttes sammen med gangveien
fra Rinddalstoppen. I dette ligger at skoleveien vil måtte
krysse Helgeseter boligtun. Dette arbeidet må koordineres
med plan for etat og geodata, som leder det pågående
reguleringsarbeidet for Sædalen.
Peker på stor økning av trafikk i Øvre Sædalen, på grunn av
mange nye boliger. Er kritisk til en ytterligere økning i
1.
2.
3.
4.
5.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Delvis tatt til følge. Bebyggelsen er redusert i forhold til det som fremkommer i
oppstartsnotatet. Det var opprinnelig planlagt omtrent 70 boenheter, og dette er nå
redusert til 42 boenheter. Dette boligantallet vil føre til noe økning i trafikk
gjennom boligområdet, men ikke vesentlig. Veien gjennom boligområdet er
dimensjonert for å tåle denne trafikkmengden, og det er et godt tilbud for barn og
andre myke trafikanter i form av et 2,5 meters bredt fortau. Det skal ikke åpnes for
gjennomgangstrafikk, og veien vil forbli en blindvei.
Ikke tatt til følge. Utbyggingen vil føre til noe økt trafikk, men tilkomstveien er
dimensjoner for denne økningen og trafikksikkerheten er ivaretatt gjennom fortau,
gang- og sykkelvei og turveier. Planen vil sikre ny og trygg skolevei gjennom
planområdet.
Delvis tatt til følge. Bebyggelsen er redusert i forhold til det som fremkommer i
oppstartsnotatet. Det var opprinnelig planlagt omtrent 70 boenheter, og dette er nå
redusert til 42 boenheter.
Ikke tatt til følge. Vegen vil bli noe forlenget og fortsatt være en blindvei uten
gjennomgangstrafikk. Økningen i trafikk er lav. En vei over fra Helgeseter ville
måtte gått over dyrket mark og er derfor ingen god løsning.
Ikke tatt til følge. Det er ikke registrert spor etter barns lek eller bruk av området.
Tatt til følge. Det reguleres inn en kobling gjennom planområdet, som kan brukes
til skolevei.
Ikke tatt til følge. En utbygging på 42 boenheter, vil ikke medføre vesentlig økning
i trafikk, og veien er dimensjonert for belastningen.
Ikke tatt til følge. Bebyggelsen vil i lite grad «omringe» Sædalstunet.
Tatt til følge. Bebyggelsen er redusert fra omtrent 70 til 42 enheter.
Tatt til følge. Trafikksikkerhet for skolevei er behandlet i planbeskrivelsen.
Ikke tatt til følge.
Ansvarlig for utarbeidelse: Bergen kommune
Godkjent: Finn Wetteland, Rev. nr: 02, Sist revidert: 05.02.10
BKDOK nr.:2009-00121, SKJEMA nr. : 05-07-0503
Side2
6.
7.
8.
9.
Kari Gina Hodneland,
Øvre Sædalsveg 143 A
(05.06.2014)
Frode Aasheim Kirkeli,
Renen 6 A
(06.06.2014)
1.
Ragnar Mjelde,
Øvre Sædalsvegen 185
(06.06.2014)
1.
1.
2.
3.
Annette Hildeskor,
Øvre Sædalsvegen 179
(06.06.2014)
1.
2.
3.
4.
trafikk.
Mener beboere på Sædalstunet vil bli omringet av bebyggelse
og at dette vil være uheldig for beboerne.
Er positiv til en mindre utbygging.
Mener at det er mangel på en mer helhetlig koordinering av
planarbeidet, særlig i forhold til skoleveier.
Paradoks at Helgeseter har gjerdet inne eiendommen sin for å
hindre ferdsel som kan forstyrre beboerne for så å skulle
bygge mange boliger i samme området.
Adkomstvei til planområdet går gjennom hennes eiendom
(gnr. 7, bnr. 112), noe som i utgangspunktet ikke er ønskelig.
Ønsker en dialog angående dette.
Ønsker sikring av skolevei fra Øvre Sædal. Veien ned til
Sædalsvegen og vei/sti mot Rinddalen blir i dag bruk.
