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N°17 - MARZO – ABRIL DE 2015
DS,
premium
a la francesa
Plan de productos 2015...
¡adiós a los estereotipos!
Debate
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Entrevista
a Louis Gallois
Estrategia y análisis
Usine Excellente
pág.6
Datavision
pág.16
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Actualidad
¡60 años!
Enero de 2015
1955: EL DS 19 APARECE POR PRIMERA VEZ
EN EL GRAND PALAIS suscitando un entusiasmo
inmediato, con más de 12 000 ventas en un solo día.
«Este vehículo constituye la herencia excepcional
de la marca», confiesa Yves Bonnefont, director general
de DS. A lo largo de este año, en el que la marca
celebra su primer año de existencia, se conmemorará
el 60 aniversario con salones internacionales,
congregaciones de apasionados y múltiples eventos. Cruz Roja sobre ruedas:
un partenariado innovador
Enero de 2015
GRACIAS AL APOYO DE LA FUNDACIÓN PSA
PEUGEOT CITROËN, la Cruz Roja dispone desde 2013
de un servicio itinerante de ayuda social. Así, se han
habilitado diez vehículos Peugeot Boxer para permitir
a los voluntarios de la Cruza Roja ayudar a las personas
en situación de
vulnerabilidad.
A finales de enero
de 2015, el Consejo
de Administración
de la Fundación
acordó una nueva
subvención a la Cruz
Roja para desarrollar
cinco nuevas
unidades móviles
en 2015. BPF/Santander : ¡avanza!
Citroën Racing:
la ambición de un ganador
Enero de 2015
Campeón del mundo FIA
WTCC en 2014, Citroën Además
Racing vuelve a luchar por
www.citroenracing.com
título en 2015 con
Sébastien Loeb y sus compañeros de equipo.
En las pruebas de rally, el equipo sigue su
compromiso con los DS 3 WRC.
Embajadoras de filiales
para promover la diversidad
en los oficios
Febrero de 2015
LAS FILIALES TÉCNICAS REFUERZAN
SUS DISPOSITIVOS PARA PROMOVER
LA DIVERSIDAD EN LOS OFICIOS en el seno
de PSA Peugeot Citroën con el nombramiento
de 9 embajadoras. Modificar las representaciones,
mejorar el conocimiento de los oficios, ampliar
las opciones profesionales… una multitud de temas
que hay que profundizar para respaldar la igualdad
en el trabajo.
2 de febrero de 2015
TRAS LA FIRMA DE UN ACUERDO MARCO EL 10 DE
JULIO DE 2014, BPF y SCF han decidido lanzar sus
sociedades comunes en Francia y el Reino Unido con el fin
de que BPF:
- refuerce la competitividad de su oferta de financiación;
- tenga pleno acceso a los mercados financieros;
- no requiera garantía estatal.
La próxima etapa prevé para mayo el lanzamiento
de la joint-venture PSA Insurance.
Con estos lanzamientos, BPF refuerza su contribución
a la dinámica de crecimiento prevista por el plan
«Back in the Race».
2
De vuelta a Persia
3 de febrero de 2015
EL 3 DE FEBRERO, UNA
DELEGACIÓN DE PSA Y
DIEZ PROVEEDORES
ESTRATÉGICOS EUROPEOS
Y CHINOS se reunieron en
Teherán con la cúpula directiva
del constructor Iran Khodro y
cerca de cuarenta proveedores
locales, con el objetivo de
estudiar la futura colaboración
de compras que podría
materializarse si avanzan las
negociaciones internacionales
en la joint-venture PSA/IKCO.
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Resultados anuales de 2014
18 de febrero de 2015
Volumen
de negocio
Resultado operativo
En curso
3 607 M€
53
3 079 M€ 53
905 M€
- 364 M€
- 2 227 M€ - 555 M€
2013
2013
Resultado neto
Consolidado
2014
2013
2014
2014
• UN FLUJO DE CAJA OPERATIVO
2 200 millones
DE
DE EUROS EN 2014
• EL GRUPO ESTÁ LIBRE DE DEUDAS
“Nuestros resultados anuales muestran una mejora
de nuestra situación. Son el fruto, no tanto del
contexto económico, sino de los esfuerzos y de la
implicación de todos los colaboradores de PSA Peugeot
Citroën: ¡nuestra reconstrucción avanza gracias a
ustedes! Los ejes del plan «Back in the Race»
funcionan y vamos un paso por delante. Los felicito y
se los agradezco muchísimo. En 2015, nos centraremos
en nuestro objetivo de alcanzar un margen operativo
del 2 % para la división automóvil de cara a 2018.
Sé que tenemos los medios y el talento necesarios.”
