SV - Europa.eu
Europaparlamentet 2014-2019 Utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet 2016/2062(INI) 7.9.2016 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1 - 69 Förslag till yttrande Tibor Szanyi (PE583.948v01-00) En luftfartsstrategi för EU (2016/2062(INI)) AM\1104441SV.docx SV PE587.639v01-00 Förenade i mångfalden SV AM_Com_NonLegOpinion PE587.639v01-00 SV 2/2 AM\1104441SV.docx Ändringsförslag 1 Aldo Patriciello Förslag till yttrande Punkt 1 Förslag till yttrande Ändringsförslag 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU av såväl ekonomisk som social art. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning, i syfte att kombinera ekologi med ekonomi, miljö med finans och långsiktiga visioner med kortsiktiga politiska intressen. Or. en Ändringsförslag 2 Nicola Caputo, Tibor Szanyi Förslag till yttrande Punkt 1 Förslag till yttrande Ändringsförslag 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att Europa bör spela en ledande roll i den internationella luftfarten och vara en global förebild för hållbar luftfart. Det behövs därför ytterligare, långtgående åtgärder som tar hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. Or. it AM\1104441SV.docx 3/3 PE587.639v01-00 SV Ändringsförslag 3 Enrico Gasbarra Förslag till yttrande Punkt 1 Förslag till yttrande Ändringsförslag 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi, tillväxt, tekniska och industriella utveckling och strategiska konnektivitet. Parlamentet betonar också att det är nödvändigt att stärka politiken för hållbarhet i sektorn och anta nya och ambitiösa strategier som ger allt större garantier för miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. Or. it Ändringsförslag 4 Notis Marias Förslag till yttrande Punkt 1 Förslag till yttrande Ändringsförslag 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. 1. Europaparlamentet lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. Or. el Ändringsförslag 5 Enrico Gasbarra PE587.639v01-00 SV 4/4 AM\1104441SV.docx Förslag till yttrande Punkt 1 Förslag till yttrande Ändringsförslag 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s säkerhet, tillväxt och ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. Or. it Ändringsförslag 6 Eleftherios Synadinos Förslag till yttrande Punkt 1 Förslag till yttrande Ändringsförslag 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör flygsäkerhet, miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. Or. el Ändringsförslag 7 Fernando Ruas Förslag till yttrande Punkt 1 AM\1104441SV.docx 5/5 PE587.639v01-00 SV Förslag till yttrande Ändringsförslag 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg och att man i samband med dessa bör ta hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. 1. Europaparlamentet välkomnar att kommissionen i sitt förslag till luftfartsstrategi lyfter fram luftfartssektorns betydande bidrag till EU:s ekonomi. Parlamentet betonar att det behövs ytterligare, långtgående steg som är hållbara och tar hänsyn till aspekter som rör miljö, klimat, hälsa och sysselsättning. Or. en Ändringsförslag 8 Nicola Caputo, Tibor Szanyi Förslag till yttrande Punkt 2 Förslag till yttrande Ändringsförslag 2. Europaparlamentet konstaterar att det behövs en hållbar utveckling inom sektorn för att undvika en förvärring av miljökonsekvenser såsom klimatförändringar, nedbrytning av stratosfäriskt ozon, luftföroreningar och buller. 2. Europaparlamentet konstaterar att det behövs en hållbar utveckling inom sektorn för att undvika en förvärring av miljökonsekvenser såsom klimatförändringar, nedbrytning av stratosfäriskt ozon, luftföroreningar och buller. Parlamentet gläder sig över det kommande antagandet av en ny internationell bullerstandard som ska tillämpas på nya typer av stora luftfartyg från och med 2017. Or. it Ändringsförslag 9 Aldo Patriciello Förslag till yttrande Punkt 2 PE587.639v01-00 SV 6/6 AM\1104441SV.docx Förslag till yttrande Ändringsförslag 2. Europaparlamentet konstaterar att det behövs en hållbar utveckling inom sektorn för att undvika en förvärring av miljökonsekvenser såsom klimatförändringar, nedbrytning av stratosfäriskt ozon, luftföroreningar och buller. 2. Europaparlamentet konstaterar att dagens flygplan visserligen producerar mycket mindre utsläpp jämfört med för trettio år sen, men att det ändå behövs en hållbar utveckling inom sektorn för att undvika en förvärring av miljökonsekvenser såsom klimatförändringar, nedbrytning av stratosfäriskt ozon, luftföroreningar och buller. Or. en Ändringsförslag 10 Tibor Szanyi, Nicola Caputo, Nikos Androulakis Förslag till yttrande Punkt 2 Förslag till yttrande Ändringsförslag 2. Europaparlamentet konstaterar att det behövs en hållbar utveckling inom sektorn för att undvika en förvärring av miljökonsekvenser såsom klimatförändringar, nedbrytning av stratosfäriskt ozon, luftföroreningar och buller. 