Skoleveien har i dag for dårlig trafikksikkerhet, og økt trafikk
vil ha negativ innvirkning. Dagens fartsdumper reduserer
ikke sannsynligheten av ulykker, kun konsekvensen av dem.
Økt trafikk på Øvre Sædalsvei vil føre til sjenanse for
boligene, og utrygge forhold for skolebarn. Mange barn leker
i veien her, og en ballbinge er under oppføring på andre siden
av veien i forhold til husene i Øvre Sædalsvegen 171-191,
noe som vil gjøre det vanskelig å forhindre at barna beveger
seg over veien i enda større grad enn i dag. Veien er også
tenkt som hovedgangvei til skolen for flere barn i Øvre
Sædalen, så snart den blir koblet sammen med Rinddalen
med gangsti.
Ønsker at tilførselsveg blir lagt gjennom ny eller eksisterende
vei forbi Helgeseter gård.
Ønsker ikke at flere boliger kobles på trafoboksen som står i
krysset mellom Øvre Sædalsvegen 125, 147 og 185, på grunn
av at dette vil gi økt elektromagnetisme til nærområdet. Det
bør etableres en egen trafokiosk for utbyggingen.
Økt trafikk på Øvre Sædalsvegen vil skape utrygge forhold
for skolebarn, både under anleggsperioden og etter
innflytting. Dagens skolevei har i dag allerede dårlig
trafikksikkerhet, bl.a. med flere krysningspunkt uten gangfelt
og sideveier med dårlig sikt.
Paradoks at Helgeseter har gjerdet inne eiendommen sin for å
hindre ferdsel som kan forstyrre beboerne for så å skulle
bygge mange boliger i samme området.
Eksisterende vei til Helgeseter burde benyttes.
Lang vei til butikk og buss i relativt bratt vei, vil gi økt
bilbruk. Fasiliteter bør utbedres før ny bebyggelse kan
tillates.
1.
Tatt til følge. Privatrettslige forhold knyttet til veitilkomst vil bli avklart eller
påstartet avklart parallelt med planprosessen.
1.
Tatt til følge. Det etableres en kobling gjennom planområdet, som på store deler av
strekningen er bilfri. Denne kan brukes til skolevei.
1.
Delvis tatt til følge. Det blir tilrettelagt med en kobling gjennom området, ved hjelp
av fortau og turvei. En utbygging på 42 boenheter, vil ikke medføre vesentlig
økning i trafikk, og veien er dimensjonert for belastningen bl.a. med 2,5 meter bredt
fortau.
Ikke tatt til følge. Tilkomstvei ville da ha gått over dyrket mark.
Delvis tatt til følge. Om feltet skal forsynes fra en ny nettstasjon eller om det skal
forsynes fra eksisterende nettstasjon, er det nettselskapet (BKK) som avgjør. Valget
blir gjort på grunnlag av det effektbehovet det søkes om. Det er lagt til en
bestemmelse som sikrer at nettstasjon kan oppføres innenfor f_BAU2 eller
f_BAU3, dersom det blir nødvendig med en ny nettstasjon. Viser ellers til Statens
stråleverns opplysninger for magnetfelt fra nettstasjoner.
2.
3.
1.
2.
3.
4.
Delvis tatt til følge. En utbygging på 42 boenheter, vil ikke medføre vesentlig
økning i trafikk, og veien er dimensjonert for belastningen, bl.a. med et 2,5 meter
bredt fortau som sikrer fremkommelighet for myke trafikanter. Det kan legges inn
en bestemmelse om at det skal foreligge en plan som viser hvordan eksisterende
gangtrafikk og ordinær aktivitet i området skal sikres i anleggsperioden.
Trafikksikkerhet og krysningspunkt i området vil bli vurdert i planarbeidet. Det er
regulert inn frisikt i de fleste kryss langs veien, og det vil bli regulert inn frisikt i
denne planen. Innenfor frisiktsoner skal ikke det være hindringer høyere enn 0,5
meter over tilstøtende veiers plan.
Ikke tatt til følge.
Ikke tatt til følge. Tilkomstvei ville da ha gått over dyrket mark.
