1. No category

Trafikljusmodellen och
tillsynen av tjänstepension
FI-forum
15 december 2016
Agenda
Bakgrund till FI:s förslag
Remissynpunkter och testrapportering
Fortsatt arbete
Tid för frågor
Bakgrund till FI:s förslag
Åsa Larson
Områdeschef Försäkring
Trafikljusmodellen –
viktigt verktyg i tillsynen
Tjänstepensionen har
stor betydelse
Varför ändra trafikljusmodellen?
Mycket har hänt sedan modellen infördes:
– Högt resursutnyttjande och krisräntor
– Lärdomar av finanskrisen
Tjänstepensionsverksamhet bedrivs under tre olika regelverk
Vilka risker accepterar företagen i denna miljö?
Att endast tjänstepensionsverksamhet rapporteras motiverade en
översyn
Remissynpunkter och
testrapportering
Magnus Strömgren
Biträdande områdeschef Försäkring
Remissinstansernas synpunkter
Kritik av förslagets utformning
Synpunkter på förslagets konsekvenser
Testrapporteringen bekräftar stor påverkan på trafikljuskvoterna
Utfall av testrapportering
Totalt kapitalbehov ökar med 62 procent
Total kapitalbuffert ökar med 8 procent
Total trafikljuskvot minskar från 2,12 till 1,41
Genomsnittlig trafikljuskvot minskar från 1,85 till 1,14
Företag med 4 procent av tillgångarna hamnar i rött ljus
FI:s slutsatser
Bra synpunkter
Stor påverkan på trafikljuskvoter. Stor påverkan på bilden av
risktagandet i enskilda företag?
Stora konsekvenser?
Att revidera förslaget tar tid
FI behöver mer information men kan välja en annan form för
inhämtandet
Fortsatt arbete
Edward Akhras
Enhetschef Kapitalkrav, Försäkring
FI ser risker
Vägen framåt
FI börjar med ränterisker
Räntekurvor (datum 2016-09-30)
3,50%
3,00%
2,50%
2,00%
1,50%
1,00%
0,50%
0,00%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Diskonteringsräntor
FI börjar med ränterisker
Räntekurvor (datum 2016-09-30)
3,50%
3,00%
2,50%
2,00%
1,50%
1,00%
0,50%
0,00%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Diskonteringsräntor
Räntestress, trafikljuset
FI börjar med ränterisker
Räntekurvor (datum 2016-09-30)
3,50%
3,00%
2,50%
2,00%
1,50%
1,00%
0,50%
0,00%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
-0,50%
-1,00%
Marknadsnoteringar
Diskonteringsräntor
Räntestress, trafikljuset
FI börjar med ränterisker
Räntekurvor (datum 2016-09-30)
3,50%
3,00%
2,50%
2,00%
?
1,50%
1,00%
0,50%
0,00%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
-0,50%
-1,00%
-1,50%
?
"Marknadskurva"
Marknadsnoteringar
Diskonteringsräntor
Räntestress, trafikljuset
Sammanfattning
Trafikljusmodellen har varit och är fortsatt viktig för FI:s tillsyn
Remissvar och testrapportering visar att förslaget kan få konsekvenser
FI avstår förslaget till ny utformning av trafikljusmodellen
FI kommer att ta in mer information om hur företagen hanterar risker
Frågor?