Ulykkestal fordelt på politikredse
Ulykkestal fordelt på politikredse Status for ulykker 2015 Rapport nr 575 Titel Ulykkestal fordelt på politikredse - status for ulykker 2015 Rapport nr 575 Dato: December 2016 ISBN (online): 978-87-93436-58-9 ISBN (tryk): 978-87-93436-59-6 ISSN (online): 2246-5278 ISSN (tryk): 2246-526X Foto: Vejdirektoratet Kort: Grundkort Copyright Geodatastyrelsen Copyright: Vejdirektoratet, 2016 Indhold Forord og indledning 2 0. Nationale udviklingstendenser 4 1. Nordjyllands politikreds 12 2. Østjyllands politikreds 18 3. Midt- og Vestjyllands politikreds 24 4. Sydøstjyllands politikreds 30 5. Syd- og Sønderjyllands politikreds 36 6. Fyns politikreds 42 7. Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds 48 8. Midt- og Vestsjællands politikreds 54 9. Nordsjællands politikreds 60 10. Københavns Vestegns politikreds 66 11. Københavns politikreds 72 12. Bornholms politikreds 78 Forord og indledning er døde af andet end ulykken, regnes ikke som døde i statistikken. Selvmord udelukkes ligeledes i forbindelse med dræbte. Denne rapport indeholder en status for trafikulykker i 2015 på landsplan og fordelt på de 12 politikredse. Formålet med rapporten er at give kommunerne i de enkelte politikredse et arbejdsredskab til at overskueliggøre, om der er bestemte parametre på trafiksikkerhedsområdet, hvor politikredsen ikke følger den generelle positive udvikling, eller hvor den afviger i forhold til den nationale udvikling. Alvorligt tilskadekomne er personer, hvor personen er angivet som tilskadekommen, og skadetypen ikke er angivet som alene lettere skade. Herunder personer med knoglebrud, læsioner, hjernerystelse eller lignende. Er der angivet alene lettere skade, regnes personen som let tilskadekommen. Mindre hudafskrabninger, små snitsår eller små "blå mærker" betragtes ikke som tilskadekomst. Rapporten indeholder en række figurer og tabeller med ulykkesdata for materielskadeulykker, personskadeulykker og personskader for 2015 fordelt på landets 12 politikredse. Nogle af parametrene er sammenholdt med tilsvarende tal fra tidligere år for at se udviklingen. Tallene for de enkelte politikredse sammenlignes desuden med tallene på landsplan. Denne rapport har særligt fokus på ulykkesoplysninger for personskadeulykker. Personskader er det samlede antal dræbte og tilskadekomne personer. Personskadeulykker er ulykker, som indeholder mindst én tilskadekommen eller dræbt person. Materielskadeulykker er ulykker uden personskader, hvor der, på grund af skadens omfang eller af andre årsager, er optaget rapport af politiet. Rapporten er udarbejdet af COWI A/S for Vejdirektoratet i sommeren 2016 og udgivet i november 2016. Gengivelse af resultaterne er tilladt med kildeangivelse Vejdirektoratet. Definitionen på en spiritusulykke er en ulykke, hvor mindst én af de involverede førere eller fodgængere har haft en promille større end 0,50 ‰ eller er skønnet at være påvirket. Kilder Oplysningerne i denne rapport baserer sig på oplysninger fra Vejdirektoratets ulykkesstatistik fra vejman.dk, vejdirektoratet.dk samt på oplysninger fra Danmarks Statistik. Der er 10 hovedsituationer, som består af en række enkeltsituationer med et fællestræk. Enkeltsituationerne kan findes i vejledningen: ”Vejledning i indberetning af uheld”, som er tilgængelig på www.vejdirektoratet.dk. Vejdirektoratets ulykkesregister indeholder informationer om alle politiregistrerede ulykker. Denne rapport indeholder ikke oplysninger om ekstrauheld/påkørselskort. Definitioner Dræbt bruges for personer, der er døde som følge af trafikulykken senest 30 dage efter ulykken. Personer, som 2 Forord og indledning De 10 hovedsituationer, som ulykkerne inddeles i, fremgår af nedenstående: • Hovedsituation 0 og 9 vil blive beskrevet som eneulykker • Hovedsituation 1 vil blive beskrevet som indhentningsulykker • Hovedsituation 2 vil blive beskrevet som mødeulykker • Hovedsituation 3 vil blive beskrevet som svingningsulykker • Hovedsituation 4, 5 og 6 vil blive beskrevet som krydsulykker • Hovedsituation 7 vil blive beskrevet som parkeringsulykker • Hovedsituation 8 vil blive beskrevet som fodgængerulykker. Hovedsituationer 0. Eneulykker 5. Krydsningsulykker uden svingning 1. Ulykker med ligeudkørende samme kurs 6. Krydsningsulykker med svingning 2. Ulykker med ligeudkørende modsat kurs 7. Ulykker med parkeret køretøj 3. Ulykker med svingning samme kurs 8. Ulykker med fodgængere 4. Ulykker med svingning modsat kurs 9. Ulykker med genstande, dyr og lignende 1) I forhold til tidligere års rapporter dækker svingningsulykker nu alene hovedsituation 3. Hovedsituation 4 og 6 er nu lagt sammen med hovedsituation 5 under krydsulykker. Dette er gjort for at skabe overensstemmelse med de grupperinger, der normalt anvendes i det statistiske ulykkesarbejde. 3 0. Nationale udviklingstendenser Antallet af personskadeulykker i 2015 var med 2.853 det laveste i perioden 2011-2015. I 2015 blev 3.334 dræbt eller kom til skade i de 2.853 personskadeulykker, hvorimod 3.377 personer kom til skade i trafikken i 2014. An- Personskadeulykker Antal ulykker tallet af ulykker med personskade faldt med 1 pct. fra 2014 og med 19 pct. siden 2011. Der har i hele perioden været et fald i antallet af personskadeulykker. Materielskadeulykker 10.000 8.000 6.000 8.038 7.906 7.703 8.252 7.964 4.000 2.000 3.525 3.124 2.984 2.881 2.853 0 2011 2012 2013 2014 2015 Figur 0.1. Udviklingen i antallet af person- og materielskadeulykker i hele Danmark, 2011-2015 Personskadeulykker Materielskadeulykker Ses der på antallet af materielskadeulykker, er der samlet sket en stigning på 7 pct. i perioden 2011-2015. Der var en stigning fra 2014 til 2015 på 4 pct. 26% Det samlede antal ulykker faldt fra 11.225 i 2011 til 11.105 i 2015, svarende til et fald på 1 pct. Når det samlede fald er lavt, så skyldes det, at personskadeulykker var faldende, samtidigt med at materielskadeulykkerne var svagt stigende, og at materielskadeulykkerne naturligt udgør en større andel af det samlede antal ulykker. I 2015 udgjorde materielskadeulykkerne 74 pct. af det samlede antal ulykker. I 2014 udgjorde de 73 pct., mens de i 2011 udgjorde 69 pct. af ulykkerne. 74% Figur 0.2. Procentfordeling af person- og materielskadeulykker, 2015 4 Nationale udviklingstendenser Personskadeulykker Materielskadeulykker Landsgennemsnit Bornholms Politi Københavns Politi Københavns Vestegns Politi Nordsjællands Politi Midt- og Vestsjællands Politi Sydsjæl. og Lolland-Falsters Politi Fyns Politi Syd- og Sønderjyllands Politi Sydøstjyllands Politi Midt- og Vestjyllands Politi Østjyllands Politi Nordjyllands Politi 0 20 40 60 80 100 Procent Figur 0.3. Andelen af person- og materielskadeulykker fordelt på politikredse, 2015 byggere har været faldende siden 2011. Antallet for alle tre grupper er faldet til et historisk lavt niveau. I forhold til landsgennemsnittet adskilte Nordjyllands, Midt- og Vestjyllands og Nordsjællands politikredse sig ved, at de havde en større andel af personskadeulykker end resten af landets politikredse i 2015. I samme tabel ses, at materielskadeulykkerne i forhold til antallet af indbyggere var lavest i 2011. De er siden steget frem til 2013 med et svagt fald i 2014, hvorefter der skete en stigning til 2015. I takt med at befolkningstallet steg, og antallet af personskadeulykker faldt, var antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere naturligt faldende i perioden 2011-2015, hvilket kan ses af tabel 0.1. Det samlede antal ulykker pr. 1.000 indbyggere var i hele perioden 2011-2015 lavest i 2014. I samme tabel er ligeledes vist antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere. Heraf ses det, at antallet af dræbte, alvorligt og lettere tilskadekomne pr. 1.000 ind- Ulykker pr. 1.000 indbyggere År Personskade Materielskade I alt Personskader pr. 1.000 indbyggere Dræbt Alvorligt Let I alt 2011 0,63 1,38 2,02 0,04 0,39 0,34 0,76 2012 0,56 1,41 1,97 0,03 0,35 0,30 0,68 2013 0,53 1,43 1,96 0,03 0,34 0,27 0,64 2014 0,51 1,41 1,92 0,03 0,32 0,25 0,60 2015 0,50 1,45 1,96 0,03 0,31 0,24 0,59 Tabel 0.1. Antallet af ulykker og personskader på landsplan pr. 1.000 indbyggere, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt 5 Nationale udviklingstendenser Antal Med 178 dræbte i 2015 er der sket et fald siden 2013. I 2012 var antallet af trafikdræbte 167, hvilket var det laveste antal dræbte siden statistikkens start i 1930. 5.000 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 4.000 Siden 2011 er antallet af dræbte faldet med 19 pct. Antallet af alvorligt tilskadekomne var med 1.780 personer det laveste siden 2011. Det svarer til et samlet fald på 18 pct., og til et fald på 1 pct. fra 2014 til 2015. Antallet af lettere tilskadekomne var ligeledes det laveste i perioden med 1.376 i 2015, hvilket svarer til et fald på 26 pct. i forhold til 2011. 1.867 3.000 1.659 1.503 1.397 1.376 2.172 1.952 1.891 1.798 1.780 220 167 191 182 178 2011 2012 2013 2014 2015 2.000 1.000 0 Figur 0.4. Udvikling i antal personskader i Danmark, 2011-2015 Personskader fordelt på transportmiddel Af figur 0.5 fremgår det, hvilket transportmiddel de 3.334 dræbte og tilskadekomne i 2015 enten var førere af eller passagerer i. I det følgende anses også fodgængere som et transportmiddel. Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet Størstedelen af de dræbte og tilskadekomne var enten førere eller passagerer i personbiler. Med 1.379 personskader udgjorde personbil 41 pct. af det samlede antal dræbte og tilskadekomne i trafikken i 2015. Antallet af personskader i personbil var i 2015 lavere end året før, hvor der var 1.406 personskader i personbil, svarende til 42 pct. af det samlede antal dræbte og tilskadekomne i 2014. Cyklen var det transportmiddel, der tegnede sig for den næststørste andel af dræbte og tilskadekomne i 2015. Med 835 dræbte og tilskadekomne udgjorde cyklister 25 pct. af personskaderne. Dette er på niveau med antallet af personskader på cykel i 2014, hvor der var 838 personskader for cyklister. 1% 12% For kørsel på knallert 45 eller knallert 30 skete der en stigning i personskader i forhold til 2014. På knallert 45 steg antallet af personskader fra 43 i 2014 til 50 i 2015, mens knallert 30 optræder som transportmiddel ved 315 personskader i 2015 i forhold til 306 personskader i 2014. Det betyder, at andelen af personskader på knallerter var stort set den samme for begge år. 41% 25% 9% 7% 2% 235 personer kom til skade på motorcykel i 2015. Tallet er lavere end i 2014, hvor der var 242 personskader med motorcykel. I 2015 udgjorde motorcykelskader 7 pct. af alle dræbte og tilskadekomne, hvilket var samme andel som i 2014. 2% 1% Der har været 9 dræbte og tilskadekomne i forbindelse med ulykker der involverer busser. Disse tal er for lave til at fremgå af figur 0.5. Figur 0.5. Personskader på landsplan fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere 6 Nationale udviklingstendenser Hovedsituationer 543 af ulykkerne var eneulykker, svarende til 19 pct. af det samlede antal personskadeulykker i 2015. Det gør eneulykkerne til den næst hyppigste ulykkestype efterfulgt af fodgængerulykker med en andel svarende til 14 pct. af det samlede antal personskadeulykker på landsplan. Figur 0.6 viser de 2.853 personskadeulykker i 2015, fordelt på hovedsituationer. I forhold til tidligere års rapporter dækker svingningsulykker nu alene hovedsituation 3. Hovedsituation 4 og 6 er nu lagt sammen med hovedsituation 5 under krydsulykker. Dette er gjort for at skabe overensstemmelse med de grupperinger, der normalt anvendes. For eneulykker og fodgængerulykker ses et fald fra 20142015. Der var desuden sket en reduktion i antallet af indhentningsulykker og mødeulykker, i forhold til 2014. Antallet af svingningsulykker, krydsulykker og parkeringsulykker steg fra 2014 til 2015. Med 898 krydsulykker på landsplan, svarende til 31 pct. af det samlede antal, var det den hyppigste ulykkestype for personskadeulykkerne i 2015. 