Ikke tatt til følge. Den nærmeste dagligvarebutikken ligger ved Nye Sædalsveien
ca. 1 km mot sørøst. Her er det også post og bensinstasjon. Nærmeste
bussholdeplass er ved Nye Sædalsvei, rundt 500 meter sør for planområdet. Her går
det jevnlige bussavganger mot Nesttun og Bergen sentrum.
Ansvarlig for utarbeidelse: Bergen kommune
Godkjent: Finn Wetteland, Rev. nr: 02, Sist revidert: 05.02.10
BKDOK nr.:2009-00121, SKJEMA nr. : 05-07-0503
Side3
Edda Matthiasdottir,
Rinddalen 16
(06.06.2014)
Thomas og Hanne
Heienberg Østgulen,
Øvre Sædalsvegen 181 A,
og
Bjørn Tore Steffensen og
Camilla Spjeldavik
Øvre Sædalsvegen 181 E
(06.06.2014)
Skanska Bolig As
(06.06.2014)
1.
1.
Uenig i eiendomsgrenser i grunnkart.
1.
Eksisterende friluftsområder bør ikke omreguleres, da det
nylig er regulert i plan 16870000 vedtatt i 2005, og da det er
lagt som premiss for bebyggelsen i denne planen. Dersom
dette friområdet forsvinner, må man ferdes over Helgeseters
private vei mot Nattlandsfjellet som er en uoversiktlig vei,
uten fortau og med forventet stor trafikkmengde når
barnehagen åpner. Det bør etableres trygg turvei fra Øvre
Sædalen og til fjell (veien opp til Nubbevannet/Baunehytten).
2. Helgeseter bør åpnes for allmenn ferdsel, særlig akebakken
vest og sør for den nye Steinerbarnehagen.
3. Ønsker tilkomst til planområdet via Helgeseter, ikke via Øvre
Sædalsvegen. Bør også utrede tilkomst fra Rinddalen.
4. Uttaler at det er langt til kollektivtilbud og servicefunksjoner i
planområdet og at dette vil kunne føre til økt biltrafikk.
5. Innkjørselen ovenfor Kidsa Øvre Sædalen barnehage er
uoversiktlig og spesielt ut fra tunet Øvre Sædalsvegen 105125.
6. Dagens skolevei er farlig, og regulert gang- og sykkelvei
mellom Øvre Sædalen og Sædalen skole via Rindalen bør
prioriteres.
7. Det bør etableres overgangsfelt ved Kidsa Øvre Sædalen og i
bakken ved innkjøring til Øvre Sædalen 45-97.
8. Krysset ved Nye Sædalsveien er farlig, særlig vinterstid når
det er glatt. Overgangsfeltet i bunnen av bakken av Øvre
Sædalsvegen er uoversiktlig og ligger i en sving, og bør
flyttes til Nye Sædalsveien da de fleste skal over her.
Overgangsfeltet benyttes i dag av alle skolebarn som skal fra
Øvre Sædalen og Nattland, til Sædalen og Nattland skole.
9. Uenig i vurderinger i konsekvensutredningen (KU) om
landskap og naturmiljø. Det er hjort i området som stadig blir
presset lengre inn i bebygde områder, og barn bruker området
til lek. Utbygging på åsryggen vil være godt synlig.
10. Mener det er behov for tilbud for barn og unge i nærmiljøet,
ikke seniorboliger slik planen legger opp til.
1. Bekken som renner gjennom planområdet er allerede sterkt
belastet i perioder med store nedbørsmengder. Det må derfor
gjøres et grundig arbeid i forhold til overvann.
2. Den markerte høyden/kollen må bevares som urørt
friluftsområde.
3. Planlagt adkomst gjennom et etablert boligområde er lite
ønskelig, og konsekvens må belyses. Anleggsperioden må ha
sikkerhet i fokus.
4. Skanska ønsker å gå i dialog for å avtale løsning, kapasitet og
avtale om eventuell påkobling og refusjon av andel kostnader
Ikke tatt til følge. Eiendomsgrensene for Rinddalen 16 ligger i planområdets
ytterkant, og skal ikke reguleres til annen bruk enn gitt i vedtatt områdeplan.