Carlos Tavares,
Presidente del Directorio
Retromóvil: una 40 edición histórica
4 de febrero de 2015
LAS TRES MARCAS DEL GRUPO DEPARARON FANTÁSTICAS
SORPRESAS A LOS CASI 119 000 APASIONADOS DE LOS
AUTOMÓVILES DE COLECCIÓN, todo un récord, que acudieron
a la 40 edición del Salón Retromóvil de París, del 4 al 8 de febrero.
1 Citroën resaltó la noción de bienestar y presentó un GS Pallas de
1977 y el célebre 2CV Azam.
2 DS celebró su primer aniversario y los 60 años del DS con
1
vehículos emblemáticos como el DS 19 de 1959, el DS 21 Cabriolet
de 1968, el DS 20 Pallas de 1973 y el 2 SM.
3 Por último, el equipo de Aventure Peugeot aprovechó la
ocasión para promover su actividad Peugeot Classic de piezas de
recambio para vehículos de colección, en particular con la
presentación del ejemplar único del roadster Peugeot 401 de
Mistinguett.
2
3
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Actualidad
Peugeot 2008 DKR:
¡un programa cargado!
Recién aterrizados de los 14 días, las 13 etapas
y los 9 112 km del Dakar 2015, ¡los Peugeot 2008
DKR salen de nuevo al ataque! La cuenta atrás
para el Dakar 2016 ha comenzado para el equipo
técnico de Peugeot Sport: evoluciones, pruebas
y carreras, como el Grand China Rally en septiembre
de 2015, serán necesarios para perfeccionar
los vehículos.
Nuevo Peugeot 208: ¡un
concentrado de energía!
19 de febrero de 2015
TRES AÑOS DESPUÉS DE SU
LANZAMIENTO, EL PEUGEOT 208
SE RENUEVA Su estilo se afirma (pilotos
traseros LED con garras 3D de serie,
acabado Orange Power y nuevas
posibilidades de personalización). Las
versiones GT Line y GTi by Peugeot Sport
confirman la subida de gama de la marca.
El equipamiento evoluciona (Active City
Brake, MirrorScreen, cámara de marcha
atrás…). La nueva gama de motores Euro 6
propone el motor térmico más sobrio del
mundo (3 l/100 km y 79 g/km de CO2).
Saldrá a la venta en junio de 2015.
4
Nuevo Citroën
Berlingo en el Salón
de Ginebra
Marzo de 2015
MODERNO, CÓMODO
E INTELIGENTE Estos tres adjetivos
resumen perfectamente al nuevo Citroën
Berlingo, un vehículo ideal en todas
las situaciones, tanto para las familias
(monovolumen), como para las
necesidades profesionales (utilitario).
Presentado en el Salón de Ginebra
en marzo, saldrá a la venta el 1 de abril
de 2015.
Los nuevos Peugeot
Partner y Partner Tepee
Marzo de 2015
LOS PEUGEOT PARTNER Y PARTNER
TEPEE adoptan una nueva rejilla
siguiendo la línea de los otros modelos,
con equipamientos modernos y
conectados y una estructura reforzada. En
su versión BlueHDi 100 S&S, se convierten
en la oferta récord del mercado, con unas
emisiones de CO2 106 y 109 g/km.
Ambos modelos responden a los mismos
valores característicos: fiabilidad,
flexibilidad, modularidad y confort a
bordo. A la venta en junio de 2015.
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Debate
«Plan de productos 2015…
¡adiós a los estereotipos!»
PEUGEOT 308, 508 Y 2008,
CITROËN C4 PICASSO Y C4
CACTUS, DS 6… EN DOS AÑOS,
EL GRUPO HA MULTIPLICADO
LOS LANZAMIENTOS.
Sin embargo, algunos artículos de
prensa marcan la ausencia de auténticas
novedades para 2015. Patrice Lucas,
director de Programas y Estrategia,
analiza esta cuestión para Planeta.
«PSA Peugeot Citroën es un grupo global
a la ofensiva en todos los mercados el mundo.»
Patrice Lucas, director de Programas y Estrategia
«Hay que desmitificar esta aparente
ausencia de novedades. 2015 será un año
cargado de lanzamientos y animaciones
de gamas en todas las regiones.»
NUESTROS EQUIPOS DE VENTA
PODRÁN LUCIR SUS MEJORES
VENTAJAS PARA LA OFENSIVA
COMERCIAL DE 2015. A ESCALA
MUNDIAL SE HAN PROGRAMADO
AL MENOS 10 LANZAMIENTOS,
ASÍ COMO UNAS 30 ANIMACIONES.
Ampliamente renovada, nuestra gama
es actualmente una de las más jóvenes
del mercado, con una media de edad
de 2,9 años en 2015* frente a los
3,6 años del mercado de turismo.
