Rapport:
: 760300-2-R01
Dato
Antall sider
Antall vedlegg
: 13.02.2015
: 6
: 1
KLEPPVEGEN 611, SOLA KOMMUNE, PLAN NR 0512
VURDERING AV UTENDØRS LYDNIVÅ FRA FLYSTØY OG
VEITRAFIKKSTØY
Oppdragsgiver:
Rambøll AS
Utført av:
Anders Torsteinbø
Kontrollert av:
Erling J. Andreassen
SAMMENDRAG
I forbindelse med planarbeid for gnr/bnr 27/41 på Tjelta i Sola kommune, er det foretatt en
vurdering av trafikkstøy og flystøy for planlagte boliger. Området ligger nær Kleppvegen
og i nærheten av flyplassen. Det vil derfor være behov for tiltak for å sikre at krav til
utendørs og innendørs støynivå blir ivaretatt.
Utendørs støy vurderes etter Miljøverndepartementets retningslinje T-1442. Innendørs støy
vurderes opp mot grenseverdier i NS 8175, klasse C.
Med skjermløsningen som er regulert inn i planen, oppnås tilstrekkelig skjerming av
uteplass og lekeplass. Skjermhøyden forutsettes 2,1 meter relativ ny gang og sykkelvei.
I tillegg er det behov for å etablere en støyskjerm langs ny adkomstvei fra Vigdelveien, som
følge av at eksisterende støyvoll i området fjernes. Høyden på støyskjermen forutsettes 3,0
meter relativ ny adkomstvei.
Fasadetiltak vurderes for utsatte fasader i forbindelse med byggesøknad.
2
1
13.02.2015
12.02.2015
0
29.01.2015
Rev.
Dato
Oppdatert figur 1
Ny vurdering av skjermløsning
Endringer
SINUS AS
Rådgivende Ingeniører - MRIF
Akustikk – Støy - Vibrasjoner
Foretaksreg.: NO 963404042 MVA
Avd. Kristiansand:
Adr:
Skippergata 4, 4611 Kristiansand
Tlf.:
38 12 07 70
E-post:
[email protected]
AT
AT
EJA
EJA
AT
EJA
Utført
Kontroll
Hovedkontor:
Adr:
Lagårdsveien 78, 4010 Stavanger
Tlf./Fax.: 51 50 12 50 / 51 50 12 40
E-post:
[email protected]
1
INNLEDNING
Det er planlagt 11 boliger i gnr/bnr 27/41 på Tjelta i Sola kommune. Se reguleringsplankart
nedenfor.
Følgende støykilder er identifisert:
 Flystøy
 Veitrafikkstøy fra Kleppvegen
I denne rapporten presenteres forslag til løsninger for å ivareta grenseverdier i aktuelle
regelverk og retningslinjer.
Det er foretatt vurdering av støyforhold på utendørs oppholdsareal. Fasadetiltak for å
ivareta innendørs støynivå fra fly og veitrafikk er kort kommentert.
Figur 1, Utsnitt av planområdet for Kleppveien 611
Side 2 av 6
Rapport : 760300-2-R01.docx
2
KRAV OG RETNINGSLINJER
Utendørs støy – Miljøverndepartementets retningslinjer T-1442
2.1
T-1442 skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og
behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen anbefaler at
anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde
sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en
vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende
tiltak gir tilfredsstillende støyforhold.
Tabell 1 oppsummerer grenseverdiene for flystøy og veitrafikkstøy.
Tabell 1, Grenseverdier for gul og rød sone etter T-1442
RØD SONE
GUL SONE
Støykilde
Støynivå på uteplass og
utenfor rom med
støyfølsom bruk
Støynivå utenfor
soverom, natt kl.
23 – 07
Støynivå på uteplass og
utenfor rom med
støyfølsom bruk
Støynivå utenfor
soverom, natt kl.
23 – 07
Fly
52 Lden
80 L5AF
62 Lden
90 L5AF
Vei
55 Lden
70 L5AF
65 Lden
85 L5AF
Retningslinjen vektlegger at alle boenheter bør få minst en stille side og tilgang til egnet
uteareal med tilfredsstillende støyforhold.
2.2
Innendørs støyforhold i boliger– NS 8175
Tallmessige krav til lydforhold i bygninger er spesifisert i norsk standard NS 8175
”Lydforhold i bygninger – Lydklasser for ulike bygningstyper” (2012).
Alle nye bygg skal som et minimum tilfredsstille standardens klasse C, som tilsvarer
intensjoner for minstekrav i teknisk forskrift.

Innendørs A-veid, døgnekvivalent støynivå skal i henhold til klasse C være 30 dB eller
lavere i alle oppholdsrom i boliger (stue, soverom, kjøkken).

NS 8175 stiller dessuten krav til maksimalt støynivå (LA,max) innendørs om natten
(kl. 23 – 07). Kravet er i særlig grad satt med tanke på vekking, og gjelder kun
soverom. For lydklasse C er grensen 45 dB. Kravet gjelder ”steder med stor trafikk”,
noe som er blitt definert å være mer enn 10 hendelser i aktuell periode. Kravene
gjelder med lukkede vinduer, og med tilfredsstillende ventilasjon.
Page 3 of 6
Report : 760300-2-R01.docx
3
MÅLSETTING
Målsettingen for utendørs oppholdsplass er at vegtrafikkstøy skal komme ned mot og helst
under Lden = 55 dB og flystøy Lden = 52 dB.
4
4.1
OM VURDERINGENE
Beregningsmetode trafikkstøy
Trafikkstøyberegningene er utført etter Nordisk Metode for Vegtrafikkstøy med programmet
Cadna/A versjon 4.4. Beregningsmetoden tar blant annet hensyn til høydeforskjeller,
absorpsjonsforhold på bakken og refleksjon fra eksisterende bebyggelse på
naboeiendommene.
