KLIMASATS ‐ STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE ‐ 2016
Organisasjonsnummer: 944073787
Foretaksnavn: Haugesund Kommune
Navn: Camilla Hovland
Kontonummer: 32400722020
Adresse: Postboks 2162
Postnr.: 5504 Haugesund
Telefon: 52743256
Mobiltelefon: 45451304
E‐post: [email protected]
Mottaker: Miljødirektoratet
Kopimottaker: Fylkesmannen i Rogaland
SØKNAD
REFERANSENR.: 16S3B691
Gang‑ og sykkelbro mellom Hasseløy og fastlandet
Type tiltak: Forprosjekter for klimagassreduserende tiltak
Hva skal prosjekteres?
Haugesund har et mål om å opparbeide en trygg og attraktiv gangforbindelse mellom Hasseløy og
fastlandssiden i Haugesund. Før dette arbeidet kan settes i gang er det behov for en helhetlig plan der det
vurderes hvordan en bro kan etableres på best mulig måte. Forprosjektet skal inneholde undersøkelser av
grunnforhold, skisser til løsning på bro med grovprosjektering, samt en landskapsplan for områdene ved
brofeste og adkomst til broen. I en slik landskapsplan skal det sees på universell utforming, belysning,
beplantning med mer.
Beskriv hvorfor dette tiltaket er et utslippsreduserende tiltak kommunen ønsker å arbeide videre med:
Hasseløy har en sentrumsnær beliggenhet, men har pr. i dag en bro som ikke oppleves trafikksikker. Dette
gjør at unødvendig mange kjører bil fra Hasseløy. Kommunen ønsker å etablere egen gang‐ og sykkelbro slik
at det blir mer attraktivt å sykle eller gå fra Hasseløy. Spesielt barn og unge vil få en mye kortere, mer
trafikksikker og attraktiv skolevei.
Det er vanskelig å måle effekten av en ny bro i form av klimagassutslipp, men vi er kjent med at det
gjennomføres mange korte bilturer i Haugesund og at 40 % av klimagassutslipp kommer fra mobile kilder.
Potensialet for å endre reisemiddelfordelingen er derfor stort. Det skal foretas tellinger både før og etter
ny bro er etablert, slik at effekten kan måles. Videre kan tiltaket ha en forebyggende effekt. Dersom flere
barn kan gå til skolen i dag, er muligheten større for at de vil gå til skole og jobb også når de blir eldre.
Gangbroen vil også bidra til å øke attraktiviteten til Hasseløy og bidra til mer fortetting i sentrumsnære
områder. Dette igjen er en forutsetning for å redusere bilbruken i byområdet.
Hvordan er tiltaket politisk forankret?
Gangbroen er politisk forankret gjennom flere planer og strategier:
Klimasats ‐ støtte til klimasatsing i kommunene ‐ 2016 | Gang‐ og sykkelbro mellom Hasseløy og fastlandet
Side 1 av 4
‐ Kommuneplan for Haugesund 2014 ‐ 2020, vedtatt 2015. Kommuneplanen har for øvrig sterkt fokus på tett
byutvikling og klimavennlig transport.
‐ Gåstrategi for Haugesund kommune (prioritert gangforbindelse), vedtatt 2014.
‐ Reguleringsplan for Hasseløy nord, RL 1570, vedtatt 2016.
Gjennomføring
Når planlegges arbeidet startet og avsluttet?
Følgende fremdriftsplan forutsetter støtte:
‐ Oktober 2016: Anbudsrunde med mål om finne en ingeniør og en landskapsarkitekt som kan bistå
kommunen.
‐ Desember 2016 / januar 2017: Grunnundersøkelser (må evnt. utsettes ved frost?).
‐ Januar ‐ april 2016: Arbeid med skisse grovprosjektering for gangbro. Parallelt jobbes det med
landskapsplan.
‐ Mai 2017: Ferdigstillelse forprosjekt.