Reguleringsplanen medfører ikke konsekvenser på teiggrensene.
1. Delvis tatt til følge. Reguleringsplanarbeidet vil vurdere å sikre god tilgjengelighet
til naturområdene gjennom planområdet.
2. Ikke tatt til følge. Helgeseter er ikke del av planområdet.
3. Ikke tatt til følge. Tilkomsten over Helgeseter ville ha gått over dyrket mark, og
ikke gjennom tilrettelagt samleveg. Fra Rinddalen blir det ikke gjennomkjøring,
men mulig tilkomst for myke trafikanter.
4. Ikke tatt til følge. Den nærmeste dagligvarebutikken ligger ved Nye Sædalsveien
ca. 1 km mot sørøst. Her er det også post og bensinstasjon. Nærmeste
bussholdeplass er ved Nye Sædalsvei, rundt 500 meter sør for planområdet. Her går
det jevnlige bussavganger mot Nesttun og Bergen sentrum.
5. Delvis tatt til følge. Det er regulert inn frisikt i krysset rett over Kidsa Øvre
Sædalen barnehage. Ut fra tunet mellom Øvre Sædalsvegen 105 og 125 er det ikke
regulert inn frisikt. I plan 16870000 er det regulert inn avkjørsel fra FV8, og her er
det regulert inn frisikt. Det ser dermed ut som om avkjørselen ikke er opparbeidet i
henhold til plan. Boligområdet er nylig blitt bebygd, og det antas at det ikke er
gjerder eller tett vegetasjon som hindrer frisikt fra tunet ut mot vei. Etter krav fra
Statens vegvesen burde frisikt vært 4 x 20 meter.
6. Delvis tatt til følge. Det etableres en kobling gjennom planområdet, som på store
deler av strekningen er bilfri. Denne kan brukes til skolevei.
7. Ikke tatt til følge. Planforslaget gir en minimal økning i antall biler.
Trafikksikkerhet i området vil bli vurdert i planarbeidet.
8. Delvis tatt til følge. Skolebarn som skal fra Øvre Sædalen til Sædalen skole, vil få
en ny alternativ skolevei gjennom planområdet. Trafikksikkerhet i området vil bli
vurdert i planarbeidet.
9. Ikke tatt til følge. Området ikke er registrert som særlig verdifullt i
Miljødirektoratets fellesdatabase. Det er ikke registrert barns bruk av området. Det
er tre markerte høyder/koller innenfor planområdet. Høyden i sør, og høyden i nord
som fortsetter opp mot Rinddalen, beholdes i stor grad ubebygd.
10. Ikke tatt til følge. Å legge opp til en mer sammensatt befolkningsstruktur vil kunne
være sunt i et område som har overvekt av unge.
1.
2.
Tatt til følge. Det er utarbeidet en skredfarevurdering for områder, som påpeker at
det er en viss fare for 200-årsflom i bekken. Det vil bli vurdert sikringstiltak i
elvekanalen i områdene hvor denne sonene kommer i konflikt med fremtidig
bebyggelse. Dette kan gjøres ved å utvide den både i dybden og i bredden, og
eventuelt ved å bygge opp kanalveggene med naturstein eller betong. Dette vil bli
sikret i ordinære byggtekniske rutiner for drenering under fundamenteringsarbeid og
bygging i nærleiken av elvefar. Det vil bli utarbeidet en VA-rammeplan for
området, som må ta hensyn til dette.
Delvis tatt til følge. Det er tre markerte høyder/koller innenfor planområdet.
Høyden i sør, og høyden i nord som fortsetter opp mot Rinddalen, beholdes i stor
Ansvarlig for utarbeidelse: Bergen kommune
Godkjent: Finn Wetteland, Rev. nr: 02, Sist revidert: 05.02.10
BKDOK nr.:2009-00121, SKJEMA nr. : 05-07-0503
Side4
for opparbeidelse av eksisterende infrastruktur.
3.
Sameiet Øvre
Sædalsvegen 171-191
(07.06.2014)
1.
2.
3.
4.
5.
Silje Storesund,
Øvre Sædalsvegen 76
(08.06.2014)
Tor H. Kristoffersen, Øvre
Sædalsvegen 21
(20.03.2015)
1.
