Auditorías de Seguridad Vial Lic. Israel Rosas Guzmán Subdirector SSA, STCONAPRA Enfoque Sistémico Usuario La red vial y el transporte Red vial y entorno Vehículo Vía Resultados deseados Resultados no deseados Movilidad Otras consecuencias Colisiones Factores humanos Trabajo Mercado Sistema de viajes Escuela Recreación Casa Factores Vehículo Factores climatológico Choque y factores del choque Factores vía pública y entorno Causas que originan los accidentes 72.5 % 15.4 % 8% Fuente: IMT. Anuario Estadístico de Carreteras Federales 2008. 4.1 % Magnitud del Problema • México • Chiapas - Tuxtla Gutiérrez - Comitán - Tapachula Magnitud del Problema 17,102 defunciones en 2012 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 500 Ciclista Atropellamiento Motociclista Ocupante vehículo Menores de 5 años 5a9 años 10 a 19 años 20 a 29 años 30 a 44 años 45 a 59 años 60 a 69 años Mayores de 70 años 1 1 19 19 43 35 30 26 230 136 409 734 1,064 981 577 1,046 3 5 212 396 267 116 27 11 286 210 1,383 2,932 2,905 1,715 645 638 Dos de cada tres defunciones son ocupantes de vehículos. Uno de cada tres es un usuario vulnerable. 63.9% de las defunciones de usuarios de motocicletas son jóvenes entre 20 y 29 años. Magnitud del Problema En México 2012¹ Parque Vehicular 35,005,913 Población afectada* 5 a 9 y 10 a 29 años Accidentes 414,627** Heridos 153,685 Muertes 17,102 ¹ CONAPRA. Observatorio Nacional de Lesiones * ONL. Perfil nacional 1ª y 2ª causa de muerte por ATVM. * * INEGI 2012 Magnitud del Problema En Chiapas 2012¹ Parque Vehicular 671,964 10 a 29 años Población afectada* Tasa de mortalidad 10.3/ 100,000 Accidentes 2,699** Heridos 119 Muertes 521 ¹ CONAPRA. Observatorio Nacional de Lesiones * ONL. Perfil estatal, 1ª causa de muerte por ATVM. * * INEGI 2012 Magnitud del Problema Municipios prioritarios¹ Población afectada* Tasa de mortalidad Accidentes Heridos Muertes ¹ CONAPRA. Observatorio Nacional de Lesiones * ONL. Perfil municipal 2ª, causa de muerte por ATVM. ONL. Perfil municipal 1ª, causa de muerte por ATVM. ONL. Perfil municipal 1ª, causa de muerte por ATVM. * * INEGI 2012 Tuxtla Gtz. Comitán Tapachula 10 a 19 años 20 a 29 años 10 a 29 años 2.8 763** 119 19 27.7 545** 7 37 25.3 503** 190 86 ¿Que es una ASV? Es una herramienta utilizada en Salud Pública para identificar los elementos relacionados con puntos inseguros en la infraestructura vial y sus patrones de movilidad… Consiste en realizar una evaluación formal a las vías urbanas y/o rurales, basada en una metodología aceptada internacionalmente y validada para el contexto mexicano, en la cual participa un equipo multidisciplinario calificado para esta tarea. Temario • Introducción, Objetivos y Compromisos • Historia de la Seguridad Vial, Concepto básicos • Auditoría de Seguridad Vial • Factores Humanos • Diseño Geométrico/Semáforos • Características de superficies • Señales Verticales Temario • Señales Horizontales • Vehículos y Usuarios • Sistemas de Contención • Auditoría Modelo • Las Listas de Chequeo • Cómo realizar una ASV • Presentación de Auditorías Discontinuidad en barreras Durante la realización de una ASV, se analizan los elementos siguientes • •  •  •  • Señalización vertical Señalización horizontal Dispositivos de contención Banquetas Accesos Coladeras Mobiliario urbano Rampas •  •     Semáforos peatonales Semáforos vehiculares Iluminación Intersecciones Superficies de rodamiento Sistemas de drenaje Acotamientos Considera a todos los usuarios Beneficios de las ASV • Considera todos los usuarios de la vía. • Previenen accidentes. • Disminución en la severidad de accidentes. • Mayor conciencia de parte de los ingenieros viales en cuanto a la necesidad de seguridad vial. Amortiguador de impacto Metodología A. Recopilación de la información de eventos por accidentes viales B. Identificación de intersecciones o tramos peligrosos. C. Selección de los sitios. D. Identificación de los factores contribuyentes a los accidentes. i. Lista de chequeo de la seguridad (usadas en auditorías viales). ii. Consultas a otros agentes y usuarios de la vía E. Identificación de medidas correctivas. F. Implementación de las medidas. G. Evaluación de las medidas. ASV y los Usuarios vulnerables  Problema-solución Usuarios vulnerables Dependencias a capacitar * * * * * * * * * Dirección de Obras Públicas Dirección de Infraestructura Vial Mantenimiento Vial y Movilidad Dirección de Tránsito y Vialidad Dirección de Planeación Urbana IMPLAN Junta Local o Estatal de Caminos Desarrollo Urbano Instituciones académicas. Ejemplo: Algunos resultados Fomento al uso de banda alertadora Señal de bandas de alerta Tabasco Chihuahua Mérida León Auditoría de Seguridad Vial en México • • • 38 cursos 1098 personas Las 32 entidades federativas cuentan con auditores viales, incluye SCT, CAPUFE y el IMT Retos  Lo constituye la implementación de las medidas recomendadas con base en los resultados de la ASV, para solucionar los problemas de seguridad vial detectados. Lo anterior implica la participación del sector y autoridades relacionadas con obras, diseño y mantenimiento de vialidades.  Realizar las auditorías en condiciones de seguridad. Gracias por su atención “Otra falla del temperamento humano es que todo el mundo quiere construir, y nadie quiere hacer el mantenimiento” Kurt Vonnegut, novelista Lic. Israel Rosas Guzmán Subdirector STCONAPRA ▲