KREV DIN RETT Hvordan jobbe lokalt med kollektivtrafikk Miljøpolitisk utvalg, 2011 Hei Dette heftet er ment som et verktøy for hvordan lokallag kan jobbe med buss og kollektivtrafikk lokalt for å forbedre tilbud og sette ned prisen. Det inneholder først en generell del om hvorfor kollektivtrafikk er en viktig sak for oss å jobbe med, både i et klimaperspektiv og som ungdomstilbud. Deretter følger en del om hvordan man kan jobbe politisk i lokalsamfunnet med saken, inspirert av “For velferdsstatens” håndbok om å ta tjeneste tilbake. Til sist finner dere tips til aksjoner dere kan holde. Dette heftet inneholder ingen fasitsvar, men er ment som inspirasjon til hvordan du og ditt lokallag/fylkeslag kan jobbe med en sak som er veldig viktig for de fleste ungdommer. Heftet og satsningen på kollektivtrafikk kan sees i sammenheng med “Krev din rett” kampanjen, som kan besøkes på krevdinrett.su.no. Del deres erfaringer og legg ut på internsidene om dere får presseoppslag osv. Vi i miljøpolitisk utvalg vil gjerne bistå i dette arbeidet utover å ha produsert dette heftet. Utvalget har medlemmer over hele landet og kan holde innledninger og aksjonsverksteder. Du når oss på mail ([email protected]) og telefon (47661415). Med kameratslig hilsen, Miljøpolitisk utvalg. Hvorfor buss er bra Klimaendringene er allerede i gang. Over 30 % av Norges klimagassutslipp kommer fra transportsektoren og privatbilismen. Et av de viktigste klimatiltakene kommuner og fylkeskommuner kan ta er derfor å prioritere kollektivtrafikk framfor forurensende biltrafikk. Privatbilismen i Norges storbyer forårsaker også alvorlige tilfeller av luftforurensing. Ungdom flest er avhengig av et godt kollektivtilbud for å komme seg på skole, jobb eller for å delta på aktiviteter på fritida. Dette gjelder spesielt i distriktene hvor avstandene er større enn i byene. Oppkjøring og bil er dyrt, og vi mener det er urettferdig at ungdoms muligheter til å komme seg fram skal være knyttet opp til størrelsen på lommeboka til en selv eller foreldre. Med SV i regjering har det blitt lagt til rette for økt elev- og studentrabatt på månedskort, ved økte bevilgninger til fylkeskommunene. Dessverre ser vi at i fylker styrt av høyresiden blir dette nedprioritert. Vi krever at fylkeskommunene må følge opp og at regjeringa må sette et nasjonalt tak på månedskort for ungdom og studenter på 200 kroner. Bussnæringas egne tall viser at de trenger 1500-2000 nye sjåfører vært år. Høye utdanningskostnader utgjør i dag en barriere for rekrutteringen av nye bussjåfører. Nye og strengere kompetansekrav til yrkessjåfører innebærer at de som søker seg til yrket må betale 80.000 — 100.000 kroner for å bli sertifisert. Sosialistisk Ungdom krever at det skal bli mulig å låne penger gjennom lånekassa for å få tatt busslappen. Løsningen på et bedre kollektivtilbud ligger for mange i det private markedet. SU er sterkt kritisk til anbudsutsetting av kollektive velferdstilbud, som kollektivtrafikken er. Påstander om at privatisering av kollektivtrafikk og økt konkurranse fører til et billigere og bedre tilbud stemmer ikke overens med virkeligheten. Selskaper deler byer seg i mellom, der hvor etterspørselen er høyest, for å kunne skru opp prisene. Profittjaget til private selskaper går også utover ansatte innenfor transportsektoren hvor mange sliter med blant annet delte skifte, som i praksis vil si opptil 12 timers arbeidsdager. Vi vil ta tjenesten tilbake, og mener derfor at fylkeskommunen skal ta ansvar for det velferdstilbudet kollektivtrafikken er. En satsning på kollektivtrafikk må også inneholde restriktive tiltak ovenfor privatbilismen for at man skal få en skikkelig miljøeffekt. Køprising, færre