ŠKODA Citigo והאחזקה התפעול ספר - Media Portal
ŠKODA Citigo ספר התפעול והאחזקה הקדמה אנו מודים לך על האמון שנתת בנו כשבחרת ב.ŠKODA- מכונית ŠKODAהחדשה שלך מתאפיינת בביצועים מתקדמים וכוללת מגוון אביזרים שוודאי תרצה להפיק ממנו את המרב בנהיגתך היומיומית .לכן ,אנו ממליצים לך לקרוא בעיון את ספר התפעול והאחזקה ,שיסייע לך להכיר את מכוניתך החדשה היטב ובמהירות. לשאלות נוספות או לפתרון בעיות הקשורות ברכב ,אנא פנה למוסך סקודה מורשה או לייבואן הרכב .הם ישמחו לענות לכל שאלה, הערה או הצעה. אם תקנות החוק במדינתך שונות מההוראות המפורטות בספר התפעול והאחזקה ,יש לציית תמיד לחוק. אנו מאחלים לך הנאה מלאה ממכונית ŠKODAשלך ונסיעה נעימה בכל עת. ) .ŠKODA AUTO a.sבהמשך החוברת יופיע רק השם המקוצר(ŠKODA , 2 הקדמה תיעוד נלווה התיעוד הנלווה של רכבך כולל ,בנוסף ל"ספר התפעול והאחזקה" ,גם "חוברת מועדי שירות" ועלון "עזרה בדרכים" .בנוסף ,ייתכן שיצורפו ספרי הדרכה והנחיות אחרים )כגון הוראות הפעלה לרדיו( ,בהתאם לדגם הרכב ולאבזור. אם אחד המסמכים המוזכרים לעיל חסר ,פנה מייד למוסך ŠKODAמורשה ,שם ישמחו לסייע לך. שים לב :למידע שמופיע בתיעוד הטכני של הרכב יש תמיד עדיפות על פני המידע שמופיע בספר התפעול והאחזקה. ספר התפעול והאחזקה בספר תפעול ואחזקה זה מתוארות כל אפשרויות האבזור ,מבלי שיצוין אם מדובר באבזור מיוחד ,אבזור של דגמים מסוימים בלבד או אבזור שמיועד לשווקים מסוימים בלבד. לכן ,ברכבך לא יהיו זמינים אביזרים וציוד מסוימים מבין אלה המתוארים בחוברת זו. היקף האבזור המותקן ברכבך מצוין בתיעוד המכירה ,שצורף לרכב בעת רכישתו. לקבלת מידע נוסף ,אנא פנה לסוכן ŠKODAשלך. ייתכן שיהיו הבדלים קלים בין רכבך לבין האיורים; יש להתייחס לאיורים כאל מידע כללי בלבד. בנוסף למידע על הבקרים והאביזרים ,ספר התפעול והתחזוקה כולל גם מידע חשוב על הפעלת הרכב ותחזוקתו ,שיסייע לך לשמור על בטיחותך ועל ערך הרכב .מידע זה כולל עצות מועילות .הן יסייעו לך להפעיל את רכבך באופן בטוח ,חסכוני וידידותי לסביבה. לשמירה על הבטיחות ,יש לשים לב לכל המידע הקשור לאביזרים ,לשינויים ולחלפים ⇐עמוד .111 עם זאת ,גם שאר הפרקים בספר התפעול והאחזקה חשובים ,מכיוון שטיפול נכון ברכב בנוסף לטיפול ולתחזוקה השוטפים -שומר על ערך הרכב ,ולעתים קרובות זהו אחדהתנאים להכרה בתביעות במסגרת האחריות. חוברת שירות החוברת כוללת: ● ● ● ● נתונים על הרכב, מרווחי זמן בין טיפולי שירות, סקירה על פעולות השירות, אישור על טיפולים, ● אישור על כשירות לתנועה )תקף בארצות מסוימות בלבד(, ● מידע חשוב על תנאי האחריות. האישור על טיפולים שבוצעו ברכב נדרש במקרה של תביעה במסגרת האחריות. לכן יש להציג את חוברת השירות בכל פעם שמוסרים את הרכב למוסך ŠKODA מורשה. אם חוברת השירות אבדה או התבלתה ,פנה למוסך ŠKODAהמטפל במכוניתך בקביעות .המוסך יספק לך עותק שיאשר את טיפולי השירות שבוצעו ברכב עד כה. עלון עזרה בדרכים מכיל מספרי טלפון חשובים עבור כל ארץ וארץ ,וכן כתובות ומספרי טלפון של יבואני .ŠKODA תוכן העניינים תוכן העניינים מבנה ספר התפעול והאחזקה )הסברים( 5 . הפעלה 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עמדת הנהג 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . סקירה כללית 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחוונים ונוריות חיווי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידע כללי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . סקירה על מכלל המחוונים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מד מהירות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מד דלק . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מד סיבובי מנוע . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מד מרחק הנסיעה המצטבר . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תצוגת מרווחי טיפולים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . המלצה להחלפת הילוך . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחוון רב-תפקודי )מחשב דרך( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נוריות חיווי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 13 פתיחה ונעילה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מפתח הרכב . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נעילה מרכזית . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפעלה באמצעות השלט רחוק . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חלונות חשמליים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חלונות אחוריים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חלון גג פנורמי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 19 20 23 24 25 25 אורות וראות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אורות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תאורת פנים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ראות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מגבים ומתזים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מראה פנימית . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 27 30 31 31 33 מושבים ואחסון 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מושבים קדמיים 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . משענות ראש 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חימום עבור המושבים הקדמיים 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מושבים אחוריים 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תא מטען 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מנשא להובלת מטען על הגג 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחזיק כוסות/פחיות שתיה 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפעלה בטיחות מאפרות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מצת סיגריות ,שקע חשמל . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אחסון . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מתלים לבגדים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחזיק כרטיסי חנייה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 41 42 45 45 מערכת חימום ומיזוג אוויר 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מבוא 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פתחי אוורור 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חימום 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת מיזוג אוויר 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התחלת הנסיעה ונהיגה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כוונון מיקום גלגל ההגה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מתג התנעה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התנעת המנוע . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . העברת הילוכים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . דוושות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בלם יד . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בקרת מרחק חנייה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת בקרת שיוט . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת הפעלה-עצירה . . . . . . . . . . . . . . . . . START-STOP ) City Safe Driveמערכת לנהיגה בטוחה בעיר( . . . . . . . . . . . 51 51 51 52 53 53 53 54 55 56 58 תקשורת 61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התקן ניווט 61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Move & Fun כריות אוויר צדיות לראש ולבית החזה 73 . . . . . . . . . . . . . . . . . . נטרול כריות אוויר 74 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הסעת ילדים בצורה בטיחותית 76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חשוב לדעת בעת הסעת ילדים! 76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מושב בטיחות לילדים 78 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התקנת מושב בטיחות לילדים עם מערכת 80 . . . . TOP TETHER עצות לנהיגה טכנולוגיה חכמה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידע כללי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת בקרת יציבות אלקטרונית ). . . . . . . . . . . . . . . . (ESP הגה כוח אלקטרו-מכני . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 81 81 84 נהיגה ותנאי הסביבה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500הקילומטרים הראשונים ואילך . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ממיר קטליטי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה חסכונית וידידותית לסביבה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שמירה על איכות הסביבה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה בחו"ל . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מניעת נזקים לרכב . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חציית כבישים מוצפים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 85 85 86 88 89 89 89 אחזקה בטיחות 63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בטיחות פאסיבית 63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידע בסיסי 63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תנוחת ישיבה נכונה 64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חגורות בטיחות 66 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מדוע יש לחגור חגורות בטיחות? 66 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית 66 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הנחיות בטיחות חשובות לשימוש בחגורות הבטיחות 67 . . . . . . . . . כיצד יש לחגור את חגורות הבטיחות כהלכה? 68 . . . . . . . . . . . . . מערכת כריות האוויר 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תיאור מערכת כריות האוויר 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כריות אוויר קדמיות 71 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית נכונה 81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כללית 91 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . טיפול ברכב ושמירה על נקיונו . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כללי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . טיפול חיצוני ברכב . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ניקוי וטיפוח של חלל הפנים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 91 91 94 דלק 96 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בנזין 96 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תדלוק 96 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בדיקה ומילוי של נוזלים 98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תא המנוע 98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שמן מנוע 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת קירור 101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נוזל בלמים 103 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עזרה עצמית נתונים טכניים 3 4 תוכן העניינים מצבר הרכב 103 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת שטיפת השמשות 106 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . גלגלים וצמיגים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . גלגלים וצמיגים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידע כללי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אורך חיי הצמיגים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מצייני שחיקה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . החלפת גלגלים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צמיגים או גלגלים חדשים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בורגי הגלגלים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צמיגי חורף . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צמיגים חד-כיווניים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שרשראות שלג . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 107 107 107 108 108 108 109 109 110 110 אביזרים ,שינויים וחלפים 111 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כללי 111 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה עם גרור 111 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עזרה עצמית 112 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עזרה עצמית . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ערכת עזרה ראשונה ומשולש אזהרה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מטף לכיבוי אש . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ערכת הכלים של הרכב . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . גלגל חלופי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . החלפת גלגל . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ערכה לתיקון תקר בצמיג . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התנעה באמצעות כבלים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . גרירת הרכב . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 112 112 112 113 113 117 119 120 נתיכים ונורות 122 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נתיכים חשמליים 122 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נורות 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נתונים טכניים 129 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נתונים טכניים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידע כללי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . קיצורים שנעשה בהם שימוש . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ביצועי נסיעה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . משקלים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נתוני זיהוי הרכב . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צריכת דלק בהתאם לתקנות ECEולהנחיות האיחוד האירופי . . . 129 129 129 129 129 129 130 מידות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מפרט שמן מנוע . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מנוע 1.0ליטר 60/כ"ס . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EU5 - מנוע 1.0ליטר 75/כ"ס . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EU5 - 130 130 132 133 אינדקס 134 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מבנה ספר התפעול והאחזקה )הסברים( 5 מבנה ספר התפעול והאחזקה )הסברים( ספר זה בנוי בצורה שיטתית ,שתסייע לך במציאת המידע הנחוץ לך. פרקים ,תוכן עניינים ומפתח עניינים תוכן ספר התפעול והאחזקה מחולק לסעיפים קצרים למדי ,המשולבים בפרקים נוחים ומהירים לקריאה .שם הפרק הנוכחי מוצג תמיד בהדגשה בתחתית כל עמוד. תוכן העניינים מסודר לפי סדר הפרקים ומפתח העניינים המפורט בסוף הספר יסייע לך לאתר במהירות את המידע המבוקש. זהירות הערה מסוג זהירות מפנה את תשומת לבך לאפשרות שייגרם נזק לרכב )לדוגמה ,נזק לתיבת ההילוכים( ,או מתריעה על סכנה כללית לתאונה. הערה בנוגע להגנת הסביבה הערה מסוג שמירה על הסביבה מפנה את תשומת לבך לשמירה על איכות הסביבה .לדוגמה, הערה כזו יכולה לכלול עצות לחיסכון בדלק. הערה סעיפים הערה רגילה מפנה את תשומת לבך למידע חשוב על השימוש ברכבך. רוב הסעיפים מתייחסים לכל הדגמים. עם זאת ,למרות החלוקה לסעיפים ,המגוון הרחב של אפשרויות אבזור וציוד אינו מאפשר להימנע מלהתייחס גם לאביזרים שייתכן שאינם מותקנים ברכבך. מידע קצר והנחיות לכל סעיף יש כותרת. אחריה מופיע מידע קצר )באותיות מוגדלות ונטויות( המסכם את תוכן הסעיף. האיורים מלווים בהנחיה )באותיות גדולות( שמבהירה את סדר הפעולות הנחוצות .מקף מופיע בתחילת כל אחד מהשלבים שיש לבצע. ציוני כיוון כל ציוני הכיוון ,כמו "שמאלה"" ,ימינה"" ,קדימה"" ,אחורה" ,מתייחסים לכיוון הנסיעה של הרכב. משמעות הסמלים בחוברת זו סוף סעיף. bהסעיף נמשך בעמוד הבא. הערות ספר זה משתמש בארבעה סוגי הערות ,המופיעות תמיד בסוף הסעיף המתאים. זהירות ההערות החשובות ביותר מופיעות תחת הכותרת אזהרה .הערות מסוג אזהרה מפנות את תשומת לבך לסכנת תאונה או פציעה חמורה .במקומות רבים בתוכן מופיע חץ כפול ואחריו משולש קטן ובתוכו סימן קריאה .סמל זה נועד להפנות את תשומת לבך לאזהרה הרשומה בסוף הסעיף ומחייבת התייחסות וציות. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 6 עמדת הנהג איור 1עמדת הנהג עמדת הנהג 7 הפעלה עמדת הנהג סקירה כללית סקירה זו תסייע לך להכיר במהירות את המחוונים והבקרים. 1 לחצני חלונות חשמליים בדלת מצד הנהג . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 לחצן לנעילה מרכזית . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 כוונון חשמלי של המראות הצדיות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 פתחי אוורור . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ידית למתג רב-תפקודי: – איתות פנייה ,אורות גבוהים ,הבהוב . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . – מערכת בקרת שיוט . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . גלגל הגה: – עם צופר – עם כרית אוויר לנהג . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מכלל המחוונים :מחוונים ונוריות חיווי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ידית למתג רב-תפקודי: – מחוון רב-תפקודי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . – מגבים ומתזים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בורר עבור חימום המושב השמאלי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בהתאם לאבזור: – בקרי חימום . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . – בקרי מערכת מיזוג אוויר . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שקע לחיבור תושבת התקן הניווט . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Move & Fun נורית חיווי לנטרול כריות האוויר של הנוסע במושב הקדמי . . . . . . . . . . . . . . . . . . מתג למערכת אורות מצוקה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תא כפפות בצד הנוסע במושב הקדמי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כרית אוויר לנוסע במושב הקדמי . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פתחי אוורור . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בורר אורות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ידית לפתיחת מכסה המנוע . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בורר לכוונון טווח האלומה של הפנסים הראשיים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה 24 21 34 47 20 ידית לכוונון גלגל ההגה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 מתג ההתנעה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 רדיו 23 לחצן עבור מערכת לנהיגה בטוחה בעיר ). . . . . . . . . . . . . . . . . (City Safe Drive 24 ידית הילוכים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 תא אחסון . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 בורר עבור חימום המושב הימני . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 51 58 53 44 36 הערה 29 55 ● הוראות נפרדות להפעלת ציוד מיוחד מצורפות לרכבים שהיצרן התקין בהם רדיו. ● ברכבים המצוידים בהגה ימני ,סידור הבקרים שונה במקצת מהמוצג כאן ⇐איור .1סמלי הבקרים והמחוונים זהים לסמליהם ברכבים עם הגה שמאלי. 71 8 10 31 36 47 48 61 74 29 43 71 47 27 98 28 אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים מחוונים ונוריות חיווי 8 מחוונים ונוריות חיווי מידע כללי זהירות ● הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים. ● לעולם אל תפעיל את הבקרים שבמכלל המחוונים במהלך נהיגה ,אלא רק כשהרכב נייח! סקירה על מכלל המחוונים איור 3מכלל מחוונים -גרסה 2 1 2 3 4 5 איור 2מכלל מחוונים -גרסה 1 6 מד מהירות ⇐עמוד 8 צג – עם מד מרחק ⇐עמוד 9 – עם מחוון טמפרטורה חיצונית ⇐עמוד 11 – עם תצוגת מרווחי טיפולים ⇐עמוד 9 – עם מחוון רב-תפקודי ⇐עמוד 10 לחצן לאיפוס מד מרחק הנסיעה היומי ⇐עמוד 9 מד דלק ⇐עמוד 9 מד סיבובי מנוע ⇐עמוד 9 לחצן כוונון עבור השעון ⇐עמוד 11 מד מהירות בהתאם לדגם ,המהירות תוצג בקמ"ש או במייל לשעה ובקמ"ש. מחוונים ונוריות חיווי מד דלק 9 מד מרחק הנסיעה המצטבר מרחק הנסיעה שהרכב צבר מוצג בקילומטרים )ק"מ( .במדינות מסוימות המרחק מוצג ב"מיילים". לחצן איפוס כדי להחליף בין מד מרחק הנסיעה הכולל למד מרחק הנסיעה היומי ,לחץ לחיצה קצרה על הלחצן ⇐ 3איור 2או ⇐איור .3 כדי לאפס את תצוגת מד מרחק הנסיעה היומי ,לחץ לחיצה ממושכת על הלחצן . 3 מד מרחק נסיעה יומי מד מרחק הנסיעה היומי מציג את המרחק שהרכב עבר לאחר איפוס המונה בפעם האחרונה - בשלבים של 100מטר או עשירית מייל. איור 4מד דלק מד נסיעה כולל מד המרחק הכולל מציג את המרחק הכולל שהרכב צבר ,בקילומטרים או במיילים. מחוון מפלס הדלק פועל רק כשמתג ההתנעה מופעל. קיבולת מכל הדלק היא 35ליטרים בקירוב .כשמפלס הדלק במכל הדלק מגיע לתחום העתודה )רזרבה( ,במכלל המחוונים מופיע סמל האזהרה ⇐איור - 4או מהבהב הסמל למשך 10 שניות יחד עם סימון הדלק שנותר בצג מכלל המחוונים ⇐איור . - 4כעת נותרו במכל כ 4 -ליטרים של דלק .סמל זה נועד להזכיר לך שהגיע הזמן לתדלק. זהירות מסיבות בטיחותיות ,אין לאפס את מד המרחק היומי במהלך נסיעה! בנוסף ,נשמע צליל אזהרה. תצוגת מרווחי טיפולים זהירות אל תנהג ברכב עד שמכל הדלק יתרוקן לגמרי! אספקת דלק בלתי סדירה עלולה לגרום לבעיות בפעולת המנוע .דלק שלא נשרף עלול להגיע למערכת הפליטה ולגרום נזק לממיר הקטליטי. כשמועד שירות מתקרב ,החיווי )j30ו/או מספר הקילומטרים שנותרו מוצגים במשך שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה. כאשר מועד השירות מגיע ,מושמע אות קולי בעת הפעלת מתג ההתנעה והחיווי )j30מוצג במשך שניות אחדות. מד סיבובי מנוע איפוס תצוגת מרווחי טיפולים האזור האדום במד סיבובי המנוע ⇐ 5איור 3מציין את האזור שבו מערכת בקרת המנוע מתחילה להגביל את מהירות סיבובי המנוע .מערכת בקרת המנוע מגבילה את סיבובי המנוע למהירות המרבית הבטוחה. במוסך מורשה: ● מאפסים את זיכרון התצוגה לאחר הטיפול, ● רושמים את הטיפול בחוברת השירות , ● מדביקים מדבקה עם מועד השירות הבא על צדו של לוח המכשירים בצד הנהג. לפני שהמחוג מגיע לתחילת האזור האדום של מד סיבובי המנוע ,שלב להילוך הבא. כדי לשמור על מהירות סיבובי מנוע אופטימלית ,ראה ⇐עמוד ,10המלצה להחלפת הילוך. הערה הימנע ממהירות סיבובי מנוע גבוהה במהלך תקופת ההרצה ולפני שהמנוע מגיע לטמפרטורת פעולה ⇐עמוד ,85מנוע חדש. ● בטיחות עצות לנהיגה נכונה הנתונים בתצוגת מרווחי הטיפולים נשמרים גם כשמנתקים את המצבר. ● אם מכלל המחוונים הוחלף במהלך טיפול ,יש להגדיר את ערכי תצוגת מרווחי הטיפולים כהלכה. פעולה זו חייבת להתבצע במוסך מורשה. הערה בנוגע להגנת הסביבה העלאת הילוכים בזמן מסייעת בהפחתת צריכת הדלק ,במניעת רעשי הפעלה ,בשמירה על איכות הסביבה ,בהארכת חיי המנוע ובשיפור אמינותו. הפעלה ● למידע מפורט על מרווחי הטיפולים -ראה בחוברת מועדי שירות. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים מחוונים ונוריות חיווי 10 המלצה להחלפת הילוך זיכרון צג מכלל המחוונים מציג מידע על ההילוך הנוכחי. כדי להפחית את צריכת הדלק למינימום האפשרי ,מופיעה בצג המלצה לשילוב להילוך אחר. מחוון m משמעות הילוך אופטימלי נבחר. המלצה לשלב להילוך גבוה יותר. המלצה לשלב להילוך נמוך יותר. איור 5מחוון רב-תפקודי המחוון הרב-תפקודי מצויד בשני זיכרונות המופעלים אוטומטית .הזיכרון שנבחר מופיע בצג ⇐איור .5 מחוון רב-תפקודי )מחשב דרך( נתוני הזיכרון לנסיעה בודדת )זיכרון (1מוצגים כאשר המספר 1מופיע בצג .אם מופיע בצג המספר ,2מוצגים נתוני הזיכרון לכלל הנסיעות )זיכרון .(2 מבוא להחלפה בין הזיכרונות ,לחץ על הלחצן ⇐ Bאיור .6 בהתאם לאבזור הרכב ,המחוון הרב-תפקודי מופיע בצג ⇐איור .5 המחוון הרב-תפקודי מציע מגוון של מידע שימושי: זיכרון לנסיעה בודדת )זיכרון (1 הזיכרון לנסיעה בודדת אוסף מידע על הנסיעה מרגע ההתנעה ועד כיבוי מפתח ההתנעה .אם ממשיכים בנסיעה לאחר שחלפו פחות משעתיים מרגע כיבוי מפתח ההתנעה ,הנתונים החדשים נכללים במידע של אותה נסיעה .אם ההפסקה בין הנסיעות נמשכת יותר משעתיים ,הזיכרון נמחק אוטומטית. ⇐עמוד 11 שעה טמפרטורת נוזל קירור ⇐עמוד 12 טמפרטורה חיצונית ⇐עמוד 11 צריכת דלק נוכחית ⇐עמוד 11 זמן נסיעה זיכרון לכלל הנסיעות )זיכרון (2 זיכרון כלל הנסיעות אוסף נתונים של נסיעות מרובות ,המצטרפות לזמן נסיעה מרבי של 19שעות ו- 59דקות או למרחק נסיעה מרבי של 1,999ק"מ .כשמגיעים לאחד הערכים המרביים ,הזיכרון נמחק והחישוב מתחיל מחדש. ⇐עמוד 11 צריכת דלק ממוצעת ⇐עמוד 12 מרחק נסיעה ⇐עמוד 12 ⇐עמוד 12 טווח מהירות ממוצעת ⇐עמוד 12 אזהרת מהירות מופרזת ⇐עמוד 12 מהירות נוכחית בניגוד לזיכרון לנסיעה בודדת ,זיכרון כלל הנסיעות אינו נמחק לאחר הפסקת הנהיגה במשך שעתיים. הערה ⇐עמוד 12 אם מנתקים את מצבר הרכב ,כל המידע ששמור בזכרונות 1ו 2 -נמחק. הערה ● בדגמים שמיועדים למדינות מסוימות ,התצוגה מופיעה במידות השיטה האימפריאלית )בריטית( . מחוונים ונוריות חיווי הפעלה – לחץ על הלחצן ⇐ 6איור ,3כדי לסמן את ספרות השעה כך שהן יהבהבו. – כדי להמשיך בכוונון ,לחץ על הלחצן ⇐ 3איור .3כדי לשנות את הערך במהירות ,החזק את הלחצן לחוץ. 11 – לחץ שוב על הלחצן 6כדי לסמן את ספרות הדקות כך שהן יהבהבו. – כדי להמשיך בכוונון ,לחץ על הלחצן 3כדי לשנות את הערך במהירות ,החזק את הלחצן לחוץ. – אשר את הערך שהוגדר בלחיצה נוספת על הלחצן 6או המתן 5שניות .השעה שהוגדרה נשמרת בזיכרון אוטומטית )הערך מפסיק להבהב(. טמפרטורה חיצונית איור 6מחוון רב-תפקודי :בקרים הטמפרטורה החיצונית מופיעה על הצג כשמתג ההתנעה מופעל. מתג הבורר Aוהלחצן Bנמצאים בידית הפעלת המגבים ⇐איור .6 אם הטמפרטורה נמוכה מ ,+4 C-מופיע ליד חיווי הטמפרטורה סמל של פתית שלג )אזהרה מפני קרח על הכביש( ,המהבהב 10שניות ולבסוף דולק בקביעות יחד עם חיווי הטמפרטורה . בחירת זיכרון – בחר בזיכרון המבוקש על-ידי לחיצות קצרות על הלחצן . B זהירות בחירת תכונות – לחץ לחיצה קצרה על המתג Aלמעלה או למטה .תכונות המחוון הרב-תפקודי מופיעות בזו אחר זו. אין להסתמך רק על נתוני מחוון הטמפרטורה החיצונית כדי לדעת אם הכביש מכוסה קרח. שים לב ,שייתכן שיישאר קרח על הכביש גם בטמפרטורה חיצונית של - 4 °C+נהג בזהירות! זמן נסיעה איפוס – בחר בזיכרון הרצוי. – הלחצן ● ● ● ● זמן הנסיעה שחלף מאז מחיקת הזיכרון בפעם האחרונה מופיע בצג ⇐עמוד ,10זיכרון .לחישוב זמן הנסיעה מנקודת זמן מסוימת ,מחק את הזיכרון עד לנקודת הזמן הרצויה בלחיצה על הלחצן B ⇐איור .6 לחץ על הלחצן Bבמשך יותר משנייה אחת. B מאפשר לאפס את הנתונים הבאים: הערך המרבי של שני הזכרונות הוא 19שעות ו 59 -דקות .אם תעבור את זמן הנסיעה המרבי, המונה יתאפס. צריכת דלק ממוצעת. מרחק הנסיעה הכולל. המהירות הממוצעת. זמן נסיעה. צריכת הדלק הנוכחית בליטרים/ק"מ מופיעה בצג .מידע זה יסייע לך להתאים את סגנון הנהיגה שלך לצריכת הדלק הרצויה. בעת חנייה או נסיעה איטית ,צריכת הדלק מוצגת בליטרים/שעה. שעון דיגיטלי ניתן לכוונן את השעה באופן הבא: הפעלה צריכת דלק נוכחית ניתן להפעיל את המחוון הרב-תפקודי רק כשמתג ההתנעה מופעל .לאחר הפעלת מתג ההתנעה, מוצגת התכונה האחרונה שנבחרה לפני הכיבוי. – לחץ על המתג ⇐ Aאיור 6כלפי מעלה או מטה כדי לעבור לתצוגת השעון. בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 12 מחוונים ונוריות חיווי צריכת דלק ממוצעת מהירות נוכחית צריכת הדלק הממוצעת מאז מחיקת הזיכרון בפעם האחרונה מופיעה על הצג ביחידות של ליטרים 100/ק"מ ⇐עמוד .10מידע זה יסייע לך להתאים את סגנון הנהיגה שלך לצריכת הדלק הרצויה. הצג מציג את המהירות הנוכחית ,הזהה למהירות שמוצגת במד המהירות ⇐ 2איור .3 טמפרטורת נוזל קירור לבדיקת צריכת הדלק הממוצעת בתקופה מסוימת ,מחק את הזיכרון בעזרת הלחצן ⇐ Bאיור 6 שבידית הפעלת המגבים לפני תחילת המדידה החדשה .לאחר המחיקה ,יופיע בצג ערך ריק במהלך 100המטרים הראשונים לנסיעה )בקירוב(. טמפרטורת נוזל הקירור הנוכחית מופיעה בצג ⇐ 2איור .3 בשעת נסיעה ,הערך המוצג מתעדכן באופן קבוע. אזהרת מהירות מופרזת הערה כמות הדלק שנצרכה אינה מוצגת. טווח – טווח הקילומטרים המשוער מופיע בצג .הוא מציין את מרחק הנסיעה שנותר ,לפי כמות הדלק הנוכחית ובעת נהיגה בסגנון דומה. – תצוגת הטווח משתנה בשלבים של 10ק"מ .לאחר שנורית החיווי של מפלס הדלק נדלקת ,התצוגה משתנה בשלבים של 5ק"מ. הגדר את הגבלת המהירות הדרושה ,לדוגמה 50קמ"ש ,בעזרת הלחצן Aשבידית הפעלת המגבים. – אשר את הגבלת המהירות שהוגדרה באמצעות הלחצן Bשבידית הפעלת המגבים ,או המתן 5 שניות בקירוב עד שהערך נשמר באופן אוטומטי )הערך מפסיק להבהב(. מרחק הנסיעה המצטבר מאז מחיקת הזיכרון האחרונה מופיע בצג ⇐עמוד .10לחישוב מרחק הנסיעה המצטבר החל מרגע מסוים ,מחק את הזיכרון עד לנקודת הזמן הרצויה בלחיצה על הלחצן ⇐ Bאיור 6שבידית הפעלת המגבים. – סע במהירות הרצויה ,לדוגמה 50קמ"ש. – לחץ על הלחצן Bשבידית הפעלת המגבים כדי להגדיר את המהירות הנוכחית כהגבלת המהירות המרבית )הערך מהבהב(. אם ברצונך לשנות את הגבלת המהירות שהוגדרה ,ניתן לשנות את הערך בשלבים של 5קמ"ש )לדוגמה ,מהירות של 47קמ"ש שנבחרה תעלה ל 50-קמ"ש או תרד ל 45-קמ"ש(. – מהירות ממוצעת אשר את הגבלת המהירות שהוגדרה בלחיצה נוספת על הלחצן Bשבידית הפעלת המגבים ,או המתן 5שניות בקירוב עד שהערך נשמר באופן אוטומטי )הערך מפסיק להבהב(. שינוי או מחיקה של הגבלת מהירות – בחר באמצעות הלחצן Aשבידית הפעלת המגבים את התפריט אזהרת מהירות מופרזת. המהירות הממוצעת בקמ"ש מאז מחיקת הזיכרון בפעם האחרונה מופיעה בצג ⇐עמוד .10לחישוב המהירות הממוצעת החל מנקודת זמן מסוימת ,מחק את הזיכרון בעזרת הלחצן ⇐ Bאיור 6 שבידית הפעלת המגבים לפני תחילת המדידה החדשה. לאחר המחיקה ,יופיע בצג ערך ריק במהלך 300המטרים הראשונים לנסיעה )בקירוב(. בשעת נסיעה ,הערך המוצג מתעדכן באופן קבוע. כך ניתן להגדיר את הגבלת המהירות בשלבים של 5קמ"ש. הגדרת הגבלת מהירות כשהרכב נמצא בתנועה – בחר באמצעות הלחצן Aשבידית הפעלת המגבים את התפריט אזהרת מהירות מופרזת. מרחק נסיעה הערך המרבי של שני הזיכרונות הוא 1,999ק"מ .אם תעבור את זמן הנסיעה המרבי ,המונה יתאפס. הגדרת הגבלת מהירות כשהרכב אינו נמצא בתנועה – בחר באמצעות הלחצן ⇐ Aאיור 6שבידית הפעלת המגבים את התפריט אזהרת מהירות מופרזת. לחץ על הלחצן Bשבידית הפעלת המגבים כדי להפעיל את אפשרות ההגדרה של הגבלת המהירות )הערך מהבהב(. הטווח מחושב לפי צריכת הדלק ב 50 -הק"מ האחרונים .אם תנהג בצורה חסכונית יותר ,הטווח יגדל בהתאם. – מחק את הגבלת המהירות על-ידי לחיצה על הלחצן Bשבידית הפעלת המגבים. – לחץ שוב על הלחצן Bשבידית הפעלת המגבים כדי להפעיל את אפשרות השינוי של הגבלת המהירות. מחוונים ונוריות חיווי כשהרכב עובר את המהירות המרבית שהוגדרה ,נשמע צליל אזהרה .בו זמנית ,מופיעה בצג אזהרת מהירות מופרזת יחד עם ערך ההגבלה שהוגדר. הגבלת המהירות שהוגדרה נשארת שמורה גם אחרי כיבוי מתג ההתנעה. זהירות הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים. נוריות חיווי סקירה נוריות החיווי מציינות פעולות או תכונות מסוימות או תקלות ברכב ועשויות להיות מלוות באותות קוליים. נוריות חיווי במכלל המחוונים % T B FF E הפעלה איתות )שמאלה( ⇐עמוד 14 איתות )ימינה( ⇐עמוד 14 אורות דרך ⇐עמוד 14 פנס ערפל אחורי ⇐עמוד 14 מערכת בקרת שיוט ⇐עמוד 14 מערכת כריות האוויר ⇐עמוד 14 מערכת בקרת גזי פליטה ⇐עמוד 14 הגה כוח אלקטרו-מכני ⇐עמוד 14 לחץ שמן מנוע ⇐עמוד 15 בטיחות עצות לנהיגה נכונה %0# ! Y J h H G F בקרת מערכת החשמל של המנוע )מנוע בנזין( ⇐עמוד 15 טמפרטורת נוזל קירור/מפלס נוזל קירור ⇐עמוד 15 מערכת בקרת יציבות )(ESP ⇐עמוד 16 מערכת בקרת הינע )(TC ⇐עמוד 16 מערכת למניעת נעילת גלגלים )(ABS ⇐עמוד 16 נורית התראת חגורת בטיחות ⇐עמוד 16 מערכת בלמים ⇐עמוד 17 בלם יד ⇐עמוד 17 אלטרנטור ⇐עמוד 17 מפלס דלק ⇐עמוד 17 13 נוריות חיווי בצג מכלל המחוונים \ Á אחזקה כללית חגורת בטיחות נחגרה -מושב אחורי ⇐עמוד 17 חגורת בטיחות לא נחגרה -מושב אחורי מערכת לנהיגה בטוחה בעיר )*City Safe Drive ⇐עמוד 17 מערכת הפעלה/עצירה )(START-STOPP ⇐עמוד 17 תצוגת מפלס דלק במכל ובעתודה ⇐עמוד 9 עזרה עצמית נתונים טכניים 14 מחוונים ונוריות חיווי מערכת כריות האוויר T זהירות ● התעלמות מנוריות החיווי הדולקות ומהודעות האזהרה המוצגות עלולה לגרום לפציעות חמורות ולנזקים חמורים לרכב. בקרת מערכת כריות האוויר נורית החיווי Tנדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. ● תא המנוע של הרכב הוא אזור מסוכן .טיפול בתא המנוע ,כגון בדיקה ומילוי של שמן ונוזלים ,עלול לגרום לסכנת פציעה ,כוויה ,תאונה ושריפה .יש לשים לב לכל האזהרות ⇐עמוד ,99עבודה בתא המנוע. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר ההתנעה ,או נדלקת במהלך הנסיעה ,זהו סימן לתקלה במערכת ⇐ .גם אם נורית החיווי אינה נדלקת בעת הפעלת מתג ההתנעה ,הדבר מצביע על תקלה. מוכנות כריות האוויר לפעולה מבוקרת באופן אלקטרוני גם כשאחת מכריות האוויר מנוטרלת. הערה כאשר כריות האוויר הקדמיות או הצדיות או מותחן החגורה נוטרלו במוסך באמצעות סורק ממוחשב: ● סידור נוריות החיווי משתנה בהתאם לסוג המנוע .הסמלים המוצגים בתיאורי התכונות הבאים מופיעים כנוריות חיווי במכלל המחוונים. ● תקלות תפעוליות מוצגות במכלל המחוונים באמצעות סמלים אדומים )עדיפות - 1סכנה( או באמצעות סמלים צהובים )עדיפות - 2אזהרה(. ● נורית החיווי Tדולקת במשך 4שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,ולאחר מכן מהבהבת במשך 12שניות נוספות במרווחי זמן של 2שניות. אם כרית האוויר נוטרלה באמצעות מתג נטרול כרית האוויר שבתא הכפפות: מערכת האיתות ● נורית החיווי Tנדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. ● נורית החיווי && 0!33%.'%2 !)2 "!' /נדלקת בלוח המכשירים האמצעי כדי לציין שכרית האוויר מנוטרלת ⇐עמוד ,74מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי. בהתאם למיקום ידית אורות האיתות ,מהבהבת נורית החיווי השמאלית או הימנית . במקרה של תקלה באחד מאורות האיתות ,נורית החיווי מהבהבת במהירות כפולה. זהירות כשמערכת אורות המצוקה פועלת ,כל אורות האיתות ושתי נוריות החיווי מהבהבים. למידע נוסף על מערכת האיתות ⇐עמוד .29 אורות דרך מערכת בקרה לגזי פליטה B נורית החיווי נדלקת כשאורות הדרך או מצב ההבהוב מופעלים. למידע נוסף על אורות הדרך ⇐עמוד .27 נורית החיווי Bנדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת במהלך הנסיעה ,זהו סימן לתקלה במערכת בקרת גזי הפליטה .תוכנית החירום שנבחרת על ידי מערכת בקרת המנוע מאפשרת להגיע למוסך הקרוב בנהיגה חסכונית יותר. הגה כוח אלקטרו-מכני F F פנס ערפל אחורי נורית החיווי נדלקת כשאורות הערפל האחוריים מופעלים ⇐עמוד .28 נורית החיווי Fנדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. מערכת בקרת שיוט % נורית החיווי %דולקת כשמערכת בקרת השיוט מופעלת ⇐עמוד .55 במקרה של תקלה ,יש לפנות מייד למוסך מורשה לבדיקת מערכת כריות האוויר .אחרת, כריות האוויר עלולות שלא לפעול בעת תאונה. אם נורית החיווי דולקת בקביעות לאחר הפעלת מתג ההתנעה או במהלך הנסיעה ,זהו סימן לתקלה בהגה הכוח האלקטרו-מכני. מחוונים ונוריות חיווי 15 בקרת מערכת החשמל של המנוע %0# ● אם נדלקת נורית חיווי צהובה ,Fזהו סימן לתקלה חלקית בהגה הכוח ,וייתכן שיידרש כוח רב יותר להפעלתו. ● אם נדלקת נורית חיווי אדומה ,Fזהו סימן לתקלה כוללת בהגה הכוח והסיוע להיגוי מתבטל לגמרי )ההיגוי דורש כוח רב(. נורית החיווי (%0# (Electronic Power Controlנדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. לקבלת מידע נוסף⇐ ,עמוד .84 אם נורית החיווי %0#אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת ,זהו סימן לתקלה במערכת בקרת המנוע .תוכנית החירום שנבחרת על ידי מערכת בקרת המנוע מאפשרת להגיע למוסך הקרוב בנהיגה חסכונית יותר. זהירות במקרה של תקלה במערכת הגה הכוח ,פנה למוסך מורשה. טמפרטורת נוזל קירור/מפלס נוזל קירור הערה ● אם נורית החיווי הצהובה Fנכבית לאחר הפעלת המנוע מחדש ונסיעה קצרה ,אין צורך לפנות למוסך סקודה מורשה. ● אם מנתקים את מצבר הרכב ומחברים אותו מחדש ,נורית החיווי הצהובה Fנדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .נורית החיווי אמורה להיכבות לאחר מרחק נסיעה קצר. נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או מתחילה להבהב במהלך הנסיעה, טמפרטורת נוזל הקירור גבוהה מדי או שמפלס נוזל הקירור נמוך מדי. בנוסף ,יושמע צליל אזהרה. לחץ שמן מנוע E במקרה כזה ,עצור את הרכב ,דומם את המנוע ,בדוק את מפלס נוזל הקירור והוסף נוזל קירור במידת הצורך. נורית החיווי Eנדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת במהלך הנסיעה ,עצור את הרכב ודומם את המנוע .בדוק את מפלס השמן והוסף שמן במידת הצורך ⇐עמוד ,100מילוי שמן מנוע. אם אין באפשרותך להוסיף נוזל קירור בתנאים הנוכחיים ,אל תמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה לקבלת עזרה ,מכיוון שאחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. אם לא ניתן להוסיף שמן בתנאים הנוכחיים ,אסור להמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה לקבלת עזרה ,מכיוון שאחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. אם מפלס נוזל הקירור נמצא בתחום המסומן ,ייתכן שהטמפרטורה הגבוהה נגרמה כתוצאה מתקלה תפעולית במאוורר של נוזל הקירור .בדוק את הנתיך של מאוורר נוזל הקירור ובמידת הצורך החלף אותו ⇐עמוד .122 בנוסף ,יושמע צליל אזהרה. אם נורית החיווי אינה נכבית למרות שמפלס נוזל הקירור גבוה מספיק ונתיך המאוורר תקין ,אל תמשיך בנסיעה .פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. אם נורית החיווי מהבהבת ,אל תמשיך בנסיעה ,גם אם מפלס השמן תקין .אל תפעיל את המנוע, אפילו בהילוך סרק .פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. שים לב להנחיות הבאות ⇐עמוד .101 זהירות זהירות אם עלייך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה ⇐עמוד ,29מתג למערכת אורות מצוקה . ● אם עלייך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה ⇐עמוד .29 זהירות נורית החיווי האדומה של לחץ השמן Eאינה מציגה את מפלס השמן! לכן ,יש לבדוק את מפלס השמן בקביעות ,ומומלץ לעשות זאת בכל תדלוק. ● פתח את מכל ההתפשטות של נוזל הקירור בזהירות .כשהמנוע חם ,נוצר במערכת הקירור לחץ שעלול לגרום לסכנת פציעה! לכן יש להמתין עד שהמנוע יצטנן לפני הסרת הפקק. ● אל תיגע במאוורר של נוזל הקירור .מאוורר נוזל הקירור עלול להתחיל לפעול אוטומטית גם כשמתג ההתנעה כבוי. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 16 מחוונים ונוריות חיווי מערכת בקרת יציבות אלקטרונית )! (ESP נורית החיווי נדלקת לשניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה או בעת ההתנעה .נורית החיווי נכבית לאחר השלמת תהליך בדיקות אוטומטי. נורית החיווי ! נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. תקלה במערכת ABS אם נורית החיווי של מערכת J ABSאינה נכבית שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,אינה נדלקת כלל או נדלקת במהלך נסיעה ,יש תקלה במערכת .במצב זה ניתן לבלום את הרכב רק באמצעות מערכת הבלמים הרגילה .פנה מייד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך למצב תקלה ,מכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק. כשמערכת ESPמסייעת באופן פעיל לייצוב הרכב ,נורית החיווי ! מהבהבת במכלל המחוונים. אם יש תקלה במערכת ,ESPנורית החיווי דולקת בקביעות. מכיוון שמערכת ESPפועלת בשיתוף עם מערכת ,ABSנורית החיווי של מערכת ESPנדלקת גם אם חלה תקלה במערכת .ABS למידע נוסף על מערכת ⇐ ABSעמוד .83 אם נורית החיווי ! נדלקת מייד לאחר התנעת המנוע ,ייתכן שמערכת ASRמנוטרלת מסיבות טכניות .במקרה כזה ,ניתן להפעיל מחדש את מערכת ESPעל ידי כיבוי והפעלה מחדש של מתג ההתנעה .אם נורית החיווי נכבית ,כל התכונות של מערכת ESPחוזרות לפעול כרגיל. תקלה במכלל מערכת הבלמים אם נורית החיווי של מערכת J ABSדולקת יחד עם נורית החיווי של מערכת הבלמים ) Hכשבלם היד משוחרר( ,ישנה תקלה גם במערכת ABSוגם ברכיב נוסף של מערכת הבלמים ⇐ . למידע נוסף על מערכת ⇐ ESPעמוד .81 הערה אם מנתקים את מצבר הרכב ומחברים אותו מחדש ,נורית החיווי הצהובה ! נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .נורית החיווי אמורה להיכבות לאחר מרחק נסיעה קצר. זהירות בקרת הינע )Y (TC ● בעת פתיחת מכסה המנוע ובדיקת מפלס נוזל הבלמים ,שים לב להוראות ⇐עמוד ,99 עבודה בתא המנוע. נורית החיווי Yנדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. במהלך הנסיעה ,נורית החיווי מהבהבת כשתהליך הבקרה פועל. ● אם מפלס נוזל הבלמים תקין ,מערכת ABSאינה פועלת כהלכה .במקרה כזה ,הגלגלים האחוריים עלולים להינעל במהירות בעת בלימה .במקרים מסוימים ,הדבר עלול לגרום לאיבוד שליטה על החלק האחורי של הרכב -סכנת החלקה! סע בזהירות למוסך סקודה מורשה הקרוב כדי לטפל בתקלה. אם יש תקלה במערכת ,TCנורית החיווי דולקת בקביעות. מכיוון שמערכת TCפועלת בשיתוף עם מערכת ,ABSנורית החיווי של מערכת TCנדלקת גם אם חלה תקלה במערכת .ABS אם נורית החיווי Yנדלקת מייד לאחר התנעת המנוע ,ייתכן שמערכת TCמנוטרלת מסיבות טכניות .במקרה כזה ,ניתן להפעיל מחדש את מערכת TCעל ידי כיבוי והפעלה מחדש של מתג ההתנעה .אם נורית החיווי נכבית ,כל התכונות של מערכת TCחוזרות לפעול כרגיל. נורית החיווי hנדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,כדי להזכיר לנהג לחגור את חגורות הבטיחות. נורית החיווי נכבית לאחר שהנהג חוגר את חגורות הבטיחות. אם הנהג אינו חוגר את חגורות הבטיחות ומהירות הרכב גבוהה מ 25-קמ"ש ,נשמע צליל אזהרה ונורית החיווי hמהבהבת. הערה מערכת למניעת נעילת גלגלים )J (ABS נורית החיווי Jמציגה את מוכנותה לפעולה של מערכת .ABS נורית התראת חגורת בטיחות h למידע נוסף על מערכת ⇐ TCעמוד .82 אם מנתקים את מצבר הרכב ומחברים אותו מחדש ,נורית החיווי הצהובה Yנדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .נורית החיווי אמורה להיכבות לאחר מרחק נסיעה קצר. ● אם נורית החיווי של מערכת הבלמים Hונורית החיווי של מערכת J ABSנדלקות יחד, עצור את הרכב מייד ובדוק את מפלס נוזל הבלמים במכל נוזל הבלמים ⇐עמוד .103אם מפלס הנוזל נמוך מהסימן ,MINאין להמשיך בנסיעה -סכנת תאונה! פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. אם הנהג אינו חוגר את חגורות הבטיחות במהלך 90השניות הבאות ,צליל האזהרה נפסק ונורית החיווי hדולקת בקביעות. למידע נוסף על חגורות הבטיחות ⇐עמוד .66 מחוונים ונוריות חיווי 17 מערכת הבלמים H מפלס דלק נורית החיווי Hדולקת כשמפלס נוזל הבלמים נמוך מדי או כשיש תקלה במערכת .ABS נורית החיווי דולקת כאשר יתרת הדלק במכל נמוכה מ 5 -ליטרים. אם נורית החיווי Hדולקת ונשמע צליל אזהרה ,עצור את הרכב ובדוק את מפלס נוזל הבלמים ⇐ . בנוסף ,יושמע צליל אזהרה. אם אירעה תקלה במערכת ABSשמשפיעה גם על מערכת הבלמים )לדוגמה ,על חלוקת לחץ הבלימה( ,נורית החיווי של מערכת J ABSונורית החיווי של מערכת הבלמים Hנדלקות יחד. חגורת בטיחות נחגרה/לא נחגרה )מחוון חגורת בטיחות( -מושב אחורי \/ פנה מיד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך לתקלה במערכת הבלמים ,מכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק ומידת הפגיעה בעוצמת הבלימה. לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,מחווני חגורת הבטיחות של המושבים האחוריים נדלקים במכלל המחוונים למשך 30שניות ומציינים אם הנוסעים במושבים האחוריים חגרו את חגורות הבטיחות שלהם .