Markedsutvikling og fremtidsutsikter for biogass
BIOGASS MARKEDSUTVIKLING OG FRAMTIDSUTSIKTER Gasskonferansen 2016 Arne Fredrik Lånke RAMBOLL IN BRIEF • Independent engineering and design consultancy and provider of management consultancy • Founded 1945 in Denmark • 13,000 experts • Over 300 offices in 35 countries • Significant presence in the Nordics, North America, the UK, Continental Europe, Middle East, Asia, Australia, South America and Sub-Saharan Africa • EUR 1.1 billion revenue • Owned by Ramboll Foundation Norway: • Approx. 1400 employees in 17 offices • Buildings • Architecture & Urban Design • Transport • Environment & Health • Energy • Oil & Gas • Management Consulting • Water ENERGY • • • • Among top 10 energy consultancies in Europe • Revenue (m€): 121 45 years of experience in planning, design and implementation of energy solutions • FTEE (2014): 700 • Sector focus: Expertise on full spectrum of technologies Expertise ranging from production over transmission to distribution - Wind energy - Waste-to-energy - Thermal power - District energy - Power transmission - Asset management - Renewable energy - Energy strategy AGENDA • Kort om status i Norden • Rammebetingelser • Drivere for produksjon • Drivere for sluttbruk • Konkurranseevne • Noen case Basert på erfaringer fra markedet og samtaler med markedsaktører, samt intervjuer gjennomført i bl.a. arbeidet med biogasstrategi for Oslofjordregionen. Hovedfokus på biogass til transport. TRENDER I NABOLANDENE • Sverige – nokså modent marked. Noe økt rågassproduksjon drives av f.eks. økt utsortering av matavfall og sammenslåing av slamanlegg. Nøling blant sluttbrukere, dels grunnet politisk usikkerhet, medfører lite nyinvestering i oppgradering. • Danmark – mange større anlegg basert på gjødsel. Flere nye forventes med hovedfokus på gjødsel, men også kapasitet for matavfall og industrielt avfall. Skifte fra fokus på produksjon av fjernvarme til oppgradering og innmating i gassnett, herunder også bruk i transportsektoren. • Finland - svært umodent marked. Fokus på utsortering og importavhengighet av gass er drivere for biogass. Infrastruktur for naturgass, samt noen gasskjøretøy, gir rom for vekst, men lite fokus hos sluttbrukere og usikkerhet rundt bruksformål. Biogass diskuteres eksempelivs som mulig spisslast i kraftproduksjon. NORGE - RAMMEBETINGELSER • Økt fokus hos nasjonale myndigheter • Spesielt fokus i statsbudsjettet • Synliggjør unik rolle som energibærer der det stilles få spørsmål ved statlig støtte og bærekraft. • Så vidt nevnt i Energimeldingen. DRIVERE FOR PRODUKSJON AV BIOGASS TIL KJØRETØY • Økende råstofftilgang. • Nye råstoff får økende betydning, oppdrettssektoren og husdyrgjødsel (storskala). • Anlegg med overkapasitet • Anlegg med underkapasitet og planlegger utvidelse eller nyetablering • Slambehandling fra flere mindre anlegg slås sammen • Større produksjonsvolumer bedrer lønnsomhet i oppgradering til drivstoffkvalitet • Flere anlegg vurderer løsninger for økt utnyttelse av dagens produksjon, spesielt oppgradering til drivstoffkvalitet. • En del gass fakles. • Kraft/varme lite lønnsomt. • Lønnsomhet i oppgradering utfordrende for de minste anleggene DRIVERE - SLUTTBRUK Bærekraft Offentlige aktører? Økonomi Konkurranseutsatte virksomheter? KONKURRANSEEVNE • Biogass velges tilsynelatende grunnet visshet om klimaeffekt – og eventuelt tvil knyttet til andre energibærere • Bruk av lokal biogass skaper gode historier • Økonomi kommer noen ganger i andre rekke og forskjellene oppleves ikke som avgjørende «I følge TØI sine beregninger, basert på at el-drift gir 0 klimautslipp, er det el-drift som gir de laveste klimautslippene. Som omtalt i drøftingskapitlet finner vi ikke at det er dokumentert at det er grunnlag for å legge en slik forutsetning til grunn.» STFK 2014 CASE - OSLOFJORDREGIONEN • Tradisjonelt små (< 10 GWh) slamanlegg • Nyetablerte store (30-40 GWh) samråtningsanlegg • Fokus på biogass til buss CASE - OSLOFJORDREGIONEN • Tradisjonelt små (< 10 GWh) slamanlegg Greve Biogass – husdyrgjødsel i stor skala • Nyetablerte store (30-40 GWh) samråtningsanlegg • Fokus på biogass til buss CASE - BIOKRAFT • Markedsbasert tilnærming • First mover strategi • Nordisk samarbeid og investering CASE - ECOPRO • Planlagt konvertering fra el/varme til drivstoff • Økt kommersielt fokus FOU – IN PILOTSATSING KONKLUSJON • Biogass oppfattes som et konkurransedyktig og bærekraftig alternativ. • Mulig foretrukken energibærer til kollektivtrafikk m.m. i større norske byer også på sikt. • Mindre aktuelt til stasjonær bruk, men fortsatt til varmeformål i de minste anleggene. • Behov for regionale strategier for å sikre kapasitetsutnyttelse og synliggjøre biogassproduksjon som kan gjøres tilgjengelig som drivstoff Foto: Skyss
© Copyright 2024