2. Europaparlamentet konstaterar att det behövs en hållbar utveckling inom sektorn för att undvika en förvärring av miljökonsekvenser såsom klimatförändringar, nedbrytning av stratosfäriskt ozon, luftföroreningar och buller. Parlamentet noterar att det behövs globala miljönormer för flygplan som säljs på den globala marknaden. Or. en Ändringsförslag 11 Eleftherios Synadinos Förslag till yttrande Punkt 2 Förslag till yttrande 2. Ändringsförslag Europaparlamentet konstaterar att AM\1104441SV.docx 2. 7/7 Europaparlamentet konstaterar att PE587.639v01-00 SV det behövs en hållbar utveckling inom sektorn för att undvika en förvärring av miljökonsekvenser såsom klimatförändringar, nedbrytning av stratosfäriskt ozon, luftföroreningar och buller. det behövs en hållbar utveckling inom sektorn och användning av tekniska innovationer för att undvika en förvärring av miljökonsekvenser såsom klimatförändringar, nedbrytning av stratosfäriskt ozon, luftföroreningar och buller. Or. el Ändringsförslag 12 Nicola Caputo, Tibor Szanyi Förslag till yttrande Punkt 2 Förslag till yttrande Ändringsförslag 2. Europaparlamentet konstaterar att det behövs en hållbar utveckling inom sektorn för att undvika en förvärring av miljökonsekvenser såsom klimatförändringar, nedbrytning av stratosfäriskt ozon, luftföroreningar och buller. 2. Europaparlamentet konstaterar att hållbar utveckling inom sektorn är oundgänglig för att undvika en förvärring av miljökonsekvenser såsom klimatförändringar, nedbrytning av stratosfäriskt ozon, luftföroreningar och buller. Or. it Ändringsförslag 13 Aldo Patriciello Förslag till yttrande Punkt 3 Förslag till yttrande Ändringsförslag 3. Europaparlamentet uttrycker oro över att koldioxidutsläppen från internationell luftfart beräknas vara sju gånger större 2050 än 1990, trots förbättringar i fråga om effektivitet. PE587.639v01-00 SV 3. Europaparlamentet uttrycker oro över att koldioxidutsläppen från internationell luftfart beräknas vara sju gånger större 2050 än 1990, trots förbättringar i fråga om effektivitet. Parlamentet välkomnar dock alla tekniska framsteg som görs genom forskning och utveckling, t.ex. nya standarder för koldioxidutsläpp från flygplan och 8/8 AM\1104441SV.docx partikelutsläpp från flygmotorer, som förväntas träda i kraft inom en nära framtid. Or. en Ändringsförslag 14 Gesine Meissner Förslag till yttrande Punkt 3 Förslag till yttrande Ändringsförslag 3. Europaparlamentet uttrycker oro över att koldioxidutsläppen från internationell luftfart beräknas vara sju gånger större 2050 än 1990, trots förbättringar i fråga om effektivitet. 3. Europaparlamentet uttrycker oro över att koldioxidutsläppen från internationell luftfart beräknas vara sju gånger större 2050 än 1990, trots den breda uppsättning åtgärder som redan vidtagits för att åstadkomma utsläppsneutral tillväxt från 2020, t.ex. förbättringar i fråga om effektivitet, utveckling av alternativa bränslen och lättare flygplan. Or. en Ändringsförslag 15 Jean-François Jalkh, Mireille D'Ornano, Sylvie Goddyn Förslag till yttrande Punkt 3 Förslag till yttrande Ändringsförslag 3. Europaparlamentet uttrycker oro över att koldioxidutsläppen från internationell luftfart beräknas vara sju gånger större 2050 än 1990, trots förbättringar i fråga om effektivitet. 3. Europaparlamentet noterar att EU:s önskan att öka handeln och skapa större ömsesidigt beroende globalt också har biverkningar, nämligen att koldioxidutsläppen från internationell luftfart beräknas vara sju gånger större 2050 än 1990, trots förbättringar i fråga om effektivitet. Or. fr AM\1104441SV.docx 9/9 PE587.639v01-00 SV Ändringsförslag 16 Marco Affronte, Piernicola Pedicini, Eleonora Evi Förslag till yttrande Punkt 3 Förslag till yttrande Ändringsförslag 3. Europaparlamentet uttrycker oro över att koldioxidutsläppen från internationell luftfart beräknas vara sju gånger större 2050 än 1990, trots förbättringar i fråga om effektivitet. 3. Europaparlamentet uttrycker oro över att koldioxidutsläppen från internationell luftfart beräknas vara sju gånger större 2050 än 2005, även om förbränningseffektiviteten ökar med 2 procent om året. Or. it Ändringsförslag 17 Notis Marias Förslag till yttrande Punkt 3 Förslag till yttrande Ändringsförslag 3. Europaparlamentet uttrycker oro över att koldioxidutsläppen från internationell luftfart beräknas vara sju gånger större 2050 än 1990, trots förbättringar i fråga om effektivitet. 