La subida en potencia de los modelos
de 2014 será un eje de trabajo
fundamental para PSA Peugeot Citroën
y sus redes de distribución. Peugeot 108,
308 SW y 508 con restyling, Citroën C1
y C4 Cactus, DS 6 y DS 5 LS… ¡todos
se comercializarán en 2015! Un plan
de productos completado por el
despliegue internacional de las últimas
tecnologías de PSA Peugeot Citroën:
nueva caja de cambios automática
EAT6, motorizaciones Euro 6 Best in
class con el motor EB Turbo Pure Tech
naftero y el Blue HDi diesel. Líder
europeo en materia de CO2, con unas
emisiones medias de 110,3 g/km
(123,7 g/km para el mercado), el grupo
reforzará así su liderazgo.
El despegue de la marca DS
Otra clave de crecimiento rentable,
la subida en potencia de la marca
premium DS. Tras su anuncio en junio
de 2014, llega la hora del despegue
(leer informe pág. 8-13). A lo largo
del año viviremos múltiples momentos
fuertes articulados en torno a la nueva
firma de marca, presentada en el Salón
de Ginebra, con innovaciones
tecnológicas o los restyling de los DS 4
y DS 5. ¡El despegue de la marca en
estos mercados está garantizado!.
Core Model Strategy
Para impulsar nuestra globalización, en
2015 proseguiremos con nuestros
esfuerzos de inversión en I+D (el 7,5 %
del VN), centrados en un número
optimizado de vehículos. Esta estrategia
nos permite elaborar un plan de
productos internacional, dirigido y
eficaz. Así, se han comercializado
modelos de gama media con vocación
internacional en los segmentos de
mercado más rentables. Con el Peugeot
2008, por ejemplo, una sola silueta
basta ahora para Europa, China y
Latinoamérica, cuando antes se
precisaban hasta tres (Citroën C3 XR
en China, C3 Picasso en Europa y C3
Aircross en Latinoamérica).
En 2015, PSA Peugeot Citroën podrá
demostrar su capacidad de adaptación
a la evolución de los mercados y de las
expectativas de los clientes sin dejar
de mejorar su rentabilidad.
* Turismos Europa y China
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Estrategia y análisis
LA CONFIANZA
Con la llegada de múltiples accionistas y el nombramiento
de Carlos Tavares al frente del Directorio, el directorio
de PSA Peugeot Citroën ha dado un vuelco significativo.
Hemos entrado en una nueva era. Presidente del Consejo
de Vigilancia de Peugeot S.A. desde el 29 de abril de 2014,
Louis Gallois analiza para Planeta esta nueva organización.
¿Q
ué funciones asumen
el Consejo de Vigilancia
y el Directorio?
El reparto de responsabilidades es muy claro:
el Consejo de Vigilancia, que representa a los
accionistas y a los empleados de la empresa,
asesora al Directorio y controla las acciones emprendidas. Por
su parte, el Directorio dirige y gestiona el grupo. Informa regularmente del avance de los proyectos al Consejo de Vigilancia
al que ha nombrado. Tienen por tanto funciones muy distintas.
Una separación fundamental que responde a la necesidad de
equilibrar los poderes. Cada órgano vela por el cumplimiento
estricto de las atribuciones del otro. La relación entre ambos se
basa en la confianza y la transparencia.
Una confianza exigente, ya que el Consejo verifica la ambición
de los objetivos del Directorio y que los resultados sean conformes a tales objetivos. Esta tranquilidad es fundamental. El
Directorio debe sentirse respaldado. Al final, no debemos olvidar que nuestros objetivos se alinean para garantizar juntos el
desarrollo de la empresa.
¿Qué repercusión ha tenido el cambio
de accionistas en la dirección de la empresa?
Hoy PSA Peugeot Citroën cuenta con tres accionistas principales.
Una nueva configuración que asegura la continuidad de la
empresa. Cada cual, con sus particularidades, aporta su valor
añadido. La familia Peugeot representa la continuidad de la historia de la empresa, base de su desarrollo futuro. Dongfeng es
un socio clave para PSA Peugeot Citroën considerando su peso
en China y próximamente en Asia. La llegada de Dongfeng es
extraordinariamente positiva. Dongfeng manifiesta un interés
particular por su partenariado con PSA Peugeot Citroën. La presencia del grupo chino en el capital de PSA Peugeot Citroën ha
dinamizado el despliegue del constructor francés. Por último, el
Estado francés garantiza el equilibrio de los accionistas principales y aporta estabilidad. Los tres accionistas poseen equitativamente el 14 % del capital. Ninguno puede por tanto imponer
su criterio al Consejo de Vigilancia. Y todos juntos no alcanzan
la mayoría. PSA Peugeot Citroën no es un grupo tricéfalo. El
presidente del Consejo de Vigilancia es seleccionado de entre los
miembros independientes, es decir, no vinculados a los accionistas principales.