Statens vegvesen
(29.04.2014)
1.
Bergen kommune,
Bergen brannvesen
(07.05.2014)
1.
Bergen kommune
Byantikvaren
(09.05.2014)
1.
1.
2.
2.
3.
Bergen kommune,
Trafikketaten
(26.05.2014)
1.
Uttaler at det ikke bør bygges boliger før annen infrastruktur
er bedre utbygget i dette området.
Ønsker at Helgeseter skaffer adkomstvei via egen eiendom
for å hindre mer trafikk på eksisterende tilkomstvei.
Eksisterende grøntareal bør ikke omreguleres, men reserveres
fritidsaktiviteter og gjøre tilgjengelige for barn.
Planen må ikke komme i konflikt med etablering av skolevei
fra området mot Sædalen Skole (over haugen/skogen øst for
sameiet).
Ved eventuell utbygging bør ikke bygninger mv. ligge for
dominerende på kolle øst/nordøst for sameiet.
Uttaler at det er nok utbygging i Sædalen og at det bør
planlegges helhetlig med hensyn til bevaring av natur og
friarealer.
Er opptatt av at muren opp til eiendommen, og grunnmuren
på huset, blir tilstrekkelig ivaretatt ved eventuell sprengning.
Ønsker ikke bygg for nær tomten, slik at det blir innsyn til
hagen deres.
Ingen vesentlige merknader. Men påpeker at
avkjørselspunktene til både kommunale og fylkeskommunale
veger i området er av nyere dato og bygget i henhold til krav
fra Statens vegvesen. En utbygging i det aktuelle området vil
kunne styrke grunnlaget for utvikling av et lokalsenter i Indre
Sædalen.
Minner om krav i TEK 10, veilederen
«Brannredningsarealer» utarbeidet av Bergen brannvesen,
VA-norm for Bergen kommune og vurdering av behov for
sprinkling.
Planområdet ligger tett inntil Helgeseter der det er et område
regulert til bevaring med et bygningsmiljø med høy
arkitektonisk kvaliteter i et særpreget kulturlandskap.
Ønsker kulturminnedokumentasjon som egen rapport vedlagt
planen.
Byantikvaren er negativ til en omregulering av
kulturlandskapet til boligformål.
Gir generelle krav til fremtidige kommunale veiområder.
Bl.a. at avvik fra håndbok skal begrunnes, veiklasse skal
begrunnes, og at behov for spesiell trafikkregulering skal
4.
1.
2.
3.
4.
5.
grad ubebygd.
Tatt til følge. Planforslaget medfører en minimal økning i trafikk, og veien
gjennom boligområdet er dimensjonert for denne belastningen. Det kan legges inn
en bestemmelse om at det skal foreligge en plan som viser hvordan eksisterende
gangtrafikk og ordinær aktivitet i området skal sikres i anleggsperioden.
Delvis tatt til følge. Skanska kan komme med innspill til planarbeidet.
Tatt til følge. Nødvending infrastruktur for planområdet vil bli sikret i
reguleringsplanen.
Ikke tatt til følge. Veien som er tenkt brukt er dimensjonert for videre bruk, og
atkomst over fra Helgeseter ville måtte gå over dyrket mark.
Delvis tatt til følge. Friområdene som ikke reguleres til bolig blir gjort tilgjengelig.
Tatt til følge. Det vil bli anlagt en gangforbindelse gjennom planområdet.
Tatt til følge. Prosjektet er betydelig redusert for å ivareta viktige landskapstrekk og
grønnstruktur. Det er tre markerte høyder/koller innenfor planområdet. Høyden i
sør, og høyden i nord som fortsetter opp mot Rinddalen, beholdes i stor grad
ubebygd.
1.
Delvis tatt til følge. Prosjektet er redusert i størrelse, for å ta større hensyns til
helhet og grønnstruktur.
1.
2.
1.
Tatt til følge. Dette vil bli ivaretatt i byggesaken.