3. Europaparlamentet uttrycker oro över att koldioxidutsläppen från internationell luftfart beräknas vara sju gånger större 2050 än 1990. Or. el Ändringsförslag 18 Enrico Gasbarra Förslag till yttrande Punkt 4 Förslag till yttrande Ändringsförslag 4. Europaparlamentet beklagar att internationell luftfart inte nämns i PE587.639v01-00 SV 4. Europaparlamentet gläder sig över att Förenta staterna och Kina har 10/10 AM\1104441SV.docx Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn. undertecknat det viktiga Parisavtalet, ett globalt åtagande för att minska utsläppen av växthusgaser och för att skydda planeten, och hoppas att 55procentsgränsen för ratificeringar uppnås så att avtalet kan träda i kraft. Parlamentet beklagar i detta sammanhang att internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet och konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna eventuellt inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn. Or. it Ändringsförslag 19 Aldo Patriciello Förslag till yttrande Punkt 4 Förslag till yttrande Ändringsförslag 4. Europaparlamentet beklagar att internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn. 4. Europaparlamentet noterar att internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna bara kan uppnås med betydande bidrag från luftfartssektorn och att målen eventuellt kan uppnås bättre genom att koppla den framtida tillväxten i den europeiska luftfarten till dess miljömässiga hållbarhet. Or. en Ändringsförslag 20 Jytte Guteland, Jens Nilsson Förslag till yttrande Punkt 4 Förslag till yttrande 4. Ändringsförslag Europaparlamentet beklagar att AM\1104441SV.docx 4. 11/11 Europaparlamentet beklagar att PE587.639v01-00 SV internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn. internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet, eftersom alla ekonomiska sektorer måste bidra till övergången till ett utsläppssnålare samhälle. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn. Or. en Ändringsförslag 21 Bas Eickhout Förslag till yttrande Punkt 4 Förslag till yttrande Ändringsförslag 4. Europaparlamentet beklagar att internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn. 4. Europaparlamentet beklagar att internationell luftfart inte uttryckligen nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar dock att avtalets temperaturgränser och hänvisning till antropogena utsläpp innebär att det krävs ambitiösa insatser för att minska utsläppen från luftfartssektorn. Or. en Ändringsförslag 22 Eleftherios Synadinos Förslag till yttrande Punkt 4 Förslag till yttrande Ändringsförslag 4. Europaparlamentet beklagar att internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn. 4. Europaparlamentet beklagar att internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn (passagerare och frakt). PE587.639v01-00 SV 12/12 AM\1104441SV.docx Or. el Ändringsförslag 23 Annie Schreijer-Pierik Förslag till yttrande Punkt 4 Förslag till yttrande Ändringsförslag 4. Europaparlamentet beklagar att internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn. 4. Europaparlamentet beklagar att internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från den globala luftfartssektorn. Or. nl Ändringsförslag 24 Notis Marias Förslag till yttrande Punkt 4 Förslag till yttrande Ändringsförslag 4. Europaparlamentet beklagar att internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn. 4. Europaparlamentet är besviket över att internationell luftfart inte nämns i Parisavtalet. Parlamentet konstaterar att målen för de globala begränsningsinsatserna inte kan uppnås utan betydande bidrag från luftfartssektorn. Or. el Ändringsförslag 25 Aldo Patriciello Förslag till yttrande Punkt 5 AM\1104441SV.docx 13/13 PE587.639v01-00 SV Förslag till yttrande Ändringsförslag 5. Europaparlamentet begär att det senare i år ska instiftas en rättvis och handfast global marknadsbaserad åtgärd som ska genomföras på internationell nivå från och med 2020. 5. Europaparlamentet efterlyser insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet insisterar på att det ska inrättas ytterligare incitament för skapande av arbetstillfällen med koppling till energieffektivitet och innovation. Parlamentet välkomnar EU:s beslut att utvidga det rättsliga mandatet för de gemensamma företagen Sesar och Clean Sky 2 med tanke på deras viktiga bidrag till att göra den europeiska luftfarten säkrare, resultatdriven och miljömässigt hållbar. Or. en Ändringsförslag 26 Jean-François Jalkh, Mireille D'Ornano, Sylvie Goddyn Förslag till yttrande Punkt 5 Förslag till yttrande Ändringsförslag 5. Europaparlamentet begär att det senare i år ska instiftas en rättvis och handfast global marknadsbaserad åtgärd som ska genomföras på internationell nivå från och med 2020. 