Nombrado por el Consejo de Vigilancia,
Carlos Tavares aparece como el hombre clave
del cambio. ¿Por qué él?
Carlos Tavares es un impact player, término utilizado en el rugby
para el jugador que modifica el transcurso del juego cuando salta
al campo. De él, nos sedujo su personalidad y su carisma, su
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BREVE BIOGRAFÍA
LOUIS GALLOIS,
presidente del Consejo de Vigilancia
• Diplomado por el HEC y por la ENA.
• Dirección de Finanzas Públicas.
• Director general de industria
en el Ministerio de Industria.
• De 1989 a 2012, presidente de la SNECMA,
de Aeroespacial, de SNCF, de EADS y de AIRBUS.
• Comisario general en Inversiones
de 2012 a 2014.
• Presidente del Consejo de Vigilancia
de Peugeot S.A. desde el 29 de abril de 2014.
excepcional competencia profesional, con una admirable trayectoria en el
sector del automóvil, y sus grandes dotes de gestión. Sobre todo, siempre
ha creído en la empresa, incluso en los momentos difíciles. Y ha sabido
transmitir esta confianza al personal, es algo evidente. El Comité Ejecutivo
ha sabido implicar a los empleados en el plan estratégico “Back in the Race”.
Un plan muy prometedor respaldado por el Consejo, consciente de los
cambios que supone.
Justamente, ¿cómo ve la empresa el Consejo de Vigilancia?
¿Cómo valora los últimos cambios?
Desde hace un año, el ambiente que se respira en la empresa ha cambiado
espectacularmente. Ha sido un año lleno de acontecimientos: nueva gestión y nuevo Consejo de Vigilancia, lanzamiento del plan estratégico
“Back in the Race”, aumento de capital, resultados anuales augurando
la recuperación de la empresa, mejora de los objetivos previstos…
Múltiples factores que refuerzan la confianza de la empresa en sí misma.
Los empleados están comprometidos con la recuperación de su grupo.
Queda aún mucho trabajo, pero este primer año ha sido muy dinámico.
Hemos ido incluso más rápido de lo que imaginaba, lo cual demuestra
que la empresa disponía de recursos que ella misma subestimaba. Cuando
llegué a PSA Peugeot Citroën, estaba convencido de que este potencial
pedía ser explotado. Carlos Tavares y su equipo han permitido revelar
estas capacidades. Ahora, el desafío reside en proseguir y terminar la
tarea. Pero soy optimista y estoy convencido de la transformación de PSA
Peugeot Citroën.
¿Cómo valora la política social de PSA Peugeot Citroën?
En esta difícil coyuntura, hemos efectuado las mínimas reducciones de
personal necesarias, tratando siempre de respetar a las personas y la
cohesión social. Todos los despidos se han gestionado correctamente. Se
trata de disminuir el número de puestos hoy para evitar, el día de mañana,
que peligren empleos de la empresa. En general, el nivel de diálogo social
de PSA Peugeot Citroën es extraordinario, como atestigua el Nuevo
Contrato Social firmado con los socios sociales. Asimismo, con nuestra
política de trabajo en alternancia (3 000 jóvenes concernidos) mostramos
nuestra apuesta por los jóvenes. Es fundamental. «Hemos ido incluso más rápido
de lo que imaginaba, lo cual demuestra
que la empresa disponía de recursos
que ella misma subestimaba.»
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Informe
LANZAMIENTO DE LA MARCA DS
DS, PREMIUM
A LA FRANCESA
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En junio de 2014 se produjo un evento
histórico: el lanzamiento oficial de DS,
tercera marca de PSA Peugeot Citroën.
Con 500 000 clientes, de los cuales el
62 % son nuevos, y un mercado internacional
del lujo en plena expansión, DS ofrece
su visión de la alta gama: una herencia fuerte,
raíces parisinas, una tecnología y un diseño
innovador asociados al mejor savoir-faire
francés. Con un leitmotiv: la rentabilidad,
que permite invertir en las tecnologías
del futuro.
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Informe
10 % «DS ES LA MARCA PREMIUM
POR EXCELENCIA »
D
irector general de DS, Yves Bonnefont dirige con su equipo la expansión internacional de la marca, llevándola
hasta el mercado premium, un nicho inaudito para el
grupo y con una clientela cada vez más exigente… En la
siguiente entrevista, nos explica cómo la marca ha logrado el desafío.
¿Por qué lanzar una marca premium en PSA
Peugeot Citroën?