Støysonene med planlagt bebyggelse er beregnet med 1,8 m høyde over bakken.
T-1442 gir en generell anbefaling på 4,0 m høyde, men åpner for bruk av lavere høyde der
hvor dette anses hensiktsmessig.
Det er brukt en bakkeabsorpsjon på 1, som tilsvarer myk mark.
Beregningsmodellen erbasert på digitalt kartunderlag for område, samt terrenghøyder som vist
i illustrasjonsplan datert 12.12.2014.
4.2
Trafikktall
For Fv 510 Kleppvegen er trafikktall hentet fra vegvesenets vegdatabank. Tallene er fra 2013
og framskrevet til år 2025 med en årlig vekst på 2,5 %.
Tabell 2: Trafikktall
Kleppvegen
Trafikk, ÅDT 2030
Hastighet
Tungtrafikk
7700 kjt./døgn
50 km/t
8%
Trafikkfordelingen på antas å tilsvare en standard fordeling for typiske riksveger (gruppe 1):
-
75 % på dagtid (07 – 19)
15 % på kveldstid (19 – 23)
10 % på nattestid (23 – 07)
Page 4 of 6
Report : 760300-2-R01.docx
4.3
Døgnekvivalent flystøynivå
For området rundt Stavanger lufthavn Sola er det beregnet flystøysoner etter T-1442
Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Flystøynivået midt i planområdet er
er hentet fra SINTEF sin beregningsmodell for prognosesituasjon år 2020.
Følgende størrelser er beregnet for dette punktet:
 Lden = 53 dB
 LAeq,24h = 51 dB
 L5AS = 71 dB
Lden er et måltall på frittfelt støynivå gjennom døgnet, med straffetillegg for kveld og natt.
LAeq,24h og L5AS benyttes i vurdering av lydreduksjon i fasadekonstruksjonen, med et tillegg
for fasaderefleksjon på 3 dB.
5
5.1
VURDERING
Vurdering av trafikkstøynivå
Skjerming av nye boliger:
Beregninger i 1,8 meters høyde er vist i vedlegg 1. I beregningen fortutsettes det at
eksisterende voll fjernes, og det settes opp en støyskjerm som går langs ny gang og sykkevei.
Høyden på skjermen er satt til 2,1 meter relativ høyden på den nye gang og sykkelveien.
Dersom ønskelig kan vollen beholdes, men det forutsettes at høyden da er 2,1 meter relativ
høyden på ny gang og sykkelvei, for å ivareta støynivået ved boliger.
Med innregulert skjerm vil man oppnå støynivå under gul støysone på lekeplass og for
boligenes uteplass.
Skjerming av eksisterende boliger:
I den nordlige delen av planområdet legges ny adkomstvei til boligene der det i dag er en
støyvoll. For å kompensere for fjerning av støyvollen er det behov for en annen skjermløsning
mot Kleppvegen. Det foreslås å sette opp en støyskjerm på østsiden av ny adkomstvei.
Høyden på denne må være 3,0 meter relativ høyden på ny adkomstvei for boligene.
Det gjøres oppmerksom på at vesentlige endringer i høyder på gang/sykkelvei og adkomstvei
kan medføre behov for revurdering av skjermhøyde.
5.2
Vurdering av flystøy
På grunn av at støynivået er 1 dB fra nedre del av gul støysone, samt at uteplass trolig ligger
noe skjermet for flystøy av bygningsmassen, forventes det at støynivået er ned mot eller under
Lden = 52 dB på disse uteplassene. På bakgrunn av dette anses det ikke som hensiktsmessig
med ytterligere skjermingstiltak.
Page 5 of 6
Report : 760300-2-R01.docx
5.3
Stille side
Vestfasaden på boligene vil tilfredsstille krav til stille side for vegtrafikk og delvis også for
flystøy.
6
FASADETILTAK
Normalt regner man med en fasadedemping på minst 25 dB, dvs. at innendørs støynivå vil
være minst 25 dB lavere enn nivået foran fasade for en standard bolig (forutsatt lukket vindu).
Siden minimumskravet til innendørs støy fra utendørs kilder i hht. krav i NS 8175 klasse
(byggeforskrift) er 30 dBA, vil det ut fra dette ikke være behov for spesielle fasadetiltak
dersom utendørs støynivå er 55 dBA eller lavere.
Høyeste beregnede nivå på fasade i dette tilfellet er på 60 dBA. Det vil være behov for enkle
fasadetiltak for de mest utsatte fasadene.
En vurdering av krav til fasadeisolasjon må gjøres når endelige plan- og fasadetegninger
foreligger.
Page 6 of 6
Report : 760300-2-R01.docx
303680
303700
303720
6527340
6527340
6527360
303660
6527360
303640
6527320
6527300
6527300
6527320
skjermhøyde 3,0 m
55
58
6527280
6527280
58
58
55
58
58
52
49
57
57
6527260
54
skjermhøyde 2,1 m
6527260
57
57
57
51
48
55
Vedlegg 1
56
Kleppvegen 611
Støysonekart Lden
Situasjon med støyskjerm
Beregningshøyde 1,8 meter
56
49
48
55
6527220
56
58
55 <= ... < 60 dB
60 <= ... < 65 dB
65 <= ... dB
58
55
46
59
60
60
60
6527200
Dato: 17.02.2015
Målestokk: 1:750
Road
Building
Barrier
Contour Line
Building Evaluation
Calculation Area
Oppdragsgiver: Rambøll AS
Utarbeidet av: AT
303640
303660
303680
303700
303720
6527220
57
57
6527200
6527240
53
56
6527240
56
Kontrollert av: EJA