Å bygge for framtiden
09.11.2016
Grensesprengende forskning og
utvikling i fergefri E39-prosjektet
Fagdag, 9. nov 2016
Høgskolen i Bergen
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Dagens E39
● E39 KristiansandTrondheim
nær 1100 km, inkludert 7
ferjestrekninger
● E39 ferjeforbindelse
Kristiansand-Hirtshals
● Aalborg: E39 knytter seg
til E45 som fortsetter til
Italia
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
2016-2040
Fylkene langs E39
Innbyggertall pr 1.1.2016
SØR-TRØNDELAG
● 1/3 av landets
befolkning
● Om lag 50 % av
eksportverdien
313 370
MØRE OG ROMSDAL
265 290
SOGN OG FJORDANE
109 530
HORDALAND
516 497
Rogaland
470 175
VEST-AGDER
182 701
Kilde: Statistisk sentralbyrå.
Kartdata: Kartverket
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Hva innebærer en ferjefri og
utbedret E39?
● Nye løsninger og ny
kompetanse
– Tilsvarende bruløsninger
har aldri før vært bygd
● Redusert reise- og
transporttid
fra 21 timer til 11 timer
● Døgnåpen vei
7 ferjesamband fjernet
09.11.2016
Illustrasjon: Statens vegvesen
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Transportkostnader
Stor innsparing for tungtransporten
2050
6410
2035
6996
6410
2016
6996
9381
0
5000
11 timer
0 ferjer
Kr 22628
9222
13477
10000
Dist.avhengige kostander
09.11.2016
11 timer
0 ferjer
Kr 14408
1003
15000
Tidskostnader
21 timer
8 ferjer
Kr 28355
5497
20000
25000
30000
Utlegg ferje/bom
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Ferjefri og utbedret E39
Krevende fjordkryssinger
Fjord
Lengde km
Dybde m
Halsafjorden
2
5-600
Julsundet
1,6
5-600
Romsdalsfjorden
13
330
Sulafjorden
3,8
500
Vartdalsfjorden
2,1
600
Nordfjorden
1,4
500
Sognefjorden
3,7
1250
Bjørnafjorden
5
5-600
Langenuen
1,3
500
Boknafjorden
27
390
= undersjøisk tunnel
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Ferjefri og utbedret E39
Hva kreves for å få det til?
● Utvikling av ny teknologi og mer kunnskap
– Fem fjordkryssinger svært krevende
– Ser på «offshore-metodikk» for teknologiutvikling og
kvalifisering
– Undersøker strøm-, vind- og bølgeforhold
● Kompetansebygging
51PhD’er fra NTNU, Chalmers og UiS, inkludert postdocstillinger
● Finansiering
– Utviklingskostnader: 5 prosent av byggekostnadene for
hvert prosjekt. Forutsetter bevilgninger tidligere enn i
tradisjonelle veiprosjekt
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Ferjefri og utbedret E39
Kostnader og finansielle utfordringer
● 340 milliarder kroner (inkludert mva.)
– Opprinnelig prognose var 150 milliarder kroner
● Økte kostnader
– Omfanget av prosjektet har økt
– Bedre vegstandard og høyere fart
● Bompengepotensial:
110 milliarder kroner
Foto: Statens vegvesen
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Ferjefri og utbedret E39
Organisering av prosjektet
Strategier
Kjetil Strand
Gjennomføring,
planlegging, utbygging
Kjartan Hove
Samfunn
Kommunikasjon
Styringsgruppe
Prosjektleder
Vegdirektøren
Børre Stensvold
Anne Marie Storli
Administrativ støtte
Cathrine Helle-Tautra
Gjennomføringsstrategier, kontraktsformer
Jan Eirik Henning
Referansegruppe
Fjordkryssing
Fylkesordførere
Mathias E. Eidem
Risikostyring og
teknologikvalifisering
Tore Askeland
PhD/PostDoc/Professorer ved universitetene
Bærekraftig infrastruktur
Muhammed Hoseini
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Alternative løsninger for de store
fjordkrysningene
• Hengebru
• Flytebru
(kombinert med
henge-/skråstagbruer)
• Nedsenket rørbru
• Senketunnel/
undersjøisk
fjelltunnel
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Flytebru - kombinert skråkabelbru på
flytende pontonger
Basert på offshore teknologi
– vertikale
strekk-stag
(TLP)
Illustrasjoner: Statens vegvesen
Nedsenket rørbru forankret med
skråkabler i bunnen
Illustrasjoner: Statens vegvesen
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Nedsenket rørbru forankret i pontonger
på overflaten
Illustrasjoner: Statens vegvesen
Aas-Jakobsen/COWI/Johs Holt/Skanska/NGI
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Bjørnafjorden bridge concepts
Submerged floating tube bridge (SFTB)
Tether stabilized: Low visibility in the landscape
Bjørnafjorden without SFTB
Bjørnafjorden with SFTB*
*tension pile anchoring
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Bjørnafjorden bridge concepts
Submerged floating tube bridge (SFTB)
Pontoons: also low visibility in the landscape
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Bjørnafjorden bridge concepts
Submerged floating tube bridge (SFTB)
Still a developing solution for
Snøhetta
other fjord crossings
Snøhetta
09.11.2016
Snøhetta
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Ferjefri og utbedret E39
Stor nasjonal og internasjonal oppsikt og interesse
How comfortable would you feel
driving through a submerged tunnel?
(Image credit: Statens Vegvesen/NPRA)
Forbes, 22.07.16
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen
Svelefri E39?
09.11.2016
Mohammed Hoseini, Statens vegvesen