JERNBANEVERKET INFORMERER:
Dobbeltspor Arna-Bergen
4. kvartal 2016
Ny etappe på Arna stasjon
Prosjektet har nylig vært gjennom en ekstern kvalitetssikring, og venter nå på
behandling av utvidet kostnadsramme i Stortinget. I mellomtiden går
prosjektet som planlagt, blant annet starter arbeidet med å forberede en
større oppgradering av Arna stasjon.
Jernbaneverket
bygger dobbeltspor
på strekningen
Arna-Bergen. Ny
tunnel på 7,8 km
gjennom Ulriken vil
utgjøre størstedelen
av traseen.
Prosjektsjef Hans-Egil Larsen i Jernbaneverket (til venstre) og prosjektleder i Veidekke, Jo Henning
Sinnerud, inngikk 30.11.16 kontrakt om forberedende arbeid på Arna stasjon.
Det er Veidekke AS
som har fått jobben
med å forberede
fornyingen på Arna
stasjon. De skal i
hovedsak bygge en
midlertidig plattform
som skal brukes i
anleggsperioden.
I tillegg blir det noen
jernbanetekniske
omlegginger og
arbeid med signaler
på stasjonen.
Forskalingsarbeid på den nye jernbanebroen i Fløen.
Arbeidet på Arna
stasjon starter
2. januar 2017.
Status for byggeprosjektet i 4. kvartal
Fremdrift på tunnelen
Hastigheten på boringen av nye Ulriken
tunnel varierer med bergartene og kvaliteten på fjellet. I oktober måned var tunnelboremaskinen inne i en svakhetssone med
mye løst fjell, og det var nødvendig med
omfattende sikring av fjellet både
med bolter og stålbuer.
I slutten av november var tunnelen halvveis
ferdig drevet, det vil si 3845 meter. Av dette
har tunnelboremaskinen boret ganske
nøyaktig tre kilometer. Den resterende
halvdelen av tunnelen skal også bores, og
det er ventet at maskinen vil komme gjennom i Fløen i løpet av 2017.
Redusert massetransport på skolevei
Massene fra tunnelboremaskinen fordeles
mellom deponiene på Gaupås og i Langedalen. Omtrent 1/3 av massene kjøres til
Langedalen, via Mjeldheimskleiva. Av hensyn til barna som bruker Mjeldheimskleiva
til skolevei, har prosjektet innført opphold i
massekjøringen i periodene kl. 08.00-08.30
og 14.30-15.30.
I partier der fjellet er løst, er det nødvendig å sikre tunnelen med både bolter, armeringsnett og
stålbuer.
Broer og støyskjerming i Fløen
Jernbanebroen til den nye tunnelen i Fløen
begynner å ta form. Støping av selve brodekket skjer før jul, mens kantene og resten
av konstruksjonen ferdigstilles omkring
påske i 2017.
Når den nye broen tas i bruk for togtrafikk i
2020, står den gamle broen for tur. Den skal
rives, og det vil bli bygget en tilsvarende
bro som til den nye tunnelen.
Begge de nye broene vil få støyabsorberende skjermer belagt med stålplater, mens
det skal bygges støyskjermer av tre i begge
ender av broene.
Ellers er det i gang en kartlegging av de
nærmeste boligene i området for å vurdere
behovet for ytterligere støyskjerming på
enkelthus.
Fornying ved Bergen stasjon og i Fløen
Ved Bergen stasjon og i Fløen har prosjektet
fornyet flere av sporene som en forberedelse til dobbeltsporet fra den nye tunnelen.
Man har også gjort en del tekniske utbedringer, blant annet av kabelkanaler og
I Fløen begynner den nye jernbanebroen å ta form. Støyskjermen på broen vil bli belagt
med stålplater.
kontaktledningsanlegget. Vi er også godt
i gang med å grave nye stikkrenner for å
bedre dreneringen fra jernbanen ut til
Store Lungegårdsvann.
Påbygg til teknisk hus i Fløen
Arbeidet med å bygge på det tekniske
huset i Kalfarveien 83 B har nylig startet
opp og vil ventelig ta et par måneder.
For å få nyhetsbrevet på e-post, send din
e-postadresse til: [email protected]
Se også www.jernbaneverket.no/arna-bergen
Prosjektsjef
Hans-Egil Larsen
Tlf: 474 76 616
E-post: [email protected]
Adresse til Jernbaneverkets prosjektkontor i Bergen: Lungegårdskaien 36, 5015 Bergen
Adresse til prosjektets anleggskontor i Arna: Ådnavegen 56, 5260 Indre Arna
Nytt jernbaneforetak i 2017
Jernbaneverket opphører fra årsskiftet, og
statsforetaket Bane NOR som blir opprettet
fra 1. januar 2017 overtar da ansvaret for
byggingen av dobbeltsporet.
- Vi benytter anledningen til å ønske
riktig god jul!
Neste nyhetsbrev kommer i mars.
Kommunikasjonsrådgiver
Ingvild Eikeland
Tlf: 982 49 707
E-post: [email protected]