מחווני חגורות הבטיחות נדלקים גם כאשר נוסע במושב האחורי )כשמתג ההתנעה מופעל או במהלך הנסיעה( חגר או שחרר את חגורת הבטיחות שלו. למידע נוסף על מערכת הבלמים ⇐עמוד .82 אם נורית החיווי דולקת ,הנוסע במושב האחורי המתאים חגור. זהירות ● אם נורית החיווי \ דולקת ,הנוסע במושב האחורי המתאים אינו חגור. תקלה במערכת הבלמים עלולה לעכב את בלימת הרכב! ● בעת פתיחת מכסה המנוע ובדיקת מפלס נוזל הבלמים ,שים לב להוראות ⇐עמוד ,99 עבודה בתא המנוע. אם נוסע במושב האחורי משחרר את חגורת הבטיחות שלו במהלך נסיעה במהירות גבוהה מ25- קמ"ש ,נשמע אות קולי ומחוון חגורת הבטיחות של המושב האחורי מהבהב במשך כ 30-שניות. ● אם נורית החיווי של מערכת הבלמים Hאינה נכבית שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה או נדלקת במהלך נסיעה ,עצור מייד ובדוק את מפלס נוזל הבלמים במכל ⇐עמוד .103אם מפלס הנוזל נמוך מהסימן ,MINאין להמשיך בנסיעה -סכנת תאונה! פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. למידע נוסף על חגורות הבטיחות ⇐עמוד .66 ) City Safe Driveמערכת לנהיגה בטוחה בעיר( Á כשמערכת City Safe Driveבולמת את הרכב ,נורית החיווי Áמהבהבת במהירות. בלם יד G נורית החיווי Gנדלקת כשבלם היד מופעל .בנוסף נשמע גם צליל אזהרה ,אם הרכב נוסע במשך 3 שניות לפחות במהירות גבוהה מ 6 -קמ"ש. כשמערכת City Safe Driveאינה זמינה או במקרה של תקלה במערכת ,נורית החיווי Áמהבהבת באיטיות. אלטרנטור F ניתן להפעיל מחדש את מערכת City Safe Driveבעזרת הלחצן && . Á /נורית החיווי Á /jנדלקת בצג מכלל המחוונים למשך כ 5-שניות. נורית החיווי Fנדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .היא אמורה לכבות לאחר התנעת המנוע. למידע נוסף על המערכת לנהיגה בטוחה בעיר )⇐ (City Safe Driveעמוד .58 אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת במהלך הנסיעה ,סע למוסך הקרוב. מכיוון שבמקרה כזה מצבר הרכב מתרוקן ,יש לכבות את כל הרכיבים החשמליים שאינם חיוניים. כאשר מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPפעילה ,נורית החיווי דולקת. כאשר מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPפעילה אך לא ניתן לבצע כיבוי אוטומטי של המנוע, נורית החיווי hדולקת. כאשר נורית החיווי מהבהבת ,מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPאינה זמינה. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה מערכת הפעלה/עצירה ) (START-STOP זהירות אם במהלך הנסיעה נדלקת בצג ,בנוסף לנורית ,Fגם הנורית )תקלה במערכת הקירור( ,עצור מיד ודומם את המנוע -סכנת נזק למנוע! ניתן לכבות את מערכת City Safe Driveבעזרת הלחצן &&⇐ Á /עמוד .58כאשר מערכת City Safe Driveכבויה והרכב נוסע במהירות של 30 – 5קמ"ש ,נדלקת בצג מכלל המחוונים נורית החיווי &&.Á / אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 18 מחוונים ונוריות חיווי למידע נוסף על מערכת ההפעלה/עצירה )⇐ (START-STOPPעמוד .56 פתיחה ונעילה 19 פתיחה ונעילה מפתח הרכב החלפת הסוללה במפתח עם שלט-רחוק תיאור איור 8מפתח עם שלט רחוק -הסרת הכיסוי/הוצאת הסוללה בכל מפתח עם שלט רחוק מותקנת סוללה ,הנמצאת מתחת לכיסוי ⇐ Bאיור .8כשטעינת הסוללה מתרוקנת ,נורית החיווי האדומה Aאינה מהבהבת בעת לחיצה על אחד מלחצני השלט רחוק ⇐איור .7מומלץ להחליף את סוללת המפתח במוסך ŠKODAמורשה .אם בכל זאת ברצונך להחליף את הסוללה המשומשת בעצמך ,בצע את הפעולות הבאות: איור 7מפתח ללא שלט רחוק/מפתח עם שלט רחוק לרכב מצורפים שני מפתחות .בהתאם לאבזור ,הרכב עשוי להיות מצויד במפתח ללא שלט רחוק אלחוטי ⇐איור - 7או עם שלט רחוק אלחוטי ⇐איור . - 7 זהירות – פתח את החלק המקופל של המפתח. – דחף את כיסוי הסוללה בעזרת האגודל או בעזרת מברג שטוח במקומות המסומנים בחצים 1 על מנת להסירו. ● כשאתה עוזב את הרכב -גם אם לזמן קצר בלבד ,ודא שלקחת איתך את המפתחות, במיוחד אם נשארו ילדים ברכב .ילדים עלולים להתניע את המנוע או להפעיל את האביזרים החשמליים )לדוגמה ,החלונות החשמליים( -סכנת תאונה! – הסר את הסוללה הריקה מהמפתח על ידי דחיפת הסוללה למטה במקום המסומן בחץ 2 ● יש להוציא את המפתח ממתג ההתנעה רק לאחר שהרכב הגיע לעצירה מוחלטת! מנעול ההגה עלול לפעול בטעות -סכנת תאונה! – הכנס את הסוללה החדשה .ודא שהסמל " "+שעל הסוללה פונה כלפי מעלה .סימוני הקטבים הנכונים מצוינים על הסוללה. – התקן את כיסוי הסוללה על המפתח ולחץ עליו עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. זהירות ● כל מפתח כולל רכיבים אלקטרוניים; לכן ,יש להגן עליו מפני לחות או זעזועים חזקים. זהירות ● יש לשמור על נקיון חריצי המפתח ,מפני שלכלוך באזור זה )כגון סיבי טקסטיל ,אבק וכדומה( מפריע לפעולתם התקינה של המנעולים ומתג ההתנעה. הערה אם אבד לך מפתח ,פנה למוסך ŠKODAמורשה כדי לקבל מפתח חלופי. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה ⇐איור .8 ● בעת החלפת הסוללה ,ודא שהכנסת את הסוללה החדשה בהתאם לסימוני הקטבים ).(- ,+ ● הסוללה החלופית חייבת לתאום למפרט הסוללה המקורית. הערה בנוגע להגנת הסביבה יש להשליך סוללות ריקות בהתאם לחוקי השמירה על איכות הסביבה. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 20 פתיחה ונעילה נעילה מרכזית הערה אם לאחר החלפת הסוללה לא ניתן לפתוח או לנעול את הרכב באמצעות המפתח עם השלט-רחוק, יש לסנכרן את המערכת ⇐עמוד .24 משבת מנוע אלקטרוני )אימובילייזר( הנעילה המרכזית מאפשרת לנעול או לשחרר את הנעילה של כל הדלתות בפעולה אחת .נעילת דלת תא המטען משתחררת בעת שחרור הנעילה המרכזית .לאחר מכן ניתן לפתוח את דלת תא המטען על-ידי לחיצה על הלחצן ⇐איור . - 14 משבת המנוע האלקטרוני מונע מאנשים בלתי מורשים להשתמש ברכב. ניתן להפעיל את הנעילה המרכזית בדרכים הבאות: גוף המפתח מכיל שבב אלקטרוני .הוא מנטרל את משבת המנוע בעת הכנסת המפתח למתג ההתנעה .כשמוציאים את המפתח ממתג ההתנעה ,משבת המנוע האלקטרוני מופעל אוטומטית. ● ● ● הערה ניתן להתניע את מנוע הרכב אך ורק באמצעות מפתח ŠKODAמקורי שתוכנת בו הקוד המתאים. תיאור באמצעות מפתח הרכב ⇐עמוד ,21 באמצעות לחצני הנעילה המרכזית ⇐עמוד ,21 באמצעות השלט-רחוק שבמפתח ⇐עמוד .23 זהירות מנעול בטיחות לילדים נעילת הדלתות גם מונעת מגורמים עוינים להיכנס לרכב -לדוגמה ,בצמתים .עם זאת ,דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב -סכנת חיים! מנעול הבטיחות מונע מילדים לפתוח את הדלתות האחוריות מבפנים. הערה ● במקרה של תאונה הגורמת להתנפחות כריות האוויר ,נעילת הדלתות משתחררת אוטומטית, כדי לאפשר לצוותי חילוץ להיכנס לרכב. ● במקרה של תקלה במערכת הנעילה המרכזית ,ניתן לבצע נעילה ושחרור נעילה בעזרת המפתח רק בדלת קדמית המצוידת במנעול .ניתן לנעול את שאר הדלתות ואת דלת תא המטען או לשחרר את נעילתן באופן ידני. – נעילת חירום של הדלת ⇐עמוד .22 – שחרור נעילת דלת תא המטען במקרה חירום ⇐עמוד .23 איור 9מנעול בטיחות לילדים בדלתות האחוריות מנגנון הגנה מפני פריצה ניתן להפעיל או לנטרל את מנעול הבטיחות לילדים באמצעות מפתח הרכב. מערכת הנעילה המרכזית עשויה להיות מצוידת במנגנון הגנה מפני פריצה .כשנועלים את הרכב מבחוץ ,מנעולי הדלתות נחסמים אוטומטית .נורית החיווי שבדלת הנהג מהבהבת במהירות במשך כ 2-שניות ,ולאחר מכן היא מתחילה להבהב באיטיות .לא ניתן לפתוח את הדלתות באמצעות הידיות מבפנים או מבחוץ .הדבר מקשה על ניסיונות פריצה לרכב. הפעלת מנעול הבטיחות לילדים – סובב את חריץ המנעול שבדלת השמאלית בכיוון השעון ⇐איור 9וסובב את חריץ המנעול בדלת הימנית נגד כיוון השעון. ניתן לנטרל את מנגנון ההגנה מפני פריצה על-ידי ביצוע נעילה כפולה בתוך שתי שניות. נטרול מנעול הבטיחות לילדים – סובב את חריץ המנעול שבדלת השמאלית נגד כיוון השעון וסובב את חריץ המנעול בדלת הימנית בכיוון השעון. כשמנעול הבטיחות לילדים מופעל ,ניתן לפתוח את הדלת רק מבחוץ. אם ההגנה מפני פריצה מנוטרלת ,נורית החיווי בדלת הקדמית מצד הנהג מהבהבת במהירות במשך כ 2-שניות ולאחר מכן נכבית ומתחילה להבהב באיטיות לאחר כ 30 -שניות. אם הרכב נעול ומנגנון ההגנה מפני פריצה מנוטרל ,ניתן לשחרר את נעילת הרכב מבפנים על-ידי משיכת ידית פתיחת הדלת. פתיחה ונעילה 21 ידית פתיחת הדלת זהירות כשהרכב נעול מבחוץ ומנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל ,אין להשאיר אנשים ובעלי חיים ברכב ,מכיוון שבמצב זה לא ניתן לפתוח את הדלתות והחלונות מבפנים .דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב -סכנת חיים! שחרור נעילה באמצעות המפתח איור 11ידית פתיחת הדלת ברכבים ללא נעילה מרכזית ,ניתן לנעול ולשחרר את נעילת הדלתות שאינן מצוידות במנעול באמצעות ידית פתיחת הדלת. נעילה – לחץ על ידית פתיחת הדלת בכיוון החץ כך שהסימון האדום ⇐ 1איור 11יהיה גלוי לעין. איור 10סיבוב המפתח לנעילה ולשחרור הנעילה – סובב את המפתח במנעול דלת הנהג בכיוון הנסיעה )מצב שחרור נעילה( ⇐ Aאיור .10 – משוך את ידית הדלת ופתח את הדלת. ● ● ● ● נעילת הדלתות משתחררת. נעילת דלת תא המטען משתחררת. תאורת הפנים שמופעלת לפי מצב מגע דלת נדלקת. מנגנון ההגנה מפני פריצה מנוטרל. שחרור נעילה – פתח את הדלת על-ידי משיכת ידית פתיחת הדלת בכיוון המנוגד לכיוון החץ ⇐איור .11 לחצן לנעילה מרכזית נעילה באמצעות המפתח – סובב את המפתח במנעול דלת הנהג נגד כיוון הנסיעה )מצב נעילה( ⇐ Bאיור .10 ● ● ● ● כל הדלתות ודלת תא המטען ננעלות. תאורת הפנים שמופעלת לפי מצב מגע דלת נכבית. מנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל מיד. נורית החיווי בדלת הקדמית בצד הנהג מתחילה להבהב. איור 12לחצן לנעילה מרכזית אם הרכב לא ננעל מבחוץ ,ניתן לנעול אותו או לשחרר את נעילתו באמצעות הלחצן גם אם המנוע כבוי. הערה כשדלת הנהג פתוחה ,לא ניתן לנעול את הרכב. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה נעילת כל הדלתות ודלת תא המטען – לחץ על הלחצן ⇐ /איור .12 אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 22 פתיחה ונעילה שחרור נעילת כל הדלתות ודלת תא המטען – לחץ על הלחצן ⇐ /איור .12 נעילה – הכנס את המפתח לחריץ ⇐איור - 13וסובב אותו למצב אופקי -בכיוון השעון בדלת הימנית ⇐איור - 13או נגד כיוון השעון בדלת השמאלית. אם הרכב ננעל בלחיצה על הלחצן : לאחר סגירת הדלת ,לא ניתן לפתוח אותה מבחוץ .כדי לפתוח את הדלת ,משוך פעם אחת בידית פתיחת הדלת מבפנים ולאחר מכן פתח אותה מבחוץ. ● לא ניתן לפתוח את הדלתות או את דלת תא המטען מבחוץ )למטרות בטיחות ,לדוגמה בעת עצירה ברמזור(. ● ניתן לשחרר את הנעילה של כל אחת מהדלתות מבפנים ולפתוח אותן על-ידי משיכת ידית פתיחת הדלת. ● כל עוד דלת הנהג פתוחה ,לא ניתן לנעול את הרכב; זאת על מנת למנוע נעילה של המפתח בתוך הרכב בטעות. ● במקרה של תאונה הגורמת להתנפחות כריות האוויר ,הדלתות שננעלו מבפנים משתחררות אוטומטית ,כדי לאפשר לצוותי חילוץ להיכנס לרכב. דלת תא המטען זהירות מערכת הנעילה המרכזית פועלת גם כשמתג ההתנעה כבוי .כל הדלתות ודלת תא המטען ננעלות .אין להשאיר ילדים ברכב ללא השגחה ,מכיוון שהדלתות הנעולות יקשו לסייע להם מבחוץ במקרה חירום .דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב במקרה חירום - סכנת חיים! איור 14דלת תא מטען הערה אם מנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל ⇐עמוד ,20ידית פתיחת הדלת ולחצני הנעילה המרכזית אינם פעילים. נעילת חירום של הדלתות שחרור נעילה ברכב ללא שלט רחוק – שחרר את נעילת דלת הנהג בעזרת מפתח הרכב ⇐עמוד ,21שחרור נעילה באמצעות המפתח. שחרור נעילה ברכב עם שלט רחוק – לחץ על הלחצן במפתח הרכב במשך שנייה אחת. שחרור נעילה והרמה בעזרת השלט רחוק – לחץ על הלחצן 4במפתח הרכב עד שדלת תא המטען תתרומם. פתיחת דלת תא המטען – פתח את דלת תא המטען על-ידי לחיצה על הלחצן ⇐איור . - 14 סגירת דלת תא המטען – החזק בשקע האחיזה ⇐איור - 14ומשוך את דלת תא המטען כלפי מטה. איור 13נעילת חירום של הדלת בצד האחורי של הדלתות שאינן מצוידות במנעול נמצא מנגנון לנעילת חירום ⇐איור , - 13שניתן לראות כשהדלת פתוחה. – טרוק את הדלת בתנופה קלה ⇐ . פתיחה ונעילה 23 הפעלה באמצעות השלט רחוק זהירות ● לאחר סגירת דלת תא המטען ,ודא שהיא ננעלה במקומה .אחרת ,דלת תא המטען עלולה להיפתח באופן פתאומי בזמן נסיעה ,גם אם המנעול שלה ננעל -סכנת תאונה! תיאור ● לעולם אין לנסוע כשדלת תא המטען פתוחה במקצת או פתוחה לגמרי ,מכיוון שגזי פליטה עלולים לחדור לרכב -סכנת הרעלה! בעזרת השלט-רחוק שבמפתח ניתן: ● לפתוח ולנעול את הרכב. ● לשחרר את נעילת דלת תא המטען. ● אין להפעיל לחץ על השמשה האחורית בשעת סגירת דלת תא המטען ,מכיוון שהיא עלולה להיסדק -סכנת פציעה! המשדר עם הסוללה מותקן במפתח .המקלט נמצא בתוך הרכב .טווח הפעולה של השלט-רחוק הוא 10מטרים בקירוב .כשהסוללה נחלשת ,טווח הפעולה מתקצר. הערה אם דלת תא המטען סגורה אך לא נעולה ,היא תינעל אוטומטית בעת תחילת הנסיעה ,כשהרכב יגיע למהירות של כ 9-קמ"ש .לאחר עצירת הרכב ופתיחה של אחת הדלתות ,נעילת דלת תא המטען תשתחרר מחדש. המפתח מצויד בראש מתקפל המשמש לנעילה ולשחרור נעילה ידניים של הרכב ולהתנעת המנוע. אם המפתח אבד והוחלף או אם המקלט תוקן או הוחלף ,יש לבצע אתחול של המערכת במוסך ŠKODAמורשה .רק לאחר מכן ניתן לחזור ולהשתמש בשלט-רחוק. שחרור נעילת דלת תא המטען במקרה חירום הערה ● כשמתג ההתנעה מופעל ,השלט-רחוק מנוטרל אוטומטית. ● פעולת השלט-רחוק עלולה להיות מושפעת מהפרעות הנקלטות ממשדרים קרובים לרכב, שפועלים בטווח תדרים זהה )לדוגמה ,טלפונים סלולריים ,משדרי טלוויזיה(. ● אם מערכת הנעילה המרכזית מגיבה לשלט רחוק רק ממרחק של פחות משלושה מטרים ,יש להחליף את הסוללה ⇐עמוד .19 ● אם הדלת הקדמית מצד הנהג פתוחה ,לא ניתן לנעול את הרכב באמצעות השלט-רחוק. נעילה ושחרור נעילה של הרכב איור 15פתיחת חירום של דלת תא המטען אם יש תקלה במערכת הנעילה המרכזית ,ניתן לפתוח את דלת תא המטען באופן הבא: – קפל את משענת המושב האחורי קדימה ⇐עמוד .37 – הכנס את מפתח הרכב או כלי עבודה דומה לפתח ⇐ Aאיור 15שבדופן הדלת עד הסוף. – שחרר את נעילת המנעול בכיוון החץ. – פתח את דלת תא המטען. איור 16מפתח עם שלט-רחוק שחרור נעילת הרכב – לחץ על הלחצן ⇐ 1איור 16במשך כשנייה אחת. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים פתיחה ונעילה 24 סנכרון השלט-רחוק נעילת הרכב – לחץ על הלחצן 3במשך כשנייה אחת. נטרול מנגנון ההגנה מפני פריצה – לחץ פעמיים על הלחצן 3בתוך שתי שניות .לקבלת מידע נוסף⇐ ,עמוד .20 אם לא ניתן לשחרר את נעילת הרכב באמצעות השלט-רחוק ,ייתכן שהקוד של המפתח ושל מערכת הבקרה ברכב אינם מסונכרנים .הדבר עלול לקרות כשמפעילים את לחצני המפתח האלחוטי שוב ושוב מחוץ לטווח הפעולה של המערכת או כשמחליפים את הסוללה בשלט-רחוק. הרמת דלת תא המטען 4 – לחץ על הלחצן 2במשך כשנייה אחת .לקבלת מידע נוסף⇐ ,עמוד .22 במקרה כזה ,יש לסנכרן את הקוד באופן הבא: – לחץ על לחצן כלשהו בשלט-רחוק. שחרר את נעילת הרכב באמצעות המפתח בתוך דקה מרגע הלחיצה על הלחצן. פתיחת המפתח המתקפל – לחץ על הלחצן . 4 – קיפול המפתח – לחץ על הלחצן 4ודחף את ראש המפתח לתוך גוף המפתח. חלונות חשמליים לחצני החלונות החשמליים. כשנעילת הרכב משתחררת ,אורות האיתות מהבהבים פעמיים .אם תשחרר את נעילת הרכב בלחיצה על הלחצן 1ולא תפתח את אחת הדלתות או את דלת תא המטען בתוך 30שניות ,הרכב יינעל אוטומטית בחזרה ומערכת ההגנה מפני פריצה תופעל מחדש .מנגנון זה מיועד למנוע שחרור נעילה בטעות. חיווי הנעילה כשהרכב ננעל כהלכה ,פנסי האיתות מהבהבים פעם אחת. בעת נעילת הרכב על-ידי לחיצה על הלחצן , 3אם אחת הדלתות או דלת תא המטען אינה סגורה, פנסי האיתות מהבהבים רק לאחר הסגירה. זהירות איור 17לחצן בדלת הקדמית מצד הנהג כשהרכב נעול מבחוץ ותכונת ההגנה מפני פריצה מופעלת ,אין להשאיר אנשים ברכב ,מכיוון שבמצב זה לא ניתן לשחרר את נעילת הדלתות ולפתוח את החלונות מבפנים .דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב -סכנת חיים! החלונות החשמליים פועלים רק כשמתג ההתנעה מופעל. פתיחת חלון – ניתן לפתוח את החלון בלחיצה קלה על הלחצן המתאים בדלת .לאחר שחרור הלחצן ,פעולה הפתיחה נפסקת. הערה ● הפעל את השלט-רחוק רק כשהדלתות ודלת תא המטען סגורים וכשאתה יכול לראות את הרכב. ● כשאתה נמצא בתוך הרכב ,אל תלחץ על לחצן הנעילה שבשלט-רחוק ברכב לפני הכנסת המפתח למתג ההתנעה ,וזאת כדי למנוע נעילה של הרכב בטעות .אם לחצת על הלחצן במצב זה, לחץ על לחצן שחרור הנעילה שבשלט-רחוק. סגירת חלון – ניתן לסגור את החלון על-ידי משיכה קלה של הלחצן המתאים .לאחר שחרור הלחצן ,פעולה הסגירה נפסקת. לחצני החלונות השונים נמצאים באזור הלחצנים שבמשענת הזרוע שבדלת הקדמית בצד הנהג ⇐איור 17ובדלת הקדמית בצד הנוסע. פתיחה ונעילה . זהירות ● כשנועלים את הרכב מבחוץ ,אין להשאיר אנשים ברכב ,מכיוון שבמקרה חירום לא ניתן לפתוח את החלונות מבפנים. ● זהירות בעת סגירת החלונות ,היזהר מפציעות בעת סגירת החלון. בעת סגירת החלונות ,היזהר מפציעות בעת סגירת החלון. זהירות זהירות ● לפני עזיבת הרכב הנעול ,יש לוודא שהחלונות האחוריים סגורים ונעולים. על מנת להבטיח פעולה תקינה של החלונות החשמליים ,שמור על ניקיון שמשות החלונות. ● אם השמשות קופאות ,הסר את הקרח ⇐עמוד 93לפני שתפעיל את החלונות .אחרת ,עלול להיגרם נזק למנגנון החלונות החשמליים. ● 25 הערה לאוורור חלל הפנים של הרכב בזמן נסיעה ,מומלץ להשתמש במערכת החימום ,המיזוג והאוורור הזמינה .פתיחת החלונות עלולה לגרום לחדירת אבק ולכלוך אחר ולרעשי רוח במהירויות מסוימות. לפני עזיבת הרכב הנעול ,יש לוודא שהחלונות סגורים היטב. הערה לאוורור חלל הפנים של הרכב בזמן נסיעה ,מומלץ להשתמש במערכת החימום ,המיזוג והאוורור הזמינה .פתיחת החלונות עלולה לגרום לחדירת אבק ולכלוך אחר ולרעשי רוח במהירויות מסוימות. חלון גג פנורמי מבוא חלונות אחוריים ניתן להפעיל את חלון הגג הפנורמי באמצעות הבורר ⇐איור 19רק כשמתג ההתנעה מופעל .הבורר כולל מצבים אחדים. ניתן לפתוח או לסגור את חלון הגג הפנורמי גם כ 10 -דקות לאחר כיבוי מתג ההתנעה .עם זאת, מיד לאחר פתיחת אחת הדלתות הקדמיות ,אין זה אפשרי יותר. הערה אם מנתקים את מצבר הרכב ומחברים אותו מחדש ,יתכן שחלון הגג הפנורמי לא ייסגר באופן מוחלט .במקרה כזה ,יש לסובב את הבורר למצב Aוללחוץ עליו במשך כ 10-שניות. הפעלה איור 18חלונות אחוריים פתיחה – אחוז בתפס שבשקע ⇐איור - 18ופתח את החלון בכיוון החץ. – נעל את החלון במצב הפתוח על-ידי הסטת המתג בכיוון החץ ⇐איור . - 18 סגירה – אחוז בתפס שבשקע ומשוך אותו נגד כיוון החץ ⇐איור . - 18 – הפעלה סגור את החלון נגד כיוון החץ ⇐איור - 18בחזרה למצבו המקורי ,עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. בטיחות עצות לנהיגה נכונה איור 19בורר מצבים עבור חלון הגג הפנורמי אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים פתיחה ונעילה 26 מצב הפעלה נוחה – סובב את הבורר למצב ⇐ Cאיור .19 פתיחה חלקית – סובב את הבורר לאחד המצבים באזור . D פתיחה מלאה – סובב את הבורר למצב Bוהחזק אותו במצב זה )מצב קפיצי(. הרכנה – כדי להטות את חלון הגג ,הסט את תפס הבורר Eלעבר תקרת הרכב. סגירה – להרכנה ,משוך את השקע שבבורר Eוהסט אותו כלפי מטה וקדימה. או – סובב את הבורר למצב ⇐ Aאיור .19 כאשר חלון הגג הפנורמי נמצא במצב ההפעלה הנוחה ,עוצמת רעשי הרוח מופחתת. מנגנון הגנה מפני מכשולים חלון הגג הפנורמי מצויד במנגנון הגנה מפני מכשולים .חלון הגג הפנורמי נעצר וחוזר סנטימטרים אחדים אחורה ,כשמכשול כלשהו )כגון קרח( מונע ממנו להיסגר .ניתן לסגור את חלון הגג הפנורמי לגמרי מבלי להפעיל את מנגנון ההגנה מפני מכשולים ,על ידי לחיצת השקע שבבורר כלפי מטה וקדימה עד לסגירה מלאה של חלון הגג הפנורמי ⇐ . זהירות סגור את חלון הגג הפנורמי בזהירות -סכנת פציעה! זהירות בחורף ,יש לסלק קרח ושלג מאזור הגג הפנורמי לפני פתיחתו ,כדי למנוע נזקים למנגנון הפתיחה. אורות וראות 27 אורות וראות אורות הערה ● הדלקה וכיבוי של אורות כשאורות החנייה או האורות הנמוכים דולקים ,המחוונים והבקרים בלוח המכשירים מוארים. ● כאשר בורר האורות נמצא במצב ,מפתח ההתנעה אינו נמצא במתג והדלת הקדמית בצד הנהג פתוחה ,נשמע צליל אזהרה. ● כשסוגרים את הדלת הקדמית מצד הנהג )רכב כבוי( ,מגע הדלת מפסיק את צליל האזהרה .ניתן להחנות את הרכב עם אורות חנייה דולקים. ● כשהרכב חונה במשך זמן רב ,מומלץ לכבות את כל האורות או להשאיר רק את אורות החנייה דולקים. ● יש להדליק את האורות ולהשתמש בהם על-פי הנחיות החוק המקומי. ● במזג אוויר קר או לח ,ניתן להסיר את האדים מחלקו הפנימי של פנס הרכב. – הפעולה מתבצעת בהתאם להפרש הטמפרטורות בין החלק הפנימי לחלק החיצוני של הפנס. – זמן קצר לאחר הדלקת אורות הדרך ,עדשת הפנס מתנקה מאדים .ייתכן שיישארו אדים בשולי עדשת הפנס. – אדים עלולים להיווצר גם בפנס האחורי ובפנסי האיתות. – לאדים אין השפעה על אורך חיי השירות של רכיבי התאורה. איור 20לוח מכשירים :בורר אורות הדלקת אורות החנייה – סובב את בורר האורות ⇐איור 20למצב . ") "DAY LIGHTאורות לנסיעה ביום( הדלקת האורות הנמוכים ואורות הדרך – סובב את בורר האורות למצב . – דחף את ידית אורות הדרך קדימה להדלקת אורות הדרך ⇐איור .24 כיבוי אורות )מלבד אורות לנסיעה ביום( – סובב את בורר האורות למצב .0 נטרול/הפעלה של תכונת האורות לנסיעה ביום – ניתן לנטרל או להפעיל את תכונת האורות לנסיעה ביום על-ידי הסרה או התקנה של הנתיך המתאים ⇐עמוד ,122נתיכים חשמליים. במהלך התנעת הרכב ,האורות הנמוכים נכבים אוטומטית. בכלי רכב המצוידים בהגה בצד ימין ,סידור המתגים והלחצנים עשוי להיות שונה מהמוצג באיור ⇐איור .20עם זאת ,הסמלים של מצבי הבורר זהים. זהירות אין לנסוע עם אורות חנייה דולקים -סכנת תאונה! אורות החנייה אינם בהירים מספיק כדי להאיר את הכביש שלפנייך או כדי שנהגים אחרים יוכלו לראות אותך כהלכה .לכן ,הדלק תמיד את האורות הנמוכים בחושך או בתנאי ראות לקויה. הפעלה בטיחות הפעלת אורות לנסיעה ביום – הפעל את מתג ההתנעה מבלי לסובב את בורר האורות למצב .0 עצות לנהיגה נכונה הערה ● ברכבים המצוידים באורות לנסיעה ביום ,אורות החנייה )הקדמיים והאחוריים( ותאורת לוחית הרישוי אינם דולקים כשהתכונה אורות לנסיעה ביום מופעלת. ● במדינות מסוימות ,התקנות הקבועות בחוק מחייבות להדליק גם את אורות החנייה האחוריים יחד עם האורות לנסיעה ביום בעת הפעלת התכונה אורות לנסיעה ביום. ● כשאורות הנסיעה ביום דולקים ,תאורת מכלל המחוונים נכבית. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 28 אורות וראות אורות חנייה פנסי ערפל אורות חנייה משני צדי הרכב – סובב את בורר האורות למצב ונעל את הרכב. כוונון טווח האלומה של הפנסים כשהאורות הנמוכים דולקים ,ניתן לכוונן את טווח האלומה של הפנסים בהתאם לעומס על הרכב. איור 21לוח מכשירים :בורר אורות הפעלת פנסי ערפל – לאחר מכן סובב את בורר האורות למצב או ⇐איור .21 – סובב את בורר האורות למצב . 1הסמל נדלק בבורר האורות. הערה יש להדליק את פנסי הערפל ולהשתמש בהם על-פי הנחיות החוק המקומי. איור 22לוח מכשירים :כוונון טווח האלומה פנס ערפל אחורי סובב את החוגה ⇐איור ,22עד שהאורות הנמוכים לא יסנוורו נהגים בכלי רכב אחרים. הפעלת פנס ערפל אחורי – לאחר מכן סובב את בורר האורות למצב או ⇐איור .21 מצבי כוונון – המצבים מתאימים בקירוב לתנאים הבאים: --מושבים קדמיים תפוסים ,תא מטען ריק. 1כל המושבים תפוסים ,תא מטען ריק. 2כל המושבים תפוסים ,תא מטען עמוס. 3מושב הנהג תפוס ,תא מטען עמוס. משוך את הבורר למצב . 2גם פנסי הערפל דולקים בו-זמנית. אם לא מותקנים ברכב פנסי ערפל ,יידלק אור הערפל האחורי בעת סיבוב בורר האורות למצב ומשיכתו החוצה ישירות למצב . 2במקרה זה ,לבורר יש מצב אחד בלבד במקום שניים. כשאור הערפל האחורי דולק ,נדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי ⇐עמוד ,14פנס ערפל אחורי . זהירות כוונן תמיד את טווח האלומה של הפנסים כך: זהירות כדי שלא לסנוור נהגים הנוסעים מאחורייך ,יש להדליק את פנס הערפל האחורי רק בתנאי ראות גרועים )הקפד לפעול על-פי הנחיות החוק המקומי(. ● שהפנסים לא יסנוורו את הנוסעים האחרים בכביש ובמיוחד נהגים בכלי רכב הבאים מולך, ● שטווח האלומה יגיע לטווח מספיק על מנת לאפשר נסיעה בטוחה. אורות וראות מתג למערכת אורות מצוקה 29 ידית אורות האיתות ואורות הדרך באמצעות ידית אורות האיתות ואורות הדרך ניתן גם להדליק ולכבות את הבהוב הפנסים הקדמיים. איור 23לוח מכשירים :מתג למערכת אורות מצוקה לחץ על המתג ⇐איור 23כדי להפעיל או לכבות את אורות המצוקה. איור 24ידית אורות איתות ואורות דרך כשמפעילים את מערכת אורות המצוקה ,כל פנסי האיתות של הרכב מהבהבים בו-זמנית .גם נוריות החיווי של איתות הפנייה ונורית החיווי במתג מהבהבות .ניתן להפעיל את מערכת אורות המצוקה גם כשמתג התנעה כבוי. ידית אורות האיתות ואורות הדרך מאפשרת לבצע את הפעולות הבאות: איתות ימינה ושמאלה – הסט את הידית למעלה Aאו למטה ⇐ Bאיור .24 במקרה של תאונה הגורמת לפתיחת כרית אוויר ,מערכת אורות המצוקה מופעלת מייד. בעת הפעלת מערכת אורות מצוקה ,פעל על-פי הנחיות החוק המתאימות. – הערה הפעל את מערכת אורות המצוקה ,לדוגמה: ● בעת גרירת הרכב ● אם חלה תקלה ברכב או אירע מקרה חירום, ● בעת גרירת הרכב. – אם ברצונך לאותת שלוש פעמים בלבד )פעולה הנקראת גם איתות נוח( ,הסט את הידית רק עד לנקודת העצירה העליונה או התחתונה ולאחר מכן שחרר את הידית. איתות להחלפת נתיב -כדי לאותת איתות קצר ,הסט את הידית למעלה או למטה רק עד נקודת העצירה והחזק אותה במצב זה. אורות דרך – הדלק את האורות הנמוכים. – דחף את הידית קדימה בכיוון החץ . C – לכיבוי אורות הדרך ,משוך את הידית למצבה המקורי בכיוון החץ . D הבהוב – משוך את הידית לכיוון ההגה )מצב קפיצי( -אורות הדרך נדלקים ונורית החיווי נדלקת במכלל המחוונים. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 30 אורות וראות הערות על תכונות האורות ● אורות האיתות פועלים רק כשמתג ההתנעה מופעל .בעת הפעלת איתות פנייה ,נורית החיווי המתאימה או מהבהבת במכלל המחוונים. ● לאחר סיום פנייה ,איתות הפנייה נכבה אוטומטית. ● אם הידית אינה נמצאת במצב האמצעי בעת הוצאת מפתח הרכב ממתג ההתנעה ,נשמע צליל אזהרה כשפותחים את הדלת הקדמית בצד הנהג .צליל האזהרה נפסק כשסוגרים את דלת הנהג. אם הפעלת התאורה באמצעות מתג המגע שבדלת מופעלת ,התאורה נדלקת בתנאים הבאים: ● ● ● אם הפעלת התאורה באמצעות המתג שבדלת מופעלת ,התאורה נכבית בתנאים הבאים: ● ● ● זהירות יש להשתמש באורות דרך או בהבהוב הפנסים הקדמיים בתנאי שהם לא יסנוורו את הנוסעים האחרים בכביש. הערה ● בעת שימוש באורות ובאורות האיתות ,יש לפעול תמיד על-פי הנחיות החוק. נעילת הרכב משוחררת, אחת מדלתות הרכב פתוחה, מפתח ההתנעה אינו נמצא במתג. הרכב נעול, מתג ההתנעה מופעל, שניות אחדות לאחר סגירת כל הדלתות. אם אחת הדלתות נשארת פתוחה או אם המתג נמצא במצב ,תאורת חלל הפנים נכבית בתוך 10 דקות בקירוב ,כדי למנוע ממצבר הרכב להתרוקן. הערה מומלץ להחליף את הנורות במוסך מורשה. תאורת פנים תאורת חלל פנים -גרסה 2 תאורת חלל פנים -גרסה 1 איור 26תאורת חלל פנים -גרסה 2 איור 25תאורת חלל פנים -גרסה 1 הפעלת תאורת חלל פנים – לחץ על המתג למצב ⇐איור .25 כיבוי תאורת חלל פנים – לחץ על המתג למצב .O הפעלת התאורה באמצעות מתג מגע הדלת – לחץ על המתג למצב .o הפעלת תאורת חלל פנים – הסט את הבורר Aלמצב . כיבוי תאורת חלל פנים – הסט את הבורר Aלמצב .0 הפעלת התאורה באמצעות מתג מגע הדלת – הסט את המתג Aלמצב האמצעי )אנכי( .o שאר בקרי התאורה פועלים לפי אותם עקרונות בסיסיים החלים על גרסה .1 אורות וראות 31 מגני שמש מנורות קריאה – לחץ על המתג Bכדי להפעיל או לכבות את תאורת הקריאה. הערה מומלץ להחליף את הנורות במוסך מורשה. ראות הסרת אדים מהשמשה האחורית איור 28מגן שמש אפשרויות כוונון של מגני השמש של הנהג והנוסע במושב הקדמי: – פתח את מגן השמש לכיוון השמשה הקדמית. – שחרר את מגן השמש מהתושבת והסט אותו לעבר הדלת בכיוון החץ ⇐איור .28 מגן השמש בצד הנוסע מצויד במראת איפור. איור 27מתג להסרת אדים מהשמשה האחורית ניתן להפעיל או לכבות את הפשרת השמשה האחורית על ידי לחיצה על המתג נורית החיווי שבמתג נדלקת או נכבית. = מגבים ומתזים ⇐איור - 27 מגבי השמשות ידית הפעלת המגבים מאפשרת להפעיל את המגבים ואת פעולת המגבים/מתזים האוטומטית. מסיר האדים מהשמשה האחורית פועל רק כשהמנוע פועל. לאחר 10דקות ,הסרת האדים מהשמשה האחורית נכבית אוטומטית. במקרה של נפילת המתח בחלל הפנים ,חימום השמשה האחורית נכבה אוטומטית ונורית החיווי שבלחצן מהבהבת. הערה בנוגע להגנת הסביבה יש לכבות את מסיר האדים מייד עם הפשרת הקרח מהשמשה או היעלמות האדים מהשמשה. חיסכון בצריכת החשמל יפחית את צריכת הדלק ⇐עמוד ,88חיסכון בחשמל. איור 29הפעלת מגבי השמשה הקדמית/השמשה האחורית ניתן להסיט את ידית הפעלת המגבים ⇐איור 29למצבים הבאים: הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים אורות וראות 32 ניגוב קצר – אם ברצונך להפעיל את מגבי השמשה הקדמית למשך זמן קצר בלבד ,הסט את הידית למצב הקפיצי . 4 ניגוב לסירוגין – הסט את הידית למעלה למצב . 1 פעולת מגבים איטית – הסט את הידית למעלה למצב . 2 פעולת מגבים מהירה – הסט את הידית למעלה למצב . 3 פעולה אוטומטית של המגבים/מתזים בשמשה הקדמית – משוך את הידית לעבר גלגל ההגה ,אל המצב הקפיצי . 5מערכת המתזים ומגבי השמשה יתחילו לפעול מייד. – שחרר את הידית .מערכת המתזים מפסיקה לפעול והמגבים מבצעים בין 1ל 3-תנועות ניגוב נוספות )בהתאם למשך ההתזה(. ניגוב השמשה האחורית – דחף את הידית הרחק מההגה למצב ⇐ 6איור 29והמגב יופעל אחת לכל 6שניות. פעולה אוטומטית של המגב והמתזים בשמשה האחורית – דחף את הידית הרחק מההגה למצב הקפיצי 7כדי להפעיל את מערכת המגבים והמתזים. – זהירות ● לפני תחילת הנסיעה או לפני הפעלת מתג ההתנעה בחורף ובמזג אוויר קר ,בדוק את להבי המגבים וודא שהם אינם קפואים .הפעלת המגבים כשלהבי המגבים קפואים עלולה לגרום נזק ללהבי המגבים ולמנגנון המגבים! ● בעת כיבוי מתג ההתנעה כאשר מגבי השמשות פועלים ,מגבי השמשות ימשיכו לפעול באותו מצב בפעם הבאה שתפעיל את מתג ההתנעה .במזג אוויר קר ,מגבי השמשות עלולים לקפוא במשך הזמן שבין כיבוי מתג ההתנעה להפעלתו מחדש. ● אם להבי המגבים של השמשה האחורית או הקדמית קפאו ,החלף אותם בזהירות. ● לפני תחילת הנסיעה ,הסר שלג וקרח ממגבי השמשות. הערה ● מערכת שטיפת השמשות פועלת רק כשמתג ההתנעה מופעל. ● פעולת הניגוב לסירוגין מתבצעת בהתאם למהירות הרכב .ככל שמהירות הנסיעה גבוהה יותר, פעולות הניגוב תכופות יותר. ● אם יש מכשול על השמשה הקדמית ,המגבים מנסים להסיר אותו .אם מכשול חוסם את פעולת המגב ,תנועת המגב נעצרת .סלק את המכשול והפעל את המגבים מחדש. ● בעת שילוב להילוך אחורי כשהמגבים פועלים ,השמשה האחורית מנוגבת פעם אחת. ● קיבולת המכל של נוזל שטיפת השמשות היא 3ליטרים. החלפת להבי המגבים של השמשה הקדמית שחרר את הידית כדי לעצור את פעולת המתזים .המגב יבצע בין 1ל 3 -תנועות ניגוב נוספות )בהתאם למשך ההתזה( .לאחר שחרורה ,הידית נשארת במצב . 6 כיבוי המגבים – הסט את הידית בחזרה למצב ההתחלתי . 0 הוסף נוזל למכל שטיפת השמשות ⇐עמוד .106 זהירות איור 30להב מגב של השמשה הקדמית ● תקינות להבי המגבים חיונית להבטחת ראות טובה ולשמירה על בטיחות הנהיגה ⇐עמוד .32 לפני החלפת להבי המגבים יש להעביר את זרועות המגבים למצב פעולה. ● בטמפרטורות נמוכות ,אין להשתמש במערכת שטיפת השמשות מבלי לחמם את השמשה הקדמית תחילה .אחרת ,נוזל השטיפה עלול לקפוא על השמשה ולהגביל את הראות. מצב פעולה להחלפת להבי המגבים – סגור את מכסה המנוע. – הפעל את מתג ההתנעה וכבה אותו מחדש. – דחף את ידית הפעלת המגבים למצב ⇐ 4איור 29וזרועות המגבים יעברו למצב הפעולה. אורות וראות 33 החלפת להב המגב של השמשה האחורית הסרת להב מגב – ⇐איור .30 הרם את זרוע המגב מהשמשה הקדמית והטה מעט את להב המגב לעבר זרוע המגב ,חץ A – אחוז בחלק העליון של זרוע המגב בעזרת יד אחת. – בעזרת היד השניה ,שחרר את התפס 1והסר את להב המגב בכיוון החץ B . התקנת להב מגב – דחף את להב המגב עד שהוא יינעל למקומו. – ודא שלהב המגב מותקן למקומו כהלכה. – קפל את זרוע המגב בחזרה אל השמשה. – הפעל את מתג ההתנעה ודחף את ידית הפעלת המגבים למצב ⇐ 4איור .29זרועות המגבים יעברו למצב ההתחלתי. איור 31להב המגב של השמשה האחורית הסרת להב מגב – הרם את זרוע המגב מהשמשה האחורית והטה מעט את להב המגב לעבר זרוע המגב ,חץ A ⇐איור .31 תקינות להבי המגבים חיונית להבטחת ראות טובה .יש לוודא שהלהבים נקיים מאבק ,משרידי חרקים ומשאריות שעווה. אם להבי המגבים משאירים סימני מריחה ,ייתכן שנותרו על השמשה משקעי שעווה לאחר שטיפת הרכב במתקן שטיפה אוטומטי .לכן יש להסיר משקעים מלהבי המגבים לאחר כל שטיפה במתקן אוטומטי. – אחוז בחלק העליון של זרוע המגב בעזרת יד אחת. – בעזרת היד השניה ,שחרר את התפס 1והסר את להב המגב בכיוון החץ B . התקנת להב מגב – דחף את להב המגב עד שהוא יינעל למקומו. זהירות לשמירה על הבטיחות ,יש להחליף את להבי המגבים פעם או פעמיים בשנה .ניתן לרכוש אותם במוסכי ŠKODAהמורשים. – ודא שלהב המגב מותקן למקומו כהלכה. – קפל את זרוע המגב בחזרה אל השמשה. ההערות בסעיף ⇐עמוד ,32החלפת להבי המגבים של השמשה הקדמית תקפות גם לפעולה זו. זהירות ● לפני הפעלת מתג ההתנעה ,קפל את זרועות המגבים בחזרה אל השמשה. ● טיפול בלתי זהיר במגבים עלול לגרום נזק לשמשה הקדמית. מראה פנימית הערה למניעת מריחת לכלוך ,יש לנקות את להבי המגבים באופן קבוע בעזרת נוזל לניקוי שמשות .להסרת לכלוך קשה ,כגון שרידי חרקים ,יש לנקות את להב המגב בעזרת ספוג או מטלית. מראה פנימית מצב בסיסי – הסט את הידית שבצד התחתון של המראה קדימה. עמעום המראה – משוך את הידית שבצד התחתון של המראה אחורה. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 34 אורות וראות מראות צד זהירות ● מראות צד קמורות )מעוגלות כלפי חוץ( מגדילות את שדה הראייה .עם זאת ,הקימור גורם לעצמים להיראות קטנים יותר במראה .לכן אין להסתמך על מראות אלה באופן מלא להערכת המרחק של כלי רכב שנמצאים מאחורייך. ● להערכת המרחק של כלי רכב שנמצאים מאחור ,יש להשתמש במראה הפנימית לעתים קרובות ככל האפשר. הערה ● אין לגעת במשטח המראות הצדיות כשחימום המראות פועל. ● אם חלה תקלה בפעולת הכוונון החשמלי ,ניתן לכוונן את שתי מראות הצד באופן ידני ,על-ידי לחיצה על שולי משטח המראה. איור 32כפתור/חוגה בדלת :למראות הצד המכניות/למראות הצד החשמליות לפני תחילת הנסיעה ,כוונן את המראה הפנימית כך ששדה הראייה לאחור יהיה ברור ככל האפשר. מראות הניתנות לכוונון מכני – סובב את הכפתור של כוונון מראת הצד כדי להטות את משטח המראה למצב הרצוי ⇐איור 32 .משטח המראה נע בכיוון זהה לכיוון הסיבוב של הכפתור.חימום מראות הצד – סובב את החוגה למצב ? ⇐איור . - 32 חימום מראות הצד פועל רק כשהמנוע פועל והטמפרטורה החיצונית נמוכה מ.°C 20+ - כוונון מראת הצד השמאלית – סובב את החוגה למצב ⇐ ,איור . - 32שטח המראה נע בכיוון זהה לכיוון הסיבוב של הכפתור. כוונון מראת הצד הימנית – סובב את החוגה למצב .2משטח המראה נע בכיוון זהה לכיוון הסיבוב של הכפתור. כיבוי הפעולה – סובב את החוגה למצב . קיפול מראות הצד – קפל את גוף המראה כולו בזהירות לכיוון החלון הצדי או פתח את גוף המראה המוצמד לחלון בחזרה עד שהוא יינעל במקומו. ● Wenden Sie sich im Falle einer Störung der elektrischen Spiegeleinstellung an .einen Fachbetrieb מושבים ואחסון 35 מושבים ואחסון מושבים קדמיים כוונון המושבים הקדמיים מידע בסיסי ניתן לכוונן את המושבים הקדמיים למגוון רחב של מצבים ולהתאים אותם למידות הגוף של הנהג ושל הנוסע במושב הקדמי. כוונון נכון של המושבים חשוב במיוחד לשם: ● ● ● גישה בטוחה ומהירה לבקרים, תנוחת גוף נוחה שמונעת עייפות, הגנה מרבית של חגורות הבטיחות ומערכת כריות האוויר. איור 33בקרי כוונון במושב הקדמי זהירות ● כוונון מיקום המושב – משוך את הידית ⇐ 1איור 33למעלה ודחף את המושב למיקום הרצוי. אין להסיע נוסעים רבים יותר ממספר מקומות הישיבה הזמינים ברכב. ● על כל נוסע לחגור כראוי את חגורת הבטיחות של המושב שלו .יש להגן על בטיחותם של ילדים באמצעות מערכת ריסון מתאימה ⇐עמוד ,76הסעת ילדים בצורה בטיחותית. – כוונון גובה מושב – אם ברצונך להגביה את המושב ,משוך את הידית 2והרם את המושב. ● במהלך הנסיעה ,יש להשאיר את הרגליים בתא הרגליים -אין להניח את הרגליים על לוח המכשירים ,מחוץ לחלון או על המושבים .הנחיה זו חשובה במיוחד לנוסע במושב הקדמי. במקרה של בלימה פתאומית או תאונה ,הדבר עלול להגביר את הסיכון לפציעה .במקרה של התנפחות כריות האוויר ,תנוחת ישיבה לא נכונה עלולה לגרום לפציעה קטלנית! – אם ברצונך להנמיך את המושב ,דחף את הידית 2למטה והורד את המושב. כוונון הזווית של משענת המושב – שחרר את הלחץ מהמשענת )אל תישען עליה( ,משוך את הידית 3או (1 4וכוונן את זווית המשענת בעזרת הגב. ● על הנהג והנוסע שלצדו לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה או מלוח המכשירים ,בהתאמה .אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עלייך -סכנת מוות! בנוסף ,יש לכוונן את המושבים הקדמיים כראוי ,בהתאם לגודל הגוף של הנוסע. קיפול והזזה קדימה של המושבים הקדמיים(1 – משוך את הידית 3או 4וקפל את משענת הגב קדימה .בו-זמנית ,דחף את המושב קדימה . ● ודא שאין חפצים כלשהם בתא הרגליים; בעת בלימה פתאומית או תמרון נהיגה אחר, החפץ עלול להפריע לדוושות .במקרה כזה ,לא תוכל להפעיל את המצמד ,לבלום או להאיץ. ● אין להניח חפצים כלשהם על המושב הקדמי שליד הנהג במהלך הנסיעה ,פרט לחפצים המיועדים לכך )לדוגמה ,מושבי בטיחות לילדים( -סכנת תאונה! שחרר את הידית 1והזז את המושב עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. המקורי(1 החזרת המושבים הקדמיים למצבם – דחף את המושב לאחור עד שתפסי הנעילה יינעלו למקומם. – לאחר מכן ,קפל את משענת המושב בחזרה עד שתפסי הנעילה יינעלו למקומם -לבדיקה ,משוך את משענת המושב. יש לכוונן את מושב הנהג כך שניתן יהיה ללחוץ על הדוושות עד הסוף כשהרגליים מכופפות קלות. (1 הפעלה תקף למושבים קדמיים המצוידים במערכת .Easy Entry בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים מושבים ואחסון 36 יש לכוונן את משענת הגב של מושב הנהג כך שניתן יהיה להגיע לנקודה הגבוהה ביותר בגלגל ההגה כשהזרועות מכופפות קלות. – זהירות כדי להתקין את משענת הראש מחדש ,החזק את הלחצן 1לחוץ ודחף את משענת הראש כלפי מטה לתוך משענת הגב עד שלחצני הנעילה יינעלו בנקישה. זהירות ● משענות הגב חייבות להיות נעולות היטב -סכנת פציעה! ● יש לכוונן את משענות הראש כראוי ,כדי לספק לנוסעים הגנה מרבית במקרה של תאונה. ● יש לכוונן את מושב הנהג רק כשהרכב נייח -סכנת תאונה! ● אין לנסוע כשמשענות הראש מוסרות -סכנת פציעה! ● יש להיזהר בעת כוונון המושבים! כוונון בלתי זהיר עלול לגרום לפציעות. ● בעת נסיעה ,יש לוודא שמשענת הגב של מושב הנהג אינה מוטה לאחור יתר על המידה; הדבר עלול להפריע לפעולת ההגנה של חגורת הבטיחות ומערכת כריות האוויר -סכנת פציעה! ● אין להסיע נוסעים במושבים האחוריים כשמשענות הראש האחוריות נמצאות במצב העליון. חימום עבור המושבים הקדמיים משענות ראש איור 35חימום המושבים הקדמיים איור 34משענות ראש במושב האחורי: כוונון/הסרה כשהמנוע פועל ,ניתן לחמם את משטחי הישיבה של המושבים הקדמיים .בדגמים מסוימים ,ניתן לחמם גם את משענות המושבים. משענות הראש של המושבים הקדמיים משולבות במשענות המושבים ואינן ניתנות לכוונון. – כוונון משענות הראש במושב האחורי – אחוז במשענת הראש משני צדיה בשתי הידיים ,ומשוך אותה למעלה לגובה הרצוי ⇐איור .34 לחיצה אחת תפעיל את חימום המושב בעוצמת החימום המרבית. – כדי לדחוף את משענת הראש למטה,לחץ לחיצה ארוכה על לחצן הנעילה בעזרת יד אחת 1 ודחף את משענת הראש למטה בעזרת היד השניה. הסרה והתקנה של משענות הראש במושב האחורי – קפל את משענת המושב קדימה ⇐עמוד ,37קיפול משענות המושב האחורי קדימה. – אחוז במשענת הראש משני צדיה בשתי הידיים ,ודחף ומשוך אותה למעלה. – לחץ על לחצני הנעילה 1והחזק אותם לחוצים בעזרת יד אחת ושלוף את משענת הראש ממקומה בעזרת היד השניה. ניתן להפעיל ולווסת את החימום של מושב הנהג ושל מושב הנוסע הקדמי על-ידי לחיצה על הלחצן Aאו [ ⇐איור 35 לחץ שוב ושוב על הלחצן כדי להפחית את עוצמת החימום עד לכיבויו .עוצמת החימום של המושב מצוינת על-ידי מספר נוריות החיווי שדולקות בלחצן. זהירות אם אתה או הנוסע במושב הקדמי סובל מכאבים או מחום ,נוטל תרופות או לוקה בשיתוק או במחלה כרונית ,מומלץ שלא להשתמש בחימום המושבים .הוא עלול לגרום לכוויות קשות בגב ,בישבן וברגליים .אם בכל זאת ברצונך להשתמש בחימום המושבים ,מומלץ לערוך הפסקות במרווחי זמן קבועים במהלך נסיעה ממושכת ,כדי לאפשר לגוף להתאושש ממאמץ הנסיעה .לייעוץ אישי ,יש לפנות לרופא המטפל. מושבים ואחסון – זהירות ● למניעת נזק לרכיבי החימום המותקנים במושבים ,אין לכרוע עליהם על הברכיים או להפעיל עליהם לחץ נקודתי אחר. ● לאחר קיפול של משענת הגב למצבה המקורי ,חגורות הבטיחות ואבזמי חגורות הבטיחות אמורים לחזור למקומם המקורי ולהיות מוכנים לשימוש. ● יש לוודא שמשענת הגב של המושב האחורי נעולה למקומה כהלכה ,כדי למנוע החלקת חפצים מתא המטען לתוך הרכב בשעת בלימה פתאומית -סכנת פציעה! אין להרטיב את המושבים בעת ניקויים ⇐עמוד ,94כיסויי בד של מושבים עם חימום חשמלי. הערה יש להפעיל את חימום המושבים רק כשהמנוע פועל .לדבר יש השפעה ניכרת על קיבוליות המצבר. ודא שהחלק האדום ⇐ Bאיור 36אינו גלוי לעין. זהירות ● אין להשתמש בחימום המושבים אם איש אינו יושב עליהם ,או אם חפצים כגון מושב בטיחות לילדים ,תיק וכדומה מחוברים למושב או מונחים עליו .הדבר עלול לגרום לתקלות ברכיבי החימום של מערכת חימום המושבים. ● 37 ● ודא שמשענת המושב נמצאת בזווית הנכונה .אחרת ,חגורת הבטיחות התלת-נקודתית אינה יכולה למלא את תפקידה כהלכה. זהירות בעת הזזת משענות המושבים יש לוודא שלא נגרם נזק לחגורות הבטיחות .בשום פנים ואופן אסור שחגורות הבטיחות יתקעו במשענת בעת פתיחתה בחזרה. מושבים אחוריים קיפול משענות המושב האחורי קדימה תא מטען טעינת תא המטען כדי לשמור על שליטה טובה ברכב ,שים לב להנחיות הבאות: איור 36שחרור נעילת משענת הגב ניתן לקפל את משענות המושב האחורי קדימה כדי להגדיל את שטח האחסון בתא המטען. קיפול משענת הגב קדימה – לחץ על ידית שחרור הנעילה ⇐ Aאיור 36כדי לשחרר את נעילת המשענת ולאחר מכן קפל אותה קדימה. – – פזר את המטען בצורה אחידה ככל האפשר. – קשור את חפצי המטען לעיניות הקשירה. בעת תאונה ,חפצים קטנים וקלים יוצרים אנרגיה קינטית כה חזקה ,עד שהם עלולים לגרום לפציעות חמורות .עוצמת האנרגיה הקינטית תלויה במהירות הרכב ובמשקל החפץ .הגורם המשמעותי ביותר הוא מהירות הנסיעה של הרכב. לדוגמה :במקרה של התנגשות חזיתית במהירות של 50קמ"ש ,חפץ במשקל של 4.5ק"ג שאינו קשור או מקובע יוצר אנרגיה שעוצמתה גדולה פי 20ממשקלו .כלומר" ,נוצר" משקל של כ 90-ק"ג. תוכל לתאר לעצמך את חומרת הפציעות שעלולות להיגרם כשחפץ זה נזרק "כקליע" ופוגע באחד הנוסעים. דחף את משענות הראש למטה עד הסוף ובמידת הצורך הסר אותן ⇐עמוד .36 קיפול המושבים בחזרה למקומם – התקן את משענות הראש בחזרה כשמשענת המושב מוגבהת מעט ⇐עמוד .36 – הפעלה לאחר מכן ,קפל את משענת המושב בחזרה למקומה ,עד שתפס הנעילה יינעל במקומו - לבדיקה ,משוך את משענת המושב ⇐ . בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים מושבים ואחסון 38 עיניות קשירה זהירות ● אחסן את החפצים בתא המטען וקשור אותם לעיניות הקשירה. ● חפצים חופשיים בתא המטען עלולים להיזרק קדימה במהלך תמרון פתאומי או בעת תאונה ,ולפגוע בנוסעי הרכב או בנוסעים ברכבים אחרים .סכנה זו עלולה להחמיר עוד יותר, כשחפצים אלה פוגעים בכרית אוויר מנופחת .במקרה כזה ,החפצים נזרקים לאחור ועלולים לפצוע את הנוסעים -סכנת חיים. ● בעת הובלת חפצים כבדים ,יש להתחשב בכך שהזזת מרכז הכובד עלולה להשפיע על השליטה ברכב .לכן ,יש להתאים את מהירות הרכב ואת סגנון הנהיגה לנסיבות. ● יש לאחסן חפצים בתא המטען באופן שיימנע מהם לזוז בעת תמרון או בלימה פתאומיים -סכנת פציעה! איור 37תא מטען :עיניות קשירה ● בעת הובלת חפצים חדים ומסוכנים שמקובעים בתא המטען שהוגדל על-ידי קיפול מושב אחורי קדימה ,יש לשמור על בטיחות הנוסע היושב במושב האחורי הפנוי ⇐עמוד ,65 תנוחת ישיבה נכונה של הנוסעים במושב האחורי. בצדי תא המטען נמצאות עיניות המיועדות לקשירת המטען ⇐איור .37 ● אם נוסע נוסף יושב במושב האחורי שליד המושב המקופל ,שמור על בטיחות וזהירות מרביות ,לדוגמה על-ידי הצבת המטען באופן שימנע מהמושב להתקפל אחורה במקרה של התנגשות בצדו האחורי של הרכב. זהירות ● ● לעולם אין לנסוע כשדלת תא המטען פתוחה במקצת או פתוחה לגמרי ,מכיוון שגזי פליטה עלולים לחדור לרכב -סכנת הרעלה! ● לעולם אל תחרוג מהמשקל הכולל המותר של הרכב -סכנת תאונה! ● לעולם אין להסיע נוסעים בתא המטען. יש לקבע את המטען כך שהוא לא יוכל לזוז ממקומו במהלך הנסיעה ובעת בלימה. ● אם מחברים חפצים לעיניות קשירה באמצעות רצועות קשירה בלתי מתאימות או פגומות, הדבר עלול לגרום לפציעות בעת בלימה או תאונה .