2015 2014 2013 390 392 417 Fodgængerulykker 115 92 100 Parkeringsulykker 898 886 864 Krydsulykker 329 309 326 Svingningsulykker 226 235 240 Mødeulykker 352 366 380 Indhentningsulykker 543 Eneulykker 0 200 400 601 657 600 800 1.000 Antal Figur 0.6. Personskadeulykker på landsplan fordelt på hovedsituation, 2015 By og land Blandt de 3.334 personskader skete størstedelen på de kommunale veje i byzone. I tabel 0.2 er personskaderne delt op efter skadesgrad og fordelt på by- og landzone samt stats- og kommunevej. Af de 3.334 dræbte og tilskadekomne i 2015, kom 2.686 til skade på kommuneveje, og over halvdelen af alle personskaderne var i byzone, hvilket fremgår af figur 0.7. Det var dog i landzoner flest af de alvorlige ulykker fandt sted, da 65 pct. af dødsulykkerne skete i landzone. By 54% Land 46% By Statsvej Dræbt Land KomStatsvej munevej I alt Kommunevej 0 62 49 67 178 Alvorligt 31 999 279 471 1.780 Let 25 698 267 386 1.376 I alt 56 1759 595 924 3.334 Figur 0.7. Fordeling af personskader på by og land på landsplan, 2015 Tabel 0.2. Fordeling af personskader fordelt på vejtyper og byog landzone, 2015 7 Nationale udviklingstendenser Køn og alder Figur 0.8 viser, at 40 pct. af alle tilskadekomne i 2015 var kvinder. Ses der udelukkende på de 178 dræbte i 2015, så var hver fjerde af de dræbte en kvinde. Det fremgår af figur 0.9 og figur 0.10, at personskadernes alvorlighed adskilte sig for de to køn. Antal Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 600 400 Kvinde 25% 200 Dræbte 0 Mand 75% 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 0.9. Personskader på landsplan for kvinder, fordelt på alder, 2015 Antal Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 600 Kvinde 40% Personskader 400 Mand 60% 200 0 Figur 0.8. Dræbte og personskader på landsplan fordelt på køn, 2015 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 0.10. Personskader på landsplan for mænd, fordelt på alder, 2015 8 Nationale udviklingstendenser Omvendt var antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere for børn i alderen 0-15 år og for ældre over 64 år relativt lavt. 6 pct. af alle personskader i både 2014 og 2015 var blandt børn. 16 pct. var blandt ældre på 65 år og derover. I 2014 var det 15 pct. At der var så få børn mellem 0 og 15 år, som kom til skade eller blev dræbt i trafikken, kan skyldes, at de sjældent færdes som selvstændige trafikanter. De få tilskadekomne børn var ofte passagerer i biler, fodgængere eller for de ældre børns vedkomne cyklister. At tallet var lavt, kunne derfor betyde, at der blev benyttet sikkerhedsudstyr til børn i bilerne, og at dette fungerede efter hensigten. Figur 0.11 og figur 0.12 viser den tilsvarende fordeling på alder og køn, hvor der samtidigt er taget højde for befolkningstallet i de enkelte grupper. Aldersintervallet 18-24 år dækker over 7 år, hvor 25-54 år dækker over 30 år. Det er således naturligt, at der i figur 0.9 og figur 0.10 er flere personskader i alderen 25-54 år end for de 18-24 årige. Figur 0.11 og figur 0.12 viser derimod den reelle forskel mellem aldersgrupper og køn, når antallet vises pr. 1.000 indbyggere. Hermed kan det ses, hvilke aldersgrupper der var overrepræsenteret i ulykkesstatistikken. Der var således en overvægt af tilskadekomne i alderen fra 16 til 24 år af begge køn, som udgjorde 21 pct. og 24 pct. for henholdsvis kvinder og mænd i 2015. Der var næsten dobbelt så mange unge mænd, der kom til skade, i forhold til unge kvinder. Det højere antal tilskadekomne unge kan formentlig forklares med, at denne aldersgruppe i høj grad begynder at færdes som selvstændige trafikanter i trafikken på knallert og i personbil. Som ny trafikant i disse transportmidler har de unge endnu ikke opnået rutinen i at færdes i trafikken. Det var imidlertid bemærkelsesværdigt, at andelen af de ældre over 64 år, som blev dræbt, var større end andelen i øvrige aldersgrupper. De ældre på 64 år og derover udgjorde 28 pct. af de dræbte, men kun 12 pct. af de lettere tilskadekomne. Det kan skyldes, at ældre er mere skrøbelige, og derfor oftere kommer alvorligere til skade ved en trafikulykke end de yngre trafikanter. Omvendt skete 27 pct. af de lettere personskader i aldersgruppen 16-24 år, mens gruppen udgjorde 19 pct. af de dræbte. Antal pr. 1.000 dræbte kvinder Antal pr. 1.000 dræbte mænd 1,0 1,0 0,8 0,8 0,6 0,6 0,4 0,4 0,2 0,2 0 0-5 6-15 Dræbte 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 Alvorligt tilskadekomne 0 75+ Alder Lettere tilskadekomne 0-5 6-15 Dræbte Figur 0.11. Landsgennemsnittet af antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 Alvorligt tilskadekomne 75+ Alder Lettere tilskadekomne Figur 0.12. Landsgennemsnittet af antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 9 Nationale udviklingstendenser Spiritus I 2015 var der 329 personskadeulykker med spirituspåvirkede førere eller fodgængere, svarende til 12 pct. af alle personskadeulykker. Det er lavere end i 2014, hvor der var 362 personskadeulykker med spirituspåvirkede førere, svarende til 13 pct.. Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 1.500 1.200 1.198 385 personer kom til skade i en spiritusulykke i 2015, hvilket er lavere end i 2014, hvor der var 426 personskader. I den forbindelse skal det bemærkes, at der er tale om alle personskader i ulykken og ikke kun blandt de spirituspåvirkede. 185 af personskaderne var i forbindelse med en spirituspåvirket fører af personbil, mens 37 var spirituspåvirkede fodgængere, og 23 var på cykel. Der har været et fald for alle tre elementarter siden 2014. 900 1.028 983 600 300 429 362 329 0 Der skete en mindre stigning i antallet af personskader i forbindelse med en spirituspåvirket fører af knallert 30 og en større stigning af spirituspåvirkede fører af varebiler. 2013 2014 2015 Figur 0.13. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 27 personer blev dræbt i spiritusulykker i 2015, hvilket er et fald på 29 pct. i forhold til 2014, hvor 38 personer blev dræbt i spiritusulykkerne. Faldet var primært for dræbte i personbil, motorcykel, cykel og fodgængere, mens varebil og knallert 30 havde en stigning fra 2014 til 2015. * Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 329 139 16 2 16 9 87 23 3 38 Materielskade * 983 786 47 6 6 13 82 19 8 19 Personskader i alt 385 185 20 2 17 9 89 23 3 37 Dræbte 27 11 6 0 3 0 4 1 0 2 Alvorligt tilskade 200 84 7 1 10 8 50 16 1 23 Lettere tilskade 158 90 7 1 4 1 35 6 2 12 Tabel 0.3. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang 10 Nationale udviklingstendenser 11 1. Nordjyllands politikreds Hjørring Frederikshavn Læsø Brønderslev Jammerbugt Aalborg Rebild Vesthimmerland Mariagerfjord Viborg Randers ulykker. I 2015 var der en større andel af personskader med personbil end nationalt samt flere indhentningsulykker og eneulykker. Andelen af dræbte og tilskadekomne i aldersgruppen 18-24 år pr. 1.000 indbyggere var højere end på landsplan for både kvinder og mænd. Der var endvidere en markant større andel af spiritusrelaterede personskadeulykker med knallert 30 og med varebil end på landsplan. Nordjyllands politikreds omfatter ni kommuner. Politikredsen tegnede sig i 2015 for 9,1 pct. af den samlede befolkning, men for 9,6 pct. af det samlede antal trafikulykker. Der har i 2015 været en stigning i antallet af personskadeulykker i Nordjyllands politikreds, hvilket også gælder for antallet af spiritusulykker med personskade. Der har været en tendens til et varierende antal materielskade- 12 Nordjyllands politikreds Antal I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Nordjyllands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Personskadeulykker Materielskadeulykker 800 600 588 549 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade 485 400 381 I alt Nordjylland 0,93 1,13 2,06 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 482 381 200 0 Tabel 1.1. Person- og materielskade i Nordjyllands politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt 2013 2014 2015 Figur 1.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 Ulykker pr. 1.000 indbyggere År Personskade 2011 0,88 2012 2013 Materielskade Personskader pr. 1.000 indbyggere I alt Dræbt Alvorligt Let I alt 1,07 1,94 0,04 0,47 0,60 1,12 0,77 1,05 1,82 0,04 0,42 0,53 0,98 0,74 1,07 1,81 0,04 0,35 0,53 0,92 2014 0,74 0,94 1,68 0,04 0,37 0,51 0,93 2015 0,93 1,13 2,06 0,04 0,39 0,73 1,17 Tabel 1.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Dræbt Alvorligt Let I alt Km veje * Brønderslev 4 16 28 48 993 Frederikshavn 2 20 20 42 1.104 Hjørring 1 24 62 87 1.237 Jammerbugt 2 12 9 23 139 Læsø 0 2 0 2 964 Mariagerfjord 3 10 30 43 1.053 Rebild 3 14 25 42 1.130 Vesthimmerland 4 23 19 46 2.005 4 80 188 272 1.454 23 201 381 605 10.079 Aalborg I alt Tabel 1.3. Personskader fordelt på kommuner i Nordjyllands politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 13 Nordjyllands politikreds 2015 2014 Transportmidler 2013 I de følgende figurer er fordelingen af personskader på transportmiddel vist. Af figur 1.6 fremgår det, andelen af personskader i personbil er højere i Nordjyllands politikreds end på landsplan. Modsat er andelen af personskader på cykel lavere. Aalborg Vesthimmerld Rebild Mariagerfjord Der har været 1 dræbt og eller tilskadekommen i forbindelse med ulykker der involverer busser, og 3 dræbte og tilskadekomne i forbindelse ulykker der involverer lastbiler. Disse tal er for lave til at fremgå af figur 1.5. Læsø Jammerbugt Hjørring Frederikshavn Brønderslev 0 100 200 300 Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet Antal personskader 1% 9% Figur 1.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 19% 52% Udviklingen i 2011-2015 9% Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Nordjyllands politikreds faldt i perioden 2011-2013, men er steget fra 2013 til 2015, se figur 1.4. 6% 1% Antallet af dræbte i politikredsen har været nogenlunde konstant gennem perioden, mens antallet af tilskadekomne er steget med 6 pct. i perioden fra 2011 til 2015. I perioden 2012-2014, har der dog været et fald i antallet af dræbte og tilskadekomne i forhold til 2011. 3% Figur 1.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Nordjylland Landsgennemsnit Andet Antal 800 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Fodgænger Lettere tilskadekomne Cykel Knallert 30 600 Knallert 45 MC 400 308 271 381 271 Bus 264 Lastbil Varebil 200 0 243 215 180 191 201 22 19 22 23 23 2011 2012 2013 2014 Personbil 0 20 40 60 Procent 2015 Figur 1.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Nordjyllands politikreds og på landsplan, 2015 Figur 1.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 14 Nordjyllands politikreds Hovedsituationer By/land I de følgende figurer er fordelingen af personskadeulykker på hovedsituation vist. Af figur 1.8 fremgår det, at andelen af eneulykker og indhentningsulykker er højere i Nordjyllands politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af fodgængerulykker lavere. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterede 54 pct. i byzone. I Nordjyllands politikreds er fordelingen 52 pct. i landzone og 48 pct. i byzone. By Statsvej Fodgængerulykker 52 17 Parkeringsulykker Krydsulykker 151 43 Svingningsulykker Mødeulykker 25 Dræbt 0 Alvorligt Let I alt Land KomStatsvej munevej I alt Kommunevej 8 5 10 23 6 92 33 70 201 5 181 76 119 381 11 281 114 199 605 Tabel 1.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 Indhentningsulykker 78 Eneulykker 116 0 40 80 120 160 Antal Figur 1.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Nordjylland Landsgennemsnit Fodgængerulykker Parkeringsulykker Krydsulykker Svingningsulykker Land 52% Mødeulykker By 48% Indhentningsulykker Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 1.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Nordjyllands politikreds og på landsplan, 2015 Figur 1.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 15 Nordjyllands politikreds Køn og alder Mænd Antal I 2015 blev 245 kvinder og 359 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Nordjyllands politikreds, hvilket er illustreret på figur 1.10 og figur 1.11. Der var således langt flere mænd, som kom til skade i trafikken i Nordjyllands politikreds. Andelen af mænd er dog en anelse lavere end på landsplan. Kvinder 180 150 120 90 I Nordjyllands politikreds udgjorde mænd 74 pct. af de dræbte, hvilket var lavere end på landsplan, hvor mænd udgjorde 75 pct. af de dræbte. 60 30 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 1.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Kvinde 26% Dræbte Mand 74% Figur 1.12 og figur 1.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder Personskader 2,5 Kvinde 41% Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 2,0 1,5 Mand 59% 1,0 0,5 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 1.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 1.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 16 Nordjyllands politikreds Spiritus Antal pr. 1.000 mænd 2,5 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Nordjyllands politikreds i 2015 udgjorde 15 pct. af alle personskadeulykker, hvilket var højere end på landsplan (12 pct.). Lettere tilskadekomne 2,0 1,5 1,0 Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 120 0,5 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ 106 106 90 95 Alder Figur 1.