parkeringsplasser i urbane sentrum og differensierte bensinpriser er eksempel på slike tiltak. Samferdselsdepartementets belønningsordning fungere slik at fylkeskommuner kan søke om penger på tiltak knytta til kollektivtrafikk. Sosialistisk Ungdom krever at belønningsordningen må inneholde krav om satsning på restriktive tiltak. Kollektivtrafikk har også et feministisk perspektiv ved seg. Når jenter føler seg utrygge på veien hjem fra byen eller venner utpå kvelden, er det viktig med nattbusser som er rimelige og mange avganger. De fleste vil reise kollektivt om de har muligheten til det. Flere avganger, bedre ruter og billigere billetter vil være inngangsdøren for mange ungdommer til en bedre fritid og for en mer miljøvennlig framtid. Det er mange som mener at kollektivtrafikk er bra og at det er noe som burde jobbes mye mer med. Gode alliansepartnere lokalt er å huke tak i Natur og Ungdom, Norges Transportarbeiderforbund (som organiserer sjåførene) og lokale ungdomsråd. Hvordan jobbe lokalt og politisk med kollektivtrafikk 1. Samle kunnskap: Det heter at kunnskap er makt, og skal man argumentere for en sak er det alltid greit å ha fakta på plass. a) Fakta og bakgrunnsinformasjon om den konkrete saken: Hva er det som gjør at det er så få avganger og prisen er høy? Hva bruker fylkeskommunen penger på istedenfor? Hvor hardt rammet er byen dere bor i av luftforurensing om vinteren? Hvordan er arbeidsforholdene hos bussfirmaet? Finn spørsmål dere lurer på, og krev svar fra politikerne der dere ikke finner svar selv. Under finner dere gode linker til hvor man kan finne statistikk og tall som kan brukes i kollektivkampen. b) Veien videre: Hvor står saken, og hva skal skje framover? For å kunne planlegge videre arbeid er det viktig å kjenne planene for politiske prosesser. Én aksjon er sjeldent nok for å vinne en sak. Legg opp et løp som kan føre til seier. Utnytt oppmerksomheten dere får til å løfte opp saken til nivået for avgjørelsen av saken som i kollektivspørsmål ofte vil si fylkeskommunen. c) Linker: http://krevdinrett.su.no/ - hjemmesiden for SU's “krev din rett”-kampanje. Inneholder tips til hvordan man kan jobbe lokalt, søknadsmaler og mye mer. http://www.nu.no/ - Natur og Ungdom http://www.transportarbeider.no/ - Norsk Transportarbeiderforbund http://www.transnova.no/ - Statlig finansiert prosjekt med mål om redusere Co2-utslipp i transportsektoren. http://www.ssb.no/transport/ - tall og grafer knytta til samferdsel og transport. http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd.html Samferdselsdepartementet, også mye tall og fakta. http://intern.su.no/w/index.php?title=Spesial:Logg_inn - internsidene til SU. Her finner dere frifondsskjema og massevis av inspirasjon. Om du mangler brukernavn og passord så be om dette på [email protected]. 2. Utforme politiske krav: Det er viktig å ha konkrete politiske krav, det er ikke nok å kun overbevise folk om at “buss er bra“. Ideelt sett bør dere ha både klare mål, konkrete løsninger og gode begrunnelser. a) Mål: Målet bør være så konkret som mulig. Færre parkeringsplasser i sentrum, månedskort for ungdom for 200,-, flere avganger på konkrete strekninger, er noen eksempler på tydelige politiske målsetninger. b) Løsninger: Forklar hvorfor deres løsninger er de beste. Færre parkeringsplasser vil føre til renere luft i urbane sentrum, billigere buss til ungdom vil øke livskvalitet og mulighet til deltagelse i fritidsaktiviteter osv. c) Begrunnelser: Hvilke begrunnelser man bruker avhenger av hvem man snakker med. Miljøbevisst ungdom vil mene at klimaperspektivet er viktigst, for andre ungdommer kan det viktigste aspektet handle om hvordan man skal komme seg fra a til b uten at det skal koste skjorta. I møtet med politikere så er nok de mest interessert i hvordan forslagene skal finansieres. Kom med forslag om køprising og forklar med konkret fakta hvorfor det er viktig å prioritere nettopp kollektivtrafikk. 