כדי למנוע מחפצי מטען להיזרק קדימה, יש להשתמש תמיד ברצועות קשירה מתאימות ,המחוברות בחוזקה לעיניות הקשירה. מתלים לתיקים זהירות יש להיזהר מגרימת נזק לגופי החימום של מערכת הסרת האדים מהשמשה האחורית כתוצאה מהחלקת חפצים באזור זה. הערה יש להתאים את לחץ האוויר בצמיגים לעומס על הרכב ⇐עמוד .107 איור 38תא מטען :מתלה לתיק תא המטען מצויד במתלים לקיבוע פריטי מטען קטנים ,כגון תיקים וכדומה ,למקומם ⇐איור .38 מושבים ואחסון זהירות 39 זהירות ● אין להניח על מדף תא המטען חפצים שעלולים לסכן את הנוסעים בעת עצירה פתאומית או התנגשות. לעולם אל תשתמש במתלים אלה לצורך קשירה .מתלים אלה עלולים להישבר במקרה של בלימה פתאומית או תאונה. זהירות מתלי התיקים יכולים לשאת משקל של כ 2.5-ק"ג לכל היותר. ● לעולם אין להושיב או להניח בעלי חיים על מדף תא המטען. ● אין לנסוע עם מדף תא מטען מוגבה .קפל אותו למטה או הסר אותו לפני הנסיעה. זהירות מדף תא המטען ניתן להשתמש במדף תא המטען שמאחורי משענות הראש האחוריות לאחסון חפצים קלים ורכים. ● הקפד לוודא שמדף תא המטען נעול למקומו במתלים הצדיים - 2סכנת נזק למדף תא המטען או לתא המטען. ● יש להיזהר מגרימת נזק לגופי החימום של מערכת הסרת האדים מהשמשה האחורית על-ידי חפצי מטען. מנשא להובלת מטען על הגג עצות כלליות זהירות ● איור 39הסרה/הרכבה של מדף תא המטען יש לחבר ולקשור את המטען למנשא להובלה על הגג בצורה בטוחה -סכנת תאונה! ● הקפד לאבטח את חפצי המטען למקומם באמצעות רצועות או חבלי קשירה מתאימים ותקינים. ניתן להסיר את מדף תא המטען כדי לאפשר הובלת מטען גדול. ● קיפול מדף תא המטען למעלה ולמטה – כדי לקפל את מדף תא המטען למעלה ,הגבה אותו ודחף אותו למתלים הצדיים ⇐ 1איור .39 ● בעת הובלת חפצים כבדים או גדולים על הגג ,שינוי נקודת הכובד והגדלת המשטח הפונה לרוח משפיעים על תגובות הרכב ועל השליטה בו -סכנת תאונה! לכן ,יש להתאים את סגנון הנהיגה ואת מהירות הנסיעה לנסיבות. – כדי לקפל את מדף תא המטען למטה ,משוך את חלקו המוגבה לאחור. הסרה והרכבה של מדף תא המטען – להסרת מדף תא המטען ,משוך אותו כלפי מטה ושחרר אותו מהמתלים הצדיים . 2 – כדי להרכיב מחדש את מדף תא המטען ,הנח אותו על המתלים הצדיים 2ודחף אותו מלמעלה לתוך המתלים . 2 ● פזר את משקל המטען שעל הגג באופן שווה. הימנע מתמרוני נסיעה ובלימה פתאומיים. ● התאם את מהירות הנסיעה ואת סגנון הנהיגה לתנאי הראות ,מזג האוויר ,הכביש והתנועה. זהירות ● השתמש אך ורק במנשא להובלת מטען שאושר על-ידי חברת .ŠKODA ● האחריות אינה מכסה על נזקים שנגרמו לרכב כתוצאה משימוש במערכות אחרות להובלת מטען על הגג או מהתקנת מנשא המטען באופן שונה מהמתואר בהוראות .לכן ,חשוב לפעול לפי הוראות ההתקנה שצורפו למערכת הובלת המטען על הגג. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה ● ברכבים המצוידים בחלון גג פנורמי ,שים לב שחלון הגג הפנורמי הפתוח לא יפגע במטען. ● יש לוודא שדלת תא המטען אינה נוגעת במטען שעל הגג בעת פתיחתה. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 40 מושבים ואחסון ● גובה הרכב משתנה בעקבות התקנת מנשא להובלת מטען על הגג ובהתאם למטען שעליו. השווה את גובה הרכב לגובה נתון ,כגון גובה של מעבר תת קרקעי או שער של חניון. ● הסר את המנשא להובלת מטען על הגג לפני רחיצת הרכב במתקן שטיפה אוטומטי. ● יש לוודא שהמטען המותקן על הגג אינו מפריע לאנטנת הגג. זהירות לעולם אין לחרוג מהעומס המותר על גג הרכב ומהמשקל הכולל המותר של הרכב -סכנת תאונה! הערה בנוגע להגנת הסביבה הגרר האווירודינמי המוגבר מגביר את צריכת הדלק. מחזיק כוסות/פחיות שתיה נקודות הקשירה של מנשא המטען איור 41קונסולה אמצעית :מחזיק כוסות/פחיות מחזיק הכוסות/פחיות נמצא בקונסולה האמצעית בחלקו הקדמי ובחלקו האחורי של הרכב. איור 40נקודות הקשירה של מנשא המטען הצבת מכלי שתייה במחזיק הכוסות/פחיות הקדמי קפל את הטבעת של מחזיק הכוסות/פחיות ⇐איור - 41קדימה. יש להשתמש אך ורק במנשא מטען או במנשא להובלת מטען על הגג ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA הצב את מכל השתייה במחזיק הכוסות/פחיות כך שהטבעת תאחוז אותו במקומו היטב. זהירות קרא בעיון את העצות להתקנה ולהסרה שבתיעוד מנשא המטען. זהירות הערה לקבלת מידע נוסף ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. עומס על גג הרכב העומס המרבי המותר על גג הרכב )כולל המערכת להובלת המטען על הגג( הוא 50ק"ג ,ואין לחרוג מהמשקל הכולל המרבי של הרכב. בעת שימוש במערכת להובלת מטען על הגג שמתירה עומס קטן יותר ,לא ניתן לנצל את מלוא העומס המותר .במקרה כזה ,ניתן להעמיס את המנשא רק עד למשקל המרבי שמצוין בהוראות ההתקנה. ● אין להניח מכלים עם משקאות חמים במחזיק הכוסות/פחיות .כשהרכב נמצא בתנועה ,הם עלולים להישפך -סכנת כוויות! ● אין להשתמש במכלי שתייה העשויים מחומר שביר )כגון זכוכית או חרסינה( .הדבר עלול לגרום לפציעות במקרה של תאונה. ● אל תכניס מכלי שתייה סגורים לרכב מחומם מאד או ממוזג לטמפרטורה נמוכה מאד. הבדלי הטמפרטורה עלולים לגרום למכלי שתייה סגורים להתפוצץ. ● ודא שמכלי שתייה וחפצים אחרים אינם עלולים להתגלגל לאזור רגלי הנהג במהלך הנסיעה ולהפריע להפעלת הדוושות. ● אין להניח חפצים כבדים במחזיק הכוסות/פחיות .במקרה של תאונה ,חפצים כבדים אלה עלולים להיזרק לתוך חלל הפנים ולגרום לפציעות חמורות ואף קטלניות. מושבים ואחסון 41 מצת סיגריות ,שקע חשמל זהירות במהלך הנסיעה ,אין להניח במחזיק הכוסות/פחיות מכלי שתייה פתוחים .המשקאות עלולים להישפך ,לדוגמה בעת בלימה ,ולגרום נזק למערכת החשמל או לריפוד המושבים. מצת סיגריות מאפרות איור 43קונסולה אמצעית :מצת סיגריות מצת הסיגריות נמצא בתא אחסון בקונסולה האמצעית בחלקו הקדמי של הרכב ⇐איור .43 איור 42קונסולה אמצעית קדמית :מאפרה הפעלת מצת הסיגריות – לחץ על כפתור מצת הסיגריות ודחף אותו פנימה ⇐איור .43 פתיחה וסגירה של המאפרה – לפתיחה ,הרם את מכסה המאפרה בכיוון החץ ⇐איור .42 – לסגירה ,דחף את מכסה המאפרה למטה עד הסוף. הסרת המאפרה – משוך את המאפרה למעלה והסר אותה ⇐ – המתן עד שכפתור המצת יישלף החוצה. – שלוף את המצת החוצה והשתמש בו מייד. – הכנס את המצת בחזרה לשקע. . זהירות התקנת המאפרה – הכנס את המאפרה למקומה בצורה אנכית. יש להשתמש במצת הסיגריות בזהירות! שימוש בלתי הולם במצת הסיגריות עלול לגרום לכוויות. זהירות הערה אין להכניס עצמים דליקים למאפרה -סכנת שריפה! ● זהירות בשעת הסרת המאפרה ,אל תאחוז במכסה שלה -סכנת שבירה. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה מצת הסיגריות פועל רק כשמתג ההתנעה מופעל. ● ניתן להשתמש בפתח של מצת הסיגריות גם כשקע חשמל 12וולט לחיבור מכשירי חשמל ⇐עמוד ,42שקע חשמל. ● למידע נוסף ⇐עמוד ,111אביזרים ,שינויים וחלפים. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים מושבים ואחסון 42 שקע חשמל הערה בנוגע להגנת הסביבה אין להשאיר את המנוע פועל כשהרכב נייח. הערה שקע החשמל 12וולט פועל רק כשמתג ההתנעה מופעל. אחסון סקירה כללית איור 44קונסולה אמצעית :שקע חשמל 12וולט שקע החשמל 12וולט נמצא בתא אחסון בקונסולה האמצעית בחלקו הקדמי של הרכב ⇐איור .44 שימוש בשקע החשמל – פתח את כיסוי שקע החשמל. – הכנס את תקע המכשיר החשמלי לשקע החשמל. הרכב מצויד בתאי האחסון הבאים: תא אחסון בצד הנהג ⇐עמוד 43 תא אחסון עם מכסה בצד הנוסע במושב הקדמי ⇐עמוד 43 תא כפפות בצד הנוסע במושב הקדמי תא אחסון בקונסולה האמצעית הקדמית תא מולטימדיה זהירות ● שימוש בלתי הולם בשקע החשמל ובמכשירי החשמל עלול לגרום לשריפה ,לכוויות ולפציעות קשות אחרות. ● אין להשאיר ילדים ברכב ללא השגחה! ניתן להשתמש בשקע החשמל ולחבר אליו מכשירי חשמל רק כשמתג ההתנעה מופעל. ● אם המכשיר החשמלי המחובר מתחמם יתר על המידה ,כבה אותו מיד ונתק אותו מהשקע. זהירות ● ניתן לחבר לשקע החשמל רק מכשירי חשמל מאושרים בעלי הספק של 120ואט לכל היותר. ● לעולם אל תחרוג מההספק המרבי ,אחרת עלול להיגרם נזק למערכת החשמל של הרכב. ● מכשירים חשמליים המחוברים לשקע כשהמנוע כבוי ,עלולים לרוקן את מצבר הרכב -סכנת התרוקנות המצבר! ● למניעת נזק לשקע החשמל ,השתמש אך ורק בתקעים שצורתם מתאימה לצורת השקע. ● השתמש אך ורק במכשירים שתאימותם האלקטרומגנטית נבדקה ואושרה בהתאם לתקנות התקפות. ● כבה את המכשיר החשמלי המחובר לשקע החשמל 12וולט לפני הפעלה וכיבוי של מתג ההתנעה וכן לפני כיבוי המנוע ,כדי למנוע נזקים כתוצאה מתנודות מתח. ● הקפד להפעיל את המכשיר החשמלי המחובר כמתואר בהוראות ההפעלה שלו! תא אחסון בקונסולה האמצעית האחורית כיסי רשת במשענות המושבים הקדמיים תאי אחסון בקדמת המושב האחורי ⇐עמוד 43 ⇐עמוד 44 ⇐עמוד 44 ⇐עמוד 44 ⇐עמוד 44 ⇐עמוד 45 זהירות ● אין להניח חפצים כלשהם על לוח המכשירים .במהלך נסיעה )בעת האצה או פנייה(, חפצים אלה עלולים להחליק או ליפול ולהסיח את דעת הנהג מהמתרחש בכביש -סכנת תאונה ! ● יש לוודא שחפצים המונחים על הקונסולה האמצעית או בתאי האחסון השונים אינם יכולים להתגלגל לאזור רגלי הנהג במהלך הנסיעה .במקרה כזה לא ניתן לבלום ,להפעיל את המצמד או להאיץ -סכנת תאונה! מושבים ואחסון תא אחסון בצד הנהג 43 זהירות לעולם אל תאחסן בעלי חיים וחפצים קשים ,כבדים או חדים בתא האחסון הפתוח. תא כפפות סגור בצד הנוסע במושב הקדמי איור 45לוח מכשירים :תא אחסון בצד הנהג תא האחסון הפתוח נמצא מתחת ללוח המכשירים בצד הנהג ⇐איור .45 זהירות ● יש לוודא שחפצים המונחים בתא האחסון אינם יכולים להתגלגל לאזור רגלי הנהג במהלך הנסיעה .במקרה כזה לא ניתן לבלום ,להפעיל את המצמד או להאיץ -סכנת תאונה! ● לעולם אל תאחסן בעלי חיים וחפצים קשים ,כבדים או חדים בתא האחסון הפתוח. איור 47לוח מכשירים :תא כפפות בצד הנוסע במושב הקדמי פתיחה וסגירה של דלת תא הכפפות – לפתיחה ,משוך את ידית הפתיחה ⇐ 1איור .47 – תא אחסון בצד הנוסע במושב הקדמי לסגירה ,דחף את דלת תא הכפפות כלפי מעלה .דלת תא הכפפות צריכה להינעל במקומה היטב. סקירת תא הכפפות: 1 2 3 4 5 6 איור 46לוח מכשירים :תא כפפות בצד הנוסע במושב הקדמי תא האחסון הפתוח נמצא מתחת ללוח המכשירים בצד הנוסע במושב הקדמי ⇐איור .46 ידית פתיחה תא למשקפיים מתקן לפנקס מתקן לעט מתקן למטבעות תא לכרטיסים זהירות מטעמי בטיחות ,תא הכפפות חייב להיות סגור במהלך הנסיעה. מתלה לתיק בתא האחסון הפתוח נמצא מתלה לתיק . 1 הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 44 מושבים ואחסון תא אחסון בקונסולה האמצעית האחורית תא אחסון בקונסולה האמצעית הקדמית איור 48קונסולה אמצעית קדמית :תא אחסון תא האחסון הפתוח בקונסולה האמצעית מיועד לאחסון חפצים קטנים. איור 50קונסולה אמצעית אחורית :תא אחסון תא מולטימדיה ניתן להשתמש במחזיק לכוסות/פחיות שתייה שבקונסולה האמצעית האחורית כתא אחסון. כיסי רשת במשענות המושבים הקדמיים איור 49קונסולה אמצעית קדמית :תא מולטימדיה איור 51משענות המושבים הקדמיים :כיסי רשת תא המולטימדיה נמצא בתא אחסון בקונסולה האמצעית הקדמית ⇐איור .49 כיסי רשת בצד האחורי של משענות המושבים הקדמיים מותקנים כיסי רשת ⇐איור .51 ניתן להשתמש בו לאחסון טלפון נייד ,נגן MP3או חפצים דומים. זהירות אל תשתמש בתא המולטימדיה כמאפרה או לאחסון פריטים דליקים -סכנת שריפה! כיסי הרשת מיועדים לאחסון חפצים קטנים וקלים ,כגון טלפון נייד או נגן .MP3 זהירות ניתן לאחסן בכיסים אלה פריטים במשקל כולל של 150גרם לכל היותר .חפצים כבדים יותר אינם מוגנים מספיק -סכנת פציעה! מושבים ואחסון 45 מחזיק כרטיסי חנייה זהירות לעולם אל תכניס לכיסי הרשת חפצים גדולים כגון בקבוקים או חפצים בעלי קצוות חדים -סכנת נזק לכיס הרשת. תאי אחסון למושב האחורי איור 53שמשה קדמית :מחזיק כרטיסי חנייה מחזיק הכרטיסים מיועד להצמדת כרטיסי חנייה לשמשה הקדמית. זהירות איור 52בקדמת המושב האחורי :תא אחסון בקדמת המושב האחורי נמצאים תאי אחסון פתוחים ⇐איור .52 לפני תחילת הנסיעה ,יש להסיר את כרטיס החנייה ,כדי שלא להפריע לשדה הראייה של הנהג. מתלים לבגדים המתלים לבגדים מותקנים בקורות האמצעיות של הדלתות. זהירות ● יש לוודא שהבגדים התלויים אינם מגבילים את שדה הראייה האחורי של הנהג. ● יש להשתמש במתלים לתליית פריטי לבוש קלים בלבד ולוודא שכיסי הבגדים אינם מכילים חפצים קשים או חדים. ● אין להשתמש בקולבים לתליית הבגדים על המתלה ,כדי לא להפריע לפעולת כריות האוויר הצדיות. זהירות המתלים מיועדים לתליית פריטים במשקל מרבי של 2ק"ג. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים מערכת חימום ומיזוג אוויר 46 מערכת חימום ומיזוג אוויר מבוא שימוש חסכוני במערכת מיזוג האוויר תיאור ומידע בעת הפעלת מצב קירור ,המדחס של מערכת מיזוג האוויר מאט את ביצועי המנוע ומגביר את צריכת הדלק. אם פנים הרכב מתחמם באופן ניכר מקרני שמש ,מומלץ לפתוח לזמן קצר את החלונות או הדלתות כדי לשחרר את האוויר החם. המערכת מגיעה לעוצמת חימום מרבית רק לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו. כשמערכת הקירור מופעלת ,הטמפרטורה והלחות בחלל הרכב יורדות .הדבר משפר את תחושת הנוסעים ברכב כשמזג האוויר חם ולח .במזג אוויר קר ,מערכת מיזוג האוויר מונעת הצטברות אדים על השמשות. אין להפעיל את מערכת הקירור כשהחלונות פתוחים. מצב אוויר צח מאפשר להגיע לטמפרטורה הרצויה בחלל הרכב גם מבלי להפעיל את מערכת הקירור ⇐עמוד .50 לחיזוק אפקט הקירור ,ניתן להפעיל לזמן קצר את מערכת האוויר הממוחזר -מערכת מיזוג האוויר ⇐עמוד .50 הערה בנוגע להגנת הסביבה להבטחת פעולתה התקינה של מערכת החימום והקירור ,יש לפנות קרח ,שלג ועלים מכניסת האוויר שלפני השמשה הקדמית. חיסכון בדלק גם מפחית את פליטת החומרים המזהמים. לאחר הפעלת מערכת הקירור במזג אוויר חם ולח ,מים שהתעבו עלולים לנטוף ממאייד מערכת מיזוג האוויר וליצור שלולית מתחת לרכב .זוהי תופעה רגילה שאינה מעידה על נזילה! תקלות תפעוליות זהירות אם מערכת הקירור אינה פועלת כשהטמפרטורה החיצונית גבוהה מ ,5 °C+ -חלה תקלה במערכת. הסיבות האפשריות לתקלה הן: ● הנתיך של מערכת מיזוג האוויר פגום .בדוק את הנתיך ובמידת הצורך החלף אותו ⇐עמוד .122 ● מערכת הקירור מנוטרלת אוטומטית באופן זמני ,מכיוון שטמפרטורת נוזל הקירור של המנוע גבוהה מדי ⇐עמוד .12 ● לשמירה על הבטיחות בכביש ,חשוב לוודא שהחלונות והשמשות נקיים מקרח ,שלג ואדים .לכן ,יש ללמוד כיצד להפעיל את מערכת החימום והאוורור ,לסלק אדים וכפור מהשמשות ולהפעיל את מערכת הקירור כהלכה. ● אין להפעיל את מערכת האוויר הממוחזר למשך זמן רב ,מכיוון שאוויר "משומש" עלול לגרום לעייפות אצל הנהג והנוסעים ,לפגוע בריכוז ולגרום להצטברות אדים על השמשות. הדבר מגביר את הסיכון לתאונות .יש לכבות את מערכת האוויר הממוחזר ברגע שהחלונות מתחילים להתכסות באדים. אם אינך מצליח לפתור את הבעיה או אם עוצמת הקירור נחלשת ,כבה את מערכת הקירור .פנה למוסך מורשה. הערה ● האוויר המשומש זורם החוצה דרך פתחי האוורור שבתא המטען. ● מומלץ להימנע מעישון ברכב כשמערכת האוויר הממוחזר פועלת ,משום שהעשן הנשאב מחלל הרכב משאיר משקעים במאייד של מערכת מיזוג האוויר .הדבר גורם למערכת מיזוג האוויר להפיץ ריח רע ,שהעלמתו דורשת מאמץ רב ועלות גבוהה )החלפת המאייד(. ● אנא פעל על פי ההנחיות והעצות לשימוש במערכת האוויר הממוחזר במערכת מיזוג האוויר ⇐עמוד .50 ● כדי שמערכת החימום והקירור תפעל ללא תקלות ,אין לכסות או לחסום את פתחי האוורור באמצעות חפצים כלשהם. מערכת חימום ומיזוג אוויר פתחי אוורור 47 חימום הפעלה מערכת החימום מזרימה אוויר לחלל הפנימי של הרכב ומחממת אותו בהתאם לצורך. איור 54לוח מכשירים :פתחי אוורור פתיחת פתחי האוורור – לפתיחת פתחי האוורור ⇐ 1איור ,54לחץ על פתחי האוורור. סגירת פתחי האוורור – לסגירת פתחי האוורור , 1קפל את התריסים בחזרה. שינוי כיוון זרימת האוויר – כוונן את זרימת האוויר על-ידי הטיית תריסי פתחי האוורור. איור 55חימום :בקרים אוויר מחומם ,בלתי מחומם או מקורר זורם מכל פתחי האוורור הפתוחים ,בהתאם למצב בורר מערכת החימום ומיזוג האוויר ובהתאם לטמפרטורת הסביבה. כוונון הטמפרטורה – סובב את הבורר ⇐ Aאיור 55ימינה כדי להעלות את הטמפרטורה. – סובב את הבורר Aשמאלה כדי להוריד את הטמפרטורה. כוונון מפזר האוויר – סובב את בורר מפזר האוויר Bלמצבים 1עד 4כדי להפעיל את מפזר האוויר. – סובב את בורר מפזר האוויר Bלמצב 0כדי לכבות את מפזר האוויר. כוונון פיזור האוויר – בורר פיזור האוויר Cמאפשר לכוון את זרם האוויר. ניתן לכוונן את כל הבקרים ,פרט לבורר מפזר האוויר , Bלכל מצב ביניים רצוי. כדי למנוע הצטברות אדים על השמשות ,מפזר האוויר צריך להיות מופעל תמיד. הערה אם מכוונים את פיזור האוויר לעבר השמשה ,כל האוויר משמש להפשרת השמשות ולא מועבר אוויר לתא הרגליים .הדבר עלול להגביל את נוחות החימום. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 48 מערכת חימום ומיזוג אוויר כוונון בקרי החימום הגדרות בסיסיות מומלצות לבקרי החימום: ) Settingsהגדרות( מצב הבורר A B C ימינה עד הסוף 3 טמפרטורה רצויה 2או 3 ימינה עד הסוף 3 חימום נעים טמפרטורה רצויה 2או 3 מצב אוויר צח -אוורור שמאלה עד הסוף המצב הרצוי < <q q qK K הפשרת השמשה הקדמית והשמשות הצדיות הסרת אדים מהשמשה הקדמית ומהשמשות הצדיות החימום המהיר ביותר הערה פתחי אוורור 1 פתיחה והסטה הצידה לעבר החלון פתיחה והסטה הצידה לעבר החלון פתיחה פתיחה פתיחה הערה ● הבקרים ⇐ C , B , Aאיור .55 ● פתחי האוורור ⇐ 1איור .54 ● כשמערכת הקירור פועלת בתנאים מיטביים ,זורם מפתחי האוורור אוויר בטמפרטורה של 5 °C בקירוב .זרימת אוויר ממושכת שאינה מפוזרת באופן אחיד בין פתחי האוורור והבדלי טמפרטורה משמעותיים ,לדוגמה בעת יציאה מהרכב ,עלולים לגרום לאנשים רגישים להצטנן. ● מערכת מיזוג אוויר תיאור מערכת מיזוג האוויר היא מערכת משולבת לקירור ולחימום .היא מאפשרת שליטה מיטבית בטמפרטורת האוויר בכל עונות השנה. ⇐איור E 56לחוץ והתנאים הבאים מתמלאים: מערכת הקירור פועלת כשהלחצן ● המנוע פועל, ● הטמפרטורה החיצונית גבוהה מ°C 2+ - ● בורר מפזר האוויר מופעל )מצבים 1עד .(4 AC מומלץ לנקות את מערכת מיזוג האוויר אחת לשנה במוסך מורשה. מערכת חימום ומיזוג אוויר הפעלה 49 הערה ● הסרת אדים מהשמשה הקדמית ומהחלונות דורשת עוצמת חימום מלאה .בשלב זה לא מוזרם אוויר חם לאזור הרגליים .הדבר עלול להגביל את נוחות החימום. ● נורית החיווי שבלחצן ACנדלקת לאחר ההפעלה גם כאשר חלק מהתנאים הדרושים להפעלת מערכת הקירור אינם מתמלאים .מוכנות מערכת הקירור לפעולה מצוינת כשכל התנאים מתמלאים ⇐עמוד .48 איור 56מערכת מיזוג אוויר :בקרים כוונון הטמפרטורה – סובב את הבורר ⇐ Aאיור 56ימינה כדי להעלות את הטמפרטורה. – סובב את הבורר Aשמאלה כדי להוריד את הטמפרטורה. כוונון מפזר האוויר – סובב את בורר מפזר האוויר Bלמצבים 1עד 4כדי להפעיל את מפזר האוויר. – סובב את בורר מפזר האוויר Bלמצב 0כדי לכבות את מפזר האוויר. – סובב את הבורר Dלמצב כדי לסגור את פתח אספקת האוויר הצח. כוונון פיזור האוויר – בורר פיזור האוויר Cמאפשר לכוון את זרם האוויר. הפעלה וכיבוי של מערכת הקירור – לחץ על הלחצן ⇐ E ACאיור .56נורית החיווי שבלחצן נדלקת. – הפעלה כדי לכבות את מערכת הקירור ,לחץ לחיצה נוספת על הלחצן . ACנורית החיווי שבלחצן נכבית. בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 50 מערכת חימום ומיזוג אוויר כוונון מערכת מיזוג האוויר כוונון בסיסי מומלץ של בקרי מערכת הקירור לסוגי הפעלה שונים: ) Settingsהגדרות( לחצן מצב הבורר פתחי אוורור 1 A B C D E טמפרטורה רצויה 3או 4 < ימינה עד הסוף 3 q , מופעל פתיחה והסטה הצידה לעבר החלון למשך זמן קצר ולאחר כבוי פתיחה חימום נעים טמפרטורה רצויה 2או 3 qK הקירור המהיר ביותר שמאלה עד הסוף 4למשך זמן קצר, ולאחר מכן 2או 3 K קירור מיטבי טמפרטורה רצויה 2 ,1או 3 מצב אוויר צח -אוורור שמאלה עד הסוף המצב הרצוי K K הסרת אדים מהשמשה הקדמית ומהשמשות הצדיות -הפשרהא( החימום המהיר ביותר , מכן א( כבוי פתיחה למשך זמן קצר ולאחר מופעל פתיחה מכן מופעל פתיחה וכיוון לעבר התקרה כבוי פתיחה בארצות שאחוזי הלחות בהן גבוהים ,מומלץ לא להשתמש בהגדרה זו .הדבר עלול לגרום לקירור חזק של השמשות ולכיסויין באדים מבחוץ כתוצאה מכך. הפעלת מערכת האוויר הממוחזר – הסט את הבורר ⇐ Dאיור 56למצב . הערה ● הבקרים D , C , B , Aוהלחצן ⇐ Eאיור .56 ● פתחי האוורור ⇐ 1איור .54 מערכת אוויר ממוחזר מערכת האוויר הממוחזר שואבת אוויר מחלל הרכב ולאחר מכן מזרימה אותו בחזרה לחלל הרכב. מערכת האוויר הממוחזר מונעת מאוויר מזוהם לחדור לרכב מבחוץ ,לדוגמה בעת נסיעה במנהרה או בפקק תנועה. נטרול מערכת האוויר הממוחזר – הסט את הבורר Dלמצב . זהירות אין להפעיל את מערכת האוויר הממוחזר למשך זמן רב ,מכיוון שאוויר "משומש" עלול לגרום לעייפות אצל הנהג והנוסעים ,לפגוע בריכוז ולגרום להצטברות אדים על השמשות .הדבר מגביר את הסיכון לתאונות .יש לכבות את מערכת האוויר הממוחזר ברגע שהחלונות מתחילים להתכסות באדים. התחלת הנסיעה ונהיגה 51 התחלת הנסיעה ונהיגה מתג התנעה כוונון מיקום גלגל ההגה איור 58מצבי מפתח הרכב במתג ההתנעה איור 57כוונון מיקום גלגל ההגה/מרחק בטוח מגלגל ההגה מצבי מפתח הרכב במתג ההתנעה 1מתג ההתנעה כבוי ,המנוע כבוי ,ניתן לנעול את ההגה 2מתג ההתנעה מופעל 3התנעת המנוע ניתן לכוונן את גובה גלגל ההגה. – תחילה ,כוונן את מושב הנהג ⇐עמוד .35 – הטה את הידית Aשמתחת לעמוד ההגה כלפי מטה ⇐איור ⇐ 57 – כוון את גלגל ההגה לגובה הרצוי. – דחף את הידית Aלמעלה עד הסוף. . כללי: מצב 1 כדי לנעול את ההגה כשהמפתח נמצא מחוץ למתג ההתנעה ,סובב את גלגל ההגה עד שתשמע את פיני הנעילה ננעלים למקומם .ככלל ,יש לנעול את ההגה בכל פעם שעוזבים את הרכב .הדבר משמש אמצעי התרעה מפני גניבה ⇐ . זהירות ● אין לכוונן את גלגל ההגה במהלך נסיעה! מצב 2 ● על הנהג לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה ⇐איור . B 57אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עלייך -סכנת מוות! אם לא ניתן לסובב את מפתח ההתנעה למצב זה או אם לא ניתן לעשות זאת בקלות ,הזז את גלגל ההגה מעט לשני הצדדים -נעילת ההגה תשתחרר. ● לשמירה על הבטיחות ,יש לוודא שהידית לחוצה כלפי מעלה ,כדי למנוע מגלגל ההגה לשנות את מיקומו במהלך הנסיעה -סכנת תאונה! מצב 3 ● כוונון ההגה כך שהוא ימוקם קרוב יותר לראש פוגע בתכונת ההגנה של כרית האוויר במקרה של תאונה .יש לוודא שגלגל ההגה נמצא בקו ישר מול החזה. במצב זה המנוע מותנע .במהלך ההתנעה ,אורות נמוכים או אורות דרך ורכיבים חשמליים אחרים הצורכים חשמל רב נכבים זמנית .בעת שחרור המפתח ,המתג חוזר אוטומטית למצב . 2 ● במהלך הנהיגה יש לאחוז בצדו החיצוני של גלגל ההגה בחוזקה בעזרת שתי הידיים, כשהידיים מונחות במצב השעה 9והשעה .3אין לאחוז בהגה במצב השעה 12או בכל אופן אחר )לדוגמה ,אחיזה במרכז גלגל ההגה או בחלקו הפנימי( .הדבר עלול לגרום לפציעות בזרועות ,בידיים ובראש במקרה שכרית האוויר של הנהג מתנפחת. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה לפני כל התנעה של המנוע ,יש לסובב את מפתח ההתנעה בחזרה למצב . 1מנעול האל-חזור שבמתג ההתנעה מונע הפעלה של המתנע כשהמנוע פועל ,ובכך מונע פגיעה במנוע. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים התחלת הנסיעה ונהיגה 52 זהירות זהירות ● יש להשתמש במתנע )מצב מתג התנעה ,( 3רק כשהמנוע כבוי .שימוש במתנע מייד לאחר כיבוי המנוע עלול להזיק למתנע או למנוע. ● במהלך נסיעה ,מפתח ההתנעה חייב להיות תמיד במצב ) 2מתג התנעה מופעל(. נוריות חיווי נדלקות לציון מצב זה .אחרת ,ההגה עלול להינעל באופן לא צפוי -סכנת תאונה! ● הימנע מנסיעה במהירות מנוע גבוהה ,במשנק מלא ובעומסי מנוע גבוהים עד שהמנוע יגיע לטמפרטורת הפעולה שלו -סכנת נזק למנוע! ● יש להוציא את המפתח ממתג ההתנעה רק לאחר שהרכב הגיע לעצירה מוחלטת! ההגה עלול להינעל מייד -סכנת תאונה! ● בעת עזיבת הרכב -גם אם לזמן קצר בלבד ,יש לוודא שלקחת איתך את המפתחות. במיוחד אם נשארו ילדים ברכב .ילדים עלולים להתניע את המנוע או להפעיל את האביזרים החשמליים )לדוגמה ,החלונות החשמליים( -סכנת תאונה! ● אין להתניע את המנוע בגרירה -סכנת נזק למנוע! ברכבים המצוידים בממיר קטליטי ,דלק שלא נשרף עלול לחדור לממיר הקטליטי ולהתלקח בתוכו .הדבר יגרום להרס הממיר הקטליטי .כעזרה ראשונה ,ניתן להשתמש במצבר של רכב אחר ⇐עמוד ,119התנעה באמצעות כבלים. הערה בנוגע להגנת הסביבה התנעת המנוע אין לחמם את המנוע כשהרכב נייח .יש לנסוע מייד .בשעת נסיעה ,המנוע מגיע מהר יותר לטמפרטורת הפעולה שלו ופליטת החומרים המסוכנים פוחתת. כללי מנועי בנזין ניתן להתניע את המנוע רק באמצעות מפתח התנעה מקורי. מנועים אלה מצוידים במערכת הזרקה ,המספקת אוטומטית תערובת נכונה של אוויר ודלק בהתאם לטמפרטורה החיצונית. ● לפני ההתנעה ,העבר את ידית ההילוכים למצב הילוך סרק ומשוך את בלם היד למעלה בחוזקה. ● במהלך ההתנעה ,יש ללחוץ על דוושת המצמד עד הסוף -כך המתנע מסובב רק את המנוע. ● מיד עם התנעת המנוע ,יש לשחרר את מפתח ההתנעה ,כדי למנוע נזק למתנע. ● לאחר התנעת מנוע קר ,ייתכן שרעש פעולת המנוע יהיה חזק יותר בתחילה .זוהי תופעה רגילה ובלתי מזיקה. אם המנוע אינו מותנע ... כעזרה ראשונה ,ניתן להשתמש במצבר של רכב אחר ⇐עמוד .119 זהירות ● אין להתניע את המנוע בחללים סגורים או בחללים ללא אוורור .גזי הפליטה מכילים גם חד-תחמוצת הפחמן -גז רעיל חסר צבע וריח -סכנת חיים! חד-תחמוצת הפחמן עלול לגרום לאובדן הכרה ולמוות. ● ● אין ללחוץ על דוושת ההאצה לפני התנעת המנוע ובמהלכה. ● אם המנוע אינו מותנע ,הפסק את ניסיונות ההתנעה לאחר 10שניות ,ונסה שנית לאחר כחצי דקה. ● אם המנוע עדיין אינו מותנע,ייתכן שנתיך משאבת הדלק פגום .בדוק את הנתיך ובמידת הצורך החלף אותו ⇐עמוד .122 ● אם העצות שלעיל לא סייעו בהתנעת המנוע ,פנה למוסך סקודה מורשה לקבלת עזרה. אם המנוע חם מאוד ,ייתכן שיהיה צורך ללחוץ מעט על דוושת ההאצה לאחר התנעת המנוע. כיבוי המנוע ניתן לדומם את המנוע על ידי סיבוב מפתח ההתנעה למצב ⇐ 1איור .58 אין להשאיר את הרכב ללא השגחה כשהמנוע פועל. זהירות ● אין לכבות את המנוע לפני שהרכב נעצר -סכנת תאונה! ● מגביר הבלימה פועל רק כשהמנוע פועל .כשהמנוע כבוי ,הפעלת הבלמים דורשת כוח רב יותר .מכיוון שבמצב זה לא ניתן לעצור כרגיל ,הוא עלול לגרום לתאונה ולפציעות חמורות. זהירות לאחר שהמנוע פועל בעומס גבוה במשך זמן רב ,מומלץ שלא לכבות את המנוע מייד ,אלא להשאיר אותו פועל בהילוך סרק במשך כשתי דקות נוספות .הדבר מונע הצטברות חום במנוע הכבוי. התחלת הנסיעה ונהיגה דוושות הערה ● לאחר כיבוי המנוע ,מאוורר נוזל הקירור עשוי לפעול במשך כ 10 -דקות נוספות גם כשמתג ההתנעה כבוי .כמו כן ,ייתכן שמאוורר נוזל הקירור יופעל שוב לאחר זמן מה ,אם טמפרטורת נוזל הקירור עולה כתוצאה מהצטברות חום או אם קרני שמש חזקות גורמות להתחממות נוספת של תא המנוע. ● 53 לכן ,יש להיזהר בשעת עבודה בתא המנוע ⇐עמוד ,98תא המנוע. אין להפריע לפעולת הדוושות! זהירות ● באזור המיועד לרגלי הנהג מותר להשתמש אך ורק בשטיחון המחובר לשתי נקודות החיבור המיועדות לכך. העברת הילוכים ● אסור שיימצאו חפצים כלשהם באזור המיועד לרגלי הנהג -סכנה כתוצאה מהפרעה לפעולת הדוושות או הגבלתה! הערה ● אם חלה תקלה במערכת הבלמים ,הפעלת דוושת הבלמים דורשת מרחק לחיצה גדול יותר. ● השתמש אך ורק בשטיחוני רגליים ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAהמחוברים באמצעות שתי נקודות חיבור. בלם יד איור 59תרשים הילוכים של תיבת הילוכים ידנית בעלת 5הילוכים עבור להילוך אחורי רק כשהרכב נייח .לחץ על דוושת המצמד והחזק אותה לחוצה עד הסוף .לפני שילוב ההילוך האחורי ,המתן מעט כדי למנוע השמעת רעש בעת החלפת ההילוך. בשעת שילוב הילוך אחורי כשמתג ההתנעה מופעל ,פנס הנסיעה לאחור נדלק. זהירות אין לעבור להילוך אחורי בזמן נסיעה -סכנת תאונה! איור 60קונסולה אמצעית :בלם יד הערה ● אין להניח את היד על ידית ההילוכים במהלך הנסיעה .לחץ היד עובר למזלג תיבת ההילוכים. הדבר עלול לגרום לבלאי מוקדם של מזלג תיבת ההילוכים. ● בשעת החלפת הילוך ,יש ללחוץ על דוושת המצמד עד הסוף כדי למנוע נזק ובלאי מיותרים. משיכת בלם היד – משוך את ידית בלם היד למעלה עד הסוף. שחרור בלם היד – משוך את ידית בלם היד מעט למעלה ולחץ בו-זמנית על לחצן הנעילה ⇐איור .60 – החזק את הלחצן לחוץ והורד את הידית למטה עד הסוף ⇐ . נורית החיווי Gנדלקת כשבלם היד מופעל .בנוסף נשמע גם צליל אזהרה ,אם הרכב נוסע במשך 3 שניות לפחות במהירות גבוהה מ 6 -קמ"ש. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 54 התחלת הנסיעה ונהיגה הפעלה עזר בקרת מרחק החנייה מופעל אוטומטית כשמתג ההתנעה מופעל וההילוך האחורי משולב. איתות קולי קצר מאשר את ההפעלה. זהירות ● שים לב :יש לשחרר את בלם היד עד הסוף .שחרור חלקי של בלם היד עלול לגרום להתחממות יתר של הבלמים האחוריים ולהשפיע לרעה על פעולת מערכת הבלמים -סכנת תאונה! בנוסף ,הדבר גורם לבלאי מוקדם של רפידות הבלמים האחוריים. נטרול ניתן לנטרל את בקרת מרחק החנייה על ידי יציאה מההילוך האחורי או כיבוי מתג ההתנעה. ● אין להשאיר ילדים ברכב ללא השגחה! ילדים עלולים לשחרר את בלם היד או לעבור להילוך סרק .הרכב עלול להתחיל לנוע -סכנת תאונה! זהירות זהירות בכל עצירה מלאה של הרכב ,יש להפעיל בחוזקה את בלם היד ולאחר מכן לשלב להילוך הראשון. ● עזר בקרת מרחק החנייה אינו מספק תחליף לתשומת לב של הנהג ,והוא האחראי לביצוע פעולות חנייה או תמרוני נהיגה דומים. ● לפני נסיעה לאחור ,ודא שאין מכשולים קטנים מאחורי הרכב ,כגון אבנים ,עמודים קטנים, מוט לחיבור גרור וכדומה .מכשולים אלה עלולים להיות מחוץ לתחום הזיהוי של החיישנים. בקרת מרחק חנייה ● במקרים מסוימים ,ייתכן שמשטחים של עצמים או בגדים מסוימים לא יחזירו אותות מחיישני בקרת מרחק החנייה .לכן ,חיישני בקרת מרחק החנייה עלולים שלא לזהות עצמים כאלה או אנשים הלובשים בגדים כאלה. עזר בקרת מרחק חנייה אחורי עזר בקרת מרחק החנייה מזהיר מפני מכשולים שנמצאים מאחורי הרכב. הערה ● אם צליל האזהרה נשמע למשך 3שניות לאחר התנעת הרכב ושילוב ההילוך האחורי ,זהו סימן לתקלה במערכת .ייתכן שצליל האזהרה לא יפעל כהלכה )לא יתריע על מכשול שנמצא מאחורי הרכב -שמור על זהירות וערנות( .פנה למוסך מורשה כדי לטפל בתקלה. ● כדי שעזר בקרת מרחק החנייה יפעל כשורה ,יש לשמור על ניקיון החיישנים )לדוגמה ,להסיר מהם קרח(. מערכת חנייה חזותית איור 61בקרת מרחק חנייה :טווח החיישנים החיישנים של בקרת מרחק החנייה מותקנים בפגוש האחורי. טווח החיישנים אזהרת המרווח מתחילה במרחק של כ 160-ס"מ מהמכשול )אזור ⇐ Aאיור .(61ככל שמתקרבים למכשול ,מרווחי הזמן בין האותות הקוליים מתקצרים. החל ממרחק של 30ס"מ בקירוב )אזור ,( Bמושמע צליל התראה קבוע -אזור סכנה .בשלב זה אין לנסוע אחורה! אם הרכב מצויד בהתקן ניווט ,Move & Funניתן להציג תצוגה גרפית של המרחק מהמכשול בצג. איור 62תצוגת מערכת החנייה החזותית בצג מערכת החנייה החזותית מוצגת בצג של התקן הניווט .Move & Fun התחלת הנסיעה ונהיגה הפעלת תצוגת מערכת החנייה החזותית כאשר מתג ההתנעה מופעל ומערכת הניווט Move & Funמופעלת ,מערכת החנייה החזותית מופעלת על-ידי שילוב הילוך אחורי. A B C D 55 זהירות ● לשמירה על הבטיחות ,אין להשתמש במערכת בקרת השיוט כשהכביש עמוס בתנועה או כשתנאי הדרך אינם נוחים )לדוגמה ,כבישים מכוסי קרח או משובשים( -סכנת תאונה! מלבנים כתומים מציינים מכשולים מזוהים הנמצאים בטווח התנגשות ⇐איור .62אל תמשיך בנסיעה! ⇐ . מלבנים שקופים מציינים אזורים שאין בהם מכשולים מזוהים. מלבנים בצבע תכלת מציינים מכשולים מזוהים באזור הבדיקה שנמצאים מחוץ לטווח התנגשות עם הרכב. מלבנים כחולים כהים מציינים אזורים מאחורי מכשול מזוהה. ● למניעת הפעלה של מערכת בקרת השיוט בטעות ,יש לכבות את המערכת לאחר השימוש. הערה ● כדי לעבור להילוך סרק כשמערכת בקרת השיוט מופעלת ,יש ללחוץ על דוושת המצמד! אחרת, המנוע עלול להסתובב שלא לצורך. ● בעת נסיעה בירידה תלולה ,מערכת בקרת השיוט אינה יכולה לשמור על מהירות קבועה .משקל הרכב מגביר את מהירות הנסיעה .לכן ,במקרה כזה יש לעבור להילוך נמוך יותר או להאט את הרכב באמצעות בלם הרגל. כיבוי תצוגת מערכת החנייה החזותית ניתן לכבות את התצוגה בדרכים הבאות. ● על-ידי הקשה על לחצן התכונה Eבצג מערכת הניווט ⇐איור .62 ● על-ידי יציאה מההילוך האחורי. ● על-ידי כיבוי מתג ההתנעה. שמירת מהירות בזיכרון זהירות הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים .השתמש במערכת רק כאשר באפשרותך לשמור על שליטה מלאה ברכב בכל מצב אפשרי בתנועה -סכנת תאונה! הערה ● מערכת החנייה החזותית מוצגת בצג של התקן הניווט Move & Funשניות אחדות לאחר שילוב ההילוך האחורי. ● למידע נוסף על התקן הניווט הנייד ,Move & Funראה בהוראות ההפעלה הדיגיטליות שבהתקן ⇐עמוד .61 מערכת בקרת שיוט מבוא מערכת בקרת השיוט מאפשרת לשמור על מהירות קבועה שהוגדרה ,החל ממהירות של 30קמ"ש, מבלי ללחוץ על דוושת ההאצה .הדבר אפשרי רק בגבולות הביצועים ויכולות הבלימה של המנוע. מערכת בקרת השיוט מאפשרת לתת מנוחה לרגל שלוחצת על דוושת "ההאצה" -בעיקר בנסיעות ארוכות. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה איור 63ידית הפעלה :הלחצן והמתג של מערכת בקרת השיוט מערכת בקרת השיוט מופעלת באמצעות המתג ⇐ Aאיור 63והלחצן Bבצד השמאלי של הידית הרב-תפקודית. – הסט את המתג Aלמצב .ON – לאחר שהרכב מגיע למהירות הרצויה ,לחץ על הלחצן Bלמצב .- SET לאחר שחרור הלחצן Bמהמצב SET-המהירות שנשמרה נשארת קבועה מבלי שתצטרך ללחוץ על דוושת ההאצה. ניתן להגביר את המהירות בלחיצה על דוושת ההאצה .לאחר שחרור הדוושה ,המהירות מואטת וחוזרת לערך שנקבע. עם זאת ,אם מהירות הנסיעה גבוהה יותר ב 10 -קמ"ש מהמהירות שהוגדרה במשך יותר מחמש דקות ,היא אינה חוזרת לערך שנקבע .במקרה כזה ,המהירות נמחקת מהזיכרון .יש לשמור את המהירות בזיכרון מחדש. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים התחלת הנסיעה ונהיגה 56 ניתן להאט את הרכב כרגיל .לחיצה על דוושת הבלמים או המצמד מנטרלת את המערכת באופן זמני ⇐עמוד .56 זהירות לפני בחירת מהירות שנשמרה בזיכרון ,יש לוודא שהיא אינה גבוהה מדי לתנאי הדרך הנוכחיים. זהירות לפני בחירת מהירות שנשמרה בזיכרון ,יש לוודא שהיא אינה גבוהה מדי לתנאי הדרך הנוכחיים. ניתן לשנות את מהירות הרכב מבלי להשתמש בדוושת ההאצה. הסט את המתג ⇐ Aאיור 63ימינה למצב .OFF מערכת הפעלה-עצירה START-STOP מהירות גבוהה יותר – ניתן להגביר את המהירות השמורה בזיכרון מבלי ללחוץ על דוושת ההאצה ,בלחיצה על הלחצן ⇐ Bאיור 63למצב .+RES – כיבוי מלא של מערכת בקרת השיוט – שינוי המהירות השמורה בזיכרון מבוא החזק את הלחצן לחוץ במצב +RESכדי להגביר את המהירות ברציפות .שחרר את הלחצן כשהרכב מגיע למהירות הרצויה .המהירות החדשה נשמרת בזיכרון. מהירות נמוכה יותר – ניתן להאט את המהירות השמורה בזיכרון בלחיצה על הלחצן Bלמצב .SET- – החזק את הלחצן לחוץ במצב - SETכדי להאט את המהירות ברציפות .שחרר את הלחצן כשהרכב מגיע למהירות הרצויה .המהירות החדשה נשמרת בזיכרון. – אם משחררים את הלחצן כשמהירות הרכב נמוכה מ 30 -קמ"ש ,המהירות אינה נשמרת והערך ששמור בזיכרון נמחק .לאחר שתגביר את המהירות ליותר מ 30 -קמ"ש ,לחץ על הלחצן B למצב SET-כדי לשמור את המהירות מחדש. נטרול זמני של מערכת בקרת השיוט איור 64לחצן עבור מערכת הפעלה/עצירה START-STOP מערכת ההפעלה/עצירה ) (START-STOPמסייעת לחסוך בדלק ולהפחית את רמות הפליטה של חומרים מזיקים ושל .CO2 התכונה מופעלת אוטומטית בכל הפעלה של מתג ההתנעה. – ניתן לנטרל באופן זמני,את מערכת בקרת השיוט באמצעות לחיצה על דוושת המצמד או דוושת הבלמים. כשתכונת הפעלה/עצירה מופעלת ,המנוע נכבה אוטומטית בכל פעם שהרכב אינו נמצא בתנועה, לדוגמה בעת המתנה ברמזור. – ניתן לנטרל את מערכת בקרת השיוט באופן זמני על-ידי הסטת המתג Aלמצב האמצעי. מידע על המצב הנוכחי של מערכת הפעלה/עצירה ) (START-STOPמופיע בצג של מכלל המחוונים. המהירות נשארת שמורה בזיכרון. ניתן לבחור מחדש את המהירות שנשמרה בזיכרון על-ידי שחרור דוושת הבלמים ודוושת המצמד ולחיצה קצרה על הלחצן ⇐ Bאיור 63למצב .RES + כיבוי מנוע אוטומטי )שלב 'עצירה'( – עצור את הרכב )במידת הצורך ,משוך את בלם היד כלפי מעלה(. – שחרר את ההילוך. – שחרר את דוושת המצמד. התחלת הנסיעה ונהיגה חידוש התנעה אוטומטי )שלב 'הפעלה'( – לחץ על דוושת המצמד. תנאים לחידוש התנעה אוטומטי ללא התערבות הנהג הרכב נע במהירות גבוהה מ 3-קמ"ש. הפעלה וכיבוי של מערכת ההפעלה/עצירה START-STOP ניתן להפעיל ולכבות את מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPבעזרת הלחצן ⇐איור .64 כשתכונת הפעלה/עצירה כבויה ,נורית החיווי שבלחצן דולקת. ההבדל בין טמפרטורת הסביבה לטמפרטורה המוגדרת בחלל הפנים של הרכב גדול מדי. רמת הטעינה של מצבר הרכב אינה מספקת. אין מספיק לחץ במערכת הבלמים. אם תכבה את המנוע כאשר הרכב נמצא במצב הפעלה/עצירה ,המנוע יותנע מייד. מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPהיא מערכת מורכבת ביותר .היא כוללת פעולות אחדות שתתקשה לשלוט בהן ללא מיומנות מתאימה .הסקירה שלהלן מתארת את התנאים הכלליים להפעלה תקינה של מערכת ההפעלה/עצירה .START-STOP זהירות כאשר המנוע דומם ,מגביר הבלימה ומערכת הגה הכוח אינם פועלים. ● לעולם אל תניח לרכב להתדרדר כשהמנוע כבוי. זהירות תנאים לכיבוי מנוע אוטומטי )שלב 'עצירה( אם מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPנמצאת בשימוש במשך זמן רב מאד או בטמפרטורת סביבה גבוהה מאד ,הדבר עלול לגרום נזק למצבר הרכב. ידית ההילוכים נמצאת במצב הילוך סרק. דוושת המצמד אינה לחוצה. הערה הנהג חגור בחגורת הבטיחות. ● שינויים בטמפרטורת הסביבה עלולים להשפיע על הטמפרטורה הפנימית של מצבר הרכב גם לאחר שעות רבות .אם הרכב חונה במשך זמן רב ,לדוגמה ,בטמפרטורות מתחת לאפס או באור שמש ישיר ,ייתכן שיידרשו שעות רבות עד שהטמפרטורה הפנימית של המצבר תגיע לערך מתאים להפעלת מערכת START-STOPללא התערבות הנהג. הדלת בצד הנהג סגורה. מכסה המנוע סגור. הרכב עצר לחלוטין. המנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו. ● במקרים מסוימים ,ייתכן שיהיה צורך להתניע את המנוע ידנית בעזרת המפתח )לדוגמה ,כאשר הנהג אינו חגור בחגורת הבטיחות או כשהדלת הקדמית מצד הנהג פתוחה במשך יותר משלושים שניות(. רמת הטעינה של מצבר הרכב גבוהה מספיק. הרכב אינו עומד בעלייה או במדרון בעלי שיפוע חד. מהירות המנוע נמוכה מ 1200-סל"ד. טמפרטורת מצבר הרכב אינה נמוכה מדי ואינה גבוהה מדי. יש מספיק לחץ במערכת הבלמים. ההבדל בין טמפרטורת הסביבה לטמפרטורה המוגדרת בחלל הפנים של הרכב אינו גדול מדי. לאחר כיבוי המנוע האחרון ,מהירות המנוע היתה גבוהה מ 3-קמ"ש. הגלגלים הקדמיים אינם מסובבים יתר על המידה )גלגל ההגה מסובב בפחות משלושה רבעים של סיבוב מלא(. תנאים לחידוש התנעה אוטומטי )שלב 'הפעלה'( דוושת המצמד לחוצה. הטמפרטורה המרבית/מינימלית מוגדרת. תכונת הפשרת השמשה הקדמית מופעלת. מפזר האוויר מוגדר על עוצמה גבוהה. הלחצן START-STOPלחוץ. הפעלה 57 בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 58 התחלת הנסיעה ונהיגה ) City Safe Driveמערכת לנהיגה בטוחה בעיר( כללי זהירות ● מערכת City Safe Driveאינה יכולה להתגבר על המגבלות הפיסיות ועל מגבלות המערכת הידועות מראש .אין לקחת סיכונים בטיחותיים בהסתמך על הנוחות המשופרת שמערכת City Safe Driveמציעה .הנהג נושא תמיד באחריות לבלימת הרכב מבעוד מועד. ● מערכת City Safe Driveאינה יכולה למנוע באופן עצמאי תאונות ופציעות חמורות. ● במצבי נהיגה מורכבים ,מערכת City Safe Driveעלולה להתערב במערכת הבלמים באופן בלתי רצוי ,למשל כשרכבים מבצעים מעברי נתיבים חדים או פתאומיים. ● הסתמכות מופרזת על מערכת City Safe Driveעלולה לגרום לתאונות ולפציעות חמורות .מערכת City Safe Driveאינה יכולה לשמש תחליף לתשומת הלב של הנהג. ● התאם את מהירות הנסיעה ושמור על מרחק ביטחון מהרכבים שלפניך בהתאם לתנאי הראות ,מזג האוויר ,הכביש והתנועה. איור : 65חיישן לייזר : /טווח בקרה ) City Safe Driveמערכת לנהיגה בטוחה בעיר( הפעלה/כיבוי מערכת City Safe Driveנעזרת בחיישני לייזר ⇐איור - 65על מנת לפקח על מצב התנועה בקטע הדרך שלפני הרכב ,עד מרחק של 10מטרים בקירוב ⇐איור - 65כשהרכב נע במהירות של 5-30קמ"ש בקירוב. אם הנהג אינו מגיב לסכנת התנגשות צפויה ,מערכת City Safe Driveיכולה לבלום את הרכב אוטומטית ,על מנת למנוע התנגשות אפשרית. כשמערכת City Safe Driveבולמת את הרכב ,נורית החיווי Áמהבהבת במהירות. ניתן להפסיק את התערבות המערכת בפעולת הבלימה על-ידי הפעלת דוושת המצמד או דוושת ההאצה או על-ידי תנועת היגוי. כשמערכת City Safe Driveאינה זמינה או במקרה של תקלה במערכת ,נורית החיווי Áמהבהבת באיטיות. בתנאים הבאים ,ייתכן שמערכת City Safe Driveלא תהיה זמינה: ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● במהלך פנייה או נסיעה בעיקול. כאשר דוושת ההאצה לחוצה עד הסוף. כאשר מערכת City Safe Driveכבויה או במקרה של תקלה במערכת. כאשר חיישן הלייזר מלוכלך או מכוסה או אם הוא מתחמם יתר על המידה ⇐עמוד .59 כאשר יורד שלג או גשם כבד או בערפל כבד. לצורך זיהוי רכבים הנוסעים בזיגזג. לצורך זיהוי רכבים הנוסעים לרוחב הכביש או באלכסון. לצורך זיהוי רכב מתקרב ממולך באותו נתיב. לצורך זיהוי רכבים מלוכלכים במיוחד שהחזרת האור שלהם נמוכה. כשקיים אבק רב סביב הרכב. איור 66החלק התחתון של הקונסולה האמצעית :לחצן עבור מערכת City Safe Drive הפעלת מערכת City Safe Drive מערכת City Safe Driveמופעלת אוטומטית לאחר הפעלת מתג ההתנעה. כיבוי והפעלה מחדש של מערכת City Safe Drive ניתן לכבות את מערכת City Safe Driveעל-ידי לחיצה על הלחצן &&Á / כאשר מערכת City Safe Driveכבויה והרכב נוסע במהירות של 30 – 5קמ"ש בקירוב ,נדלקת בצג מכלל המחוונים נורית החיווי &&. ⇐ Á / ניתן להפעיל מחדש את מערכת City Safe Driveעל-ידי לחיצה על הלחצן && . Á /נורית החיווי Á /jנדלקת בצג מכלל המחוונים למשך כ 5-שניות. התחלת הנסיעה ונהיגה כבה את מערכת City Safe Driveבתנאים הבאים: ● בעת גרירת הרכב. ● לפני רחיצת הרכב במתקן שטיפה אוטומטי. ● כאשר הרכב נמצא על מתקן בדיקה. ● כאשר חיישן הלייזר פגום. ● לאחר שחיישן הלייזר ספג חבטה. ● בנסיעות שטח. ● כאשר יש עצמים מעל אזור מכסה המנוע ,למשל בעת הובלת מטען גבוה בקדמת הגג. ● כאשר השמשה הקדמית פגומה באזור חיישן הלייזר. הערה ● בעת החלפת להבי המגבים ,השתמש אך ורק בלהבי מגבים חלופיים שאושרו על-ידי חברת .ŠKODA ● אין לצבוע את האזור הסמוך לחיישן הלייזר בשמשה הקדמית ואין להסתיר את החיישן או לכסותו במדבקות וכדומה. ● הרחק שלג בעזרת מברשת ידנית והסר קרח ,רצוי בעזרת תרסיס נטול חומרים ממסים להסרת קרח. ● זהירות ● הקפד לשמור על האזור הסמוך לחיישן הלייזר נקי מלכלוך ,מקרח ומשלג. ● אם השמשה הקדמית סדוקה ,שרוטה או פגומה בדרך אחרת באזור הסמוך לחיישן הלייזר, החלף אותה .השתמש אך ורק בשמשה קדמית שאושרה על-ידי חברת .ŠKODAאסור לבצע תיקונים בשמשה הקדמית. ● שמשה קדמית פגומה באזור הסמוך לחיישן הלייזר עלולה לגרום לתקלה במערכת City Safe .Drive כבה את מערכת City Safe Driveבמצבים קריטיים: ● אם לא תכבה את מערכת City Safe Driveבמצבים אלה ,הדבר עלול לגרום לתאונות ולפציעות חמורות. ● תיקונים ועבודות תחזוקה של חיישן הלייזר מצריכים ידע ומומחיות מיוחדים .לכן ,מומלץ לבצעם במוסכי ŠKODAהמורשים. חיישן לייזר מגבלות אפשריות של חיישן הלייזר כאשר תפקוד חיישן הלייזר מוגבל ,למשל על-ידי שלג ,גשם או בוץ ,כבה את מערכת City Safe Driveבאופן זמני .נורית החיווי Áמהבהבת באיטיות בצג מכלל המחוונים. כשהגורם המגביל את תפקוד חיישן הלייזר נעלם ,מערכת City Safe Driveחוזרת אוטומטית למצב מוכן לפעולה .נורית החיווי Áנכבית. זהירות ● קרן הלייזר של חיישן הלייזר עלולה לגרום לפגיעה חמורה בעיניים. ● לעולם אל תביט לעבר חיישן הלייזר דרך התקנים אופטיים ,כגון עינית מצלמה או זכוכית מגדלת. ● קרן הלייזר עשויה להיות פעילה גם אם מערכת City Safe Driveכבויה או אינה זמינה. קרן הלייזר אינה נראית לעין האנושית. זהירות אם הרכב מתחיל לנסוע לאחר הפעלת מערכת ,City Safe Driveבלום אותו בעזרת דוושת הבלמים. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה 59 אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 60 התחלת הנסיעה ונהיגה מצבי נהיגה מיוחדים זהירות ● מערכת City Safe Driveאינה מגיבה לבני אדם ,לבעלי-חיים ,לרכבים הניצבים לרוחב הכביש או באלכסון ולרכבים המתקרבים ממולך באותו נתיב נסיעה. ● מערכת City Safe Driveאינה יכולה להתגבר על המגבלות הפיסיות ועל מגבלות המערכת הידועות מראש .