PRESSEMELDING
Dato:
Antall sider (inkl. denne):
Avsender:
Kontaktperson:
Mottaker:
Kontaktperson:
12/01-17
2
Agder Kollektivtrafikk AS
Tollbodgata 22
4611 Kristiansand
Adm dir. Siv Wiken, 991 51 882
Media på Sørlandet
Anbud for kollektivtrafikk i Kristiansandsområdet 2018 og valg av
drivstoff:
Vedlagt pressemelding om temaet
Med vennlig hilsen
Agder Kollektivtrafikk AS
Side 1 av 1
10.1.2017
Anbud for kollektivtrafikk i Kristiansandsområdet 2018 og valg av drivstoff
Dagens avtale mellom AKT og Nettbuss varer til 1. juli 2018. AKTs styre har behandlet
hovedprinsipper og konkurransegrunnlaget for nytt anbud. Prekvalifisering til konkurransen er
publisert. Selve konkurransegrunnlaget legges ut i månedsskiftet januar/februar 2017.
AKTs miljø og drivstoffstrategi (forankret i begge fylkestingene) skal sikre best mulig miljøgevinst pr.
investerte krone, og derfor skal AKT benytte seg av utprøvd teknologi. Utviklingen skal være i retning
av gradvis elektrifisering av bussene på Agder.
Med bakgrunn i dette har AKT foretatt følgende valg av drivstoffløsninger for bussene i
Kristiansandsområdet fra sommeren 2018:




Det stilles krav om Euro VI busser (strengeste utslippsstandard for dieselmotorer).
Det vil sannsynligvis stilles krav om hybridbusser på Bussmetro og øvrige bynære linjer i
Kristiansand.
Det vurderes om tilbydere skal prissette hva biodiesel/HVO koster utover ordinær diesel.
Det vurderes el-buss på utvalgte traseer og strekninger ved at tilbydere prissetter dette.
Andre viktige poenger:

En bymiljøavtale for Kristiansandsområdet kan medføre en betydelig økning av
kollektivandelen, og dermed økt ruteproduksjon i kontraktsperioden og flere busser. Det
betyr at ny teknologi og ytterligere miljøsatsing kan innføres underveis i kontraktsperioden.

I et klimaperspektiv det viktigste å få en økt kollektivandel (en buss kan erstatte inntil 50
personbiler og redusere køen på veiene med ca. 300 meter). Antall avganger er det viktigste
kriteriet for å velge kollektivtransport. Vi må derfor ikke komme i en situasjon der økte
kostnader for en høy miljøstandard går utover rutetilbudet.

Det er viktig å ha et lengre perspektiv på miljøsatsingen enn kun oppstart av ny kontrakt
1.juli 2018. Det vil være mulig å innføre ny teknologi underveis i kommende avtale om
busstjenester i Kristiansandsområdet, samt i et lengre perspektiv ved neste anbud.

Det er vesentlig å forholde seg til de økonomiske rammebetingelsene som foreligger.
Velprøvd teknologi gjør det kostnadsmessig lettere å opprettholde eller å øke
ruteproduksjonen.