La intervención y la determinación de Carlos Tavares han sido
claves. Para él, la recuperación del grupo pasaba también por
la creación de una marca premium. Varios indicadores llevaron
a tomar esta decisión. Primero, DS es un éxito formidable en
todo el mundo (500 000 vehículos vendidos, de los cuales el
62 % son nuevos clientes), en particular en China, donde su
lanzamiento ha cosechado un rotundo éxito. El crecimiento del
mercado premium en el mundo seguirá impulsando esta tendencia. Segundo, la historia. DS hereda 60 años de historia,
tras su modelo icónico de 1955. Unas raíces, francesas y parisinas, que sumergen al DS en el universo de la alta gama y del
vanguardismo, ofrecen una imagen positiva y sugieren emoción y empatía. Tercero, la rentabilidad, elemento clave en el
desafío DS, permite obtener suficientes beneficios para invertir
en las tecnologías del futuro.
ES LA CUOTA DE PREMIUM
EN EL MERCADO
AUTOMOVILÍSTICO
INTERNACIONAL
¿Cuál es su estrategia de desarrollo en un
mercado premium copado por el trío alemán?
Este trío ha logrado imponer sus códigos. Copiarlos resultaría
tan inútil como ineficaz. Apostamos por nuestra propia visión
de la alta gama. Las marcas de lujo francesas brillan en todo el
mundo en múltiples sectores, salvo en el automovilístico.
Queremos anticipar esta plaza, utilizando el inigualable
savoir-faire francés, para proponer una oferta de alta gama.
Nuestro nuevo lema corporativo “Spirit of avant-garde”
(Espíritu de vanguardia, NdT) lo expresa muy bien.
Concretamente, ¿cuál es su hoja de ruta?
Se basa en dos pilares: la duplicación de la gama para 2020, con
seis vehículos mundiales, y su desarrollo internacional. Nuestro
objetivo consiste en captar clientes con un fuerte poder adquisitivo. Vamos a salir a su encuentro e invertir en los mercados
con mayores oportunidades de negocio. China, nuestro mayor
potencial de desarrollo fuera de Europa, está en fase de convertirse en el primer mercado automovilístico premium del mundo.
¡Vamos a seguir con nuestra ofensiva! En Europa, la marca va a
crear su propia red de distribución, con el respaldo de Citroën.
Y, aunque DS es ya una realidad, crear una marca premium es
una tarea ardua. Estoy convencido de que lo lograremos con el
apoyo de los colaboradores.
¿Cómo se posiciona DS en PSA Peugeot Citroën
y en el mercado premium?
DS es la marca premium por excelencia, como demuestra el
nuevo DS 5. Nuestros vehículos seducen tanto por su estilo innovador, como por el uso de las tecnologías de última generación,
su confort dinámico o los detalles y la calidad de los materiales.
¡Un nivel de refinamiento único en el sector automovilístico! Por
todo ello, DS representa la alta gama a la francesa.
Dentro de PSA Peugeot Citroën, el plan “Back in the Race” define perfectamente el territorio de cada marca. Cada una con sus
particularidades, su estrategia y sus oportunidades, las tres
complementarias.
«DS encarna la más bella historia...
la de la alianza entre la tecnología y el refinamiento,
la encarnación del savoir-faire a la francesa.»
YVES BONNEFONT, director general de la marca DS
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«Esta firma define claramente a DS:
una marca francesa de alta gama inspirada
en su herencia para crear su modernidad.»
ARNAUD RIBAULT, director de Márquetin y Ventas DS
DS AUTOMOBILES
SPIRIT OF
AVANT-GARDE
«A cada nueva marca, una nueva firma.
Esta metamorfosis implica dar vida y sentido a
los rasgos distintivos de la marca para que se
pueda expresar como es. Conozcamos la historia de DS...
Herencia y modernidad
El nuevo logotipo de la marca DS es el monograma DS firmado por DS Automobiles y su
nuevo lema corporativo «Spirit of avant-garde»
(Espíritu de vanguardia, NdT), ambos presentados el 3 de marzo en el Salón de Ginebra. «DS
Automobiles» reivindica las raíces francesas y
parisinas de la marca aportando un toque de
elegancia y de refinamiento característicos de
DS. Esta herencia, ADN del modelo icónico de
1955, se enmarca asimismo en la tradición de
la excelencia de la elaboración artesanal. El
segundo pilar de la marca, la modernidad, se
refleja en el espíritu innovador del uso del
inglés, lengua universal del siglo XXI. Una vanguardia próxima a la audacia y al espíritu de
empresa, dos valores claves de DS. Toda la
comunicación de la marca reflejará este
universo.»