5. Europaparlamentet begär att det före 2017 års utgång ska instiftas en strategi till stöd för flygplanstillverkaren Airbus, i syfte att öka Europas tyngd i flygtekniksektorn med mer miljövänlig och ekonomiskt livskraftig teknik. Parlamentet påpekar att omlokalisering av Airbus hela tillverkning till EU-länder skulle ge skjuts åt sysselsättningen och stimulera miljövänligare teknik. Or. fr Ändringsförslag 27 Nicola Caputo, Tibor Szanyi PE587.639v01-00 SV 14/14 AM\1104441SV.docx Förslag till yttrande Punkt 5 Förslag till yttrande Ändringsförslag 5. Europaparlamentet begär att det senare i år ska instiftas en rättvis och handfast global marknadsbaserad åtgärd som ska genomföras på internationell nivå från och med 2020. 5. Europaparlamentet begär att det senare i år ska instiftas en rättvis och handfast global marknadsbaserad åtgärd som ska genomföras på internationell nivå från och med 2020 och som regelbundet ska ses över för att säkerställa maximal effektivitet. Or. it Ändringsförslag 28 Jytte Guteland, Jens Nilsson Förslag till yttrande Punkt 5 Förslag till yttrande Ändringsförslag 5. Europaparlamentet begär att det senare i år ska instiftas en rättvis och handfast global marknadsbaserad åtgärd som ska genomföras på internationell nivå från och med 2020. 5. Europaparlamentet begär att det senare i år ska instiftas en rättvis, ambitiös och handfast global marknadsbaserad åtgärd som fullt ut återspeglar målen i Parisavtalet och som ska genomföras på internationell nivå från och med 2020. Or. en Ändringsförslag 29 Notis Marias Förslag till yttrande Punkt 5 Förslag till yttrande Ändringsförslag 5. Europaparlamentet begär att det senare i år ska instiftas en rättvis och handfast global marknadsbaserad åtgärd som ska genomföras på internationell nivå från och med 2020. 5. Europaparlamentet begär att det senare i år ska instiftas en rättvis och handfast global åtgärd som ska genomföras på internationell nivå från och med 2020. AM\1104441SV.docx 15/15 PE587.639v01-00 SV Or. el Ändringsförslag 30 Marco Affronte, Piernicola Pedicini, Eleonora Evi Förslag till yttrande Punkt 5 – led a (nytt) Förslag till yttrande Ändringsförslag a) Europaparlamentet påpekar att utsläppen från EU-interna flygningar ökade med 3 procent från 2013 till 2014 och med ytterligare 3,6 procent från 2014 till 2015, trots att de omfattas av utsläppshandelssystemet. Or. it Ändringsförslag 31 Annie Schreijer-Pierik Förslag till yttrande Punkt 5a (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 5a. Europaparlamentet betonar behovet av lika villkor globalt på området för flygutsläpp och betonar att alla utsläppsminskande åtgärder, såväl inom EU som globalt, måste undvika att koldioxidutsläppen, sysselsättningen och investeringarna bara flyttar nån annanstans och andra konkurrensnackdelar för EU:s industri. Parlamentet erkänner behovet av en kraftfull luftfartsindustri om EU ska uppnå återindustrialiseringsmålet. Or. nl PE587.639v01-00 SV 16/16 AM\1104441SV.docx Ändringsförslag 32 Christofer Fjellner Förslag till yttrande Punkt 5a (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 5a. Europaparlamentet påpekar att flygtransporter och andra typer av luftfart är globala till sin natur vilket innebär att det krävs globala åtgärder för att ta itu med luftfartens miljöpåverkan. Or. en Ändringsförslag 33 Notis Marias Förslag till yttrande Punkt 6 Förslag till yttrande Ändringsförslag 6. Europaparlamentet välkomnar förbättringarna i EU:s utsläppshandelssystem, och påminner om att luftfartssektorn kommer att behållas inom EU:s utsläppshandelssystem i brist på en global marknadsbaserad åtgärd. utgår Or. el Ändringsförslag 34 Bas Eickhout Förslag till yttrande Punkt 6 Förslag till yttrande Ändringsförslag 6. Europaparlamentet välkomnar förbättringarna i EU:s utsläppshandelssystem, och påminner om att luftfartssektorn kommer att behållas AM\1104441SV.docx 6. Europaparlamentet efterlyser förbättringar i EU:s utsläppshandelssystem, och påminner om att den internationella luftfarten som 17/17 PE587.639v01-00 SV inom EU:s utsläppshandelssystem i brist på en global marknadsbaserad åtgärd. planerat kommer att behållas inom EU:s utsläppshandelssystem i brist på en fungerande global marknadsbaserad åtgärd. Parlamentet anser att luftfartsbestämmelserna inom EU:s utsläppshandelssystem bör bibehållas och stärkas, som ett avgörande inslag i åtgärderna för att uppfylla EU:s mål att minska utsläppen med minst 40 procent till 2030. Or. en Ändringsförslag 35 Marco Affronte, Piernicola Pedicini, Eleonora Evi Förslag till yttrande Punkt 6 Förslag till yttrande Ändringsförslag 6. Europaparlamentet välkomnar förbättringarna i EU:s utsläppshandelssystem, och påminner om att luftfartssektorn kommer att behållas inom EU:s utsläppshandelssystem i brist på en global marknadsbaserad åtgärd. 