Delvis tatt til følge. Det ser ut som om denne hagen ligger på kote +207m. De
nærmeste nye boligene er planlagt ca. 20 meter unna. Disse boligene vil ha 1.etasje
på kote +210m, og har slik sett mulighet til å se inn i hagen deres, men altanene til
den nye bebyggelsen er orientert mot vest og sørvest, og ikke mot denne hagen som
ligger sør/sørøst for de nye boligene.
Tatt til følge.
1.
Tatt til følge. Det vil bli utarbeidet VA-rammeplan.
1.
2.
Tatt til følge.
Ikke tatt til følge. Kulturminnedokumentasjon innarbeides i planbeskrivelsen. Det
er ingen registrerte kulturminner i planområdet.
Ikke tatt til følge.
3.
1.
Tatt til følge. Skjæringer og fyllinger for offentlige veger er vist i plankartet. Ellers
er det lagt til en bestemmelse, som sikrer at en kan etablere fyllinger og skjæringer
innenfor uteoppholdsareal, annet uteoppholdsareal og naturformål av LNFR.
Ansvarlig for utarbeidelse: Bergen kommune
Godkjent: Finn Wetteland, Rev. nr: 02, Sist revidert: 05.02.10
BKDOK nr.:2009-00121, SKJEMA nr. : 05-07-0503
Side5
Bergen kommune
Grønn etat
(04.06.2014)
1.
2.
3.
Bergen kommune, Vannog avløpsetaten
(17.06.2014)
1.
Fylkesmannen i
Hordaland
(30.08.2014)
1.
2.
omtales og godkjennes. Det skal være
rekkefølgebestemmelse til utbygger for ferdigstillelse av alle
offentlige vegområder innenfor planavgrensning i henhold til
detaljerte tekniske planer godkjent av Trafikketaten.
Trafikksikkerhet skal beskrives i eget punkt i beskrivelsen,
med fokus på myke trafikanter, universell utforming og
fartsnivå. Avkjørsler skal vises og ha frisikt, svingradius og
lengdeprofil. Parkering skal være på privat grunn og være
fysisk adskilt fra offentlig veg. Skjæringer og fyllinger skal
vises. Normal- og lengdeprofil skal lages for offentlig
veiareal.
Ny planlagt bebyggelse bør tilpasses eksiterende bebyggelse
og terrengformasjoner slik at landskapsestetiske hensyn
ivaretas. Mener på prinsipielt grunnlag at arealer vist som
grønnstruktur i kommuneplanen ikke skal omreguleres til
byggeformål.
Grønnstrukturen innenfor området må sees på i sammenheng
med sammenhengende grøntdrag som strekker seg sørover
fra byfjellsområdet ved Nattland/Sædal. Slike sammenhenger
har økologisk verdi.
Minner om vurdering i henhold til naturmangfoldloven og
bestemmelser og retningslinjer i kommuneplanen når det
gjelder barn og unges interesser og krav til utendørs
oppholdsareal for boliger.
Det må utarbeides VA-rammeplan parallelt med planarbeidet
som skal forhåndsgodkjennes av VA-etaten.
Minner om overordnede planer og nasjonale føringer for
arealpolitikken, vurdering i henhold til naturmangfoldloven,
og akseptkriterier for ROS-analysen.
Peker på at det er uheldig å omregulere friluftsområder, og at
grønnstrukturer i byer heller bør sikres mot nedbygging og
privatisering. Konsekvensene må utgreies særlig og
fylkesmannen tar endelig stilling til plangrep når de er
tilstrekkelig utgreid.
1.
2.
3.
Delvis tatt til følge. Landskapet er hensyntatt, bl.a. ved at bekkedrag og koller er
bevart.
Tatt til følge.
Tatt til følge.
1.
Tatt til følge. VA-rammeplan er utarbeidet.
1.
2.
Tatt til følge. Dette er innarbeidet i planbeskrivelsen.
Delvis tatt til følge. Konsekvensene av reguleringsplanen er grundig omtalt og
redegjort for i planbeskrivelsen.
Ansvarlig for utarbeidelse: Bergen kommune
Godkjent: Finn Wetteland, Rev. nr: 02, Sist revidert: 05.02.10
BKDOK nr.:2009-00121, SKJEMA nr. : 05-07-0503