8 millones
número de vehículos premium
vendidos en el mundo en 2014
118 000
ventas mundiales DS en 2014
500 000
DS en circulación
«Una marca
premium se rige por su
rentabilidad más que
por los volúmenes.»
Arnaud Ribault,
director de Márquetin y Ventas DS
Además
Ver la película DS en el canal
Youtube de la marca :
Youtube.com/DS
FAVORECER
LAS VENTAS
RENTABLES
«Marca internacional, DS prevé acelerar su crecimiento en las zonas más prometedoras.
Primer mercado premium del mundo, China ha
supuesto una excelente oportunidad de lanzar
la marca y medir su potencial. Una experiencia
prometedora a tenor de las 26 000 unidades
vendidas en 2014. Vamos a reforzar esta dinámica comercial de los DS 5, DS 5LS y DS 6.
Favorecer las ventas rentables
En Europa, la marca se ha fijado el objetivo
de mejorar su rentabilidad global. Una prioridad que requiere un trabajo de reestructuración de nuestros canales de venta para
mejorar el valor de compra de los vehículos.
Vamos a favorecer las ventas rentables en
detrimento de las ventas discount de corta
duración. Hay que priorizar el pricing power,
una condición sine qua non para lograr nuestros objetivos de imagen y de notoriedad. De
cara a 2020, queremos obtener los mismos
índices de valores residuales, a 36 meses, que
los de las marcas premium. Las ventas a las
empresas suponen un vector de crecimiento
que pensamos explotar. En Europa, representan el 55 % de las ventas del segmento D, el
del DS 5. Además, estamos llevando a cabo
un importante trabajo de referenciamiento
en cooperación con los equipos de PSA.»
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Informe
FIGURAR ENTRE LOS MEJORES
DE UN MERCADO MUNDIAL EXIGENTE,
EL PREMIUM
«Buque insignia de la marca, el nuevo DS 5 posee todas
las características de los automóviles DS actuales y futuros:
estilo innovador, equilibrio entre confort y dinamismo,
refinamiento y exigencia hasta en los mínimos detalles,
materiales únicos y tecnologías de última generación. La
gama de grupos motopropulsores incluye seis motores,
todos Euro 6, y la oferta híbrida. Asociados a una caja
automática de última generación, los motores se encuentran entre los mejores competidores premium en términos
de rendimiento y emisiones de CO2. El impresionante y
muy logrado Blue HDi 180, con su par de 400 Nm y unas
emisiones limitadas a 110 g, es el modelo más emblemático del nuevo DS 5. El híbrido 4x4, lanzado por DS, representa la oferta tecnológica más lograda de la gama DS.
La innovación, distintivo de la marca
Defendemos una tecnología eficaz para aportar un avance
útil a nuestros clientes. Los clientes premium valoran
mucho este aspecto y se muestran particularmente exigentes en este mercado ultracompetitivo. La innovación
tecnológica es un distintivo de la marca DS que nos permite posicionarla entre los mejores del sector. En todos los
grupos automovilísticos con marca premium, esta última
permite impulsar innovaciones de gran valor que luego
son difundidas en las otras marcas del grupo. Lo mismo
sucede con DS, auténtica ”locomotora de innovaciones”
en el seno de PSA Peugeot Citroën. El posicionamiento
premium de DS nos permite precisamente eso.
Una gama internacional
Actualmente, la gama DS se articula en torno a dos líneas
de productos: DS 3, DS 4, DS 5 en Europa, y DS 5, DS 5LS
y DS 6 en China. Desde 2010, lanzamos las dos líneas de
productos paralelamente en Francia y en China. Para
2020, prevemos construir una sola gama, global e internacional, que cubrirá todas las marcas premium. Nuestra
estrategia de productos es clara y sigue la “Core Model
Strategy” mundial: crear una gama única de seis modelos
mundiales para cubrir los segmentos más rentables del
mercado (segmentos B, C y D). Los SUV, que cuentan con
una cuota creciente y muy rentable de los mercados premium internacionales, estarán particularmente bien representadas y completarán el éxito naciente del DS 6. En
función del desarrollo futuro de DS, podremos explorar
también otros segmentos.»
ÉRIC APODE,
director de Productos, Business
Development y Rentabilidad DS
«La tecnología DS
debe aportar un avance
útil y significativo
a clientes exigentes
y expertos en el automóvil
de alta gama.»
15 %
porcentaje de DS 5
híbridos diesel
en las ventas DS
3 VEHÍCULOS
en un año en la fábrica
de Shenzhen para
lanzar DS en China
12
1 Un estilo interior influenciado
El habitáculo del nuevo DS 5 materializa
el confort extremo y el vanguardismo
de la marca. El espíritu de la artesanía
tradicional francesa (alta costura,
joyería y marroquinería) legitima su
posicionamiento premium a través
de la selección de materiales nobles
e innovadores, la sofisticación de los
acabados, en particular la tapicería
«Bracelet» de los asientos, propia de la
marca, o las combinaciones cromáticas...