Langsiktig mål om at oppføring av bro kan starte i 2018.
Gjennomføringsplanen kan lastes opp som vedlegg eller beskrives nedenfor:
Prosjektledelse vil ligge hos Enhet for byutvikling i Haugesund kommune. Planleggingsarbeidet vil være et
samarbeid mellom Enhet for byutvikling, ingeniør og landskapsarkitekt som begge knyttes til prosjektet.
Se for øvrig opplysninger over og i prosjektbeskrivelse,
Annen finansiering
Beskriv hvorfor økonomisk støtte vil være utløsende for at tiltaket blir gjennomført:
Haugesund kommune har lenge hatt fokus på å tilrettelegging for gående‐ og syklende, men pga. stram
kommuneøkonomi har vi ikke mulighet til å gjennomføre verken forprosjekter eller fysiske tiltak som dette.
Dersom vi får støtte til et forprosjekt vil vi raskt kunne sette i gang med å lage en detaljplan for ny
broforbindelse og omkringliggende parkområder.
Når planen er ferdig utbedret ønsker vi å søke støtte til videre opparbeidelse. Når det gjelder realisering av
broen ønsker kommunen å invitere med grunneiere og næringsdrivende til et samarbeid slik at vi raskt kan
finansiere en opparbeidelse av broforbindelsen.
Har tiltaket mottatt annen statlig støtte? Nei
Har tiltaket søkt annen statlig støtte, men ikke fått svar enda? Nei
Har tiltaket søkt annen statlig støtte, men ikke fått slik støtte? Nei
Kostnadsoverslag / Budsjett
Klimasats ‐ støtte til klimasatsing i kommunene ‐ 2016 | Gang‐ og sykkelbro mellom Hasseløy og fastlandet
Side 2 av 4
Utgifter til gjennomføring av tiltaket
Beløp uten mva
Utgifter til ingeniør. planlegging av bro
150 000
Utgifter til landskapsingeniør (underlag, peblantning, lyssetting m.m.)
90 000
Grunnundersøkelser
100 000
Prosjektledelse og intern planleggingsressurser
90 000
Total sum
430 000
Finansiering
Finansiering av tiltak
Beløp uten mva
Samlet kostnad ved tiltak(ene)
‐ Andre offentlige tilskudd
430 000
0
‐ Annen finansiering
115 000
‐ Egne midler
100 000
= Omsøkt tilskudd fra miljøforvaltningen
215 000
Kan tiltaket/deler av tiltaket gjennomføres med mindre tilskudd enn omsøkt? Ja
Kommunen har meget dårlig økonomi og det vil ikke være midler eller ressurser tilgjengelig til å
gjennomføre forprosjektet uten støtte.
Noen av forprosjektet kan gjennomføres med mindre midler, men planen vil bli mindre helhetlig og
vanskeligere å gjennomføres i praksis når viktige detaljer uteblir.
Vedlegg
kostnadsoverslag gangbro.xlsx (Utgiftsoversikt)
Prosjektbeskrivelse gangbro Hasseløy.pdf (Prosjektbeskrivelse)
Hasseløy nord ‐ plankart.pdf (Annet)
Hasseløy nord ‐ bestemmelser.pdf (Annet)
Gåstrategi.pdf (Annet)
Gåstrategi vedlegg.pdf (Annet)
Merknad:
Kostnadsoverslag utarbeidet av Prosjekt Konsult under regulering av Hasseløy Nord. Gjelder finansiering av
hele broen og ikke forprosjekt.
Klimasats ‐ støtte til klimasatsing i kommunene ‐ 2016 | Gang‐ og sykkelbro mellom Hasseløy og fastlandet
Side 3 av 4
[sign] Camilla Hovland for Haugesund Kommune
Levert 23.06.2016
Klimasats ‐ støtte til klimasatsing i kommunene ‐ 2016 | Gang‐ og sykkelbro mellom Hasseløy og fastlandet
Side 4 av 4