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 72 60 30 42 42 0 2013 2014 2015 Figur 1.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 72 32 8 1 2 1 23 2 1 3 Materielskade * 95 82 3 0 0 2 4 0 2 2 Personskader i alt 95 52 9 1 2 1 24 2 1 3 8 1 4 0 0 0 2 0 0 1 Alvorligt tilskade Dræbte 35 23 3 0 1 0 7 0 0 1 Lettere tilskade 52 28 2 1 1 1 15 2 1 1 Tabel 1.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 17 2. Østjyllands politikreds Mariagerfjord Randers Viborg Norddjurs Syddjurs Favrskov Silkeborg Aarhus Skanderborg Odder Horsens Samsø er der konstateret en større andel af personskader med cykel, fodgængere og motorcykel end nationalt samt flere kryds- og svingningsulykker. Der er endvidere en lavere andel personskader med kvinder og mænd i alderen 1824, men en højere andel kvinder i alderen 16-17 end nationalt. Desuden er der en større andel af spiritusrelaterede personskadeulykker med cykel og fodgængere. Østjyllands politikreds indeholder syv kommuner. Politikredsen tegnede sig for 10,2 pct. af den samlede befolkning, men kun for 9,2 pct. af det samlede antal ulykker i 2015. Der er generelt et fald i antallet af personskadeulykker i Østjyllands politikreds, hvilket dog ikke gælder for antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker. Der er en tendens til et stigende antal materielskadeulykker. Derudover 18 Østjyllands politikreds I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Østjyllands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 900 769 723 600 668 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade 300 I alt Østjylland 0,44 1,33 1,77 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 288 0 Tabel 2.1. Person- og materielskade i Østjyllands politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt 2013 255 2014 254 2015 Figur 2.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 Ulykker pr. 1.000 indbyggere År Personskade Materielskade 2011 0,58 1,07 Personskader pr. 1.000 indbyggere I alt Dræbt Alvorligt Let I alt 1,65 0,05 0,38 0,31 0,73 2012 0,56 1,20 1,77 0,02 0,34 0,28 0,64 2013 0,51 1,17 1,68 0,03 0,33 0,23 0,59 2014 0,44 1,26 1,71 0,03 0,28 0,22 0,53 2015 0,44 1,33 1,77 0,03 0,30 0,16 0,49 Tabel 2.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Dræbt Alvorligt Let I alt Km veje * Favrskov 2 9 7 18 909 Norddjurs 2 13 19 34 1.026 Odder 1 6 1 8 374 Randers 2 19 8 29 1.252 Samsø 1 2 1 4 153 Syddjurs 1 11 10 22 1.053 7 111 48 166 1.340 16 171 94 281 6.106 Aarhus I alt Tabel 2.3. Personskader fordelt på kommuner i Østjyllands politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 19 Østjyllands politikreds 2015 2014 Transportmidler 2013 I det følgende er vist antallet af personskader fordelt på transportmiddel. Af figur 2.6 fremgår det, at andelen af personskader på cykel og motorcykel er højere i Østjyllands politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader i personbil lavere. Aarhus Syddjurs Samsø Randers Odder Norddjurs Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet Favrskov 1% 0 50 100 150 200 13% Antal personskader Figur 2.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 36% 29% 2% 10% 7% Udviklingen i 2011-2015 Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Østjyllands politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 2.4. 2% Figur 2.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Antallet af dræbte i politikredsen er faldet med 45 pct. siden 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med 31 pct. i perioden fra 2011 til 2015. I 2013, 2014 og 2015 har der dog været en stigning i antallet af dræbte i forhold til 2012. Østjylland Landsgennemsnit Andet Fodgænger Antal Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Cykel 500 Knallert 30 400 300 Knallert 45 MC 171 159 129 Bus 125 94 Lastbil 200 211 Varebil 194 187 29 10 2011 2012 100 162 171 17 18 16 2013 2014 2015 Personbil 0 0 10 20 30 40 50 Procent Figur 2.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Østjyllands politikreds og på landsplan, 2015 Figur 2.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 20 Østjyllands politikreds Hovedsituationer By/land I det følgende er vist antallet af personskader fordelt på transportmiddel. Af figur 2.6 fremgår det, at andelen af personskader på cykel og motorcykel er højere i Østjyllands politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader i personbil lavere. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterede 54 pct. i byzone. I Østjyllands politikreds er fordelingen 38 pct. i landzone og 62 pct. i byzone. By Statsvej Dræbt 38 Fodgængerulykker Parkeringsulykker 6 91 Krydsulykker Land KomStatsvej munevej 0 7 I alt Kommunevej 3 6 16 Alvorligt 3 114 16 38 171 Let 3 48 18 25 94 I alt 6 169 37 69 281 36 Svingningsulykker Tabel 2.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 20 Mødeulykker 26 Indhentningsulykker 37 Eneulykker 0 20 40 60 80 100 Antal Figur 2.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Østjylland Landsgennemsnit Fodgængerulykker Parkeringsulykker Land 38% Krydsulykker Svingningsulykker Mødeulykker Indhentningsulykker By 62% Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 2.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Østjyllands politikreds og på landsplan, 2015 Figur 2.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 21 Østjyllands politikreds Køn og alder Mænd Antal I 2015 blev 111 kvinder og 170 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Østjyllands politikreds, hvilket er illustreret på figur 2.10 og figur 2.11. Der var således langt flere mænd, som kom til skade i trafikken i Østjyllands politikreds. Andelen af mænd er dog den samme som på landsplan. Kvinder 100 80 60 40 I Østjyllands politikreds udgjorde mænd 56 pct. af de dræbte, hvilket var lavere end på landsplan, hvor mænd udgjorde 75 pct. af de dræbte. 20 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 2.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Mand 56% Dræbte Kvinde 44% Figur 1.12 og figur 1.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder 1,0 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 0,8 Personskader Mand 60% Dræbte 0,6 Kvinde 40% 0,4 0,2 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 2.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 2.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 22 Østjyllands politikreds Spiritus Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Østjyllands politikreds i 2015 udgjorde 11 pct. af alle personskadeulykker, hvilket var lavere end på landsplan (12 pct.). Antal pr. 1.000 mænd Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 1,0 0,8 0,6 0,4 Antal 0,2 Personskadeulykker Materielskadeulykker 120 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder 106 90 98 92 Figur 2.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 60 30 42 26 0 2013 28 2014 2015 Figur 2.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 28 10 0 0 1 2 4 4 0 7 Materielskade * 98 83 4 1 3 1 5 0 0 1 Personskader i alt 31 13 0 0 1 2 4 4 0 7 4 1 0 0 0 0 1 1 0 1 Alvorligt tilskade Dræbte 23 8 0 0 1 2 3 3 0 6 Lettere tilskade 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 Tabel 2.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 23 3. Midt- og Vestjyllands politikreds Jammerbugt Aalborg Thisted Rebild Vesthimmerland Morsø Mariagerfjord Skive Randers Lemvig Struer Viborg Holstebro Favrskov Herning Silkeborg Ikast-Brande Skanderborg Ringkøbing-Skjern Horsens Vejle Varde Hedensted Billund indbyggere i Midt- og Vestjyllands politikreds, hvilket også var gældende for antallet af spiritusulykker. Derudover er konstateret en markant større andel af personskader med personbil end nationalt samt markant flere mødeulykker. Der var endvidere en større andel personskader med kvinder og mænd i aldersgruppen 16-24 år. Midt- og Vestjyllands politikreds omfatter 11 kommuner. Politikredsen tegnede sig i 2015 for 10,2 pct. af den samlede befolkning, men kun for 9,5 pct. af det samlede antal ulykker. Der var et fald i antallet af personskadeulykker pr. 1.000 24 M i d t - o g Ve s t j y l l a n d s p o l i t i k r e d s I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Midt- og Vestjyllands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 800 600 687 699 658 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade 400 I alt Midt- og Vestjylland 0,61 1,20 1,81 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 428 417 356 200 0 Tabel 3.1. Person- og materielskade i Midt- og Vestjyllands politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt 2013 2014 2015 Figur 3.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 Ulykker pr. 1.000 indbyggere År Personskade Materielskade 2011 0,84 1,17 2012 0,68 1,24 1,92 2013 0,74 1,18 1,92 Personskader pr. 1.000 indbyggere I alt Dræbt Alvorligt Let I alt 2,01 0,08 0,46 0,53 1,07 0,05 0,40 0,45 0,89 0,05 0,44 0,47 0,96 2014 0,72 1,13 1,85 0,06 0,44 0,40 0,90 2015 0,61 1,20 1,81 0,04 0,39 0,34 0,77 Tabel 3.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Dræbt Alvorligt Let I alt Km veje * Herning 5 43 19 67 2.121 Holstebro 2 21 37 60 1.110 Ikast-Brande 0 6 6 12 1.092 Lemvig 0 3 11 14 676 Morsø 0 9 9 18 672 Ringkøbing-Skjern 2 18 15 35 1.950 Silkeborg 1 31 28 60 1.434 Skive 3 14 17 34 1.003 Struer 1 12 9 22 475 Thisted 7 27 25 59 1.398 Viborg I alt 4 40 20 64 1.805 25 224 196 445 13.736 Tabel 3.3. Personskader fordelt på kommuner i Midt- og Vestjyllands politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 25 M i d t - o g Ve s t j y l l a n d s p o l i t i k r e d s 2015 2014 Transportmidler 2013 De følgende figurer viser fordelingen af personskader på transportmiddel. Af figur 3.6 fremgår det, at antallet af personskader i personbil er højere i Midt- og Vestjyllands politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader på cykel lavere. Viborg Thisted Struer Skive Der har været 1 dræbt og/eller tilskadekommen i forbindelse med ulykker der involverer busser. Dette tal er for lavt til, at fremgå af figur 3.5. Silkeborg Ringkøb.Skjern Morsø Lemvig Ikast-Brande Holstebro Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet 1% Herning 0 30 60 10% 90 Antal personskader 15% Figur 3.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 53% 10% Udviklingen i 2011-2015 1% Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Midt- og Vestjyllands politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 3.4, men med en stigning i 2013. 6% 3% 1% Antallet af dræbte i politikredsen er faldet med 43 pct. siden 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med 27 pct. i perioden fra 2011 til 2015. I 2014, har der dog været en stigning i antallet af dræbte i forhold til 2012 og 2013. Figur 3.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Midt- og Vestjylland Landsgennemsnit Andet Antal Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Fodgænger 800 Cykel Knallert 30 600 Knallert 45 MC 310 400 261 273 235 Bus 196 Lastbil 200 269 232 Varebil 256 255 25 2015 224 Personbil 0 44 27 27 33 2011 2012 2013 2014 0 10 20 30 40 50 60 Procent Figur 3.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Midt- og Vestjyllands politikreds og på landsplan, 2015 Figur 3.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 26 M i d t - o g Ve s t j y l l a n d s p o l i t i k r e d s Hovedsituationer By/land De følgende figurer viser fordelingen af personskader på hovedsituationer. Af figur 3.8 fremgår det, at andelen af eneulykker er lidt højere i Midt- og Vestjyllands politikreds end på landsplan. Modsat er andelen fodgængerulykker og krydsulykker lidt lavere. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterede 54 pct. i byzone. I Midt- og Vestjyllands politikreds er fordelingen 66 pct. i landzone og 34 pct. i byzone. By Statsvej 40 Fodgængerulykker 13 Parkeringsulykker 101 Krydsulykker Land KomStatsvej munevej Dræbt 0 2 Alvorligt 5 Let 3 I alt 8 145 I alt Kommunevej 16 7 25 77 66 76 224 66 60 67 196 142 150 445 38 Svingningsulykker Tabel 3.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 48 Mødeulykker 42 Indhentningsulykker 74 Eneulykker 0 20 40 60 80 100 120 Antal Figur 3.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Midt- og Vestjylland Landsgennemsnit Fodgængerulykker By 34% Parkeringsulykker Krydsulykker Svingningsulykker Mødeulykker Land 66% Indhentningsulykker Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 3.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 Figur 3.