6. Europaparlamentet noterar ändringarna i EU:s utsläppshandelssystem. Parlamentet påpekar att marknaden hittills inte har stimulerat teknisk innovation och att man hade kunnat uppnå samma utsläppsminskningar med ambitiösa och bindande effektivitets- och energisparmål och med användning av förnybara energikällor. Or. it Ändringsförslag 36 Gesine Meissner Förslag till yttrande Punkt 6 Förslag till yttrande Ändringsförslag 6. Europaparlamentet välkomnar förbättringarna i EU:s utsläppshandelssystem, och påminner om PE587.639v01-00 SV 6. Europaparlamentet välkomnar förbättringarna i EU:s utsläppshandelssystem, och påminner om 18/18 AM\1104441SV.docx att luftfartssektorn kommer att behållas inom EU:s utsläppshandelssystem i brist på en global marknadsbaserad åtgärd. att luftfartssektorn kommer att behållas inom EU:s utsläppshandelssystem i brist på en global marknadsbaserad åtgärd. Parlamentet upprepar att EU:s utsläppshandelssystem måste anpassas om en global marknadsbaserad åtgärd fastställs. Or. en Ändringsförslag 37 Jytte Guteland, Jens Nilsson Förslag till yttrande Punkt 6 Förslag till yttrande Ändringsförslag 6. Europaparlamentet välkomnar förbättringarna i EU:s utsläppshandelssystem, och påminner om att luftfartssektorn kommer att behållas inom EU:s utsläppshandelssystem i brist på en global marknadsbaserad åtgärd. 6. Europaparlamentet välkomnar förbättringarna i EU:s utsläppshandelssystem, och påminner om att luftfartssektorn kommer att behållas inom EU:s utsläppshandelssystem i brist på en ambitiös global marknadsbaserad åtgärd som leder till tillräckliga utsläppsminskningar. Or. en Ändringsförslag 38 Bas Eickhout Förslag till yttrande Punkt 6a (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 6a. Europaparlamentet efterlyser ett åtgärdspaket på internationell och europeisk nivå för att säkerställa att luftfartssektorn på ett rimligt och ändamålsenligt sätt bidrar till att uppnå klimatmålen för 2030 och målen i Parisavtalet. AM\1104441SV.docx 19/19 PE587.639v01-00 SV Or. en Ändringsförslag 39 Nicola Caputo, Tibor Szanyi Förslag till yttrande Punkt 6a (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 6a. Europaparlamentet uppmanar EU att skynda på Sesar-projektet, som när det slutförts kommer att bidra till bränslebesparingar och en potentiell minskning av koldioxidutsläppen med 50 miljoner ton. Or. it Ändringsförslag 40 Nikos Androulakis, Tibor Szanyi Förslag till yttrande Punkt 6a (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 6a. Europaparlamentet noterar att projektet Single European Sky ATM Research potentiellt kommer att leda till minskning av koldioxidutsläppen med 50 miljoner ton. Or. en Ändringsförslag 41 Nikos Androulakis, Tibor Szanyi Förslag till yttrande Punkt 6b (ny) PE587.639v01-00 SV 20/20 AM\1104441SV.docx Förslag till yttrande Ändringsförslag 6b. Europaparlamentet understryker att ”gate-to-gate”-systemet för flygledningstjänsten har bättre miljöprestanda och därigenom potential att minska utsläppen och flygtrafikbullret. Or. en Ändringsförslag 42 Notis Marias Förslag till yttrande Punkt 7 Förslag till yttrande Ändringsförslag 7. Europaparlamentet är medvetet om att det fortfarande förekommer för många flygningar på väldigt korta distanser. Parlamentet efterlyser en kursomläggning till miljövänligare transportmedel, där så är möjligt. utgår Or. el Ändringsförslag 43 Simona Bonafè Förslag till yttrande Punkt 7 Förslag till yttrande Ändringsförslag 7. Europaparlamentet är medvetet om att det fortfarande förekommer för många flygningar på väldigt korta distanser. Parlamentet efterlyser en kursomläggning till miljövänligare transportmedel, där så är möjligt. 7. Europaparlamentet är medvetet om att det fortfarande förekommer många flygningar på korta distanser med föråldrad teknik med stora utsläpp. Parlamentet efterlyser en kursomläggning till miljövänligare teknik för dessa transportmedel, där så är möjligt. Av denna anledning understryker parlamentet också vikten av att integrera olika hållbara AM\1104441SV.docx 21/21 PE587.639v01-00 SV transportslag. Or. en Ändringsförslag 44 Gesine Meissner Förslag till yttrande Punkt 7 Förslag till yttrande Ändringsförslag 7. Europaparlamentet är medvetet om att det fortfarande förekommer för många flygningar på väldigt korta distanser. Parlamentet efterlyser en kursomläggning till miljövänligare transportmedel, där så är möjligt. 7. Europaparlamentet är medvetet om att många kunder fortfarande föredrar att ta flyget i stället för tåget på väldigt korta distanser. Parlamentet efterlyser en kursomläggning till miljövänligare transportmedel, där så är möjligt. Or. en Ändringsförslag 45 Elisabetta Gardini Förslag till yttrande Punkt 7 Förslag till yttrande Ändringsförslag 7. Europaparlamentet är medvetet om att det fortfarande förekommer för många flygningar på väldigt korta distanser. Parlamentet efterlyser en kursomläggning till miljövänligare transportmedel, där så är möjligt. 