1. No category

2017
Objekt instruks ISPS vakthold
Oslo Havn KF
Anette Brække
Oslo Havn KF
01.01.17
1
OMFANG
Oppdragets omfang bestemmes av det til enhver tid foreliggende behov for ISPS vakthold i forbindelse med
anløp av ISPS sertifiserte fartøyer i terminaler driftet av Oslo Havn KF. Det enkelte oppdrag reguleres i
henhold til sikkerhetsnivå fastsatt av oppdragsgiver eller nasjonale myndigheter. Oslo Trafikksentral
besørger bestilling av vakthold, og er vaktselskapets kontaktpunkt i forbindelse med oppdrag.
Ajourført oversikt over forventede anløp er å finne på oppdragsgivers nettsider http://www.oslohavn.no
Endringer/tillegg i bestilling varsles innleid vaktselskap så snart Oslo Havn KF blir kjent med dem.
2
FORMÅL
Formålet er å ivareta ISPS securityoppgaver for Oslo Havn KF, og slik sikre at adgangskontroll og vakthold
ifb cruiseanløp utføres iht det enhver tid gjeldende planverk for Oslo Havn KFs ISPS terminaler. Dette kan
omfatte kontroll av passasjerer, bagasje, last og forsyninger til terminal/skip.
Vaktpersonell skal sørge for at alle havneterminalens sikkerhetsfunksjoner er operative ved anløp.
Tjenestens hovedfunksjon er å påse at kun autorisert personell gis adgang til ISPS soner og skip, og at det
ikke føres objekter inn på terminalområdet som kan true terminalens/skipets sikkerhet.
Vaktpersonell skal også sørge for at kjøretøy tilhørende Politi og nødetater gis adgang til ISPS området ved
behov.
3
ANSVAR OG ROLLER
Følgende kommandostruktur gjelder ved oppdrag i Oslo havn KFs ISPS terminaler:
1.
2.
3.
PFSO er øverste ansvarlige for security i terminalen
Oslo Trafikksentral har den løpende kontakt med vaktpersonellet i på VHF
Oslo Trafikksentral formidler kontakt med PFSO ved behov
Henvendelser fra SSO/Master skal alltid videreformidles Oslo Trafikksentral dersom henvendelsen er ISPS
relatert, likedan andre forespørsler dersom vaktleder er i tvil om hvordan han/hun skal forholde seg.
Grunnregelen er at PFSO/ Trafikksentral ivaretar alle forhold på landsiden, SSO/Master har kun myndighet
om bord på eget skip.
4
ARBEIDSOPPGAVER VAKTPERSONELL
4.1.1
Oppmøte
Vaktpersonellet har eget oppholdsrom i 1ste etasje Skur 38, hvor personlige effekter oppbevares. Vektere
skal ved oppmøte være korrekt antrukket i hel og ren uniform. Antrekk tilpasses værforhold. Samtlige vektere
skal være registrert på liste over godkjent personell fra vaktselskapet. Vektere uten ISPS godkjenning
avvises. Samtlige vektere skal bære synlig ID.
•
•
•
•
4.1.2
•
•
•
•
•
Vaktpersonell møter hos Oslo Trafikksentral senest 75 minutter før ankomst skip
Vaktleder signerer protokoll for oppmøte og registrer vaktene med navn/nr; også v/ evt. avløsning
underveis
Relevant informasjon utveksles; sambandsutstyr, nøkler, besøkskort/kjøretillatelser m/tilhørende logger
utleveres
Samband sjekkes
Før anløp
Vaktleder briefer eget personell
Terminal klareres iht. rutine, se vedlegg 1
Skilter « ISPS terminal» foldes ut på gjerder
Avmelding til Oslo Trafikksentral «terminal klarert/ikke klarert»
Vaktpersonellet fordeler seg på kaien og avventer anløp
1
Dersom terminalen av noen grunn ikke kan meldes klarert, kontaktes Oslo Trafikksentral for videre
instruksjoner. Ved mistanke om potensielt farlige objekter lukkes porter, og publikum holdes unna området
inntil politi/redningsetater er på plass. Ved behov ytes assistanse under politiets ledelse. Dersom dette ikke
er aktuelt, møter personellet hos Oslo Trafikksentral inntil situasjonen er avklart.
4.1.3
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Under anløp
Vaktleder kontakter SSO for å gjøre seg kjent med skipets Seapass/Cruisecard*
Samtlige adgangspunkt bemannes med minimum én vekter når åpen; ved stor pågang økes
bemanningen for å hindre kødannelser*
Normalt benyttes kun én port til inn- og utpassering for passasjerer/crew*
Seapass/Cruisecard kontrolleres for gjester*, ID/ISPS adgangskort for andre som har adgang
(politi/nasjonale myndigheter, agent, havneansatte, båtmann etc.)