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Midt- og Vestjyllands politikreds og på landsplan, 2015 27 M i d t - o g Ve s t j y l l a n d s p o l i t i k r e d s Køn og alder Mænd Antal I 2015 blev 192 kvinder og 253 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Midt- og Vestjyllands politikreds, hvilket er illustreret på figur 3.10 og figur 3.11. Der var således langt flere mænd, som kom til skade i trafikken i Midt- og Vestjylland politikreds. Andelen af mænd er dog mindre end på landsplan. Kvinder 150 120 90 60 I Midt- og Vestjylland politikreds udgjorde mænd 80 pct. af de dræbte, hvilket var højere end på landsplan, hvor mænd udgjorde 75 pct. af de dræbte. 30 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 3.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Kvinde 20% Dræbte Mand 80% Figur 3.12 og figur 3.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder 1,20 Personskader Kvinde 43% Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 0,90 0,60 Mand 57% 0,30 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 3.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 3.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 28 M i d t - o g Ve s t j y l l a n d s p o l i t i k r e d s Spiritus Antal pr. 1.000 mænd 1,20 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Midt- og Vestjyllands politikreds i 2015 udgjorde 12 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er det samme som på landsplan. Lettere tilskadekomne 0,90 0,60 Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 150 0,30 120 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 123 75+ Alder 120 102 90 Figur 3.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 60 55 53 43 30 0 2013 2014 2015 Figur 3.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 43 18 2 0 2 1 16 2 0 4 Materielskade * 102 82 7 0 0 3 9 0 1 3 52 25 2 0 2 1 16 2 0 4 Personskader i alt 4 3 0 0 0 0 1 0 0 0 Alvorligt tilskade Dræbte 30 14 0 0 2 1 10 2 0 1 Lettere tilskade 18 8 2 0 0 0 5 0 0 3 Tabel 3.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 29 4. Sydøstjyllands politikreds Silkeborg Aarhus Herning Skanderborg Ikast-Brande Horsens Billund Hedensted Vejle Varde Fredericia Vejen Middelfart Kolding Esbjerg Assens Haderslev 2011-2015, men der var et fald i antallet af spiritusulykker fra 2013-2015. Der er konstateret en større andel af personskader med fodgængere samt flere krydsulykker end på landsplan. Der er endvidere en større andel personskader med kvinder i alderen 55-64 år pr. 1.000 kvinder end nationalt. Sydøstjyllands politikreds omfatter syv kommuner. Politikredsen tegnede sig for 8,3 pct. af den samlede befolkning i 2015 og for 8,4 pct. af det samlede antal ulykker. Antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere i Sydøstjyllands politikreds har været varierende fra 30 Sydøstjyllands politikreds I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Sydøstjyllands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 900 794 600 720 697 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade I alt Sydøstjylland 0,46 1,53 1,99 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 300 242 212 216 0 2013 Tabel 4.1. Person- og materielskade i Sydøstjyllands politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Ulykker pr. 1.000 indbyggere År Personskade 2011 0,62 Materielskade Personskader pr. 1.000 indbyggere Dræbt Alvorligt Let I alt 1,66 2,28 0,04 0,43 0,24 0,71 2012 0,48 1,72 2,20 0,03 0,35 0,21 0,60 2013 0,52 1,71 2,23 0,05 0,37 0,25 0,68 2014 0,45 1,49 1,95 0,05 0,33 0,19 0,57 2015 0,46 1,53 1,99 0,04 0,34 0,14 0,52 Tabel 4.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Alvorligt Let 2015 Figur 4.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 I alt Dræbt 2014 I alt Km veje * Billund 1 8 2 11 777 Fredericia 3 23 9 35 430 Hedensted 4 14 4 22 1.060 Horsens 4 28 14 46 1.056 Kolding 0 34 12 46 1.146 Skanderborg 3 20 10 33 834 Vejle 5 34 15 54 2.099 I alt 20 161 66 247 7.402 Tabel 4.3. Personskader fordelt på kommuner i Sydøstjyllands politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 31 Sydøstjyllands politikreds 2015 2014 Transportmidler 2013 De følgende figurer viser fordelingen af personskader på transportmiddel. Af figur 4.6 fremgår det, at fordelingen af personskader på transportmiddel i Sydøstjylllands politikreds ligner fordelingen på landsplan. Vejle Skanderborg Kolding Horsens Hedensted Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet Fredericia 1% Billund 14% 0 20 40 60 80 100 Antal personskader 41% Figur 4.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 23% 10% 7% 2% Udviklingen i 2011-2015 1% Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Sydøstjyllands politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 4.4, men med en stigning i 2013. 1% Figur 4.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Antallet af dræbte i politikredsen er steget med 5 pct. siden 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med 26 pct. i perioden fra 2011 til 2015. Sydøstjylland Landsgennemsnit Andet Fodgænger Antal Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Cykel 400 Knallert 30 Knallert 45 300 109 MC 118 99 90 200 66 Bus Lastbil 100 199 163 174 154 Varebil 161 Personbil 0 19 15 24 22 20 2011 2012 2013 2014 2015 0 10 20 30 40 50 Procent Figur 4.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Sydøstjyllands politikreds og på landsplan, 2015 Figur 4.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 32 Sydøstjyllands politikreds Hovedsituationer By/land De følgende figurer viser fordelingen af personskadeulykker på hovedsituation. Af figur 4.8 fremgår det, at andelen af krydsulykker er højere end på landsplan På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterede 54 pct. i byzone. I Sydøstjyllands politikreds er fordelingen 50 pct. i landzone og 50 pct. i byzone. By Statsvej 33 Fodgængerulykker 8 Parkeringsulykker 75 Krydsulykker Svingningsulykker 20 Mødeulykker 19 Dræbt 0 Alvorligt Let I alt Land KomStatsvej munevej I alt Kommunevej 6 4 10 20 0 82 27 52 161 0 35 16 15 66 0 123 47 77 247 Tabel 4.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 23 Indhentningsulykker 38 Eneulykker 0 20 40 60 80 Antal Figur 4.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Sydøstjylland Landsgennemsnit Fodgængerulykker Parkeringsulykker Krydsulykker Land 50% Svingningsulykker By 50% Mødeulykker Indhentningsulykker Eneulykker 0 10 20 30 Procent 40 Figur 4.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 Figur 4.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Sydøstjyllands politikreds og på landsplan, 2015 33 Sydøstjyllands politikreds Køn og alder Mænd Antal I 2015 blev 94 kvinder og 153 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Sydøstjyllands politikreds, hvilket er illustreret på figur 4.10 og figur 4.11. Der var således langt flere mænd, som kom til skade i trafikken i Sydøstjyllands politikreds. Andelen af mænd er højere end på landsplan. Kvinder 80 60 40 I Sydøstjyllands politikreds udgjorde mænd 75 pct. af de dræbte, hvilket er det samme som på landsplan. 20 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 4.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Kvinde 25% Dræbte Mand 75% Figur 4.12 og figur 4.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder 1,00 Kvinde 38% Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 0,80 0,60 Personskader 0,40 0,20 Mand 62% 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 4.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 4.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 34 Sydøstjyllands politikreds Spiritus Antal pr. 1.000 mænd Dræbte 1,00 Alvorligt tilskadekomne Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Sydøstjyllands politikreds i 2015 udgjorde 9 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er lavere end på landsplan (12 pct.). Lettere tilskadekomne 0,80 0,60 Antal 0,40 Materielskadeulykker 150 0,20 0 Personskadeulykker 120 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder 123 106 90 Figur 4.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 101 60 30 31 23 20 0 2013 2014 2015 Figur 4.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 20 9 1 0 0 1 3 2 1 3 Materielskade * 101 78 5 2 1 2 8 1 3 1 20 9 1 0 0 1 3 2 1 3 Personskader i alt 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 Alvorligt tilskade Dræbte 14 7 0 0 0 1 2 1 1 2 Lettere tilskade 5 2 0 0 0 0 1 1 0 1 Tabel 4.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 35 5. Syd- og Sønderjyllands politikreds Horsens Ringkøbing-Skjern Billund Vejle Hedensted Varde Fredericia Vejen Esbjerg Kolding Middelfart Fanø Assens Haderslev Tønder Sønderborg Aabenraa sonskade. Derudover er der blevet konstateret en større andel af personskader med personbil, knallert 30 og knallert 45 end nationalt samt markant flere eneulykker. Der var endvidere en større andel personskader med kvinder og mænd i aldersgruppen 18-24 år end nationalt samt en større andel af spiritusrelaterede personskadeulykker med knallert 30. Syd- og Sønderjyllands politikreds omfatter otte kommuner. Politikredsen tegnede sig for 7,7 pct. af den samlede befolkning, men 10,4 pct. af trafikulykkerne i 2015. Der var generelt et fald i antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere i Syd- og Sønderjyllands politikreds, ligeledes for antallet af spiritusulykker med per- 36 Syd- og Sønderjyllands politikreds Antal I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Syd- og Sønderjyllands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Personskadeulykker Materielskadeulykker 1000 800 906 886 878 600 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade 400 I alt Syd- og Sønderjylland 0,62 2,00 2,62 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 200 311 2013 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade 2011 0,90 Materielskade Personskader pr. 1.000 indbyggere I alt Dræbt Alvorligt Let I alt 1,81 2,72 0,05 0,52 0,49 1,06 2012 0,76 1,91 2,67 0,04 0,46 0,43 0,93 0,71 2,01 2,72 0,04 0,43 0,40 0,86 2014 0,65 2,06 2,71 0,03 0,39 0,33 0,75 2015 0,62 2,00 2,62 0,04 0,41 0,29 0,74 Tabel 5.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Dræbt 7 Alvorligt Let I alt 42 37 86 Km veje * 1.628 Fanø 0 0 1 1 58 Haderslev 2 27 12 41 1.489 Sønderborg 1 14 27 42 1.306 Tønder 4 17 9 30 1.779 Varde 0 38 18 56 1.595 Vejen 1 19 8 28 1.361 Aabenraa i alt 2014 2015 Figur 5.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 2013 Esbjerg 272 0 Tabel 5.1. Person- og materielskade i Syd- og Sønderjyllands politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt År 284 1 21 17 39 1.669 16 178 129 323 10.885 Tabel 5.3. Personskader fordelt på kommuner i Syd- og Sønderjyllands politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 37 Syd- og Sønderjyllands politikreds 2015 2014 Transportmidler 2013 De følgende figurer viser fordeling af personskader på transportmiddel. Af figur 5.6 fremgår det, at der er en større andel af personskader i personbil i Syd- og Sønderjyllands politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader på cykel lavere. Aabenraa Vejen Varde Tønder Der er ingen dræbte eller tilskadekomne i ulykker med busser. Der har været 1 dræbt og/eller tilskadekommen i kategorien "andet". Tallet er for lavt til at fremgå af figur 5.5. Sønderborg Haderslev Fanø Esbjerg 0 20 40 60 Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet 80 100 Antal personskader 11% Figur 5.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 17% 48% Udviklingen i 2011-2015 11% Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Syd- og Sønderjyllands politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 5.4. 3% 7% 2% 1% Antallet af dræbte i politikredsen er faldet med 24 pct. siden 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med 31 pct. i perioden fra 2011 til 2015. Figur 5.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Syd- og Sønderjylland Antal Landsgennemsnit Andet Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Fodgænger 500 Cykel 400 Knallert 30 218 191 300 Knallert 45 174 144 129 MC 200 Bus 230 100 0 205 188 170 Lastbil 178 Varebil 21 17 16 14 16 2011 2012 2013 2014 2015 Personbil 0 10 20 30 40 50 Procent Figur 5.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Syd- og Sønderjyllands politikreds og på landsplan, 2015 Figur 5.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 38 Syd- og Sønderjyllands politikreds Hovedsituationer By/land De følgende figurer viser fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer. Af figur 5.8 fremgår det, at andelen af eneulykker er højere i Syd- og Sønderjyllands politikreds end på landsplan. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Syd- og Sønderjyllands politikreds er fordelingen omvendt med 56 pct. i landzone og 44 pct. i byzone. By Statsvej Fodgængerulykker 37 Parkeringsulykker 7 Krydsulykker 80 Land KomStatsvej munevej I alt Kommunevej Dræbt 0 5 3 8 16 Alvorligt 1 82 26 69 178 Let 2 51 17 59 129 I alt 3 138 46 136 323 23 Svingningsulykker Tabel 5.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 17 Mødeulykker 34 Indhentningsulykker Eneulykker 74 0 20 40 60 80 100 Antal Figur 5.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Syd- og Sønderjylland Landsgennemsnit Fodgængerulykker Parkeringsulykker By 44% Krydsulykker Svingningsulykker Land 56% Mødeulykker Indhentningsulykker Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 5.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 Figur 5.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Syd- og Sønderjyllands politikreds og på landsplan, 2015 39 Syd- og Sønderjyllands politikreds Køn og alder I 2015 blev 142 kvinder og 181 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Syd- og Sønderjyllands politikreds, hvilket er illustreret på figur 5.10 og figur 5.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Syd- og Sønderjyllands politikreds. Andelen af mænd er lavere end på landsplan. Antal I Syd- og Sønderjyllands politikreds udgjorde mænd 94 pct. af de dræbte, hvilket er markant højere end på landsplan (75 pct.). 30 Mænd Kvinder 90 60 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 5.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Kvinde 6% Dræbte Mand 94% Figur 5.12 og figur 5.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Der er kun 1 dræbt kvinde. Derfor kan markeringen ikke ses i figur 5.12. Antal pr. 1.000 kvinder 1,50 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 1,20 Personskader Kvinde 44% 0,90 0,60 Mand 56% 0,30 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 5.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 5.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 40 Syd- og Sønderjyllands politikreds Spiritus Antal pr. 1.000 mænd 1,50 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Sydog Sønderjyllands politikreds i 2015 udgjorde 10 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er lavere end på landsplan (12 pct.). Lettere tilskadekomne 1,20 0,90 0,60 Antal 0,30 Personskadeulykker Materielskadeulykker 120 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder 100 104 80 Figur 5.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 82 75 60 40 41 31 20 0 2013 26 2014 2015 Figur 5.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 26 11 1 0 1 0 8 1 0 4 Materielskade * 82 57 6 1 0 0 12 2 2 2 Personskader i alt 27 12 1 0 1 0 8 1 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Alvorligt tilskade Dræbte 16 6 1 0 1 0 5 1 0 2 Lettere tilskade 11 6 0 0 0 0 3 0 0 2 Tabel 5.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 41 6. Fyns politikreds Fredericia Nordfyn Kerteminde Middelfart Odense Assens Nyborg Faaborg-Midtfyn Svendborg Langeland Sønderborg Ærø andel af personskader med cyklister og knallert 30 end nationalt samt flere ene- og indhentningsulykker. Der er endvidere en større andel personskader med mænd i alderen 16-24 år end nationalt. Endelig udgjorde spiritusrelaterede personskadeulykker på Fyn en højere andel end landsgennemsnittet. Fyns politikreds omfatter 10 kommuner. Politikredsen tegnede sig for 8,6 pct. af den samlede befolkning, men for 11,0 pct. af det samlede antal ulykker i 2015. Der har været en stigning af personskadeulykker i Fyns politikreds fra 2014 til 2015. Der er konstateret en større 42 Fyns politikreds Antal I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Fyns politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Personskadeulykker 900 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade 0,54 1,95 2,48 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 964 954 884 600 I alt Fyn Materielskadeulykker 1200 300 260 Tabel 6.1. Person- og materielskade i Fyns politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt 256 262 0 2013 2014 2015 Figur 6.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 Ulykker pr. 1.000 indbyggere År Personskade 2011 0,64 Materielskade Personskader pr. 1.000 indbyggere I alt Dræbt Alvorligt Let I alt 1,91 2,55 0,03 0,39 0,36 0,77 2012 0,58 1,82 2,40 0,02 0,38 0,29 0,69 2013 0,54 1,98 2,52 0,06 0,32 0,24 0,61 2014 0,53 1,81 2,34 0,03 0,31 0,24 0,57 2015 0,54 1,95 2,48 0,03 0,33 0,26 0,62 Tabel 6.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Let I alt Km veje * Assens Dræbt 2 Alvorligt 12 12 26 990 Faaborg-Midtfyn 0 18 13 31 1.141 Kerteminde 2 6 4 12 408 Langeland 2 3 6 11 477 Middelfart 1 15 7 23 661 Nordfyns 1 13 6 20 810 Nyborg 0 15 12 27 542 Odense 5 61 51 117 1.021 Svendborg 0 16 16 32 878 Ærø 0 4 2 6 255 i alt 13 163 129 305 7.182 Tabel 6.3. Personskader fordelt på kommuner i Fyns politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 43 Fyns politikreds 2015 2014 Transportmidler 2013 De følgende figurer viser fordelingen af personskader på transportmiddel. Af figur 6.6 fremgår det, at der er flere personskader på knallert 30, lidt flere personskader på cykel og lidt færre personskader i personbil i Fyns politikreds i forhold til landsplan. Ærø Svendborg Odense Nyborg Der er ingen dræbte eller tilskadekomne i ulykker der involverer busser og i kategorien "andet". Nordfyns Middelfart Langeland Kerteminde Faaborg-Midtf. Assens 0 30 60 90 Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet 120 150 Antal personskader 10% Figur 6.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 37% 27% Udviklingen i 2011-2015 14% Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Fyns politikreds faldt i perioden 2011-2014, men er steget i 2015, se figur 6.4. 3% 6% 1% 2% Figur 6.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Antallet af dræbte i politikredsen er det samme som i 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med 19 pct. i perioden fra 2011 til 2015. Fyn Landsgennemsnit Andet Antal Fodgænger Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Cykel 400 Knallert 30 300 174 Knallert 45 143 116 200 115 MC 129 Bus Lastbil 100 187 182 155 13 10 2011 2012 149 163 27 13 13 2013 2014 2015 Varebil Personbil 0 0 10 20 30 40 50 Procent Figur 6.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Fyns politikreds og på landsplan, 2015 Figur 6.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 44 Fyns politikreds Hovedsituationer By/land De følgende figurer viser fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer. Af figur 6.8 fremgår det, at andelen af eneulykker er væsentlig højere i Fyns politikreds end på landsplan. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Fyns politikreds er fordelingen 44 pct. i landzone og 56 pct. i byzone. By Statsvej 37 Fodgængerulykker Parkeringsulykker 7 80 Krydsulykker Land KomStatsvej munevej Dræbt 0 4 1 Alvorligt 2 99 Let 1 66 I alt 3 169 52 I alt Kommunevej 8 13 21 41 163 30 32 129 81 305 23 Svingningsulykker Tabel 6.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 17 Mødeulykker 34 Indhentningsulykker 74 Eneulykker 0 20 40 60 80 100 Antal Figur 6.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Fyn Landsgennemsnit Fodgængerulykker Parkeringsulykker Land 44% Krydsulykker Svingningsulykker Mødeulykker By 56% Indhentningsulykker Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 6.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 Figur 6.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Fyns politikreds og på landsplan, 2015 45 Fyns politikreds Køn og alder Mænd Antal I 2015 blev 120 kvinder og 184 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Fyns politikreds, hvilket er illustreret på figur 6.10 og figur 6.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Fyns politikreds. Andelen af mænd er en smule højere end på landsplan. Kvinder 100 80 60 I Fyns politikreds udgjorde mænd 77 pct. af de dræbte, hvilket er højere end på landsplan (75 pct.). 40 20 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 6.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Kvinde 23% Mand 77% Dræbte Figur 6.12 og figur 6.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder 1,80 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Kvinde 39% Personskader 1,20 Mand 61% 0,60 0,00 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 6.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 6.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 46 Fyns politikreds Spiritus Antal pr. 1.000 mænd 1,80 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Fyns politikreds i 2015 udgjorde 17 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er højere end på landsplan (12 pct.). Lettere tilskadekomne 1,20 0,60 Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 180 0,00 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 169 75+ Alder 120 124 Figur 6.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 109 60 48 0 48 2013 44 2014 2015 Figur 6.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 44 21 2 0 3 1 11 2 0 4 Materielskade * 124 92 5 0 0 3 21 3 0 0 53 29 3 0 3 1 11 2 0 4 Personskader i alt 5 4 0 0 1 0 0 0 0 0 Alvorligt tilskade Dræbte 25 7 1 0 2 1 9 2 0 3 Lettere tilskade 23 18 2 0 0 0 2 0 0 1 Tabel 6.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 47 7. Sydsjælland og LollandFalsters politikreds Holbæk Lejre Roskilde Solrød Kalundborg Sorø Ringsted Køge Slagelse Stevns Faxe Næstved Vordingborg Guldborgsund Lolland sonskader med personbil og motorcykel end nationalt samt flere ene-, møde- og svingningsulykker. Der var endvidere en større andel personskader med mænd i aldersgruppen 16-17 år pr. 1.000 mænd end nationalt. Endelig udgjorde spiritusrelaterede personskadeulykker med knallert 30 en større andel i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds end landsgennemsnittet. Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds omfatter syv kommuner. Politikredsen tegnede sig for 6,6 pct. af den samlede befolkning, men for 8,1 pct. af det samlede antal ulykker i 2015. Antallet af personskadeulykker har været stigende, mens antallet af materielskadeulykker har varieret i perioden 2013-2015. Der er konstateret en større andel af per- 48 Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 800 600 680 679 614 400 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade I alt Sydsjælland og Lolland-Falster 0,59 1,82 2,41 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 200 171 0 Tabel 7.1. Person- og materielskade i Sydsjælland og LollandFalsters politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Ulykker pr. 1.000 indbyggere År Personskade Materielskade 2011 0,62 1,49 2012 0,62 2013 0,46 2014 0,53 1,65 2015 0,59 1,82 2013 Personskader pr. 1.000 indbyggere Dræbt Alvorligt Let I alt 2,11 0,03 0,39 0,30 0,73 1,34 1,96 0,06 0,42 0,26 0,74 1,82 2,28 0,02 0,32 0,21 0,55 2,18 0,02 0,36 0,20 0,58 2,41 0,04 0,40 0,26 0,69 Tabel 7.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Alvorligt Let I alt Km veje * Faxe 2 19 8 29 699 Guldborgsund 1 18 13 32 1.472 Lolland 3 20 18 41 1.427 Næstved 1 30 12 43 1.169 Slagelse 5 38 29 72 1.101 Sorø 2 15 11 28 532 Vordingborg i alt 2014 219 2015 Figur 7.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 I alt Dræbt 197 0 8 5 13 1.021 14 148 96 258 7.421 Tabel 7.3. Personskader fordelt på kommuner i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 49 Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds 2015 2014 Transportmidler 2013 I det følgende er vist figurer med fordelingen af personskader på transportmidler. Af figur 7.6 fremgår, at andelen af personskader i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds i personbil er højere end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader på cykel lavere. Vordingborg Sorø Slagelse Næstved Lolland Guldborgsund Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet 1% Faxe 0 20 40 60 10% 80 Antal personskader Figur 7.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 20% 47% 10% 8% 1% Udviklingen i 2011-2015 1% 2% Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds faldt i perioden 20112013, men er steget i 2012, 2014 og 2015, se figur 7.4. Figur 7.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Antallet af dræbte i politikredsen i 2015 er på niveau med antallet i 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med 7 pct. i perioden fra 2011 til 2015. Sydsjælland og Lolland-Falster Landsgennemsnit Andet Fodgænger Antal 300 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Cykel Knallert 30 200 114 Knallert 45 96 96 78 100 149 MC 76 Bus Lastbil 158 118 133 148 Varebil Personbil 0 13 2011 23 2012 9 2013 9 2014 14 0 10 20 30 40 50 Procent 2015 Figur 7.