כך ,לדוגמה ,תגובות מערכת City Save Driveעלולות להיות בלתי צפויות או מעוכבות במצבים מסוימים .לכן ,שמור על עירנות מרבית והתכונן להתערב במידת הצורך. איור : 67רכב נמצא בעיקול בכביש :/.רוכב אופנוע לפני הרכב נמצא מחוץ לטווח של חיישן הלייזר. איור 68רכב אחר מבצע מעבר נתיב. מצבי הנהיגה הבאים דורשים תשומת לב ועירנות מיוחדת: במהלך פנייה או נסיעה בעיקול בעת כניסה או יציאה לקטע דרך המתעקל "לאורכו" ,ייתכן שחיישן הלייזר יגיב לרכב הנמצא בנתיב לצדך ⇐איור - 67ויבלום את רכבך. רכבים צרים או רכבים הנוסעים בזיג-זג חיישן הלייזר אינו יכול לזהות רכב צר או רכב הנוסע בזיג-זג עד שהוא נכנס לטווח הבקרה של החיישן ⇐איור . - 67הדבר תקף במיוחד לכלי רכב צרים ,כגון אופנועים. רכב אחר המבצע מעבר נתיב רכבים העוברים מנתיב לנתיב בטווח נסיעה קצר עלולים לגרום להפעלה בלתי צפויה של הבלמים על-ידי מערכת ⇐ City Save Driveאיור .68 תקשורת 61 תקשורת התקן ניווט Move & Fun הסרת התקן הניווט – בעזרת יד אחת ,אחוז היטב בקצה העליון ובקצה התחתון של התקן הניווט. – בעזרת היד השניה ,לחץ על לחצן השחרור ⇐ Cאיור 70והסר את ההתקן. – אחסן את ההתקן במקום בטוח ומוגן ,כדי למנוע נזקים אפשריים. הסרת תושבת התקן הניווט – אחוז בתושבת בעזרת יד אחת. איור 69כיסוי הפתח להתקנת תושבת התקן הניווט – בעזרת היד השניה ,לחץ על לחצן השחרור ⇐ Aאיור .70 – משוך את התושבת כלפי מעלה ושלוף אותה מלוח המכשירים. – סגור את הפתח המיועד לתושבת בלוח המכשירים בעזרת הכיסוי המיועד לכך. הצגת הוראות ההפעלה – הפעל את התקן הניווט על-ידי לחיצה על הלחצן ⇐ Dאיור .70 גע בלחצן more – גע בלחצן Instructions – – בחר בפרק הרצוי בלחיצה על הלחצן המתאים על המסך. )עוד( שעל המסך. )הוראות הפעלה( שעל המסך. תכונות התקן הניווט ● ניווט. ● הפעלת הרדיו דרך התקן מולטימדיה מחובר באמצעות ®.Bluetooth ● הצגת נתוני מחשב דרך ,מהירות סיבובי מנוע וטמפרטורת נוזל קירור ⇐עמוד .8 ● מערכת דיבורית עבור טלפונים ניידים המחוברים ומתואמים להתקן הניווט באמצעות ®.Bluetooth ● מחווני פתיחת מכסה מנוע ,דלתות ודלת תא מטען. ● תצוגת מערכת חנייה חזותית )(OPS ● מציג תמונות. איור 70תושבת התקן הניווט/התקן הניווט הסרת הכיסוי – הכנס מברג דק לרווח במקום המסומן בחץ ⇐איור 69וקפל את הכיסוי בזהירות כלפי מעלה. הרכבת תושבת התקן הניווט – הכנס את התושבת לתוך הפתח בחלק האמצעי של לוח המכשירים מלמעלה ודחף אותה כלפי מטה עד שהיא תינעל למקומה ⇐ . הרכבת התקן הניווט – תחילה ,חבר את התקן הניווט לתפס העליון ⇐ Bאיור 70ולאחר מכן דחף את חלקו התחתון לתוך התושבת ,עד שהוא יינעל למקומו ⇐ . כוונון הזווית של התקן הניווט – ניתן לכוונן את ההתקן לזווית הרצויה על-ידי הטייתו בכיוון החצים ⇐איור 70למצב הרצוי ⇐ הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה . אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים תקשורת 62 זהירות ● הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים .השתמש במערכת רק כאשר באפשרותך לשמור על שליטה מלאה ברכב בכל מצב אפשרי בתנועה -סכנת תאונה! ● הקפד לחבר היטב את התקן הניווט לתושבת או אחסן אותו במקום בטוח ברכב. ● אם התקן הניווט מחובר באופן שגוי או אינו מחובר היטב ,הוא עלול להיזרק לחלל הפנים של הרכב ולפצוע את הנוסעים בעת תחילת נסיעה או בלימה פתאומית או במקרה של תאונה. ● יש לכוונן את עוצמת הקול כך ששניתן יהיה לשמוע רעשים וקולות חיצוניים ,כגון צופרי אזעקה של רכבי חירום ,כגון משטרה ,רכב טיפול נמרץ ומכבי אש ,בצורה ברורה. ● עוצמת קול חזקה מדי עלולה לגרום נזקים לשמיעה! זהירות ● כוונון בלתי הולם של זווית התקן הניווט עלול לגרום נזק להתקן ולתושבת. ● בעת עזיבת הרכב ,קח איתך תמיד את התקן הניווט מכיוון שיש להגן עליו מפני טמפרטורות גבוהות מאד או נמוכות מאד ומפני אור שמש ישיר .טמפרטורות גבוהות או נמוכות מאד עלולות לפגוע בתפקוד ההתקן ולגרום לו נזק. ● לחות עלולה לגרום נזק למגעים החשמליים המיועדים להתקן הניווט הנייד בלוח המכשירים. ● לעולם אל תנקה את תושבת התקן הניווט במטלית רטובה או לחה .השתמש אך ורק במטלית יבשה. ● הקפד להסיר את התקן הניווט מהתושבת לפני הרכבת התושבת או הסרתה. ● הרכב או הסר תחילה את התקן הניווט ,כאשר התושבת מחוברת ללוח המכשירים. הערה ● טווח הפעולה של חיבור ® Bluetoothלמערכת הדיבורית מוגבל לחלל הפנים של הרכב .הטווח תלוי בגורמים שונים ,כמו לדוגמה מכשולים בין ההתקנים והפרעות של התקנים אחרים .לדוגמה ,אם מכשיר הטלפון הנייד נמצא בכיס של מעיל ,ייתכנו בעיות ביצירת חיבור ® Bluetoothעם מערכת הדיבורית או בהעברת נתונים. ● לקבלת מידע נוסף ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. בטיחות פאסיבית 63 בטיחות בטיחות פאסיבית מידע בסיסי בטיחות קודמת לכל לכן ,דאג לקבל מידע בנוגע לחשיבותם הרבה של אביזרים אלה ,מפני מה הם מגנים ,למה יש לשים לב בעת שימוש בהם ,וכיצד אתה והנוסעים ברכב יכולים להפיק את התועלת הרבה ביותר מאביזרי הבטיחות המותקנים ברכב .מדריך זה כולל אזהרות חשובות ,אליהן אתה והנוסעים נדרשים לשים לב כדי להפחית את סכנת הפציעה. אמצעי הבטיחות הפסיבית מפחיתים את סכנת הפציעה במצבי תאונה. הבטיחות נוגעת לכולם! לפני כל נסיעה זהירות ● פרק זה כולל מידע חשוב על הרכב ,המיועד לנהג ולנוסעים .למידע נוסף בנושאי בטיחות, הנוגע לך ולנוסעים איתך ,יש לעיין גם בפרקים הבאים בספר תפעול ואחזקה זה. ● התיעוד המלא של הרכב חייב להימצא ברכב תמיד ,במיוחד כשמשאילים או מוכרים את הרכב. ציוד בטיחותי ציוד הבטיחות הוא חלק מההגנה על הנוסעים ועשוי להפחית את סכנת הפציעה במקרה של תאונה. הרשימה הבאה כוללת חלק מציוד הבטיחות המותקן ברכב: ● חגורות בטיחות תלת-נקודתיות לכל המושבים. ● חגורות בטיחות ננעלות למושבים הקדמיים. ● אבזם נעילה לחגורות המושבים הקדמיים. ● כרית אוויר קדמית לנהג ולנוסע במושב הקדמי; ● כרית אוויר צדית לראש ולבית החזה -לנהג ולנוסע במושב הקדמי ,עם תכונת הגנה על הראש; ● נקודות עיגון למושבי בטיחות לילדים עם מערכת ;ISOFIX ● נקודות עיגון למושבי בטיחות לילדים עם מערכת ;Top Tether ● משענות ראש מתכווננות לגובה במושב האחורי; ● עמוד הגה מתכוונן לגובה. האחריות לבטיחות הנוסעים ולהפעלה בטיחותית של הרכב מוטלת תמיד על הנהג. למען בטיחותך ובטיחות הנוסעים איתך ,שים לב לנקודות הבאות לפני כל נסיעה. ● ודא שהתאורה ומערכת האיתות פועלות באופן מושלם. ● בדוק את לחץ האוויר בצמיגים. ● ודא שכל השמשות מאפשרות ראות טובה מתוך הרכב. ● הצמד את חפצי המטען למקומם כראוי ⇐עמוד ,37טעינת תא המטען. ● ודא שאף חפץ אינו עלול להפריע לדוושות. ● כוונן את המראה הפנימית ואת המושב הקדמי כהלכה ,בהתאם לגודל גופך. ● בקש מהנוסעים במושב האחורי לכוונן את משענות הראש בהתאם לגודל גופם. ● הגן על ילדים בעזרת מושב בטיחות מתאים וחגירה נכונה של חגורת הבטיחות ⇐עמוד ,76 הסעת ילדים בצורה בטיחותית. ● שב בתנוחת ישיבה נכונה ⇐עמוד ,64תנוחת ישיבה נכונה .בקש מהנוסעים איתך לשבת בתנוחת ישיבה נכונה. ● חגור את חגורת הבטיחות כהלכה .בקש מהנוסעים איתך לחגור את חגורת הבטיחות כהלכה ⇐עמוד ,68כיצד יש לחגור את חגורות הבטיחות כהלכה?. פריטי ציוד הבטיחות שצוינו פועלים יחד ,כדי לספק לך ולנוסעים איתך את ההגנה הטובה ביותר האפשרית במקרה של תאונה .ציוד הבטיחות אינו מגן עליך ועל הנוסעים איתך אם יושבים בתנוחת ישיבה לא נכונה ,או מתאימים ציוד זה או משתמשים בו בצורה שגויה. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 64 בטיחות פאסיבית כוונון מושב הנהג ⇐עמוד ,35כוונון המושבים הקדמיים. מה משפיע על בטיחות הנסיעה? בטיחות הנסיעה מושפעת בעיקר מסגנון הנהיגה ומהתנהגותם של כל הנוסעים. כנהג ,אתה אחראי לעצמך ולנוסעים איתך .אם בטיחות הנסיעה שלך נפגעת ,אתה מסכן את עצמך ואת הנוסעים ברכבים אחרים .לכן ,שים לב להנחיות הבאות. ● ודא שדבר אינו מסיח את דעתך מהמתרחש בכביש ,לדוגמה ,הנוסעים איתך או שיחת טלפון. ● אל תנהג ,אם יכולת הנהיגה שלך נפגעה ,לדוגמה על-ידי תרופות ,אלכוהול או סמים. ● שמור על חוקי התנועה ועל מהירות הנסיעה המותרת. ● התאם את מהירות הנסיעה למצב הכביש ,לתנועה ולתנאי מזג האוויר. ● בנסיעות ארוכות ,ערוך הפסקות סדירות -לפחות כל שעתיים. תנוחת ישיבה נכונה זהירות ● יש לכוונן את מושב הנהג בהתאם לגודל הגוף כדי להבטיח הגנה מרבית לנוסעים ולנהג. ● על הנהג לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה ⇐איור . A 71אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עלייך -סכנת מוות! ● במהלך הנהיגה יש לאחוז בצדו החיצוני של גלגל ההגה בחוזקה בעזרת שתי הידיים, כשהידיים מונחות במצב השעה 9והשעה .3אין לאחוז בהגה במצב השעה 12או בכל אופן אחר )לדוגמה ,אחיזה במרכז גלגל ההגה או בחלקו הפנימי( .הדבר עלול לגרום לפציעות בזרועות ,בידיים ובראש במקרה שכרית האוויר של הנהג מתנפחת. ● בעת נסיעה ,יש לוודא שמשענת הגב של מושב הנהג אינה מוטה לאחור יתר על המידה; הדבר עלול להפריע לפעולת ההגנה של חגורת הבטיחות ומערכת כריות האוויר -סכנת פציעה! ● ודא שאין חפצים כלשהם בתא הרגליים; בעת בלימה פתאומית או תמרון נהיגה אחר, החפץ עלול להפריע לדוושות .במקרה כזה ,לא תוכל להפעיל את המצמד ,לבלום או להאיץ. תנוחת ישיבה נכונה של הנהג תנוחת ישיבה נכונה של הנהג חיונית לנסיעה בטוחה ורגועה. תנוחת ישיבה נכונה של הנוסע במושב הקדמי על הנוסע במושב הקדמי לשמור על מרחק של לפחות 25ס"מ מלוח המכשירים, כדי לספק את ההגנה הטובה ביותר האפשרית בעת התנפחות כרית האוויר. למען בטיחות הנוסע במושב הקדמי ולהפחתת סכנת הפציעה במקרה של תאונה ,מומלץ להתאים את תנוחת הישיבה באופן הבא. ● כוונן את מושב הנוסע הקדמי אחורה ככל האפשר. ● חגור את חגורת הבטיחות כהלכה ⇐עמוד ,68כיצד יש לחגור את חגורות הבטיחות כהלכה?. איור 71המרווח הנכון בין הנהג לגלגל ההגה למען בטיחותך ולהפחתת סכנת הפציעה במקרה של תאונה ,מומלץ להתאים את תנוחת הישיבה באופן הבא. כוונן את גלגל ההגה כך שהמרחק בין גלגל ההגה לעצם החזה יהיה 25ס"מ לפחות ⇐איור 71 ● .A ● כוונן את מיקום מושב הנהג כך שתוכל ללחוץ על הדוושות עד הסוף כשרגלייך מכופפות קלות. ● כוונן את משענת המושב כך שתוכל להגיע לנקודה הגבוהה ביותר בהגה כשזרועותייך מכופפות קלות. ● חגור את חגורת הבטיחות כהלכה ⇐עמוד ,68כיצד יש לחגור את חגורות הבטיחות כהלכה?. במקרים חריגים ,ניתן לנטרל את כריות האוויר של הנוסע במושב הקדמי ⇐עמוד ,74נטרול כריות אוויר. כוונן מושב הנוסע הקדמי ⇐עמוד ,35כוונון המושבים הקדמיים. זהירות ● יש לכוונן את המושבים הקדמיים בהתאם למידות הגוף ,כדי להבטיח הגנה מרבית לנהג ולנוסע. ● על הנוסע במושב הקדמי לשמור על מרחק של לפחות 25ס"מ מלוח המכשירים .אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עלייך -סכנת מוות! בטיחות פאסיבית הרשימה הבאה כוללת דוגמאות לתנוחות ישיבה שעלולות לסכן את הנוסעים .רשימה זו אינה שלמה ,אך אנא התעניין בנושא. זהירות )המשך( ● במהלך הנסיעה ,יש להשאיר את הרגליים בתא הרגליים -אין להניח את הרגליים על לוח המכשירים ,מחוץ לחלון או על המושבים .במקרה של בלימה פתאומית או תאונה ,הדבר עלול להגביר את הסיכון לפציעה .במקרה של התנפחות כריות האוויר ,תנוחת ישיבה לא נכונה עלולה לגרום לפציעה קטלנית! ● בעת נסיעה ,יש לוודא שמשענת הגב של מושב הנהג אינה מוטה לאחור יתר על המידה; הדבר עלול להפריע לפעולת ההגנה של חגורת הבטיחות ומערכת כריות האוויר -סכנת פציעה! במהלך נסיעה ,אין: תנוחת ישיבה נכונה של הנוסעים במושב האחורי על הנוסעים במושב האחורי לשבת זקוף ,להניח את הרגליים בתא הרגליים ולחגור את חגורת הבטיחות כהלכה. כדי להפחית את סכנת הפציעה במקרה של בלימה פאומית או תאונה ,על הנוסעים במושב האחורי לשים לב להנחיות הבאות. ● כוונן את משענת הראש כך שגובה חלקה העליון יימצא בקו ישר עם גובה החלק העליון של ראשך. ● חגור את חגורת הבטיחות כהלכה ⇐עמוד ,68כיצד יש לחגור את חגורות הבטיחות כהלכה?. ● בשעת הסעת ילדים ברכב ,השתמש במערכת ריסון מתאימה לילדים ⇐עמוד ,76הסעת ילדים בצורה בטיחותית. ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● לעמוד ברכב. לעמוד על מושבי הרכב. לעמוד כשברכיך על המושבים. לכוון את משענת המושב יותר מדי לאחור. להשען על הפאנל. לשכב על המושב האחורי. לשבת על קיצו של המושב. לשבת כשהגוף נוטה לצד. להשען אל מחוץ לחלון. להוציא את הרגלים אל מחוץ לחלון. להניח את הרגליים על הפאנל. להניח את הרגליים על ריפוד המושבים. להסיע אדם שנמצא באזור לרגלים. לנסוע בלתי חגורים בחגורת הבטיחות. לנסוע בתא המטען. זהירות ● נוסע שיושב בתנוחת ישיבה לא נכונה חשוף לפציעות קטלניות ,מכיוון שכרית האוויר המתנפחת עלולה לפגוע בו. זהירות ● ● לפני הנסיעה ,יש לשבת בתנוחת ישיבה נכונה ,ואין לשנות תנוחה זו במהלך הנסיעה. בקש גם מהנוסעים איתך לשבת בתנוחת ישיבה נכונה ולא לשנות את תנוחת הישיבה במהלך הנסיעה. יש להתאים תמיד את משענות הראש למידות הגוף ,כדי להבטיח הגנה מרבית לנוסעים. ● במהלך הנסיעה ,יש להשאיר את הרגליים בתא הרגליים -אין להניח את הרגליים מחוץ לחלון או על המושבים .במקרה של בלימה פתאומית או תאונה ,הדבר עלול להגביר את הסיכון לפציעה. ● אם הנוסעים במושב האחורי אינם יושבים זקוף ,נתיב החגורה השגוי מגביר את סכנת הפציעה. דוגמאות לתנוחות ישיבה לא נכונות תנוחת ישיבה לא נכונה עלולה לגרום לנוסעים לפציעות חמורות או למוות חגורת הבטיחות מספקת הגנה מרבית רק אם רצועת החגורה מנותבת כהלכה .תנוחת ישיבה לא נכונה מפחיתה את יכולת ההגנה של חגורות הבטיחות באופן משמעותי ומגבירה את סכנת הפציעה, כתוצאה מניתוב שגוי של חגורת הבטיחות .כנהג ,תלויה בידך האחריות לשלומך ולשלומם של נוסעיך ,ובפרט ילדים .אין להתיר לנוסע לשבת בתנוחת ישיבה לא נכונה במהלך נסיעה. הפעלה 65 בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 66 חגורות בטיחות חגורות בטיחות מדוע יש לחגור חגורות בטיחות? הערה בעת שימוש בחגורות הבטיחות ,פעל תמיד על-פי הנחיות החוק התקפות. העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית איור 72נהג חגור בחגורת בטיחות זו עובדה מוכחת ,שחגורות בטיחות מספקות הגנה טובה בתאונות ⇐איור .72לכן ,ברוב המדינות, החוק מחייב להשתמש בחגורות בטיחות. חגורות בטיחות שהודקו כהלכה מחזיקות את הנוסעים בתנוחת ישיבה נכונה ⇐איור .72חגורות בטיחות מפחיתות באופן משמעותי את אנרגיית התנועה )אנרגיה קינטית( .בנוסף ,הן מונעות תנועות בלתי נשלטות שעלולות לגרום לפציעות חמורות. נוסעים שחגורים כהלכה בחגורת בטיחות מפיקים מהן תועלת משמעותית ,מכיוון שחגורת הבטיחות סופגת את אנרגיית התנועה באופן מיטבי .גם המבנה של חזית הרכב ותכונות בטיחות פסיבית אחרות של הרכב ,כגון מערכת כריות האוויר ,תורמים להפחתת אנרגיית התנועה .כתוצאה מכך, האנרגיה שנוצרת מופחתת וסכנת הפציעה פוחתת. חגירה נכונה של חגורת בטיחות מפחיתה את סכנת הפציעה ומגביהה את סיכויי ההישרדות בתאונה קשה ⇐עמוד ,66העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית. בשעת הסעת ילדים יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להיבטי הבטיחות ⇐עמוד ,76הסעת ילדים בצורה בטיחותית. זהירות ● יש לחגור את חגורת הבטיחות בכל נסיעה ,גם בעת נסיעה בעיר! הדבר תקף גם לגבי הנוסעים במושב האחורי -סכנת פציעה! ● גם על נשים בהריון לחגור חגורת בטיחות בקביעות .רק כך מובטחת הגנה מיטבית על העובר ⇐עמוד ,68כיצד יש לחגור את חגורות הבטיחות כהלכה?. ● יכולת ההגנה של חגורות הבטיחות תלויה במידה רבה בניתוב נכון של החגורה .בעמודים הבאים מתואר כיצד יש לחגור את חגורת הבטיחות כהלכה. איור 73 -נהג שאינו חגור - /נוסע שאינו חגור במושב האחורי ניתן להסביר את העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית באופן פשוט: כשהרכב נמצא בתנועה ,נוצרת ברכב ובנוסעי הרכב אנרגיית תנועה ,הנקראת אנרגיה קינטית. עוצמת האנרגיה הקינטית תלויה לחלוטין במהירות הרכב ובמשקל הרכב ,כולל משקל הנוסעים .ככל שהמהירות והמשקל גדולים יותר ,כמות האנרגיה שיש לספוג בעת תאונה תהיה גדולה יותר. עם זאת ,מהירות הרכב היא הגורם המשמעותי ביותר .לדוגמה ,הכפלת מהירות הרכב מ 25 -קמ"ש ל 50 -קמ"ש תכפיל את אנרגיית התנועה פי .4 הדעה הנפוצה ,שבעת תאונה קלה אדם יכול לתמוך בגופו באמצעות הידיים ,שגויה .גם במקרה של התנגשות במהירות נמוכה ,הכוחות הפועלים על הגוף מונעים מאדם לתמוך בעצמו. גם בעת נסיעה במהירות שבין 30קמ"ש ל 50 -קמ"ש בלבד ,פועלים על גוף כוחות שיכולים לעלות בקלות על 10 000ניוטון .ערך זה מקביל למשקל של טון אחד ) 1 000ק"ג(. במקרה של תאונה חזיתית ,נוסעים שאינם חגורים נזרקים קדימה ופוגעים ללא שליטה בחלקי פנים הרכב ,כגון גלגל ההגה ,לוח המכשירים והשמשה הקדמית ⇐איור . - 73נוסעים שאינם חגורים עלולים אף להיזרק החוצה מהרכב .הדבר עלול לגרום לפציעות קטלניות. חשוב גם שהנוסעים במושב האחורי יחגרו חגורת בטיחות ,מכיוון שבעת תאונה ,הם עלולים להיזרק ללא שליטה לתוך הרכב .נוסע במושב האחורי שאינו חגור בחגורת בטיחות מסכן ,בנוסף לעצמו ,גם את הנוסעים במושבים הקדמיים ⇐איור . - 73 חגורות בטיחות הנחיות בטיחות חשובות לשימוש בחגורות הבטיחות שימוש נכון בחגורות בטיחות מפחית את סכנת הפציעה באופן משמעותי! זהירות ● שים לב שרצועת החגורה אינה תקועה או מפותלת ,ושהיא אינה מתחככת בקצוות חדים. זהירות )המשך( ● ש להחליף חגורות בטיחות פגומות ,שנחשפו ללחץ בתאונה ונמתחו ,בחגורות חדשות - מומלץ לעשות זאת במוסך סקודה מורשה .יש לבדוק גם את נקודות העיגון של חגורות הבטיחות. ● במדינות מסוימות ,ניתן להשתמש בחגורות בטיחות שפועלות באופן שונה מהמתואר בעמודים הבאים. ● כדי שחגורת הבטיחות תספק הגנה מיטבית ,רצועת החגורה חייבת להיות מנותבת כראוי ⇐עמוד ,68כיצד יש לחגור את חגורות הבטיחות כהלכה?. ● אין לחגור שני אנשים בחגורת בטיחות אחת )גם לא ילדים(. ● כדי שחגורת הבטיחות תספק הגנה מיטבית ,חובה לשבת בתנוחת ישיבה נכונה ⇐עמוד ,64תנוחת ישיבה נכונה. ● אין להניח את רצועת החגורה על עצמים קשים או שבירים )כגון משקפיים ,עט ,מפתחות וכדומה( ,מכיוון שהם עלולים לגרום לפציעות. ● שכבות רבות של לבוש או לבוש רפוי )לדוגמה ,מעיל מעל מקטורן( מונעים תנוחת ישיבה נכונה ומפריעים לחגורות הבטיחות לפעול כהלכה. ● אין להתאים את חגורות הבטיחות בעזרת אטבים או חפצים אחרים )לדוגמה ,כדי לקצר את חגורת הבטיחות ולהתאימה לאדם נמוך(. ● יש להכניס את לשונית הנעילה לאבזם של המושב המתאים בלבד .חגירת חגורת הבטיחות באופן שגוי פוגעת ביכולת ההגנה שלה ומגבירה את סכנת הפציעה. ● אין להטות את משענת המושב של המושבים הקדמיים לאחור יתר על המידה ,מכיוון שהדבר עלול למנוע מחגורת הבטיחות לפעול ביעילות. ● חגורות הבטיחות התלת-נקודתיות של המושב האחורי יכולות לפעול כהלכה רק כשמשענת הגב של המושב האחורי נעולה במקומה כהלכה ⇐עמוד ,37קיפול משענות המושב האחורי קדימה. ● יש לשמור על ניקיון רצועת החגורה .רצועת חגורה מלוכלכת עלולה לפגוע בפעולת גלגלת העיגון ⇐עמוד ,95חגורות בטיחות. ● אין לחסום את חריץ לשונית הנעילה בנייר או בחומר דומה ,מכיוון שהדבר מונע מלשונית הנעילה להינעל למקומה כראוי. ● בדוק את חגורות הבטיחות בקביעות ,כדי לוודא שמצבן תקין .אם התגלו פגמים ברצועה, במחברים ,בגלגלת העיגון או באבזם של חגורת בטיחות ,יש להחליף חגורת בטיחות זו במוסך מורשה. ● אין להגדיל או לשנות בדרך כלשהי את חגורת הבטיחות .אין לנסות ולתקן את חגורת הבטיחות בעצמך. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה 67 אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 68 חגורות בטיחות כיצד יש לחגור את חגורות הבטיחות כהלכה? שחרור חגורת בטיחות שחרר את חגורת הבטיחות רק כשהרכב נייח ⇐ . חגירת חגורות הבטיחות התלת-נקודתיות ושחרורן – לחץ על הלחצן האדום באבזם החגורה ⇐איור . - 74לשונית הנעילה נשלפת החוצה. חגור את חגורת הבטיחות לפני ההתנעה! – הובל את החגורה אחורה בעזרת היד ,כך שרצועת החגורה תיגלל בקלות .שים לב שהרצועה אינה מפותלת ואינה ניזוקה. כל חגורת בטיחות תלת-נקודתית מצוידת בגלגלת עיגון .גלגלת העיגון מאפשרת חופש תנועה מלא כשמושכים בחגורת הבטיחות באיטיות .עם זאת ,בעת בלימה פתאומית ,גלגלת העיגון נחסמת. חגורת הבטיחות נחסמת גם בהאצה ,בנסיעה במדרון ,ובנסיעה בעיקול. גם על נשים בהריון לחגור חגורת בטיחות בקביעות ⇐ . זהירות איור 74 החגורה -הכנסת לשונית הנעילה של חגורת הבטיחות לאבזם החגורה - /שחרור לשונית הנעילה מאבזם איור 75 -ניתוב רצועת הכתף ורצועת המותן - /ניתוב החגורה עבור אישה הרה ● אין להעביר את רצועת הכתף של החגורה על הצוואר .יש להניח אותה על אמצע הכתף ולהצמיד אותה היטב לפלג הגוף העליון .רצועת המותן של החגורה חייבת לעבור על פני האגן .אין להניח אותה על הבטן ויש לוודא שהיא צמודה לגוף ⇐איור . - 75 ● על נשים בהריון להדק את רצועת המותן של החגורה נמוך ככל האפשר על האגן ,כדי למנוע לחץ על הבטן התחתונה ⇐איור . - 75 ● יש לוודא שחגורת הבטיחות מנותבת כהלכה .חגורת בטיחות שהותאמה באופן שגוי עלולה לגרום בעצמה לפציעה במקרה של תאונה קלה. ● חגורת בטיחות רפויה מדי עלולה לגרום לפציעות ,מכיוון שבעת תאונה ,הגוף נע קדימה מכוח אנרגיית התנועה וחגורת הבטיחות עוצרת אותו בפתאומיות. ● יש להכניס את לשונית הנעילה לאבזם של המושב המתאים בלבד .אחרת ,יכולת ההגנה נפגעת וסכנת הפציעה גוברת. ● שחרור חגורת הבטיחות במהלך הנסיעה עלול לגרום לפציעות חמורות ואף קטלניות במקרה של תאונה או בלימה פתאומית! מותחני חגורות הבטיחות חגירת חגורת בטיחות – כוונן את המושב הקדמי כהלכה לפני שתחגור את חגורת הבטיחות ⇐עמוד ,64תנוחת ישיבה נכונה. – משוך את רצועת החגורה לאט מלשונית הנעילה על פני החזה והאגן ⇐ – הכנס את לשונית הנעילה לאבזם החגורה המתאים ⇐איור - 74עד שהיא תינעל למקומה בנקישה. – משוך את חגורת הבטיחות כדי לבדוק אם היא מחוברת לאבזם כהלכה. . מותחני החגורות המותקנים בגלגלות העיגון של חגורות הבטיחות התלת-נקודתיות במושבים הקדמיים משפרים את בטיחות הנהג והנוסע במושב הקדמי כשהם חגורים בחגורות הבטיחות שלהם. במקרה של התנגשות חזיתית בעוצמה מסוימת ,חגורות הבטיחות התלת-נקודתיות שהודקו נמתחות אוטומטית .המותחנים של חגורות הבטיחות יכולים לפעול גם אם חגורת הבטיחות לא הודקה. במקרה של התנגשות בעוצמה מסוימת בצד הרכב ,חגורת הבטיחות התלת-נקודתית בצד הרכב שנפגע מתהדקת אוטומטית. חגורות בטיחות מותחני החגורות אינם מופעלים בשעת התנגשות חזיתית קלה ,התנגשות צדית או אחורית ,במקרה של התהפכות או בתאונות שלא נוצרים בהן כוחות חזקים בחזית. זהירות ● כל עבודה על מערכת מותחני החגורות או בסביבתה ,כולל הסרה והתקנה של רכיבי מערכת עקב עבודות תיקון אחרות ,חייבת להתבצע אך ורק במוסך סקודה מורשה. ● תכונת ההגנה של המערכת מיועדת לתאונה אחת בלבד .אם מותחני החגורות הופעלו, יש להחליף את המערכת בשלמותה. הערה ● בעת הפעלת מותחני החגורות ,משתחרר עשן .הדבר אינו מעיד על שריפה ברכב. ● אם הרכב או אחד מרכיבי המערכת מושלכים כגרוטאות ,יש לפעול על פי תקנות הבטיחות המתאימות למקרים אלה .תקנות אלה ידועות היטב למוסכים מורשים .לקבלת מידע מפורט ,פנה למוסך מורשה. ● בעת השלכת הרכב או רכיבים של המערכת כגרוטאות ,חשוב לפעול בהתאם לתקנות החוק המקומי. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 69 70 מערכת כריות האוויר מערכת כריות האוויר תיאור מערכת כריות האוויר מידע כללי על מערכת כריות האוויר מערכת כריות האוויר הקדמיות מצטרפת לחגורות הבטיחות התלת-נקודתיות כדי לספק הגנה נוספת לראש ולאזור החזה של הנהג והנוסע שלצדו בשעת התנגשות חזיתית מסוכנת. בעת התנגשות בצד הרכב ,כריות האוויר הצדיות לראש ולבית החזה מפחיתות את סכנת הפציעה של הנוסעים בצד שנפגע בתאונה. מערכת כריות האוויר מוכנה לפעולה רק לאחר הפעלת מתג ההתנעה. מוכנות כריות האוויר לפעולה מבוקרת באופן אלקטרוני .בכל פעם שמתניעים את הרכב ,נוריות החיווי של כריות האוויר נדלקות במשך שניות אחדות. מערכת כריות האוויר כוללת )בהתאם לאבזור הרכב( את הרכיבים הבאים: ● מערכת בקרה אלקטרונית ● כריות אוויר קדמיות לנהג ולנוסע במושב הקדמי ⇐עמוד ;71 ● כריות אוויר צדיות לראש ולבית החזה ⇐עמוד ;73 ● נורית חיווי לכרית האוויר במכלל המחוונים ⇐עמוד ,14מערכת כריות האוויר ;T ● מתג לנטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי ⇐עמוד ,74 ● נורית חיווי לנטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי בלוח המכשירים האמצעי ⇐איור - 80 . המצבים הבאים מעידים על תקלה במערכת כריות האוויר: ● בעת התנעת הרכב ,נורית החיווי של כרית האוויר נותרת כבויה, ● לאחר התנעת הרכב ,נורית החיווי של כרית האוויר נותרת דולקת יותר מכ 3 -שניות, ● נורית החיווי של כרית האוויר דולקת במהלך הנסיעה, ● נורית החיווי לנטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי בלוח המכשירים האמצעי מהבהבת, ● נורית החיווי לנטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי בלוח המכשירים האמצעי ונורית החיווי Tדולקות. זהירות ● כדי שכריות האוויר יספקו לנוסעי הרכב הגנה מרבית בעת פתיחתן ,יש לכוונן את המושבים הקדמיים כראוי בהתאם לגודל הגוף ⇐עמוד ,64תנוחת ישיבה נכונה. ● אם אינך חוגר חגורת בטיחות במהלך הנסיעה ,נשען קדימה יתר על המידה או יושב בתנוחת ישיבה לא נכונה אחרת ,אתה מחמיר את הסיכון לפציעה במקרה של תאונה. ● במקרה של תקלה ,יש לפנות מייד למוסך מורשה לבדיקת מערכת כריות האוויר .אחרת, כריות האוויר עלולות שלא לפעול בעת תאונה. ● אין לשנות או להתאים רכיבים כלשהם במערכת כריות האוויר. ● אין לטפל ברכיבים בודדים של מערכת כריות האוויר ,מכיוון שהדבר עלול להפעיל את כריות האוויר. ● תכונת ההגנה של כריות האוויר מיועדת לתאונה אחת בלבד .לאחר שכריות האוויר הופעלו פעם אחת ,יש להחליף את מערכת כריות האוויר. ● מערכת כריות האוויר אינה דורשת תחזוקה כלשהי במהלך חיי השירות שלה. ● בעת מכירת הרכב לאדם אחר ,יש למסור לקונה את התיעוד שצורף לרכב בשלמותו .שים לב שתיעוד זה כולל גם את האפשרות לנטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי! ● אם הרכב או אחד מרכיבי מערכת כריות האוויר מושלכים כגרוטאות ,יש לפעול על פי תקנות הבטיחות המתאימות למקרים אלה .תקנות אלה ידועות היטב למוסכי ŠKODA המורשים. ● בעת השלכת הרכב או רכיבים של מערכת כריות האוויר ,חשוב לפעול בהתאם לתקנות החוק המקומי. מתי כריות האוויר מופעלות? מערכת כריות האוויר מיועדת לפעול במקרה של התנגשות חזיתית חזקה ולנפח את כריות האוויר הקדמיות של הנהג ושל הנוסע במושב הקדמי. במקרה של התנגשות חמורה בצד הרכב ,נפתחת כרית האוויר הצדית לראש ולבית החזה במושב הקדמי בצד הרכב שנפגע בהתנגשות. תאונות מסוימות גורמות להתנפחות כריות האוויר הקדמיות והצדיות יחד. במקרים של התנגשות קדמית או צדית קלה ,במקרים של התנגשות אחורית ,התהפכות או גלגול של הרכב ,כריות האוויר אינן נפתחות. מערכת כריות האוויר 71 כריות אוויר קדמיות תנאים הגורמים להפעלת כריות האוויר לא ניתן לקבוע בצורה מדויקת את התנאים הגורמים להפעלת מערכת כריות האוויר ,מכיוון שהנסיבות האפשריות במקרי תאונה שונות מאוד .גורמים הממלאים כאן תפקיד חשוב יכולים להיות, לדוגמה ,סוג העצם שהרכב מתנגש בו )קשה ,רך( ,זווית הפגיעה ,מהירות הרכב וכדומה. תיאור כריות האוויר הקדמיות מערכת כריות האוויר אינה תחליף לחגורת הבטיחות! גורם מכריע בהפעלת כריות האוויר הוא מהלך ההאטה הנגרמת כתוצאה מההתנגשות .מערכת הבקרה מנתחת את עוצמת ההתנגשות ומפעילה את מערכת הריסון המתאימה .אם האטת הרכב הנמדדת במהלך התאונה אינה מגיעה לערך הסף שמוגדר ביחידת הבקרה ,כריות האוויר לא יופעלו למרות שמרכב הרכב עלול להיפגע באורח קשה במהלך התאונה. כריות האוויר אינן מופעלות: ● כשמתג ההתנעה כבוי; ● בעת התנגשות חזיתית קלה; ● בעת התנגשות צדית קלה; ● בעת התנגשות אחורית; ● בעת התהפכות הרכב. איור 76 הערה ● בשעת התנפחות כריות האוויר משתחרר גז בלתי מזיק בצבע אפור-לבן או אדום .זוהי תופעה רגילה לחלוטין שאינה מעידה על שריפה ברכב. ● במקרה של תאונה הגורמת להפעלת כריות האוויר: – התאורה הפנימית נדלקת )כשמתג התאורה הפנימית נמצא במצב מגע דלת(; – מערכת אורות המצוקה נדלקת; – נעילת כל הדלתות משתחררת; – אספקת הדלק למנוע נפסקת. -כרית אוויר קדמית של הנהג - /כרית אוויר קדמית של הנוסע במושב הקדמי כרית האוויר הקדמית של הנהג מאוחסנת בגלגל ההגה ⇐איור . - 76כרית האוויר הקדמית לנוסע במושב הקדמי מאוחסנת בלוח המכשירים ,באזור שמעל תא הכפפות ⇐איור . - 76 מקומות ההתקנה של כריות האוויר מסומנים בכיתוב "."AIRBAG מערכת כריות האוויר הקדמיות מצטרפת לחגורות הבטיחות התלת-נקודתיות כדי לספק הגנה נוספת לראש ולאזור החזה של הנהג ושל הנוסע במושב הקדמי בעת התנגשות חזיתית מסוכנת ⇐עמוד ,72מידע בטיחותי חשוב על כריות האוויר הקדמיות. כרית האוויר אינה תחליף לחגורת הבטיחות ,אלא משתלבת בתפיסת הבטיחות הפסיבית הכוללת של הרכב .שים לב :תכונת ההגנה של כריות האוויר מנוצלת באופן הטוב ביותר רק כאשר חוגרים את חגורת הבטיחות בנוסף לתכונת הבטיחות הרגילה שלהן ,חגורות הבטיחות גם דואגות לשמור על הנהג והנוסע במושב הקדמי במקומותיהם בעת תאונה חזיתית ,ומאפשרות לכריות האוויר הקדמיות להציע הגנה מרבית. לכן יש לחגור את חגורות הבטיחות תמיד ,לא רק כדי לשמור על החוק ,אלא גם לשיפור הבטיחות ⇐עמוד ,66מדוע יש לחגור חגורות בטיחות?. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 72 מערכת כריות האוויר פעולת כריות האוויר הקדמיות מידע בטיחותי חשוב על כריות האוויר הקדמיות כריות אוויר מנופחות במלואן מפחיתות את סכנת הפציעה בראש ובחלקו העליון של הגוף. שימוש נכון בכריות האוויר מפחית באופן משמעותי את הסיכון לפציעות! איור 78המרחק הבטוח מגלגל ההגה איור 77כריות אוויר קדמיות מנופחות זהירות ● לעולם אין להסיע ילדים שאינם חגורים במושב הקדמי של הרכב .במקרה של תאונה, התנפחות כריות האוויר עלולה לגרום להם לפציעות או למוות! מערכת כריות האוויר מיועדת לפעול במקרה של התנגשות חזיתית חזקה ולנפח את כריות האוויר של הנהג ושל הנוסע במושב הקדמי. ● על הנהג והנוסע שלצדו לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה או מלוח המכשירים ,בהתאמה ⇐איור . A 78אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עלייך -סכנת מוות! בנוסף ,יש לכוונן את המושבים הקדמיים כראוי ,בהתאם לגודל הגוף של הנוסע. במקרי תאונה מסוימים ,ייתכן שכרית האוויר הקדמית וכרית האוויר הצדית ייפתחו בו-זמנית. בעת פתיחת כריות האוויר ,הן מתמלאות בגז ומתנפחות לכיוון הנהג ⇐איור - 77והנוסע שלצדו ⇐איור . - 77כריות האוויר מתנפחות בתוך שבריר שנייה ובמהירות גבוהה ,על מנת להציע הגנה משופרת במקרה של תאונה .כרית האוויר המנופחת מרככת את החבטה הנגרמת כתוצאה מתנועת הגוף של הנהג והנוסע במושב הקדמי ,ומפחיתה את סכנת הפציעה בראש ובחלק הגוף העליון. ● בעת שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן במושב הקדמי ,כשגבו של הילד פונה לכיוון הנסיעה )במדינות מסוימות גם כשהילד יושב בכיוון הנסיעה( ,חובה לנטרל את הפעלת כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי ⇐עמוד ,74מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .אחרת ,הילד עלול להיפצע באופן חמור או למות כתוצאה מהתנפחות כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .במדינות אחדות ,התקנות הקבועות בחוק מחייבות לנטרל גם את כרית האוויר הצדית של הנוסע במושב הקדמי .בעת הסעת ילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש לפעול לפי החוקים והתקנות המקומיים בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים. כרית האוויר משחררת )בהתאם למשקל הנוסע( גז בזרם מבוקר ,כדי להגן על הראש וחלק הגוף העליון .לאחר תאונה ,הכרית מתרוקנת כדי לפנות את שדה הראייה הקדמי. זהירות כריות האוויר מתנפחות בכוח רב ,ועלולות לגרום לפציעה כאשר יושבים בתנוחת ישיבה לא נכונה ⇐ מידע בטיחותי חשוב על כריות האוויר הקדמיות שבעמוד .72 ● הרווח שבין הנהג והנוסע שלצדו לאזור פעולת כריות האוויר חייב להיות פנוי מאנשים נוספים ,חיות או חפצים כלשהם. הערה בעת התנפחות כריות האוויר ,משתחרר גז בלתי מזיק בצבע אפור-לבן .זוהי תופעה רגילה לחלוטין שאינה מעידה על שריפה ברכב. ● אין להדביק דבר על גלגל ההגה ועל המשטח החיצוני של מכלל כריות האוויר בלוח המכשירים שבצד הנוסע ,לכסות או לצפות אותו בכל דרך שהיא .יש לנקות חלקים אלה באמצעות מטלית יבשה או מורטבת קלות במים בלבד .אין להתקין אביזרים כלשהם ,כגון מתקן לכוסות או תושבת לטלפון ,על כיסוי מכלל כריות האוויר או בסביבתו. מערכת כריות האוויר פעולת כריות האוויר הצדיות בעת פתיחת כריות האוויר הצדיות ,מופעל אוטומטית גם מותחן חגורת הבטיחות בצד המתאים. זהירות )המשך( ● אין לשנות או להתאים רכיבים כלשהם במערכת כריות האוויר .כל עבודה על מערכת כריות האוויר ,כולל התקנה והסרה של רכיבי מערכת כתוצאה מפעולת תחזוקה אחרת )לדוגמה ,הסרת גלגל ההגה( חייבת להתבצע במוסך סקודה מורשה בלבד. ● אין לבצע שינויים כלשהם בפגוש הקדמי או במרכב. ● אסור בתכלית האיסור להציב חפצים על שולי המשטח שמול הנוסע במושב הקדמי. במקרי תאונה מסוימים ,ייתכן שכרית האוויר הקדמית וכרית האוויר הצדית ייפתחו בו-זמנית. כשכרית אוויר מופעלת ,היא מתמלאת בגז .כריות האוויר מתנפחות בתוך שבריר שנייה ובמהירות גבוהה ,על מנת להציע הגנה משופרת במקרה של תאונה ⇐איור . - 79 בעת התנפחות כריות האוויר ,משתחרר גז בלתי מזיק בצבע אפור-לבן .זוהי תופעה רגילה לחלוטין שאינה מעידה על שריפה ברכב. כריות האוויר המנופחות מרככות את החבטה הנגרמת כתוצאה מתנועת הגוף של הנוסעים, ומפחיתה את סכנת הפציעה בראש ובחלק הגוף העליון )חזה ,בטן ואגן( בצד הסמוך לדלת. כריות אוויר צדיות לראש ולבית החזה 73 תיאור כריות האוויר הצדיות ואופן פעולתן מידע בטיחותי חשוב על כריות האוויר הצדיות כריות האוויר הצדיות משפרות את ההגנה על הנוסעים במקרה של התנגשות בצד הרכב. שימוש נכון בכריות האוויר מפחית באופן משמעותי את הסיכון לפציעות! זהירות ● בעת שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן במושב הקדמי ,כשגבו של הילד פונה לכיוון הנסיעה )במדינות מסוימות גם כשהילד יושב בכיוון הנסיעה( ,חובה לנטרל את הפעלת כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי ⇐עמוד ,74מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .אחרת ,הילד עלול להיפצע באופן חמור או למות כתוצאה מהתנפחות כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .בעת הסעת ילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש לפעול לפי החוקים והתקנות המקומיים בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים. איור 79 -מיקום התקנת כריות האוויר הצדיות - /טווח הפריסה של כריות האוויר הצדיות תיאור כריות האוויר הצדיות כריות האוויר הצדיות מאוחסנות בריפוד המושבים הקדמיים .מרכז מיקומן מסומן בכיתוב "⇐ "AIRBAGאיור . - 79 מערכת כריות האוויר הצדיות לראש ולבית החזה מצטרפת לחגורות הבטיחות התלת-נקודתיות כדי לספק הגנה מקיפה לראש ולחלק הגוף העליון )חזה ,בטן ואגן( ⇐עמוד ,73מידע בטיחותי חשוב על כריות האוויר הצדיות. מלבד תכונת ההגנה הרגילה שלהן ,חגורות הבטיחות גם דואגות לשמור על הנהג והנוסע במושב הקדמי במקומותיהם בעת התנגשות בצד הרכב ,ומאפשרות לכריות האוויר הצדיות להציע הגנה מרבית. ● יש להרחיק את הראש מאזור הפריסה של כריות האוויר הצדיות בכל עת .אחרת ,הן עלולות לגרום לפציעה חמורה במקרה של תאונה .אזהרה זו מתייחסת במיוחד לילדים שאינם יושבים במושבי בטיחות מיוחדים במהלך הנסיעה ⇐עמוד ,77בטיחות הילד וכרית האוויר הצדית. ● ילדים היושבים בתנוחת ישיבה לא נכונה במהלך הנסיעה נחשפים לסיכון גבוה לפציעה במקרה של תאונה .הדבר עלול לגרום לפציעות חמורות ⇐עמוד ,76חשוב לדעת בעת הסעת ילדים!. ● הרווח שבין הנוסעים לאזור פעולת כריות האוויר חייב להיות פנוי מאנשים נוספים ,חיות או חפצים כלשהם .אין להתקין על הדלתות אביזרים כלשהם ,כגון מחזיק למכלי שתייה. ● יש להשתמש במתלי הבגדים שברכב לתליית פרטי לבוש קלים בלבד .אין להשאיר בכיסי הבגדים התלויים חפצים כבדים או מחודדים כלשהם. ● אין להפעיל כוח רב ,כמו לדוגמה דחיפות חזקות ,בעיטות וכדומה ,על משענות המושבים, מכיוון שהדבר עלול לגרום נזק למערכת .במקרה כזה ,כריות האוויר הצדיות לא יפעלו! לכן יש לחגור את חגורות הבטיחות תמיד ,לא רק כדי לשמור על החוק ,אלא גם לשיפור הבטיחות ⇐עמוד ,66מדוע יש לחגור חגורות בטיחות?. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 74 מערכת כריות האוויר אם כרית האוויר נוטרלה באמצעות מתג נטרול כרית האוויר בצד לוח המכשירים: זהירות )המשך( ● בכל פעם שמפעילים את מתג ההתנעה ,נורית החיווי של כריות האוויר במכלל המחוונים נדלקת במשך 3שניות בקירוב; ● נורית החיווי הצהובה && 0!33%.'%2 !)2 "!' /נדלקת בלוח המכשירים האמצעי כדי לציין שכרית האוויר מנוטרלת ⇐איור . - 80 ● כיסויי מושב או כיסויי מגן המותקנים על מושב הנהג או על מושב הנוסע הקדמי חייבים להיות מאושרים בפירוש על-ידי חברת .ŠKODAמכיוון שכרית האוויר מתנפחת מתוך משענת הגב ,שימוש בכיסוי מושב או בכיסוי מגן שאינו מאושר יפגע באופן משמעותי בפעולת ההגנה של כרית האוויר הצדית. ● יש לתקן ללא דיחוי במוסך מורשה כל נזק שנגרם לכיסויי המושב המקוריים באזור של מכלל כריות האוויר הצדיות. הערה במוסכי ŠKODAהמורשים יוכלו לייעץ לך מהן תקנות החוק המקומי בנוגע לנטרול כריות האוויר. ● יש להימנע מנזקים ,קרעים או שריטות עמוקות במכללי כריות האוויר במושבים הקדמיים. אין לפתוח את המכללים בכוח. ● כל עבודה על מערכת כריות האוויר הצדיות ,כולל התקנה והסרה של רכיבי מערכת כתוצאה מפעולת תחזוקה אחרת )לדוגמה ,הסרת מושב( חייבת להתבצע במוסך מורשה בלבד. מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי נטרול כריות אוויר נטרול כריות האוויר רכבך מציע את האפשרות הטכנית ,לנטרל את כריות האוויר הקדמית והצדית )נטרול הפעלה(. ברכבים המצוידים במתג לנטרול כריות האוויר ,ניתן לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי באמצעות מתג זה ⇐עמוד ,74מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי. נטרול כריות האוויר מיועד למקרים מסוימים בלבד ,כגון: ● כאשר ,במקרים חריגים ,חייבים להשתמש במושב בטיחות לילד במושב הקדמי כשגבו של הילד פונה לכיוון הנסיעה )במדינות מסוימות ,כשהילד יושב עם הפנים לכיוון הנסיעה ,עקב תקנות חוקיות אחרות( ⇐עמוד ,76הנחיות חשובות בעת שימוש במושבי בטיחות לילדים; ● כאשר לא ניתן לשמור על מרחק של 25ס"מ בין מרכז גלגל ההגה לבין החזה ,גם כשמושב הנהג מכוונן כהלכה; ● כאשר יש צורך בהתקנת אביזרים מיוחדים באזור גלגל ההגה ,עקב נכות פיזית; ● אם הותקנו ברכב מושבים אחרים )לדוגמה ,מושבים אורתופדיים ללא כריות אוויר צדיות(. בקרת מערכת כריות האוויר מוכנות כריות האוויר לפעולה מבוקרת באופן אלקטרוני גם כשאחת מכריות האוויר מנוטרלת. אם כרית אוויר נוטרלה באמצעות מכשיר מיוחד במוסך: ● לאחר כל הפעלה של מתג ההתנעה ,נורית החיווי של כריות האוויר במכלל המחוונים נדלקת במשך 3שניות בקירוב ולאחר מכן מהבהבת במשך 12שניות נוספות. איור 80 -מתג - /נורית חיווי בעזרת המתג ניתן לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי. נטרול כרית האוויר – כבה את מתג ההתנעה. – הכנס את מפתח ההתנעה לחריץ שבמתג נטרול כרית האוויר וסובב אותו למצב OFF ⇐איור . - 80 – ודא שכשמתג ההתנעה מופעל ,נורית החיווי && 0!33%.'%2 !)2 "!' /דולקת בלוח המכשירים האמצעי ⇐איור . - 80 החזרת כריות האוויר לפעולה – כבה את מתג ההתנעה. – – הכנס את מפתח ההתנעה לחריץ שבמתג נטרול כרית האוויר וסובב אותו למצב ⇐ ONאיור 80 .ודא שכשמתג ההתנעה מופעל ,נורית החיווי && 0!33%.'%2 !)2 "!' /אינה דולקת בלוח המכשירים האמצעי ⇐איור . - 80 מערכת כריות האוויר נורית החיווי &&) 0!33%.'%2 !)2 "!' /כרית אוויר מנוטרלת( נורית החיווי של כרית האוויר נמצאת בלוח המכשירים האמצעי ⇐איור . - 80 אם כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי מופעלת ,נורית החיווי נדלקת למשך מספר שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה. אם כריות האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי מנוטרלת ,נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,נכבית למשך שנייה אחת בקירוב ולאחר מכן נדלקת בקביעות. אם נורית החיווי מהבהבת ,הדבר מעיד על תקלה במערכת כריות האוויר ⇐ . זהירות ● הנהג אחראי לבדוק אם כרית האוויר מנוטרלת או פעילה. ● יש לנטרל ולהפעיל את כריות האוויר רק כשהרכב כבוי! אחרת ,הדבר עלול לגרום לתקלות במערכת כריות האוויר. ● הפעלה כאשר נורית החיווי &&) 0!33%.'%2 !)2 "!' /כרית אוויר מנוטרלת( מהבהבת: – כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי לא תפעל בעת תאונה! – יש לבדוק את המערכת במוסך מורשה בהקדם האפשרי. בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 75 76 הסעת ילדים בצורה בטיחותית הסעת ילדים בצורה בטיחותית חשוב לדעת בעת הסעת ילדים! הנחיות חשובות בעת שימוש במושבי בטיחות לילדים שימוש נכון במושב בטיחות לילדים מפחית באופן משמעותי את סכנת הפציעה! מבוא סטטיסטיקה של תאונות מוכיחה שבאופן כללי ,ילדים בטוחים יותר במושב האחורי מאשר במושב הנוסע הקדמי. זהירות ● ● אין לחגור ילדים שגובהם נמוך מ 1.50 -מטר או שמשקלם נמוך מ 36 -ק"ג בחגורת בטיחות רגילה ללא מושב בטיחות לילד .אחרת ,הדבר עלול לגרום לפציעות באזור הבטן והצוואר .שים לב לחוקים ולתקנות המתאימים. ילדים שגובהם עד 1.50מטר ומשקלם עד 36ק"ג חייבים במצבים רגילים לשבת במושב האחורי )ציית לתקנות החוק המקומי( .בהתאם לגיל ,לגודל הגוף ולמשקל ,יש להגן על הילדים במושב האחורי באמצעות מערכת ריסון או חגורת הבטיחות הקיימת .מסיבות בטיחותיות ,יש להתקין את מושב הילדים מאחורי מושב הנוסע הקדמי. העקרונות הפיסיקליים של תאונה חלים ,כמובן ,גם על ילדים ⇐עמוד ,66העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית .בניגוד למבוגרים ,השרירים ומבנה העצמות של ילדים אינם מפותחים לגמרי .לכן ,ילדים חשופים לסכנת פציעה גבוהה יותר. ● אין לשאת ילדים -כולל תינוקות! -על הברכיים. ● ניתן להסיע ילד במושב בטיחות מתאים לילדים ⇐עמוד ,78מושב בטיחות לילדים! ● יש להושיב ילד אחד בלבד במושב הבטיחות לילדים ● מושב הבטיחות לילדים חייב להיות מהודק היטב למושב הרכב כך שלא ניתן להניע או להטות אותו ביותר מ 2.5-ס"מ. כדי להפחית סכנת פציעה זו ,יש להסיע ילדים רק במושבי בטיחות מיוחדים לילדים! ● יש להשתמש במושבי בטיחות לילדים המאושרים על ידי הרשויות ,והעומדים בתקן ,ECE-R 44 המגדיר 5קבוצות שונות של מושבי בטיחות לילדים ⇐עמוד ,78סיווג לקבוצות של מושבי בטיחות לילדים .במערכות ריסון לילדים שמאושרות לפי תקן ,ECE-R 44המושב מסומן בחותמת בדיקה שאינה ניתנת להסרה ) Eגדולה בתוך עיגול ומתחתיה מספר האישור(. אין להשאיר ילד יושב במושב בטיחות לילדים ללא השגחה. ● מושב בטיחות לילדים המצויד במערכת TOP TETHERחייב להיות מחובר ומקובע לרכב בעזרת חגורת ההידוק המיועדת לכך ⇐עמוד .80 מומלץ להשתמש במושב ילדים ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODAמושבי ילדים אלה פותחו ונבדקו לשימוש ברכבי .ŠKODAהם עומדים בתקן .ECE-R 44 ● בתנאי אקלים מסוימים ,הטמפרטורה בחלל הרכב עלולה להיות קטלנית. ● לעולם אל תרשה לילדים לנסוע ברכב כשהם אינם חגורים. ● אין להתיר לילדים לעמוד או לכרוע על המושבים במהלך נסיעה .במקרה של תאונה ,ילד עלול להיזרק קדימה ולגרום לפציעות קטלניות לעצמו ולנוסעים האחרים. זהירות ● כשילד נשען קדימה או יושב בתנוחת ישיבה לא נכונה במהלך נסיעה ,הוא חשוף לסכנת פציעה גבוהה יותר במקרה של תאונה .במיוחד אם הילד נוסע במושב הנוסע הקדמי ,ומערכת כריות האוויר מתנפחת כתוצאה מתאונה .הדבר עלול לגרום לפציעה חמורה ואף קטלנית. בשעת התקנת מושבי בטיחות לילדים ושימוש בהם ,יש לשים לב לחוקים המתאימים ולהוראות היצרן ⇐ הנחיות חשובות בעת שימוש במושבי בטיחות לילדים שבעמוד .76 הערה אם תקנות החוק בארצך שונות מההוראות המפורטות בספר התפעול והאחזקה ,יש לציית תמיד לחוק. על כל נוסעי הרכב -במיוחד ילדים -להיות חגורים כראוי במהלך נסיעה! ● כדי שחגורת הבטיחות תספק הגנה מיטבית ,רצועת החגורה חייבת להיות מנותבת כראוי ⇐עמוד ,68כיצד יש לחגור את חגורות הבטיחות כהלכה? .כדי לוודא שרצועת החגורה מנותבת כראוי ,יש למלא בדיוק אחר כל ההוראות של יצרן מושב הבטיחות לילדים .חגורת בטיחות שהותאמה באופן שגוי עלולה לגרום בעצמה לפציעה במקרה של תאונה קלה. הסעת ילדים בצורה בטיחותית זהירות )המשך( 77 זהירות )המשך( ● יש לוודא שחגורת הבטיחות מנותבת כראוי .בנוסף ,יש לשים לב שחפצים עם קצוות חדים אינם יכולים לפגוע ברצועת החגורה. ● בעת שימוש במושב ילדים במושב הנוסע הקדמי ,שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה, יש לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי ⇐עמוד ,74נטרול כריות אוויר .