7. Europaparlamentet betonar behovet av att utveckla mer miljövänliga regionala flygtransporter, samtidigt som det är viktigt att integrera olika typer av hållbara transportslag. Or. en Ändringsförslag 46 Eleftherios Synadinos Förslag till yttrande Punkt 7 PE587.639v01-00 SV 22/22 AM\1104441SV.docx Förslag till yttrande Ändringsförslag 7. Europaparlamentet är medvetet om att det fortfarande förekommer för många flygningar på väldigt korta distanser. Parlamentet efterlyser en kursomläggning till miljövänligare transportmedel, där så är möjligt. 7. Europaparlamentet är medvetet om att det fortfarande förekommer för många flygningar på väldigt korta distanser. Parlamentet efterlyser användning av ickeförorenande, alternativa transportslag för lokala, nationella eller medellånga gränsöverskridande transporter. Or. el Ändringsförslag 47 Bas Eickhout Förslag till yttrande Punkt 7 Förslag till yttrande Ändringsförslag 7. Europaparlamentet är medvetet om att det fortfarande förekommer för många flygningar på väldigt korta distanser. Parlamentet efterlyser en kursomläggning till miljövänligare transportmedel, där så är möjligt. 7. Europaparlamentet är medvetet om att det fortfarande förekommer för många flygningar på väldigt korta distanser. Parlamentet efterlyser åtgärder för att uppmuntra en kursomläggning till miljövänligare transportmedel. Or. en Ändringsförslag 48 Annie Schreijer-Pierik Förslag till yttrande Punkt 7a (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 7a. Europaparlamentet förespråkar användning av organiska restprodukter och biologiskt avfall för framställning av avancerade biobränslen av andra generationen för luftfartsindustrin, som ett energi- och råvarusnålt sätt att minska nettoutsläppen. Parlamentet efterlyser AM\1104441SV.docx 23/23 PE587.639v01-00 SV främjande av fler åtgärder för innovation på det här området i EU. Or. nl Ändringsförslag 49 Bas Eickhout Förslag till yttrande Punkt 7a (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 7a. Europaparlamentet inser att undantag för luftfarten vad gäller bränsleskatter och moms motverkar försöken att öka effektiviteten och orsakar snedvridning på den inre marknaden. Parlamentet anser att sådana undantag måste avskaffas, till att börja med för EUinterna flighter. Or. en Ändringsförslag 50 Bas Eickhout Förslag till yttrande Punkt 7b (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 7b. Europaparlamentet beklagar att den standard för koldioxideffektivitet som diskuteras inom Icao inte kommer att minska utsläppen till nivåer under ”business as usual”. Parlamentet anser att åtgärder på EU-nivå måste vara mer ambitiösa än standarden. Or. en PE587.639v01-00 SV 24/24 AM\1104441SV.docx Ändringsförslag 51 Jean-François Jalkh, Mireille D'Ornano, Sylvie Goddyn Förslag till yttrande Punkt 8 Förslag till yttrande Ändringsförslag 8. Europaparlamentet vädjar om att det ska inrättas en EU-ram för elektriska, fjärrstyrda luftfartygssystem och drönaranvändning. utgår Or. fr Ändringsförslag 52 Tibor Szanyi, Paolo De Castro, Nicola Caputo, Nikos Androulakis Förslag till yttrande Punkt 8 Förslag till yttrande Ändringsförslag 8. Europaparlamentet vädjar om att det ska inrättas en EU-ram för elektriska, fjärrstyrda luftfartygssystem och drönaranvändning. 8. Europaparlamentet noterar att smart teknik inom jordbruket – t.ex. fjärrstyrda luftfartygssystem (RPAS) – kan ge otaliga tjänster av många olika slag och kan bidra till större resurseffektivitet, produktivitet och lönsamhet samt till ökad hållbarhet för miljön. Parlamentet erkänner dess potentiella positiva effekter på miljö, markkompaktering och klimatförändring. Parlamentet vädjar om att det ska inrättas en EU-ram för elektriska, fjärrstyrda luftfartygssystem och drönaranvändning. Or. en Ändringsförslag 53 Annie Schreijer-Pierik Förslag till yttrande Punkt 8 AM\1104441SV.docx 25/25 PE587.639v01-00 SV Förslag till yttrande Ändringsförslag 8. Europaparlamentet vädjar om att det ska inrättas en EU-ram för elektriska, fjärrstyrda luftfartygssystem och drönaranvändning. 8. Europaparlamentet konstaterar, i linje med Rigadeklarationen1a, att drönartekniken, som utvecklas snabbt, och marknaden för civila drönare har stor potential att göra dagens tjänster och tillämpningar klimat- och miljövänligare, hållbarare, säkrare och billigare. Parlamentet anmodar om att det ska inrättas en EU-ram för elektriska, fjärrstyrda luftfartygssystem och drönaranvändning. __________________ 1a Kommissionens generaldirektorat för transport och rörlighet (6 mars 2015), Rigadeklarationen. ”On remotely piloted aircraft. Framing the future of aviation” http://ec.europa.eu/transport/modes/air/ne ws/doc/2015-03-06-drones/2015-03-06riga-declaration-drones.pdf Or. nl Ändringsförslag 54 Aldo Patriciello Förslag till yttrande Punkt 8 Förslag till yttrande Ändringsförslag 8. Europaparlamentet vädjar om att det ska inrättas en EU-ram för elektriska, fjärrstyrda luftfartygssystem och drönaranvändning. 