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds og på landsplan, 2015 Figur 7.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 50 Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds Hovedsituationer By/land I de følgende figurer er vist fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer. Af figur 7.8 fremgår det, at fordelingen i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds meget ligner fordelingen på landsplan. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds er fordelingen 53 pct. i landzone og 47 pct. i byzone. By Statsvej 27 Fodgængerulykker Parkeringsulykker 9 70 Krydsulykker Svingningsulykker 22 Mødeulykker 23 Indhentningsulykker 22 Dræbt 0 Alvorligt Let I alt Land KomStatsvej munevej I alt Kommunevej 2 2 10 14 0 70 25 53 148 2 46 19 29 96 2 118 46 92 258 Tabel 7.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 46 Eneulykker 0 20 40 60 80 Antal Figur 7.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Sydsjælland og Lolland-Falster Landsgennemsnit Fodgængerulykker Parkeringsulykker Krydsulykker Land 53% Svingningsulykker By 47% Mødeulykker Indhentningsulykker Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 7.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 Figur 7.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds og på landsplan, 2015 51 Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds Køn og alder Mænd Antal I 2015 blev 109 kvinder og 149 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds, hvilket er illustreret på figur 7.10 og figur 7.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds. Andelen af mænd er lavere end på landsplan. Kvinder 80 60 40 I Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds udgjorde mænd 64 pct. af de dræbte, hvilket er lavere end på landsplan (75 pct.). 20 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 7.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Kvinde 46% Mand 64% Dræbte Figur 7.12 og figur 7.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 1,6 Personskader 1,2 Kvinde 42% 0,8 Mand 58% 0,4 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 7.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 7.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 52 Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds Spiritus Antal pr. 1.000 mænd 1,6 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds i 2015 udgjorde 12 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er det samme som på landsplan. Lettere tilskadekomne 1,2 0,8 Antal 0,4 Personskadeulykker Materielskadeulykker 180 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 169 75+ Alder 120 Figur 7.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 109 60 72 48 0 48 26 2013 2014 2015 Figur 7.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 26 12 1 0 1 0 9 1 1 1 Materielskade * 72 64 2 0 0 0 5 0 0 1 Personskader i alt 30 15 2 0 1 0 9 1 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 Alvorligt tilskade Dræbte 14 7 0 0 1 0 5 1 0 0 Lettere tilskade 15 8 1 0 0 0 4 0 1 1 Tabel 7.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 53 8. Midt- og Vestsjællands politikreds Halsnæs Hillerød Allerød Frederikssund Odsherred Kalundborg Egedal Holbæk Lejre Roskilde Furesø Høje-Taastrup Ishøj Greve Solrød Sorø Ringsted Køge Slagelse Stevns Faxe Næstved er konstateret en større andel af personskader med motorcyklister og personbiler end nationalt samt markant flere kryds- og mødeulykker samt indhentningsulykker. Der var endvidere en større andel personskader med mænd end nationalt. Endelig udgjorde spiritusrelaterede personskadeulykker i Midt- og Vestsjællands politikreds en højere andel end landsgennemsnittet. Midt- og Vestsjællands politikreds omfatter 10 kommuner. Politikredsen tegnede sig for 7,9 pct. af den samlede befolkning, men kun for 6,5 pct. af det samlede antal ulykker i 2015. Antallet af personskadeulykker i Midt- og Vestsjællands politikreds har været faldende siden 2013, mens antallet af materielskadeulykker næsten har været konstant. Der 54 M i d t - o g Ve s t s j æ l l a n d s p o l i t i k r e d s I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Midt- og Vestsjællands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 800 600 573 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade 576 570 400 I alt Midt- og Vestsjælland 0,32 1,28 1,60 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 200 185 160 142 0 2013 Tabel 8.1. Person- og materielskade i Midt- og Vestsjællands politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Ulykker pr. 1.000 indbyggere År Personskade Materielskade Dræbt Alvorligt Let I alt 2011 0,47 1,21 1,68 0,06 0,31 0,25 0,61 2012 0,35 1,21 1,56 0,03 0,26 0,18 0,47 2013 0,42 1,29 1,71 0,06 0,28 0,16 0,50 2014 0,36 1,28 1,64 0,04 0,22 0,14 0,41 2015 0,32 1,28 1,60 0,03 0,24 0,12 0,39 Tabel 8.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Dræbt Greve 2 Alvorligt Let I alt 13 4 19 Km veje * 228 Holbæk 4 19 11 34 936 Kalundborg 1 13 5 19 888 Køge 0 11 10 21 526 Lejre 0 9 1 10 376 Odsherred 1 8 1 10 665 Ringsted 1 14 10 25 469 Roskilde 6 14 9 29 505 Solrød 0 2 2 4 107 Stevns i alt 2015 Figur 8.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 Personskader pr. 1.000 indbyggere I alt 2014 0 3 1 4 407 15 106 54 175 5.107 Tabel 8.3. Personskader fordelt på kommuner i Midt- og Vestsjællands politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 55 M i d t - o g Ve s t s j æ l l a n d s p o l i t i k r e d s 2015 2014 Transportmidler 2013 I de følgende figurer er vist andelen af personskader fordelt på transportmiddel. Af figur 8.6 fremgår det, at andelen af personskader på cykel i Midt- og Vestsjællands politikreds er lavere end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader på motorcykel højere. Stevns Solrød Roskilde Ringsted Odsherred Lejre Køge Kalundborg Holbæk Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet 1% Greve 0 10 20 30 40 9% 50 Antal personskader 19% Figur 8.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 43% 10% 2% Udviklingen i 2011-2015 Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Midt- og Vestsjælland politikreds faldt i perioden 2011- 2015, men steg i 2013, se figur 8.4. 11% 1% 1% 3% Figur 8.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Antallet af dræbte i politikredsen er faldet i forhold til 2011 med 40 pct., mens antallet af tilskadekomne er faldet med 35 pct. i perioden fra 2011 til 2015. Midt- og Vestsjælland Landsgennemsnit Andet Fodgænger Antal Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Cykel 300 Knallert 30 Knallert 45 200 109 79 MC 73 62 Bus 54 Lastbil 100 136 116 124 100 Varebil 106 Personbil 0 25 12 25 20 15 2011 2012 2013 2014 2015 0 10 20 30 40 50 Procent Figur 8.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Midt- og Vestsjællands politikreds og på landsplan, 2015 Figur 8.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 56 M i d t - o g Ve s t s j æ l l a n d s p o l i t i k r e d s Hovedsituationer By/land Fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer fremgår af de følgende figurer. Af figur 8.8 fremgår det, at andelen af krydsulykker er højere i Midt- og Vestsjællands politikreds i forhold til landsplan. Til gengæld er andelen af eneulykker lavere. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Midt og Vestsjællands politikreds er fordelingen 56 pct. i landzone og 44 pct. i byzone By Statsvej 14 Fodgængerulykker Parkeringsulykker 4 51 Krydsulykker Land KomStatsvej munevej I alt Kommunevej Dræbt 0 7 5 3 15 Alvorligt 0 43 32 31 106 Let 3 24 17 10 54 I alt 3 74 54 44 175 12 Svingningsulykker Tabel 8.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 19 Mødeulykker 20 Indhentningsulykker 22 Eneulykker 0 20 40 60 Antal Figur 8.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Midt- og Vestsjælland Landsgennemsnit Fodgængerulykker Parkeringsulykker Krydsulykker Land 56% Svingningsulykker By 44% Mødeulykker Indhentningsulykker Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 8.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 Figur 8.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Midt- og Vestsjællands politikreds og på landsplan, 2015 57 M i d t - o g Ve s t s j æ l l a n d s p o l i t i k r e d s Køn og alder Mænd Antal I 2015 blev 57 kvinder og 118 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Midt- og Vestsjællands politikreds, hvilket er illustreret på figur 8.10 og figur 8.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Midt- og Vestsjællands politikreds. Andelen af mænd er højere end på landsplan. Kvinder 60 40 20 I Midt- og Vestsjællands politikreds udgjorde mænd 67 pct. af de dræbte, hvilket er lavere end på landsplan (75 pct.). 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 8.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Kvinde 33% Dræbte Mand 67% Figur 8.12 og figur 8.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder 1,0 Kvinde 33% Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 0,8 Personskader 0,6 0,4 Mand 67% 0,2 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 8.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 8.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 58 M i d t - o g Ve s t s j æ l l a n d s p o l i t i k r e d s Spiritus Antal pr. 1.000 mænd 1,0 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Midt og Vestsjællands politikreds i 2015 udgjorde 14 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er højere end på landsplan (12 pct.). Lettere tilskadekomne 0,8 0,6 0,4 Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 120 0,2 109 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder 80 85 82 Figur 8.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 40 28 22 20 0 2013 2014 2015 Figur 8.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 20 9 0 0 2 1 2 2 0 4 Materielskade * 85 68 7 1 0 1 5 0 0 3 Personskader i alt 24 11 0 0 3 1 3 2 0 4 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 Alvorligt tilskade Dræbte 14 7 0 0 0 1 2 2 0 2 Lettere tilskade 9 4 0 0 2 0 1 0 0 2 Tabel 8.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 59 9. Nordsjællands politikreds Gribskov Helsingør Halsnæs Fredensborg Hillerød Hørsholm Allerød Rudersdal Frederikssund Egedal Lyngby-Taarbæk Furesø Gentofte Herlev Ballerup Lejre Gladsaxe København Roskilde Albertslund Høje-Taastrup deulykker pr. 1.000 indbyggere er faldet. I 2015 var der en markant større andel af personskader med cyklister i Nordsjællands politikreds end nationalt samt flere svingnings- og mødeulykker. Der var endvidere en større andel personskader med mænd i aldersgruppen 18-24 år pr. 1.000 mænd end nationalt. Nordsjællands politikreds omfatter 13 kommuner. Politikredsen tegnede sig for 10,3 pct. af den samlede befolkning, men kun for 6,0 pct. af det samlede antal ulykker i 2015. Antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere har ligget stabilt siden 2014, mens antallet af materielska- 60 Nordsjællands politikreds Antal I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Nordsjællands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Materielskadeulykker 600 516 499 400 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade Personskadeulykker 490 I alt Nordsjælland 0,30 0,84 1,14 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 200 191 Tabel 9.1. Person- og materielskade i Nordsjællands politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt 0 2013 173 2014 177 2015 Figur 9.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 Ulykker pr. 1.000 indbyggere År Personskade Materielskade 2011 0,41 0,90 2012 0,33 2013 0,33 2014 2015 Personskader pr. 1.000 indbyggere I alt Dræbt Alvorligt Let I alt 1,31 0,02 0,28 0,20 0,49 0,94 1,27 0,03 0,22 0,16 0,41 0,87 1,20 0,01 0,24 0,12 0,38 0,30 0,89 1,19 0,02 0,23 0,11 0,36 0,30 0,84 1,14 0,03 0,21 0,10 0,33 Tabel 9.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Dræbt Alvorligt Let I alt Km veje * Allerød 1 10 2 13 175 Egedal 4 8 7 19 258 Fredensborg 2 9 5 16 282 Frederikssund 2 8 7 17 434 Furesø 0 5 2 7 175 Gentofte 2 18 5 25 259 Gribskov 0 11 7 18 423 Halsnæs 1 4 1 6 176 Helsingør 2 19 10 31 342 Hillerød 0 10 5 15 405 Hørsholm 0 1 1 2 111 Lyngby-Taarbæk 0 9 2 11 112 Rudersdal 2 11 2 15 222 16 123 56 195 3.375 I alt Tabel 9.3. Personskader fordelt på kommuner i Nordsjællands politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 61 Nordsjællands politikreds 2015 2014 Transportmidler 2013 I de følgende figurer er vist andelen af personskader fordelt på transportmiddel. Af figur 9.6 fremgår det, at andelen af personskader på cykel i Nordsjællands politikreds er væsentligt højere end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader i personbil lavere. Rudersdal Lyngby-Taarbæk Hørsholm Hillerød Helsingør Halsnæs Gribskov Gentofte Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet Furesø 1% Frederikssund Fredensborg 10% Egedal Allerød 31% 0 10 20 30 40 Antal personskader 36% Figur 9.