אחרת ,הילד עלול להיפצע באופן חמור או למות כתוצאה מהתנפחות כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .בעת הסעת ילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש לפעול לפי החוקים והתקנות המקומיים בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים. שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן על מושב הנוסע הקדמי יש להתקין מושבי בטיחות לילדים רק במושב האחורי. ● אם תרצה בכל זאת להשתמש במושב ילדים במושב הנוסע הקדמי ,שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה )במדינות אחדות ,כשהילד יושב בכיוון הנסיעה( ,יש לנטרל את כרית האוויר הקדמית ואת כרית האוויר הצדית של הנוסע במושב הקדמי ⇐עמוד ,74נטרול כריות אוויר .אחרת ,הילד עלול להיפצע באופן חמור או למות כתוצאה מהתנפחות כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .בעת הסעת ילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש לפעול לפי החוקים והתקנות המקומיים בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים. ● אם כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי נוטרלה באמצעות בודק מערכות הרכב במוסך סקודה מורשה ,כרית האוויר הצדית של הנוסע במושב הקדמי נשארת פעילה. ציית תמיד לתקנות החוק המקומי בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים. ● בשעת שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן במושב הקדמי ,כשהילד יושב עם הפנים לכיוון הנסיעה ,יש להזיז את מושב הנוסע הקדמי אחורה ולמעלה עד הסוף .הבא את משענת המושב למצב אנכי. ● מייד לאחר השימוש במושב בטיחות לילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש להפעיל מחדש את כרית האוויר הקדמית של מושב הנוסע הקדמי. בטיחות הילד וכרית האוויר הצדית אין להושיב ילדים באזור הפריסה של כרית האוויר הצדית. איור 81מדבקה על הקורה האמצעית בצד הנוסע במושב הקדמי מסיבות בטיחותיות ,מומלץ להתקין מערכות ריסון לילדים במושב האחורי ,כשהדבר אפשרי .אם משתמשים בכל זאת במושב בטיחות לילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש לשים לב לאזהרות המתאימות הבאות בנוגע למערכת כריות האוויר. זהירות ● זהירות -מסוכן במיוחד! אין להשתמש במושב בטיחות לילדים המותקן במושב הנוסע הקדמי ,כשהילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה .מושב בטיחות זה נמצא באזור הפריסה של כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .התנפחות כרית האוויר עלולה לגרום לפציעה חמורה או קטלנית לילד. ● הדבר מצוין גם על-ידי המדבקה שבקורה האמצעית בצד הנוסע במושב הקדמי ⇐איור .81המדבקה גלויה לעין כשהדלת הקדמית בצד הנוסע פתוחה .במדינות מסוימות, המדבקה מוצמדת גם למגן השמש של הנוסע במושב הקדמי. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה איור 82ילד שאינו יושב בצורה בטיחותית/ילד מאובטח במושב בטיחות לילדים בהתאם לתקנות החוק כריות האוויר הצדיות מספקות לנוסעי הרכב הגנה משופרת במקרה של התנגשות צדית. כדי להבטיח הגנה זו ,על כריות האוויר הצדיות להתנפח בתוך שבריר שנייה ⇐עמוד ,73תיאור כריות האוויר הצדיות ואופן פעולתן. לשם כך דרושה לכרית האוויר עוצמה כה חזקה ,עד שהיא עלולה לגרום לפציעת הנוסעים ברכב אם הם אינם יושבים בתנוחת ישיבה נכונה או כאשר מונחים חפצים באזור הפריסה של כריות האוויר הצדיות. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 78 הסעת ילדים בצורה בטיחותית אזהרה זו תקפה במיוחד בעת הסעת ילדים בניגוד לחוקים ולתקנות המקומיים. זהירות )המשך( ילד מוגן רק כשהוא יושב במושב בטיחות לילדים המותאם לגילו .ודא שיש מרווח גדול מספיק בין הילד לאזור הפעולה של כרית אוויר הצדית וכרית האוויר לראש .כך ,כרית האוויר מספקת הגנה מיטבית. ● אין להתיר לילד להניח את ראשו באזור הפריסה של כריות האוויר הצדיות -סכנת פציעה! ● אין להניח חפצים כלשהם באזור הפעולה של כריות האוויר הצדיות -סכנת פציעה! זהירות ● בעת שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן במושב הקדמי ,כשגבו של הילד פונה לכיוון הנסיעה )במדינות מסוימות גם כשהילד יושב בכיוון הנסיעה( ,חובה לנטרל את הפעלת כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי ⇐עמוד ,74נטרול כריות אוויר .אחרת ,הילד עלול להיפצע באופן חמור או למות כתוצאה מהתנפחות כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .בעת הסעת ילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש לפעול לפי החוקים והתקנות המקומיים בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים. ● כדי למנוע פציעות חמורות ,יש להסיע ילדים ברכב רק כשהם חגורים במערכת ריסון המתאימה לגילם ,למשקלם ולגודל גופם. מושב בטיחות לילדים סיווג לקבוצות של מושבי בטיחות לילדים יש להשתמש אך ורק במושבי בטיחות לילדים שמתאימים לילד ושיש להם אישור רשמי. תקן ECE-R 44מתייחס למושבי בטיחות לילדים ECE-R .הם ראשי תיבות של :תקנת הוועידה הכלכלית האירופית ).(- Regulation Economic Commission for Europe מושבי הבטיחות לילדים מסווגים לחמש קבוצות: במושבי בטיחות לילדים שתואמים לתקן ,ECE-R 44המושב מסומן בחותמת בדיקה שאינה ניתנת להסרה ) Eגדולה בתוך עיגול ומתחתיה מספר האישור(. משקל הילד גיל כיוון התקנה 0 10 - 0ק"ג עד 9חודשים נגד כיוון הנסיעה קבוצה +0 עד 13ק"ג עד 18חודשים נגד כיוון הנסיעה 1 18 - 9ק"ג עד 4שנים בכיוון הנסיעה 2 25 - 15ק"ג עד 7שנים בכיוון הנסיעה 3 36 - 22ק"ג מעל 7שנים בכיוון הנסיעה הסעת ילדים בצורה בטיחותית 79 התקנת מושב בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIX זהירות ● אם הרכב מצויד בכריות אוויר במושב הנוסע הקדמי ,אין להשתמש במושבי בטיחות לילדים שבהם הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה במושב הנוסע הקדמי ⇐עמוד ,77שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן על מושב הנוסע הקדמי. ● אחרת ,התנפחות כריות האוויר במושב הנוסע הקדמי עלולות לגרום לילד שבמושב הנוסע הקדמי פציעות חמורות ואף קטלניות. ● במקרים חריגים ,אם ברצונך להשתמש בכל זאת במושב ילדים המותקן במושב הקדמי שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה )במדינות אחדות ,כשהילד יושב בכיוון הנסיעה( ,יש לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי באמצעות מתג נטרול כרית האוויר ⇐עמוד ,74נטרול כריות אוויר. ● ציית תמיד לתקנות החוק המקומי בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים. איור 83אפשרויות שונות של סימון עיניות עיגון של מושב בטיחות לילדים ● מייד לאחר השימוש במושב בטיחות לילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש להפעיל מחדש את כרית האוויר במושב הנוסע הקדמי. בכל מושב אחורי ,במרווח שבין המשענת למושב ,ניתן למצוא שתי עיניות לעיגון מושב בטיחות לילדים עם מערכת ⇐ ISOFIXאיור .83 הערה ילדים שגובהם 1.50מטר ומעלה או משקלם גדול מ 36-ק"ג יכולים להשתמש בחגורת הבטיחות הרגילה ללא כריות מושב. ניתן להתקין ולחבר מושבי בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIXרק ברכב המצויד במערכת ISOFIX ובתנאי שמושב הבטיחות לילדים מאושר לשימוש עבור סוג הרכב לפי תקן .ECE-R 44 ניתן לרכוש מושבי בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIXממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA שימוש במושבי בטיחות לילדים זהירות סקירה על שימוש במושבי בטיחות לילדים המותקנים במושבים שונים ברכב ,לפי תקן :ECE-R 44 קבוצות מושבי ילדים U מושב הנוסע הקדמי מושבים אחוריים 0 U U +0 U U 1 U U 2ו3 - U U קטגוריה כללית -המושב מתאים לכל הסוגים המאושרים של מושבי בטיחות לילדים. ● שים לב למידע הבטיחותי החשוב בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים ⇐עמוד .76 ● לאחר ההתקנה ,משוך את מושב הבטיחות לילדים וטלטל אותו כדי לבדוק את יציבותו. ● בעת התקנה והסרה של מושב הבטיחות לילדים ,יש לעקוב בדיוק אחר כל ההוראות של יצרן מושב הבטיחות לילדים. ● עיניות העיגון מיועדות רק למושבי בטיחות לילדים עם מערכת .ISOFIXלכן ,אין לחבר לעיניות העיגון סוגים אחרים של מושבי בטיחות לילדים ,חגורות או חפצים כלשהם -סכנת פציעה קטלנית! ● לפני שימוש במושב בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIXשנרכש עבור רכב אחר ,יש לברר במוסך ŠKODAמורשה אם מושב הבטיחות לילדים מתאים לרכב החדש. ● ניתן לחבר מושבי בטיחות מסוימים לילדים עם מערכת ISOFIXבאמצעות חגורות בטיחות תלת-נקודתיות רגילות .בעת התקנה והסרה של מושב הבטיחות לילדים ,יש לעקוב בדיוק אחר כל ההוראות של יצרן מושב הבטיחות לילדים. הערה כיום ניתן לרכוש מושבי בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIXהמתאימים לילדים במשקל של עד 18 ק"ג בקירוב .מושב בטיחות זה מתאים לילדים עד גיל 4בקירוב. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים הסעת ילדים בצורה בטיחותית 80 התקנת מושב בטיחות לילדים עם מערכת TOP TETHER איור 84חגורת הידוק תלויה במדינות אחדות ,התקנות הקבועות בחוק מחייבות לצייד את המושבים האחוריים בעיניות עיגון למושבי בטיחות לילדים עם מערכת .Top Tether זהירות ● שים לב למידע הבטיחותי החשוב בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים ⇐עמוד .76 ● לאחר ההתקנה ,משוך את מושב הבטיחות לילדים וטלטל אותו כדי לבדוק את יציבותו. ● בעת התקנה והסרה של מושב הבטיחות לילדים ,יש לעקוב בדיוק אחר כל ההוראות של יצרן מושב הבטיחות לילדים. ● הקפד למתוח היטב את חגורת ההידוק של מערכת TOP TETHERכדי שמושב הבטיחות יוצמד היטב למושב הרכב. ● יש לחבר מושבי ילדים עם מערכת TOP TETHERאך ורק למקומות ישיבה המצוידים בעיניות אחיזה מתאימות ⇐איור .84 ● יש לחבר רק חגורת הידוק אחת של מושב הבטיחות לעינית אחיזה אחת. ● אין לבצע התאמות ברכב ,כגון התקנת בורגי קיבוע או נקודות עיגון אחרות ,בכוחות עצמך. טכנולוגיה חכמה 81 עצות לנהיגה נכונה טכנולוגיה חכמה מידע כללי הרכב מיוצב מחדש בעזרת הכוח המופעל לבלימת הגלגל .במקרה של היגוי יתר )נטייה לאיבוד שליטה על חלקו האחורי של הרכב( ,הגלגל הקדמי החיצוני נבלם תחילה; במקרה של תת היגוי )נטייה להחלקה בעת ביצוע פניות( ,הגלגל האחורי הפנימי נבלם .פעולת הבלימה מלווה ברעשים. זהירות כשהמערכת פועלת ,נורית החיווי ! מהבהבת במהירות במכלל המחוונים ⇐עמוד .16 מחסור בדלק עלול לגרום לפעולה בלתי סדירה של המנוע או לכיבוי המנוע .הדבר עלול למנוע מהמערכות המתוארות בפרק זה לפעול ביעילות ,ולאובדן השליטה ברכב כתוצאה מכך - סכנת תאונה! כשיש תקלה במערכת ,ESPנורית החיווי של ESPנדלקת במכלל המחוונים !. זהירות מערכת בקרת יציבות אלקטרונית )(ESP כללי מערכת ESPמסייעת לשפר את השליטה ברכב במצבי נסיעה דינמיים ,כגון בעת נסיעה מהירה בפניות .היא מפחיתה את סכנת ההחלקה בהתאם לתנאי הכביש ,ובכך משפרת את יציבות הרכב. המערכת פועלת בכל מהירויות הנסיעה. מערכת בקרת היציבות האלקטרונית כוללת את המערכות הבאות: ● ● ● ● ● מערכת ESPפועלת בשיתוף עם מערכת ⇐ ABSעמוד .83אם יש תקלה במערכת ,ABSגם מערכת ESPאינה פועלת. מערכת למניעת נעילת גלגלים ),(ABS עזר בלימה, מערכת בקרת הינע ),(TC נעילת דיפרנציאל אלקטרונית ),(EDS עזר זינוק בעלייה. מערכת EPSכפופה למגבלות הפיזיות של הרכב .גם ברכבים המצוידים במערכת ,ESPיש להתאים את סגנון הנהיגה לתנאי הכביש ולעומס התנועה .הדבר חשוב במיוחד בעת נהיגה בכבישים חלקלקים ורטובים .אין לקחת סיכונים בטיחותיים בהסתמך על הבטיחות המשופרת שהמערכת מציעה -סכנת תאונה! הערה ● למניעת תקלות במערכת ,ESPיש להתקין ארבעה צמיגים זהים על ארבעת הגלגלים .הבדלים בהיקף הצמיגים עלולים לפגוע בביצועי המנוע. ● שינויים ברכב )לדוגמה -שינויים במנוע ,בבלמים או בשלדה או שילוב אחר של צמיגים וחישוקים( עלולים לפגוע בתפקוד של מערכת ⇐ ESPעמוד ,111אביזרים ,שינויים וחלפים. נעילת דיפרנציאל אלקטרונית )(EDS נעילת הדיפרנציאל האלקטרונית מונעת סחרור של גלגל בודד. עיקרון פעולת המערכת בעת התנעת המנוע ,מערכת ESPמופעלת אוטומטית ומבצעת בדיקה עצמית .רכיב הבקרה של ESPמעבד את הנתונים של כל אחת מהמערכות הנפרדות .בנוסף ,המערכת מעבדת נתוני מדידה נוספים הנמסרים על-ידי חיישנים בעלי רגישות גבוהה :מהירות סיבוב הרכב סביב צירו האנכי, ההאצה הצדית של הרכב ,לחץ הבלימה וזווית ההיגוי. כללי בתנאי כביש קשים ,מערכת EDSמסייעת ולעתים אף מאפשרת להתחיל בנסיעה ,להאיץ ולנסוע בעליה תלולה. זווית ההיגוי ומהירות הרכב מסייעים לקבוע את הכיוון שאליו הנהג רוצה לפנות ,והמערכת משווה בקביעות בין נתונים אלה לבין התנהגות הרכב בפועל .אם מתגלים הבדלים ,לדוגמה כשהרכב מתחיל להחליק ,מערכת ESPבולמת אוטומטית את הגלגל המתאים. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 82 טכנולוגיה חכמה עיקרון פעולת המערכת מערכת EDSמופעלת אוטומטית ,כלומר מבלי שהנהג יבצע פעולה כלשהי .המערכת בודקת את מהירות סיבוב הגלגלים המניעים בעזרת חיישני .ABSכשגלגל מניע אחד בלבד מתחיל להסתחרר בעת נסיעה על משטח חלק ,נוצר הבדל משמעותי במהירויות הגלגלים המניעים .מערכת EDS בולמת את הגלגל המסתחרר והדיפרנציאל מעביר כוח הנעה רב יותר לגלגל המניע האחר .תהליך זה מלווה ברעשי בלימה. עיקרון פעולת המערכת בעת התנעת המנוע ,מערכת TCמופעלת אוטומטית ומבצעת בדיקה עצמית .המערכת בודקת את מהירות סיבוב הגלגלים המניעים בעזרת חיישני .ABSאם הגלגלים מסתחררים ,הכוח המופעל על הכביש מותאם על-ידי הפחתה אוטומטית של מספר סיבובי המנוע .המערכת פועלת בכל מהירויות הנסיעה. מערכת TCפועלת בשיתוף עם מערכת ⇐ ABSעמוד .83אם יש תקלה במערכת ,ABSגם מערכת TCאינה פועלת. התחממות יתר של הבלמים למניעת התחממות יתר של בלם הדיסק בגלגל הנבלם ,מערכת EDSמנוטרלת אוטומטית במצבי לחץ קיצוניים .ניתן להמשיך לנהוג ברכב ,ומאפייניו יהיו זהים לאלה של רכב שאינו מצויד במערכת .EDS במקרה של תקלה במערכת ,TCנדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי ⇐ Yעמוד .16 כשהמערכת מתערבת באופן פעיל ,נורית החיווי Yמהבהבת במהירות במכלל המחוונים. מערכת EDSמופעלת אוטומטית מחדש ברגע שהבלמים מתקררים. זהירות יש להתאים את סגנון הנהיגה לתנאי הכביש ולעומס התנועה .אין לקחת סיכונים בטיחותיים בהסתמך על הבטיחות המשופרת שהמערכת מציעה -סכנת תאונה! זהירות ● בעת האצה בנסיעה על כביש חלק ואחיד ,לדוגמה כביש מכוסה קרח ושלג ,יש ללחוץ על דוושת ההאצה בזהירות .אחרת ,הגלגלים המניעים עלולים להסתחרר גם כשמערכת EDS מופעלת ולפגוע ביציבות הרכב -סכנת תאונה! הערה ● להבטחת תפקוד תקין של מערכת ,TCיש להתקין ארבעה צמיגים זהים על ארבעת הגלגלים. הבדלים בהיקף הצמיגים עלולים לפגוע בביצועי המנוע. ● גם ברכבים המצוידים במערכת ,EDSיש להתאים את סגנון הנהיגה לתנאי הכביש ולעומס התנועה .אין לקחת סיכונים בטיחותיים בהסתמך על הבטיחות המשופרת שהמערכת מציעה -סכנת תאונה! ● שינויים ברכב )לדוגמה -שינויים במנוע ,בבלמים או בשלדה או שילוב אחר של צמיגים וחישוקים( עלולים לפגוע בתפקוד של מערכת ⇐ TCעמוד ,111אביזרים ,שינויים וחלפים. הערה בלמים ● כשנורית החיווי של ABSאו של ESPנדלקת ,ייתכן שאירעה תקלה במערכת .EDSפנה בהקדם האפשרי למוסך סקודה מורשה. ● שינויים ברכב )לדוגמה -שינויים במנוע ,בבלמים או בשלדה או שילוב אחר של צמיגים וחישוקים( עלולים לפגוע בתפקוד של מערכת ⇐ EDSעמוד ,111אביזרים ,שינויים וחלפים. בקרת הינע )(TC מערכת בקרת ההינע מונעת מהגלגלים המניעים להסתחרר בעת האצה. כללי בעת נסיעה בכבישים משובשים ,מערכת TCמסייעת ולעתים אף מאפשרת להתחיל בנסיעה ,להאיץ ולנסוע בעליה תלולה. אילו דברים פוגעים בפעולת הבלמים? שחיקה שחיקת רפידות הבלמים תלויה במידה רבה בתנאי הפעלת הרכב ובסגנון הנהיגה .אם אתה נוהג בעיר ,עורך נסיעות למרחקים קצרים או נוהג בסגנון ספורטיבי לעתים קרובות ,עליך לבדוק את שחיקת רפידות הבלמים במוסך מורשה גם בין מועדי השירות המומלצים. רטיבות או מלח על הכביש במצבים מסוימים ,לדוגמה בעת נסיעה במים ,בגשם כבד או לאחר שהרכב נרחץ במתקן שטיפה אוטומטי ,ייתכן עיכוב בפעולת הבלמים משום שדיסקי הבלמים ורפידות הבלמים לחים ,ובחורף עלולים גם להיות מצופים בקרח .יש לבלום ולייבש את הבלמים במהירות האפשרית על ידי הפעלת הבלמים שוב ושוב. גם בעת נסיעה על כביש שפוזר עליו מלח )להמסת קרח( ,ייתכן עיכוב מסוים עד שהבלמים מגיעים למלוא עוצמת פעולתם ,במיוחד אם לא השתמשת בבלמים במשך זמן רב קודם לכן .בעת הפעלת הבלמים ,על דיסקי הבלמים ורפידות הבלמים להתנקות מהמלח תחילה. טכנולוגיה חכמה מגביר בלימה קורוזיה קורוזיה של דיסקי הבלמים ולכלוך על רפידות הבלמים נוצרים כשהרכב חונה במשך תקופה ארוכה או אם אינך משתמש במערכת הבלמים לעתים קרובות. מגביר הבלימה מחזק את הלחץ שנוצר באמצעות דוושת הבלמים .הכוח הדרוש מסופק רק כשהמנוע פועל. אם אינך עושה שימוש רב במערכת הבלמים או אם נוצרת קורוזיה ,מומלץ לנקות את דיסקי הבמים על-ידי הפעלת הבלמים בעוצמה במהלך נסיעה במהירות גבוהה ⇐ . זהירות תקלה במערכת הבלמים אם אתה מבחין שמרחק הבלימה מתארך והמסלול של דוושת הבלמים ארוך ורפוי יותר ,ייתכן שיש תקלה באחד ממעגלי הבלמים של מערכת הבלימה בעלת המעגל הכפול .סע בזהירות למוסך סקודה מורשה הקרוב כדי לטפל בתקלה .בדרך למוסך ,סע לאט יותר מהרגיל והתאם את סגנון הנהיגה שלך ללחץ המוגבר הדרוש להפעלת דוושת הבלמים. ● אין לכבות את המנוע לפני שהרכב נעצר. ● מגביר הבלימה פועל רק כשהמנוע פועל .כשהמנוע כבוי ,הפעלת הבלמים דורשת כוח רב יותר .מכיוון שבמצב זה לא ניתן לעצור כרגיל ,הוא עלול לגרום לתאונה ולפציעות חמורות. ● בעת עצירה או בלימה ברכב המצויד במנוע בנזין ובתיבת הילוכים ידנית במהירות סיבובי מנוע נמוכה ,הפעל את דוושת המצמד .אחרת ,עוצמת הפעולה של מגביר הבלימה תפחת. במקרה כזה ,יהיה עליך ללחוץ על דוושת הבלמים בעוצמה רבה יותר מזו שאתה רגיל אליה - סכנת תאונה! מפלס נמוך של נוזל בלמים אם מפלס נוזל הבלמים נמוך מדי ,הדבר עלול לגרום לתקלות במערכת הבלמים .מפלס נוזל הבלמים מבוקר באופן אלקטרוני ⇐עמוד .13 מערכת למניעת נעילת גלגלים )(ABS זהירות מערכת ABSמונעת את נעילת הגלגלים בעת בלימה. ● יש להפעיל את הבלמים לצורך ייבוש וניקוי של דיסקי הבלמים רק כשתנאי הכביש מאפשרים זאת .אין לסכן את שאר הנוסעים בכביש. כללי מערכת ABSתורמת באופן משמעותי לשיפור הבטיחות האקטיבית של הרכב .בניגוד לרכבים שאינם מצוידים במערכת ,ABSרכב המצויד במערכת זו שומר על יכולת היגוי מיטבית גם בעת בלימה בעוצמה מלאה על כביש חלק ,ואינו נועל את הגלגלים. ● אם מרכיבים מסיט רוח קדמי ,כיסויי גלגלים )"צלחות"( וכדומה ,יש לוודא שזרימת האוויר אינה מוגבלת ,אחרת מערכת הבלמים עלולה להתחמם יתר על המידה. ● שים לב :במהלך 200הקילומטרים הראשונים ,עוצמת הבלימה של רפידות בלמים חדשות מוגבלת .רפידות הבלמים צריכות "להישחק" מעט לפני שהן מגיעות לעוצמת חיכוך מיטבית .עם זאת ,ניתן לפצות על עוצמת הבלימה המוגבלת בלחיצה חזקה יותר על דוושת הבלמים .יש לפעול לפי הנחיות אלה גם לאחר החלפת רפידות בלמים. עם זאת ,אל תצפה ממערכת ABSלקצר את מרחק הבלימה .מרחק הבלימה עלול להתארך במצבים מסוימים ,כגון בעת נסיעה על חצץ או שלג טרי ,המחייבת נסיעה איטית וזהירה יותר בלאו הכי. זהירות עיקרון פעולת המערכת אם אחד הגלגלים מסתובב במהירות נמוכה מדי ביחס למהירות הרכב ועלול להינעל ,לחץ הבלימה על אותו גלגל מופחת .ניתן להבחין בפעולת תהליך הבקרה לפי רעידות קלות של דוושת הבלמים, המלוות ברעשים .אמצעי זה נועד ליידע את הנהג שהגלגלים נוטים להינעל )תחום הבקרה של .(ABSכדי לאפשר בקרה מיטבית של מערכת ABSבתחום בלימה זה ,עלייך להמשיך ללחוץ על דוושת הבלמים .אל תפסיק את פעולת הבלימה! ● אין לשחוק את הבלמים ,אפילו על-ידי לחץ קל בלבד ,אם אין בכוונתך לבלום את הרכב .הדבר גורם להתחממות יתר של הבלמים ,להארכת מרחק הבלימה ולבלאי מוגבר. ● לפני נסיעה בירידה תלולה יש להאט ולשלב להילוך נמוך יותר .כך ניתן לנצל את עוצמת הבלימה של המנוע ולהפחית עומס מהבלמים .אם יש צורך לבלום בנוסף לכך ,יש להפעיל את דוושת הבלמים לסירוגין ,לא ברציפות. הערה כאשר אתה מבצע בלימה מלאה ,אם מערכת הבקרה של מערכת הבלמים מזהה את מצב הנסיעה כמסוכן לתנועת הרכבים שמאחוריך ,אורות הבלמים מהבהבים אוטומטית .לאחר שמהירות הרכב יורדת לפחות מ 10 -קמ"ש בקירוב או שהרכב נעצר ,הבהוב אורות הבלמים נפסק ומערכת אורות המצוקה מופעלת .לאחר חידוש הנסיעה או ההאצה ,מערכת אורות המצוקה נכבית אוטומטית. הפעלה 83 בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים טכנולוגיה חכמה 84 זהירות זהירות ● גם עזר הבלימה אינו מאפשר להתגבר על המגבלות הפיזיות של הרכב בכל הקשור במרחקי בלימה. ● מערכת ABSכפופה למגבלות הפיזיות של הרכב .יש לזכור זאת ,במיוחד בעת נסיעה על כביש רטוב או חלקלק .כשמערכת ABSמגיעה לתחום הבקרה ,יש להתאים את המהירות לתנאי הכביש ולמצב התנועה מייד .אין לקחת סיכונים בטיחותיים בהסתמך על הבטיחות המשופרת שהמערכת מציעה -סכנת תאונה! ● ● במקרה של תקלה במערכת ,ABSמערכת הבלמים הרגילה ממשיכה לפעול כרגיל .פנה מייד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך לתקלה במערכת ,ABSמכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק ועד כמה נפגעה עוצמת הבלימה. הערה ● עזר בלימה בעת בלימה פתאומית )לדוגמה ,בעת סכנה( ,עזר הבלימה מגביר את עוצמת הבלימה ומאפשר למערכת הבלימה לפתח במהירות את לחץ הבלימה הדרוש. במצבים מסוכנים ,רוב הנהגים לוחצים על דוושת הבלמים במהירות ,אך בעוצמה בלתי מספקת. כתוצאה מכך ,לא ניתן להגיע לבלימה מרבית של הרכב ,והרכב ממשיך לנסוע מרחק רב מהדרוש. עזר הבלימה מופעל בעת הפעלה פתאומית של הבלמים .הוא מגביר באופן משמעותי את לחץ הבלימה לעומת לחץ הבלימה הרגיל .הדבר מאפשר ,למרות ההתנגדות הנמוכה יחסית של דוושת הבלמים ,ליצור תוך זמן קצר ביותר את הלחץ המתאים במערכת הבלימה ,הדרוש לשם בלימה מרבית של הרכב .לקיצור מרבי של מרחק הבלימה ,עליך להמשיך ללחוץ על דוושת הבלמים בעוצמה. עזר הבלימה יוצר לחץ במערכת הבלמים במהירות ,ובכך מסייע בקיצור מרחק הבלימה במצבי חירום .הוא מנצל את מלוא היתרונות של מערכת .ABSלאחר שחרור דוושת הבלמים ,פעולת עזר הבלימה מנוטרלת אוטומטית והבלמים חוזרים לפעול כרגיל. עזר הבלימה הוא רכיב במערכת .ESPאם יש תקלה במערכת ,ESPגם עזר הבלימה אינו פועל. למידע נוסף על מערכת ⇐ ESPעמוד .81 עזר לזינוק בעלייה אם יש תקלה במערכת ,ABSנדלקת נורית החיווי ⇐ Jעמוד .16 ● שינויים ברכב )לדוגמה -שינויים במנוע ,בבלמים או בשלדה או שילוב אחר של צמיגים וחישוקים( עלולים לפגוע בתפקוד של מערכת ⇐ ABSעמוד ,111אביזרים ,שינויים וחלפים. יש להתאים את מהירות הרכב לתנאי הכביש ולעומס התנועה. ● אין לקחת סיכונים בטיחותיים בהסתמך על הבטיחות המשופרת שעזר הבלימה מציע - סכנת תאונה. העזר לזינוק בעלייה מקל על התחלת הנסיעה בעליות תלולות .המערכת מסייעת להתחלת הנסיעה בכך שהיא ממשיכה את לחץ הבלימה כשתי שניות נוספות לאחר שחרור דוושת הבלמים .כך הנהג יכול להעביר את הרגל מדוושת הבלמים לדוושת ההאצה ולזנק בעלייה מבלי להפעיל את בלם היד. לחץ הבלימה פוחת בהדרגה ככל שמגבירים את ההאצה .אם הרכב אינו מתחיל לנסוע בתוך שתי שניות ,הוא מתחיל להתדרדר לאחור. העזר לזינוק בעלייה מופעל החל מעליות בשיפוע של ,% 5כשהדלת בצד הנהג סגורה .הוא פעיל רק בעת התחלת נסיעה קדימה או אחורה בעלייה .הוא אינו פעיל בעת התחלת נסיעה בירידה. הגה כוח אלקטרו-מכני הגה הכוח מפחית את הכוח הפיזי הנדרש להיגוי. הסיוע לכוח ההיגוי של הגה הכוח האלקטרו-מכני מתאים אוטומטית את מהירות הרכב ואת זווית ההיגוי. במקרה של תקלה בהגה הכוח או כשהמנוע כבוי )הרכב נגרר( ,עדיין ניתן להפעיל את היגוי הרכב באופן מלא .עם זאת ,במקרה כזה ההיגוי דורש מאמץ רב יותר. במקרה של תקלה בהגה הכוח ,נדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי Fו/או ⇐ Fעמוד .14 זהירות במקרה של תקלה במערכת הגה הכוח ,פנה למוסך מורשה. נהיגה ותנאי הסביבה 85 נהיגה ותנאי הסביבה 1,500הקילומטרים הראשונים ואילך צמיגים חדשים מנוע חדש צמיגים חדשים זקוקים לתקופת "הרצה" ,מכיוון שבתחילה הם אינם מספקים אחיזת כביש מיטבית. שים לב לעובדה זו במהלך 500הקילומטרים הראשונים ונהג בזהירות מיוחדת. במהלך 1 500הקילומטרים הראשונים ,המנוע נמצא בתקופת הרצה. רפידות בלמים חדשות עד 1 000ק"מ ● אין לנסוע במהירות גבוהה מ 3/4 -המהירות המרבית של ההילוך המשולב ,כלומר 3/4מסיבובי המנוע המרביים המותרים. ● אין ללחוץ על דוושת ההאצה עד הסוף. ● יש להימנע מנסיעה בסיבובי מנוע גבוהים. במהלך 200הקילומטרים הראשונים ,עוצמת הבלימה של רפידות בלמים חדשות מוגבלת .רפידות הבלמים צריכות "להישחק" מעט לפני שהן מגיעות לעוצמת חיכוך מיטבית .עם זאת ,ניתן לפצות על עוצמת הבלימה המוגבלת בלחיצה חזקה יותר על דוושת הבלמים. יש לפעול לפי הנחיות אלה גם לאחר החלפת רפידות בלמים. במהלך תקופת ההרצה ,יש להימנע מהפעלת עומס יתר על הבלמים .הדבר כולל ,לדוגמה ,הפעלה של הבלמים בכוח רב ,במיוחד במהירות גבוהה ובדרך הררית. בין 1 000ל 1 500 -ק"מ ● יש להעלות את ביצועי המנוע בהדרגה עד למהירות המרבית של ההילוך המשולב ,כלומר עד סיבובי המנוע המרביים המותרים. ממיר קטליטי במהלך שעות ההפעלה הראשונות ,החיכוך הפנימי של המנוע גבוה יותר מאשר בהמשך ,כשכל חלקי המנוע פועלים יחד בתיאום .סגנון הנהיגה במהלך 1500הקילומטרים הראשונים משפיע באופן ניכר על הצלחת ההרצה. פעולה תקינה של מערכת בקרת הפליטה )ממיר קטליטי( חיונית להפעלת הרכב באופן ידידותי לסביבה. גם לאחר תום תקופת ההרצה ,הימנע תמיד מנסיעה בסיבובי מנוע גבוהים ללא צורך .תחילת האזור האדום במד סיבובי המנוע מציינת את מהירות המנוע המרבית המותרת .ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית ,שלב להילוך הבא לפני שהמחוג מגיע לתחילת האזור האדום .מהירויות מנוע גבוהות במיוחד בעת האצה )לחיצה על דוושת ההאצה( מוגבלות אוטומטית ,אך המנוע אינו מוגן ממהירויות מנוע גבוהות מדי הנגרמות עקב הורדת הילוכים שגויה ,העלולה לגרום לעלייה פתאומית במהירות המנוע ,לחריגה ממהירות המנוע המרבית המותרת ולנזק למנוע כתוצאה מכך. שים לב להנחיות הבאות: ● ברכב המצויד במנוע בנזין ,השתמש רק בבנזין נטול עופרת ⇐עמוד ,96בנזין נטול עופרת. ● אל תנהג ברכב עד שמכל הדלק יתרוקן לגמרי. ● אל תמלא שמן מנוע רב מדי ⇐עמוד ,100מילוי שמן מנוע. ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית ,יש להימנע גם מהמצב ההפוך :יש להימנע מנסיעה בסיבובי מנוע נמוכים מדי .כשהמנוע אינו פועל בצורה חלקה ,עבור מייד להילוך נמוך יותר .להעברת הילוכים חסכונית בדלק ,ראה ⇐עמוד ,10המלצה להחלפת הילוך. אם עלייך לנהוג במדינה שבה לא ניתן להשיג בנזין נטול עופרת ,דאג להחליף את הממיר הקטליטי כשתגיע למדינה המחייבת שימוש בממיר קטליטי. זהירות זהירות נתוני המהירות וסיבובי המנוע חלים רק לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה .אין להגיע לסיבובי מנוע גבוהים כשהמנוע קר -כשהרכב נייח או בעת שימוש בהילוכים הראשונים. ● עקב הטמפרטורות הגבוהות שנוצרות בממיר הקטליטי ,יש להחנות את הרכב באופן שיימנע מהממיר הקטליטי לבוא במגע עם חומרים דליקים שנמצאים מתחת לרכב -סכנת שריפה! הערה בנוגע להגנת הסביבה הימנעות מנסיעה בסיבובי מנוע גבוהים והעלאת הילוכים מוקדמת מסייעות לחסוך בדלק ,להחליש את רעשי ההפעלה ולשמור על איכות הסביבה. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה ● לעולם אל תשתמש בתכשירים להגנה על גחון הרכב או בתכשירי הגנה נגד קורוזיה לצינור הפליטה ,לממיר הקטליטי או למגני החום -סכנת שריפה! אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 86 נהיגה ותנאי הסביבה נסיעה מתוכננת מראש זהירות ● ברכבים המצוידים בממיר קטליטי ,אין להניח למכל הדלק להתרוקן לגמרי .אספקת דלק בלתי סדירה עלולה לגרום לבעיות בהתנעה .דלק שלא נשרף עלול להגיע למערכת הפליטה ולגרום נזק לממיר הקטליטי. ● בעת האצה ,הרכב מגיע לצריכת דלק מרבית. הימנע מהאצה ומבלימה שאינן נחוצות .תכנון מראש יפחית את הצורך בבלימה וכתוצאה מכך גם את הצורך בהאצה .אם הדבר אפשרי ,הנח לרכב לגלוש עד לעצירה -לדוגמה ,בעת התקרבות לרמזור הדולק באור אדום. מילוי המכל בדלק המכיל עופרת ,אפילו פעם אחת בלבד ,יהרוס את הממיר הקטליטי. ● אם ניתן להבחין בבעיות בהתנעה ,בירידה בביצועים או בבעיות בפעולת המנוע במהלך נסיעה, יש להאט מייד ולמסור את הרכב לבדיקה במוסך סקודה הקרוב .תופעות אלה עלולות להיגרם כתוצאה מתקלה במערכת ההצתה. החלפת הילוכים וחיסכון בדלק העלאת הילוך מוקדמת חוסכת דלק. נהיגה חסכונית וידידותית לסביבה כללי סגנון הנהיגה האישי שלך הוא גורם חשוב. צריכת הדלק ,ההשפעה על הסביבה ,בלאי המנוע ושחיקת הבלמים והצמיגים תלויים בשלושה גורמים בסיסיים: ● סגנון נהיגה אישי, ● תנאי הפעלת הרכב, ● דרישות טכניות. איור 85צריכת דלק בליטרים 100/ק"מ ומהירות בקמ"ש תיבת הילוכים ידנית בעזרת סגנון נהיגה חסכוני ותכנון מראש ,תוכל להפחית את צריכת הדלק בעד 10-15אחוז בקלות. צריכת הדלק מושפעת גם מגורמים שלנהג אין שליטה עליהם .צריכת הדלק גוברת בחורף או בתנאים קשים ,כגון כבישים גרועים ומשובשים וכדומה. ● ● ייתכן שצריכת הדלק בפועל תחרוג באופן משמעותי מהערך שצוין על-ידי היצרן ,במיוחד כתוצאה מטמפרטורת הסביבה ,מתנאי מזג אוויר קשים וכן מסגנון הנהיגה. העלאת הילוכים מוקדמת מאפשרת לחסוך דלק ביעילות .להעברת הילוכים חסכונית בדלק ,ראה ⇐עמוד ,10המלצה להחלפת הילוך. הרכב מצויד באמצעים טכניים המאפשרים חיסכון בצריכת הדלק ונהיגה חסכונית וידידותית לסביבה. מאמצים מיוחדים הוקדשו להפחתת ההשפעות המזיקות על הסביבה .כדי לשמור על תכונות אלה ולהפיק מהן את המרב ,עלייך לפעול בהתאם להנחיות המופיעות בפרק זה. ⇐איור 85מציג את היחס בין צריכת הדלק למהירות בכל אחד מההילוכים .הצריכה גבוהה ביותר בהילוך הראשון ,ונמוכה ביותר בהילוך החמישי. בעת האצה יש לשמור על מהירות סיבובי מנוע מיטבית ,כדי למנוע צריכת דלק גבוהה ורעידות מנוע. מרחק הנסיעה בהילוך הראשון צריך להיות שווה בקירוב לאורך הרכב. עבור להילוך הבא כשתגיע למהירות של 2000עד 2500סיבובי מנוע בקירוב. נהיגה ותנאי הסביבה הימנעות מהאצה מלאה מנוע שאינו מכוונן כראוי עלול להגדיל את צריכת הדלק בעד !% 10 נסיעה איטית יותר חוסכת דלק. לאחר כל תדלוק ,בדוק גם את מפלס השמן .צריכת השמן תלויה במידה רבה בעומס ובמהירות המנוע בהתאם לסגנון הנהיגה ,צריכת השמן עלולה להגיע ל 0.5 -ליטר 1000/ק"מ. 87 בדרך כלל ,מנוע חדש צורך בתחילה כמות גדולה יותר של שמן ,ומגיע לרמת הצריכה הנמוכה ביותר רק לאחר זמן הפעלה מסוים .לכן ,ניתן להעריך את צריכת השמן של רכב חדש רק לאחר נסיעה של 5000ק"מ בקירוב. הערה בנוגע להגנת הסביבה ● שימוש בשמנים סיכה סינתטיים עשוי לסייע לחיסכון בדלק. ● בדוק את הקרקע שמתחת לרכב בקביעות .אם ניתן לראות כתמי שמן או נוזלים אחרים ,יש למסור את הרכב למוסך סקודה מורשה לצורך בדיקה. איור 86צריכת דלק בליטרים 100/ק"מ ומהירות בקמ"ש הערה מומלץ לבצע ביקורות תקופתיות במוסך ŠKODAמורשה. שימוש עדין בדוושת ההאצה מצמצם את צריכת הדלק באופן משמעותי ,וכן מפחית את זיהום הסביבה ואת בלאי הרכב. הימנעות מנסיעות קצרות יש להימנע ככל האפשר מניצול המהירות המרבית של הרכב .מהירות גבוהה מגבירה באופן קיצוני את צריכת הדלק ,את פליטת החומרים המזהמים ואת רעשי הרכב. ⇐איור 86מציג את היחס בין צריכת הדלק למהירות .אם תנצל רק שלושה רבעים מהמהירות המרבית של הרכב ,תפחית את צריכת הדלק במחצית. בנסיעות קצרות ,צריכת הדלק גבוהה יותר. צמצום פעולה במצב סרק הרכב צורך דלק גם במצב סרק. ברכבים שאינם מצוידים במערכת הפעלה/עצירה ,START-STOPמומלץ לכבות את המנוע בעת המתנה בפקק תנועה ,במחסום לפני פסי רכבת או ברמזור אדום .כבר לאחר 30-40שניות ,תחסוך דלק רב יותר מהכמות הדרושה לצורך התנעת המנוע מחדש. כשהמנוע פועל בהילוך סרק ,נדרש לו זמן רב יותר להגיע לטמפרטורת פעולה רגילה .עם זאת ,רמת הבלאי ופליטת החומרים המזהמים גבוהות במיוחד בשלב ההתחממות של המנוע .לכן ,התחל בנסיעה מייד לאחר התנעת המנוע .בכל מקרה ,הימנע מנסיעה בסיבובי מנוע גבוהים. הימנע מנסיעות קצרות מ 4 -ק"מ כשהמנוע קר. כדי להפחית ביעילות את צריכת הדלק ואת פליטת החומרים המזהמים ,על המנוע והממיר הקטליטי להגיע תחילה לטמפרטורת הפעולה המיטבית שלהם. ביקורת תקופתית מנוע שאינו מכוונן כראוי גורם לצריכת דלק מופרזת. ביקורת תקופתית של הרכב במוסך מורשה תאפשר למלא תנאים חיוניים לנסיעה חסכונית בדלק. ביקורת תקופתית של הרכב גם משפרת את הבטיחות ושומרת על ערך הרכב. הפעלה איור 87צריכת דלק בליטרים 100/ק"מ בטמפרטורות שונות בטיחות עצות לנהיגה נכונה מנוע קר ,מייד לאחר ההתנעה ,צורך כ 15-20 -ליטרים 100/ק"מ .כבר לאחר קילומטר אחד ,צריכת הדלק יורדת לכ 10 -ליטרים 100/ק"מ .רק לאחר 4עד 10קילומטרים ,המנוע מגיע לטמפרטורת הפעולה שלו )בהתאם לטמפרטורה החיצונית ולמנוע( והצריכה מתייצבת ברמה הרגילה .לכן ,יש להימנע ככל האפשר מנסיעות קצרות. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 88 נהיגה ותנאי הסביבה גורם חשוב נוסף בהקשר זה הוא טמפרטורת הסביבה .תרשים זה ⇐איור 87משווה בין צריכת הדלק בטמפרטורה של °C +20לצריכת הדלק בטמפרטורה של ,°C -10לאחר מרחק נסיעה זהה. צריכת הדלק של הרכב גבוהה יותר בחורף מאשר בקיץ. ניהול יומן מעקב אחר צריכת הדלק בדיקת לחץ אוויר בצמיגים אם ברצונך לפקח על צריכת הדלק שלך ,עליך לנהל יומן מעקב .הדבר אינו גוזל זמן רב ,ועשוי להועיל לך מאוד .היומן מאפשר לגלות שינויים )חיוביים ושליליים( בשלב מוקדם ולנקוט באמצעים המתאימים. לחץ אוויר תקין חוסך בדלק. אם תגלה שצריכת הדלק גבוהה מדי ,נסה לחשוב כיצד ,היכן ובאילו תנאים נהגת ברכב מאז התדלוק האחרון. הקפד לבדוק את תקינות לחץ האוויר בצמיגים באופן קבוע .לחץ נמוך בצמיגים מגביר את החיכוך בכביש .בנוסף להגברת צריכת הדלק ,הדבר גם גורם לבלאי מוגבר של הצמיגים ומשפיע לרעה על ההיגוי. שמירה על איכות הסביבה בדוק לחץ אוויר בצמיגים רק כשהצמיגים קרים. אל תשתמש בצמיגי החורף במשך כל השנה ,מכיוון שהדבר מגדיל את צריכת הדלק בעד .% 10 בנוסף ,צמיגי החורף מרעישים יותר. הגנה על הסביבה ממלאת תפקיד חשוב בתהליכי התכנון ,בחירת החומרים והייצור של רכבי .ŠKODAבין השאר ,הוקדשה תשומת לב מיוחדת לנקודות הבאות: הימנעות ממטען מיותר הובלת מטען מגבירה את צריכת הדלק. כל קילוגרם שנוסף למשקל הרכב מגביר את צריכת הדלק .לכן ,מומלץ לבדוק את תא המטען ולוודא שאין בו מטען מיותר. בעת נהיגה בתוך העיר ,המחייבת האצה לעתים תכופות ,למשקל הרכב יש השפעה ניכרת על צריכת הדלק .ככלל ,תוספת משקל של 100ק"ג מגבירה את צריכת הדלק בכליטר אחד 100/ק"מ. במהירות של 100-120קמ"ש ,הגרר האווירודינמי המוגבר )התנגדות האוויר( גורם להגברת צריכת הדלק בליטר בקירוב לעומת הצריכה הרגילה ,גם מבלי להוביל מטען על הגג. חיסכון בחשמל ייצור חשמל צורך דלק. נתק רכיבים חשמליים כשהם אינם נמצאים בשימוש. כשהמנוע פועל ,האלטרנטור מייצר ומספק חשמל .ככל שיותר צרכני חשמלי מחוברים לרשת ,עולה צריכת הדלק הדרושה לפעולת הגנרטור. אמצעים מבניים ● מפרקים שתוכננו באופן המאפשר פירוק קל. ● פירוק קל בזכות עיצוב מודולרי. ● שימוש משופר בחומרים טהורים. ● סימון כל חלקי הפלסטיק בהתאם להמלצה 260של .VDA ● הפחתת צריכת הדלק ופליטת דו תחמוצת הפחמן ).(CO2 ● מזעור דליפת הדלק בזמן תאונה. ● הפחתת רעשים. בחירת חומרים ● שימוש נרחב בחומרים הניתנים למחזור. ● מערכת מיזוג אוויר המכילה נוזל קירור נטול ) CFCפחמן כלורו-פלואורי(. ● ללא קדמיום. ● ללא אסבסט. ● הפחתת "פליטת חומרים מזיקים" של הרכיבים הפלסטיים. ייצור ● מיגון חללים ללא שימוש בחומרים ממסים. ● מיגון ללא שימוש בחומרים ממסים בשעת הובלת הרכב מהמפעל ללקוח. ● שימוש בדבקים נטולי חומרים ממסים. ● אי שימוש ב) CFC -פחמן כלורו-פלואורי( בתהליך הייצור. ● אי שימוש בכספית. ● שימוש בלכה על בסיס מים להגנה על הצבע. נהיגה ותנאי הסביבה מסירת רכבים ישנים בחזרה חברת ŠKODAעומדת בדרישות שהיא מחויבת להן ,והרכבים מתוצרתה מיוצרים מתוך דאגה לאיכות הסביבה ולחיסכון במשאבים .כל הרכבים החדשים מתוצרת ŠKODAמאפשרים ניצול חוזר של עד % 95מרכיביהם ,ובאופן עקרוני ניתן (1למסור אותם בחזרה ליצרן .במדינות רבות הוקמו מערכות מסירה מקיפות שיאפשרו לך למסור את רכבך בחזרה .לאחר מסירת הרכב בחזרה ,תקבל אישור רשמי על כך שהרכב ינוצל מחדש באופן ידידותי לסביבה. 89 בעת נהיגה בחו"ל במדינות שנוהגים בהן בצד הנגדי של הכביש ,האורות הנמוכים הא-סימטריים של רכבך עלולים לסנוור את הרכבים שמולך .למניעת סנוור של הרכבים הבאים ממולך ,יש להדביק מדבקה על חלק מסוים של הפנסים. ניתן להשיג מדבקות לכיסוי הפנסים מתוצרת .ŠKODA הערה רכבים בעלי מבנה ותוספות מיוחדים על בעל הרכב לשמור ברשותו תיעוד טכני של השינויים שבוצעו ברכב ,כדי לאפשר את מסירתו בחזרה בעתיד .הדבר יבטיח שהרכב ינוצל באופן ידידותי לסביבה. ● למידע נוסף על כיסוי או החלפה של הפנסים ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. ● מותר להשתמש במדבקות לכיסוי הפנסים אך ורק לפרק זמן קצר. מניעת נזקים לרכב הערה למידע מפורט ועדכני על מסירת רכבים ישנים בחזרה וניצולם מחדש ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. בעת נסיעה בדרכים ובכבישים משובשים או בעת נסיעה של שפת המדרכה ,על משטחים מוגבהים וכדומה ,יש לשים לב שחלקים הממוקמים בתחתית המרכב ,כגון ספויילרים ושסתום המפלט ,אינם נפגעים. נהיגה בחו"ל רכבים בעלי שלדה נמוכה )שלדה ספורטיבית( ועומס מלא על הרכב מחייבים הקפדה מיוחדת. כללי במדינות מסוימות ,ייתכן שרשת מוסכי ŠKODAהוקמה בהיקף מוגבל או טרם הוקמה .לכן ייתכן שרכישת חלקי חילוף מסוימים תהיה מסובכת ושהצוות במוסכי סקודה המורשים יוכל לבצע עבודות תיקון בהיקף מוגבל בלבד .חברת ŠKODAברפובליקה הצכית והיבואנים המקומיים השונים ישמחו לספק לך מידע על ההיבטים הטכניים של הרכב ,על עבודות תחזוקה נדרשות ועל סוגי התיקונים הזמינים. חציית כבישים מוצפים בנזין נטול עופרת ברכבים המצוידים במנוע בנזין ,יש להשתמש אך ורק בבנזין נטול עופרת ⇐עמוד .85למידע על מיקומן של תחנות דלק המספקות בנזין נטול עופרת ,צור קשר עם מועדוני רכב וכדומה. איור 88חצייה במים פנסים האורות הנמוכים של הרכב מכוונים בצורה א-סימטרית .הם מאירים בעוצמה חזקה יותר על צד הכביש שבו אתה נוהג. (1 הפעלה בהתאם לתקנות וחוקי הגנת הסביבה במדינתך. בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים נהיגה ותנאי הסביבה 90 כדי למנוע נזקים לרכב בעת חציה במים )לדוגמה ,בכבישים מוצפים( ,אנא הקפד על ההוראות הבאות: ● לפני חציה במים ,בדוק את עומק המים .ודא שגובה מפלס המים אינו עובר את סף תחתית הרכב ⇐איור .88 ● סע במהירות מרבית של הליכה ברגל .נסיעה במהירות גבוהה יותר עלולה לגרום להיווצרות גל לפני הרכב ,דבר שעלול לגרום לחדירת מים למערכת כניסת האוויר של המנוע או לחלקים אחרים ברכב. ● בשום מקרה ,אל תעצור את הרכב בתוך המים ,אל תיסע לאחור ואל תכבה את המנוע. ● לפניה החציה במים ,כבה את מערכת ההפעלה/עצירה ⇐ START-STOPPעמוד .56 זהירות ● נסיעה במים או בבוץ עלולה להגביל את פעולת הבלמים ולהאריך את טווח הבלימה - סכנת תאונה! ● במהלך החציה במים ,הימנע מבלימה חזקה ופתאומית. ● לאחר חציה במים ,יש לנקות ולייבש את הבלמים בהקדם האפשרי ,על ידי הפעלתם לסירוגין .יש להפעיל את הבלמים לצורך ייבוש וניקוי של דיסקי הבלמים רק כשתנאי הכביש מאפשרים זאת .אין לסכן את שאר הנוסעים בכביש. זהירות ● חציית מקווי מים עלולה לגרום נזקים לחלקים ברכב ,כגון המנוע ,ההילוכים ,הקטליזטור ,המרכב או הרכיבים החשמליים. ● רכבים הבאים ממול יוצרים גלים ,שעלולים לעבור את גובה המים המותר לרכבך. ● מתחת למים עלולים להסתתר חורים בכביש ,בוץ או אבנים ,שעלולים להקשות על החציה במים או למנוע אותה. ● אין לחצות מקווי מים מלוחים .המלח עלול לגרום לחלודה .יש לשטוף ביסודיות במים מתוקים את כל חלקי הרכב שבאו במגע עם מים מלוחים. הערה לאחר חציה במים ,מומלץ למסור את הרכב לבדיקה במוסך מורשה. טיפול ברכב ושמירה על נקיונו 91 אחזקה כללית טיפול ברכב ושמירה על נקיונו כללי ההשפעות ההרסניות של שאריות חרקים ,הפרשות ציפורים ,שלכת ,אבק הכביש ואבק תעשייתי, זפת ,חלקיקי פיח ,מלח ומשקעים מזיקים אחרים יחריפו ככל שהם יישארו דבוקים לצבע הרכב במשך זמן רב יותר .טמפרטורות גבוהות ,כתוצאה מקרינת שמש חזקה וכדומה ,מחריפות את ההשפעה ההרסנית. טיפול נאות ברכב שומר על ערכו. טיפול קבוע ומקצועי ברכב יסייע לך לשמור על ערכו .בנוסף ,ייתכן שהוא ייחשב כתנאי להכרה בתביעות במסגרת האחריות ,הקשורות בנזקי קורוזיה ופגמים בצבע המרכב. לכן ,בנסיבות מסוימות יהיה צורך לרחוץ את הרכב פעם בשבוע .אך בנסיבות אחרות ייתכן שרחיצה וטיפול מתאים פעם בחודש יספיקו. מומלץ להשתמש במוצרי טיפול לרכב ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAאותם תוכל לרכוש במוסכי ŠKODAהמורשים .אנא עקוב אחר הוראות השימוש המצורפות לאריזה. בסוף החורף והתקופה של מליחות ורפש בכבישים ,חובה לנקות ביסודיות את גחון הרכב. זהירות זהירות ● בעת רחיצת הרכב בחורף :רטיבות וקרח במערכת הבלמים עלולים לפגוע בפעולת הבלימה - סכנת תאונה! שימוש לא נאות במוצרים עלול לפגוע בבריאותך. ● יש לאחסן את המוצרים לטיפול ברכב במקום בטוח ,הרחק מהישג ידם של ילדים -סכנת הרעלה! מתקני שטיפה אוטומטיים הערה בנוגע להגנת הסביבה ● בעת רכישת מוצרים לטיפול ברכב ולטיפוחו ,יש לבחור תמיד במוצרים ידידותיים לסביבה. ● אין להשליך אריזות של חומרים לטיפול ברכב יחד עם האשפה הביתית הרגילה. צבע הרכב עמיד מספיק ,כך שבדרך כלל ניתן לרחוץ את הרכב במתקנים לרחיצה אוטומטית כרגיל וללא בעיות .עם זאת ,עוצמת ההתזה על הצבע תלויה במידה רבה במבנה מתקן הרחיצה ,בסינון המים ובסוג מוצרי הניקוי והטיפול בהם משתמשים .אם צבע הרכב אינו מבריק או אפילו מתגלים בו שריטות ,ספר על כך למפעיל מתקן הרחיצה .במקרה הצורך ,עבור למתקן רחיצה אחר. טיפול חיצוני ברכב אין צורך בהכנה מוקדמת לפני רחיצת רכבך במתקן שטיפה אוטומטי ,למעט אמצעי הזהירות הרגילים )סגירת החלונות ,סגירת הגג הנפתח וכדומה(. רחיצת הרכב אם מחוברים לרכב אביזרים מיוחדים -כגון מסיט רוח ,אנטנת רדיו וכדומה -מומלץ להתייעץ תחילה עם מפעיל מתקן הרחיצה. לאחר רחיצת הרכב במערכת שטיפה אוטומטית ,חשוב להסיר שומנים מקצות להבי המגבים. רחיצה ותחזוקה תכופות מספקות לרכב את ההגנה הטובה ביותר מפני השפעות סביבתיות מזיקות. תדירות הרחיצה המתאימה לרכבך תלויה בגורמים רבים ,כגון: ● תדירות השימוש, ● תנאי החניה )חניון סגור ,מתחת לעצים וכדומה( ● עונת השנה, ● תנאי האקלים, ● השפעות סביבתיות. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה זהירות לפני מעבר במתקן שטיפה אוטומטי ,כבה את מערכת ⇐ City Safe Driveעמוד .58 רחיצה ידנית אם אתה רוחץ את הרכב ידנית ,רכך קודם את הלכלוך בעזרת כמות גדולה של מים ושטוף בצורה יסודית ככל שניתן. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים טיפול ברכב ושמירה על נקיונו 92 טיפול בווקס נקה את הרכב בעדינות בעזרת ספוג או כפפת רחיצה רכים .רחץ מלמעלה כלפי מטה -החל מגג הרכב .הפעל לחץ קל בלבד על שכבת הצבע של הרכב בזמן הרחיצה .השתמש בשמפו לרכב רק לצורך הסרת לכלוך עיקש. טיפול בווקס מאיכות טובה הוא דרך יעילה להגן על הצבע מפני נזקי הסביבה. שטוף את הספוג או את כפפת הרחצה לעתים קרובות וביסודיות. יש לטפל ברכב בווקס מוצק באיכות מעולה ,מייד לאחר שטיפות מפסיקות להיווצר על הצבע הנקי. נקה את הצמיגים ,את מסגרות הדלתות וחלקים דומים בסוף .השתמש בספוג אחר לניקוי אזורים אלו. לאחר רחיצת הרכב וניגובו ביסודיות ,ניתן למרוח שכבה חדשה של ווקס מוצק באיכות מעולה .גם אם אתה משתמש בקביעות בתכשיר ווקס מסוים ,מומלץ לטפל במשטחי הצבע של המרכב בווקס מוצק לפחות פעמיים בשנה. אחרי הרחיצה ,שטוף את הרכב ביסודיות וייבש אותו בעזרת מטלית מעור צבי. זהירות זהירות ● לעולם אין למרוח ווקס על השמשות .הווקס עלול לערפל את השמשות ולהפריע לראות - סכנת תאונה. בזמן רחיצת הרכב ,מתג ההתנעה חייב להיות כבוי -סכנת תאונה! ● שמור על ידיך ועל זרועותיך מפני חלקי מתכת חדים כשאתה מנקה את גחון הרכב ,את החלק הפנימי של בית הגלגל או את כיסויי הגלגלים -סכנת פציעה. פוליש זהירות ● אל תרחץ את הרכב בשמש לוהטת -סכנת נזק לצבע. יש צורך בפוליש רק אם הצבע על רכבך אינו נראה יפה וכאשר לא ניתן לשחזר את הברק בעזרת תכשירי ווקס. ● בעת רחיצת הרכב בחורף בעזרת צינור מים ,ודא שסילון המים אינו מכוון ישירות לעבר המנעולים או צירי הדלת -סכנת קיפאון. אם תשתמש בפוליש שאינו מכיל חומרי שימור ,עלייך למרוח לאחר מכן תכשיר ווקס ⇐עמוד .92 ● אין להשתמש בספוג טבעי ,בספוגי מטבח גסים או במוצרי ניקוי דומים -סכנת נזק למשטחי הצבע. זהירות ● אין למרוח תכשירי פוליש או ווקס מוצק על חלקי פלסטיק או על חלקים הצבועים בלכה שאינה מבריקה. הערה בנוגע להגנת הסביבה רחץ את הרכב רק במקומות המיועדים לכך .