El panel, totalmente renovado
y simplificado, es más intuitivo y
ergonómico gracias a la pantalla táctil,
si bien conserva la filosofía exclusiva
de cabina de avión. Todo reunido para
lograr la ambición de DS de figurar como
el estandarte del savoir-faire francés.
2 La tecnología a bordo evoluciona
con una pantalla táctil color de
última generación compatible con
Mirror Screen, la aplicación MyDS y
múltiples equipamientos de confort
y de seguridad, como el sistema de
vigilancia de ángulo muerto (SAM).
3 Una personalidad inimitable
El nuevo DS 5 lanza la identidad
de la marca DS: su poderoso frontal con
la DS Wings, su rejilla vertical y esculpida
con el logotipo DS incorporado, fiel
al espíritu del concept car Numéro 9.
Los proyectores con tecnología DS LED
Vision, sublimados por una sutil trama
DS retroiluminada, los intermitentes
de iluminación secuencial y los faros
antiniebla con LED dotados de funciones
de cornering (iluminación estática de
intersección) lo convierten en una silueta
luminosa ultratecnológica. Este innovador
conjunto se ofrecerá en toda la gama.
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«El nuevo DS 5 es mucho
más que un nuevo vehículo.
El nuevo DS lanza toda nuestra
identidad de marca.
60 años después del DS original,
el nuevo DS 5 lleva el ADN
de DS, con su estilo
vanguardista, su refinamiento,
el cuidado de los detalles
y su contenido tecnológico.»
1
2
3
EL OBJETO DE DESEO
La iniciativa de la marca DS
es muy particular: crear un
espacio donde la imagen
está más asociada al deseo.
Una dimensión emocional
heredera de una historia
única, la del mejor savoirfaire francés.
Pese a las dificultades
industriales, un DS ofrece
este suplemento de alma
que va más allá del simple
vehículo.
Julie El Ghouzzi,
directora del Centre du luxe
et de la création
www.centreduluxe.com
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Informe
UN DS SE DEBE
RECONOCER AL INSTANTE
«Divine DS es el manifiesto
de estilo de la marca.»
«Sus códigos estilísticos, llenos de audacia, elegancia y sensualidad, ilustran la quintaesencia
de su ADN y de sus ambiciones. Porque un concept-car, además de hacernos soñar, sirve para
mejorar la serie. Los futuros modelos se inspirarán en su personalidad, única y expresiva: un
diseño escultural, poderoso y carismático, líneas
robustas y voluptuosas, un frontal expresivo en
contraste con una zaga más fluida, volúmenes
con elementos gráficos de fuerte personalidad
y un habitáculo refinado y vanguardista equipado con la tecnología más avanzada.»
THIERRY METROZ,
director de Estilo
de Gama DS
LA «HIPER
PERSONALIZACIÓN»:
MÁS ALLÁ DE LA
PERSONALIZACIÓN
Los clientes quieren identificarse
con su vehículo. Una tendencia
que la marca ya ha anticipado
con su oferta personalizable.
Pero ahora DS quiere ir más
allá...
La “hiperpersonalización”
permitirá responder a sus
expectativas creando un
universo distinto, completo y
coherente, con varios ambientes
y estilos, por dentro y por
fuera (masculino, refinado…).
¡Una extraordinaria libertad
de elección incluso en los
equipamientos!
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UNA EXPERIENCIA DE MARCA EXCLUSIVA
«Vamos a conquistar nuevos clientes premium siendo totalmente coherentes
con nuestra promesa, nuestro producto y nuestra experiencia.»
«Los clientes premium a quienes nos dirigimos desean una experiencia de marca superior. La convicción de adquirir un producto
de excelencia aumenta su nivel de exigencia y su necesidad de
consideración: ser reconocido, acceder a privilegios. La conexión
entre ellos y la marca debe seguir una lógica relacional a largo plazo
más allá de la pura dimensión transaccional.
Una lógica de CRM
PHILIPPE CLAVEROL, director de
Estrategia y Experiencia de Marca DS
LA TECNOLOGÍA
COMO
PROTAGONISTA
La zaga del Divine DS es
espectacular, con sus spoilers
retráctiles de cristal que
conforman la luneta trasera
en forma de escamas de
serpiente y una cámara de
visión trasera en uno de
estos spoilers. Y unos faros
traseros con tecnología full
LED. El refinamiento de
la firma gráfica y luminosa
es típico de la marca DS.
Esta creatividad permite
a la marca diferenciarse
de la competencia y
suscitar emoción.