8. Europaparlamentet vädjar om att det ska inrättas en EU-ram för elektriska, fjärrstyrda luftfartygssystem och drönaranvändning. Parlamentet anser att det är viktigt att frigöra potentialen för drönare, och att man måste hitta jämvikten mellan säkerhet, trygghet, rättssäkerhet, skydd för privatlivet och uppgiftsskydd. Or. en PE587.639v01-00 SV 26/26 AM\1104441SV.docx Ändringsförslag 55 Notis Marias Förslag till yttrande Punkt 8 Förslag till yttrande Ändringsförslag 8. Europaparlamentet vädjar om att det ska inrättas en EU-ram för elektriska, fjärrstyrda luftfartygssystem och drönaranvändning. 8. Europaparlamentet vädjar om att det ska inrättas en EU-ram som begränsar användningen av elektriska, fjärrstyrda luftfartygssystem och drönare. Or. el Ändringsförslag 56 Tibor Szanyi, Paolo De Castro, Nicola Caputo, Nikos Androulakis Förslag till yttrande Punkt 8a (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 8a. Europaparlamentet efterlyser lagstiftning om RPAS, på villkor att kraven beträffande den enskilda medborgarens säkerhet och privatsfär och egendom respekteras. Parlamentet påpekar att det krävs flygningar ”utom synhåll” på landsbygden för att frigöra RPAS-teknikens fulla potential. Parlamentet anser att det inte bör sättas några viktbegränsningar; RPAS kan ersätta större fordon för transport av större laster på längre sträckor med mindre energi. Or. en Ändringsförslag 57 Nicola Caputo, Tibor Szanyi Förslag till yttrande Punkt 9 AM\1104441SV.docx 27/27 PE587.639v01-00 SV Förslag till yttrande Ändringsförslag 9. Europaparlamentet efterlyser en insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet vädjar om att det ska inrättas ytterligare incitament för arbetstillfällen med koppling till energieffektivitet och innovation. 9. Europaparlamentet efterlyser en insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet erinrar om att höga miljöstandarder måste bevaras och stärkas efter hand i syfte att säkerställa att luftfartssektorn utvecklas på ett hållbar sätt, och vädjar om att det ska inrättas ytterligare incitament för arbetstillfällen med koppling till energieffektivitet och innovation. Or. it Ändringsförslag 58 Annie Schreijer-Pierik Förslag till yttrande Punkt 9 Förslag till yttrande Ändringsförslag 9. Europaparlamentet efterlyser en insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet vädjar om att det ska inrättas ytterligare incitament för arbetstillfällen med koppling till energieffektivitet och innovation. 9. Europaparlamentet efterlyser en insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet vädjar om att det ska inrättas ytterligare incitament för arbetstillfällen med koppling till energieffektivitet och innovation, med särskild inriktning på EU:s och medlemsstaternas mål på området för den cirkulära ekonomin. Or. nl Ändringsförslag 59 Fernando Ruas Förslag till yttrande Punkt 9 Förslag till yttrande 9. Europaparlamentet efterlyser en PE587.639v01-00 SV Ändringsförslag 9. 28/28 Europaparlamentet efterlyser en AM\1104441SV.docx insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet vädjar om att det ska inrättas ytterligare incitament för arbetstillfällen med koppling till energieffektivitet och innovation. insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet betonar att det är brådskande och viktigt att inrätta program och ytterligare incitament för arbetstillfällen med koppling till energieffektivitet, minskad miljöpåverkan och innovation. Or. en Ändringsförslag 60 Alojz Peterle Förslag till yttrande Punkt 9 Förslag till yttrande Ändringsförslag 9. Europaparlamentet efterlyser en insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet vädjar om att det ska inrättas ytterligare incitament för arbetstillfällen med koppling till energieffektivitet och innovation. 9. Europaparlamentet efterlyser en insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet vädjar om att det ska inrättas ytterligare incitament för utveckling av sektorn och för skapande av arbetstillfällen med koppling till tekniska framsteg, energieffektivitet, inklusive förnybara energikällor, och innovation. Or. sl Ändringsförslag 61 Enrico Gasbarra Förslag till yttrande Punkt 9 Förslag till yttrande Ändringsförslag 9. Europaparlamentet efterlyser en insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet vädjar om att det ska inrättas ytterligare incitament för arbetstillfällen med koppling till energieffektivitet och innovation. AM\1104441SV.docx 9. Europaparlamentet efterlyser en insamling och spridning av sektorns bästa praxis när det gäller utsläppsminskningar. Parlamentet vädjar om att det ska inrättas ytterligare incitament för arbetstillfällen med koppling till forskning, effektivitet, hållbar energi och teknisk innovation. 