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 2% 1% 1% 8% 9% 2% Udviklingen i 2011-2015 Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Nordsjællands politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 9.4. Figur 9.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere. Figuren summerer til 101 pct. Det skyldes, at kategorierne "lastbil" og "andet" ligger lige over 0,5 pct., og dermed afrundes til 1. I begge tilfælde er der tale om en dræbt eller tilskadekommen ’Dog er antallet af dræbte i sig selv i politikredsen steget i forhold ti 2011 med 45 pct., mens antallet af tilskadekomne er faldet med 34 pct. i perioden fra 2011 til 2015. Nordsjælland Landsgennemsnit Andet Fodgænger Antal Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Cykel 300 Knallert 30 Knallert 45 113 200 94 72 MC 66 56 Bus Lastbil 100 159 125 141 133 Varebil 123 Personbil 0 11 2011 16 2012 8 2013 11 2014 0 16 2015 10 20 30 40 50 Procent Figur 9.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Nordsjællands politikreds og på landsplan, 2015 Figur 9.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 62 Nordsjællands politikreds Hovedsituationer By/land I det følgende er vist fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer. Af figur 9.8 fremgår det, at andelen af svingningsulykker og mødeulykker er højere i Nordsjællands politikreds end på landsplan. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Nordsjællands politikreds er fordelingen 40 pct. i landzone og 60 pct. i byzone. By Statsvej Fodgængerulykker 21 Parkeringsulykker 4 Krydsulykker 49 30 Svingningsulykker Mødeulykker 26 Indhentningsulykker Land KomStatsvej munevej Dræbt 0 8 Alvorligt 2 Let 1 I alt 3 114 I alt Kommunevej 5 3 16 77 18 26 123 29 10 16 56 33 45 195 Tabel 9.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 17 Eneulykker 30 0 20 40 60 Antal Figur 9.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Nordsjælland Landsgennemsnit Fodgængerulykker Parkeringsulykker Land 40% Krydsulykker Svingningsulykker Mødeulykker By 60% Indhentningsulykker Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 9.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 Figur 9.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Nordsjællands politikreds og på landsplan, 2015 63 Nordsjællands politikreds Køn og alder Mænd Antal I 2015 blev 66 kvinder og 127 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Nordsjællands politikreds, hvilket er illustreret på figur 9.10 og figur 9.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Nordsjællands politikreds. Andelen af mænd er højere end på landsplan. Kvinder 60 40 20 I Nordsjællands politikreds udgjorde mænd 63 pct. af de dræbte, hvilket er lavere end på landsplan (75 pct.). 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 9.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Kvinde 37% Dræbte Mand 63% Figur 9.12 og figur 9.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder 0,6 Kvinde 34% Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 0,4 Personskader 0,2 Mand 66% 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 9.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 9.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 64 Nordsjællands politikreds Spiritus Antal pr. 1.000 mænd Dræbte Alvorligt tilskadekomne Det samlede antal spiritusrelaterede personskadeulykker i Nordsjællands politikreds i 2015 udgjorde 9 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er lavere end på landsplan (12 pct.). Lettere tilskadekomne 0,6 0,4 Antal 0,2 Personskadeulykker Materielskadeulykker 100 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 80 75+ Alder 87 74 60 Figur 9.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 60 40 20 22 21 15 0 2013 2014 2015 Figur 9.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 15 9 0 0 0 2 4 0 0 0 Materielskade * 60 55 1 0 0 0 4 0 0 0 Personskader i alt 17 11 0 0 0 2 4 0 0 0 Dræbte 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 Alvorligt tilskade 8 3 0 0 0 2 3 0 0 0 Lettere tilskade 7 6 0 0 0 0 1 0 0 0 Tabel 9.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 65 10. Københavns Vestegns politikreds Lyngby-Taarbæk Egedal Furesø Gladsaxe Herlev Ballerup København Glostrup Roskilde Albertslund Rødovre Høje-Taastrup Brøndby Vallensbæk Hvidovre Ishøj Greve Derudover er der konstateret en større andel af personskader med cyklister, fodgængere og knallert 30 end nationalt. Der var flere fodgænger- og krydsulykker end på landsplan. Der var desuden en markant større andel personskader med kvinder i alderen 55-74 år pr. 1.000 kvinder i Københavns Vestegns politikreds end nationalt. Københavns Vestegns politikreds omfatter 11 kommuner. Politikredsen tegnede sig for 7,2 pct. af den samlede befolkning og for 6,6 pct. af det samlede antal ulykker i 2014. Der har generelt været et fald i antallet af personskadeulykker i Københavns Vestegns politikreds, hvilket også er gældende for antallet af spiritusulykker. Antallet af materielskadeulykker har varieret i perioden. 66 K ø b e n h a v n s Ve s t e g n s p o l i t i k r e d s I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Københavns Vestegns politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 800 600 635 617 548 400 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade I alt 200 Københavns Vestegn 0,29 Hele Danmark 1,52 0,50 1,81 1,45 139 0 1,96 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade 2011 0,43 2012 2013 2014 0,33 1,57 2015 0,29 1,52 Personskader pr. 1.000 indbyggere I alt Dræbt Alvorligt Let I alt 1,51 1,95 0,03 0,31 0,18 0,52 0,37 1,49 1,86 0,01 0,27 0,12 0,40 0,35 1,37 1,72 0,01 0,27 0,12 0,40 1,91 0,01 0,27 0,08 0,36 1,81 0,02 0,21 0,08 0,32 Tabel 10.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Dræbt Alvorligt Let I alt Km veje * Albertslund 0 4 0 4 73 Ballerup 1 12 2 15 174 Brøndby 0 9 2 11 117 Gladsaxe 2 12 6 20 175 Glostrup 2 1 1 4 94 Herlev 0 4 1 5 91 Hvidovre 1 8 2 11 184 Høje-Taastrup 3 15 9 27 189 Ishøj 1 8 0 9 97 Rødovre 0 8 5 13 94 Vallensbæk I alt 2014 118 2015 Figur 10.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 Tabel 10.1. Person- og materielskade i Københavns Vestegns politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt År 2013 134 0 6 6 12 70 10 87 34 131 1.358 Tabel 10.3. Personskader fordelt på kommuner i Københavns Vestegns politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 67 K ø b e n h a v n s Ve s t e g n s p o l i t i k r e d s 2015 2014 Transportmidler 2013 I det følgende er vist andelen af personskader i forhold til transportmiddel. Af figur 10.6 fremgår det, at andelen af personskader på cykel er højere i Københavns Vestegns politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader i personbil lavere. Vallensbæk Rødovre Ishøj Høje-Taastrup Hvidovre For transportmidlerne "varebil", "bus" og "andet" er der ikke registreret dræbte og tilskadekomne. Herlev Glostrup Gladsaxe Personbil Varebil Lastbil Bus Brøndby MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Ballerup Fodgænger Andet Albertslund 0 5 10 15 20 25 30 Antal personskader 14% 35% Figur 10.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 31% 7% 1% 11% Udviklingen i 2011-2015 1% Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Københavns Vestegns politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 10.4. Figur 10.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Antallet af dræbte i politikredsen er faldet i forhold til 2011 med 17 pct., men er steget siden 2014. Antallet af tilskadekomne er faldet i perioden fra 2011 til 2015. Københavns Vestegn Andet Antal 300 Landsgennemsnit Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Fodgænger Cykel Knallert 30 Knallert 45 200 MC 71 49 47 32 100 120 0 107 108 107 Bus 34 Lastbil Varebil 87 12 4 4 6 10 2011 2012 2013 2014 2015 Personbil 0 10 20 30 40 50 Procent Figur 10.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Københavns Vestegns politikreds og på landsplan, 2015 Figur 10.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 68 K ø b e n h a v n s Ve s t e g n s p o l i t i k r e d s Hovedsituationer By/land I det følgende er vist fordelingen af personskadeulykker på hovedsituation. Af figur 10.8 fremgår det, at andelen af krydsulykker og fodgængerulykker er højere i Københavns Vestegns politikreds end på landsplan. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Københavns Vestegns politikreds er fordelingen 22 pct. i landzone og 78 pct. i byzone. By Statsvej 19 Fodgængerulykker Parkeringsulykker 3 44 Krydsulykker Svingningsulykker 12 Dræbt 0 Alvorligt Let I alt Land KomStatsvej munevej I alt Kommunevej 5 4 1 10 7 61 12 7 87 3 26 3 2 34 10 92 19 10 131 3 Mødeulykker Tabel 10.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 14 Indhentningsulykker Eneulykker 23 0 10 20 30 40 50 Antal Figur 10.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Københavns Vestegn Landsgennemsnit Land 22% Fodgængerulykker Parkeringsulykker Krydsulykker Svingningsulykker Mødeulykker Indhentningsulykker By 78% Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 10.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 Figur 10.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Københavns Vestegns politikreds og på landsplan, 2015 69 K ø b e n h a v n s Ve s t e g n s p o l i t i k r e d s Køn og alder Mænd Antal I 2015 blev 39 kvinder og 88 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Københavns Vestegns politikreds, hvilket er illustreret på figur 10.10 og figur 10.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Københavns Vestegns politikreds. Andelen af mænd er højere end på landsplan. Kvinder 60 40 20 I Københavns Vestegns politikreds udgjorde mænd 80 pct. af de dræbte, hvilket er højere end på landsplan (75 pct.). 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 10.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Kvinde 20% Dræbte Mand 80% Figur 10.12 og figur 10.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder Kvinde 31% 1,2 Personskader Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 0,9 0,6 Mand 69% 0,3 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 10.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 10.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015. 70 K ø b e n h a v n s Ve s t e g n s p o l i t i k r e d s Spiritus Antal pr. 1.000 mænd Dræbte Alvorligt tilskadekomne Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Københavns Vestegns politikreds i 2015 udgjorde 10 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er lavere end på landsplan (12 pct.). Lettere tilskadekomne 1,2 0,9 0,6 Antal 0,3 Personskadeulykker Materielskadeulykker 80 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 60 75+ Alder 60 Figur 10.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 40 50 46 20 20 0 15 2013 12 2014 2015 Figur 10.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 12 3 0 0 2 0 4 1 0 2 Materielskade * 50 42 3 1 1 0 2 0 0 1 Personskader i alt 12 3 0 0 2 0 4 1 0 2 Dræbte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Alvorligt tilskade 9 1 0 0 2 0 3 1 0 2 Lettere tilskade 3 2 0 0 0 0 1 0 0 0 Tabel 10.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 71 11. Københavns politikreds Gentofte Gladsaxe København Frederiksberg Rødovre København Hvidovre Tårnby Dragør markant større andel af personskader med cyklister og fodgængere end nationalt. Der var også flere fodgænger-, parkerings- og svingningsulykker end på landsplan. Endelig var der desuden en større andel personskader med kvinder i alderen 65-74 år pr. 1.000 kvinder i Københavns politikreds end nationalt samt en større andel af spiritusrelaterede personskadeulykker blandt cyklister og fodgængere. Københavns politikreds omfatter fire kommuner. Politikredsen tegnede sig for 13,1 pct. af den samlede befolkning, men for 13,9 pct. af det samlede antal ulykker i 2015. Der var et fald i antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere i Københavns politikreds, hvilket også er gældende for antallet af spiritusulykker. For materielskadeulykker er tendensen varierende. Der var i 2015 en 72 K øbenhavns politikreds I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Københavns politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 1.500 1.000 1.226 1.120 1.212 500 360 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade 0 I alt København 0,45 1,63 2,07 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 2013 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade 2011 0,55 Materielskade 1,61 Personskader pr. 1.000 indbyggere I alt Dræbt Alvorligt Let I alt 2,17 0,01 0,35 0,22 0,58 2012 0,59 1,72 2,31 0,02 0,34 0,27 0,63 2013 0,50 1,55 2,05 0,01 0,34 0,18 0,53 2014 0,52 1,67 2,19 0,01 0,31 0,23 0,56 2015 0,45 1,63 2,07 0,01 0,28 0,17 0,46 Tabel 11.