Jernbane over
Vestfyn
VVM-undersøgelse
Den Danske Banekonference 17. maj 2016
Leif Hald Pedersen
Jernbane over Vestfyn
 Baggrunden for projektet
 Projektorganisation
 Status for VVM-undersøgelse og
beslutningsgrundlag
 Projektet
 Projektets videre færd
Politiske aftaler
 Aftale om udmøntning af Togfonden DK
- 28,5 mia. kr. (S, R, SF, DF, EL) - Kasseeftersyn
 Fremrykning af investeringer mv i Togfonden DK
- Ny baneanlæg over Vestfyn fremrykket til udførsel
2018-23 - Måske 2017 - 22
 Kommissorier til forligskredsen – Udvidet til 3
forskellige løsninger
Organisation for VVM-undersøgelse af en ny bane
over Vestfyn – Version 6
Projektleder koord.
Togfondsprojekter
Signalprogram/
elektrificering
Arealer
Erik Blaabjerg
Kort- og geodata
SVE
Arealanvendelses
EBL
Analyse
AN2/HNJO
Ledninger
JRZO/KIF
Ekspropriation
MILA
Arkæologi
JOCM
Togfond Styregrp.
Projektejer
Helga Theil
Thomsen
Projektass.
Komm, budget, mv
Berit Bekhøj+
KOMM
Teknikerudvalg
Projektleder
LHP
Miljøundersøgelser
Vejplan og Miljø
Natur og Miljø
Ad hoc
Arkitektur &
Landskab
UE
Støjberegning
JAF
Vibrationer/magne
tisme
JFA/BDK
Bane- og
vejprojektering
Einar Jonasson
Linjeføring Bane
STH
Vejprojektering
STH
Bygværker
RBA
Afvanding
UMJ
Geoteknik
MKC
Layout/kort AYS
Baneteknik
BDK
Jan Tilli
Projektering bane
BDK
Kørestrøm/signal
BDK
Banenormer
BDK
Lokale ad hoc
forhold
OSV
Udbud
-Udbudstrategi
-Rådgiverbistand
Anlægsoverslag
AKI
Risikoanalyse
THV
Trafikberegninger
Ekstern KS
LHP
Organisation for VVM-undersøgelse af en ny bane
over Vestfyn – Eksterne partnere
Projektleder koord.
Togfondsprojekter
Signalprogram/
elektrificering
Arealer
Erik Blaabjerg
Kort- og geodata
SWECO
Togfond Styregrp.
Teknikerudvalg
Kommuner + NST
Miljøundersøgelser
Natur og Miljø
SWECO
Arealanvendelses-
Ledninger
ENERGINET
Ekspropriation
Kommission +
SKAT
Arkæologi
Odense Mus.
Arkitektur &
Landskab
COWI m.fl.
Støjberegning
SWECO
Vibrationer/magne
tisme
SWECO
Projektejer
Helga Theil
Thomsen
Projektass.
Komm, budget, mv
Berit Bekhøj
Projektleder
LHP
Layout/kort AYS
Bane- og
vejprojektering
COWI Esbjerg
Baneteknik
BDK
Jan Tilli
Linjeføring Bane
COWI Aarhus/
SYSTRA
Projektering bane
COWI + TSA
Vejprojektering
COWI Aarhus
Kørestrøm/signal
COWI + BDK
Bygværker
COWI Lyngby
Afvanding
COWI Odense
Geoteknik
RAMBÖll
Lokale ad hoc
forhold
Kommunerne
Udbud
EMCON
Anlægsoverslag
COWI Aarhus
Risikoanalyse
Banenormer
BDK +
COWI/SYSTRA
Trafikberegninger
COWI +BDK
Ekstern KS
TRM
IKT
Fuglsang
Rådgivning
Projekttidsplan
Planlægning
Ultimo
Sommer
2014:
Offentlig
høring
2016: Offentlig
høring
VVMundersøgelse
Udførelse
2017/18:
Anlæg
påbegyndes
2022/23:
Anlæg
færdigt
Anlægsperiode
Tre offentliggjorte linjer
Linjeføring for forslag Syd og forslag Nord offentliggjort april 2015
Linjeføring for Kombiforslaget offentliggjort september 2015
Tekniske forhold
 35 km dobbeltsporet jernbane
 I en korridor langs motorvejen
 ”Højhastighed” = 250 km/t
 El-drift
 Primært passagertog
 Ingen stationer- dog transversaler
 Niveau-fri ud- og indfletning med den nuværende
jernbane
 Krydse motorvejen én gang
 6,79 m. frirum over skinnerne
Udfordringer i en samlet
transportkorridor
Nødvendige omlægning af eksisterende ledninger:
Nord:
26 km transmissionsledning for naturgas.
Pris 375 mio. kr.
Syd:
22 højspændingsmaster skal flyttes.
Pris 100 mio. kr.
Kombi: 7 km gas og 18 højspændingsmaster
Pris 180 mio. kr.
Anlægsøkonomi og forrentning
 Forundersøgelsen: 4,9 mia. kr.
 Alle forslag ligger under forundersøgelsens
budget
 Forslag Nord har det højeste anlægsoverslag
 Forslag Syd har det laveste anlægsoverslag
 Samfundsøkonomisk forrentning 5,5 – 8%
Fremtiden:
- VVM-redegørelse juni 2016
- Ekstern kvalitetssikring juni- august
-Offentlig høring juni – sep.
- Indstilling ultimo 2016
- Politisk afklaring om projekt…?
- Koordinering med motorvejsudbygning…?
- Projektorganisation for anlæg…?