29/29 PE587.639v01-00 SV Or. it Ändringsförslag 62 Tibor Szanyi, Nicola Caputo, Nikos Androulakis Förslag till yttrande Punkt 9a (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 9a. Europaparlamentet noterar att den hållbara luftfartens framgång är nära kopplad till fortsatt stöd till starka forskningsprogram som Clean Sky och Sesar. Parlamentet noterar också att det krävs betydande investeringar i ny och innovativ teknik (t.ex. flygplansdesign, alternativa bränslen och digital teknik) för att säkerställa hållbarhet inom luftfarten. Parlamentet uppmanar kommissionen att fortsätta att prioritera forskning och utbildning på den politiska dagordningen. Or. en Ändringsförslag 63 Tibor Szanyi, Nicola Caputo, Nikos Androulakis Förslag till yttrande Punkt 9b (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 9b. Europaparlamentet betonar vikten av fortsatta insatser för att minska fragmenteringen av det europeiska luftrummet, eftersom effektivare flygrutter kan leda till kraftigt minskade miljöavtryck från flyget, samtidigt som säkerheten ökar. Or. en PE587.639v01-00 SV 30/30 AM\1104441SV.docx Ändringsförslag 64 Aldo Patriciello Förslag till yttrande Punkt 10 Förslag till yttrande Ändringsförslag 10. Europaparlamentet förstår behovet att ytterligare minska regelbördan och att förbättra infrastrukturen och kapaciteten både på flygplatser och i luften, men uppmärksammar samtidigt behovet av ett starkt konsumentskydd. 10. Europaparlamentet förstår behovet att ytterligare minska regelbördan och att förbättra infrastrukturen och kapaciteten både på flygplatser och i luften. Om man inte tar tag i dessa frågor kommer tillväxten inom EU:s luftfart att bromsas. Kostnaden för fragmentering beräknas vara upp till fem miljarder euro om året. Parlamentet uppmärksammar samtidigt behovet av ett starkt konsumentskydd för att ge allmänheten säkrare, kortare, renare och billigare flighter, fler valmöjligheter och fler resmål. Or. en Ändringsförslag 65 Enrico Gasbarra Förslag till yttrande Punkt 10 Förslag till yttrande Ändringsförslag 10. Europaparlamentet förstår behovet att ytterligare minska regelbördan och att förbättra infrastrukturen och kapaciteten både på flygplatser och i luften, men uppmärksammar samtidigt behovet av ett starkt konsumentskydd. 10. Europaparlamentet förstår behovet att ytterligare minska regelbördan och att förbättra infrastrukturen och kapaciteten både på flygplatser och i luften, men uppmärksammar samtidigt behovet av ett starkt konsumentskydd, i enlighet med vad som avses i de EU-riktlinjer som kommissionen antagit i syfte att åstadkomma tydliga regler och säkerhet i skyddet av passagerarnas rättigheter. Or. it AM\1104441SV.docx 31/31 PE587.639v01-00 SV Ändringsförslag 66 Bas Eickhout Förslag till yttrande Punkt 10 Förslag till yttrande Ändringsförslag 10. Europaparlamentet förstår behovet att ytterligare minska regelbördan och att förbättra infrastrukturen och kapaciteten både på flygplatser och i luften, men uppmärksammar samtidigt behovet av ett starkt konsumentskydd. 10. Europaparlamentet betonar att luftfarten påverkar miljön även på andra sätt än genom koldioxidutsläpp och att denna påverkan kan minskas genom flygledning. Parlamentet efterlyser åtgärder för att stärka det gemensamma europeiska luftrummet i detta syfte, men uppmärksammar samtidigt behovet av ett starkt konsumentskydd. Or. en Ändringsförslag 67 Marco Affronte, Piernicola Pedicini, Eleonora Evi Förslag till yttrande Punkt 10 Förslag till yttrande Ändringsförslag 10. Europaparlamentet förstår behovet att ytterligare minska regelbördan och att förbättra infrastrukturen och kapaciteten både på flygplatser och i luften, men uppmärksammar samtidigt behovet av ett starkt konsumentskydd. 10. Europaparlamentet förstår behovet att ytterligare minska regelbördan och att förbättra infrastrukturen och kapaciteten både på flygplatser och i luften, men uppmärksammar samtidigt behovet av ett starkt miljö- och konsumentskydd. Or. it Ändringsförslag 68 Marco Affronte, Piernicola Pedicini, Eleonora Evi Förslag till yttrande Punkt 10 – stycke 1 (nytt) PE587.639v01-00 SV 32/32 AM\1104441SV.docx Förslag till yttrande Ändringsförslag Europaparlamentet uppmanar kommissionen och medlemsstaterna att omgående anta en plan för att minska effekterna på miljö och hälsa i områdena runt flygplatser, i första hand de små flygplatser som lågprisbolagen använder och som ofta ligger nära bebodda områden. Or. it Ändringsförslag 69 Bas Eickhout Förslag till yttrande Punkt 10a (ny) Förslag till yttrande Ändringsförslag 10a. Europaparlamentet anser att man inom ramen för den pågående översynen av Easa bör bredda byråns roll på miljöområdet, t.ex. ge EU större flexibilitet när det gäller att anta miljöstandarder. Or. en AM\1104441SV.docx 33/33 PE587.639v01-00 SV
© Copyright 2024