Kjøretillatelser/besøkskort utstedes, logg føres fortløpende
Kontroll av bagasje/last foretas på stikkprøvebasis etter avtale med PFSO og/eller på mistanke
Inspeksjonsrunder i terminalen foretas ved uregelmessige mellomrom og/eller på mistanke
Ikke forhåndsmeldte besøkende/forsyninger/last til skipet verifiseres med SSO/Master. Ikke verifisert
besøk/forsyninger/last skal avvises
Gjerde, porter og fortøyningspunkter holdes under konstant oppsyn; biler/last tillates ikke parkert inntil
gjerdet utenfor terminalen dersom disse kan benyttes for å ta seg over gjerdet
Ved (uautorisert) inntregning i terminalen holdes vedkommende forsøksvis på stedet inntil personalia er
tatt, deretter bortvises vedkommende. Ved mistanke om alvorlige forhold holdes vedkommende på
stedet til politiet er på plass, dog uten å sette egen/andres liv eller helse på spill
Alle avvik/hendelser/usikkerhetsmomenter rapporteres omgående til Oslo Trafikksentral; også forhold
utenfor terminalområdet som kan tenkes å få innvirkning for trafikkavvikling eller publikums sikkerhet
Stikkprøvekontroller utføres til minst mulig sjenanse for aktuelle passasjerer/gjester. Med unntak av tilfeller
med 100 % kontroll, skal kontroll foretas i telt ved siden av adgangspunktet slik at resterende
passasjerer/besøkende ikke hindres unødig. Alle kontroller loggføres.
* gjelder Cruiseanløp
4.1.4
Brann, bombetrussel, evakuering
Vaktleder har ansvar for:
•
Omgående å varsle Oslo Trafikksentral ved brann og tilfeller av trusler fremsatt mot terminalen, eller ved
funn av uidentifiserte objekter som kan tenkes å utgjøre en trussel mot terminalen/skipet
•
I samråd med Oslo Trafikksentral å evakuere terminalen ved behov
o Evakuering skjer ut fra situasjon, hvor det tas hensyn til hvor på terminalen hendelse skjer
o Porter åpnes
o Publikum ledes bort fra brann/røykutvikling/eksplosjonsfare
o Sikre tilgang for politi/nødetater
o Kontinuerlig kontakt med Oslo Trafikksentral
Vaktleder og vaktpersonell er underlagt Oslo Trafikksentral og følger instruksjoner gitt herfra. Situasjon
monitoreres og publikum holdes på avstand inntil politi og nødetater er på plass. HMS hensyn overstyrer
alltid ISPS regelverket i en nødsituasjon. Oslo Trafikksentral ivaretar forholdet til skip i terminal; Master/SSO
beslutter evt. evakuering av skip/forhaling.
4.1.5
Etter anløp
Før avgang stenges porter slik av kun autorisert personell befinner seg i terminalen.
•
Vaktpersonellet holder oppsyn med terminalområdet inntil skipet har forlatt kaien og er i god avstand fra
kai
•
Porter åpnes, og objektleder melder til Oslo Trafikksentral at terminalen ikke lenger er operativ
•
Medbrakt utstyr bringes tilbake til oppholdsrom/Oslo Trafikksentral
•
Vaktleder påser at alle logger er ført og renskrives elektronisk (se vedlegg 1,3,6 og 6)?, og at samtlige
vektere signerer avtropp oppdrag hos Oslo Trafikksentral
•
Etter avsluttet vakt oversender Vaktleder skriftlig rapport (e-post) til PFSO hvor det kort redegjøres for
hendelser/ingen hendelser, dato, tidsrom, skip og kai (terminal). Logger vedlegges; også ubenyttede
2
5
ANNET
Som vist til foran, skal vaktpersonellet være uniformerte og representative; også også mht hår og skjegg.
Personellet skal opptre høflig og korrekt overfor publikum og skipsmannskaper. Røyking/bruk av snus tillates
ikke i terminalene*. Spising skal skje i pauser på oppholdsrom/ i kantine skur 38.
* gjelder Cruiseanløp
5.1
KONTAKTINFORMASJON
Oslo Havn KF:
Oslo Trafikksentral:
PFSO Cruise
PFSO Filipstad (bulk/ro-ro)
PFSO Ormsund (bulk/ro-ro)
[email protected]
[email protected]
[email protected]
917 99 900
917 83 726
908 35 054
902 90 236
Alarmtelefoner:
Brann:
Politi:
Lege:
110
112 (02800)
113
Vedlegg:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Rutine for etablering av terminal før ankomst skip
Rutine adgangskort besøkende
Logg besøkskort
Rutine for utstedelse av kjøretillatelse
Logg kjøretillatelser
Rapporteringsskjema securityavvik
3