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Dræbt Alvorligt 1 2014 333 2015 Figur 11.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 Tabel 11.1. Person- og materielskade i Københavns politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt År 380 Let I alt 1 2 Km veje * Dragør 0 Frederiksberg 0 37 22 59 96 København 9 157 94 260 464 Tårnby 0 13 10 23 83 i alt 9 208 127 344 710 Tabel 11.3. Personskader fordelt på kommuner i Københavns politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 73 66 K øbenhavns politikreds 2015 2014 Transportmidler 2013 I det følgende er andelen af personskader fordelt på transportmiddel vist. Af figur 11.6 fremgår det, at andelen af personskader blandt fogængere og cyklister er væsentligt højere i Københavns politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader i personbil væsentligt lavere. Tårnby København Frederiksberg For transportmidlerne "lastbil" og "andet" er der ikke registreret dræbte og tilskadekomne. Dragør 0 100 200 300 400 Antal personskader Figur 11.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet 14% 21% 1% 1% 5% 2% 5% Udviklingen i 2011-2015 51% Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Københavns politikreds faldt i perioden 2011-2015, men med stigninger i 2012 og 2014, se figur 11.4. Figur 11.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Antallet af dræbte i politikredsen er steget i forhold til 2011, men er faldet siden 2012. Antallet af tilskadekomne er faldet med 16 pct. i perioden fra 2011 til 2015. København Andet Antal Dræbte Alvorligt tilskadekomne Fodgænger Lettere tilskadekomne 500 Cykel Knallert 30 400 300 Landsgennemsnit 153 193 Knallert 45 133 170 MC 127 Bus 200 Lastbil 100 247 240 242 229 208 7 12 10 9 9 2011 2012 2013 2014 2015 Varebil Personbil 0 0 20 40 60 Procent Figur 11.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Københavns politikreds og på landsplan, 2015 Figur 11.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 74 K øbenhavns politikreds Hovedsituationer By/land I det følgende er vist fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer. Af figur 11.8 fremgår det, at andelen af fodgængerulykker og svingningsulykker er væsentligt højere i Københavns politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af eneulykker væsentligt lavere. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Københavns politikreds er fordelingen 3 pct. i landzone og 97 pct. i byzone. By Statsvej 74 Fodgængerulykker 32 Parkeringsulykker 98 Krydsulykker 62 Svingningsulykker Land KomStatsvej munevej Dræbt 0 8 1 Alvorligt 4 199 Let 1 122 I alt 5 329 4 I alt Kommunevej 0 9 3 2 208 0 4 127 6 344 9 Mødeulykker Tabel 11.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 37 Indhentningsulykker 21 Eneulykker 0 20 40 60 80 100 120 Antal Figur 11.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 København Landsgennemsnit Land 3% Fodgængerulykker Parkeringsulykker Krydsulykker Svingningsulykker Mødeulykker Indhentningsulykker By 97% Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 11.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 Figur 11.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Københavns politikreds og på landsplan, 2015 75 K øbenhavns politikreds Køn og alder I 2015 blev 156 kvinder og 188 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Københavns politikreds, hvilket er illustreret på figur 11.10 og figur 11.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Københavns politikreds. Andelen af mænd er lavere end på landsplan. Mænd Antal Kvinder 120 90 60 I Københavns politikreds udgjorde mænd 100 pct. af de dræbte, hvilket er højere end på landsplan (75 pct.). 30 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 11.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Mand 100% Dræbte Figur 11.12 og figur 11.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder Personskader 0,6 Kvinde 45% Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 0,4 Mand 55% 0,2 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 11.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 11.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 76 K øbenhavns politikreds Spiritus Antal pr. 1.000 mænd Dræbte Alvorligt tilskadekomne Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Københavns politikreds i 2015 udgjorde 6 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er lavere end på landsplan (12 pct.). Lettere tilskadekomne 0,6 0,4 Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 120 0,2 101 90 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder 60 60 Figur 11.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 46 30 20 19 15 0 2013 2014 2015 Figur 11.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 19 5 1 1 0 0 1 6 0 6 Materielskade * 101 73 4 0 1 1 4 13 0 5 20 5 2 1 0 0 1 6 0 5 Personskader i alt 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Alvorligt tilskade Dræbte 12 1 2 1 0 0 1 3 0 4 Lettere tilskade 8 4 0 0 0 0 0 3 0 1 Tabel 11.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 77 12. Bornholms politikreds Bornholm andel af personskader med motorcykler, fodgængere og knallert 30 end nationalt, ligesom der var flere eneulykker. Endelig var der en større andel personskader med både mænd og kvinder i alderen 18-24 år pr. 1.000 kvinder/mænd i Bornholms politikreds end nationalt. Der var desuden en større andel af spiritusrelaterede personskadeulykker med motorcykler og knallert 30 i Bornholms politikreds end på landsplan. Bornholms politikreds omfatter én kommune, nemlig Bornholms Regionskommune. Politikredsen tegnede sig for 0,7 pct. af den samlede befolkning og for 0,8 pct. af det samlede antal ulykker i 2015. Antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere har været varierende, hvilket også var gældende for antallet af spiritusulykker med personskade. Der var en større 78 Bornholms politikreds I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Bornholms politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner. Antal Personskadeulykker Materielskadeulykker 80 71 60 69 50 40 20 28 32 22 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade 0 I alt Bornholm 0,55 1,73 2,28 Hele Danmark 0,50 1,45 1,96 2013 Ulykker pr. 1.000 indbyggere Personskade Materielskade 2011 0,84 1,25 2012 0,92 2013 0,69 2014 2015 Personskader pr. 1.000 indbyggere I alt Dræbt Alvorligt Let I alt 2,09 0,10 0,53 0,41 1,03 1,36 2,28 0,05 0,36 0,58 1,00 1,75 2,44 0,05 0,44 0,47 0,96 0,80 1,24 2,04 0,10 0,37 0,45 0,92 0,55 1,73 2,28 0,03 0,25 0,35 0,63 Tabel 12.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt Dræbt Bornholm 1 Alvorligt 10 2015 Figur 12.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015 Tabel 12.1. Person- og materielskade i Bornholms politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt År 2014 Let I alt 14 25 Tabel 12.3. Personskader fordelt på kommuner i Bornholms politikreds, 2015 * Længden af offentlige veje 79 Km veje * 1.110 Bornholms politikreds 2015 2014 Transportmidler 2013 I det følgende er vist andelen af personskader på transportmiddel. Af figur 12.6 fremgår det, at andelen af personskader på motorcykel er væsentlig højere i Bornholms politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader i personbil lavere. Bornholm 0 10 20 For transportmidlerne "varebil", "lastbil", "knallert 45" og "andet" er der ikke registreret dræbte og tilskadekomne. 30 Antal personskader Figur 12.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner, 2013-2015 Personbil Varebil Lastbil Bus MC Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Andet 16% 32% 24% 16% 12% Udviklingen i 2011-2015 Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Bornholms politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 12.4. Figur 12.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere Antallet af dræbte i politikredsen er faldet i forhold til 2011. Antallet af tilskadekomne er faldet med 38 pct. i perioden fra 2011 til 2015. Bornholm Landsgennemsnit Andet Antal Dræbte Alvorligt tilskadekomne Fodgænger Lettere tilskadekomne 60 Cykel Knallert 30 Knallert 45 40 MC 17 24 19 Bus 18 20 22 0 Lastbil 14 Varebil 15 18 15 4 2 2 4 1 2011 2012 2013 2014 2015 10 Personbil 0 10 20 30 40 50 Procent Figur 12.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Bornholms politikreds og på landsplan, 2015 Figur 12.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015 80 Bornholms politikreds Hovedsituationer By/land Fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer fremgår af de følgende figurer. Af figur 12.8 fremgår det, at andelen af krydsulykker er væsentlig lavere i Bornholms politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af fodgængerulykker og eneulykker højere. På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Bornholms politikreds er fordelingen 64 pct. i landzone og 36 pct. i byzone. By Statsvej 4 Fodgængerulykker 1 Parkeringsulykker 5 Krydsulykker 3 Svingningsulykker Land KomStatsvej munevej I alt Kommunevej Dræbt 0 0 0 1 1 Alvorligt 1 3 0 6 10 Let 1 4 1 8 14 I alt 2 7 1 15 25 2 Mødeulykker Indhentningsulykker Tabel 12.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015 1 Eneulykker 6 0 2 4 6 8 Antal Figur 12.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015 Bornholm Landsgennemsnit Fodgængerulykker Parkeringsulykker By 36% Krydsulykker Svingningsulykker Land 64% Mødeulykker Indhentningsulykker Eneulykker 0 10 20 30 40 Procent Figur 12.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015 Figur 12.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Bornholms politikreds og på landsplan, 2015 81 Bornholms politikreds Køn og alder I 2015 blev 8 kvinder og 17 mænd dræbt eller kom til skade i trafikken i Bornholms politikreds, hvilket er illustreret på figur 12.10 og figur 12.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Bornholms politikreds. Andelen af mænd er højere end på landsplan. Antal I Bornholms politikreds udgjorde mænd 100 pct. af de dræbte, hvilket er højere end på landsplan (75 pct.). 2 Mænd Kvinder 5 4 3 1 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Mand 100% Figur 12.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Dræbte Figur 12.12 og figur 12.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for henholdsvis kvinder og mænd. Antal pr. 1.000 kvinder Dræbte Kvinde 32% Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 2,5 2,0 Personskader 1,5 1,0 Mand 68% 0,5 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder Figur 12.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015 Figur 12.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015 82 Bornholms politikreds Spiritus Antal pr. 1.000 mænd Dræbte 2,5 Alvorligt tilskadekomne Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Bornholms politikreds i 2015 udgjorde 18 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er højere end på landsplan (12 pct.). Lettere tilskadekomne 2,0 1,5 Antal 1,0 Personskadeulykker Materielskadeulykker 20 0,5 15 0 0-5 6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+ Alder 13 10 13 Figur 12.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015 5 5 4 6 4 0 2013 2014 2015 Figur 12.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015 *) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange Heraf med spirituspåvirket fører af: Spiritusulykke I alt Personbil Varebil Lastbil/ bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Fodgænger Personskade * 4 0 0 0 2 0 2 0 0 0 Materielskade * 13 10 0 0 0 0 3 0 0 0 4 0 0 0 2 0 2 0 0 0 Personskader i alt Dræbte 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 Alvorligt tilskade 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Lettere tilskade 3 0 0 0 1 0 2 0 0 0 Tabel 12.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015 *) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang. 83 Vejdirektoratet har lokale kontorer i: Aalborg, Fløng, Middelfart, Næstved og Skanderborg samt hovedkontor i København Find mere information på vejdirektoratet.dk Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 1022 København K Telefon 7244 3333 [email protected] vejdirektoratet.dk
© Copyright 2024