3) Mobiliser: Sammen er vi sterke. Desto flere som støtter en sak, jo mer sannsynlig er det at saken får gjennomslag. Det er ikke alltid det holder å ha de beste argumentene. Derfor er det avgjørende å mobilisere så mange som mulig til å engasjere seg i saken. a) Allianser: Brede allianser får lettere gjennomslag. De det er mest naturlig å samarbeide med i kampen for et bedre kollektivtilbud er Natur og Ungdom og Norsk Transportarbeiderforbund, som er fagforeningen til de som arbeider i samferdselssektoren. Ofte kan det være lettere å få oppmerksomheten til politikerne om lokale ungdomsråd eller lignende er involvert. Bare aldri glem hvor initiativet kom fra. Husk at dere har eierskap til saken. b) Spre budskapet: Hvordan skal vi få ut budskapet vårt? Åpne møter, aksjoner, Facebook, plakater, stå på stand, lage nettside, skrive innlegg til de lokale og regionale avisene og samle underskrifter er noen ideer. Se også under for flere tips til aksjoner. c) Ikke glem hvor avgjørelsen tas: Ansvaret for kollektivtrafikken ligger på fylkesnivå og det er i fylkestinget vedtak blir gjort. I tillegg til å spre budskapet, må det også legges press på politikerne som til slutt skal ta avgjørelsen. En god start er å ta kontakt med de som sitter i fylkestinget for SV. Møt også opp på fylkestingsmøter, be om å få snakke med fylkesordføreren, inviter med media og ha banneraksjon foran møtelokalet, for eksempel. Bussaktivist på 1-2-3 Her under finner du en rekke forslag til aksjoner retta mot å utbedre kollektivtrafikk. Bruk de gjerne som inspirasjon. Tenk kreativt men husk og alltid ha flyers eller lignede med et politisk budskap. Søk også frifond for å få økonomisk støtte til aksjonene deres. Skjema finner dere på internsidene. Ta masse bilder og skryt på facebook og internsidene. Nattaksjon: Ha ferdigmalte banner med fantastiske budskap klare. Heng de opp over bruer og lignende hvor biler og folk ferdes etter mørkets frambrudd. Trivelig aksjon: Del ut boller, muffins, SV-karameller eller lignende til folk som tar buss i rushtiden. Gjerne sammen med en lapp hvor man takker for hvorfor de velger å kjøre kollektivt og hva det faktisk betyr for miljøet. Vi kom oss ikke hjem: Dette er en aksjon som slår godt an i distriktene. Sett opp en camp med telt, soveposer og noe varmt på termosen. Del ut flyers, heng opp plakater, mal et banner med budskapet om at dere ikke kommer dere hjem på grunn av manglene busstilbud. Dette vil lokalavisa sluke rått. Steng en parkeringsplass: Et viktig restriktivt tiltak er å jobbe for færre parkeringsplasser i urbane sentrum. En måte å aksjonere for dette på er å kjøpe parkeringsbilletter for å så ta opp disse plassene med folk, gjerne med sykler. Her må man være forberedt på at folk kan være irriterte, men det er også en sak hvor pressen fort kan være interessert. Husk å kommuniser politikken i at færre parkeringsplasser i sentrum må komme sammen med flere busser inn mot byen samt pendlerparkeringsplasser utenfor bykjernen. Aksjon mot luftforurensing: Denne typen aksjonen fungerer bra i byer om vinteren da det ofte pleier å være fokus på denne problematikken. Skaff dere munnbind eller gassmasker og del ut flyers med informasjon om luftforurensing. Om hvordan astmatikere blir spesielt rammet og ikke minst hvordan vi har de beste løsningene med restriktive tiltak samtidig som man satser massivt på kollektivtrafikk.
© Copyright 2024