באזורים מסוימים מותר לרחוץ את הרכב רק במקומות מיוחדים המיועדים לכך. ● אל תבריק את הצבע של הרכב בסביבה שיש בה אבק ,אחרת הצבע עלול להישרט. חלקי כרום רחיצה בעזרת מכשיר לניקוי בלחץ גבוה נקה את חלקי הכרום במטלית לחה ולאחר מכן הברק אותם בעזרת מטלית רכה ויבשה .אם חלקי הכרום אינם מתנקים לגמרי באופן זה ,השתמש בחומרי ניקוי מיוחד לכרום. בעת שימוש במכשיר עם סילון בלחץ גבוה ,פעל על-פי הוראות השימוש במכשיר .הקפד במיוחד על ההוראות המתייחסות ללחץ ולמרחק ההתזה .שמור על מרחק גדול מספיק מחלקים רכים ,כמו צינורות גומי או חומרי בידוד. זהירות אל תבריק את חלקי הכרום בסביבה שיש בה אבק ,כדי למנוע שריטות. בשום אופן אל תשתמש בסילונים המותזים מנחירי התזה עגולים ,המכונים גם צינורות לחץ! זהירות פגמים בצבע חשוב במיוחד שלא לנקות את הצמיגים בעזרת סילונים המותזים מנחירי התזה עגולים. הדבר עלול לגרום נזק ,גם בשעת התזה ממרחק גדול יחסית או במשך זמן קצר בלבד. פגמים זעירים בצבע ,כגון שריטות ,שפשופים או מכות מאבנים ,יש לכסות מייד בצבע )עיפרון צבע של סקודה( לפני שתיווצר חלודה. זהירות טמפרטורת מי השטיפה צריכה להיות 60° Cלכל היותר ,אחרת עלול להיגרם נזק לרכב. למוסכי ŠKODAהמורשים יש מגוון רחב של עפרונות צבע או תרסיסי צבע התואמים לצבע הרכב שלך. טיפול ברכב ושמירה על נקיונו מספר הצבע המקורי של רכבך מופיע במדבקת נתוני הרכב ⇐איור .126 איטום אם בכל זאת נוצרה קורוזיה ,יש להסירה ביסודיות .השתמש ב צבע יסוד נגד חלודה ולאחר מכן צבע את הקטע הפגום .מומלץ לבצע טיפול זה אך ורק במוסך ŠKODAמורשה. פסי איטום מגומי בדלתות ובשמשות ישמרו על גמישותם ויחזיקו מעמד לאורך זמן ,אם תטפל בהם בקביעות בתכשיר מיוחד לטיפול בגומי )כגון תרסיס המכיל שמן נטול סיליקון( .בנוסף ,הדבר ימנע בלאי מוקדם של פסי האיטום ,ימנע נזילות ויקל על פתיחת הדלתות .טיפול הולם בפסי האיטום מגומי גם מונע מהם לקפוא בחורף. הערה 93 חלקי פלסטיק מנעולים את החלקים החיצוניים מפלסטיק ניתן לנקות ברחיצה רגילה .אם יש צורך בניקוי נוסף ,ניתן לטפל בחלקים מפלסטיק בעזרת נוזל מיוחד שאינו מכיל חומרים ממיסים .חומרים לטיפול בצבע אינם מתאימים לפלסטיק. להסרת קרח מהמנעולים ,השתמש בחומרי מיוחד לכך. הערה זהירות חומרי ניקוי המכילים חומרים ממיסים עלולים להזיק לחלקי הפלסטיק. בזמן רחיצת הרכב ,הקפד שכמות המים שעלולה לחדור למנעולים תהיה קטנה ככל האפשר. חישוקים שמשות החלונות גלגלי פלדה בזמן הרחיצה הקבועה של רכבך ,עלייך לרחוץ ביסודיות גם את החישוקים וגם את כיסויי הגלגלים. הדבר מונע שחיקת בלמים והידבקות לכלוך ומלחי כביש לחישוקי הגלגלים .תוכל להסיר חומרים עקשניים שגורמים לשחיקת בלמים בעזרת תכשיר ניקוי תעשייתי .תקן פגמים בצבע החישוקים לפני שתיווצר חלודה. להסרת שלג או קרח מחלונות ומראות ,השתמש אך ורק במגרד קרח מפלסטיק .כדי למנוע נזק לחלונות ,אין להניע את מגרד הקרח קדימה ואחורה ,אלא בכיוון אחד בלבד. כמו כן ,יש לנקות בקביעות את החלק הפנימי של החלונות . אחרי שטיפת הרכב ,אל תייבש את השמשות בעזרת אותה מטלית עור ששימשה להברקת גוף הרכב .שאריות של חומר שימור על מטלית העור עלולות ללכלך את השמשות ולפגוע בראות. אין להדביק מדבקות לצד הפנימי של השמשה האחורית ,כדי למנוע נזק לחוטי מערכת החימום שבשמשה האחורית. זהירות ● אין להסיר שלג או קרח מהשמשות והחלונות באמצעות מים חמים -הזכוכית עלולה להיסדק!. ● בשעת הסרת שלג וקרח מהשמשות ומהמראות ,יש להיזהר שלא לגרום נזק לצבע הרכב. גלגלים מסגסוגת קלה גלגלים העשויים סגסוגת קלה דורשים טיפול קבוע ,כדי לשמור על חזותם הנאה למשך זמן רב .חיוני במיוחד להסיר באופן קבוע מלחי כביש ולכלוך הגורמים לשחיקת הבלמים ,אחרת המשטח ייפגם. אחרי רחיצה יסודית ,טפל בחישוקים בעזרת תכשיר מגן מיוחד לגלגלי סגסוגת קלה שאינו מכיל רכיבים חומצתיים כלשהם .מומלץ להגן על החישוקים על-ידי מריחת ווקס מוצק פעם בשלושה חודשים .אין להשתמש בתכשירים שעלולים לגרום בלאי לחישוקים .יש לתקן מייד פגמים בשכבת הצבע של החישוקים. זהירות עדשות הפנסים רטיבות ,קרח ומלחי כביש עלולים לפגוע בפעולת הבלימה -סכנת תאונה! אין להשתמש בחומרי ניקוי או בתכשירים ממיסים כימיים חזקים לניקוי הפנסים הקדמיים -סכנת נזק לעדשות הפלסטיק .השתמש במים חמים נקיים ובסבון . זהירות שכבה עבה של לכלוך על הגלגלים עלולה לגרום גם לחוסר איזון בגלגלים .הדבר יתבטא ברעידות המועברות לגלגל ההגה ועלולות לגרום לבלאי מוקדם של מערכת ההיגוי .לכן חשוב לנקות גלגלים מלוכלכים. זהירות לעולם אל תנגב את הפנסים כדי לייבש אותם ואל תשתמש בחפצים חדים לניקוי עדשות הפלסטיק. הדבר עלול לגרום נזק לצבע המגן ולהיווצרות סדקים בעדשות של הפנסים כתוצאה מכך. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 94 טיפול ברכב ושמירה על נקיונו מיגון גחון הרכב כיסויי בד של מושבים עם חימום חשמלי גחון הרכב מוגן מפני השפעות כימיות ומכניות לאורך זמן. אין להרטיב את המושבים לצורך ניקוי ,מכיוון שהדבר יגרום נזק למערכת חימום המושבים. עם זאת ,מכיוון שלא ניתן למנוע לחלוטין נזק לשכבת המגן בזמן הנהיגה ,מומלץ לבדוק את שכבת המגן של גחון רכבך במרווחי זמן קבועים -המועד הטוב ביותר הוא בתחילת החורף ובסיומו -ולטפל באזורים פגומים. נקה את הכיסויים בעזרת תכשירים מיוחדים ,כגון קצף יבש וכדומה. עור טבעי במוסכי ŠKODAהמורשים נמצאים התרסיסים המתאימים והציוד הדרוש ,והצוות יודע כיצד להשתמש בהם כהלכה .ולפיכך מומלץ כי עבודות שיפור או פעולות נוספות למניעת שיתוך )קורוזיה( יבוצעו אך ורק במוסך ŠKODAמורשה. יש לטפל בעור באופן קבוע ,בהתאם לצורך ,על פי ההנחיות שלהלן. ניקוי רגיל – נקה אזורים מלוכלכים בעזרת מטלית כותנה מעט לחה. זהירות לעולם אל תשתמש בתכשירים להגנה על גחון הרכב או בתכשירי הגנה נגד קורוזיה לצינור הפליטה ,לממיר הקטליטי או למגני החום .חומרים אלו עלולים להתלקח כשהמנוע מגיע לטמפרטורת הפעולה שלו -סכנת שריפה! מיגון חללים כל החללים והפתחים החשופים לקורוזיה ברכב מוגנים למשך כל חיי השירות שלהם בשכבת ווקס מגן שנמרח במפעל. זהירות ניקוי וטיפוח של חלל הפנים – הקפד שלא להספיג את העור בשום שלב ושהמים לא יחדרו דרך התפרים. – נגב ויבש את העור בעזרת מטלית יבשה ורכה. – הסר כתמים טריים על בסיס שומני )כגון חמאה ,מיונז ,שוקולד וכדומה( שטרם חדרו למשטח בעזרת מגבת או מגבות נייר ,או השתמש בתכשיר ניקוי לעור. – השתמש בתרסיס מסיר שומנים להסרת כתמי שומן שהתייבשו. – הסר כתמים מיוחדים )כגון כתמים של עטים ,טושים ,לכה לציפורניים ,צבע לבגדים ,משחת נעליים וכדומה( בעזרת מסיר כתמים מיוחד שמתאים לטיפול בעור. טיפול בעור – טפל בעור פעם בשישה חודשים בעזרת תכשיר מיוחד לטיפול בעור. חלקי פלסטיק ,עור תעשייתי ואריגים ניתן לנקות חלקים מפלסטיק ומעור מלאכותי בעזרת מטלית לחה .אם יש צורך בניקוי נוסף ,יש לטפל בחלקים כאלה באמצעות תכשירים מיוחדים לטיפול ולניקוי פלסטיק נטולי חומרים ממיסים בלבד. במידת הצורך ,ניתן לנקות את הריפוד של דפנות הדלתות ,מדף תא המטען ,התקרה וכדומה, בעזרת תכשירי ניקוי מיוחדים ,קצף יבש או ספוג רך. זהירות חומרי ניקוי המכילים חומרים ממיסים עלולים להזיק לחלקי הפלסטיק ולאריגים. לכלוך קשה – נקה אזורים מלוכלכים מאד בעזרת מטלית לחה שנטבלה בתמיסת סבון עדינה ) 2כפות סבון טבעי ל 1 -ליטר מים(. הסרת כתמים – הסר כתמים טריים על בסיס מים )כגון קפה ,תה ,מיצים ,דם וכדומה( בעזרת מגבת או מגבות נייר ,או השתמש בתכשיר ניקוי לעור אם הכתם כבר התייבש. אין צורך לבדוק את מיגון הווקס או לתחזק אותו .אם כמויות קטנות של ווקס מטפטפות מהחללים כשטמפרטורת הסביבה גבוהה ,הסר אותן בעזרת מגרד מפלסטיק ורחץ את המקום בבנזין ניקוי. בשעת שימוש בבנזין ניקוי להסרת ווקס ,אנא הקפד על כללי הבטיחות -סכנת שריפה! – מרח רק כמות קטנה מהתכשיר. – נגב את העור בעזרת מטלית רכה. טיפול ברכב ושמירה על נקיונו זהירות זהירות )המשך( ● לעולם אין לטפל בעור באמצעות חומרים ממיסים )כגון בנזין ,טרפנטין( ,ווקס לרצפה ,משחת נעליים או תכשירים דומים. ● ניתן להחליף חגורות עם נזק באריג ,בחיבורים ,בגלגלת העיגון או באבזם במוסך מורשה. ● חגורות המצוידות בגלגלת עיגון חייבות להיות יבשות לחלוטין לפני שמגלגלים אותן פנימה. ● הימנע מהשארת הרכב במקום שחשוף לקרני שמש חזקות במשך זמן רב -כדי למנוע מצבע העור לדהות .אם אתה משאיר את רכבך חונה במקומות בלתי מקורים לתקופות ארוכות ,הגן על העור מפני קרני שמש ישירות בעזרת כיסוי. ● אביזרי לבוש בעלי קצוות חדים ,כגון רוכסנים ,צמדנים ,חגורות בעלות אבזמים חדים ,עלולים לגרום לשריטות קבועות או לסימני שפשוף בעור. ● שימוש במנעול מכני לגלגל ההגה עלול לגרום נזק למשטח העור של ההגה. הערה ● לאחר כל ניקוי ,השתמש בקרם טיפול המגן מפני שמש ומים .הקרם מזין את העור ,מאפשר לו לנשום ושומר על גמישותו ,ובנוסף מעניק לו לחות .הוא גם יוצר שכבת מגן. ● נקה את העור כל חודשיים-שלושה ,הסר לכלוך טרי מייד כשהוא נוצר .הסר כתמים טריים של עטים כדוריים ,דיו ,אודם ,משחת נעליים וכדומה בהקדם האפשרי. ● טפל גם בצבע העור .לפי הצורך ,רענן אזורים שאיבדו את צבעם בעזרת משחת צביעה מיוחדת לעור. ● עור הוא חומר טבעי בעל תכונות מיוחדות .לכן ייתכנו שינויים קלים במראה חלקי העור במהלך השימוש ברכב )לדוגמה ,קמטים או קפלים כתוצאה משחיקה(. ● מומלץ לנקות את חלקי העור ולטפל בהם במוסך מורשה .לשאלות נוספות ,אנא פנה לסוכן ŠKODAמורשה. חגורות בטיחות – שמור על ניקיון חגורות הבטיחות! – רחץ חגורות בטיחות מלוכלכות בתמיסת סבון עדינה. – בדוק את חגורות הבטיחות בקביעות ,כדי לוודא שמצבן תקין. אם רצועת החגורה מלוכלכת מאוד ,הלכלוך ימנע מגלגלת העיגון לגלול את החגורה כהלכה. זהירות ● אין להסיר את החגורות לצורך ניקוי. ● לעולם אל תנקה את החגורות בכימיקלים ,משום שניקוי יבש עלול להרוס את האריג .יש לוודא שחגורות הבטיחות לא יבואו במגע עם חומרים צורבים )כגון חומצה(. הפעלה 95 בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 96 דלק דלק בנזין בנזין נטול עופרת בעל מספר אוקטן גבוה יותר ניתן להשתמש בדלק שמספר האוקטן שלו גבוה מהדרוש ללא הגבלה. בנזין נטול עופרת עם זאת ,ברכבים שסוג הדלק המומלץ עבורם הוא בנזין נטול עופרת 95/91אוקטן ,שימוש בבנזין בעל מספר אוקטן גדול מ 95 -לא יוביל לשיפור בביצועים או לחיסכון בדלק. רכבך מיועד לתדלוק בבנזין נטול עופרת ,התואם לתקן EN 228בלבד )בגרמניה גם תקן - 1 DIN 51626או E10עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 91-אוקטן או - 2 DIN 51626או E5 עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 98-אוקטן( .מספר האוקטן הדרוש למנוע נמצא בצדה הפנימית של דלתית פתח התדלוק ⇐איור .89 ברכבים שסוג הדלק המומלץ עבורם הוא 95אוקטן לפחות ,שימוש בבנזין בעל מספר אוקטן גבוה יותר מ 95-עשוי לשפר את ביצועי הרכב ולהפחית את צריכת הדלק. בנזין מומלץ -בנזין נטול עופרת 95/91אוקטן השתמש בבנזין נטול עופרת 95אוקטן .ניתן גם להשתמש בבנזין נטול עופרת 91אוקטן ,למרות שהוא עלול לגרום לפגיעה קלה בביצועי הרכב. במקרה חירום ,אם אתה נאלץ לתדלק בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך יותר ממספר האוקטן של הבנזין המומלץ ,תוכל להמשיך בנסיעה רק במהירות מנוע בינונית ובעומס מנוע מופחת .נסיעה בסיבובי מנוע גבוהים או בעומס מנוע גבוה עלול לגרום נזקים חמורים למנוע! דאג לתדלק את רכבך בהקדם האפשרי בבנזין בעל מספר האוקטן המומלץ. בנזין מומלץ -בנזין נטול עופרת ,לפחות 95אוקטן השתמש בבנזין נטול עופרת 95אוקטן. כאשר לא ניתן להשיג בנזין נטול עופרת 95אוקטן ,ניתן לתדלק במקרה חירום גם בבנזין 91אוקטן. ניתן להמשיך בנסיעה רק במהירות מנוע בינונית ובעומס מנוע מינימלי .נסיעה בסיבובי מנוע גבוהים או בעומס מנוע גבוה עלול לגרום נזקים חמורים למנוע! דאג לתדלק את רכבך בהקדם האפשרי בבנזין בעל מספר האוקטן המומלץ. אפילו במקרי חירום ,אין להשתמש בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך מ ,91-אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים ביותר למנוע! למידע נוסף על תדלוק⇐ ,עמוד ,96תדלוק. תוספי דלק השתמש אך ורק בבנזין נטול עופרת ,התואם לתקן ) EN 228בגרמניה גם תקן - 1 DIN 51626או E10עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 91-אוקטן או תקן - 2 DIN 51626או E5עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 98-אוקטן( .דלקים אלה מאפשרים הפעלה חלקה ונטולת תקלות של המנוע .לכן, מומלץ שלא לערבב את הדלק עם תוספים כלשהם. זהירות ● בכל רכבי ŠKODAהמצוידים במנועי בנזין מותקן גם ממיר קטליטי ויש לתדלק אותם אך ורק בבנזין נטול עופרת .מילוי המכל בדלק המכיל עופרת ,אפילו פעם אחת בלבד ,יהרוס את הממיר הקטליטי. ● שימוש בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך יותר מהמומלץ עלול לגרום נזקים חמורים למנוע! ● שימוש בתוספי דלק בלתי מתאימים עלול לגרום נזקים חמורים למנוע או לממיר הקטליטי .אסור בהחלט להשתמש בתוספי דלק המכילים מתכות ,במיוחד מנגן וברזל. ● אין להשתמש בדלק המכיל מתכות .סכנת נזק למנוע או לממיר הקטליטי! ● אין להשתמש בדלק מסוג (lead replacement petrol) LRPהמכיל מתכות .סכנת נזק למנוע או לממיר הקטליטי! תדלוק בנזין מומלץ -בנזין נטול עופרת 98/95אוקטן השתמש בבנזין נטול עופרת 98אוקטן .ניתן גם להשתמש בבנזין נטול עופרת 95אוקטן ,למרות שהוא עלול לגרום לפגיעה קלה בביצועי הרכב. כאשר לא ניתן להשיג בנזין נטול עופרת 98או 95אוקטן ,ניתן לתדלק במקרה חירום גם בבנזין 91 אוקטן .ניתן להמשיך בנסיעה רק במהירות מנוע בינונית ובעומס מנוע מינימלי .נסיעה בסיבובי מנוע גבוהים או בעומס מנוע גבוה עלול לגרום נזקים חמורים למנוע! דאג לתדלק את רכבך בהקדם האפשרי בבנזין בעל מספר האוקטן המומלץ. אפילו במקרי חירום ,אין להשתמש בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך מ ,91-אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים ביותר למנוע! איור 89דלתית פתח תדלוק עם פקק פתוח דלק פתיחת דלתית פתח התדלוק – פתח את דלתית פתח התדלוק בעזרת היד. – החזק את פקק פתח התדלוק בעזרת יד אחת ושחרר את נעילתו על-ידי סיבוב מפתח הרכב שמאלה. – פתח את הפקק על-ידי סיבובו שמאלה והנח אותו על חלקה העליון של דלתית פתח התדלוק ⇐איור .89 סגירת דלתית פתח התדלוק – סגור את פקק פתח התדלוק על-ידי סיבובו ימינה ,עד שהוא יינעל במקומו בנקישה. – החזק את פקק פתח התדלוק בעזרת יד אחת ,נעל אותו על ידי סיבוב מפתח הרכב ימינה והוצא את מפתח הרכב. – סגור את דלתית פתח התדלוק עד שהיא תינעל במקומה בנקישה. מדבקה המפרטת את סוגי הדלק המתאימים לרכב מודבקת לחלקה הפנימי של דלתית פתח התדלוק .למידע נוסף על דלק ⇐עמוד .96 קיבולת מכל הדלק היא כ 35-ליטרים ,מתוכם 4ליטרים משמשים כעתודה. זהירות בעת הובלת מכל דלק חלופי ברכב ,יש לשים לב לכל דרישות החוק .לשמירה על הבטיחות, מומלץ להימנע מהובלת מכלי דלק ברכב .במקרה של תאונה ,המכל עלול להיפגע והדלק עלול לדלוף החוצה. זהירות ● נגב מייד טיפות דלק שניתזו על צבע הרכב -סכנת נזק לצבע! ● ברכבים המצוידים בממיר קטליטי ,אין להניח למכל הדלק להתרוקן לגמרי .אספקה בלתי סדירה של דלק למנוע עלולה לגרום לבעיות בהתנעה ודלק שלא נשרף עלול להגיע למערכת הפליטה ולגרום להתחממות יתר ולנזק לממיר הקטליטי. ● כשמשאבת תדלוק אוטומטית מתנתקת בפעם הראשונה ,מכל הדלק מלא .אין להמשיך בתדלוק -אחרת ,גם תא ההתפשטות יתמלא בדלק. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 97 98 בדיקה ומילוי של נוזלים בדיקה ומילוי של נוזלים תא המנוע אבטחה וסגירה של מכסה המנוע שחרור נעילת מכסה המנוע ופתיחתו איור 91אבטחת מכסה המנוע אבטחת מכסה המנוע – הוצא את תמוכת מכסה המנוע ⇐ 3איור 91מהתפס בכיוון החץ ואבטח את מכסה המנוע הפתוח על-ידי הכנסת קצה התמוכה לפתח המיועד לכך ⇐ 4איור .91 איור 90שחרור נעילת מכסה המנוע שחרור נעילת מכסה המנוע – משוך את ידית שחרור הנעילה שמתחת ללוח המכשירים בצד השמאלי ⇐ 1איור .90 סגירת מכסה תא המנוע – הרם מעט את מכסה המנוע ושלוף את תמוכת מכסה המנוע 4החוצה ⇐איור .91הכנס את תמוכת מכסה המנוע לתפס המיועד לכך. נעילת מכסה המנוע משתחררת בעזרת קפיץ ומכסה המנוע נפתח. פתיחת מכסה תא המנוע – לפני פתיחת מכסה המנוע ,ודא שזרועות המגבים צמודות לשמשה הקדמית כראוי ,אחרת עלול להיגרם נזק לצבע. – לחץ על ידית שחרור הנעילה בכיוון החץ ⇐ 2איור .90נעילת מכסה המנוע משתחררת. – אחוז במכסה המנוע והרם אותו. – שחרר את מכסה המנוע מגובה של כ 20-ס"מ והנח לו להיסגר בטריקה -אל תדחף את המכסה למטה! זהירות ● אין לפתוח את מכסה המנוע כשניתן לראות קיטור משתחרר או נוזל קירור דולף מתא המנוע -סכנת כוויה! המתן עד ששחרור הקיטור או דליפת נוזל הקירור ייפסקו. ● לשמירה על הבטיחות ,מכסה המנוע חייב להיות סגור היטב במהלך נסיעה .לכן יש לבדוק את מכסה המנוע לאחר הסגירה ולוודא שהוא אמנם נעול כהלכה. ● אם מבחינים במהלך הנסיעה שנעילת מכסה המנוע השתחררה ,יש לעצור מייד ולסגור את מכסה המנוע -סכנת תאונה! בדיקה ומילוי של נוזלים עבודה בתא המנוע זהירות )המשך( יש להיזהר במיוחד בשעת ביצוע עבודות בתא המנוע! טיפול בתא המנוע ,כגון בדיקה ומילוי של שמן ונוזלים ,עלול לגרום לסכנת פציעה ,כוויה ,תאונה ושריפה .לכן יש לפעול תמיד על-פי כל ההנחיות והאזהרות הבאות ,תקנות החוק וכללי הבטיחות המקובלים .תא המנוע של הרכב הוא אזור מסוכן ⇐ . זהירות ● אין לפתוח את מכסה המנוע כשניתן לראות קיטור משתחרר או נוזל קירור דולף מתא המנוע -סכנת כוויה! המתן עד ששחרור הקיטור או דליפת נוזל הקירור ייפסקו. ● כבה את המנוע והוצא את המפתח ממתג ההתנעה. ● הפעל בחוזקה את בלם היד. ● ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית ,העבר את ידית ההילוכים להילוך סרק. ● המתן עד שהמנוע יתקרר. ● הרחק ילדים מתא המנוע ומסביבתו. ● אל תיגע בחלקים חמים במנוע -סכנת כוויה! ● אם עלייך לערוך בדיקות כשהמנוע פועל ,עלייך להיזהר גם מהחלקים המסתובבים )לדוגמה ,חגורת הינע עם חריצי ,Vאלטרנטור ,מאוורר נוזל הקירור( וממערכת ההצתה הפועלת במתח גבוה .בנוסף ,הקפד על הדברים הבאים: – אל תיגע בכבלים החשמליים של מערכת ההצתה. – הקפד להרחיק תכשיטים ,בגדים רפויים ,שיער ארוך וכדומה מהחלקים המסתובבים של המנוע -סכנת חיים! מומלץ להסיר תכשיטים ,לאסוף את השיער וללבוש בגדים צמודים לגוף לפני תחילת העבודה. ● בנוסף ,הקפד לפעול על פי האזהרות וההנחיות הבאות בשעת טיפול במערכת הדלק או במערכת החשמל: – נתק את מצבר הרכב ממערכת החשמל. – אל תעשן. – אל תעבוד בקרבת אש גלויה. – הקפד להחזיק מטף לכיבוי אש בהישג יד. זהירות ● היזהר שלא לשפוך או להתיז נוזלים ושמן על המנוע החם .נוזלים כאלה )לדוגמה ,החומר למניעת קיפאון שבנוזל הקירור( עלולים להתלקח! ● 99 הימנע מגרימת קצרים במערכת החשמל של הרכב -במיוחד במצבר הרכב. ● אל תיגע במאוורר נוזל הקירור כל עוד המנוע חם .המאוורר עלול להתחיל לפעול באופן פתאומי! בשעת מילוי נוזלים ,היזהר שלא להחליף את הנוזלים השונים זה בזה .אחרת ,הדבר עלול לגרום לתקלות תפעוליות חמורות ולנזקים חמורים לרכב! סקירה על תא המנוע נקודות בקרה עיקריות ● אל תיגע בפקק של מכל התפשטות נוזל הקירור כל עוד המנוע חם .לחץ רב מופעל על מערכת הקירור! ● להגנה על הפנים ,הידיים והזרועות מקיטור חם או מנוזל קירור חם ,כסה את הפקק של מכל התפשטות נוזל הקירור במטלית בשעת הפתיחה. ● אל תניח חפצים כלשהם ,כגון מטליות או כלי עבודה ,בתא המנוע. ● אם ברצונך לעבוד מתחת לרכב ,ודא שהוא מוגן מהתדרדרות ותמוך בו באמצעות עזרי תמיכה מתאימים; תמיכת מגבה הרכב אינה מספקת -סכנת פציעה! איור 92מנוע בנזין 1.0ליטר 75/כ"ס MPI הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 100 1 בדיקה ומילוי של נוזלים מדיד שמן מנוע . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 פתח מילוי שמן מנוע . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 מכל התפשטות נוזל הקירור . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 מכל נוזל בלמים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 מצבר הרכב . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 מכל נוזל שטיפת השמשות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 100 101 103 103 106 מפלס שמן בתחום b – אפשר להוסיף שמן .ייתכן שלאחר מכן מפלס השמן יגיע לתחום . a מפלס שמן בתחום c – חובה להוסיף שמן ⇐עמוד .100לאחר הוספת השמן ,מספיק שמפלס השמן יגיע לאזור . b המנוע צורך שמן במהלך הפעלתו .בהתאם לסגנון הנהיגה ולתנאי הפעלת הרכב ,צריכת השמן יכולה להגיע ל 0.5 -ליטרים ל 1000 -ק"מ לכל היותר .במהלך 5,000הקילומטרים הראשונים ,ייתכן שהצריכה תהיה גבוהה אף יותר. שמן מנוע לכן ,יש לבדוק את מפלס השמן בקביעות ,ומומלץ לעשות זאת בכל תדלוק ולפני נסיעות ארוכות. בדיקת מפלס השמן בעת נסיעה בעומסי מנוע גבוהים ,לדוגמה בשעת נסיעה ממושכת בכביש מהיר בקיץ ,בעת גרירת גרור או בעת נסיעה באזור הררי ,מומלץ לשמור על מפלס השמן בתחום , Aאך לא למעלה ממנו. כשמפלס השמן נמוך מדי ,נורית החיווי במכלל המחוונים נדלקת ⇐עמוד ,13נוריות חיווי .במקרה כזה ,בדוק את מפלס השמן בעזרת מדיד השמן בהקדם האפשרי .הוסף כמות מתאימה של שמן. הערה מפרט שמן מנוע ⇐עמוד ,130מפרט שמן מנוע. מילוי שמן מנוע – איור 93מדיד שמן/פקק של פתח מילוי שמן המנוע בדיקת מפלס שמן – ודא שהרכב ניצב על משטח שטוח ומאוזן ושהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו ⇐ שמן מנוע שבעמוד .100 מילוי – כבה את המנוע. – פתח את מכסה המנוע ⇐ – המתן דקות ספורות עד ששמן המנוע יזרום בחזרה לאגן השמן ,ושלוף את מדיד שמן המנוע ממקומו. – נגב את המדיד במטלית נקייה ודחף אותו פנימה עד הסוף. – מפלס שמן בתחום a – אסור להוסיף שמן. – – מזוג שמן מתאים במנות של 0.5ליטר ⇐עמוד ,130מפרט שמן מנוע. – בדוק את מפלס השמן ⇐עמוד ,100שמן מנוע. – הברג בזהירות את הפקק של פתח מילוי השמן בחזרה למקומו ודחף את המדיד בחזרה למקומו עד הסוף. עבודה בתא המנוע שבעמוד .99 לאחר מכן משוך את מדיד השמן החוצה ובחן את מפלס השמן. בדוק את מפלס שמן המנוע ⇐עמוד ,100שמן מנוע. פתח את הפקק של פתח מילוי שמן המנוע בסיבוב ⇐ 2איור .92 זהירות ● בשעת הוספת שמן ,יש למנוע מגע של השמן ברכיבים חמים של המנוע -סכנת שריפה! ● לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות ⇐עמוד ,99עבודה בתא המנוע ועקוב אחריהן. זהירות ● לעולם אין למלא שמן מעבר לאזור . aסכנת נזק לממיר הקטליטי. ● אם לא ניתן להוסיף שמן בתנאים הנוכחיים ,אסור להמשיך בנסיעה .יש לכבות את המנוע ולפנות למוסך מורשה לקבלת עזרה מקצועית ,אחרת עלול להיגרם נזק חמור למנוע. בדיקה ומילוי של נוזלים מערכת קירור הערה בנוגע להגנת הסביבה לעולם אין למלא שמן מעבר לאזור ⇐ aעמוד .100אחרת ,שמן עלול לחדור לפתחי האוורור של בית הארכובה ולהיפלט לאוויר דרך מערכת הפליטה. בתנאי הפעלה רגילים ,מערכת הקירור כמעט אינה זקוקה לתחזוקה .נוזל הקירור מורכב ממים ו40 - %תוסף נוזל קירור .תערובת זו מספקת הגנה מפני קיפאון עד לטמפרטורה של ,C° 25-ומגינה על מערכת החימום והקירור של הרכב מפני קורוזיה .בנוסף ,היא מונעת הצטברות אבנית ומעלה את נקודת הרתיחה של נוזל הקירור. החלף את שמן המנוע במרווחים המצוינים בחוברת מועדי השירות או לפי תצוגת מרווחי הטיפולים ⇐עמוד ,9תצוגת מרווחי טיפולים. זהירות לכן ,אין לדלל את נוזל הקירור במים ,גם בקיץ או במדינות עם אקלים חם .ריכוז תוסף נוזל הקירור בנוזל הקירור חייב להיות % 40לפחות. בצע את החלפת השמן בעצמך רק אם אתה בקיא ומיומן בכך! ● לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות ⇐עמוד 99ועקוב אחריהן. אם תנאי האקלים מצריכים הגנה חזקה יותר מפני קיפאון ,ניתן להגדיל את כמות התוסף בנוזל הקירור עד לריכוז של % 60לכל היותר )מניעת קיפאון עד טמפרטורה של .(C° 40-בריכוזים גבוהים יותר ,ההגנה נגד קיפאון נעלמת. ● המתן עד שהמנוע יתקרר ,הרכב משקפי מגן ולבש כפפות מגן -השמן החם עלול לגרום לכוויות. רכבים המיוצאים למדינות בעלות אקלים קר )כגון שוודיה ,נורווגיה ,פינלנד( מגיעים מהמפעל כשהם מכילים נוזל קירור המגן מפני קיפאון עד לטמפרטורה של .-35 °Cבמדינות אלה ,ריכוז תוסף נוזל הקירור חייב להיות 50 %לפחות. זהירות אין לערבב בשמן תוספים כלשהם -סכנת נזק למנוע! האחריות אינה מכסה על נזקים שייגרמו כתוצאה משימוש בחומרים כאלה. נוזל קירור מערכת הקירור ממולאת במפעל בנוזל קירור )בצבע סגול( שתואם למפרט .TL-VW 774 J הערה בנוגע להגנת הסביבה ● נוזל קירור נוזל הקירור אחראי על קירור המנוע. החלפת שמן מנוע ● 101 לשאלות הקשורות לנוזלי קירור או אם ברצונך להוסיף נוזל קירור מסוג אחר ,פנה למוסך ŠKODA מורשה. אין לשפוך שמן למערכת הביוב או על הקרקע. ● מכיוון שהשלכת שמן נאותה כרוכה בבעיות והחלפת השמן מצריכה כלי עבודה מיוחדים ומומחיות ,מומלץ להחליף שמן ומסנני שמן במוסך ŠKODAמורשה. קיבולת מכל נוזל הקירור מנועי בנזין הערה אם השמן בא במגע עם עורך ,רחץ את העור ביסודיות. נפח )בליטרים( 1.0ליטר 60/כ"ס MPI EU5 - 4,2 1.0ליטר 75/כ"ס MPI EU5 - 4,2 זהירות ● תוסף נוזל קירור שאינו מתאים למפרט המומלץ עלול להפחית באופן ניכר את ההגנה מפני קורוזיה. ● תקלות הנגרמות כתוצאה מקורוזיה עלולות לגרום לאובדן נוזל קירור ולנזקים חמורים למנוע כתוצאה מכך. הערה במוסך ŠKODAמורשה ניתן גם להשיג תוספים מתאימים לנוזל הקירור. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים בדיקה ומילוי של נוזלים 102 בדיקת מפלס נוזל הקירור – כרוך מטלית על הפקק של מכל התפשטות נוזל הקירור ⇐איור , - 94סובב את הפקק בזהירות שמאלה והסר אותו ⇐ . – מזוג נוזל קירור למכל. – סגור את הפקק בחוזקה עד שהוא ישמיע נקישה. נוזל הקירור חייב לתאום למפרט המומלץ ⇐עמוד .101אם ,במקרה חירום ,לא ניתן להשיג תוסף נוזל קירור מהסוג המומלץ ,אל תשתמש בתוסף נוזל קירור אחר .במקרה כזה ,השתמש במים בלבד ופנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה שימלא במכל את התערובת הנכונה של מים ותוסף נוזל קירור. בשעת הוספת נוזל קירור ,השתמש אך ורק בנוזל קירור חדש. אל תעבור את הסימון " !"MAXנוזל הקירור העודף יתחמם וידלוף ממערכת הקירור דרך שסתום הלחץ בפקק של מכל ההתפשטות. איור 94תא המנוע :מכל התפשטות נוזל הקירור מכל ההתפשטות של נוזל הקירור נמצא בתא המנוע⇐ 3 .איור .92 – כבה את המנוע. – פתח את מכסה המנוע ⇐ – בדוק את מפלס נוזל הקירור במכל התפשטות נוזל הקירור ⇐איור . - 94כשהמנוע קר, מפלס נוזל הקירור חייב להיות בטווח שבין הסימונים " "MINו ."MAX"-כשהמנוע חם ,המפלס עשוי לעבור במקצת את הסימון "."MAX זהירות ● לחץ רב מופעל על מערכת הקירור! אין לפתוח את הפקק של מכל התפשטות נוזל הקירור כשהמנוע חם -סכנת כוויה! עבודה בתא המנוע שבעמוד .99 ● נוזל הקירור הוא חומר מזיק לבריאות .יש להימנע ממגע עם נוזל הקירור .גם אדי נוזל הקירור מסוכנים לבריאות .לכן יש לאחסן את תוסף נוזל הקירור במכל המקורי שלו במקום בטוח ,הרחק מהישג ידם של ילדים -סכנת הרעלה! ● אם נוזל קירור הותז לעיניים ,יש לשטוף את העיניים מייד במים קרים ולפנות לרופא בהקדם האפשרי. אובדן נוזל קירור בראש ובראשונה ,אובדן נוזל קירור הוא סימן לדליפה במערכת הקירור .אל תסתפק בהוספת נוזל קירור בלבד .יש לבדוק את מערכת הקירור במוסך מורשה בהקדם האפשרי. ● זהירות זהירות אם לא ניתן להוסיף נוזל קירור או מים בתנאים הנוכחיים ,אין להמשיך בנסיעה .יש לכבות את המנוע ולפנות למוסך סקודה מורשה לקבלת עזרה מקצועית ,אחרת עלול להיגרם נזק חמור למנוע. לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות ⇐עמוד ,99עבודה בתא המנוע ועקוב אחריהן. הערה בנוגע להגנת הסביבה אם מנקזים את נוזל הקירור מהמערכת ,אין להשתמש בו שנית .יש לאסוף אותו ולהשליך אותו בהתאם לתקנות השמירה על איכות הסביבה. זהירות אם המנוע מתחמם יתר על המידה ,פנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה .אחרת ,עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. יש לפנות לרופא בהקדם האפשרי גם במקרה של בליעת נוזל קירור בטעות. מאוורר נוזל הקירור מילוי נוזל קירור – כבה את המנוע. – המתן עד שהמנוע יתקרר. מאוורר נוזל הקירור עלול להתחיל לפעול באופן פתאומי. מאוורר נוזל הקירור מופעל על-ידי מנוע חשמלי בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור. בדיקה ומילוי של נוזלים מאוורר נוזל הקירור עשוי לפעול במשך כ 10 -דקות נוספות לאחר כיבוי המנוע -גם כשמתג ההתנעה כבוי -או להתחיל לפעול אוטומטית ,בתנאים הבאים: ● ● זהירות ● לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות ⇐עמוד ,99עבודה בתא המנוע ועקוב אחריהן. טמפרטורת נוזל הקירור עלתה כתוצאה מהצטברות חום ,או קרני שמש חזקות גורמות להתחממות נוספת של תא המנוע החם. ● אם מפלס הנוזל נמוך מהסימן ,MINאין להמשיך בנסיעה -סכנת תאונה! פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. זהירות בשעת ביצוע עבודות בתא המנוע יש לקחת בחשבון שמאוורר נוזל הקירור עלול להתחיל לפעול באופן פתאומי -סכנת פציעה! 103 החלפת נוזל בלמים נוזל בלמים נוזל הבלמים מושך לחות .לכן ,במשך הזמן הוא סופג לחות מהאוויר שסביבו .תכולת מים גבוהה מדי בנוזל הבלמים עלולה לגרום לקורוזיה במערכת הבלמים .בנוסף ,תכולת המים מורידה את נקודת הרתיחה של נוזל הבלמים. בדיקת מפלס נוזל הבלמים יש להשתמש אך ורק בנוזל בלמים מקורי שאושר על-ידי חברת .ŠKODAנוזל הבלמים חייב לתאום לאחד התקנים או המפרטים הבאים: ● ● VW 501 14 ,FMVSS 116 DOT4 מומלץ לבצע את החלפת נוזל הבלמים במסגרת בדיקות השירות במוסך ŠKODAמורשה. זהירות בשעת שימוש בנוזל בלמים ישן מדי ,היווצרות בועות במערכת הבלמים עלולה לגרום לעומס על הבלמים .במקרה כזה ,עוצמת הבלימה ובטיחות הנסיעה נפגעות באופן ניכר. איור 95תא המנוע :פקק מכל נוזל הבלמים מכל נוזל הבלמים נמצא בחלק השמאלי של תא המנוע .ברכבים שמצוידים בהגה ימני ,המכל נמצא בצדו השני של תא המנוע. – זהירות נוזל הבלמים מזיק לצבע הרכב. הערה בנוגע להגנת הסביבה מכיוון שהחלפת נוזל הבלמים כרוכה בסילוק מיוחד ידידותי לסביבה ודורשת כלי עבודה ומיומנות מיוחדים ,מומלץ לבצע את החלפת נוזל הבלמים במוסך ŠKODAמורשה. כבה את המנוע. – פתח את מכסה המנוע ⇐ – בדוק את מפלס נוזל הבלמים במכל ⇐איור .95המפלס צריך להיות בטווח שבין הסימונים " "MINו."MAX"- עבודה בתא המנוע שבעמוד .99 מצבר הרכב ירידה קלה של מפלס הנוזל נגרמת במהלך הפעלת הרכב כתוצאה משחיקה ומכוונון אוטומטי של רפידות הבלמים. מידע כללי אם בכל זאת מפלס הנוזל יורד תוך זמן קצר מתחת לסימון " ,"MINייתכן שיש נזילה במערכת הבלמים .אם מפלס נוזל הבלמים נמוך מדי ,נדלקת נורית החיווי Hבמכלל המחוונים .במקרה כזה, עצור מייד ואל תמשיך בנסיעה! פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. טיפול בלתי נאות במצבר הרכב עלול לגרום לנזקים .לכן מומלץ שכל העבודות במצבר הרכב יתבצעו במוסך ŠKODAמורשה בלבד. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים בדיקה ומילוי של נוזלים 104 עבודה על מצבר הרכב ועל מערכת החשמל עלולה לגרום לסכנת פציעה ,כוויה ,תאונה ושריפה .לכן יש לפעול תמיד על-פי כל ההנחיות והאזהרות הבאות ⇐ ,תקנות החוק וכללי הבטיחות המקובלים. זהירות ● חומצת המצבר היא חומר צורב במיוחד ,לכן ,יש לטפל בה בזהירות מיוחדת .בשעת טיפול במצבר הרכב ,יש ללבוש כפפות הגנה ומגנים לעיניים ולעור .אדים צורבים מגרים את מערכת הנשימה וגורמים לדלקות בלחמית העין ובמערכת הנשימה .חומצת המצבר מאכלת את רקמת השן והמגע בה יוצר פצעים עמוקים בעור ,שריפויים נמשך זמן רב .מגע חוזר ונשנה עם חומצות מדללות גורם למחלות עור )דלקות ,כיבים ,סדקים( .בשעת מגע עם מים, דילול החומצה גורם ליצירת חום ניכר. ● אין להטות את מצבר הרכב ,מכיוון שחומצת המצבר עלולה לנזול החוצה מפתחי האוורור של המצבר .הגן על העיניים באמצעות משקפי מגן או כיסוי מגן! סכנת עיוורון! בשעת מגע של חומצת המצבר בעיניים ,יש לשטוף מייד את העין שנפגעה במשך דקות אחדות במים נקיים .לאחר מכן יש לפנות בדחיפות לרופא. ● יש לרחוץ חומצה שניתזה על העור או על הבגדים בהקדם האפשרי באמצעות קצף סבון, ולאחר מכן לשטוף בכמות גדולה של מים .במקרה של בליעת חומצה ,יש לפנות לרופא ללא דיחוי. ● יש להרחיק את מצבר הרכב מהישג ידם של ילדים. ● בשעת טעינת מצבר הרכב ,משתחרר מימן ונוצרת תערובת גז נפיצה ביותר .כשמתג ההתנעה מופעל ,גם ניצוצות בשעת חיבור או ניתוק של מחברי הכבלים עלולים לגרום להתפוצצות. ● גישור בין הקטבים )לדוגמה ,באמצעות חפצים מתכתיים ,מוליכים( גורם לקצר חשמלי. קצר עלול לגרום לתוצאות הבאות :התכת מוליכי עופרת ,התפוצצות ושריפה של המצבר, התזת חומצה. זהירות ● יש לנתק את מצבר הרכב רק כשמתג ההתנעה כבוי ,מכיוון שהדבר עלול לגרום לנזק למערכת החשמל )רכיבי החשמל( של הרכב .בשעת ניתוק מצבר הרכב ממערכת החשמל ,יש לנתק תחילה את הקוטב השלילי -של המצבר .לאחר מכן יש לנתק את הקוטב החיובי . + ● בשעת חיבור מצבר הרכב ,יש לחבר תחילה את הקוטב החיובי , +ולאחר מכן את הקוטב השלילי -של המצבר .בשום מקרה ,אין להחליף בין כבלי החיבור – סכנת שריפת הכבל. ● יש לוודא שחומצת המצבר אינה באה במגע עם המרכב ,הדבר עלול לגרום נזק לצבע של הרכב. ● כדי להגן על מצבר הרכב מקרניים אולטרה-סגולות ,אין לחשוף את המצבר לאור שמש ישיר. ● אם לא נעשה כל שימוש ברכב במשך 3עד 4שבועות ,המצבר עלול להתרוקן .זאת מכיוון שצרכני חשמל אחדים צורכים חשמל גם כשהרכב אינו פועל )לדוגמה ,מערכת הבקרה( .ניתן למנוע ממצבר הרכב להתרוקן על-ידי ניתוק הקוטב השלילי -של המצבר או טעינה רצופה של המצבר בזרם נמוך מאוד. ● אם הרכב מבצע נסיעות קצרות לעתים קרובות ,מצבר הרכב אינו נטען באופן מספק ועלול להתרוקן. הערה בנוגע להגנת הסביבה מצברים משומשים הם פסולת מיוחדת המזיקה לסביבה -להשלכת מצבר רכב משומש ,פנה למוסך מורשה. הערה ● גם לאחר חיבור מצבר הרכב ,יש לשים לב לאזהרות ⇐עמוד .105 ● יש להחליף מצברים בני חמש שנים ומעלה. בדיקת מפלס החומצה של המצבר ● אין לעבוד בקרבת אש גלויה ,לעשן או לבצע פעולות שעלולות לגרום להיווצרות ניצוצות. יש להימנע מיצירת ניצוצות בשעת עבודה עם כבלים ומכשירים חשמליים .ניצוצות חזקים גורמים לסכנת פציעה. ● בכל עבודה על מערכת החשמל ,יש לכבות את המנוע ,את מתג ההתנעה ואת כל צרכני החשמל ,ולנתק את הקוטב השלילי -של מצבר הרכב .אם ברצונך להחליף נורות ,מספיק לנתק את המנורה המתאימה. ● אין להטעין מצבר קפוא או מופשר – סכנת התפוצצות וצריבה! יש להחליף מצבר קפוא. ● אין להתניע באמצעות כבלים אם מפלס האלקטרוליט של מצבר הרכב נמוך -סכנת התפוצצות ופציעות! ● אין להשתמש במצבר רכב פגום – סכנת התפוצצות! יש להחליף מיד מצבר רכב פגום. איור 96מצבר הרכב :מחוון מפלס חומצה בתנאי הפעלה רגילים ,מצבר הרכב כמעט אינו דורש תחזוקה. בדיקה ומילוי של נוזלים מומלץ לבדוק בקביעות את מפלס החומצה במצבר במוסך סקודה מורשה ,ובמיוחד במצבים הבאים. ● ● ● כאשר טמפרטורת הסביבה גבוהה. במקרים של נסיעות יומיומיות ארוכות ברכב. לאחר כל טעינה מלאה ⇐עמוד .105 ברכבים המצוידים במצבר עם חלונית בדיקה ומחוון צבעוני ⇐איור ,96ניתן לבדוק את מפלס החומצה לפי צבע המחוון. בועות אוויר עלולות להשפיע על צבע המחוון .לכן ,הקש בזהירות על המחוון לפני הבדיקה. ● ● – כעת ,נתק את חבקי הקטבים של המטען. – חבר את כבלי החיבור למצבר מחדש )תחילה "חיובי" ,ולאחר מכן "שלילי"(. בכל מקרה ,לפני טעינה בעוצמת זרם גבוהה ,המכונה "טעינה מהירה" ,יש לנתק את שני כבלי החיבור. הערה זהירות מסיבות טכניות ,לא ניתן לבדוק את מפלס החומצה במצברים בעלי סימון "."AGM ● אין להטעין מצבר קפוא או מופשר – סכנת התפוצצות וצריבה .יש להחליף מצבר קפוא. ● אין להטעין מצבר שמפלס החומצה שלו נמוך מדי – סכנת התפוצצות וצריבה. ● "טעינה מהירה" של מצבר הרכב היא פעולה מסוכנת .פעולה זו דורשת התקן טעינה מיוחד וידע טכני מורכב .מומלץ לבצע טעינה מהירה של מצבר הרכב במוסך מורשה. נהיגה בחורף ● מצבר שהתרוקן עלול לקפוא כבר בטמפרטורות הנמוכות רק מעט מ .0 °C-מומלץ שלא להשתמש יותר במצבר מופשר ,מכיוון שייתכן שגוף המצבר נסדק בשעת היווצרות הקרח, וחומצת המצבר עלולה לדלוף החוצה. במהלך החורף ,העומס על מצבר הרכב כבד במיוחד .בנוסף ,בטמפרטורות נמוכות ,תפוקת החשמל של המצבר קטנה יותר מאשר בטמפרטורות רגילות. ● מצבר שהתרוקן עלול לקפוא כבר בטמפרטורות הנמוכות רק מעט מ.0 °C- ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה ,START-STOPאין לחבר את התקן הטעינה ישירות לקוטב השלילי ) (-של מצבר הרכב ,אלא יש לחברו אך ורק לגוף המנוע ⇐עמוד .120 זהירות אין להטעין מצבר קפוא או מופשר – סכנת התפוצצות וצריבה .יש להחליף מצבר קפוא. בשעת טעינה ,אין לפתוח את פקקי מצבר הרכב. זהירות לכן ,מומלץ לבדוק את מצבר הרכב לפני תחילת העונה הקרה במוסך מורשה ,ולטעון אותו במידת הצורך. ניתוק וחיבור מחדש של מצבר הרכב לאחר ניתוק מצבר הרכב וחיבורו מחדש ,התכונות הבאות אינן פועלות באופן זמני ,או לא ניתן להפעילן ללא הפרעות באופן זמני: טעינת מצבר הרכב מצבר טעון כהלכה הוא תנאי הכרחי להתנעה תקינה. – קרא את האזהרות ⇐ – כבה את מתג ההתנעה ואת כל צרכני החשמל. – בשעת "טעינה מהירה" בלבד :נתק את שני כבלי החיבור )"שלילי" ,תחילה ,ולאחר מכן "חיובי"(. הפעלה – לאחר סיום תהליך הטעינה :כבה את המטען ונתק את כבל החשמל משקע החשמל. עד שמצבר הרכב ייטען במלואו ,יש להתאים את זרם הטעינה ל 0.1 -מקיבוליות המצבר )או פחות(. ● מפלס החומצה של מצבר הרכב נבדק בקביעות גם במסגרת הבדיקות התקופתיות של הרכב שנערכות במוסכי ŠKODAהמורשים. ● – כעת ,חבר את כבל החשמל של המטען לשקע החשמל והפעל את המטען. בשעת טעינה בעוצמת זרם נמוכה )לדוגמה ,באמצעות מטען קטן( בדרך כלל אין צורך לנתק את כבלי החיבור של מצבר הרכב .בכל מקרה ,יש לעיין בהוראות של יצרן המטען. צבע שחור -מפלס החומצה תקין. צבע שקוף או צהוב בהיר -מפלס החומצה נמוך מדי ,יש להחליף את המצבר. ● המצבר של רכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה START-STOPמצויד בהתקן בקרה של מפלס האנרגיה להתנעה חוזרת ונשנית של המנוע. – חבר את חבקי הקטבים של המטען לקוטבי המצבר )אדום = "חיובי" ,שחור = "שלילי"(. 105 מידע כללי שבעמוד 104וכן ⇐ בטיחות . עצות לנהיגה נכונה תכונה הפעלה רדיו -הזנת מספר קוד ראה בהוראות ההפעלה של הרדיו כוונון השעון ⇐עמוד 11 נתוני המחוון הרב-תפקודי נמחקים אחזקה כללית עזרה עצמית ⇐עמוד 10 נתונים טכניים 106 בדיקה ומילוי של נוזלים מערכת שטיפת השמשות הערה מומלץ לבדוק את הרכב במוסך ŠKODAמורשה ,כדי לוודא שכל התכונות של מערכת החשמל פועלות באופן מלא. החלפת מצבר הרכב בעת החלפת מצבר הרכב ,המצבר החדש חייב להיות בעל קיבוליות ,מתח ) 12וולט( ,עוצמת זרם וגודל זהים למצבר הישן .ניתן לרכוש מצברים לרכב מהסוג המתאים במוסך ŠKODAמורשה. מומלץ לבצע החלפת מצבר במוסך ŠKODAמורשה ,שם יתקינו את המצבר החדש כהלכה ויטפלו במצבר המקורי בהתאם לתקנות. איור 97תא המנוע :מכל נוזל שטיפת השמשות זהירות רכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה START-STOPמצוידים במצבר מיוחד ,המאפשר להתקן בקרה של המצבר לבדוק את מפלס האנרגיה להתנעה חוזרת ונשנית של המנוע .ניתן להחליף מצבר זה אך ורק במצבר מאותו סוג. המכל לנוזל שטיפת השמשות מכיל נוזל לניקוי השמשה הקדמית והשמשה האחורית .המכל נמצא בקדמת תא המנוע ,בצדו השמאלי של הרכב ⇐איור .97 קיבולת המכל של נוזל שטיפת השמשות היא 3ליטרים בקירוב. הערה בנוגע להגנת הסביבה מצברים מכילים חומרים רעילים ,כגון חומצה גופריתנית ועופרת .לכן ,יש להשליכם תוך הקפדה על התקנות לשמירה על איכות הסביבה ,ולעולם לא להשליכם לאשפה הביתית הרגילה. אם לא ניתן להשיג חומר לניקוי שמשות עם חומר מונע קיפאון ,ניתן גם להשתמש בכוהל .ריכוז הכוהל חייב להיות נמוך מ .% 15 -עם זאת ,שים לב שריכוז כזה מספק הגנה יעילה מפני קיפאון רק עד טמפרטורה של .C 5°- כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים במקרה של עומס על מצבר הרכב ,מערכת ניהול החשמל של הרכב נוקטת אוטומטית באמצעים שונים על מנת למנוע את התרוקנות המצבר .במקרה כזה ,ייתכן שתוכל להבחין בתופעות הבאות: ● סיבובי הסרק של המנוע יוגברו ,כדי להגדיל את כמות החשמל שהאלטרנטור מספק למערכת החשמל. ● במידת הצורך ,המערכת תגביל את הביצועים של רכיבים חשמליים מסוימים ,כגון חימום המושבים ,חימום השמשה האחורית ,אספקת מתח לשקע החשמל 12וולט ,או אפילו תכבה אותם לחלוטין. זהירות לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות ⇐עמוד ,99עבודה בתא המנוע ועקוב אחריהן. זהירות ● אין למהול במי שטיפת השמשות חומר מונע קיפאון שמיועד לנוזל הקירור או כל חומר תוסף אחר. הערה למרות התערבות מערכת ניהול החשמל ,מצבר הרכב עדיין עלול להתרוקן .לדוגמה ,כשמתג ההתנעה מופעל במשך זמן רב כשהמנוע כבוי או כשאורות החנייה דולקים בעת חנייה ממושכת. במקרה של כיבוי רכיבים חשמליים ,המערכת תמנע פגיעה בנוחות הנסיעה וברוב המקרים הנהג אף לא יחוש בכך. מים נקיים אינם מספיקים לניקוי יעיל של השמשות .לכן ,מומלץ להשתמש במים נקיים עם נוזל לניקוי שמשות ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAשמסיר לכלוך עיקש )בתוספת חומר מונע קיפאון בחורף( .בשעת שימוש בחומר הניקוי ,שים לב להוראות שעל האריזה. הערה בשעת מילוי הנוזל ,אין להוציא את המסנן ממכל נוזל שטיפת השמשות .אחרת ,הצנרת עלולה להזדהם ולגרום לתקלות תפעוליות במערכת שטיפת השמשות. גלגלים וצמיגים 107 גלגלים וצמיגים אורך חיי הצמיגים גלגלים וצמיגים מידע כללי ● צמיגים חדשים אינם מספקים בתחילה אחיזת כביש מיטבית .ב 500-הקילומטרים הראשונים יש לנהוג במהירות מתונה ובסגנון נהיגה זהיר .כך הצמיגים יחזיקו מעמד במשך זמן רב יותר. ● בשל מאפייני התכנון והצורה של הצמיגים ,ייתכן שעומק התעלות של צמיגים חדשים ישתנה מצמיג לצמיג )בהתאם לסוג הצמיג וליצרן(. ● כדי למנוע פגיעה בצמיג ובגלגל ,יש לעלות על מדרכות או על מכשולים דומים לאט ובזווית ישרה. ● מומלץ לבדוק את הצמיגים והחישוקים בקביעות ולחפש סימני נזק )חורים ,שקעים ,קרעים, עיוות וכדומה( .הסר כל גוף זר מתעלות הצמיגים. ● לעתים קרובות ,נזקים בצמיגים הם בלתי נראים .רעידות חריגות או נטייה של הרכב "למשוך" הצידה עלולים להצביע על נזק בצמיג .אם יש לך חשש שגלגל ניזוק ,האט מייד ועצור! בדוק אם הצמיגים פגומים )שקעים ,סדקים וכדומה( .אם אין נזקים נראים לעין ,סע לאט ובזהירות למוסך הקרוב ,כדי לבדוק את הרכב. ● הגן על הצמיגים ממגע עם שמן ,חומרי סיכה ודלק. ● החלף מייד פקקי שסתומים שאבדו. ● אם עליך להסיר את הגלגלים ,סמן אותם תחילה ,כדי לשמור על כיוון הסיבוב הקודם שלהם בעת התקנתם מחדש. ● לאחר הסרת צמיגים או גלגלים מהרכב ,יש לאחסנם תמיד במקום קריר ,יבש וחשוך .יש לאחסן צמיגים שאינם מותקנים על הגלגל במצב אנכי. לחץ האוויר בצמיג הגלגל החלופי חייב להיות הלחץ הגבוה ביותר המצוין לרכב. צמיגים חד-כיווניים כיוון הסיבוב מצוין באמצעות חצים על הצמיג .יש להרכיב את הצמיגים כך שיסתובבו בכיוון זה .רק כך באים לידי ביטוי הביצועים המעולים של הצמיג בכל הקשור לאחיזה על הכביש ,לרעש ולבלאי. בדוק את לחץ האוויר כשהצמיגים קרים .אל תוריד את הלחץ כשהצמיגים חמים .בעת שינוי משמעותי של העומס על הרכב ,התאם את לחץ האוויר בצמיגים בהתאם .ראה במדבקה שעל דלתית פתח התדלוק ⇐איור .98 למידע נוסף על צמיגים חד-כיווניים ⇐עמוד .113 סגנון הנהיגה נסיעה מהירה בעיקולים ובפניות ,האצה פתאומית ובלימה חזקה )חריקת צמיגים( גורמים לבלאי מוגבר של הצמיגים. איור 98דלתית פתח תדלוק פתוחה עם טבלת גודלי צמיגים וערכי לחץ אוויר אורך חיי השירות של הצמיגים תלוי במידה רבה בגורמים הבאים: לחץ אוויר בצמיגים צמיגים שאינם מנופחים מספיק או מנופחים יתר על המידה מקצרים את חיי השירות של הצמיגים ומשפיעים לרעה על השליטה ברכב. לחץ האוויר בצמיגים חשוב במיוחד בעת נסיעה במהירות גבוהה .לכן ,חשוב לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים ,כולל בגלגל החלופי ,לפחות פעם בחודש ולפני כל נסיעה ארוכה. ערכי לחץ האוויר של צמיגי קיץ רשומים בצד הפנימי של דלתית פתח התדלוק ⇐איור .98הערכים של צמיגי חורף גדולים ב 20 -קילו-פסקל ) 0.2בר( מאלה של צמיגי הקיץ⇐ .עמוד .109 זהירות ● ב 500-הק"מ הראשונים בקירוב ,אחיזת הכביש של צמיגים חדשים אינה מיטבית .לכן, יש לערוך הרצה מתאימה -סכנת תאונה! ● איזון גלגלים הגלגלים של מכונית חדשה מאוזנים .בזמן נסיעה ,יש השפעות רבות שעלולות לגרום לחוסר איזון, שניתן לזיהוי לפי רעידות בהיגוי. בשום מקרה ,אין לנסוע עם צמיגים פגומים -סכנת תאונה! הערה ציית לתקנות החוק המקומיות בנוגע לצמיגים. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה לאור העובדה שחוסר איזון מגביר את בלאי ההגה ,המתלים והצמיגים ,עליך לדאוג לאיזון הגלגלים. בנוסף ,יש לאזן גלגל לאחר התקנת צמיג חדש ובעת התקנת צמיג מחדש לאחר תיקון. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים גלגלים וצמיגים 108 יישור גלגלים שגוי כוונון גלגלים שגוי מלפנים ומאחור אינו רק מגביר את הבלאי של הצמיגים ,אלא גם פוגע בבטיחות בעת נהיגה .במקרה של שחיקה ובלאי בלתי רגילים של הצמיגים ,פנה למוסך מורשה. זהירות ● לכל המאוחר ,יש להחליף את הצמיגים בצמיגים חדשים כשהם נשחקים עד מצייני השחיקה .יש לשמור על עומק התעלות המינימלי המותר בחוק. ● צמיגים שחוקים אינם מספקים את אחיזת הכביש הדרושה במהירויות גבוהות כשהכביש רטוב .הדבר עלול לגרום ל"החלקה" בלתי נשלטת של הרכב על הכביש הרטוב. זהירות ● בלחץ ניפוח נמוך מדי ,התנגדות הצמיג לגלגול תעלה .הדבר גורם לצמיג להתחמם יתר על המידה במהירויות גבוהות ,ועלול לגרום להיפרדות התעלות ואפילו לפיצוץ הצמיג. החלפת גלגלים ● מטעמי בטיחות ,אל תחליף צמיגים בודדים ,אלא החלף לפחות את שני הגלגלים על אותו ציר .התקן את הצמיגים בעלי התעלות העמוקות יותר על הגלגלים הקדמיים. ● לעולם אל תשתמש בצמיגים שאינך יודע מהו מצבם וגילם. ● החלף מייד צמיגים או גלגלים פגומים. אם הצמיגים הקדמיים שחוקים יותר באופן משמעותי ,מומלץ להחליף בין הגלגלים הקדמיים לגלגלים האחוריים .הדבר יאפשר להשוות את אורך חיי השירות של הצמיגים . במקרה של שחיקה בלתי אחידה בתעלות הצמיגים ,ייתכן שכדאי יהיה "להחליף את הגלגלים בהצלבה אלכסונית" )פרט לצמיגים חד-כיווניים( .מומלץ לפנות לשם כך למוסך ŠKODAמורשה, שם מכירים היטב את השילובים האפשריים. זהירות ● אל תשתמש בצמיגים בני יותר מ 6-שנים. הערה בנוגע להגנת הסביבה לחץ אוויר נמוך מדי בצמיגים מגדיל את צריכת הדלק. לשחיקה שווה בכל הגלגלים ולתוחלת חיים מיטבית של הצמיגים ,מומלץ להחליף בין הגלגלים כל 10,000ק"מ. צמיגים או גלגלים חדשים מצייני שחיקה צמיגים וחישוקים הם רכיבים חשובים במבנה הרכב .לכן יש להשתמש רק בחישוקים ובצמיגים שאושרו על-ידי .ŠKODAהם הותאמו במיוחד לרכבך ,ותורמים במידה משמעותית לאחיזת כביש טובה ולשליטה בטוחה ברכב ⇐ . התקן צמיגים רדיאליים מאותו סוג ,באותו גודל )היקף גלגול( ועם אותה תבנית תעלות על כל ארבעת הגלגלים. למידע מעודכן לגבי דגמי הצמיגים המאושרים לשימוש ברכב שלך ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. איור 99תעלות צמיג עם מצייני שחיקה בבסיס התעלות של הצמיגים המקוריים ישנם "מצייני שחיקה" בגובה של 1.6מ"מ .מצייני שחיקה אלו ,שמספרם משתנה מיצרן ליצרן ,ממוקמים במרחקים שווים סביב הצמיג ⇐איור .99סימונים על דופן הצמיגים באמצעות האותיות " ,"TWIסמלי משולשים או סמלים אחרים מזהים את מיקום של מצייני השחיקה. כשעומק התעלה הנותר הוא 1.6מ"מ -מדידת חריצי התעלה שליד סימני השחיקה -הצמיגים הגיעו לעומק התעלות המינימלי המותר בחוק )יש ארצות שבהן הערכים הם שונים(. אנו ממליצים שכל עבודה הקשורה לצמיגים או לגלגלים תתבצע במוסך ŠKODAמורשה .למוסכי ŠKODAהמורשים יש את הכלים המיוחדים וחלקי החילוף המתאימים ,את הידע המקצועי וגם את היכולת להיפטר כראוי מהצמיגים הישנים .מוסכי ŠKODAמורשים רבים מציעים מבחר אטרקטיבי של צמיגים וחישוקים. צירופי הצמיגים/חישוקים המאושרים לרכבך רשומים במסמכי הרכב .האישורים עשויים להשתנות בהתאם לחוקים החלים במדינות שונות. הכרת נתוני הצמיגים תקל עליך לבחור בסוג הצמיג הנכון .לדוגמה ,דפנות הצמיגים מסומנים בכיתוב הבא: R 15 82 T 185/55 פירושו הוא: גלגלים וצמיגים 185 רוחב הצמיג במילימטרים 55 יחס גובה/רוחב באחוזים הערה R אות הקוד של סוג הצמיג -R -רדיאלי 15 קוטר הגלגל באינץ' 82 ציון עומס מרבי T סמל מהירות מסיבות טכניות ,לא ניתן להשתמש בגלגלים המיועדים לסוגי רכב אחרים .בנסיבות מסוימות ,הוראה זו מתייחסת גם לגלגלי רכבים מאותו סוג. בורגי הגלגלים הגבלות המהירות הבאות חלות על צמיגים: החישוקים ובורגי הגלגלים מתאימים זה לזה .בכל פעם כשמחליפים את סוג החישוקים -לדוגמה, חישוקי סגסוגת קלה או גלגלים עם צמיגי חורף -יש להשתמש גם בבורגי גלגלים בעלי אורך וצורה המתאימים להם .חיבורם התקין של הגלגלים ופעולתה התקינה של מערכת הבלמים תלויים בכך. סמל מהירות מהירות מרבית מותרת Q 160קמ"ש R 170קמ"ש בעת הוספת כיסויי גלגלים ,יש לוודא שמובטחת זרימת אוויר מספקת לצורך קירור מערכת הבלמים. S 180קמ"ש מוסכי ŠKODAמורשים מתמצאים באפשרויות הטכניות הקיימות להמרה או לשיפור של צמיגים, חישוקים וכיסויי גלגלים. T 190קמ"ש U 200קמ"ש H 210קמ"ש V 240קמ"ש W 270קמ"ש גם תאריך הייצור מצוין על הצמיג )יתכן שרק בצידו הפנימי(. זהירות ● טיפול בלתי הולם בבורגי הגלגלים עלול לגרום לגלגלים להשתחרר בזמן הנסיעה -סכנת תאונה! ● בורגי הגלגלים חייבים להיות נקיים ולהסתובב בקלות .עם זאת ,לעולם אין למרוח אותם בגריז או בשמן". ● אם מומנט ההידוק של בורגי הגלגלים נמוך מדי ,הגלגל עלול להשתחרר בזמן הנסיעה - סכנת תאונה! מומנט הידוק גבוה מדי עלול לפגוע בברגים ולגרום לעיוות בלתי הפיך של משטחי המגע שעל החישוקים. ...DOT ... 20 11 מציין למשל שהצמיג יוצר בשבוע ה 20-של שנת .2011 זהירות זהירות ● השתמש רק בצמיגים או חישוקים שאושרו על-ידי חברת ŠKODAעבור דגם הרכב שלך. אחרת ,בטיחות הרכב שלך תיפגע .בנוסף ,הדבר עלול גם לבטל את רישיון השימוש ברכב בדרכים ציבוריות. ● אסור בשום אופן לנסוע במהירות גבוהה מהמהירות המותרת לצמיגים שלך -סכנת תאונה עקב נזק לצמיגים ואיבוד השליטה על הרכב. זהירות ● אל תשתמש בצמיגים בני יותר מ 6-שנים. ● בעת שימוש בגלגל חלופי שאינו זהה לגלגלים הקיימים ,ראה ⇐עמוד ,113גלגל חלופי. הערה בנוגע להגנת הסביבה בטיחות מומנט הידוק הברגים בחישוקי פלדה ובחישוקי סגסוגת קלה צריך להיות .Nm 110 צמיגי חורף התקנת צמיגי חורף תשפר באופן משמעותי את שליטתך ברכב בעת נסיעה בחורף .המבנה של צמיגי קיץ אינו מספק אחיזה מיטבית על כביש מכוסה בקרח ושלג ובטמפרטורה נמוכה מC° 7 - )רוחב ,תרכובת הגומי ,מבנה התעלות( כדי להשיג את הביצועים הטובים ביותר ,יש להתקין את צמיגי החורף על כל ארבעת הגלגלים. מותר להתקין רק את סוגי צמיגי החורף המאושרים עבור רכבך .המידות המותרות של צמיגי החורף רשומות במסמכי הרכב שלך .מידות הצמיגים עשויות להשתנות בכפוף לחוקים מקומיים. יש להשליך את הצמיגים הישנים בהתאם לתקנות המתאימות. הפעלה 109 שים לב שלחץ האוויר בצמיגי חורף חייב להיות גבוה ב 20 -קילו-פסקל ) 02.2בר( לעומת לחץ האוויר בצמיגי קיץ ⇐עמוד .107 עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 110 גלגלים וצמיגים במהלך החורף ,איכות צמיגי החורף נפגעת כשתעלות הצמיגים נשחקות לעומק של כ 4 -מ"מ. בעת נהיגה במזג אוויר חורפי ,שרשראות השלג משפרות לא רק את האחיזה על הכביש ,אלא גם את תפקוד הבלמים. גם התיישנות גורמת לצמיגי החורף לאבד את רוב יתרונותיהם -גם אם עומק התעלות עדיין עמוק יותר מ 4-מ"מ. כמו על צמיגי הקיץ ,גם על צמיגי החורף חלות הגבלות מהירות ⇐עמוד ⇐ ,108 מסיבות טכניות ,מותר להשתמש בשרשראות שלג יחד עם צירופי הצמיגים/חישוקים הבאים בלבד: . תוכל להתקין צמיגי חורף מקטגוריית מהירות נמוכה יותר ,בתנאי שלא תעבור את המהירות המותרת המרבית לצמיגים אלה ,גם אם המהירות המרבית המותרת של רכבך גבוהה יותר .אם תנהג במהירות גבוהה מהמהירות המרבית המותרת של הצמיג ,הצמיגים עלולים להינזק. גודל צמיג חישוק 165/70 R14 5J x 14 ET 35 השתמש אך ורק בשרשראות שלג שחוליותיהן ומנעוליהן קטנים מ 15 -מ"מ. בשעת שימוש בצמיגי חורף ,שים לב להערות הבאות ⇐עמוד .107 לפני התקנת שרשרות השלג ,הסר את כיסוי הגלגל. למידע ולבירורים נוספים ,פנה למוסך סקודה מורשה .שם יוכלו לומר לך מהי המהירות המרבית עבור הצמיגים שלך. שים לב לתקנות החוק המקומי בנוגע לשימוש בשרשראות שלג ולמהירות המרבית המותרת בשעת שימוש בשרשראות שלג. זהירות זהירות שים לב להוראות היצרן לגבי התקנת שרשראות השלג. אסור לעבור את מהירות הנסיעה המותרת לצמיגים שלך -סכנת תאונה כתוצאה מנזק לצמיגים ואיבוד השליטה על הרכב. זהירות בעת נסיעה על כבישים ללא שלג ,יש להסיר את השרשראות .הן פוגעות באיכות הנהיגה ,גורמות נזק לצמיגים ונהרסות מהר. הערה בנוגע להגנת הסביבה התקן את צמיגי הקיץ מחדש במועד הנכון ,משום שצמיגי קיץ משפרים את השליטה ברכב ואת אחיזת הכביש בכבישים פנויים משלג ומקרח ,בטמפרטורות גבוהות מ :7 C-מרחק הבלימה קצר יותר ,רעש תנועת הצמיגים חלש יותר ,בלאי הצמיגים מופחת וצריכת הדלק נמוכה יותר. הערה מומלץ להשתמש בשרשראות שלג ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA הערה ציית לתקנות החוק המקומיות בנוגע לצמיגים. צמיגים חד-כיווניים כיוון הסיבוב מצוין באמצעות חצים על הצמיג .יש להרכיב את הצמיגים כך שיסתובבו בכיוון זה .רק כך באים לידי ביטוי הביצועים המעולים של הצמיג בכל הקשור לאחיזה על הכביש ,לרעש ולבלאי. אם בשל תקר בגלגל עלייך להתקין גלגל חלופי שמתאים לכיוון ההפוך ,סע בזהירות ,משום שאחיזת הכביש והשליטה של גלגל זה אינן מיטביות .הדבר חשוב במיוחד בעת נסיעה על כבישים רטובים. אנא עיין בהנחיות הנוספות ⇐עמוד ,113גלגל חלופי. דאג להחלפת הצמיג הפגום בהקדם האפשרי והחזר את כל הצמיגים לכיוון הסיבוב הנכון. שרשראות שלג יש להתקין את שרשרות השלג אך ורק על הגלגלים הקדמיים. אביזרים ,שינויים וחלפים 111 אביזרים ,שינויים וחלפים כללי ● כל האביזרים המקוריים של ŠKODAהכלולים בקטלוג האביזרים המקוריים ,כגון מושב בטיחות לילדים וכדומה ,נבדקו ואושרו לשימוש. בתכנון רכבי ŠKODAמיושמים ההישגים המתקדמים ביותר בתחום הבטיחות .לשמירה על תכונות הבטיחות ,אין לבצע שינויים במצב המסירה מהיצרן בחוסר זהירות. ● בעת התקנת אביזרים נוספים ,החלפת חלקים או ביצוע שינויים טכניים ברכב בעתיד ,פעל על פי ההנחיות הבאות: נהיגה עם גרור ● לפני רכישת אביזרים או חלפים ולפני ביצוע שינויים טכניים כלשהם ,פנה למוסך ŠKODA מורשה לצורך ייעוץ ⇐ . ● בעת ביצוע שינויים טכניים ,יש לפעול על פי הכללים וההנחיות של חברת .ŠKODA רכבך אינו מתאים לגרירת גרור .הרכב אינו מגיע מהמפעל כשהוא מצויד בהתקן גרירה ואסור להתקין בו התקן גרירה משום סוג שהוא. הקפדה על השיטות המומלצות תמנע נזקים לרכב ותשמור על בטיחות הנסיעה וההפעלה .גם לאחר ביצוע השינויים ,על הרכב לתאום להנחיות StVZOהתקפות .לקבלת מידע מפורט ועדכני ,פנה למוסך ŠKODAמורשה .שם ניתן גם לבצע כל עבודה מקצועית דרושה ברכב. טיפול בלתי מורשה ברכיבים האלקטרוניים ובתוכנה שלהם עלול לגרום לתקלות תפעוליות .חיווט הרכיבים האלקטרוניים עלול לגרום לכך שטיפול בלתי מורשה יפגע גם במערכות שאינן קשורות אליהם באופן ישיר .פירושו של דבר ,שבטיחות הנסיעה ברכב עלולה להיפגע והדבר עלול לגרום לבלאי מוגבר של חלקים ברכב. מומלץ לרכוש ולהתקין גם מערכות רדיו ואביזרים חשמליים אחרים במוסך ŠKODAמורשה. זהירות לעולם אל תרכיב או תתקין התקן גרירה משום סוג שהוא ברכבך. זהירות התקנה או הרכבה של התקן גרירה מכל סוג שהוא עלולה לגרום לרכב נזקים חמורים ויקרים ,שאינם מכוסים במסגרת האחריות של .ŠKODA האחריות אינה מכסה על נזקים שנגרמו כתוצאה מביצוע שינויים טכניים ללא התייעצות עם חברת - ŠKODAראה בטופס האחריות. זהירות ● טיפולים או שינויים שבוצעו ברכב באופן בלתי מקצועי עלולים לגרום לתקלות תפעוליות - סכנת תאונה! ● לטובתך ,מומלץ להשתמש אך ורק באביזרים מקוריים של ŠKODAובחלפים מקוריים של ŠKODAברכבך .חברת ŠKODAערבה לבטיחותם ,אמינותם ועמידותם של האביזרים והחלפים המקוריים של .ŠKODA ● למרות שאנו מנהלים מעקב קבוע אחר המוצרים הקיימים בשוק ,איננו יכולים לערוב לכך שמוצרים אחרים יתאימו להתקנה במכוניתך ,למרות שבמקרים מסוימים ייתכן שלמוצר יש אישור או היתר מטעם גוף ממשלתי מוסמך. הערה ● ניתן להשיג את האביזרים המקוריים של ŠKODAואת החלפים המקוריים של ŠKODAבמוסכי ŠKODAהמורשים ,המבצעים גם התקנה נכונה של החלקים שנרכשו. ● הפעלה לכן מומלץ שכל טיפול ברכב יבוצע אך ורק במוסך ŠKODAמורשה. בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים עזרה עצמית 112 עזרה עצמית עזרה עצמית ערכת עזרה ראשונה ומשולש אזהרה הערה ● יש לאחסן את ערכת העזרה הראשונה במקום נגיש ונוח. על המטף לכיבוי אש להתאים לדרישות החוק התקפות. ● שים לב לתאריך התפוגה של המטף לכיבוי אש .לאחר תאריך התפוגה ,פעולתו התקינה של המטף לכיבוי אש אינה מובטחת. ניתן לאחסן את משולש האזהרה מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען. ● המטף לכיבוי אש מצורף לרכב כסטנדרט במדינות מסוימות בלבד. זהירות ערכת הכלים של הרכב יש לאבטח את ערכת העזרה ראשונה ומשולש האזהרה באופן שיבטיח שהם לא ישתחררו ויפצעו את נוסעי הרכב במקרה של בלימת חירום או התנגשות. הערה ● שים לב לתאריך התפוגה של ערכת העזרה הראשונה. ● מומלץ להשתמש בערכת עזרה ראשונה ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAשניתן לרכוש במוסכי ŠKODAהמורשים. ● אם ברצונך לצייד את רכבך גם במשולש אזהרה ,מומלץ לרכוש משולש אזהרה ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAשניתן לרכוש במוסכי ŠKODAהמורשים. איור 100תא מטען :חלל אחסון לערכת הכלים של הרכב ולגלגל החלופי מטף לכיבוי אש המטף לכיבוי אש נמצא בתוך מתקן בחלל המיועד לרגליים של הנוסע במושב הקדמי. קרא בעיון את ההוראות המצורפות למטף. על המטף לכיבוי אש להיבדק אחת לשנה על-ידי אדם מוסמך )שים לב לתקנות החוק המקומי, שעשויות להיות שונות מהמתואר כאן(. זהירות יש לאבטח את המטף לכיבוי אש באופן שיבטיח שהוא לא ישתחרר ויפצע את נוסעי הרכב במקרה של בלימת חירום או התנגשות. ערכת הכלים של הרכב והמגבה נמצאים בקופסת פלסטיק בתוך הגלגל החלופי או בחלל האחסון של הגלגל החלופי ,מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען. הרם את כיסוי הרצפה במקום המסומן בחץ ⇐איור .100 ערכת הכלים של הרכב כוללת את הפריטים הבאים )בהתאם לאבזור(: ● ● ● ● ● ● מפתח בורגי גלגלים, תפס מתכת להסרת כיסויי הגלגלים או הכיסויים של בורגי הגלגלים, עינית גרירה, מתאם לבורגי גלגל מונעי גניבה, ערכת נורות חלופיות, מברג. לפני החזרת המגבה למקומו ,יש להבריג את זרוע המגבה פנימה עד הסוף. עזרה עצמית בעת נסיעה עם גלגל חירום ,שים לב להנחיות הבאות: זהירות ● מגבה הרכב שסופק על-ידי היצרן יחד עם הרכב מיועד לסוג הרכב שלך בלבד .אין להרים באמצעותו רכבים כבדים או משאות אחרים – סכנת פציעה! ● 113 ודא שערכת הכלים של הרכב מוצמדת בבטיחות למקומה בתא המטען. ● לאחר התקנת הגלגל ,אין לכסות את שלט האזהרה הצהוב. ● בעת שימוש בגלגל חירום זה ,אין לנסוע במהירות גבוהה מ 80-קמ"ש ויש לנהוג במירב הזהירות .הימנע מהאצה מלאה ,מבלימה חזקה ומנסיעה פזיזה בסיבובים. ● השתמש בגלגל החירום רק עד שתגיע למוסך הקרוב ,מכיוון שהוא אינו מתאים לשימוש ממושך. זהירות גלגל חלופי ● לעולם אל תשתמש בגלגל החלופי אם הוא פגום. ● אם המידות או מפרט הביצועים של הגלגל החלופי שונים מאלה של הצמיגים המותקנים ברכב ,אל תיסע במהירות של יותר מ 80-קמ"ש .הימנע מהאצה מלאה ,מבלימה חזקה ומנסיעה פזיזה בסיבובים. זהירות קרא בעיון את המידע שעל מדבקת גלגל החירום. הערה לחץ האוויר בצמיג הגלגל החלופי חייב להיות הלחץ הגבוה ביותר בטווח המומלץ לרכב. איור 101תא מטען :גלגל חלופי הגלגל החלופי נמצא בגומחה מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען ⇐איור ,100ומקובע למקומו באמצעות בורג מיוחד ⇐איור .101 לפני הסרת הגלגל החלופי ,יש להוציא את הקופסה עם ערכת הכלים של הרכב. חשוב לבדוק את לחץ האוויר בגלגל החלופי )מומלץ לבדוק אותו בכל בדיקת לחץ אוויר בצמיגים – ראה במדבקה שעל דלתית תא התדלוק( ⇐עמוד ,107כדי שהגלגל החלופי יהיה מוכן תמיד לפעולה. אם המידות או מפרט הביצועים של הגלגל החלופי שונים מאלה של הצמיגים המותקנים ברכב )לדוגמה ,צמיגי חורף או צמיגים חד-כיווניים( ,יש להשתמש בגלגל החלופי רק במקרה של תקר ולזמן קצר בלבד ,ולנהוג במירב הזהירות ⇐ . במקרה כזה ,יש להחליף את הגלגל החלופי בגלגל בעל המידות והמפרט המומלצים בהקדם האפשרי. גלגל חירום כדי לדעת אם הרכב מצויד בגלגל חירום ,בדוק אם מופיע סמל אזהרה על החישוק של גלגל החירום. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה החלפת גלגל הכנה לפני החלפת הגלגל ,יש לבצע את כל הפעולות הבאות: – אם יש תקר בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה ומאוזנת. – בקש מכל הנוסעים לצאת מהרכב .במהלך תיקון הצמיג ,אסור שהנוסעים יעמדו על הכביש באופן שיפריע לתנועה )במקום זאת עליהם לעמוד ,לדוגמה ,מאחורי מעקה בטיחות(. – הפעל בחוזקה את בלם היד. – שלב להילוך ראשון. – הוצא את ערכת הכלים של הרכב ואת הגלגל החלופי מהגומחה שמתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען ⇐איור .100 אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים עזרה עצמית 114 זהירות ● במקום שיש בו תנועה זורמת ,יש להפעיל את מערכת אורות האזהרה ולהציב את משולש האזהרה במרחק הנדרש! שים לב לתקנות הקבועות בחוק .כך תגן על עצמך ועל הנוסעים ברכבים האחרים. ● בעת החלפת גלגל במדרון ,יש לחסום את הגלגל הנגדי באמצעות אבן או חפץ דומה ,כדי להגן על הרכב מפני התדרדרות בלתי צפויה. – אחסן את ערכת הכלים של הרכב במקום המיועד לה – בדוק בהקדם האפשרי את לחץ האוויר בצמיג של הגלגל החלופי שהותקן. – בדוק בהקדם האפשרי את מומנט ההידוק של בורגי הגלגל באמצעות מפתח מומנט .מומנט ההידוק בחישוקי פלדה או סגסוגת קלה צריך להיות .110 Nm – החלף את הצמיג הפגום או פנה למוסך מורשה לקבלת מידע על אפשרויות התיקון. זהירות הערה שים לב לתקנות הקבועות בחוק. אם הותקנו ברכב צמיגים שונים מאלה שהותקנו בו במפעל ,יש לשים לב לאזהרות ⇐עמוד ,108צמיגים או גלגלים חדשים. החלפת גלגל הערה ● אם גילית במהלך החלפת גלגל שבורגי הגלגלים חלודים ואינם מסתובבים בקלות ,יש להחליף את הברגים או לנקותם לפני בדיקת מומנט ההידוק. יש להחליף את הגלגל על משטח ישר ומאוזן ככל האפשר. – הסר את כיסוי הגלגל ⇐עמוד 114או את הכיסויים של בורגי הגלגל ⇐עמוד .115 – שחרר את בורגי הגלגל ⇐עמוד .115 – הגבה את הרכב עד שהגלגל הפגום לא ייגע בקרקע ⇐עמוד .116 – הברג החוצה את בורגי הגלגל והנח אותם על משטח נקי )מטלית ,נייר וכדומה(. – הסר את הגלגל. – התקן את הגלגל החלופי והדק מעט את הברגים. – הורד את הרכב. – הדק בחוזקה את בורגי הגלגל המנוגדים )בהצלבה( בזה אחר זה ,באמצעות מפתח בורגי הגלגלים ⇐עמוד .115 – התקן מחדש את כיסוי הגלגל או את הכיסויים של בורגי הגלגל. ● כיסויי הגלגלים איור 102הסרת כיסוי הגלגל הערה ● על כל הברגים להיות נקיים ולהסתובב בקלות. ● אין לשמן את הברגים או למרוח אותם בגריז! ● בעת התקנת צמיג חד-כיווני ,שים לב לכיוון הסיבוב ⇐עמוד ,110צמיגים חד-כיווניים. הפעולות הבאות לאחר החלפת הגלגל ,יש לבצע את הפעולות הבאות. – אחסן את הגלגל שהוחלף בבית הגלגל החלופי והצמד אותו למקומו באמצעות הבורג המיוחד ⇐איור .101 עד לבדיקת מומנט ההידוק ,סע בזהירות ובמהירות מתונה בלבד. הסרה – הוצא את מפתח בורגי הגלגלים ואת תפס המתכת מערכת הכלים של הרכב. – הכנס את תפס המתכת לאחד השקעים שבכיסוי הגלגל. – הכנס את מפתח בורגי הגלגלים )או כלי דומה( דרך התפס והסר את כיסוי הגלגל בכיוון החץ ⇐איור .102 הרכבה – תחילה ,לחץ את כיסוי הגלגל והצמד אותו לחישוק ,בחריץ המיועד לשסתום .לאחר מכן ,לחץ את כיסוי הגלגל לחישוק ,עד שהוא יינעל היטב לכל היקפו. עזרה עצמית 115 שחרור והידוק של בורגי הגלגל זהירות ● השתמש בלחץ ידך -אין להכות על כיסוי הגלגל! מכות חזקות ,בעיקר במקומות שבהם כיסוי הגלגל טרם התחבר לחישוק ,עלולות להזיק לרכיבי ההובלה והמרכוז של כיסוי הגלגל. ● לפני התקנת כיסוי גלגל על חישוק פלדה שמחובר באמצעות בורג גלגל מונע גניבה ,ודא שבורג נעילת הגלגל למניעת גניבה נמצא בקדח שממול לשסתום ⇐עמוד ,115שחרור והידוק של בורגי הגלגל. שחרר את בורגי הגלגלים לפני הרמת הרכב. כיסויי בורגי הגלגלים איור 104החלפת גלגל :שחרור בורגי הגלגלים/מיקום בורג הגלגל למניעת גניבה איור 103כיסויי בורגי הגלגלים הסרה – הכנס את תפס המתכת מערכת הכלים של הרכב לפתח שבכיסוי ⇐איור 103ומשוך אותו בכיוון החץ כדי להסירו. איור 105החלפת גלגל :שחרור בורגי הגלגלים בעזרת ידית המברג הרכבה – הרכב את הכיסויים על ראשי הברגים. לבורג הגלגל מונע הגניבה יש כיסוי נפרד .כיסוי זה מתאים רק לבורג הגלגל מונע הגניבה ואינו מתחבר לבורגי הגלגלים הרגילים. שחרור בורגי הגלגלים – הרכב את מפתח בורגי הגלגלים על בורג הגלגל עד הסוף .(1 – אחוז בקצה המפתח וסובב את הבורג כסיבוב אחד בכיוון החץ ⇐איור . - 104 – לאחר הגבהת הרכב ⇐עמוד ,116הסר לחלוטין את בורגי הגלגלים המשוחררים בעזרת התבריג המשושה שבידית המברג ⇐איור .105 הידוק בורגי הגלגלים – הברג את בורגי הגלגלים בכיוון השעון בעזרת התבריג המשושה שבידית המברג והדק אותם קלות. – (1 הפעלה הרכב את מפתח בורגי הגלגלים על בורג הגלגל עד הסוף .(1 כדי לשחרר ולהדק את בורגי הגלגל מונעי הגניבה ,השתמש במתאם המתאים ⇐עמוד .116 בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים עזרה עצמית 116 – מקם את המגבה בנקודת ההגבהה הקרובה ביותר לגלגל שיש להסיר ⇐איור .106נקודת ההגבהה נמצאת בדיוק מתחת לסימון שבסף תחתית הרכב. אחוז בקצה המפתח וסובב את הבורג בכיוון השעון עד להידוק מלא. בגלגל המצויד בכיסוי מלא ,יש להבריג את בורג הגלגל למניעת גניבה במיקום ⇐ 2איור , 105 ממול לשסתום . 1אחרת ,לא ניתן להרכיב את כיסוי הגלגל. זהירות לפני הגבהת הרכב באמצעות המגבה ,יש לשחרר את הברגת בורגי הגלגלים רק מעט )סיבוב אחד בקירוב( -סכנת תאונה! הערה ● אם לא ניתן לשחרר את בורגי הגלגלים ,ניתן ללחוץ בזהירות על קצה מפתח הברגים בעזרת הרגל .במקרה כזה ,יש לאחוז ברכב בחוזקה כדי לייצב את העמידה. – מקם את המגבה מתחת לנקודת ההגבהה והנע אותו למעלה עד שהשן תמוקם בדיוק מתחת לדופן האנכית של סף תחתית הרכב. – מקם את המגבה כך שהשן שלו ⇐איור - 107תתפוס את סף תחתית הרכב מתחת לסימון שבדופן הצדית שלו. – ודא שמשטח הבסיס של מגבה הרכב מונח במלואו על קרקע ישרה ונמצא במצב אנכי ⇐איור 107ביחס למיקום שהשן שלו תופסת. – סובב את הידית להגבהת המגבה עד שהגלגל יתרומם מעט מהקרקע. זהירות ● הגבהת הרכב כדי שתוכל להסיר גלגל ,עליך להגביה את הרכב בעזרת המגבה. יש להגביה את הרכב רק כשכל הדלתות סגורות. ● כאשר הרכב מוגבה באמצעות המגבה ,לעולם אל תכניס אברי גוף ,כגון זרועות או רגליים ,מתחת לרכב. ● אבטח את משטח הבסיס של המגבה למקומו בעזרת אמצעים מתאימים כדי שלא יזוז ממקומו .קרקע רכה וחלקלקה מתחת למשטח הבסיס של המגבה עלולה לגרום לכך שהמגבה יזוז ממקומו ולנפילת הרכב כתוצאה מכך .לכן ,הקפד להניח את המגבה רק על קרקע יציבה ומוצקה או השתמש במשטח תחתון רחב יציב .בעת הגבהת הרכב על קרקע חלקלקה ,כגון אבן משתלבת ,ריצוף וכדומה( ,השתמש במצע מונע החלקה )כגון שטיחון גומי(. ● אין להתניע את המנוע ברכב מוגבה – סכנת פציעה! ● מקם את מגבה הרכב אך ורק בנקודות ההגבהה המיועדות לכך. הגנה על הגלגלים מפני גניבה איור 106החלפת גלגל :נקודות הגבהה איור 107מיקום מגבה הרכב לשחרור בורגי הגלגלים מונעי הגניבה יש להשתמש במתאם מיוחד. איור 108תרשים סכמטי :בורג גלגל למניעת גניבה עם מתאם. עזרה עצמית – משוך את כיסוי הגלגל והסר אותו מהחישוק ,או משוך והסר את הכיסוי מבורג הגלגל למניעת גניבה. – הכנס את המתאם Bכשצדו המשונן פונה לעבר השינון הפנימי של ראש בורג הגלגל למניעת גניבה ⇐ Aאיור .108 – דחף את מפתח הברגים לתוך המתאם Bעד הסוף. – שחרר את בורג הגלגל או הדק אותו בחוזקה ⇐עמוד .115 – לאחר הרחקת המתאם ,הרכב בחזרה את כיסוי הגלגל או הרכב בחזרה את הכיסוי על בורג הגלגל מונע הגניבה. – בדוק בהקדם האפשרי את מומנט ההידוק של בורגי הגלגל באמצעות מפתח מומנט .מומנט ההידוק בחישוקי פלדה או סגסוגת קלה צריך להיות .110 Nm ניתן לבצע את התיקון ישירות ברכב. תיקון באמצעות הערכה לתיקון תקר בצמיג אינו מהווה תחליף לתיקון קבוע של הצמיגים; הוא רק מאפשר להגיע למוסך הקרוב. אין להשתמש בערכה לתיקון תקר בצמיג: ● במקרה של נזק לחישוק או לגלגל עצמו, ● כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה מ.°C -20- ● לתיקון חתכים או נקבים גדולים יותר מ 4-מ"מ. ● במקרה של נזק לדופן הצמיג, ● לנסיעה עם צמיגים שלחץ האוויר בהם נמוך מאד או עם צמיגים מרוקנים מאוויר. ● אם תאריך התפוגה )ראה על הבקבוק( חלף. ברכבים שמותקנים בהם בורגי גלגלים מונעי גניבה )אחד בכל גלגל( ,ניתן לשחרר או להדק בורג זה רק באמצעות המתאם המצורף. זהירות ● במקום שיש בו תנועה זורמת ,יש להפעיל את מערכת אורות האזהרה ולהציב את משולש האזהרה במרחק הנדרש! שים לב לתקנות הקבועות בחוק .כך תגן על עצמך ועל הנוסעים ברכבים האחרים. כדאי לרשום ולשמור את מספר הקוד המוטבע בצד האחורי של המתאם או בצד האחורי של בורג הגלגל מונע הגניבה .במקרה הצורך ,מספר זה יאפשר לך להשיג מתאם חלופי ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA ● אם יש תקר בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה והדוקה ככל האפשר. מומלץ להחזיק ברכב את מתאם בורגי הגלגלים באופן קבוע .אחסן אותו יחד עם ערכת הכלים של הרכב. זהירות ● אם מהדקים את בורג הגלגל מונע הגניבה יתר על המידה ,הדבר עלול לגרום נזק לבורג ולמתאם. הערה ● ● ביצועי הנסיעה של צמיג ממולא בחומר איטום אינם זהים לאלה של צמיג רגיל. ● אל תנהג במהירות גבוהה מ 80-קמ"ש. ● הימנע מהאצה מלאה ,מבלימה חזקה ומנסיעה פזיזה בסיבובים. ● בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לאחר 10דקות נסיעה! ● חומר האיטום מזיק לבריאות .אם הוא בא במגע עם העור ,יש לנקות אותו מיד. ניתן לרכוש ערכת בורגי גלגלים מונעי גניבה במוסכים מורשים. ● לפני התקנת כיסוי גלגל על חישוק פלדה שמחובר באמצעות בורג גלגל מונע גניבה ,ודא שבורג נעילת הגלגל למניעת גניבה נמצא בקדח שממול לשסתום ⇐עמוד ,115שחרור והידוק של בורגי הגלגל. 117 הערה בנוגע להגנת הסביבה יש להיפטר מחומר איטום משומש או מחומר איטום שתאריך התפוגה שלו חלף על פי התקנות לשמירה על איכות הסביבה. הערה ערכה לתיקון תקר בצמיג ● עיין בהוראות של יצרן הערכה לתיקון תקר בצמיג. ● ניתן לרכוש בקבוק חומר איטום חדש ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA מידע כללי ● החלף את הצמיג הפגום שתוקן באמצעות הערכה בהקדם האפשרי ,או פנה למוסך מורשה לקבלת מידע על אפשרויות התיקון. הערכה לתיקון תקר בצמיג נמצאת בקופסה מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען. בעזרת הערכה לתיקון תקר בצמיג ניתן לתקן בצורה אמינה פגמים בצמיגים שנגרמו על ידי גוף זר או על ידי נקב בקוטר מרבי של 4מ"מ .אין להסיר מהצמיגים גופים זרים ,כגון ברגים או מסמרים! הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 118 עזרה עצמית חלקי הערכה לתיקון תקר בצמיג איור 109חלקי הערכה לתיקון תקר בצמיג 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 לפני השימוש בערכה לתיקון תקר בצמיג ,יש לבצע את כל פעולות ההכנה הבאות: – אם יש תקר בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה והדוקה ככל האפשר. – בדוק אם ניתן לבצע תיקון בעזרת הערכה לתיקון תקר בצמיג ⇐עמוד ,117מידע כללי. – הוצא את הערכה לתיקון תקר בצמיג מתא המטען. – הדבק את המדבקה ⇐ 2איור 109על לוח המכשירים ,בטווח הראייה של הנהג. – אל תסיר גופים זרים ,כגון ברגים או מסמרים ,מהצמיג. – הסר את הפקק מהשסתום. – היעזר בראש להברגת השסתום 1כדי להסיר את השסתום והנח אותו על משטח נקי. 10 ⇐איור 109פעמים אחדות. – הברג בחוזקה את צינור המילוי 3לבקבוק חומר האיטום שעל הפקק ינוקב אוטומטית. – הסר את הפקק מצינור המילוי 3והכנס את הקצה הפתוח לתוך שסתום הצמיג עד הסוף. – החזק את הבקבוק שבבקבוק. – הסר את בקבוק חומר האיטום הריק מהשסתום. – הברג את השסתום בחזרה לשסתום הצמיג בעזרת הראש להברגת השסתום . 1 10 10 בכיוון השעון .רדיד האלומיניום כשתחתיתו מופנית כלפי מעלה ומלא את הצמיג בכל חומר האיטום ניפוח הצמיג – הברג בחוזקה את הצינור למילוי אוויר בצמיג ⇐ 5איור 109של מדחס האוויר לשסתום הצמיג. בקצה הראש להברגת השסתום 1יש חריץ מתאים להכנסת השסתום .רק באמצעותו ניתן להסיר הכנה לשימוש בערכה לתיקון תקר בצמיג – הפעל בחוזקה את בלם היד. איטום הצמיג – נער בחוזקה את בקבוק חומר האיטום ראש להברגת השסתום מדבקה עם הצהרת מהירות "מקסימום 80קמ"ש" או "מקסימום 50מייל לשעה" צינור מילוי עם פקק מדחס אוויר צינור למילוי אוויר בצמיג מד לחץ אוויר בצמיג בורג שחרור אוויר מתג הפעלה וכיבוי שקע חשמל 12וולט ⇐עמוד 42 בקבוק עם חומר איטום למילוי הצמיג שסתום חלופי את השסתום ולהבריגו למקומו מחדש .הדבר תקף גם לגבי השסתום החלופי . 11 – דומם את המנוע ושלב להילוך ראשון. איטום וניפוח הצמיג הערכה לתיקון תקר בצמיג כוללת את החלקים הבאים: 2 – בקש מכל הנוסעים לצאת מהרכב .במהלך תיקון הצמיג ,אסור שהנוסעים יעמדו על הכביש באופן שיפריע לתנועה )במקום זאת עליהם לעמוד ,לדוגמה ,מאחורי מעקה בטיחות(. – בדוק וודא שהבורג לשחרור האוויר 7סגור. – ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית ,העבר את ידית ההילוכים להילוך סרק. – התנע את המנוע ואפשר לו לפעול זמן מה. – הכנס את התקע 9לשקע החשמל 12וולט. – הפעל את מדחס האוויר בעזרת מתג ההפעלה והכיבוי . 8 עזרה עצמית – אפשר למדחס האוויר לפעול עד שתגיע ללחץ של 2.5 - 2.0בר .משך ההפעלה המרבי הוא 8 דקות ⇐ ! – כבה את מדחס האוויר. – אם לא ניתן להגיע ללחץ אוויר של 2.5 - 2.0בר ,הסר את צינור מילוי האוויר 5משסתום הצמיג. – סע כ 10-מטרים קדימה או אחורה ,על מנת שחומר האיטום יוכל להתפזר בצמיג. – הברג מחדש את צינור מילוי האוויר 5לשסתום הצמיג בחוזקה וחזור על פעולת הניפוח. – אם עדיין לא ניתן להגיע ללחץ האוויר הדרוש ,הצמיג פגום מדי .במקרה כזה לא ניתן לאטום את הצמיג בעזרת הערכה ⇐ . – כבה את מדחס האוויר. – הסר את צינור מילוי האוויר 5משסתום הצמיג. אם לחץ האוויר בצמיג 1.3בר ומעלה: – תקן את לחץ האוויר בצמיג והחזר אותו לערך התקין )ראה בחלקה הפנימי של דלתית פתח התדלוק(. – נהג בזהירות מרבית עד למוסך הקרוב ,במהירות של 80קמ"ש לכל היותר. הכנה אם לא ניתן להתניע את המנוע משום שמצבר הרכב התרוקן ,תוכל להתניע את המנוע בעזרת מצבר של רכב אחר .לשם כך תזדקק לכבלי התנעה. המתח הנקוב של שני המצברים חייב להיות 12וולט .אסור שהקיבוליות )אמפר-שעה( של המצבר המספק את הזרם תהיה נמוכה באופן משמעותי מקיבוליות המצבר שהתרוקן. כבלי התנעה השתמש אך ורק בכבלי התנעה בעלי חתך רוחב גדול מספיק .שים לב להוראות היצרן. בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לאחר 10דקות נסיעה ⇐עמוד ,119בדיקה לאחר 10דקות נסיעה. זהירות כבל חיובי -בדרך כלל ,קוד צבע אדום. כבל שלילי -בדרך כלל ,קוד צבע שחור. הצינור למילוי אוויר ומדחס האוויר עלולים להתחמם במהלך ניפוח הצמיג -סכנת פציעה! ● אל תניח את הצינור למילוי אוויר ואת מדחס האוויר כשהם חמים על גבי חומרים דליקים - סכנת שריפה! זהירות ● אם לא ניתן לנפח את הצמיג ללחץ אוויר מינימלי של 2.0בר ,הפגם בצמיג חמור מדי. במקרה כזה ,לא ניתן לאטום את הצמיג בעזרת חומר האיטום .אל תמשיך בנסיעה .פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. ● מצבר שהתרוקן עלול לקפוא כבר בטמפרטורות הנמוכות רק מעט מ .0 °C-אין להתניע בעזרת כבלים מצבר רכב קפוא -סכנת פיצוץ! ● זהירות כבה את מדחס האוויר לאחר 8דקות הפעלה לכל היותר -סכנת התחממות יתר! לפני הפעלת מדחס האוויר מחדש ,המתן דקות אחדות עד שהוא יתקרר. קרא בעיון את האזהרות הנוגעות לעבודה בתא המנוע ⇐עמוד 99ופעל על פיהן. הערה ● אסור שהיה מגע בין שני כלי הרכב ,אחרת עלול לעבור זרם חשמלי לפני חיבור הקטבים החיוביים. ● בדיקה לאחר 10דקות נסיעה המצבר המרוקן חייב להיות מחובר כהלכה למערכת החשמל של הרכב. ● יש לנתק את מכשירי הטלפון המותקנים ברכב ולעיין בהוראות יצרן הטלפון המיועדות למקרים כאלה. בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לאחר 10דקות נסיעה! ● מומלץ לרכוש כבלי התנעה אצל ספק מומחה למצברי רכב. אם לחץ האוויר בצמיג 1.3בר ומטה: – אל תמשיך בנסיעה!במקרה כזה לא ניתן לאטום את הצמיג בעזרת הערכה באופן מספק. – הפעלה התנעה באמצעות כבלים כאשר לחץ האוויר בצמיג הגיע ל 2.5 - 2.0-בר ,ניתן להמשיך בנסיעה במהירות מרבית של 80 קמ"ש. ● 119 פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים עזרה עצמית 120 התנעת המנוע זהירות )המשך( ● אין לחבר את קצה הכבל 4לרכיבים של מערכת הדלק או מערכת הבלמים. ● יש להעביר את כבלי ההתנעה באופן שימנע מהם להסתבך או להיתפס באחד החלקים הנעים בתא המנוע. ● אין לרכון מעל המצבר -סכנת כוויה כימית! ● הפקקים של תאי המצבר חייבים להיות מהודקים בחוזקה. ● יש להרחיק מהמצבר מקורות אש וניצוצות )כגון להבה גלויה ,סיגריה דולקת וכדומה( - סכנת פיצוץ! איור 110התנעה באמצעות מצבר של רכב אחר - A :המצבר שהתרוקן - B ,המצבר המספק את הזרם הקפד לחבר את כבלי ההתנעה בסדר הנכון: חיבור הקטבים החיוביים – חבר קצה אחד 1לקוטב החיובי ⇐איור 110של המצבר המרוקן . A – ● אין להתניע באמצעות כבלים אם מפלס האלקטרוליט של מצבר הרכב נמוך -סכנת התפוצצות ופציעות! התנעה באמצעות כבלים ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה START-STOP חבר את הקצה השני 2לקוטב החיובי של המצבר שמספק את הזרם . B חיבור הקוטב השלילי ובלוק המנוע – חבר קצה אחד 3לקוטב השלילי של המצבר המספק את הזרם . B – חבר את הקצה השני 4לחלק מתכתי מוצק שמחובר בחוזקה לבלוק המנוע או לבלוק המנוע עצמו ⇐ . התנעת המנוע – התנע את הרכב שמספק את הזרם והפעל את מנועו בהילוך סרק. – התנע את מנוע הרכב שמצברו מרוקן. – אם המנוע אינו מותנע ,הפסק את ניסיונות ההתנעה לאחר 10שניות ,ונסה שנית לאחר כחצי דקה. – כשהמנוע מותנע ,נתק את הכבלים בדיוק בסדר ההפוך לסדר חיבורם. זהירות איור 111תא המנוע :גוף המנוע ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה ,START-STOPאסור לחבר את כבל ההתנעה של התקן הטעינה ישירות לקוטב השלילי ) (-של מצבר הרכב ,אלא יש לחברו אך ורק לגוף המנוע ⇐איור .111 גרירת הרכב ● יש למנוע מגע בין החלקים הבלתי מבודדים של חבקי הקטבים .בנוסף ,יש למנוע מגע בין הכבל המחובר לקוטב החיובי של המצבר לחלקים מוליכי חשמל ברכב -סכנת קצר חשמלי! כללי ● אין לחבר את הכבל לקוטב השלילי של המצבר המרוקן .הניצוץ שנוצר בעת התנעת המנוע עלול לגרום להתלקחות הגז הדליק הנוצר במצבר. ניתן לגרור את הרכב ,אך הוא אינו מתאים לגרירת כלי-רכב אחרים. אם הרכב מצויד בתיבת הילוכים ידנית ,ניתן לגרור את הרכב באמצעות כבל גרירה או מוט גרירה ,או עם סרן אחורי או קדמי מורם. עזרה עצמית מוט גרירה מאפשר לגרור את הרכב באופן הטוב והבטוח ביותר .השתמש בחבל גרירה רק אם אין ברשותך מוט גרירה מתאים. בעת גרירה ,שים לב להנחיות הבאות: נהג הרכב הגורר – שחרר את דוושת המצמד בעדינות מיוחדת בעת תחילת הנסיעה ,או לחץ על דוושת ההאצה בעדינות מיוחדת אם רכבך מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית. – בעת גרירת רכב המצויד בתיבת הילוכים ידנית ,התחל להפעיל את דוושת ההאצה כאשר הכבל מתוח היטב. הערה ● מומלץ להשתמש בכבל גרירה ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAשניתן לרכוש במוסכי ŠKODAהמורשים. ● גרירת רכב אחר דורשת אימון .שני הנהגים צריכים להתרגל לסגנון הנהיגה המיוחד הכרוך בגרירה .אסור לנהגים שאינם מנוסים בכך לנסות לגרור רכב אחר או להיגרר על-ידי רכב אחר. ● בעת גרירה ,שים לב לתקנות החוק המקומי ,במיוחד בנוגע לסימון הרכב הגורר והרכב הנגרר. ● יש לוודא שחבל הגרירה אינו מתפתל או מסתובב ,מכיוון שהדבר עלול לגרום לעינית הגרירה להתנתק ממקומה. מהירות הנסיעה המרבית בעת גרירה היא 50קמ"ש. עינית גרירה קדמית נהג הרכב הנגרר – הפעל את מתג ההתנעה כדי שההגה לא יינעל ותוכל להפעיל את אורות האיתות ,את הצופר,את המגבים ואת מערכת שטיפת השמשות. עינית הגרירה נמצאת בקופסה עם ערכת הכלים של הרכב. – 121 שלב להילוך הסרק. שים לב :מגביר הבלימה והגה הכוח פועלים רק כשהמנוע פועל .אם המנוע אינו פועל ,תזדקק לכוח רב כדי להפעיל את דוושת הבלמים ולסובב את ההגה. ודא שחבל הגרירה נשאר מתוח. זהירות ● אין להתניע את המנוע בגרירה -סכנת נזק למנוע! ברכבים המצוידים בממיר קטליטי ,דלק שלא נשרף עלול לחדור לממיר הקטליטי ולהתלקח בתוכו .הדבר יגרום להרס הממיר הקטליטי .כעזרה ראשונה ,ניתן להשתמש במצבר של רכב אחר ⇐עמוד .119 ● אם תיבת ההילוכים של הרכב אינה מכילה שמן סיכה כתוצאה מפגם כלשהו ,יש לגרור אותו רק כשהגלגלים המניעים מורמים ואינם נוגעים בקרקע ,או על גבי רכב מיוחד או גרור. ● אם לא ניתן לגרור את הרכב באופן שתואר ,או אם מרחק הגרירה גדול מ 50 -ק"מ ,יש להוביל את הרכב על גבי רכב מיוחד או גרור. איור 112פגוש קדמי :כיסוי/התקנה של עינית הגרירה – לחץ על החלק העליון של הכיסוי )בכיוון החץ( ⇐איור - 112כדי לשחרר את הכיסוי. – הסר את הכיסוי מהפגוש הקדמי והנח לו להישאר תלוי מהרכב. – הברג את עינית הגרירה בעזרת היד עד הסוף בכיוון החץ ⇐איור . - 112להידוק העינית, מומלץ להשתמש במפתח הברגים ,בעינית גרירה של רכב אחר או בחפץ דומה שניתן להכניס דרך העינית. – כדי להתקין מחדש את הכיסוי לאחר הסרת עינית הגרירה ,הכנס תחילה את חלקו התחתון למקומו ולאחר מכן דחף את החלק העליון למקומו בזהירות .הכיסוי צריך להינעל במקומו בבטחה. ● בעת התנעה בגרירה או גרירה ,כבל הגרירה חייב להיות אלסטי כדי להגן על שני הרכבים. השתמש בחבל מסיבים פלסטיים או מחומר אלסטי דומה. ● עלייך לנהוג באופן שימנע כוחות משיכה אסורים ועומסים פתאומיים שיגרמו לזעזועים .בעת גרירת רכב מחוץ לכביש סלול ,עומס יתר עלול להיווצר בנקודות החיבור בין הרכבים ולגרום לנזק. ● חבר את חבל הגרירה או את מוט הגרירה רק אל עיניות הגרירה המיועדות לכך ⇐עמוד ,121 עינית גרירה קדמית. זהירות עינית הגרירה חייבת להיות מוברגת תמיד עד הסוף ומהודקת היטב .אחרת ,היא עלולה להיתלש ממקומה בעת גרירה! הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 122 נתיכים ונורות נתיכים ונורות נתיכים חשמליים החלפת נתיכים בחלק התחתון של לוח המכשירים כללי המעגלים החשמליים הנפרדים מוגנים בנתיכי אמייל. לפני החלפת נתיך יש לכבות את מתג ההתנעה ואת הרכיב החשמלי המתאים. סימוני צבע של נתיכים צבע עוצמת זרם מרבית באמפר סגול 3 חום בהיר 5 חום 7,5 אדום 10 כחול 15 צהוב 20 לבן או שקוף 25 ירוק 30 כתום 40 איור 113צדו התחתון של לוח המכשירים: תיבת נתיכים הנתיכים נמצאים מתחת לגלגל ההגה ,בצדו התחתון של לוח המכשירים ⇐איור 113 – לחץ על ידית הנעילה 1והסר את הכיסוי בזהירות בכיוון החץ. – אתר את הנתיך המתאים לרכיב החשמלי שהפסיק לפעול ⇐עמוד ,122מיקום הנתיכים בחלק התחתון של לוח המכשירים. – הסר את אטב הפלסטיק ממקומו בדופן התחתונה של תיבת הנתיכים ,חבר אותו לנתיך המתאים ושלוף אותו החוצה. – ניתן לזהות נתיכים פגומים לפי רצועת המתכת המותכת .החלף את הנתיך הפגום בנתיך חדש בעל דירוג אמפר זהה. ● אין "לתקן" נתיכים או להחליף נתיכים בנתיכים שעוצמת הזרם שלהם גבוהה יותר -סכנת שריפה! הדבר עלול לגרום לנזק גם במקומות אחרים במערכת החשמל. – קפל את הכיסוי למעלה בכיוון המנוגד לכיוון החץ ,עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. ● אם נתיך חדש שהוחלף נשרף שוב לאחר זמן קצר ,יש לבדוק את מערכת החשמל במוסך מורשה בהקדם האפשרי. מיקום הנתיכים בחלק התחתון של לוח המכשירים זהירות הערה ● חלק מהרכיבים החשמליים הרשומים בטבלת הנתיכים כלולים כאבזור סטנדרטי בדגמים מסוימים בלבד או זמינים כאבזור אופציונלי עבור דגמים מסוימים בלבד. ● מומלץ להחזיק ברכב קופסה עם נתיכים חלופיים .ניתן לרכוש קופסת נתיכים חלופיים ממבחר האביזרים המקוריים של ŠKODAובמוסכים המורשים. ● לרכיבים חשמליים מסוימים שייכים מספר נתיכים. ● יש רכיבים חשמליים שעשויים להשתייך יחד לנתיך אחד. איור 114תרשים סכמטי :מיקום הנתיכים נתיכים ונורות מספר הפעלה מספר רכיב חשמלי 123 רכיב חשמלי 1 טלפון ,מאוורר נוזל קירור ,מכלל מחוונים ,מערכת בקרת המנוע 33 אורות דרך 2 שקע אבחון ,ממסר עבור מדחס מיזוג האוויר 34 מכלל מחוונים ,אורות דרך 3 מתג לדוושת בלמים ,מתג לדוושת מצמד 35 אינו בשימוש 4 אורות לנסיעה ביום 36 מצת סיגריות ,שקע חשמל 12וולט 5 מתג עמוד ההגה 37 מפזר אוויר עבור מערכת החימום ומיזוג האוויר 6 כוונון טווח האלומה של הפנסים ,כוונון המראות הצדיות 38 רדיו 7 אינו בשימוש 39 חלון גג פנורמי ,צופר 8 אינו בשימוש 40 מערכת בקרת המנוע 9 כריות אוויר 41 נעילה מרכזית 10 עזר היגוי לחנייה 42 מודול התנעה 11 אורות נמוכים 43 חימום מושבים 12 פנס ערפל אחורי 44 ממסר למשאבת דלק 13 אורות נמוכים 45 בורר אורות 14 מגב שמשה אחורית 46 הסרת אדים מהשמשה האחורית 15 בורר אורות 47 חלונות חשמליים -ימניים 16 סיוע לכוח ההיגוי 48 צופר 17 מתזי השמשות 49 מגבי שמשה קדמית 18 מתג אורות נסיעה לאחור 50 פנסי ערפל 19 שסתומי הזרקת דלק ,משאבת מים 51 חלונות חשמליים -שמאליים 20 ,ABS/ESPמתג עמוד ההגה 21 תאורת מתגים ,תאורת לוחית רישוי 22 אורות לנסיעה ביום 23 בורר אורות 24 מתג עמוד ההגה 25 מתג עמוד ההגה 26 מתג עמוד ההגה 27 תאורת פנים 28 תקע אבחון 29 מערכת בקרה למערכת החשמל בחלל הפנים 30 חימום מראות הצד 31 מאוורר נוזל קירור ,שסתום בקרה ,בחון למדא 32 אורות איתות ,אורות בלמים החלפת נתיכים בתא המנוע איור 115תא המנוע :כיסוי תיבת הנתיכים בטיחות הנתיכים נמצאים ליד מצבר הרכב ,מתחת לכיסוי ⇐איור 115 עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים נתיכים ונורות 124 – לחץ בו-זמנית על תפסי כיסוי הנתיכים Aודחף את הכיסוי למעלה בכיוון החץ. החלפת נתיכים בלוח המכשירים – אתר את הנתיך המתאים לרכיב החשמלי שהפסיק לפעול ⇐עמוד ,124מיקום הנתיכים בתא המנוע. נתיכים אלה נמצאים ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה .START-STOP – ניתן לזהות נתיכים פגומים לפי רצועת המתכת המותכת .הסר את הנתיך הפגום והחלף אותו בנתיך חדש בעל דירוג אמפר זהה. – הנח את הכיסוי על גבי תיבת הנתיכים ודחף אותו למטה בכיוון המנוגד לכיוון החץ ,עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. זהירות לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות ⇐עמוד ,99עבודה בתא המנוע ועקוב אחריהן. מיקום הנתיכים בתא המנוע איור 117צד הנהג של לוח המכשירים :כיסוי תיבת הנתיכים הנתיכים נמצאים מאחורי כיסוי ,בצדו השמאלי של לוח המכשירים. איור 116נתיכים בתא המנוע – הכנס חפץ שטוח ,כגון מברג ,לחריץ באזור המסומן בחץ ,הרם את הכיסוי בזהירות למעלה והסר אותו. – אתר את הנתיך המתאים לרכיב החשמלי שהפסיק לפעול ⇐עמוד ,124מיקום הנתיכים בלוח המכשירים. – ניתן לזהות נתיכים פגומים לפי רצועת המתכת המותכת .החלף את הנתיך הפגום בנתיך חדש בעל דירוג אמפר זהה. – הרכב את הכיסוי בחזרה למקומו בזהירות ולחץ עליו עד שהוא יינעל במקומו. מיקום הנתיכים בלוח המכשירים מספר רכיב חשמלי S1 ABS/ESP S2 מאוורר נוזל הקירור S3 ניהול מצבר ,מערכת בקרה עבור מאוורר נוזל הקירור S4 ABS/ESP S5 מערכת בקרה למערכת החשמל בחלל הפנים S6 מתג התנעה ,ממסר עבור המתנע איור 118תרשים סכמטי :מיקום הנתיכים נתיכים ונורות פנסים קדמיים מספר רכיב חשמלי נורה 1 ABS/ESP אורות נמוכים ואורות דרך 2 מכלל המחוונים: אורות חנייה W21/5W 3 רדיו ,אבחון אורות איתות PY21W 4 ממיר מתח ז"י-ז"י ,סליל ממסר המתנע פנסי ערפל 5 אינו בשימוש אורות לנסיעה ביום 6 ממסר עבור מפזר אוויר צח/מפזר אוויר של מערכת החימום 7 מערכת בקרה למערכת מיזוג האוויר 8 אינו בשימוש 9 אורות ימניים 10 אורות שמאליים 11 מתנע 12 ממיר מתח ז"י-ז"י H4 LL HB4 W21/5W אורות אחוריים נורה פנס נסיעה לאחור R10W אורות איתות RY10W אורות בלמים P21/4W פנס ערפל אחורי P21/4W אורות חנייה P21/4W נורה שונות אורות איתות צדיים נורות החלפת נורות לפני שמחליפים נורה ,יש לכבות את האורות המתאימים. יש להחליף נורות פגומות בנורות בעלות תכונות זהות בלבד .סוג הנורה מצוין על בסיס המנורה או על גליל הזכוכית. החלפת נורות דורשת יכולות טכניות מסוימות .לדוגמה ,בעת החלפת נורה שהגישה אליה קשה ויש לפרק גם רכיבים אחרים על מנת לגשת אליה. לכן ,מומלץ לבצע החלפת נורות במוסך ŠKODAמורשה או במקרה חירום לפנות לעזרה מקצועית אחרת. שים לב ,תא המנוע הוא אזור מסוכן ⇐עמוד ,99עבודה בתא המנוע. מומלץ להחזיק ברכב קופסה עם נורות חלופיות .נורות חלופיות ניתן לרכוש ממבחר האביזרים המקוריים של ŠKODAובמוסכים המורשים. ניתן לאחסן נורות חלופיות בקופסה מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען. 125 W5W תאורת לוחית רישוי W5W אורות בלמים גבוהים LED תאורת פנים C10W תאורת פנים ותאורת קריאה W5W זהירות ● לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות ⇐עמוד ,99עבודה בתא המנוע ועקוב אחריהן. ● הלחץ המופעל על נורות מסוג H4 LLעלול לגרום להן להתפוצץ בעת החלפת נורה – סכנת פציעה! ● בשעת החלפת נורה ,מומלץ ללבוש כפפות ומשקפי מגן. זהירות אין לגעת בגליל הזכוכית של הנורה באצבעות חשופות )גם הלכלוך הקטן ביותר מקצר את חיי השירות של הנורה( .