Publicidad, comunicación, productos, red… En cada etapa, gracias
a la CRM, la experiencia de la marca DS se singulariza para establecer esta relación de confianza. Queremos crear emociones positivas, exclusivas, que expresen el posicionamiento de DS. Porque
la satisfacción del cliente pasa en gran medida por la emoción que
le suscite su relación con la marca. En este proceso, la coherencia
global resulta fundamental. Un privilegio de las grandes marcas
que da seguridad al cliente. Desde la web hasta el mantenimiento
del vehículo, los mensajes y el posicionamiento de la marca deben
ser homogéneos. Estamos trabajando para establecer nuestros
estándares en materia de acogida, ambiente acústico y olfativo,
servicio posventa, exposición de los vehículos en los showrooms,
marketing… Completa, rica y exclusiva, esta experiencia de marca
debe vivirse también dentro del vehículo. La aplicación DS Connect
y sus servicios conectados brindan una oportunidad más de mejorar nuestra relación con el cliente.»
UNA RED DS PROPIA
Para ofrecer una experiencia de marca de calidad y garantizar la rentabilidad de la red DS, para
2020-2025 la marca se distribuirá en las 200 ciudades de todo el mundo identificadas con un fuerte
potencial. En 2015, inauguraremos tres nuevos puntos de venta DS cada semana en el mundo.
Actualmente, nuestra estrategia de distribución, pragmática, se reparte en tres:
1 DS Store: un punto de
venta dedicado a la marca,
principalmente en las 25
ciudades más grandes de
Europa, a partir de 2015.
2 DS Salon: un espacio para
la marca en un concesionario
Citroën. Ofrece la experiencia
DS en un espacio de reducido
costo económico.
3 Zona DS: la expresión
mínima para exponer
la marca en un showroom
Citroën.
A medio plazo, DS se distribuirá a través de una red propia, gracias principalmente
a los inversores de la red Citroën. A partir de 2017, se iniciarán contratos de distribución
y de reparación DS.
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Datavision
USINE EXCELLENTE
Con el proyecto «Usine Excellente», el dispositivo internacional de PSA Peugeot Citroën se transforma para reforzar
su competitividad. Articulado en torno a 5 criterios, consolida nuestras mejores prácticas y nuestro mejor savoir-faire.
El objetivo de excelencia se reajusta anualmente en función de los avances logrados por nuestros centros y por la competencia.
UNA FÁBRICA
UNA FÁBRICA
SOSTENIBLE
FLEXIBLE
Reducción de superficies,
red monolínea…
Índice Harbour:
Capaz de adaptarse a los constantes
cambios en la demanda de los clientes
gracias a una mayor diversidad
y variaciones de volúmenes.
100
%
EN 2016
Simplificación de flujos (monolínea,
kitting, flujos síncronos…)
UNA FÁBRICA
AUTÓNOMA
Que gestiona sobre
el terreno
las adaptaciones
y mejoras (técnicas,
organizativas...)
necesarias.
FÁBRICA DE PRODUCCIÓN
AUTOMOVILÍSTICA
OPTIMIZACIÓN
DE TRANSPORTES
ASOCIADOS
(logística aguas arriba)
STOCK
PRESENCIA
DE PROVEEDORES
EN LA FÁBRICA
UNA FÁBRICA
ABIERTA A LOS
PROVEEDORES
Perfectamente integrada en
la Supply Chain Excellente.
UNA FÁBRICA
COMPETITIVA
En términos de seguridad, gestión, calidad,
costos, plazos y medio ambiente.
Abastecimiento low-cost
LÉXICO
Índice Harbour: mide el porcentaje
de uso de las capacidades industriales.
Un índice Harbour 100 % corresponde
a una fábrica con 2 equipos de
trabajo (8 h/d y 235 d/año)
Optimización de cargas salariales y gastos
generales (desarrollo de la polivalencia,
puestos innovadores y ergonómicos,
política de mejora continua…)
Control de calidad (Bueno Directo)
Reducción de gastos edilicios (reducción de
existencias, venta de superficies inútiles)
Director de la publicación: B. Blaise – Jefe de redacción: C. Damide, C. Candeiller – Iconografía y coordinación: J. Stehlin, Édition PSA Peugeot Citroën – 03/2015 – Fotos e ilustraciones:
Jérôme Lejeune, M Ech Charqui, Nicolas Gouhier, Dominique Pizzalla, Médiathèque Red Bull, Médiathèque Citroën, Médiathèque Peugeot, Médiathèque PSA Peugeot Citroën –
- Impresión: Gutenberg on.line. Documento impreso con papel ecológico procedente de plantaciones de gestión forestal sostenible.
Realización:
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