innovasjon og teknologi
INNOVASJON OG TEKNOLOGI Anette Aanesland, Dir. Teknologi og utbyggingsstrategi Agenda 1. Innovasjon 2. Samarbeid med Akademia og bransjen 3. Digitalisering Innovasjon handler om gjennomføringsmodell og designvalg Innovasjon i gjennomføringsmodellen Tidlig involvering krever: • Kommunikasjons- og prosesskompetanse • Egnet samhandlingsarena • Utnytte teknologien • Optimalisering av effektive og gode innovative løsninger Norge Andre land Andre bransjer – f.eks fra olje- og gassindustrien? • Digitalisering • Erfaringsoverføring Designvalg & Vegnormaler Hjemlet i forskrift til veglovens §13: Håndbok N100 Veg-og gateutforming Håndbok N101 Rekkverk og vegens sideområder Håndbok N200 Vegbygging Håndbok N400 Bruprosjektering Håndbok N500 Vegtunneler N100 Veg- og gateutforming N101 Rekkverk og vegens sideområder N200 Vegbygging N300 Trafikkskilt, del 1 N300 Trafikkskilt, del 2 N300 Trafikkskilt, del 3 N300 Trafikkskilt, del 4 N300 Trafikkskilt, del 5 N300 Trafikkskilt, del 6 N301 Arbeid på og ved veg N302 Vegoppmerking N400 Bruprosjektering N500 Vegtunneler Sum på nesten alle vegnormaler Kilde: Søk i Statens vegvesens Normaler 328 300 2012 214 311 633 458 470 149 679 293 1537 575 skal krav, skal krav, skal krav, skal krav, skal krav, skal krav, skal krav, skal krav, skal krav, skal krav, skal krav, skal krav, skal krav, 441 75 841 38 90 68 155 17 48 162 35 29 120 Hjemlet i forskrift til vegtrafikklovens §5: Håndbok N300 Trafikkskilt [Del 1-5] Håndbok N301 Arbeid på og ved veg Håndbok N302 Vegoppmerking Håndbok N303 Trafikksignalanlegg bør krav, bør krav, bør krav, bør krav, bør krav, bør krav, bør krav, bør krav, bør krav, bør krav, bør krav, bør krav, bør krav, 7956 skal krav 2119 379 357 1500 262 353 576 455 191 206 575 311 472 314 bør krav kan krav kan krav kan krav kan krav kan krav kan krav kan krav kan krav kan krav kan krav kan krav kan krav kan krav Agenda 1. Innovasjon 2. Samarbeid med Akademia og bransjen 3. Digitalisering Samarbeid med Akademia og bransjen • Samarbeid med bransjen: Byggherrer, entreprenører, leverandører, konsulenter, programutviklere og utdanningsmiljøer • Involvere Akademia • Vi vil lytte til disse miljøene Beste praksis Samarbeid med Akademia og bransjen Gjennomførte workshops: Tema Deltakere Workshop Hvordan bygge fremtidens veg? 50 deltakere Juni 2016 205 deltakere Nov. 2016 59 deltakere Des. 2016 1. Digitalisering 2. Standardisering & prefabrikasjon 3. CO2 fotavtrykk 4. Virkningen av ulike gjennomføringsmodeller Mars 2017 Treårig forskningsarbeid Som del av forskningsarbeidet Standardisering & prefabrikasjon Industrialisert gjennomføring gir gevinst mht • • • • HMS Trafikksikkerhet Tilgjengelighet for trafikantene Miljø • • • • Gjenbruk av løsninger Kvalitet Digitalisering Kostnad • • • Effektivitet Tid Konfliktnivå Agenda 1. Innovasjon 2. Samarbeid med Akademia og bransjen 3. Digitalisering Digitalisering Ønsket bruk av BIM modeller innen samferdsel • Modellbasert planlegging, utnytt I’en «Ingen» tegninger • Maskinstyring i produksjon • • • • • • Kontroll av geometri og funksjon CO2 regnskap Kvalitetskontroll Godkjenning Mnd-rapportering Fremdriftstrapportering • • FDV-dokumentasjon fra modellen Oppdatering i driftsfasen • • All dokumentasjon ett sted Erfaringsoverføring til plan Digitalisering Åpenbare gevinster • • Øker sikkerheten Mindre avhengige av den menneskelige faktor • • • • Unngår kostbare feil – gjelder alle faser. Smart gjenbruk av effektive løsninger Standardisering og prefabrikkering Kostnadseffektivt • • • • Tidseffektivt Enklere rapportering Tilgjengelig dokumentasjon ett sted Forbedring gjennom erfaringsoverføring FDVU (Forvaltning, drift, vedlikehold og utvikling) Over 200 deltakere samlet i Hamarhallen Digitalisering Refleksjoner og innspill gjennom dagen – et lite utvalg • • • • • • • • Enighet om åpne standarder Felles målsetting om ingen tegninger Håndbok V770 er et godt verktøy Enormt ressurspotensial ifm dokumentasjon Tilstreb en klar BIM strategi i kontraktene – Bruk I’en Statistikker i driftsfase Erfaringsoverføring tilbake til plan Byggbare modeller fra starten av • • • • • • Autonome anleggsmaskiner - øker sikkerheten Sensorer i maskinene – kvalitetskontroll Kompetanse er viktig – resultater skal tolkes Få dataene fra modellene «inn i bilene» Kompetansen samles HMS – anlegget blir et bedre sted å være Digitalisering Refleksjoner og innspill gjennom dagen – et lite utvalg • • • • • • • • Enighet om åpne standarder • Autonome anleggsmaskiner - øker sikkerheten Felles målsetting om ingen tegninger • Sensorer i maskinene – kvalitetskontroll Håndbok V770 er et godt verktøy Nye Veiers forventinger • Kompetanse er viktig – resultater skal Enormt ressurspotensial ifm til fremtidens digitale muligheter, tolkes dokumentasjon synes å være• oppnåelige Få dataene fra modellene «inn i bilene» Tilstreb en klar BIM strategi i kontraktene – Bruk I’en • Kompetansen samles Statistikker i driftsfase HMSi –gang! anlegget blir et bedre sted å være Det er bare å •sette Erfaringsoverføring tilbake til plan Byggbare modeller fra starten av Fremtiden er ikke langt unna……. Kunden – trafikantene i fokus Tryggere samferdsel ved samkjøring av • Intelligente informasjonssystemer i vei • Interaktive systemer i kjøretøy Illustrasjon: ITS Norway
© Copyright 2024