אחוז בנורה באמצעות מטלית נקייה ,מפית וכדומה. הערה סקירה על הנורות ברכב ספר זה כולל רק הוראות להחלפת נורות שניתנות לביצוע בקלות .יש לבצע החלפה של שאר הנורות במוסך סקודה מורשה. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 126 נתיכים ונורות פנסים קדמיים – הסר את כיסוי הגומי. – דחף את התפסים Dבכיוון הפנס ולאחר מכן שחרר אותם מהמתלה בכיוון החץ. – שלוף את הנורה החוצה והכנס את הנורה החדשה כך שזיזי הקיבוע של מחבר הנורה ימוקמו בגומחות שבפנס. ההתקנה מתבצעת בסדר ההפוך. הערה לאחר החלפת נורה ,מסור את הרכב למוסך מורשה לבדיקת כוונון הפנסים. אורות חנייה קדמיים ואורות נסיעה ביום איור 119פנס שמאלי -תא מנוע :מיקום הנורות/הסרת נורה החלפת נורה עבור אורות החנייה הקדמיים והאורות לנסיעה ביום – כבה את מתג ההתנעה ואת כל האורות. מיקום הנורות בפנס הקדמי - Aאורות איתות קדמיים ⇐איור 119 - Bאורות נמוכים ואורות דרך - Cאורות חנייה ואורות לנסיעה ביום אורות איתות קדמיים החלפת נורה עבור אורות האיתות הקדמיים – כבה את מתג ההתנעה ואת כל האורות. – פתח את מכסה המנוע ⇐עמוד .98 – סובב את בית הנורה Aנגד כיוון השעון עד הסוף והסר אותו ⇐איור .119 – דחף את הנורה הפגומה לתוך בית הנורה ,סובב אותה נגד כיוון השעון והסר אותה. – הכנס נורה חדשה לבית הנורה ולאחר מכן סובב את הנורה עד הסוף בכיוון השעון. – מקם את בית הנורה יחד עם הנורה החדשה בתוך הפנס ,וסובב אותו בכיוון השעון עד הסוף. – פתח את מכסה המנוע ⇐עמוד .98 – סובב את בית הנורה Cנגד כיוון השעון עד הסוף והסר אותו ⇐איור .119 – שלוף את הנורה הפגומה מבית הנורה. – הכנס נורה חדשה לבית הנורה. – מקם את בית הנורה יחד עם הנורה החדשה בתוך הפנס ,וסובב אותו בכיוון השעון עד הסוף. אורות איתות צדיים אורות נמוכים ואורות דרך החלפת נורות עבור האורות הנמוכים ואורות הדרך – כבה את מתג ההתנעה ואת כל האורות. איור 120צד ימין :החלפת נורה עבור אורות האיתות – פתח את מכסה המנוע ⇐עמוד .98 – דחף את אור האיתות הצדי בכיוון החץ ⇐ 1איור .120 – הסר את המחבר Bמהנורה ⇐איור .119 – הרם את אור האיתות והוצא אותו מהמרכב בכיוון החץ . 2 נתיכים ונורות – משוך את בית הנורה 3בכיוון החץ והסר אותו. – שלוף את הנורה הפגומה מבית הנורה. 127 תאורת לוחית הרישוי – הכנס נורה חדשה לבית הנורה. – חבר את בית הנורה בחזרה למקומו. – הכנס את אור האיתות הצדי ,מהצד הפונה לחלקו האחורי של הרכב ,למקומו במרכב ,ולאחר מכן לחץ עליו בעדינות פנימה עד שהקפיץ מצדו השני של אור האיתות ינעל אותו למקומו. פנסי ערפל איור 122החלפת נורה עבור תאורת לוחית הרישוי איור 121בית גלגל קדמי :החלפת נורה עבור פנסי הערפל – כבה את מתג ההתנעה ואת כל האורות. – שחרר את שני בורגי ההידוק בחיפוי בית הגלגל )מסומנים בחצים( בעזרת המברג מערכת כלי העבודה של הרכב ⇐איור .121 – סובב את הפין Aשבחלק התחתון של חיפוי בית הגלגל בעזרת חפץ שטוח וקהה ,כגון מטבע, ושלוף אותו החוצה. – קפל את חיפוי בית הגלגל הצדה ומשוך החוצה את התקע ⇐ 1איור .121 – סובב את בית הנורה )יחד עם הנורה( נגד כיוון השעון עד הסוף ושלוף אותו החוצה. – מקם את בית הנורה יחד עם הנורה החדשה בתוך הפנס ,סובב אותו עד הסוף בכיוון השעון והכנס את התקע עד שהוא יינעל למקומו היטב. – קפל את חיפוי בית הגלגל בחזרה. – הכנס את הפין בחזרה למקומו וסובב אותו. – הברג את שני בורגי ההידוק בחיפוי בית הגלגל בעזרת המברג והדק אותם היטב. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה – הכנס חפץ דק ,כגון מברג ,לחריץ באזור המסומן בחץ והרם את תאורת לוחית הרישוי בזהירות מהפגוש ⇐איור . - 122 – משוך את תאורת לוחית הרישוי מעט החוצה מהפגוש. – סובב את בית הנורה נגד כיוון השעון והסר אותו בכיוון החץ ⇐איור . - 122 – שלוף את הנורה הפגומה מבית הנורה. – הכנס נורה חדשה לבית הנורה. – הכנס את בית הנורה לתאורת לוחית הרישוי וסובב אותו עד הסוף בכיוון השעון. – הכנס את תאורת לוחית הרישוי לדופן השמאלית של הפתח בפגוש ולחץ עליה בעדינות עד שהקפיץ יינעל. זהירות בעת הסרה והרכבה של תאורת לוחית הרישוי ,היזהר שלא לגרום נזק לצבע הרכב או לתאורת לוחית הרישוי. אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 128 נתיכים ונורות הסרת מכלל האורות האחוריים החלפת נורות במכלל האורות האחוריים איור 123הסרת מכלל האורות האחוריים איור 124אורות אחוריים :החלפת נורות קפל את משענות המושב האחורי קדימה כדי שתוכל לגשת בקלות לכיסוי של מכלל האורות האחוריים ⇐עמוד ,37קיפול משענות המושב האחורי קדימה. החלפת נורות והרכבה מחדש של מכלל האורות האחוריים – שחרר את נעילת תושבת הנורות בעזרת לשוניות הנעילה )מסומנות בחצים( ⇐איור - 124 והסר את תושבת הנורות ממכלל האורות האחוריים. – פתח את דלת תא המטען והסר את מדף תא המטען. – הרם את הכיסוי ⇐ 1איור ,123דחף את המברג מערכת הכלים של הרכב מתחת לדופן התחתונה של תפס הנעילה 3ומשוך את תפס הנעילה בעזרת התקע 2בכיוון החץ. – דחף את הנורה הפגומה לתוך בית הנורה ,סובב אותה נגד כיוון השעון והסר אותה ⇐איור 124 . - – לחץ על התפס 4ומשוך את התקע 2החוצה. – הכנס נורה חדשה לבית הנורה ולאחר מכן סובב את הנורה עד הסוף בכיוון השעון. – החזק את מכלל האורות האחוריים היטב בעזרת יד אחת ,ושחרר את הברגת אום הפלסטיק 5בעזרת היד השניה. – הכנס את תושבת הנורות למכלל האורות האחוריים .לשוניות הנעילה )מסומנות בחצים( חייבות להינעל למקומן בנקישה. – שלוף את מכלל האורות האחוריים החוצה מהמרכב בזהירות והנח אותו על משטח נקי ושטוח. זהירות בעת הסרה והרכבה של האורות האחוריים ,היזהר שלא לגרום נזק לצבע הרכב או למכלל האורות האחוריים. – הכנס בזהירות את מכלל האורות האחוריים לתוך הפתח במרכב. – אחוז היטב את מכלל האורות האחוריים בעזרת יד אחת ,הברג את אום הפלסטיק 5בידך השנייה והדק אותה היטב ⇐איור .123 – הכנס את התקע ⇐ 2איור 123לתושבת הנורות ודחף את תפס הנעילה לכיוון האורות האחוריים. – קפל את הכיסוי 1בחזרה למקומו ⇐איור ,123הרכב את מדף תא המטען בחזרה וסגור את דלת תא המטען. – קפל את משענות המושב האחורי בחזרה למקומן. נתונים טכניים 129 נתונים טכניים נתונים טכניים מידע כללי המשקל העצמי מצוין לצורך התייחסות כללית בלבד .הוא מתייחס לרכב המצויד באבזור הבסיסי, ללא אבזור אופציונלי ואביזרים נוספים כלשהם. לפרטים שבמסמכי הרכב הרשמיים יש תמיד עדיפות על הפרטים שרשומים בספר זה .לבירור סוג המנוע שהרכב מצויד בו ,עיין במסמכי הרכב הרשמיים או פנה למוסך מורשה. המשקל העצמי כולל גם 75ק"ג עבור משקל הנהג ומכל דלק מלא עד .% 90 קיצורים שנעשה בהם שימוש קיצור ק"ו סל"ד Nm גרם/ק"מ ההבדל בין המשקל הכולל המותר והמשקל העצמי של הרכב מאפשר חישוב מקורב של משקל המטען המותר. משקל המטען מורכב מצירוף כל המשקלים הבאים: קילוואט ,יחידת מידה להספק המנוע ● ● ● סיבובי מנוע לדקה הנתונים הבאים מצוינים בלוחית הדגם ⇐איור :125 משמעות ניוטון ,יחידת מידה למומנט פיתול המנוע כמות דו-תחמוצת הפחמן המשתחררת בגרמים לכל קילומטר נסיעה 1 2 3 ביצועי נסיעה משקל הנוסעים, משקל כל חפצי המטען, משקל המטען על הגג ,כולל משקל המנשא להובלת מטען על הגג. משקל כולל מותר עומס מרבי מותר על הסרן הקדמי עומס מרבי מותר על הסרן האחורי לוחית הדגם מותקנת על קורת הדלת והיא גלויה לעין רק כשדלת הנהג פתוחה. ערכי ביצועי הנסיעה הרשומים אינם כוללים ציוד מפחית ביצועים ,כגון מערכת מיזוג אוויר. זהירות אסור לחרוג מהמשקל הכולל המותר -סכנת תאונה ונזקים לרכב! משקלים נתוני זיהוי הרכב איור 125לוחית דגם איור 126מדבקת נתוני רכב הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 130 נתונים טכניים מידות מדבקת נתוני רכב מדבקת נתוני הרכב ⇐איור 126נמצאת על רצפת תא המטען ומודבקת גם בחוברת מועדי השירות. מידות )במילימטרים( מדבקת נתוני הרכב כוללת את הנתונים הבאים: 1 2 3 4 מספר זיהוי רכב )(VIN סוג הרכב ,ביצועי מנוע ,הילוכים ,מספר הצבע קוד מנוע וקוד תיבת ההילוכים תיאור חלקי של הרכב רוחב 1641/1645א( רוחב כולל מראות צד 1910 1478/1463ב( גובה 136/121ב( מרווח גחון מספר זיהוי רכב )(VIN מספר זיהוי הרכב ) VIN -מספר מרכב( מוטבע בתא המנוע על כיפת בולם הזעזועים הימני .המספר נמצא גם על לוחית מתחת לשמשה הקדמית בצד שמאל )יחד עם קוד .(VIN 2420 רוחק סרנים מרחק בין גלגלים )קדמיים/אחוריים( מספר מנוע מספר המנוע מוטבע על בלוק המנוע. 1428/1424 א( תקף לרכבים בעלי דלתות צד אחוריות. ב( הערך תקף לרכבים המצוידים בחבילת הטכנולוגיה הירוקה .Green tec מפרט שמן מנוע מדבקה על דלתית פתח התדלוק המדבקה נמצאת בחלק הפנימי של דלתית פתח התדלוק .היא כוללת את הנתונים הבאים: ● סוג הדלק המתאים בהתאם להוראות היצרן. ● גודל הצמיגים. ● ערכי לחץ אוויר בצמיגים. אורך 3563 סוגי שמן המנוע נקבעים לפי מפרט מדויק. הרכב מגיע מהמפעל כשהמנוע מלא בשמן באיכות גבוהה ,המתאים לשימוש בכל עונות השנה ,פרט לאזורים בעלי אקלים קיצוני. בשעת הוספת שמן ,ניתן לערבב סוגי שמן שונים. צריכת דלק בהתאם לתקנות ECEולהנחיות האיחוד האירופי יצרני שמני מנוע מוסיפים לפתח את מוצריהם בהתמדה .לכן ,המידע בספר תפעול ואחזקה זה נכון למועד הוצאתו. ערכי הצריכה של הרכב בפועל יכולים להשתנות ,בהתאם להיקף האבזור הנלווה ,לסגנון הנסיעה, לתנאי התנועה ,להשפעת מזג האוויר ולמצב הרכב ,ולסטות מהערכים שצוינו כאן. חברת ŠKODAמעדכנת את המוסכים על כל השינויים הרלוונטיים .מומלץ לבצע החלפת שמנים במוסך מורשה. נסיעה עירונית הבדיקות עבור נסיעה עירונית החלו בהתנעת מנוע קר ,על מנת לדמות נהיגה באזור עירוני. המפרטים הבאים )תקני (VWחייבים להופיע על המכל ,בנפרד או לצד מפרטים אחרים. מפרטי שמן מנוע נסיעה בינעירונית הבדיקות עבור נסיעה בינעירונית נועדו לשקף שימוש יומיומי רגיל ברכב ,וכללו פעולות האצה ובלימה מרובות בכל ההילוכים .מהירות הרכב במהלך הבדיקות נעה בין 0ל 120-קמ"ש. נסיעה משולבת ערכי צריכת הדלק עבור נסיעה משולבת חושבו בשקלול של כ % 37-מהערכים שנמדדו בנסיעה עירונית וכ % 63-מהערכים שנמדדו בנסיעה מחוץ לעיר. מנוע 1.0ליטר 60/כ"ס EU5 - VW 502 00 3,4 1.0ליטר 75/כ"ס EU5 - VW 502 00 3,4 א( מפרט קיבולת המכלא( נפח מכל שמן כולל החלפת מסנן שמן .יש לבדוק את מפלס השמן בשעת המילוי ולא למלא יתר על המידה .מפלס השמן צריך להיות בטווח שבין הסימונים ⇐עמוד ,100בדיקת מפלס השמן. נתונים טכניים הערה ● לפני נסיעות ארוכות ,מומלץ לרכוש מראש ולקחת איתך שמן מנוע בעל מפרט מתאים לרכבך. כך יהיה ברשותך שמן מהסוג המתאים למילוי. ● מומלץ להשתמש בשמנים מקוריים של חברת .ŠKODA ● למידע נוסף ,עיין בחוברת השירות. הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 131 132 נתונים טכניים מנוע 1.0ליטר 60/כ"ס EU5 - ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 44/5000-6000 95/3000-4300 3/999 ביצועי נסיעה מהירות מרבית )קמ"ש( האצה מ 0 -ל 100 -קמ"ש )שניות( 160/161א( 14,4 צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה עירונית 5,6/5,0א( נסיעה בינעירונית 3,9/3,6א( נסיעה משולבת 4,5/4,1א( פליטת - CO2נסיעה משולבת 105/96א( משקלים )בק"ג( משקל כולל מותר משקל עצמי א( הערך תקף לרכבים המצוידים בחבילת הטכנולוגיה הירוקה .Green tec 1290 929/940א( נתונים טכניים 133 מנוע 1.0ליטר 75/כ"ס EU5 - ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 55/6200 95/3000-4300 3/999 ביצועי נסיעה 171/172א( מהירות מרבית )קמ"ש( 13,2 האצה מ 0 -ל 100 -קמ"ש )שניות( צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה עירונית 5,9/5,1א( נסיעה בינעירונית 4,0/3,7א( נסיעה משולבת 4,7/4,2א( פליטת - CO2נסיעה משולבת 108/98א( משקלים )בק"ג( 1290 משקל כולל מותר 929/940א( משקל עצמי א( הפעלה הערך תקף לרכבים המצוידים בחבילת הטכנולוגיה הירוקה .Green tec בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 134 אינדקס אינדקס A–Z ABS אופן פעולה 83 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נורית חיווי 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . City Safe Drive רחיצת הרכב 91 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ) City Safe Driveמערכת לנהיגה בטוחה בעיר( הפעלה/כיבוי 58 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נורית חיווי 17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . רחיצת הרכב 58 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EDS ESP אופן פעולה 81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נורית חיווי 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ISOFIX START-STOP אופן פעולה 56 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ) START-STOPמערכת הפעלה/עצירה( נורית חיווי 17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TOP TETHER א אורות אורות איתות 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אורות דרך 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אורות חנייה 28 ,27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אורות לנסיעה ביום 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אורות נמוכים 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הבהוב 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הדלקה וכיבוי 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . החלפת נורות 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כוונון טווח אלומה 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת אורות מצוקה 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נוריות חיווי 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עמדת הנהג 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פנס ערפל אחורי 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פנסי ערפל 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אורות לנסיעה ביום 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אחסון בצד הנהג 43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בצד הנוסע במושב הקדמי 43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בקונסולה האמצעית האחורית 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . בקונסולה האמצעית הקדמית 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כיסי רשת 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . למושב האחורי 45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תא למשקפיים 43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תא מולטימדיה 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . איכות הסביבה 86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אימובילייזר אלקטרוני 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ב בדיקת מפלס השמן 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בורגי גלגל שחרור והידוק 115 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בורגי גלגלים בורגי גלגלים מונעי גניבה 116 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כיסויים 115 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בטיחות 79 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ISOFIX 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TOP TETHER בטיחות פאסיבית 63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חגורות בטיחות 66 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ילדים ובטיחות 76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כוונון המושבים 64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כריות אוויר 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מושבי בטיחות לילדים 78 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . משענות ראש 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בלם יד 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בלמים בלם יד 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הרצה 85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכות עזר 82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נוזל בלמים 103 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נורית חיווי 17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בנזין 96 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בקרת הינע )(TC אופן פעולה 82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נורית חיווי 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ג גלגל ההגה 51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . גלגל חלופי 113 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . גלגלים וצמיגים אורך חיי הצמיגים 107 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . בורגי גלגלים 109 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . גלגל חלופי 113 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . גלגלים -מידע כללי 107 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . החלפת גלגל 113 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . החלפת גלגלים 108 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כיסויי גלגלים 114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מצייני שחיקה 108 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צמיגי חורף 109 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צמיגים חד-כיווניים 110 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צמיגים חדשים 108 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שרשראות שלג 110 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . גרירה 120 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ד דלק בנזין 96 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מד דלק 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחוון מפלס דלק 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . דלת תא המטען סגירה 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פתיחה 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . דלתות מנעול בטיחות לילדים 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נעילת חירום 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ה הגבהת הרכב 116 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אינדקס הגה כוח 84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הדלקה וכיבוי של אורות 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הובלת מטען מנשא להובלת מטען על הגג 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תא מטען 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . החלפה גלגל 113 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . להב המגב 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . להבי מגבים 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נורות 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נתיכים 122 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שמן מנוע 101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . החלפת נורות אורות אחוריים 128 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אורות איתות צדיים 126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פנסי ערפל 127 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פנסים קדמיים 126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תאורת לוחית הרישוי 127 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הילוכים המלצה להחלפת הילוך 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ידית הילוכים 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה חסכונית 86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . המלצה להחלפת הילוך 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הסברים 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הסעת ילדים 76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הסרת אדים מהשמשה האחורית 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפעלה באמצעות השלט רחוק 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפשרת השמשה האחורית 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפשרת שמשות 93 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הרצה 1,500הקילומטרים הראשונים 85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . מנוע 85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צמיגים 85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . רפידות בלמים 85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התנעה 51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התנעה באמצעות כבלים 119 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התנעת המנוע 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התנעה באמצעות כבלים 119 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מנועי בנזין 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפעלה בטיחות ח חגורות בטיחות חגירה ושחרור 68 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מותחני חגורות בטיחות 68 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידע בטיחותי 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נורית חיווי 17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ניקוי 95 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חגורת בטיחות נורית חיווי 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חימום הפעלה 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כוונון מומלץ 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מושבים קדמיים 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מראות צד 34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שמשה אחורית 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חירום גרירת הרכב 120 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . החלפת גלגל 113 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התנעה באמצעות כבלים 119 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת אורות מצוקה 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נעילת דלתות 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שחרור נעילת דלת תא המטען 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . תיקון צמיגים 117 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חישוקים 107 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חלון גג פנורמי סגירה 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פתיחת והטייה 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חלונות אחוריים סגירה 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פתיחה 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חלונות חשמליים 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חנייה מערכת חנייה חזותית 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עזר בקרת מרחק חנייה אחורי 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . חסכון באנרגיה חשמלית 86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . טמפרטורה חיצונית 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . טעינת מצבר הרכב 105 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . י ידית אורות איתות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אורות דרך . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ידית פתיחת דלת נעילה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שחרור נעילה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ילדים ובטיחות . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 29 21 21 76 כ כוונון גלגל ההגה 51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חימום 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . טווח אלומת פנסים 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מושבים 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת מיזוג אוויר 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מראה פנימית 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מראות צד 34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שעון 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים 106 . . . . . . . . . . . . . . . כיבוי המנוע 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כלי עבודה 112 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כריות אוויר הפעלה 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כריות אוויר צדיות לראש ולבית החזה 73 . . . . . . . . . . . . . כריות אוויר קדמיות 71 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נטרול 74 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תיאור מערכת 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כריות אוויר צדיות 73 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כריות אוויר קדמיות 71 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ל ט טיפול בווקס 92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . טיפול ברכב 91 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עצות לנהיגה נכונה 135 אחזקה כללית לפני כל נסיעה 63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . לראש ולבית החזה 73 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עזרה עצמית נתונים טכניים 136 אינדקס מ מאוורר נוזל הקירור 102 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מאפרה 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מגבה הרכב אחסון 112 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מיקום 116 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מגבי השמשות נוזל שטיפת השמשות 106 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מגבי שמשות החלפת להב המגב של השמשה האחורית 33 . . . . . . . . . . החלפת להבי המגבים של השמשה הקדמית 32 . . . . . . . . . ניקוי להב המגב 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ניקוי להבי מגבים 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מגבים הפעלה 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מגביר בלימה 83 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מגני שמש 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מד מהירות 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מד מרחק נסיעה מצטבר 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מד סיבובי מנוע 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מדבקת נתוני רכב 129 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מדיד שמן 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מדף תא המטען 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מהירות מרבית 129 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מושב בטיחות לילדים 79 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ISOFIX 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TOP TETHER במושב הנוסע הקדמי 77 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידע בטיחותי 76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . סיווג לקבוצות 78 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מושבים חימום 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כוונון 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כוונון מיקום גלגל ההגה 51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . משענות ראש 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ניקוי 94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . קיפול לפנים 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מושבים קדמיים 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מותחני חגורות בטיחות 68 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחוון רב-תפקודי הפעלה 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . זיכרון 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תכונות 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחוונים תצוגת מרווחי טיפולים 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחוונים בלוח המכשירים 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחזיק כוסות/פחיות שתיה 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחזיק כרטיסי חנייה 45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחשב ראה מחוון רב-תפקודי 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחשב דרך ראה מחוון רב-תפקודי 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מטף לכיבוי אש 112 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידות הרכב 130 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מכלל המחוונים 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מכסה מנוע סגירה 98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פתיחה 98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מכשירי חשמל 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ממיר קטליטי 85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מנגנון הגנה מפני פריצה 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מנוע הרצה 85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . התנעה 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כיבוי 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מניעת החלקה )(TC אופן פעולה 82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נורית חיווי 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מניעת נזקים לרכב 89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מנעול בטיחות לילדים 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מנשא להובלת מטען 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מנשא להובלת מטען על הגג מידע בטיחותי 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נקודות קשירה 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עומס על גג הרכב 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכות עזר 83 ,16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABS 58 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . City Safe Drive 81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EDS 81 ,16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESP בקרת הינע )82 ,16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (TC בקרת מרחק חנייה אחורי 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת בקרת שיוט 55 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת הפעלה-עצירה 56 . . . . . . . . . . . START-STOP מערכת חנייה חזותית 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עזר בלימה 84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עזר לזינוק בעלייה 84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת אוויר ממוחזר 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת בקרת שיוט 55 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת הפעלה/עצירה START-STOP התנעה באמצעות כבלים 120 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת חנייה חזותית 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת מיזוג אוויר הפעלה 49 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כוונון מומלץ 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת אוויר ממוחזר 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מערכת שטיפת שמשות 106 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מפתח הרכב 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מפתח עם שלט רחוק החלפת סוללה 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מצבר הרכב בדיקת מפלס חומצה 104 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . החלפה 106 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . טעינה 105 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים 106 . . . . . . . . . . . . . . מידע בטיחותי 103 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה בחורף 105 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מצת סיגריות 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מראה אחורית חיצונית 34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פנימית 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מראות איפור 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חיצוניות 34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פנימית 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . משבת מנוע אלקטרוני )אימובילייזר( 20 . . . . . . . . . . . . . . . . משולש אזהרה 112 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . משענות ראש 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . משקלים 129 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אינדקס מתג התנעה 51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מתזים 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מתלה לתיק מתחת ללוח המכשירים 43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מתלים לבגדים מתלים לבגדים 45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מתלים לתיקים תא מטען 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נ נהיגה בחו"ל 89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . האצה 129 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חציית כבישים מוצפים 89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מהירות מרבית 129 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה חסכונית 86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה ידידותית לסביבה 87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה עם גרור 111 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ערכי פליטת גזים 129 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צריכת דלק 129 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה בחורף הפשרת שמשות 93 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מצבר הרכב 105 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שרשראות שלג 110 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה חסכונית וידידותית לסביבה 86 . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה ידידותית לסביבה 86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נוזל בלמים בדיקה 103 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידע בטיחותי 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נוזל קירור בדיקת מפלס נוזל קירור 102 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידע בטיחותי 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מילוי 102 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נוזל שטיפת השמשות בדיקת מפלס הנוזל 106 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מילוי 106 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עונת החורף 106 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נורות החלפה 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . סקירה 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפעלה בטיחות נוריות חיווי 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי 74 . . . . . . . . . . ניגוב לסירוגין 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ניקוי אריגים 94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חגורות בטיחות 95 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חישוקים 93 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חלקי כרום 92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . חלקי פלסטיק 93 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . כיסויי מושבים 94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עור 94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עמדת הנהג 94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פנסים 93 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שמשות 93 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נעילה הפעלה באמצעות השלט רחוק 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . ידית פתיחת דלת 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מפתח 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נעילת חירום 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נעילה מרכזית 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נתונים טכניים 129 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נתיכים החלפה 122 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מיקום 122 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ס סיוע לכוח ההיגוי 84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . סמלי אזהרה 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . סקירה נוריות חיווי 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תא המנוע 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . סקירה כללית עמדת הנהג 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ע עזר בלימה 84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עזר לזינוק בעלייה 84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עינית גרירה 121 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית 137 עמדת הנהג אורות 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אחסון 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מאפרה 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מחזיק כוסות/פחיות שתיה 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מצת סיגריות 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . סקירה כללית 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שקע חשמל 12וולט 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ערכה לתיקון תקר בצמיג 117 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ערכי פליטת גזים 129 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ערכת הכלים של הרכב 112 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ערכת עזרה ראשונה 112 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פ פגמים בצבע 92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פוליש 92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פנסים התאמה/כיסוי 89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נהיגה בחו"ל 89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . פנסי ערפל 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צ צופר 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צמיגי חורף ראה גלגלים וצמיגים 109 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צמיגים ראה גלגלים וצמיגים 108 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . צריכת דלק 86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ר רחיצת הרכב . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . City Safe Drive מכשיר ניקוי בלחץ גבוה . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מתקני שטיפה אוטומטיים . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . רחיצה ידנית . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עזרה עצמית נתונים טכניים 91 91 92 91 91 138 אינדקס ש שחרור נעילה הפעלה באמצעות השלט רחוק 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . מפתח 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שטיחונים 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שמירה על איכות הסביבה 88 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שמן ראה שמן מנוע 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שמן מנוע בדיקה 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . החלפה 101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מידע בטיחותי 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מילוי 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מפרט 130 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . קיבולת המכל 130 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שעון 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שעון דיגיטלי 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שרשראות שלג 110 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ת תא המנוע מידע בטיחותי 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מצבר הרכב 103 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נוזל בלמים 103 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נוזל קירור 101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . נקודות בקרה עיקריות 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שמן מנוע 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תא למשקפיים 43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תא מטען טעינת מטען 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מדף תא המטען 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . מתלים לתיקים 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . עיניות קשירה 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . שחרור נעילה במקרה חירום 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תדלוק 96 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תיקון צמיגים 117 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . תצוגת מרווחי טיפולים 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . אינדקס הפעלה בטיחות עצות לנהיגה נכונה אחזקה כללית עזרה עצמית נתונים טכניים 139 חברת ŠKODAמפתחת בהתמדה את כל הסוגים והדגמים של רכביה .אנא הבן שכתוצאה מכך ייתכנו שינויים בצורה ,באבזור ובמפרט הטכני בכל עת .הנתונים לגבי אספקה ,מראה ,מידות, משקל ,צריכת דלק ,תקנים ותכונות הרכב מתאימים למידע התקף בעת סיום עריכת החוברת. אביזרים מסוימים שמתוארים במדריך למשתמש יותקנו רק בעתיד )לקבלת מידע ,פנה למוסכי ŠKODAהמורשים באזור מגוריך( או מיועדים רק לשווקים מסוימים .הנתונים ,האיורים והתיאורים הכלולים בתיעוד זה לא ישמשו עילה לתביעות או דרישות כלשהן. אין להדפיס מחדש ,לשכפל או לתרגם חוברת זו ,בחלקה או במלואה ,ללא אישור בכתב מחברת .ŠKODA זכויות היוצרים שייכות במלואן לחברת .ŠKODA החברה שומרת לעצמה את הזכות לערוך שינויים בתוכן. הוצאה לאור.ŠKODA AUTO a.s : © ŠKODA AUTO a.s 2012 Õ|txmjßj~}xÕlxv גם אתה יכול לתרום לשמירה על איכות הסביבה! צריכת הדלק של מכונית ŠKODAשלך ופליטת החומרים המזיקים לסביבה הקשורה לכך מושפעים במידה רבה מסגנון הנהיגה שלך. רמת הרעשים והשחיקה והבלאי של הרכב תלויים באופן הטיפול ברכבך. בספר תפעול ותחזוקה זה תוכל ללמוד כיצד לנהוג במכונית הŠKODA- שלך באופן חסכוני ותוך התחשבות מרבית בסביבה. בנוסף ,הקדש תשומת לב לסעיפים בספר התפעול והתחזוקה המסומנים בסימון . שתף איתנו פעולה -למען איכות הסביבה. Návod k obsluze Citigo hebrejsky 03.2012 S10.5610.02.79 1ST 012 003 BQ
© Copyright 2024